ＪＲＡ番組議論総合スレＰａｒｔ６3
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基本的にはＪＲＡの商品"であるレース体系特にＧⅠ（ＪｐｎⅠ）や重賞レース等の番組編成について議論する６３スレ目です。
番組編成には色々なファクターがありますのでＧⅠ競走の体系付けやクラシックのあり方国際化や中央と地方のあり方除外ラッシュの一方で少頭数が続く需要と供給のバランスの問題上から下までの賞金のあり方などまでを網羅して議論する総合スレッドです。
煽りは完全スルーで。
不快な発言は控えましょう。
色んな考えを詰め込んだ提言より的を１つか２つに絞って簡潔に書いた方がレスは付き易い傾向にありますよ。
まあマターリとどうぞ。
競馬番組一覧
２０１９年度競馬番組等について
http://www.jra.go.jp/news/201811/112002.html
開催日割
http://www.jra.go.jp/keiba/program/2019/pdf/nittei.pdf
リステッド競走一覧
http://www.jra.go.jp/keiba/program/2019/pdf/listed.pdf
前スレ
ＪＲＡ番組議論総合スレＰａｒｔ６０
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/uma/1509554356 90年台の売上超えることも二度とないけどね
物価上がってるのに 種牡馬云々は血統的なものもあるから、
単純に距離適性とか勝ち鞍だけで判断できるものでもないかと。 類似血統の馬が多数いるからという理由だと
母系に異系血統が多いステイヤーが種牡馬になれない現状と反する
血統的にステイヤーだからって事なら
実績がステイヤーだからと言ってることがほぼ同じ >>373
戦績だけでも血統だけでも判断できるものじゃない、
と言ってるだけなんだが、解釈が極端すぎる。 >>374
エプソムのダービーとキングジョージと凱旋門賞と勝ってるけど、戦歴は3歳までの4戦4勝のラムタラを40億円だかの大枚で種馬導入したけれど、
産駒がまあみんな鳴かず飛ばず。 超高額で購入した馬や三冠取ったなど競走馬実績が凄い種牡馬の初期産駒を
まともな戦績なく種牡馬入りさせるケースも稀にあるけど
戦績が1番目で性格や体形等の要素が2番目で血統は3番目以降だろうな
ただ下手な鉄砲を数撃って当てようとしてもらえるマイル実績、特に古馬マイル実績に比べて
春天勝者に対しては厳しいってのは数字的にも如実かな 調教技術向上かつ外厩制の充実で休み明けが減点どころかプラスになるのが令和時代の主流になっていく。 札幌を郊外で新築して1600や2400取れたら、
時期的にも外厩の調整法的にもGI開催できそうなんだけどな。
札幌日経OPが定量のままだったら、フィエールマンあたりは使ったんじゃないか。 大阪杯に見向きもしなかったウインブライトが香港のG１制す。 >>379
そう考えると、タニノソブリンは超かわいそう。
今なら二歳重賞を勝った時点で阪神JFへぶつけ、
そこからさらに桜花賞へぶつけ……なんてんで、
楽な競走生活を送ることができたのに(T_T)
>>380
近代三冠のジェネラスにしろ、欧州三冠の
ラムタラにしろ……競走成績がステイヤー
寄りで、かつ産駒の動きが鈍重ではね(T_T) >>379
馬は使われてなんぼと思ってるんでつまらん時代になるなあ 売上スレより
191,772,810（第159回）
197,869,280（第157回 2018/4/29）
222,093,530（第155回 2017/4/30）
この程度の減少なら大丈夫だろな >>377
