配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ40
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
行くならしっかりした会社に行けよ
中小零細は想像を超えたクソ底辺がのさばってそれこそ恥ずかしくて嫌になるよ 会社の人間とほとんど会わないとか、全国走り回ってるとか、インスタなんかにちょこちょこ載せてたら飲み会のときに羨ましがられる
自分も経験したからわかるけど、年食うと段々一人になれなくなるんだよな
自分も家族とすら週末しか会わないし、仕事も指導する立場になるし
まあ運転手も堅気には伝わらない辛さもあるんだけども >>839
今はちょい前まで自民党やら共産党やら社会党やら公明党やらの絡みで
法人なのに社会保険未加入が当たり前だったのと違い
大きなバスの事故がよく起きてその点が監査で見逃されずに是正しなければ行政処分って流れになったからその点は安心なのでは
なぜ何十年も放置されていたのかが検証されて
政治家や行政の責任が追求されるべきなんだが >>839
群馬県なら運送の入門セミナー受けて資格取得サポートしてる企業に就職出来れば無料で大型免許取らせてくれるぞ。
さらに、受講中は最低賃金貰える。
http://www.pref.gunma.jp/06/g0901367.html
残念だけど大手は無し。中小企業のみ。 おれは、気づく前に自腹で免許取得したから対象外だった… >>836
www
間違いないが
大手や準大手は違うよ。 >>837
真面目にやってるやつがなんだ?
正直に言えよ引きこもりだって
おまえには無理だよ
棒振りくらいにしとけ ロ
>>837
やめとけ。
俺は運転手だけど、人に職業聞かれたら会社員だって軽く濁すな。
まぁ、そんな俺でも地方50万都市の主要駅から徒歩5分の所の注文住宅に住んでるけどな。
運転手も色々、リーマンも色々だろ?君みたいに底辺リーマンから底辺業種に来る人を一杯見てきたよ。
使えない口だけの奴が多いけどな。君のやる気しだいだな、頑張れよ。 運輸省関連です。
「よう一番星!荷は野菜か?」
げ、下品な!君は下品な農林水産省関連じゃないか! >>837
下らない使えない奴だなw
まあ人生頑張れよ。 >>839
絶対に辞めとけ。
拘束12時間っても休憩ゼロ昼休みゼロ 何がむかつくって表向きはきっちり休憩取ってくださいよってスタンスなんだよな。間に受けて取ってたら帰宅時間がその分遅れるから走りもって飯済ますだけで >>853
1時間も優雅にレストランでメシ食ってる時間はないから
走りながら食える物 トラックドライバーの主食パンだろ 俺はYouTubeで有名な「綾人」「クソしば」みたいなトレーラー乗りになるぞ( `ー´)ノ いわゆる部品屋なんだけど今はダンプでヨタ系に出入りしてる
日勤は小忙しいけど夜勤は休憩4時間くらいあるぞ 【豊洲市場】欠陥だらけの豊洲市場、フォークリフトが天井を突き破る
http:// asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1539764135/ >>857
綾人にはなるな
あいつ喋り方がイラッとするしムカつく 丙種液石なんて講習受けたら高卒LVの資格だろ
1発とか短期間ならともかく何年かその業界やってたら馬鹿でもいずれ取れるわ
大卒LVは甲種からな >>853
本当にそれ
休憩は小まめに取ろう
過労運転は止めよう
過積載は断ろう
って指導してます風に建前で言ってくるのにイラッと来るよな
Q じゃあ、いつ休憩取れば良いんですか?
A 数分でもどっかで取れるだろう、1分も無いのはあり得ない
Q そろそろ休みたい(十数日連勤中)
A 俺なんて過去最高○○日以上働き続けた事があるぞ
Q 過積載なんですけど…
A じゃあ2往復走ろうか?、でも2往復目は高速道路を使わないでね
(因みに当然残業代は出ない)
こんなんだから本当に話にならんわ 平気で4トンに10トンくらい積むこともあるでと2回走れはだめだし
何時までに納品が決まってるから しかしなぜ運送業って拘束時間長いんだ?しかも週一ぐらいしか休みなくトラック内で寝泊まり!
