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☆鉄道業界ってどうよＰａｒｔ16☆
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0359名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/04(月) 08:47:41.15ID:EoMpTpjx0
アテンダントはきついぞ。元々契約社員としての採用だったけど、人集まらなすぎて正社員採用に変えた。
0363名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/04(月) 17:24:39.15ID:ovR5SSG90
四国は毎年このスレでも話題になるね。マイナビ経由と募集人数の増加、東京大阪でも受けれるのが変更点か。
0366名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/05(火) 13:17:20.38ID:ojhZYg8z0
契約社員、しかもカスみたいな給料。
完全に足元見てるな。乗務員だからこんな条件でも人集まると思ってんだろ。舐めてんじゃねーぞ糞会社。
0369名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/05(火) 15:36:49.63ID:hmRQfTp10
少なくともポイ捨てではないし余程のことがない限り運転士になれないことは無いと聞く
0370名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/05(火) 17:11:44.02ID:m3/WP4610
正社員の登用基準が不透明なGSよりいいと思うぞ。もうちょいあとに四国は正社員の中途もおるから、契約嫌ならそっち受ければいいだけ。
0371名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/05(火) 17:40:24.20ID:ounmtPRn0
退職金の計算って正社員になってからだよね？
運転車掌は正社員の方がいいと思うけどなぁ
0372名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/05(火) 18:07:18.86ID:MgpuAZBr0
2013〜2016年で32人採用して18人運転士になってる(場合によっては2017年採用の17人の一部も運転士になってるかもしれないが)

正社員登用は6割くらい？
途中で辞めるやつもいるからもう少し高い可能性もあるかな？
0373名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/05(火) 19:51:39.25ID:hmRQfTp10
2013年〜2018年の総採用数が75名で2月現在で運転士18名、車掌42名が在籍と言うことは60名が辞めずに残ってると言うことだね
と言うことは全体の2割は辞めてると言うことになる
そう考えると正社員登用率は高いのではない？
0374名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/05(火) 19:55:07.24ID:hmRQfTp10
後は2016年採用は、求人の書き方を見ると今の段階では運転士教習中でまだ正社員にはなってないと思われるので
実際に運転士として働けてるのは2013年〜2015年採用の契約車掌だろうから、それだと登用率は一段と高い計算になると思われる
0375名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/05(火) 20:41:07.51ID:rKnuZ1F90
少なくとも西や東ほど露骨な切る要因ではない。でも北海道でさえドライバー採用は正社員でしてるし、わざわざ契約で採らなくてもとは思う。

不満あるなら夏前の中途プロ採受けろって話か。
0376名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/05(火) 21:19:37.50ID:gNIYxDA60
近鉄の契約受けようか考えてるんだけどうですか？
0379名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/06(水) 23:12:44.63ID:URoKmuFB0
四国募集要項見た。去年まで前期後期合わせて15人が前期だけで25人か、かなり増えてる。
それだけ足りてないのかな。毎年後期のあとの追加募集かけてるくらいだし。
0380名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/07(木) 03:06:17.94ID:+CKB/LW20
どの会社も、将来に向けて人の使い方をよく考えて
採用活動を行っている。
東日本の輸送スタッフ制度への移行を見越した動きもそう。
四国なりの結論が、現場職になるべく効率よく正社員と契約の垣根を分ける事なのだろう。
運転士試験に合格できない現場職の正社員を採用しても、これからの時代、駅には殆ど人を置かないし
かと言って車掌ももっと安く契約採用で使いたい。

だから最初から内燃動免持った中途正社員か、運転士への合格が確立した人しか正社員にはしたくない。運転士だけは流石に契約採用という訳にはいかんからな。
AI運転も最近ニュースにはなってるが、設備投資額を考えたら四国なんて早々導入なんてまだまだできない。
駅は委託、車掌は契約、運転士だけ正社員を最も効率よく運用できる方法がこの契約車掌、運転士候補採用の真髄だと思う。
その他の新卒正社員は総合職のみにしておけば間接部門は維持されるし。
運転士になった正社員が運適落ちて使い道が無くなる事だけがネックだが、こればかりはどうしようもないけどな。
0381名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/07(木) 03:13:18.77ID:+CKB/LW20
先日こんなニュースがあった。
四国は南方の阿佐海岸鉄道、DMVの運転士を養成すべく2人を正社員で採用する。
しかし運適を侮る事なかれ、この2人共に落ちてしまった。勿論もう乗務員なんてできない。敢え無く2人共退職したそうだ。
採用した人間が、会社の思惑通りのキャリアを歩む事ができるかどうか。鉄道会社は今一度採用活動の在り方を考え直していかないといけない。
キャリア形成を理由に採用時の年齢制限を特例的に認められている鉄道業界。そんな事にこだわってる場合ではないぞ。寧ろ、制限外の人間の中にこそ
本当にその会社の為になる人物がいるかもしれない。
0382名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/07(木) 23:23:55.37ID:UUOpIQo30
同業でも駅員経験だけだと弱いのかな
0383名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/08(金) 07:09:00.66ID:ToBMwmf50
他のスレッドにも書き込みましたが、こちらでも質問させて頂きます。

私は今年に就活を控えている大学生です。
高校時代に某鉄道会社を受験したのですが、立体視(ステレオフライテスト)で引っ掛かってしまい、落ちてしまいました。
受験した当時は9個中2個しか見えなかったのですが、眼科でトレーニングをした結果今では8個まで見えるようになりました。
立体視の検査ではステレオフライテスト以外に三桿法(3つの線があって2つ目の線が真ん中に来たタイミングでボタンを押す検査)がありますが、そちらはクリアできています。

まとめると...
・ステレオフライは9個中2個しか見えなかったが8個まで見えるようになった
・三桿法の検査はクリア
・立体視以外の健康状態は良好

このような場合、鉄道会社の健康診断で落とされる可能性は高いですか？また、立体視の検査において三桿法しか実施していない会社であれば入社する事は可能でしょうか？
0384名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/08(金) 07:32:03.96ID:boOfVgGL0
>>382
何故駅員しかできなかったのかが重要。某JRみたいに駅務正社員だったとか委託社員だったとかなら大丈夫。
健康上の問題や試験を受けたくなかった、落ちてたならマイナスポイント。

>>383
新卒採用の鉄道会社の健康診断で立体視までやる会社は寧ろ少数派だと思う。
0385名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/08(金) 10:38:43.19ID:/ksje1dK0
立体視やる基準ってなんなんだろうね？
勝手に地下鉄系がやるってイメージだけど
西武も西武有楽町線があるからかわからないけど立体視あったし
0388名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/08(金) 22:24:16.09ID:ToBMwmf50
>>386
中部の鉄道会社を受けました。(ここまで行くともうお分かりかと思いますが。)
関東の私鉄でも立体視の検査を行っている会社はいくつかあるらしいです。
0389名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/09(土) 21:03:56.00ID:IvdQbMvP0
新卒でロマンスカー会社受けた時立体視あった気がする
0390名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/10(日) 00:37:44.14ID:eOM2GY4c0
>>389
何年前？3本線のやつ？
0392名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/13(水) 16:29:33.84ID:9VZ2CrzO0
入社前から同業他社へ転職考えてる人いる？
0394名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/13(水) 18:25:41.46ID:9VZ2CrzO0
>>393
おお。同士が居て嬉しい。
最初に転職した時って何年目で他社行った？自分は2年目で今年他社受けようと思ってる。
あと面接とかってやっぱり辞めた理由とかって聞かれる？
0395名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/13(水) 18:35:31.00ID:ALeBOkDq0
>>394
6年目で移って現在正社員試験落ちて
5年目で雇い止め
運良く4月からありつけたから助かったので今度お世話になる予定の会社には恩義があるので積極的に動くつもりはないけど大手が中途をやりだすと受けてみて縁があったらパターンかなぁ

まぁ今の会社で正社員になるのが自分のキャリアプランには合致していたけど残念

面接では職歴も多かったんで結構突っ込まれました。
0396名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/13(水) 18:41:13.09ID:9VZ2CrzO0
>>395
詳しくありがとうございます。
自分は大手私鉄だけど、メトロ都営JR辺りをとりあえず受ける予定。
やっぱり色々聞かれますよね。いくら売り手市場とは言え、在籍期間が短いだけに門前払いを喰らわないかが心配です。
0397名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/13(水) 21:11:35.93ID:5elZGX230
2017年の営業利益・単体売上高・営業距離数
1位　阪急阪神HD　105,211百万円　阪急1,103億円143.6km・阪神353億円48.9km
2位　東京メトロ　97,187百万円　3,691億円　195.1km
3位　東急　82,918百万円　1,528億円　104.9km
4位　東武　66,645百万円　1,607億円　463.3km
5位　近鉄　64,434百万円　1,566億円　501.1km
6位　西武　64,259百万円　1,107億円　176.6km
7位　小田急　51,464百万円　1,199億円　120.5km
8位　名鉄　46,976百万円　　910億円　444.2km
9位　京王　38,537百万円　　846億円　84.7km
10位　南海　33,971百万円　599億円　154.8km
11位　京阪　31,458百万円　550億円　91.1km
12位　相鉄　31,266百万円　330億円　35.9km
13位　京成　30,085百万円　644億円　152.3km
14位　京急　29,474百万円　836億円　87.0km
15位　西鉄　20,403百万円　214億円　106.1km

なんか近鉄や名鉄の苦労が見える数字や
路線距離長い割には儲かってないんだな
近鉄の給料って高卒の初任給並と聞いたけど
0398名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/13(水) 22:56:00.99ID:7AEk4Qpn0
雇い止めってことはGSか西の契約かな？

現役運転士のツイッターでJR、公営、メトロならいいけど、大手私鉄は絶対やめとけってあったがそんなやばいの？
0399名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/14(木) 03:08:49.63ID:i1qps0u80
>>395ではないけど俺は大学卒業→非鉄道業→ＧＳ→大手私鉄正社員
ＪＲに比べたら確かに私鉄はヤバいよ
ただあくまで比べた場合ね
世間一般のブラック企業に比べたらお金も貰えるし年休取れるし俺は満足してるよ
まあ最初から私鉄じゃなくてＪＲを目指しつつ駄目なら私鉄を受ければ？
0401名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/14(木) 10:18:20.06ID:6L1KNv4d0
運転士の試験は学科と技能がありますが
不合格の場合、今後運転士になれないのでしょうか？
転勤やリストラ候補になるのでしょうか？
0402名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/14(木) 10:18:35.62ID:PyPotvaq0
JRがいいってより私鉄がきついと言った方がいいかも。私鉄は明けからそのまま日勤や連続で泊まったりある。JRは基本明けで帰れる。四国は2泊あるらしいけど、中抜けで途中休める。
0403名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/14(木) 18:34:27.62ID:tcHj5zrJ0
私鉄は勤務もキツイが、お師匠の指導も一段とキツイようだ

何処まで行っとんじゃワレ！ここ何両じゃコラ！メーター見るな言うとるやろが！
壁越しに罵声が聞こえてきた
30メートルオーバーランして怒られていた見習いの人、泣きながら運転士してた、ドア閉まっても10秒ぐらい放心状態になっていた
見習いで退職する人も多いんじゃないの？
0404名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/14(木) 18:38:37.79ID:tEsiE+TF0
>>403
M鉄？
0405名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/14(木) 21:10:49.49ID:Og7sIZlT0
ホームの長さを考えず最大組成で運転するってスタイルはいい加減止めた方が良い
それを出来ない会社が多い気がする
0409名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/15(金) 23:01:44.61ID:+9zoThr90
四国の説明会契約正社員問わず行ったことある人います？
0410名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/15(金) 23:07:36.59ID:e6UqiJB80
年収予想（2019年・最新版）
この年収予想で350万円以下は池沼レベル！
今回の冬ボーナス、昇給が反映されてます。
https://u.nu/37g1

ブラック企業判別（2018年度・最新版）
現役社員の年収、サービス残業の有無など生々しい情報があります！
転職するときは必ず調べてください！
https://u.nu/h7o1
0411名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/16(土) 01:10:15.98ID:Zg3qORYs0
>>409
あるよ。四国の観光列車やホテルの話とか勤務体系の説明もあった。現役社員の話を聞いて少し質問できる時間もあった。
出る必要は必ずしもないかもしれないけど、出て損もない。
0412名無しさん＠引く手あまた
垢版 |
2019/02/16(土) 03:19:11.46ID:9x8Hpq7U0
ＪＲ東日本の深沢祐二社長は１５日の記者会見で、最大労組だった東日本旅客鉄道労働組合（ＪＲ東労組）で昨年、組合員の脱退が相次ぎ、今年１月１日現在、どの労組にも加入していない社員が７割近くに達したと明らかにした。

　ＪＲ東によると、ＪＲ東労組の組合員は昨年２月１日には約４万７千人だったが、今年１月１日現在は約１万１９７０人と激減した
0413名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/16(土) 09:25:41.35ID:rNxplBKc0
労組を脱退すると解雇
新たな労組を認めない
って所もあるのに東はそれをやっていない点は評価出来る
0415名無しさん＠引く手あまた
垢版 |
2019/02/16(土) 10:40:21.23ID:OyJmWFiZ0
4月入社の私鉄現業ですが、会社に入ったら労働組合って入らないといけないんですか？
0416名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/16(土) 11:08:59.82ID:HsX2I12Y0
>>415
昔いたところはなぜか就業規則に組合に指定された組合に入らなければいけないと書かれてました
(しかも組合は1つ)
0417名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/16(土) 11:32:35.51ID:OyJmWFiZ0
>>416
私鉄総連ですか？毎月お金払うの嫌だし活動も面倒なので出来れば入りたくないのですが。
0418名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/16(土) 13:01:53.27ID:jMDOLvUy0
ユニオンショップ制っていうんだっけ？よく考えたら頭おかしいよな。何でこんな仕組みが平然とあるの？
JR東のほうがよっぽどまともじゃん。
0419名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/16(土) 15:15:00.96ID:JviYu0J70
>>417
基本的にはそれは任意だが、色々と不利になるからやめた方がいい。車掌試験に通らない、現場長評価ガタガタ、>>417だけ昇給見送りなんて事も起こりかねない。
0420名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/16(土) 15:33:32.14ID:OyJmWFiZ0
>>419
ID変わったかもしれませんが417です。
そうなんですか。てっきりその類の話は都市伝説かと思っていましたが、非組合員に対しては実際にそのような事が行われているんですね。
自分は1〜2年働いたら同業他社に転職するつもりなので入らなくて良いものだと認識していましたが、ただでさえ閉鎖的な職場で上から目を付けられて良い事は無いので大人しく入っておきます。
0421名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/16(土) 16:27:32.19ID:fmr44b0J0
>>409
自分も去年行った。お試し受験？の専門学校生が多くて社会人ぽい人は少なかったな。
0422名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/17(日) 19:02:21.68ID:BWzrLueX0
色々見てて思うのは、鉄道から鉄道って有利なのか不利なのかどっちでもないのかが分からない。
0423名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/17(日) 19:46:59.23ID:JvU+fbWm0
全くの異業種から鉄道よりは有利じゃないかな
0425名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/18(月) 00:49:14.70ID:EDOqJZ0H0
現業で奥さんパート、子供2人はきつい？
0426名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/18(月) 01:04:45.64ID:A2B13Wyh0
>>425
鉄道会社の本体で正社員採用なら別に普通
残業や休日出勤に耐えれるかどうかのきつさはあるけど
子会社や本体の契約社員ならきついかもね
0427名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/18(月) 01:06:12.74ID:GK4RLvbL0
お前の給与が安いんならそうだろうな
嫁と将来と現状についてもう一度話あった方が良いわ
0428名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/18(月) 07:38:37.94ID:VNvjuOYE0
>>419の言う通り
ウチの会社でも組合抜けた奴何人かいた
組合抜けた途端に冷遇開始だったな
「冷蔵庫は組合費で買ったから使うな」とか
「●●は組合が勝ち取った権利だから利用するな」とか
後、パワハラならぬモラハラをされとな
集団無視とか挨拶無しとか
当然昇格試験もスルーされてた
結果退職したな

また、組合員でも組合執行部に意見した場合とか
組合都合にって悪い立場になっても同じ運命辿るな

結論からするとユニオンショップは北朝鮮化すると思う

組合が組合員を洗脳監視するカルト的構造
0429名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/18(月) 12:06:11.95ID:siwDT1u70
＞＞403
師匠はどこの会社でも厳しいと思うよ
人の命を預かる仕事だからね
見習い中はほんと憂鬱だった
0430名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/18(月) 12:15:42.58ID:LtOefjAp0
>>426>>427
わかりました。
ありがとうございます。
0431名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/19(火) 00:16:43.24ID:+7mOZNvd0
>>428
旧国労とか動労とか公営交通の組合は特にキツいイメージある。
童話の雇用政策の色合いバリバリだからか団結して手段選ばすな動画とかある。
見てて怖かった。((((゜д゜;))))
0432名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/19(火) 15:40:48.26ID:o/6FwgIV0
東武ステーションサービス受けてみたいと思うが、社会人だと社宅や寮は無しか…
0434名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/19(火) 19:40:34.49ID:bu7HPPEs0
ほれほれ、14連勤は当たり前の大手私鉄様のお通りだ！！全部泊まりだぞ！！

惨めすぎて涙が出てくる…何のために生きてるんだろう…
友達とも予定合わせられないし、会社の人以外に会う機会もない…彼女が出来てもこれで振られる…どういう事よこれ…
0437名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/19(火) 20:53:15.65ID:DdSn62xD0
>>435
ケーキューもそうなの？
名前は似てる別の会社だけど

私鉄なんてどこも似たようなもんだろ


同業他社からJR行った人の志望動機を知りたい…正直に人間らしい暮らしがしたいって答えたらダメなのかな
0438名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/19(火) 21:10:36.73ID:ZWYFX8oN0
>>437
俺は私鉄から4月にJR東行くわ
懇親会で話したら同業の人、滅茶苦茶多かった
JRって同業いっぱい取ってるみたいだから、即戦力として有利に働くはず
0440名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/19(火) 21:51:01.27ID:o/6FwgIV0
東武SS受けてみたい

私鉄、沿線にゆかりのない人間だが、受けても落ちるものだろうか。

なぜJRじゃなくてウチなのかと聞かれて答えにくいし
0441名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/19(火) 22:08:54.90ID:CSm6eQvr0
>>439
俺ももう無理。
冠婚葬祭すら言い出しにくい。
組合は何もしないし。
酷い会社だよ。

京成、京急、京王と京の付く会社はどこも酷いらしいね。
俺もこの中の１つだけど。
今日はゲロ吐きながら働いてるわ。
0443名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/19(火) 22:39:41.34ID:CSm6eQvr0
>>442
8年目…普段の職場の雰囲気はいいんだけど、休みの事となるとみんな殺気立つ。
俺去年JR受けたんだけど、面接で同業他社に行く理由が言えずに落ちた…
なんて言えば受かるんだ…？
休みさえちゃんとあれば今のところでもいいんだけど、年々悪くなってる…

そっちは何年目？
0444名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/19(火) 22:52:00.15ID:CT/NEzBp0
>>443
自分まだ3年目ですわ...今の会社はそこそこ待遇良いけど休みが少ないから抜け出そうと思ってます。
自分はまだ第二新卒で受けれるから挑戦してみようと思っています。
志望動機はまだ考えてないから何とも言えませんが、少なくとも辞めた理由は突っ込まれるのは間違いないのでそこをしっかり対策して、あとは正直に言うのもありなんじゃないですか？
0446名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/19(火) 23:10:58.57ID:G2SL5O9t0
KQは勤務きつそうだしマニアに撮られまくりだしお察しします
0447名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/19(火) 23:16:24.05ID:G2SL5O9t0
>>445
それは多分ダメじゃないかと…
東なら変革って言葉多用されててて、自己啓発盛んだから
それ結びつけて志望理由考えるとか…
0449名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/20(水) 00:10:26.41ID:mMTjfcA40
山万ってたまにハローワークに求人出てるみたいだけど、どうなんだろう
0453名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/20(水) 01:23:58.21ID:qtfzbtg90
>>450
懇親会見た感じだと様々な鉄道会社がいたな
社債は今年から年齢制限廃止されたし、色々と方向性が変わったのかな
0454名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/20(水) 09:02:47.60ID:x9db1PyL0
>>441
同士じゃない事をいのる。
0455名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/20(水) 11:26:47.47ID:j1qafJiU0
>>441
3K電鉄といわれるだけのことはある。
0456名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/20(水) 11:30:39.36ID:T2bOrt8w0
鉄道でまともなところってあるん？
JRがまともであることを祈るばかりだわ
俺の私鉄も3Ｋ電鉄じゃないけど、残業多くて酷かった
現業って使い捨てみたいな感じだよな
0457名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/20(水) 12:36:52.95ID:P86WMd8d0
JRの現業って私鉄総合職レベルじゃないと務まらなそう。作業できても仕事できないと無理でしよ
0458名無しさん＠引く手あまた
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2019/02/20(水) 13:07:22.61ID:Mi6xOiqE0
JRに転職したがってる人達は私鉄現業の駅、乗務員の人？
私鉄現業で技術の人はいないの？
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