☆運転中の腹が立つ瞬間～101日目
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運転中に遭遇した腹の立つ出来事を書き込んでください。
怒りはここで発散。
運転で発散するとロクなことありませんのでお互い気をつけましょう。
ワンランク上馬鹿はスルーしましょう。
※次スレは>>980が立ててください。
踏んだら責任持ってスレ立てor代行依頼して下さい。
※※荒らし、釣り等は華麗にスルーでお願いします。
●前スレ
☆運転中の腹が立つ瞬間～100日目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kankon/1634251927/ 全然混雑してない朝の交差点、
前の車が右折車線に入り、左折予定の自分は直進・左折車線に。
ところが停止線まで進んでいた際に(進行方向は赤信号)、
その時点では斜め右前方にいた「元」前の車が左折ウインカーを出して自分の前に車線変更の動き。
思わずクラクションを鳴らして自分の前に入るのは阻止して、当該車は自分の後続車に。
直進したかったのに車線間違えたのではのかなと思っていたら何と自分と同じく左折。
助手席に初老の爺さんが乗ってて運転手はその奥さんか娘と思しきオバサン。
漫然と運転してて入る車線間違えたかな？ ブレーキランプが前方に備わっていて困るやつはウィンカー出さないやつだな
自分の運転がいかに下手で未来予測能力に欠けてるかばれたくないから
そもそも意思表示の類をしたくないっていう心理に至る >>2
で、お前は50年前に捨てられたその爺さんとおばさんの息子だったとか？ 感応式信号のある路地の出口で、センサー感知不能な位置で停車してる車、自分の経験では皆女ドライバーだわ。
今日もそういうケースがあって、車から降りて押しボタン押したら「何ですか？」と問われた。
事情を説明すると「そうなんですか。教習所で教えて貰ってなかったから」と言われた。
初心者マーク貼ってなかったから何年か運転してきたんだろうが、今までずっと知らないできたのって呆れた。 女は道路標識もよく分からないでハンドル握ってるような輩が多いからw 片側5車線の道路で前方信号赤、交差する信号も赤になったところなので50付近まで落としつつ速度調整
自分は右から3番目の車線で前方に車はおらず、左右の車線には数台信号待ちの車
停止線手前20mくらいのとこで青になったので減速をやめそのまま50キロで通過しようとした瞬間右の車の前方から歩いて出てこようとした女性が
ギリギリ接触せずにすんだけど大きい交差点で交差する信号青になってるのに悠々と赤信号歩ける神経すごいわ 歩行者信号が赤の時は38条2項は無視していいけど3項は守らないと駄目ですよ。 >>8
女が識別できる標識は信号だけ
例えば右折禁止の標識なんて全く見ていない、目に入ってない、ここもしかしたら右折禁止かも？なんて発想も全く起きない 青信号で対向車無くても右矢印出るまで動かないアホも女 対向車がいなければ対向車線から抜いて右折すればいいのに抜かずにボケーっと待っている後車もアホやな このスレには、見通しの良い交差点で左右から車が来ないのが100％確実なのに赤信号でボケーっと待ってる奴は居ないよね？アイドリングでのガソリンが無駄なんだけど？ お前数学の時間寝てただろ？
7条も36条4項も守らないとアウト。
馬鹿は必要十分条件も知らんのか？ >>7
教習所で教わったけどな
そいつが聞いてなかっただけだろ 横断歩道で歩行者に譲られて発進した場合、歩行者妨害で38条違反になる↓
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/916d693812c8e445b0dab9b0c969e50063693a93
では交差点で優先道路を走ってきたクルマに譲られて発進した場合、優先車妨害で36条2項違反にはならないのか？ >>15
そうだね
前が行ったから私も行けると思った、という感覚しか持ってない 歩行者信号が赤の時は38条2項は無視していいけど1項は守らないと駄目ですよ。
歩行者信号が赤でも渡ろうとする歩行者がいたら止まらないと違反。 >>24
それだと街の中心部の車は信号の度に全く動けなくなるな 歩行者が渡ろうとしているのか渡ろうとしていないのか見て分からない奴は免許捨てた方が良い 歩行者の信号無視が原因ならそれなりに過失取られるから「赤でも歩行者優先！」とか拡大解釈しないようにな 道路の構造に腹が立つって話なんだが、住んでる街の交差点で、一車線が交差点手前から
二車線になって交差点渡るとまた一車線。通常は左車線が直進・左折用になると思うんだが、
そこの左車線は左折専用で直進・右折は右車線って構造。
路面に矢印はあるんだが結構交通量多くて見づらい。なので直進車が左車線に入っていて
矢印見つけて慌てて右に戻ろうとしたり、酷いとそのまま交差点に進入して、正しい車線の
直進車と接触しそうになる。ドライバーが気を付けてれば分かるとは思うが正直初見殺し。
俺はそこはたいてい直進するんだけれど、左車線の車がルール分かってるか不安で
余計な気をつかう。 >>28
適切に余裕をもった車間を保ち並走しないようにしていればなにも心配はいらない >>28
所轄の警察署にクレームを入れてみるのはどうだろうか
割と白線引き直したり標識立てたりして改善される場合がある >>28
何かそうする理由が有るんだろ。初心者でヘタクソなお前はわからないだけで。 と、老害ボソクラが神経痛にイライラしながら塗装の剥げたオンボロスマホからレス 31が理由を知ってるらしいからみんなに教えてもらおう >>28
Google Mapでその交差点を見たいからどこか教えてみ、何か理由があるはずだ、それを教えてやる。 勝手な思い込みで人を初心者だ下手くそだと決めつける奴の言ってくる「そうする理由」とやらが
どれだけ真実に近いもんなんでしょうねぇ ネット検索で見ただけの道交法ファンの言う事なんて(笑)
運転免許取得して最低3ヶ月(1日4時間超)は運転してからの話だな。 片側2車線の左車線を走行中、左から横断歩道を渡ろうとする歩行者がいたので停車。だが右車線は全然止まらないし、左車線の後続車も俺を追い抜こうと次々と車線変更する始末。なんで横断歩道前で止まってるのか少しは考えてほしいもんだ。
頭に来たので右にハンドル切って右車線を塞いでやったらようやく渡れた >>38
片側二車線の道路で信号機の無い横断歩道ってわざと重傷、死亡事故を起こそうとしているだろ公安委員会。 >>39
先日断水になった市は警察の前の道が片側二車線で目の前に信号のない横断歩道ある
あれ、アカンわ 朝夕は渋滞するけど日中帯は１車線で十分なくらい交通量に差があるからなのかもしれんが、せめて押しボタン式の信号機くらいつけて欲しいところ インターへ続く信号で4台目の最後尾として信号待ちしてた
信号が変わり進みだし先頭車は問題なく本線に合流した
続く2台目が左方向指示を出し本線に合流しないし何故か遅い
3台目は前の車にへばり付いてて方向指示すら出さず着いてくだけ
なので方向指示を出しさっさと本線に合流して2台目3台目は無視した
高速道路に乗らない、乗れないなら来ないでほしい 教習所で命をかけてまで高速教習してるのになんでそんなことになるんだろう 最近ブレーキランプが左右両方とも切れてる車を何台も見かける
酷いのはハイマウントまで切れてるし、ちゃんとメンテしろよ >>43
教習所で合流は死ぬ気で加速しろって教わらなかったのかな
本線よりかなり遅いスピードで合流する奴が多すぎる 本来は休日に家族を乗せて旦那が運転してるのであろうデカいワゴン車を平日の買い物に使ってるおばさんが本当にジャマ
車幅はわかってないしミラー類を使っての周囲の確認はぜんぜんできてないし見通しの悪いところや死角は一か八かだし駐車は何回切り返すのってくらいめちゃめちゃ遅いし車をぜんぜん扱いきれていない
素人が街の中で凶器を振り回してるようなもんだわ >>29
そうなんだよね
交通量が多くて見づらいって詰め過ぎなだけ
構造が悪いとか言い訳がましい >>45
警察が年末にしか取り締まらないから、切れてても気にしないんですよ
前の車がハイマウントしか光らせてなかって、たまたま同じスーパー入ったから駐車場でドライバーの老人に声掛けたら意味を解ってもらえなかった
テールランプなんてその程度だとみんな思ってる
怖い それは制動灯、補助制動灯な
尾灯じゃないよ
馬鹿が説明しても理解されないわな >>48
車体のあちこちに、ぶつけたと思われる傷やへこみがあるよね。 店舗駐車場にて
颯爽かつ堂々と思いやり駐車スペースに停めるバカまんこ
今しがたの出来事、まじで笑ったわ 【徳島】大型トレーラー、集団登校中の児童の列に突っ込む…小4女児死亡、会社員の男（５３）逮捕 ★2 [七波羅探題★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1639632168/
一斉点検やったんだろ？ お前ら和歌山県出身の下村拓郎様（35歳独身、元自衛官）についてご存じか。この方は神のような素晴らしい人間性を有しているので覚えていた方がよいぞ 左折車線が行列で右のスカスカの車線から左車線真ん中ほどに頭突っ込んで来た車
そのまま信号待ちで真ん中車線せき止めたまま左車線も動き始めたけどその頭突っ込んでる車スマホ見てて全然動かないの
2車線つぶして斜めに止めたままスマホ見てるって図太すぎだろ 建物の陰で見通しのきかない交差点には信号機設置してほしいわ。
その交差点では、毎回いつ自転車や歩行者が出てくるかわからんから、
いつでも止まれるように徐行して進行してるけど、
信号機設置してくれたほうが神経使わなくてすむ。 飛ばさないように視覚効果を狙ったのもあるね
信号できて飛ばす車が増えたら逆効果だしな バカってライトつけることが恥だと思ってるよな
そのくせ他人が親切にしてくれる事に期待してる 自分は他人に親切にしないくせに他人の親切に期待してんのが最高にキモいわ >>65
薄暗いからライト点けたら助手席の父に「見えるのにライト点けるな消せ」って言われたの思い出した >>63
特にジジイと中高生の自転車な。
赤信号に変わっても停まらずに突っ込んでくる。
それでも事故になれば車側の過失割合が高いのは納得いかんわ。 >>69
それはお前がはるか昔の中高生の頃と現在ジジイになった現在の自分のことを言っているのかね（笑） 柱の間が3台ずつ停められる様に仕切られてる病院1階の駐車場
そこの一角の真ん中に斜めに停めてる奴が居てコチラのスペースにはみ出してる
ソイツの右側に停めたが左手の柱にミラーを擦るくらい寄せても乗り降りし難い
斜めに停めるな邪魔だよ 店舗の駐車場とかから出てくる時に車が来る方向ノールックで自分の曲がる方向だけ見て発進してくるバカって何考えて運転してるんだろう
事故りそうな時は流石にクラクション鳴らすけど大抵「えぇ～ッ！？そっちから車来るのぉ～ッ！？」みたいな顔してるし 駅前のタクシーのマナーの悪さ。
まず信号が完全に赤になってからも右折で突っ込むし、同じ会社のタクシー同士でのみ、意味なく譲り合う。
「つゆきタクシー」は最低だわ。 タクシーと言えば、客に言われるがまま交差点内で客降ろすのやめろ。支払いとかしてる間に信号変わって交差側が進路塞がれてて動けないじゃないか 自転車に乗ってて一方通行の狭い路地の出口に差し掛かったら
左側から来た車がその路地に入ろうと右折ウインカー点滅させてきた。
車両進入禁止の標識を指差しながら「ここは一方通行の出口でへ入れませんよ」
と手で「×印」を示しながら運転手に教えて上げたんだが
６０歳前後と思われる運転手のオッサンは「うるせー」と言いながら路地に進入。
後方からスマホ写メで撮影して通話するフリしたら一瞬だけ停車して再発進して行った。 自転車の分際で交通標識を語るな、なのかもしれんが、相手が非番の警官だったらと考えて自分なら一方通行の出口に進入しないわ。 いや例え周りに誰もいなくても進入しねーよ
反対側から車来たらどうすんだよ 注意も聞き入れず一通を逆走するような奴は対向車が来ようがおかまいなしでしょ、クラクションと罵声で脅してバックさせれば良いとか思ってそう 女だと「一方通行って知らなかった、標識も見落とした、戻るの苦手だからアンタが戻って」と臆面もなく言ってくる。 >>78
90歳の自転車の乗ったじじいが60歳ぐらいのじじいに教えたってこと？？？ >>82
そういうクズは大体ゴネるか逆ギレするからただただ時間だけが過ぎていく
腹立つけども結局こちらが譲ってバックした方が時間ロスは少なく済むんよね… >>85
後続車がいなければね。
自分の場合、仕方なく戻ろうとギヤをＲに入れたら後続車が現れてクラクション鳴らされた。
「どうしても進みたいなら後続車の運転手にもそちらで事情を話して」とオバサン運転手に言ったら、
「さっさと戻ってくれないから」と恨み言残して一方通行の出口に戻って行ったわ。 >>87のヘタクソが一番悪い、さっさと免許返納しろ。 こっちが乗ってる車と運転者で相手の対応全然違うのが腹立つ
代車の軽自動車とかだと全方位から舐められるw それはあるな。
代車で初めて軽に乗ったとき、対向車がこちらの存在などお構いなしに
センター越えて無理な追い越しを仕掛けてきたよ。 18条1項守ってないからだろ？小型道路4種でも幅員2.75mだから1.48mの軽が左に寄っていれば通れるんだよ。イキって中央寄り走ってんじゃねーよバーカ。 >>90-91
軽自動車に乗ると舐められたり無理な追越しされる奴ってヘタクソなだけだろ。代車なんて関係無い。 >>93
普段から軽しか乗ってないなら分からないかもしれないけど余裕であるよ
それこそ一方通行逆走とかでもこっちが多少ゴツい車乗ってるだけで「ヤベッ！」みたいな顔して大急ぎでバックしていく >>94
だからさあ、お前はいつもと同じ運転してるのに相手は車を見て判断してんだろ。お前がヘタクソってこったろよ。 >>92
電柱があったり停めた自転車などの障害物もあるから、道幅なんてその場を見ないとわからない
実際に運転してないからこんな簡単なことも気づかねえんだよカス
>>94
タクシーみたいなカスドライバーは特にそういう傾向ある >>90>>91
それ中身がネットイキりドライバーだからじゃね？ >>90
軽二輪のスクーター乗ってるとさらにこわいぞ
ナンバープレート白いからか(まぁ理解してないヤツも多いんだろけど)、原付と勘違いされるんだろうな
流れにのって前の車についていってるのに、はみ禁でスレスレを抜いてかれることはよくある 今日はやたら進行方向ふさぐ奴がいた
別にそんな飛ばしてないせいぜい＋10キロ
だいたいどれくらいの速度で近づいてるか分かるだろうに右折すんのな
まあだいたいこっち見てなかったみたいだけども
曲がりきってくれるのはまだいい方で完全に道をふさいで立ち往生にはさすがに呆れたわ 地方の田舎者って何であんなに田舎道をビュンビュン飛ばすの?
交通量は多いけどよっぽど都心部の方が
安全だよ >>95
社用車のアクアでも一方通行塞がれたら「オラそっちが下がれや」みたいな態度の奴いるからな
まあ軽しか乗ったことないと分かんないよ >>101
アクアでオラつくとかやめてください
軽と変わらないレベルです
相手は車見てるんじゃなくてドライバーを見ています 社会学者が新聞に寄稿した記事を読んだんだけど､第二次安倍政権以降の格差拡大からのストレスで煽り運転やモンスタークレーマーが顕著に増えたらしい｡新自由主義政策が続くと社会が荒廃するらしいね >>102
一方通行に従って運転するのがオラつく行為とか頭おかしいだろw
なんで免許持ってないのにこのスレいるの？w >>105
普段軽しか乗らないから社用車のアクアがオラつける車なのかわかりません
一方通行なのに、そちらが違反してるので戻ってくださいが言えないって事ですよね？
それ軽とかコンパクトとかミニバンとかセダンとかベンツとかフェラーリとかポルシェとか関係ないですよね？ >>105
なんでわざわざ降りて戻ってくださいって言いに行かなきゃいけないんだよアホか >>107
相手にビビって下がって道空けたんですね
最初からそう言ってください >>108
一方通行でバックする訳ねぇだろ後ろから車来たらどうすんだよ
免許持ってないなら無理すんなって >>109
相手が引いたなら引いたと書いてください >>110
普通に考えて一方通行の道で逆走来たからってバックする訳ないよね
免許持ってれば分かるよね
免許取る金も無いなら軽自動車にすら乗れないから気をつけてね >>111
あなたの文章からはオラついた違反者がどうしたかもきょどった>>111がどうしたかもわかりません
道交法では相手が違反していますが、だからと言って相手が下がるとは限りません
法律だの免許だの言う前に会話して質問に答えろ阿呆 >>111
否、>>87のヘタクソは前から逆走車が’来るとバックするって言ってるぞ。 >>113
最悪下がるしかない時はそりゃ下がるけどそこまで粘ってくる池沼そうそういねーからな
逆走してるお前が下がれやカスって態度で居座れば大体は下がっていく
それでも下がらないのは痴呆始まってそうなジジババと明らかに知能低そうな女くらいだけど、あいつら逆走してることすら理解してないからこっちが下がらざるを得ない
時間に余裕あればその場で通報しても面白いけどなw バックする訳無いよね
からの
相手にビビったらバックします発言 君子危うきに近寄らず。標識無視して一方通行逆走してくる奴なんてまともに話が通じるとは思えん。もし無敵の人だったら最悪命に関わる
仮に標識見落として間違って入ったんだとしても、そんな不注意な奴がスムーズにバックできるわけがない
後続車がいないのなら、不本意でも自分が下がった方が無難だし早い このスレは、だろう運転して腹立ててる下手糞馬っ鹿だなw 一歩通行入口付近で出くわした逆走軽自動車のＢＢＡに
戻るよう言ったら戻ってくれたけど
その際、車のあちこちを脇のブロック塀に擦りまくってた。
運転やめた方が良いんじゃないのって思った。 >>118
一歩通行って50センチメートルぐらいの道路か？ ひろゆき「社会がキツく当たるなら、自分も社会にやり返すという『弱者』もいる」相次ぐ事件に持論展開
12/19(日) 18:07 Yahoo!ニュース 中日スポーツ
2ちゃんねるの開設者で実業家の「ひろゆき」こと西村博之さん（45）が19日、ツイッターを更新。事件が相次ぐ殺伐とした年の瀬の日本について、持論を展開した。
「社会に対して絶望して、自殺ではなく他殺を選ぶ『無敵の人』。他の先進国でテロが起きるように日本でも増えると言っていたものの、数年に一回かと思ったら、一年に複数回も起きるようになってしまった日本。社会がキツく当たるなら、自分も社会にやり返すという『弱者』もいるのです」と私見を述べた。
このツイートには作家でタレントの乙武洋匡さん（45）が反応。「大事な指摘。『精神科に通っていた』とか『ゲームが好きだった』とか、事件が起こるたびに偏見を助長するネタ探しに躍起になるメディアには（へきえき）とする。眉をひそめられがちな『異端』を排除することは効率がいいように見えるけれど、じつは手痛いしっぺ返しを食う可能性があることを自覚したい」と、自らの思いをつぶやいた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6550a3f465760b6b9ecedce9bac61165526526ea >>121
82歳と85歳…
もしや事件性あるのでは… 今日は道交法施行された日
とは言え何年前の法律を使い続ける気だろう？
時代に合わせて適切に変えないと
ドライバーが快適にでは無く
社会が安全になるように 運転とはちがうけど
病院のベンチに座ってたらオバサン看護師が突っ込んできた
衝突寸前に向こうが避けかすった程度で双方に怪我はなかった相手つんのめってたけど
考え事してたそうだが車の運転でもこんな事してるんだろなと思った出来事だった 片側二車線の国道バイパスで逆走ジジイ車に遭遇した。
もうすぐ片側一車線に減幅するところで、自分は左側車線に回避出来たけど後続車の何台かはクラクション鳴らしてた。
擦れ違う際に自分も窓開けて怒鳴り付けてやったが、運転手のジジイも何かこちらに怒鳴ってるようだった。 相変わらずボソクラwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 自称煽り被害者の運転。撮影車の方から喧嘩売ったとしか思えない
ttps://youtu.be/_Vf0_IUmLZ4 2kmわたり煽られたと言うわりに同じ場面の繰り返しばかり
インパクトある映像にしたいのだろうが逆に被害者側の信頼性を落としている 煽り運転する輩を擁護する気なんてサラサラ無いけど
煽り運転される奴にも原因とかきっかけ作るような運転してたんだと思うよ。 >>131
煽られた側は過失ゼロで煽った側が100％悪い、ではなくて煽られた側も1％くらいは原因があるだろって意味でそういうこと書き込むとすぐ｢煽りを正当化するのはおかしい!!｣って脊髄反射してくるバカがいるから厄介だよね 「煽られ運転」をしないように気を付けるってのはもうチラホラ言われ始めてるな
追い越し車線走り続けたり制限速度より明らかに遅く走行したりするのもルール(マナー)違反ってのが浸透しないと身勝手な正義を行使する為だけにわざと煽らせる輩が出てくるから 制限速度以内なら何km/hでも違反じゃないんだろ？
ここで鼻息荒くしてた奴いたじゃないか >>134
制限速度以内なら何キロでも良いけど、故意に他人の走行の邪魔をしないだか何かに引っかかるんじゃね？正式な呼び名知らんけど 妨害運転は違反だけどあおり運転は必ずしも違反とは言えないしな。
規則守ろうというメッセージを伝える合法あおり運転はもっと広めるべき。 極めて広い道（三車線にできるけどしてない道）で停車したバスを避けるためにきちっとウィンカー出して飛び出すだろ？
対向車がこっちに寄ってきてぶつかろうとするのが新潟という土地 最近、東南アジア系の二人連れがチャリで走ってる。
こいつら突然車道を横並びで走り出す。
路側帯を地味に走りゃいいのに何だろな?
