配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ68
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>>845
うーん・・・まぁ何事も経験だしやってみます。 私の会社にもいますが
自分のやってることで会社に迷惑や他の人の迷惑になってるという認識ない人ならいる
850氏みたいなことは思ってなさそう
規則とか一切俺しらねえだから >>849
その手がありましたね、もう操作のイメージが出来ない
そうです運転手の経験もないし、免許取って以降15年くらいトラック乗っていないので バックのコツとかがわかる動画とかサイトってありますかね？
現場をバック進入で左側の障害物を避けてとか見えないんだけど？
後ろタイヤが障害物こえればハンドル左いっぱいに切ってもぶつからないのは理解したけど上手くいかないわ そんなもんない
自分でやってみてつかむしかなくね？ 常に車両を磨き上げる社員より、全く洗車しない社員の方が新車を充てがわれる。
あると思います >>855
とりあえず教習所で講習しとけよ
指導され直したほうがいいだろ 夜明け前のヤマト運輸の施設で女性が刺されて死亡しました。通報を受けて警察が駆け付けると、
1台の車がパトカーに車体をぶつけてきたといいます。一体、何があったのでしょうか。
6日未明、神戸市で撮られた映像。夜道をパトカーが通り過ぎ、その直後に白い車がUターンしました。
パトカーを追い掛け、車をぶつけたといいます。公務執行妨害の疑いで逮捕されたのはヤマト運輸の元従業員で46歳の筧真一容疑者。一体、
どういうことなのか。 この直前、現場から100メートルほど離れたヤマト運輸の宅急便センターでは別の事件が起きていました。
集配用のトラックの横には荷物に交じり車のパーツのようなものが散乱しています。午前4時すぎ。60代の従業員からこんな通報があったといいます。
警察への通報（60代の従業員）：「きのう解雇された職員が車でぶつけまわっている。1人が包丁で刺されている」 この直前、通報者は悲鳴を聞いたといいます。
駆け付けると、そこには包丁を持った男が。40代の女性従業員が腹を刺されていて、その後、死亡が確認されました。さらに、男は刃物を手に向かってきて、
もみ合いになったといいます。さらに続きが。男はもみ合いになった後、駐車場に行き、他人の車に乗って男性従業員を追い回し、他の車にぶつかるなどしたというのです。
パトカー事件はこの後、起きました。 筧容疑者のかつての上司はその性格について…。 以前、筧容疑者が勤めていた会社の上司：「プライベートはよく知らないんですけど、
ちょこちょこ人を…。それぞれ、もめ事があったかなというのは聞きましたけど。（筧容疑者は）すごい真面目過ぎる感じ。真面目過ぎてまっすぐしか見られないというか」
筧容疑者は5日、ヤマト運輸を解雇されていました。「クビになって腹が立った」と話してい >>858
ブラックだと試用期間1年とかあって笑ってしまう 志望動機って何書けばいいの？
本音はただ大型トラックのキャリアを積みたいだけなんだよね。 家から近いからとか金がほしいとかバイトのレベルで構わない >>865
乗用車ドライバーを憎む、醜く賎しい人間の仲間入りを果たしたいから
と書けば、採用担当もメチャクチャ乗ってくるんじゃないか？ >>864
ドライバーの性格でしょ
そりゃ、「乗用車ドライバー憎し」の醜く賎しい性格見たら、マトモな人間なら逃げだすって！ >>869
また来たのか生涯独身童貞の子供部屋おじさん笑
俺の事絶対許さんとか言ってが早くどうにかしてみろや口だけのキチガイ笑 >>870
人間関係的なものか。頑なに教えようとしない人らの多さで想像はついたｗ
稼げさえすれば気にならない（多分）から行ってこようかな
レスありがとう 土方、警備、運送、工場内勤、リフトマン
これ全部賃金は同じな
ただこの中で賃金がいいのは運送な
その分拘束時間が長いと思っとけ、他は定時で帰れる分、賃金が普通か普通以下
>>844
運送屋でも色々で賃金が高いところはハードワーク＆拘束時間も長い
逆に運送屋で賃金が安いところは拘束時間が短かったりする まず覚える事は求人に書いてあることを疑うことだな
