船員への転職 ５航海目
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こええ狂ってる
うちの船にこんな奴いなくてよかった 要領良くて仕事できる40のおっさんなら大歓迎だけど、そういう人は前職でばんばん出世して船乗ろうとは思わんもんなぁ
船業界に転職しようとする40代ってどういう思考なんでしょうか？昔の憧れとか？ 即下船させるってお前は船長かよｗ
船長だとして交代要員はどう確保するの？ｗ
>>260
介護・トラックとかしか行き場がない奴が、少しは聞こえがいい船員になるってパターンじゃない
給料も安いとこでも3年で500万は行くからな >>260
ウチで頑張ってる人は、船が好きでチャンスあるなら乗りたいって人ですよ。
ちゃんとした人ならウチは手厚い。免状無しでもそれなりの陸に遜色ない金額を提示されてる。
ここではロクな奴居ないから、他にあるSNSで聞いた方がいい。
交代要員？陸勤務でふんぞり返ってる奴を呼べば良いだけだ。カツカツな会社は厳しいだろうな。
悔しかったら、船長やってみるがいい。人間関係が1番大切なんだよ。その秩序を守らない人間はどんなに仕事出来ても本船には必要ない。ウチにはそんな変な奴は来ないが。 現実的には何歳くらいまでなれます？
船員は少ないと聞きましたが >>262
船長やってるなら、船長で雇い入れされてる船員手帳を見せてみろよ
特定されるようなところは全部隠していいからさ >>264
現実的に続くってなると35歳が限界か…？
これでもちょっときついかもしれん
俺は全く未経験の34で入って3級取って二航してる
4級以上じゃないと職員させない会社だから、部員の4年近くは長かったね また40代おっさんかよｗ
「 お 前 に は 無 理 」 ID:WRpYmr8R0の話が本当なら重みはあるかもしれない
30代半ばからの挑戦ですら限界と思える位大変だったんだろう
老婆心からのある意味ツンデレの可能性もある >>257
船乗りで検索すれば甘い話がまとめられてたりするからな
ここで現実的な負の側面を垣間見た上で判断した方が両者とも幸せかもな それでもID:RQYYusNh0の船の様な開明的な船があれば、ブラックな船もある
大袈裟に言えば新卒が3年で6割退職とも言われる環境下、厳しい人間関係についてのデータを出せば
総トン数499以下の内航船が過半数→船員数は5〜6人規模／船
船員の半数以上が50代以上
船員間の話題の傾向は、酒・ギャンブル・風俗・煙草・喧嘩
下っ端は毎日怒鳴られ、末は無視される日々、暴力の常態化
未経験船員はそれでもブラック船会社に入って修業せざるを得ない可能性の高さ
ブラックになればなるほど休暇が回らず半年乗船もざら、人間関係も更にシビア
いい会社に拾ってもらえればいいが、年を食うほど過酷なブラックでの丁稚奉公率が上がる
と言う上記の極端な環境も頭に入れて中年も挑戦したらいいと思う
だが、若者ですら乗船訓練中に相次いで自殺したり、定着しない環境は変わって欲しいとは思う 40代おっさんの為に同じくただのおっさんが船乗りなんでも相談室とこのスレ、ツイッター、ブログで
書いてある人間関係デメリットをまとめてみた
もちろんそのブログも読んだから大分寄っているのは認めるｗ 船がある程度厳しいのは仕方ない部分もあるからなぁ
自分の命だけじゃなく他人の危険もあるんだから 厳しい厳しい言うけど、やることやってりゃ誰もなんも言わないから安心して >>275
平成21年度のデータだと、海上の死傷災害発生率は陸上労働者の約4倍
仕事に対する厳しさは見方を変えれば、行き過ぎなければひよっこの命を守る為の優しさ
実際の所を知らない一般人は、美化された物語もあって船乗りに憧れを抱く事も少なくない >>270
船員手帳と免状は、船長に預けてるから理由もなく持ち出せないが、
とりあえず船員であることを証明するにはこれで十分だろう
話の真偽は勝手に判断してくれ
https://imgur.com/a/BaphpiL >>278
私のレスのせいでそんな証明までさせてしまったなら申し訳ありませんでした
まったくそんなつもりはありませんでした
ただ、ここ何年かに乱立していた未経験船員ブログは軒並み閉鎖や放置ですし
更新が続いているサイトも苦しい実情が綴られています
ヤフー知恵袋でも厳しいいじめや悩みがゴロゴロ出てきます
日本で暮らしている以上、船員が増えて欲しいのは山々ですが、 ID:WRpYmr8R0さんの様な
きつい見方は良薬口に苦し的な所もあると思います すいません
40代おっさんが船員に興味あるとか言ってややこしいことになてたのかもしれません。。。 甘い話はまとめサイトに沢山あるから、せっかくなのでネットで拾った船員業界の大変さをまとめてみた
・99%は慣れるとも言われるが船酔い それとは別に時化の辛さ
・危険が伴う作業、死傷災害率の高さ
・少々の怪我・病気では病院に行けないリスク
・船員の過半が50代以上なのも手伝って、陸上職より封建的な社会
・一見高給でも、非常に長い拘束時間で割った時の時給の低さ
・とにかくストレス過多
基本的に24時間拘束
超高額な船舶、貨物、そして命を運ぶ重責
出席しにくい冠婚葬祭、大切な人になかなか会えない
船によっては不規則な睡眠時間、睡眠不足
数か月職場から逃げられない
離職率の高さから更に長くなる乗船期間
・ストレス社会が生むいじめ、パワハラ、暴力、無視…表沙汰になりにくい閉鎖的密室環境
・生き残るは我の強い短気、粗暴、変人
・そして飲む買う打つについて行けない増加中の草食系若者
海技系学校をせっかく卒業しても半数以上の若者が定着せず、続く悪循環
人手不足で内航船員職がオープンになるも、生き残るのは気性の荒い漁師あがり
そしてまた複雑化する人間関係
後半は想像 それでも島国日本において海運は生命線
東日本大震災時にはカボタージュ制度の有用性が見直されている
日本人船員は尊いからこそ報われて欲しいし、改善されて欲しいという思いから出過ぎました
すみませんでしたorz >>253
その方はいきなり運輸局に行ったのですか 身の回りに高齢で船員になられた方がいらっしゃったら
教えていただければ幸いです。
申し訳ありません。 >>285
海運局で登録して3時間で内定したようです。
今も元気で働いてますよ。
Twitterみてたら募集してる方居ましたよ。年齢よりもやる気で会社で免状取らせてくれるようです。
免状取らせて貰ったら逃げれないって奴居るけど、それだけ履歴積めるなら、わざわざ辞める会社では無いと思うからスルーで。 >>285
荒らしもいい加減にしろや
あと自称船長は、8-0終わったら雇い入れアップしとけよ
できないなら、お前みたいなのはウィンドラスに挟まれて真っ二つになってタヒね。 >>288
何を教えて欲しいかハッキリ言った方がいいですよ。
変な奴も湧いてますし。 >>287
は？
下船中なら船員手帳は手元にあるだろ
何馬鹿なこと言ってるんだ？ >>290
日本語読めないのか？
自称船員さん
お薬飲んで下さいね！ >>292
は？船にそんなもん置いて来るわ。転船ないからな。 船会社でのけ反ってる陸上職が船員を物の様に扱う所からの船員の不幸もあるかもしれない
でも、大手三社がコンテナ事業を統合した様に日本海運の競争力の低下がコスト至上主義に
陥って福利厚生に皺寄せがいき、仕舞にはＪＲ北海道の様に安全まで放り出す様な事にならない
事を本当に願う >>294
保険証アップした俺が現役なのもわからんのか？ 給与明細うｐすればいいだろ
船長には船長手当てに類するものが付いてるからな
明細が嫌なら、通帳の一部をアップすればいい
陸勤がいるようなご立派な会社なら手取り50は下らん
どうせできないだろうがなｗ 自社船員同士で役職どうこうわかるが
他社は関係ないわwwww
あほちゃうwww 煽り耐性のない小学生が
「僕の父ちゃんは社長なんだぞ！」
とか言ってるようにしか見えない 未経験おっさんから船員になったがストレスはないな
船酔いでゲロは結構吐いた こんなところで「40代未経験どうですか？」って聞いて情報集めたり、躊躇する人間はそもそも船に向いてない
養成機関学校卒の新卒じゃあるまいし、手とり足取り丁寧に教えてもらえるとでも？ 理不尽（当人にとっては）やいじめがあっても耐えてやるくらいの根性が必要 未経験なんて大抵の業界が30になったら即門前払いよ
その点船乗りは40歳未経験からでもなれて給料だって良い本当に寛容な仕事だと思うぞ
30過ぎ未経験でできる他の仕事って介護、トラック、タクシー、非正規工員くらいだろ 数年前まではそうだったが今の労働市場なら30過ぎ未経験の選択肢はもうちょっと広いわ
船員の給料は良くても時給換算じゃ低いし、人手不足で陸の働き方改革と逆行中
病院に行けないから丈夫な体、仕事のできる頭、要領の良さ、いじめ暴力孤立に耐える鋼のメンタル
50代未経験からでも入れるけど、続ける為に求められる素養は高いと思うわ ただ煽るのではなく、具体的に的外れな点を指摘ししてどうぞ 船乗りになるために必要なものは
いい会社を引ける運 or いじめ暴力に耐えられる鋼メンタル
この２つのうちどちらかがあれば何歳でも余裕でなれる それはそうと暇過ぎるんでお勧めのスマホゲー教えてくれ
1万くらいなら出すけど底なし沼のガチャゲー以外で頼む
昨日は15時間くらい働いたが今日は機関室で見回り等30分*2でお仕事終了 2chなら一応できるレベル
常時接続でなくても鯖と通信するのは頻繁にエラー吐いてダメね パズドラとモンストはダンジョンに入る時とダンジョンから出る時だけ通信するから楽よ 2月海、1月陸という理解です。
陸は基本休みという理解をしてるんですが、
何してるんですか
独身で1ヶ月あれば海外旅行？バイト？
生活スタイルに少し憧れを感じますが、
実際のところどうなんですか だいたい60日乗船、20日休み or 90日乗船、30日休みの繰り返し
休みがもっと多いところもあれば半年乗りっぱなしのところもある
俺？以前は登山やキャンプ、今は婚活ですね…（切実） >>319
海外旅行行く人もいるねえ
俺は泊りがけで魚釣り三昧
国内旅行かな 昔に平水船で免状取って4年ちょっと乗ってたんだが（４級機関）
主機の整備作業とかは、業者に丸投げの船だったので、殆ど分からないけど
この状態で内航船行くの無謀すぎるよね。 自分でも正直免状取りたての学生より
酷いレベルだと自覚してるから、機関員として乗せて欲しいけど、機関員が乗っている船なんて
官庁船ぐらいだし・・・ >>325
免状もっているならもう少し自信持っていいと思う
俺は機関の事はわからないけど正直に言って乗せてもらえばいいだけ >>325
自分が書き込んだのか？と思うくらい境遇が同じだわ
運輸局に求人登録したら毎日嫌になる程電話が来るよ
腕に自信がない事を正直に話してOKしてくれる会社に行けば良いと思うよ
自分はそんな感じで機関員で乗せて貰った >>325
分かる分かる
自分は職員までやったけど設備が整ってない船だったから時代に取り残されて新しい船でやれるか不安ありながら転職先探してる。 尾道行って機関5級取ったけど尾道の授業は座学がメインだし造船所での研修も作業の見学がほとんど。船に乗っても大がかりな作業はしないし、機関設備の分解整備だけならその辺の造船所のあんちゃんの方が上手く出来ると思う。 レスくれた人達ありがとうございます。
前に、新卒で官庁船に乗って船員経験10年以上あるのに
知識が無くて、作業全然できない人と乗ったんだけど、船の中からは
勿論本社からもボロクソに評価されて相当きつい境遇だったのを見てるから
あの状態をこの年で味わうのかと考えるとしり込みしてましたけど、正直に
現状話してじっくり面接してきます。
皆さんのレス見てると、昔免状取った人で久しぶりに乗るって方多いんですね。
前に、商船高専出たけど陸上の営業マンやってて十数年ぶりに
船乗るって人と話したことありましたが、レーダーとかが昔と違いすぎて
時代を感じるとの事を言ってましたね。 船の整備覚えるなら大型船行った方がいいのかな
199船で機関長やってるけどなにもできない 消去法的ですが覚悟をもって船員になりまいと思います。
尾道行くよりは運輸局ですか >>332
航海→運輸局行って大きい船の部員募集に応募
機関→未経験募集してる会社に入社→給料貰いながら尾道
最初から尾道行くと大損だからやめとけ
>>331
499機関長だが俺も何もできなくて技術者じゃなくてただの作業者だわ
入出港と荷役やってる方が断然多くて嫌になる >>333
とりあえず運輸局行って入社できる会社見つけるのが先なのですね
ありがとうございました。 船員の人間関係っていじめや罵倒とか当たり前なんですか m0船って機関部は何するの？
そんな壊れたりしないよね 転職組だと嫌味を散々言われるわな
高卒の人に何で船に来たんだ？から始まり陸の方がいい仕事多かったでしょとか、早く辞めろみたいなことも言われるし 昔は人が余ってたから罵倒暴力で気に入らない奴を排除しても成り立っていた
今はモーダルシフトが進んでるのに、船員の高齢化・若年層の淘汰で深刻な人手不足、休暇も回らない
責任の重い仕事だから厳しいのは当然なのを差し引いても、自分で自分の首を絞めてブラック環境にしてるのはなんなんだろな >>330
官庁船は船によっては一人あたりの作業が少ないからな。
当直4人、出入港作業が船首6人もいるところとかあるから一人ワッチ、船首2人の船
に行ったら全く仕事が出来なくなる..... 観光船だけど台風くるからいつもの神戸の港から同じ神戸の深江の港に移動させたわ
明日深江に行って持って帰らないと... ワイは台風様のおかげで3日間も休みやで
休みといいつつ色々作業あるんだが >>347
苦労はしたよ
今でもしているし一航士の仕事みていても荷役大変そうだし
船長も楽じゃないと思う
4級海技士持っている甲板長がいるけど上に上がるより部員で気楽にって
考えもあるしそういう甲板長も決して楽している訳じゃない >>348
まあ不景気ではないから全体の貨物量が前年比微増とかなんかな
フェリーの航路が増えたりちょっと注目されてるのも働き方改革が進んだ結果か
言いたかったのは、モーダルシフトが進んでなかったとしても今は内航海運の需要が
一応あるのに、人手不足でも船会社は今も変わらず新入りを育てず使い捨てなのかって事
鉄を熱いうちに打つのはいいが、自分が受けたたちの悪い可愛がりを下に連鎖するのが
やめられないなら、ずっと休暇の回らないブラック職場のままじゃねーの >>344
自衛隊や海保なんか乗組員数無駄に多いよ
だから下っぱは相部屋になる >>342
きちんと休暇取れたり職場環境がいいところは退職者が少ないから入社するの難しいよな
これは船に限らず陸も同じだが >>353
業者に作業の指示と確認。あと、無線かケータイで呼ばれるからタンクやらボイドの中に入ったり…
チョッサーが船体部で、セコンドが航海計器や舵、油圧とか担当してたな。
エンジンは知らんw
17時には終わるから、毎晩ドックからもらうタクシー券で観光と飲み歩き
あとは、ドックの接待で飲むか… マイカー持ってる奴、休暇中保管どうしてる？
今までは親父にたまに乗ってもらってバッテリー上がり防いでたんだけど面倒くさいから自分で管理しろって言われて
一軒家の青空駐車です 来年尾道で新６級行こうと思ってるんだか、やっぱり未経験で船乗ったほうがいいんかね？
あと尾道は試験落ちるなんてことあるの？
ちなみに来月で３０歳 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
