船員への転職 ５航海目
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>>87
そうなんですね。
未経験なので、小型船舶とってから警戒船の会社入ろうかと悩んでしまいます。 >>86
警戒船の種類によって異なる
大型な危険物船の先導とかなら操船とか見張りとかも仕事あるけど、土木工事現場の警戒船なら１日船浮かべて、ごく稀に近くを通る船に警戒旗を振るだけ >>89
おそらく後者の土木工事現場の警戒船だと思います。
１９ｔ以下の小型船で仕事をするらしく、沖堤への作業員の送迎もするみたいです。 監視船って水産庁の傭船っぽいけどどんな仕事なんだろ
外国の船に乗り込んで戦闘行為とかやらされるの？
それともただの取締り船の別名なのか
社名ググってもHP無いし念入りに調べたら水産庁のpdfにその社名載ってた程度だった >>91
民間の漁業取締船は水産庁の傭船だね
元取締船乗りには会ったことがあるが・・・
漁業監督官が２、３人乗ってきて乗組員は完全な運航要員
外国漁船(主に中国、台湾、韓国)への立ち入り検査は監督官の資格
所持者しかできなかったと聞いたような？
水産庁本庁船はバリバリ捕まえたりしているらしいけどね >>92
じゃあ基本的に双眼鏡覗いて海の向こう眺めるだけの仕事みたいな感じなのかな
もう一社が新6級を取らせてくれるって言った会社でHPもあってちょっと調べたら
船そこそこ持って海の人員3桁の会社だったしそっちにするかな >>93
取締船の傭船は存在が抑止力として機能させるためのもので主役は監督官と
本庁船らしいから乗組員はワッチじゃない？
うそ言ってたらゴメンだけど気になるなら問い合わせる方が良い 内航で衛星通信（私用）ついてるとこってあるのでしょうか？
今セメント船乗ってるのですがタンカーなら付いてるって聞くので探してみようかなと考えてまして 29未経験だけど短大出て31だと転職辛いよなぁ
10代と共同生活だし 船員ってデブじゃないけどお腹ぽっこりの中年太りしてる人多くない？ 携帯は届くのですが暇潰しにも使いたいなと思いまして
仕事自体は楽なんですが泊まりとか聞いてた話より全然なくて給料も高いわけではないので多少キツくてもそういう娯楽が使える船に移ろうかなと
やっぱり内航だと厳しい感じでしょうか タンカーからカーゴに移ろうと思っているのですが、オススメの船種ってありますか？
求人とか見てるとカーゴの方が休暇日数が多く個人的に凄く魅力的だと思っているのですが... そういえば以前、ROROは乗ったらいけない船みたいに書かれてたけどなんで？
フェリー経験者だけど、ROROは何させられるんだ？ >>102
航海中は食うちゃ寝、食うちゃ寝で酒も飲むし・・・ 質問です
今私は30歳の海自の船乗りで幹部自衛官です。
このほど思うところがあって民間への転職を考えており、将来的には航海士になりたいのですが、まず甲板員になり将来的に航海士を目指すのか初めから航海士を希望したほうがいいのかで迷っています。
一応6級航海の免状は取得しました。
乗船歴は5年です。
どなたかよろしければご教示下さい。 質問です
今私は30歳の海自の船乗りで幹部自衛官です。
このほど思うところがあって民間への転職を考えており、将来的には航海士になりたいのですが、まず甲板員になり将来的に航海士を目指すのか初めから航海士を希望したほうがいいのかで迷っています。
一応6級航海の免状は取得しました。
乗船歴は5年です。
どなたかよろしければご教示下さい。 質問です
今私は30歳の海自の船乗りで幹部自衛官です。
このほど思うところがあって民間への転職を考えており、将来的には航海士になりたいのですが、まず甲板員になり将来的に航海士を目指すのか初めから航海士を希望したほうがいいのかで迷っています。
一応6級航海の免状は取得しました。
乗船歴は5年です。
どなたかよろしければご教示下さい。 お前に奴隷甲板員以外の選択の余地はない
商船の履歴で6級取っても職員になれるかは微妙なのに、自衛隊あがりが即職員とかw
半端じゃない人手不足だが、それでも敬遠されるのがガット、漁船、自衛隊出身者 >>105
PCCなら荷役が速いから、買い物なんかが大変
船がでかいので、仮バースも無い 嘘とか煽りじゃなくて自衛隊経験者は今までの常識は通じないと思った方が良い
6級海技士で航海士として雇うなんてのも199ｔ、499ｔの小型船だけだし
あと無線の免許とったかな？最低2海特なんだけど
無線持ってないと航海士の雇い入れは出来ない
大人しく甲板員スタートが良い 今は海自の乗船履歴も算入できるし、自衛隊でも海技士受験推奨されてる
よってこいつは海自でもなんでもない嘘つき そんな甲板員も悪いもんじゃないと思うんだけどなあ
なんでそんな奴隷だのいうのか・・・ >>114
履歴算入されるから6級取れたんだろ
矛盾はないぞ >>116
幹部なら3級航機の知識あるのになんでわざわさ6級受けるんだよw みなさんレスありがとうございます。
本当は4級の免状を取得してから民間へ転職したかったのですが日程が合わないため民間へ行った後に取得を目指すことにします。
自衛隊の常識は世間の非常識とは良く聞く言葉なので先ずは甲板員から目指していこうと思います。ありがとうございました！ >>117
とりあえず取ったんじゃない
履歴はあっても、4級どまりの船乗りなんて山ほど居るが？ あと上の方が書かれていたように部内資格では3級の運航及び機関の海技資格は持っているのですが先輩から4級以上を持つと逆に就職しづらくなる？とアドバイスをもらったのと前述の日程が合わなかったため6級のみ取得しました。
甲板員のイメージはあまり想像できませんが頑張ります！ >>120
扱いが悪い船は悪いからそういうとこに入りませんように 待て待て
それだけの経歴があるなら4級取ってから
内航大手の大型船に就職した方がいい 大手は4級じゃ職員はさせない
大して難しくないから3級取っておけ
船に乗ってからだとグダグダになりやすいから、乗る前にせめて筆記だけでも3級持っておけ アドバイスありがとうございます。
護衛艦に乗ってるのでどうしても試験を受ける日程が合わないので民間行ってから取得する予定です。海自は民間の海技資格を取ることに対して定年前の方以外で取るのはいい顔されないので残念です。（最近若い人が民間船にいくため）
1番嫌なのは今の職場で海技試験を休みに受けようと思ってずるずる引きずってしまうことなので、ここですっぱり海自は辞めて民間に行こうと思います。 中年から甲板員で入ってずっとそのままって可能ですか 思った時がチャンス。
ただ、仕事してからの3級はキツイのと4級実歴5年で職員は難しい。
海自と民間(物流)は別物というイメージを持ってしまうし実際違うだろう。
海自のスケジュールは知らないけど転職4級即職員可能はあっても499くらい。
民間船は酒ありパチンコあり風俗ありで誘惑が多い。
ズルズルに同意だが、それなら部員スタートで民間に慣れて免状とってのコースをお勧めする。
俺は3級持ち内航職員で別の船種に転職検討中だけど、それでもまずは部員からスタートでと言う会社がおおい。 >>126
可能だよ
甲板員
↓
甲板手
↓
甲板長とステップアップするけど大型内航船では貴重な戦力 >>128
こういうキャリアの人ってなんで航海士やりたがらないの？ >>129
ボースンはワッチ無しが多いから楽なんだよ
チョッサーになりたがらないセコンドみたいなもんだね 自衛隊OB（陸含む）の就職実績がある会社に就職すべき
もちろん甲板員からスタート
おそらく、尉官か佐官まで行ってるから航海士スタートって書いたんだろうけど、部員スタートで経歴と実務つけてから上位免状とって職員になったほうがいい 船長を社長と置き換えると
1等航海士
2等航海士
3等航海士
甲板長
甲板手
甲板員
それぞれなんた役職に相当する？
甲板員はヒラ？ >>133
船長を社長ってのは無理があるような
良く例えられるのは船舶職員は医者
その他海員は看護士
甲板員は看護士の下っ端で用務員ってのは違うかな >>136
俺の例だと、24歳 甲板員1年目で450万だったな…
5年前の話。 >>137
中年でもそれくらいもらえると思います？ 貰えるけど、中年って何歳なの？
40過ぎてたら色々と無理だから、諦めて >>139
40超えてるんですが、無理ですかね。。。 40代おっさん何回登場するの
まさか同じ人じゃないよね >>142
私は44で甲板員を検討しております。
運輸局行けばいいですか？ 船員転職スレを遡って読んでいくと
40代でなれるかなれないかで言えばきっとなれる
でも続けられるか続けられないかは別で
未経験船員は八割とか高確率で退職しているとの書き込みが多い
厳しい労働環境の中で、船酔いや人間関係のきつさ、中年からだと体力や吸収力の衰え
色々理由があると思うけれど、その色々無理の色々を手間でも毎回教えてくれると無謀な挑戦が減ると思うの… >>140
潜水艦もだけど自衛隊の船は１分隊が甲板員に近いぞ（他の分隊も甲板員に近いことするが）
海士、海曹が甲板員&職員で幹部が役職持ち >>144
単にブラック船会社に採用されるってだけだからな
44歳のおっさんに仕事を教えるなんて、マジ嫌なんですけど 40代でも本当に採用されるのならブログとかでいそうなもんだが
料理人の更新されてないブログのみ。 >>147
Twitterにいるよ。今月末に2回目乗船だって。
楽しんでるよ。みてたらいい会社だわ。 一年目で450なんて短大くらいでていいとこじゃないと貰えない
おっさんが入れるのは250から350がせいぜい運良ければ別
尾道出の俺がそうだった
600までは年50か100万ずつ上がるけどね すいません
運輸局へ求職に行く場合やはりスーツで行くべきでしょうか？ >>154
ありがとうございます
ハローワーク的な感じなんですね 俺はスーツだね
求人出してる会社の人から、その場で声かけられることよくあるし >>158
意地の悪い奴だな
おっさんが頑張ってるのに私服を勧めるなんて… スーツで行ってる奴見たことないわw
まぁどっちでもええんちゃうか 自分自身近畿運輸局に１０回以上いったけど私服で行った
他の人も私服だった 俺申請しに陸運局行った時半袖短パンサンダルだったわ 海上自衛官40半ばで航海4級免状、2海特無線、1級小型船舶持ちでも民間には来てもらわない方がいいんですかね？
船員不足でも相当嫌がられている感があるんで、、、
嫌がられる理由はよくわかっているつもりではいます。 >>167
＞航海4級免状、2海特無線、1級小型船舶持ちでも
「持ちでも」って書いてるけど、この程度なら海短出ればくれるんだよね（+機関4級）
商船で付けた履歴ゼロなのにそういう態度なのがまず嫌がられる
家族船なんかが良いんじゃないの
給料安いけど >>168
部員から下積みやってしっかり仕事覚えなさいってことですね >>169
ちゃんと常識有れば大丈夫だよ。
未経験よりは良いし、集団生活のマナー、上下関係のマナー有れば歓迎だよ。自信持って応募して欲しい。 なんでもかんでもスーツスーツ言う馬鹿がネットには多すぎるわ
コンビニの面接ですらスーツで行ったほうがいいとかほざく糖質もいるしw
俺も昔、工場派遣の面接の時にネットの声鵜呑みにしてスーツで行って大恥かいたことある スーツか私服かわからない状況で
スーツで恥かく
私服で恥かく
前者のほうがマシかなぁ
面接なら特に 未経験俺氏、当たり引いたのかめっちゃ親切丁寧に仕事教えて貰えて感激
ビクビクしてたのが馬鹿みたい >>173
転船したら全く雰囲気変わるから気を引き閉めた方がいい >>172
わからない状況ならまだしも、明らかに分かる状況でスーツが必須デーとか言う奴いるだろw 貨物船www
ホンマに船員かよ？
貨物船なんか言ったこと無いわwww 漁船・作業船以外は全部貨物船なのに、貨物船かどうか聞く意味あるんかね
私服馬鹿は船員じゃないわ 船員求人ネットは貨物船とタンカーで分けてるから
転職者ならそういう認識もあり得る >>179
転職者なら貨物船って括りが広すぎるから使わないだろ
タンカーを省くとしても、万トン級ROROから199の飼料船まで全部「貨物船」なんだから >>177
貨物船って言ったら一般貨物船のことで、フェリー、旅客船、作業船、警戒船とは区別されるんやけどな
チョンやから分からんかったかすまん フェリーと旅客船は同じなんですけど
もしかして貨客船って書きたかったのかな？ｗ
ﾄﾞｳｼﾞｮ フェリー、旅客船、って書いてあったら、
カーフェリーと、カーフェリーではない客船
と、俺は思うけどな
貨物船云々も、ジェネラルカーゴのことを貨物船って言ってるんじゃないの？
頭硬いやつと、足引っ張りたいやつ多すぎ 転職者向けに船員求人ネットの船種で書いてるんだろうから何の問題も無いな >>182
いちいちアスペやなこいつ
フェリーと旅客船が一緒www 面接官「どんな船に乗ってましたか？」
馬鹿「貨物船です」
面接官「えー、そういうことじゃなくて鋼材とかセメントとか原料バラとか色々あるんですけど」
馬鹿「貨物船って言ったら一般貨物船のことで、フェリー、旅客船、作業船、警戒船とは区別されるんやけどな
チョンやから分からんかったかすまん」
面接官「（さっさと切り上げよう）では合否は後日連絡します」 >>185
自動車を乗せれるかどうか転職の時に気にする奴居るの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
