賞金王の賞金1億円は高すぎる
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オート「SSは節間30億も売れませんが優勝賞金3000万です」
「業界の年間総売上は900億くらいで選手400人に売上の5%前後である45億程度の賞金払ってます」
ボート「賞金王は節間300億近く売れますが優勝賞金1億円です」
「業界の年間総売上は2.2兆くらいで選手1600人に売上の1.2%程度である270億程度の賞金払ってます」
オート板で同じスレ立てレッツゴー いや、そんな事は無いぞ
1億になってからも
田中信
太田
吉川
が2位止まりだった気が 高いよなチビ限定のチビなら誰でもできる
イカサマ船遊びごときで
さっさと競艇自体規制しろや国も 逆に増やしてもいいんじゃないか?
ギャンブルの中で競艇選手が1番キツそう、拘束期間長いし。 賞金王1億据え置きで他のSGの賞金下げればいい
他SGを1000万にすれば勝った奴が賞金王やし 売上絶好調だからぶっちゃけ選手会は今の賞金に不満持ってると思うぞ
現時点での賞金ランクは
オートは鈴木圭一郎が8000万、青山が7000万、平均が1100万
競輪は松浦が1億6000万、郡司が1億1600万、平原が1億400万、平均が1000万
ボートは峰が1億4600万、平本が11900万、濱野谷が11500万、平均が1700万
選手一人辺りが稼ぎ出す売上に大きな差があるのに賞金はそう大きな差がない現状にトップ層は特に不満持ってるぞ 競馬だと
天皇賞秋ージャパンカップー有馬記念の
3連勝すると通常賞金にプラス3億円貰えるそうだ
天皇賞・秋1.3億
ジャパンカップ1.3億
有馬記念1.3億
特別ボーナス3億
な競艇の1億なんて端金だろ 拘束時間長いってももともとやまとや本栖を卒業出来た選手
屁とも思わないでしょう?
こんなに楽で稼げる商売はないよ 銘柄なんか月に一週間拘束が3本当たり前で今の時代にスマホ等のネットNGは正直きついと思う
まぁそれに見合った収入があるわけだからな KEIRINグランプリを追い越す1億1000万にすべきだろ >>10
平均は大差がついてるだろ
それに加えて共済に拠出もしてるから実質の差はさらにでかい >>17
平均でも選手一人あたりが叩き出してる売上からするとボートレーサーは不遇だぞ
オートは一人あたり約2億、競輪は約4億、ボートは約13億
オートと比べ6倍強、競輪と比べ3倍強の差があるのに平均では2倍未満の差しかない 勝った人が2位止まりだと金のメットはどっちが被るの? 別に賞金は高くていいと思う
むしろ出走手当などが高いから、リーマンレーサーなどが多くいる事のほうが問題
プロ競技なのだから本来は賞金を稼ぐことが生業のはず
もっと選手が必死になるように、賞金割合を多くすべき
そうすればレースの質が上がる 中道植木の頃で1億なんだから、
日本が普通に経済成長してたら今頃GPの1着賞金は10億は行ってた
GPの賞金一つとっても、韓国より賃金が低いという
世界唯一のマイナス成長国日本の現実をまざまざと見せつけられる思いがする http://imepic.jp/20211219/703170植木戸田勝ったときは八千万やのw
これ1億なら3億円レーサーやったんだがなw それにふさわしい売上を集められる選手達の大会なんだから
当然の対価だ 一般戦とG3の決勝が安すぎるんだよな
決勝だけ倍にするとか、
売り上げの基準額超過分をいくらか上乗せするとか
書いてみるとドロドロしすぎるから
逆に選手が反対するのか? 還元も何も賞金がいくら高くなろうが還元率はずっと変わらないんやけどな >>13
> 銘柄なんか月に一週間拘束が3本当たり前で今の時代にスマホ等のネットNGは正直きついと思う
> まぁそれに見合った収入があるわけだからな
〉ニュースや本を見てないのか?
実際はスマホ持ち込みや
預けてるスマホ借りたりして
宿舎で使い放題だったんだが ボートの2年前までの賞金王は西川だったしな
しかも無税だからな >>21
これだな
手当等は極限まで少なくして全て着順賞金に振り当てた方が良いレース増える 今のボートレースもある意味日本の縮図
売上が上がれば皆さんの給与も上がります!て言うても選手もボートレース場で働く人も給与は上がらない現状 >>2
オートレースでは殉職しても2、3千万円程度しか出ない
歳末助け合いで選手会が、死亡選手遺族や重傷長期療養中選手らのために現役選手から募金を集める >>10
オートはバイク本体も部品もタイヤも選手持ち、整備は個人専用のロッカースペースで
ボートはプロペラは選手会持ち、点火プラグは選手個人持ち、その他はモーター本体も部品もボートも場持ち、整備は共用スペースで大混雑
ボートでは、毎年の賞金上げ下げとは別途に、全施協が選手会に福利厚生補助金を出す >>11
競馬では賞金を得るのは馬主
そこから馬主の裁量で、調教師や騎手にカネを出す、飼育費用や調教助手・蹄鉄師らの人件費も
賞金総額からすれば騎手の取り分は数%程度 >>40
人に賞金が渡るのは一緒
競艇は選手独り占め
競馬は馬主調教師厩務員騎手で山分け
騎手は数%と言うが最低は5%で
後は馬主との契約で決まる >>11
騎手の取り分はそのうち10パーくらいだぞ 賞金王は2億でも良いぞ
還元率に変更が無ければ好きなだけやればいい
但し、出場資格をもっと厳しくしてほしい
最低でもA1級4期連続、落ちた場合はまた4期連続で出場資格取れる様に
ちんたらする奴に金なんてやらんでいい >>21
出走手当などを安くすると、選手の不祥事がますます増える グランプリって売上は一般戦の10倍もないよね
それで優勝賞金100倍は高すぎ 節間30億も売れないオートSGの優勝賞金が1300万だの3000万だのを見ると、ボートの1億が高いとはとても言えない、、、、、、 浜松オート オッズパーク杯SG第53回日本選手権オートレース最終日
5351人 去年-1739人
総入場 1万8135人 去年-5795人
4億5383万4800円 去年-0.75億
合計額 15億1408万3500円 去年-1.98億
浜松目標15億 +0.14億
この売上で優勝賞金1700万だぞ?? >>49
不祥事を起こすようなクズレーサーはどんどん淘汰されればいい グランプリ優勝1億へ引き上げは安岐義晴会長の肝いりじゃなかったっけ? アメリカに進出すればいいのに
元々オーバルレースの文化があるんだから、売り方を間違わなきゃ人気出るでしょ >>24
日本だけでなく、北朝鮮もこの三十年間のマイナス成長国
北朝鮮は、戦前戦中の日本の現人神・大元帥の天皇礼賛崇拝のありようを、調査研究して上手に自国に移植し、金親子三代の国家指導者世襲を実現した
競艇は笹川良一の私物化と笹川良一個人礼賛崇拝、日本の内なる北朝鮮 >>34
無税ではない
所得税法では、所得をつくった手段が合法か違法かは問わないで課税する
日大裏金事件のように、理事長自宅家宅捜索で1億円だか2億円だかの現ナマが発見されて、出所をまともに説明できないなら過年度所得申告に照らして過少申告、脱税で逮捕
西川の場合は裏金をもらうのに銀行振込も使っていたからな
日本の銀行がどれだけ税務当局に協力的なのかも知らない、早く捕まえてくれと言わんばかり
まあ西川の場合は、自分の描いた絵図どおりのレース結果に仕立てるのを楽しんで、カネの額は二の次だったのだろう 競輪、オートは自転車やバイクの整備が選手持ちだからその分経費かかるからなあ。
整備費かからないボートのほうが実質の所得は多いんじゃないの
ただボートは束縛されてる時間が多いから、それに応じてるかはなんとも言えないけれどね >>55
パワーボートがあるアメリカに
170cm52kgの選手が乗るボートレースなんて嘲笑されるだけだよ >>58
ボートの賞金が安いというなら、
ボートの賞金を大幅に引き上げるのとセットでモーターもプロペラもボートも選手個人が購入所有使用、とすることで
はじめて、他公営ギャンブルと同等の条件として比較できる >>59
ボクシングで言うとストロー級みたいなもんか 競馬も競艇も減量が大変
賞金はいくら高くてもいい
52キロ維持とかボクサーレベル >>62
競馬は2キロ以上オーバーできないけど、中央は週末だけ減量すればいい
ボートは、体重に上限はないから、理論上自分の都合でいくらでも増やせる
ただそういうわけにもいかないだろうけど >>21
その通り!予選しごろ着は無しで!死にもの狂いで三着とりにいくやろな! 競輪の1億とかオートレースの3000万と比べたら安すぎる
売り上げ的には3〜5億あげても良いレベル
クイクラもあの売り上げなら億で良いと思う なんかこれって、クイズで最終問題は得点が10倍になりますってのと同じだよね。 そうか?記念は1000万、SGは4000万、GPは1億
グレードが上がる度にそれなりに納得できる賞金上昇額でしょ
全体の賞金の底上げはするべきだと思うけどな SG4000に対するG1の1000が少ない気がする
大体G1のメンバーの半分くらいはsgメンバーだから比率がおかしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています