Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.40
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FAQ、TIPSスレ
Uber Eats 配達パートナー質問スレ★35
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/part/1612023953/
前スレ
Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.39
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/part/1611356475/ >>636
追突事故の時点でやめたほうがよいですよ
追突事故は一番最悪ですよ >>636
一時停止の概念とかわかってないんだろ
お前の基準の止まったじゃなくて0キロ（完全停止）するのが一時停止
追突の方はスマホ見ながらだろうから論外
2つの事ができないんだから（スマホに気を取られすぎる）自転車に変えてもまたやる
スマホ見る時は止まって見るしかない 君みたいな人は やっぱり知らないところで違反事故起こしてるんだろうなウバお
すぐ消えるのちらほらいるしなあ >>657
リードはメットイン広いのはいいんだけど、トレードオフで給油口がアレなのよね
何度こぼしたことか（涙 >>663
ディオなんてシート下だから漏らすと大変な事になるぞ >>663
俺も足置くとこビシャビシャにしたことあるわw あれ何とかしてほしいよね リードがいいけど事故の修理代を充てるからリード発売まで引っ張れるかが問題だわ
でもdioはバッテリーがフロントから床に移ったらしいのだが
リードもスマートキーにしたらバッテリーやタンクの移動あるのかも リード110は125と違って足下だからこぼしても問題は無いがカギが糞なんだよな
110の位置でシャッターをフロントから開けられれば良いのに 追突事故起こした時はほんま冷や汗かいた
>>664
事故担当がメッセージくれて状況聞かれる→三井海上さんの担当に繋がれ、今後は保険会社で示談交渉するから、相手方に自分から弁償とかの示談をしないよう言われて終わり。
その日から配達出来たよ >>670
えー
ウーバーてかなり保険手厚いですね
ビビる >>670
それは宅配うけとってから
届けるまでの間ですよね？ >>671
そうなの。意外に手厚い保証だなーと感じました。
ただし、任意保険入っているとそっちで対応しろと言われます。自己申告なので入ってないと言えばやってくれるかと。 >>673
なるほど、良い情報ありがとうございます。
ただ事故おこしてるなら、体が無事なうちにバイクはやめたほうが良いような気もしますね >>672
そうですね。配達中でした。
事故後はキャンセルしたカツ丼食べて気合い入れました >>674
はい、お気遣いありがとうございます😭 >>675
ピックかドロップ中だったから保険効いたけど、それ以外だと自賠責だけでなんとかせなならんのだぞ。任意入れよ ワロタ、ワロタ…
ピックに行ったら、うバック２個分
料理が未完成だったので
店の端末借りて増員。
来たのはチャリ。
行き先が僻地4.8kmの大きな川越えあり。
びっくりして行き先と距離をチャリにつたえたら、大丈夫だって…
現在進行系 警察にもバイクを辞めるよう言われたので本気で自転車にするか検討しよう いきなりはきついしバイク適性もあるからな
体むき出しだからいくときはあっさりだぞ
メットやプロテクター見直して効率よりバイクになれるつもりで乗った方がいいと思う >>679
いや一ヶ月でそれなら当然言われるわ
生きてて良かったな 停止車両に追突みたいな100ゼロ事故ならウーバー保険もまともに対応せざるを得ないでしょ
金出すのは保険会社だからさすがに示談交渉してくれる
100ぜロで相手が悪いもらい事故食らったら弁護士特約ないんだから完全放置プレイだし
おそらく右直みたいな8:2で相手が悪い事故でもかなり冷遇くらうだろうからやっぱり自分で任意保険入った方がいい
任意保険って相手を保障するための社会的責任と考えてる人もいるけど、本質的には自分を総合的に護る為のシステムなんだよ >>636
もはやウバ下げのための他社デリからの刺客だろ >>628
だからカマキリみたいな顔のバイクのるなって >>652
稼働エリア、
年齢
稼働時間によってかわる。
私の場合は１シフト12時間最低30ドライブ走行距離150km
3秒位ぼんやりしてても大丈夫な車間距離をとって走るよ、あとバッグは車載、細い道はできるだけ通らない（路面がわるいから）。
それでも30数ドライブすると、店に入るときに小さな段差で躓いたり、一時停止を冒進しそうになったり、60キロ道路で40キロで走ってたり、手渡ししていなのにオートロックのインターフォンで置き配しますとか言ってみたり。 RR10060 フルボディーガードて
上半身プロテクターつけてる人いますか？
どんなもんでしょ？ アドレス110よりdioのほうが加速いいんだってな >>689
これの胸部が別れてない奴を競技で使ってた
1番外に着るなら問題無いけど街乗りで着てたら見た目強すぎない？ >>689
やっぱり、モトクロスバイク選手みたいにゴツくなっちゃう感じですか
プロテクター選びも難しいですね >>692
単独で滑って転ぶ分にはそうそう怪我しないぐらい防御力高いと思うけど
車や物にぶつかったら無力だから事故しない以上の安全策はないでしょ 警察が胸部プロテクターを勧めてるぐらいだから付けた方がいいのかもね >>687
わかる
副業組みで毎日できるわけじゃないからできる日はまるまるやるんだが月曜日新記録作ったげど最後の終始ワラケてご機嫌で「中にいっぱい出すぞおおおおお！！！」叫びながら帰った
https://i.imgur.com/Pcwq3l8.jpg >>678
偉いチャリだな チップ貰う価値のある仕事だけど客からしたらチャリのやつ遅えってなっちゃうもんな…
考えて配車しろよな >>679
自転車で6kmロンドロ連続来て以来バイクでやっています >>679
向いてない
辞めたほうがいいよ
今度は死ぬかもな そもそもバイクは制動力と加速力あるんだから一時停止ピタッと止まってもそんなにロスにならないんだよ
そこ分かってないバイカー多いよね >>693
>>694
防御力知りたいですよね
ハンマーで叩き壊す動画とかないかな
買うだけの価値があるのか知りたいですよね 流してるスピードなりやすいとかあるのかな
３０キロでタラタラ走ってるのと６０で走ってるのでは鳴りに関係ある？ 一時停止無視で一回捕まったら一時停止数千回分の時間と金ロスしそう >>703
一時停止は完全に停止だからな
一時停止では面倒だけど、両足着いて完全に止めてるわ 裏道って一時停止多いから結局幹線道路で信号待ちしてても大して変わらないよね 一時停止は片足をバンッて地面に叩きつけることが大事
特に踏切とか 一停は完全停止して首をしっかり振って右左見ればまず止められない >>708
当たり前すぎて噴いた
いやそこまでやって警官が絡んできたら訴えて勝てるわ 生活保護で125cc乗ってる人いる？
ケースワーカーに相談したらたとえウーバーの配達の仕事でも50ccから125ccに乗り換えるのはだめって、
50ccから88ccにボアアップしかないかな
それで壊れたら福祉事務所のせいだな！ >>709
私用のときはそれ止まりだけど配達のときは発信前に右よし左よし後方良しと呼称確認もしてるぞ。
ちなみに教習所の試験のときも変わらず呼称確認はやってたわ。 >>701
あるわけねーだろ新たなガイジオカルトおじさんかよ >>710
50ccでもこの季節日に15〜17kくらい稼げるだろ
どう考えても生活保護脱せるのだが？
甘えんな >>710
楽しようとしてんじゃねえ
原付きでもそんな変わらず稼げるだろ 本当生活保護からは抜け出せるね
普通に日に1万稼ぐのはキツいと言っても、1日バイトした程度のキツさ
アルバイト休業した人間は、普通にUberやれと思うわ >>710
スクーターでそんなに排気量アップできるキット売ってないでしょ？
カブとかだったらあるだろうけど、ぶん回すとあっという間に壊れちゃうよ
ウバで常用できるシロモノではない
ちなみに福祉事務所の人とやらは「50cc 以外は仕事に使うんじゃねぇ」って言いたいのではないの？
だからたとえ書類チューンで黄色ナンバーにしてもダメと言われるような気がする
ちなみにキミは危険くん？ ついに2ストのアドレスV 100が壊れて廃車になった。次買うのSwishかアドレス125どっちがいいだろう。アドレス125で十分な気もするけど迷うな。 >>717
安いのだったらメットイン広いアクシスZかウバで便利なスマートキーのディオ110が良さそうな気がする
アドレスV125ならともかく今のアドレス125にあまり利点を感じないんだよなあ
スズキ大好きなら仕方無いが 2stからなら物足りない加速になるだろうな何に乗っても なぜアドレス125かスウィッシュになったか
・シグナスX：リアもディスクということでかなり好みだが燃費が悪いと皆言うので却下。
・リード：インナーフロントラックがドア式で無い。ペットボトルをそのまま入れられない。
・アクシスZ：足元が狭いし、全体的にパッとしないように感じた。
・アドレス110：足元狭い。
・新型DUO110：キーレスはかなり気になるが、やはり足元が狭い。
・PCXより大きいバイクに興味なし。
こんな感じかな。やっぱ久しぶりに買うとなると色々気になるね。 >>720
これらのバイクに乗る人て
リアボックスつけないで、箱背負ったまま配達するんすか？ 地味な問題がコロナによる納車の遅さ。アドレス125とかはチャイナだから遅いんだと。２ヶ月とか待つらしい。そんな待てんという感じだが馴染みの近所のバイク屋で買いたい。 >>721
それは人によるだろうな。自分は背負う派だし、リアボックスとか付けたくないタイプだが。 足元の広さならベンリィ110になるんじゃねドンガメだけど
みんなだいたい狭いよ >>713
平日に8h15k無理じゃね？
まさか目一杯やるのか？ 原付から小型免許取って125でやりだしたけど原付時代は60キロなんて出すことなかったから60キロで普通に走るのこええw プロテクターコミネマンになろう。ワイはスクーターでも膝・肘・背中・胸とプロテクターフル装備やで。 >>723
なるほど。バイク届いたら箱にマックジュースつめて練習してみます >>727
俺以外にもフルコミネマンいたか、
最初肩もつけてたんだが、背負いのとき、きついんで肩パットだけ外したわ >>727
コミネは良さそうなんですが、
ちょっと高いすね
宅配で利益出てきたら買いますが アドレス125Gは安くて早いぞ
50cc並の軽さだし
そうそう壊れない チンタラ走っても評価100キープできるからな。
焦らんで良いぞ。 バイクおじさんが東京スレに毎週売上貼りにくるのはなんで？ >>732
２年前に「乗れれば何でも良い」ってV100買った自分をビンタしたいわ。散々故障して新車買えたわ。４ストの125Gと迷ったんだが高く感じてな当時。さすがにもう中古買う気もしないからな。 ウミネコのプロテクターてどうなんでしょ？使ってた人いますか？ >>735
キムコは結構丈夫らしいよ。日本車だって台湾製ばかり。台湾行ったことあるけど日本と比べ物にならんほどのスクーター密度だった。そりゃ車体も性能悪いわけないよな。問題は整備/修理だけだろう。キムコ取り扱い店でもパーツ来るの遅かったりする可能性があるだろう。 NMAXにバッグ固定で走ってる人みたけど足伸ばして快適そうだった キムコはホンダの部品とほぼ共通だからつおい
純正はちょっと時間かかるけどめんどくさいリミッターとかかかってないし、50でもノーマルで80までメーターがある。
あとシートが広い(二人乗り仕様) >>735
もし、今買うとしたら、Terseｌy S 125だな。ウーバーで使うなら3年保証の間持てば十分としたい。 キムコはレーシング180に憧れたことあったが廃版やな。 >>720
俺なら新型dio買うな
確かに足元狭いのは気になるが100kg以下の軽さでスマートキーで燃費もかなりよくてあれほどuberに適したバイクはないと思う 昔KYMCOスーナー100に乗っていたけど燃料タンクの蓋が不調になり冬は熱湯を掛けないと開かなくなった。全体的に劣化するのが国内メーカーより早く次は無いと思った。 今期からコンビブレーキかABS強制なんだよなぁ。コンビ好かんけど。 スウィシュはライトユニットが十万だって
壊したら200回は配達しないとライトがつかない >>749
でも10年以上前からほとんどコンビかABSに置き換わってねえ？ >>743
レーキンとダウンタウン良かったけどティグラよりかなり高いよね
レーキンの倒立フロントフォークとかね
あとはSYMのシティコム良かった
ベンリィより遥かに足元広い
4ストなのに2ストのリード90やリード100より広いから驚く
結局はベンリィ110買ったけど 足元ってUberEatsは乗り降り多くて何時間も乗りっぱなしではないじゃん
だから狭くてもいいんじゃないかと思い出してきた >>754
だからフラットじゃないPCXは選ぶ気にならないんだよな…
スマートキーとハイブリッドは最高なのに >>709
まー訴えて勝っても後でしつこく狙い撃ちされるだけだけどな
切るときは何がなんでも切るよ >>753
リアキャリアはどうしてますか？
デリバリーボックスなら型番教えてください ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