どこの会社に雇われたか知らんが、やっぱ奴隷はその程度の頭しか持ってないのか? >>134
そいつは右折矢印出てる状態での右直事故（要は直進側の信号無視）でも「直進車を妨害した右折車の違反だ」とかわめいてたアホだから そう言うルールだから仕方ない
ルールに反抗する中学生かよ >>141
信号守れない奴に至っては幼稚園児以下だろ >>139
最近、自分の近所でも見掛けるようになった。
夜遅くでも奇声を挙げて走ってるしホント迷惑。 二車線の国道の左車線を走ってたら右車線を走ってる車が車線境界線を超えてコチラに入って来ようとしてる
右車線の少し先では反対側にあるスーパー等施設に入ろうとする車が対向車をやり過ごす為に止まってた
自分の車線に車が止まってるからと方向指示も出さずレーンチェンジしようとするな
俺がクラクション鳴らさなければぶつかってたタイミングだろ >>144
お前の車線に入ろうとした車の死角に入ってボケーっと走っているお前が悪い。 無理な車線変更で接触事故起こして被害者を殴るとか
正に老害ドライバーだなｗ
https://news.yahoo.co.jp/articles/1aca9c6d3787ddcc23cd44918c33fc2dbea78339
車線変更しようとして車が接触→運転していた会社員の頭を複数回殴る 岐阜県警が７２歳男を容疑で逮捕 車線変更したのは男性で
接触した車の男が殴ったんだよ
よく読め 岐阜かあ
どうせウインカーだして進路変更してきたのを車間詰めて妨害したんだろう 「ウインカーを出す」イコール「車線変更出来る」で変更先の車なんかお構いなしに車線変更してくるキチガイもいるからな。 俺の前を走ってたDQN仕様のハイエースは横断待ちの歩行者をみつけて横断歩道で止まったのに、そのとき対向してきたパトカーは止まらず通過して行ったのでなんだかなぁって思った。ナンバー控えて通報すればよかったかな？ 無理な車線変更なんてのも煽り運転誘発の一因なんだろうな。 高速道路降りた直ぐの信号は4方向が順番に青信号になるので待ち時間が長い
4番目の青信号を待ってて3番目が青から赤になった普通の信号なら4秒で変わるんだが高速道路降りた信号だから10秒程待たなくては青にならない
なのに左折待ちの先頭車は4秒で飛び出し信号が青にならない事に動揺し止まりかけ、でも止まらず信号無視して走って行った
ハイエースだったから恥ずかしさでイッパイなんだろうな信号無視もしてるし 電動キックボード 20km/hなら免許なしで車道走行可、6km/hなら歩道走行可にする道交法改正原案 ★3 [速報★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1640243055/ 狭い県道と片側二車線の国道が交わる交差点、
国道側の車が結構スピード出すんで赤信号になっても強引に突っ切る車もいて過去に死亡事故も発生。
そんな場所で県道側が青信号に変わったんで発進しようとしたら右側からクラクション鳴らしながら信号無視で突っ切って来たワゴン車がいた。
思わず心の中で「キチガイ死ね」と呟いた。 脇の道から車が来るのが見えたから進行方向が信号待ちの最後尾だったし減速して入れてやった
最後尾が脇道ギリギリだったから出てきた車はこっちの前に頭突っ込んで進行方向遮る感じで停車
運転席はこっちから丸見えの状態
同じジャンパーを着た若い男２人が並んで乗っていた
運転手の方は話に夢中なのか一切こっちに目をくれず電子タバコ片手に助手席に身振り手振り
信号が変わり動き出しても手をあげるでもサンキューハザードも無く走り出した
何か入れて損した気分だ その時にお礼の合図をしてもらったってあなたにはなんの得にもなりません
それよりも彼がこんどどこかで今回のあなたの立場で同じような場面に出くわしたときにきっと今回のことを思い出してあなたと同じように円滑な交通を第一に考えて脇道からの進入を優先させることでしょう
もしかしたらその時脇道からの出てきたのはあなたかもしれません
あなたはちゃんと自分のためになることをしたのです >>159
良いこと言ってくれてるところすまんが、そいつはそもそも譲ってもらったという認識さえ無さそうなんだが… >>161
外からはわからないかもしれないがきっと彼は気づいている
同乗者の手前譲られちゃったのがちょっと恥ずかしいだけかもしれない 親切で入れてやったと思うからお礼がないと腹が立つのかもしれない
あくまでここでこいつを先に行かせたほうが交通を円滑にするためにも歩行者や自転車の安全面でも合理的だと判断したからでありむしろそれに応じてくれたことに( ･∀･)=bするくらいでいい 前車が交差点ギリギリだったから交差点開けて止まっただけだろ
なにかお礼されることしたのかよ >>158のバカって免許取って3日ぐらいなのか？お前には運転する適性が無いからさっさと免許返納しろ。 国道に交差する側道で対向車の信号が赤になりコチラの右折矢印信号の番に
先頭車が進みだすと合わせて左折して来る対向車、信号無視するなカス
何故コチラの先頭車はクラクション鳴らさないのか？認めてるのか信号無視を >>167
前々スレだかで同じような報告したら、交差点では直進左折が優先だから右折車のお前の違反だって叩かれたよ。普通は信号無視の方が重い違反だと思うんだがそうではない奴がいるらしい 信号があるなら36条1項2項3項は無視していいけど36条4項37条は無視しちゃ駄目よ。 >>170
それはそうだけども信号無視はもっと駄目だろ 道交法を必死にググっても意味を理解できない文盲エアドライバー 第4項
車両等は、交差点に入ろうとし、及び交差点内を通行するときは、当該交差点の状況に応じ、交差道路を通行する車両等、反対方向から進行してきて右折する車両等及び当該交差点又はその直近で道路を横断する歩行者に特に注意し、かつ、できる限り安全な速度と方法で進行しなければならない。
要約すると「交差点を通る時は周りに気を付けてスピードを出しすぎないようにしてね」ということ、そりゃ誰だって守るだろ
因みに36条の1項2項3項は「交通整理のされていない交差点」についての条項、つまり信号の無い交差点の話だからそもそも全く関係が無い項目
「交通整理」を「警察官が手信号で行う誘導」だと思ってる人多いけど信号機が設置されてる時点でそこは交通整理が行われている交差点です 因みに右折信号に絡む右直事故の司法判断はこれ
https://www.adire.jp/lega-life-lab/signal-neglect-accident295/
(6)直進車が赤信号で進入し、右折車が右折の青矢印信号で進入した場合
直進車は赤信号であるためそもそも交差点内の進行を禁止されており、右折車は右折の青矢印にしたがって矢印の方向に進行することができますので（道路交通法施行令2条1項）、基本的に信号無視をした直進車が100％の過失を負います。
参考：東京地裁民事交通訴訟研究会（編集）『別冊判例タイムズ38』判例タイムズ社 P.235【113】 警視庁の違反点数表
ttps://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/menkyo/torishimari/gyosei/seido/tensu.html
信号無視は違反点数2点、交差点優先車妨害は違反点数1点
なので信号無視の方がより重度の違反 ただ右折矢印が出ている状態では>>174のとおり民事では右折車の過失はゼロなので、右折側の優先車妨害に当たるのかは疑問 そもそも直進側が赤信号の時点で交差点内への進入を禁止されてるから優先もクソも無い >>178
普通に考えればそうなんだが、信号に従った側の違反だと言い張るあたおかな奴が度々このスレには出没する
信号無視も立派な道交法7条違反なのにね 意味もなくノロノロ運転な奴。
多分、真横が建設中の建物なので脇見しながらの運転なんだろうけど迷惑だから止まれよと。
抜くにしてもいきなし右折とかされそうだし。
あと道が分からない感のある車の割には慣れた感じに抜け道に入ってくし。 片側二車線の右側車線で先頭から１０台目ぐらいで信号待ちしてた。
青信号に変わって直進したんだが左側車線の先頭から７、８台目にいたトラックが何故か発進せず。
自分が交差点を通過した時点で車内ミラーで後方を確認したら、黄色から赤信号に変わる時点で漸くトラックが発進するのが見えた。
後続車２台も既に直進赤信号、対向右折車青信号に変わってるのに信号無視して交差点を左折。
直進して来たトラックは、自分の左側を結構なスピードで走り抜けて行きました。
スマホいじりでもやってて信号に気付かなかったかな？ >>181
赤信号で止まってんだからスマホ弄ろうが何をしようが勝手だろあほ。つかそんな事より、
＞直進して来たトラックは、自分の左側を結構なスピードで走り抜けて行きました。
お前が青信号で発進してからトラックが発進するまでおおよそ30秒ぐらい有ると思うが30秒先行しているのに追い抜かれるってお前右側車線を時速何キロで走ってんだよ、今流行りの煽られ屋か？ >>179
優先道路走ってても左側の脇道から来る車がいたら「左方優先」で優先道路側が停車しなければならないなんてレスする気違いだから。
「左方優先」がバカの一つ覚えなんだろうね（笑） トヨタ車乗りがまーた無理な割り込みしまくってたわ
当然のようにプリウス
なんで馬鹿が多いの？ >>182
> お前が青信号で発進してからトラックが発進するまでおおよそ30秒ぐらい有ると思うが
へ？ オカマみたいなハイブリ車でイキリ運転ww
恥ずかしすぎる 渋滞してる道で、脇道から入ってくる車があるのに
ベンツとBMWだけは入ってくる車をブロックしてた
そういう人達が乗ってんだなあと 何の脈絡も無く対向車線に飛び出してくる馬鹿にはどう対策したらいいだろうか？
勿論クラクション鳴らす暇なんか無いタイミング
流石にスマホをガン見運転のトラックが向かって来た時は死を覚悟した 片側二車線の左側走行してて右側の前方に右折待ちで止まってる車見えて
やっぱこういうことあるから左走っとくのが正解だよなーと思いながら
右折待ちの車を超えたあたりでみんな右車線に移動するから何？と思ったら
左側の交差点の真ん前でハザードつけて道塞いでるミニバンがいた
かたや右側塞ぎかたや左側塞ぎでちょっと勘弁してくれやって思った
まあミニバンの方は普通に違法な訳で状況から考えるとエンストとか
自損事故とかで走行不能な状態になってたのかもしれないけど
40代後半くらいの女だったから知っててやってたのか判断がつかない
ちょっと曲がれば交通量少ない脇道なのになんで交通量の多い主要慮の
交差点直前で道を塞がなきゃいけなかったのかよくわからんわ >>182
赤信号で止まっててもスマホいじってたらながら運転だぞ
免許捨てろイキりアクアさん >>194
あちゃー、免許持ってないのがばれちゃったね（笑） >>195
残念だが、信号停止中は運転中の分類になる。
弁護士が無理矢理擁護するときに停止してるから運転中ではないとごねてるだけ。
実際に厳しくなる前に一度捕まった。
うしろに警察いたけど、信号切り替わりで止まったから、ちょっとメール見るために携帯持ってみてたら、いきなり警察が車から降りて窓叩かれて「端によって下さい」で切符切られた。
止まってたから使っていいんじゃないかとごねたけどダメだった。 完全停止ならね
何かの理由でミリでもタイヤが動いたら停止でなくなるし、警察が動いたと言ったら動いた事になる
白バイ張ってる交差点なんかだと笑顔で寄ってくるよ エンジン止まってれば隣にパトカーいても何も言われないけど >>197
じゃあチューリッヒに文句言ったら？
ウソ書くな、オレはキップ切られた、って 都道府県警察の職員の職務執行についての苦情がある場合は、
都道府県公安委員会に対して文書により苦情の申出をすればいい。 >>197
> 実際に厳しくなる前に一度捕まった。
今じゃなくてちょっと前じゃん >>202
厳しくなったのは反則の内容だけじゃね？ 運転している場合において停止している時を除き規制されているんだから、停止してなかったんでしょ？
論理的に考えたら分かるやん。 違反の説明を受けてサインして今更なにいってんだ
ボソクラ以下のボソクラだな 正に老害www
https://news.yahoo.co.jp/articles/86536f7219647c2b14c78f1838eeb4d617bcb559
常磐線停電 4時間後に運転再開 ダイヤ乱れる 茨城・かすみがうらの踏切、クレーンとワイヤ接触
＞25日午後3時10分すぎ、茨城県かすみがうら市宍倉の常磐線神立-高浜駅間の角来前踏切で、
同市、自営業、男性(75)の中型トラックの荷台に積んだクレーン車が架線に接触し、停電が発生した。
影響で同線は土浦-羽鳥駅間の上下線で運転を見合わせ、約4時間後の同7時10分に全面再開した。 交通量の非常に少ない一方通行の出口で、何故か左側に寄って右側に車一台分のスペース空けて停車中の車がいた。
当然、感応式信号のセンサーは反応しておらず、自分が已む無く下車してボタンを押した。
すると、運転手のオッサンが窓開けて「ここ(その車の右脇)まで出てくりゃ良いだろ」と言ってきた。
答えずに車に戻って２０秒程経過後に青信号に変わったが前の車は動こうとせず。
その車はその場に停車し続けるものと見做して右側から出ようとしたら動き出した。
フェイントで右折ウインカー出したら、その車も右折したんでこちらは左折。
一旦、右折先で停車するのが見えたが後の祭りで、反転して追っては来ず。
自分が感応式信号のボタン押した際にスマホ通話しながらタバコ吸ってたんで、一方通行の出口でもう少し停車していたかったのかな？
そもそも駐停車禁止の場所だし迷惑極まりない輩だと思った。 幅のある道を走ってると左側の側道から車が出て来てそのまま逆走
逆走始めた瞬間からソイツの横を通り過ぎるまでクラクション鳴らしっぱなしにした
俺が来てるのに通り過ぎてから出て来ればいいじゃないか
衣料品店に路上駐車場するために逆走したにしても周りは見ろよ
確認せずに側道から出てきてるのか
道幅有っても駐車場じゃないんだぞバカが 事故でひん曲がった右折禁止標識を半年近く放置して、その先の道で待ち伏せして取り締まりしてる警察が近所にいる
通る度に誰かしらが捕まっててなんかムカついた&単純に邪魔だったから管轄の警察署に「まずは標識を直すべきじゃないのか、どう考えても事故で歪んだ標識が原因で違反者が増えているし危険を助長しているのでは」って電話入れたら1週間後くらいに「この先交差点右折禁止」と書かれた縦長の工事現場にあるような看板が設置されてた
そんなすぐ置けるなら最初からやっとけボケ >>211
それ、５ヶ月前に頼んだ看板がやっと出来たって可能性だったあるだろ。 街中の裏通り走ってたら対向車のプリカスがセンターライン超えて来た。
見ると運転手のジジイが右側向いて運転してる様子。
１０メートル程に近付いたところでクラクション鳴らしたら慌てて左にハンドル切って
路側帯を走ってた自転車にぶつかりそうになってた。 >>212
木組みの適当な看板に半年掛かるってそれはそれで無能だろ 看板作る予算が中々降りなかったのかもな
大きな事故でも起きないと動かない、未だに文字通りのお役所仕事なところは結構ある オレは普通のノーマル車を普通の運転で移動しているんだけど車を見て喧嘩売るような走りをしてくる輩が多くて嫌になる。
たまに用事でDQN車に乗る時はこれが無い。 >>217 それな。
営業用の軽に乗ってる時、目の前に割り込まれたり後ろから煽られたり。
しかしお客さん送迎用のちょっと良い車だとそう言う事は無い。
同じ運転してるのにこの違い。
セコイ人間が免許証持つとろくな運転しない。
教習所は何教えてんだか？ そう言うもんだよ
俺は運転上手いから軽でも煽られないけど
軽でわざと下手なふりして煽らせると煽られるね
下手糞には上手い運転できないから分かんないんだよな わかりやすい例で言えば橋本環奈と黒柳徹子に同じ態度で接する事が出来るかって事。 まあ、黒柳徹子も若い頃はかわいいかったんだけどな。 >>219
このスレで運転うまいアピールすると、
逆に運転下手だなと思われるだけだぞ。 軽でも煽られたくない時はD.A.D、浜崎あゆみ、矢沢永吉辺りのステッカーをリアガラスに貼り付ければいいぞ >>226
そういうのもなくはないんだろうけど、車種ちがうだけで同じ運転してて煽られるられないが違うのは運転関係ないだろ ヘタクソは軽で煽られて普通車では煽られる回数が減ってるだけ。
煽られない運転が出来るうまい人は軽でも普通車でも煽られない。
ヘタクソは腕がないのを棚に上げて車種のせいにするけど煽られない運転ができてないだけ。
今はヘタクソでも練習すれば誰でも出来るようになるから諦めずにがんばれ。 粉雪で白んでる中無灯火の白い車がスリップしてやがった
俺も俺で後ろの車のためにクラクション鳴らすべきところを無言で眺めて良くなかったな 大体の場合そもそも煽られてない
他人が安全確保のため後ろのワイパー動かしたぐらいで
「自分の運転を煽りだと認識した！失礼！」などといきり立つ奴もいるがそれと同じだ >>230
後続車があまり車間距離とらずに追走してきたんで、
信号待ちの際に車内のミラーで後ろを確認したら後続車のオッサン運転手と目があってしまい、
その後は更に車間距離詰められた。
途中でコンビニ入ってやり過ごしたけど。 車種と言えば運転の荒い奴は車種関係なくいるけど、よく言われるプリウスにアルヴェル、ベンツBMW等々の危険度はだいたい想定できるレベル
歩道を走ってたり、右折中の車を右から追い越したりと想像の斜め上を行くのがボロい軽や型落ちコンパクト 交差点で信号に→が出たから右折したら対向の大型トラックが直進してきやがった
かなりムカついたからホーン鳴らしたわ
手を上げてきたがそれで許されるならルールなんか要らねえんだよボケ クソ底辺が。
仮に事故っていたとしても大型車両のほうは死なねえからって調子乗るんじゃねえよクソ死ね >>234
だろう運転して腹立てるヘタクソが。
免許自主返納しろ、カス。 することができる
しなければならない
素人がハマる引掛け問題ですね 対向車が信号無視するかもしれない、か。
良いんだけど相手の違反を全て想定してたらもう発進できないね 大きい交差点で停止線が手前に深いとそう言うこともよくあるよ
いちいち気にするな >>234みたいな状況で、自分は右折車線の２台目にいたんだが、
先頭車のクラクションに対して、何故か自分が対向信号無視車のオッサンから怒鳴られた。
対向車の運転手は先頭車に向かって怒鳴ったつもりだったのかもしれんが。 バックしてる最中に後ろを通る歩行者にめっちゃイラつくんだけど俺だけ？
バックしてるの見えて分かってるんだからわざわざ通らなくてもいいと思うんだけど。
当たり屋なのかな？ トラック運転手は道路事情に精通してて運転が上手い人がなるものって時代が懐かしいよ、今はもう人手不足のせいでまともな職に就けないバカの就労支援施設状態になった
うちの近所には4トン車が譲り合えばギリギリ行き違える程度の道幅しかない堤防沿いの片側一車線道路があるんだけど、そこに無謀にも10トンのフルサイズトラックで突っ込んできては通行止めにするクソバカが大体月1ペースで出現してる
あいつらトラック運転手の癖にグーグルマップでも使ってんのか？ >>234
そういう奴ってほとんどの場合は逆ギレしてにらみ返してくるようなバカばっかりだけど手を挙げたりされるだけでも俺なら多少は溜飲が下がるな
もちろん許される運転ではないけど >>245
待ち時間の長い感応式信号のある路地で信号待ちしてて漸く青に変わったから右折で出ようとしたら、
左側から現れた大型トラックが、殆ど信号無視状態で路地に進入して来て行く手を塞がれ、
後続の左折ウインカー車からはクラクション鳴らされ、已む無く左折で出て遠回りさせられたことあるよ。
マジで大迷惑だったわ。 左折は出来て右折は出来ないなら、そもそも停止位置がおかしいか、大型待たずに出たんでしょう。 免許取り立てで、まだオートライトじゃなかった頃、
前の車が信号待ちで停車する度に消灯して、
再発進の際にライト点灯してたんで自分も同じようにしたら、
三回目ぐらいの信号待ちの際に前の車の運転手が降りて来て、
ライト点けたり消したりしないように言われた。
「でも、あなたもやってますよね？」と反論すると、
「前の車が何も言ってきてないから良いんだよ」だとさ。 信号待ちの先頭で反対側が眩しくないようにって配慮で消したり車幅灯にしたりするのは分かるけど2番目以降の車がチカチカ付けたり消したりしてるの見たらたぶん笑っちゃうわ とにかくレスした奴を叩く
そういうキチガイがいるスレだから >>254
少し勾配付いてるとロービームがハイビーム状態になって死ぬほど眩しいからそういう時は車幅灯だけにしてる
特別な理由もなく夜間にライト消す時点で意味分かんねーけど 投稿者自身が自分の行為についてそう書いたんだからそれ以上でもそれ以下でもないんだよ。
相手の行為については投稿者から見た主観だから。 自分は霧雨の夜にフォグランプ点けてたら、信号待ちの際に前の車の運転手が降りてきてフォグランプ消すように言われたよ。
因みにその車はフォグランプ点けてたんだが、それは「自分は先頭車だから」点けて構わないだろ、とか。
自分は後続車のフォグランプなんて気にしたこと無いけど神経質な奴もいるんだなって思った。 >>259
フォグランプが点いているのを、前に回って確認したのか >>259
フォグランプなど迷惑以外の何物でも無い。どうしても点けたいなら一台で走っているときに点けろ。そもそも前走車に付いていくだけなんだからフォグランプどころかヘッドランプもいらねえだろ、無灯火で走って問題無いだろヘタクソさっさと免許返納すれば。 >>262
否、今どきは高級車ほど付いてないんだが？ 霧雨がどの程度か分からないけどフォグランプって濃霧とか吹雪でヘッドライト霞むような時に付けるもんだろ
バックフォグとかもだけど霧よりも雨に近い天気でフロント/リアガラスが濡れてる時に照射されると水滴で光拡散して視界塞がれるんだよな 頭おかしいやつほど高級車に乗ってることを自分の長所である種の特権意識だと思ってんだよな
高級車が売れない理由について奴らに説いてやっても絶対理解しない、といえばお前らには事情がわかるだろう… >>266
親の車乗り回してイキってるガキはともかく高級車乗ってる=それなりの収入があるってことだからそれは実際長所だろ
