ＪＲＡ番組議論総合スレpart65
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基本的にはＪＲＡの商品"であるレース体系特にＧⅠ（ＪｐｎⅠ）や重賞レース等の番組編成について議論する65スレ目です。
番組編成には色々なファクターがありますのでＧⅠ競走の体系付けやクラシックのあり方国際化や中央と地方のあり方除外ラッシュの一方で少頭数が続く需要と供給のバランスの問題上から下までの賞金のあり方などまでを網羅して議論する総合スレッドです。
煽りは完全スルーで。
不快な発言は控えましょう。
色んな考えを詰め込んだ提言より的を１つか２つに絞って簡潔に書いた方がレスは付き易い傾向にありますよ。
まあマターリとどうぞ。
競馬番組一覧
令和2年度（2020年度）開催日割および重賞競走について
http://www.jra.go.jp/news/201910/102105.html
2020開催日割
http://www.jra.go.jp/keiba/program/2020/pdf/nittei.pdf
2019リステッド競走一覧
http://www.jra.go.jp/keiba/program/2019/pdf/listed.pdf
前スレ
ＪＲＡ番組議論総合スレＰａｒｔ６3
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/uma/1551178223/
ＪＲＡ番組議論総合スレpart64
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/uma/1562595416/ >>706
第3場で小倉・中京で開催している時期は新潟では開催不可能
となると、夏の開催で新潟開催を増やすしかない。
代替できそうなのは夏場の開催から9月の2場開催の時くらいしかない 5月の新潟を延長開催くらいしか思い浮かばねえなあ
(>>3の私案ではダービーウィークから函館スタート週) 9月開催新潟?
それやると11週連続開催になる
夏競馬を関東圏で回さないと厳しい >>710
9月阪神を新潟に振り替えたら、完全に連続ではないにしても、
夏の６週＋９月の４週＋１０月の３週になるから最期はボロボロだろうね。
それでなくても新潟ってすぐ芝が傷んでくるような印象があるのに。
７月の福島を４週＋３週にして夏の新潟のスタートを遅らせたりするようなことはしないといけなさそうね。 中山の代替開催で、１２週連続開催やったけど、
８月の後半から芝はボロボロだったね。
新潟の５月開催を延長すると、2011年のように延長期間はダート競争だけになりそうだ。
新潟はオーバーシートできないから。 4回中山の代替を新潟で開催した2014年の時は従来の3回新潟は開催されず
秋の福島は10日間開催(3回福島(6日)＋4回福島(4日)) ２歳オープン競走が少頭数になりやすい理由について
「乱立の弊害」と答えてた人がいたけど……30年前で
さえ、新潟２歳Ｓが５頭立てになったことがあるから
一概には言えないんじゃないの？
>>691-692
ビッグスワンの改築は女王杯
シリーズから開始されるのね(^^)
>>693-694
日本の場合、クラシックホースと
いえどなかなか繁殖に上がれない
事情があることをお忘れなく(^^) 新潟を使えるのが４月～１１月で、西の主場を代替する開催を設定するとなると、
４月はクラシック、５月は東のサブ、６月は宝塚記念で阪神
７月は中京、８月はもともと主場開催、９月…？、
１０月は菊花賞などのＧ１があり東のサブ、１１月は女王杯ほかのＧ１があり福島がサブ。
９月は阪神→中京でいいのでは？となると、どこで新潟を使うのかはやっぱり判らん。 春と秋の開催が１～2週延びるとかその程度じゃないの？ 阪神開催 毎日杯から天皇賞の週
新潟開催 京都新聞杯の週から4週
（平年の新潟にあたる開催は小倉で開催）
阪神開催 鳴尾記念の週から
この方法が浮かんだ。 夏の小倉 7週 、冬6週 暑い遠いなど無視。関東の調教師クソくらえ👊
小倉住民より！ 新潟で代替できるのなんて9月の阪神しかなさそうだが
それでもまとまった期間、阪神と中京の芝養生期間取れるのは大きいからな スタンド改築期間を使い、淀に
エクイターフをびっしり植える
のは無理なのか？ 新潟って確か、芝3000m・3200mが施行可能だったよな。
天皇賞（春）・菊花賞が絡む開催を新潟に移設するという線は無いかな？ 旧8大競走は中央開催でやるだろう。
売り上げや観客動員を考えたら。
新潟では観客や売り上げは望めない。 >>726
夏に札幌・函館の同時開催……
こりゃこれで面白そうだが(^^; >>725
今や売上の９０%以上がネットの時代に
何を時代遅れなことを言ってるんや?
競馬なんかどこでやっても一緒だろ
馬鹿じゃないのか 再来年は新潟開催が増えて、また中京開催が減るのか(笑) 札幌函館同時にやったら
どっちかを系列局に丸投げすることになるよ
東京中山を同時にやるみたいなもん 暑熱対策で西の主場なしにした週で札幌・函館・新潟の3場にするのでは 来年の高松宮３月のあと９月まで温存するのを2021年でもやるのかと
１月or２月、３月９月１２月の年４回開催だと少なすぎる >>729
それ、どこのデータ？
そんなデータを聞いたことない >>726
12月の中京→年末年始に中京公営復活→1月のなかぎょう金杯から中京開催… 単純にG1シーズンが長すぎるな
時期的に浮いてるフェブラリーS、スプリンターズSが地味に日程を難しくしてる
昔みたいに春は4-6月、秋は10-12月の間で納めて、あとはシーズンオフでのんびりやればいいのに
カーニバル開催は国際化ではなく、円滑な日程消化のために一考してほしい
改修工事、災害時のバッグヤードとして中京、新潟を使えるようにしておいた方が緊急時に困らない >>648
一応言っとくと
明け4歳馬用のアローワンスが1月に1㎏として設定されてるぞ でもさぁ、たまにはローカルでGIやっても良いと思わない？ ソース元が日経ではねぇ。
京都の代替に新潟使うって…話半分くらいって考えた方がいいかと。 どのランクの競走も賞金に大差無し
上級の競走には、下級の競走を沢山勝っていないと出られない
名誉や種馬価値を稼ぐために上位の競走に出す
と、
下級の競走の賞金は安い上級の競走の賞金は高い
上級の競走に出して稼ぐために下位の競走で勝つ必要がある
と
どっちが競馬全体としては盛り上がるんだろう？ >>736
そこへいくとヨーロッパの場合、
平地シーズンにはほぼ初めから
終わりまでＧ１やってるけどね(^^;
>>742
ヨーロッパだとＧ１でも賞金格安な一方、
それまで未勝利の馬が重賞勝ちしちゃう
こともある……これはどうなんだろう？ 来年は東海テレビ杯東海ステークスがカンテレの放送エリアである京都、
関西テレビ放送賞ローズステークスがTHKの放送エリアである中京でそれぞれ
開催されるのでねじれ現象が起きたな。
ねじれ現象といえば、かつて京王杯AHが中山、京成杯3歳Sが東京で
それぞれ開催されていたのと同じようなことだったからな。 >>738
ダートG1は左回りの中京、新潟でやればいいとは思う
芝スタートのフェブラリーは恥 >>744
もともとその２鞍は位置があべこべで、
のちに京成杯を朝日杯へ近づけた結果
そういうことになったんだけどね(^^;
>>745
府中リニューアルの際、砂馬場まで
拡張できなかった理由は何だろう？ >>744
東海Ｓは一時期京都でやってたし。オークスの前日だったかな。
もともは中京改装で京都でやってはずが改装オープンしてからも１～２年京都でやってたしさ。 >>740
しかし、新潟はやばかったぞ
駐車場から出るだけで２時間以上かかった >>748
新潟の駐車場って、佐賀並みに
馬鹿でかいって聞いてますんで(^^; >>712
>>713
京都→新潟→福島→北海道
とかの玉突きが少なからずあるかもね。
札幌なんて本来人口の多い町なんだから、もっと開催してていいのに。 >>727
北海道の2場は、かつては4回32日間の開催だったんだから、普通に出来ると思うけど。
札幌函館同時は見たり予想する方は面白いがやらないっしょｗ 新潟は駐車場は広くても、幹線道路に出られる道は一本しかないし、信号が何本かある。 北海道開催は中央開催中は頭数は冬の小倉並で売上も低かった。観客数も最低水準。 京都の芝はAコースで幅員35メートル。仮柵私用でB、C、Dと４つもとれるが
阪神だとAで京都のC並み28メートルしかないのがねえ。中京のAもそんなもん。
小倉が意外に広くAで30メートル。 東京２１００や中京１９００で開催できないなら
中央でのダートＧ１止めればとさえ思う 五輪期間中の新潟開催休止かって 情報流れて
なんでだと輸送ルートの確認とかしていたが蓋をあけたら小倉休止だからな >>754
中京のAコースは30m、Bコースは27m。 京都競馬場 2024年10月まで工期が遅れる可能性 台風19号や大阪万博、人手不足などの影響で2023年４月再開できない恐れ 工期が長期になればなるほど災害やその他のリスクは増すからねぇ。 >>758-760
ビッグスワンの改築って……
そんなに時間かかるんだ(@_@) 時給10円値上げして誰もこないよ。
最低でも100円上げて、土休日の時給は一律時給の1.5倍にしなければ。 >>756
ブロック制無しの新潟だけじゃなく、
西日本扱いの新潟もありそうだしな。
京都の長い改修は過去の慣例をかなり壊しそう。 そう考えたら、京都競馬場の前回の馬場改修工事は
１年も工期無かったもんな >>692
確かにそうだ
ただ中京で菊花賞を再来年やると思う
阪神が3000メートル16頭フルだし わからんよ、阪神芝3000も特例とかで18頭にしちゃうかもしれん。 >>430
ジャパンの馬の競走でジャパンカップでは駄目なん？ >>765
あのころはいわゆる「バブルの
余韻時代」で、経済力が今ほど
衰えてなかったからな(^^;
>>769
そもそも僕らが望んでるのは日本と
諸外国との対抗戦。人間の「全日本
大学女子駅伝」だって今の形ではなく、
草創期の事実上「世界大学女子駅伝」
だった時代のほうが面白かったもんね(^^) >>767
発馬機が12頭用と8頭用の2種類しかない
18頭立には12頭用発馬機が2機必要。普通に考えたら12＋8で良さそうだが、
現在は最内側2枠を空ける。外にも最低2枠空けるから、どうしても12＋12。
12頭用発馬機が1機13m程あるから、阪神コースAでも28メートルしかないのがねえ。 >>771
内2枠空けてるか？
過去の阪神大賞典や今秋の二歳G1や京都の菊花賞では内2枠空けてないぞ？
そもそも1600のスタート位置で18頭のゲート取れてるのに、3000で18頭のゲート取れないとかおかしいだろ 新潟は幅25mしかないが12＋8のゲートで18頭立てやってますけど
ところで、札幌函館福島はフルゲート16頭しか取れないのはなぜ？ >>771
3000スタート地点の前後で外回りでは18頭やってるし、
幅員や発馬機を理由にするのは無理があるような。
やはりコーナーまでの距離ということなんだろうけど。
しかし阪神2000と2400の謎は誰か解き明かしてくれんもんかｗ 新潟のダートは幅員が20ｍしかないのでゲートの一部がコース内にかかる >>774
2000mと2400ｍのフルゲートの違いは多分、1コーナーの入りのスピードの違い
じゃないかな？ 旧1600mスタート地点跡の空間があるから、逸走したとしても
そう簡単に外ラチ激突って事は無いだろうけれど、それでも事故が起きない方が
良いに決まっているし。 >>776
航空写真で見ても、阪神旧１６スタート地点の跡形も無いけど
記念碑か何か残ってるの見た記憶あるわ 秋天→JC→有馬という馬スワーヴリチャードしかいないのか
いまや競走馬もゆとりの時代かあ 今は秋天直行だからな。アーモンドアイも秋天が出来8割とか言ってるし
JCがG2レベルとか揶揄されてたが、前哨戦の毎日王冠、京都大賞典、オールカマーのG3化もなかなか酷い 京都大賞典はレースレーティングがG1基準を満たしてなかったか？
JCは、日本で一番レースレーティングが高いレースじゃなかったか？
まあ、オールカマーの地盤沈下は・・・
そもそも、中山が糞競馬場すぎで エクセル浜松の有馬記念 入場料無料馬券購入サービス
結局、ホームページやTwitterでのアナウンスはなかったw
日付変わって今日の混雑緩和とクレーム対策が
サービスの理由付けなんだろうけどw 京都大賞典の地盤沈下も酷い。近10年で馬連100倍以上3回、3連複1000倍以上2回。 冬至の日が有馬記念でも12Rやれるのに、JCデーが11Rしかできない理由がわからない ジャパンカップの発走時刻早ければ可能だがそうしない理由を探るのがこのスレではないか？ >>785
G1の発走時刻を15:40にしたいのと
第12競走にしたくないのでは
昔から5回中山だけ発走時刻を割り切って考えすぎなだけ レーティングで管理してるのに多すぎるもクソもないわ
無駄なレースならレーティングが落ちて格下げになるだけ >>776-777
第２コーナーのポケットって、
馬場拡張とともに消えたのか(@_@)
>>779
逆に、競走馬の絶対数が少なかった
ころは使い込むのが当たり前。そう
しないと馬が集まりにくかったとか(@_@)
>>781
＞オールカマーの地盤沈下
あのレースは、平成初年でさえ前走準オープンで着も
拾えなかった馬に勝たれてる。それ以前はハンデ戦で、
セントライト記念を捨てた旧４歳馬に勝たれてる(T_T) >>784
スーパークリークやメジロマックイーンが
本命で勝っていたのがウソみたいだな(@_@)
>>785 >>788
権威あるレースの日には、できるだけ
競走数を少なくするのがかつての慣習
だったからなあ。有馬記念の日なんて
古くは10レース立てだったもんね(^^)
>>786
パート１昇格を目指して中央の重賞を淘汰せず、無理やり
公営まで正式の日本競馬として扱ったのが間違いだった？ G1が多すぎるんだろう、レーティングよりもファンの方が正確にレースレベルを把握してる
80年代前半の完成されたレース体系から、少しずつG1を増やしていき、その度にしわ寄せが何処かにいった
今だとホープフルS新設で2歳重賞が少頭数になる現象かな
JRAはレース体系の将来的なグランドデザインを持ってるのかね？付け焼き刃的にG1増やすの止めてほしいのだが てかホープフルSいらんだろ。有馬で締めるのが美しい終わり方だ。売り上げ以上に失うものがあると思うぞ
2歳牡馬G1が2つあることで路線分化してレベル落としてる
BCジュヴェナイルスプリントは、ジュヴェナイルのレベルを下げたという理由で2年で廃止になった 今やファンなんて競馬板とそのまとめに脳味噌グチャグチャにされた動物ばっかでアテにならんわ リスグラシューがコックスプレートでは
なく、同馬主アーモンドアイの代わりに
凱旋門賞へ向かっていたら勝てたんじゃ？
そういや彼女、何でＪＣに出なかったんだ？
昔、同じコックスプレートの勝馬がＪＣも
制覇したことがあったんだがな(^^;
>>793
じゃあ、フランスのクリテリウム・ド・サンクルーは
何で今もグランクリテリウムと両立できてるんだい？
>>794
過去ログ倉庫とまとめブログて何が違うの？
転載禁止のはずのスレが、なぜか過去ログ
倉庫に転載されてるのはどうしてなのさ？ >>791
>できるだけ競走数を少なくするのがかつての慣習だったからなあ。
レースの間隔を開けておかないと、客が買いきれない場合がある、というのがあったと思う。
みんな現地や場外で買うしかない状態だったしな。 有馬記念史上空前の豪華メンバーと言われていたが中山競馬場入場者数90000人ちょい。 ちょっと前だとダービーや有馬の時は「○○（レース名）は10Rです」ってうるさくアナウンスされてたけど、やっぱり買い間違い多かったのかな？ 賞金王決定戦、今年は今晩に開催
来年は平和島で日曜の昼間に一週間前倒しして開催かw
日程に苦心しているなw
なんとかして、12月23日の祝日を継続出来なかったのかな？ 以前というか平成5年くらいまでは
G1の当日は11競走編成だったような
G1が10レースで
その例外がダービーと有馬記念と朝日杯3歳Sと阪神3歳S/阪神3歳牝馬S >>801
もともとはどの日も１１競走編成で、出馬投票でフルゲートをオーバーした一般戦について、
一番投票多数になった競走を分割する、という形式。
（もっと前はローカルだとはそもそも８～１０競走しか編成してなかった）
で、Ｇ１当日について競走は分割はしない、という規則だった。
いまはどの日も１２競走編成が前提になった。 >>801
ダービーや有馬は10R制の9Rだった
阪神3歳牝馬ステークスは12R制の10Rに組まれてWSJSが11Rだったことも JCは表彰式がとにかく時間がかかる
審議で確定が遅くなった平成22年（2010年はそのあと最終レースが日没ギリギリ JRA賞
年度代表馬・最優秀4歳以上牝馬 リスグラシュー
最優秀2歳牡馬 サリオス
最優秀2歳牝馬 レシステンシア
最優秀3歳牡馬 サートゥルナーリア
最優秀3歳牝馬 ラヴズオンリーユー
最優秀4歳以上牡馬・最優秀短距離馬 インディチャンプ
最優秀ダートホース クリソリベル
特別賞 アーモンドアイ やはり有馬記念を更に盛り上げるため、また年末の競馬への注目度を更に高める為にも、阪神カップを格上げするべきだろう
まずは賞金の大幅な増額からやるべきだな 最優秀４歳上牡馬と最優秀短距離がインディチャンプなら最優秀３歳牡馬と最優秀ダートホースがクリソベリルもアリだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