年収は１００万以上安く、休日は１０日少ないと思っとけ 8時30分〜17時30分とか書いてあるとこまずないからなそんなとこ 主に飲料メインだけど最近、暇なので朝近場でおろして近場で明日のを積んで昼には終わってる。 5-17とか2-15とかで凄いいいコースだからな。8-17とかあるんだろうけど古株が独占か金が糞安いか 慣れの話だが今も限定中型のみで若い時土建屋の平ボディしか乗った経験ないけど
45で転職してエンストしなかった。それまで15年位一切MTは乗ってない。
でも今でも意外にブレーキの感覚は車種によっては慣れないかも。
同じ油圧複合でもレンジャーだと踏み出してすぐに効いてフォワードだと
割と踏み込まないと効かない。 最近は差が少なくなったが、いすゞはちょっと特殊な感じ いい会社もあるけど紹介じゃないと入れない
募集してる所は9割うんち会社だよ 裏社会の沈め屋には気を付けろよー
どの地域でも事故を起こしやすい所があって、罠にかけられ
重大事故を起こさせられて借金を背負わされた挙句、風評被害や会社売却などで他の社員など関係者から「住むところが無くなった。」とか言いがかりを付けられて
自分の家に居候まがいが住み着くようになる。
そうなったら、自分の家族と関係を持ったりして家庭内も潰していくんや。
一度住み着いたら、法律などの関係で簡単には追い出せないようになってる。裏社会には法律に詳しい奴もたくさんおるからな。
外からは借金取り、家庭内は家族崩壊と、狙った獲物を家庭の外から内から滅茶滅茶に潰していく。
これが裏社会の「家族のお葬式」と言われるやつやで。 コロナ過のこんな時代に頻繁に求人出してる運送会社
というだけで、お察しだわなｗ
想像の斜め上を行きそうなとこかもねｗ 配送業界でホワイトは存在しないが正しいですか？ 実態を教えて欲しいです >>883
休日がホワイトとか労働時間がホワイト、どっちもホワイトなら存在するよ
ただそういう会社は普通に求人にはないのがほとんどだったり給料は？かなぁ 客自身に都合のいいタイミングでモノを届ける以上、ホワイトだブラックだ以前に普通の時間の使い方はできないだろ 待遇いい所は紹介でしか入れないって言うか欠員予定が出たらヤードとかで一緒になる世間話するような人間に声かけるから募集掛ける前にうまるんだよなコミュ力いらないようで必要 車種や扱う物によってもブラック度合いが変わるし、タイヤ交換をドライバーに手伝わせる所もあるんだぜ！！
配車担当が糞だったり、引き取り、納品場所か糞だったりフォークマンが糞だったり受け付けのババアが凄かったりするんだ！！ できない人間がブラックブラックと騒いでるだけの場合もあるしな 逆に運送やるようなやつはもっと優先するものあるんだしどこでもホワイトだよ
求めるものがちがうだけ >>889
ほんそれ
有能な俺から見たら8割はそれだわ オイル交換、タイヤ交換
これでマウント取ろうとするゴミドライバーが居るよな
新人は道具や段取りがわからないから出来なくて当たり前だが何回もやってて出来て当たり前の奴等が
タイヤ交換、オイル交換を特殊技能扱いで俺様は凄いんだぞ！とやってくるゴミドライバー >>889
出来ないってか運送業はここが初めての会社ですのベテラン社員もだな
他知らないからちょっとした当たり前の事でもブラック騒ぐ
運転手なんか家帰れない、飯食えない、風呂入れない、寝る時間ないのが当たり前の会社なんか腐る程あるのに >>893
今時それが当たり前って運送屋の中でも更に底辺の企業しか知らんのか？ >>895
ネットで調べた知識だけじゃね
実際は引きこもりちゃん オイル交換タイヤ交換なんか自分でする会社は絶対やだ
スタッドレスでさえタイヤ屋に出張で入れ替えてもらってるわ うちはオイル交換もタイヤ交換も自社工場で完結するわ
自分でやるのは洗車とグリスアップのみ グリスアップなにそれ？ 誰もしてないというか教わってない 自分の道具なんだから月例点検くらいできないとダメだろ
グリスアップまったくしない奴の車代わりで乗ったら、すげーガタガタで怖かった 洗車は好きだからマメにやってるがグリスアップもやったとき無いな
半年点検に投げてるから多分そこでやってくれてると思う >>902
正義マンでも労働基準法とかの違反に対して正義マンなら良いんだけどな
大概会社に都合良くなる社畜的正義マン 「始業時間前から宵積みしないと間に合わないよね」
「休みの日に出て車両点検するのって当然だよね？」
「昼飯？食べたら積んでる荷物の発送作業って間に合うの？」
「台車？周囲とコミニュケーション取れてれば数は足りてるよね」 運転手やるとしても箱車だけは絶対やりたくないな
手積み手降ろしは無理
運行管理者と丙種持ちの俺にはもっといい仕事くれないと リーダー班長あたりが
「オレは仕事できるんだ」「会社がオレの全てだ」みたいに意気込んでるとキツい タイヤはブリジストンタイヤサービス、オイル交換やグリスアップは3か月点検でやるから自分でやるのは電球交換くらい >>895
>>896
トレーラー海苔のスレ 22
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1595630528/
ここ数日のレス覗いてこいよ
君たちは上級運送業者の運転手だから底辺運転手の現実を知らないんだろうね？ >>904
それ皆でやろうとか言ってたから労基行くでって言ってやったら独りでやってるw >>908
ワザワザ牽引取って糞会社に行くんか？
車格でマウント取る事重視な奴は仕方ないかw 底辺のプライドの高さは劣等感の裏返しｗ
努力嫌いの怠け者ｗ
エリート層のプライドの高さとは、全く別。こちらは努力するタイプのプライド。 >>888>>892
過去にトラックメインのタイヤ店に8年程度いた経験あるけど
（そこはBSじゃなくてヨコハマだったが）
冬季でスタッドレスに替えるときは運転しないでもっぱら交換専属だわ。
若い子に出張修理の人と同じだと言われるがいたんだよと突っ込みたくなるがｗ とりあえず自分でやるやらないにしろ点検はできないとダメだぞ、車に説明書載ってんだから
自分の車は常に積載量＋αで走っててグリスターも付いてないから結構頻繁 大手は大抵丸投げだろう
俺もタイヤ交換とチェーン脱着はやれるけど二度とやりたくない たまにみるガソリンスタンドでトラック洗車できる機械
一回いくらくらいするの？ 500円ならやってもらお
洗うのめんどくさいからな 冷凍車乗ってた時に箱をワックス掛けしたら地獄やったわ
ワックス掛けした部分は綺麗になるけどしてない部分との差が酷くて
片面だけ何とか終わらして後は洗車機オンリー 会社のカードでOKだから1000円でコーティングもついでにかけちゃうけど
キャビンは洗ってくれない せめてキャビンの上のFRPで出来てるスポイラーみたいのも洗ってくれると助かる
手が届かん 大型手洗いするのなんて、小さな家一軒洗うようなもんだろ。
脚立乗って洗ってるの見ると、宗教か変態かと思うわｗ 別に洗車がちゃんと業務として賃金が発生するんだったらいいわ 新車でもらって一回も洗った事ないまま他の営業所にドナドナされてく グリスアップはセミオートマの時にミッション辺りにやるところあったけどツーペダルオートマになった今はどうなってるんだろ 大手の車ほど年式の割に塗装がボロボロになってるのが多いな
中小零細の車はわりかし綺麗 長距離だと足回りグリスアップしないとガタが出る感じかな >>929
それな。うち大手だけど100万キロ前後のボロばっか。固定じゃなく乗り回しだから余計に痛みが激しい。
前は中小だったけど新車もらって固定だった。
どっちがいいかは難しいとこだな。 グリスターある車もシャフトやナックルは繋がってないからな
でも今は低床ばかりだから難しいか 荷物積んでた状態でトレーラーを台切りしてしばらくたったら足が地面に沈んで大騒ぎだった。
足に板を噛ませましょう！！ >>933
俺、台切ったあとそれで横転させたことあるわww 昔勤めてた大手の車は誰も洗車しないから新車から3年しか経ってないのに塗装がボロボロになって錆だらけで樹脂パーツは色褪せが酷かった
その後入った零細の車は10年落ち走行距離150万kmのボロだったけど洗車が義務だったおかげか年式の割に傷みは少なかったな 荷物無事そうなのでちょっと怒られたくらいで済んだけど、反省文書いて来月の安全会議で吊るし上げ………
そして今日休みだった整備長に状態確認のため見せないといけないので殺される………
一回ならまだ良いよ、二回続けて同じ様なミスした奴の時の雰囲気は最悪だった
職制がもう二度としませんとか言わなかったか？あれは嘘だったのか？とか詰めてたわ 雲助にそんな事言うてもあかんしばいったたらええねん >>944
片足がアスファルト踏み抜いて、自分が走り去った5分後に転倒してて草 役職が嘘きなんだが、どこも同じ？それとも辞めて他行った方がいい？ 部品屋はパレットひっくり返すと殺人事件の容疑者並みの扱い受けるよな 乗り回しは駄目だ 本当にボロに成っていく
大事にする気失せるし 軽貨物やろうと思ったけど止めた
任意に貨物保険高過ぎやろ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
