配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ67
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
明曰春曰井市のPaItac中部第ーと第ニに卸しに行くんですけど、受付並びとか要領分かる方いますかね? その「長距離トラックスレ」では、「乗用車ドライバー憎し」の論戦が加熱してますな
ところで、トラックが原因の交通事故の話題でも、何としてでも被害車両の落ち度を探そうとするし、
トラック同士の交通事故の話題になると、何故か巷の乗用車ドライバー批判に結びつける
ただひたすらに、乗用車ドライバーという、世間の沢山の人間を憎む
そして何でもかんでも、運送業非従事者の責任にしようとする
トラック運転手は、本当に、尊敬しない人間の集まりです 「無知」というものは非常に怖いもの
今でこそ、「トラック運転手はクズの集まり」という事実を十分に把握出来てる私
そんな私は、以前はトラック運転手を人として尊敬していた人間だった
それが高じて、トラック運転手(出来れば大型トラックで中長距離便を担当するドライバー)に転職を考えるようにもなった
が、そんな最中、とある大型トラックが起こした交通事故が発生
そのニュースへの反応に違和感を覚えた
その違和感について興味を持って調べてみると、トラック運転手に蔓延する「乗用車ドライバー憎し」の概念に由来するものである事が分かった
その様にして、私はトラック運転手の人間性がいかにクズであるかを知る事が出来た
もちろん、トラック運転手なんかに転職しようなんて気持ちは完全に失せた
そして今こうして、「トラック運転手最中クズ」という事実を広める行動を起こしている
このスレに来る求職者の方々も、一度踏みとどまり、本当にトラック運転手に転職してよいものか?真剣に考え直して欲しいと思います http://itest.5ch.net/test/read.cgi/traf/1595542742/
↑長距離トラックスレへのリンクです
このスレに来られた求職者の方
これがトラック運転手の素顔です
本当に、人間として終わった、「こうはなりたくない」姿です
私自身、大型免許やフォークリフトの資格の受講申し込みをする前に、トラック運転手連中のこの醜い姿を知る事が出来て本当によかったと思っております
このスレに来られた皆様も、そういった各種免許や資格を取る前に、しっかりとトラック運転手連中の醜さを把握していただけたらと思います >>7
俺はお前みたいな粘着ネガキャン野郎になりたく無い >>8
真実を伝えるとネガキャンになるのか?
ネガティブ・キャンペーン(英語: Negative campaigning)とは、誹謗中傷により対立候補をおとしめる選挙戦術の一つ。略称はネガキャン。
誹謗中傷でも何でもない
トラック運転手の醜いありのままの姿わ、伝えに来ただけ 大手と中小零細の違い
大手はグループで行動するからグループ内の誰かがミスなどをするとグループ全体で反省会を行う
場合によっては全体で反省会を行いさらし者にされることもある
仕事を1人で背負い込むことはない みんなで協力し合って行うから自分だけがキツイ仕事を任されるなんてことはない
新人のうちは教育体制がしっかりできてるので初心者には受け入れやすく、逆に経験者には息苦しく取られがち
中小零細は個人行動、ミスを起こしてもグループも存在しないし、全体で反省会を行
うってこともない
あくまで個人の責任として背負うことになる 晒されることは行く会社によってある
反省会もなければ朝礼、終礼、会議などもないところが多い
新人のうちはベテランが嫌がる仕事を押し付けられるので3年は耐えろ
やる気があるなら問題ないが、やる気のない人らはベテランのやる気のないグループに混ざると最悪
表向きはきれいごとで話を聞いてくれても、ベテランも嫌な仕事はやりたがらない
配車係にもよるが出来るだけ波風立てずにと考える配車係はベテランには甘い顔をし、新人や言いやすい気の小さな人らに押し付ける
自分もベテランの域に入り込めれば楽勝、こんな素晴らしい職場はないと満足できるだろう >>11
お前いい加減誰にも相手されてない事気付けよ >>14
そういう細かいことを気にする奴はトラック運転手にはならんだろうな DQNドライバーが多くいいる内容の荷物や職場もないとは否定しないが、
畑の違いの中途入社が多い職場もある
そういうところは逆に見るからに人相の悪いのトラックドライバーは去って行く
類は友を呼ぶともいうが、一概に決め付けだけで判断したがるのはまだまだこの世界を見れてないとも言うべきか
少なくとも俺の職場にはそういうのは少ない
元経営者もいれば、元営業マン、色んな人が入り交ざってる職場にいけば
サラリーマンやってた時と変わらない
とにかく、この世界は体力と睡眠不足との戦いだろう そこはこの仕事を選んだならあきらめるしかない
だけど、いやな雰囲気だったり、いぢめらたり、いやな仕事ばっかり押し付けられたり
そんな職場だったら変えればいいだけ いつか俺の職場にあなたが来たら大歓迎するよ >>13
現役ドライバーなんか相手してませんから
このスレに来た、未経験の求職者に少しでも響けば
と思ってやってます
純粋な人間に対して、いかに現役トラック運転手どもがクズか?を知ってもらえたらという思いでやってます 一時期、未経験からトラック運転手への転職を考えていた俺
そんな俺が、トラック運転手のクズさ加減に気付いたのは、大型トラックが起こし、運送業非従事者の命が奪われた重大事故がきっかけだった
今日現在、未経験からトラック運転手への転職を考える人間にも、「トラック運転手がクズ集団である」という事実を何かしらのきっかけで知るべきである
そのきっかけを提供できたら・・・という思いでやってるんだよ
だから、現役ドライバーは相手にしてない
ここと、運輸・交通板の「トラック運転手になりたい人が質問するスレ」は大いに活用させてもらう そのクズが運んだ物のおかげで生活出来てる事実を忘れるな >>18
トラック乗れもしないのに言うことだけは一丁前w >>19
トラック運転手は、自身が従事する「物流」が、憎き乗用車ドライバーという「消費者」無くして成り立たないという事実を忘れるな >>20
乗る必要が無いから乗らないだけなのに、「w」を付けてムキになられてもね >>18
わかったから明日はハロワいけよ
母ちゃんもいつまでも元気ではないぞ 夜間後ろを走ると「目つぶし」をくらう! トラックの後部に付ける「キラキラ光る板」の意味と違法性
https://news.yahoo.co.jp/articles/7fe4c82699b7640c32af830e6bc68401500742cb
トラック運転手全体に当てはまる事象ではないが、世間からこれほどまでに迷惑がられているパーツを平気で装着する人間が、トラック運転手の中には相当数存在する
中には、一つの会社単位で、所有する全てのトラックにこの迷惑パーツを装着するところもある
例→http://www.kizu-navi.com/photo.php?shop_id=4006369&shop_picture_id=2
この様に、社会的モラルですら欠けているのがトラック運転手であり、運送業界なのである >>23
そうだね
ハローワークでも「トラック運転手はクズ集団」って事実を広報した方がいいかもね(笑) 運転手でもリーマン上がりと元から虎乗りでも変わってくる >>16
>いやな雰囲気だったり、いぢめらたり、いやな仕事ばっかり押し付けられたり
こういう上下関係が過剰で理不尽な会社というのは、業種問わずあるよね。
これこそが、社風というやつだわ。
下の立場(新人など)などは、生贄、奴隷に仕立て上げるようなね。
先輩社員をおだてて、ご機嫌を取ることが当然かのような閉塞感あふれる、村社会的
とても雰囲気の悪い会社。
協調とか協力とか、お互いさまという概念そのものがないw
田舎者社員はそういうことを、当然のようにやるから注意な。
骨の髄から田舎者w >>26
転職組と生え抜き組ではどのように違うのでしょうか?
あなたの見解をお願いします >>17
お前みたいな奴未経験にも相手されてねーから笑 >>17
やったこともないのに書くことだけは一丁前wwww
内容はネットで見た話wwwwww 未経験ならドラム缶、ダンボール、宅配やってみなよ!!おすすめするよ!! 未経験スタートなら断然タンクローリーやダンプがお勧め
積み降しは全部機械だから力仕事ゼロ
車も大型とはいえカーゴに比べると全長短いから運転にもすぐ慣れる
箱車を選ぶ場合は郵便ヤマトスーパー配送とかカゴコロコロするだけの仕事がいいぞ >>30
これだけネット上で「運送業非従事者」を罵り憎む発言しておきながら、「実は憎んでないよ?」ってか?
いやはや、相当な多重人格なんだね
それはそれでトラック運転手どもヤバいよ >>29
効果はどれ位あるか?
は未知数だけど、行動しないよりはマシ
いろんなところで、トラック運転手による「運送業非従事者憎し」を広報させてもらうんでヨロシク! 周りの知人やネットで得た情報を鵜呑みにして
結局、口だけ野郎になったらおしまいだわ
ぶっちゃけどんな仕事にも就けないで死ぬまでニート野郎って結構いるもんな
どんなに立派な仕事でも続けられる奴と、続けられないやつがいるし
どんなに糞みたいな仕事でも続けられる奴と、続けられないやつがいる
オリンピックの選手にしても誰もが代表選手に選ばれるわけじゃない
トラック事故にしても迷惑行為にしても誰もが同じってわけじゃない
音が野郎は、それを何もかも同じに見えちゃうってことだよね
笑っちゃうわwどんだけ心が狭いねん 別に頼まんけど、決めつけるのは自分の中だけにしとけ。
他人に決めつけた言葉で自分の流れに流そうとスンナ。
安全運転に徹した優良ドライバーもいれば、追い越し車線は追い越す時以外、走らずに
どんくさいと言われようが左側を走ってるトラックドライバーもいる
トラックドライバー、運送会社の全てがDQNってわけじゃない
むしろ、トラック運転手にこれからなろうとする人たちも運送関係の仕事を始めたら
DQNになってしまうっていうのか?
決めつけるのは自分の中だけにしとけ うちは一般道を90から100で走るのが当たり前の会社だから飛ばさない俺は変人扱いだわ
管理がガバガバだから事故やったりクレーム来ない限りはデジタコなんか見ない
大手や中堅クラスは流石にその辺厳しいけど中小零細規模の会社なんて皆こんなもんだと思うよ >>21
世の中お互い様で成り立ってるんだから一方的に貶めてる奴もいくら小綺麗でも同じ狢 >>37
役所の監査きたらいろいろいわれませんか?
スピード
休憩
労働時間 >>28
初対面の相手に敬語使えるか使えないかの違い(笑) >>34
お前みたいなダメ人間がいくらネットで騒いでもムダだけら笑 >>36
俺に言ってるのかな?
だとしたら言うが、"DQN"というのとはちょっとニュアンスが違う
人間のクズってだけだ
トラック運転手はみな一様に、
・乗用車ドライバー、すなわち「運送業非従事者」を憎悪の対象とする
・だから、乗用車ドライバーを「クソレジャー」に代表される汚い言葉遣いで呼ぶ
・路上の事故やトラブルは全て乗用車ドライバーの責任にあると考える
・ゆえに、トラック対乗用車の事故で、明らかにトラック側の過失の場合でも、被害車両の乗用車の過失を何としてでも見つけようとする
・トラック同士の交通事故の話題でも、何故か巷の乗用車ドライバーへの憎悪の言い合いになる
この様に、自分たちの悪いところは認めない、探そうともしない
都合の悪いことは全て乗用車ドライバーのせいにする
何でもかんでも乗用車ドライバーのせい、他人のせい、世間のせいにする
だから、トラック運転手はクズなんだよ トラックが起こす事故の度に、巷の乗用車ドライバーへの憎悪の言い合いになるのには本当に呆れるよ
お前らトラック運転手は本当にクズだ
一時期、人としてかなり尊敬し、転職まで考えていたのが本当に恥ずかしいわ お前らのクズさ加減に気付けた自分には誇りを持ってる >>44
何言おうとお前は無職だからお前が一番下のクズだよな笑 >>42
多分全て一部のドライバーやぞ
読んでないけどわかるわ >>46
俺の人物像についてあれこれ妄想するのは構わない
それでお前の気が済むのであればいくらでもどーぞ♪
「妄想」するのは構わないが、お前らトラック運転手は人間のクズであるという「現実」はしっかりと受け止めろ トラック運転手の言動で許せないものは無限にあるが、中でも最高レベルなのがこれだな
https://youtu.be/dYpSQswx5HE
「大型車の事故として報道されるが、そのほとんどが大型車の前での急なブレーキや進路変更!」
この動画のチャンネル主と、同意コメント入れてる職業ドライバーどもよ?
過去に数多と発生した、「大型車により引き起こされた交通事故」の犠牲者遺族と、負傷者の前で同じ事言って来いってんだよ >>1
すみません、大至急もっと1乙してほしいのですが! >>49
貨物車の制動距離をもっとしっかり普通自動車免許所有者に周知させた方が早いんじゃね?
よくあるのが貨物車が制動距離長いから制動距離の為に車間空けて走ってると
普通車が「車間空いてるわ入ろう」って車線変更して来るのよ
それを続けてやられると車間詰めて走る様になるのよ
急に前に入られるとイラつくドライバーって乗用車も貨物車も居るだろ
だから君曰くクズに言い聞かせるより
クズじゃない普通自動車運転手に貨物車の制動距離等を周知する運動した方が早いよ >>22
乗らない←×
乗れない←◯
図星突かれたもんだから抵抗力半端ないね >>52
>よくあるのが貨物車が制動距離長いから制動距離の為に車間空けて走ってると
全く理解できない
むしろトラックの方が車間距離短い
嫌いな乗用車を叩く口実作りで、「車間距離を取ってる事にしてる」だけだ
トラック運転手の運転の酷さを理解してる層にはバレバレな事だから、もうその口実は通用しない >>53
何かしつこいから一応言っておくわ
自家用小型バスを運転する都合上、中型限定解除はしてます
だから、「旧制普通免許」で4t乗ってる方よりかは免許的には上ですよ ジエットパックとかってタンク内の掃除どうやってんだろ
ドライバーが掃除までするの? 中型免許ごときで
と仰るのならご自由にどーぞ♪
AT限定かどうかも含め、車の運転免許なんか、人間を図る尺度にならないし
トラック運転手だけに限らないが、MT厨がAT限定免許を笑ってる光景はとても滑稽に思うし >>52
ホントそれ
普通車免許取得の時に教習所の校内の直線で空車とウエイト載せた中型車運転させて
ブレーキの効き方と制動距離の違いとかやれば少しは免許取得後でもわかるだろう
あとエアブレーキの繊細さも >>58
だから、そんな「憎き乗用車を叩く口実づくりのウソ」は通用しないっての(笑)
トラックの車間距離の短さは、トラック運転手の運転の酷さを理解してる層にはバレバレだから、今更そんな事言ってもムダ >>55
それがどうしたのよ?
乗れない分際で免許だけ語られてもね >>28
・相手の立場に立って考えられるか
・相手の気持ちを考慮できるか
ここが決定的に違う。
敬語などは、むしろ問題ではない。上記のない形式的で下手糞な敬語など笑止。
つまり、人間力(想像力、思いやり)と、対人能力の有る無しが、はっきりと違う。
人間力・真の対人無しが『DQN』 クズでゴミで、どうしようもない奴。
敬語はDQNでも誰でもできるので、関係なし。(正しい敬語ではないがw)
まあ、馬鹿相手なので、適当に相手の言葉に合わせる感じでOK。 >>59
実際にあると複数人が言ってるのに
耳を塞ぐの?
まぁ君の人生ではいつもの事かもねw 間違えた
・転職組と生え抜き組か
・元会社員と、ずっと運転手と勘違いで書いたわw ←こっちね 4時間に30分ぐらいの休憩が義務付けられているけど
逆に言えばトイレ行きたくなっても休憩できないタイムスケジュールだからな
腎臓痛めるか人間としての恥を失うかの二択 >>65
それホント?
どうしても我慢できないときはトイレ行っていいんだよね? トイレくらい行けるだろ
都内だって普通にトレーラー路駐して行くわ
さすがに出入り口とかは避けるが >>62
そいつ長距離スレでも一方的な主張しまくって会話が成立せず馬鹿にされてる奴だかは相手にするのは時間の無駄 >>48
お前が無職で生涯童貞の世の中に必要無い悲惨な人生だって現実は変わらないんだけどな笑 >>62
>実際にあると複数人が言ってるのに
そりゃ、トラック運転手はみな一様に「乗用車ドライバー憎し」だからだろ
アホなのか? >>70
俺の人物像についてあれこれ妄想するのは構わない
それでお前の気が済むのであればいくらでもどーぞ♪
「妄想」するのは構わないが、お前らトラック運転手は人間のクズであるという「現実」はしっかりと受け止めろ
以下、永遠ループ >>69
そりゃ、ひたすらに、「乗用車ドライバー憎し」のトラック運転手連中と話しが通じるワケ無いですよ
あんたらトラック運転手どもは、自己中心的でワガママな主張を繰り返すだけですからねー
まー、一生やってなさい >>62
街中走ってるトラックの車間距離を見れば、そんな車間距離を取ってない事は一目瞭然
見え透いたウソをつくなクズが
そりゃ、トラック運転手どもは一様に乗用車ドライバー憎しで、乗用車ドライバーを叩く口実を常に考えてるんだからそうなるのは当たり前なんだよ
もう一度言うが、トラックの車間距離が短いのは、「トラック運転手の運転の酷さを理解してる層」にはバレてるから、そんなでっち上げの「乗用車叩き」の口実は意味無いよ ってか、現役ドライバーなんか相手にしてないから流れ変えてよろしいか? トラック運転手への転職を考えている皆様へ
〜現役トラック運転手の素顔について〜
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます ・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する ・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラック対乗用車の事故で、どう見てもトラック側に過失のある事故でも被害者側の乗用車ドライバーの落ち度を見つけようとする
・これはかなりエスカレートし、当事者車両に乗用車が一台も絡まないトラック同士の事故の話題でも巷の乗用車ドライバー批判へ繋げる
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる
・Twitter、YouTubeコメント欄、ヤフコメ、5ch、ネット上はトラック運転手による乗用車ドライバーに対する罵倒の嵐 以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか?
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか?
トラック運転手は底辺職と世間から認知される傾向があります
これは、業務内容や待遇からくるものではなく、従事者の性格からくるものなのです
運送業に従事しない者という世間の大多数の人間を無差別に見境なく憎み罵るその姿は、「底辺」と呼ばずして何と呼ぶべきでしょうか
運送業にこれから従事しようと考えている皆様、よくよく考え直す事をオススメ致します 底辺と言われるのはやはり人手不足が原因で有るため加重労働や長時間労働が当たり前になっている。
人さえいれば作業分担が出来一人一人の負担が減るがその分給与も減ると思われる。
それでも人並みの生活がしたいのなら人手不足を解消するしかない。では何故人が集まらないのか?それはこのようなスレで運送業を叩いてるのも原因の一つ
まずポジティブな話しをして運送業に対する悪いイメージを払拭しない事には何も始まらないと思う >>72
いくらここでほざいてもお前が無職で生涯童貞未婚の世の中に必要無い人間だって現実は変わり無いんだぜ笑 無職がやっと見つけた居場所が掲示板の荒らしとか残念にも程がある 連投してるの引っ越しでレンタカーの2トン運転したくらいで語ってるんでしょw 連投しまくっても即NG入りなのに本当に暇だなこいつ >>82>>83
俺の人物像についてあれこれ妄想するのは構わない
それでお前の気が済むのであればいくらでもどーぞ♪
「妄想」するのは構わないが、お前らトラック運転手は人間のクズであるという「現実」はしっかりと受け止めろ
以下、永遠ループ
何回やるんだ?これ >>84
業界に染まってない人間だからこそ見える世界なんだよ
もう、お前ら現役ドライバーどもはクズの空気に染まりきってるから何を言っても効かないんだよ >>89
お前もしつこいね
いいか、ここはお前みたいな無職で生涯童貞生涯独身確定の世の中に必要無いゴミが来るスレじゃ無いから笑
今日もハロワにちゃんと行って来たのか?
探せばお前みたいなクズでも雇ってくれる所もあるかもしれないんだからしっかり探せよ
世の中に必要無い生涯童貞独身確定の人笑 >>80
トラック乗りを無差別に否定してますねw
お前は視野が狭くて狭量無知
人の話を聞いて考え思考して応えれば違う答え出るのに
トラックドライバーは悪って結論有りきで始まり後から理由付けてるだけ
真っ当な人間には気付かれてるよ >>92
あー、ダメダメ!
ネット(それも5ちゃん)で仕入れた知識だけが世界の全てだと思ってる無職のダメ人間(生涯童貞独身)にまともな事言ってもムダだから笑 なんとか鉄鋼会社の自社便ドライバーとして入社出来たんだけど悩みがあるから聞いてほしい
・仕事が早く終わりすぎる
高速道路使って休憩無しで走ったら13:00にはほぼ仕事が終わってる
・構内の手伝い
仕事が終わって定時までのんびり出来るなら良いけど、早く帰ってきて構内作業を手伝えと言われる
具体的にどこを手伝えと言ってくれるなら良いけど、広い構内で誰かに声かけて仕事を探せと言われる
・仲間ドライバーがやたらと集まってお喋りしたがる
朝は始業の30分前からタバコ吸いながらお喋り、仕事が終わっても定時30分前までお喋り
タバコ吸えないから間が持たないし、皆の話を聞いて相槌うったり、たまに質問するだけ。正直これが一番辛い
流石にこんな下らない理由で退職しないけど、どうやって折り合い付けたら良いの? >>95
トラック云々以前の話だけど、キチンとした人あるあるだよね。
まあ自分のポジションというかキャラクターというか立ち位置確立するまで我慢じゃないかな。 >>96
キチンとはしてないぞ。構内作業したくなくて仕事後寝て、定時前に帰ったらやんわり怒られた事がある
全員一回り位年上のおっちゃんばかりだからなぁ。まぁ、人間は環境に慣れるって言うし頑張るしかないか >>95
長時間拘束でもなさそうだし、糞意地の悪い先輩もいなさそうだし、いい面も
たくさん有りそうだが。
ホントの糞の会社は、すべてが糞だから、即辞めが正解になるが。 >>95
「ドライバーである前に鋼材屋の社員であることを自分が強く自覚する」しかないんじゃないか?
まあ、話せないほど澱んだ会社よりはマシだと思うんだがなぁ >>98
残業は一切無しだね。17時になると一斉に帰りだす
年上のおっちゃんにどうやったら気に入られるの? >>99
あーなるほどね。一部上場のかなり大きな鋼材屋ではあるな
運転はあくまでも業務の一環という訳かな >>101
運送屋じゃない自社便ならではだな
「給料分は働け」ってことだな >>92
トラック運転手連中のありのままの姿を言ってるだけだよ
図星突かれて悔しがるな
何が
>真っ当な人間には気付かれてるよ
だよ
お前の言う、「真っ当な人間」って、要は「乗用車ドライバー憎し」が考え方の根底にある月並みなトラック運転手の事だろ?
そりゃ、俺が述べた「ありのままの姿」に対していきり立って反論するよな
いくらお前らトラック運転手どもが反論して隠そうとしてもムダ
日々発生する、トラックによる交通事故の話題等から、お前らの「乗用車ドライバー憎し」に端を発するクズさが滲み出てるから 何か回りくどい言い方になったな
まー、お前らが認めたくない、お前らトラック運転手の真の姿という事だよ
本当、お前らトラック運転手を客観的に見たら人としておかしいところだらけだから 俺自身は、自分のこれからの人生でトラック運転手なんかと深く人付き合いする事は決してないから、お前らに対しては今更性格の改善は求めない
が、世間に対しては、お前らのクズさ加減をどんどん広めていくからヨロシク! 別に、運転手さんは乗用車や乗ってる人を憎んでいるわけではないでしょ
なるべくトラックや他の交通を考慮した運転してくれたらなあという希望から、少しキツい感情の発露になるんでしょう
何でわざわざ、運転手さんを悪者に仕立てあげて、対立と断絶を作り上げようとするのか分からない
○魔の所業でしょう、そんなのは トラック配送やるくらいなら高卒で35くらいまでだったら佐川かヤマト行った方がいいぞ
四年目からどっちも年収500万は固い この間行った所、契約書関係が5枚ほど。
内容も仕事を辞めたら、2年は同じ職種には就かないことや、履歴書などに虚偽の申告がありそれがわかった場合、その場で退職届を書くことなどうるさいことばかり。
基本給も1日4000円ほどに色々ついて月給で25万円くらい。
仕事の内容といえば、日に10キロの米を300袋ほどを配送。
対価に合わない仕事だと思ったので、試用期間3日だけ行って辞めた。 >>106
ヤツらは、当事者車両に乗用車が一台も絡まない、トラック同士の交通事故の話題でも、巷の乗用車ドライバーへの憎悪を言い合う
そしてトラック運転手には、その憎悪の言い合いを止めようとする者は誰一人居ない
これは、心の底から乗用車ドライバーを憎んでいる証である
同業者が起こした事故を目の当たりにして、改めて自らを律しようともしない、真正のクズである >>92
>トラックドライバーは悪って結論有りきで始まり後から理由付けてるだけ
上のレスでも言ったけど、俺はトラック運転手を尊敬し、それが高じてトラック運転手への転職を考えるようにまでなった人間だ
そんな俺が、トラック運転手どもの人間性を深く知った上で、「トラック運転手はクズ集団」という結論に至った
だから、言うなれば俺は「トラック運転手は善」から入ってるんだよ
つまり、余程トラック運転手はクズという事になりますね >>110
誰も聞いてないのに何で毎日自分語りしてるの? なんか仕事量が回復してきた
9月の給料は去年なみになればいいな >>111
そいつは本当に常にトラックスレに張り付いてる基地外だから 性格に問題のある人の割合は高いと感じる。
幼少期、少年期の環境や躾に問題があったんだろうと、想像する。
生まれつきや遺伝の面もあるだろうけど。
それと、平均すればIQが低いだろうな。 人並みのIQが有ったらおしっこペットボトル捨てないだろ
ほんと迷惑。汚い >>115
IQがどうこうじゃないだろ
モラルの問題だ 時々対向車線走ってるトラックドライバーが物凄い笑顔の時があって怖いんだけどなんなんあれ? >>108
辞めたら数年間は同業者に行けないってのは管理職とか役員とか最先端技術を扱うエンジニアのような企業秘密を扱う人にしか適用されないよ
たかが運ちゃんの仕事でそれは職業選択の自由の侵害にあたる トラッカーズハイですね
寝不足とカフェイン、ニコチンの過剰摂取で笑顔になるんです 疲労が限界超えると楽しくなって意味もなく笑ってしまうことがある。 まー100歩譲って確かに一理あるな
物流って世の中にとって絶対的必要な存在であるにも関わらず底辺産業ってのが
そもそも間違いであって正していかなくてはならない
モラルや秩序、ルールなどといったがんじがらめの状態で、今後は中卒高卒は取らない
中途入社も取らない 大卒の新卒だけってのに変わっていかなければならない
そして高所得=運賃の値上げは大企業は当然行っているんだし、中小零細も運賃3倍にしていかなきゃならない
と思う
粘着ニート君はこういうことを言いたいんだろ
ネガってないで、どうしてほしいのか書けよ
否定ばっかしてたら誰からも認めてもらえないぞ
過去に業界に踏み入れて、くじ運の悪い運送会社に入って
相当いぢめらてひねくれちまったかとしか思われないよ 渋滞してる時に店や路地から出る車に嫌がらせで入れないのはレジャーのが多い
トラックドライバーは一台入れた所で到着何分も変わらないとファスナー合流的に入れてくれる
まぁ例外は居る >>122
あのねぇ
大卒の新卒がわざわざ運転手やると思う?笑 >>123
何でレジャーって言うの?普通に乗用車って言えばいいだろ
長距離スレでもそうだけどものすごくバカっぽいから止めたほうがいいぞ笑 >>125
大手の事務方になる前の研修とかならともかく最初から運転手志望ならアホだな >>122
世界中でトラック運転手の仕事は存在するだろ。
エリートがやってるかって話しだわw 加工食品用の液卵なら割れない
少し前求人見かけたな 鶏の出荷って手で捕まえて箱に何匹も詰め込んでその箱を天井から尻まで手積みするの? ドライバーの仕事で昇給年1000円って低い方かな? >>133
自分で全部やるんだよ
ひよこの時もあるよ 「三菱重工業が、工場管理や不動産事業などを手がける子会社を売却する調整に入った。
売却額は1千億円程度になる見通し。世界的に他社との競争が激しくなっており、強みのある事業以外は切り離すて「選択と集中」
を本格化して、経営基盤の強化を急ぐ。
近く「菱重ファシリティー&プロパティーズ『現会社名:MHIファシリティーサービス』」
(東京都)の売却に向けた入札手続きに入る。すでに外資系投資ファンドや日本の住宅メーカーなどが
関心を示している模様だ。各社からの提案を精査し、早ければ今年度中にも売却を完了させたい意向だ。
「菱重」は非上場の完全子会社で、工場や施設の管理や建設、不動産事業を手がけていた
グループ8社を統合し、今年1月に発足した。売上高は計約1千億円(2014年度)あり
、約2千人の従業員がいる。
注、朝日新聞ニュースには載っていませんが、ビル管理事業は
光和ジェネラルサービシーズ株式会社に売店事業は心幸サービスに買収されています。
これから第2の選択と集中が行われ会社の売却や倒産などが行われるはずです...。
町中にコロナショックも含んだ第2の選択と集中によって失業者が溢れでるはずです
私には家族がいますがまだ子供は小さく家族さえ守ってあげることの出来ない
ダメダメなパパです会社もダメダメで、パパもダメダメでママや子供たちの生活を
守ってあげられそうにないし本当にごめんね....。
これから街にあふれだした失業者を見たら皆さん炊き出しなどを
よろしくお願いいたしますね....。
特に、小さな子供や妻などの女性はなんの罪もないですし
皆さん優しくしてあげてくださいね....。
ほんとに会社もパパもダメダメで子供たちもまだ小さいのに家族に
迷惑ばかり掛けてごめんね...。
パパが出来損ないでほんとにごめんね......。
助けてくれ! トラックマンの悪口言うとるけど、高速でのことやろ
下道はみんな大人しく走っとるで。
車間も空けて走らんと、方向指示器ギリで出す一般車とか、
コンビニに入る前に中途半端な道路にはみ出て止まって駐車場所探す一般車とか、
ながら運転やおしゃべりに夢中になって意味のないブレーキ踏む一般車とか、
そんな一般車相手に車間詰めて走ってたらイライラするからな
トラックマンは常に冷静な判断ができるように車間を空けて走るのが常識
しかし、一部特殊なトラックマンは別格や。
例えば建材屋、ダンプ ミキサー車
この人らは現場の職人や監督相手に動くから億単位の仕事してるんや
時間は当然守らなあかんし、工事止めるわけにもいかん
おまけに納品先なんてトラックマンよりも酷い職人相手や
譲ったらなアカンで。 ベイベー家紋 don't stop the mushoku 去年か一昨年に酷い事件があったろ
運転してる時はA社、積み込みと降ろしの時はB社の人間として働いてるから労基違反してません
みたいに盲点をついて過労させてたから、嫁と幼子を残して逝っちゃったってやつ
だから死ぬか壊れるかってイメージが強いよ >>146
明日こそハロワにいけよ
ママが泣いてるぞ 面接した会社で月給で福利厚生も最低限のラインだし金も妥協できるんだけどさ、
基本給が、当たり前のように少ない。
固定残業代が月に80時間で12万位だったけど、これって許されるの?
残業が80時間以上いけば出す。
80時間以内でも、12万は出す。
月給だから最低限の金額は保証されてるけど、固定残業って名目初体験だから悩んでる
無職よりはましだけどさ 基本給+歩合給みたいなのは大手でもあるある。
俺も基8万で総25万とかだった。 極端な話し、ひと月仕事なくても基本給はもらえるのかな そういう時は都合よく、
No work No pay 残業150時間で支給26万くらいの会社あった
今は半分に残業へったら支給も20万くらいか?
そりゃ人くるわけない サンファミリー伝説
@年中求人募集中
A10代から60台まで元気に活躍中
B職歴不問未経験大歓迎
C書類選考なし一時面接のみ即日勤務可 学歴職歴なんて問題にしてたらドライバーなんて集まらんわな 食器レンタルのオーケーエス
コロナと仕事しない久○田のせいで
壊滅的 運転手とか警備員とか工員や倉庫作業員など、余り人と関わらないでよさそうな仕事ほど
性格が異常な奴が混じっているから、細心の注意が必要。
人とうまく接するのが苦手だから、これらの仕事に就く傾向はあるからな。
特に新人はターゲットにされないようにな。
相手は基地外だから。 >>149
固定残業代ってのは、平均してそのくらい残業あるって事だと思ったほうが良い。
会社だってバカじゃない。社員の平均の残業時間が20くらいしかないのに一律80時間分も出すわけが無いからな。
何だかんだ80超えても80無い月と相殺とか言って毎月12万しか出ない場合だってあるぞ。
個人的に固定残業代の会社はブラックだと思ってる。 >149
だけど、仕事が無くても月給は変わらないよ
4tクレーンでもろもろ30万。土曜日は次に2回休みで、出れば1日11500円
月に80時間以上の残業から別途支給って感じ。
土曜日でれば総支給32万3000円プラス80時間以上の残業代って事らしい。
とりあえず行こうかな。まだ採用連絡来てないけど(笑) 因みに建材を現場や問屋に運ぶ仕事らしい。
大型持ってるし会社にも大型あるけど、今は空いてないから4tクレーンでやれない?って感じだった。
行くつもりでいると、不採用なんだよな。多分 良くも無いけど悪くも無いな
自分に合うかどうかやな >>149
質問するなら仕事内容、基本給位書けよ
運転手なら何やっても一緒だと思ってるのか? >>162
建材って何運ぶ?
建材は品物によっては地獄見るからね 高速とか自動運転使ってるとこってけっこうあるの?楽そうなんだが 毎日使ってるよ!俺のはハンドル操作はまだ手動だが最新型はハンドルも自動らしい >>160
もともと固定残業代(みなし残業)というのは
デザイナーや研究職などの専門職や営業職など、どれくらい残業しているのか
把握しにくい職業に向けてのもの。
それを、残業時間が長い会社が、残業代を削減する為に、固定残業代の制度を
悪用しているケースが多いのさ。 バケツヒックリ返した級の雨きたー
段ボールおろせない まあ固定残業代というのは、基本給を切り取って固定残業代と名前を変えているだけw
例えば運送屋の求人で
・月給30万
・月給30万で固定残業70h含む
では下の場合なら本来21万くらいの仕事だよってことよ。 >>171
過去になんかやらかしたんだろうねとしか 車内ドラレコで事故った時にスマホ弄ってた奴いたんやろ 月に4日休みで80時間残業して32万くらいか…
これはやっすいな〜 >>175
月に残業0でも32万って考えたら神求人
入ってみて判断するね。俺なら その場合の残業0って8時間定時って事?なら悪くないね 工場自社便だが
30プラス早出残業つくから辞めたら後悔するよな
工場仕事が耐えられなくて精神安定剤飲みながら仕事してるんだが…配送前や終わった後に鉄板持って運動会みたいなライン仕事…ゲロ吐きそう わいもココ見て自社便がオススメなんだって思って
メーカーの自社便2tショートの保冷車の配送業務ってのに応募してたら一発で受かって
うひょー気分だったんだけど、配送業務で入ったのに配送は週一あるかないかって感じ
ほとんど工場内作業、入出荷の管理業務、おまけに棚卸、在庫管理と全く外に出れない
上司も変な奴だったし、最悪だったわ
ここで書かれてることを鵜呑みにしちゃいけないんだなって教訓になったよ 自社便が全て当たりって訳でもないやろ
ホワイトな傾向があるってだけで まだいうかw
自社便=ブラックのイメージしかないわ
当たり引く確率5%くらいやろ 箸持って弁当食いながら運転してるドライバー見たんだけど
器用な人がいるね。 >>182
それを言うならハンドルの上にゲーム乗せて
高速道路150キロくらいぶっ飛ばしってる商用車バンの小僧を見たことあるわ >>182
会社の新人に俺は走りながら弁当食っちゃうけどね☆とか自慢してそう >>185
そういう人いるから、きちんと昼休憩取る人が仕事が遅いとかの印象になるんだよね
かなんわ おまえら飯が食える暇があるならもっと働け
代わりならいくらでもおるねんぞ?あ? そうやって、奴隷根性が染み込んでいくように仕向けられているのだな >>179
俺も今自社便だけどもう止めたい
運ぶ物が悪かったのかもしれないけど一人で黙々積み込み出来ないし、構内作業はあるし
みんな一斉に定時に帰るからあんまりサボれない
無能だから黙々と物だけ運びたいんだよ 監査入って重箱のすみつかれまくったから
休憩 一時間
速度厳守
2時間 10分
4時間 30分
休憩厳守
だって 必死で働けば腹へったことなんて忘れるだろ?
腹がへるのは真剣に仕事してない証拠。戦国時代の武将たちは主君の為にろくに飯も食わずに戦ったはずや
おまえらみたいに飯を食う時間があるなら敵将を一人でも多く倒しに行くだろうよ
運転手だって一緒。飯を食う時間があるなら一軒でも多く配送するんや
武将なら主君の為、運転手なら会社の為に忠義を尽くす
それが運転手というものちゃうんかい? >>189
俺かと思った
神経すり減らして配送した後に工場仕事でライン作業の運動会なんか出来るわけがない…
運送屋の方が拘束時間長いし給料安いけど気分はすげー楽だった…でも歳も歳だし失敗が怖くて中々踏ん切りがつかない そういうノリが嫌なら倉庫のフォークマンだけはやめた方がいいよw
やるならフォーク資格隠して仕分けのおばちゃんに混じったほうがいい 自社便にも色々有るんだな、麺の自社便の友達は朝早いし暇なときは中の作業手伝わされるとか言ってた
俺は工場なんで土日祝休みだし、製品待ちの時は出来たら携帯に電話してくれるから駐車場のトラックで一服して待ってる
それでも残業代は付くしな
但し自分で積み込みはやらんといけない >>193
俺の場合は毎日仕事はあるけど仕事が早く終わりすぎるから辛い
配車係は当然俺が早く納品終わるの知ってるから早く帰ってこないと詰められる。んで帰って構内作業
なまじ大企業だから事務所がデカくて、色んな部署の人もやたら集まるから人間関係がゴチャゴチャしてて、名前も覚えられない
数か月前に転職しようとした俺を説得したい。以前の運送屋に戻りたい・・・ >>197
もどればいいよ
大事な人生だ
ガマンしていたらもったいない
後悔ないようにな >>198
3か月で2回転職してるからここでは1年は頑張ろうと思ってる
親にもかなり呆れれてて愛想尽かされるとキツイ
この会社で金貯めて家出たら転職しようと思ってる こんなとこの書き込みに騙されるとかw
自社便で月給ならそりゃ時間が余れば構内作業させられるわw給料払ってるんだからな。
運転手がサボれるのは運賃制で届けたらいくらだからだ。時間に荷物さえ届けばいいんだからな。
月給制の運送屋なら混載や当日で走らされまくるけどな。 >>200
流石に考えが甘かったというか自社便の実態を知らなさ過ぎたわ 金属材料屋の自社便だけど楽だぞ
回るエリアもある程度決まってるし
会社も時間内で終わるように配車するし昼は一時間確実に休める
俺は道に詳しいから午前中は現場入れ突発が出るときがあるから待機が多いけど何していても文句言われないしWi-Fi使いたい放題
あとはたまに製品の加工があるけど一人でできるから製造業の流れ作業より気楽
こういう自社便もあるってことで >>202
普通にしんどい自社便じゃね?
ここに来る奴は怠け者だから運転以外はしたくないんだよ!優良な運送屋に入るしかない! >>186
>>188
それなw
アホが同僚のことを考えず、飯休憩も取らずに頑張ってますアピールするからw
新人は自動的に飯休憩もできない労働環境になる。
飯休憩取れば、「あいつは、遅い」とマウント取って、俺は出来るアピールをする
ところまでは、一連のシナリオw
バカすぎて呆れるw
会社が得するだけというのが、バカすぎてわからないんだろうなw
バカにつける薬はない。 >>203
自社便渡り歩いてるけど今までで一番楽
頭使うの嫌
手積み手下ろし嫌って怠け者には確かに無理かなー
自社便は製造業より販売業の方が楽
余った材料で機械使って家で使うもの作ったりとか面白いんだけどな 自社便って工場内作業に+運転手も任すって感じなのに
工場内作業やってる奴に偉そうにもされる
アーそれも積んで、これも積んで
出ようとしたら、ちょっと待って追加持って来た・・・
あー、まだ乗るな・・・、じゃーコレばらして、アレもばらそう 安くあげるために運送屋に頼まず自社で運ぶんだから、定額スマホ並みに使い倒されるに決まってんじゃん >>149です。
昨日内定貰ったよ。
明後日から1週間横乗り開始です。
40歳過ぎてるし腰据えれる会社なら助かるけど、とりあえず特攻してみる。
短気な性格だけど頑張ってみるわ 自社便はその会社の一員であるという自覚をより強く持たないとな
暇な時は人手不足な部署を手伝うのは当たり前
ただ運んでるのがいいなら運送屋を続けるか戻ればいい 自社便、会社の方針で違うだろうな
基本トラックとリフト乗るだけ
工場内の製品には手を出せないだろ 解らんし
逆に工場内作業員は大型乗れんし持ちつ持たれつ 鋼材を他の人にクレーンで積んで貰っての配送してるけど、やっぱり自分で積めないのって凄いストレスだわ
物が大きいから降ろす位置失敗したらまたクレーンで上げて貰わないと行けないし、そもそも自分のペースで出来ない
いちいち各資材置き場に「よろしくお願いします」って言いに行くのもダルい
手積みor自分でリフトで積んでた頃の方がはるかに精神的に楽だった なんかGoogleアースがバグってない?
現場行くのに画像出づらくて辛い
おれだけ?
ドライバーには死活問題や >>209
またしばらくしたらレポしてよ
自分に合ってる会社だったら良いね 「積んでもらうテクニック」ってあると思うんだよなぁ
自分も鋼材だけど、嘘だろって積み方しようとする吊り方はいる
でも、上手いドライバーは指示が的確なんだよなぁ
自分はそれが下手だからたまにビミョーなバランスで走ることがある >>216
ウマだっけ?あのハードルみたいな奴
アレを使う程に長い鋼材積む時は軽くパニックになる
そもそも伝票から幅や長さがイメージ出来ない。もっとわかりやすく表示しろや!とは思う
俺が無能なだけだけど 職場や仕事に不安があると休日でもホント何もする気が起きないな
良い天気だったのに掃除もしてないし、出かけても無い
オナニーして動画見てただけ。胸もなんかモヤモヤしてるし >>217
慣れるしかない
俺はトラック乗り初めから長尺モノしかやってないけど
積み込みで戸惑うのは全長荷台長を把握してないんじゃない? 通りすがりの倉庫で粉ものらしき20キロ〜30キロありそうな袋手積みしてるのよくみる
大型に満載したら何時間かかるのダロなと >>219
伝票だけでは物が一つにまとまってるのか、分けられてるのか分からないんだよなー トラック運転手に転職を考えている人へ。
トラック運転手に多い性格は、感情的で自己中心的な人が多いということ。
自分の感情がすべてで、相手の気持ちを考えることができていない。
というより、他人の事を考えるつもりも余裕もまったくない。
こんな人が多いですよ。
だから意外にも運送屋は、人間関係が面倒なことが多いよw ■運送業の現実
・人轢いたら終了(なので保険会社に嫌がられる)
・積み込み積み下ろしが労働時間に含まれない
・しょぼい会社ならまず確実に手積みで地獄
・ドライバーが車を運転するだけってのは間違い。積み込み積み下ろしその他作業は普通にある
・職場は超絶底辺のクズだらけ
(例;異常に攻撃的、日本語化使えず舌打ち、中卒チンピラがそのままおっさんになった状態)
・もちろん低賃金
・近年はトラック運転手すらバイトが多い
・肉体労働でありがちな見習い扱いで長期間低賃金労働
・事故って荷物破損させたら弁償させる会社はザラ(最初に契約書書かされる)
・従業員は地獄なのに社長役員は資産億で天国
やるわけねーだろクズ 運送屋へ面接に行くと結構あるあるな事
いけ好かないおっさんがしたり顔で
「うちは地場仕事だけど、みんな35万くらい稼いでるから 安くないから」
で、話をいろいろ聞いていくと・・・・
・勤務日数26日
・1日の労働時間16時間
・総額35万円
時給換算850円・・・・・850円wwww >>215
いや、すぐにケンカして辞めちゃうパターンだな >>220
2〜3時間かかるよ
まあ一人かふたりくらい作業員が来るけども
トレーラーで一人のときは翌々まで降ろしたくないw 明日からまた仕事か― 胃が痛い
一人で黙々と仕事がしたい ・職場は超絶底辺のクズだらけ
(例;異常に攻撃的、日本語化使えず舌打ち、中卒チンピラがそのままおっさんになった状態)
>
この業界に限らず、底辺職場に行くと こんなのに「頭を下げて仕事教えてもらう」までが非常に疲れる。
アー、アー と言ってまともに教えてくれないんだけどね。 今はコロナ不況で応募者が来ても超上から目線で圧迫面接で大卒限定とかなんでしょ? >>230
こんな心配してるようなら
コロナ関係なく務まらない
労働環境わるすぎだから 残業無いからラッキーと思ったら意地でも残業させない方針だから足並み揃えないといけない
出勤時も退勤時もワイワイする環境が疲れる 職場選びは重要だわな。
ウチはチンピラみたいな社員居ないし、福利厚生もそこそこだから良かったわ。 >>232
自社便の会社でそういうとこあったな
キチガイしかいないとこだったが >>235
配達終わって帰るとみんなで輪になってタバコ吸いながら駄弁ってるの見ると憂鬱になる
一人が好きだからドライバーになったのにって思う トラック運転手への転職を考えている皆様へ
〜現役トラック運転手の素顔について〜
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます ・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・「クソレジャー」という言葉を用いなくとも、Twitter、YouTubeコメント欄、ヤフコメ、5ch等、ネット上はトラック運転手による乗用車ドライバーに対する罵倒の嵐
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する ・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラック対乗用車の事故で、どう見てもトラック側に過失のある事故でも被害者側の乗用車ドライバーの落ち度を見つけようとする
・これはかなりエスカレートし、当事者車両に乗用車が一台も絡まないトラック同士の事故の話題でも巷の乗用車ドライバー批判へ繋げる
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる 以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか?
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか?
トラック運転手は底辺職と世間から認知される傾向があります
これは、業務内容や待遇からくるものではなく、従事者の性格からくるものなのです
運送業に従事しない者という世間の大多数の人間を無差別に見境なく憎み罵るその姿は、「底辺」と呼ばずして何と呼ぶべきでしょうか
運送業にこれから従事しようと考えている皆様、よくよく考え直す事をオススメ致します >>224
くだらないコピペ
こういった、「しんどいアピール」だけは達者だが、「乗用車ドライバー憎し」に端を発する、トラック運転手の醜い現実を指摘するといきり立って反論してくるのがトラック運転手 >>236
俺も同じだからわかるけど、そんなの無視してとっとと帰ればいいじゃん。いちいち気にして憂鬱になるとか馬鹿らしいだろ
こっちの仕事に支障きたさない限り周りなんかどうでもいいわ。
しかし今まで見てきて思うのが運転手って極端に両パターンいるよな。口から産まれてきたってくらい喋る奴と全く喋らないやつ。 >>236
会話の内容は、もちろん「乗用車ドライバーへの憎悪の言い合い」なんだろうね
あぁ、トラック運転手キモチワルイ >>243
トラック運転手は極端にワンパターンだよ
みんな一様に、「乗用車ドライバー憎し」 >>236
普通にお疲れとか一言言って帰りゃいいだろ
誰も気にしてなんかいないぞ >>229
これな。
底辺職場の馬鹿労働者に、会社は新人を任すという異常さw
中小、とくに零細はな。
>アー、アー と言ってまともに教えてくれないんだけどね。
馬鹿で、ひねくれてて性格も悪い奴が人に仕事教えるなんて常識で無理なんだわw
威張って、マウント取る猿みたいなことしか出来ないw
人選ミスな。
というより、底辺壮絶バカ猿集団w >>248
そんなお前も底辺壮絶バカ猿軍団の一員だろーが笑 >>230
>超上から目線で圧迫面接で大卒限定とかなんでしょ?
このスレにしては、知性を感じるw
エスプリが効いてるなw
超上からというより、後ろから前からって感じだろw >>243は普通に帰ってるの?
メンタル強すぎない?
>>247
ダラダラ喋った後みんなで事務所に戻って翌日のルート組んで帰るのが恒例らしい 俺も点呼場でだべってる横すり抜けてお疲れ様でしたーって即帰ってるよ まぁ、「乗用車ドライバー憎し」を
集団でやるか?
個人でやるか?
の違いに過ぎない 集団で憎悪を言い合うはキモチワルイ
独りでブツブツ憎悪を言うのはもっとキモチワルイ
トラック運転手はどう転んでもキモチワルイ 職業に貴賤なし
というのは誤り
トラック運転手という、賎しい極みの職種がこの世には存在する >>252
スマートでええなー
俺も仕事覚えたらそうしようかな 言われたくなければ、お前ら現役ドライバーが考え方を根本から正せ
くだらない「乗用車ドライバー憎し」はやめ、お前らドライバーに「物流」という貴重なオシゴトを提供している「運送業非従事者」の存在をありがたく思うことだ 物流を支える「消費者」である運送業非従事者を心の底から憎む
だからトラック運転手は賎しいんだよ! 世間のイメージが昔も今も、頭の悪い人、性格に問題のある人だもんな。
まあ、実際そうだと思うが。
そういう人が働くところも必要というのも、社会の一面で重要なこと。
トラック輸送は社会に必要だしね。 >>259
ホントそう思うよ
俺みたいのが駆け込む寺だよ うちは元ドカタの中卒ヤンキー先輩がすげー良い人で
Fラン卒の事務員とか高卒リーダーがムカつくんだけど
運送のチンピラとか言われてるのってどっちの人等? 世間のイメージという言葉で自分のイメージを語るとは、器量の小さい奴らよ >>256
それが一番だよな
俺もそんな感じ
話してる事に適当にあいづち打ったり笑ったりして同調しながら、それじゃお疲れさまでしたーってサッと帰ってるわ >>263
かっけぇ・・・
俺のところはドライバー8人いて、その内の一人のおっちゃんがお喋り好きで皆つられて駄弁りが始まる感じ
申し訳ないけど辞めてくれねぇかなーと思う ドライバーの年齢層は現時点で40代以上が全体の8割を超えてて、20代に至っては3%程度しかいないから壊滅的
おまけにこのまま推移すると10年以内に60代以降のドライバーが全体の3割程度に達する
一応業界としては2024年に時間外を年間960までに抑えたり、2025年に高速での無人隊列走行を認めたり構内に限って自動運転を推進する予定 全業種で労働時間は最高、給料は最低
そんな所に若者が来る訳無いし俺が若かったら絶対に選ばん 返却率の悪さを嫌うパレット問題や積載率が下がるのを嫌ってチャブリさせる糞荷主を排除しないと まあ、そのうち自動運転で人がいらなくなる業界だから
そうなるまで、年寄り連中が頑張ればいいんじゃないかな
若い人たちは、別に技術身につけたり資格取ったりして、こんな仕事しない方がいいわ トヨタ辺りが音頭を取ってパレットの形状を標準化し、各所で数だけ持ち合いする体になってれば違った未来があったのになぁ
部品配送のパレ積みたまにやるけどメーカー毎に全部サイズがバラバラ、その殆どにメーカー名と要返却とか書いてある 欧米のパレットの標準化率は90%超えてるけど日本じゃ標準化サイズのイチイチが30%程度でやる気が無いんですわ サンファミリーをこのスレで知って業界認識をあらためて販売業にいきました
みなさまありがとうございました! 若者のドライバー不足なんて当然だわな。
長時間拘束でも稼げない、インカメラで音声も生中継、過積載、破損弁償、
威張り倒すバカ先輩やDQN上司(傾向として人間関係が面倒な人がトラック志望するからね)、
尿ペット問題、免許取得費用、などなど・・・。
ドライバーの働きやすさ(コンプライアンス)や、待遇の改善などを放置した結果だわ。 >>268
少し前まで否定的だったけど世界中の企業が有り余る金を投資してるだけあって、完成形に大分近づいてきてるのはわかる
順調なら路線便はもう2020年代中に終わりでしょ
ラストワンマイルとかいう個配みたいなのは最高まで残るだろうけど、軽貨物で仕事取り合ってるからどちらにせよ未来は無い コロナで秋から「倒産」が増えると言われている。
運送屋は大丈夫か。 生活必需品運んでる会社は大丈夫だろ
その分平時の運賃安いんだから 絶対になくならないのが故障した自動運転トラックを修理工場に運ぶ仕事。 高速は出来るだろうけど一般道の自動運転は50年くらいは無理だろうな 最先端の産業ロボットやコンピュータ機器を毛布・シート・レバー・ロープで運んでる俺は未来ってなんだろうと時々考えてしまう
車は板バネのスーパードルフィンだ 高速でもどうかな?
全ての車が自動運転ならある程度制御出来るかもしれないけど?
全てが自動運転でも故障車や災害や落下物や浮遊物は無くす事は無理だし荷崩れしたら誰が責任取るのかね?
鉄道船舶でのインフラ整備して大量輸送のが余程現実的だと思うけど レールの上を走る新幹線ですら人間が運転してるのに13tトラックの完全自動制御とか夢物語もいい話 つーか、自動運転のトラックが出来たとしても、それを導入できる運送業者がどれだけあるんだって話だよw
ケチケチ会社や零細運送屋じゃとても買えないだろ >>281
確かに。
鉄道もそうだし、自動車より遥か先を行ってる航空機や船舶も特定条件下のみ自動操縦あるけど、
完全自動操縦はまだ実現されてないし。
航空機に関してはドローンがあるけど、まだ宅配とかは実現してないし、何より我が国では法律が壁になってなかなか難しい面もある。 ケチな会社や貧乏会社は20年前のテラヴィとか初代ギガマックスで長距離行かせてるしなw
地場専門のダンプなんか40年くらい前の車ですら第一線で活躍中だ
スーパードルフィンとかいすゞ810とかな >>280
荷崩れは置いといて、他はセンサーの能力とプログラム次第だから時間の問題だぞ
Waymoの完全自動運転のテストカーはこれでもかってぐらい最先端のセンサー付けて遥か先の全方位を常に見張ってるから既にそこらの人間より優秀
しかも量産効果で安くなる一方だし、船舶や貨物輸送じゃ費用対効果で絶対に勝てない 自分をもっと見つめなおせ
やる気がないから文句や愚痴や他人の悪口が出るんだよ
やる気があってガツガツやってる人らを見てみろ
他人の悪口なんて言ってねーから。
それはあくまで自分の敵は自分って考え方な。 >>282
ダブル連結とかいうクソみたいな物を大量に入れたヤマトや福通辺りが導入しまくって下請け路線屋を切る未来はありそう 職場の雰囲気がダメで転職しようと思ったけど、家から近い支部に異動させて貰える流れになってラッキーだわ
これが好転すれば良いけど >>287
運転技術が求められるダブル連結よりトレーラーの全長規制を緩和して中間地点のターミナルで台車交換のほうが効率的だし
ドライバーの拘束時間と負担軽減にもなるのに国交省の役人は現場見てないよな
積み降ろしも海コンのように荷受け荷出し人にやらせるような完全分業制にすればドライバーの成り手も増えるし
倉庫は人が必要になって雇用拡大にもなるかな? トラック運転手への転職を考えている皆様へ
〜現役トラック運転手の素顔について〜
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます ・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・「クソレジャー」という言葉自体を用いなくとも、Twitter、YouTubeコメント欄、ヤフコメ、5ch、ネット上はトラック運転手による乗用車ドライバーに対する罵倒の嵐
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する ・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラック対乗用車の事故で、どう見てもトラック側に過失のある事故でも被害者側の乗用車ドライバーの落ち度を見つけようとする
・これはかなりエスカレートし、当事者車両に乗用車が一台も絡まないトラック同士の事故の話題でも巷の乗用車ドライバー批判へ繋げる
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる 以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか?
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか?
トラック運転手は底辺職と世間から認知される傾向があります
これは、業務内容や待遇からくるものではなく、従事者の性格からくるものなのです
運送業に従事しない者という世間の大多数の人間を無差別に見境なく憎み罵るその姿は、「底辺」と呼ばずして何と呼ぶべきでしょうか
運送業にこれから従事しようと考えている皆様、よくよく考え直す事をオススメ致します 他人を貶すこと、甚だしきかな
こういうものに、わたしはなりたくない
未来永劫に >>281
それな。乗り物速報の米にいるような肉体労働憎しの引きこもりオタク共は無くなると思ってるようだけど けん引免許取りに川崎の教習所通ってるけど
腕に刺青ある人結構いるね。
免停かな。 自社便の会社入って1カ月ぐらい経ったけど、もう辞めたい。
上にも同じような人が何人かいるけど、配達は大きな不満は無いけど、工場作業が無理すぎる。
あまりにダメダメすぎて一部の人からは無視されてるし、社長にも遂に匙を投げられた。
あれこれ駄目出しされるけど、んな事言われてどうしようもないってか、向かない仕事って本当無理だよな。。 >>299
親切に教えてもらえないならやめたほうがいいよ。
なんで冷たくされるかと言うと、あなたに仕事を覚えられちゃうと自分の仕事を奪われるとおもってるからなんだよ。 >>299
俺は上の方の金属材料屋の自社便だけど
工場仕事ってどんなの? >>300-301
あまり詳しく書くと特定されちゃうから少しボカすけど、食品工場。
不親切ではないけど、俺からすると手先の器用さやセンスが問われるって感じかな。
世間一般的には単純作業の部類だとは思うんだけどね。
ただそこに配送とは別物の正確さとスピードを求められるというか。
ライン作業ではない。
ただ小さい会社だからか、効率悪いやり方ってか、そりゃミスも起こるよって事が多いと感じる。
んで「こうすれば良いでしょ」とか「何で出来ないの?」とか言われるけど、それは何年もやってる人の感覚なんだよね。。
ちなみに俺と同じくらいに入ってきた人もやっぱり上手く出来ずに苦労してる。 職歴20なしの資格ありでトレーラーの運転手したいんだけど
できるかなー? やっぱり運送屋の方が性に合ってるわな
離れてみて初めて自分がいか恵まれた環境にいたか分かったわ でも、コミュ力があって要領が良い人なら自社便は安定感あるし向いてる そりゃ運送希望なのに自社便なんかに入るからだわ。
上にも書いてあるけど自社便で運転だけとかないから。 構内作業もあるけど自社便に務めると途端に関わる人が増えるからしんどくなるんだわな >>302
食品工場の梱包、倉庫かぁ。
あれは鈍くさい奴は早さについてこれない。
とはいえそんな奴10人に1人いるかどうかだけど… >>303
大型で下積み数年してからやっと乗れるけど、センスがないとガチで乗れない。
何人も大型の感覚で運転してやらかしまくってる人がいる。 零細の海コン屋に行けばすぐトレーラー乗せてくれるよ
薄給で休み無いけどなw 12年落ちの走行距離80万キロのいすゞのヘッド。
乗り出して10ヶ月程で何度も故障。
変速機故障。
水漏れ。
盛大にエアー漏れ。
エアータンクから盛大に水が出る。
排気ブレーキ固着。
ブレーキ踏むとプーとエアー漏れ。
やっぱりいすゞって壊れやすいの? トレは単車とは別物だから下手に単車経験あると苦労する 20代でもなんか落とされまくったな、仕事がない地域は駄目やな
経験者が来たのかもしれんがな >>302
ぶっちゃけ何年もやってる奴は上手くて当然
何で出来ないの?とか言うアホは指導に向いてないよ
単純にブラックなだけだろうがな >>294
そんなにブラックだとは思わんがな
介護・警備・道路工事・土方とかよりは全全ホワイトじゃね 出戻り経験した事ある人いる?
今、先輩に探り入れて貰ってる所なんだけど 工場自社便も当たりハズレあるからな
前の自社便、1日の走行距離10キロ
ツーマンで納品先手おろしや倉庫ピッキング、相手の親父がパワハラ爺
今の工場自社便
主な得意先、片道40キロ
たまに1都3県に静岡山梨も有り、車上渡しで手積み手おろしほぼ無しで5年目で残業ほぼ無しで30万茄子70万だよ
空いた時間は工場内清掃 うちの原料関係の自社便は楽。
コンテナからおろしたのを専属フォークマンが積みおろししてくれて10キロ圏内の倉庫間を数回移動するだけ。
そしてダンボール自社便は積み込みが工場だと自分でものを探して検品して自分でフォークリフト操作して積み込む。
下ろしはフォークマンやってくれる。 段ボールもリフト積みおろしだけならいいが
4トンに満載手積み手おろしはやるもんじゃない かご積みおろし
パレット積みおろし
これやったら手積みはできない
建材とか論外 >>302
学やスキルがあるならもうワンランク上の職場に行けるなら行った方がいい
だが、それなりの職場にしか受け入れてもらえないなら
ワンステップ上の考えは自分が役職なり、上に立つ人になって変えていけばいい
それまでは郷に入れば郷に従え
それが出来る奴と出来ないやつがいる
周りを認めさせることができず、今のやり方に我慢できないってのは新入社員だから感じられることで
だけど底辺産業を選ぶとどこに行っても結果は同じだから少しでも長く働いて
本当の意味での説得力を身に着けてから上を説得させることだ
それまではモチベを保って、我慢をパワーに変えてできることからやっていこう
それができないならワンステップ上の会社に行くことだよ まー、自分が底辺の考え方に流されず、今のやり方に染まらずやっていける奴は少ない
長年働くことであきらめるか、流されるか、染まったほうが楽だと考える
そしていつしか自分も新しく入ってきた人間に今のあしらわれ方と同じような自分になっていく
それは自分が底辺で低能だからなんだ
自覚を持った方がお前のためだろう
なぜ底辺産業を選んだのか それが今のお前だ
底辺作業を選んでおいてやり方がどうとか言って結局辞めるんだろ
辞めてニートに逆戻りなんだろ
何も変えることが出来ないまま、ただ愚痴るだけ かっこいい生き方だな >>324
その通りだ。
運送、介護、倉庫、工場、風俗など社会の底辺と言われている人間を、侮っては
いけない。必死に足を引っ張ってきて同類にしようとするからなw
気づけばゾンビだ。 >>302
うちも鉄板曲げる機械があって一つだけ慣れないと変に曲がってしまうのがあって極端に変な曲がり方をすると
製品にならなくなって新人の頃は失敗するけど社長も上司も先輩も怒らないな
初めてだから出来ないよねとか
練習するなら捨て板あるから暇見てやってみな教えるからって人を育てる環境がある
製造業って狭い世界でマウンティングで成り立ってる世間知らずが多いから運転手とは違ってネチネチした変な奴比率が高いよ 自社便なんて大半は配送がおまけで構内作業がメインな
会社も小さい所が多いから待遇はお察し
当たりなんて殆ど無いから夢見るなよ 運が悪い人と一緒にいると運が悪くなる。
・雰囲気の悪い会社
・雰囲気の悪い人
避けるが吉。 死んだような腐った瞳でじっと見てくる奴に関わってはいけない 特殊な車両のドライバーってどうなの?
例えばレントゲンバスとかコンクリートポンプ車とか >>332
レントゲンとか健康診断バスは受付とか尿検査とかやらされる。ポンプ車はありゃ土木作業員のついでに運転手だわ >>333
>レントゲンとか健康診断バスは受付とか尿検査とかやらされる
看護師兼任ドライバー
>ポンプ車はありゃ土木作業員のついでに運転手だわ
土木作業員兼任ドライバー 健康診断の検診車のドライバーは通年で仕事がないから契約社員がほとんど
最近は契約社員使うのさえケチって看護師や検査技師に免許取らせて運転させてる 入社して一か月だけどなんか全然相手から話しかけてくれない
積極的に声かけてるのに皆俺が話しかけるまで話してくれない
んで他の人が話し始めると盛り上がる。やってられんわ 職種拘わらず信頼関係を築くのは一朝一夕には成り立たないだろ
焦るな
今は人間関係、相関図、各人の性格を探る時期だ
今やるべきは仕事を覚える事だ 俺だって昨日今日入ってきた新人が馴れ馴れしくしてきたら拒絶反応示すかもしれん
一生懸命仕事頑張ってる奴には此方から声を掛ける、会話の中に誘うと思う
挨拶は大事だが雑談はそんなに必要ではないよ >>341
順序が逆でしょ。先に話しかけてよ
気持ちが萎えてしまうわ
むしろ雑談の方がしたいね。みんな今日はどこそこ行っただの、明日はどこ回るだの
ニュース見てないのか?レバノンの爆発の話とかしたいんじゃ 自社便くんはここの常連で時々持ち上げにやってくる
しかし運送やってると当然自社便先にも納品に行くことがあるんだが
血相変えてやってるやつをよく見るし、道を走ってても余裕のない表情でかっ飛ばしてる自社便くんをたまに見かける
オンボロトラックで満載積んで血相変えてかっとばしてる姿を見てるだけに
やりたいとは思えんわな おまけに納品に行って話しかけてもあいつらは超不愛想。
忙しいんだろw >>343
なんかわかるわ。ヤードに付けてリフトで楽々降ろしてたら遠くの方から台車にこんなに載せるのかって位原材料載せてまるでサウザーのピラミッドの墓石を運ぶ位の押し方で尋常じゃない位汗かいてるのが白ナンバーの自社便の印象。絶対やりたくない >>344
老害の寿司職人と同じ思考だよ
見て覚えろ、低賃金、ぼろ雑巾のようにこき使う
そんで「どうして辞めたんだろうか?」って言ってるのと同じよ
俺も努力するけどそっちからも少しは歩み寄って来てよ。しんどいわ はじめからできるだけ楽なポジションをやりたがってるのがまるわかりな若いデブが来て
みんなからの風当たりがヤバいわ
たぶんすぐ辞めるだろな >>346
しんどければ辞めろよ
これはゆとり乙って言われても仕方ないぞ
仕事したいんか?
雑談したいんか? >>348
でた。短絡的な思考
日本の政治に文句言うとすぐに「日本から出ていけ」って言うタイプでしょ? >>350
それで愚痴って解決するん?
良かれと思ってアドバイスした返しがこれだよ
雑談したいだけなら運送屋じゃなくていいんじゃない?
もしくは雑談ばかりしてる運送屋に転職しなよ 正味な話、別に同僚が居なくなっても別会社に仕事振れば良いから雑に扱っても良い考えなのかね >>351
運送屋しかできない無能なのは察してよ
辛いんだから愚痴らせてよ。どんだけここで愚痴っても結局は自分で行動しないと解決しないのは分かってんだよ
ゴメン、明日4:30起きだからもう寝るわ
なんか辛く当たってゴメンね >>356
辛く当たられた記憶は無い
お前の甘ちゃん根性が気にいらないだけだ 確かに新人はまわりに迷惑かけずに仕事ができるようになったら仲間として認めてもらえる感じだよね
俺も入った頃は他人行儀な感じだったけど、一生懸命頑張ってたら仲間内の会話に混ぜてもらえるようになったよ 卸売市場からスーパーに運ぶ仕事は、時間が無くて急ぐ配送ですか? 日当8000円スタートでボーナス無しが当たり前の業界に誰もくるわけない。
冬は寒いし、夏は熱いし、一歩間違えたら死ぬし、DQNの巣窟で怒鳴られたり、殴られたりするし、コンビニで8時間バイト並みの給料ならコンビニ選ぶわな。 俺は新人が話しかけてきたら普通に話すけどね。
まー会社は仲良しごっこの場じゃないから、過度な干渉は邪魔だよな。
しかし、仕事全く出来ない段階なのに、雑談だけしてくれって新人はクレイジーだなw
世間話振られても無碍にはしないが、そんなことより道の一つでも覚えろやと思う。 他人との関わりを最小にしたいからドライバーって人多いだろ
面倒な新人だな 新人と横乗りした時は会社の内情洗いざらい話してる
すると入社説明と全然違うと驚かれる
特に見込み年収がどうやって達成するのか不明なぐらいの高い額を提示してて笑った大手なのにこれだよ >>360
聞いた話だが
1時に出勤して冬の寒いときに
玉ねぎ1000ケース
大根1000ケースとか倉庫から出して
積みこみして5時までに物流センターにおろし終わらないといけないとか
手つみ手おろし >>345
そして、白ナンバーの自社便は仕事が終わったら、
「我が生涯に一片の悔い無し!!」とか叫びつつ、
最期は己の秘孔を突き天高く拳を掲げて大往生するんですね >>365
お前偉いな尊敬するわ
みんなの為にブラック企業は潰そう この国は国民性が良すぎだろ、俺は次はメ○ンテするぞ
社○と親○は一緒に道ずれにするわ
これが社会貢献だろ、過労死させといて普通に社長やってるとかありえん
最低逮捕して退陣しろよ、ゴミ過ぎる 通販でさ、客が指定されたことが伝わってない、勝手に変えられる
配送ステータスやメールに書いてあることを客は信じて待ってるわけさ
ドライバーは荷物の宛名状に書かれたことを信じる
客が指定したことが、ドライバーにそのまま伝わってない改変される
そこで思ってることの違いからイザコザが起きる
管理職も都合の悪い情報は一切出したがらない
そりゃクレームもおきますわアホらし
ドライバーだって行き場のないような人間社会のクソさをよおく知ったずる賢い中年が主体だしさ >>369
横乗りで陰湿な性格な人に当たったら終了だわなw
仕事に関係ない質問してきて、否定しまくるとか、徹底して揚げ足取りまくるとか
新人とかの弱い立場に異常な攻撃してくる、人格障害みたいな奴いるから。
・家庭でDV
・店屋でクレーマー
・職場でモラハラ
劣等感の塊で、マウント取って優越感を感じたいんだろうけど
お基地外で、間違いありませんw >>375
躱す能力って資質なんかね?
コイツヤバい奴やって思ったら
持ち上げ捲るか威圧し殴るかするやろ
暴力苦手な奴は話術を磨けよ
話術苦手な奴は腕力鍛えろよ
世の中は理不尽で溢れてる前提で動けよ わーい深夜1時半出勤。
終わるのが夕方6時予定。
グンマーから静岡に納品して、山梨に行き積み込んでグンマーに戻る500キロ日帰りの旅。 陰湿なやつって家に帰るとかわいそうなお父さんのパターンじゃないか?
奥さんからはボロクソにいわれ子供からも相手にされてないパターン >>379
そんなカスの攻撃を躱せない方に問題あるわ
家調べて家族構成調べてガキの通学路調べて
俺知ってますよwで仲良く出来るわ 仕事がなさすぎなので地場トレで月々30万円行かない。 >>342
空気読まずベラベラ一方的に喋られてもウザイよ?
お前みたいなの俺の所にもいるけど仕事の用件以外は適当に流してるわ >>343>>345
自社便やってるけど、まさにそんな感じ。
社速ないけど、だからこそぶっ飛ばさないと間に合わないような時間設定だし、
なおかつ「早く帰ってきて工場手伝えや!回るのに時間かかったなら休憩削れ!」とか平気で言われるし。
求人広告だと全コース90分の休憩ありになってるけど、実際は全コース90分も取れません。
12時間ぐらい拘束するクセニ30分未満な事も多々ある。こんなのブラック以外の何者でもない。
ある意味、緑ナンバーの方が休憩には煩い分、守られてるよなぁって思うよ。
白ナンバーは430とか関係ないしね。 家族狙われたく無いから家族持ちは大人しくなる
から無茶しない家族持ちを重宝するんやで
家族持ちは大人しくしてなさい 入れてないけどDQN多いな
スミなんて余り関係ないっすねwww
スミ入れると攻撃力+2とかなるんか?
ついでに知性-5とかなりそうwww 運送でイキリ散らすようなお山の大将が墨なんて入れる根性あるわけない いたって普通のオジサンのミキサー乗りが、和彫りだったりする。 緑ナンバーでも昼休憩なるものないけど
積込みしてるあいだが休憩時間になってるから >>391
根性は関係ない
時間と金有れば誰でも入れられる
だからハッタリ
ヤクザ全く関係ないオヤジがスミ入れてたが
ヒモやったりwww
お前みたいに根性ある=スミ入れるって考えの奴をハッタリの餌食にしてるんやねwww ウチは普通に昼休憩あるけどな。1時間以上休憩しないと「会社潰す気か!」って怒られる。
無駄に休憩しないで早く帰りたいから、休憩ボタン押して荷積みしてたら始末書書かされたぞ。
かと言って、稼ぎたいから残業増やそうとしたら、60時間以上になったら、その月はずっと定時に帰らされるし。
世間的には良い事なんだろうけど、規則規則で堅苦しい会社だわ。 自社便にも色々有るな…
自分所はメチャクチャ緩いな
サボる時間作るのに高速乗り放題だし
俺は新車もらっとるし全車ウィング古くても6年落ち
手積み手卸一切無し 勿論工場手伝うとか全くない
運搬部だけとっぽいのばかりだから相手にされてないのかも笑
土日祝休みで月給制+残業代出るけどメチャクチャ稼ぎたい奴は向いてないかも
昔、大手運送屋に居た頃は手取り38とか普通だったけど、自社便では絶対に無理だしな 運送に異業種からきてビックリすること。
・朝の挨拶も出来ない人がたくさんいること
・感情と本能で生きているように見える人が多いこと
・長時間拘束w
先輩社員を見ていると、小学校低学年にタイムスリップした感覚が味わえるのは
本当だよw 大型商用施設(スーパーとか)のトラックヤードで当て逃げするのが多いな
防犯カメラの映像見せつけられてもしらを切り通して、会社ごと契約解除とかw 正直に言っても君は正直者だから弁償しなくてもいいよとはならないのでとりあえず逃げるよなw 結局は、たいていバレるよ
逃げるて、社会を馬鹿にしているだろ
犯罪が許されるはずがない >>401
みたいなクズばかりw
相手のことを考えるということが、根本から欠けている。
犯罪者脳w
脳の前頭前野に問題がある可能性が高い。
こんなのが多い。 俺はそういう所では、ドラレコのカメラ切らないでいる。
実際、隣のオーバーハングで引っ掛けられたのを証明できた事例もあったし。 そんで自分に都合の悪いときは速攻で削除するんだろ?わかってんだから >>398
羨ましい…上にも書いた自社便だが
軽い鬱になって薬飲んでるくらいだからね
配送は良いんだが工場仕事辛すぎる
毎朝ゲロ吐くのこらえるくらいなら運送屋に戻るかどうか悩んでる
だが失敗したら完全に詰む こんなとこの書き込みに騙されて自社便にいっちゃうような奴だから運送屋選びも失敗するよ。
ここに書かれてる楽な自社便は運送屋で言えばヤマトの営業所間幹線便に乗るくらいのレベル。つまり一般人には不可能 8時必着で長尺材だからベタ走りで早く出発したらやっぱり8時半ってざけんな板金屋
もうすぐ8時半なのに呼ばれない
次の予定が決まってるのに勘弁してくれよ >>411
会社に電話入れて状況説明。
次が遅れることに、自分は過失がない。急いで走る必要はない。
事故起こしたら損。
悪い順番
1 板金屋 時間を守っていない
2 運送会社 現場降ろしが状況により、降ろしがスムーズにいかない可能性
の高さに対する読みの甘さ
ドライバーは遅刻せず、現場に到着しているので責任なし。
以降の予定が遅れることにも責任なし。ドライバーがスケジュール組んでないからね。
慌てる必要はない。 >>399
相変わらずくだらない内容だ
俺が、今からトラック運転手の本当の性格書いてやるから待っとけw トラック運転手への転職を考えている皆様へ
〜現役トラック運転手の素顔について〜
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます ・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・「クソレジャー」という言葉自体を用いなくとも、Twitter、YouTubeコメント欄、ヤフコメ、5ch、ネット上はトラック運転手による乗用車ドライバーに対する罵倒の嵐
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する ・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラック対乗用車の事故で、どう見てもトラック側に過失のある事故でも被害者側の乗用車ドライバーの落ち度を見つけようとする
・これはかなりエスカレートし、当事者車両に乗用車が一台も絡まないトラック同士の事故の話題でも巷の乗用車ドライバー批判へ繋げる
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる 以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか?
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか?
トラック運転手は底辺職と世間から認知される傾向があります
これは、業務内容や待遇からくるものではなく、従事者の性格からくるものなのです
運送業に従事しない者という世間の大多数の人間を無差別に見境なく憎み罵るその姿は、「底辺」と呼ばずして何と呼ぶべきでしょうか
運送業にこれから従事しようと考えている皆様、よくよく考え直す事をオススメ致します 以上がトラック運転手の本当の姿
>>399みたいな自虐的なレスは本当にくだらないわ
客観的に見たら、そんな自虐は全く取るに足らない >>410
確かに
俺以外は知り合い通したりして入ってるな
面接でびっくりしたのは、たかがトラック運転手なのに面談が4対1だったことw
スーツで行って良かったw 手取り15万ないのにスーパーマン募集してるとこまだ息してるのかな? てか話がしたいとか正気かよ
俺なんか朝と上りの挨拶だけで、後は一言も話したくないわ
つーか、人間関係の希薄っぷりが運送唯一の利点じゃないのか 行く奴が悪いわ
俺も義理があって今の会社にいるが
本当は違う条件の会社に行きたい
でも仕事内容に対して給料多目+義理で残ってる
もし今の会社が足元見てくるならキッパリ切る
手取り15万は他の条件合ってる奴なら行くから
条件合わない奴はスルーしとけ 手取り15万は自社配送に
工場内の雑用全般
さらに老害からパワハラモラハラ嫌がらせのおまけ付きでした
年寄りが自分らの居場所を死守するのに必死すぎて 9時〜4時なら手取り15万でもいいやw
て言うかちんこい町工場の自社便なんかやるから色々雑用やらされるんだよ
大手なら役割分担決まってるもトラ乗りが雑用なんかやるかよ >>388
タトゥーは10代の頃にガッツリ肘辺りまで入ってるけど多分バレてない
黒の長袖のアンダーシャツを着てるから腕もまくらないし、1年位たつけど
この時期だと半袖になる人半分以上いるけど半分は俺と同じかも。 荷物を無事に時間通りお持ちすることが俺たちの仕事だ
仕事がきっちり出来てるなら
内輪での会話が嫌いな奴はしなければいい
それに対してどうのうこうの言ってくるやつがいたとしても
俺たちの仕事は時間通り荷物をお持ちしてさえいれば
それ以上を求められることはない
それに対して社内的にあいつがどーだとか態度が気に入らんだとか
そんなことを思われようと言われようと
俺たちの仕事は無事に荷物を届けてさえいれば何も問題はない
それでもウダウダ言ってくる奴、陰口ぐちぐち言う奴ってのが
問題児なのである >>423
完全に同意
和気あいあいとか全くいらん ある意味、この業界いやいや仕事やってるやつっていっぱいいるんだよ
その気晴らしに誰かと話さないとやってられんってタイプが徒党組んでダベってるだけ
だから別に気晴らしなんて家に帰って嫁とするとか、一人の世界があるって人らに取ったら
別段、余計な会話なんてする必要ないと思うぜ >>429
>>431
それな。
人は人。自分は自分。という線引き、距離感の取り方がおかしい人が多いのさ。
そういう人は、他人を尊重して付き合うとか、相手を思いやるとかいった、基本的な
対人能力が低い。というより無いw
幼少期の生い立ちに問題があるんだろう。
アドラー心理学では、人間の悩みは、全て、対人関係の悩みであると言う。
職場は仕事をするところで、同僚と友達ごっこするところでも、イガミあうところでも
ない。
ただ、仲間として協力関係ではいたいとは思う。
所詮運転手同士、足を引っ張り合っても仕方ない。
男らしく、優しいトラック乗りでいたいものだw 俺もそう思ってるけど
相手はそう思わないからね
人の評判下げて自分の立ち位置キープするアホが多い
今の会社の奴がそれだった、人格障害 昔、休日はみんなでバーベキューやりますって運送会社入ったんだけど
速攻で辞めたわw
ちょうど玄倉川の水難事故があった頃。 その話って業界関係ないよ
ギリギリで方向指示器出す一般車と比べたら可愛いもんだよ
トラックでそんなことしてたら巻き込むからな
自分の胸に手を当ててみなよ >>428
オフィス事務だけど、
真夏でもアンダーシャツ着てるけど、
入社3日でタトゥー入ってる?って聞かれた
まあ入ってないけど、朝と夕方走るから汗対策
スラックスで真夏に黒いアンダーシャツ着てたら
勘違いされそうとは思っていたが 近場の積み込みだけだと10時に出ても大丈夫なことが良いなぁ ブラック企業の温床だわな
はたラ◯クとかも。
例えるならゴミ箱の中からまともな食い物に探すような感じだぞ 中小零細の運送屋で、まともに続けられそうな会社は一部だけだろうな。
・労働環境悪すぎとか。
・人間が最低すぎて、揚げ足取りとかの因縁つけられまくるとか。
そういうとこは、食品日用品の需要増が荷物でもないのに、頻繁にコロナ渦でも
求人出てるw
終わってる会社だわw >>439
媒体の問題なのか?
運送会社なんて大抵ブラックやんけw 媒体関係ないと思うぞ。
>>440
「コロナ不況で運送会社に応募者が殺到」とか言ってた記事もあったけど、どこがやねん!って話だよなw
結局求人広告は大手含めてずっと沢山でてるし。
まぁ一時的に殺到した地域や会社もあって、でもすぐ辞めたのかもしれんがw コロナで無職になったり食い詰めた人間が運送屋に殺到して未経験取らないとか人を選んでるって話は本当なの?
うち年がら年中求人出してるのに誰も来ないわ
たまに来たと思ったら1週間以内には消えてるし ドライバーは運転適性あるから無理な人は無理なんじゃね
俺も隣に運転が詳しい元警察官のオヤジ乗せて走らないと
バック駐車とか未だに不安だし
空間認知甘いのか発達障害入ってるのかもしれない
本当は上手ければ入りたい業界、1人分くらいは稼げるし 営業マンの8時〜22時と
運送屋の8時〜22時は違うからな >>441
リクナビ、マイナビ辺りは掲載料がかなり高くてすぐに辞められたら大損だから必然的にブラックは減る
ただ回覧数も高いから競争率も相当上がる >>445
掲載料って他社はどうなの??知りたいわ >>445
掲載料って他社はどうなの??知りたいわ >>442
求人工夫したら??
うちならすぐ採用しますって書いとけば??
まぁ誰も来ないとか言って、本当は採用してない可能性もあるしなぁ
企業なんて信用できないが、または低給料超ブラックかな? 掲載料が高いから2ヶ月は辞められないとかいう会社あったな。2週間で辞めたけど >>447
関東で2週間掲載した場合、タウンワークが2万でリクナビが20万ぐらい ブラックだらけなのが世に広く知れ渡ってるから未経験者はヤマト辺りに殺到してる >>451
自分で探したら出てきた
マイナビ・リクナビより他社のが高いね 昔のanとかに正社員採用も書いてあったの、安いからか >>442
経験者に自信もって良い会社だと言えるなら手当たり次第知り合い引き抜けばいいじゃないか?
うちの会社は9割コネ入社だからな
うちは経験者はホワイトだと言い未経験者はブラックブラック言ってるけどね
この業界の経験者は毎日16時間以上当たり前繁忙期は2〜3日寝ないの当たり前だからすぐ辞めるのはいないでしょ?
あとは仕事内容と給料次第で即戦力補充出来る 気になってる運送会社があるならwebでホームページ見るよな?
これは運送会社じゃなくても自分が勤める会社がどういう会社か調べるよな?
そこから募集してたら直接応募すればいい。
その気があるなら。 単純に今の自社便が楽しく無くて困ってる
運送屋の時は色んな商品運べたし、色んな場所を回れて自分で積みこみも出来た どんな仕事に就くにしても辞め癖ってのがついてると1年が限界で辞めていく
なにか辞める口実を自分の中で作ってしまう癖は直した方がいい
何をするにせよ楽な仕事なんてない >>462
前の仕事は3年続いたんだよ
あー勿体ない事した 新入りはブラックで安い。
古株はホワイトで高給取りというパターンもある。 まぁとにかく休み増やさないと一般人は定着しないだろ
最低ラインが週休二日で年間休日105日だと思う
昔みたいに年休80日で「残業休日出勤でちゃんと給料出ます」みたいな事言ってても若い人誰もやらん 元請けや大手で仕事内容も楽みたいなところでも古株の働かないおじさんが結託して新人イジメて退社に追い込むとかあるからな まあ、ドライバーは基本的に一攫千金というかハイリスクハイリターン好みの人間が多いからな
鳶や土方だって10年もやってればサラリーマン以上に稼げたりするけど、やりたくないだろ?
このスレでもいるじゃん手で18あれば充分とか言っちゃうやつ 威張ったりマウント取ろうとしたり、やってる事が中学生レベルな奴な
自分のポジション守るのに必死なんだろうなゴミが 年いってる人が多い印象だからあまり考えたことなかったけど早期リタイア目指す人ってけっこういるのかな? タンクローリー経験者居ない?
大型、危険物丙種あり、けん引無し
現在10〜11時間拘束、バラ積み有り、休み月6〜7、年末年始
年330万くらいなんだが
休日とか拘束時間が今より良くなるなら転職したい >>449
掲載料が高いかどうかなんて、求職者には関係ないわなw
辞められないなんてない、辞めさせないとかは違法。
悪徳風俗みたいなレベルだなw >>466
人としての教育を上司から受けていないから。
新人イジメなんて、ド底辺ならでは。
まともな人間、まともな上司がいない会社は
そうなるなw >>468
田舎者かつ底辺は上下関係を最大に利用しようとする 俺は半年程度で辞めた
悪い事は言わんが辞めとけっていうか、むしろ何も考えずに行け!
やってみりゃ1週間で向いてるか向いてないかわかるわ
超低賃金で超長時間労働だぞ 1週間じゃわからんわ
言い間違えた
2ヶ月やればわかるわ
2ヶ月やって滅茶苦茶に嫌じゃなけりゃ向いてるぞ
長時間労働だから鬱病になりやすいし鬱病の人間は無理だから辞めとけ 1週間〜2週間でわかるだろ
段ボール専属なら手積みなら即退散
あれは無理
段ボール工場は1週間休み
食品工場は休みなし
物量が半端ないことになるの見えてるし
4トンで満タン3台分1日でできるわけない >>470
タンクローリーは転落事故が付き物だし、液体なら乗り心地が最悪で横転もしやすい
おまけに危険物がゆえに取り扱いが面倒で少しでもこぼしたら大騒動になる物が多い
それで年収330万なら俺はパス、定時で年休120日とかの提示だろその額なら ユーチューバーの貞山放送がロリの仕事内容とか待遇を詳しく解説してるから観たら大体わかる >>470
ISOケミカル引いてるけどしんどいぞ。荷役中は危険物監視の名目で2時間3時間立ちっぱなしだ。大雨や気温39度やマイナス10度でも。しかもチェック項目が多くてウザい。年収は630万くらい 問題は休みだよ
キツくても週5なら大丈夫だけど
週6や隔週で6だと走るだけでもキツい精神と私生活がキツい >>478
そいつ経験談で語ってるけど牽引すら持ってないから微妙過ぎる >>479
ええやん
それで拘束時間と休みナンボ?
俺6−22時、年休70日で540にしかならん >>482
一日10時間多くても12時間くらい。隔週土曜日と日祝、GW、盆、正月と有給が休みだ。
とにかくチェック表やら危険物ラベルがどうとか予定数量と中身の誤差だとか現場別のホースのアタッチメントの管理だとか残液は30キロ以下にしろだとか圧抜きだとか窒素注入だとかごちゃごちゃうるさい。 >>483
最高やんけ
マジで俺と代わってくれ…
ありがとう参考にするわ >>477
>>479
330は今の所です
同じ拘束時間ならローリーは多分400以上はあるのかなと…
ただ朝早い
監視ってのは初めて聞きました。石油系でもあるんですかね? 年収も余り低くてもナンだけど、俺は休日重視だな
後、トラックがボロも勘弁 1日の疲れ方が全然違ってくる ウィング2軸トレーラーのラッシング締めるのきつい。 >>486
基本休みは月に5日程度だぞ
車(トラック)が、それぞれの人に専用車になるからな
週に休みが8日もあればトラックが遊んでる事になって運送会社に儲けが出ない
週4休みでも週8休みでも車検代や止めておく駐車場代など管理費は変わらないからな
上のが基本だ。 >>486
ファミマ専門配送のサンファミリーがおススメだよ!
年中募集があるし10代から60代まで職歴不問だから安心 >>488
一週間は7日しかないのに8日休みってなに?w 儲けでないわけねぇだろ、搾取されてるだけ
海外は年休最低140日だぞ、週2日休み+バカンス1ヶ月、これで最低だよ
弱小は潰れとけ、日本には必要ない コンビニ配送ってコンビニチェーンでなく配送業者で考えたほうがいいんか
>>489がアカンぽいのはわかったがw 無茶な配車をスーパーサイヤ人がやり遂げるので仕事量がおかしいことになる。 >>470
ガスロリだけど年収、休日はそんなもんたぞ。
閑散期だけは拘束8。 >>494
粉粒体ロリだと休み週1で月30前後で年収もう少しいい程度だなぁ >>488
そんなの会社による。
土日祝休みの運送屋も実際にある。 >>492
その通り。
待遇は同じ仕事してても会社によって変わる。
ちなみに仕事の大変さは所属のセンターによって変わる。
コンビニ配送はチェーンで考えるより、何を運ぶのか(チルド米飯、常温、冷凍等)、どこのセンターなのかがかなり重要。 ウチの会社にもいたわスーパーマン
仕事に誇りを持っていて手取り22万だったかな?で週6朝から夜まで、他人の手伝いまで
そりゃ滅私奉公する馬鹿がいたら給料上がらんわ ウチは企業全体では300人弱で、自分のいる営業所は10人しかいないし、皆年齢近いし、メンドクサイ奴いないから、結構みんな仲良く助け合ってやって法だと思うよ
自分は未だ一年未満だから手伝ってもらうことのほうが多いけど、持ちつ持たれつが定常化してる感じ
ただ、給与精算方法がわからなくて疑問を抱いてる。確実に忙しかった月と暇すぎて腐ってた時期と給料がほぼ変わらない。明細内訳見てても疑問しかない。生活困る額でもないからスルーしてるけど、なんか腑に落ちない >>496
会社というより何を運ぶかだろうし
1人1台の専用車をあてがうがどうかで決まる
週休2日の運送屋無くはないが、基本的には無い
君はアホだから1人1台の意味が理解出来てないんだろう
経費の意味もわかってないだろうし だって休みやるのはいいけど休んでる日にそのトラックに他人乗せると怒るからな。じゃ休むなと。 会社のトラックを自分のものと勘違いしてる奴多すぎる 整備や洗車させる為にそう思う様に仕向けた会社側にも非があるから >>493
ほんとそれ。
こんな仕事、足並み揃えてやりゃあ皆丸く収まんのに。なんか抜け駆けっていうかパタパタやるやつがいるからブラック化すんだよ。 >>250
大卒トラック運転手なんて地球上にいるのかよ? >>495
年収400いく?
今日も出勤。ガスロリだけは辞めとけ そうよ、だから口を酸っぱくして言ってやってるのは
若いうちに中小の運送屋行くんだったら大手に行った方がいい
年寄りは中小しか受け入れてもらえないから仕方なく中小に行く
若いんだったら同じ辛い目に合うのなら待遇がマシな大手に行く方がマシ
中小は慣れるまでが最悪なんだよ
何故かって? ベテランが嫌がった仕事を毎日押し付けられるのが新人の役目だからだよ
それを乗り越えろとか言いつつ横目でニヤニヤ見ながら煙草プカプカ吸ってる奴らが
中小楽勝!新人こいや〜(いぢめたる〜)みたいな感じだからね
その代わりそれに耐え抜ければ(最低でも5年以上)ベテランの域に入れて楽勝と思えるようになる 中小はルールのないところが多い
そりゃまぁ給料が安い上にがんじがらめの規則まで言われたら誰もやらん
だから甘いところが多いのよ 洗車も言われんタバコも吸い放題、休憩も自由
だけどこんな環境で若いうちから溶け込んだら大手のやり方には到底無理になる
だからこそ俺は若手は大手に行くべきだと言いたい
大手に行って慣れて中小に移ることは出来ても、中小に慣れたら大手の厳しさにはついていけなくなる
若いうちにきっちりとしたところに勤めて当たり前の感覚を養ってから中小に来ても遅くはない
何度もいうが、中小で慣れきったら大手は無理だからな そうやねドライバーやるならヤマトから面接行って落ちたら佐川行って
落ちたら西濃運輸〜鴻池とか丸和とかに行くといいよ
若いのに中小行くって意味がわからん
あと中小って時給計算したら1000円切ったりするぞ
1日14時間労働とかでどうにか日給1万2500円出るって感じ 35歳までだな。俺は32歳まで決まりが一切なくてフロントスクリーンとかもokだけど平日24時間拘束な会社にいたが結婚を機に元請けに移れた。
最初は決まりがうざかったが徐々に慣れた。 運送業は30代以下が2割切ってる異常な世界だから下手すると40超えてても若手扱い
だから昔はヤマト辺りが35で区切ってたけど廃止して40超えも雇ってる 20代は精子
30代は赤ん坊
40代はピチピチの若手 若いなら時間単価が全業種で異常に安いドライバーになる選択差がそもそもあり得ない
それにこの業界は極一部の優良大手にでも行かないなら中小で当たりの会社の方が遥かにマシ
根本に基本給と昇給を抑えて残業で稼ぐという考えが蔓延ってるのが全ての元凶な ウチはドライバーよりも営業の人間の方が高圧的で怖い
営業を横に乗せて配達してたんだけど途中から、「お前」「コイツ」って呼ばれて目が点になったわ
有能で賢いんだろうけど初対面でそれは無いだろと >>506
大卒結構いるぞ
大卒でも良い会社に入れなかった馴染めなかった奴らやから頭も知れてるが
学歴マウント取りたがるからウザい >>518
学歴マウント取られるってここでの話?リアルの話? ラジオ体操なんてクソだ!!
月1の改善提案提出は糞だ!!!
QC発表会なんて糞だ!!
安全会議眠てえ!!
朝1の朝礼は寝てたい!!
原価削減?経費削減?工数削減?人件費削減?残業抑制?人件費削減?作業手順?
パトロール来るから掃除?お前がやれよ!!
ト○タ生産方式クソだわぁ!! >>519
前の会社でいた
ダベってて暗に馬鹿にしてたな他の奴を
次の言葉を飲み込んで急に無口になるとか >>520
俺は安全会議好きだった
社員の実際のドラレコ見て意見言うのが面白い
>>521
運送業界に入った時点で同じ穴のムジナなのにね
俺は大卒だけど大卒で運送業界にいてるのが恥ずかしいからその手の話はしたくない >>521
頭脳と教養のレベルが違うんだから仕方ないだろ。
黙るしかないという場面は多いだろう。 >>522
どんなドラレコ映像が出されて、どんな意見が出るの? >>524
俺がやらかした話だけど、マンション内でバック時にフェンスにぶつけた
そこ事柄に対して、一度降りて後方の状況を確認したらよかっただの、ハザード付けて無かっただのいろんな意見を言い合う 安全会議 ← わかる
安全会議(タイムカードきってから)← は? >>517
「コイツ」はないわ。
はっきり言ったほうがいい。 大手の現場や工場でハザード付ける所結構あるからな
対歩行者やろけど
今回の件には関係無いけどバックする時はハザード付けろって事ちゃうか? >>527
ぶつけるぶつけない以前にバック時にはハザード付けるのがルールだしね
初めに言いたい意見言われると後の人は何とか絞り出して意見言わないと駄目だし
>>528
俺が横にいてるのに「今からコイツと配達いくから」みたいな感じで他の人と話してて「!?」ってなった 運送初心者はいきなりヤマトとかを受けても大丈夫なのかな?
大型は持ってるが準中型を少し乗ったレベル >>531
ヤマトは一ヶ月以上お行儀良く2t横乗りされるから初心者には悪くない
ただ大型に早く乗りたいのならかなり遠回りになる 宅配っていう対人のサービス業って荷物の状態とかいらんとこで気を遣いそう。 >>531
センスな部分もあるから
大型乗って駄目なら4トンで慣れたいとか適当に言えばいい
ヤマトって便少ないが4トン長距離もあったはず
大型が積みきれない分を走るだけやから
昼間の上げ下げとか色々対応出来なきゃならないが
まぁ聞いた話ですが 有給が取れないとか、休日がまともに取れないとかあったりするだろうけど、労基とか
然るべく公的機関に相談、通報することが大切。 ゲロかクソか分からないような、法律も法令も守らない、社会悪のブラック零細運送会社は
退場してもらったほうがいい。 >>506
私は45歳(氷河期世代)で大卒トラック運転手です。
それまでの業界での人間関係が嫌で運送業界に来ました。
拘束時間は長くその割に給料は安いけど気楽なので続いています。
ちなみにこの年齢になると、学歴は段々関係なくなりますよ。 未経験からトラック運転手への転職を考えてる皆様へ
トラック運転手のしゃべり場スレで、乗用車ドライバー=世間の沢山の人々 への憎悪が炸裂しております
↓
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/traf/1596531353/
↑
こんな自分勝手で自己中心的でマイナスオーラたっぷりの人間になりたければ、運送業にエントリードーゾ! >>532-533
>>535
ありがとう
ヤマトか大型かで探してみます 大卒の中でも最上位の学歴なのに運ちゃんの俺もいますよ
俺らが大学で遊んでる間働いてる人の方がすごいっすよ〜とか
アホなんで大学入りはしたけど留年繰り返してこのザマですわwwww
みたいに話のネタにはなる 明治や早稲田出てるのにダンプや大型乗ってた人なら居たな
話しやすくて良い人だった 今の会社に入る前に日雇いでバイトしてた時に俺は名古屋大学出てるけど好きだからこの仕事してるんだ!英語も喋れるし某大手の社長とも知り合いだとか言いながらマクドナルド創業者やスティーブ・ジョブズの話してくる搬入屋のコンプレックス丸出しの奴いたな。 大卒つっても有名私立か国公立出身以外はたいした職には就けないからな
コミュ障だから接客できないってんで新卒で入ってくるようなのもいるぞ 製造業だったら工業系の高卒の方が使えるし叩き上げで出世してくるまである >>545
だな。製造は学歴関係ない。
実際俺がそう。
専門卒で年収1500マン。 ヤマトはいきなり大型なんて乗れないだろ
確かトン数が上がるにつれ試験があるはず
最初はみんな2tショートの小さな奴からスタートして、3t、4t、6t、10tと
階段があるはず
誰かが遠回りとか言ってたと思うけど中小みたいにいきなり希望だけで試験もなく大型はない
ヤマトの支店長に聞いた話だから間違いないはず
ちなみに支店長だからと言って大型まで乗れるわけでもないと言ってたな
試験に合格しないとトン数も上がらないって言ってたわ
佐川は知らん ヤマトの幹線便はSDから成績優秀な人間を選抜するから順番待ちが凄いらしいと聞いたな
20年以上待ってる人もいたとか
手っ取り早く乗りたいなら傭車の会社入った方がいいよ
大抵の求人には大手運送会社の仕事とかカゴ積みとかロールボックスパレットってワードを出してるからすぐ分かる 庸車だったら年中募集してる所近所にあるよ。待遇給与は勿論本勤とは全く違うけど 近所に佐川の路線の下請けがあるけどクロネコより待遇悪いかな? 若い頃、西武運輸のホーム作業員してて、路線便大型の手積み手下ろしを手伝ったけどなかなかキツかった
あれ運転手だけでするなら、かなりの仕事だわ
当時はめちゃ大きな台車押してトラックに入り込んで積み下ろししたけど、今はローラーかなんかかな >>555
ブラックって知ってるからわざと書いたんだよ
生協の時も同じレスしてるよなウザッ! 出戻り経験のある人いない?
一応、退職の時は菓子折り持って行ったし、感謝の意は伝えて綺麗に辞めれたつもり
所長の連絡先しってるから個人的に連絡するのはアリ? 日本で出戻りって風習自体に良いイメージがないからな
しかも出戻っても出戻る前の立ち位置じゃなくて、1からやり直しだしね
それでも戻りたい気持ちが強いなら出戻ってみたらいいんだよね
後悔するもしないも、自己責任 労基に告発したらその会社だけでなく業界にすら戻れなくなるのだろうか? 労基どころか厚生労働省と経済産業省に通報して
ニュースにもなったけど余裕で同業種で働いてるよ >>562
労基に告発なんだから企業に問題があるだけ。
あなたに問題はないわな。
しかし、労基に告発されるようなイカレた会社だから、常識は通じない可能性は
あるよね。 おまえら何も言わないから行動しないから
国民全員年収200万になるかもな
おまえらのチンポEDだろ >>564
でも三社経験してその中には東証1部の大手も含まれていたがどこも似たり寄ったりのブラックだった。
求人待遇と全く違う。そもそも運送業の暗黙の了解になってるのかと思うくらいどこも似たようなやり口で
知らない人が悪いのですよという雰囲気だった
俺が入った後もバンバン人は辞めていったが
疑問に思うのは入れ替わり激しいのに誰も労基に通報しなかったのだろうか?
会社は過去に何人も雇っているのだが訴えられた事は一度もないのか?
だ。中には余りにも酷い会社があったが(研修期間の2週間は給料なし)そこは次に何も知らずに入ってくる人のためにも労基に通報しようかと思うのだが (研修期間の2週間は給料なし)は完全に違法だわw
清々しいほどイカレてる会社だなw
というか会社か?w
まあ、労基もすぐ動くポイントと、積極的に動かないポイントというか事案が
あるんだろう。
給料未払いについては動くと思うよ。
給料の為に労働者は働いているんだからね。
運送屋の研修期間2週間0円が通るかって話しだわw
それと本物のクソブラックは、労基に通報そりゃ何度かされてるだろうな。
懲りない面々w
常習犯w
なにぶんイカレてますからw
常識は通じませんw 労働基準監督署なんてあてにならん
最寄りの国土交通省の運輸局へ直接電話 >>567
ここが本当に2日本なのか疑うぐらいの書き込みだな
普通に警察呼べば?逮捕してもらえよ、これは現行犯で行けるだろ >>567
そもそも50人ほどいる会社なのだが誰も指摘しなかったのかと思う経験20年以上のベテランも多い会社だった(辞めてく奴も多い数ヶ月で3人も辞めていった)
カイコントレーラの為研修中は1日助手席に乗って何もせず全く会社の利益にはなってない日もあったがそれでも
おかしい
仲間うちの飲みで半年前に入ったという運送業を渡り歩いてきたという人は「俺も色んな運送屋見てきたけどこの会社は良い方だよ」なんて抜かしてやがった
もう完全に感覚が麻痺してる
他が違法行為多いならここも許せというのか?
その会社は初めての運送屋であった為運送業界の悲惨な現実に驚いた おれも勤めてたとこに労基きたみたいでワクテカしたけど変わらんかったぞ。 3か月社保加入なし
日当8000円
これ普通ですか? >>572
そう。変わらないのだろう。
そもそもその会社も調べたら過去に脱税して巨額の追徴課税されてたし どこに行っても変わらない。
家から一番近い所で入ったほうが無難。 >>573
野菜を運ぶ仕事でそういうのあったな
仕分けミスって違う品物運んじまったら赤帽自腹ってやつw >>573
フルタイム労働で、出勤日数も普通なら、3か月社保加入なしはダメ。
会社に相談。
もよりの社会保険事務所に相談というのも有り。 >>570
566について書いたんだよ。
それと警察は管轄と違うでしょ。
労働関係なんだから。労基でしょ。 >>578
請負でもなければおかしいと思うよ。
社員やバイトがミスするのは、どこの
会社でもあることでしょ。
いちいち自腹してたら、例えば、大企業のサラリーマン
がミスったら、とんでもない額になるわな。 その自腹とかは超下請けの零細弱小だから辞めておけ
運送なんて全く儲からない商売で中小の8割は赤字申告してる
弱小のブラックに入ると、事故したら辞めれなくなったりする
保険に入って無かったりする。年間の車両保険だけでトラック1台〜2台買えるから
ケチってて、社員には絶対に事故るなと口を酸っぱく言い続けてる
で、もし事後ったら辞められなくなる
車両代返してやめろで永久にそこで奴隷 そんなの一銭も払わなくてよい
雇われなんだから
悪質な過失、飲酒などなければ払う必要すらない
業務上の事故は使用者責任 京都に本社があってユーチューバーがいる運送屋に面接行ったことあるけど3ヶ月社保なしって言われてドン引きした
車は新車ばかりで綺麗にカスタムされてカッコよかったんだけどね トラックはボロが良い。
だって洗車がめんどくさいしキズがすぐにわかる。 お陰様で月給45万円の仕事に就けました
基本、土日祝休みです
勿論休日出社有り
ボーナス無し
死ぬ気で頑張ります
此処がダメならもう他行ってもダメです >>573
3ヶ月ってのは試用期間かな?
運送に限らずだけど、試用期間は社保なしって会社は辞めといた方が良いよ。
でも多くの会社がやってるんだよなぁ。。
中には試用期間を2ヶ月までにして、その2ヶ月だけ有期雇用の契約社員にして、社保なしを合法にするセコい会社もある。 社保なしをハロワとか労基にちくってもおとがめなしだっけ? >>590
社保適用条件の労働契約なら、動いてくれるでしょ。
しかし、2ヶ月だけ有期雇用の契約社員なら合法かもな。 結局大手だろうが「その職場の管理者」がその職場のレベルだからな
大手の営業所の人事労務担当してるやつがFラン現場上がりの馬鹿だったりするから
大手だったら違ったなんてことは無い 3カ月社保無しとかありえねーよって思ったけどよく考えたら最初に入った零細がまさにそうだったわw
当時は独身だったから気にもならんかったけど今考えるとありえんな 入ってもすぐ辞める奴がいるから保険入るのを3ヶ月後にしたわって言ってた。まあ気持ちは分かる 今の会社はやたらと体育会系でしんどいわ
前の会社は大人しい人が多かっただけに中々なじめない 3ヶ月社保なしの方が気楽だよね
続けれそうなければ辞めれば良いしさ
社保未加入なら履歴書への記載は不要で汚れなくて済むしね 半端になあなあで続けるから文句が出るんだよ
規模や車種によらずやってみないとわからないんだから はい。入社していきなり年金保険加入されたら履歴に残るからすぐ辞めたら記録に残るし、その記録は次入る会社も見れる。履歴書誤魔化してたら首になるよ。 この前3日しか働いてない会社を飛んだ
初日に年金手帳のコピー取られたから社会保険入ったのか疑問だったけどハロワに調べてもらったら入ってなかった
マジでセーフ
向こうも飛んだ奴に社会保険払いたくないから急いで取り消したと思う
マジで危なかった
尚、給料は未払い
飛んだ身だからどうでも良い
ボランティアだ 経歴詐称はダメで求人に真っ赤な嘘書くのは許されるんだな
狂ってるわ 前職弄らなきゃ何もバレないけどな
俺は2〜3社纏めてるし。不利になる事は書かない、これ鉄則よ 前の前は調べないと分からないが直近は嫌でも分かるからな。しかも加入されたら離職票とかいるんじゃなかったか?バックレたら離職票渡さないとかあるだろ。
運送屋の社会保険3カ月後は実は会社も求職者にも優しい制度だ。 離職票は失業保険もらうのに必要。
離職票出してくれなければ、ハローワークに相談すればいいだけ。
失業保険は一年働いてないと出ないよ、確か。
職業選択の自由は憲法で保障されてるから、いいかげんな会社や、デタラメすぎる会社で
働いて行くのが無理で転職するのは自由。
憲法より、会社のわがままが通る分けないし、国も通さないよ。
労働という国民の義務も、ブラック企業でははたせないわなw
適時、公的機関に相談することが大切。
ブラック企業は、労働者を舐めて足元見てるからね。 ブラックというより、手前がついていけないだけだったのでは >>596
記録あっても、そんなもん「フルタイムのバイトしてました」で誤魔化せるぞ。
アルバイトやパートもフルタイム勤務なら社保年金は加入義務がある。 あと雇用保険も、証書は片側の数字書いてある方だけあれば大丈夫だからな。
前の会社名書いてある方は切り離して捨てても構わない(次の会社は関係ない部分)
「なんで無いの?」って聞かれたら「ハロワでこっちだけあれば良いって言われた」って言っておけ。 この業界、雇用保険貰うほどダラダラ間開ける人間をあんま見ない 即辞めするような明らかな運送会社の名前書いてあってアルバイトしてました!じゃ通じないだろw ぶっちゃけ大手ならともかく中小零細は経験があれば10社転職してても即採用だよ
同じ会社で同じ仕事を10年やってきた人間より10年のうちに色んな仕事内容の会社を渡り歩いてきた人間が重宝されるのが運送屋 短期で辞めた会社に国保に切り替えの申請に市役所いったら1か月たっても会社から書類がでてないというので
電話かけてもらったらキチガイ全快で能書き垂れたみたいで役人の顔ひんまがってた >>612
役人にまで怒鳴ったり恫喝するような会社か? >>613
小さい会社なんで書類書いてる暇ないとか俺は忙しいんやとかぼざいたんだろな
俺の目の前で市役所の人電話してたから >>609
それもそうだなw
ただ最近ありがちな変なカタカナの会社なら運送屋と分からない可能性あるかもw
>>608
失業手当を貰う貰わない関係なく、雇用保険の証書は加入する時(=入社時)に必要だぞ。
>>610
直近に在籍してた会社の名前だけは、な。
保険証に雇用形態まで記されてる訳じゃないからなぁ。 やはりこんなブラック業界では入社して即の保険年金加入はリスキーだわ。 ドライバーの履歴書なんて中卒高卒でずっとフリーターでも普通に通る
刺青の有無だけ確認されるだろうけど 大体1週間も会社いてれば雰囲気や仕事内容分かるから続けるか退職するかの判断は容易だよな >>617
>刺青の有無だけ確認されるだろうけど
そんな世界なんですねw
もう、何ともならねぇなw >>619
運送屋はピンキリやからな
時期で大卒しかとらない会社もあるし
免許も無いけど根性ありそうな面構えの中卒17歳採用して横乗り一年免許取らす会社もあった昔
ここ何年かで運送屋業界も変わり10年20年前に有った事を
現在もその様に言う奴が今もいるだけ 50〜60代のドライバーに頼ってて残業規制も待ったなしで
とにかく人がいないから外国人に大型乗らせてる状況で
立派な学歴職歴で人を選べんわ 倉庫の仕事を考えてるんだけど、ASKUL LOGISTってどんな会社ですかね。。 >>622
聞いたことある
たぶん、通販のLOHACOの倉庫かな
よくお世話になっているわ
通販の品物の出荷ピッキングだろうね トラック運転手にあこがれているのですが、毎日のように高速道路で事故のニュースを聞くと恐怖心が邪魔をします。
自分が気を付けていても事故は避けれないものでしょうか?確率はマイカー通勤より高いでしょうか?事故をして人生を終わらせる覚悟が必要なのでしょうかこの職業は? >>625
だーれもそんな覚悟してないよ
ちゃんとしてれば問題ない >>622
アスクル知らないとかマジで言ってんの?
業務用品を取り扱う会社
業務用品は何処の会社も大体アスクルで発注してる 社名スペルもわかってるのにググらず先に5ちゃんで質問する奴は
馬鹿か何か裏があると思ってしまう アスクルって言えばDQNフォークマンが倉庫丸ごと燃やした会社だろ >>625
事故を起こす確率は努力で下げられるが、事故を貰う確率はどうかだ。
雪道で対抗車線の大型が突っ込んでくるかもしれない。
車を運転しない仕事に就けば、就業中事故を起こすことはないわなw 貰い事故でも相手の保険屋がクソなら過失割合で攻めて来るぞ
お互い動いてたので100:0はありません!つーて お互い動いてたら10:0は無いわ。100:0って何? 10:0でも払わないって炎上した保険屋があったじゃないっすか〜。 長距離トラック運転手に憧れる。
いろんな県に行き、いろんなとこで車内泊とかワクワクする
でもよーーーーく考えるときついんだろうなと思う。 そうなん?おっそろしいなぁどこの保険屋?で100:0って何? バカは死んでもなおらない
タチの悪いバカとは距離をおけ 俺は過去に10:0案件なのに1割払って言ってきたクソ無能保険屋という名の個人タクシー連盟が居たわ
俺は銀座の一通にエンジン消して止めてて個人タクシーが俺の横を通った時に左ミラーをぶつけられた
そう、俺は一通だけど右側に止めてた
それを聞いた個人タクシーが入ってる個人タクシー連盟?とか言うクソ無能が右側に止めるのは違法だ!とか抜かしてきたから警察官に聞いた
この場合、右側に止めるのは違法ですか?って
そしたら、全く違法では無いと回答
向こうの言い分
だったら裁判でもして
クッソ腹立ったわ
勿論、裁判したら勝つのは目に見えてるけど勝ったとしても裁判費用の方が遥かに高い
それを相手側は分かってるから言ってきてる
泣く泣く、1割負担で飲んだけどあり得ない
二度と個人タクシーには乗らないとその時誓った
多分だけど、こいつらいつもこんな感じで個人タクシーの奴らがぶつけたら何かしらの因縁付けて裁判という文字出してると思うわ 任意保険特約で弁護費用補償付けないと車なんて運転する気しないし
そりゃ車なんて買わなくなるし30万も出して免許なんて取らなくなるわな >>640
自分の保険屋は?保険屋が話してくれなかったの?
もしかして自分で交渉したの? スリキズ程度の事故でも首痛い肩痛い腰痛い足痛いとゴネまくって病院行きまくるしかない。 >>642
最初、その運転手1万円で許してもらおうとしてたからな
1万円でミラーが直るかボケ
マイナスだろ!
ちなみに運転手がチンピラじゃなくて個人タクシーのゴミ共が多分、強制で入ってる個人タクシー連盟?組合?の電話した奴がチンピラ
ぶつける件数が多いから慣れてるんだろうなって思った
だって、普通エンジン止めて停止してる車にぶつけたら100%相手が悪いのにそれを1:9にしてきたからな
むしろヤクザ >>643
1割負担で保険なんて使う訳ない
自腹だよ
二度と個人タクシーには乗らない
あいつらは社会のゴミ 個人の方がトラブル嫌がるから普通金で済ませようとするのに一万円とは舐めとるな裁判したったら良かったのに。いくらとれるかじゃなく向こうの生活にダメージ与えれたのに >>647
いや普通保険使う使わないにかかわらず
交渉は保険会社経由でやるだろ >>625
そんなに事後が怖いなら辞めとけ
無理だぞ >>636
酷い所行くと月に10日も家に帰れない
寝てる以外は常に運転(飯もパンとかおにぎりとか片手で食える食事しながら)
それで支給額が39万円で手取りが32万円だったりする
時給に直すと1000円切ってる
滅茶苦茶きついしだから居眠り運転してしまう コロナの影響か、求人食品関係ばかりだな
まあ転職する気は無いがね 仕事減りまくってみんな辞めたせいか、俺だけ仕事量復活した 女向け掲示板で、背が低い男でイキッテるのはPBと言われているが、間違いないかw
イチモツのデカイのは落ち着いているらしいw 牽引の地場の海コンって手取りの相場ってどのくらいなん? >>636
やっぱり、車の運転好きなら、誰もがそういう考え方になるよなー
でも、落ち着いて考えてみなよ?
まず、
「業務中に日常的に泊まりが発生する業種」の中で、電力による空調が効いてる寝室が与えられないのって、長距離トラック運転手だけだよ?
そして、寝る場所が予め定まってないもんだから、大抵の人間が寝静まった深夜に、寝床を求めてサービスエリアを右往左往・・・
そして、
車中泊ってのは、「旅行中にたまに」行うのだから楽しいのであり、「業務中に毎回」行うのはどう考えても楽しくない
加えて言うと、
長距離ドライブってのは、レジャーのついでに行うから楽しいのであって、それを生業にするのは、人間としてどうなのでしょう
だから安易な理由で、中長距離のトラック運転手を目指してはいけないと思われます そもそも、走る距離の長短に関わらず、「車の運転だけを生業にする」職種に就く事自体が、人間としての尊厳的にどうなの?ってレベル 今日でトラックに5泊目だけど、楽しいからなんともないな…
今年は道の駅がガラガラで観光し放題だ 運送会社の駐車場に停まってるドライバーの自家用車ってやたらと軽自動車が多い印象。
普通車買えないくらい稼ぎ少ないのか、普段からトラック運転してるから自家用車に興味なくて安く済ませてるのかどっちなの? 通勤車なんて軽でいいだろ
俺ジムニーだけど後部座席は着替えのロッカー代わりだ
他にマークXあるけど嫁が乗ってる >>668
1週間会社に停めっぱなしだからいい車置いといたら不安。いい車乗ってたら嫉妬して傷つける奴とかいるしな。家に嫁が乗ってるちゃんとした車あるよ。 >>668
自家用車に興味が無くなった
常に事故リスクを考えるようになって外出する事自体少なくなった
外出しなくなると車なんて何でもいいって思考に移行した
運ちゃんになる前は車大好きだったんだけどね >>665
めっちゃ大変そう
糞ブラックだね
>業務中に日常的に泊まりが発生する業種
もちろんホテル代なんか出ないんだろうなぁ・・・・
出ないのトラックだけかも ピアノ運送の会社みたいに2トンで全国行く会社はホテル止まるらしい
まあピアノは積み降ろしが職人芸だが まあ車好きの延長でドライバーになる人間は多いし、好きな車で通いたい人間もいればとっておきの車を汚したくないからセカンドの軽で通ったりとまちまちよ
ちなみにうちの会社、邪魔しなければ整備ピットや洗車機は使い放題 家の近くのヤマトはミニバンとアクアだらけなんで
会社によって傾向が出そう その一方で車好きな奴はマジで金かけたりするからな
長距離専門の会社とか行くと駐車場にはピカピカのレクサスとかベンツが止まってたりするし
もちろん従業員の車ね かみさんや子供達と使う家族での車が乗用車で旦那が使う足車が軽ってだけでしょ >>670
>いい車乗ってたら嫉妬して傷つける奴とかいるしな
どんな職場だよw プライベートまで車運転したいと思わないな。
電車通勤に憧れるわ。
満員電車でも車通勤よりよっぽど楽だわ >>671
同じくドライブする気全く無くなったわ。
何か人生の楽しみの1つが無くなった感… 地場だからか普通に車好きだけどな
ドライブも行くし洗車も好きで社用車も自家用車もピッカピカ
長距離やると嫌になるんかな Bluetoothで音楽聞きながら直ぐ目的地に着いてもう少し走りたい時は有るけど
長距離やったこと無いから解らん
朝早いの苦手だから遠慮するけどな >>688
俺、朝が苦手で長距離やってるわ
朝起きたら着地って安心感から逃れられない >>634
え?あんた本気で言ってるの?
無知の恥さらしになるからこれ以上黙ってな… 動画の証拠がないと10対0が5対5とか0対10になることがある 保険屋は保険屋同士かばい合うから
それを信じてる人やろ
先ず保険屋は正義ではない、会社に利益もたらす奴程出世して収入増えるサラリーマンで
自分の利益収入を求めてる普通の人間、正義ではない
って認識を持って欲しいわ
弁護士もそう、正義では無く自分の為に働いてるから まともな保険屋なら金払いたくないから10:0にできそうなら本気で行くぞ
9:1って事はなんかしら可失が認められちまったんだろ >>695
正式には100単位。
よく一方的な事故を「10:0」とか表記するけど、保険の正式な表記だと「100:0」だよ。 >>696
保険屋の業界内の慣例で10:0を無い物にしたって話も結構聞く 今まで6年で2回追突されてるけど、どちらも全額相手持ちだったぞ
どちらも25トン以上積んで下ってるときだったから死ぬかと思った いかなる時も自分の感情が優先で、「気に食わないから嫌がらせをしてやりたい」
「困らせてやりたい」といった自己中心的な考え方をする幼稚な人が、運転手を含む
底辺労働には多い。
人間性と知性に欠ける人が、上司や先輩や同僚になるということ。
レベルダウンの転職は仕事は単純ですぐ覚わるが、人の質も比例してレベルダウンする。
若い人は多少一人前になるのに期間がかかっても、レベルを落とさないほうが
後々後悔しないことになる。 トラック運転手に転職すると、小学生にタイムスリップした気になるというのは
・幼稚な自己中心さ
・相手のことを考えない思いやりのなさ
・好きか嫌いかの二元思考
・上か下か、強いか弱いかの対人感
・全体的な知能の低さと無教養さ
こういった点からくる、コミュニケーション能力の低さから、遠い昔の子供時代を
思い出し、何ともならない相手との異質さを感じるということだと推察します。 コロナ終わりそうにないし、このまま営業職ダメになったらドライバーかなぁとか考えてる…
やっぱり大型ないとダメなんかなぁ ボディが黒で名前が何とか商事やら荷役やらラインやら通商やらはやめとけ。 >>701
そんな奴しかいない所にしか入れないお前も同レベルなんだぞ笑 >>701滅多にないレベルの会社やな
俺なら嬉々として働くわ
この後どう遊ぼうかメッチャ楽しいwww www ドライバーの人は普段、家で酒飲むの?
休み前だけとか?
500のストゼロ一本もまずいのかしら。 >>709
次の仕事が6時間なら飲む。
ストロング飲むならは9時間以上開けろ。 うちの会社は一年で3回アルコールチェック引っ掛かったら懲戒処分 所長が明け方まで飲んでから車で来たけどクビになってねーなぁ アルコール反応が出るって事は会社まで飲酒運転、酒気帯び運転で来た事になるな
懲戒免職が妥当だよ 飲み会1回で5000円。
前職では歓迎会やら送別会など数回あるので年に数万円簡単に無くなるし、酔っ払いどもの話は長いし車出したり幹事するのが嫌だった。
この業界に来て飲み会が無くなったのもメリット。 電車通勤したいんだけど
運送会社って駅から遠い所が殆どだし
朝4時とか電車走って無いから
仕方なくマイカー通勤してる >>705
社名が毛筆みたいな字体、メッキのバンパーとかのギラギラしたパーツ沢山、象牙みたいなホースついてたら役満w >>705
興業も追加でw
社名が毛筆みたいな字体はあるなw 日本全国DQNの法則
・運輸がつくとこDQN
・ロジスティクスがつくとこDQN
・商事がつくとこDQN
・ラインがつくとこDQN
・興業がつくとこDQN
・荷役がつくとこDQN
・通商がつくとこDQN
・トランスポートがつくとこDQN
・産業がつくとこDQN
・物流がつくとこDQN
・運送がつくとこDQN
・貨物がつくとこDQN 一番害悪はオーナー社長
個人商店、有限会社は避けるのが吉だな 超大手の倉庫にいたけど偉そうな平社員だリーダーだにムカつく事しかなかったぞ
ブラックでも社長が偉そうなのはまだ納得いく >>735
人間性の問題だわな。それと、頭が悪いw
マウント取れば嫌われる。
偉そうにすれば軽蔑される。
パワハラ、モラハラは、どんな形で仕返しされるかもしれない。
こんな簡単なこともわからないw
そんなことでは、人望も人間的魅力もなく人は動かないし、ついてこない。
一言で言えばバカw この運送業界で最もホワイトな会社はどこになるんやろ 何でYouTubeってタンクローリーを初心者に推してるの?俺ISOケミカル乗ってるけど初心者にローリーは危ないだろ 液糖類のローリーはどうなのかな?
衛生面が厳しいといっても洗浄が大変ということかな 液糖って加藤化学みたいなやつでしょ?
愛知だけど入るまでが大変そう
こっちでは西濃運輸も運んでる >>740
初心者にロリ推してる奴曰く手積みなしで普通の大型より全長も短くて運転にすぐ慣れるし拘束時間も少ないからとか 加藤化学いつもぶっ飛ばしてるから大変そう。帰り荷取れないから下ろしたらとんぼ返りで折り返しなんだろ? まあさすがに往復分に近い運賃らしいがな
ちなみに流動性が低いので積み降ろし時間はそれなりに掛かるそうだ 仕事暇になって拘束14時間から
拘束5時間になったわ。
手取り17万に激減。
金土日休みで遊びみたいな仕事だわ
トホホ…。 >>749
トウホグの糞会社なんか25日26日フル稼働してそれ以下のがあるんだぞ。お前はまだ恵まれていると思わないかww 週6で猿回しやって14万とかやったが
やるもんじゃない
トイレもいくひまない時間に終われまくりの部品看板配送 部品屋とかでもガッツリ盆休みとか取ったら翌月の給料は絶望的になるからわざわざ配車に頼んで連休中も仕事入れてもらう奴の多いこと >>749
恵まれすぎ
分かってて書いてるだろ
こういう奴が一番ムカつくわ いやドライバーとしては絶対恵まれてないだろ
>>756 みたいなやつによくわからん恨まれ方すんのか… >>756
どんなに楽だろーが17万じゃ生活出来ねーだろ
そんなのも分からねーのか? >>758
田舎だとそれ以下で生活を余儀なくされてるよ 俺日本で一番人口少ない県民だけど、月35はないとやってけないわ >>760
家とか車のローンありだとそのくらい欲しいよな >>761
多分ID変わってる760なんだけど、田舎でも実家出たら嫁に娘四人いるからたいへんだわ
俺、中京の会社に出稼ぎ出てる >>762
嫁に娘四人いるのか・・・
俺は嫁どころか人生で女と手さえつないだ事が無い
生涯独身だから妬ましくて涙が止まらない >>763
生涯独身率で検索よろし。
結婚はいいが、子供作らない人多いぜ今の時代。 独身で辞め癖ある人間は、誰か養ったほうがいい気がするんだよなー
うちの会社は外人嫁が何人かいるな
自分もバツ2で3人目 >>758
繁忙期入れたら年収320万くらいかな。
金土日休みの平均拘束5〜9時間。
仕事暇になって拘束時間半分以下になったが
年収は100万落ちた……。
転職活動するけど流石にこれより以下は無いだろ。 >>767
こっちだとそれ以下の会社(年収変わらず週1休み8H以上拘束)なんて腐る程あるけどな?
ぬるゲーみたいな本業なんだからいくらでも副業出来るじゃん グンマーの真夏日のお昼から大型トレーラーのタイヤ交換数本を誰かやってくれないか?1000円払うからww ぐんまーは糞暑いよな
熱中症に気をつけてね>>769 俺のかわりに荷物積んで
10トンにお米たくさん
奮発して3000円払うから 地場か近距離がメインで月2回長距離行くのが一番バランス取れてると思うけどそういう仕事ないのかな 積載重量28トンの40ftコンテナに満載してる原料袋を手おろししてから、脱脂粉乳を手積みで満載にして積み込んでくれないか?
あと手おろしした物はラップ巻いて人がいないからフォークリフト自由に使ってやってね。
上下逆になってるしロッド違いや日にち違いがたくさんあるけどピッキング頑張ってね。
4000円払うよ 大型トラックって運転難しい?
やっぱり慣れ?
最初は誰でも怖いもんなの? >>772
地場募集で面接行ったらまるっきりそれだった事あるわ。月二回位泊りで九州いってもらいたいと。丁重に辞退した >>775
月二回ならよいのでは?
それが理由で辞退? >>774
人間が動かせるようにこさえてある
理論が頭に入ってればなんともない 今時の大型はコストダウンも兼ねて4tと大半の部品を共用してるから4tからのステップアップでも違和感なく乗れるようになってるよ >>779
車体の大きさに慣れるか?ということだとおもうよw >>784
フィリピン・台湾みたいよ
どちらも普通にかわいい巨乳だった スマホやSNSが登場してから、ドライバーの結婚率や再婚率が上がったと主張するうちのベテラン
確かにバツイチ率は半端ない 冷却スプレーってよく冷えるよな
炎天下で車内エアコンをガンガンに効かせても直射日光の放射熱は防げん
でもこうなるとシャレにならん
トラックの中で冷却スプレー爆発 ライターで引火か(20/08/20)
https://www.youtube.com/watch?v=Vh0ZZlxaXWo トレーラー22パレしか積めないのに24パレ積み込みオーダー出してくる糞会社。
入るように自分で分割して二段で積み込む。
二段にするなら下段はラップ巻けと納品先のフォークマンに言われてイライラしてる。
運賃上がるなら巻くけど指定されてないなら巻きたくねぇ。
自動ラップ巻きマシーン導入してくれぇ!! ラップ巻きたくねぇ。
ラップ巻きたくねぇ。
トレーラーで22枚全巻きは目が回る。疲れる。 大丈夫!俺なんか大型なのに茨城のネスカフェで32枚全部巻かされたからw >>791
>自動ラップ巻きマシーン導入してくれぇ!!
探してみたらこんなの出てきた
でも速度が遅くないか?
お値段も相当額しそうな気がする
全自動パレットストレッチ包装機 LT202(セキスイ)
https://www.youtube.com/watch?v=z8Cf97Gzhl0 ラップ巻きって蜘蛛が獲物をグルグル巻きにするのに似ているよな
あの位のサイズの大型蜘蛛を倉庫に放ってなんでもグルグル巻きにしてもらうと楽になるかな >>797
それやるなら網かけするわw
ちなみに護衛艦とか荒天時に転倒する恐れがある重量物を片っ端から亀甲しばりにするそうな >>798
停泊中に艦艇から防舷物(接岸している外壁を守る)を出している
防舷物は巨大なゴムボールを亀甲縛りしたものだけど、丸い物体を亀甲縛りするのは難しい トラック近くに停められる風俗を行く先々で試してる
茨城がいまのとこ一番便利 段ボールの手積み手おろし
暑すぎる誰かかわってくれ
500円払うから >>795
天才か!
運転手やってるのもったいないよ 普通、大型、牽引、大特、大型二種を持ってますが
大型の運転手をやめて10年以上たってる40代後半なのですが
大型からでも初めてトレーラーに乗りたいのですが
流石にブランクが大きすぎて就職無理かな? 週休二日→月に1回でも2日休みがある
完全週休二日→祭日の有る週の土曜日は出勤の会社がある
とにかく120日ない会社は気を付けろよ
52週×2日+祭日16日で120になる
後は年末年始、お盆とかで124前後になるのが普通だからな >>808
120日とかあっても、実態は休日出勤だらけってパターンもあるぞ(経験者は語る) 長期連休になると給料ダダ下がりになる会社が多いけどな 120日も休日がある運送屋?
ないないw
運送屋にとって優秀な社員とは
いかに休まず出勤し超時間拘束に耐えられるかだから
一年に二回も欠勤したら人間としてみてはくれない 深夜2時出発でグンマーから静岡に納品。北上して長野で積み込みしてグンマーに戻る弾丸550キロ日帰りルート。
あしたは納品して終わり。 >>794
こんなん、気短えパイセンいたら
テメエいつまでやってやがんでぇあ
って言われるよ 法定速度厳守
2時間走ったら10分休憩厳守
昼休憩 1時間厳守
到着時間厳守
ストレスだらけになってきた スピードは出すな
延着はするな
こう言われたら運転手は
どちらも好かんです >>813
前橋南部
ブラック自慢しなくて良いから 毎日じゃないけど、大阪ー愛知戻って配達二件宵積みで余裕で550位いくよ。額面46位鉄大型 46万貰えるなら良いじゃん
家賃安いなら尚更
東京なら家賃10万円はするからなぁ 前橋南部のトレーラー、昨日名古屋で空パレ積んでて楽そうな荷物だったけどなあ。高速に上がっていったし >>820
家族持ちで手で36位やで?日によったら前日家に帰らず車で寝てそのまま出発16時間とかも普通だし高いとは思わないしなんなら紹介してもいい 46万貰って手取り36万
10万円も持って行かれるとか舐めすぎだな
何が所得税だよ
不正受給のナマポ共に行き渡ると思うと怒りが込み上げるな 家族持ちでも10万も引かれるのか
独で額面35 9万持ってかれる💢 転職で入って引き継ぎ同乗者が女だった人って居る?
もしくは引き継ぎは男でトラックで泊まり経験した人いる? 46万って年収500万超え、ボーナス付きなら700万いくやろ?今の時代貰ってる方やん。まあ人ひいたり怪我したら割に合わんけどさ >>819 やっぱ高速ぶっ飛ばしなの?
前テレビでみたけど、あれ1000万でもやりたくないわ。怖すぎた 高速はボーナスタイムみたいなもの
倍の時間かけて下道で伊賀の山のなか走る会社多いんだから >>816
そのセリフ田中運送のおっさんがテレビで行っててな。 >>830
伊賀よりもR2だわ
深夜の上郡らへんなんて、「いかにも」な零細運送屋数珠繋ぎw
ま、ソイツらは高速乗れるが規則厳しい大手中堅で働くのが無理な人間だから自業自得だわなw 「規則厳しい」ってか、社会人なら守れて当然な事だけどな
そんな事すら受け入れられない人間が行くのが下道オンリー零細運送屋だから仕方がないw トレーラー初心者なんだけど仮に乗ることになったら
横乗りはどのくらい付くんだろう? 2〜3週間くらいかな? >>835
大型からステップアップなら一週間駐車場で練習してセンスがあれば横乗り2週間。まぁ1ヶ月は覚悟したほうがいいな。
半年程で右バックは慣れるけど左バックは何年経っても怖い。左だけは感覚でやる物。 今日、西部警察の大門みたいなグラサンかけて偉そうにまるで幅広トレーラーを運転するかのように大袈裟にハンドル廻しながら入ってくる4トンおってアクエリアス噴き出してもうたわ >>833
インカメラとか嫌じゃ無い?
常に監視されてストレス感じるって普通の感覚じゃないかね? 「ありがとう」台なしに やまぬ”ペットボトル爆弾”の投下
2020年6月12日
https://weekly-net.co.jp/news/103878/ >>845
3か月ですか。。。 今はもう慣れてどんなところでも
自信もってバック等できますか?
牽引乗れてうらやましいです >>847
前提が違うわ内勤とドライバー
同一に考えてるお前は頭悪い奴としか考えられん >>847
お前の顔面、カメラで撮り続けられても平気か? 逆に撮られてまずいひとは仕事中に何してんの?見られたらまずいから撮られたら困るんだろ?仕事中なのに何してんの? インカメラだけどドラレコのセンサー連動だしやましいこともしてない >>850
そういう、お前が一番何してるかわかんねえよwってのが定番だよw
ドラレコなんて外の画像だけでいいだろってこと。
インカメラ、音声録音付きは気持ち悪いだけ。
応募者減って、採用辞退増えて、人が集まらなくなると思うわw 新しく入ったところがBBQとか旅行メチャ好きな会社で辞めたくなった >>850
会社側もやましくないというなら
面接時か最悪初出勤時に車内カメラで24時間見られてると伝えろよ
そんなのトラックに搭載してる運送屋の方が少ないからな
なんかカメラレンズぽいのが車内に向けられてるなと思ってレンズに記載されてた品番をネットで検索したら遠隔車内監視カメラだった。
車内で着替えたり寝泊りもする事もあるのに嫌だろ普通に。
高速代自腹とかセコい事してる零細のくせしやがってそういう所には金かけるんだな
子持ちババァだが女ドライバーもいるのに無通達で車内監視してるなんて倫理的に問題有りだろ。
拘束待機の多いトラックターミナルは女子便が少なくてもしかしたら車内で用を足してる事もあるかもしれないんだしな まあ世の中には社速から1kmオーバーしただけで始末書書かせるディストピアみたいな会社もあるからな
たとえ給料や福利厚生が良くてもそういう会社に勤めるのは得がない 車内も写されてるのてたばこだめ
携帯当然だめ
ラジオとかはいいの? うちは50台規模の大型・トレーラーの会社でインカメラだけど、みんなタブレット設置したり金華山カーテンやダッシュマット付けたり物食いながら運転してるけど何も言われないから、普段見てないってのを信用してるし気にしてない
事故のときに見られるけど、まあみんな横着してんなってのがわかるw
要は会社との信頼関係だろう >>861
そういう会社はラジオもダメだしBluetoothイヤホンもダメ
携帯も点呼の時にビニール袋に入れて管理者に預けないといけない >>863
もしかしたら旅客機のブラックボックスのように使うんじゃないかな >>867
Gセンサーが急ブレーキ判定したら自動で改編に10秒くらい動画が飛ぶ
うちは助手席側から運転席に向かってカメラが付いてるけど、ぶっちゃけ今それなりのドラレコはみんなドライバーカメラ付いてるよ むしろインカメラない会社はろくな会社じゃないと言っていい >>871
お前女ドライバーを顔で採用不採用決めてる内勤者やろ >>873
いや、もっと下衆なこと考えて採用してるんじゃねw >>871
カメラで四六時中監視されるのは死刑囚ぐらいだ >>876
死刑囚とトラック運転手ということか?
うーん。 >>863
>要は会社との信頼関係だろう
インカメラ設置で元から信頼されて無いよな インカメラをガムテープで塞いだら懲戒やのに信頼関係 窓ガラスを半透明にするくもりスプレーがあるから
それスプレーしてたまたま車内が曇ってしまったていでやればいいんじゃね?
間違ってもスプレーしてる所を撮られるなよw
インカメラとかはつけるくせにタコグラフは旧式だったり飲酒検査なしだったり脱税摘発されたり行政処分されたり散々な会社だわ。
会社ってのは糞社長テメーの応援クラブじゃねーんだぞ >>884
映画「スピード」でバスの乗客・運転手をインカメラでテロリストがモニターしてるってのがある
要するに小賢しいマネすれば傷めつけてやるって発想だから、あれとある意味同じだろ?
対抗策は主人公がやったように録画動画をエンドレス再生するしかないな >>884
ドラレコ屋が賢いのさ。
中小零細のボンクラ社長を、丸め込んで売りつけるなんて
赤子の手をひねるようなもんだろうな。
従業員が嫌がるし、外だけ映しておけばいいのは猿でもわかる。
要は、高いのを売りたいドラレコ屋と。
従業員を監視したいバカ社長。
結局経営者として、人材マネジメントが出来ないし、自信がないということ。 勤務時間の12時間そこらをドラレコで見られたら不都合な行為をしてる時点で新しい時代の運転手に不適格だから業界から出ていって欲しい。
24時間トラックで暮らさせるような法律無視の零細運送屋も新しい時代に相応しくないので潰れてほしい。 新しい時代の運転手とか(笑)只の横暴を誤魔化すなや >>888
その言い方って何処から見てんの?
運送屋の管理職かカメラメーカーの人? ドラレコはもう観光バスで義務化だからな
補助金だって出るし、車内向けカメラは標準装備されてるのが多い
なんなら全周囲カメラだって増え始めてる
営業ナンバー義務化は時間の問題だよ
もうタクシーはほとんど着いてる
車内のイチャイチャも記録されてるぞ トラック運転手への転職を考えている皆様へ
〜現役トラック運転手の素顔について〜
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます ・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・「クソレジャー」という言葉自体を用いなくとも、Twitter、YouTubeコメント欄、ヤフコメ、5ch、ネット上はトラック運転手による乗用車ドライバーに対する罵倒の嵐
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する ・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラック対乗用車の事故で、どう見てもトラック側に過失のある事故でも被害者側の乗用車ドライバーの落ち度を見つけようとする
・これはかなりエスカレートし、当事者車両に乗用車が一台も絡まないトラック同士の事故の話題でも巷の乗用車ドライバーへの憎悪を言い合う
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる 以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか?
