配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ68
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
NASVAの初任運転適性検査って入社するのに重要なんですか？ 普通は会社が受けさせてくれる
中には仕事が忙しいとか理由を付けて受けさせない会社もあるけど 働いてる営業所内で死亡事故発生。
任意保険爆騰確定。
慰謝料やらで今年のボーナス大幅減確定で涙。
納車半年の新車のUDヘッドがいわくつきになる。
労基や運輸局の怖ーい監査が来るのかな…… Uberで副業考えてるけど
今は暑いから 涼しくなってからだなw ドライバーから通関士とか取って物流関係の総合職に転職できた人っているのかな？ 大手の総合職になりたいなら資格じゃなくて学歴と年齢だろ 30歳ニートなんですけど配送の仕事だと雇ってもらえるでしょうか？
普通免許は持ってます 土日祝休み、ハイエース
腰いわさないくらいの重さ
そんな配送ないのかね 出戻りの話を前会社の人にしたら、ウチを逃げ道や保険と思われても困る。とお叱りを受けた
当然だわな。正論過ぎて何も言えなかったわ 副業で本業以外でも肉体労働とか
休みの時は休みたいわ 手積み重量物運搬してくれる運送屋が減って善し悪しだよな
(善し＝従事者の体力負担減。女性や年配者も使える。悪し＝残る業者の負担倍増。退職者も増)
ウチ、カンガルーと提携切れたらしくて万々歳
だいたいリフトもないくせにエンジンやらミッションやら運ばせる整備屋とか滅びろ！
配車係も、↑があるときゃゲート車よこせ！ 仕事暇になって拘束14時間から
拘束5時間になったわ。
手取り17万、年収は315万に激減。
金土日休みで遊びみたいな仕事だわ
オワタ… 死亡事故起こったら即、監査の立ち入り調査が来るの？
会社に違反点の加点と行政処分くらうのはいつぐらい？ 監査で重箱の隅つついて零細いじめてなにが楽しいの？ 最近アメリカのトラック動画が人気でてきてるな
トラック野郎USA
アヤトアメリカ行ってトラック運転しないかな あんだけトラック好き好き言ってるんだから世界中のトラック運転するべきだよな 死亡事故を起こしたら大抵の会社ではクビになるんかな？ 倉庫がある会社なら喪明けまではリフトマンや仕分けをさせたりするとこが多いと思う
会社によっては夜勤の点呼番や配車係や営業担当とかにさせる場合もあるな アメリカのトラック野郎はあまり暗さを感じない
日本はユーチューバーは覚悟して業界来てくださいとか会社にやんわり愚痴ばかり
暗さが違う アメリカはブルーカラーを低く見る感覚が日本に比べてあまりないっちゃないからな
配管工とかの現場作業職も。なんか3kって意識がない感じ アメリカの長距離トラッカーは基本的に車持ち込みだからな
中には雇われもいるけど >27
なんか頭だけ持ってて貨車変える感じに見える・・素人目だと
ユーロトラックみたいな感じで考えて良いのかな？ 下車させられたら即辞めるやろ他になんぼでも需要あるんだし 死亡事故なんてやらかしたら他行っても面接で違反や事故歴聞かれて落とされる
俺のところは会社でSDカードを申請しているから誤魔化せない 零細行くやろそこまでいったら。規則も緩いし稼ぎたいって言えばルート組んでくれるんだし需要あるよお前の所がSDカード申請とかどうでもいい 運転記録証明書なんて物があるから事故ったり違反で免許に傷が付くのだけは避けたい所、物損は滅茶苦茶怒られるけどまだセーフ
この業界って文句言わない人程、損な配車組まされる傾向にあるから黙ってると損するぞ 精神的に余裕のない人多すぎ。
子供みたいｗ
頭が悪いから？ 今は零細でも運転記録証明書の提出はデフォになりつつある。ウチがそう >>37
零細じゃないけどうちも大手の猿真似で始めた
ただ傷無しは中々居ないしそもそも選べる状況じゃないからよっぽど酷い物で無ければ見過ごすけどね
>>38
抜いた数字 通勤時間が車で45分って段々と嫌になりますか
それともなれて普通になりますか？ 拘束時間１２時間程度の会社と１６時間以上が当たり前の会社じゃ通勤時間は大問題 拘束時間と通勤時間が合わせて毎日15時間超えると普通は嫌になるよ
一応2024年から時間外月80時間規制が出来るけどさ >>26
アメリカじゃトラック運転手は荷役作業が無いから、ブルーカラーじゃないだろ 長距離っていうか８時間ギリギリ空く運行なら通勤時間そこそこある人は車中泊のが全然楽だよ
トラックで家帰って良い会社とか会社に風呂仮眠所ある所は楽だと思う 地場でもたまに積み込みが深夜になると家で寝れることが素晴らしいことだと言うことがわかるぞ！！
トラックの寝台で寝れない。
エンジンかけないと暑い。エンジンうるさくて寝れない。
アイドリングで若干揺れる。 寝台では寝れないなハンドル足上げ派だわ。もう家でも寝つき悪いけどトラックならすぐ寝れる >>52
業種は違うけど昔、目の前の工場に勤めた事がある
通勤時間1分って履歴書書いたら即採用
昼休みに自宅へ戻って干した布団と洗濯物を取り込んで風呂入ってたわ
デメリットとしては残業要請が断れない 採用時に運転記録証明書を提出となると、繁華街のワンマン納品の仕事はマズいな。
駐車違反は避けられないんじゃないの。
都心でトラックで納品なんて、逆によくやってるなって思うわ。 食器レンタルのオーケーエス
昇給無し、ボーナスは数万円
全く人として仁が無い会社だ。 タバコ運ぶ会社の適性検査で不採用になっちった
誰でも雇うってわけじゃないんだな >>56
まさか喫煙者だから商品に手を付けるって思われてるのか コロナで職を失った人が運送屋に流れてきてるって言うけどうちの会社新人入って来ないんだが？ 50万円近くお金を使って大型免許取得しトラック運転手になるくらいなら、同じだけの費用をかけて別の業種に就くのが自然の流れ >>54
駐禁は所有者が反則金納めるし運転手は出頭しなければ何も傷つかない >>58
何処もそうでしょ、まだタクシーのが敷居低くて集まってるんじゃないの >>58
未経験も騙せない位の悪評と常に増車で求人です！してる有名企業なんでしょ？ >>58
うちは、ここ2ヶ月で20代前半の未経験者が2人入ってきたぞ。 うちは大型はほぼ定着。
トレーラーはだいたい定着。
2トンは超入れ代わり激しい。
４トンはほぼ来ない。
答えわかってるけどなんででしょうか？ 大手宅配業者横持配送ってどんな感じですか？
協力会社？下請け？
この仕事って結構雑に扱われる存在？
ターミナルや営業所間の配送みたいなんですが
コミュニケーション能力は必要ですか？ >>61
駐禁なんかバカ正直に出頭する奴いるのか
>>60
免許高い割りに給料良くないしリスクデカいし トラックで最低賃金に見込み残業の求人なんて、こんなコロナ渦でも人来ないだろうなｗ ２トンか４トンどっちか忘れたけど手積みがキツクて４日くらいで辞めたなぁｗ
あんなの人間の仕事じゃねーよ >>69
大型に満載に詰め込んだ荷物を瞬時に下ろさないといけないからね 武富士弘前支店放火強盗殺人で死刑執行された小林光弘
名古屋立てこもり放火事件の別府昇
下関通り魔殺人の上部康明
全員軽貨物輸送に引っかかって借金背負わされてる
いつになったら詐欺フランチャイズ商法の規制するのかね日本政府は コンビニの時短で裁判だの何だのゴネてた店長いたけど、コロナブームでどっか行っちゃったな >>67何故入れ代わりが激しいんですか？2ｔ食品配送はしんどいです？ 食品の4tと大型は基本的にパレ積みかカゴ積みで倉庫一か所降ろしだから楽だけど2tは問屋とかレストランとかスーパーとか色々回らされるしバラが多いぞ 家畜の種付けも、本人（牛、豚、馬、犬その他）の同意なければ、レイプで逮捕な。
農産物の受粉もな。 >>80ありがとうございます>>79ボソボソじゃわっから〜ん >>82
段ボールを１日5件程度の配送です
2トン車で
食品メーカーの仕事受けてる会社のチャーターで毎日満タン手積み2回これで１件
あと4件を7時〜17時までに配送
一人でできる技じゃないができるならどうぞ もってないよ
狭い路地にある会社なんで4トンが入れないと
よそで引き受け手ないらしいし
俺も1か月で失礼したあれは無理 ダンボールなんて軽いと思うけどな
瓶詰めの食品とかペンキとか自動車のオイルをちゃぶってた大型トラックとかいたぞ >>85
労働と賃金合ってないんだろ
交渉してツーマンにするとか2トン増やして仕事振り分け余裕あれば仕事増やしてバランスとるとか そういう無理グリの仕事を、前任者が昼休憩を取らずにやってたんだろ。そして潰れたｗ
経営者は、またそういう都合のいいカモが来るのを当然のこととして待ってるのさ。
ゴキブリホイホイだよｗ
お目出度いゴキブリは必ずいる〜ｗ バカな従業員をカモにして金儲けしてるのがブラック企業。
ヤバイとこなら、即逃げようだとか、関わりたくないと、危機管理能力が働くのが
正常な人や賢い人な。
賢い人ほど素早く見抜くわな、高IQだから当たり前ｗ 一部のスーパーマンがやってのけた、通常出来ないようなルートが標準化されてる場合があるな。
どの仕事にも言えることだが、一部のスーパーマンが頑張りすぎると、いつの間にかそれが標準化して、一気に一人の仕事量が増えてブラック化してしまう。
ある意味スーパーマンは迷惑な存在。 >>86
4トン手積み１日3件とかできる？
配送先は8時30分〜17時00分で閉まるけど16時くらいにはいかないとお断りくらう この間、ネタみたいなのを見た。
湾岸線でワイドロングの増トン4トンウィングのトラックの中に無理やり標準4トンのウィングトラックをむりやり積んで運んでた。
ウィングの柱を上に長く延長して入るようにして、若干締まらないのでラッシングベルトで開かないように固定。 お前ら配送に向いてないわ
見返りや残業代を望むなら時給制のところ行った方がいい
どーせ底辺産業なんて全部と言っていいほど慣れさえすればしょせん誰にでも出来る仕事で
あーだこーだ考えても意味がない
それなら底辺産業なんかに手を出すな
考えることは今日の昼飯、晩飯に何を食うとか、今日のテレビって何があったかなとか
そういうことを考えてうすら笑いしながらトラックの運転すりゃいいんだよ
何時に帰るとかそんなこと決めたらストレスが溜まるだけだ 仕事が終わったら終わり！
そんなもんだと思うけどな
百姓や魚捕りと同じよ
いずれ個人事業主や船員みたいな位置付けになるんじゃないか >>98
> 百姓や魚捕りと同じよ いずれ個人事業主や船員みたいな位置付けになる
どう言う意味ですか？
俺バカだからわからないですバカにもわかるよう説明お願いします。 土日完全休みとか探してるけどなかなかないな
この前なんか内定貰った後月一で土曜出勤アリって言われて辞退した
大型とかなら土日完全休みとかあるのかな？ 民度が低い職場っていうのは、誰でも入れるためにクソミソな人間が集まる。 煽り運転も法律が厳しくなって減った印象。
しかし、嫌がらせをしてくるクズ野郎の性根は変わってないだろう。 中小零細運送屋なんて、今までの生きてきた中で出会ったことのない人達みたいなのも
いるからな。
いや、子供の頃以来かｗ 人としてやべえのはうちにはいない。
仕事できるやべえのばかりいる。 >>101
ほんまそれ
キチガイ朝鮮人ばっかりやで
吊り目でエラ張り火病持ちのアホばっかり >>107
ディーラーで取付けて貰った
工賃含めても安かった >>100
土日祝休みなんてなったら普通の仕事でも倍率すげーアップしますからね
月収１８万賞与なしの契約社員だって求人１人に５０倍ぐらいだったよ ベテランさん達アドバイス下さい
40代前半、会社ほぼ潰れたわ(クソ業績でボーナス0.1ヶ月決定)
来年度にはホントに危ないとウワサで、俺は慌てて需要が無くならないから去年大型と牽引取った
住宅ローン、妻子いるから年360万〜はいるんだがローリーとか中長距離しかないかな
なるだけ家には帰りたい
危険物も取る予定
4tは大昔に少し経験あり
体力は普通、物流キツイのは仕方ない
いかんせん前職(観光)にはもう戻れない
営業も考えてるけど、需要が無くならない業種が安心出来る何かアドバイスください 何でも持ってればいいって話ではない。大型とリフトで最初は事足りる >>112
リフトとクレーン(5トンまで)はあるんです…
なんせ業界不安から抜けたい
毎日忙しい業界の方が安心できます >>100
部品、ただし2交代勤務だから一週間毎に勤務時間が12時間逆転する
>>110
倍率がやたら高いのは事務員だけな リフト持ってたら自在にリフト操れると思わん方がええよ。大層にいうようだけどリーチとかは40代から１からはきついカウンターは簡単に感じるけど >>113
業界不安なら運送業は辞めとけ
自動化とか外人投入とか明るい未来が無いし、不況で給与が激減するからどの業種よりも景気に左右されやすい 忙しくても良い需要が無くならない仕事なら軽貨物で宅配便の請負が良いかもな
アマゾンフレックスとか増えてるし とりあえずウイング乗ってればなんとかなる
仕事はそれなりにある
ただ安くなっただけだ >>111
360万で良いなら、何処でも貰えるだろ。とりあえず住んでる地域のでかい会社から受けていけば？
中小零細の旧態依然の昔ながらな雲助集団より、規律ガチガチだがリーマン運転手みたいな方が良いよ。 >>100
俺の地元にあるよステンレス専門商社専属の会社で休みが商社に右にならえで土日祝日完全週休二日制
夏季年末年始は各６日間程度休みがある
年間休日１２０日だって
もう一社はコイル専門で休みは自動車メーカーに合わせて土日が休みでＧＷ夏季年末は１０日くらい休み
さらにもう一社はＮＴＴ子会社の専属
土日祝日完全週休二日制で夏季年末は各７日間休み
ここは４トンで総支給平均３２以上はもらえる
ステンレス専門以外は募集が出るとすぐに埋まる
ステンレス専門はたらいくとハロワ常連だし サラリーマン感覚でこの世界に来ないで欲しい
この世界はサラリーマンの世界みたいに甘くないから リーチリフトのとこがむずかしいの？
確かに最初はくねくねしてたけど >>123
ミリ単位のハンドル操作が有無をいう過酷な仕事だよなw だから残業がどうとか文句言うんだったら時給のアルバイトで運送の仕事しろって
見栄はって正社員とか選んでるからサビ残しても時間給にはならない
時給で配送の仕事探せばいいやろ
ないと思うけどな >>115
それよりも車の整備屋に行けば置いてあるブルドーザー級の大型のリフトな
あれは難しいぞ チョークついてる奴な 今は60キロで走れ
2時間 10分休憩
昼休憩きっちりとれ
どちらさんも左側安全運転だからね ブルドーザー級のリフトは爪が重すぎて蹴った程度じゃ動かん
それ用の工具を使ってテコの原理で動かさないと動かん
その工具がどこに置いてるのかを探すところから始まる コンビニ配送って時給やろ
リーチカウンター
フォークリフトはほぼセンス
だがプラス場数反復で覆せるから
暇な時に練習すれば周りも見てくれるし上手くなる
結果人間性 リーチはすぐにこけるし片輪浮く
それだけわかってりゃ誰でも運転は出来る
センスってのもベテランのやり方を見てりゃ技は盗める
動きながら爪を動かす動作も癖づけてやってれば出来るようになる
センスってのは感覚のことを言ってるんだと思うがそれも練習すればできるようになる
それをやると危ないとか動きながら爪を動かすなとかいちいち細かいことを指摘してくるやつがいる
そんな奴の言うことは無視してそいつがいない時はやれるならやる
そいつがいるときだけ真面目にやる
センスよりも、その臨機応変さが必要 まあ俺らトラックに積み下ろしができたらいいわけだしな
倉庫作業のリフトマンはめんどくさいとこあるが まーそうだわな
どんなに慣れたやつでも1回や2回くらい粉袋を突いて苦い経験をしてる
そうやって感覚は磨かれていくし最初は目視から始まって感覚で決まるようになる
それもやっぱり慣れるまでは突いてる
突かなきゃ感覚も身体が覚えん
慣れてても体調によっちゃ寝不足、疲れでアクセル加減を誤ったりもする
リフト操作はセンスだとか言う人もいるが要はいかに素早く丁寧に移動、積込み、積み下ろしが
できるかってところだと思うし、ゆっくりやって突く奴ってのは集中力の問題でもある
あれもこれも早く積んで早く帰りたいとか考えてると突くｗ
早くやれとせかす奴がいてもマイペースに出来るかどうかが課題となる
失敗するときは焦りが一番の原因で、焦らせて突いた、待ってるのが気になって焦って突いてしまった
ってのが最初の頃によくあるパターン
熟練者ほど待ってる人がいてもマイペースにやってる人が多いのは苦い経験もしてるからだ
焦らされてもゆっくりやってりゃいいんだよ 逆の立場で待たしてても慎重にやろうとする気持ちな
それが一番大事 >>116
ありがとうございます
トラック運送はなくならないと思ってました(とりあえず20年は)
あと、職歴からも多い求人って事も大事かなと
家族迷わす訳には…
>>120
でかいって言うのはトラック台数ですか？
大手と聞いて私の地域でイメージするのはヤマト佐川福通西濃あたりですが年齢制限が厳しそうです
例えば求人誌に25〜って書いてたら多分300プラスちょいですよね
皆様の実年収が気になります なんだよブルドーザー級のリフトとか爪を動かすそれ用の道具とか素人かよ笑
そんな奴が長々と物知り顔で語るとかオモシレーなおい笑 >>135
地域の大手って無いの？
宅配で良いならヤマト佐川も良いが、それが嫌なら…
自分は北海道で企業の物流子会社勤務ですが、3トン車、たまに大型乗って月残業40時間くらい
年収は400万くらいです。月6〜7日くらいしか休めんのがキツイ。 >>100
今の会社は金土日休みだわ。
年収310万で良かったら今の会社くるか？
拘束時間は7〜8時間。 >>140
310まんはちょっと…
コンビニのバイトの方が稼げるレベルなんてトラック乗ってる意味あるんですかね？ 元も子もないが、ぶっちゃけ他人に聞いてる時点で荷物選ぶセンスないわ
大型ウイングの会社入ってからいろいろな荷主学ぶのが早道だと思う >>140
仕事の内容にもよるけど都内近郊ならかなり興味ある 前に佐川の求人で 週休3日始めました！
ただし1日11時間の残業20時間で月25万みたいなの見た気がするようなしないような 大手の系列や大手の看板背負ってても条件が微妙な会社って多いもんだな 最大手の引っ越し屋とか24時間仮眠なしで動きっぱなしの時期あるからな
まああれは走行より作業が主だが >>111
コンビニ配送は安定してていいぞ
年収400万以上はもらえるし、全国どこでも仕事があるだろ >>148