2歳3歳で結果を出すもその後鳴かず飛ばずだと種牡馬としてお声が掛からない感じか 菊花賞もスプリンターズも時期移す前の方が売り上げも多いし面子も揃ってたのに元に戻さない意味がわからない >>387
そもそもその時代は全体的に売り上げ多かったでしょ。
それに菊はともかくスプリンターズに対しては、
元に戻さない意味がわからないってのはおかしい。
年末は近所にバッティングするGIがある上に、そのGIも売れるようになった。
国内だけじゃレートを維持できないような路線なんだから、
相互に行き来できて前哨戦群も他路線と分けられる今の時期がベター。 種牡馬の話出ていたけど、ここ数年でJRAで走っていない輸入種牡馬だと
芝中距離でデインヒル系のハービンジャー
ダート短距離でストームキャット系のヘニーヒューズかな
ディープインパクト、ハーツクライなどのサンデーサイレンス系の血をもたない配合で
内国産種牡馬で四代続けて活躍出すのは、近親度が強まるのか至難の業かもしれん フィエールマンは宝塚記念出ないとのこと。オーナー側は全く使う気ないって。 2019大阪杯 3万6557人 152億4385万円
2019天春 7万3662人 191億7728万円
ダブルスコアで圧勝 大阪杯、天春、安田、ドバイ、豪国、香港
の上位馬が集まる宝塚が見たい >>394
阪神競馬場六月にはもう暑すぎるから無理 平成時代のJRA開催も今日で終わったけど
週末は取り繕う島もなく令和時代最初の開催が始まる ダノンチェイサーは当初からNHKマイルカップからダービーへ目指す臨戦態勢だったんだ。
池江泰寿厩舎にしては異例のやり方だ。 別定Aと別定Bができたけど、別定Bのレースが少ない
アハルテケステークスを逃すとしばらく別定Bのレースがないからな >>398
平成最後のG1が終わって一区切りついた感あったけど
早速令和最初のG1が始まるから一息つく暇ないな
って話だろう 昭和時代に生まれた重賞優勝馬の存命馬
昭和59年（1984年）生まれマイネルダビテ
昭和60年（1985年）生まれプリンセススキー（レーヌミノルの祖母）
昭和61年（1986年）生まれメインキャスター
昭和62年（198７年）生まれラビットボール
昭和62年（198７年）生まれエイシンサニー
昭和63年（1988年）生まれダイナマイトダディ
昭和63年（1988年）生まれナイスネイチャ
昭和63年（1988年）生まれレットイットビー
上記の馬たちは令和の時代も存命することになる 新潟大賞典、NHKマイルCと施行日被せないと60億売り上げるとはね
そのNHKマイルCは同日重賞ないので、どのくらいの売上になることやら 2020年三連休
1月11,12,13 京成杯、日経新春杯
2月22,23,24 中山記念、阪急杯
5月2,3,4 京都新聞杯、NHKマイル
8月8,9,10 レパードS、小倉記念
9月19,20,21 セントライト記念、ローズS
11月21,22,23 東スポ杯、マイルCS
3日連続開催になりそうなのは1月と9月かな
連休中のローカル重賞単独開催は旨味があるからNHKマイル翌日に新潟大賞典やるかな >>403
あと12月26日（中山大障害、阪神カップ）27日（有馬記念）28日（ホープフルS）か
来年もYJSをやるとしたら、25日に大井で前半、26日に中山で後半だろうか
たまにはファイナルを大井→中山じゃなくて園田→阪神でもいいと思うけど だから2020は東京五輪がどう影響するか全くわからんし… どう影響すると言うんだ？
開催中はローカルだし、馬術関連でJRA職員(の1割を占める獣医)が
駆り出されるくらいのもんだろ。確か検疫は別だし。 ソフトボールの競技の予選の一部試合が福島市で行われるが
例年なら2回福島最終節だし、周辺道路が規制されるくらいか 言葉も間違えてしかも意味まで間違えてもうめちゃくちゃだな 去年の最優秀３歳牡馬ブラストワンピースがどういうわけかダービーデーの最終目黒記念に出るって。
まあダービー後も盛り上がるのは間違いないけど。 >>410
最近そういうの少ないからむしろ歓迎されるべきだろ
今の競馬はゆとりすぎるんだよ ブラストワンピースのハンデをどれくらいつくかも気になるけど
とりあえず目黒記念の足がかりのようなレース、東京芝2400m戦を参考に
明日のオープン(L)・メトロポリタンS組と11日の準オープン・緑風S組中心に
個人的には、目黒記念は単勝でいいから当てたいレース ブラストワンピースが目黒記念でる理由
１次登録している凱旋門賞のステップとして札幌記念を使うのでそこから逆算すると宝塚記念では立て直すのが難しいから。
宝塚は全く眼中ないんだ。目黒記念だと５８㌔から５９㌔は覚悟だろう。ちなみに鞍上はＣルメールに依頼。 もし目黒記念を"伝統のハンデ戦"を捨ててでもG1にするつもりなら
最悪59.5kgにしてブラストワンピースに出てもらってレートを上げるつもりだろうな 最近のハンデ戦で60だと陣営も回避したがるから
GⅠ馬を最高で59～59.5くらいに止めるなら
次位ハンデがGⅠ連対～GⅡ実績馬やハンデ重賞57～58kg優勝実績馬で57.5～58.5kg、
ハンデ重賞・オープンハンデ53～56.5kg優勝実績馬は優勝時+0.5～+2くらいにして
ハンデ差を大きくすると思う グレード制導入時にGIにしなかったぐらいだから、
今さら目黒記念のGI化(ハンデ戦からの変更)は考えていないと思うけどね。
60が妥当だとは思うが、59.5なんだろうな…w G2以上は有馬しか３着内してないのだから、59でも重いとみてるけどね
JRA側もなるべく回避させたくないスタンスになったから58.5かも
他を下げることで対応してくる ナリタタイシンとか
皐月賞以来勝ってないのに59.5kgだったしな
最低でもそれぐらいは課せないとハンデ戦の意味がない タラレバタブーだがあえて言う
鳴尾記念ならG別定で58kgで止まるのに
大竹厩舎は阪神の毎日杯で勝たせた実績あるのだから ブラストは目黒→札幌記念予定か？
宝塚より札幌記念のほうが豪華メンバーになりそうな予感 五輪の話が出ているところで、
6月末に大阪でG20があるが、ウインズはどういう対応をするのかな？
前回、APECの時はウインズ梅田・難波ではメインレースだけしか売らなかった記憶があるが。 >>391
ディープ牡馬悲願の超大物となれる
チャンスなのに……それをむざむざ
捨ててどうする(--#)
>>394-5
ボクとしては、宝塚記念をアジア競馬
会議参加国限定にした「アジアＣ」に
改組してほしいところ。これを勝たなきゃ
凱旋門賞その他には出られない……という、
いわゆるプレップレースとして施行するの(^^) 東京競馬10R以降取りやめ
さて、2つの特別レースをどうするか
プリンシパルSでダービー権利取り目指した15頭が気の毒・・・ >>425
重賞ならスライドで組み込む可能性あるけど
それ以外の特別はその努力義務ないからなあ
東日本大震災発生後の番組組み換えで
桜花賞トライアルオープン・アネモネSは取りやめたし リステッドは上級OP的な扱いだから組み込まれないだろうな プリンシパルはダービートライアルということで来週土日のどちらかでやるとのこと。当然登録はやり直し。
メトロポリタンと最終レースの1000万は後日代わりにやらない。 代替開催やらんみたいなアナウンスあった気がしたが
結局プリンシバルはやるんだな 「ウインズ渋谷開設70周年」の副題のつく特別レースの行方も気になる
メトロポリタンS取りやめでも、施設長から表彰レースはね、、、 >>430
7R発走前までで打ち切りで、振替日に続行競馬として施行
特別登録も出馬投票もやり直し
東京10R、東京11Rの特別競走登録馬は
1次登録のみで止めた馬も含め、登録料も全額返還 ＞7R発走前までで打ち切りならば、振替日に続行競馬として施行
特別登録も出馬投票もやり直し
だった プリンシパルＳには関西馬も出る予定だったが１週延期でどれぐらい登録がいるか。
ただ１着になってまた中１で長距離輸送はキツイかと。 今週輸送してまた来週輸送してさらに2週間後にまた輸送って
関西馬がプリンシパルＳに出て勝ってもダービーに出るのは相当キツイな。 本日地点で1勝クラスの芝中距離適性馬が次週使えるレースは
東京9R・夏木立賞(芝2000m),京都6R・芝2000mの選択肢もあるけどね
2勝馬はプリンシパルSに望みを求めるか、白百合Sに絞るか
または一旦、スライドして夏季2勝クラスまたはラジオNIKEEI賞狙うか 10RのメトロポリタンS、12Rは中止になったまま、なくなる。ダービートライアルのプリンシパルSは来週末に移設して行われる予定で関係者が協議を行っている。
「土曜になるか日曜になるかは調教師会と調整中です。11日の土曜か12日の日曜に移設することを調整中」となっている。 プリンシパルステークスは来週１２日（日）１０Ｒに組まれることが決定した。
来週（日）２Ｒに組まれていたダート１６００の３歳未勝利戦が中止になり３Ｒ～１０Ｒまでが１つずつ繰り上がって施行 プリンシパルSの移設、公式HPも既出しましたね
明日の残念NHKマイルCと思ってた橘Sが
マイルC断念組と葵Sへの足がかり組が合わさって16頭も出走とは
※マイルC除外のインテンスライトはプリンシパルS再投票もレース中止で「Wの悲劇」 2020年三連休
1月11,12,13 シンザン記念、フェアリーS
3月20,21,22 フラワーC、ファルコンS、スプリングS、阪神大賞典
9月19,20,21 セントライト記念、ローズS
11月21,22,23 東スポ杯、マイルCS 2021年三連休
1月9,10,11 シンザン記念、フェアリーS
5月1,2,3 青葉賞、天皇賞春、新潟大賞典
10月9,10,11 サウジアラビアRC、毎日王冠、京都大賞典 2022年三連休
1月8,9,10 シンザン記念、フェアリーS
3月19,20,21 フラワーC、ファルコンS、スプリングS、阪神大賞典
10月8,9,10 サウジアラビアRC、毎日王冠、京都大賞典 2022年三連休
1月8,9,10 シンザン記念、フェアリーS
3月19,20,21 フラワーC、ファルコンS、スプリングS、阪神大賞典
4月29,30,5月1 青葉賞、天皇賞春、新潟大賞典
10月8,9,10 サウジアラビアRC、毎日王冠、京都大賞典 2023年三連休
9月16,17,18 セントライト記念、ローズS
10月7,8,9 サウジアラビアRC、毎日王冠、京都大賞典
11月3,4,5 ファンタジーS、京王杯2歳S、アルゼンチン共和国杯、みやこS 2024年三連休
1月6,7,8 中山金杯、京都金杯、シンザン記念、フェアリーS
4月27,28,29 青葉賞、天皇賞春、新潟大賞典
9月14,15,16 セントライト記念、ローズS
10月12,13,14 秋華賞、府中牝馬S 2025年三連休
1月11,12,13 シンザン記念、フェアリーS
9月13,14,15 紫苑S、セントウルS、京成杯AH
10月11,12,13 サウジアラビアRC、毎日王冠、京都大賞典
11月22,23,24 東スポ杯、マイルCS 2026年三連休
1月10,11,12 シンザン記念、フェアリーS
3月20,21,22 フラワーC、ファルコンS、スプリングS、阪神大賞典
10月10,11,12 サウジアラビアRC、毎日王冠、京都大賞典
11月21,22,23 東スポ杯、マイルCS 2027年三連休
1月9,10,11 シンザン記念、フェアリーS
3月20,21,22 フラワーC、ファルコンS、スプリングS、阪神大賞典
5月1,2,3 青葉賞、天皇賞春、新潟大賞典
10月9,10,11 サウジアラビアRC、毎日王冠、京都大賞典 2028年三連休
1月8,9,10 シンザン記念、フェアリーS
3月18,19,20 フラワーC、ファルコンS、スプリングS、阪神大賞典
10月7,8,9 サウジアラビアRC、毎日王冠、京都大賞典
11月3,4,5 ファンタジーS、京王杯2歳S、アルゼンチン共和国杯、みやこS 2029年三連休
1月6,7,8 中山金杯、京都金杯、シンザン記念、フェアリーS
9月15,16,17 セントライト記念、ローズS
10月6,7,8 サウジアラビアRC、毎日王冠、京都大賞典 三歳馬に開放すべき
＊第2回東京の芝2400以下、ダ2100以下の四歳以上特別競走
＊第3回京都の芝2400以下、ダ1900以下の四歳以上特別競走
＊第1回新潟の四歳以上特別競走 >>434-435
今の時代、滞在競馬はやらないの？
日本ダービーを目指すんだったら、
皐月賞が終わった直後に府中入り
して、それからずっとそこで調整
し続けりゃいいでしょ……輸送費
浮かせることもできるし(^^) 厩務員や調教助手がその1頭しか担当しないのならそれでもいいだろうな。 日曜10Rに組んだので、プリンシパルS終了後から
ダービーの3次特別登録受付終了までが2時間弱しかない
勝った陣営は登録の有無言わさず素早い判断が求められる NHKマイルカップ、中距離路線組がマイル路線を蹴散らすという毎度の光景。 東京 １１Ｒ
裁決レポート
最後の直線コースで、７番グランアレグリアが外側に斜行したため、３番ダノンチェイサーの進路が狭くなりました。
この件について、７番グランアレグリアの騎手Ｃ．ルメールは、２０１９年３月２日(土)にも不注意騎乗による騎乗停止処分を受けたにもかかわらず、
短期間に同様の不注意騎乗を繰り返し行ったことを考慮し、２０１９年５月１１日(土)から２０１９年５月２６日(日)まで１６日間の騎乗停止としました。
http://www.jra.go.jp/JRADB/shingi/2019/05/201902050611.html オークスのコントラチェック、目黒記念のブラストワンピースは
前走時の鞍上に戻すことができるか
先約入ったらまた鞍上探しに苦労しそうだけど
最大の注目は、皐月賞馬・サートゥルナーリアの二冠目を背負う鞍上だ アドマイヤマーズがダービー出ないならMデムーロでええのとちゃう？ もし土曜の雹が降るようなことが日曜G１レースがあるような日に起こったら
JRAはどうするの？ GⅠ開催場で起こったとしても、非常用入場券で対応すると思う
回数券入場者も申告制で貰えるはず 令和への改元とともに
ファンファーレを変更
するってうわさがあったけど……
今年一杯は従来の曲を使うんだな(^^) オークスのコントラチェック、ダービーのサートゥルナーリアは短期免許できているＤレーンで調整 ブラストワンピースは凱旋門賞見据えるなら
59.5の設定をむしろ望んでいるだろう フェイムゲームのようにハンデ重賞勝ちまくると59kgに達するぜw
最後の去年の目黒記念は13着だけど
優勝実績
’14ダイヤモンドS 55kg
’14アルゼンチン共和国杯 57kg
’15ダイヤモンドS 58kg
’17目黒記念 58kg
’18ダイヤモンドS 58.5kg 重賞じゃないオープンハンデ競走は
平地オープン賞金別定A基準(加算緩め)で60kg背負わされそうな馬でも
トップハンデが57.5とか58で止めてくれるところ
と、栗東S(L)のハンデキャップ見て思った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
