【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 86台
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電動アシスト自転車について語り合いましょう。
【重要!!】質問する場合は、必ず下記のまとめWiikiに目を通してからお願いします。
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◆【必読!!】電動アシスト自転車 まとめ@Wiki
http://www26.atwiki.jp/den-assist/
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●良くある質問
Q.なして自転車板じゃなくて生活板にあるけ？
→A.過去の経緯があり自転車板より移動して来ました（荒し対策等）。
Q.「電動自転車」とはどう違うの？
→A.混乱を避ける為に便宜上名称を使い分けています。
【1】電動アシスト自転車…公道を走れる製品。フルアクセル走行はできない。
【2】フル電動自転車…フルアクセル走行できちゃうので、公道は基本走れない。
●フル電動自転車の話題、改造電アシの話題に関しては下記スレへ
【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その36
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1562233999/
●関連スレ
電動アシスト自転車総合Part10
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1569861499/
【国産】電動アシスト自転車 Part54【正規物】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1571216704/
●前スレ
【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 85台
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kankon/1572306308/ パナソニックのギュットアニーズとブリジストンのBIKKEはどちらがアシスト強い？
漕ぎだしはギュットが強いって聞いたけど全体的にだとどうなのかな 軽量な電動アシスト付き自転車を検討中なのですが、折り畳みとか小径車で回生充電機能がついてるものって現在あるのでしょうか？
自分の使い方だとエレベータで上がって坂を下りることも結構あるので、バッテリーを節約できるかなと思って。 366でリム破損による前輪一式とブレーキパッド、タイヤチューブ交換の修理金額質問者です。色々なレスありがとうございます。3.5万は少し高いかもしれませんので、セカンドオピニオンしてみます。
7年ほど坂道のある環境でほぼ毎日、利用してました。前輪から異音に気付き、見るとリムが変形して、回転の度にブレーキパッドにぶつかりながら、ガタガタと動いている様子で、素人目にも乗車不可だとすぐ分かりました。
自転車屋さん曰く、摩耗に起因する変形だそうです。次の赤ちゃんもできましたので、もう7年ほど使いたいのです。 スポーツ車にアルミリムは軽量だからいいかも知れないけど、日常点検怠りがちな実用車にはどうかと思う。
表面のアルマイト層が削れると、みるみる摩耗が進むからね。バイクのスプロケなんかもそう。 >>431
個人的にはヤマハPAS。メーターの機能が充実してて便利だから。老舗だけに信頼性も高い。
女性が乗るならなおさら前から跨がれるママチャリタイプがおすすめ。カゴも大きくて便利。
パナも老舗だしBiBIの車体構成はPASと同じだから、乗り味は似たりよったりかも。
往復5km程度なら週25kmとして、標準モード37km(9.3Ah)のPAS Cheerでいいかな。
24インチと26インチがあるから、そこは身長に合わせて。 >>472
サンキュー
これをたたき台に選んでくよ。 >>476
とりあえず補足すると
コスパ高くてアシスト効いてる感あるのがパナ、初心者でも乗り易くて値段高い分作り込みが良いのがヤマハ 統合失調症は、幻覚や妄想といった
精神病症状や意欲・自発性の低下などの機能低下、
認知機能低下などを主症状とする精神疾患です。
世界中のさまざまな地域で
100人に1人
ほどが発症すると考えられており、
決してまれな疾患ではありません。
統合失調症の原因は、明らかになっていません。
治療では、薬物療法や、認知行動療法などの
心理社会療法が行われます。 メーカーページのコピペに対して統合失調症とか意味不明
>>496の方が統合失調症だと思う。 >>494
>>499
自演で定期で発狂するなら張らないでいろやボケ！
悔しかったら他のスレでも張ってこいや >>499
メーカーのページは困るとか誰も言ってませんよ
何でその反論が出てきたんですか？
意味不明に単純作業繰り返してるなら
5chの煽り文句じゃなくて本当にアスペルガーかも知れないから
一度受診してみては
https://snabi.jp/article/18 >>505
こいつ悔しかったんだな
2連投の自演アスペルガー症候群ｗｗｗｗｗｗ パナソニックのビビ買います
これが一番アシスト楽で安いから >>507
楽で安いを重視するなら一般的な男性ならティモの方がおすすめ >>511
なんだ
答えられないのか
荒らすのやめてね >>514
アスペの症状でてるぞお前
コピペ荒らしやめろ >>505
>>510
アスペルガー症候群ｗｗｗｗｗ 【Sea-Gull】中華腕時計総合スレ【シーガル】
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シーガル イエホバーンwww、 >>509
ティモSは少し大きく作ってあるし実車は写真よりも武骨(つかパナは概ね武骨)だから男が乗っても抵抗無いな 巻き肩で前傾姿勢がつらいんだけど、ティモだとオールラウンダーハンドルだから前傾になるよね？
PAS Amiのほうが背筋が伸びるかな。アルベルトeはどうだろう。
ちなみ154cm。 >>526
ヤマハならPAS minaを通勤・通学仕様にしたPAS RINってのも発売される
ティモSと同じ方向性だが何にしても実際乗ってみなきゃ判らない >>530
>>526です、ありがとう
やっぱり試乗しないとですね、明日行ってみます なんかリコールもキチンとしてるしパナソニック買いたくなってきたw 今までｸﾛｽﾊﾞｲｸに乗ってました。 昔ｼﾞｪｯﾀーて、ｸﾛｽﾊﾞｲｸのﾀｲﾔをを交換してたんですが，
今の電動アシストを28cのﾘﾌﾞﾓに交換しようと思ってます。
電動ｱｼｽﾄの場合ﾀｲﾔ28cした場合、
ﾒﾘｯﾄよりﾃﾞﾒﾘｯﾄの方がおおきいのでしょうか？ >>538
参考になるかわかりませんが、26インチのブレイスの1.95（50C相当）
をリブモPTの1.25（32C相当）に換えてました。
メリット：細い、軽い、高圧可(600kpa運用）なので格段に走りやすく
なること。
デメリット：価格が高い、細く高圧なので路面の荒れが辛い（ブレイス
は前サスがあるのと、サンツアーのシートポストで対処）
屋外保管で普段使いだと側面の劣化が早い、数年使用後に
タイヤとチューブの接触面で謎のパンクが多発したこと。
こうして書くとデメリットのほうが多いみたいですが道楽なので良い
経験をしたと思ってます。ちなみに今は激安DUROの1.25を使い捨て
のつもりで着けてますが、私にはこれで十分みたいです。 >>540
ブレイスは標準で1.5HE(38C相当)だよな？
無駄に太いタイヤから細くすれば効果は見えるだろうがオリジナルからだとどうなのよ >>541
ノーマル1.50でしたか1.95はうっかり間違いです、すみません。
リブモPTは三角タイヤで接地面が少なくとにかく走りが軽快にはなりましたよ。 身長180cmで体重１００キロのデブです。
毎日４kmの通勤とちょっとした買い物用途で、
大き目のかご付きで体格的に27インチタイヤで検討してます。
自分で調べた限りではティモ・DXとPAS City-SP5にまで絞ったのですが、
いまいちどちらがいいか決めかねてます。一声欲しいです。
他にいいものあったら教えてください。よろしくお願いします。 >>545
立派な体格を生かしてXU1はどうですか。自分にその身長があれば即買いです。 その2つならSP5だと思うんだよね、使ってるパーツからして。
リアキャリアもクラス18と27で積載量が違うし
タイヤもハードランナータイヤよりEマイティロードの方が転がる。
でもデブならハードランナータイヤの方が摩耗に強いかもしれない。
車重もSP5の方が若干軽いがデブには関係ないかも。
デブなら足の自重でぐいぐい漕げちゃう方がパワフルになるから
PASのようななめらかな味付けは逆に邪魔かもしれないし。
パナの方がガッツリ行く感じ（大雑把）だからな。
DXのレビューってあまり聞かないからどんな感じか聞きたいな。
夜間の4LEDライトとか見た目かっちょええけど実際どうなのとか。 Panasonicはリコール対応して頻繁に告知もしてて感心ですね
ヤマハのハンドルの件は全然気が付かなかったし対応も遅いし散々です >>540
なる程、走り軽くなるぶんバッテリーも若干長持ちしそうですね。
リブモは高いですが長持ちするタイヤなので、今付いてるタイヤが6分位すり減ったら替えてみます。 今日実車見てきたけど車に積む可能性があるなら20型かなぁ？
20型のデメリットってある？
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