コンビニとか底辺が集まるところはちょっと… >>144
都内に近いかな。
早い時は拘束5時間だわ。 当方埼玉南部地場大型 昼勤35万〜夜勤40万〜
生活用品、主にスーパー・ドラッグストア向け
パレ下ろしバラ下ろし半々
月9〜10休み
誰かやる奴いない？紹介料ゲットしたい。 >>152
通勤可ならチャレンジしてみたいが
今パレット積み下ろしで30弱くらいだからな 積載効率考えて半分パレ？。 一般人は半分パレット積みだと思うけど実際はパレの上にも手積みするから4分の３は………
これ以上は考えてはいけない 運転手にもヒエラルキーがあるからな
バキュームカー辺りは最底辺 ・「俺を構ってくれー」みたいな甘えたバカ
・「俺は強いぞ！」みたいな幼稚なバカ
・「頑張ってるぞ！俺は！」みたいなアピールしたい自信のないバカ
・「俺は仕事が出来る！」(自称)、みたいな残念な人
・新人の粗探しと揚げ足取りしかできない素敵な先輩
こんな個性溢れる、素敵な人材ばかりの会社に、みんなも入社したいだろうな。 >>134
煽ってくるやつは、煽られる人に失敗させ、それを見てあざ笑いするのが狙いだからな。
落ち着いて慎重にやってれば、そのうち慣れてスピードを上がってくるし。 >>155
世の中にはその運転手にすらなれない人間が五万といるんだが… >>160
ドライバーならコンビニ世話なってるんだから >>156
中毒性があって永く勤めると、毎日あの臭いを嗅ぎたくなる ドライバー上がりがコンビニ始めたら、ことごとくトラック禁止にしそうだな そりゃアスファルト寿命伸びるしゴミの処理代減るし尿の臭いに悩まなくて済むからな >>159
それなｗ
根性曲がりの意地悪野郎のやることは、全国共通ｗ
ゴミクズ人間は、皆似たタイプだわな。
人格障害つまり、脳の同じ場所がおかしいからね。
暇なら「人格障害」で検索ｗ >>144
東京よりの茨城で良かったら紹介するわ。 倉庫でリフトマンやっているものだけど上司のモラハラにやられて鬱病になってしまった
鬱病治してドライバーになった人いますか？ 119アバカビル(東京都) [CN]2020/09/06(日) 17:09:15.49ID:8viWMRgN0
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, - ' ﾞ ｀` ‐ 、_,,,,,
,r' ／＝ミ
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. / 彡lll
!-- .､ ,､､､､,,, 彡lﾉ
l,,,,,__ / ___ 'r''ﾞヽ
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ﾞ､''ﾞ ,,､二''‐ ﾉ l、
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【ゴールデンレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です ドライバーはリフトマンにモラハラ受けて鬱になるけどな リフトマンはな
たまに明るい兄ちゃんがいて雰囲気のいい倉庫もあるんだけど
体育会系を気取ってる小さいオジサンがすげー偉そうにしてて殺意がわくとこも多い リフトマンは大型免許よりリフト免許の方が上位免許だと思ってそうだよな リフトなんて誰でも取れるからな
落ちたら馬鹿にされるもいいとこ リフトマンなんて運転手より多少上手い程度で威張りすぎ
クレーンマンのが全然技術必要なのにクレーンマンのが大概常識人 面接いった会社で通勤車に任意保険かかってますかと聞かれた
免許証コピー
車検証コピー
保険証券コピー
提出してもらいますと
保険入ってない車で通勤は困りますと
なぜですか？ やはり俺は底辺中の底辺だったのか
やれることがもう何もないw
終わった >>177
こっそり免停や期限切れで仕事するやついるんだよ
バレたら会社のトラック何台も運行停止になる >>177
車乗るのに任意保険つけるのは常識だろ
こんな程度の奴が運転手やるなよいつかでかい事故やらかすぞ うちは甘かったけど
派遣できたベトナム人が無免許盗難車で来てたのがバレて大騒ぎになったわｗ 明日朝着
福岡笑えない展開にならないように
いってきます 歯がない奴とか、刺青の奴とか免許ちゃんとしてるのかなって、思うときあるわｗ 【閲覧注意】ベトナム人がFacebook LIVEで猫？に熱湯をかけ内臓を取り、丸焼きにしてお盆を迎えていました。
https://twitter.com/jp_emi2020/status/1301779104107081729?s=21
ベトナム人がいる町では猫を外に出しちゃダメ！
飼い猫は人を警戒しないので野良より捕まりやすい。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ４１歳、無職４日目です。
前職は介護の仕事をしていました。
配送やドライバーの仕事に就こうかと思っています。
出来れば、夜間運転する仕事がいいです。
ただ、２００１にＭＴ普通免許取得して、２００３年くらいまでは実家のＡＴ乗用車に乗っていたのですが、
それ以来、まったく運転していません。
つまり、免許はあるけど１７年間くらい運転していません。
資格は、普通自動車免許ＭＴ、危険物乙４ のみ。
先輩達、アドバイス下さい。 >>189
運転は慣れで適性は無事故である事、センスな部分は反復繰り返す事で何とかなる
運転に不安なら教習所で講習受けて来いよ
夜間希望ならコンビニ配送とか店舗配送の食品の仕事が多い >>190
丁寧にアドバイスありがとうございます。
運連歴は２年くらいですが、この２年は無事故でした。
コンビニ配送いいですね！
深夜にトラック走ってますもんね。
道路も深夜はすいてそうだし。
色々調べてみます！
ありがとうございました。 >>166
重いトラックがコンビニ駐車場に入ってこないと地面が傷まないしトラックの運ちゃんの溜め込んだゴミ捨てられないで済むってのはわかるのですが、しょんべん臭い思いをしないで済むってのはどう言う意味ですか？ いやそれなら限定中型免許だろ普通免許って書いてんだろ無免ばっかかよ 平成19年6月1日(2007年)以前に普通免許取ってたら普通免許で総重量8トンの中型乗れるやん >>197
昭和世代がいちいち限定中型とか言わねーから たまに車両重量と車両総重量を理解してないバカがいるよね >>201
>>193みたいな人間は多分
理解してないだろうね ドラレコと、簡単に動画upできる環境が整備され
危険な事故動画、あおり運転がバンバンTVで流れるようになって
家族・親族が転職に待ったをかける機会が益々増えるだろうね 無免キッズ共がまーだマヌケ丸出しで絵本の世界語っててかわいいw
しゅくだいはおわったかなぁ〜？＾＾ 大型で年収400万くれる会社って滅多にないんだな
求人見てびっくりしたわ大型で泊まり勤務もあって総額30が関の山とか >>205
東京に来いよ、そこらの中小ですら大型で長距離も有りなら年収500なんて通過点でしかない
零細は滅茶苦茶だから会社による 田舎は最低賃金に張り付いてる事も少なくないのがな、特に地場はほぼそう
完全に足もと見てる 東京の500万
地方の400万
実際の手取りにしたらかわりあるの？ >>205
茨城だと大型地場で額面27万茄子なしとか普通にある。
勿論誰も受けない。 地場飲料トレ 先月22日勤務で売上95万円 総支給27万円 運送屋じゃないけど全国に営業所置いてる会社は地域によって給料変えてるよな
わかりやすく言うと住宅手当、東京と地方じゃ家賃違う
物価で手当変えてるから総支給も違うやろ
難しい所で各自で判断するしかない所かも 5ちゃんの地域版ある所ならそこで聞いたら？
2トン4トン大型トレ
平箱ウイング冷凍
積み下ろしがバラやパレやカゴや手かリフトか
地場で拘束時間や長距離片道何百キロで月何発とか >>213
総支給が２トン地場で拘束９時間の俺より少ない
それだと地場じゃなくて手積み手下ろし無し横持ちオンリーの給料レベルだね >>212
ちばらぎは当たりの会社で２t４t転がしてる方が下手な大型トレより良いからなw >>216
2トン地場で額面27万以上って大当たりだろ トレーラーで22パレ分の飲料を急ブレーキ踏んで荷崩れさせたらお祭りだな。
積み込み待ち＋納品待ちしてた同じ会社の人たちが数人集まってきて必死で積み替え……
ラップ巻きましょう。 お祭りというか缶ならへっこみあったら買い取り？
ペットボトルなら積み替えで助かるが 大型免許とフォークリフトとあと取っておくべき資格って何ですか？ >>223
自動車整備士２級(ディーゼル)があれば尚良し 43歳、IT業界勤務。運送業に転職したいです。
月40Ｈぐらいの残業なら可。
先輩諸氏に質問ですが、会社探しはどういうやり方がおすすめでしょう？
とりあえず今はindeedを見ています。
他に良いサイト、良い探し方ありますでしょうか？
あと条件で良く見ておいた方が良いポイントもあれば、コメント頂けると嬉しいです。 その歳で40時間なら可とか言ってる未経験が入れる待遇がいい運送会社はない！
有限会社○○商事で日曜日以外平日24時間拘束される仕事で給料28万とかしかないよ。 >>226
ありがとうございます。
残業はもっと、じゃないと話にならない感じですか？ >>228
会社にもよるし一概に言えんが残業は残業でもサービス残業のところがほとんどだと思っていい
４０時間サービス残業する覚悟が貴方にはありますか？ありませんか？
無いなら去れ。話しは以上だ というか、みんなと同じ仕事しても初心者は遅くなって伸びるかもね >>189
乙4持ってるなら、頑張って実費で大型1種取れば、タンクローリー(ガソリン、灯油配送)乗れますよ。ローリーは力仕事が無い(ホースつないで給油するだけ)から良いと思うよ。
朝は早いがそこそこ金もらえるし。
いっそのこと大型1種通いながら、転職活動してみては？会社からの印象もいいはず。
ハロワで職業訓練給付金受けられるなら、
免許取得総額の20%〜40%負担してくれるし。
そんな俺も来週から教習所通いだよ。(大型1種取得の為)
会社勤めしながら大変だけど(営業職18年)
将来はユニック車 or タンクローリーの仕事につきたくて。
詳しくはyoutubeにて、物流業界の先生こと
【貞山放送 】の動画を見て下さい。 仕事絶対長続きしないマンの貞山がいつからそんな偉くなったんだよ（笑） リーマンからドライバーに転職したいって現実逃避にしか見えないんだよな
どうせ一人で気楽とか思ってんだろ 早朝にラジオ聴いてると毎日の様に
何号線で大型トラックが故障で止まってますとか言ってるけど
高速のトンネルの中で故障して止まったら神に祈るしかないですよね。
普通車だけど高速でタイミングベルト切れて死ぬかと思ったことあるから
運送には踏み切れない。 九州の運送屋が名古屋で故障してレッカーされてたがあれって日野とかいすゞとかの最寄りの営業所でとりあえずみてもらっての感じになるの？ 実際一人でコツコツ仕事たからそこらのサラリーより精神的に楽
サラリーやれば判るさ リーマンの時の方がストレスもなく良かった。
ドライバーはやるんじゃなかった。 >>236
100万かけてレッカーで帰る場合もある
一番安い方法でやる >>235
ドグミッション組んだＧＴＲ乗ってた頃信号待ちでいきなりギアが入らなくなって立ち往生した事がある。
あれ、仕事中のトラックだと本当に嫌だと思う。
しかしながら、ドグミッション組んで3000キロ走行でピンが外れてギア入らなくなったのに、修理代工賃含めて全部再度支払いってショップはいい商売だよ。
まあ最初誓約書もサインしたから仕方ないけどね。 ttp://www.akaedakai.com/recruit/tsurumi/kaigo_employee.pdf
１日で退職したんだが、電話で辞意を伝えたら、めっちゃ怒っててワロタｗｗｗ
https://download1.getuploader.com/g/jan_/36/resis%EF%BC%91.jpg 社会の底辺職といわれている仕事・職場は、劣等感に苛まれている人が多いから
陰湿だったり攻撃的な悪い性格の人の割合が高い。
すなわち、不幸であるが脱出しようと努力しない人、出来ない人。
こんな奴らのする行動や言動など、推して知るべしである。 ゲリラ豪雨で段ボールベチャベチャにしたった
／(^o^)＼弁償らしい 荷卸場が天井無い所で雨で濡れたら弁償とか昔あったなぁ 1台積みのキャリアカーの募集があったんですけど載せた車に傷が入らないように等、気にする事たくさんあるんでしょうね？ 飲料トレ乗ってるけど400馬力しかないので全く進まない。
460馬力とか500馬力級のパワーがあるのに乗りたい。 >>237
>>238
結局は合う合わない人それぞれなんだよな
会社にもよるし荷物にもよるし
業界未経験者がツベ見て全てを知ったように思うのも良くはないよな
危険物とかバスが楽だと思う人もいれば精神的にって人もいだろうし
辞めた経験者から話聞いただけで危険物系の品物と人運ぶのは俺は絶対に無理だなあ… せめて40歳くらいまでは普通のサラリーマンやって教養とか社会の一般常識を身に着けて
トラックは40過ぎてからでも全然遅くない
若いうちからトラック乗りとか勿体ないと思う 汚い工場で薬品とか工業油使って鼻くそ真っ黒、肌荒れ起こすのが良い？
管理職になって固定給料で年収激減。さらにサビ残。激務で鬱になるのが良い？ >>250
しかし20代で年収500とかで同級生をぶっちぎりできるのもトラック運転手のいいところでして。。30代で抜かれるが こないだ進路変更しようと指示器出してるのに
入れまいと突っ込んできた大型京都ナンバーの糞野郎居たけど
あんな奴は危ないから事故起こすから大型乗らんでほしいねと思ったわ
大型乗りてプロ意識あって優しい人多いイメージやったけど
ホンマ残念やったわ 腹立つから超ハイビーム照らしてやったけどな >>250
20代前半でトラック運転手とかどうかしてるw
そもそもトラック運転手は職歴として評価されるのか派遣社員とあまり変わらない気もするが。 お前ら好き勝手言いやがって
40代の新人がどれだけ使えないか 40過ぎたやつがどれだけ危なっかしいか知らねぇだろ、目は霞んでるし反射神経も弱い
ケツ横に強めのledマーカー着けないと車の角が見えないし、トレーラーなんてまずろくでもないぞ 車の運転だけじゃなく色んな付帯作業もあるし仕事内容によっては正しいやり方しないと危険なものもあるから若い方が基本的に覚えるのは早い タイヤ交換を自分でやる所だと体力無いとパワーないとおっさんは死ぬよ。
2トン、4トンは簡単だけど大型3軸とかトレーラーになると大仕事！！
夏場は半日掛けて交換してた。 >>264
80超えの遠視力をお情けで通して貰った年寄ですら普通に運転してる時点で所詮は慣れでしかない >>269
運転も荷捌きも努力と慣れとセンスと思考力
若くても全部ダメな向いてない奴もいるし年配でも仕事バリバリできる６〜７０代なんてのもいる
首ふりの左バックなんて台車や場所によって全く窓ミラーでの目視出来ないだろう
単車だってバックで狭い所暗い所でミラー畳んでとか暗くて見えない感覚でねじ込むって会社(仕事)もある >>177
それ運送業じゃなくても車通勤するなら提出するのが当たり前 >>269
70だろうが80だろうが乗り続けてたら問題はない
問題はスタート、大型に40年乗ろうが牽引ペーパーだったらまず無理 中小零細なら誰でもウェルカムだから気にせず就職してくれ >>274
45だけど応募します。
背中押してくれて有難うございます。 >>261
まあ、ずっと運転手していくなら立派な職歴かな
他の分野に行くなら微妙か 高度成長期には国の基幹産業であり、当時のトラックドライバーは20代でキャッシュで家が建てられたくらいの高額報酬だった
それを考えるとバカらしくてこの業界では働けない 昔と今が全く同じ環境だと思ってるのか？
高度成長期のドライバーは文字通り命懸けの仕事だったぞ
高速どころか一般道ですら舗装されてない道が当たり前の時代
もちろん荷物は全部バラで積んで走れば稼げた時代だったから過積載も三日三晩寝ずに走るのも当たり前で中にはヒロポンキメながら走ってた人までいたらしいとか
トラックそのものも快適とは程遠い仕様でパワステもなかったからハンドル回すだけで思いっきり体力を持っていかれた
もちろんエアコンもなかったぞ
こんな時代のドライバーならそりゃ世間だって敬意を持つしキャッシュで家が買える程稼げて当たり前 うーん荷主とか荷物次第かな
今でも太い仕事とか抱えてる会社なんかは左団扇だよ
そしてそれは大手ってわけでもない
10台くらいの会社でも月収70万みたいな会社あったりするし
まあ求人情報とは無縁の世界だな >>278
高度成長期には、その高速道路を造る材料運搬してんだから当然だろ？
終戦直後の焼け野原首都圏から十数年しか経ってないからもちろん信号だって少ないし、庶民のマイカーも殆ど走行していないので渋滞は全く無し
しかもリミッターなしで速度制限なしだったから快適、さらに気候も現代の様なバカ暑い寒いなんてことは無い（一般家庭にもエアコン無しが普通）
一流大卒のエリートサラリーマン年収の３〜5倍の高収入だったから、20代にてキャッシュで一戸建てをゲットも普通の風景 >>278
まあキツかったのは確かだろうね
でもエアコンに関しては、当時はまだ今ほど暑いことはなくて、三角窓から入る強風で十分しのげたはず
最初のマイカーが三角窓付き中古だったから、体験済み >>280
渋滞がないリミッター無しだから快適？
当時の道路や車の性能が今と同じだと思ってんのか？
家だってその頃だと幾らで建ったって話だよ 事業展開している最大手外食産業の某社は、会長がトラックドライバーを3年間やって貯めた資金で始めたくらいだ
それだけ超高額の報酬賃金を貰っていた時代もあったんだよ 今、ドライバーやってる奴は本来貰えるはずの高額報酬、何処へ消えたのだろうね >>283
ワタミの会長だろ、佐川だろうが
昔の佐川は100位貰ってたけどその頃の働き方がどんなだったか知ってて言ってんのか？
あーだこーだ言ってるが何乗ってどんだけ働いてんのよ
昔もそーだがそれなりに貰うにはそれなりにやらなきゃ貰える訳ねーだろ
もしかして昔は楽して高給貰ってたと思ってんのか？ >>285
今、そんな働き方やって幾ら貰えるん？
ガタガタ抜かすな！！ 今でも貰う奴は総額70だの80だの貰ってるぞ
その代わり常人には耐えられないようなハードな条件で働いてたりするが
昔も今も楽して稼ぐなんて無理なんだよな 十数年前に運転手の爺さんに
環七が未舗装路だった時の話聞いたが面倒臭かった
まぁ十年前に亡くなったんやけど >>285
少なくとも規制緩和前の運送屋は羽振りが全く違う
その最たる例が基本給とボーナスな
ベテランの奴等なら対して働かなくても年収1千万超えとか当たり前 昔の佐川は入って全く家に帰らずの生活を続けてれば新人でもすぐに年収一千万行ってた
今は運賃の単価からして全く違うから例え同じだけ働いても半分以下 >>286
お前こそガタガタ抜かすなよハンパモン笑
今は世の中うるさくなって稼ぎたくても稼げなくなったんだよ
佐川の路線やら市場回りやらやれって言っても出来ねーだろハンパ者笑
どーせ2tやそこらで近所をブラついてる位の事しかしてねーんダロ？
お前ごときハンパモンが能書きばかり垂れてんじゃねーよ笑 >>292
見るからに軽配坊やが反論不能イラッッイラで笑う >>290
それは多少はあるかもね
ただ一千万は運転手じゃキツイんじゃねーか？
古い日通の正社員やなんかなら別だが
ただその人等だって最初は安かった訳だからな
結局荷主、元請けかどうかで変わってくるからね >>293
何の資格も碌な経験も無い、オマケにキツイのは嫌、こんな奴が能書きばかり垂れたってバカにされるだけなんだよな笑 >>291
その社員募集広告で「入社後半年でデブが痩せマッチョになる」ってのがあったらしい
ライ〇ップみたいな >>296
佐川はマジで新入走らせるからな
言葉通り >>287
賃金の総支給額が80ならボーナスだけで年収1千万じゃねぇか！！ 地層処分される高レベル放射性廃棄物の輸送とか賃金高そう 昔から給料に目がくらんで始めるが三日で逃げる奴はいっぱいいた >>288
高賃金で金余ってたからデコレーションできるんだよな 単に荷物を運ぶってだけで別段、高尚な仕事でもないんだから横並びでゆっくりやれば皆幸せになれたのに。変な根性論で抜け駆けしてやる輩のせいで息苦しい業界になったもんだよな。 映画「トランスポーター」並みにカネになる仕事は無いのかな https://files.catbox.moe/vjq6qx.mp4sdfew@spkl
0:00〜0:55
ひっぱれば
おぇ（嗚咽？）
おけおけおけ
いけるよね いけるよね おけおけおけ 完璧だ 完璧だ
よいっしょ ま、こうなることは分かっていたけども
死ぬのか
おぇおぇ（嗚咽）
さよなら
いくぞ一気にいくぞ せーの
0:55
吊る
0:57
うそ、ちきしい（苦しい？悔しい）
（ロープを外そうと腕が上がる）
1:01
く、（腕が力なく落ちる）
1:09〜
（腕が震えだす）
1:11
（震えた腕が壁を1回叩き止まる）
1:36〜
（腕が動き出す）
1:44〜2:00
ブブと音が鳴りながら（軋み音？）
徐々に脇が開き腕が上がる（死後硬直？）
2:07
終了 軽貨物やろうと思うのですが、いくらぐらい稼げますか？ 働き出して３ケ月過ぎましたが、ベテランはパレットしか積まず、遅く来て早く帰っていきます。
私はパレットのまま積むと荷物が乗らなくなるのでバラシて積めと配車係に言われます。
しかし、ベテランは何も言われません。
早く来て遅くまで働いています。どこの運送屋に行ってもこんなものなのでしょうか？
ストレスも貯まります。辞めようかと思っています。 >>301
劇中文太がドラゴンと勝負で金賭ける場面で30万を少なねぇけどとか言ってた場面で当時のトラックドライバーの収入が分かるね >>298
お前みたいなハンパモンには無縁の話だ笑 辞めて次行け。3ヶ月やったなら会社の選び方ちょっとはわかったやろ？何をどういう方法で運ぶか製品事故の自己負担はあるかここは必ず確認しろ後は自分で考えろ >>298
オイオイ、ビルメン必死だな笑
hissi.org/read.php/job/20200910/NE0zd0EvTjEw.html 昔は苦労した、大変だったから
給料が高かったのではなく
高い運賃を出さないと、運転手が確保できなかったから高かったんだろうね
今だと最低賃金付近でも確保出来るから安い（特に田舎は）
厳しくなってきたから、外国人を入れようと画策してる >>310
配車係に「なぜ自分はパレットをバラシて積み
先輩はパレットのままなんですか？」って聞けばいい。
理由に納得できればいいし、納得いかないなら自分で判断したらいい。 みなさんやはり腰痛持ちですか？
有効なぎっくり腰対策教えて下さい。 https://files.catbox.moe/vjq6qx.mp4
0:00〜0:55
ひっぱれば
おぇ（嗚咽？）
おけおけおけ
いけるよね いけるよね おけおけおけ 完璧だ 完璧だ
よいっしょ ま、こうなることは分かっていたけども
死ぬのか
おぇおぇ（嗚咽）
さよなら
いくぞ一気にいくぞ せーの
0:55
吊る
0:57
うそ、ちきしい（苦しい？悔しい？しかし？）
（ロープを外そうと腕が上がる）
1:01
く、（腕が力なく落ちる、意識喪失）
1:09〜
（腕が震えだす、生理現象）
1:11
（震えた腕が壁を1回叩き止まる）
1:36〜
（腕が動き出す）
1:44〜2:00
ブブと音が鳴りながら
徐々に脇が開き腕が上がる（死後硬直？死戦期呼吸？）
2:07
動作終了モビルスーツお疲れ様でした。 >>317
重い物を持つときは腹圧描けながら
デッドリフトやって鍛えるとか参考に
人間鍛えれば200kg持ち上げられる。
あとはクリーンとか 筋トレしてるんでドライバー業を考えてます。日勤で重いものを持たせてくれる仕事ってありますか？運ぶってもちろん腕力です。
とにかく鍛えて鍛え抜きたい！ くそ重いの好きなマゾ？
建材屋、引っ越し屋、又は建設業の荷揚げ屋 >>322
良いですね！食品は需要も安定してるし重量もgoodです！
考えてみます。 経験者の方いらしたらアドバイスいただきたいのですが、鶏卵か食品梱包材の2t車配送の2社から
良い返事もらいました。
この界隈はここがキツいとかあれば教えていただきたいです >>315
とは言っても、月収は最低でも色んな手当入れたら30万あるんだろ？ 実際にそれやって思ったことがフォームもレップも糞もないからただ筋肉を痛めるだけだぞ >>321
炎天下の中、蒸し暑い40ftコンテナの中に入って原料を手積み手おろししてくれないか？
1日何回戦やるかは知らんけどww 腕力頼りのマッチョな奴はすぐ腰壊して退場するぞ
全身の使い方をマスターすることが重要 >>321
サラダ油の一斗缶を10トンに満載どう？
毎日あるけど 筋トレする人は、腰を壊しにくい体の動かし方、しみついてるんじやないの？ >>321
腰をやる時は軽い荷物が重い荷物だと勘違いして力んだ時にやってしまう
体力とは関係ないから過信しすぎない方がいいぞ
腕だけで持ち上げるんじゃなくて膝を床につける癖づけしておいた方がいい
ついめんどかったり急いでたりで腕だけで持ち上げてるといつか腰をやるだろう
現役のほとんどが腰巻いてるからな >>325
自社便？営業ナンバー？
どっちだとしても鶏卵はやめとけ
４トンや大型のエアサスでも割れるときは割れるくらい厄介 食品容器って要は弁当とか惣菜とか刺身のパックだろ
スカスカで軽いし1箱がでかいからすぐ荷台が埋まるし扱いに神経使うこともない
鶏卵よりやりやすいと思うけどね 軽くて大きな荷物ってのは一見素人目だと楽そうだと思いがちだけど運賃がショボイ
ってことは儲けも少ない=給料も少ない=ピストン運動で儲けを出す
重くて大きな物ほど運賃が高いってのは一見きつそうに思うだろうけど給料がいい=回数が少ない
よく考えろよ
しかし自社便ってのは重量や走る回数に関係なく固定給制が多い
暇なときは楽して儲けられるが忙しい時は頑張ったからと言って給料が増えることはない ドライバーの仕事って不思議なもんでな、固定給だと忙しい時期にすげー損した気分になんのよ
まあ売り上げ制なのに仕事がないのも困るが ここでも散々言われてるけど自社便ってのは経営者側にとって有利になるよう上手くコントロールされる
中には1割くらいの確率で自社便は楽して儲けられる君が頻繁に沸くが
残りの9割はハズレくじを引かされる
午前中に仕上がった荷物をパレットに仕込んでトラックに空洞がないくらいパレットを重ね合わせて積み込む
空洞が出来そうならそこは手摘みでバラの段ボール箱を詰め込む
1回に走るガソリン代を少しでも浮かすために出来る限り満載になるまで詰め込む
この作業に半日かかる
午後から配達をスタートして夕方に戻ってきたらまた詰め込む
自社便の酷いところは配達よりも積み込み作業に相当な時間がかかる
適当な製造係がいるところだと荷づくりまでやらされる
結局、製造よりもきつい重労働が求められる
当たりくじを引くと製造作業員が荷造りをしてパレットに仕込んでくれて
リフトでさっさと積んだらGOのところもあるが。そんなところを引ける確率は1割未満
大概が零細企業で人手も少なく走るだけでは済まされないところがほとんど
そりゃそうだよな運送屋に頼むより運賃を浮かせるための自社便くんを雇うわけだもんな
よく考えろよ 食品梱包材は問屋に運ぶのと、問屋専属でスーパー廻りがあるだろ。
スーパー廻りは、刺身切ってるパートのおばちゃんの頭越しに、バラして棚入れだぞ。 色々アドバイスいただき有難うございました。
参考にします。 うちの自社便は当たり。
朝8時から午後３時には終わる。
県内近場の回転。手積み手おろしなし。専属フォークマンが積み下ろし。
その分、給料安いけど。 俺は年収315万の激安だけど
朝6時〜昼には終わる。
昼寝1時間半は寝てるな。
年休120日。
前社は年収650万で拘束14時間、
年収75日の激務で死にかけたから辞めた。 350万でもきつい
タバコ・酒・ギャンブルやらないが 裏社会の沈め屋には気を付けろよー
どの地域でも事故を起こしやすい所があって、
そこで重大事故を起こさせられて借金を背負わされた挙句、風評被害や会社売却などで他の社員など関係者から「住むところが無くなった。」とか言いがかりを付けられて
自分の家に居候まがいが住み着くようになる。
そうなったら、自分の家族と関係を持ったりして家庭内も潰していくのさ
外からは借金取り、家庭内は家族崩壊と、狙った獲物を家庭の外から内から滅茶滅茶に潰していく。
これが裏社会の「家族葬」と言われる手法やね 裏関係で事故ったら人生終わるよな。
その話聞いた事あるわ。 >>333
テメー嘘つき蛆虫だな
今どき、そんなくそ仕事あるわけない
一遍死んでみる( ´∀｀ )
333くそ蛆虫君( ´∀｀ ) >>333
テメー嘘つき蛆虫だな
今どき、そんなくそ仕事あるわけない
一遍死んでみる( ´∀｀ )
333くそ蛆虫君( ´∀｀ ) 子供部屋おじさんでもちゃんと仕事してくれてるだけ親御さんは安心してるよ 俺も自社便で当たりだけど、大手工場の子会社だからだわ
ラップ巻いてあるパレット自分でリフトで積むだけ
直接工場で自社便やってる奴は、確かに暇なとき草むしりとかやらされてる
探すなら大手工場の子会社がいい
ただし、給料も大手工場に合わせてるからすげー稼ぎたい奴は向いてない >>349
半分貯金出来そうだけど
何がキツいのよ？ >>359
それはお前が実家暮らしで家に金を入れない子供部屋おじさんだから >>359
おかあさんにも すこしは わたしなよー 平日11時〜15時で多くて1日10件、土日休みで12000円っての見つけたんだけどやろうとおもってる。
まだ車ないからとりあえずリースでやるつもり。リースは3万で車検、タイヤ交換、オイル交換、任意保険含み。もし自分で車買ったなら1ヶ月位前に言ってくれればそれでリースはやめられる。
運ぶものはパンとか食材。なんだか介護施設の食材らしい
高級案件とかってかいてある >>363
どっちでもいいみたい。なければ貸す(リース)って言われた。
今バモスはあるけど営業ナンバー取れないからゆくゆくは買うつもり >>362
小遣い稼ぎなら良いけどそれで食べてく気ならやめとけ
多分業務委託だろうから
日給×稼働日数−リース代−ガソリン代−国保税金
こういう計算になるけど多分手取り１２万残れば良い方じゃない？
自己所有車にしたらもっと減るな
これなら俺が今の会社に入る前につなぎでやってた日給１万円の
２トン車で朝4時30分から８件下ろし14時上がりの社保完備土日祝日完全週休二日制のより低賃金だなこれ ドキュメント７２時間で軽貨物の人が出てた
ダンボール一個持って遥々走ってきたって言ってた
大手運送業者の配達忘れを届けてるっって感じだったっけどそんな仕事普段は中々ないよな 軽貨物はヤマトや佐川を辞めた人だと要領わかってる上に、伝手で美味しい仕事も結構回ってくるとか言ってた
逆にそういうのが全く無い未経験は割に合わないとすぐ辞めてってさ 362
みたいな釣りて近場10件とは限らないよね？
あと配ったらまた回収もあるとか？ >>365
まぁそれだけじゃ生活できないのくらいはわかってる。軽貨物の魅力って時間作れるってところだと思う。自分で車買って営業ナンバー取れば他にも色々使えるでしょ。
今だったらアマフレとかピックゴーとかウーバーとか。いわゆるギグワークってやつだな
そもそも生活安定させたいならどこかの社員でやってる。
朝から晩まで働くのは飽きた。 >>368
実はもう話聞いてきたのよ。
ほんとに多くて10件あるかないかって言ってた。要介護施設の配送代行って事でスタート地点からぐるっと回ってそこに戻ってくるだけって言ってた。
時給換算にすると3000円はおいしいかなぁと。配送の仕事自体やった事ないから多少不安だけど 4時間の貸切りならまあそんなもんかちょっと安いくらいの運賃かな
でもまあ終わってから単発の荷物も探せるから定期便としては悪くないかも このスレは長距離スレの住人が結構いそうな気がするのはワイだけかな 新人が、関わってはいけないような無茶苦茶性格の悪い奴と横乗りになると、即辞める確率は異常。 そういう奴は裏表があって、人によって態度がちがう。 目上の人にはへらへらしてるが
下の人には悪態つく人いるいる そういう輩は1回ブチ切れないとずっと態度変わらない。 教えてた新人辞めて
また教えてた新人辞めて
を繰り返すと面倒になり適当になるわ
辞める側にも問題あるやろ
金稼ぎに来てるんやろ？学生の部活動と違うんやからな １人２人なら「ハズレを引いた」で済むが
若いのからオヤジまで誰を雇ってもみんな辞めていくならそれは雇う側に問題があるに決まってるわ
今は糞仕事に我慢しなくても他に仕事があるからな うちは教える人間が数人いるけど、そのうちの二人に教わってたやつらはことごとく辞めていく
会社も教え方に問題があることをわかってるはずなのに見てみぬふりだわ 正当な理由あるなら理路整然と説明出来るはず
正当な理由あるけど理路整然と説明出来ない阿保は辞めろ
馬鹿は要らんって事やろ
5ちゃんで愚痴るのがお似合いやって感じで
頭悪くなければ次の良い所行って愚痴らずなかった様にしてるわ ウチは採用率ほぼ100%
会社の方針がとりあえず採ってから続くか様子見ようって事なんだが、それゆえに本当にろくなのが来ない。
教えるのも疲れるわ。 教えるもなにも4トン車にびっしりつまれた段ボールを１日2発手積み手下ろし
相手先のパレットに乗せてラップまいて所定の位置におくを規定時間内に
つづかないけどなかなか ダンボールだけはスーパーマンじゃないとできない！！
専属の奴らは動きがおかしい。 >>385
運送会社なんて何処もそうだろ
まともな奴は極一部の上澄み以外には行かない チャブリは高給で釣ってる所でも大半はすぐに辞めてく
慣れたら楽だとかいい運動になるとか甘い事を言って釣るんだけどね
一番最悪なのはチャブリがあるのを面接や求人情報でも言わない会社 俺は聞くけど。無いって言ってあった所は無いけどコース変えられてちゃぶりコースに入れられたらすぐに他行くわ >>391
チャブリとは手積み作業の事で、語源はギャングなどの人さらいに由来する
それだけ超ブラックな作業でありまする 『チャブリ』
・自然界では珍しい茶色の鰤(ブリ)。 ダンボールは軽いだろ
液体洗剤とかダンベルとか砂利とかあるぞ
芋とか野菜のコンテナとか今の時期だとＪＡで米袋とか 十年以上前
段ボール積み込む奴が外人(ブラジリアン)で
二ヶ所下ろしを間違えた事ある
こっちが一ヶ所目でこちらからが二ヶ所目に下ろす荷物やね？って二度聞いてうなずいたから外人が悪い
外人雇うのは良いが責任庸車に押し付けた○ンゴー >>385
>会社の方針がとりあえず採ってから続くか様子見よう
これが問題。
こんなアホなこと、ド底辺会社しかしないｗ
本物のゴミが居つく原因だ。
どんな組織も採用は、人間性は必ず見極めるようにする。 本物のゴミが居つくことによって、まともな人を潰し離職率が上がり
求人コストは増大し、以降の採用が難しくなる循環に陥る。
経営者は自ら首を絞めている。愚かであるｗ
また、ゴミを追い出すことができない経営者は無能である。
組織の運営などできるレベルではないｗ 自分が乗ってるトレーラーヘッドが壊れてレッカーするので自分を迎えに来てくれるトレーラーヘッドが来て乗って帰ろうとしたら迎えに来たトレーラーヘッドが壊れてしまった。
夜間なので修理工場休み。
ギアが超滑る。凄まじい異音。なんとか帰れたけどミッションフルオーバーホールで金がたくさんかかるので廃車確定……
配車担当頭抱えてる。 ゴミなんとかならないのかな？
何回注意されてもわからないゴミ 運転手なんて誰でもいいんだよ、そんな吟味しなくても
ちゃんと仕事できればいいんだから
仕事が合わないとか気に入らないとかだったら辞めればいいだけ
来る者拒まず去る者追わず
昔からそんな業界だ >>406
俺、クオンの16ATで二週間目にそんな感じになって、予備車だったビッグサムに｢とりあえず｣乗り換えて三年目w
もうこれでいいや 中には
スピード守らない
日報もきちんと書けない
最低限の指示もまもれない
いるからな そんな奴は仕事もできないし、いい仕事回してもらえない >>411
漢字書けないのですが日報とやらは手書きですか？ 出来る人間からいち早く逃げ出し、最後に使えないゴミだけが残る。経営者は丸投げをやめろ 中華料理屋入ったら店員がカタコトの中国人だった。"ちゃんぽん麺"と"餃子"頼んだら"ジャンボ麺"と"餃子"が出てきた >>417
本場の中国だとペット犬連れていくと、食材だと誤解して調理されて出てくる
「尾頭付きの活け造り」 >>415
これな。
経営者なり管理職が、指導や監督をしない、
できない。
「悪貨は良貨を駆逐」してゴミ溜めとなる。
「腐ったリンゴ」を放置して、全て腐るというｗ 自分が出来る人間まともな人間前提で書いてる奴多くて笑うわ
協調性が無く他人への敬意に欠く自分は凄いマンは辞めてええよ ダンボール重たいよね、以前ダンボール会社の運送部門の会社で働いた経験あるけど時給の募集で行ったら契約社員にされて16時間拘束された挙げ句日給7000円だった。 まぁそうなんだけどね、でも↑みたいな奴がいるからﾌﾞﾗｯｸがのさばるんだろうね〜ﾊﾞｶだね〜 普通断るやろ断り切れん自分の気の弱ささらけ出して恥ずかしくないんか？お前みたいな奴が80万位する壺とか売りつけられるんだろうな知り合いになりたいわ >>424
ブラックで働いてたんやから同罪やろ
他人叩いて馬鹿に出来るレベルでは無いな 週休１日で１３、１４時間労働の食品配送は、一年中求人出してるなｗ
給料は時給換算で最低賃金ｗ
食い詰めた人間待ちの一本釣りｗ
カツオみたいなもんだなｗ >>424
みっともない捨てゼリフだなオイw
お前みたいな奴は7000円の契約社員がピッタリだぞw >>422
16時間で7000円は最低賃金切ってる
待機時間は含め無いってのは言い訳にならないから労基に行け
俺ならついでに会社の口コミや転職サイトで内情バラしまくるけど 面接で事前に提示されてたのと違う条件を出す所は十中八九その時点でブラックだと思ったほうが良い
待遇上がるなら別だけどそんなのまず無いだろ 残業25時間程度
実際は125時間程度で１足すの忘れてたポイからな 安くてもいいから残業がほぼない仕事を探してます。
ルート配送ってどうなんですかね？ ウチは自社便なんで面接の時点で内勤もあるしあとチャブリもあるよと納得してもらってるんだが
いざ入ってみるとやれ内勤嫌だとかチャブリ嫌だとかって日本語通じない奴多すぎ >>424
そうだなおまえみたいなブツクサ言いながら結局やる奴隷根性のバカ根暗のせいでブラック歓喜だよな ハロワに残業月100時間のトラックドライバー募集があった正直に書くだけマシなのかもしれないけど
そんな所に限らず流通業って残業多いけど残業時間厳しくなってるのにこれからどうするんだろ･･･ 2024年以降残業時間が80時間に規制され守れない会社は倒産します。
コロナで分かったけど案外この国の国民は上からやれと言われたらやるみたい。誰もこのクソ暑い中常にマスクの世の中になるとは思ってなかっただろ？ >>436
真夏炎天下でジジイがマスク姿でランニングしてるのみるとマゾじゃないかと思えてくる >>422
時給なら最低賃金でも、いくらになるか？ 普段は地場か近距離
月1か月2で長距離
こういう勤務形態の会社ってないもんかね？ >>435
既にうち取引先のデカイ会社系列は孫傭車(零細)にぶん投げつけてる
そのぶん元請け運転手は稼げなくなるからって辞められると困るから色々先々の方針練ってるって言ってた
荷主から取れないから運賃削りまくって零細に投げて利益率上げるんだろうけどねw
うちは(傭車)うちで仕事増えて社長は大喜びしてる社長はね… 来週から配送業参入します
軽貨物の企業専属便ですが モコちゃん退職したらしい
まあ次どこでも雇って貰えそうだけどな
配送業界エリートのタンクローリーにも乗れるだろうな、いいなあ。 タンクローリーってエリートなのか？
まぁ資格は必要だが
運行管理者取れないお前らにはなかなかハードル高いのかな
大型と牽引は金で買えるけど危険物系は勉強しなきゃいけないもんな 資格じゃなくて会社がエリートってことだろ
例えば大手のJKト○ンスやエネッ○スなんかは採用のハードルも高そうだし 「2割労働時間が長く、2割賃金が低い」は覚えやすいから、検討してる人の目にまず止まるし
死亡事故が絡む高リスクの職と言う事も普通に想像できる
この時点で普通の感覚の日本人には避けられる
法令遵守で給料総額が下がると
「多少危険、キツくても金稼げればいい」という層も来なくなる 運行管理持ってるけど、任命されてないから手当ても無いし、
事務方全員持ってるから、多分今後も任命されんだろうな。
定年後の夜間点呼員で再雇用は望めるがな。運転手が無理に取る資格じゃない。 まだいるのな夜国道を100キロ近くで爆走してるトラック >>433
ウチも自社便だけど電話番もあるし中で色々やることがあるけど
それよりもピッキングの細かさで嫌になるみたい
ピッキングは納品に行くドライバーが全部やるんだけど小指の先くらいのビスをバラで何本とかは確かに嫌になるのはわかるけど慣れてもらうしかない ドライバーを定年までやって年金もらえるまで夜勤点呼兼会社の見廻りやったほうが良いな。 普通に言うてるぞ。え？そんな貰えんの？抱いて！ってなるわ トレーラーヘッドの予備車使ったら洗車と給油しやがれ！！ >>461
お前なんか無職の引きこもりだから合コンなんか無縁だろ？ >>461
職業に貴賤なしだよ
もちろん、堂々と言える
ただ、誘われたことない（笑） 段ボールは地獄やぞー元製造オペレーターより
ホクホクの湯気出た段ボール冬は暖かいけど夏は地獄よ
4m段ボールA段二つ折りの5枚結束の雨樋とか糞重い長いのからのー
腱鞘炎必須やでこの職業はしかも給料安い製紙関連 畳サイズのダンボール納品の応援に行ったけど専属車両だと滑らすだけで終わるけど、色々やってるため荷台がズタボロだと手下し！！地獄！！二度とやりたくない！！ トラガールって女っ気の少ない環境だから可愛く見えるだけで普通に街歩いてたら全然違う印象受けると思うぞ >>468
パレットサイズのダンボール5枚束数十個で弱音吐くってどんだけしょぼいカラダなんかなって思ってしまう自分はずれとるのかな？ 山崎パンでバイトした時ミニクロワッサン100個乗ったトレーが焼き台に入って空になったを8000枚回収するというレアバイトをしたが1日で嫌になったやめた。
次にディズニーシーのバイトが決まり意気揚々と行ったら裏方でドリアを1000個くらいひたすら作る仕事で嫌になってやめた。
山崎パンもディズニーシーも多くの裏方さんの活躍で支えられてると思った高校時代でした。 平ボディーの悲劇
走行中に荷物落下
しかも手ではどうすることもできない系で県外
どうなる？ どのみち積み荷は弁償だよね
いくらするものかしらないが
幹線国道片側ふさいでるから早くしないと この業界の矛盾として、まともな会社ほど、慣れて仕事が早くなればなるほど給料が下がること。
固定給の会社なら、早く帰る分実質昇給だが、基本給＋残業代の会社は、仕事が早くなれば単純に残業減って減給。
年間数万もの昇給があれば辻褄が合うのだが… 通りすがりの流しのラフターがひょいっと積んでくれるよ クレーン屋の言い値はたっかいぞー
現場でキレて帰るオペも未だいるしなw お前らの悪い癖は物事をすぐに決めつけること
自分が思ったこと、考えたことが正義ってわけじゃないからな 品物は
会社が弁償・ドライバーが弁償・保険かかってたらそこから
で工事が遅れました
損害が発生しました
その辺はどうなるの？ >>487
そうなるもこうなるも会社の体質と契約内容による
お前の入った会社が超絶ブラックなら完全個人負担になるかもだし
普通のブラックだったら免責で何割かが個人負担
ホワイトだったら会社が面倒くれるかもだが、お前の立場は悪くなるわな
金のだけの問題でもないし、何が正解で何が間違いだとかの判断を自分で出来る奴は
ミスを犯したら責任感じて辞めていくのが普通
それでも会社に居残って悪げもなくふんぞり返ってる奴もいるし
決めつけんなよ 答えは一つじゃねーからな ミスを犯したやつの日ごろの行いによっても許されることがあっても
日ごろから偉そうにしてる奴は許されなかったり
そういうのがあるのを知ってるよな
お前らの質問はいつも自分が決めた答え方になるように誘導したがるところ
その辺の考え方が底辺そのもの
答えは一つじゃない 状況によっても変わるし、お前がどんなやつかもわからない
前科持ちが犯罪犯したら罪は重くなるよな？
初犯だったら軽くなるよな？
お前らの質問内容はいつも浅すぎるんだよ お前の頭が浅いからか？ まあ使える奴は会社も手放したくないし、使えない奴は干して出てってもらうか適当に遊んでもらうかみんなのサンドバッグ
どの業界もそんなもん、失敗したらどうしようっていつまでもビビってる奴には仕事なんて回さない 使えないやつはよそでも使えるわけないので居座るよな
小学生でもわかるようなこと理解できない人いるからね この業界に限らず、底辺職場は過去の武勇伝が飛び交うな。
元暴走族だったとかケンカの武勇伝とかあそこでカツアゲしたとか。
まー聞いててうんざりするわ。
しかし元の仲間が土建屋の社長だとか焼肉屋経営してるとか
成功した仲間の話しって言ってて情けなくならんのかな。
自分は単なるトラック運転手なのにｗ同じ不良仲間なのに差がついたな。 やる気のあるやつは出来高制を選ぶし、やる気のない奴らは固定給制を選ぶ
固定給制を選ぶと
質の悪い奴らは自分のテリトリーの荷物でさえ変な荷受けがいると平気で荷物を置いて出ていく
その後始末をやらされるのが新人や気の弱い人たち
古株は自由気ままにやっても配車は何も言わない
そして新人はバカらしくなって辞めていく
それをあざ笑う古株っていうな 嫌な仕事は他人に押し付けてへいきでわらってるようなやつにしか
この仕事は出来ないわ 1回2回ミスしたくらいで辞めて逃げるような奴ってどの会社に行ってもやっていけないだろ
ノーミスの人間なんかこの世に存在しないわ
責任感じて辞めるのが普通とか頭おかしいんちゃう？
とりあえずこいつのいる会社はクソブラックだな
人生ミスしまくりで運送会社なんかに勤めてる人同士でマウント取り合って馬鹿みたい うちも中卒チンピラ上がりばかりだけど、自分の話なんて全然しないしいい加減なことしたら仕事吹っ飛ぶから改善しない奴は降ろす
世の中そんな言われてるような適当な仕事あんのかと不思議に思うよ ＞焼肉屋経営
コロナで破産と隣り合わせだな
頼まれてもやりたくねぇ
>>493
そういうのが問題にならずにまかり通ってる時点でコンプライアンスの概念もない糞会社だな
そもそもそれパワハラだから
まぁDQNのワガママを放置してるような会社はさっさと倒産してくれや
ゴミ会社は社会に必要ないから >>494
自腹が嫌になって辞めるならともかく責任感じては無いわな >>496
焼き肉屋は人件費かからんからな
家賃が自分持ちならコロナでもロスは少ない。
肉も冷凍だし >>499
バカなの？
じゃあ厨房でモーモー鳴いてる牛捌いてんの？捌きたて新鮮ですよってか？ >>492
友達いないんだねｗｗｗｗそりゃ悔しくてアホ丸出しな長文でも書かないと自分を保てないもんねぇｗｗｗｗ
仲間の成功が恥ずかしくないのかな だっていｗｗｗｗ元気出して根暗ちゃんｗｗｗｗ >>500
ぼくちゃんはママのおっぱいすって
お昼寝の時間でちゅよ 何で自腹するの？？普通会社が保険入ってるだろ？？
取引先が怒る？普通怒らない、事故はしょうがない
なんていうか会社がゴミだろ・・・おまけに法律で業務上の損害は会社が出す事になってる
法律無視すんなよ禿げ
事故ってのは確率で起きるもんだ、自己責任は関係ない
ゴミ会社は日本に要らないから潰れとけ まあ、そうは言いながら一部上場の会社でも自腹はあるからな
なにやっても気にしない無敵みたいなヤバい奴が暴れないためのリミッターみたいなもんだと思う
普通にしてればまず発生しないことだしな >>504
普通の会社ならせいぜい一月程度の手当が無くなるか査定に響く程度
自腹なんて法律的にアウトなもんを求めてくる所はその時点でマトモじゃない
そもそも公道走行なんて不確定要素が高い仕事で更にリスクを押し付ける会社に付く奴は、自分は絶対に事故らないと思い込んでる楽観主義者だろ 工員がミスって損害出しても自腹とか聞かないしな
繰り返す無敵の奴が出たらクビにするだけ >>506
まあ、大抵免責分だがな
確か腹痛とartは弁済あったと思う AppBankみたいな胡散臭い会社も上場してるから
上場しててもブラックな会社はあるよ
上場しない大手もあるし上場は絶対的なステータスでも何でもない
自腹は法律違反。ボーナスから差し引くとかはあるけど上限がある。全額は無理 全額自腹とか論外として、免責分払うとか上限何万までとか天引きの会社なら無数にある。
昇給ある会社だったら、その年は昇給停止とか、賞与あるなら査定下がるとか。
○万円以下の被害なら無罪ってのは聞いた事あるが、
それ以外で運転手に一切何の負担も無しって会社は聞いた事ないな。
運送屋に限らず、会社に損害出せば、大なり小なり何らかのペナルティーはあるだろう。 うん、そうや
はい、そうです
NOと言えない業界ｗ 未だに「昔は」「昔は」の長時間勤務武勇伝を語るジーサマや制度改正を学んでないおバカ共が多くて疲れるな
根性論とかマジウケる。「そんな時代じゃないってことにいい加減気付け」ってシンママトラガールに一喝されて（´・ω・｀）ってなるが、次の日にはまた同じやり取りが繰り返されて、トラガールが「あいつ等アホですか？」とキレ始めた
カオスだなぁウチの事業所 まあ、運送会社から見た運転手ってのは、会社員ではあるが概念が独特なんだろ。
一般企業とは違う。
業務上、発生しうる損害を従業員に、なるべく負担させたいと考える時点でね。
発注者と個人事業主のような感覚が、どこかにあるんではないか。
事務所側と運転手の関係も一般企業のような感じではなく、同じ釜の飯を食う意識
ではなく、壁がある会社が多いのもその表れだと思う。 運転手からしたら、自分は○○運送の社員である前に運転手って意識は多少あんのよ
特に昔からいる人は
だから別に一生その会社って気もそんなになかったりするのよね
運送屋っていきなりあっさり倒れたりするし その辺はプロ野球選手やサッカーの欧州リーグの選手みたいな感覚だな >>519
ただし年俸に差がありすぎるな
まあ、こちらは日給月給制だからなあ（笑） 軽自動車とかハイエースは少年野球。
4トンは中学野球。
大型は高校野球。
牽引は社会人野球。
とか昔見たような気がする。 軽、ハイエース=リトルリーグ
2t=中学野球
4t=高校野球
大型=プロ野球
トレーラー=メジャーリーグ 40代の中卒運転手って、１０代の頃何やってたんだって思うわｗ
裏社会か？
職人か？
ひきこもりか？ 工務店の手伝いやったりドカタやったりガソスタやったりコンビニにいたり
２０代と大差ないんじゃね
高卒大卒でずっとフリーターの奴も結局は同じことだからな うちの中卒運転手は年収800万クラスがゴロゴロいるなぁ >>12
大体、22〜23万円くらいだな。
正直、生活するにはキツイよ。 稼ぎたくて３ヶ月前に大型トラックに転職したけど給料は手取り35くらいボーナスは最大20万、年二回やけど休み日曜日しかない 祝日も当たり前のように仕事
年間休日多分60ないわ
それで年収500ちょいって続ける自信ないわ ちなみに35万稼いでる現状の労働時間は月に360時間は拘束されてるよ 結論で言うと350万くらいの所に就職して他でアルバイトしてる方がお金も同じくらい稼げて休みは圧倒的にダブルワークしてる方が多い 週1休みで1日中拘束されてるなら月50は下らないだろ
会社選び間違えてるぞ それ会社選び間違えてるぞ！
俺は月の拘束時間200時間で年収550だぞ。 40 日本管財（一応上場、独立系） テスコ（旧泰成エンジニアリング） オーチュー 、月島テクノメンテサービス (毎日ウンコとにらめっこ)
---------総合ブラック評価★★の壁----------うんこマン
28太平ビルサービス (独立系で給料が安い) ,
グローブシップ（過労死、自殺はあたりまえのモラルのない会社）
----------総合ブラック評価★★★の壁----------スーパーうんこマン
17 北菱産業埠頭（北海道で有名なブラックメン）、日本ビル・メンテナンス(ビルメン業界での評判は極悪非道。安月給)
MHiファシリティーサービス(M＆A等の買収によって会社の名前がコロコロ変わっており、将来外資系に売却か消滅確定か。安月給)
※ これらのブラック求人では人手不足の為求人では良いことばかりが書いており採用に不利になる事は一切書かれていませんので注意が必要です。 ＿＿＿
／ ＼
/ ／ ＼ ＼
| (ﾟ) (ﾟ) |
| ）●（ |
＼ ▽ ﾉ
＼＿＿∪ ／
／ ￣￣ ＼
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| ＼ （ ） ／ |
| |＼＿__人＿___／| |
| | ヾ;;;;| | |
,lﾉl|
人i ﾌﾞﾊﾞﾁｳｩｩｯwwwww クッサ すぎる >>534
俺はその待遇に嫌気さして
年収330万年休125日拘束8時間に転職したわ。
年収500から激減したけど
過労死で死にかけたし今のほうが
生きてると日々実感出来るから幸せだわ。
毎日昼過ぎには晩酌してる。 なんだかんだ言っても結局は会社ガチャ、これに尽きる。職歴なんていくら汚れても過労で死ぬよりマシだから。
俺は同じ出入り業者に積極的に声掛けて口聞いてもらってやっと満足できる待遇の所に移った。
横の繋がりホント大事よ。 >>511
オメー糞馬鹿野郎か！！
低能君はこれだから笑笑 大手とかだと入社の時、保証人3人ぐらい署名捺印ってあるのかい? 入社の時の保証人は、身元保証人な。
それが連帯保証人の場合は、違うぞ。重要だぞ。
身元保証人の責任の範囲
・人物保証としての身元保証は、十分意味のあること
・多額の損害額を払わせることは想定していない
・休職や退職についての話し合いにおいて、身元保証人に役割を果たしてもらう
こんな感じだわ。 >>536
ドライバーからビルメンに転職。
給料は額面30万。
残業無し、定期点検と雑用以外暇
月に4〜5日宿直があるが明け休み入れたら
15〜6日休み。
荷卸や夏冬の辛さ無いし雨の心配なし。
仕事終わりにジムやダンス、格闘技を
やるようになって、ドライバー時代より
マッチョで健康的になった。 今でも荷物の盗難とかいろいろあんのよ
警備員みたいに身元保証人ない人間はなかなか会社も怖いんだ 朝出社して、速攻高速道路に乗って移動する、そんな仕事ってありますか？ >>553
ビルメンになるのに資格必要なんでしょ？ビルメン四点セットだかってやつ
すごいな >>558
無くても、会社に入ってから会社の金で
取らせてくれる。
危険物と冷凍３種なら筆記だけたし、難しくないから取れるよ。 >>558
ビルメンは汚れ仕事が付き物で職場によって激務な所が結構あるし、年収安いし、ブラックの独立系ですら結構倍率上がってるからオススメしない
電験取れれば仕事には全く困らないけどかなり難しい 若ければ通関士や衛生管理者などを取って物流企業の総合職を目指すという手もある
現場や地理を知る元ドライバーは重宝されるかもよ ハイエース最高だわ！！
地場だけど、あまりの疲労で家に帰って寝ると寝坊する可能性大なのでベッドキット付けたら快適な環境で寝れる！！
シャワーは会社。飯は近場のコンビニで飯。会社の駐車場は長時間アイドリングOK。
確実に早死するな。 >>563
いっぱいあるぞ。
その代わり、給料安かったり、時給の契約社員
みたいな求人ばっかりだぞ。
ハイエースドライバーの求人は完全週休2日や
土日祝休みが多い。
ダブルワークしないと生活はキツイかな。 >>567
後はドライバー兼営業みたいな職種だよね。
配達しながら御用聞きして、見積書作って
みたいな仕事なら給料良いし、毎日配送
って訳でもない。
こっちの場合は配達ってよりルート営業か。 >>568
医薬品配送とかなら良いけど、営業は向いてないわ
で契約とかがほとんどらしいからなぁ ヤマトで年間140近く休んでるでるけど、この配達業で年間休日100切ってる中頑張っている人は本当鉄人だと思う。
ヤマトの仕事量においても休みはもっと欲しいぐらいだよ。年間半分休みでちょうどいいぐらい >>571
キチガイな先輩に、新人を任せる会社も
アレだわな。 トラック運転手への転職を考えている皆様へ
〜現役トラック運転手の素顔について〜
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます ・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・「クソレジャー」という言葉自体を用いなくとも、Twitter、YouTubeコメント欄、ヤフコメ、5ch、ネット上はトラック運転手による乗用車ドライバーに対する罵倒の嵐
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する ・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラック対乗用車の事故で、どう見てもトラック側に過失のある事故でも被害者側の乗用車ドライバーの落ち度を見つけようとする
・これはかなりエスカレートし、当事者車両に乗用車が一台も絡まないトラック同士の事故の話題でも巷の乗用車ドライバーへの憎悪を言い合う
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる 以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか？
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか？
トラック運転手は底辺職と世間から認知される傾向があります
これは、業務内容や待遇からくるものではなく、従事者の性格からくるものなのです
運送業に従事しない者という世間の大多数の人間を無差別に見境なく憎み罵るその姿は、「底辺」と呼ばずして何と呼ぶべきでしょうか
運送業にこれから従事しようと考えている皆様、よくよく考え直す事をオススメ致します 〜トラック運転手同士の信ジラレナイ会話〜
以下は、トラック運転手が雑談をする掲示板におけるトラック運転手同士の会話です
0381 国道７７４号線 2019/02/02 18:48:36
飛び石でフロントガラスが派手に割れたからガラス交換したんだけど、会社に気をつけて乗れよって言われちまったわ
飛び石って気をつけようと思って防げるものなのか？
飛び石対策って何かあるかな？
ID:RyQfQn3X
0385 国道７７４号線 2019/02/02 19:37:33
>381
高速で飛び石を飛ばす技ならある
ベタ着けのレジャーにいつも食らわせてる
ID:DGD0xIr5(2/5) 0388 国道７７４号線 2019/02/02 20:10:51
>385
教えて
ID:d2kQoJzH(4/5)
0390 国道７７４号線 2019/02/02 20:27:42
>388
路肩にタイヤ入れるだけ
石が多そうなら高確率で後ろへ飛んでる
ID:DGD0xIr5(4/5)
0396 国道７７４号線 2019/02/02 21:04:08
>390
レジャー離れていく？
ID:d2kQoJzH(5/5)
0399 国道７７４号線 2019/02/02 21:26:07
>396
飛び石連打で逃げるで
ID:DGD0xIr5(5/5 自車フロントガラスへの飛び石対策の会話が、とんでもない方向へ話しが広がりました
その内容は、
・乗用車が後続車の時、その乗用車に狙いを定めて、
・自車を砂利が散乱し勝ちな路側帯にわざと突っ込み、タイヤで石を巻き上げる
・そして飛び石を故意に発生させ、狙いを定めた後続の乗用車のフロントガラスに当てて楽しむ
という、にわかに信じがたい内容のものですが・・・
これと同様の内容の会話は、以前にも同じ掲示板で繰り広げられていました
それが以下の内容です 0833 国道７７４号線 2018/04/28 09:45:17
右のライン超えて後ろへの飛び石攻撃って効果ある？
余裕もって右に出たのに急加速してベタつけしてくる糞レジャとか腹立つんだけど
ID:UxLm2ySw
0850 国道７７４号線 2018/04/28 10:54:31
>833
効果あるけど慣れてないと意味ないけどね。
やる人は、あたかもフラついたかの様に路面と後ろの車間距離みて攻撃するよ（笑)
窓開けて耳すましてれば後ろからバチバチ音してるよ（笑)
ID:oAtSq6pm
0852 国道７７４号線 2018/04/28 11:06:02
>833
大井松田〜足柄の連続カーブはやりやすい
ID:QHSyfaDi
ハンドル操作の誤りに見せかけて、路側帯へトラックの車体を入れて飛び石を発生させているようです
そして、飛び石が後続の乗用車のフロントガラスに当たった音を聴いている事が分かります これらの会話の内容をまとめると・・・、
トラック運転手は、自車の後続に乗用車の存在を認めると、路側帯へ車体を入れて飛び石を発生させる
そして、飛び石が後続の乗用車に当たった音を聴いて快感を得ている
こういう事です
他人の車に故意にキズを付けるだけでなく、重大な交通事故に繋がるおそれがある大変悪質な行為です
断じて許される行為ではありません
「乗用車ドライバー憎し」で知られる日本のトラック運転手連中ですが、その憎悪の念はここまでエスカレートしているのです しかし、この「故意による飛び石」には、
・トラックの車体を路側帯に入れてそんなに簡単に石が飛んで後続乗用車のフロントガラスに当たるのか？
・その時発生する音はトラックのキャビンに届くのか？
こういった疑問が発生します
よって、この故意による飛び石が、トラック運転手の間で実際に行われているものかどうかについては不明です
もしかしたら、この故意による飛び石は事実ではない作り話かも知れません
しかし、例え作り話であったとしても、こんな下劣な会話をして楽しむほどトラック運転手連中の「乗用車ドライバー憎し」の念が強いという事なのです
しかも、繰り返し語られるところを見ると、トラック運転手の間では語り種となっているという事にもなります
そして、この異常な会話を制止する者や、異議を唱える者は掲示板利用者のトラック運転手の中からは現れませんでした 実際のところ、この故意による飛び石が実際に行われているものであったとしても、トラック運転手全体の内、何割の人間が行っているかは分かりません
そして、作り話であるのなら、トラック運転手全体の内、どれ程の人間の間で語り種になっているものかについても分かりません
しかし、トラック運転手の間で、この信ジラレナイ会話が繰り広げられている事は紛れもない事実なのです
いかに彼らトラック運転手の「乗用車ドライバー憎し」の念が強いか？という事が分かるでしょう
かなり異常であり、最早同じ世界で過ごすのが危険なレベルであると言えます
この様に、日本のトラック運転手は「乗用車ドライバー憎し」の概念に支配された異常な人間の集まりであることが、一連の信ジラレナイ会話からうかがい知る事が出来ます 何故、そんな話しがそういう方向へ向かうの？？
〜トラック同士の事故に対する、巷のトラック運転手連中のおかしな反応 その壱〜
事故のニュース記事
https://www.kanaloco.jp/article/entry-209946.html
以下、この事故へのトラック運転手連中の反応
vxf*****
2019/11/20(水) 20:18
この時間は、きついじかんかですが、
大型車が責められますが、普通車は無制限で、私は、避けますが、
無理な追い越しや、車線変更は、
堪えて欲しいと思います。
hxm*****
2019/11/20(水) 21:43
ハザード焚かない普通車多いわ。
この前なんて完全停止してから
ハザード焚き出したからね。バカなの？
ryu*****
2019/11/20(水) 22:43
自動ブレーキをつけても、時速40kmで走っても、効かない。
30km以下で、走れば止まりますけど、意味がない。
大型トラックが、車間空けて走っているのに、乗用車が割り込んでくるから、事故は、無くならない 何故、そんな話しがそういう方向へ向かうの？？
〜トラック同士の事故に対する、巷のトラック運転手連中のおかしな反応 その弐〜
事故のニュース記事
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191018-00010000-ksbv-l33
以下、この事故へのトラック運転手連中の反応
nom***** | 1時間前
大型トラックで荷物を積んでいたら乗用車見たいには急に止まれません。車間距離が大切なのですがね…くれぐれもトラックの前には急にな割り込みだけは避けて下さい。家族連れでしたら全員サヨナラですから。
ham***** |1時間前
乗用車しか乗って無いと同じ感覚と思っている 赤信号手前でブレーキ踏みながら車線変更して止まるサンドラも多い
※※※m※※※ | 3時間前
こういった事故を見ると･･･。
一定の車間距離で走行は、当たり前でしょうが･･･。乗用車に急に割込まれれば、自動ブレーキ作動して「車間距離が近過ぎです」と車間距離開くまで、何度も教えてくれるし
合流で、ぶつかって来そうになる乗用車を避ける為に、車線をはみ出せば「車線を出ています。走行を直してください」と教えてくれる。
後ろから猛スピードで、迫って来る乗用車をミラーで見ていれば「注意力が、無くなって来ています。気をつけてください」と叱咤激励。
高速道路を70kmとか80km。時には、スピードUPさせてみる。とか、走行安定しない乗用車を危ないから追越そうとすれば「速度制限値が近づいています。注意してください。」と叱られ。
毎日「あー。毎日、うるせなぁヽ(`Д´)ﾉ」と思うけど、ここまでの事故にはなら無いトラックに乗ってるのかな。と思いました。 キチガイもあれだが
規則守らないやつに指導させてもだめだろ 「大型車は普通車のようには止まれない！」
https://youtu.be/dYpSQswx5HE
解説
大型車の事故による事故として報道されるが、そのほとんどが大型車の前での急なブレーキや進路変更！
チャンネル主と、賛同コメント入れてるトラック運転手どもよ？
過去にあまたと発生した、「大型車」によって起こされた事故の犠牲者遺族と、負傷して心身に深いキズを負った方々の前で同じ事言って来い！！ >>589
言ってやるから俺の前に連れて来いよバカ 役職者か、まともで実力のある人間が指導するのが、普通の業界の会社。
DQN、基地外、低知能関係なく、新人と二人行動させるのが、おかしな運送会社。
人格異常者の劣等感からくる攻撃で、大半の新人はすぐ辞めてしまう。
異常な組織、人間に関わりたくないのは当然。 >>590
言える覚悟あるんだー
本当にトラック運転手ってクズだね 今日の大雨でまた段ボールぬらしてしまったぜ
てぬらさずおろせとか無理だろ屋根もろくにないのに >>506停車中にトラックに追突された時に相手方の保険会社から免責額を差し引いた額が振り込まれ、免責分をドライバー本人が振り込んできたよ
免責額は50万だったから、トラックドライバーは悲惨だよな >>592
言えるに決まってんだろカス
俺が起こした事故でもあるまいし
少しは常識で考えろ無能 つーかだ、運転手をdisる為に事故の被害者を利用してるお前の方がクズだぞバカ まともな人材ってのは社員教育がなされてるかってことと
長年いるドライバーは研修も回数こなしてるし責任も任される
それが佐川、ヤマトのような大手な
その他の運送会社なんてどこも似たり寄ったりで長年勤めてても研修も受けてない
研修そのものがない会社とかザラなんだよ
そんなところにたどり着いて不満ぶつけたってしょうがないだろ
嫌なら辞めて佐川、ヤマトに行け 12時間拘束で休日は日曜日と祝日、これで月25万ってどうですか？近距離です >>599
お前の質問って釣りか？
大型だったら安いわな せめてトラックの大きさ位書いて質問しろよ？
ばかじゃねーの 何かどれだけの量を運ぶのか
それによっても売り上げは変わる
売り上げがいいものを運んでるのに給料が安いってのはブラック
逆に売り上げが悪い量や単価の安いものを何度も運んでも給料安いとか文句垂れてる奴は世間知らず
面接受ける前に質問すれば教えてくれるわ それくらい確認してから面接受けたいって言えよ
給料が安い高いの判断材料もこれくらい具体的に質問しろよ
子供じゃねーんだろ >>601
あとは1日に何キロ走るのか 何発走るのか
それによっても給料は変わる >>601
目安としてそれが最低補償額なのかを面接の時でもいいから確認したほうがいい
4tで25万だと安い
但し内容による 待機が長いとかだと運ぶ量も近場でも限られるので給料は安くなる
わかるよな？
4tだと30万は欲しいわな
はっきり言って、その額は2tの額
4tだと2tの倍は荷物が乗るってことだから売上額も上がる
あとは地域だな >>596-597
何開き直ってるんだろう・・・
もう、何も言えないわ
ただ、「トラック運転手はクズ」としか言えない
このスレを覗いてる、未経験からトラック運転手を目指してる皆様？これが、トラック運転手の常識だそうです
トラック運転手に就くということは、こんな人でなしになるということです
安易な考えで人生棒に振ることないよう、「本当にトラック運転手なんかに就いてよいか？」真剣に考えましょう これだもん、当事者車両に乗用車が一台も絡まない、トラック同士の事故の話題でも、
>>586-587のような反応になるワケだ(呆) 職業に貴賤なし
は誤り
賤しい職種はしっかりと存在しています
トラック運転手がまさにそれです >>605
お前はホントにバカだな。開き直る？
ホントの事言ってるだけだろうが
文句はツベのコメント欄に書いて来いよ無能 面倒だからトラックドライバー叩きキチガイはスルーしとけ >>608
コイツを叱るトラック運転手が現れない辺り、マジでトラック運転手全体がクズなんだろうなー
勿論、コメント欄で意見したよ？
チャンネル主により削除されたけどな >>609
どっちがキチガイだよ(笑)
トラック運転手って、正体知れば知るほど腹立つわ
一時期、転職を考えていたが、マジでやめといてよかったわ
トラック運転手がクズ集団と気付けた自分には拍手を送りたい 車の運転好きで道路好きだから、長距離の大型ドライバーへの転職を考えていたけど、トラック運転手の中でも特に、この「長距離大型ドライバー」がクズだからな
まー、後で考えたら、
・車の運転がメインの人生は本当に寂しいし、
・「日常的に業務の合間に泊まりが発生する職種」の中で、マトモな寝床与えられないのは長距離ドライバーだけだろうし
こういった面でも終わった職種だよな トラック運転手という職種、ソフト面でもハード面でも色々と「人として」終わってるわ >>613
確かに、意地悪で自己中心的な人が多い。
幼稚で子供みたいなオッサンばかりだわな。 >>614
額面です
休日は日曜祝日なのですが運送業界では普通でしょうか？ ４トン地場近距離日祝ならそんなもんだろ。ちょっとでもいいとこ探すなら大型、リフト位取ってから探せよ 4トン手積み１日2回満タン
手取り25マンやすいですか？ >>533
拘束時間や日数を計算したら、大したこと
無い給料。
それに、大型は食事が外食になるし結構
出費がかさむ。
家帰れないと、家族がいなきゃ何のためにローンや家賃をはらってる意味を感じなくなる。 >>596
スレに張り付いてコピペ連投してる様な奴がまともじゃないじゃん
こいつのレスの常套句はレジャー、乗用車な 4tトラックはショート、ワイド、ロングの3種
トラックの大きさによって積み荷の量が変わる
ショートとロングの給料が同じなわけないだろ
ショートで25万だったらそんなもんだ
ロングで25はあほらしくてやってられん ところでお前ら箱と羽車とパワーゲート車ってのがあって
フル装備車やオートマ、ミッション、色々あるんだが
どんなトラックで25万だと安いとか高いとか決めつけてんの？
箱者のロングで25万とかだったら素人しかやらねーだろ トラックの仕様で給料が変わるというより積み荷の運賃で給料が変わってくるんだよな
誰でも出来て運賃の安い食品スーパー廻りや雑貨バラマキは安いけど平車になると出来る人間が限られてくるから運賃も上がる
実際平車は需要にドライバーの供給が追い付かず運賃爆上がり中だしな >>620
「乗用車ドライバー憎し」の現役ドライバーのあなた方よりかはマトモな人間の自信ありますよ
＞スレに張り付いてコピペ連投
そりゃそうだよ
こっちは、このスレを訪れる純粋な求職者に、「いかにトラック運転手はクズか？」を広報しに来てるんだから この前目撃した国道で重量物の荷物落としたトラック
あーいうのあるから平はやりたくないな >>614
額面20万円なら手取り給与20万円だろうが
今年20万円でなくても来年度から住民税引かれて手取り20万円に成る、頑張って働いてくれ >>614
額面25万円なら手取り給与20万円だろうが
今年20万円でなくても来年度から住民税引かれて手取り20万円に成る、頑張って働いてくれ >>626
お前みたいな生涯独身童貞の話なんか誰も聞く訳ねーだろカス笑 長距離スレで何時も無視されてる奴の相手にしてやるなんてお前ら優しいな 素人で、大型、夜勤専属とかないですか？
週休2日で450ぐらいいけまふか？ 大型トラックや観光バスは目的地間違えたり通りすぎちゃったらどうやって戻るん？ 普通に戻るだけだ
