タクシー業界への転職はどう?
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運転免許証さえあれば、とりあえず雇ってくれると言われるタクシー業界。
本当に仕事が決まらないんで、考えてるんだが、嫁と子供がいても
食わせるくらい稼げるかな? どちらかと言うとタクシーに縁のない人たちがバカにする
年金貰ってて、受け取り減らさないように年250万位の人とかみて馬鹿にするのはおおい >>66
こういう人多いよね
それでも年収平均450万位 他で見たけど、稼ぎの悪い人リストラしたら平均年収600位になったとか ホテル従業員の研修受けたことあるけど、似てるけど言われた通りにやったらクレームになるか
それに対する解決案が無いとか(初日から10年選手並みの道の知識なきゃ無理)とかなれば、
そりゃまともな若い人はバカにして働かないよ
システム改良で防げるミスもほったらかしてあれもこれもミスしたらドライバー持ちとかほんとバカらしい
あとの無い高齢者しか居ない業界になる訳だよ 都内なら儲かる?覚えるのは大変だけどやってみようかな >>76
儲からない
理由1、コロナで減った人口が戻ってしまった(タクシーバブルは終わった)
理由2、既にタクシーあまりで夜に大行列、儲からない仕事がないと連日愚痴ってるのに、ライドシェアでさらに仕事後減る
あいつらは儲かる僅かなタイミングに湧いてきて美味しいところだけかっさらえるシステム
今タクシーは超低所得職業の最有力候補
花の万博とかいうのに輸送力足りなくてライドシェア
終わったら、あとはどうでもいい
低所得層になったタクシー運転手自殺しまくるんじゃね?
トラックから転職してきた人たちはすでに転職考えてる(家のローンや家族養えなくなるから)
全ては神奈川のキチガイ政治家のメンツのため
タクシーには来るな
嘘だと思うなら夜の繁華街行ってみ ちなみに都内は今、地理試験とかで始めるまでに2ヶ月見といた方がいいよ
もう売上(業界的にな営業収入、えいしゅうという)はもうピーク時の半分で食うので精一杯になるのは覚悟してね 自分は扶養家族いないから、まぁ自分一人で喰ってくくらいなら稼げると踏んで入社したけど、
同じ日に入社したおっさんは、息子がまだ高校生だから稼がにゃぁとかとか熱く語ってた
うまく稼げりゃいいけど、大変だよなぁと思った >>77
日本交通系だと全然そんなこと言ってないよ
余程人が必要なんだろうな、ここまで手厚くやるかというくらい凄い
タクシーもダメなやつはダメ、英語も中国語も毎日勉強してますみたいな俺みたいなのはどんどん稼ぐ >>80
言ってるかどうかは関係ない
現実として、タクドラの人数はどんどん増え今でも研修追いつかない地理試験で足止めされてる奴らもわんさかいるし
他国語使えるドライバーなど珍しくもなくなってる
ライドシェアがほぼ確定してこの先収入が大きく減る
この事実が変わらない以上、今でも平均売上下がり
今後もさらに減る未来は変わらない
今俺が、は関係ない
ましてや数字も出さずに稼いでるとかなんの価値もない俺すげーに意味は無い
発達障害とかで1と100の区別がつかないのか? ダメなタクドラが沢山いて、ただライバル増やしたくないだけだろうなと感じる
優秀で事故起こさずにサービス業のプロだったような人を求めてるだけだろう
道など都内で仕事してたら真剣に勉強と自転車でぐるぐる回ってりゃ覚えるだろ 今まで知り合いやどんなクズや身体障害者でも
タクシーだけは75まで個人タクシー含めてやってきたのを見てきた俺は
どんなに楽な仕事なんだろうと思ってきた、実際に絶対に楽だ そうだな
これからはあんまり金にならないだけで楽は楽 50過ぎてタクシーくらいしかやれないので、来月から頑張ろうと思います
都内東側江東区中央区、成田市、羽田空港周り、足立区まわり
これらから選ぼうかと思ってます、寮があれば寮入りたいです まず空港は除外
あと今は研修地理試験順番待ちとかで数ヶ月乗れない(2ヶ月くらい)からその間少ない収入で生きていける貯蓄を
やるなら地理試験廃止あとの方がw ただ少ないではなく、順番待ちとかの何もしない日は給料出ないという意味でね
2種合宿に10日待ちとか >>86
ありがとうございます!すごく参考になりました!
>>87
なるほど、了解しました!やる時は覚悟していきます! 新卒ぐらいで入るなら良いけど中途だとスキル高められてもその頃には年齢で切られるんじゃない? 大阪だけど去年まで昼勤で1日5万くらいあげて手取り50万超えたけど、タクシー増えすぎて今は1日3万代から4万行くのがキツい日があり手取り40万と10万落ちた、昼でもタクシー乗り場は空車の行列でアプリの注文も入りにくくなった感じする。会社の売り上げランキングも前まで昼勤ベスト5で6万~5万だったのが、今は4万半ば~3万代でトップ5になるありさま。もう儲からない 俺もタクシー検討してるけど、今は応募者が殺到してるとタクドラスレで見た。隔日勤務はメンタル参る人
いるようだ・・・ヨウツベでタクドラ経験語ってる人って曖昧で、ここが大変だったと告白してる人少数
地獄のタクドラ隔日勤務?
https://ameblo.jp/yylan/entry-12738892546.html 時流に乗って去年、東京特別区タクシーやったけど、3ヶ月持たなかった。 >>95
何がダメだった?高齢者多い?体が持たなかった? >>96
午後出社して翌日午前までの隔勤だった。
俺の場合はいままで大丈夫だった客商売が、タクシーによってそれが崩れた。
23区の都心は、理不尽な客率が高かったのでメンタル病んだな。 俺が若かった頃は若い奴がタクドラするなんて珍しかった。採用された会社の整備士に「何でなくドラやるの?」
言われた。マスコミがタクドラ不足と宣伝、一部マスコミは月40万稼げると報道、でも人余りのタクドラ業界 >>97
そうなんだ、今でもそんなのあるんだねー、タクシーの人に聞いたら
昔よりは全然いいよー!今は酔客もそんなに多くないしタチ悪いのも昔よりは激変したしと、
ただタクシー業界はクズやゴミ多く40%くらいがやる気のないサボり魔とか超ナマケモノだと言ってた >>101
や
怠けても額面40はいってた
ちなみにガチ怠けてるのは、定年間際の老体
辞める前に翌年の年金額減らすため
年金貰いながらなので上限250にきめてる
生活保護だけど月10位働いてる
などなどあるから、怠けてる人達の事は参考にしないように
俺の怠けてるの程度は、売上少ない日、時間帯はガチサボり(昼寝、ドライブ、映画、西新井のとこのスパセン?とかで規定の倍位休んでる)
朝のアプリなりまくる時間は普通にやる、昼は成田空港羽田空港が出やすいところでゆるゆる
夕方からサボり23時くらいからまた少しやる
なお酔客増えて今年既に2回吐かれてる
もう無理な、タクシーバブル終わったから来ない方がいい
もちろんメインの時間と営業区域によるけどな
本来の意味と違うけど、季節によって人手のない所(今なら北海道?)とか渡り歩くのならいけるかも、根拠なき想像 >>103でも隔日勤務になれなくて辞める人って、どれぐらいいるんですか? >>104
昔は半年や1年で半分と言われてたけど
俺の周りでは全然辞める人はいない
理由は、働かないと食っていけないほど切羽詰まって入社してるから
あとはたまたま同期が仲良く連絡会作ってるから
さらに売上多くなくても緩いから
昼寝してても怒られないw >>103
なるほど、なんかそれは言ってたな年金貰いながらの人は働きすぎないようにセーブしてるからと
元々営業で得意だったからハイヤーとか定期便よりも獲物を狙うのが好きなので普通のタクシーがやりたい
高速バスとかはやりたくない、都内のタクシー考えます タクシーのネックはドライバー増えすぎ
ピーク時に対応させるために年収でみたらガタ落ちの未来しかないのになぜやるのか馬鹿すぎる
まあ馬鹿だからこれから暗黒の未来に突き進むんだろうけど
株が上がりきって暴落すると言われても買う人と同じか >>108糞マスコミがタクドラ不足と嘘の報道するから・・・ ディズニーで、連休は待ち時間無しでアトラクション乗れないようなもの
対応させるなが現実的じゃない タクシー月収40万円みたいなんで入りマース!
1年間保証みたい もうタクシー業界全体がもうブラック詐欺師業界だろ
外資のまともな会社が早く入って仕切ってくれねえかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています