【現状維持は】僕の考えるJRA番組改革!【NG!】
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現状にとらわれぬJRAの番組改革を発表し、時には議論するスレです。
基本、現状維持の意見はNGで。 7月中京
名鉄杯2歳ステークス(新設重賞、芝1200m) 競馬番組一般事項について
外国産の海外馬はJRAに転入できないというのはこのままでのいいのかと思う
(なお現状でも内国産の海外馬はJRAへの転入は可能)
地方だと大井はOKにしているようだしJRAも許可していいと思う
さらに現状だと大井に所属している元外国馬はJRAの競走には出走できない まず担当省庁を競馬をスピードの出る芝を育てる競技と勘違いしている農水省から国交省に変更し
国交省が担当している競艇を農水省に漁船でやらせよう 凱旋門賞で結果を出せばエリザベス女王陛下も産駒を買って下さる
早枯れ短距離駄馬をオーストラリアやブラジルに売って喜んでる無能な番組担当は追放しろ! 1月・2月の中京開催で3歳ダート重賞創設したい
アメリカのキーンランドでトヨタが協賛している
トヨタブルーグラスステークスがあるから
トヨタ賞昇竜ステークス(ダート1800m)を創設
中京記念の正賞から外すのは惜しいけども
昇竜SとブルーグラスSを連勝したらトヨタ自動車から
ボーナスとか、ケンタッキーダービーまで制覇したら
更なるボーナス付与とか妄想をこじらせた
仮にブルーグラスS目指さなくとも、サウジダービーや
UAEダービーとかのプレップにできそう ステイヤーズステークスを高松宮記念の前週に
移動させてGI競走にしたい
ほかの重賞も諸々条件を変えてしまうのだが
阪神大賞典を12月の開幕週
日経新春杯は距離を芝3200mに
ダイヤモンドステークスは1週繰り上げ
更に、4競走は全て定量戦で実施
3000→3200→3400→3600で
ウインターステイヤーシリーズとして実施
こんな妄想を拗らせているなんてまさしくスレタイ通りの
「ぼくのかんがえるジェーアールエーばんぐみ」だな 古の名馬を知るための競走名は復活させたりしてもよいよな
京成杯→京成杯クモハタ記念
共同通信杯(トキノミノル記念)→共同通信杯トキノミノル記念
ラジオNIKKEI賞→ラジオNIKKEI賞カブトヤマ記念
これでも十分やりすぎだから、アラ系までは良いかな 新潟は今、秋開催の重賞がないけど
まずレパードステークスを春開催に移行して
新潟大賞典を秋開催へ移行
さらに新潟大賞典は距離を2000m→2200mに戻して
今の新潟牝馬ステークスの役割も移行してもよいかな
春の新潟大賞典がなくなるから、福島牝馬ステークスは
牝馬限定を解除して福島大賞典の名称を復活 春と秋で古馬の三冠体系を変えたい
【春】
3月下旬_高松宮記念:中京・芝2000m
5月上旬_天皇賞(春):京都・芝2400m
6月下旬_宝塚記念:阪神・芝2400m
【秋】
10月上旬_天皇賞(秋):東京・芝2400m
11月中旬_ジャパンカップ:東京・芝1800m
12月下旬_有馬記念:中山・芝2000m
春なら大阪杯と高松宮記念の施行条件入れ替えと2競走の
施行距離改変、長距離タイトルはステイヤーズSが担う形
秋は開幕週から天皇賞(秋)→マイルCS→空き→秋華賞→
菊花賞→ジャパンカップ→エリザベス女王杯→空き→
チャンピオンズC→阪神JF→朝日杯FS→有馬記念・ホープフルS
ジャパンカップは天皇賞(秋)とマイルCS組が対決
そこから香港国際各競走と有馬の選択肢 今はフェブラリーステークスなど芝スタートと
なっているダート重賞をダートのみにしたい
フェブラリーステークス:ダート1400m
(根岸ステークスをダート1300mに)
ユニコーンステークス:ダート1300m
(3歳中距離戦線は地方競馬に託す)