運送屋は遅れたら起こられるパターンあるけど あっごめん。道順間違えたり目的地行き過ぎた場合。ローリーや観光バスでもあんだけデカイとUターンできないからよっぽど土地勘がないと無理じゃない。奥の細道入って立ち往生するんじゃない？ 数回あるな
一本間違えたらどんどん狭くなる
一回はバックした後ろいなかったから
一回はさがれなかったからつきすすんだGoogleみたらいけそうだったから 最後の手段で警察呼んで誘導してもらう
切符は切られない
まあ経験したことあるドライバーは少ないだろうが 俺はたまに普通車で道順間違えたり目的地通りすぎちゃったりする。土地勘ない観光地じゃ絶対やらかすな。
やっぱ俺には大型バスは無理だ。 初心者って大抵3号車とかになるし、むしろ観光地ばかり行くからめちゃくちゃ覚える >>640
曲がる所一本間違えて2キロ進んだ所でギブアップで110番して誘導してもらってバックしたよ。本来曲がる所はまさかここや無いやろって感じだけど入ったら入り口がカツカツなだけのアナルみたいな山道だった 辺鄙な場所にある工場できたみち戻らないとだめなのを反対にいってみるとかあるよなそっちいったらT字路で大型は曲がれないのにと
まさに数キロバックするはめに田舎道たから大型がUターンできるとこない トラック運転手への転職を考えている皆様へ
〜現役トラック運転手の素顔について〜
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます ・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・「クソレジャー」という言葉自体を用いなくとも、Twitter、YouTubeコメント欄、ヤフコメ、5ch、ネット上はトラック運転手による乗用車ドライバーに対する罵倒の嵐
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する ・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラック対乗用車の事故で、どう見てもトラック側に過失のある事故でも被害者側の乗用車ドライバーの落ち度を見つけようとする
・これはかなりエスカレートし、当事者車両に乗用車が一台も絡まないトラック同士の事故の話題でも巷の乗用車ドライバーへの憎悪を言い合う
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる 以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか？
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか？
トラック運転手は底辺職と世間から認知される傾向があります
これは、業務内容や待遇からくるものではなく、従事者の性格からくるものなのです
運送業に従事しない者という世間の大多数の人間を無差別に見境なく憎み罵るその姿は、「底辺」と呼ばずして何と呼ぶべきでしょうか
運送業にこれから従事しようと考えている皆様、よくよく考え直す事をオススメ致します 何故、そんな話しがそういう方向へ向かうの？？
〜トラック同士の事故に対する、巷のトラック運転手連中のおかしな反応 その壱〜
事故のニュース記事
https://www.kanaloco.jp/article/entry-209946.html
以下、この事故へのトラック運転手連中の反応
vxf*****
2019/11/20(水) 20:18
この時間は、きついじかんかですが、
大型車が責められますが、普通車は無制限で、私は、避けますが、
無理な追い越しや、車線変更は、
堪えて欲しいと思います。
hxm*****
2019/11/20(水) 21:43
ハザード焚かない普通車多いわ。
この前なんて完全停止してから
ハザード焚き出したからね。バカなの？
ryu*****
2019/11/20(水) 22:43
自動ブレーキをつけても、時速40kmで走っても、効かない。
30km以下で、走れば止まりますけど、意味がない。
大型トラックが、車間空けて走っているのに、乗用車が割り込んでくるから、事故は、無くならない 何故、そんな話しがそういう方向へ向かうの？？
〜トラック同士の事故に対する、巷のトラック運転手連中のおかしな反応 その弐〜
事故のニュース記事
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191018-00010000-ksbv-l33
以下、この事故へのトラック運転手連中の反応
nom***** | 1時間前
大型トラックで荷物を積んでいたら乗用車見たいには急に止まれません。車間距離が大切なのですがね…くれぐれもトラックの前には急にな割り込みだけは避けて下さい。家族連れでしたら全員サヨナラですから。
ham***** |1時間前
乗用車しか乗って無いと同じ感覚と思っている 赤信号手前でブレーキ踏みながら車線変更して止まるサンドラも多い
※※※m※※※ | 3時間前
こういった事故を見ると･･･。
一定の車間距離で走行は、当たり前でしょうが･･･。乗用車に急に割込まれれば、自動ブレーキ作動して「車間距離が近過ぎです」と車間距離開くまで、何度も教えてくれるし
合流で、ぶつかって来そうになる乗用車を避ける為に、車線をはみ出せば「車線を出ています。走行を直してください」と教えてくれる。
後ろから猛スピードで、迫って来る乗用車をミラーで見ていれば「注意力が、無くなって来ています。気をつけてください」と叱咤激励。
高速道路を70kmとか80km。時には、スピードUPさせてみる。とか、走行安定しない乗用車を危ないから追越そうとすれば「速度制限値が近づいています。注意してください。」と叱られ。
毎日「あー。毎日、うるせなぁヽ(`Д´)ﾉ」と思うけど、ここまでの事故にはなら無いトラックに乗ってるのかな。と思いました。
トラック同士の事故だというのに、何故か巷の乗用車ドライバーへの憎悪を言い合うトラック運転手連中・・・
これでは、運転技能も危機管理能力も上がらない
トラック運転手は、同業者が起こす事故から何も学ばない・何も学べない・何も学ぼうとしない 〜トラック運転手同士の信ジラレナイ会話〜
以下は、トラック運転手が雑談をする掲示板におけるトラック運転手同士の会話です
0381 国道７７４号線 2019/02/02 18:48:36
飛び石でフロントガラスが派手に割れたからガラス交換したんだけど、会社に気をつけて乗れよって言われちまったわ
飛び石って気をつけようと思って防げるものなのか？
飛び石対策って何かあるかな？
ID:RyQfQn3X
0385 国道７７４号線 2019/02/02 19:37:33
>381
高速で飛び石を飛ばす技ならある
ベタ着けのレジャーにいつも食らわせてる
ID:DGD0xIr5(2/5) 0388 国道７７４号線 2019/02/02 20:10:51
>385
教えて
ID:d2kQoJzH(4/5)
0390 国道７７４号線 2019/02/02 20:27:42
>388
路肩にタイヤ入れるだけ
石が多そうなら高確率で後ろへ飛んでる
ID:DGD0xIr5(4/5)
0396 国道７７４号線 2019/02/02 21:04:08
>390
レジャー離れていく？
ID:d2kQoJzH(5/5)
0399 国道７７４号線 2019/02/02 21:26:07
>396
飛び石連打で逃げるで
ID:DGD0xIr5(5/5 自車フロントガラスへの飛び石対策の会話が、とんでもない方向へ話しが広がりました
その内容は、
・乗用車が後続車の時、その乗用車に狙いを定めて、
・自車を砂利が散乱し勝ちな路側帯にわざと突っ込み、タイヤで石を巻き上げる
・そして飛び石を故意に発生させ、狙いを定めた後続の乗用車のフロントガラスに当てて楽しむ
という、にわかに信じがたい内容のものですが・・・
これと同様の内容の会話は、以前にも同じ掲示板で繰り広げられていました
それが以下の内容です 0833 国道７７４号線 2018/04/28 09:45:17
右のライン超えて後ろへの飛び石攻撃って効果ある？
余裕もって右に出たのに急加速してベタつけしてくる糞レジャとか腹立つんだけど
ID:UxLm2ySw
0850 国道７７４号線 2018/04/28 10:54:31
>833
効果あるけど慣れてないと意味ないけどね。
やる人は、あたかもフラついたかの様に路面と後ろの車間距離みて攻撃するよ（笑)
窓開けて耳すましてれば後ろからバチバチ音してるよ（笑)
ID:oAtSq6pm
0852 国道７７４号線 2018/04/28 11:06:02
>833
大井松田〜足柄の連続カーブはやりやすい
ID:QHSyfaDi
ハンドル操作の誤りに見せかけて、路側帯へトラックの車体を入れて飛び石を発生させているようです
そして、飛び石が後続の乗用車のフロントガラスに当たった音を聴いている事が分かります これらの会話の内容をまとめると・・・、
トラック運転手は、自車の後続に乗用車の存在を認めると、路側帯へ車体を入れて飛び石を発生させる
そして、飛び石が後続の乗用車に当たった音を聴いて快感を得ている
こういう事です
他人の車に故意にキズを付けるだけでなく、重大な交通事故に繋がるおそれがある大変悪質な行為です
断じて許される行為ではありません
「乗用車ドライバー憎し」で知られる日本のトラック運転手連中ですが、その憎悪の念はここまでエスカレートしているのです しかし、この「故意による飛び石」には、
・トラックの車体を路側帯に入れてそんなに簡単に石が飛んで後続乗用車のフロントガラスに当たるのか？
・その時発生する音はトラックのキャビンに届くのか？
こういった疑問が発生します
よって、この故意による飛び石が、トラック運転手の間で実際に行われているものかどうかについては不明です
もしかしたら、この故意による飛び石は事実ではない作り話かも知れません
しかし、例え作り話であったとしても、こんな下劣な会話をして楽しむほどトラック運転手連中の「乗用車ドライバー憎し」の念が強いという事なのです
しかも、繰り返し語られるところを見ると、トラック運転手の間では語り種となっているという事にもなります
そして、この異常な会話を制止する者や、異議を唱える者は掲示板利用者のトラック運転手の中からは現れませんでした 実際のところ、この故意による飛び石が実際に行われているものであったとしても、トラック運転手全体の内、何割の人間が行っているかは分かりません
そして、作り話であるのなら、トラック運転手全体の内、どれ程の人間の間で語り種になっているものかについても分かりません
しかし、トラック運転手の間で、この信ジラレナイ会話が繰り広げられている事は紛れもない事実なのです
いかに彼らトラック運転手の「乗用車ドライバー憎し」の念が強いか？という事が分かるでしょう
かなり異常であり、最早同じ世界で過ごすのが危険なレベルであると言えます
この様に、日本のトラック運転手は「乗用車ドライバー憎し」の概念に支配された異常な人間の集まりであることが、一連の信ジラレナイ会話からうかがい知る事が出来ます 「乗用車ドライバー憎し」の急先鋒的存在であるYouTubeチャンネルの動画
「大型車は普通車のようには止まれない！」
https://youtu.be/dYpSQswx5HE
解説
大型車の事故による事故として報道されるが、そのほとんどが大型車の前での急なブレーキや進路変更！
あのな、
チャンネル主と、賛同コメント入れてるトラック運転手どもよ？
過去にあまたと発生した、「大型車」によって起こされた事故の犠牲者遺族と、負傷して心身に深いキズを負った方々の前で同じ事言って来い！！ >>660
この動画に対する、現役トラック運転手であるこのスレ住人の反応
トラック運転手「言ってやるから俺の前に連れて来いよバカ」
私「言える覚悟あるんだー、本当にトラック運転手ってクズだね」
トラック運転手「言えるに決まってんだろカス、俺が起こした事故でもあるまいし、少しは常識で考えろ無能」
「つーかだ、運転手をdisる為に事故の被害者を利用してるお前の方がクズだぞバカ」
私「何開き直ってるんだろう・・・ もう、何も言えないわ ただ、「トラック運転手はクズ」としか言えないわ」
トラック運転手「お前はホントにバカだな。開き直る？ホントの事言ってるだけだろうが
文句はツベのコメント欄に書いて来いよ無能」
このスレを訪れる求職者の皆様？
この会話から何を考えますか？
トラック運転手に就くということは、こんな人でなしになるという事です
安易な考えで一生を棒に振る事の無いよう、転職活動は慎重に行いましょう！！ >>661
キモい
いつもの同じ方ですよね？必死過ぎて私怨があっての事としか思えないです
接客業から転職考えてる一般人よりw >>662
トラック運転手は、意外と同僚との人間関係ある。
先輩風吹かして支配的にくるバカとかもいるから。
中小零細で条件も普通なのに、よく求人が出るところは
先輩社員に強烈な基地外が居たりすることもある。 >>662
私怨ではないです
乗用車ドライバーへの憎悪ばかり言って、技能も危機管理能力も向上しない、日本のトラック運転手全員への怒りです
あなたはこれだけ事例を挙げても理解出来ないのですね
恐らく、あなたには、「自身に迫る危険」を感じる能力が欠けてるのだと思います
私も、以前は長距離大型トラック運転手への転職を真剣に考えるようになった時期がありました
で、大型免許やフォークリフト資格取得のプランを練ったり、気になる運送会社の支店がどこにあるか？などを調べている間に、一件の大型長距離トラックが起こした交通事故が発生しました
その事故に対するトラック運転手連中の反応が、>>651-652で示したものと同様のものでした
私はここで、トラック運転手の考え方のおかしさと、人間性のクズさ加減に気付きました
今まさに転職を考えている職種に関わる事で、それはつまり、自分の身に迫りつつある危機という事になります
私は、その危機に気付けましたが、あなたにはそれが無いようですね
トラック運転手への転職の意志が固いという事の現れなのかも知れませんが、もっと感性を磨くべきと思われます
これでも、トラック運転手に転職すると仰るののなら引き止めません
どうぞご自由に！ 私がトラック運転手連中の考え方のおかしさと、人間性のクズさ加減に気付いたのは、一件のとある交通事故がきっかけでした
このスレを訪れる求職者の方々も、何らかの形で「トラック運転手連中の考え方のおかしさと、人間性のクズさ加減」を気付くきっかけが必要と考えているので、私は書き込みをしております >>664
ひたすら「乗用車ドライバー憎し」の現役トラック運転手連中よりかは気持ち悪くない自信があります！ あと、私があなた方トラック運転手の考え方のおかしさと、人間性のクズさ加減を広報しているのはこのスレだけではありません
機会を見つけてネット上ではありますが、随所で広報しておりますのでよろしくお願いいたします！ いちいちなげーよあんたの書き込み
書きたきゃ3行で来い >>669
トラック運転手は
「乗用車ドライバー憎し」の概念でしか物事を考えられない
考え方と人間性がおかしいクズ集団
満足か？ >>670
それで十分あなたの言いたい事伝わるから
これからも３行で来い お前は
「トラックドライバー憎し」の概念でしか物事を考えられない
考え方と人間性がおかしいクズなんだよなぁ 乗用車乗りで上手い奴少数
下手な奴多数でウザいけど
憎し！ってほどでは無い
教習所で習った事復習しろっては思う >>673
憎いというか、ウンザリしてるｗ
トラックが原因の事故が起こる度、>>651-652
みたいな会話ばかりしてるんだもの
「いい加減にしろ！」って思うのは当然のこと >>674
気にし過ぎなんじゃないか？
なぜ、「気にし過ぎ」になるか分かるか？
乗用車ドライバーか憎いから、何としてでも乗用車ドライバーの「あら探し」をしようと考えてるからそうなるんだよ
あと、トラック運転手が考える「運転の上手い下手」って、要は「トラックが走りやすい道路環境づくり」をするかどうか？なんだと思うよ
だから、あなた目線での「上手い下手」は、「トラックが走りやすいかどうか？」という自己中心的な基準でしかない この荒らしは長文コピペ連投しまくるからね
長距離スレで腫れ物扱いな理由がよくわかるでしょ スレ開いて複数レスの表示があったらそのIDはそくNGにしてる >>676
お前の方がウンザリだよ生涯独身童貞の無職笑 NG？
勝手にすればぁ？
こっちは求職者宛に広報してるだけなんでね
アンタら現役ドライバーがいくらNGかけても、俺の広報は続くよ？ 思うに、「乗用車ドライバー憎し」という切り口での指摘は、未だかつて経験したことが無く、かつ的確過ぎて現役ドライバー連中は相当厳しさを感じてるのだろうな
トラック運転手批判と言えば、いわゆる「尿ペット」とか、「路駐」とかが定番だからな
これらの批判には、現役ドライバー連中も反論の雛型があるが、俺の指摘に対しては雛型が無いから反論しようがない
お前らの困窮具合が見え見えだわ
俺は甘くないからな
どんどん指摘し、広報していくんでよろしく！！ 要は能力不足でドライバーになれなかったダメ人間の私怨w >>682
お前ごときが幾ら騒いでも何の影響も無いからムダだぞ生涯独身童貞の無職笑 運賃中抜きしてる奴らを懲らしめてから喧嘩にしてくれ こんなイカれポンチでも働ける業界ってここ位だもんな
大手は無理でも零細で大手の真似してるルールキツキツの会社でも探して就活しろよ〜
ドラレコも車内カメラもチェックされるから変な運転は即クビだから良いと思うよ 荒らしのキチガイはそんなにトラック嫌いならトラックが運んで来た商品とか一切使わずに生活すれば？
そもそも荒らしが言うアホなトラックドライバーとか極一部だろうしね。
トラックドライバーがそんなに憎いならこんな匿名な所で発言せずにSNSで発信したらどうなの？ やった事もないのにネットの情報だけで就職を止めたり執拗にドライバー叩きしてんだから普通に頭おかしいよな
無職の子供部屋おじさんかよ トラック運転手嫌いなくせにトラック運転手が運んだ物を金出して買う奴www 本日の釣果
釣り人 ブラック零細運送さん
場所 格安求人サイト
釣法 流し釣りからの一本釣り
エサ 嘘休日と嘘勤務時間のルアー仕掛け
釣果 ・ネット応募から３０代経験者ヒットするも面接来ずバラす
・新規電話あるも５８歳未経験でリリース
・２４歳経験３年から電話応募で大物ヒット！ハリス細いながらも慎重に
巻き上げつつ面接日時設定。
備考 ・今後は情報弱者狙いのフカセ釣りも必要か。(釣り人 談) トラックに運転手の名前書いてる会社はブラックでいいよね
あんなプライバシーの侵害を会社ぐるみで平気でやってるんだから
運転手が何かやらかしたとしても会社名と車両ナンバーだけで十分なはず
名前入れなきゃいけない理由が全く無い それな。わざわざ名前入れてるのよく見掛けるの謎だったけど
少しでもドライバーに責任転嫁したい意志の表れだったか >>690>>692
出たｗ
お決まりの常套句！
トラック運転手が従事する「物流」の需要を生み出しているのは、トラック運転手が憎んでやまない沢山の「運送業非従事者」ですよ！ まー、これ言い出すと「卵が先か？鶏が先か？」でキリないけど、
「トラック運転手に意見するなら物流利用するな」は無理がある理論なのは分かるよね？(笑) 「トラック運転手に意見するなら物流利用するな」
としか返す言葉が無い哀れなトラック運転手 >>701
「運送業非従事」の衣食住あっての物流
だよ >>691
運送業に従事してないからこそ、アンタらトラック運転手のおかしさと、人間性のクズさに気付けるんだよ
客観的に見たらおかしいところだらけ
加えて言うけど、俺がトラック運転手の考え方のおかしさに気付いたのは2017年8月のこと
別に昨日今日トラック運転手のおかしさに気付いたワケじゃない
以降、5ch・ヤフコメ・YouTube・Twitter
ありとあらゆるところで「乗用車ドライバー憎し」発言を見てきた
アンタらがどう言い負かそうと思ってもムダだよ 一応、言っておくが、何か知らんがID変わったけど、>>698以降は>>701除いて同一人物です >>ありとあらゆるところで「乗用車ドライバー憎し」発言を見てきた
そんなに乗用車憎んでるか？
そこを説明してくれんとわからん
ネットでよく見る偏った奴やろ？
例えばお前みたいなw トラックとトラックドライバー、物流関係者を日本から絶滅させたいくらい憎悪していてトラックドライバーや物流関係への就職を阻止したいらしいけどこのスレ以外のスレとか他の板に書き込んで大々的にトラックドライバーの悪の所業を広めた方がいいんじゃないか？
ドライバーとかをそこまで憎悪しているなら書き込みにあったけどTwitterとかFacebookなんかでも積極的にドライバーの悪の所業を発信して自分の主張を世間に見て貰った方がいいのでは？
正直このスレを観ている人もそれほど多くはないだろうね。 物流ドライバーは悪者や！
こう書き込めばええんかw？ まだまだブラック企業はたくさんある。
下手に応募すると、履歴書という個人情報を知られることになる。
特に小さい会社は、現地近くから下見する、ネットで調べるなどが必要。
従業員の雰囲気が異常なら、会社自体異常ｗ >>708
いや、イカれポンチ君は他のニュース板とかでも運送業関係のスレあるといる時あるぞ
たった１人で日本の悪の運送業者反社運転手を糾弾する為世直し頑張ってるみたいだよ〜
顔真っ赤にして霞が関で街頭演説もすればいいのにな(笑) キチガイの生涯独身童貞の無職の演説なんか誰も聞く訳ねーだろ笑
>>704
結局ネットだけの情報かよ笑
さすが生涯独身童貞の無職の子供部屋おじさんだな笑
就活頑張れよ笑 必死で「乗用車ドライバー憎し」を無いものにしたがるトラック運転手
真人間ぶるなら心の底から考え方改めろよ >>708
勿論、他の場所でも機会が有れば言ってますよ！！
トラック運転手の考え方のおかしさを世に広める為、日々頑張ってますから
>>661という新しいネタも掴んだし >>660に何の疑問も感じない時点で最低のクズ認定 過積載などの違法行為を、社員に強いるアホな社長の元で働いたらいけないよ。
過積載は運転手の責任になるよ。 >>714
お前みたいな生涯独身童貞無職の子供部屋おじさんの言う事なんか誰も聞く訳ねーだろ笑 ドライバーやってみたいけど、事故起こすリスクが常につきまとうと考えたら二の足を踏む 0054 不要不急の名無しさん 2020/09/29 12:43:40
>13
実際、トラック運転手は人でなしだから仕方ない
・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・「クソレジャー」という言葉自体を用いなくとも、Twitter、YouTubeコメント欄、ヤフコメ、5ch、ネット上はトラック運転手による乗用車ドライバーに対する罵倒の嵐
・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラック対乗用車の事故で、どう見てもトラック側に過失のある事故でも被害者側の乗用車ドライバーの落ち度を見つけようとする
・これはかなりエスカレートし、当事者車両に乗用車が一台も絡まないトラック同士の事故の話題でも巷の乗用車ドライバーへの憎悪を言い合う
本当に、人でなし
ID:6qCMZrLV0(1/8)
0150 不要不急の名無しさん 2020/09/29 13:06:34
>54
ステレオタイプやね
じゃあキミはこれから一切トラックのお世話になっちゃダメよ
ID:Yu1nR1nn0(3/3)
0298 不要不急の名無しさん 2020/09/29 15:00:49
>54
トラックドライバーの世話にいっさいならず言いましょう
立派で本当に能力ある人ではないくちの聞き方見本やね
ID:QppNU5TU0 ニュー速＋のスレで少しばかり広報してきたが、反応がやはり>>690>>692みたいなワンパターンだった
トラック運転手なのか？
トラック運転手でないのに運転手擁護する無知で酔狂なヤツなのか？
知らないが、同じどいつもこいつも
「物流はトラック運転手が憎んでやまない運送業非従事者という"消費者"が生み出している」
という事実を理解出来ていないな 始末におえないやつは
段ボール班
引っ越し班
建材班
にまわしたらいい？ >>724
どう考えてもトラック運転手かおかしいわ
何で、トラック対乗用車の事故で、明らかにトラック側に過失があるのに、被害車両の乗用車の落ち度を無理矢理探すの？
何で、当事者車両に乗用車が一台も絡まない、トラック同士の事故の話題でも、巷の乗用車ドライバーへの憎悪を言い合うの？？
ワケ分かんないですけど
異常者の思考回路は常人には理解出来ませぬ まー、常人ならトラック運転手のコミュニティに深く関わる事はない
だから、世間の沢山の人間を憎みながら暮らすというマイナスオーラは勝手にしてくれて構わない
しかし、「路上の事故やトラブルの原因を全て乗用車側に押し付ける考え方」によりトラック運転手の技能と危機管理能力が一向に向上せず、善良な「運送業非従事者」か日々危険にさらされる事になってる
だから、その間違った考え方はさっさと改めろ >>727
トラック運転手ってだけで始末に負えないか、別にどのポジションでもオッケー >>731
お前ごときキチガイが何言ってもムダ笑
許さんとかお前ごとき無能が
何出来る？w
教えてくれよ生涯独身童貞の子供部屋おじさん笑 >>732
小学生でもわかることを理解できやい守れないので会社のためにも排除しないと >>661
普通に論破されてクズとかいうだけの中身もない負け惜しみしか出来なくなっててかわいそう トラックの陸送の仕事ってどうなんだろう？
運送屋や建設会社から要らなくなったトラックやダンプを引き取って自走して指定された場所に持っていくという仕事なんだけど ユニック車に乗りたい場合どのクレーン免許取ったらいいですか？
あと玉掛けも取ったほうがよいですかね？ 普通セットやろ
小型移動式クレーンと玉掛けセットで取りに行ったわ平成9年交付って書いてあるが
ほぼ使ってないし内容忘れた 小型移動式クレーンってほぼ扱い方で
玉掛けって対荷重量とか
スリング二本で釣る場合に捻れなくフックに掛ける順番とか
玉掛けのが重要
昔はアウトリガーの上に乗って脚でレバー操作するのが粋やったが今はラジコンで操作が普通やな 近付いてはいけない会社の特徴
従業員の車が軽四ばかりなのに、社長がレクサスか大きなベンツｗ
まずブラックｗ 入ってはいけない運送業一覧
20200418改定
会社の設立が1990年の規制緩和よりあと
会社の事務所がプレハブ
トラックの駐車場が土または砂利
自家用車用の駐車スペースがなくトラックと自家用車を入れ替える
従業員の自家用車が古い軽、中古車、改造車
資本金が1000万以下
トラックの台数が30台以下
トラックがいすゞ（いすゞは審査がゆるい）
トラックの色が白で会社カラーに塗られていない
トラックがリース車両で不景気で仕事がないとリース代金も払えない
社員数が30人以下
会社名に商事、荷役、通商、ライン、変な横文字
求人にアットホームな職場ですやBBQや社員旅行ありますとやたらアピールしている。
社長の車が型落ちの元高級車または最新の外車
社長の息子が運転もしないのに会社役員
HPがない
オイル交換やタイヤ交換を運転手にさせる
冬でも夏タイヤ
トイレが工事現場のレンタルトイレ
社長の嫁が経理をやってる
簡単な就業規則もない
偽名、通名、歯のない社員がいる
新車を殆ど買わず中古ばかりのトラック
運んでる荷物が食品または建材、生協
会社敷地内に部外者（嫁、子供等）を入場させている。また、トラックにこれらを同乗させている。
おっさんなのに長髪やチョンマゲの奴がいる。
ダッシュボードに街道のお邪魔虫、わる等謎の反社会的組織のプレートを置いている。
会社内で窃盗事件や器物破損事件がおきる はじめまして。
商社のルート配送を応募して、次が最終面接です。
皆様から見てどんなでしょうか？？
8:30-17:30
2トン
1日10-15件
配送終了したら自社で商品管理、整理
年間休日104日（土曜隔週出勤）
月給 22万プラス交通費プラス扶養手当 翌日のピッキングまで自分でやるんだろな
在庫管理に入荷した商品の整理整頓まで
12時間拘束くらいは覚悟しとけ >>753
年収300前半くらい？
北関東なら普通にこういう求人ある。 >>753
多分やってくると配送だけの仕事が
ええわーってかんじになるとおもうぞw 手取り18でトラックの運ちゃんw
コロナで安くても働く人いたら、いいなーという求人だね 753です。
色々コメントくれてありがとうございます。
関東圏じゃなくて、ばりばりの地方です笑
賞与合わせて、年収は400万前後みたいです。
ちなみに俺はアラサーの子持ち
今は死ぬほど安い給料で営業やってるんだけど、ぶっちゃけ人と関わりたくないという理由で応募したのがきっかけ
とりあえず受かってから、色々考えてみようと思う！ >>753
商社のルートセールスだからな
営業スキルないと苦戦するぞ
客とは密になっとかないといけないし >>763
ルートセールスではないんですよ！完全にルート配送と商品管理のみなんです！ここは自分にとって大きかったです 2トンで年収400万も行くのか
商社なら昇給もあるだろうし良い所入れたな >>765
まだ最終面接が控えてるんですが、頑張ろうと思います！
ありがとうございます！ >>766
最終面接なんて、まともな会社そうだなｗ
運送屋なんて、いつから来れる？
明日朝４時に来て。
みたいな感じだわなｗ 激安ドラッグストアーで運送屋が品出しして次の少ないもの在庫チェックしてをネクタイした運送屋がやってたがあんなんか？
スキャンももってたが 通勤車両が10台のうち9台がローダウン
うち二台が軽自動車のシャコタン
仕事や待遇は良いらしい >>761
商社のドライバーは対人スキルも何だかんだいるから気を抜かずにな
あと将来的に営業に回される可能性も聞いた方がいい >>772
自分が書いたんだけど間違ってたかな？
ローダウンは車高を下げると言うことで書いて
シャコタンは八の字のように鬼キャンまで行かないキャンター角をつけてローダウンと思って書いた >>775
ふそうのキャンターがどうかしましたか？ ドライバーって荷物の積み降ろし無ければ腰やられないのか？ 平の板バネであってもエアサスシートあれば大丈夫じゃね？ お前らの所にいる
ハゲ、チビ、デブ、メガネのどれが性格悪い？
俺のところはチビが性格悪いわ トイレにも行けないでペットボトルに小便するような、ブラック企業ならすぐ辞めたほうがいい。
トイレで用を足せないようでは、産んでくれた親も泣くだろう、そんな会社は。 小学生級の頭脳のやつならいるな
人の言ったこと理解できないやつ >>780
やっぱり双輪エアサスに比べれば雲泥の差だぞ
もう板バネは二度と乗る気が出ない >>784
せめて持って帰れば良いのに道端に捨てる馬鹿のせいで余計に叩かれる
もう罰則でかなり重くしてやればいいのに ペットボトルに小便するのは、ただ単純に若くないから我慢できてないだけだろう >>785
小学生に失礼だぞｗ
幼児レベルだろ。
３，４歳の理解力な。 センター出禁になったら会社変わっても入れないのかな >>790
お前か？ウィング開けたまま移動して倉庫破損させたの！？
倉庫内右側通行なのに左側走ったのか！？
バックで消火栓破損させてプールにしたやつww >>790
ていうかなにやったかによるだろな
会社かわって毎度ておまえきたら
俺なら即上司に報告するな
またあいつ来ましたと コカ・コーラは車が出禁になる
俺の仲間が待機で前が進んだからと輪止め外して動かして止まった所を工場のお偉方に見られて
輪止めしてないの騒ぎになって車番で出禁
新車もらったばかりなのにしばらくボロい予備車でコカ・コーラの便やっててかわいそうだったわ >>793
車動かすのに輪止め外すよなw
知ってる運送会社、コカコーラ態度デカくて嫌な思いしたとかでコーラの自販機置いてなかったわw 伊藤園はそこまでうるさくない。ヘルメット必須だけど。
サントリーはヘルメットと蛍光ベスト着用＋油漏れ厳禁＋昇降台。さらに安全講習受けないと積み下ろしできない。
p＆Gはヘルメット＋輪止め＋昇降台＋蛍光ベスト必須。 段付きになってるウィングトレーラーに乗りたい。
デブには荷台の乗り降りがきつい。 >>788
ペットボトルの飲み口に収まるサイズの粗品の持ち主なんだろ？
普通なら入らない 頭のネジが飛んじゃったような「面倒くさい」人と新人が横乗りすると出てこなくなる確率は異常 >>800
婿養子になって名字変えていけば問題ない >>801
なんか007シリーズの敵地潜入みたいだなｗ >>793
なにそれ意味分からん。少し移動しただけで騒ぎになったのか？ >>804
移動した停車した→停めたばかりでキャビンから降りて輪止めかけてない→そこをお偉方見られる→停車中に輪止めかけてない→規則違反だ→出禁
こんな流れ
偶然が生んだ誤解だ ありすぎて困るな
自分は積み込み中に巡回に来た偉いさんが｢輪止めが浅くないか？｣ってタイヤにギュッて当てたせいで、積み込んだら外れなくなった コーラはほんと悪評しか聞かないよな
ドライバー同士でクソみたいな納品先の情報を共有できるサイトとかあったら流行りそう 客先だからな
自分の会社だから適当にいい子してれば運賃くれる金づるだ >>806
これも初心者あるあるだw
昔自らこれやって積み込み後に潰れたタイヤに食い込んで泣きみたな >>805
長時間車止めしてないならともかく余計意味分かんないな単なる粗探しじゃん ヤマトの営業所で元従業員による刺殺事件が起きたぞ
パワハラでもしてたのかなｗ懲りねぇジャップだなｗ >>819
ほんとそれなｗ
底辺労働は、キチガイが先輩風吹かしまくる異常空間ｗ >>819
トラックじゃなく自分の車ぶつけて来てんのか 6日午前4時20分ごろ、神戸市北区山田町小部の「ヤマト運輸神戸北鈴蘭台センター」で、従業員の60代男性から「従業員同士のトラブルがあった。
昨日解雇された従業員が車をぶつけ回っている。1人が包丁で刺されている」と110番があった
。兵庫県警などによると、従業員とみられる40代女性が駐車場で腹部を複数カ所刺されて死亡した。県警が身元を確認している。また、通報した男性従業員も手にけがを負ったが軽傷とみられる。
神戸北署は約5分後、現場から約100メートル北西の路上で、駆け付けた警察官が乗るパトカーに運転する軽乗用車をぶつけたとして、公務執行妨害の疑いで自称派遣社員、筧真一容疑者（46）＝神戸市北区＝を現行犯逮捕した。
同署によると、筧容疑者は「人を刺したり、散々なことをした。どうせ逮捕されるだろうと思い、警察官が運転するパトカーに車をぶつけた」などと供述。県警は今後、女性に対する殺人の疑いなどで捜査する。 うるさいところは大体が請け負い
社員はデスクで指示するだけ
現場は派遣で厳しく指導しないと自分らが言われる
社員が現場に混ざってると特に派遣や下っ端はマウント取ってくる
自分を売り込むためだろう だからうるさい >>790
センターにうるさい奴いるならむり、お前のせいならほかの会社行ってもお前が外される
だからそのセンターはNGでとはじめから言っておけ 今から、ノンキャビンで60分休憩で寝るから邪魔するなよ
おやすみ 頭のおかしい同僚や頭のおかしい経営者達は
「ここまではしないだろう」とか「人としてそんなことをするわけがない」といった
あなたの中の常識的なものは通用しません。
自分の想像の斜め上をいく奴らもいるものです。 >>829
・視野が狭い
・感情的で論理性が無い
・自己中心的思考
・目先の損得でしかものを考えられない
のが普通の女性。
ボスやリーダーには本質的に向かない。 460馬力でも積載20トンとか25トン載せるとパワーが足りないんだな………
自分の乗ってるのが400馬力でパワー無いなと思ってたら460馬力だったので衝撃受けた……… 免停になったのかくして仕事続けたら会社にもペナルティいくの？
仕事中に捕まった場合 うちは年1でSDカード申請するから隠してもいづればれる。ちな零細 >>831
480くらいからまあまあ走るようになるな >>835
20トン満載だと全く登らない。
坂道発進は死を意味する。変速できねぇ！！ >>836
まあ、そのまま登りきっちゃえ笑
俺もユンボ積んで箱根越えるときは30キロちょっとで上までいっちゃう こういう時にV8積んでる古い車の方が使い勝手良かったりするんだよな
今の車と違って変な故障しないし リースで揃えてる零細がよくネタにされてるが、最近の車の壊れ具合見てたらリースでホイホイ入れ換えてるほうが利口だわ
前に乗ってたUDクオン、アドブルー周りが壊れて60万以上掛かってた
止まってる間は仕事休みかポンコツ予備車でわけわからん仕事させられるし リースのが良いだろ、新車回ってくるの早くて
うちはリースじゃ無いけど入社二年で新車貰えてラッキーだった
12年位使うみたいだし、下手したら新車回ってこんで定年とかw グンマーと長野間専属部隊のトレーラーは頻繁にぶっ壊れる。
三才山トンネルをほぼ毎日往復してたらギアが盛大に悲鳴あげて死んだり水吹き出たりする。
応援に来た車両も壊れてまた応援車両も呼ぶこともごくたまにある。 前働いてた大手で独り立ちしたばかりの未経験新人に新車が回ってきたことがあったな
たまたま新人が走るコースの車両が入れ替えのタイミングだっただけなんだが うちには納車半年程のほぼ新車(いわく付き)もあるよ。 運転大好きだから配送業やろうと思って求人見たら条件よすぎて逆に足踏みする求人発見…
配送って運ぶものが決まっていても重労働なんですかね >>844
まあ行ってみたらわかるよｗ
健闘を祈るｗ 昔大型取って以降、職歴なしで38なんだけど面接通るかな
オートマの普通自動車以外乗ってないから、おそらく乗れないしクラッチ操作とかも、たぶん忘れてる ワゴンRダッシュボードにモフモフDADステッカー週5でパチ屋 >>846
>昔大型取って以降、職歴なしで
運転手の経験がなしという意味？
クラッチ操作は、軽トラでもレンタカーで借りて練習したら。 会社に不利益だして始末書なんだけどさ
かなり相手とに和解に頑張ってもらってるんだけどここでやめるのは非常識？
めちゃくちゃ言いづらいけども >>845
うーん・・・まぁ何事も経験だしやってみます。 私の会社にもいますが
自分のやってることで会社に迷惑や他の人の迷惑になってるという認識ない人ならいる
850氏みたいなことは思ってなさそう
規則とか一切俺しらねえだから >>849
その手がありましたね、もう操作のイメージが出来ない
そうです運転手の経験もないし、免許取って以降15年くらいトラック乗っていないので バックのコツとかがわかる動画とかサイトってありますかね？
現場をバック進入で左側の障害物を避けてとか見えないんだけど？
後ろタイヤが障害物こえればハンドル左いっぱいに切ってもぶつからないのは理解したけど上手くいかないわ そんなもんない
自分でやってみてつかむしかなくね？ 常に車両を磨き上げる社員より、全く洗車しない社員の方が新車を充てがわれる。
あると思います >>855
とりあえず教習所で講習しとけよ
指導され直したほうがいいだろ 夜明け前のヤマト運輸の施設で女性が刺されて死亡しました。通報を受けて警察が駆け付けると、
1台の車がパトカーに車体をぶつけてきたといいます。一体、何があったのでしょうか。
6日未明、神戸市で撮られた映像。夜道をパトカーが通り過ぎ、その直後に白い車がUターンしました。
パトカーを追い掛け、車をぶつけたといいます。公務執行妨害の疑いで逮捕されたのはヤマト運輸の元従業員で46歳の筧真一容疑者。一体、
どういうことなのか。 この直前、現場から100メートルほど離れたヤマト運輸の宅急便センターでは別の事件が起きていました。
集配用のトラックの横には荷物に交じり車のパーツのようなものが散乱しています。午前4時すぎ。60代の従業員からこんな通報があったといいます。
警察への通報（60代の従業員）：「きのう解雇された職員が車でぶつけまわっている。1人が包丁で刺されている」 この直前、通報者は悲鳴を聞いたといいます。
駆け付けると、そこには包丁を持った男が。40代の女性従業員が腹を刺されていて、その後、死亡が確認されました。さらに、男は刃物を手に向かってきて、
もみ合いになったといいます。さらに続きが。男はもみ合いになった後、駐車場に行き、他人の車に乗って男性従業員を追い回し、他の車にぶつかるなどしたというのです。
パトカー事件はこの後、起きました。 筧容疑者のかつての上司はその性格について…。 以前、筧容疑者が勤めていた会社の上司：「プライベートはよく知らないんですけど、
ちょこちょこ人を…。それぞれ、もめ事があったかなというのは聞きましたけど。（筧容疑者は）すごい真面目過ぎる感じ。真面目過ぎてまっすぐしか見られないというか」
筧容疑者は5日、ヤマト運輸を解雇されていました。「クビになって腹が立った」と話してい >>858
ブラックだと試用期間1年とかあって笑ってしまう 志望動機って何書けばいいの？
本音はただ大型トラックのキャリアを積みたいだけなんだよね。 家から近いからとか金がほしいとかバイトのレベルで構わない >>865
乗用車ドライバーを憎む、醜く賎しい人間の仲間入りを果たしたいから
と書けば、採用担当もメチャクチャ乗ってくるんじゃないか？ >>864
ドライバーの性格でしょ
そりゃ、「乗用車ドライバー憎し」の醜く賎しい性格見たら、マトモな人間なら逃げだすって！ >>869
また来たのか生涯独身童貞の子供部屋おじさん笑
俺の事絶対許さんとか言ってが早くどうにかしてみろや口だけのキチガイ笑 >>870
人間関係的なものか。頑なに教えようとしない人らの多さで想像はついたｗ
稼げさえすれば気にならない（多分）から行ってこようかな
レスありがとう 土方、警備、運送、工場内勤、リフトマン
これ全部賃金は同じな
ただこの中で賃金がいいのは運送な
その分拘束時間が長いと思っとけ、他は定時で帰れる分、賃金が普通か普通以下
>>844
運送屋でも色々で賃金が高いところはハードワーク＆拘束時間も長い
逆に運送屋で賃金が安いところは拘束時間が短かったりする まず覚える事は求人に書いてあることを疑うことだな
年収は１００万以上安く、休日は１０日少ないと思っとけ 8時30分〜17時30分とか書いてあるとこまずないからなそんなとこ 主に飲料メインだけど最近、暇なので朝近場でおろして近場で明日のを積んで昼には終わってる。 5-17とか2-15とかで凄いいいコースだからな。8-17とかあるんだろうけど古株が独占か金が糞安いか 慣れの話だが今も限定中型のみで若い時土建屋の平ボディしか乗った経験ないけど
45で転職してエンストしなかった。それまで15年位一切MTは乗ってない。
でも今でも意外にブレーキの感覚は車種によっては慣れないかも。
同じ油圧複合でもレンジャーだと踏み出してすぐに効いてフォワードだと
割と踏み込まないと効かない。 最近は差が少なくなったが、いすゞはちょっと特殊な感じ いい会社もあるけど紹介じゃないと入れない
募集してる所は9割うんち会社だよ 裏社会の沈め屋には気を付けろよー
どの地域でも事故を起こしやすい所があって、罠にかけられ
重大事故を起こさせられて借金を背負わされた挙句、風評被害や会社売却などで他の社員など関係者から「住むところが無くなった。」とか言いがかりを付けられて
自分の家に居候まがいが住み着くようになる。
そうなったら、自分の家族と関係を持ったりして家庭内も潰していくんや。
一度住み着いたら、法律などの関係で簡単には追い出せないようになってる。裏社会には法律に詳しい奴もたくさんおるからな。
外からは借金取り、家庭内は家族崩壊と、狙った獲物を家庭の外から内から滅茶滅茶に潰していく。
これが裏社会の「家族のお葬式」と言われるやつやで。 コロナ過のこんな時代に頻繁に求人出してる運送会社
というだけで、お察しだわなｗ
想像の斜め上を行きそうなとこかもねｗ 配送業界でホワイトは存在しないが正しいですか？ 実態を教えて欲しいです >>883
休日がホワイトとか労働時間がホワイト、どっちもホワイトなら存在するよ
ただそういう会社は普通に求人にはないのがほとんどだったり給料は？かなぁ 客自身に都合のいいタイミングでモノを届ける以上、ホワイトだブラックだ以前に普通の時間の使い方はできないだろ 待遇いい所は紹介でしか入れないって言うか欠員予定が出たらヤードとかで一緒になる世間話するような人間に声かけるから募集掛ける前にうまるんだよなコミュ力いらないようで必要 車種や扱う物によってもブラック度合いが変わるし、タイヤ交換をドライバーに手伝わせる所もあるんだぜ！！
配車担当が糞だったり、引き取り、納品場所か糞だったりフォークマンが糞だったり受け付けのババアが凄かったりするんだ！！ できない人間がブラックブラックと騒いでるだけの場合もあるしな 逆に運送やるようなやつはもっと優先するものあるんだしどこでもホワイトだよ
求めるものがちがうだけ >>889
ほんそれ
有能な俺から見たら8割はそれだわ オイル交換、タイヤ交換
これでマウント取ろうとするゴミドライバーが居るよな
新人は道具や段取りがわからないから出来なくて当たり前だが何回もやってて出来て当たり前の奴等が
タイヤ交換、オイル交換を特殊技能扱いで俺様は凄いんだぞ！とやってくるゴミドライバー >>889
出来ないってか運送業はここが初めての会社ですのベテラン社員もだな
他知らないからちょっとした当たり前の事でもブラック騒ぐ
運転手なんか家帰れない、飯食えない、風呂入れない、寝る時間ないのが当たり前の会社なんか腐る程あるのに >>893
今時それが当たり前って運送屋の中でも更に底辺の企業しか知らんのか？ >>895
ネットで調べた知識だけじゃね
実際は引きこもりちゃん オイル交換タイヤ交換なんか自分でする会社は絶対やだ
スタッドレスでさえタイヤ屋に出張で入れ替えてもらってるわ うちはオイル交換もタイヤ交換も自社工場で完結するわ
自分でやるのは洗車とグリスアップのみ グリスアップなにそれ？ 誰もしてないというか教わってない 自分の道具なんだから月例点検くらいできないとダメだろ
グリスアップまったくしない奴の車代わりで乗ったら、すげーガタガタで怖かった 洗車は好きだからマメにやってるがグリスアップもやったとき無いな
半年点検に投げてるから多分そこでやってくれてると思う >>902
正義マンでも労働基準法とかの違反に対して正義マンなら良いんだけどな
大概会社に都合良くなる社畜的正義マン 「始業時間前から宵積みしないと間に合わないよね」
「休みの日に出て車両点検するのって当然だよね？」
「昼飯？食べたら積んでる荷物の発送作業って間に合うの？」
「台車？周囲とコミニュケーション取れてれば数は足りてるよね」 運転手やるとしても箱車だけは絶対やりたくないな
手積み手降ろしは無理
運行管理者と丙種持ちの俺にはもっといい仕事くれないと リーダー班長あたりが
「オレは仕事できるんだ」「会社がオレの全てだ」みたいに意気込んでるとキツい タイヤはブリジストンタイヤサービス、オイル交換やグリスアップは3か月点検でやるから自分でやるのは電球交換くらい >>895
>>896
トレーラー海苔のスレ 22
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1595630528/
ここ数日のレス覗いてこいよ
君たちは上級運送業者の運転手だから底辺運転手の現実を知らないんだろうね？ >>904
それ皆でやろうとか言ってたから労基行くでって言ってやったら独りでやってるw >>908
ワザワザ牽引取って糞会社に行くんか？
車格でマウント取る事重視な奴は仕方ないかw 底辺のプライドの高さは劣等感の裏返しｗ
努力嫌いの怠け者ｗ
エリート層のプライドの高さとは、全く別。こちらは努力するタイプのプライド。 >>888>>892
過去にトラックメインのタイヤ店に8年程度いた経験あるけど
（そこはBSじゃなくてヨコハマだったが）
冬季でスタッドレスに替えるときは運転しないでもっぱら交換専属だわ。
若い子に出張修理の人と同じだと言われるがいたんだよと突っ込みたくなるがｗ とりあえず自分でやるやらないにしろ点検はできないとダメだぞ、車に説明書載ってんだから
自分の車は常に積載量＋αで走っててグリスターも付いてないから結構頻繁 大手は大抵丸投げだろう
俺もタイヤ交換とチェーン脱着はやれるけど二度とやりたくない たまにみるガソリンスタンドでトラック洗車できる機械
一回いくらくらいするの？ 500円ならやってもらお
洗うのめんどくさいからな 冷凍車乗ってた時に箱をワックス掛けしたら地獄やったわ
ワックス掛けした部分は綺麗になるけどしてない部分との差が酷くて
片面だけ何とか終わらして後は洗車機オンリー 会社のカードでOKだから1000円でコーティングもついでにかけちゃうけど
キャビンは洗ってくれない せめてキャビンの上のFRPで出来てるスポイラーみたいのも洗ってくれると助かる
手が届かん 大型手洗いするのなんて、小さな家一軒洗うようなもんだろ。
脚立乗って洗ってるの見ると、宗教か変態かと思うわｗ 別に洗車がちゃんと業務として賃金が発生するんだったらいいわ 新車でもらって一回も洗った事ないまま他の営業所にドナドナされてく グリスアップはセミオートマの時にミッション辺りにやるところあったけどツーペダルオートマになった今はどうなってるんだろ 大手の車ほど年式の割に塗装がボロボロになってるのが多いな
中小零細の車はわりかし綺麗 長距離だと足回りグリスアップしないとガタが出る感じかな >>929
それな。うち大手だけど100万キロ前後のボロばっか。固定じゃなく乗り回しだから余計に痛みが激しい。
前は中小だったけど新車もらって固定だった。
どっちがいいかは難しいとこだな。 グリスターある車もシャフトやナックルは繋がってないからな
でも今は低床ばかりだから難しいか 荷物積んでた状態でトレーラーを台切りしてしばらくたったら足が地面に沈んで大騒ぎだった。
足に板を噛ませましょう！！ >>933
俺、台切ったあとそれで横転させたことあるわww 昔勤めてた大手の車は誰も洗車しないから新車から3年しか経ってないのに塗装がボロボロになって錆だらけで樹脂パーツは色褪せが酷かった
その後入った零細の車は10年落ち走行距離150万kmのボロだったけど洗車が義務だったおかげか年式の割に傷みは少なかったな 荷物無事そうなのでちょっと怒られたくらいで済んだけど、反省文書いて来月の安全会議で吊るし上げ………
そして今日休みだった整備長に状態確認のため見せないといけないので殺される………
一回ならまだ良いよ、二回続けて同じ様なミスした奴の時の雰囲気は最悪だった
職制がもう二度としませんとか言わなかったか？あれは嘘だったのか？とか詰めてたわ 雲助にそんな事言うてもあかんしばいったたらええねん >>944
片足がアスファルト踏み抜いて、自分が走り去った5分後に転倒してて草 役職が嘘きなんだが、どこも同じ？それとも辞めて他行った方がいい？ 部品屋はパレットひっくり返すと殺人事件の容疑者並みの扱い受けるよな 乗り回しは駄目だ 本当にボロに成っていく
大事にする気失せるし 軽貨物やろうと思ったけど止めた
任意に貨物保険高過ぎやろ もうすぐ残業時間規制で長時間運転手を使えなくなるからどこも乗り回しになるよ。 ブラック企業運輸会社、ブラック企業のブラックドライバー労働者に関わると
そこを辞めるとブラック労働者にされてしまって転職できなくなる
自分たちが壮絶なブラック労働者なのに辞めた奴がブラック労働者だ！とされて噂回されて一切運送業で採用されなくなる 廃油の回収ってどうなんだろ？
車は白ナンバーで自社で処理施設持ってるとこが募集出してた
大型でタンクローリーとバキュームカーを足して割ったような特殊な車を使うらしい 自分のが壊れたので予備ヘッドに乗ったらエアー漏れ、オイル漏れ、どこかでショートしてて電球切れしてた。
なので気が付かなかったことにして帰ろうとしたら整備長に見つかってしまい修理で半日帰れなかった………
自分のじゃないのに……… 荷受け先で自分らは定時に帰らないといけないと言われ、遅くなってもいいから取りに来いと言われる
もちろん俺たち運送会社も遅くなったらいけないし早く帰らないといけないわけだ
自分らの会社だけ残業なしを守るくせに運送会社は遅くなってもいいと思ってるのだろうか
この辺の出来人も荷受け先にかかってくると思うんだけどな >>961
請けなきゃ次の仕事もないからな
やらなきゃ他がやるだけだし >>961
まあ気持ちはわかるが貴社が断ればいいだけの話だよ
客に矛先がいくのはお門違い ニュー速＋のスレで、お前らの「乗用車ドライバー憎し」を広報してきたよ♪
感謝してクレヨンしんちゃん やるなら黙ってやればいいのに(笑)
カマッテちゃんめ 燃費にすごく煩い会社の時に夏場クーラーガンガンつけたいから隠れて自腹で給油してたことあるわ
まあ月に1万くらいだったから大したことはなかったけど >>972
そういう事をするから慢性ブラックなのよ。
自腹とか止めて。マジで。 緩い会社のが良い
個人の感想です
スタッフが美味しく頂きました 2t運転出来る免許あれば良いって条件だったが中型の運転経験無いって理由で落ちたわ
まあ運送やりたいってのに中型免許すら持ってなかったのは俺が悪いんだが、やっぱ経験がモノを言うんやねこの業界
その後直ぐに中型免許取ったんだが多少ブラックでも良いからしばらく中型の経験積んどくべきかなあ >>977
バイトでもいいからどっかで数ヵ月頑張るとかかねぇ
都合よく大中小持ってる会社があるといいんだけど
落ちた会社、また受けてみたら？笑 >>978
近所だしわりと大きめの会社で条件も悪くは無さそうだから、そこで何とか長く働きたいんだよなあ
4ヶ月くらい前に受けたけどあれから中型免許取ったんですって言ってみようかな。それでもダメなら零細とかで中型乗っけてくれるとこ探して修行だと思って頑張ってみる >>977
コロナ禍で経験者欲しいって感じに
なってきてるみたいよ。 >>982
今はどこもそうなんかね。コロナ前だったら採用して育てることも出来たって言われたわ 横乗り怖いもんな
一人でもドライバー罹患したら会社全体が出禁になる >>974
自腹切ってくれたラッキーって甘えちゃう無能クズは経営とかするなマジで >>984
横乗りするのがコロナ感染者だと、おまいも感染不可避 1年くらいで辞める前提で教習所と言われてるような誰でもウェルカムなブラック行って修行するのが手っ取り早い >>985
この場合、会社は自腹切ってることを知らんだろ 早く終わりたいとかアホくらいの渋滞してる場合は自腹高速やるな
一回1000円だしな
3時間かかるとこ2時間弱でつくし 関東圏内の国道16号は頻繁に超大渋滞するから通りたくねぇ！！ 16号は全て関東通ってんじゃん
混むのは首都圏エリア >>977
平気だよ、俺なんか中型はじめから付いてる免許だけど、初めて乗ったのが4トンだったし
会社も初めから無理はさせないよ 年間休日シフト105の運送屋って本当なの？
今別業界で100日前後だから少しでも増えるなら転職したいと思ってるけど嘘だと思ってた方がいい？
ちなみに食品系
朝は早そう、拘束残業は気にならない このスレッドは１０００を超えました。
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