「高級車乗ってるからってイキって傲慢な運転手するな」と「高級車乗ってるのはスゴくない」は全く別の話じゃね >>266
さすがポンコツ中古軽自動車に乗ってるかたは言うことが違いますね、感心しました（笑） >>267
収入そこまで無くても高級車乗ってる阿呆も居るからな。
普段は駐車場に置いて眺めてるだけとか笑 >>267
返し切れるか解らん位のローンで買うクズもいるから。 >>269
>>270
そんなレアケース引き合いに出して高級車乗るのはステータスじゃないって主張して悲しくならないのか 中古のベンツやレクサスを想像して高級車を嘲笑う奴と高級車と聞いてポルシェやランボルギーニを想像する奴で話が食い違うのは当然
そもそも貧乏人が少し無理すれば買えるような車は高級車じゃありません 車に限らないけどこういう話題は底辺の闇の深さを垣間見られるから好きだ、まさに生活板の醍醐味だな
中古なら200万もしないような車を指して高級車と言っているのか、それとも云千万もするような正しい意味での高級車を指してあんなもん乗ってても偉くねーわと言っているのか
どちらにしても面白いことには変わりない 運転雑な奴が増えてる様にここも無免含め雑な奴が増えてるみたいだ だよね
自分の違反は棚に上げて
相手の違反の批判ばかり いちいち信号待ちで降りてきて他人のライトに文句言う奴がいるってことに驚いた >>279
＞自分の違反は棚に上げて相手の違反の批判ばかり
信号待ちでオカマ掘られた場合すらも追突された方の回避義務違反だとかほざいてたお前から見たらそうなんだろうな
手前勝手に状況を曲解したり、妄想でありもしない違反でっち上げてまで投稿者を叩くしか生き甲斐のない哀れなボソクラ >>277
どんだけ高速で動かすつもりだよ
車乗ったことねーのか 原則ハイビームが基本ってのを勘違いしてるのか、ウインカー出す時にレバーが動いたのか知らんけど街中でハイビームな車がやたらと多い。見ると年配の乗る軽、コンパクト。
だいたいがハロゲンライトのハイビームだからすぐに分かるけど。 ２０メートル程先の交差点の信号機に連動する押しボタン式信号であることを知らないのか、
歩行者青信号に変わってないのに、ボタン押して直ぐに右側から渡り始めた爺さんがいた。
爺さんは途中で赤信号に気付いた様子だったが、引き返したくなかったのか、手を上げて渡り切ろうとした。
自分の前の車はクラクション鳴らして窓開けて怒鳴りつけながら爺さんの前を通過したが、
爺さんがこちらの車線に入って来たんで自分は後続車がいないのを確認して停車。
爺さんは何故かこちらに向かって「ちゃんと手上げてるだろ」と言いながら激高。
信号が赤に変わったんで、自分はそのまま停車し続け、窓開けて「それは前の車に言って下さいよ、私はちゃんと停車してるんだし」と言ったら、
「うるせえ、この野郎、オマエが前の車の運転手に言え」と言いながら反対方向に歩いて行った。
悪いのは赤信号なのに渡ろうとする爺さんの方だろ。 車側じゃないんだけど
歩行者として通行してた時脇道から出てきたアウディ、わいが歩いてるにもかかわらず進行しようとしてて草
轢く気まんまんというか、年の瀬で忙しいから急いでるのかもしれんがそういう車見るともう少し落ち着いて余裕持って運転すりゃいいのにと思う 俺も青で横断歩道歩いてる時に、
左折車にクラクション鳴らされて、
急かされたことある。
ナンバー記憶して、渡り切ってから110番通報したわ。 >>288
懲役20年ぐらいにしてもらうつもりなんだろ>>287のあほは。 >>286
そんな車多いよな。
車しか見てない、歩行者なんか止まっとけみたいな奴。 停車して再発進するのは余計な力を使うから嫌なのか
路地から出ようとする際に一時停止どころか減速すらしない年寄りの自転車がいる。
時には信号すら無視する。 >>286
お前が13条1項違反じゃん。歩行者に広路優先はないから脇道関係ねーんだよ。お前が直前横断しなければアウディは進めるのに38条の2でアウディが止まってもお前は直前横断出来ねーんだからな。お前が13条1項違反をやめれば全て解消されるから車がいなくなるまでおとなしく待ってろよ。年の瀬で忙しいから急いでいるのかも知れんがもう少し落ち着いて余裕もってルールを守って歩け。 >>286
わいが踏切を歩いていると電車が止まらなかったんでバラバラになったとか言いそう。 歩行者とか自転車しかいないとウインカー出さずに右左折してくる車もいる。
概ね年寄りか女に多い。
道に不案内、バッテリー節約とか理由は有るんだろうが。 >>297
ほとんど自転車と同じ感覚で運転してるな
一旦停止はしないどころか左右確認もしない
横断歩道に歩行者がいようと気にもかけない
暗くてもライトをつけないつけてもハイビーム固定（たぶん切り替えがあるのを知らない）
下手したら歩行者と同じ感覚なのかもしれない 年末年始の休みに入って他県ナンバーの車が目立つようになった。
一方通行逆走、ウインカー無しでの右左折、急な車線変更とか悪い意味で目立ってる訳だが。 「自転車も停まれ」の表示がわざわざ付いてるのに一時停止しない自転車多い。 >>301
そん理屈でいくと「停まれ」のあと「動け」が無いわけだからその場に一生止まっていなければならなくなるが？ >>302
一時停止の標識があれだろ、ボソクラwwwwwwwww >>302
免許持ってない人が話に入ってこられるとめんどくさくなるからちょっと黙ってようね ボソクラの煽りクォリティが低すぎる
というか、元祖ボソクラと道交法○条くんは別？ >>302
どうせ煽るのならこっちがつい釣られるような気の利いた煽り方しろよw 直進・左折赤、右折青信号に変わったんで直進車線の先頭で停車したら、
少し離れた後方から現れた車が、車のいない右折車線にウインカー無しで車線変更した上、自分を追い越す形で交差点を直進して行った。
対向右折車がいなかったとは言え、完全な信号無視。
因みに次の信号で直ぐ追い付いたし、信号無視する程の意味無かったんじゃないのって思った。 帰宅途中の町道で教会前に車が2台、対面の花屋前に車が1台路上駐車してた
その内の教会側の手前の路駐車から婆さんが出て来てコチラをチラリとも見ず花屋へ向い道を渡ってる
婆さんに向けてクラクション鳴らしたらびっくりしてたけど横断歩道ではない道を渡るなら周り見ろよ学習しろ
この県は老人の交通事故が多いとラジオでよく言ってるがそりゃ周り見ないジジババばかりじゃそうなるわ 交通量の多い国道の長い坂道の途中で停車してる軽自動車がいた。
徐行しながらその右側を通過する際に見たらスマホ通話していた。
１００メートル程先に進めばコンビニやスーパーあるから、せめてその駐車場まで移動してから通話すりゃ良いのに。 >>310
コンビニやスーパーの駐車場ってコンビニやスーパーを利用する人のために有るわけで電話する人のためにあるわけじゃない。わかりやすく言うとお前の家の駐車場にお前に用の無い赤の他人が停まっていて電話していてもいいって事になるがそれでいいのか？ >>311
道路ってスマホ通話する為に存在してる訳ではないんだが？
オマエの周りの道路はスマホ通話の為に駐停車し放題なの？ >>312
他人の土地に停まって通話するなら公道に停まって電話するほうがマシだろ。 スマホ優先な運転。わざわざハンドルの上に付けてるバカも居るけど運転は二の次って発想がおかしい。信号待ちは必ずスマホ、青になっても気がつかない。 孤独な無免ボソクラ老害が相手してもらってウキウキと連投してるの草 運転した事無い奴に言っても••• >>312
↑突っ込みどころ満載なバカレスだなｗｗｗ スーパーに用がないのに駐車したら罰金とか看板で周知してあるだろ
日本人は常識として業務妨害だと知ってるけど朝鮮系の人ですか？ コンビニの一日あたりの売上は50万円は欲しいわけだが客単価が600円とすると830人の客に来てもらわなければならない。コンビニで一番需要の多い昼飯時に物を買わない電話してる奴が駐車場を塞いで満車だと客は他のコンビニへ行ってしまう。コンビニオーナーからすれば営業妨害されているのと同じ。 >>322
普通の人なら電話で立ち寄るついでに、そのコンビニで買い物して上げるけどな。
中にはコンビニのゴミ箱に車内のゴミやタバコの吸殻捨ててくだけのキチガイもいるけど。
喫煙者にそういう輩が多い感じ。 この間、免許の書き換えの時、あおり運転の話になって、
危険な運転者に追われるなどした場合は、
コンビニの駐車場、パーキングエリア、
サービスエリア等、交通事故に遭わない場所に避難して、
警察に電話してくださいって言われたけどな。 コンビニは指定公共機関としてそういう役割があるけど普通の電話で迷惑行為は駄目じゃん Wi-Fiスポットだと無駄に長居する奴が多い。
フリーWi-Fiってもう廃止で良くね？
無制限プランとか有るんだし。 >>326
制限速度をちょっと超えただけなのに後ろから猛スピードで迫ってきてお金を振り込めという奴がいたらどうすればいいですかって聞けばよかったのに。 >>330
>>322もそうだけど、面白いと思って書いてるんだろつなぁ >>324
コンビニで車から降りる時、平然と車内のゴミ捨てる人いるよね
当たり前な顔して
ゴミくらい家で捨てろと 東北の某特別豪雪地帯にて。制限50km/hのところ路面は圧雪で吹雪いてたので地元ナンバーの車もみんな40km/hくらいで走ってたら、札幌ナンバーのSUVが夏場のペースでぶち抜いていった
確かにアイスバーンに比べれば圧雪路なんて走りやすいけど、北海道の人にとってはこんなのは屁でもないのか、それともそのドライバーが命知らずなだけなのか >>332
昨今はコンビニのゴミ箱も店内にある店が多く、
それでも悪びれずに車内のゴミだけ捨てて帰っていく奴もいるんだよね。
で、灰皿の吸い殻は駐車場にカポってあけて捨てて。
コンビニ店員の立場でなくても酷い所業だと思う。
どういう教育受けたらああなるんだろう？ >>332
通報されて捕まったけど、土方の兄ちゃん達が中身がまだ入ってるコンビニ弁当を窓からそのまま道路に捨ててゴミ散乱。その後はペットボトル数本とコンビニ袋に箸入れたまま停車中の車から道路にそのままぶちまけて捨ててた。
その犯行を通りすがりの人達や、近くの鉄鋼業の作業員等全員がスマホカメラで撮影、中には録画してる人達がいてその場で一斉に警察に通報。
動画も写真も乗ってた車体ナンバーも確認できるからすぐに捕まってたよ。
で、その日の夕方頃のニュースで速報で流れてたw田舎だからね、住人はみんな親戚だからそんな事をやろうものなら全員が協力して動くよw 昨日は高速で何回直前割り込みされたか
俺が止まれても後ろが間に合わなかったら結局俺が死ぬだろうがよ
１回は追い越し車線で煽られてた車が直前でこっちの車線に逃げてきて
それはまだ良かったんだが、煽ってた馬鹿が丁度そのタイミングで車線変更して追い越ししようとしたから
追突しそうになって目の前でタコ踊り&ブレーキで、危うく巻き込まれそうになった
馬鹿はどっか他所で静かに死んでくれよ そういえば家庭ゴミってどこからを指すんだろう
車内にあるゴミなんて言ってしまえばほとんどはコンビニで買ったもののゴミだから個人的には捨てても良いと思ってる
家からわざわざゴミ持ってくる奴がいるのか？ >>333
大学の時北海道居たけどあっちの人間は裏道とかでも平気で80～120くらい出すよ
街と街の距離が長いからめちゃくちゃとばす >>339
じゃあ>>334みたいなのは別に気にすることでもないのか
車内にあるゴミなんて基本は外出中に出たゴミだしな >>337
いや実際に存在する。
だからコンビニのゴミ箱が店内になったんだよ。
そして小型化。
公園のゴミ箱も同様。
運転も生活レベルもぶっ壊れた奴が増えている。 住宅街を抜ける狭い道で途中に緩いS字になってる場所 があるんだけどお互いが大きく曲がってくれば通過できる。
しかし対向車は真ん中を来て、そこから寄せたから斜め。
オレは相手がバックして再び端に寄せるのを待ったが相手はあくまで動かない。見るとBBA。
もうオレは今からバックした所で状況は大して変わらないからミラー倒してギリギリ通過したけど。
こうした時って停止してた方が特なんだよな。 >>343
ミラー倒してギリギリ通過したなんて言ってるけどおそらくかなり余裕あったんだろな、ヘタクソに限ってそう言うよね（笑） >>343
運転技術に自信が無かったら下手に動かず停止して貰った方がいい｡
まぁちゃんと端には寄せて欲しいが｡ 高速や有料道路で変に遅い奴。
上りになるとよく現れる。
追い越したあと遅いのも異常。
どんだけ雑な運転してんのかと。
速度計とか見てる景色の流れとか全く気にしてない様子。
運転辞めてくれ。 >>346
前走ってる軽が遅くて速度も不安定だった
抜くとき見たら運転してた女がスマホいじってたわ >>337
https://kukoshakaku.com/archives/1583.html
セブンイレブン、ファミリーマートは、店内や敷地内で消費された時に出るゴミはセーフ、一度敷地外に出たゴミの持ち込みはアウトみたいです。
ローソンは店によって対応が違うみたいです。 >>342
住まいのある町内のゴミ置き場に持って行くのが面倒で、
「家庭内ゴミは通勤途上のゴミ置き場や商業施設にあるゴミ箱に捨てる」なんて奴がいるんだよね。
以前は利用してる駅のゴミ箱に捨てるなんて話もあった。
やってる当人にとっては合理的な行動なんだろうが。
そういや前に、アパート住人でない部外者がアパートのゴミ置き場に捨ててるのを見咎められて、
住宅街の路地を塞いでアパート住人と口論なんて迷惑行為レスされてたな。 >>347
シートベルトしない→事故した時に当人の命に関わる 周りに迷惑はかけない
スマホのながら運転→周囲に迷惑をかける 事故、トラブルの原因
なんでながら運転って取り締まらないんだろね >>351
取り締まりしとるよ
自分が見たケース
その1、歩道橋の上の警官がチェック→無線連絡、その先に止まれの三角旗持った警官が待機
その2、夜の覆面パトカー、スマホは画面が光るから丸わかり、見つけたら即座に追跡→停止命令 >>352
まじですか
検問してるのは知らなかった
自分が見たのは夜の信号待ちでパトカーが赤色回さずにセダン(スマホ中)の後ろにビタ付きしてて発進と同時にサイレン鳴らされて止められてた
あとは交差点の信号無視取締で張ってた白バイが信号待ちでスマホ弄ってる先頭車両に笑顔でドアノックしてたのくらいかな 自分もスマホ取締り見たことあるよ。
青信号に変わっても先頭車が発進しないんでよく見ると運転手のオバサンがスマホ通話中。
クラクション鳴らして発進させたんだけど、その後も運転中に再びスマホしながら運転してるのが見えた。
すると市の公共施設の手前で前の車が警察官に呼び止められて、その公共施設の駐車場内に。
そこに用があった自分も続いて駐車場に入ったんだが、前の車のオバサンがスマホしながら運転で注意されてるのが聞こえた。 >>356
ボソクラ「車の進路を妨害したコンビニが悪い」 >>355
ストーカーするほどそのおばさんって綺麗な美人なのか？ >>343
ヘタクソとヘタクソが出会うとそうなる
俺はS字バックまじで上手いからミラー倒してギリギリ通るより結果早い
停止した方が得と思うなら停止しとけよな
S字バックできない言い訳やんけ 帰省でやって来た圏外ナンバー。
単なる県外レベルとは違い更に斜め上を行くゴミ。
中央分離帯の切れ間から迷い無く右折＆Ｕターン待ちで流れを塞ぐ。
逆走、一通、狭小道路もお構い無し。
ちゃんと捕まえろよポリ公ども！ >>345
自動車の運転は技能だよ。
>>351
シートベルトしないと、周りに迷惑かけるぞ。 >>361
右折待ちの車が変なタイミングで動いたから、ここで右折来るか！
？
と思って減速させられたらＵターンして自分の前に入って来た
そいつはそこから加速だから良い迷惑
Ｕターン禁止の片側2車線のバイパスで最近よく遭遇する >>361
片側二車線の道で反対車線側にあるコンビニに行こうと中央分離帯の切れ目で待機する無謀な他県ナンバー車多い。
しかも、ワゴン車とか中途半端にデカいんで右側車線な後続車が不意に左側に車線変更してくるんで左側車線走ってても要注意。 だからお前はいつまで経ってもフェルスタッペンに勝てないんだよ
運転は頭だよ 路地から広い県道に左折しようとしたら、反対側の路地に右側走行の爺さん自転車がいて、
既に歩行者信号は青の点滅で赤に変わる直前だったが、爺さんはペダルを踏み込んでて停車するようには見えなかったんで、先に横断させようと停車した。
ところが爺さんは、それ見て安心したのかペダル踏むのを止めて、自分の前をゆっくりと通過。
そうこうする内に自分の信号方向の信号が黄色に変わるタイミングになってて、
後続車が早く行けとばかりに恐らく自分にクラクションを鳴らしてきた。
爺さんの自転車は横断歩道渡ってから歩道上で右折したんで(後続車は反対側の路地に直進)、左折した自分の左脇を一瞬だけ並走。
その際に、こちらがクラクション鳴らしたと勘違いしたのか「クラクション鳴らしてんじゃねえよ」と怒鳴ってきた。
横断歩道の前で停車してやったのに勘違いとは言え怒鳴られてモヤモヤ感だけが残った。 横断歩道の信号が青の点滅になってりゃ
自分が自転車か歩行者なら渡らずに停車するわ。
自転車のジジイって無理やり渡ろうとするバカ多いわなｗ 特に指示が無ければ自転車は車両用信号に従うのが正解 一時停止線で止まったら後ろの車が狂ったようにクラクション鳴らしてきたから降りて話聞きに行ったらもっとサッと止まってサッと行けやって言われたからじゃあ先行っていいから手本見せてみって先に行かせたら一時停止線で全く減速せずすっ飛んで行ってわろた お前が止まった時に後車も止まったんだからいいんだよ。 赤信号や一時停止の標識で止まる時など30メートルぐらいからスピードを落として歩くスピードぐらいでしばらく走り止まる奴居るよな、>>370はこういう止まり方したんだろ、こういう奴の後ろを走っていると非常に疲れる、俺のような上手な人は停止線まで残り7～8メートルぐらいで一気にスピードを落とし停止線直前でキッチリ止まる。その後、制限スピードまでアクセル全開、お前らヘタクソみたいにのろのろ加速はしない。 強引に本線に合流してきて最高速度ぎり割る位でチンタラ走る奴何なのって思う
しかも暫く走った後に最高速度プラス20～30出すのよ
始めから流れに乗るかそれ以上出すかすればいいのに何で始め遅く走るのかね？ >>369
横断歩道に自転車横断帯も付設されてりゃ歩行者信号に従わないとアウトだよ。 すっかり雪道になった地域だけど、雪道を慎重に走るのは確かに大事だと思うけどまわりの流れを完全無視して度を越してノロノロ走る奴はさすがに迷惑極まりない
流れに乗れないくらい雪道を走るのが怖くて怖くてしぬほど怖くて仕方ないって奴は運転を控えてほしい 追いつかれた車両の義務違反だからよ
煽って退かさない2台目も迷惑車 日中の歩道を歩いていたらすぐ目の前をお店から勢いよく出てくる車に2台も遭遇した
どっちも運転手見たらジジイだった
左右確認も出来ないほどなら車乗るなよ 現在でも原付免許とナンバーさえつければ
電動キックボードで車道を走れてしまうのですが、
基地外警察はなんと免許不要で
走行できるように道交法を改悪しようとしています！
【電動キックボード免許不要に】
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2112/24/news069.html わき道から一時停止無視して、こっちの車に当たる勢いで飛び出て入ったくせに、ノロノロ運転してる奴なんなの？ 歩行者もちゃんと信号守れや。当たり前のように赤信号を横断するな
クラクション鳴らしたら立ち止まって睨みつけてくるとか逆ギレか？ >>384
「歩行者優先！！」って思ってるから
信号が赤ならそれに従わないとならないって法を理解できない＆したくないキチガイ 「信号機の無い横断歩道で渡ろうとする歩行者がいたら車は停まれ」というのを拡大解釈して、
歩行者赤信号でも渡ろうとしたり、車が停車しないと渡れないような、横断歩道の無い場所で渡ろうとする歩行者が増えた印象。 車の左後ろの死角になる場所を車間詰めて走ってくるバイク。
何のこだわり？って感じなんだけどオレは嫌だから先に前に行かせたらまた同じ事をやる。
こういう輩はいずれはノーウインカーのバカに巻き込まれるだろう。 信号も横断歩道もない普通の車道を車で直進していたら、左側から女の歩行者がまっすぐ前を見たまま脇目もふらず目の前を横断していった
タイミングとしては自分の運転してた車にわざとはねられて自○するようなタイミングで
猛烈な急ブレーキでなんとか止まったけど、そのあとこっちのクラクションもガン無視して歩き去っていった
たぶん30代くらいのおばさんで見た目も服装もごく普通のおばさんだったけど、見た目は普通でもどこでういうキ○○イと遭遇するか分からないから運転する人はぜひ気をつけてほしい
うっかりこんなキ○○イを引っかけちゃってもこっちが悪くなるからね 女って運転してるときはもちろん歩行者としても社会性がガイジレベルの奴が多いからなぁ >>383
元がノロノロ運転で、一時停止というルールは最初から頭に入ってないんだろうね 左折先の横断歩道が青に変わってるのにスマホに夢中で渡ろうとしないオバサン、
こちらが左折して横断歩道に差し掛かった時点でスマホ見ながら歩き出した。
キチガイ死ねと思った。 >>390
雪の中で信号を待つのが嫌だからって飛び出して歩道の真ん中にいやがった
轢くのは他人の責任ってか。マジでクズすぎる 第38条 第2項の解説
横断歩道の手前で停止している車両を追い越すときは、前に出る前に一旦停止しなければならないと書かれています。 >>396
そいつ毎回適当な数字書いてるだけのかまってちゃんだからマトモに相手しない方がいいよ >>397
そういう事か
どう読んでも>>389は既知害の飛び出しとしかみえなかったのに歩道前に停車した車うんぬんの条項だったから何回も読み直したわ しかし、爺さんって横断歩道で手を上げてても全然停車しないな。
ちゃんと対向車が停車していても無視して走り去って行く。
下手すりゃサンキュー事故を誘発しそう。 焦点がずれてるんやな。少し見渡せば気づくのに灯台下暗し。 >>384
>クラクション鳴らしたら立ち止まって睨みつけてくる
そこまで民度の低い人は見かけたことがないけど
日本は急激に民度レベルが下がってるな。
EVが当たり前に走る未来の日本は酷い有様だろうね。 直進車が交差点に進入しかかってるのに躊躇なく右折してくるバカまんこ
車がバンバン走ってるのに後ろも見ず自転車で車道へ飛び出してくるバカまんこ
横断禁止の標識前を自由に渡ってくるボケ老害
頼むから死んでくれ 赤が自転車で青が自動車として、丁字路でこうやって突然死にに来るバカいるけど何考えてんだろう
まあ何も考えて無いか
頼むから俺以外に轢かれてお望み通りサッサと死んどいてくれ
ウインカーを出さない奴。
脇道から出ようとしてる相手がウインカーがこちら側に見えないから前に入るんだと思いきや合図無しで右折を開始してく。
ウインカーを出すと負けみたいなの止めろ。 おそらく何も考えて無いよ
左右の確認もせず出て来たに違いない 前に入ると思っていたけど前に入らなかったんだから返って良かったじゃん 狭い路地から広い県道に右折しようとしたら、
後方から右側走行してきた自転車が
こちらの更に右側を通って県道に右折してきた。
死にてえのか？って思った。 狭い路地から広い県道に右折しようとしたら、
前方を左側走行してきた自動車が
こちらの更に左側を通って県道に右折してきた。
殺してえのか？って思った。 狭い路地から広い県道に右折しようとしたら、
後方から右側走行してきた自転車が
こちらの更に右側を通って県道に右折してきた。
死にてえのか？って思った。 狭い路地から広い県道に右折しようとしたら、
前方を左側走行してきた自動車が
こちらの更に左側を通って県道に右折してきた。
殺してえのか？って思った。 右左折でウインカー出さない奴は論外だけど、曲がり始めてからやっとウインカー出す奴も合図の意味を理解できてないアホ。今朝の前走車がどの交差点でもコレだから地味にむかついた >>414
都会ではそれが普通だよ。政令より法律が優先だしね。 >>414
自分があなたの位置の後続車ならクラクション鳴らしてるわ >>416-417
都会ではウインカーを出さない若者が増えている
今朝の5chに書いていた
だけども問題は昨日の雪 スタッドレスタイヤがない
行かなくちゃ 君に会いに行かなくちゃ 百歩譲って交差点でなら予測はできるからまだしも、直線路で右側の店に入るためにウインカー無しで右折待ちされても分からんからちゃんと意思表示しろ。ウインカーのバルブ切れてるならさっさと直せ
>>415
失せろボソクラ >>420
お前、ウインカーを出す理由もわかんねえくせに偉そうだなはげ。 >>421
ウインカー出さない奴とかコミュ症としか思わない >>420
百歩譲るなよ
ウィンカー無しでおかしな減速した時点でクラクションだろ
通行の妨げなんだから >>419
>都会ではウインカーを出さない若者が増えている
地方も同じですよ。
日本人全体の民度レベルというか、
知能レベルが下がってるからだと思う。 昔は皆、操作が忙しくなるミッション車に乗っていても
ちゃーんとウインカーも出してた。
それが今じゃ運転の楽なATなのにウインカー出す余裕すらないんだから
それだけ日本人の能力低下が起きてるんだと思う。 ウインカーを出さないことや
トンネル内でライトを点けないことや、
自分ひとりよがりにチンタラ走る行為などは
他人に対する配慮がない証拠だけど、
それだけ自己中が増えてるんだよね。 >>426
ルールを守る人が増えたこととトンネルの照明が明るくなってライト不要になったからだよ >>428
>ライト不要になったからだよ
とは思えないな。
点けてない対向車がいるとうざいし。 ウインカーにせよ、トンネル内ライトにせよ、
夕暮れ時（まだ明るい）のライト点灯など、
他人の迷惑を考えられないバカが多いんだよ。
物事を「自分目線」でしか見られないバカが増えてる。 今日の話だが、片道2車線の道で
右レーンを走ってた車が信号手前で右にウインカーを出した。
当然、右に曲がると誰もが思う状況だが、
そいつはなんと！信号直前で右に曲がらずに、
ノーウインカーで左車線に入ってきた。
俺なら相当にブチ切れていただろうけど、
被害にあったのは俺の前を走ってた車だったことが幸い。 >>425
スマホいじりながらの運転
TV見ながらの運転
電子タバコ支えて運転 これも今日の話だが、
片道1車線の道で前を走っていた車が速度を落として右に寄った。
誰もが右に曲がると思うだろ？
だがそいつはノーウインカーで左折して行った。
最近こういう「右に寄って左折する」バカが激増している。 右左折で膨らむヘタクソなんてそのへんに普通にいるだろ >>432
>スマホいじりながらの運転
俺は以前から、
歩きスマホを放置していると、
やがてスマホ運転が増えると警告していたが
実際、そうなってしまった。
これから免許を取る世代は
歩きスマホや自転車スマホを当たり前にやって来た世代だから
スマホドライバーは激増すると思うよ。 >>434
無駄に大回りするバカとか、
無駄に小回りして対抗車線まで侵入してくるバカとかが激増中だが、
今日のやつはウインカーすら出していなかった。
だから、まさか左折するとは思わなかったからびっくりした。 >>436
大回りするバカほどチンタラ曲がってるぞ？ >>433
狭い路地に入るなら右にふってから左折するけど…
うちの嫁は後ろから車来てるからって焦って左寄せで左折して角の電柱で左後ろぶつけた
その路地がどんな感じなのかわからないけど、曲がった先も片側1車線なら勘違いフェイントだし、曲がった先が狭いとかイン側に障害物あるとかなら別に良いんじゃない？ >>439
俺も運転歴は長いので、
大回りが仕方ない状況があることも理解しているが、
近頃のバカはやたらめったら意味なく大回りしてるんだよ。 知らないバカが多いと思うので教えてやると、
右に寄って左折するのは違法だからな！
左折する際には、左に寄る義務がある。
＞道交法：第三十四条
＞車両は、左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、
＞かつ、できる限り道路の左側端に沿つて徐行しなければならない。 大型ならともかく、普通車ならちょっと行き過ぎ気味から大きく左にハンドル切れば曲がれるじゃん 腹が立つでもなく第三者的に見かけただけなんだが、見通し悪い交差点突っ切ってく輩
夜間の凍結路くらい減速すりゃいいのに
ブラックアイスバーンとダンスっちまうぞ お前、ブレーキ灯が後部だけでウインカーが前後左右についている理由も分かんねえくせに偉そうだなハゲ。 >>447
薄毛がハゲにマウントしたところで明日は我が身だぞボソクラ 同じ遅い速度で2車線並走
仲良しなの？後ろに列できてるよ？ 追いつかれた車両の義務違反だから
煽って退かさない2台目も迷惑車 地元のカスども、どいつもこいつもカーブで白線からはみ出すのマジ笑える 馬鹿が領分を侵してきそうなときは、線を踏んだ瞬間にホーン鳴らしてやっている。
大概間抜け面で驚いているw 信号待ちでスマホやテレビ見てるからハンドル左にきったまま発進する阿呆が多い気がする
クラクション鳴らしたら意味わかってないような表情してて草生える 車のリアに右翼っぽいステッカー貼ってる軽のやつ。貼らないとダメな理由とか何かあるの？宣伝か。やたらと運転マナーが酷いし。 >>453
よくわからん
そもそもなんでハンドルを左に切ってるんだ？ 車間の狭いところに急に割り込んできた旧型シエンタ。車間が詰まった瞬間に「煽られた！」と思ったのか知らんがカックンブレーキ踏みやがった
その後も何度かパカパカブレーキ踏んだ後、急加速して消えていった。そもそも狭いところに無理矢理割り込んできたのはお前だろうに何がしたかったんだ ５、６台目で信号待ちしてた。
青信号に変わったんで前の方の車が発進するのが見えたが前の車が発進せず。
左手にスマホ持ってて、どうも通話中だったようだったんでクラクション鳴らしたらハザードランプ点灯。
どこまでワガママなんだと思った。 スマホ依存症なのか女って赤信号で止まると絶対にスマホみるよな
スマホ見ないでちゃんと信号見て待ってる女ドライバーを見たことがない >>459
それ危ないだろ
通話終わらしてもらうかどこか安全なところに止まってもらわなきゃ、交差点前で通話中の車を抜いてくなんて危険だわ >>457
無理に入ってくる馬鹿に配慮する義理はないんで、
そのままの車間でいくことにしている。
大概の奴は逃げる。 >>461
先週に対向車線の車が同じようにスマホ車を追い抜こうとしたところでスマホ車もそのまま発進したもんだから接触しかけたのを見た
軽くクラクション鳴らして知らせるのが無難だろうね >>47
おばちゃんて距離感無いのかと思うくらい
車間詰めてくるよね。
速度上げても上げても詰めてくる 上り坂（勾配７％）の手前で前に一台いる状況で信号待ちしてた、信号が青になり前車に続いて発進して
坂を上り始めたら、坂の頂上付近で前車がちょっとだけ（左のタイヤが白線を越えるくらい）左に寄せて
停車してハザード点灯、ミニバンとかＳＵＶとか視点が高い車なら対向車の有無もわかるんだろうけど
ステーションワゴンなので視点も低く、坂の向こうから対向車が来るのかはわからない状態で抜いていくことも出来ない。 >>456
顔が向いてる方向に無意識にハンドルを切る人多い
自分は真っ直ぐハンドル持ってるつもりでもナビに目がいってるから左にハンドル切ってる >>466
> 顔が向いてる方向に無意識にハンドルを切る人多い
それっておばちゃんの自転車 >>458
似たようなケースでハザードランプ点けられたんで「ヤレヤレ」と思いながら追い越す為に後続車を確認しようとしたら、
自分の直ぐ後ろにいた車のオッサンが降りてきてハザードランプ点灯居座り車の運転席前に立ち、
「ふざけんじゃねえぞ、この野郎」と言いながらドア開けて運転手の胸ぐら掴むのが見えた。
見た目は完全にヤクザ風で、正直「ざまあみろ」とは思ったが恐る恐る発進して追い越しました。
ハザードランプ点灯車は他県ナンバーで道に不案内で地図でも調べてた模様。
まあ、青信号に変わったのに発進せずハザードランプ点灯されたら後続車の運転手は普通怒るよねえ。 >>467
おばちゃんというか女全体に多い
ハンドル力抜いて握ってればある程度直進するのに力入れて握ってるからね >>469
いや、冷静に分析するんじゃなくて対処しろよ
視線連動ステアリングなんて危なくてしゃーない 60代70代のおっさん、運転下手くそなくせにブチギレるのいるんだけどだるい それは47条1項違反だからだよ。状況が違う事例を持ち出すボソクラ。 >>470
だから車線超えてきたらクラクション鳴らしてるよ
周りの車がスマホいじってたりナビでTV見てたらいちいち降りていって注意するか？ >>473
なるほどすまん
こっちでは私のことも自分って言うんで、
>>466の
> 自分は真っ直ぐハンドル持ってるつもりでもナビに目がいってるから左にハンドル切ってる
はあなた自身のことを書いてるのかと思った >>468
道がわからなくて調べるのは構わないけど、他の車の邪魔にならないところに停めてからにしろと言いたいよね。
スマホ操作とかもそうだけど、特に幹線道路と交差してるところなんか青の時間短いから余計にそう思う。 信号機無しの横断歩道、
手を上げて渡りたい意思を示しても、爺さん運転の車や原付バイクは停車してくれないな。
たとえ対向車が停車しても。
こちらから敢えて目を反らしてワザとらしく反対方向を見てる輩もいる。 >>477
ここの住人に言わせたら夜じゃないから点灯不要らしいぞ
ライトってのは自分を見つけてもらう為のものなんだから視界が悪いなら点けるべきだと思うんだよね >>480
> ここの住人に言わせたら夜じゃないから点灯不要らしいぞ
そんなこと言ってる住民って誰だよ >>479
明るい時間帯で信号のない横断歩道でこっち側の車が停まってくれたから渡ってて真ん中過ぎた時に反対車線側の車が交差点越えて突っ込んでくるのがよくある
わーわーキレてるのは大抵ジジイ
渡り始めなら分からなくもないけどすでに半分以上渡ってる時にこれだから俺の運転の邪魔すんなよってメンタルなんだと思うw 記憶では報道で取り上げられる程に「信号機無しの横断歩道での停車義務」が声高に言われるようになったのはここ６、７年ぐらい。
高齢者はその辺の「社会の変化」に気付いてない、気付かないフリをしてるのかもしれんね。
横断歩道で手を上げてる歩行者がいても「俺が通り過ぎてから渡れ」「渡りたいなら信号機付きの横断歩道まで移動して渡れ」
ぐらいの認識なのかもしれない。 >>481
いくつか前のスレッドで言われたぞ
「早朝の濃霧で無灯火多い」って話振ったら「道交法何条では夜以外点ける必要無い」って何人かに言われた 老人はそもそも横断歩道渡らないから横断歩道で待ってる人は見ない
老人は横断歩道から数メートル離れたところを無理に渡って車にブレーキを踏ませる >>484
これかな
☆運転中の腹が立つ瞬間～99日目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kankon/1628564275/924
924 おさかなくわえた名無しさん sage 2021/10/11(月) 15:29:09.32 ID:iRbX9Zlp
濃霧でフォグもライトも点けず危ないからハイビームで照らしたら信号待ちで降りてきたわ
おっさん「何ハイビームで照らしてんだよ！」
自分「濃霧に無灯火で走るな、見えんのかおっさん」
おっさん「おっさんじゃねぇ！」
自分「はいはいごめんごめんお兄さん」って言ったら戻って発信してくれたわ
ハイビームで照らされた事よりおっさん言われた方が腹立ったらしい
>>909
面倒臭がりなんでオートライト 恥ずかしい
927 おさかなくわえた名無しさん sage 2021/10/11(月) 16:18:16.79 ID:si77kB6X
>>924
濃霧でかつ視界が50m以下でかつ暗い場所では点灯が義務だけど、他車があればローかフォグに切り替えるのも義務だよ。令19条、令20条よく読め。 それは濃霧にハイビームじゃん
濃霧に無灯火の方だよ 前車がいるの分かっているのにわざとハイビームの馬鹿は免許捨てた方が良い ジジイは矢鱈にクラクション鳴らしてくる。
スーパーの駐車場で車を降りて店内に向かう際に、こちらはちゃんと端を歩いてるのに、クラクション鳴らされて振り返ると九分九厘ジジイ。
住宅街の路地同士の交差点でも鳴らしてるのを見掛ける。
警笛鳴らせの標識がある訳でもないのに。
本人は注意喚起のつもりなんだろうが。 >>486
昨日、１０メートルも移動すれば信号機のある横断歩道あるのにジジイが進行方向右側から左側に自転車で渡って来たわ。
そのまま前を通り過ぎることも可能なタイミングだったが「停まってくれると思った」で驚かれて転倒されても困るんで後続車がいないのを確認して停車。
ところがジジイはこちらの目の前をさっさと通り過ぎるでもなく億劫そうにノロノロ運転。
漸く目の前を通り過ぎたんで発進したが１０メートル先の信号は赤に変わった。
ジジイは道を渡った後、同じ方向に歩道を進んで行ったんで尚更「なら信号機のある横断歩道まで行けよ、自転車なんだし」って思った。 >>490
逆にジジイがクラクション鳴らされたら逆ギレするのになｗ 前を走ってたステップDQN、ず～っとブレーキパカパカ >>494
初期のスバルアイサイト載せてる車もブレーキパカパカしながら煽ってるの多いよね >>491
自転車横断帯ならそうなるけどな。
自転車は車両だからな。 なんで車来てるって分かってるのに赤信号無視で横断するかなぁクソ女、それも小走りならまだしものんびり悠々と。しかもクラクション鳴らされたら更にペースダウンとか故意に進路妨害してるだろ 信号機無しの横断歩道で渡ろうとする歩行者がいたら車は停車せねばならない
を拡大解釈して赤信号でも渡る歩行者や横断歩道が無い場所でも渡る歩行者が増えた印象。 最後は開き直りかよ、ボソクラwwwwwwwwwwwwwwwwww 信号が赤だから停止しようとしたけど、左側は車道だから前の車とは空けて停車した
したら後続車の女は左折したいらしく、クラクションの嵐
曲がりたいならうちの車を避けて行けよ
バーカ >>500
＞違反の何が悪い
歩行者には道交法を守る義務はない！とか喚き散らしてた奴が前スレにもいたな。こんな遵法意識のかけらもないゴミのせいで事故に巻き込まれるドライバーが不憫でならない 歩行者が違反した場合の過失相殺割合を高くしてやりゃ良いのにな。 靴下老害夫婦もボソクラみたいだったんだろう
死んで当然 歩行者が違反することを予測しないで運転してた奴が悪い
ボソクラが信号無視して車と事故ったらこう主張しそうだなw
裁判所はそこまで認めないだろうが そう言うルールだから仕方ない
ルールに反抗する中学生かよ 中学生どころか幼稚園児ですら赤信号では横断歩道渡らない。 お互いの車が端に寄って行けばスムーズにすれ違いできる道で、あんまし寄らない奴。
んでギリギリになってから寄せるもんだから斜めになってしまい結局は中々通過できないギクシャクするはめに。 一車線前方から来る車、避け無さすぎだろ
バカなの
正面から来る歩行者もチャリ見えてないのかね殺す気か >>506
相手が車のときもそう言われたよ
相手の違反を予測できてない俺の確認義務違反だから相手は悪くないんだってさ 第一当事者は馬鹿だけど第二当事者もアホだよなって言ったんだよ。 >>511
違反した相手はボソクラだったんだろうな >>512
嘘つくな第一当事者の方は必死に庇ってた癖に
そもそも信号無視しなければこんなトラブルは起きないんだよ 信号が赤でも直進で突っ込んで来る奴。
交差点で右折が居ても止まらないもんだから右折車も赤で曲がるはめになってしまう。 十分に取り締まりやってる県庁では過剰にネズミ捕りやってるらしい
でもこっちの2番目に大きい市では犯罪見逃しまくり、信号無視はやりたい放題、パトカーは無意味にグルグル回るだけ
そうやってあたかも平和な街みたいに見せかけてんだよ 都会は車も事故も多いからな
田舎はやりたい放題でも事故は少ない
2番が丁度いい 片側二車線の国道で右車線には車がいて20m程先を走ってて自分は左車線を遅れて走ってた
対向車が右の車とすれ違った瞬間対向車線側の店へハンドル切って曲ってきてぶつかりそう
ブレーキ踏んでクラクション鳴らして1m程右車線へ進入し対向車を避けた
自分をやり過ごしてから曲れば楽に行けたものをなぜ無理して曲がろうとしたのか後続車はかなり離れてたのに 右折車視点だと>>518が先行車の陰に入ってて見えなかったんかもな
事故回避のためには「死角に車がいるかもしれない」は当然として「自分が相手の死角にいるかもしれない」ことも想定しないといかん 埼玉の高速下道混んでてイライラするユーチューバーを思い出した 地元の中規模のスーパー駐車場の出入口変更に伴い駐車枠ではなく
通路になった箇所に枯葉マークの軽自動車が堂々と駐車してた。
インフォメーションで伝えたら程なくして移動するよう館内放送。
ささっと買い物済ませて駐車場に戻ると運転手と思しき爺さんが
「勝手に駐車枠減らすな」と言ってスーパーの男性社員と口論になってた。 そりゃ駐車している間に駐車枠が通路に変わっていたら怒るやろ そもそも>>518のように右車線と左車線の車が前後に数メートル～数十メートルの距離を取りながら全く同じスピードで走られると後続が追越しも出来ないばかりか死角に入ってる場合>>518のようになって危険。つか、多車線の道路で同じスピードで並走するなよヘタクソ。 道が混んでてしばらくは動かないって時に、
停止する時に横断歩道や脇道があっても空けずに埋める奴。
おかげで関係ないオレや、前の車が詰めないとならなくなるし。 >>526
渋滞してるのに店の出入口とかも普通に塞ぐ人多いよね >>526
>>527
殆どが女と言う場合が多い。
こっち見て目が合ってもしれ〜っと詰めて止まる。 施設の出入口から3mは駐車禁止だけど停車はokよ。
渋滞で施設の出入口ふさがってる所に対向車が右折待ちで正常な交通を妨害したら違反です。 往来の激しい通りに面したスーパー等の駐車場の入口で
少しでも店舗に近い駐車枠を探そうとして留まり
後続車の進行を妨げ通りの往来も妨げる女性や高齢者運転の車が多い。 カーブしてる所に工事の車があり誘導が1人ってパターン。
車が来てるのを見ていない、気づくの遅いからとっさに何か指示が出せない感じで意味が無い
んで仕方なく止まりかけた辺りで「早く行け！」って感じに指示が出て来る。
その程度の仕事なら要らんわって言いたくなる 住宅街の路地を走っていたら、高齢者と思しき女性が路地の中央付近を歩いていた。
耳まで隠れる毛糸の帽子を被っていて２メートルほどに近付いても、こちらのエンジン音に気付かないのか端に避けてくれず。
已む無くクラクション鳴らすと驚いたように右端に移動したが、高齢者ではなく若い女性で、スマホを手にしてイヤホンで音楽聴いてた模様。
いい加減にしろって思った。 >>533
歩行者にクラクション鳴らして退かせるのは何という違反だったかな >>534
「歩行者にクラクション鳴らして退かせる」って違反はないんじゃない？ クラクション鳴らして違反なら窓開けて「退け、ババア」で良いだろw 漢字の非みたいな形状の駐車場で見掛ける愚行。
バック駐車出来ない馬鹿女が頭から突っ込み無確認で1つ前の枠に。(解り難くかったらごめん)
間の歩行者用通路を通る歩行者や、バックで枠入れする車の大迷惑。
実際、近所のスーパーマーケットで事故が起きてる。
この状況だと追突事故になるんかな？
バックで入ろうとした方が過失大になったら不憫だな。
何で馬鹿女はこう言う事を平気でやるんだ？ 最近のドライバーは周りが見えてないのが多いとは言うが…。
スマホ運転、ドアミラー閉じたまま走行、唖然としたのがフロントガラスに日除け貼り付けたまま走行、とそもそも周りを見る気すらないのね… >>540
メーターすら見てないから無灯火に気付かない奴とか >>541
しばらく前から自光式メーターが主流ですよ >>539
車止めがなくて前後空いていたら前から入って前から出るだろ >>542
車種にもよるけどライト点いてるか点いてないかパネルに表示されてるって事じゃね？
パネルのバックライトとか今は軽トラくらいじゃないの？ ウインカー出すのおせえやつ死ね
てめえがもっと早く出せばこっちは無駄に長く待たなくて済むんだよ 旧道と分かれる二又になってる箇所で前の車が旧道入る前には全然ウインカー出さず、
旧道に入ってから言い訳がましくウインカー２、３回だけ点滅させた。
バカなの？ 交差点前の右折車線の先頭に進んだ他県ナンバーのトラックが、
右折する直前になって直進・左折車線に車線変更して来て危うく衝突しそうになった。
勿論、クラクション鳴らしたけど、最近は人手不足なのか危ない運転をするトラックが増えた印象。
トラックは次の交差点で左折して行った。 朝ランニングしてて
片側2車線の幹線道路の交差点で青の横断歩道を渡り始めたら
数台以上並んでいた右折レーンから数台後ろの車が前の右折車数台を抜かして横断歩道に突っ込んできてビックリしたわ
右折レーンで並んでた車も驚いたと思うけどこんな運転するバカいるんだなw 片側二車線の国道バイパスに合流する脇道の出口の先頭で感応式信号待ちしてた。
その感応式信号は近くの信号機に連動してる為に待ち時間が結構長く
バイパス側の流れが途切れると痺れを切らして赤信号でも発進する車も散見。
今日も自分の後ろに近付いて来た車が自分を追い越して、バイパス側の車を一応見遣って左折して行きました。
そうまでして急ぎたいのかねえ？ 交差点の歩行者用信号が赤になってても構わず渡る奴。歩行者だからどうせ自分側が悪くならないしひかれないって感じで急ぎもしないから右折待ちの対向車も可哀相に感じる。 スーパーの駐車場から車道に出ようとしたら、歩道を左から大学生くらいの男が歩いてきたので歩道の手前で停止して左ウインカー出して通過するのを待ってた。そしたらそいつ、俺の車のちょうど目の前で立ち止まってスマホいじり出した。
「出たいんだからそこで立ち止まらないでくれ」って窓開けて言ったら「あ～すいません」とどいてくれたけど、なんでわざわざ出ようとしてる車の真ん前で立ち止まるかなぁ…
そいつは声かけたらどいてくれただけまだ良いけど「歩行者優先だろ！」とかごねる奴も中にはいるんだろうな >>553
考えられる最悪のタイミングで最悪のことをするとか、
そのタイミングでその行動じゃなければ問題ないんだがなぁ、
ってのはほとんど女の人だったんだが最近は若い男も増えてきてるんだよなぁ
晩婚化とか草食とか車所有率低下とかそういうのの影響なのかな >>554
そういえば駅の改札機前とかエスカレーターの降り口とかで立ち止まって流れを妨げる奴とかも、以前は大半が女かジジババだったけど最近は若い男も見かけるな
運転中関係なく普段から周りが見えてない人間が増えてきてるんかね？ >>552
そういう信号無視の自転車をよく見掛ける。
車道側が右折青、直進赤に変わってりゃ当然歩行者信号も赤になってるのに堂々と渡り始める。
右折車からすれば、本来なら左折時だけの巻き込み確認を右折時もしなければならなくなる。 そういう時の自転車って「自分は車両だから」なんだよね。
でも直進赤なら進めない筈だし論理的に崩壊してる。 信号待ちで直進レーンに止まってたら後続車が右折レーンに入ってきた
共に信号待ちになり右を見るとその右折車のドアになんか書いてある
読むと子供安全パトロールなのに右折レーンへは方向指示出さずに入ってる、いい加減な運転するなよ 四つ葉マークつけた後続車が右折レーン入ったと思ったら前に割り込んできた
別にノロノロ運転してわけでもなかったんだが
咄嗟のことで避けちゃったけど入れなきゃよかったな >>558
えらく長い言葉書いてるんだな
風吹けば名無し 2021/05/24(月) 05:05:37.14 ID:+iZK96p3M
ワイは小さいとき森で爺ちゃんとまつぼっくり取ってたら
猛スピードで猪3匹が山下っていったのクソ怖かったわ
12風吹けば名無し 2021/05/24(月) 05:07:44.42 ID:Rebbfx6z0
猪が日本語しゃべる訳ねーだろ 車道を走ってる自転車はどっちの信号を見ればいいの？
歩行者用か車用か？ >>561
車道を走行してるんだから当然車用の信号ですよ 自転車横断帯がある場合は自転車は歩行者信号に従わなければなりません。
勿論、右折車線経由で交差点を右折するなんて出来ません。 時たま、右折レーンで右折待ちしてるキチガイ自転車がいるよね。 >>498
殴られないからっていい気になってる大人が増えてる。
暴力のない世界は平和になるどころか低モラルだらけで
住みにくい社会になる。 >>563
>右折車線経由で交差点を右折するなんて出来ません。
自転車＝車両＝自動車と同じルールだと勘違いして
自動車やバイクと同じように右折できると思ってるバカがいるよね。 みんなが迷惑しているのに
平然と車道を走ってるバカローディーって
どういう神経してるんだろな…。
歩道がガラ空きでも、
あいつら絶対、歩道に行かないからな～。 自転車が車道通行可能だと言っても
それはあくまで交通ルール上の話であって
迷惑かけてもいい…ってことじゃないんだしな。
状況的に見て、歩道を走った方が
みんなの迷惑にならない時には
積極的に歩道を利用すべきなんだよ。
自転車はどっちも走られるんだし。 自動車やバイクは車道しか走られないが
自転車は車道も歩道も路側帯も走られる。
選択できるということは、
その時々の状況を考えて、もっとも迷惑にならない所を走るべき。
それがモラルというものだよ。 >>568
歩道は走っちゃダメだろ
自歩道なら良いけど
あとハンドル幅60cm超えたら車道のはず >>571
>歩道は走っちゃダメだろ
何を勘違いしているのか、
こんな風に思い込んでるバカが激増したのは
警察のせいでもあるんだよな。 ＞第六十三条の四
＞普通自転車は、次に掲げるときは、第十七条第一項の規定にかかわらず、
＞歩道を通行することができる。ただし、警察官等が歩行者の安全を
＞確保するため必要があると認めて当該歩道を通行してはならない旨を
＞指示したときは、この限りでない。
次に掲げる時とは、歩道にこのような標識がある場合だが、
ほとんどの歩道にこの標識が設置されているのが現実である。
https://www.sbaa-bicycle.com/sbaa_sp/img_new/manner/images/1-1.jpg 歩行者にせよ、自転車にせよ、
交通ルールもまともに知らないし、
ましてや標識など意識もしていないので
ほとんどの歩道にこのような標識があることすら知らないのである。
↓
https://t.pimg.jp/041/810/097/1/41810097.jpg ＞第六十三条の四
＞普通自転車は、次に掲げるときは、第十七条第一項の規定にかかわらず、
＞歩道を通行することができる。
こんなルール1つ見ても、自転車は他の車両とは
ルールが違うということが分かるかと思う。
自転車は車両の仲間であって、バイクや自動車とは
全く別物なのである。 ＞第十七条の二
＞軽車両は、前条第一項の規定にかかわらず、
＞著しく歩行者の通行を妨げることとなる場合を除き、
＞路側帯を通行することができる。
路側帯（白線で区切られた簡易な歩道と捉えてもいい）とはこういう場所。
http://asibinaa.com/bike/wp-content/uploads/IMG_5944.jpg それな
追いつかれたら譲るルールを守らないなら車道走るなっつーの >>577
そのルールを知らないドライバーも多いね。
自転車を含めて車道は速い方が優先って基本ルールがあることを
知らないアホが多すぎる！ 速い車両が優先。
＞第二十七条の2
＞車両は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、
＞最高速度が高い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央との間に
＞その追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合においては、
＞できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。 自転車乗ってる奴はまともなルールを知らないから
自分の方が優先ぐらいに勘違いしてるバカばかりだからな～。
実際は自動車の方が優先だから、
自転車の方が避ける（道を譲る）義務がある。 >>553
最近の車は静かすぎるから気づかれない。止まっている間は空吹かしで丁度いい。 さっき用事で出かけてて帰りに高速使ったんだけど
都市高速だから制限速度60km/h
夜の高速でわいは60km/hで左車線走ってて、隣の右車線では斜め前を前走してるのが居た
後ろから右車線を飛ばすプリウスがいてしかもノーウインカーに急ハンドルでわいの前に入ってきた後、またノーウインカーに急ハンドルで斜め前を走っていた車の前に入って飛ばして行った
ワイスピごっこしたいのかは知らんけどノーウインカーで頭をねじ込むような運転はやめて欲しいわ
人によってはビックリして急ブレーキ踏んだり急ハンドルで回避→事故につながる可能性だってあると思う こんな華麗なドラテクの自分カッケー！
とか言ってイキってるゴミだと思うよ。
で、サーキットなんかで走らせると教習所以下の走り。
自分より弱いやつにしか大きく出れない寂しい奴なのさ。 最近は直前でウィンカーを出すバカが増えているけど
もっと手前でウィンカーを出せば、走行レーンを変えて
巻き添えを回避できるケースも多いわけですよ。
先日は、そんな迷惑野郎を回避するために
突然ノーウィンカーで進路変更してきたバカがいたけど、
そういう危険にも繋がってくる事だから、
早め早めに出すべきなんだが、
現代人はバカが増えてて、そんな事を考える脳もないんだよな～。 >>573
広い歩道で、この「自転車通行可」の標識があるのに、
歩行者のジジイに「自転車通行はダメだろ」とイチャモンつけられ、
「自転車通行可の標識ありますよ」と言うと「歩道走れるのは年寄りと子供だけ」と言われた。
折よく自転車でパトロール中の警官が歩道走って来たんで事情話してジジイに説明して貰った。
ジジイは警官から説明されても「そんなのオカシイ」と納得してなかったけど。 >>586
>「歩道走れるのは年寄りと子供だけ」と言われた。
そのジジイ、そんなことは知ってたんだ～。
でも厳密には3つのルールがあって、
実際の道路状況は「3」のケースがほとんどだから
標識なんてなくてもOKなんだけどね。
1、自転車通行可能の標識があるケース。
2、子供と老人は標識なくてもOK。
3、車道を走ると危険なケース。 昔から車道の広さはほとんど広がっていないのに、
自動車はどんど幅広の車が増えているから
車道に自転車で走るスペースなんて無いのが実情。
つまり車道を走ると危険な場合がほとんどです。
なので、事実上「3」に当てはまることが殆どだし、
そもそも大抵の歩道には「通行可能の標識」が設置されているので
まず歩道を走って警察に注意されることなど無いですよ。 >2、子供と老人は標識なくてもOK。
この事を知らなくて車道を走る老人が増えているだよな～。
警察がそう言う事をちゃんと告知しないから
老人たちは歩道を走ると違法だと思って
わざわざ車道を走ってる。 >585
恐らく大半の運転者はみんながそんなふうに直前でしかウインカーをださないから自分のそうしている・・・くらいの認識だと思う
そんななかでちゃんと30ｍ前、3秒前からウインカーを出している車がいたらそれを見たそういう運転者のなかにはあーやっぱりちゃんとウインカーださなくちゃなぁ・・・って思うも者もいるはず そう思うので私はきっちり出すようにしている
毎朝夕同じ時間同じルートを通るので気が付いて同じように出すようになったのも少しいるような気もする そうやってウインカー出す輪が広まれば多少は運転しやすい世の中になるのではないかなどと気の長いことを考えている
あなたは？ >>590
横からだけどわいもウインカー出してからブレーキ、30m手前から出す、車線変更3秒前から出すはやってるわ
ウインカーは周りも自分も守るためでもあり、コミュニケーションの一つだと思ってる
何でそんなに頑なに出したくないのか不思議だよね >>555
俺環だと対歩行者ではあんま記憶にないけど車両同士で見る限りは増えてると思うわ
車と人が逆のパターンだけど、自分が歩道扱いの路側帯歩いてる時に対面から路側帯全塞ぎ(しかも交差点直近)で目の前に停めようとしてくるドライバーなんてのもいたし
周りが見えていないのか知識がないのかそれとも自分のことしか頭にないのか理由は分からんが困ったもんだ >>590
私もウインカーきっちり出すようにしてます
ちうかあの人たちは他の車がウインカー出さずに進路変更するの怖くないのかな
あと、左折で右振りする人はあきれるくらいいますね 直前ウインカーいるいる
進路を後続車に伝える気ないのに出す意味が分からない >>588
地元の片側二車線の国道バイパスは路側帯なんて２０センチあるかないかで歩道は３メートルぐらいあるから自転車は歩道走行してる。
車道側は片側二車線なんて車は大型車も含めて結構なスピード出すから自転車で車道走行なんて危険極まりない。 >>588
＞まず歩道を走って警察に注意されることなど無いですよ。
注意してくるのは歩道を歩いてるジジイ。
歩道の真ん中を歩いて自転車の通行を妨害する。
逆にテメエが自転車で歩道走行する時は歩行者にチリンチリンと鳴らしてくるダブルスタンダード。 >>566
暴力のない世界は平和になるどころか低モラルだらけで
住みにくい社会になる。
なるほど考えさせられるね。どのくらいが良いのかなかなか難しい所だ ね。理不尽な事例にはある程度の暴力というか声を上げる事も必要かと思う >>598
都市高速ってのは右車線走りっぱなしでもいいルールなのか、そりゃ知らんかったわ 右車線の車が右折車なのか居座車なのかはその情報だけでは分からんよ。 一部始終包み隠さず書かないと叩かれるからな
ちゃんと書いてても読み落とすアホに叩かれるけど 遅いんだからゆずり車線の右車線を走るなよローリー
高速道路のゆずり車線とはそういうものだろ左車線に移れよ 都市高速の中には、右車線から乗り降りするICもあるね センターラインこそ無いが車２台が悠々擦れ違い可能な街中の裏通り、
進行方向右側に年配の歩行者が歩いていたんだが、まだ５０メートルぐらい先にいた対向車が、
歩行者を避けようと(こちらから見て)左に大きく膨らんできて、こちらに「譲れ」とでも言うようにパッシングしてきた。
その時点での自分は右端の歩行者の２０メートル程斜め後方にいて、普通なら自分が譲る状況ではない。
無視してそのまま進んだらクラクション鳴らして(こちらから見て)右端に避けたけど、擦れ違う際に睨んできたわ。
そんなに急いでたんですか？と思ったわ。 昔に比べてそういう輩が増えた。なんでこっちがブレーキ踏まされて睨まれなきゃいけないのか。 17条5項4号と勘違いしているようだが5号に優先も劣後もないからな 道端に停車してる車がいる時も似たようなことあるな。
対向車の方が圧倒的に遠くにいるのに何故か先に反対側に出てこようとする。
先にやったモン勝ちで対向車に譲れとか？ >>610
そういうときは譲るにしても戻らせるにしてもハイビームを浴びせ倒すようにしてる >>607
路側帯に歩行者が歩いてるだけで
大げさに対向車線に入ってくるバカがほんと増えた。
ガキなら突然車道に飛び出してくる可能性もあるが
老いぼれの老人が歩いてるだけでも
大げさに避けるバカがいるからな～。 >>612
18条2項はガキも老人も分けてないから 18条2項にある安全な間隔は最低でも1.5m
それが出来ないなら徐行する、だね
最近の車を見てると路側帯の人に対してスレスレで徐行じゃない速度で通過するの多くて草 >>610
それに関連してムカつくのが、対向がいるかも確認せずに、
前の車に続いてはみ出してくるやつね >>614
>安全な間隔は最低でも1.5m
どこにそんな指定があるの？ >>614
そんなの守れるほど日本の道路広く無いしそれによる渋滞発生、経済損失考えたら誰も守る気も守らせる気も無いでしょうよ >>615
でパッシングやクラクションで警告すると逆切れ気味に車体振ってきたり、すれ違い時にメンチきってきたりｗ >>615
赤信号みんなで渡れば怖く無い…の精神なんだよな。
ほんと図々しい奴が増えた。 >>616
道交法で指定はされてないけど地域で思いやり1.5メートル運動ってのがあるよ
どっちにしても1.5は無理でも最低1mかなと思う
ちなみに海外でも似たようなルールがあって1mから1.5m 人の横を通り過ぎるのに速度落とすなんて殊勝な車見た事無いわ
手を伸ばせば当たるような距離を40～50km/hで走っていく車ばかり
酷道の対面区間でも一番狭いと思われる場所で路側帯も禄に無いところ >>615
いるいるw
こちらとしては最初の対向車にだけ已む無く譲って停車、徐行したのに、
対向車の後続車まで「譲ってくれた」と勘違いするのか突っ込んでくる。
酷い場合は更に次の後続車まで。 投稿者が自分の行為についてそう言っているんだからそれ以外にないんだよ。相手の行為については投稿者から見た主観だからな。 >>624
最初の対向車の運転手は頭下げたり手を上げたりで一応「譲ってくれてありがとう」的なジェスチャーをするんたが、
そういう時の対向後続車の運転手は、そういうの全然やらずに「譲られて当然」みたいな態度なんだよね。
こちらと目線すら合わそうとしない。 前の車が行けたとしても自分のときには対向車と鉢合わせるかもしれないっていう発想ができないのが不思議で仕方ないよね
金魚のふフンみたいになんにも考えないでただ前の車についてくだけのアタマ空っぽの奴なんだろうね >>612
老人はいきなりつまずいて倒れてくる可能性があるだろう。
最近そんな話あったような気がする。 局所的な狭路と同じなんだから優先順位ないし連続で通った方が合理的
連続して流れているのに突っ込む奴が馬鹿 現実の路上では｢マイルール｣や｢俺様ルール｣じゃなく｢道交法｣に従って運転しないといけないからね
まぁ免許持ってないと知らないと思うけど(笑) >>628
沿道のコンビニ駐車場から出て来る車に対しても
こちらとしては最初の１台にだけ譲ったつもりなのに
２台目も図々しく入って来ようとする。 交差点で直進する時、対向車が右折するのを後続の対向車が避けてこちら側にハンドルを切る車が増えてきた気がする。なぜ待てないのか。 >>633
止まったらorブレーキ踏んだら死ぬ病の発症者 >>629
走行中のトラックの目の前に爺さんが倒れ込んできて轢かれた事故かな？歩道を歩いてた爺さんが、イヤホン着けてスマホしてたチャリにはねられて車道まで飛ばされたやつ
確かトラックの運転手が逮捕されてた気がする
これでも車の方が悪くなるんだから大袈裟に回避する車がいるのも仕方ないのでは？ あとは全く接触もしてないけど、横を通った車に歩行者が驚いて転倒したとか言うケースでも、それに気づかずに行ってしまったら最悪轢き逃げになるからな
歩行者の横を通るときはできる限り距離を取らないと スマホしながらで周りに全く注意しないで運転してる自転車乗りが、
たまたま近付いて来た車に驚いて転倒してケガした場合でも、
車側の過失になるなんて信じ難いケースもあるみたいだから。 EV車全盛になったら事故増えるだろうな
EV車ってエンジン音無くて危ないんだろ >>631
そうなんだよね
17条5項3号読めば馬鹿でも分かるのに俺様ルール押し付ける大馬鹿さん >>639
スピーカーから排気音
昔小学生が低速時だけカッチンカッチン物理音が鳴る装置作って賞もらってなかったっけ？ >>640
いつもいつも何条何項だのうるせぇんだよ
中身を書け中身を >>639
エレクトリカルパレードのテーマ曲流す仕様にすれば万事解決！ 合流時、譲ってくれるのは有難いんだけど、あなた列の最後尾なんだよね。
あなたまでスッと行っちゃってくれた方が、余裕持って安全確認できた上で合流できるんだよね、、、
譲ってくれる心の広い方には申し訳ないが、そういう方って、フロントガラスしか見てない、目の前の光景に対して単一な対応しかできないんだろうなって思う。
ああ、多分仕事できないタイプだなって。 >>645
最近意味不明に譲る人居て怖いわ
スマホ見て前居ないの気付いてないのか、譲ってくれてるのか視線が変な方向向いてる人多いからよくわからんのよね 不慣れな人はとっさの判断ができず、とりあえず行くよりは止まれだという思考で意味不明な譲りをしがちな印象
不慣れな癖に、止まるより行かなきゃ！ってなるタイプよりは安全ちゃ安全だけども この前高速で車線変更する時に、変更先確認してウインカー上げて２秒弱してから変更開始したらいきなりクラクション。
変更前にかなり後ろににいたのにこちらのウインカー見てアクセルベタ踏みしやがった。
事故りたいのかよ。 >>648
レーンチェンジするときには右後ろ確認しなかったってこと？
気持ちは分かるが、ウインカー出しても権利もらったわけじゃないからなぁ >>649
きちんと見てはるか後方にいるのを確認してる。
なので指示器上げてから安全目に開始したのに加速してきた。 高速で追越車線に大型トラックが先頭でその後ろを数台乗用車が連なってて速度も80km/h以下に落ちてるし居座り気味な状況だった
自分は左車線がガラガラだしそっちで快適に走ってた
そしたら追越車線に居座ってた先頭の大型トラが何かを思い出したかのようなハンドル捌きでケツを大きく振って左車線に入ってきたw
ギリギリだったからビックリした
もしかっ飛ばしてるような車だったら回避出来ず多分当たってたんじゃないかな
これがプロドライバーの運転かよって思ったけどほんと危ない運転する大型トラックも最近は多いね
ヤマトや郵便みたいな大手でそんな運転してるのは見たことない >>651
トラック野郎は危険運転する率高いと思ってる。スマホながら運転当たり前で、前見たやつはタブレットいじりながら高速運転してた。
高速のバスも危険。ぶつかる位置にいるのに平気でウインカー上げてくるし。クラクションで回避してる。 >>650
まわりにキチはいない「だろう」運転ですよ >>653
ぐうの音も出ない。。。すみませんでした。。。 >>649
変更先を走行している車がレーンチェンジしてくる車を妨害してもいい権利をもっているわけでもないからね 奥伊勢EXの3914ナンバーの配送トラック
信号変わってから方向指示出すなよ配送のプロだろ
高速道路に乗るなら信号待ちの時から方向指示出してろ >>655
うん、
当たったらどっちが正しいとか権利とか関係なしに痛いもん >>657
こちらが正しいとは思わないが、指示器出してる車にわざわざ加速して詰めるのとはどうかと思うという話です。 >>658
いいえ法律的にはあなたが正しいのですよ >>658
このスレでは言いがかり屋をまともに相手する必要はないですよ
完全スルーでいいんです >>620
要するに、貴方は
道交法に明記されてもいないルールを勝手に作って
吹聴していたわけですね？
そもそも路側帯と車道は別れているのだから
もうその時点で「安全な状態」なわけです。
歩行者が車道にはみ出さない限りわね。 >>661
ルールや法律どうこうよりも歩行者や自転車轢かないために避けろって教習所で言われたわ
歩行者は1m、自転車は1.5mくらい安全確認して避けろって
多分>>661はこの1m、1.5mの意味が解らないと思うけど… >>648
2秒弱で車線変更ってだめじゃん。免許持ってない人ですか？ >>648
ウィンカー出して車線変更終わるまでずっと周り確認してくださいよ
安全確認してウィンカー出したら車線変更して良いって事じゃないですから 地方ヘタクソ多すぎ
流れにあわれた運転ってものができない人多い >>669
地方ナンバーと言うより県外ナンバーでないの？ >>659
そうですね
法的には何も悪くありません、過失割合は0:100です、でもあなたはしにました、では元も子もないですからね >>659
2秒弱で車線変更を開始したのは法律的に間違っています >>672
そうですね
でもだれも測っていませんのであまり問題にならないような気がします >>646
それで念のために出ないでいると後からクラクション トヨタ乗り見てるとなんで俺は白線に従って運転してんだろうという気持ちになる 赤信号で停車中、トラックの運ちゃんが真横について上から覗いてるのわかる時 高速道路のゆずり車線で前の車が左車線へ退いたら後続車は右車線走るんなら加速しろよ
遅いからパッシングして退かした車が自分が通り過ぎた途端後にべったり張り付いてきやがって
そんな要らん事するなら加速すれば良いだけだろ、人から指示されなきゃわからんくせに不貞腐れるてクズめが リアに『全方位録画カメラ』なんちゃらステッカー貼ってる奴が、イエローカットとか違反してるとイライラ倍増。 「後方カメラ録画中」とかのステッカー貼ってる車見てると、脇見しながらノロノロフラフラしたり、相手に急ブレーキ踏ませるような割り込みとかしてて、いかにも周りが見えてないようなのが多い
そんなんだからクラクション鳴らされたりするんだけど、本人は自分に非がないのに煽られた、と思ってるんだろうな >>677
そいつは追いつかれたから譲ったのに、お前は追いつかれても譲らないクズ 車間詰めてくる奴にはカックンブレーキ喰らわせるとビビって車間空けるとかよく聞くけど、むしろ逆上する奴の方が多いだろうから逆効果な気がする クソジジイがウィンカー出さずに車線変更してやがる
女みテーなマネしやがって クソ女とクソジジイは歩行者が渡る素振りを見せても減速一つしやがらねえ
ほんとこの時間の買い物は不愉快だな
こんな低俗なカスども殺し合えばいいのに >>683
短いゆずり車線だから前空けててくれた車が右車線に戻って来たんだよ抜けるかそんなもん 前の前にも車がいて短い譲り車線で抜いても変わりないのに必死にパッシングまでして抜くことはないだろ
大人しくしとけば絡まれることもなかったのに >>686
信号の無い交差点で片方は停止線
全方向に横断歩道あるところで、自分は停止無い方を走って来たんだけど歩道で人が待ってたから手前で停止
停止線側の前の歩道を老人が自転車に跨ってキックバイクみたいにしてノロノロ渡ってたところに停止線側へ老女の運転する軽自動車来て、自転車に車寄せて止めたのよ
この時点で一旦停止無視
老人はそれに腹立ったのか余計にノロノロキック
それに腹立ったのかのか老女さんアクセルとブレーキ交互に踏んで寄せていくのよ
もう老人vs老女の地獄絵図 前の車がブレーキランプ切れてたから、タイミング見て切れてますよって言いにいったら、明らかボケーっとしたおじいさんだった
あの後ちゃんとランプ交換したかな…
あっちこっち老人ばかりで嫌になる
やたらセンターラインギリギリ(もしくはその上)走ってるのとか、流れに乗れないで妙な運転してるのとか、ブレーキ感覚おかしいのとか、だいたい老人 停止線が少し奥まった場所にある交差点
郵政バイクが一旦停止無視してたが二段階停止せなあかんやろ
場所がらなのかそこらを走る郵政バイクは踏切でも一旦停止無視してるなあ >>662
貴方も「いつでもどこでも歩行者優先」だと勘違いしていませんか？
そもそも歩行者は道路の「隅」しか歩くことは出来ません。
平たく言うと「自動車の通行の邪魔をしてはならない…」のです。
＞第十条
＞歩行者は、歩道又は歩行者の通行に十分な幅員を有する路側帯と
＞車道の区別のない道路においては、
＞道路の右側端に寄つて通行しなければならない。 >>663
>歩行者や自転車轢かないために避けろって教習所で言われたわ
貴方が対向車の迷惑にならない範囲で「避ける」のは自由だし、
そこに文句を言うつもりはありませんが、
平気で対向車線にはみ出して大げさに避けるバカがいることを
問題視しているわけです。
状況的に見て、飛び出す危険性のない歩行者を大げさに避けることと、
対向車線に入ることとどちらが危険でしょうか？
そういう判断をまともに出来ないバカドライバーが増えているのです。 >>693
飛び出す危険性のない、ってのはどう判断するんだ 路側帯を歩いている歩行者を大げさに避けるバカは、
対向車線に入ることの方がよっぽど危険だってことを
考える脳がないのだろうか？
普通に路側帯を歩いている歩行者がそれほど危険に感じるなら
減速して用心しながら通り越せばいいのに、
そう言うことはしないんだよな～。 >>694
見てわかるだろ？
道路を横断しようとすれば体の向きを変えるからな。 >>691
郵政バイクはどの地域でも好き勝手走ってるぞ
仕事で現場の敷地内作業してる時でも躊躇なく進入して走り回るので
うちの親方は郵便屋を目の敵にしている。 >>695
猛スピードで大げさに避ける下手くそ運転な。
アルベルとかその傾向ありそう。 明らかに進行方向前方に停まってる車があり車線変更をしないといけない＋ウインカーを出せば流れている隣車線に悠々入れる のに
いつまでも車線変更せずウインカーも出さず、結局タイミングを失って後ろの流れを止める車、嫌い
デカい車でそれをやられると前方の様子が見えないので自分が後ろについてる場合クソだし
流れている車線側から見ても「入ってくるのか？今なら入れるけどなんで入らないんだ？いきなり入ってくるなよ？…結局つまってんのかーい」とヤキモキさせられてクソ
ウインカー出せないドライバーは総てクソ >>699
>前方の様子が見えないので
トラックは仕方ないしろ、
最近は黒いリアガラスの車が増えて、
ほんと迷惑な社会になったもんだよ。
しかも背の高いミニバンが流行ってるから
黒いガラスと相まって、前の状況が全く掴めない。 ああいう迷惑なオプションつけてるやつって
自分がどれほど交通の迷惑になっているか
考えたこともないんだろうな～。
ドライバーって常に前車のガラス越しに前の状況を読んで
運転してるから、ああいう黒ガラスだと
いきなりブレーキ踏まれても前で何が起きてるのか分からなし、
事前に対処することもできないからほんと迷惑。 >>693
頭大丈夫か？
歩行者が渡ろうとするとかでなくて、転けたり倒れたりする可能性を考慮して避けるんだぞ
だから歩行者なら1m、自転車で1.5mなんだぞ
やっぱり道交法ボーイは免許持ってるか怪しいな >>702
こいつ古参の荒らしだよ
還暦近いジジイ >>702
ただ歩いてるだけの歩行者に危険を感じるなら
なぜ対向車線に入ることには危険性を認識できないの？
バカなの？ >>704
あぁ ボケてるから習ったこと忘れてるし、免許更新させてもらえないから必死に道交法引いてるのか 危ないと思うなら減速すりゃいいのに
なぜそういう対応はせずに、
対向車が来ているにも関わらず、
平気で対抗車線にまで入って避けるのか？
そんな判断をする奴の気が知れません。
どっちが危ないか？といえば明らかに後者ですよ。 >>705
会話が微妙に噛んでなくて草生える
生身の人間と会話しろ老害 これが18条2の条文です。
これに基づくならば徐行をすべきでしょ？
そもそも対向車線に入ることは違法です。
＞車両は、前項の規定により歩道と車道の区別のない道路を通行する場合
＞その他の場合において、歩行者の側方を通過するときは、
＞これとの間に安全な間隔を保ち、又は徐行しなければならない。 今朝大型トラックに轢かれかけたわw
信号有りの交差点で横断歩道が青になったから渡り始めたら横断歩道に突っ込んでこようとする大型トラックに赤信号無視した訳？とビックリ
運転手は手を上げてたけどそれで許してくれってアホちゃうんか
交差点の信号が黄色から赤になりかけの時に交差点内には1台の乗用車が居て、横断歩道が青になる前にその車は通過したから問題の大型トラックは赤信号無視して突っ込んできたのは明確
社名書かれてる大型トラックでようやるなぁ >>707
いつのまに「対向車が来てる」って話になってるんだ？
>>663で安全確認して避けろって書いてるよね？
対向車来てたら安全じゃないよね？
安全の意味わかってますか？
頭に白子でも詰まってるんですか？ >>708
だーかーら、避けること自体に
文句を言ってるわけではなく、
対向車が来ているのに対向車線に入ってまで避ける行為を
本末転倒だと言ってるわけです。
貴方の知能じゃ理解できませんか？ >>709
おじいちゃんは対向車線に入らず右折できるの？すごいブーブー乗ってるんだねぇ >>711
>いつのまに「対向車が来てる」って話になってるんだ？
お前らみたいなバカに
日々迷惑してるから出てる話なんだぞ？
対向車がいてこそ生じる問題だろが！
そんなこともいちいち説明しなきゃ理解できないのか？ >>713
おまえ、ものすごーく頭わるいだろ？
ってか免許持ってるとは思えんが？ >>712
日本語おk？
前提が間違ってる
誰も「対向車が来てるのに大げさにはみ出して歩行者避ける」なんて話はしていない どうも ID:iSO/BKM+ は一定水準の知能がないようなので
レス交わすだけ無駄だからNGしとくわ。 >>709
自らの違法走行動画をアップロードしてたやつが違法とか
どの口が言うのかね 607
歩行者大げさに避けてパッシングしながら逆走してくるアホ居たわ
612(多分老害)
大げさに避けるアホ多いよね
614
歩行者から1.5mは避けろ
616(多分老害)
どこにそんな指定がある？
617
道が狭いから避けるより轢いた方が経済の為になる
620
道交法でなく思いやり
629
老人転ける可能性あるから避ける
面倒くさいし安価多いって怒られた
最初の2件だけが対向車居るのにって話で残りは避ける事についてとか避ける距離とかの話 5chってマジで知能が一定水準に達してないやつが多い。
普通の人間なら一発で意味が理解できることも
なんど説明したって理解できないような知能レベルのやつが
ざらにいるからね～。 まあハッキリ言って
平気で対向車線に入ってくるやつなんてのは
もうその時点でリスク計算のできないバカだけど
そんなバカが激増してるんだから
日本人の知能がどれほど退化してしまったかが良く分かる。 >>722
おじいちゃん円柱の体積と断面積の計算は出来るようになったのかな >>726
老害の年齢だと高校出てるかも怪しんじゃない？
中卒で働いてるとか ウィンカーを直前で出す奴もそうだけど
要するに知能レベルが低いってことなんだよな～。
どうせ1度は出すだから、もっと手前で出せば意味があるのに、
ああいう輩はそういう事を考える脳みそがないってこと。 ウインカー出さないやつや直前でしか出さないやつはウインカー出したら負け、または早く出したら負けと思ってるんだと思うわw どうせ1回はウインカー操作するだから
早く出そうと直前で出そうが手間は同じなのに、
バカは「物ごとを考えて行動しない」からね～。
むやみやたらに対向車線に入ってくるバカも同じ。
結局、知能が低いんだよ。 【センターラインオーバー事故の過失割合は10:0が原則】
＞センターラインをオーバーする走行は交通ルールに違反する行為であり、
＞通常の安全確認とは明らかにかけ離れた異常行動になります。
＞交通ルールに違反する異常な運転まで想定して安全確認を行うのは現実的ではありません。
＞そのため、センターラインを越えた走行による事故は
＞加害者側にすべての過失があると判断されるのです。
https://jikosha.kurumaerabi.com/column/050/ 突然歩行者が飛び出してくるかも知れないから
対向車線に侵入してまで大げさに避けるのも当然…という判断で
運転しているようだが、こういう知能レベルの低いバカは
地雷みたいなもんだよ。
まともな判断力を持たないドライバーはほんと迷惑！ >>734
おじいちゃん突然脇道から出てくる車にぶつかられそうになってたの忘れたの？
学習する知能ないの？ >>661
なんか盛り上がってたんで安価辿って見てみたけどこのレス後半の主張はちょっとおかしいな
解説持ってる人ならこの内容と表現にはならないだろう >>695
教習所の教官には、
「横に人が居たら、ハンドル操作ではなくブレーキで避けろ」って言われたわ 偏差値30が偏差値20を知能が低いと言っているけど偏差値90の俺からしたらどっちも低い 走行車線に障害物が有るからといって対向車にブレーキ踏ませてまで対向車線にはみ出すな
対向車をやり過ごしてから安全に障害物をパスしろと教習所で習っただろなぜ我先に進もうとするのか >>741
ルールとマナーは別物だからな
ルール上は問題ない >>741
それな。
酷い奴だとこっちは障害物を通り過ぎているんだけど、対向車がその障害物を避けようと早めにセンターライン超えてこちら側に寄ってくる。 住宅地内にある斜めに交わる路地同士の交差点、
路地と言ってもセンターラインも歩道もあり、こちら側に感応式信号があり、自分は先頭車として信号待ちしていた。
右側から来た車がウインカー出さずにこちらに左折してきたんだが、鋭角的に曲がる上、若干遅くハンドル切ったようで、
こちらの車の警告センサーが反応する程、こちらの車の右角スレスレに迫って来た。
運転手はオバサンで、最初はこちらに少し下がれとでも言いたげに自分を睨んできたが、無視したら切り返しを２回繰り返して左折したけど。 住宅街の速度違反はほとんどが抜け道族。
昨日も子供がミニバンの風圧で転倒する事故が発生。
ミニバンは走り去ったそうだ。
子供達の申告だけで大人の目撃者はいない。
とは言え、今回だけの事じゃない。
そろそろ自衛団による抜け道狩りを始める必要が出て来た。 速度表記が無い道路で60Km/ｈで走ってると水戸ナンバーのハイエースに中指立てられるんだけどなんで？
洩れそうなのか？ ヘリじゃないんだし車では人が転倒するほどの風圧は起きないよ
子供が気を取られてよろけたんだろ
子供の嘘を科学的に否定して教えるのが大人の役割だけど
つられてどうする 考えごとでもして、或いはスマホしながら歩いてれば、
近くを車どころか自転車や人が通っただけでもおど、中には転倒しそうになる輩もいるからな。
要するに注意を払わないで歩いてるからそういう風になる。
ジジイとかだと激怒することもある。 >>748訂正
×通っただけでもおど
○通っただけでも驚いて 歩きじゃなくてチャリだけど、今にも転びそうなくらいヨタヨタしながら車道走ってる爺さんとかよくいる、それこそ通過車の風圧で倒れそうな。危ないから歩道走るか、もういっそのこと歩いた方が早いだろ >>745
子供の当たり屋か。まっとうに生きるように指導しろよなはげ。 ミニバンはファミリー層御用達だから、ミニバンと言わなくても
△ちゃんがアルファードが通った後でこけた、ヴォクシーが逃げた、など証言できるかと思う
子供が複数いたならなおさら ついでに腹が立つというより、笑えた話
前を走る車のリアに｢後方撮影中｣のステッカーあり、信号待ちの際に何となく眺めていたら
なんとリアガラスにガムテープでコンデジが張り付けてあるのに気付いてしまった！ｗ >>526
後ろのバカ女に詰めろとクラクション鳴らされたわ
バカに免許を与えるな >>745
>子供がミニバンの風圧で転倒
いくらなんでもそれはねーよｗｗｗ 自車線詰まり気味、隣車線前がら空きの時
並走気味で走られるとこっちに入りたいのかなんなのかわからないからやめて欲しい
なんで並走すんの
前がら空きなんだからさっさと行けば良いじゃん
こっちに入りたいならウインカー出せば良いじゃん なんか知らないけど下手な奴って並走したがる節があるよね
隣の車線の車にじわじわ追いついたと思ったらそのまま同じ速度で並走し始めるみたいな
しかもそれを車列の先頭でやられるとバカ二台が両車線を塞いで大名行列やり始めるんだけどジャマだろバカっていうｗ 隣の車に並走されているときは自分もまた隣の車に並走している 片側2車線の道。右車線は直進、右折可能で右折が居るなら中々曲がれないから左側に待機したい道。
交差点の先頭の車がスマホに夢中、信号が青になっても気づかない、「ピっ」と短くホーン鳴らす、そして右ウインカーが出る。
市ね。 >>765
↑
心の歪みきったブサイクの難癖野郎。 一時停止せず後を着いてきた車が方向指示も出さず追越して行ったまぁ50km/hで走ってたしな
ソイツ追越してからは100mも走らず老人ホームへ曲がって行ったが職場なんだろな
一時停止はして無いし追い越す際も方向指示無いし自分の前に入るのにも方向指示無し
でもここの職員なら納得できる職員品質の運転マナーだった 早い段階で右ウインカー出してくれれば後続車も余裕持って左車線に入れるのにな。ひどいのだと対向が途切れてからでないとウインカー出さないのとかもいる >>769
そうかな
危ないのは、ゆっくり走ればそれだけで安全って思ってそうなヤツだわ
ま、信号かわって各車スタートするのに1台だけ置いてきぼりになるようなヤツは危なそうだが 教習所でも「独りよがりに速度を厳守するのではなく、
周りのスピードに合わせて走りましょう」と教わるが、
速度守る＝安全だと思ってるバカを減らす意味でも、
速度制限を「50km/h」のような設定ではなく、
50～60km/hのような表示にした方がいいと思う。
要するに、一定速度を下回る速度で走ることにも罰則を設けるべき！ 煽られただの進路妨害されただの言ってるけど、それ以前に運転中に腹立ててるような短気な奴は運転適性ゼロではなかろうか 周りの速度に合わせて走られないようなドライバーは
一定水準の運転技術がないと見なして
免許を取り上げるような法整備も必要だと思う。 要するに追い越しが下手なんだろ
遅い奴は抜かすだけ
車列を縫って走れないヘタクソは
免許捨てた方がいいね >>774
針の穴に車を通す運転のできる方でしたか >>771
設計速度ってのはなんとなくじゃなくて道路橋示方書に準じて厳格に定められる。
それを無視してみんながスピード出してるから速度出してない奴を取り締まろうってのは少し行き過ぎな気もする。
教習所でも学科は速度守ろうと教えてるし、周りに合わせては教官の戯言でしかない。
大多数の準用による公共の福祉も重要だが事故を起こす可能性と事故ったときの損失を見れば、一般道では迷惑この上ない運転をしない限り取締の対象には向かないとおもう。
ここでの迷惑ってのは個人の感情じゃなく公共の福祉の観点からのはなし。 煽って無くただ追い付いただけで速度落としてきた前の車は嫌がらせしたかったんだろうな 2車線で追いついたから抜こうと車線変更すると速度合わせて抜かせないやつとか、抜いたら必死に速度上げるやつは速度メーター見てないのか阿呆なのか 運転している本人が心地良い運転が安全運転と考えてるキチには免許証を持たすな >>776
>それを無視してみんながスピード出してるから
本来は速度制限の底上げをすべきだけど、
多分それをやってもチンタラ走行の迷惑人間は
今と同じ速度で走ると思う。 >>779
坂道だとスピードが格段に落ちて
くだり坂だと嘘のようにスピード出す
老人らしきドライバーが少なくない。
あいつらは状況に応じたスピードコントロールをする
運転技術や知能が身についてないんだと思う。 >>782
>坂道だとスピードが格段に落ちて
訂正＝上り坂だと >>775
多分、そいつ（ID:OBONDFVT）免許持ってないよ。
車道走ってる迷惑ローディーだと思う。’ >>779
自分は>>761を書いた者だけどそういう奴って自分の印象では悪意があって加速してるんじゃなくて、
一人で先頭を走らせたらチンタラ走るのに隣に車が来たら無意識にその車の速度に合わせてアクセルを踏んでるような感じがする
自分でメーターを見たりせず何にも考えないで運転してるバカの典型的な習性だと思う 車同士すれ違えない狭い道で駐停車する馬鹿
家の周辺の生活道路、車２台すれ違うスペースないんだけど
出かけようと思ったらおばちゃんが乗ったミニバンがどうせすれ違えないんだから
どこにいようと関係ないでしょ？とばかりに左端に寄ることもなく
道のど真ん中を塞ぐように止まってた
こっちがどかせるつもりで向かっていったら他人の家の駐車スペースに入って避けたけど
ヘタクソだからちゃんと退避せずこっちが道の端の雪の塊踏みながらギリギリで避けなきゃいけない始末
避ける時見たらバックライト点灯させてこっちが行ったらすぐにでもまた道を塞ぐ気まんまん
まあ、中に運転手がいる時はまだマシで一番クソなのは運転者不在で路上駐車で道塞いでるパターンね
ホーン鳴らして運転手呼び出すとかでもしない限り通れないから仕方なく手前で曲がって遠回りするけど
なんで馬鹿のためにこっちが遠回りしなきゃならんのだと腹が立つ
逆にそいつの前後に車駐車したまま放置して出られないようにして
自分がいかに迷惑行為してるのかわからせてやりたい気持ちになる 40k制限の道、黄色車線で30～40kの速度で走る車が前に居た。オレは煽ったりしないから後ろをチンタラついて走るも、オレの後ろから来た車が途端に煽ってきた。
安っぽいハロゲンライトで上向にされてイラつくし。だったら抜いていけよと。
ドラレコに録画されてるとか関係ないんだろう
仮にオレが前の奴を煽ったりした所で加速してくわけでもないんだろうし。あとチンタラ車も違反ではないわけだし。
ほんと面倒な車社会だわ。 >>787
そういう時は対向車が来ない時にお前が左ウインカーを出してスピードを落として左に寄ればいいだけだろバカかお前は。 群馬の山道。バイクがブイブイ煽りまくる。1台や2台じゃない。峠走ってるバイク全員。
煽るならまだしも黄色ラインを右から左からガンガン抜いてく。死にたいなら単独事故で死ねよ。 >>787
チンタラ車は追いつかれていないから違反ではない
お前は追いつかれたのに譲らないから違反 >>790
あなたのいうところの"追い付かれた状態"を説明して貰えないか >>787
1台なら抜くけど2台だと抜けない事が多い。
だからチンタラに付き合ってる車も悪い。
先頭が青信号になっても走り出さないのに
クラクションも鳴らさずに付き合ってる2台目も悪いのと同じです。 >>790
>お前は追いつかれたのに譲らないから違反
その通りです。
＞第二十七条の2
＞車両は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、
＞最高速度が高い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央との間に
＞その追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合においては、
＞できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。 >>777
煽りとは、車間を詰めている状態だから、その車間に応じた速度に落とせば煽りではなくなり安全だな。 追いついたぞお前より早く進行するんだぞっていうのを前の車にどうやって伝えたらいいんだろう
少し車間を詰めたりパッシングしないと意思表示できないよね
でもそれをすると煽りだと言われる >>793
＞＞最高速度が高い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央との間に
どちらも乗用車なら最高速度は一緒。
最高速度が同じ車に追いつかれても譲る義務は発生しない。
速度違反をする奴のために道を譲るなんて、法律上ありえんだろ。 都合の良い部分だけ都合良く解釈する道交法マニアの戯言には相手しない方が良い。 だからお前はいつまでたってもハミルトンに勝てないんだよ
運転は頭だよ それ面白いと思った？
書き込む前に読み返してみた？
読み返してみて何か気付かなかった？ >>793
>その追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合においては、
>できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。
これをやらない自転車が多いよね。
と言うか自分（自転車）が優先だと勘違いしてるバカが多い。 >>796
実はあの条文には続きがあるのです。
他にも知っておくべき重要部分があるので全文を載せておきます。
↓
＞第二十七条2（他の車両に追いつかれた車両の義務）
＞車両（乗合自動車及びトロリーバスを除く。）は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、
＞最高速度が高い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央（当該道路が一方通行となつているときは、
＞当該道路の右側端。以下この項において同じ。）との間にその追いついた車両が通行するのに
＞十分な余地がない場合においては、第十八条第一項の規定にかかわらず、
＞できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。
＞最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、
＞かつ、道路の中央との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合において、
＞その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。 重要ポイントはここですね。
↓
＞最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、
＞かつ、道路の中央との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合において、
＞その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。
要するに、後続車に追いつかれたのに、それでもスピードを上げない迷惑車両は、
第十八条第一項の規定にかかわらず、できる限り道路の左側端に寄って
道を譲らなければならない…と言うことです。 で、ここでまた新たな重要ポイントがあるので説明しておきましょう。
それは「第十八条第一項の規定にかかわらず」と言う部分です。
第十八条第一項とは。
＞第十八条 車両（トロリーバスを除く。）は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、
＞自動車及び原動機付自転車にあつては道路の左側に寄つて、
＞軽車両にあつては道路の左側端に寄つて、それぞれ当該道路を通行しなければならない。 本来はこの「第十八条第一項」を守らなければならないわけですが、
速い車両に道を譲るべき時には、第十八条第一項に制限されず、
最大限左に避ける義務が生じるわけです。
具体的に言うと、第十八条第一項は
車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き…とありますが、
こういう制限がなくなるわけです。
要するに、車両通行帯の設けられた道路であっても、
最大限左の隅に避ける義務が生じるわけです。 よくバカローディーは「車両通行帯があれば
避けなくてもいい…」と思っているようですが、
そういう言い訳は通用しないわけです。 こんなルール1つ見ても、
車道は「速い車両が優先」であることが分かるかと思います。
自転車こそが道を譲る義務避ける義務があるのです。
もちろん他の「遅い車両」も同様です。 >>801
自転車は道路の左端を通行する決まりだから、それ以上左には寄れないぞ！ >>808
＞第十八条
＞車両（トロリーバスを除く。）は、
＞車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、
＞自動車及び原動機付自転車にあつては道路の左側に寄つて、
＞軽車両にあつては道路の左側端に寄つて、
＞それぞれ当該道路を通行しなければならない。
軽車両（自転車）は道路の左側端に寄って走る義務があるわけですが、
自転車は路側帯も走られるので、路側帯まで含めて
左の端を走るべきです。 >>802
>十分な余地がない場合においては、第十八条第一項の規定にかかわらず、
>できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。
できる限り道路の左端…ということは、
路側帯や歩道も走られる自転車においては、
その部分も含まれてくると思います。 自転車はすぐに車に追いつかれていまうので、
その都度「この義務」が生じることになり、
事実上、車道は走られないことになるかと思います。
↓
>十分な余地がない場合においては、第十八条第一項の規定にかかわらず、
>できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。 >>806
嘘はいかんぞ！
（左側寄り通行等）
第十八条 車両（トロリーバスを除く。）は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、自動車及び原動機付自転車にあつては道路の左側に寄つて、軽車両にあつては道路の左側端に寄つて、それぞれ当該道路を通行しなければならない。ただし、追越しをするとき、第二十五条第二項若しくは第三十四条第二項若しくは第四項の規定により道路の中央若しくは右側端に寄るとき、又は道路の状況その他の事情によりやむを得ないときは、この限りでない。 >>810
自転車ハ軽車両だから、原則車道走行だぞ >>812
どこが嘘なんですか？
ちゃんと説明してみてください。 >>813
「車両＝車道原則」は自動車とバイクだけですよ～。
自転車は路側帯と歩道の通行が認められているので
車道原則から除外された車両です。 >>814
車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き ＞第十七条の二
＞軽車両は、前条第一項の規定にかかわらず、
＞著しく歩行者の通行を妨げることとなる場合を除き、
＞路側帯を通行することができる。
＞第六十三条の四
＞普通自転車は、次に掲げるときは、第十七条第一項の規定にかかわらず、
＞歩道を通行することができる。 >>815
馬鹿なのか
自転車通行可の標識が無いと自転車の歩道走行は違反だぞ！ >>816
>車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き
あれだけ詳しく説明（>>805）してあげたのに理解できなかったんですか？ >>818
>自転車通行可の標識が無いと
ないと…と言う限定事例を出して否定するってバカですか？ 自動車とバイクは路側帯も歩道も走られません。
しかし自転車は走られます。
要するに「車両＝車道の原則」に自転車は事実上、含まれないんです。
だからこそ、路側帯／歩道の通行ができるんですよ～。 >>819
2車線以上の道路なら、自転車は一番左の車線の何処を走行しても構わないんだよ。 まあ、原則云々の言葉狩りはともかく、
自転車は路側帯／歩道が走られるのは事実なので、
こういう否定（>>813）はアホです。 >>822
だーかーらー、道交法の条文に「第十八条第一項の規定にかかわらず
できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない」と
書かれているのが目にはいりませんか？
それなのに貴方は、必死になって「第十八条第一項の規定」を
持ち出しているです。 もう1度貼っておくのでよく目を通してください。
＞第二十七条2（他の車両に追いつかれた車両の義務）
＞車両は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、
＞最高速度が高い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央との間に
＞その追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合においては、
＞第十八条第一項の規定にかかわらず、
＞できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。
＞最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、
＞道路の中央との間にその追いついた車両が通行するのに
＞十分な余地がない場合において、その追いついた車両の速度よりも
＞おそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。 >>821
自転車は軽車両だから、原則車道走行だぞ！ ↑
要するに、他の車両に追いつかれた場合においては
第十八条第一項の規定は「無いもの」として扱われるのです。 >>826
その「原則」が適用されないからこそ
路側帯＆歩道が走られるですよ？
いい加減に学習してください！ >>824
2車道以上の道路なら、自転車が通行しない車線で追い越せばよろし。 >>830
現在の交通事情では
右レーンも埋まっていることは多々あり
邪魔な自転車を追い越し難い状況があるのが実情です。
いずれにせよ、、他の車両に追いつかれた場合においては
第十八条第一項の規定は「無いもの」として扱われる…と言うことは
理解できたでしょうか？ >>829
路側帯は構わないが、自転車通行可の標識が無い歩行走行は違反だぞ！ >>825
>十分な余地がない場合において、その追いついた車両の速度よりも
>おそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。
たとえ2車線あっても、両車線ともに車が多くて
自転車の追い越しに余地が無いケースなどいくらでもあるわけです。 >>832
>自転車通行可の標識が無い歩行走行は違反だぞ！
いいえ。
【歩道が走られるケース】
1、標識で認められているケース（ほとんどの歩道がこれに該当）
2、子供と老人
3、車道を走ると危険な場合（ほとんどの車道がこれに該当） 要するに「歩道通行が認められないケース」など
ほとんど「無い」と思って間違いはありません。
唯一気をつけるべきポイントは
自転車道や自転車専用レーンがある場合です。
しかしこれは非常にレアケースです。 >>831
最高裁判例は、自動車と自転車の側方安全車間は1.5ｍだぞ！
その車間が取れず、隣の車線に進路変更出来ないなら、大人しく自転車に追従しとけ！ >>835
お前がどれだけ泣き叫ぼうと、軽車両の自転車は、原則車道走行なんだよ。 >>836
これだけ説明してやって
自転車の方が避ける義務がある…と言うことが
理解できなかったんですか？ >>838
>原則車道走行なんだよ。
バカな貴方に少し説明してあげましょう。
昔は「自転車＝車両＝車道」でした。
しかし、法改正されて、
自転車の路側帯通行や歩道通行が認められるようになったんです。
なので、現在はもう「原則」とは言えなくなったんです。 >>839
通行帯が無い道路では、自転車は元々道路の
左端を走行しているのだが、そこからさらに左に寄る方法があるなら、教えてクレヨンしんちゃん。 要するに、昔は「自転車の路側帯／歩道通行はアウト」だったんです。
なので、その頃ならば「自転車＝原則車道」だったわけですが、
現在はその原則が塗り替えられたわけです。
いずれにせよ、自転車は車道以外も走られるので
車両であって、車両ではない…という存在です。 >>841
>左端を走行しているのだが、
元から自転車は「自動車の通行の妨げにならないよう」に
最初から「左側端に寄つて走る義務」があるのです
これ以上は無理…というぐらいに、左の隅を走ってください。 そんなルールになっている現実を見て分かる通り、
道路における優先権は「自動車＞＞＞＞自転車」なのです。 話をまとめます。まず、これが基本ルールです。
自転車（軽車両）は車両としてもっとも格下扱いであることが
分かるかと思います。
↓
＞第十八条
＞車両（トロリーバスを除く。）は、
＞車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、
＞自動車及び原動機付自転車にあつては道路の左側に寄つて、
＞軽車両にあつては道路の左側端に寄つて、
＞それぞれ当該道路を通行しなければならない。 しかし、少し道交法を知っているローディーだと
2車線以上ある道路なら「左側の端」を走る必要はねーだろ！と反論します。
しかし、第二十七条2には「第十八条第一項の規定にかかわらず、
できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない」と定めているので
その言い分は通用しないわけです。
＞第二十七条2（他の車両に追いつかれた車両の義務）
＞車両は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、
＞最高速度が高い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央との間に
＞その追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合においては、
＞第十八条第一項の規定にかかわらず、
＞できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。 まあ、平たく言うと、1車線だろうが、2車線だろうが、
自転車は「左側のもっとも隅」しか
走られない…と思っておけば間違いはありません。
しかも、自転車は「路側帯＆歩道」も走られるので
車道に限定せず「左側のもっとも隅」を走る必要があるでしょう。 道を譲るべきは遅い車両（自転車も）であることが
分かっていただけたでしょうか？ しかも、自転車は「路側帯＆歩道」も走られるので
常識的に考えて「できる限り道路の左側端に寄る」とは
車道だけに限定されないわけです。
歩道がガラ空きなのに、車道を走っていれば迷惑なのは明白で、
歩道も含めて最大限左に避けるべきです。 自分は有象無象の勝手解釈よりも道交法解説や判例タイムスに書いてあることを信じるわ えらい自動車に都合のいい解釈だな
日本の道交法には渋滞の規定はないので右車線が渋滞しているから左車線に余地がないという判断はないと思います ID:Mois4SdVは少しは道交法を学んでくださいね！
貴方のような無知なローディーが多くて困っているのです。 >>854
>えらい自動車に都合のいい解釈だな
そう思うのは
貴方が道交法について無知すぎるからです。
自転車にせよ、歩行者にせよ、
優先でもないのに、優先だと思い込んでいる人が多いのです。 道交法を簡単に言うとこうなっています。
・歩道（横断歩道も歩道です）は歩行者優先
・車道は自動車優先。
・自転車道（自転車専用レーン）は自転車優先。 上の三原則を理解すれば、
その時々で自分がどう行動すべきか？は
自ずと見えてくるでしょう。
例えば、車道は自動車優先なので、自転車が車道を走る場合には
最大限、車の邪魔にならないように配慮すべきなのです。 もちろん、歩道は歩行者優先なので自転車が歩道を走る場合には
最大限、歩行者の邪魔にならないように配慮すべきなのです。
なので、自転車は、歩道であれ、車道であれ、
どちらを利用する場合においても優先権は一切ありません。 よく警察が「横断歩道は歩行者優先！」と言いますが、
逆に言うと「横断歩道以外では優先ではない」のです。
横断歩道は「歩道」だから、歩行者優先なのは
当たり前のことで、歩行者とて
歩道以外では優先ではないのです。
ましてや自転車になど何の優先権もありません。 >>844
お 前 は 馬 鹿 か
日本の道路で自転車は新参者だぞ！
しかも、自動車だけが免許制になっている理由を少しは考えろ！ 時々、路上を挟んで、スーパーと駐車場が別れている場合がありますが、
横断歩道などないのに、図々しく車が来ているのに「横断する客」が
大勢いますが、どこを横断する場合でも
歩行者優先だと思い込んでいるのでしょう。 >>861
まともに道交法を知らないバカは黙ってろ！ ID:Mois4SdVのように、道交法をまともに知らず、
思い込みだけで批判しているバカがいますが、
反論するなら道交法の条文を添えて論理的にしてください。 横断歩道は、車道上に設けられた「歩道」なのです。
歩道だから「歩行者優先」が成り立つわけですが、
逆にいうと横断歩道がなければ、そこは車道です。
車道は自動車優先になります。 >>862
それを規定している条文はどれですか
条文を添えて論理的に説明するんですよね ボロの古い軽で無茶な運転してる奴。
無保険っぽいし事故られ損になるから何だかやりたい放題って感がムカつく。
ナンバーだって天ぷらだろうし。 >>866
車道に「歩行者優先」などというルールがないのだから
歩行者優先ではないわけです。 まず、これが歩行者の基本ルールです。
＞第十条
＞歩行者は、歩道又は歩行者の通行に十分な幅員を有する路側帯と
＞車道の区別のない道路においては、
＞道路の右側端に寄つて通行しなければならない。
＞歩行者は、歩道等と車道の区別のある道路においては、
＞次の各号に掲げる場合を除き、歩道等を通行しなければならない。 >>844
路上で一番立場が弱いのは自動車運転手だよ。
それは、当たり前だか、運転エネルギーが大きい自動車を動かしいるのだから、周りの人間を死傷させない運転技能だけでなく、交通事故を起こさない心構えが必要なのは明らかだね。 5chは一定水準お知能がなく、読解力が著しく低い人が大勢いるので
噛み砕いて説明するとこうなります。
↓
・歩道があれば歩道しか利用できない。
・歩道がない場合は「右の隅」しか利用できない。
要するに「車の邪魔をしてはいけない」ことを意味しているわけです。 >>870
道交法でもっとも重視されているのが
実は自動車なんですよ？
意外に思うかも知れませんが、
遅い歩行者を優先していたら交通が機能しないからです。 >>869
なるほどー
でも18条には車両についても同じようなことが書かれていますけどそれとは意味が違うんでしょうか そのことは、道交法の第一条からも
はっきりと読み取ることができるでしょう。
道交法というのは安全第一ではなく、円滑な交通が重視されているのです。
遅い歩行者や自転車を優先していたら、円滑な交通など実現不可能です。
なので道交法は「歩行者や自転車を優先」していません。
＞第一条
＞この法律は、道路における危険を防止し、
＞その他交通の安全と円滑を図り、
＞及び道路の交通に起因する障害の防止に資することを目的とする。 >>873
自転車は「左の隅」しか利用できないし、
歩行者は「右の隅」しか利用できません。
要するに道路のほとんどの部分は「自動車」のために
開けておく義務があるのです。
こんな現実を見ても、道交法が「自動車優先」に
作られていることが分かるかと思います。 警察が「歩行者優先！歩行者優先！」と嘘ばかり吹聴した結果、
道交法の基本を知らない国民だらけになってしまったのです。 警察は平気で国民を騙しますからね。
自転車についても、
自転車は車両です…車両は原則車道です…と、
まるで詐欺まがいのスローガンを吹聴して、
あたかも自転車が歩道を走るのは違法であるかのように
国民に錯覚させました。 >>877
>自転車は車両です…車両は原則車道です…
このスローガンにより、
自転車が歩道を走られることを知らない人が増えてしまい、
危険な車道を走る自転車が増えたのです。
しかし、実際には歩道の通行は合法なのです。 >>860
ここまで道交法に疎く根拠の無いバカは久し振りだ。
近くに横断歩道がなく、横断禁止の標識がなければ、車両の直前直後以外は横断して構わないから、君が運転手なら済やかに停まれ。
13条参照 >>875
何日か前に「円滑な交通の為に邪魔な歩行者は轢くべき」って発言あったけどこれは道交法的におkって解釈になるのですか？ >>854