世間一般と逆をいく業界だな! これで人集まるのかね? 運送業もそのうち東南アジア人ばかりが運転するんじゃね >>854
俺はおにぎりとお茶。
高速だと楽に食べれる。 >>866
だろうね。
事故が増えて、自動化の流れかな。 豊洲、築地関連のドライバーいる?
今現在どんななん?
全くの興味本位なんでレスが無理ならスルーしてくれて結構 俺はSAで寝てる
たまに、そこでラーメン
はなまるうどんか牛丼
基本的には15分休憩の走りっぱ
350から600キロ
四時間ルールの休憩の残りでトイレ休憩
日帰りで通勤帰りで外食 >>866
人が集まり過ぎだから過労環境なのよ。
良くなんないからね。この業界は。
日本経済は収縮の一方、外人とAIの流入で
待遇の向上の余地は無いよ。 >>833
別に恥ずかしいことではなくね?
無職のほうが惨めだよ
どんな仕事であれないよりマシ >>866
客が夕方積んで朝着けろって言うんだから仕方ないじゃん 前の会社のHp見ると
吐き気がするぐらいデタラメ
かいてある。
温度帯も滅茶苦茶な管理してた会社なのに 準中型免許しかなく車を持ってないんだがドライバーとして雇ってもらえないかな?
仕事で1日1時間は乗っていたのだがMTは教習所のみ >>875
とりあえず行動してみたら、道は開けるよ >>866
今朝、大型積載車とすれ違ったんだよ。
だが、運転手はアラブ系の、某死刑喰らった教祖みたいな風貌だったのだが、何かもう、いろいろとヤベエなと思ったわ 豊田走ってたら二割くらいはブラジルが大型運転してるよ。後ろにサントスとかカルロスとか名札ノ「プレートつけてるw ちょ、サントスてw
そういう名前の運送屋があるんだがwwz 海外で大型ドライバーやってる奴を日本に来させて奴隷扱いするビジネスでもあるのか!? 海外のトラックドライバーの地位は結構高いらしいじゃないか。
何をどうしたら日本でトラック乗ろうと思うんだか… 騙されてんだろ
自国民への求人や面接でも平気で嘘つくし 工場に派遣されてる外国人専門の派遣と比べたら金はいいよ。ブラジルが型落ちのアルヴェルとか乗って工場に通勤してるけどあいつらの労働時間半端無いからなそれに比べたら部品屋なんか休みも安定してるし健全そのものなんだろ CSのハイウェイレスキューとか観てても、大雪の峠でチェーン巻かないのは大抵アラブや中南米っぽい運転手だったな。
海外でトラックドライバーの地位が高いって、組合が機能してる国だろうね。 名古屋や三河あたりは土建や運送にブラジル人がかなり働いてる
トヨタの期間工で来日した人間やその子供だろうな
みんな割といいやつだぞ、というかなんだか妙に日本人っぽい
コンビニにも普通に並んでる 田中商事のルートセールス募集してたけど電設資材とかOA機器って配送大変そう
経験者おる? >>890
そんな地域限定の話しされてもわからんっつうの >>890
取り扱いアイテム10万点
まず1週間で覚えてね
次は新規開拓やってね >>880
生粋の日本人で三斗須(サントス)さんとか軽路洲(カルロス)さんかもしれんだろ 今日黒人女子がセーラー服着て自転車のってるの見てびびったわ、たぶん中学生かと・・・・
もちろん片手スマホ、顔は下向き、信号無視だったwwwwwwwwwwwwww
ほんまチャリカス死ねよ 雨の日は左手にかさ右手にスマホ耳にイヤホンだからな 求人で「チームワークを大切にしてます」ってどうなんだろうな
他のドライバーの動向にいちいち気を使うわけ?めんどくせえなあ
単独行動が良くてドライバーやるのに、チームワークとか言われたんじゃなあ
引越しとかならわかるけどさあ
あと、休日もいっしょにBBQだとかフットサルだとか言ってる運送屋
どうなん?オマエラ的にさ
休日まで会社関連かよって感じなんだが >>897
おまえ一人じゃなんにもできないくせによく言うわ 普段の仕事が楽で休みが多けりゃBBQだろうがナンボでも付き合うわ。 >>897
積み込みの時現場と一体になって動くから協調性ないドライバーはいらんわ 仕事のチームワークは大切だけど
仕事終わってからしかも休日まで会社のイベントに付き合わされなくない ぶっちゃけ、運送業界が厳しくなった一番の理由は荷受け先、納品先の企業にある
バブルが崩壊する前はどこの企業も在庫を大量に発注していたのに対し
不景気の流れから必要な分だけを急ぎ発注するようになった
在庫は当然極力置かないので急ぎが増えた
内容的にも人の目ではなくコンピューター管理が主流となっているため細かくなった
これらの理由から昔と比べてどんぶり勘定が全くといっていいほどなくなった
企業としてはコスト削減、人員削減なども踏まえ利益を出すことが当たり前となった
運送業界が厳しくなった一番の原因は社会の常識が覆されたこと
どのみち使うものですら在庫は極力減らすようになっていること
これが一番の原因だわ
運送業者は言われたがまま、いろんな部分で物が言えない
基本的に幹部連中もドライバー上がりの中卒とかもいるのでアホが多い
得意先に対してもYESMANが多い
競争なんてしてる場合じゃないのにアホだから価格競争もする
もっと大手から中堅、零細と協力しあって上の立場を目指さなければならないところ
目先の金ばかり気にして競争意識も高いため貧乏暇なしが続く
はたまた意味のわからないドローン計画も何トンもあるような荷物はどうやって運ぶのか?
個配で不在だった場合どうするのか?
雨の日、嵐の日にドローンを飛ばすのか?急ぎの品物であっても雨天決行なのか?
一体、何千という数のドローンを飛ばしあってぶつかって事故品でたらどうするのか?
ドローンとかマジアホの発想 どこの企業でも幹部とか役員って数字しか見てないんだから。 >>880
ここ数年で増えたな
あとチャイナも増えてきてる 運転手派遣の面接いったが、社長の専属送迎だから朝5時もあれば23時もある
土日もある、車は相手の持ち物だからぶつけると賠償問題大変
仕事は当然1人、相談相手もいない
条件わるすぎんよー、リスクだらけじゃん ドライバーの中でも一番リスク高いんちゃうか
なにしろ仕事の対象がほぼ一人、しかも地位が違いすぎる
サービス業でもなかなかいかないレベルだろう >>912
実態は車内で社長の罵詈雑言の嵐
要するにストレス解消のサンドバック役も兼ねている >>912
給料いくら?
地元で出ていた派遣の送迎運転手は総支給で20万無かったよ、賞与無し。 >>912
社長の専属送迎ならリムジンもあり得るね
狭小道路とか頑張ってねwww 社長のドライバーなんて、ちょっとやらかしたら即解雇か左遷されそうで怖いな。 フォークリフトの資格は取る予定なんだけど、未経験でも雇ってもらえるかな? >>923
トラックの運転できたらとりあえずよしじゃね? 大型免許と牽引免許、フォークリフトを20代で持ってたらどこでも雇ってくれるのか? >>926
工場のライン加工が嫌で免許取って仕事探し中。 とにかくハローワークは止めとけ
詐欺求人クソ会社だらけ 大手に受けてみてダメだったら一番近い中小企業(全国に支店がある)に行こうと思ってる。 拘束12時間休憩15分。
走りながら飯食ってる。
休みは半年間は日曜のみ。
本当に辞めたい。疲れ取れない。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。