【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 79台
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電動アシスト自転車について語り合いましょう。
【重要!!】質問する場合は、必ず下記のまとめWiikiに目を通してからお願いします。
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◆【必読!!】電動アシスト自転車 まとめ@Wiki
http://www26.atwiki.jp/den-assist/
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●良くある質問
Q.なんで自転車板じゃなくて生活板にあるの？
→A.過去の経緯があり自転車板より移動して来ました（荒し対策等）。
Q.「電動自転車」とはどう違うの？
→A.混乱を避ける為に便宜上名称を使い分けています。
【1】電動アシスト自転車…公道を走れる製品。フルアクセル走行はできない。
【2】フル電動自転車…フルアクセル走行できちゃうので、公道は基本走れない。
●フル電動自転車の話題、改造電アシの話題に関しては自転車板の下記スレへ
【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その32
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1530745403/
●関連スレ （自転車板）
【国産】電動アシスト自転車 Part51【正規物】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1528770575/
●※前スレ
【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 78台
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kankon/1523019777/ バカなだけならともかく歩道橋を自転車に乗ったまま登ろうとし、他人、それも子供を危険に巻き込もうとしたことを
堂々とネット掲示板に書くあたりに事実かどうか以前に倫理観の無さがあからさまに出ていてメーカーや機種を超越して不愉快 >>882
ブリヂストンの技術力は昔の三洋よりも下という理解でよいと思います。
前輪モーターの欠点を解消できなかったのでベルトドライブで目を引こうとしたにすぎません。
無駄とまでは言いませんが、上り坂に弱いという欠点は自転車の方の構造を変えないと解決できないでしょう。
実車で乗らないとここまで言い切れませんよ。 >>882
坂道は後ろ荷重になるからフロントのトルクが逃げる
トルクが逃げるとアシストを切る仕様
つまり坂道に弱い
フロントモーターのまま解決するには坂道はバックで走れるようにするか、一輪車に変形するようにするしかない
それくらい企画倒れな仕様 >>883
子供が巻き込まれる位置にいたと妄想する統合失調症か？ 一方的な否定と個人的な意見がおり混ざって、断定的にとらえてしまいそうになりましたが、
具体的な構造上の説明で、なんとはなく、わかってきました。
急な坂には、やはり前輪駆動には、無理があるようだと。ありがとうございました。 ブリヂストンは大手だし良いものを造ってるに違いないって前提もどうかと思うけど
一旦フラットに見るべきかと ブリヂストンは自社で自転車のタイヤを作ってないので、他社の最低グレードのタイヤにもブリヂストンの名前を付けて売ってるとか
パナレーサーは(今は)パナとは関係無い会社だとか、看板に惑わされないよう知っておいた方が良い事もある パナレーサーにパナソニックと書かれてないし
今まで知らなかった人には別に問題ないんじゃないか >>870
パナのアシスト感が凄いってのは分かるわ。なんか雑なんだよな、でも効いてる感があって良い。 >>890
パナソニックの自転車のタイヤにPanaracerと書いてあれば関係あると思うんじゃないかな
ブリヂストンと違って安い自転車には社名付けた安タイヤじゃなくて中華タイヤ履いてるけど SION-VはCITY-Vになって
内装3段から内装5段になってるのはいいが
アシストレベルが★★★★から★★★になってるのが気に入らない
どちらが楽なのかわからない
★★★★のままにして欲しかった シオンが4だったのは小径で内装3段だったからだよ。
内装5段の時点でそれは無理な注文さ。 >>885
フロントとリア両方にハブモーターが付いてたら評価も変わったかもね
車重は嵩みそうだけど >>895
星3つは一番弱くてもろい
やめといたほうがいい アシストレベル表示はヤマハの負の遺産と化しつつあるな レベル4のBABBYに乗ってるんだがレベル6になったBABBY UNが死ぬほどうらやましい >>902
あれ、☆6になったけどベルクランクカバー付いてるよな
本当に☆6なのかすげー怪しいんだけど、社内では☆6相当ですみたいな アシストの強さよりもCD値のほうが重要だと何度言えば GD値は脚をシャカリキ回した時に何キロ出せるかの俺スペックにしか関係無いからねえ >>904
CD値ってなんの略ですか？
カタログのどこを見たらわかりますか？ パナのmobiっていうのはどういう評価ですか？
ネット探しても全然出てこない…。 誰かベスビー乗ってる人いないか？
質問したいんだが >>906
GD値はペダルを一周回した時に進む距離。公表してるのは見たことない。計算式は
(前の1番大きなギア数/後ろの1番小さなギア数)*タイヤ周長
それぞれ44T,11T,2180mmなら8.72mとなる 904のレスで
> アシストの強さよりもCD値のほうが重要だと何度言えば
と書いてあったので CD値って何だろうな？と思ったのですよね。
GD値の説明ありがとうです。
CD値とGD値って言葉は違うけど意味は同じってことなんですか？ >>895
5段ギアだから星3つでもいいんじゃないの？
アシスト弱いほうが距離も稼げるし >>911
GD値 ギア比 （ペダル1回転する間に自転車が進む距離）
CD値 空気抵抗係数 （スタンディング姿勢（ママチャリ）＞前傾姿勢（ロード）） >>913
ありがとうございます！
やっと意味がわかりました。 ブリヂストンのアシスタユニ24インチが三段でアシストレベル4であろうことに気づいた タイヤ前後交換してきた
乗り心地が良くて速くなった
シュワルベワンなかなかいいぞ タイヤ交換ってそこまで違うの？
どんなタイヤに変えるのがいいんだ
レース用みたいなタイヤにするとパンクしそうだ >>919
純正は安物だからな
タイヤは転がり抵抗少ないのが高い City V見てきたけどなかなかいいんじゃないの？
サドルは堅そうだったけど、欲しいと思った。 最初から履いてるのは1万キロ走っても溝がしっかり残ってるある意味いいタイヤだけどな >>922
座ってみたなら判るけど別売りのロングシートポストセット(11月発売予定)が普通の人には必要だよ ヤマハのサイトで★★★★以上のモデルを検索したら ほとんどが女性っぽいデザインのものばかりで男性っぽいのってBraceとGEAR-Uだけなんだよね 家電なんかだと型落ちは安くなるけど
アシスト自転車って11月頃からが2019年カタログになるんですよね？
2018年のが残ってたら型落ちとして少しは安く売るものなのかな？ 型落ちが店頭に残るケースが意外と少ない、大体は試乗用になってる
電アシの場合大半が注文を受けてから店で受け取り調整してからお客様に渡す流れ
店頭のを売ってくれというお客様は感覚値でもほぼいない、そういう人はたいてい冷やかし ヤマハの星って信用できなくね？pas braceもwith sも同じ240wじゃん。道交法のせいで差が出るとしたら時速10kmまでだよ。そんな低速まで鬼アシストされてもありがたみあるのかねえ >>928
アシスト
1.2と1.8はだいぶ違うよ
強化ハブでないと壊れる >>928
所持してる電アシが一台だけなので鬼アシストなのか比較は出来ないけど登り坂で10km/h以下は普通だと思うよ
ロードじゃあるまいし登りでダンシングして20km/hとか出さないでしょう ここのブログにCITY-cの二段で登れなかった坂がwith sp 24インチの二段では登れたと書いてるね
★★★と★★★★★★の差が出てるね
http://assist-bicycle.blogspot.com/2018/02/blog-post_57.html?m=1 なるほど登坂力のことをアシスト力としてるのか。謎は解けたかもだけど同じ定格出力でアシスト力に差があるのは何でじゃろ？ソフトで全力出さないようにしてるのかあるいは人力が出やすい方を結果的に(人力x2)アシスト力としているのか？ 内装変速を使わなくなった最近の車種は規定値いっぱいの２倍アシストになってるのだろうか。 今日、CITY-SP5注文してきた。
試乗車はヤマハの車種名きかなかったけど内装3段
SP-5は内装5段だけど、3段のより少しだけ良い位と思っておいてくださいって言われたわ
2019年のは1000円高くなるって話だったけど在庫があったので良かった（2019年のはいつ発売かは聞かなかったけど）
3段と5段は思った程違わなくてチト残念だけど、、、
フレームはブリジストンのだと先日説明は受けてた。
アルベルトeと悩んだんだけどね
チェーンは、新しいうちは油はささない方が良いと言われたよ、油をさすとかえってホコリや砂がくっ付くっからだって。
チェーンにはコーティングされてるから新しいうちはなんにもしない方が汚れないようだね。 ところで普通はみんな1割近くオマケしてくれるものなの？
来週の木曜日に届くのが楽しみだわ
あっ、そうそう
ずっとメンテナンスフリーのアルベルトの自転車に乗ってたんだけど自転車のベルトとアシストのベルトは別なものなんだってね。
あたりが悪いとwアルベルトeはキシミ音がするのもあってその時には調節をしますって言ってたわ 腰痛持ちだとYAMAHA PASのminaとamiならamiのが乗りやすいですか？
minaのがハンドル位置が低くて上半身を倒す角度がきつくなりそうかと SP5の2019年モデル出るのか楽しみだ
対して変化はなさそうだけど >>938
そうかもしれないけど、普通に軽快車モデルにしとき。 >>940
軽快車モデルってYAMAHAでいうとどれになりますか？
坂道があるのでアシスト力ある方がええのかなと
SION-Uはハンドル部分がぐにゃっとしてるけど、真っ直ぐ希望 ハンドルストレートしか使ったことがなく、曲がったの扱いにくそうで
試乗探すべきですね >>943
ほんまやあざす
小洒落てる気がしたけど黒だからか街に馴染んでる 後輪ハブモーターはどうなの
出だしのなめらかさでハブモーターがいいと考えているのだけど >>945
良いか悪いかは置いておいて
ヤマハもシマノもボッシュもハブモーターには手を出してない(はず)
パナはE-BIKE向けハブモーターを展開してしPanasonic Nabenmotorがちょっと話題になったけど最近はどうしてるのやらだ >>937
一割か
消費税8パーセントだから厳しいな 何となくだけどハブモーターってアシスト外クソ重いだけでなくフレーム痛めそう まあ、高いモーター使いたくない(センターモーターはすぐに素性がバレる)とかクランク回りを専用設計しないでいいとかメーカーは楽できるな 安い電動アシスト自転車はないのかな？
十万はちと高い >>950
税込み7.5万円は出さないとだな、イオンでパナのSW、安売り探せばパナのビビSXかヤマハのナチュラMが買える
ブリヂストンはユニットが型落ちのパナかヤマハだから選ぶ理由が無い
ゴミで良ければヨーカドーにサイクーって39,800円(税抜き)のヤツもあるぞ >>952
おや、おじいちゃんアンカーの付け方覚えたんだ偉いね >>935
オイル差さない方がいいというのは掃除しないという前提があるからじゃない？
SP5買ってから少しして掃除とオイル差したけど漕ぎ心地が軽くなって快適になったよ
https://www.amazon.co.jp/dp/B00EOQLE6K/
自分も安いシティサイクル買った時は空気入れる以外ろくなメンテしてなかったけど
せっかくの電アシなんだから少しメンテしてあげてもいいのでは いやまて、これはいくらなんでも悪意ありすぎ
そもそもこんな座高の低さ幼女なみだ、ペダルに足とどいてねーだろ トラックの運転席からミラー越しの画像と一緒にツイッターで投稿されてるやつだな
車両の前を見るためのミラーがなぜついているのかよくわかる >>924
現車が見れないのでわからないんだけど、
これって、自分で汎用ロングシートポストに交換できるかね？
普通にφ25.4かφ27.2かなぁ トヨタが参入してきてくれればいいのにと思うことは有る。
電気自動車の乗り合いサービス計画しているみたいだけど
クルマそのものを売ったほうが確実に企業りえきあるし トヨタが電アシ参入とか話題性もあるし大ゴケはしないと思うけどね ホンダが撤退、スズキは細々とOEM販売の状態でトヨタが美味そうな市場に見えるならとっくに日産が来てるんじゃね 高級車や軽自動車なんか自前で作れないトヨタに期待するの？ 時速10㎞までは踏み込むチカラの最大2倍までしかアシストしないとなると
最大アシスト力は結局乗る人の脚力に比例することになる
つまりどのメーカーの電アシも乗り手が同じなら最大アシスト力はどれも一緒ということになる。 ただ全ての自転車が最大2倍のアシストではないっていうね 法規上、10km/h以下では自力で200Wこいだら最大400Wアシストできるけど一応モーターの定格は250Wになってるので各社アシスト上限値は自力に比例しないタイミングで来る事があると思うよ。 W(ワット）は消費電力だから直接トルク（アシスト力）を示す数値にはならないよね
まあ言いたいことは各社のモーターの性能（回転力）に差があっても 法規上人力の2倍以下
までの回転力しか出せないことになるので やはり乗り手が同じならアシスト力は多少の差はある
かもしれぬが体感的には殆ど同じになるのではないかな。 当社の電アシ アシスト力はxx馬力
ですと車のエンジンのように表示できない理由がなんとなくわかるのだが どうか。 シマノはママチャリ用のユニットを出すか価格を下げないと電動ママチャリ市場は取れないけどやってんの？ >>968
違う。ワットは仕事量の単位。ギヤ比が一緒ならトルクと比例すると考えていい タイヤ細くしたら加速が良くなったな
米式バルブにしてからガソリンスタンドで空気入れてる >>970
中華に席巻されてる日本市場なんて魅力無いだろ
海外でも中華ユニットに対抗しようと思ってないし自転車メーカーもシマノのユニットで高いシティサイクル作ってくれてるし 特許が切れてなければヤマハより安く作るの難しいんじゃないの？ タイヤはシュワルベがいいな
チエンシンとは雲泥の差だ アルベルトeの購入を検討していますが、サイクルコンピュータ(スピードメーター)をワイヤレスか普通のワイヤーのやつにするかで迷ってます。
電動アシストにワイヤレスのサイクルコンピュータをを付けたかたみえますか？
検討しているのはキャッツアイです。 四つん這いになるやん
そっからそのままの姿勢のまま走って見せてあげると
赤ちゃん喜んで泣き止むよ >>976
安いやつならフロンティアに付けてるよ。
キャットアイ(CAT EYE) サイクルコンピュータ VELO WIRELESS+ CC-VT235W
ってのをAmazonで買った。
安物でもバックライト付いてるから夜でも便利。 >>975
シュワルベのなに乗ってるの？実はG-oneかSupreme買おうかと悩んでる。CSTもMaxxisの親会社だから本気出せばいいの作れると思うんだけどね。 ヤマハsp5はかごがデカイから外すか小さいのに変えた方が快適やで レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
