楠みちはる 旧作スレ 【湾岸ミッドナイト】 Part 2
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RB26をFRにしてマーチに積むことだって口金さえ合えば可能だ
機械なんてそんなもんだ 300キロでバラバラになったら笑っちゃうよね(笑) 流して 薄毛サン
ハゲなんて言われても気にするなよ 【埼玉】速度90キロ以上…父親のスポーツカー(86トレノ・86レビン)で飯能で暴走しながら競争 19歳少年2人逮捕
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1562204016/ 湾岸はこれほどの影響を今の子たちに与えることができているの? まるでマーチなのヨとかマーチみてえにフツーにあの車を走らせるとか
なんであの人たちの街乗りしやすい車の代名詞はマーチなの? 掛かるコストが違うからなあ
影響の多寡だけの違いではない。 イニDの藤原拓海とか高橋涼介の名前を出すと今の若いコにも普通に通用するが
湾岸の吉岡とか上田とか三木とか安岡とか帝塚とか名前をいっぱい出しても
誰もピンときませんから >>488
湾岸は散々チューニングのネガを描いてるからな
分かる奴だけわかれば良いのよ 俺が山走ってた頃はダウンヒルで限界まで行くとかタブーだったのヨ
ワンミスで簡単にクラッシュだから
全開くれるのはヒルクライムのみ
仁の漫画的表現にのぼせ上がって何人が刺さったやら 仁Dブームで助かったのは一部のクルマ屋だろうナ
ガラクタ同然の86やFCがヘタすりゃ新車並みの値段で売れてこりゃあオイシイわって くく FCは良い、乗ってた
当時は最強の一台だった
真っ直ぐではGTS-Rだったがナ
グンが乗ってたのがまたカッコ良かったのヨ
俺にとっては涼介よりグンだ ミラーを畳んでクルマの間を突破する
その領域がまだまだろう だって湾岸は湾岸に行かないと話になんないんだもの
頭文字は田舎の峠道にドノーマルでも共感できる手軽さ グンはホンダ車に乗れといわれてもFF車だからイヤだと断っていたが
当時ビートやNSXが出てたらそれに乗ったかな? ttps://image.middle-edge.jp/medium/55a85a4d335c0461026297cbaed32fc2.jpg
マーチに さらに一千万つぎ込む
その金額とひきかえにあの悪魔のZの前を走ることができるだろう >>504
イチローって変わってんなww
でもたしかポルシェにも乗ってたような… アッチは普段乗りつーか家族のアシ
イイクルマですよね
いやーもう全然タルくて マーチみたいな身近な車を徹底的にチューニングって子供みたいな夢で面白いけど
イチローがそういうことやる人だったとは イチロニッサンって知らねえのかヨ・・ オイ・・
イチローは日産の広告塔だったんだゾ?
フルチューンマーチ・・ あれはニスモ/インパルのデモカーみたいなもんだからな実際
イチローはメカドッグ世代だからミッドシップのシティとかルノー5とか知ってたみたいナ ニスモマーチは日産のイベント出たり、オフにジムカーナ大会に出てたりしてたな
3年くらい保有してたんじゃないの?おそらくあれニスモからの貸与だったろうし。 例のマーチは持ち主を転々と変えながら今も走っているのかな? >>526
ホシノインパルもしらない他人にあのハイチューンを乗らせたくなかったか 【埼玉】「頭文字Dに憧れて」山道を暴走 埼玉で男4人書類送検
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1562588059/
今時湾岸に憧れるのなんていないが頭文字Dはこういうヤツがひっきりなしだな
やっぱり影響力が全然違うね 軽トラは良いナ
いつだってドライビングの教科書だ
ハチロク以上にー 軽トラやワゴン?
それってえオーバーレブじゃないですか(笑) どの道アンダーグランド、綺麗事を言うのもアレだが
民家がある峠でヤるのは頭が弱い あれが伝説の…
ラーメンキャリィスーパーシルエットーッ 今時身近にある後輪駆動車といえば軽トラやワゴンだからか 昔キャリイターボに乗った時はあまりのパワフルさにこれがターボの威力かと感動したもんだ ノブが走りが結構イイとか褒めてたハイエースもFRかそれベースの四駆だな
最近じゃ乗用だとデカめのバンでもFF増えてきてるけどああいう商用のデカイのは
まだまだFRが求められてる フロント潰されてウサちゃんキャリィに進化した
ホンダのジャイロキャノピーみたいなコーナリング >>534
299は峠じゃねーのよ
立派な生活道路
たまたま秩父をつなぐ道路になってるからワインディングぽいが家が沢山あるのよ
あそこで走るなら民家のナイ区間だけにしなきゃダメなのよ >>536
懐かしいな
V12を何機も載せたゼロヨンカー作ってなかったっけ?1万馬力だぜみたいな
メカドックも好きだったけど、ちょっとエッチでバカっぽくて好きだったな 299号、まさに底辺の掃溜めだよな
家族連れのミニバンが芦ヶ久保渓谷で休日を過ごす真横を珍走団が騒音を撒き散らす
そして夜中はこれまたDQNな走り屋気取りが
旧299になるとさらに酷いけどナ 旧299はまだ走ってるのいるのかヨ
秩父側もほぼ廃道状態だしィ 軽トラやワゴンで300キロ暴走して「湾岸ミッドナイトに憧れて」と言ってほしい いるよな グランツーリスモ2の知識で人生の知識がとまっているやつ
引き合いにだすのはルノーエスパソやエスクードツインエンジン アキオは普通に前に出るためのスライド走法を使ってたな
BBが滑らせ過ぎると遅くなるが全く滑らせなくても速く走れないって F1も徹頭徹尾グリップ走行みたいに勘違いされているけど
実際コーナーでタイヤを滑らせてるときあるもんな
もちろんラリーのドリフトみたいにしてコーナー回ったりは絶対ないけど >>561
90年代とかならいざ知らず、今のF1はひたすらタイヤを持たせないといけないからそーゆー走りはしない
もちろんトラクションがかかりにくいコーナーで立ち上がりにカウンター当てたりはしてるが ドリキンが提唱してる所謂速いドリフトでしょう。
角度は浅く、速くコーナーを回る為のドリフト。 朝倉アキオと藤原拓海は仲がいいから実現しないと思うけど
バトルしたらどっちが速いの? アキオがZで峠に行ってもそこそこ走れるが、
拓海が湾岸に行ってもハチロクではお話にならんだろう。 >>559
作中の人物は知らねーがリアルの人は大概できるのよ
ブレーキングドリじゃなくてサイド使うヤツだがナ
おれはたまにカートやってたがカートは慣性ドリ状態だったわけよ レッドサンズの一軍はドリフトのときサイド引くの禁止されてるくらいなのに
湾岸の人はレッドサンズの二軍レベルってことか そもそも湾岸でサイドドリなんかするわけねーヨ
即大事故だわ
峠なんかとはスピードレンジが違いすぎる レイナのRも秋名の峠の下りにくればすぐブレーキとタイヤがダメになる
それくらいの別世界 アキオは初めて走る箱根の上りで地元のFDを煽ってスピンさせた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています