船員への転職 ５航海目
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>>347
苦労はしたよ
今でもしているし一航士の仕事みていても荷役大変そうだし
船長も楽じゃないと思う
4級海技士持っている甲板長がいるけど上に上がるより部員で気楽にって
考えもあるしそういう甲板長も決して楽している訳じゃない >>348
まあ不景気ではないから全体の貨物量が前年比微増とかなんかな
フェリーの航路が増えたりちょっと注目されてるのも働き方改革が進んだ結果か
言いたかったのは、モーダルシフトが進んでなかったとしても今は内航海運の需要が
一応あるのに、人手不足でも船会社は今も変わらず新入りを育てず使い捨てなのかって事
鉄を熱いうちに打つのはいいが、自分が受けたたちの悪い可愛がりを下に連鎖するのが
やめられないなら、ずっと休暇の回らないブラック職場のままじゃねーの >>344
自衛隊や海保なんか乗組員数無駄に多いよ
だから下っぱは相部屋になる >>342
きちんと休暇取れたり職場環境がいいところは退職者が少ないから入社するの難しいよな
これは船に限らず陸も同じだが >>353
業者に作業の指示と確認。あと、無線かケータイで呼ばれるからタンクやらボイドの中に入ったり…
チョッサーが船体部で、セコンドが航海計器や舵、油圧とか担当してたな。
エンジンは知らんw
17時には終わるから、毎晩ドックからもらうタクシー券で観光と飲み歩き
あとは、ドックの接待で飲むか… マイカー持ってる奴、休暇中保管どうしてる？
今までは親父にたまに乗ってもらってバッテリー上がり防いでたんだけど面倒くさいから自分で管理しろって言われて
一軒家の青空駐車です 来年尾道で新６級行こうと思ってるんだか、やっぱり未経験で船乗ったほうがいいんかね？
あと尾道は試験落ちるなんてことあるの？
ちなみに来月で３０歳 >>357
６級取って上級免状への乗船履歴を少し短縮出来る事に価値を見いだせるかどうか
ちょっと上に書いてある様に会社入って尾道通わせてもらえたら楽
定員以上に集まれば落ちるみたいよ
恐らく試験は
海技士試験を受けられる程度の読みが書きできるか
一般社会常識を備えているか、おかしな奴じゃないかどうか
を判別する為の簡単な試験で多分それほど差は出ない
まずは会社推薦とかが優先、詳しくは前スレでやってたよ >>358
早速スレありがとうございます
私としては、期間短縮もそうですが、無知なまま就職活動することに抵抗があって、尾道で知識つけながら就活できればと思っています
幸い大学卒業してから今まで働いてきたので、失業手当もらいながら学校にいけるし、退職金で受講費とその間の生活費は十分出るのでどうせやるなら学んでからと思っています。 >>358
早速スレありがとうございます
私としては、期間短縮もそうですが、無知なまま就職活動することに抵抗があって、尾道で知識つけながら就活できればと思っています
幸い大学卒業してから今まで働いてきたので、失業手当もらいながら学校にいけるし、退職金で受講費とその間の生活費は十分出るのでどうせやるなら学んでからと思っています。 近々乗船を控えているのですが荷物はどんな物を持っていけばいいですかね？ 昔乗船実習で持っていった物を思い出していますが同じで大丈夫かな
あと乗船旅費は支給になっているのですが前払い？後払い？ 会社によってバラバラですかね いまあんまりお金なくて… >>357
機関なら行くしかない
未経験求人ないもん >>362
運輸局に出てないだけ。
未組織の大型カーゴかタンカーなら、受け入れしてくれる会社あるよ >>362
実際入ると機関は会社に入ってから来た人の方が多かったぞ
未経験の求人結構ある >>357
会社に入っていれば掛け算割り算できませんでも推薦して貰えばまず落ちない
個人で受けると人数オーバーで普通に落ちる
しかも受験費用が高い 若い社会人が学校行くなら海技短大が最良だけど３０だときついのかな
知識をつけるなら在職中から３級海技士の筆記を独学してとるのもいい
尾道に行くにも入社組が資金的にも入学する為にも有利（年度最初の講習は時期的に入社組が多くて弾かれそう）
あとは金があるなら、講習中に個人でじっくり気兼ねなく会社を選ぶなりお好みで
そういえば、熊本でも同じ講習が始まってるけど、まだ尾道ほど人が集まってないみたいよ はえ〜めっちゃためになる
尾道落ちたら、九州受けてそれもダメなら未経験で会社入ろうかな
未経験で学校行かせてくれるとこってどうやって見極めるんでしょうか？
運輸局に求職登録して片っ端から会社に電話してみればいいでしょうか？
あと3級とかは未経験者が独学でいきなりいけるもんですか？5級くらいから刻んでいくべき？ 求職登録すれば電話かかってくるよ
航海なら学校行くだけ無駄
機関ならほとんど行かされる
行かないところはむしろ逆にそこそこ大きいところで会社で教える
いきなり3級頑張れば受かるけど結構厳しいと思う
同じ問題しか出ないから丸暗記すればいいんだけど意味わからんだろうし 資格マニアの親戚（60代）が、3級筆記1発合格してた。つまりその程度の資格ってこと。
勉強すればなんとなく分かると思うが、未経験新人で乗ったらほぼ役に立たない勉強。
逆にいうと新人でも丸覚えで受かる。 来年2月に会社辞めるから、未経験入社ねらって尾道開講までに見つからなければ学校受けてみるのがいいかなー
とりあえず書店行って参考書見てみようと思う 本当に資格マニア？
筆記だけ受かっても資格にすらなって無いんだけど。
あと学卒は、口述も履歴も合格して、ちゃんとした資格として、三級航機両方持ってるよ？ >>373
3級航機両方はレア
むかしむかし3級当直限定とか海事系大学や商船高専で取れたけど
今は教育してないし
海技短大と海校生は4級航機ね 超大手に入るやつは、三級両方普通に持ってるらしいぞ。
零細は4級だけでいいんだろうけどね。 知ったかも何も、ブログとかツイッターで両方持ってる写真とか上げてたよ？
零細とはやっぱレベル違うみたいだね 3級両方はないよ このご時世
超大手だったらなおさら3級両方は必要ない
零細ほど航機両方持っていれば航海士休暇の代わりに雇い入れ
機関士の休暇雇い入れで重宝される
それでも4級航機でいい ま、三級取ろうが航機取ろうが全て運で今後続けられるか決まるし、両免取っているやつもいるにはいるのら事実だし、はい論破 未経験で乗るやつって戦場に装備なしでいくようなものなのに、頑張るね笑笑
降りるのが先か、病院行きが先か実物笑 未経験のおっさんとか、門前払いか、運良く入れても現場の人間は100パーセント、いい顔はしないからね。
良くして貰えてると思っていても、裏では相当ストレス溜め込んで、陸の他社では使いモノにすらならなかったおっさんに自分の時間削りながら教えてるからね。 >>383
これも一つの真実
でも、逆を言えば人を採れなさ過ぎて会社も未経験おっさんにせざるを得ないんだから
そんな事言わんで、交代要員になるまで育てた方が将来的には得なんじゃないの
おっさんになるほど後がないから定着率もいいんじゃないのかね
逆に大手や優良企業には若い優秀な新卒が集まるから、現場はそういう苦労は少ないだろう
そんな所でストレス溜め込む前にそういう所に移るのも手だね 今年の5月ごろすぐに会社辞める気だったから、在職しながら30才未経験手取り25希望で求職登録したんだが、翌日以降知らない番号からバンバン電話かかってきた。
結局今の会社引き止められて来年までいることになったから、すぐに求職登録解除したけど、すげー印象に残ってる。 未経験20代でもきついのに、、、
30代40代は、さらに地獄見るだろね おっさん未経験者に親でも殺されたのか？
凄まじい執念を感じる。 >>389
多分免状持ちの癖に無能すぎて初心者に役職を抜かれたか首になったかだろw
俺の船にも免状持ちの無能のアスペが他の船員からボロクソに言われて発狂して裸で海沿いを走り回って逮捕されて首になったし 初心者なんてワッチ取れんのにどうやって役職持つの？ 1ヶ月つきっきりで教えてあとは１人ワッチ
499の新卒とかも同じ感じ さすがに俺の知る限りでは素人の6級には1年くらい一人ワッチ
任せない
海校卒とかは見極めてすぐに一人かな
もちろん会社によって違うよ 499以下は6級取ったら即一人やぞ
やめるやつがいた時なんか一時的に法定人員未満で動かしたりするぞ 一ヶ月教えて、後は一人ワッチって499すごいな。
前に、学校出てセコンド三年やっただけで、チョッサに昇格、人がいないから臨時に船長やらされたって499の船長を思い出した。履歴限定解除したら、即船長とか・・
音戸の瀬戸とか通れないって言ってたもんな。 199t499tの世界は特殊だよ
699ｔ749t以上になればそれなりに下働きはあり でも内航船の半数以上が４９９以下だから、その特殊な世界が主流って事なんじゃ… んなもんどっちでもええわ
それはそうと暇、マジ暇
長距離航路だから荷役も数日に1回しかねーし
かといって電波ウンコでオンゲーできねーし 組合船と非組合船なら未経験者にはやっぱり組合船のほうがいいんかな？
給料はたぶん非組合船の方が高いけど 未経験者は組合船か非組合船かなんて選べる身分じゃない 色んなところから連絡あって、面接受けるならどっちがいいのかなと思いまして 給料低めでも楽なほうがいいに決まってるだろ
仮バースの頻度と１ヵ月の平均航海数聞いてから決めなさい
あとあるならば平水を選べ 糞きついとこ行って荒波にもまれながら船酔いして
こいつ役に立たねえと爪はじきにされるよりいいだろ 入ったあとで他の船は年収６００万までなら普通に３年くらいで昇給するとか聞いたりするけど
それに耐えれるのは一握りだけだ
自分の耐久力と相談しろ
後、一番大切なのは他の船員とどれだけ仲良くなれるかだが
それは船に乗った時の運ゲーだからどうにもならない ちょいと前に知り合ったタンカー乗組員
関西の会社で5000ｋｌ積の船を運航している会社に
お勤めの方だったけど定期的に素人採用しているって言ってた
大半の人が6ヵ月？の試用期間終わったら辞めるか本採用無しかで
消えるってさ
意欲が無い人が多いって 意欲がないっていうよりも
周りが仕事教えてもどうせ辞めるんだろうと思って放置→
新人は何していいか分からず突っ立ってる→
怒鳴られる、無視→
退職
のループ 個人的には未経験でいくより多少費用や時間とか無駄になっても尾道いって、直接相談しながら勉強と就活したいなと素人ながら思ってる
企業とのミスマッチを防ぐ点でもいきなり何も知らない状態で飛び込んで、耐え切れず辞めて企業にも迷惑かけるよりそのほうがいいのかなと
俺は大学卒業してから８年間勤めてた会社を来年辞めて、船員になろうしているのだけど、みんなの言うとうり厳しい仕事だと思うけど、実際経験してみないとわからないことだらけだし、
門外漢の俺にはみんなの書き込みからの想像にも限界があるから、ちょっとでも頭の中と現実のギャップを埋めながら船員としてのステップを踏みたいんだ
まあ、まず会社辞めて尾道受からないとなんだけどね 素人雇うところは、大抵問題ある。
入ってから、それに気づいて辞めるというのは、ごく自然。 夢見てる人には、申し訳ないけど30過ぎて未経験とかその後、続けられたとしてもずっと奴隷扱いだと思う。
実習終わった新卒免状持ちがその後、ごろごろ入ってくるからそいつらにほとんど役職取られて、定年まで微妙な立ち位置で奴隷みたいにこき使われるだけ。 その奴隷がいてくれるからお前らが偉そうにできるんじゃねえの？ 新卒免状持ちが入ってくるようなとこに入らなきゃいいんじゃね
というか俺らが入れるようなとこにそんなエリート崩れが入るのかね 未経験は新卒取るような会社とは無縁だからいらぬ心配だな
49船以下なら5年くらいで代理船長任されるよ それでも底辺家族船でもなけりゃ5年で総支給600前後＋食料金だからな
大手に比べたらウンコだけど平均以上の生活はできる
30過ぎて異業種転職なんて人生失敗組みだろ？平均より少し上の生活できるんだから良い仕事だよ
時給に直したら悲惨だが 多きなタンカーや客船乗りたくて商船大学受けたけど不合格だった
進学校行ってたけど勉強してなかったしね
諦めて陸の会社15年勤めたけど、やっぱり船乗りたくて転職し499から遅めの船員人生始めて今2年目
航路や港でデカイ船見るたびに羨ましいし勉強しなかった自分が情けないけど気のいいおっちゃん達に囲まれて毎日楽しくやっております 俺の1日
01:30〜02:30 アンカー（作業は15分くらい）
02:30〜06:30 睡眠時間
06:30〜08:30 着岸作業（2/3は待機時間)
08:30〜16:30 荷役待機(見てるだけ)
16:30〜18:00 出航とバラ積みなので船体掃除
18:00〜24:00 ワッチ(作業は30分くらいで終わるが待機)
毎日こんなで仕事はないが寝る時間がなくて辛い お疲れ様です
陸は勤務間インターバル制度が始まってるのにな
苦労してる船員の待遇は良くなって欲しいな 荷役中に交代で寝れればいいのにと常々思わんでもない それは思うな
全員で見張る必要ないわアホくさい
誰も言えないだけで皆思ってそう 下っ端甲板員でも個室ってもらえるもの？
官庁船は相部屋が多いけど >>423-424
セメント船は積み荷役のセッティング
揚げ荷役のセッティング終わったら荷役は当直の人間だけでやるから
休んだり買い物行けるぞ
場所によるけど5000ｔ積みなら揚げ荷役8時間かかる場合もあるし
1航士は付きっきりだけど >>423
これは思うんだけど下っ端だから言えないのよね
TV見るかネットで遊んでるだけだけど時々急に呼ばれたりするから寝れない…
無駄ばっか >>429
気持ちの持ちようだろ
変なプライドより努力 >>429
奴隷って思う時点で伸び代無いな。
貴方の能力がお見受け出来ますね。
見栄ばかりで中身で勝負出来ない人。 内航船はFPSで例えるとエイムゴリラだけのチームでコンクエストやってる感じ
戦略立ち回りオカルトでは到底太刀打ち出来ない
それ以前に酔いが酷くてまともにプレイ出来ない
無理ゲーだった。お前ら頑張れ 気の持ちようだの、伸び代がないだの、ブラックそのもの >>401
1000t以上の非組合は司厨員がいる
1000t未満の組合は司厨員がいない可能性がある
これが1番大きいからしっかり会社から話聞いて司厨員がいるところを受けるべき https://www.asahi.com/articles/ASK8G6T8NK8GIIPE01M.html
出所後は「海の男」になる 刑務所訓練船、漁業界も期待
気悪くされたらすみません
こんなの見てたら高齢者でも船員になれるのかな、と思ったのですが… >>438
これの刑務官って海技士有資格者？
それとも別に乗ってるのかな？ そんな人雇うとこなんて、たかが知れてる
前科もちで、数年も務所、職歴なし、こういう奴ら雇ったとして、どういう扱いか給料か、だいたい検討つくものだろう >>440
前科持ちとかわからないと思いますが…
高齢者を雇うところの条件は劣悪なのですかね >>442
元引きこもりで正規雇用歴ナシから船員になったわ 30歳までフリーターやってて船乗りになったよ
給料そこそこでフレンドリーな人多いから楽しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
