船員への転職 ５航海目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
知ったかも何も、ブログとかツイッターで両方持ってる写真とか上げてたよ？
零細とはやっぱレベル違うみたいだね 3級両方はないよ このご時世
超大手だったらなおさら3級両方は必要ない
零細ほど航機両方持っていれば航海士休暇の代わりに雇い入れ
機関士の休暇雇い入れで重宝される
それでも4級航機でいい ま、三級取ろうが航機取ろうが全て運で今後続けられるか決まるし、両免取っているやつもいるにはいるのら事実だし、はい論破 未経験で乗るやつって戦場に装備なしでいくようなものなのに、頑張るね笑笑
降りるのが先か、病院行きが先か実物笑 未経験のおっさんとか、門前払いか、運良く入れても現場の人間は100パーセント、いい顔はしないからね。
良くして貰えてると思っていても、裏では相当ストレス溜め込んで、陸の他社では使いモノにすらならなかったおっさんに自分の時間削りながら教えてるからね。 >>383
これも一つの真実
でも、逆を言えば人を採れなさ過ぎて会社も未経験おっさんにせざるを得ないんだから
そんな事言わんで、交代要員になるまで育てた方が将来的には得なんじゃないの
おっさんになるほど後がないから定着率もいいんじゃないのかね
逆に大手や優良企業には若い優秀な新卒が集まるから、現場はそういう苦労は少ないだろう
そんな所でストレス溜め込む前にそういう所に移るのも手だね 今年の5月ごろすぐに会社辞める気だったから、在職しながら30才未経験手取り25希望で求職登録したんだが、翌日以降知らない番号からバンバン電話かかってきた。
結局今の会社引き止められて来年までいることになったから、すぐに求職登録解除したけど、すげー印象に残ってる。 未経験20代でもきついのに、、、
30代40代は、さらに地獄見るだろね おっさん未経験者に親でも殺されたのか？
凄まじい執念を感じる。 >>389
多分免状持ちの癖に無能すぎて初心者に役職を抜かれたか首になったかだろw
俺の船にも免状持ちの無能のアスペが他の船員からボロクソに言われて発狂して裸で海沿いを走り回って逮捕されて首になったし 初心者なんてワッチ取れんのにどうやって役職持つの？ 1ヶ月つきっきりで教えてあとは１人ワッチ
499の新卒とかも同じ感じ さすがに俺の知る限りでは素人の6級には1年くらい一人ワッチ
任せない
海校卒とかは見極めてすぐに一人かな
もちろん会社によって違うよ 499以下は6級取ったら即一人やぞ
やめるやつがいた時なんか一時的に法定人員未満で動かしたりするぞ 一ヶ月教えて、後は一人ワッチって499すごいな。
前に、学校出てセコンド三年やっただけで、チョッサに昇格、人がいないから臨時に船長やらされたって499の船長を思い出した。履歴限定解除したら、即船長とか・・
音戸の瀬戸とか通れないって言ってたもんな。 199t499tの世界は特殊だよ
699ｔ749t以上になればそれなりに下働きはあり でも内航船の半数以上が４９９以下だから、その特殊な世界が主流って事なんじゃ… んなもんどっちでもええわ
それはそうと暇、マジ暇
長距離航路だから荷役も数日に1回しかねーし
かといって電波ウンコでオンゲーできねーし 組合船と非組合船なら未経験者にはやっぱり組合船のほうがいいんかな？
給料はたぶん非組合船の方が高いけど 未経験者は組合船か非組合船かなんて選べる身分じゃない 色んなところから連絡あって、面接受けるならどっちがいいのかなと思いまして 給料低めでも楽なほうがいいに決まってるだろ
仮バースの頻度と１ヵ月の平均航海数聞いてから決めなさい
あとあるならば平水を選べ 糞きついとこ行って荒波にもまれながら船酔いして
こいつ役に立たねえと爪はじきにされるよりいいだろ 入ったあとで他の船は年収６００万までなら普通に３年くらいで昇給するとか聞いたりするけど
それに耐えれるのは一握りだけだ
自分の耐久力と相談しろ
後、一番大切なのは他の船員とどれだけ仲良くなれるかだが
それは船に乗った時の運ゲーだからどうにもならない ちょいと前に知り合ったタンカー乗組員
関西の会社で5000ｋｌ積の船を運航している会社に
お勤めの方だったけど定期的に素人採用しているって言ってた
大半の人が6ヵ月？の試用期間終わったら辞めるか本採用無しかで
消えるってさ
意欲が無い人が多いって 意欲がないっていうよりも
周りが仕事教えてもどうせ辞めるんだろうと思って放置→
新人は何していいか分からず突っ立ってる→
怒鳴られる、無視→
退職
のループ 個人的には未経験でいくより多少費用や時間とか無駄になっても尾道いって、直接相談しながら勉強と就活したいなと素人ながら思ってる
企業とのミスマッチを防ぐ点でもいきなり何も知らない状態で飛び込んで、耐え切れず辞めて企業にも迷惑かけるよりそのほうがいいのかなと
俺は大学卒業してから８年間勤めてた会社を来年辞めて、船員になろうしているのだけど、みんなの言うとうり厳しい仕事だと思うけど、実際経験してみないとわからないことだらけだし、
門外漢の俺にはみんなの書き込みからの想像にも限界があるから、ちょっとでも頭の中と現実のギャップを埋めながら船員としてのステップを踏みたいんだ
まあ、まず会社辞めて尾道受からないとなんだけどね 素人雇うところは、大抵問題ある。
入ってから、それに気づいて辞めるというのは、ごく自然。 夢見てる人には、申し訳ないけど30過ぎて未経験とかその後、続けられたとしてもずっと奴隷扱いだと思う。
実習終わった新卒免状持ちがその後、ごろごろ入ってくるからそいつらにほとんど役職取られて、定年まで微妙な立ち位置で奴隷みたいにこき使われるだけ。 その奴隷がいてくれるからお前らが偉そうにできるんじゃねえの？ 新卒免状持ちが入ってくるようなとこに入らなきゃいいんじゃね
というか俺らが入れるようなとこにそんなエリート崩れが入るのかね 未経験は新卒取るような会社とは無縁だからいらぬ心配だな
49船以下なら5年くらいで代理船長任されるよ それでも底辺家族船でもなけりゃ5年で総支給600前後＋食料金だからな
大手に比べたらウンコだけど平均以上の生活はできる
30過ぎて異業種転職なんて人生失敗組みだろ？平均より少し上の生活できるんだから良い仕事だよ
時給に直したら悲惨だが 多きなタンカーや客船乗りたくて商船大学受けたけど不合格だった
進学校行ってたけど勉強してなかったしね
諦めて陸の会社15年勤めたけど、やっぱり船乗りたくて転職し499から遅めの船員人生始めて今2年目
航路や港でデカイ船見るたびに羨ましいし勉強しなかった自分が情けないけど気のいいおっちゃん達に囲まれて毎日楽しくやっております 俺の1日
01:30〜02:30 アンカー（作業は15分くらい）
02:30〜06:30 睡眠時間
06:30〜08:30 着岸作業（2/3は待機時間)
08:30〜16:30 荷役待機(見てるだけ)
16:30〜18:00 出航とバラ積みなので船体掃除
18:00〜24:00 ワッチ(作業は30分くらいで終わるが待機)
毎日こんなで仕事はないが寝る時間がなくて辛い お疲れ様です
陸は勤務間インターバル制度が始まってるのにな
苦労してる船員の待遇は良くなって欲しいな 荷役中に交代で寝れればいいのにと常々思わんでもない それは思うな
全員で見張る必要ないわアホくさい
誰も言えないだけで皆思ってそう 下っ端甲板員でも個室ってもらえるもの？
官庁船は相部屋が多いけど >>423-424
セメント船は積み荷役のセッティング
揚げ荷役のセッティング終わったら荷役は当直の人間だけでやるから
休んだり買い物行けるぞ
場所によるけど5000ｔ積みなら揚げ荷役8時間かかる場合もあるし
1航士は付きっきりだけど >>423
これは思うんだけど下っ端だから言えないのよね
TV見るかネットで遊んでるだけだけど時々急に呼ばれたりするから寝れない…
無駄ばっか >>429
気持ちの持ちようだろ
変なプライドより努力 >>429
奴隷って思う時点で伸び代無いな。
貴方の能力がお見受け出来ますね。
見栄ばかりで中身で勝負出来ない人。 内航船はFPSで例えるとエイムゴリラだけのチームでコンクエストやってる感じ
戦略立ち回りオカルトでは到底太刀打ち出来ない
それ以前に酔いが酷くてまともにプレイ出来ない
無理ゲーだった。お前ら頑張れ 気の持ちようだの、伸び代がないだの、ブラックそのもの >>401
1000t以上の非組合は司厨員がいる
1000t未満の組合は司厨員がいない可能性がある
これが1番大きいからしっかり会社から話聞いて司厨員がいるところを受けるべき https://www.asahi.com/articles/ASK8G6T8NK8GIIPE01M.html
出所後は「海の男」になる 刑務所訓練船、漁業界も期待
気悪くされたらすみません
こんなの見てたら高齢者でも船員になれるのかな、と思ったのですが… >>438
これの刑務官って海技士有資格者？
それとも別に乗ってるのかな？ そんな人雇うとこなんて、たかが知れてる
前科もちで、数年も務所、職歴なし、こういう奴ら雇ったとして、どういう扱いか給料か、だいたい検討つくものだろう >>440
前科持ちとかわからないと思いますが…
高齢者を雇うところの条件は劣悪なのですかね >>442
元引きこもりで正規雇用歴ナシから船員になったわ 30歳までフリーターやってて船乗りになったよ
給料そこそこでフレンドリーな人多いから楽しい また40代のやつか
半年ぐらい悩んでない？
さっさと行動しなよ ほんとにな
悩む分だけ給料減るし
半年あれば当直部員までもう少しになるってのに >>444
30くらいかな、船に乗り出したの
８年ぐらいになる
内航船に乗ってからはまだ２年弱 >>453
まず、外航！？
無資格未経験で外航ってどうやったらなれるの？ >>441
＞劣悪なのですかね
劣悪ならば応募しないのか？
未経験者が仕事を選んでるようじゃ話になりませんな
陸上の仕事と違って、船員の仕事ってのは「乗船履歴」が大きな財産になるから
グダグダ言ってる暇があったら1日でも早く乗りなさい 一般的な会社と同じく、中にはいらないと（船に乗らないと）
そこの良し悪しなんかわからないですよね >>458
ネガティブな質問ばかりだなあ
この会社ダメだと思ったら1年なり2年なりで辞めればいいだけじゃんか
それに同じ会社でも、複数の船舶所有してる場合、A船とB船じゃ全く違う世界だよ >>459
なるほど。ありがとうございました。
すみません、前職SEでの再就職活動もしてるので、まだ決めたわけではありません。 >>455
ごめん、書き方が悪かった
最初乗ったのは小型船舶
履歴付けて５級、大型船乗って履歴付けて４級 今月1日付で船に転職した未経験アラサーです。
9月末、入社直前で交通事故に遭いドクターストップで初っ端から船乗れず、試用期間なのでいつクビ切られるかビクビクしてるわ(´；Д；`) >>462
クビになっても文句ないでしょうｗ
逆に採用した会社側がかわいそうだ
怪我治って乗船しても伝説の新人として扱われること間違いなし >>462
おめーか！
もう船じゃあ話題になってるよ！ >>466
え.....嘘でしょ...？
冗談なら冗談とといってほしいっす
ほんとに心が折れそうなんで >>467
というか、自分の身の上話をネット掲示板にズラズラと書くんじゃねえよ 試用期間ってそんなに厳しいもん？
会社によるだろうけど落ちた奴見たことないぞ 自分から辞めますなんて言い出さなければいいじゃない >>469
とある組合大型カーフェリーは、ワッチ&スタンバイのルーチンを1ヶ月で覚えなかったらバイバイだよ >>469
会社によるけど試用期間終わって本採用無しは現実にある 1ヶ月以上経ってるけど船酔いでワッチどころじゃないわ
北海道キツいっす >>473
船酔いがどうしてもだめな船員っておるんですか どうしてもダメでやめた人がいったって聞いた
でも瀬戸内なら全然揺れないから酔わない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