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか?
トラック運転手は底辺職と世間から認知される傾向があります
これは、業務内容や待遇からくるものではなく、従事者の性格からくるものなのです
運送業に従事しない者という世間の大多数の人間を無差別に見境なく憎み罵るその姿は、「底辺」と呼ばずして何と呼ぶべきでしょうか
運送業にこれから従事しようと考えている皆様、よくよく考え直す事をオススメ致します Twitter上にて・・・
トラック運転手Aが火を起こしている
それを見たトラック運転手B
「乗用車ドライバーを燃やしに行くのですね!」
トラック運転手同士の会話はこんなもの
こえーよトラック運転手
やべーよトラック運転手
https://twitter.com/fj62gkai/status/1294179327467126789?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) コロナで物流減ってきてるし人材確保には下手な福利厚生より休み
今の給与より休みを取る若い人には効果的
建設業も現場単位で完全週休2日制にしてるし コロナで物流が減ってる?
逆だろ
何を言ってんの? >>900
うちに来る第一貨物はマジで減ってる
増えてるのは佐川やクロネコのような個人向けで
第一貨物や西濃福山近鉄名鉄の企業向けは減ってるよ 去年から8割減ってとこもある
あっても運賃落ちまくり
中抜きしてたはずの水屋までつぶれてる >>103
元請けが自分のとこの社員を休ませないために今まで傭社や水屋に出してた荷物を自分らで行くからな。そりゃ元請けを持たない零細は潰れるわ >>888
四六時中、看守にモニター監視されている独房の死刑囚と何等変わらんがなw >>877
懲戒って、おまいら受刑者かよw
人権どこ行った? えっ!?
ダンボール専属はいつも人手不足だから仕事いっぱいあるよ 段ボールは確かにやるもんじゃないな
この猛暑で手積みとかアホ >>891
バスって生活してないやん
トラックは仕事以外にキャビンで飯食って酒飲んでシコって寝てるんやぞ
インカメラってメッチャプライバシーの侵害やんけ
それで事件になっても撮られた方応援するわ >>910
ハンドルに脚かけてうんこもするのに見られたくないよな キャビンでうんこしてはじめて一人前やで。はじめてやった時コンビニの袋から外れた上足の広げ方が中途半端だったから拭いても拭いてもついてくる無限うんこ地獄に陥った俺があみだしたのがハンドル足掛けや 今時コンビニやたちよれそうなとこたくさんあるのにあほ?
大型だろうが止めるとこあるし いつか経験するわキャビン以外選択肢が無い時が来る事を。ラップ一本積んでたら安心感がまるで違う ヘルメットにした話し聞いてた時に
被ってるヘルメットがその思い出のヘルメットやって聞いて
逃げた思い出 >>913
業務用汚泥掃除機のジャバラホースをケツ穴に充てて排泄しながら真空引きすればいいよ >>897
今でも年休105日なのに10月からは年休123日だと
従業員の事考えたら良い事だよ
自分の工場自社便は年休99日で休み増やす考え全く無いよ
そのくせ社長は土曜出勤は半ドン トラック止めて、平ボディのアオリに隠れてウンコした話は聞いたことがある。 >>919
一時期あったが俺が寄ったとこは解除になってるな
店員に声かけろはあるが 腹痛持ちは強ミヤリサンやビオフェルミンを常時飲んだほうが良い。
かなり効く。さらにやばいときに1錠追加で飲むと収まる。 >>891
バスの寝台スペースにカメラ設置してるようなもん >>916
きみがトレーラーのドライバーとして
どこに止めてうんこするんだ車内で >>916
窓から尻穴晒して野グソって選択肢もあるぞ
高速走行中に出来たら神 オムツすれば良いんじゃないか
介護資格の実習で体験したけど
今のオムツの吸収力は凄いよ 8時30分になったらハロワにいけよ
おまえらさ高齢のままが泣いてるぞ まぁ実際に、保冷車で横扉あけて箱に乗って、外にケツだけ出してウンコした奴はいたw コンビニの普及でだいぶ変わっただろうな、トイレ問題は 俺は日中限定だけど駐車場が広くて停めやすいパチ屋のトイレを利用してる
トイレ自体もコンビニより広くて綺麗だし 俺なんかスロット打ってただけなのに
パチ屋に止まってたいい加減な奴認定されたから
パチ屋はオススメしない >>933
底辺なだけでなくアホで不潔なんだなwww >>933
電車の運転手で走行中にそれやらかすと伝説になるな 昔はコンビニなかったから
パチンコ屋とかスーパーとか止めれるとこ把握しとく必要あったな >>941
毎日に借りに行けよ
税金乞食に遠慮することは無い あーちゃんというトレーラー乗りが
大雨の中、畑でうんこした話をしてたけど
トレーラー乗りって色々大変だね >>947
ペットボトルでして投げ捨てるのも似たようなもんだろ
この頃は渋滞ハマった一般ドライバーもやるぞ
飲料メーカもボトル飲み口を広げろよ トラック運転手は世間から見たら、他者への配慮に欠いた下品な人というイメージはあると思うわ。 積込みと荷下ろしがトラック運転手の仕事らしい仕事やのに
それを他人に頼んで駄賃500円とか3000円とか言ってる奴いるけど
冗談だとしても、自分の取り分を多くするってのがいかにもド底辺というか
自分は楽な運転だけして荷下ろしやって自分の取り分の方が多いってか
そんなセコイヤツがマジで多いな この業界 キツイ条件を他人に頼むならせめて折半、もしくは4(お前)分6(相手)
で頼めよ
んじゃなきゃ誰もお前の言うことなんて聞く奴いねーぞ 今の低賃金の大半は会社の取り分が多い
それだけ抜かれてるってことを自覚して働けよ
それだけ抜かれてんのにバカみてーにハイハイ言うなよ 〜トラック運転手同士の信ジラレナイ会話〜
以下は、トラック運転手が雑談をする掲示板におけるトラック運転手同士の会話です
0381 国道774号線 2019/02/02 18:48:36
飛び石でフロントガラスが派手に割れたからガラス交換したんだけど、会社に気をつけて乗れよって言われちまったわ
飛び石って気をつけようと思って防げるものなのか?
飛び石対策って何かあるかな?
 ID:RyQfQn3X
0385 国道774号線 2019/02/02 19:37:33
>381
高速で飛び石を飛ばす技ならある
ベタ着けのレジャーにいつも食らわせてる
ID:DGD0xIr5(2/5)
0388 国道774号線 2019/02/02 20:10:51
>385
教えて
ID:d2kQoJzH(4/5)
0390 国道774号線 2019/02/02 20:27:42
>388
路肩にタイヤ入れるだけ
石が多そうなら高確率で後ろへ飛んでる
ID:DGD0xIr5(4/5)
0396 国道774号線 2019/02/02 21:04:08
>390
レジャー離れていく?
 ID:d2kQoJzH(5/5)
0399 国道774号線 2019/02/02 21:26:07
>396
飛び石連打で逃げるで
ID:DGD0xIr5(5/5 自車フロントガラスへの飛び石対策の会話が、とんでもない方向へ話しが広がりました
その内容は、
・後続の乗用車に狙いを定め
・自車を砂利が散乱し勝ちな路側帯にわざと突っ込みタイヤで石を巻き上げる
・そして飛び石を故意に発生させ、後続の乗用車のフロントガラスに当てて楽しむ
という、にわかに信じがたい内容のものですが・・・
同様の内容の会話が以前にも同じ掲示板で繰り広げられていました
それが以下の内容です
0833 国道774号線 2018/04/28 09:45:17
右のライン超えて後ろへの飛び石攻撃って効果ある?
余裕もって右に出たのに急加速してベタつけしてくる糞レジャとか腹立つんだけど
ID:UxLm2ySw
0850 国道774号線 2018/04/28 10:54:31
>833
効果あるけど慣れてないと意味ないけどね。
やる人は、あたかもフラついたかの様に路面と後ろの車間距離みて攻撃するよ(笑)
窓開けて耳すましてれば後ろからバチバチ音してるよ(笑)
ID:oAtSq6pm
0852 国道774号線 2018/04/28 11:06:02
>833
大井松田〜足柄の連続カーブはやりやすい
ID:QHSyfaDi フラついたように見せかけて路側帯へトラックの車体を入れて飛び石を発生させているようです
そして、飛び石が後続の乗用車のフロントガラスに当たった音を聴いている事が分かります
まとめると・・・、
トラック運転手は、自車の後続に乗用車の存在を認めると、路側帯へ車体を入れて飛び石を発生させる
そして、飛び石が後続の乗用車に当たった音を聴いて快感を得ている
こういう事です
他人の車に故意にキズを付けるだけでなく、重大な交通事故に繋がるおそれがある大変悪質な行為です
断じて許される行為ではありません
「乗用車ドライバー憎し」で知られる日本のトラック運転手連中ですが、その憎悪の念はここまでエスカレートしているのです しかし、これには、
・トラックの車体を路側帯に入れてそんなに簡単に石が飛んで後続乗用車のフロントガラスに当たるのか?
・その時発生する音はトラックのキャビンに届くのか?
こういった疑問が発生します
よって、この「故意の飛び石」が、実際にトラック運転手の間で行われているものかどうか?は不明です
もしかしたら、この故意の飛び石は事実ではない作り話かも知れません
しかし、例え事実でなかったとしても、こんな下劣な会話をして楽しむほどトラック運転手連中の「乗用車ドライバー憎し」の念が強いという事なのです
しかも、繰り返し語られるところを見ると、トラック運転手の間で語り継がれる、言わば都市伝説的なものとなっているという事にもなります
いかに彼らトラック運転手の「乗用車ドライバー憎し」の念が強いか?という事が分かるでしょう
最早、かなり異常で同じ世界で過ごすのが危険なレベルであると言えます
この様に、日本のトラック運転手は「乗用車ドライバー憎し」の概念に支配された異常な人間の集まりであることが、一連の信ジラレナイ会話からもうかがい知る事が出来ます 大型トラックの路上駐車を一斉摘発。カーテンを締めて爆睡中。「ここ、止めたらアカンの知ってるよね?」 [998671801]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1598438122/ 裏社会の沈め屋には気を付けろよー
重大事故を起こさせられて借金を背負わされた挙句、風評被害や会社売却などで他の社員など関係者から「住むところが無くなった。」とか言いがかりを付けられて
自分の家に居候まがいが住み着くようになる。
そうなったら、自分の家族と関係を持ったりして家庭内も潰していくんや。
外からは借金取り、家庭内は家族崩壊と、狙った獲物を家庭の外から内から滅茶滅茶に潰していく。
これが裏社会の「家族葬」と言われるやつやで。 〜トラック運転手同士の信ジラレナイ会話〜
以下は、トラック運転手が雑談をする掲示板におけるトラック運転手同士の会話です
0381 国道774号線 2019/02/02 18:48:36
飛び石でフロントガラスが派手に割れたからガラス交換したんだけど、会社に気をつけて乗れよって言われちまったわ
飛び石って気をつけようと思って防げるものなのか?
飛び石対策って何かあるかな?
ID:RyQfQn3X
0385 国道774号線 2019/02/02 19:37:33
>381
高速で飛び石を飛ばす技ならある
ベタ着けのレジャーにいつも食らわせてる
ID:DGD0xIr5(2/5) 0388 国道774号線 2019/02/02 20:10:51
>385
教えて
ID:d2kQoJzH(4/5)
0390 国道774号線 2019/02/02 20:27:42
>388
路肩にタイヤ入れるだけ
石が多そうなら高確率で後ろへ飛んでる
ID:DGD0xIr5(4/5)
0396 国道774号線 2019/02/02 21:04:08
>390
レジャー離れていく?
ID:d2kQoJzH(5/5)
0399 国道774号線 2019/02/02 21:26:07
>396
飛び石連打で逃げるで
ID:DGD0xIr5(5/5 自車フロントガラスへの飛び石対策の会話が、とんでもない方向へ話しが広がりました
その内容は、
・乗用車が後続車の時、その乗用車に狙いを定めて、
・自車を砂利が散乱し勝ちな路側帯にわざと突っ込み、タイヤで石を巻き上げる
・そして飛び石を故意に発生させ、狙いを定めた後続の乗用車のフロントガラスに当てて楽しむ
という、にわかに信じがたい内容のものですが・・・
これと同様の内容の会話は、以前にも同じ掲示板で繰り広げられていました
それが以下の内容です 0833 国道774号線 2018/04/28 09:45:17
右のライン超えて後ろへの飛び石攻撃って効果ある?
余裕もって右に出たのに急加速してベタつけしてくる糞レジャとか腹立つんだけど
ID:UxLm2ySw
0850 国道774号線 2018/04/28 10:54:31
>833
効果あるけど慣れてないと意味ないけどね。
やる人は、あたかもフラついたかの様に路面と後ろの車間距離みて攻撃するよ(笑)
窓開けて耳すましてれば後ろからバチバチ音してるよ(笑)
ID:oAtSq6pm
0852 国道774号線 2018/04/28 11:06:02
>833
大井松田〜足柄の連続カーブはやりやすい
ID:QHSyfaDi ハンドル操作の誤りに見せかけて、路側帯へトラックの車体を入れて飛び石を発生させているようです
そして、飛び石が後続の乗用車のフロントガラスに当たった音を聴いている事が分かります
これらの会話の内容をまとめると・・・、
トラック運転手は、自車の後続に乗用車の存在を認めると、路側帯へ車体を入れて飛び石を発生させる
そして、飛び石が後続の乗用車に当たった音を聴いて快感を得ている
こういう事です
他人の車に故意にキズを付けるだけでなく、重大な交通事故に繋がるおそれがある大変悪質な行為です
断じて許される行為ではありません しかし、この「故意による飛び石」には、
・トラックの車体を路側帯に入れてそんなに簡単に石が飛んで後続乗用車のフロントガラスに当たるのか?
・その時発生する音はトラックのキャビンに届くのか?
こういった疑問が発生します
よって、この故意による飛び石が、トラック運転手の間で実際に行われているものかどうかについては不明です
もしかしたら、この故意による飛び石は事実ではない作り話かも知れません
しかし、例え作り話であったとしても、こんな下劣な会話をして楽しむほどトラック運転手連中の「乗用車ドライバー憎し」の念が強いという事なのです
しかも、繰り返し語られるところを見ると、トラック運転手の間では語り種となっているという事にもなります
そして、この異常な会話を制止する者や、異議を唱える者は掲示板利用者のトラック運転手の中からは現れませんでした 実際のところ、この故意による飛び石が実際に行われているものであったとしても、トラック運転手全体の内、何割の人間が行っているかは分かりません
そして、作り話であるのなら、トラック運転手全体の内、どれ程の人間の間で語り種になっているものかについても分かりません
しかし、トラック運転手の間で、この信ジラレナイ会話が繰り広げられている事は紛れもない事実なのです
いかに彼らトラック運転手の「乗用車ドライバー憎し」の念が強いか?という事が分かるでしょう
かなり異常であり、最早同じ世界で過ごすのが危険なレベルであると言えます
この様に、日本のトラック運転手は「乗用車ドライバー憎し」の概念に支配された異常な人間の集まりであることが、一連の信ジラレナイ会話からうかがい知る事が出来ます 本当に性格の悪い奴がいるのも事実。まあ、運転手に限らないけど。
人格障害B群らしき奴らとは、距離を置くしかない。 エンジンルーム火災が最も怖いんだよ
毎日点検しなければいけないよ 新潟で苛性ソーダ積んだトレーラー横転やらかしたのボルテ〇クス 〇イグン? >>763
猫くらい飼えば?
意外と人生に色添えてくれるよ
馴れたら、可愛すぎる
>>773
昔、大阪港で1日中大型中型にバナナぎっしり手積みの作業員していて日給1万円だったからなあ
2万くれたらやろうかな
>>827
毎日寝不足になるから、事故の可能性も高まるね
>>975
ヤバいね
劇物じゃないか よくトラック系ユーチューバーとかが初心者にタンクローリー勧めてるけど初心者に乗せるにはリスキーな乗り物だよな
液体は重心移動が激しいから乗り心地や挙動もシビアになるし横転リスクも高くなる >>977
あれ乗ったことない奴が手積みがないというだけで勧めてるよな 液体は停車してもしばらく前後に揺れるから下手したら酔う。 YouTuberなんてウイングかせいぜい保冷くらいやろ 手積みがないとは言うがタンクの上登って自分でハッチを開けるとかクソ重たい危険物用のホースを出し入れするという作業はあるからな パレ積みパレ降ろしの時間決まってる横もちが一番楽だと思うけど飽きるよね >>981
他にも圧力管理とか使用後のホースやジョイントをシンナーで清掃とか下ろし地にクソ重いホースを持ちながらスパナでボルト回して接続とかもあるぞw >>977
同じ仕事内容なのに
待遇は会社によってピンキリだし
女には無理な仕事だね >>982
飽きたら辞めたらよくね?
今はスピード・休憩厳守だからね 食品やケミカルの一部は定期的にタンクの中入って掃除する必要もあるしな
ロリの仕事は高所恐怖症や閉所恐怖症には辛いと思う ケミカルは給料そこそこの所なら良いけど?安い所じゃなあ
長生きできないよ(笑)っと元ケミカルロリのベテランが言ってたけど本当かなあ?
液もんは経験ないけど粉もんのタンク洗浄はかなりキツいよ(特に夏) 一夏越えたアジトラのドラムに付いたコンクリート斫りもキツイって言うね ウィングで色々やったけど、新品の空のエコバルク?サンバルクの積み下ろし。
軽いし雑に扱ってもなかなか壊れないから初心者には良いと思う。 綾人サロン「タンクローリーの液体や粉体の積み込みは早くて10分、遅くても20分で終わってしまいます。」
嘘つくな素人が!液体でも30分はかかるし加温やジェル状やドロドロの液体だったら3時間かかるのもある。 手積み手卸の食品ルート配送やってるけど
めちゃくちゃ楽しいですよ
筋トレしながらお金もらえてるって感じだし
積んだり降ろしたりの作業は車の中のスペースや
作業効率考えてやらなきゃだけど
パズルゲームやってる感覚で楽しい
大型のウイングで長距離とか逆に絶対やりたくない トラック運転手への転職を考えている皆様へ
〜現役トラック運転手の素顔について〜
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます ・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・「クソレジャー」という言葉自体を用いなくとも、Twitter、YouTubeコメント欄、ヤフコメ、5ch、ネット上はトラック運転手による乗用車ドライバーに対する罵倒の嵐
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する ・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラック対乗用車の事故で、どう見てもトラック側に過失のある事故でも被害者側の乗用車ドライバーの落ち度を見つけようとする
・これはかなりエスカレートし、当事者車両に乗用車が一台も絡まないトラック同士の事故の話題でも巷の乗用車ドライバーへの憎悪を言い合う
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる 以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか?
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか?
トラック運転手は底辺職と世間から認知される傾向があります
これは、業務内容や待遇からくるものではなく、従事者の性格からくるものなのです
運送業に従事しない者という世間の大多数の人間を無差別に見境なく憎み罵るその姿は、「底辺」と呼ばずして何と呼ぶべきでしょうか
運送業にこれから従事しようと考えている皆様、よくよく考え直す事をオススメ致します 「大型車は普通車のようには止まれない!」
https://youtu.be/dYpSQswx5HE
解説
大型車の事故による事故として報道されるが、そのほとんどが大型車の前での急なブレーキや進路変更!
あのな、
チャンネル主と、賛同コメント入れてるトラック運転手どもよ?
過去にあまたと発生した、「大型車」によって起こされた事故の犠牲者遺族と、負傷して心身に深いキズを負った方々の前で同じ事言って来い!! 味噌県で働いてたけど
自動車部品工場のミルクランは
バラ積み無いしええなぁと思ってた
やっぱ楽なのか女性ドライバーさんが
やたら多かった このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 34日 12時間 12分 10秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。