配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ37
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事故なんて誰もやりたくないよ
リスクを減らせるのは自分だけさ >>99
昼ごはん食べれる時間あるの？
今の会社は工場チャーターだが昼めし食べる時間ないので
９時間くらいで終わりなんだが とある会社の下請けで仕事してたら身体のここが具合悪いと言うとそこをさらに悪くする仕事を連続してやらせる
そこの仕事が出来なくなってそこ以外の仕事もできなくなる
リハビリしてどうにか通常の動きができるようになる
会社がまたそこの仕事をやらせようとする
負担がかかるとダメになるから無理というがやらされる
当時の担当と電話したらまず第一声が
びっくりしたー！まだ生きてたんだー 無事故手当
車の事故だけではなく、破損持戻りありの場合も事故
無事故手当無くなって破損品の弁償も >>100
逆じゃね？普通は。
20,30代はドライバーは一時凌いで、別にスキル等を身に付けるなりして、転職するのが妥当だろ？
本腰入れる仕事では無いよ。 年取ったドライバーは牽引に行くかタクシーとかバスに行くのに
年取ってから貨物運送に来るのは選択としてないんじゃね？ 今はガスの卸で小型トラックで走ってるけど数年先でもローリー目指す。
あと丙種か移動監視取らねば、、 >>103
ひどい会社だな そこなんとゆう会社？
運送と保険金でもうける、ドライバーに保険金かけて事故で死んだら会社が保険金受けとる悪質保険金詐欺あたり屋的運送会社ってあるんすか！？
メチャクチャひどい会社だな 超過分の残業代を支払うかどうかを会議で決める会社… 運送業は昇給も退職金もない会社がほとんどだから20代30代は続けるだけ損
1日でも早くまともな業種に転職した方がよい 運転手だけ続けてたら、なにも残らんよな。
疲労とストレスが残るか。
よく募集で｢車の運転が好きな方｣ってあるけど
自分の車さえ運転する時間無くなるからな。
辞めてから、運転中のイライラも無くなったし。 なんか空いてるなと思ったら、海の日だって今知ったでござる
普通に現場動いてて気づかんかったw
これからH鋼降ろして製罐品積むけど、世の中仕事してる人はいっぱいいるんだな
高速は回避したほうがよさそうだ 土曜日も国道が全く動いてなくて回り道ないとこだから往生したな >>107
シリンダー？
ガスロリは給料激安だぞ。
大陽日酸とかなら良いけど
募集は皆無に等しい。 やっぱり給料面なら大型の長距離だよな…誰もやりたくないし、すぐ辞めるから求人はいっぱいある。 金が欲しいなら定時で終わる仕事とアルバイトの掛け持ち
大型長距離と同じくらい余裕で稼げる 定時で終われる仕事って、？
コンビニ配送くらいしか思い付かない。 地場で定期でも、いつも定時になんて帰ってたら、他の社員のやっかみや配車係の嫌がらせで間に余計な仕事を入れられるけど？ 定時の仕事も無く、帰ったらやっかまれるってたいへんだな
うちの定時仕事は稼げ無いってやりたがらない奴ばっかだから
やってくれる奴は神扱いだわ
9時間拘束、待機合計3時間、積み込み2回手伝いありで楽だけど
支給30万の激安コース >>118
大型の長距離なら貰ってる人600、700万いるやん。 地域によるし、給与形態にもよる。
皆がそんなに稼げてるわけではない。 リフトマンのままでもとりあえず最低限の暮らしはできそうではあるけど
余裕を持つなら大型にステップアップしたほうがいいんだよな >>124
そりゃな、でもあくまで一部であって全部じゃない
そんな偏った見方で長距離行ったら後悔しかしないぞ 1段階は1日2時間、2段階は1日3時間しか教習受けられんから合宿は時間が勿体ないぞ
合宿するなら二種にするか他の免許と同時取得すべき >>122
支給30万で激安って、地方だと長距離でそんなもんだよ。 >>131
俺んとこも同じ。
ニートの妄想願望だろ。 >>134
うちもそんな仕事の担当いるぞ、母子家庭のママさんだから毎日帰宅して堅実に稼ぎたいってドライバー
時間はどうでもいいから毎月片手は欲しいってドライバーは割と多いよ
まあ自分もなんだけど >>129
合宿でとったよん。1日で乗れる時間が2時間しかなくて1日が暇すぎだよ。安いんだけどね。岡山の勝英が俺の時は安かった。20年前な。牽引もセットにするとお勧め。大特はいらないかな。大型、牽引込みで30万位だったな 合宿って1日2時間しかできねーの？
じゃああと何してんの？？ >>138
ボーナスもないところで働くとか頭大丈夫か?
人生の無駄だろ 賞与はないけど月額40-50くれるしなぁ
売り上げ次第で出るかわからない賞与よりその場の金 >>142
はぁ?お前30万しか貰ってないんじゃないの? >>143
拘束長く休みが少なくてもお金になるよってのも、同じ会社であるんだろうよ 飲み会とか会社イベントってある？どのくらいのペースで飲み会とかしてんの？ >>139
自由時間だけど周りになにもないよ。ほかの教習生見てイメトレ、図書室で読書ｗ飯の時間だけが楽しみの軟禁 先輩が23時に帰ってくるから、それを待ってジュースで乾杯する。飲み会は年末の仕事納めの時だけ >>142
お兄さん長距離ドライバーですか?
一日の平均労働時間や休日、仕事内容など教えて下さいm(__)m
当方、真剣に長距離ドライバーへの転職考えています。 私工場員で毎日いろんなトラックドライバーの人見るけど怖い人多いね
我が強いというか、外面からして強そうな人ばかり
コミュ障で大人しめな人はあんまみかけないなぁ
この業界はやはりそういう人たちが多いのね >>148
休みは不定休
勤務時間はコースにより
内容は10トンに手積み下ろし
君の応募待ってるで >>148
真剣に長距離ドライバー検討してるのに平均労働時間気にするの？
労働時間は日曜日の昼から月火水木金と24時間拘束で土曜の昼までだ。休みは土曜の夕方から日曜日の昼まで。これが平均だ！給料はこの働きで零細や九州だと30万！マシな会社だと40〜45万くらいかな >>150
>>151
ありがとうございますm(__)mID変わるかな? そのへんて会社によるしな
何をどう載せてどこに運ぶのか 運行スケジュールやらもろもろ
長距離やってる人は例として書いてあげたら、、 長距離だと歩合給だろうから、基本的に仕事が出れば休日は無し。
走れば走るほど稼げるのが基本だけど
皆が同じ仕事してるわけではないから、荷主や内容によって運賃も違ってくる。
運賃が良い、積み卸しが楽、日数に余裕があるとか、そういう仕事はベテランが優先的に割り当てられる。
歩合給だと、請負が多いんじゃないかな？
荷主、内容がほぼ同じなら固定給で賞与もあるけど、安定して貰える分、低く抑えられてたり、賞与も寸志程度。 >>129
秋田の横手で大型二種取った。
学科はマンツーマンだったわｗ
>>139
宿泊がルートインだったから
バイキング食べて露天風呂入って部屋でまったりしてた。 若い新人釣りたいなら新車と稼げるコースだけ用意しとけばいいんだけど多くの会社はそれに気付いてないよね
少なくともプライベートより金を取る若者はこの2つで釣れると思うぞ >>160
そういう若者も中にはいるだろ
そんな事もわかんねえのかカス テンプレみたいな若者像を脳内で作り上げるのは老いの証拠だぞ
少なくともうちの会社の大型ウイング長距離部隊のうち一割は20代だ
若くして家族養ってるのもいるし、車に注ぎ込む奴もいる
人それぞれや 新人の若い奴に新車や稼げる仕事を与えると文句言う古株と言われる40代50代の奴がいるんや。
配車マンもそいつらにビビって手出しできない。新人はボロ車でしんどい仕事から論もあるしな。 >>141
これからは良いんじゃない？
元請けと張り合ってるし。 新車与える必要ないよ廃車寸前の車検も通らないような通常運転すら出来ない車両与えるからいけない
あと怒鳴ったり揚げ足とったりしなくても指導出来るような事でもしない
イケイケ時代なら通用した悪しき習慣を薄っぺらい思想で改善しようとしない
こういう連中が会社とともに滅ぶ >>148
俺が大型降りた理由
１いつか居眠りで人を殺すのではと思った。（半分高速で関東近県300から500キロ日帰り）
２時給換算したら最低賃金並みの給料
それでもよかった点
自分が親方みたいで休みとか好き勝手できた（日給月給だから休むと給料が減る）
運転中はテレビ見たりビデオみたり自由
長距離って必要だと思うよでも、真剣にかんがえるなら、おかしな会社には行って欲しくないな。 >>166
高速限定でいいからトラックの自動運転システム実現して欲しい
そうすれば楽な仕事じゃないか それより先に常に高速走れるようにしないとな！下道走りとか >>168
車庫への帰りは急ぐ必要ないから下道ｗ（長野の上田とか行くと普通に6時間くらいｗ）
ローリーな 90年代以降の型なのか、樹脂パーツが増えて、それが劣化しての故障もあったな。
車検出す度に、帰ってきてしばらくすると故障。 若者があまり車に乗らなくなって運転そのものが疎遠になったのもあるのかな
運転が苦手なやつは絶対やらないだろうから
かといって若いだけじゃ事故起こす可能性もあるし難しいよな >>149
なんで大型の運転手ってそんなタイプ多いわだろな
ほんとおとなしい感じの人とか殆ど見ない。
いい年したおっさんがネックレスチャラチャラつけてたり変な髪型してたり。
お前ら大人になれよと 米軍の無人偵察機 プレデターみたいに遠隔操作でトラック運転やらされるようになるかもな
広い部屋に無数の運転ブースが並んでて勤務時間帯のみ運転するとか >>199
リフトマンに舐められたりするからじゃない？
以前いた人(60過ぎで金髪)の話だと、
真面目な格好してたら｢コイツは大丈夫だろう｣と荷下ろしも手伝ってもらえないけど
チャラチャラした格好だと｢コイツに任せて大丈夫かな？｣とリフトマン自ら手伝いに来る場合があるって言ってたよ。 リフトマンも幼稚な奴の集まりだから
真面目なサラリーマン風だと「こいつはうるさくなさそうだ」と後回しにされたり休憩挟まれたりする 金髪やピアスだけならまだしも窓から腕出して落書き見せびらかすバカもいるからな >>176
前の会社にいたときによく出入りしてた倉庫がそんな感じだったわ
受付済ませて倉庫に出向くと誰もいない
おかしいなと思って再度受付行くと「今休憩で20分戻ってこないよ」って言われたわ。
先に言わないのもおかしいし逆にずっと待たせるのもおかしい >>179
俺もそうだった
次の番だぞとリフトマンに呼ばれてから1時間以上も放置されて
なんか手続きのミスでもあったのかとも思いたまたま
倉庫に来た先輩と
別部屋にいたその倉庫の責任者に問合せに行ったらいきなりリフトマンがヤバそうな顔してすっ飛んできて「今担当がタバコ休憩入ってたんですよ」
なんていい訳してきやがった
呼んだその時事前に遅れると言えばまだしも
俺の次は空いてるんだから俺の対応終わってから休憩取れやとさすがにキレそうになったわ
タメ口でクソうざい二十代前半くらいのリフトマン よく出入り禁止とかあるけど、今ほんとに運転手不足なら少々荒っぽい対応しても、切られるようなことないのかな？ 以前うちにいたやつで
今までずっと真面目な人生の元営業マンで
履歴書から格好まで全て場違いの未経験だったが試しに採用したら
コミュ力モンスターで半月もしないうちに荷主の事務員から作業員まで全員と仲良くなり
優先して貰ったり手伝って貰ったりとやりたい放題
運転経験積むためとうちに来ていたらしく
１年ちょっとでいつの間に作ったのかコネ採用オンリーの優良企業に転職していって伝説になった男がいたで
そいつ辞めて3年いまだに社内、荷主先などて一緒にご飯食べた、遊び行くと話を聞く
モンスターパネェと思いつつ、真似できる気がしない >>181
出荷元に運送屋変えろはある
ある程度お買い上げあるとこなら
あのドライバーなんだと言って >>180
色んな倉庫のリフトマンと接したことあるがみんなコミュ障なのか偏屈もんなのか
礼儀も口の聞き方も分からん奴多すぎる。
こっちは客だぞと言いたいが、向こうからしたら
こっちと倉庫の間に仲介が挟まってて、
少量だろうが大量だろうが倉庫会社の利益は変わらんから(管理代で払われる)お客さんて意識が無いんだろうな。 地域にもよるんだろうけど、リフトマンの待遇も運転手以下みたいだからなぁ。
地元の求人見てても、正社員なんてほぼ無くて、派遣か契約社員ばかり。
求人票だと月に15万前後で賞与なし、ほとんどが土日祝休みとなってるが
良くて手当て付いて20万あるかなぁ？ フォークリフトの求人なんて自分がいる地域では時給1000だよ。契約社員で残業も無いと書いてあった。一人で生きて行くだけで精一杯だな。 時給1000円残業なし
お盆休み1週間ありますだと
給料がとんでもないことになるな そんな待遇だから、運転手にでも当たりたくなるんだよ。 >>151
マジですか 長距離は家に週１しか帰れないんすか >>191
長距離は後悔という名の航海をするのである。よつべでトラック列島3万キロ見とけば。 >>191
一日500キロも600キロも走って、どれくらい帰れると思ってたんだ？
荷物はドライバーのためにあるんじゃないんだぞ？ 企業の重役の運転手ってどうなの？
やってる人いない？ どっかのスレで役員運転手いたな
相手次第で天国にも地獄にもなるみたい >>191
そうです。カバンに1週間分の着替えを詰め込んでトラックで暮らすんだよ？ >>195
その手の求人もたまに見かけるけど、契約社員でリフトマンとあまり変わらない給与だったな。
地元ではブラックで有名な会社が長い間正社員で募集出してたけど、どうなっただろ？ >>197
キャビン内に紐を引っ張って洗濯物を干し始めたら終わりだよね https://r.nikkei.com/article/DGXMZO33082540X10C18A7CR8000
2015年に2人労災で死んでるのにお構い無し
保有台数それなりの規模の会社でも奴隷扱い笑
零細なんか使い捨てのゴミとしか思ってない
こんな業界でまだ働きますか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
