船員への転職 ５航海目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ウンコしたいけど左右に15度ずつ揺れてウンコどころじゃねぇ 2日前から、停船してるわ。
やっぱり年末年始休みの官庁船はサイコーだね。 経験なしで乗せれてくれることなんてあるんだ
学歴とか関係あるの？ >>873
某大学所有の練習船、未経験無資格の高卒部員がいたな 未経験中卒～院卒、15歳～40代まで年齢学歴まったく不問で結構あるぞ
どうかと思うがたまーに50代未経験なんてのもいる 将来本気で船員になりたい者です。
養成学校は国立清水海上技術短期大学校が一番近いのでそこを目指そうと思っています。
『より好みをしなければ就職先に困ることはありません。』とHPには書かれていますが、
船乗りに人気の船はどんな船なんでしょうか？逆にあまり船乗りに好まれない船はどんな船なんでしょうか？
理由も併せて教えてくださると助かります。 人気の会社
大手外航、年収1000万2000万当たり前だけど商船大卒の中でもなれるのは極一部
大手内航、組合船なら年間休暇が120日くらいあって給料も定年前1000万くらい
人気の船
楽な船が人気何が楽かはぐぐれ
不人気なのはキツい船
タンカー、ガット船は仕事自体がキツくて不人気で常に人手不足なのでまともに休みすら貰えないから余計人が離れる悪循環
ただ給料は楽な船より2～3割高い >>877
自分は内航船の船員になりたいので短期大学校に進学するつもりです。
>>878
ガット船はクレーンがついていてかっこいいですよね。
キツい分給料もいいなら釣り合いは取れていると思うので選択肢の一つとしては悪くないかなと思います。
個人的には年収よりも乗船期間中毎日しっかり睡眠時間を確保できるかどうかが気がかりです。 >>879
内航船選んでくれるって嬉しい限り。今は会社の大きさや給料ばかりで判断する子が多いから、こういった子は大事にせなあかんね。若い人は宝やで。 >>879
どうせ勉強したくないから短大とか中途半端なとこ行きたがるんだろ
あとで悔しい思いしてあの時大学受験勉強しときゃよかったって思っても遅い
俺も大卒でフェリー、その後内航カーゴ乗ってるけど、大卒で良かったし、船が好きなら勉強も楽しいはず
知識の裾野もかなり広くなるし、もしケガ等々で船に乗れなくなったときも大卒だと助かる 内航ってタンカーでもなきゃ仕事は凄く楽なんだけど
睡眠時間は不規則で取れない時もどうしてもあるよ あるある平水日帰りでも１８時間２４時間労働が稀にある 会社の大きさや給料ばかりで判断する方が正しい
俺は船なんか見るのも嫌だが、大卒でよかったと思ってる 船乗りなりたいんだが学歴なし経験なし資格なしフリーター
19歳で採用してくれる会社ある？
タンカーか漁船の甲板員として仕事して海技士の資格取りたい >>879
2級筆記持ちのガット乗りだけど、少ない人数でメンテや荷役全部やらなきゃいけないから機敏性や考えて動く力はつくよ。社会に貢献してる実感もダイレクトに感じるし金も良い。
ただ航法や法律遵守、シーマンシップの意識に乏しい人間が多い。
少しでも業界を変えたいと思ってやってるけど難しい。
睡眠時間は多くの船がそうだと思うけどまとまったのは無理だろう。
作業や書き物等、ワッチ終わっても何かしらやることがあるからね。 >>879
ガットは確かにキツイけど対価として釣り合いはとれてるか、私の会社は貰いすぎなくらい貰えてるのでモチベーションに繋がります。
ただ金が良い＝優れている。と勘違いしてそこであぐらをかく人間が多いのがガット乗りの悪いとこですが、そこを注意すればどこにいっても勝負出来ますよ。
私は水高専攻科卒でガット会社にいながら社命で内航3社、数隻に派遣にいきましたがこんもんかと思うものがほとんどでした。
30越えてから中途で一部上場の会社からも内定もらえましたが(結局断りましたが)、要は上級の学校を出れば大手や中堅に入れる、そうでなければ立場が保証される、それ以外であれ ばボットムから、と感じます。
上級役職に上がれるか否かは個人の努力能力と、年功序列か実力主義かの会社のスタイルですが、私の見た上場会社でも実力があれば時間はかかりますが上にいける人もいました。
実力でいくなら海短で良いですが、やる気があるなら今からもっと上の学校を目指してもいいと思いますし、気があれば勉強が楽しく感じるはず。
打ち込みに不具合あるけいたいで長々とストレートに書いたので偉そうな文になってしまいすいません。 でも船員っていいよなあ
何の経験もない、駆け込み乗車くらいの運動ではあはあぜいぜいが止まらない運動不足の50代だけど、雇ってくれるとこないかなあ
自宅から通える範囲で >>891
日帰り平水船かよ
無い訳じゃないけど狭き門だし乗組員３人とかだから速攻で使える人が
重宝される傾向ではある >>891
ホーサー手繰る腕力もなさそう
てかタグやフェリーでもなけりゃ船員なんて通勤とは無縁だろ 未経験50で始めた人は知ってるし雇ってくれる所がないわけではない
が、さらに自宅から通える範囲～とか何様だよ 高齢未経験だけど、どこで探せばいいんだろう
海技取って定年までの飯の種にしたい >>895
海運局行って求職登録するんだよ
コネがあったり知り合いに海運業界の人が居ない限りは普通そうする
何歳だか知らないけど免状取って定年までの飯の種とかいうほど気楽ではないかも 運輸局行って求職登録してあとは自分からもかたっぱしから船会社に電話してみた方がいいですよ 運輸局とか船員求人ネットとかにいつも載ってる求人はあんまりｵﾇﾇﾒはできないですが… >>891
なんか、随分とお気楽に考えているけども
とても50年生きてきた人の言葉とは思えません 結構経験なしで入れる会社あるんだな
海技士の資格なしで入れてくれるのか
船乗りの経験なしで乗った所で何の仕事ができんだ >>900
見張りと飯炊き、掃除はできるな
出入航作業と荷役はやってたら覚える 部員が欲しい会社は結構ある
499以下でも1ヶ月試用期間の後金貸して縛り付けて6級取らせに行かせるパターンがよくある 6級持ちってだけで選べる会社ぐんと増えるからなー
はよ履歴つけたいわ >>900
別に難しく考える必要はない
船乗りの仕事に限らず、何の仕事でも素人にできる仕事はあるわな 6級取ってすぐ転職する人って多いのかな
俺は最初の会社がわりと当たりだったからそのまま続けるつもりなんだが 大型船なら万年甲板部員は必要だから免状無しでもOK 海技士4級か5級の航海の資格を取りたい
過去出題されたやつが結構出るって聞いたのでとりあえず最近出版された本を買う
暗記で行けるわけないが頑張ってみます
計算とか難しそうだな
自分で勉強して取得した人がいれば勉強のコツ教えてください あと買っておいた方がいい物品とかあれば教えてください 別スレで答えたのにスルーしてこっちにも書くとかクソ過ぎない >>910
てめーの糞回答が無視されたからって癇癪起こすなチョンw Q 海技試験の勉強法がわかりません
A 暗記で行けるから、過去問3年分を丸暗記 船員の頭がチョンよりいいとでも思ってんのかよｗｗｗｗｗ 三年前に未経験で19トンの曳船に乗っていて今年履歴がたまり五級のコウジツを受ける予定です 昨年独学で、五級、三級航海筆記を1発合格しています。ズバリ成山堂の過去問を繰り返しやる事です 交代要員いないからもう4ヶ月乗っていて辛すぎる
こんなん気狂うわ >>920
筆記の勉強期間？
それなら、本気でやれば1ヶ月くらいでしょ >>920
予備知識があるかないか
働きながら勉強時間何時間とれるかによるよ
俺は3ヶ月かな
利口な人なら当然もっと短い >>920
過去問の航海、運用、法規を各1ヶ月ずつやって筆記に挑んだな
筆記合格後は口述の勉強を2ヶ月くらいして受験
講習とか含めると大体、8ヶ月くらいかかったなぁ
頭の良い人なら前にも書いてあるけどみっちりやれば1ヶ月くらいでいけるんじゃない？ まったく何一つわからない状態なら頑張って1ヶ月
5級取るくらい最低限の知識あれば1週間で取れるでしょ
過去問と完全に同じ問題ばかりなんだから >>926
法規は暗記
運用の計算はまあまあ簡単かな
航海の天測計算は関数電卓使うか米村表を使うかで慣れが必要
それから天測の位置決定の作図にも慣れ >>927
とりあえず過去800題って本を買った
これを繰り返しといていけばいいのか 過去問回答だけじゃ計算の意味も天測のやり方も理解できないと思われる >>929
いいんだよ受かれば
どうせ、学校出てないなら天測やらされるような会社に行かされる可能性もないし
予備知識なんて無い方が、ただただひたすらに覚えられて効率いいと思う 機関部だからよく分からないけど、今のご時世で天測なんてするの？ 海文堂の解説でわかるシリーズにしとけ
教科書よりも理解しやすい >>931
内航なら天測はぜったいにしない
外航船でも数年前に法定備品から六分儀が外されたし天測は
海技試験のみの形骸化された技術かな 天測させる船は一定数あるよ
あと、船長が3航士いびりにさせたり
海の真っ只中でもGPSロストする場所とか時間あるのは商船乗りだと案外知らない。商船の航路から外れたところはGPSの密度が極端に低いところがある… 未経験からタンカーに乗ったけど2ヶ月で辞めたくなってきた 機関での雇い入れだから1年がんばって6級取るまでの我慢だと思ってる タンカー最近は乗下船給与格差無しにしてるから高収入じゃね？ 高いと言っても一般貨物手45がタンカーなら55になるくらいじゃない？
俺ならのんびり45万を選ぶ 未経験無資格で3級に必要な履歴をつけるのは何年かかるんですか？
乗船履歴は3年であっていますか？船の大きさにもよると思うのですが >>942
検索すればすぐ出るのになんで調べないのかな？
知的障碍者の方ですか？知的障碍者は船で働けません。 >>942
未経験無資格部員履歴なら沿海1600ｔ以上の船で3年
あとは近海とか遠洋でトン数やら条件が変わってくる 部員で三級履歴つく船って、漁船除けばすくないよね。
自分は最初に乗った船が内航の3000㌧代のタンカーだったからついたけど 大型船の部員募集わりとあるからむしろ付きやすいんじゃね
6級養成行って小型船乗ったりするとまず付かないけど ちょいと聞きたいことがあるんだけど……
スマホゲーしながら操船しているって船長……いますか？
周りに船も何もないからってどうかと思うんのは俺だけ？ >>951
いるぞ
スマホでゲームや動画見ながらワッチしてる船長
機関長もゲームしながらワッチしている
最初はビビった
でも俺はやらないでおこうと思う >>952
そうか、ありがとう……
慣れているからって怖くないのかなぁ……
俺にはとても無理だ。別の上司の人が他の人の命も預かって操船しているから気を抜くなよって…… 定期フェリー甲板員受かったけど 未経験で不安だ
日帰りゆえにキツイかな この年収予想サイトで年収350万以下は池沼
https://u.nu/37g1 周りに船ない時はみんなやってるけどなぁ
特に東京湾でてから北海道行く間 >>956
昭和後期から平成の初めごろに造られた船で船橋に機関制御室があるふねも
あったけど最近の船はエンジンルームと制御室併設だね エンジンワッチなんて
たまに見回りするくらいで
やることないでしょ
ゲームしたり
本読んだり
ブリッジに行ったりしてます やっぱり船乗りって上下関係厳しいのか
個室があるって聞いたが飯の時は集まって食べるしな >>960
船にもよるけどアンカー中とか停泊中じゃないかぎり
食堂で顔合わせるって少ないよ
航海中はワッチの人や寝てる人いるから11人乗りでも
食堂には多くて3人とか 自分ひとりだけってのも多い
部屋に閉じこもって食事とる人もいるらしい >>960
うちは飯炊き制度あるけど、文句垂れの機関長が飯は個人で買って好きなときに食えばいいんじゃなんて言いはじめて、見かねた船長に飯炊きの気持ちも分からないならお前だけ一人で食えって言われて皆より遅い時間に冷めた飯食ってる。 飯炊き交代の船は最近減ってる
自分の会社の船も昔は交代制だったけど今全部の船各自
楽だし、好きな物食べられるし、ケチって懐に入れたりできるし最高よ うちの船も個人飯だけど
アンカー中とか時間あるときはみんなでワイワイ飯食べてるなぁ 履歴が最速でつくのはフェリーって言ってる方いたけど最速は官庁船じゃないのですか？採用日からずーっと雇入入れっぱなしですけど >>967
フェリーも入れっぱなしのとこあるよ
転船しようが、有給だろうが入れっぱなし レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