自分勝手に走りたいだけのクズなんだからそんなもんだ
相手にするだけ無駄だよ >>878
ちなみにハンドル60cm超えたら歩道走行ダメなはず
ロードバイクはハンドル形状によっては歩道走れない
マウンテンバイクはほぼダメ 警視庁も自転車ナビマークが法的に基づいていないことを
遠回しに言い訳しています。
↓
＞自転車ナビマーク・自転車ナビラインは、
＞道路交通法等に規定されている自転車の通行方法について、
＞自転車運転者及び自動車ドライバーに対し分かりやすく周知し、
＞実効性を高めることを目的として設置しているものです。
＞新たな交通方法や罰則を定めた道路標示ではありません。 >>881
道交法の第一条で「円滑な交通」を謳っているので
円滑な交通を妨害する側は「悪」として扱って良いでしょう。 >>886
道交法が「円滑な通行」を重視していると言うことは
理解できましたか？
歩行者や自転車を優先していたら
円滑な交通など不可能であることは理解できますよね？ 交通に起因する障害の防止…とも書かれています。
車道を走る自転車は障害ですよ。
＞第一条
＞この法律は、道路における危険を防止し、
＞その他交通の安全と円滑を図り、
＞及び道路の交通に起因する障害の防止に資することを目的とする。 円滑な歩行者交通を妨害するのもまた「悪」ではないですか
歩行者交通も1条の「その他交通」に含まれますよね >>876
お前は馬鹿か
1.5トンで40km/hの自動車と、4km/hで0.1５トンのボブ・サップ様の運動エネルギーは、女子供が運転していても、自動車の運動エネルギーは、ボブ・サップ様の1000倍ですよ。 円滑な通行の実現を目指しているので
速い車両が優先されていることも理解できることと思います。
よって、自転車を含めて遅い車両は
道を譲る義務があるわけです。 >>890
>お前は馬鹿か
このスレで1番バカなのがお前だぞ？ 「円滑な交通の為に殺人しても良いですよ」と>>887は言うのが殺人教唆になりませんかって聞いてるんですよ チンタラ走る迷惑車両は円滑な通行の妨げであり、
交通に起因する障害なのだから、
警察は法改正して取り締まるべきである！
こういうチンタラ野郎が1台いるだけで
その後ろを走る100台の車がみんな迷惑することになっている！ >>893
>円滑な交通の為に殺人しても良いですよ
そんなこと誰が言ったんですか？
少なくとも円滑の交通の妨げをするのは違法です。 >>891
自動車と自転車は、道路の通行する部分が違うので、道路幅員が十部なら、自動車は自動車との側方車間を確保出来ます。 >>895
お前が言ってるのは「お前の」円滑な交通の妨げだろう
主語をでかくするな >>895
人を轢いても良いですかと聞いて悪なのでその解釈でおkって言ったのですからつまり轢き殺しておkと解釈できるでしょう ＞第十八条
＞軽車両にあつては道路の左側端に寄つて、
＞第二十七条2
＞できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。
↑
この様に定められているわけですが、
ここでポイントになるのは「道路の左側端」と謳われている部分で、
車道の左側端…ではないのです。
その事を踏まえて考えた場合「2つの丸」のどちらを走るべきでしょうか？
https://escape.poo.tokyo/wp-content/uploads/2015/01/150708_7.png >>900
>円滑＝早いとの解釈は短絡（単純？）ですね
貴方はもっと前の部分を読んでいないですか？
速い車両が優先されることが書かれているんですよ？
＞第二十七条2（他の車両に追いつかれた車両の義務）
＞車両は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、
＞最高速度が高い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央との間に
＞その追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合においては、
＞第十八条第一項の規定にかかわらず、
＞できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。 >>885
路上では、自動車運転手が一番弱いんだよ。
自動車運転免許技能及び学科試験に合格した運転手たる者 投稿数68…
こんな異常者の言うことなんか信用するに値しない >>902
>どっちも○ならどっちでも良いのでは？
何もなければどちらも走られます。
しかし「>>903」の様な状況になった場合、
きる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない…と
定められているわけです。
そうなってくると、どちらも○とはならないわけです。 >>906
ではこの絵の表現間違ってたますよね？
車の前方にも自転車が居てその場合路上は×ですよと書かないと正しく伝えられませんよね？
つまり>>906は独りよがりな解釈ですよね？ >>907
改めて答えを望みます。
できる限り道路の左側端に寄って進路を譲らなければならない…と定められている場合、
2つの○のどちらを走るべきだろうか？
https://escape.poo.tokyo/wp-content/uploads/2015/01/150708_7.png ↑
合法的にも物理的にも路側帯を走られる状況で、
車道の中でしか避けていない場合、
それは「できる限り道路の左側端に寄って走行している」と言えるだろか？ 同じように、合法的にも物理的にも【歩道】を走られる状況で、
車道の中でしか避けていない場合、
それは「できる限り道路の左側端に寄って走行している」と言えるだろか？
因みに道路を辞書で引くとこう書かれている。
↓
一般の人々や車が往来するために土地に設けた通路。 なぜこんな事を問題視するか？と言うと、歩道や路側帯に人がいないのに、
頑なに車道を走る迷惑ローディーが多いからです。
自転車側に「道を譲る義務」があることは分かって頂けたかと思いますが、
できる限り道路の左側端に寄って…とは、果たしてどこまでを示すのか？
そこが問題だからです。 >>911
だから道路の左側に寄ってるから下の○でも良いでしょう
路側帯にまで逃げなさいとは書いてない 自転車は「歩道や路側帯が走られる」のに、車道の中だけで左に寄っても、
それは「できる限り道路の左側端に寄って走行している」とは
言えないのではないだろうか？
できる限り…というのは、合法的に走られる範囲全体を
示しているのではないだろうか？ >>914
だから「No」だと言っているのに「Yes」言うまで終わらないのか？
なんでこの絵引っ張ってきたの？
これ引っ張ってきた時点で「勝てる」とでも思ったの？
この絵出した時点で負け確定じゃん
>>914の意図している答えが導けない絵ですよ
絵の内容理解できてますか？ >>915
まだ避ける余地があると言うことは
それは「できる限り道路の左側端に寄って走行している」とは
言えないのでは？ 自動車やバイクは車道しか走られないので、
できる限り道路の左側端…と言えば、
それは「車道の範囲で…」と言うことになるでしょう。
しかし、自転車は路側帯も歩道も走られるので、
車道に限定されないわけです。 ・自動車＆バイクにおける道路＝車道
・自転車における道路＝路側帯＆歩道を含む
お分かりですか？ できる限り…と書かれているので
できる限り…である必要があるわけです。
車道の外も走られる状況で、車道の外を走らないのは、
できる限り…を満たさないわけですよ。
分かりますか？ >>918
拾い物↓
皆さんは「普通自転車」の定義をご存知でしょうか？
また、この普通自転車の定義から外れた自転車は、どういう扱いになるのでしょうか。
mtbに多いのですが、ハンドル幅が60㎝を超えると、法律上で普通自転車とは認められなくなります。 >>920
では画像の差し止めを要求して即時修正を申し出てください
勘違いしてしまいます草 >>922
だからハンドル幅60cm超える自転車は分類が変わって歩道走行できないって言ってるんですよ
ロードバイクはハンドルの形状によって60cmを超えます
マウンテンバイクはほぼ60cm超えています
クロスバイクもモデルやメーカーで違いますがだいたい60cmですがアクセサリーつければ即60cm超えます
自分はクロスバイクのハンドル切り詰めて60cmに収まるようにして歩道走ってますが大半の人は知らないまま走っています >>923
できる限り…というのは
可能な限り…と言うことですよ？
路側帯を走ることが可能なのに、
車道の範囲でしか避けていなければ
それは可能な限り隅に寄っている…とは言えないでしょ？ >>924
>ロードバイクはハンドルの形状によって60cmを超えます
あなた、ロードバイクのハンドルが
一般の自転車よりも狭いことすら知らないの？ >>926
うわぁ…
形状によってはって書いてるの読めてますかね？ あ ロードバイクのハンドルは一種類しか無いと思ってるのか
道路にはマウンテンバイクも走ってるのにそっちは話もしない
本当にロード乗りが憎いみたいで草生える 机上の空論でここまで引っ張るのもすげーな。
とりあえず、1回免許証取ってからにしろ。 >>810
17条第4項から第9節の2までは道路を車道と読み替えますので27条の道路の左側端は車道の左側端のことです。 >>836
停止している場合は50cmですね。
譲る義務ですから左側端によって走行して150cmの側方間隔で後続車を先に行かせることができればいいですが、先に行かせることができないなら左側端に寄って停止して50cmの側方間隔で後続車を先に行かせることも譲る義務ですね。 おいおいおいｗｗｗ
書き込み82回とか○○○○かよｗｗｗ 非表示にしてるから解らんかったが、一人でそんだけやってるとは。
確かにキチだな。 駐車場でハザード炊いて空き待ち
少し後ろの車が出る
ちょうどタイミング良く来た車がそこ停めようとする
先に待ってた車が猛抗議
こんな場面よく見るけどどっちに優先権あるんだろ >>936
出た車と待ってた車、来た車の位置関係次第でないの？
出た車より進行方向の前方(すぐバックで入れない位置)で待ってたなら駐車場の逆走にならない？
そもそもハザード炊いて空き待ちとかクラクション鳴らして進ませる、駐車場内巡回させるわ >>936
ハザード車が明らかに出庫しそうな車を見つけて待機してたのか
適当に停まっててたまたま近くの車が出庫したかでも違うんじゃない？ >>862
近くに横断歩道がなく、横断禁止の標識がなければ、車両の直前直後以外は横断して構わないんだよ。
13条参照 >>932
自転車運転手にそんな義務は無い。
在るなら条文を出しなさい。 >>936
道交法的なルールは聞いた事無い。
あるんかな？
まあ、マナーとか思いやりを大事にするなら待機車優先だわな。
図々しい奴は他車お構い無しに我先に。
これは何処の駐車場でも同じ。
都合の良い場所に特攻する。 ハザード炊いて出待ちしてるやつもなかなかだよな
タイミングによるけど >>927>>928
お前さん、無知丸出して恥ずかしいから
もう消えた方がいいんじゃないの？
>>939
君は「横断歩道は歩行者優先」の意味を理解できてるかい？
これは逆に言うと「横断歩道以外では優先ではない」ってことなんだよ？
じゃあ、誰が優先か？と言うと「自動車やバイク」です。
なので、自動車に迷惑をかけるような横断をしちゃいけないんだよ？ 【各場所における優先順位】
・歩行者＝歩道／横断歩道／路側帯
・自動車＝車道
・自転車＝自転車道／自転車専用レーン
こうなっているので、自転車は車道を走る場合も、
歩道を走る場合もどちらも相手に道を譲る義務があります。
歩行者も上記3つ以外では優先権はありません。 以前、狭い道路を、夫婦＋犬が横広がりで
道を塞いでいたので、ホーンを鳴らしたら、
文句言いたげな顔をしていましたが、
こういう輩も「道路は歩行者優先」だと勘違いしてるですよね。
歩行者は道路の右の「隅」しか利用することは許可されていないのです。
要するに、一般道路では自動車の方が優先なのです。 警察がしきりに「横断歩道は歩行者優先」と吹聴するので、
それがいつしか都合よく切り取られ「歩行者優先」だけが
一人歩きするようになってしまったわけです。
あくまで、「横断歩道（は）歩行者優先」であって、
歩行者優先ではないのです。 横断歩道というのは車道に設けられた「特別な歩道」です。
なので「歩道＝歩行者優先」が成り立っているだけで
基本的には自動車が優先なのです。
そういう事を知らずに「横断する人は優先…」と
勘違いしている人（特にババアに多い）がいますよね。 横断歩道が「歩道」だと言うことは
どう言うことか分かりますか？
車両の仲間である自転車は利用しちゃダメってことなんです。
なので自転車が歩道を使う時には降りる必要があるし、
自転車のままで横断しようとしていたら
自動車は止まる必要はないんです。
なぜなら自転車は歩行者ではないので優先ではないからです。 警察は何十年にもわたり、あまりにもバカの一つ覚えのように
ワンパターンな安全スローガンを言い続けているので
国民に交通ルールが認識されないのです。
多くの国民の勘違い。
↓
いつでもどこでも歩行者優先だと思い込んでる。
↓
それが波及して、自転車までもが優先だと思い込んでる。 警察は、勘違いを招くような安全運動をするよりも、
むしろ「一般道は歩行者は優先ではない」と教えた方が
歩行者側が気をつけるようになって、結果、
事故の防止になるとおもいますけどね。 自動車 VS 自転車における事故においても、
車道は自動車優先です…自転車が道を譲る義務があります…と
正しく教えた方が、事故は減ると思いますよ。 とにかく、歩行者にしろ、自転車にしろ、
そんな基礎的ルールすら知らずに
道路を使っていることが根本的に
事故を引き起こす原因だと思います。
交通ルールは、歴史なんかを学ぶよりも1億倍重要なのに、
そんな交通ルールを知らない人たちが多いことは異常だと思います。
自転車の歩道通行が認められていることすら
知らない人の方が多いのだから恐ろしです。 なぜ「自転車は路側帯／歩道」が走られるのか？と言うと
車両であって車両ではないからです。
一般車両（自動車＆バイク＆軽車両）は路側帯も歩道も走られませんしね。
それなのに、警察は悪質にも、
あたかも自転車が他の車両と同じであるかのように国民を騙して
歩道通行が違法であるかのように騙しています。 以前は法改正して、自転車の歩道走行を推進して来たのに、
ここへ来て180度真逆の事をやり始めたのには理由があります。
それは、あまりにも交通事故の死亡者が激減したからです。
警察というのは、うわべでは「交通安全ゼロ！」を掲げていても、
実際に交通事故がゼロになったら仕事を失うわけです。
実際には交通事故が増えてくれないと困るんです。
そこで考えたのが、自転車を車道に出して事故を増やす作戦なのです。 >>956
反対車線まで行って轢いてるんだから車道も路側帯も関係なくね？ 対向車線とはいえ、車道で起きた事故なので
自転車が歩道を走っていれば死なずに済んだわけです。
これは警察の悪質な車道への誘導により起きた事故です。 >>954
死ぬのがナマポや老害やお前みたいなのばっかりならそれでもいいんだろうけどな >>957
道路脇を走っていた自転車を跳ねた後、「歩道上に乗り上げて」さらに自転車を跳ねたって報道もあるしね
まあとりあえずスルーで >>956
>https://imgur.com/s9FIIU6.jpg
見ての通り、車道に路肩もなく、
安全に車道を走られるような状況ではない…ことは明らかです。
それでも、この親子が自転車で車道を走っていたのは
間違いなく警察が国民を騙した（※）結果です。
※ 警察は「自転車は車両です…車両は原則車道です…」と半分嘘ような
紛らわしい吹聴を全国的に行って、あたかも自転車の歩道通行が
違法であるかのように国民を騙した。 こういう場合には、歩道に「自転車通行可能の標識」がなくても
合法的に歩道を走ることが認められています。
↓
＞三 前二号に掲げるもののほか、車道又は交通の状況に照らして
＞当該普通自転車の通行の安全を確保するため当該普通自転車が歩道を
＞通行することがやむを得ないと認められるとき。
上の道路状況をみれば、明らかにこれに該当しており、
無理に車道を走る必要はどこにもなかったわけですが、
警察が国民を騙すようなスローガンを吹聴した結果、
この親子も車道を走らなければ違法になる…と思い込んでしまい、
死ぬことになってしまったわけです。 >>960
少なくともこの事故では違うのだから
他の事故ケースを持ち出して否定するのは
バカのやることです。 別画像
https://i.imgur.com/y0tVKTk.jpg
もし歩道を走っていれば
死なずに済んだであろうことは明白です。 この事故に限らず、
自転車で車道を走れば自動車との距離が近くなるので
それだけ接触回避までの時間も短くなるわけで非常に危険です。
そんなことは分かりきっていることで、
だからこそ昭和45年に法改正を行い、自転車を歩道に
走るように誘導したのです。 実際、昭和45年に道交法を改正して
自転車の歩道通行を認めるようになったら、
目に見えてガク！と事故が減っています。
https://www.jtsa.or.jp/topics/img/T239_p1.gif
こう言う過去をしりながら、警察は
国民を騙して自転車の車道走行を推進しているのだから
悪質極まりないと言えるでしょう。 自転車は車両です…車両は原則車道です…などと言われたら、
誰だって「自転車で歩道を走ると違法」だと勘違いしてしまうでしょう。
警察はその勘違いをわざと狙って、ああいう嘘とも言えるような
紛らわしい言い方をしているのです。 自転車の歩道通行は、
昭和45年に法改正されてから現代までずーと合法のままです。
変更になった点は、右側の路側帯は通行禁止になったことぐらいです。
歩道の通行が認められているにも関わらず、その事実を隠して、
違法であるかのような印象を植え付けた警察…。
これが悪質でなくて何だと言えるでしょうか…。 ＞第六十三条の四 （普通自転車の歩道通行）
＞普通自転車は、次に掲げるときは、第十七条第一項の規定にかかわらず、
＞歩道を通行することができる。ただし、警察官等が歩行者の安全を
＞確保するため必要があると認めて当該歩道を通行してはならない旨を
＞指示したときは、この限りでない。
＞一 道路標識等により普通自転車が当該歩道を通行することが
＞できることとされているとき。
＞二 当該普通自転車の運転者が、児童、幼児その他の普通自転車により
＞車道を通行することが危険であると認められるものとして政令で定める者であるとき。
＞三 前二号に掲げるもののほか、車道又は交通の状況に照らして
＞当該普通自転車の通行の安全を確保するため当該普通自転車が歩道を
＞通行することがやむを得ないと認められるとき。 ↑
この様にハッキリと認められているのです。
原則もへったくれもありません。
自転車が車両の仲間であることは事実ですが、
自転車だけ特別扱いされているのも事実なのです。
しかし、警察はそんな事実は無視して
自転車が他の車両と同一であるかのような印象づけを行い、
車道を走らなければ違法であるかのように国民を騙しているのです！
今回の事故のように、歩道を走っていれば救われた命は少なくないでしょう。 この事故で車道走ってた自転車が悪いって言える神経が既に基地外
助手席にウンコ載せてたら気になるのはわかるが明らかに車のドライバーが基地外
ID真っ赤にしてる人は頭蓋骨の中にインコでも詰まってるんじゃなかろうか もしかしたらID真っ赤な人の自論をここで読んで邪魔だから轢いたのかもしれない ID真っ赤マンは歩行者轢いたら取調室でも同じこと言うのかな ID真っ赤な人「この自転車はまだ端に寄れました。邪魔なので挽きました。きちんと端に寄ってたら車は当たりませんでした(キリッ」 横断歩道は手をあげて
ハッキリと渡る意思を示した時のみ
横断可能にすべきだとは思う。
なぜなら、横断歩道にいる人たちは
車が通り過ぎてから安全な状態で渡りたい人が多いからです。 >>943
近くに横断歩道がなく、横断禁止の標識がなければ、車両の直前直後以外は横断して構わないんだよ。
13条参照 このエネルギーをもっと世のため人のために向けられないもんかねしかし… >>979
渡ろうとしているか渡ろうとしていないか見りゃ分かる >>977
釣りかもしれんが、信号に関係なく歩行者が絶対優先だと言い張ってる奴がちらほらいるな。でも歩行者用信号が存在する時点でその理屈はおかしいとは思わんのかねぇ 釣りかもしれんが
横断歩道端の歩行者が渡ろうとしていなければ止まらなくてもいいんですよ >>986
>連投もいいが、次スレ立てろよ
こっちは連投（コンテンツの提供）で忙しいんだから
お前らがスレ立てするのが筋だと思うが？ そう言うルールだから仕方ない
ルールに反抗する中学生かよ そもそもが横断歩道で止まるなんていう法律は自動車がほとんど走っていない昭和初期、今から80年近く前に出来た法律であって現在のように一人一台、全国に100000000台以上の車が走っているなんて想定してない時代の法律だからな。そろそろ憲法改正が必要だろう。 >>991
道交法は1960ぐらいの道路交通の状況をイメージして解読するとなんとなく趣旨が理解できる
いまなら3-4車線ありそうな広い道路でも車線分けてなかったり（どこ走っていいかわからないから左寄りっていうルールが定められた）乗用車やトラックや乗合自動車に混じって330ccのオート三輪や自転車にちっこいエンジンをつけた正に原動機付自転車、さらにはリヤカーや大八車がごちゃまぜじゃまずいので速い車は先に行かせなさいよってルールができたとか >>986
有能すぎ
連投バカは986の爪の垢を煎じて飲め！ >>997
立ててもいないお前が偉そうに言う権利はないぞ！ >>998
>>986だ
キミは引っ込んだら？
>>997他みなさん、ありがとう このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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