☆運転中の腹が立つ瞬間〜102日目
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運転中に遭遇した腹の立つ出来事を書き込んでください。
怒りはここで発散。
運転で発散するとロクなことありませんのでお互い気をつけましょう。
ワンランク上馬鹿はスルーしましょう。
※次スレは>>980が立ててください。
踏んだら責任持ってスレ立てor代行依頼して下さい。
※※荒らし、釣り等は華麗にスルーでお願いします。
●前スレ
☆運転中の腹が立つ瞬間〜101日目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kankon/1639274551/ >>950
警官が言うことが正しいわけじゃないからね。
ろくに交通ルール知らない警官なんてザラだと思う。 >>931
書き方悪かった、右車線＝対向車線
対向車来てなくて車横向きで止まってたから
障害物避ける感じで抜こうとしたらそれを塞ぐように発進された >>951
信号青でも36条4項を守らないとダメよ >>954
交差側に注意するのは当然だが青信号でも一時停止しろと？ そもそも合図不履行の方が警音器使用制限違反よりも重い反則
ウインカー無しでの車線変更はお咎めなしの一方、それに対するクラクションは反則取られるとかありえん 微罪ひとつで鬼の首を取ったように大騒ぎして他人を叩くのがこのスレの流儀です 他人の失敗は10倍とがめる
自分の失敗は華麗にスルー
華麗にスルー
華麗にスルー
華麗にスルー 垣根の枝が邪魔なのは分かるが、何の躊躇もなく、こっちが避けるか止まる前提でセンターラインを割ってくるトラックやダンプカーは殺人未遂だろ >>963みたいなやつのために道交法がある
みんながちゃんとできたらいらない 渋滞中の玉突きも、止まっててオカマ掘られた側の回避義務違反で掘った側は悪くないんだっけか？w 一年ぐらい前に開通した片側一車線だが歩道付きの広い道、
将来的には更に先まで延伸される都市計画道路なんだが、現時点では途中の狭い市道との丁字路で行き止まりとなってて、
それほど交通量が多い訳ではないが、朝夕は抜け道的な使われ方でそこそこの交通量がある。
今は市道に右左折するには一時停止義務があるんだが、道路が広い分「優先」と勘違いしてしまうのか、
加えて市道側を走る車が見通し確認で徐行気味に走ることもあり、結構危ないタイミングで市道側に右左折してくる車も散見。
今朝もこちらの減速を見越したかのように一時停止しないで自分の目の前を左折して行った。
広い道側の車からクラクション鳴らされることもしばしば。
将来的に延伸されれば信号機も設置されるだろうし、そちらが優先になるんだろうけど、
事故起きる前に信号機だけは設置して貰いたいわ。 36条2項に該当する場合のほかはダメだけど36条2項に該当するんだからいいんだよボケが >>969
広い方に一時停止義務、つまり止まれの標識があると読めるんだがそれでも広い方が優先なんだね、ふーんｗｗｗ
んなわけねぇだろパトカーの前で同じことやって違反切られてしまえクソボソクラ 左方優先はボソクラの一つ覚えwww
以前も左方優先だから一時停止しないでいいとかレスしてたwww 都合上とかで広い方に一時停止も大概だと思うけどね
初見殺しで事故られるくらいなら通例通りにしてほしいわ てか、丁字路なら一時停止するのが普通だろ。
一時停止しないで右左折なんて怖くて出来ないわ。 ━━━━━━━━━━━━━━
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止まれ
こういう道、うちの近所にもある
太い方がいずれは延伸するのも同様
しかし一時停止無視の車が多すぎて
絶好の取り締まりポイントとなっている 信号待ちの先頭だというのに右左折するのに方向指示出さない奴は頭の病気なんだろうか >>975
>>968だけど、正にこれだわ。
因みにウチの方は一時停止の取締りやってない。
やれば入れ喰い状態で違反者摘発出来るのに。 近所の住宅街にある踏切。
片岸は離合可能だが、もう片岸は幅員が狭く離合不可、踏切から10メーターくらいの所からは離合可能な幅員となる。
遮断機降りたら、その狭くなる手前で左に寄って待ち、対向が先っていう地域の暗黙ルール。
だが遮断機降りても対向に待ってる車がいない時は、こっちは踏切の直前まで進んでいいと思う。
むこうは幅員あるんだから待てばいい。
なのに、対向いないのに律儀に10メーター手前で待つドライバーがたまにいる。
んで電車が通る頃に対向車が来て、そっちが先に進んで、さぁってなったらまた踏切鳴って、こっちが先に来てたのにまた待つ事になるという滑稽。
基本は先着順だろ。
この前、対向居なかったから、そんな律儀ドライバーを抜いて踏切直前まで進んだら、おっさんが車から降りてきて窓コンコンされ、
『ここは狭いんだから待ちなさいよ』
と言われた。
『いや笑、対向車いないじゃないですか』
もうね、これがルール！ってしがらみに、何の疑いもなく囚われていてバカを見る、高齢者にある典型例。 遮断機降りたら、その狭くなる手前で左に寄って待ちっていう暗黙ルールでしょ馬鹿か 最近制限50や60の道路を30とかで走る車多くてうざいわ
スマホやナビいじってるならまだ理解は出来るがまっすぐ前向いてんのにそんな運転する意味がまったくわからん
逆煽りでもないみたいだしそんなゆっくり進みたいなら自転車乗れよ ごめん、更新する前に書き込んで踏んじゃった
次の人スレ立て頼む >>965
「死ぬのはそっちだぜぇ！」って運転をするトラックは多いね >>976
五差路とか形状によって出さないことあるよ 駐車場の順路(直角に曲がる通路)でいちいち点けるくせに
いざ一般道に出るとノーウインカーで右左折車線変更をするチンカス
その思考はないだろよ >>977
一斉取締するにはその先にまとめて引き込める場所も確保しなきゃならないからな ウインカー1つ、まともに操作できないバカが
日本に増えてるってことは小さなようで大きな問題だと思う。
それだけモラルが低下しているだけではなく、
日本人全体の知能も低下してるってことだしな。 >>988
けど体感99％のドライバーが、車線変更しながらウインカー出すから、そもそも本来の役に立ってない。
出しても出さなくても一緒だから、ノーウインカー見ても何も思わない。 路駐が居ると対抗車を交わせない道幅の市道でオレは交差点の先頭で信号待ちしてた。
すると対抗車のトラックが交差点からすぐの辺りにハザード出して停車し、運転手が降りてどこかに行ってしまった。
その交差点の信号は長いからまだまだ変わらないわけだが。
案の定、少ししたら対抗車が来てしまいトラックを抜けないわけだが、何だかオレが邪魔者扱いな、何で開けて停車しなかった？的な感じに。しかもオレの後ろは居ない。
仕方なくバックするはめに。
ってか交差点付近は路駐ダメだろ、こうした取り締まりってやらないんだよな。 >>991
だよな
ウインカーなんて無くても何の問題もない ２０メートル程の一方通行の狭い路地に入ったら左側前方１０メートル程の場所を走る自転車に乗った爺さんがいた。
出口は更に幾分狭くなる上、爺さんの自転車がフラつき気味に運転して右側に出てくるのが見えたんで、
爺さんを敢えて追い抜かずに、爺さんが先に路地から出るのを待って自分も出ようと徐行した。
ところが、後ろに現れたオバサン運転の車が早く行けとばかりにクラクションを鳴らしてきた。
それで爺さんは、俺がクラクション鳴らしたものと勘違いして車の前に立ちはだかって睨み付けてきた。
窓開けて事情を説明しても爺さんは納得してない様子だったがオバサンが再度クラクションを鳴らしてきたんで爺さんも漸く理解。
今度はオバサン車の前に立ちはだかって何やら喚いてた。
自分はそれを尻目に走り去ったけどね。 >>998
>後ろに現れたオバサン運転の車が早く行けとばかりにクラクションを鳴らしてきた。
度が過ぎた黒いプライバシーガラスだと
後続車は前で何が起きてるのかを把握できません。
そういう問題が起きるから黒いプライバシーガラスは迷惑であり、
禁止すべきなのです。 自動車メーカーは
売れればいい…という安易なスタンスではなく、
交通環境を悪化させるような
プライバシーガラスは自主規制すべきです！ このスレッドは１０００を超えました。
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