プロキオンステークス:ダート1200m
シリウスステークス:ダート1800m
武蔵野ステークス:ダート2400m
カペラステークス:ダート1800m
(施行条件を牝馬限定戦に変更) >>10
ラジオNIKKEI賞→ラジオNIKKEI賞マルゼンスキー記念 チャンピォンズカップを3歳G1にして
ユニコーンS→JDD→CCの三冠形成 >>15
勝った重賞の朝日杯3歳Sと日本短波賞は中山競馬場
実施時の勝ち鞍。まぁマルゼンスキーが勝った当時は
重賞じゃないけど府中3歳S、今の東スポ杯を
東スポ杯マルゼンスキー記念でも良いかな 長距離復権てことでステイヤーズSのG1格上げ
あとお遊びでアイビスサマーダッシュG3(騎手)かな。 >>18
リステッド競走として日本最長距離ステークス
中山芝4000mの復活だな
>>9と合わせてステイヤーシリーズとして
ボーナス積めば欧州や豪州のステイヤーが
来るかもしれない 新潟の千直でG1やりたい。
アイビスサマーダッシュをなんとかしてをG1にするかスプリンターズSを新潟に移すかだな。 あんな不平等極まりないコースでG1やれねーだろ
やるなら賞金順に外枠から発走とかにしないと
小倉あたりでダート直1000m作らねーかな >>21
直千のゲートを外ラチにつける
ようにすれば良いんじゃね
馬番も外ラチから内ラチに
向けて1から18までつけて
それくらい朝飯前でしょJRAは >>22
第一回は、確か、芝を馬番毎に芝を逆から刈って、陸上トラックの様にしてたっけ
で、その時は、今みたいに外ラチ集中ってことは無かったっけな (競馬場名)もつ煮ステークス OP
・開催時はもつ煮半額(半分はJRAが負担)
・表彰式のプレゼンターは開催競馬場でもつ煮を販売してる人
・レイティングを満たせば日本グレード格付管理委員会にグレードレース化の申請を行う 阪神カップの施行条件を中京に移行させたいな
香港のスプリントとマイルにかぶる時期だけど
香港2競走の間の距離で香港の右回りより
左回りって馬も居ると思うし 小倉で重賞競走を増やすなら、せっかく襷コースもあるし
冬に小倉ウインタージャンプとか創設してもよいよな
障害重賞競走は毎月、J-GIももう一つ設けて障害馬の
3冠体系があるとな、まぁ生産に繋がるかは別だが グランドナショナル等世界に冠する障害競走のある国は障害専門種牡馬がいるみたいだし。
もう少し障害のレース体系を充実させても良さそうだな。 >>29
関西圏でもJ-G1見たいな
以前みたいに京都ハイジャンプを秋にして昇格すればできないことはないか でも障害って一頭強いのいるとずっと勝ち続けたりするからな >>36
ダイオライト記念の前哨戦として
冬の門司ステークスをハンデ競走かつ
2400mにするのはアリかな レース名は小倉あんステークスでいいかも、かしわもち記念(Jpn1)みたいでいい >>40
小倉あんステークス(L)京都ダート2600m
振替 小倉あんステークス(L)小倉ダート2400m
まぁ京都開催を小倉開催に振り替える
ことはそうそうないだろうが 小倉トースト特別(2勝クラス) 中京ダート1800m >>44
1984年の日経新春杯が
芝2400m→ダート2600m
同日開催だったAJC杯が
芝2200m→ダート1800m
エルコンドルパサーの勝った
1998年の共同通信杯が
芝1800m→ダート1600m
上記は降雪による重賞競走の芝走路
悪化からのダート走路への変更の例
中京ダート2500mに変更するのは
芝3000mくらいかな、走路悪化だと。
今は気象悪化なら別日にスライドして
馬場変更しないかもだけど
規定でもありそうだが
調べるのは他人に任せるは >>44
単純に中京ダート2500mの開催実績を
見つけることができなかった.....orz >>43
こういうのがアリならマウンテンSとかモーニングシリーズ(1・2・3R限定)でもアリだなw
それはさておき、クラシック~長距離のダート戦増えないかな
とりあえずユニコーンSを2400にしてG1昇格で >>46
新潟ダート2500m は
見たことあるが 中京ダ2500は一度だけあったな
コーナーまで近くて、騎手からも不評だったから二度とやらないのかな
だったら設定を2600にとも思うが内馬場が崖でゲートしまえないから無理なのか ローカルのダート2400mはやってるから危険ではないだろ ネーミングライツに増して
社杯にしてくれと
コメダ珈琲賞桶狭間ステークスとか
スガキヤ杯名古屋城ステークスみたいな 日本ダービーの後の最終レースは、次のダービーに向けての新馬戦きぼんぬ 昔は二四が出来なかったから変えてもいいな
でも中距離志向組は皆札幌記念に向かいそうで怖い 昔は安田→宝塚のローテ組む馬もいたけど最近は聞かないな
グラスとかスイープは成功したけど、安田勝ち馬のアグネスデジタルやツルマルボーイは勝てなかった ローテーション組んでも難しいよな
梅雨時に2度もGIでピーク持ってくる
っていくら古馬でも無理だよな
走らせて秋シーズンを棒に振るのも
憚れるしな 若葉S(L) 中京2000m
フジテレビ賞スプリングS(G2) 中山1800m
報知杯弥生賞(G2) 阪神2000m
アネモネS(L) 中京1600m
報知杯フィリーズレビュー(G2) 中山1600m
チューリップ賞(G2) 阪神1400m
ファルコンS(G3) 4回阪神8日目(土曜日)1400m
NHKマイルC(G1) 4回東京9日目(天皇賞当日10R)1600m
NZT(G2) 2回東京6日目 1600m
中日スポーツ杯金鯱賞 >>63
ALLとは言わないが3場開催の時に
午前中に障害競走、午後は平地競走
と番組を編成しても面白いと思う
ちなみに障害競走においても統一された
国際グレード制=国際グループ制って
あるのかな? >>64
統一されたものはない
ブルーブックを読めば分かるがジャンプレースはどの国も平地とは別のパートIV扱いになる
そのためGレース等は各国独自に施行管理される
https://www.ifhaonline.org/Default.asp?section=Resources&area=8 日本の障害は平地で頭打ちの馬のラストチャンスの場でしかないな 春
宝塚記念を2400Mに変更
VMを1800Mに変更
古馬の1400Mの新設GIを高松宮記念と安田記念の中間あたりに実施
夏
札幌記念GI昇格
秋冬
チャンピオンズCをJC前日に戻し
土曜日に国際招待GVのハンデ芝1600Mのレース創設
日曜日に国際招待GVのハンデD1200Mのレース創設
土日でJCディを開催
阪神カップGI昇格
ホープフル開催廃止 ピラミッドで言えばこんな感じになってる
芝中距離・長距離→マイル→スプリント→ダート中距離→ダート短距離→障害
カテゴリー増やしてるのは馬資源を少しでも有効活用したいだけ
それでもほとんど焼け石に水だが >>68
2歳戦はフランスのモルニ賞のような
短距離GIがあっても良いと思うんだよね
スプリンターズSの前週か前日
・阪神ジュベナイルスプリント 阪神1200
ファンタジーSを施行していた週の土曜
・京都ジュベナイルフィリーズ(阪神JFの開催地変更)
京都JFの翌日・日曜
・朝日杯フューチュリティS(阪神から東京へ移行)
朝日杯フューチュリティSを施行していた日
・ホープフルS(中山開催を維持)
ファンタジーSとデイリー杯が統合
デイリー杯ファンタジーS:京都1400m
KBS京都賞はシルクロードSの社杯
京王杯と東スポ杯を統合で
京王杯2歳ステークス:府中1800m
朝日杯FSを関東に復活させるので
朝日チャレンジカップは復活
東スポ杯はセントライト記念の社杯
阪神JFを施行していた日には
阪神カップを中京へ移行して
中京カップ(仮称)
>>26の意見もありだなと
香港のスプリントとマイルの
中間距離で左回りだし >>72
条件満たしてるレースはみんなG1にしちゃおう。
その代わり降格しそうなのはバンバン降格させよう グレードが乱高下するUSAは一旦置いといて
英国はこの10年間にGI競走が4つも増えている
2013年昇格
ブリティッシュ・チャンピオンズ・フィリーズ&メアズS
(3歳以上牝馬:約2406m)
2015年新設
コモンウェルスC
(3歳限定:約1207m)
2015年昇格
ブリティッシュ・チャンピオンズ・スプリントS
(3歳以上:約1207m)
2017年昇格
グッドウッドC
(3歳以上:約3219m)
距離は2つがスプリント戦だが
残りは長い距離の競走
コモンウェルスカップに至っては、他の競走の
条件変更とかではなく新設かつGI競走
厳格に真似しろと言わないが、レーティングさえ
満たせばGIを増やすのは興行としてもアリで
10年に1つくらいのペースで作るなら問題ないな >>72
GIじゃねえと売り上げが違うんだよ
売上も大事・・・
1月から3月、宝塚記念からスプリンターズSまで
GIないんだからGI減らすべきではない そんなことするとチャンピオン乱発のボクシングと同じだ。 ダート重賞の整備
特に3歳馬のダート重賞を1〜3月に創設してほしいね。 大阪杯をハンデG1にする
北海道シリーズの日程を元に戻す
オールカマーを各競馬場の持ち回りにする >>78
オープン競走ですら7つしか無いので全部重賞にしてもいい位
とりあえず2月のヒヤシンスが優先かな >>78
>>80
サウジダービーって選択肢が
できてしまったから
JRA勢で重賞維持する
レーティング確保できるかだな
あとは夏のレパードステークスは
春の新潟開催でJDDのプレップ
競走として施行してもよいかな
盛岡のダービーGPがJpnIやダート
グレード競走に戻ることは当面
ないだろうし、現行のレパードSは
3歳ダート馬総決算って感じ、無い
からな ユニコーンSがJDDの中央馬のステップレースになってるから
ダービーグランプリの代わりになる秋の3歳ダートG1欲しい >>83
ユニコーンSに関しては1400mにして
3歳のダート短距離馬にとっての
春の大一番にしても面白いかなと
秋は南部杯→JBC→東京大賞典の
地方3競走で体系が組めるのだから、
チャンピオンズCを東京で毎日王冠の
週に持ってきて3歳限定の重賞競走
として実施するのもアリかな
それを東京ダート2400mで施行する
事を夢見たいけど、まあ1600mか
2100mだろうな
JRAの古馬ダートGI?
フェブラリーSの価値をより高めよう 羽田盃と東京ダービーのJpn1化でダート三冠は整備されたな 兵庫CSが1400mに短縮で
ユニコーンSは距離維持だな
むしろ3歳牝馬のダート競走を
関東オークスの前に
JRAで施行しても良いな
京都ダート1900m
あやめステークスみたいな 地方でダート3冠や2歳・3歳ダート短距離整備を
考えるとJRA10場のダート路線整備は終了って感じだな
パートI国で興行オンリーで重賞格付をできない以上
昔みたいに中央と地方で馬場の棲み分けを明確にして
JRA所属ダート馬の地方への入厩をも促すんだろうな。
まぁ芝走路の保護があるから、ダート競走が完全に
無くならないことも事実だが >>90
こんな感じで如何かな
シーサイドステークス(函館:フルゲート14頭)
↓
阿蘇ステークス(小倉:フルゲート16頭)
↓
BSN賞(新潟:フルゲート13頭)
※1800mならフルゲート15頭
1700mは10年以上施行実績なし
↓
エルムステークス・GIII(札幌:フルゲート14頭) >>91
福島忘れてたよ、函館と小倉の間で
天の川賞(フルゲート15頭) とりあえず、二歳戦で牡牝分けるのやめろ!
レース名は「JRAジュニアグランプリ」
どやっ、文句ある奴おらんやろ 未勝利戦限定でシークレットレースとかやったら面白そう
出走当日まで芝なのかダートなのか、何メートルかすら分からない
「あれ?ウチの馬マイル行けるやん」とか「何だよ血統的に芝のはずだろお前」みたいな意外な真実を掘り起こすレース
別名「ひょうたんから駒S」 >>94
地方競馬でJRAが協賛レースやって
当日までHPで公表せずレース名は協賛レースとだけ出して
笠松でやったら「瓢箪から駒S in笠松」
レース名及び賞金まで協賛
出走頭数は中央/笠松半々でJRAの未勝利戦と同額の賞金を協賛
勝った馬にひょうたん型のトロフィーを贈呈 >>93
マジレスすると朝日杯FSとホープフルSの
競走条件は牡馬・牝馬限定でセン馬が出られない
朝日杯の出走条件が牡馬・セン馬限定の競走
だったのは1991年から2003年まで
ホープフルSは阪神での「ラジオたんぱ杯3歳S」
時代の2000年より牝馬出走可能、中山へ移行
した2014年よりセン馬出走不可となる。
ちなみに朝日杯を牝馬で勝ったのは
1980年のテンモンまでさかのぼる。
ホープフルSは牝馬の勝ち馬はいないが、
前身は1990年まで牝馬限定戦で、
「ラジオたんぱ杯3歳牝馬S」時代の
最後の勝ち馬はイソノルーブル つまりは阪神2歳セン馬ステークスを作ればいいんだな! >>98
そこで「中京2歳セン馬ステークス(L)」だな サマーダート1700シリーズがあるなら
サマーダートスプリントシリーズを
やっても良いでしょ
・松風月ステークス(中京1200m)
・安達太良ステークス(福島1150m)
・マレーシアカップ(小倉1000m)
・NST賞(新潟1200m)
函館と札幌は1000mあるけどフルゲートが
12頭、3勝クラス以上を施行していない
福島と小倉は3勝クラスまでだが
3勝クラスの競走をオープン化 サマーでは、ダート短距離OPが新潟しかないからキツイな
JRAも意地でも1200mでしかやらないし 1400MのGIを創設理由は
スプリンターとマイラーを競わせるため 昔はスプリンターも1600出てきたんだけど
今は整備されすぎて出てこないんだよな ダービーの後に芝2400mの新馬戦
最後の未勝利戦を11Rのメインレース
にきぼんぬ 小倉大賞典と中日新聞杯とかいう時代錯誤重賞いらんやろ
そして時代錯誤の有馬記念の設定もなんとかしろよ 距離設定を変えて
小倉大賞典・小倉1200m
中日新聞杯・中京1400m
有馬記念・中山1600m
出走条件を変えて
有馬記念のファン投票制
なくして4歳以上
小倉大賞典と中日新聞杯なら
ハンデ戦から賞金別定戦
これくらい書き込んでくれないと
このスレだと>>112の書き込み自体が
錯誤になるよな
まぁ中山走路のトリッキー加減なら
1600よりも2500がまだマシだけど JRAはダートから段階的に手を引きそうな気がする。
JRA・NAR・大井の三者でダート三冠創設の記者会見の記者会見を見る限り。 50年後のJRAもとい日本競馬を妄想
・競馬場は全て芝で、施行するレースは芝と障害のみ
・地方馬は一度JRA認定を取ればG1レースを除いて引退まで収得賞金に準じたクラスの中央のレースに登録、出走できる。
・中央馬の制限はないが3歳秋で未勝利戦が無くなり、1勝クラスは未勝利馬は出走不可になり、地方転厩か引退を迫られる。
・ダートレースは全て地方で行われ、南関東がダートのJRA的な扱い。未勝利~1勝クラス交流戦は南関東以外で行われる。
・地方各地で隔離馬房の導入が完了、またJRAの各競馬場に出入国検疫施設導入、全面協力で地方の国際レースに出る外国馬も使用することができるようになりダートグレード競走からJpnが無くなる。 4000メートルの直線コース造れ!
レースでの有利不利が存在しなくなる >>122
むしろ、1600mに統一すれば
良いんだ。展開で強さを
発揮するのか、スピードを
持って制するか一目瞭然だぞ 1勝クラスと未勝利戦でのブービーとシンガリはJRAの登録抹消の制度化 >>125
お前の社会での評価も悪いから戸籍抹消で 今だって未勝利戦でスリーアウト制度、二桁着順三回連続で出走停止処分があって退厩していく馬も多数いる
ダービー前に退厩すると60万円補償が出るのでぞろぞろ引退が出る
その弊害、降級制度廃止で翌年の1勝クラスが少頭数競馬が増えてしまう
もう無駄な抹消制度はいらない 中央登録した馬の7割は勝てなくて登録抹消される
そうして世代交代して馬資源は循環している
馬の増減よりレース数の増加だと思うけど
いつまで1日12レース制にこだわっているのやら
法令は改正しようと思えば出来るのに こだわるもなにも全ての公営ギャンブルが12競走を上限としてるところで、競馬だけがその数を増やす労力がどれだけのもんか想像できないかね?
しかも省庁間で最も力が低い農水管轄の競馬が 来年の夏の阪神は、芝コース全面張り替えのため、京都へ振替。
宝塚記念は、京都へ。 JBCのような持ち回りG1を創設することで、ローカル場にも数年に一度G1を行う機会を与える
秋の天皇賞を持ち回りにできればベスト
理由は距離が芝2000mだから。JRA10場すべてで施行可能な距離は芝2000しかない
施行時期も、現在の秋天の週でいいと思う
ただし、1開催は6〜12日間という縛りがあるので、現行の祝日開催や第3場開催から
少しずつ捻出して、G1シリーズ用の新たな開催を作り、最終日にG1を行う 地方競馬番組議論総合スレ Part3
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/uma/1656676186/481
481 名前:こんな名無しでは、どうしようもないよ。 (ワッチョイ 8b24-DhnA)[sage] 投稿日:2022/10/17(月) 14:35:32.26 ID:xHASCa5C0
来年
https://jra.jp/news/202210/101703.html 改正競馬法の狙いの一つに、JRA所属馬の地方交流レースの拡大があるらしい
すでに上限一杯のJRAではこれ以上レース数が増やせないので、地方の枠を使って
JRA所属馬のレースを行う可能性があるのだとか
今後のJRAは芝レースに主軸を置き、ダート戦は地方に回す
まずは大井がその受け皿になるらしいが、栗東からは輸送が不利なので
ここで休止中の愛知県競馬組合主催による中京競馬を復活させるんじゃないかと見る
懐かしの「公営中京けいば」ですね 地方競馬は1回の開催につき最大6日間まで使えるけど
名古屋や笠松は1開催で4日程度しか使ってないから、枠をJRA勢に振り分ける余裕はある
あと、兵庫も、阪神競馬場を一時的に中央と地方の共用扱いにして
兵庫県競馬組合主催でフルゲート16頭でやれば、JRA枠も捻出できるだろう 京都が再開したけど、ダート1400用ポケットの芝スタートをダートに切り替えた上で
あと200m延長すれば、ダート1600が施行可能になるのにと思った
この場合、芝2000以上のレースでは、2コーナーでダートを横切ることになるが
アメリカのサンタアニタ競馬場が途中でダートを横切る芝レースを施行してるし
ダートを跨ぐ芝レースの例が全くないわけではない
シンボリルドルフは運悪く芝とダートの継ぎ目で故障しちゃったけど 同和利権の巣窟・小倉競馬場を廃止せずして、一体何が改革と言えようか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています