Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.40
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FAQ、TIPSスレ
Uber Eats 配達パートナー質問スレ★35
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/part/1612023953/
前スレ
Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.39
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/part/1611356475/ RR10060 フルボディーガードて
上半身プロテクターつけてる人いますか?
どんなもんでしょ? アドレス110よりdioのほうが加速いいんだってな >>689
これの胸部が別れてない奴を競技で使ってた
1番外に着るなら問題無いけど街乗りで着てたら見た目強すぎない? >>689
やっぱり、モトクロスバイク選手みたいにゴツくなっちゃう感じですか
プロテクター選びも難しいですね >>692
単独で滑って転ぶ分にはそうそう怪我しないぐらい防御力高いと思うけど
車や物にぶつかったら無力だから事故しない以上の安全策はないでしょ 警察が胸部プロテクターを勧めてるぐらいだから付けた方がいいのかもね >>687
わかる
副業組みで毎日できるわけじゃないからできる日はまるまるやるんだが月曜日新記録作ったげど最後の終始ワラケてご機嫌で「中にいっぱい出すぞおおおおお!!!」叫びながら帰った
https://i.imgur.com/Pcwq3l8.jpg >>678
偉いチャリだな チップ貰う価値のある仕事だけど客からしたらチャリのやつ遅えってなっちゃうもんな…
考えて配車しろよな >>679
自転車で6kmロンドロ連続来て以来バイクでやっています >>679
向いてない
辞めたほうがいいよ
今度は死ぬかもな そもそもバイクは制動力と加速力あるんだから一時停止ピタッと止まってもそんなにロスにならないんだよ
そこ分かってないバイカー多いよね >>693
>>694
防御力知りたいですよね
ハンマーで叩き壊す動画とかないかな
買うだけの価値があるのか知りたいですよね 流してるスピードなりやすいとかあるのかな
30キロでタラタラ走ってるのと60で走ってるのでは鳴りに関係ある? 一時停止無視で一回捕まったら一時停止数千回分の時間と金ロスしそう >>703
一時停止は完全に停止だからな
一時停止では面倒だけど、両足着いて完全に止めてるわ 裏道って一時停止多いから結局幹線道路で信号待ちしてても大して変わらないよね 一時停止は片足をバンッて地面に叩きつけることが大事
特に踏切とか 一停は完全停止して首をしっかり振って右左見ればまず止められない >>708
当たり前すぎて噴いた
いやそこまでやって警官が絡んできたら訴えて勝てるわ 生活保護で125cc乗ってる人いる?
ケースワーカーに相談したらたとえウーバーの配達の仕事でも50ccから125ccに乗り換えるのはだめって、
50ccから88ccにボアアップしかないかな
それで壊れたら福祉事務所のせいだな! >>709
私用のときはそれ止まりだけど配達のときは発信前に右よし左よし後方良しと呼称確認もしてるぞ。
ちなみに教習所の試験のときも変わらず呼称確認はやってたわ。 >>701
あるわけねーだろ新たなガイジオカルトおじさんかよ >>710
50ccでもこの季節日に15〜17kくらい稼げるだろ
どう考えても生活保護脱せるのだが?
甘えんな >>710
楽しようとしてんじゃねえ
原付きでもそんな変わらず稼げるだろ 本当生活保護からは抜け出せるね
普通に日に1万稼ぐのはキツいと言っても、1日バイトした程度のキツさ
アルバイト休業した人間は、普通にUberやれと思うわ >>710
スクーターでそんなに排気量アップできるキット売ってないでしょ?
カブとかだったらあるだろうけど、ぶん回すとあっという間に壊れちゃうよ
ウバで常用できるシロモノではない
ちなみに福祉事務所の人とやらは「50cc 以外は仕事に使うんじゃねぇ」って言いたいのではないの?
だからたとえ書類チューンで黄色ナンバーにしてもダメと言われるような気がする
ちなみにキミは危険くん? ついに2ストのアドレスV 100が壊れて廃車になった。次買うのSwishかアドレス125どっちがいいだろう。アドレス125で十分な気もするけど迷うな。 >>717
安いのだったらメットイン広いアクシスZかウバで便利なスマートキーのディオ110が良さそうな気がする
アドレスV125ならともかく今のアドレス125にあまり利点を感じないんだよなあ
スズキ大好きなら仕方無いが 2stからなら物足りない加速になるだろうな何に乗っても なぜアドレス125かスウィッシュになったか
・シグナスX:リアもディスクということでかなり好みだが燃費が悪いと皆言うので却下。
・リード:インナーフロントラックがドア式で無い。ペットボトルをそのまま入れられない。
・アクシスZ:足元が狭いし、全体的にパッとしないように感じた。
・アドレス110:足元狭い。
・新型DUO110:キーレスはかなり気になるが、やはり足元が狭い。
・PCXより大きいバイクに興味なし。
こんな感じかな。やっぱ久しぶりに買うとなると色々気になるね。 >>720
これらのバイクに乗る人て
リアボックスつけないで、箱背負ったまま配達するんすか? 地味な問題がコロナによる納車の遅さ。アドレス125とかはチャイナだから遅いんだと。2ヶ月とか待つらしい。そんな待てんという感じだが馴染みの近所のバイク屋で買いたい。 >>721
それは人によるだろうな。自分は背負う派だし、リアボックスとか付けたくないタイプだが。 足元の広さならベンリィ110になるんじゃねドンガメだけど
みんなだいたい狭いよ >>713
平日に8h15k無理じゃね?
まさか目一杯やるのか? 原付から小型免許取って125でやりだしたけど原付時代は60キロなんて出すことなかったから60キロで普通に走るのこええw プロテクターコミネマンになろう。ワイはスクーターでも膝・肘・背中・胸とプロテクターフル装備やで。 >>723
なるほど。バイク届いたら箱にマックジュースつめて練習してみます >>727
俺以外にもフルコミネマンいたか、
最初肩もつけてたんだが、背負いのとき、きついんで肩パットだけ外したわ >>727
コミネは良さそうなんですが、
ちょっと高いすね
宅配で利益出てきたら買いますが アドレス125Gは安くて早いぞ
50cc並の軽さだし
そうそう壊れない チンタラ走っても評価100キープできるからな。
焦らんで良いぞ。 バイクおじさんが東京スレに毎週売上貼りにくるのはなんで? >>732
2年前に「乗れれば何でも良い」ってV100買った自分をビンタしたいわ。散々故障して新車買えたわ。4ストの125Gと迷ったんだが高く感じてな当時。さすがにもう中古買う気もしないからな。 ウミネコのプロテクターてどうなんでしょ?使ってた人いますか? >>735
キムコは結構丈夫らしいよ。日本車だって台湾製ばかり。台湾行ったことあるけど日本と比べ物にならんほどのスクーター密度だった。そりゃ車体も性能悪いわけないよな。問題は整備/修理だけだろう。キムコ取り扱い店でもパーツ来るの遅かったりする可能性があるだろう。 NMAXにバッグ固定で走ってる人みたけど足伸ばして快適そうだった キムコはホンダの部品とほぼ共通だからつおい
純正はちょっと時間かかるけどめんどくさいリミッターとかかかってないし、50でもノーマルで80までメーターがある。
あとシートが広い(二人乗り仕様) >>735
もし、今買うとしたら、Tersely S 125だな。ウーバーで使うなら3年保証の間持てば十分としたい。 キムコはレーシング180に憧れたことあったが廃版やな。 >>720
俺なら新型dio買うな
確かに足元狭いのは気になるが100kg以下の軽さでスマートキーで燃費もかなりよくてあれほどuberに適したバイクはないと思う 昔KYMCOスーナー100に乗っていたけど燃料タンクの蓋が不調になり冬は熱湯を掛けないと開かなくなった。全体的に劣化するのが国内メーカーより早く次は無いと思った。 今期からコンビブレーキかABS強制なんだよなぁ。コンビ好かんけど。 スウィシュはライトユニットが十万だって
壊したら200回は配達しないとライトがつかない >>749
でも10年以上前からほとんどコンビかABSに置き換わってねえ? >>743
レーキンとダウンタウン良かったけどティグラよりかなり高いよね
レーキンの倒立フロントフォークとかね
あとはSYMのシティコム良かった
ベンリィより遥かに足元広い
4ストなのに2ストのリード90やリード100より広いから驚く
結局はベンリィ110買ったけど 足元ってUberEatsは乗り降り多くて何時間も乗りっぱなしではないじゃん
だから狭くてもいいんじゃないかと思い出してきた >>754
だからフラットじゃないPCXは選ぶ気にならないんだよな…
スマートキーとハイブリッドは最高なのに >>709
まー訴えて勝っても後でしつこく狙い撃ちされるだけだけどな
切るときは何がなんでも切るよ >>753
リアキャリアはどうしてますか?
デリバリーボックスなら型番教えてください クロスカブかっこよいですよね
125免許とったら、クロスカブ白かトリシティ白やな >>735
日本上陸から何台か乗り継いでるけどかなり当たり外れがある
台湾製で当たれば日本車の上位モデルと変わらない
特にレーキン等2010年以降のFIは割とできがいい
昔のキャブ車は台湾セッティングで冬はかかりにくい、梅雨時は絶好調
外れ引くとオイル漏れやら雨で止まったり色々
樹脂は安物なのですぐ白くなる
メーターの液晶がダメになると高くつく
GPは割といいみたいだけど昔の中国製はちゃちいのでパス
燃費がL30km台
ただし鬼加速
部品が在庫ないとかなり待たされる
代理店が変わる時にバイク屋と揉めてsympgoは見るがキムコは見れないというバイク屋がある
今代理店が台湾直営だから近所に取扱店あれば買ってもいいと思う >>746
スー100なついわ
あれのために中免とった
プラグの焼け色でセッティング出すと焼き付く訳のわからん2stだったが軽くて糞速かった https://youtu.be/_2-RzfOA73s
やっぱウーバーやってるの下手くそしかいねえわ
ウインカー出てないからって抜くなよゴミ >>746
樹脂は白くなるし外だと新車でもあっというまにあちこち錆びるしな
でもZXの部品が色々流用できて当時は楽しかった
今はキムコも台湾トップだから大分ましになったけど >>762
確かに危険予知まったく出来てないな
イキって運転してたんだろう >>757
いや、キャリアそのまんまです
コーナンで平べったい3mのゴム紐買ったのとハンドルカバー、風防買ったくらい
ハンドルカバーは付けましたが風防はステーを間違えて捨ててしまったので何かしら鉄の棒を固定したいです
ナックルバイザー用の穴にはいる様な棒があれは良いんですが
自分のベンリィ110は38000キロ走りました
リード90や100、EXも乗りましたがベンリィが使いやすいです >>762
右折ある所で抜く意味がわからん
死にたいのか? PCXrってABSあるのにロックしたのかねえない年式なのかねえ 125は2021からABSらしいぞ
ホンダ今年モデルチェンジ頑張りすぎじゃない? >>773
これってどこで買えるのか
SOXでも扱ってないぞw 聞きたいんだがきみたちはゆくゆくは車にステップアップしてウーバーやるの?
車なら雨もしのげるし待機場所にも困らないよね。 都心で車でウーバーなんて出来るか駐禁切られまくるわ 車(軽ワンボックス)だと待機中に横になれるのがいいなw 2stから4stに変えたら煽られるな
これ単純に遅いんじゃなくて
前の2stは煙でてたから車が距離とってただけだと思うわ
4stは煙でないからガンガン積めてくるし >>776
ステップアップの意味が分からない
自家用車で4ナン持ってるけど割りに合わないから絶対やらん >>717
冬場の稼働考えると、グリヒとシートヒーター、ナックルバイザー搭載のアドレスリミテッドが良いけど、GやS以外の現行型でもあるのかな? 3年目だが最近飽きちゃってクエ取ったら
さっさと帰っちゃうんだけど
一回休んだらしばらくやる気出ないし
マンネリに効くなんかいいやり方や刺激ないかね よくバイクにバック固定を自慢する人いるけど、背中にバック背負ったほうが楽なんだわ。 ピザは流石にリアボックスにいれる。でもピザ用バックにちゃんといれてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています