【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 79台
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電動アシスト自転車について語り合いましょう。
【重要!!】質問する場合は、必ず下記のまとめWiikiに目を通してからお願いします。
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◆【必読!!】電動アシスト自転車 まとめ@Wiki
http://www26.atwiki.jp/den-assist/
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●良くある質問
Q.なんで自転車板じゃなくて生活板にあるの？
→A.過去の経緯があり自転車板より移動して来ました（荒し対策等）。
Q.「電動自転車」とはどう違うの？
→A.混乱を避ける為に便宜上名称を使い分けています。
【1】電動アシスト自転車…公道を走れる製品。フルアクセル走行はできない。
【2】フル電動自転車…フルアクセル走行できちゃうので、公道は基本走れない。
●フル電動自転車の話題、改造電アシの話題に関しては自転車板の下記スレへ
【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その32
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1530745403/
●関連スレ （自転車板）
【国産】電動アシスト自転車 Part51【正規物】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1528770575/
●※前スレ
【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 78台
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kankon/1523019777/ ここでは初カキコです
木曜日にpas city-x買ったわ15年ぶりの自転車でウキウキです >>9
ウキウキですしね
おすしみたいなもんだと思って流しておけ >>7
普段使い方
いいんじゃね
後はどんなおしゃれなかごを付けるかだな
おしゃれなのはやっぱりパイプバスケットだな
網のより 片道10キロ通勤を楽にする楽しむアイテムがあれば教えてください >>16
透視メガネ
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B006LDDNR2 高気圧が分かる空気入れつかってるやついる？
5000円くらいでいいのないか >>18
バルブの形状くらい書いた方がいいんじゃね
高いヤツは大概の口金が付いてるけど、英式だったらそれ以前の話だからさ 初めての電動アシスト
使い方は
都内中心部坂多め
往復15キロを週2、3
最初は
価格で割り切り
ナチュラM
85000円ヤフー22000p付
を買おうと思ったが
充電回数考えたら
1万円高くて距離2倍の
12.3AhのイオンモデルMや
XLリミテッドがいいか？
となり
どうせ買うなら
ナチュラよりカッコいい
S5にするか？と
かれこれ2週間悩んでる。 俺は1年前に購入計画し、
価格に関して半年間 様子見してた
結局値下げされず待ち損ｗ >>22
6.2AhのナチュラMはやめとけ 100%後悔する
最低限12.3Ah これは絶対に譲れない選択
次にタイプ
通勤・通学で少しでもスピードを出したいのならS5
しかし片スタンドなので、両スタンドのSP5（15.4Ah）を薦める
買い物や趣味など、ちょくちょく止まったりゆっくり走行ならナチュラやwithシリーズ
値段は気にするな
電チャリデビューして数ヶ月も経てば
10万超えでも買って結局はよかったと思える ｷﾀ━━━( ﾟ∀ﾟ )━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━( ﾟ∀ﾟ )━━━!!!! >>28
アシストレベル違うけど、どう違いあるの？ 9.5キロ通勤で約40分
出かける時は3キロ10分計算してる
通勤を楽しむには音楽が一番や バッテリー容量が大きいってかなり楽だぞ
15以上あればまあまあ快適な通勤ライフを送れる 通勤中に通勤中クロスバイクとスレ違うけど結構デカイ荷物を斜めがけバック背負ってるのは結構キツイと思うわ >>31
☆6は低速でパワーが出るように設定してあり、リアハブも強化ハブを使ってる、が、違うのはママチャリ同士での話
5速~8速のモデルは多段を生かして走るので比較しても意味無い デカイリュックをキャリアに縛って通勤してたけどキャリアバック付けて前かごに入るくらいのバック買ってバックを二つに分けた パスシティxボルドー買った。
納期が月末…在庫あるカラーで妥協すべきだったかなー？ママチャリ汗だくだわ。 >>37
OLがスーツで乗ってたりシニアがヘルメット着けて流してたり、存外オシャレな自転車だな
ちょっと判ってくるとパーツを交換しまくりたくなる気もするが >>28
ご丁寧にありがとうございます。
仰る通り12.3Ah以上にしたいと思います。
通勤通学や急ぎに使うのではなく、習い事や買い物に使うのでスピードはあまり気にしません。
今のところナチュラの12.3Ahになりますかね。withはメインフレーム同色のリヤキャリアがどうも気に入りません。
値段ですが、今時は1万円でママチャリが買えてしまうのでどうしても値段にシビアになってしまいます。差額1万も2万もするなら安いママチャリもう1台買えるじゃないか！と。なのでSP5は無しでw
でもそんな事言ったら10万円の電動アシスト買う金で安いママチャリ10台近く買え(ry >>39
詐欺サイトに金を振り込んでみたり、走ってる時にハンドルが曲がったりペダルが外れたりするヤマハの自転車に手を出しそうね(笑) >>39
Withにもう数千円足すとビビDX16Ah買えるからそっちにすればどうかな。 自転車選びで迷ってるんだが、ヤマハって割高？
メーカー小売価格と走行距離
★PasWith(12.3Ah)_111,800円
走行距離48-56-76/km
★ビビDX(16Ah)_118,800円
走行距離59-70-100/km
ビビDXを基準で考えるとヤマハはPAS With SPの15万になるんだが
これってただの企業努力の差だけ？
交配のきつい坂道でのアシスト力では、明らかにヤマハが楽とかみたいな
目に見えない部分が価格差になってるのかな？ >>44
パナはフレーム、モーター、バッテリーを自社で用意出来るが、ヤマハはフレームとバッテリーを他社から買ってる
アシスト性能は先行したヤマハにパナがどうにか追いついたかなくらいだが、大半のユーザーはそんなの気にもしてない >>48
同じ人（ガイジ）が延々とID変えてディスってるだけ
スルー若しくは、毎度毎度のコメントをNGにしてあげると幸せになります 追記
NGワード(板、透明あぼーん)は
・パナチャリは糞
・パナソニックは糞
・パナチャリだけは
NG回避してきたら
・パナチャリ
・パナソニック
をNG登録しておけばよろしいかと思います >>44
たぶん今大手3メーカーの車種の中ではWithSPが一番登坂能力高いと思うぞ。
その車種だけSG-3R75使ってるからな。
パナソニックは全車種でやめてしまったし、BSはフロントモーターだし。 >>51
ビビPXはラクラクドライブユニットのはずだが、現行は違うのか？ ヨドバシでヤマハの電チャリが一切扱われてないのはなぜ？ >>52
PXは今もあるのかしら？
どちらにせよパナソニックの定番モデルではなかったしね。
>>53
扱ってるぞ >>54
PXは普通の自転車屋なら扱ってるモデルなんだが？
電気屋や並べて売るだけのチェーン店には無いかもしれないな >>56
すまんこ。
2018モデルとか販売されてるんだな。
近隣の店舗に無かったから終売になったのかと思った。 >>46
>>51
レスTHX
登坂(アシスト)性能についてなんだけど、
どうせ強モードにしたらどのメーカーでもアシスト比1：1固定なんだと思うけど
それでも登坂時に性能差ってでるもの？ リアハブモータでおすすめある？
あしすとの自然さではやっぱり
リアハブ一択なので 最新ニュースでブリヂストン両輪駆動のん、新開発らしいけど、いつ発売なの？まだまだ先なの？ >>63
ブリジストンの新型は9-10月発売が多いようだ >>65
ヤマハもスポーツタイプは6月末に注文でも納車は11月とかだったぞ
ブリジストンの新型が何時発表か知らないけど納車は相当遅れるんじゃね？ >>59
元々アシスト自転車は規制いっぱいのアシスト比で設計されていない
PAS With SPとビビPXは強化ハブを使ってることから判るように他のママチャリよりアシスト比が高い
じゃあ他のアシスト自転車は坂登れないのかと言えばそんなことは無い、慣れでどうにでもなる >>60
そうだったｗ勘違いしてたっ
>>68
まあそうだよね。動画とかで劇坂みても小柄なかんじの女性が難なく漕ぎあがってるし
その手の動画はどのメーカーの車種でもうｐされてるしね
価格あたりの走行距離が長くて、実コスパのいいビビDXをかうことにします！
レスくれた人みんなありがとうねー 3か月後にはEXにしとくべきだったとレスするに1票 アメベルトE買おうかな
ベルトドライブのほうがなにかと安定間あるようなので EXあるのはティモだったか、ビビの上位はKDだね、うっかりしてた。 >>73
ベルトドライブだからではなく、前輪駆動だからでは ブリヂストンの両輪駆動って、安定性いいんですか？故障は、しにくいですか >>78
ブリヂストンってフレームと前ハブモーター+バッテリーとスマコン以外に自社で何か作ってるんだっけ？ 子育て中でもないのに、電動チャリ乗ってる奴って、100%女。
ヨガの広告とかよく見ますが、あるいはジムなんて男性の方が多く通ってるのに、なぜか女性を使いますが
そういう広告よく目にする一方で、電動自転車に乗る子育て中でもない女子大生やババァよく見る。
世の女性方って、痩せたいの？太りたいの？どっち？
ヨガ通うために旦那のカネ盗むくらいなら、買物でもなんでも普段から歩いたらいかが？
ちなみに↓これ、世界主要都市男女別の平均歩数。
https://i.imgur.com/wgyM8y4.png
東京の女はダントツ最下位。治安良いにもかかわらず。北京の女より情けないんだぞ？
それで何がヨガだジムだ。アホウくさいｗ >>83
後輪モーターのモデルは重度の後輪荷重で、後輪側の消耗品がかなり減りやすい。
なおかつ後輪がすべての動力を担っているので、更に負担賀大きい。
また、ベルトに比べて動作が複雑なチェーンドライブなのも駆動部品の寿命の低下やメンテナンス頻度の増加になる。
BSの前輪モーターモデルは、モーター分の荷重が前になり、動力も分散、回生ブレーキによりブレーキ部品への負担減、
ベルトドライブによりメンテナンス頻度の低下や長寿命化などがある。
ただし自分はBSを勧める事はあまりないし、うちの店にもBS車は置いてない。
>>81
アシストユニット自体BS製ではなく日本電産製。 >>84
BS薦めてないから信用出来そうなお店だけど両輪駆動については机上の空論て言うかそのレベルでもないような… >>86
前輪モーターのメリットとして上げたけど、おっしゃる通り勧めるほどの理由(性能)ではないと思ってる。 ハブモーターの欠点は修理交換が面倒なことじゃね、苦労を背負うのは自転車屋とサイフだけど
ブレーキレバーとシフターとか、くっ付け製品は便利に見えて故障個所が増えるだけなんだよな ヨーカドーでサイクーという３９８００円の電アシチャリが出てるよ。
でもよく見ると変速機構がついていないみたい。 >>89
あさひエナシスのOEMらしい
日本電産のモーターにNECのバッテリーだったかな
トルクセンサーが機械式なので乗り味は大雑把だと思うけど
国産部品の電アシとしては破格だと思う あさひのOEMなんだろうが、6Ahだから中身は別物だしモーターも昔と同じとは限らない
チェーン引きが付いてるのに変なテンションプーリが付いてたり、ライトは電池だし、ドロ除けとカゴとキャリア付けるならナチュラMの底値でも狙った方が安心安全な気がするわ 前輪駆動は滑りやすい路面でも安定するってのはあるな
https://www.youtube.com/watch?v=c-QSwkjz9zY
雨や雪の日に乗る人は少ないかもしれんけどね >>91
そうなんだね。いつも通勤でちょっとの距離だからと思ってたけどやめときます。 ベルトドライブは普通の自転車だとかなり楽だった
電動にもあてはめて考えていいのかな CYCOOは複数の会社で販売してるな、ママチャリ型とか子乗せ型とかミニベロとか
バッテリーは双一力、モーターは日本電産で違いない
しかし、どのモデルもブレーキレバーから伸びるスパイラルチューブがダサい ベルトドライブ、両輪駆動で快適になりますかね？いつ頃、新製品出るかなあ パワーが弱い電チャリでも快適ですけど
何に対して快適になるのか教えて欲しい あまり弄ると何故かパナ社員認定されるので注意(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
