配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ31
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こちら三重だけど日本梱包なら死ぬほど募集してる。しかもずっと 地場ピストン日中1回戦(12時間程度)と日勤夜勤の2回戦(24時間)を交互のコース
まともに家で寝る(4〜8時間)の2日一度
日勤夜勤の2回戦は仮眠1〜2時間程度
もしかして長距離のが睡眠時間取れる?
給料は貰えて長距離の半分ちょい程度?
外れかな? 三重の鈴鹿 日商も募集もしてますからいつでもウエルカムとか聞いたがどうなの? DHLに履歴書送って書類審査通ったけど面接断ったわ
それよりも良い会社に入った
今は満足 町の運送屋レベルで書類選考とか職務経歴書先に送れとかいうとこあったな >>753
ありがとう
やっぱりハズレだよね…
割合わないって辞めてくらしいんだ
手積みはないんだけど総支給20後半〜30半ばぽい茄子寸志… ピストンといえば住友工場向けの資材配送だが40パレット〜50パレットを2トン車で運ぶとかおもしろい会社に入ったなすぐ辞めたけど
1週45分でさばかないと終わらないしと 軽の宅配とかどうよ?
ゆうぱっくとか佐川ならいけるのでは? ゆうパックなんてやめとけ
激務だし手取り20万くらいだぞ 一般家庭相手の運送はやめとけ。運送歴12年からの忠告 職歴12年もドライバーやってて集配の事を一般家庭相手の運送って呼ぶのかなんか深いな ヤマトや佐川の委託配達は気楽にできるんじゃないの?派遣じゃなくて、あれ個人でしょ? >>748
そこらの会社名も聞いた事もないような運送会社に頭を下げて雇ってもらうより そこの日本梱包にお行きなさい
きっとお前にお似合いの運送会社だと思う
給料は安いけどな...
↑この「給料は安いけどな」でみな躓いて辞めるんよね >>766
あれこそ地獄じゃないの?
車・ガソリン代すべて自分持ち
配達完了しないと運賃もらえない
再配達エンドレスでどうすんだ状態になるのでないか? >>766
西濃でやってたよ。
企業配だから6〜16時位で45〜50万位の収入
。休みは月に3日程度だけど。
個人宅に配送だと7〜22時位の拘束になると思う。休みは週1であるけど、不在も多いし精神的に疲れる。現実的に収入は35万位じゃないかな。 >>768
>>769
マジかよ….
配れるのだけ配って残ったのは社員に任せて帰れるのかと思った >>770
まさか100個持ち出しで20個しか配達完了できなかった
夕方80個戻しますけど日当15000円すとか考えてた?
18時にお疲れ様っすとか 半日以上拘束の
休み日祝の土曜は少し早い上がりで
基本給30万てのはどう??
2、4トンは基本給同じ
運ぶものは食品らしいけど 土曜早く終わるのは単に道が空いてるか市場がお休みだから
給料は悪くないと思う 大型教習難しい。
軽バンしか乗ったことないのに、「4トンとか乗ってたんじゃないの」って。 >>775
ナメてたの?w
もう高齢者ダンプを笑えんよね そもそもなぜ大型取ろうと思ったの?
軽バンしか乗ったことないのに >>769
西濃でパートドライバーというの見たことあるけどそういう部類かな?
ワゴン車とか2トントラックでとか
時給だったけど >>775
気にすんな。慣れだから。最初はみんな違和感あるんだし。
一般人が運転できるようになってんだから。 >>775
第一段階でそんな事言ってるようでは方向転換と後方間隔で禿げる事になる。ちな俺も自家用軽バンのみから取得したよ勿論ストレートで >726
俺の所も同じ感じだ。感じ悪い奴いるけど車庫始め〜車庫終わりだから顔合わせないから楽かも
積み込み場でたまに会うけどフォークマンが積んでくれるからコミュ障には最適会社ですわ
拘束12時間前後だし隔週だけど土曜日休みだし1番まともな所に入れたと思う 積んでくれる会社いいね
どうもきっちり積むのがかんたんそうに見えてできないんだよな >>764
集配だけじゃないな
引っ越しから水や家電の宅配からピザの出前まで、一般家庭に関わるとロクなことにならない >>786
会社では常識あるいい人も、素は我侭勝手、傲慢っつうのはよくあるからね。 >>775
普通免許取って20年間ペーパードライバーだったけど
大型二種免許取れたよ。
まあ補習は10時間位したけどね。
バスの運転手になる訳でも無く趣味で取ったけど
この歳(46)になって初めて車買ってドライブする様にはなった。 >>783
勿論。私はこの車で過ごす一時間の貴方の運転でどれだけ大きい車を公道で走らせる許可を与えていいかどうか判断する訳?所内位自信持って手足のように扱って欲しい訳よて第一段階で言われて覚醒した 大型の教習車のバックってドア開けて見てもいいの?
みてもわからないが適当しか >>793
平ボディーだから後ろに窓付いてるよ。別にドアガラスおろして顔出して後ろ確認しても何も言われん。ミラーのみとか見てる振りはケチョンケチョンに言われるw >>793
安全確認したら別に良いと思うけど、目視で
適当しかわからなかったら話にならんよ。
5点の確認も必要だしね。 当てない限り大丈夫だと思うぞ、足りなくても教官はオマケしてくれる予感 牽引のバックはマジで難しいぞ、俺も何で取れたかよく分からんもんな 牽引のバックやカーブ
全長30cmくらいのトレーラーのプラモ作って、徹底的にシミュレーションしたわ
トミカ系の玩具でもいいから、買ってきてシミュレーションすると、講習中の実技も段違いだぞ >>799
俺も牽引取れたのは奇跡だった。
何故か今は4トン乗ってる。 >>800
オモチャはいいね。牽引だけは法律改正されても、
場内試験でいけるしね。
オモチャで練習して一発でとった人も居たよ。 牽引免許は取ったが乗れる気がしない
バックは勿論前進だって狭い道通れる自信ない ユーロトラックシミュレーター2ってゲームは練習に使えるのかね >>804
分かる!右左折でも肩とか絶対ぶつけると思うわ トレーラーで曲がるの職人芸だよなあれ2車線の道から1車線のとこ曲がるの 自動で縦列駐車する自家用車があるくらいだから、自動で接触回避するトレーラーとかでるかもな >>798
単車よりリスクの高い乗り物に2倍積んでしかも加速減速トロくさい
たかだか数万円の差でトレーラーは乗らんわ
糞小便漏らすなよ まぁそれ言うたら4tと大型もやけどな。基本で言うたら5万くらいしか差がない 4tレッカーに故障10tつなげて牽引しても普通免許で乗れるんだよ
トレーラー乗るより難しいんだけどな トレーラーに限らず豪雪地帯に突っ込んでいくの大変だよねあれ
定期的に北陸とかのいく人尊敬する トレーラーで雪道とか想像つかないけどきっと大変なんだろうな 以前に営業マンで北陸にハイエース4WDで月数回走るとかいう人に聞いたら30センチくらいなら走れるとかいっててワロタけど 自社便の配送なんて何もええことないぞ
昨日も要らなくなった資材を積み込んで何時間もかけて会社に戻り一人で下す。
終わった時にはもう9時過ぎてたわ
おまけにそのうちひょっとしたらユニックとか玉掛けの免許取ってもらうかもしれんとか言われた。
幾ら会社負担でも嫌じゃ。そんなドカタみたいなことしたくない
昼飯はおごってもらったけどもう限界 >>809
大型で結構貰ってんのね。
うらやましい限り。 ホワイト企業に自社便で一般職待遇のドライバーに採用されるのって、普通にホワイト企業に一般職で採用されるくらいにレベル高くないか? >>821
それ知らんかった
つうか飯ごちそうになって行き帰り一人ならのんびりしてて良さげだが 自社便で良いのは夕方積みか朝積みで、会社出たら夕方まで帰って来ないパーターンじゃないかな?
俺は本社から第2工場や、工場から下請け会社に持ってたり引取りしたり
納品がたまに
よって会社から出て会社に戻って来るて多い日は10回ぐらいやるよ
面倒くさいし、急ぎはいると電話なるしウザいよ >>826
大手工場の看板方式の配送会社にいってみたが会社から近いのだが
1周45分でリフト積み下ろし下ろし先の荷物整理先入り先だし2段のラックに種類別パレット置く
おけない分は自分の裁量で常に得意先の作業員が取りやすいように並べろ
配送のわりに高度なリフト技術と頭使うからなそれを短時間でやれだからすぐ辞めた前任者も同じだそうで そんなのは頭使ううちに入ってないよ
普段頭を使ってないから、そんなのでも使った気になるだけ
つか配送・ドライバー職へ行くこと自体が、人生の終焉だよ 30パレットしか置けないのに60パレットくらいは置くから
週末はさらに増えるそれを2トンでくるくるまわってるだけだが無理だわ
ハロワで次募集してるがきてない >>822
運の要素が絡んでるよね。
前に工場でリフトマンやってたときに社員のオッサン大型免許持ってるだけで、10tで片道10キロの倉庫と工場を2~3往復するだけ。
給料30万、ボーナス40万やったからな。
ほかの作業はなにも無し。終わったら定時まで寝てるだけ。 2トンで走ったら10回以上走り回る
10トンで走ったら3回くらいで終わる
の違いだな 50パレット分いくらリフト積み下ろしでも2d車で走れはないよな
そりゃ募集しても人こないし17時までにおわらさないといけないし
そのおかげで70歳の爺さんの雇用が守られてると ドライバーから工場に転職したんだけども。8時17時で休憩60分で年間休日118と年間有給8日は使える。年収410万
で夜勤あって、夜勤と残業すると年収500万近く行って、10年経つと年収580万くらいなんだけど、ドライバーと比べるといい方だと思いますか?
ドライバーは気楽だったから、昔は良かったとか思ってしまう。 今大型で580マンもらおうと思うとどれくらい走ったらいいの? 皆は帰宅してから寝るまで何時間ある?
俺は3時間半だわ。
大体拘束10〜11時間。
4トンで年収350万。常に転職考えてる 俺は
拘束14時間以上
祝日は半分は出勤
年収300万円代中盤
「そういう仕事だと解って入社したのならお前が悪いやん自己責任やん」と思うやついるかも知れんけど
求人待遇が嘘だったし、他の内定断ったし
わざわざ職場の近くに引っ越してしまったから簡単には辞められん
期間工の方がよっぽどええと思うわ
金貯まる、定時で終わる、週休2日
将来性がないのは運送業正社員も同じだし 4トンでドラッグストアー向け配送
一回2〜3件かご積み込みを二回配送
朝4時からピッキングも自分かな? >>831
緑ナンバーの庸車の方がはるかに安いな。
その人は会社にとって他にスキルがあるのでは。
ドライバーだけでそれは・・ >>840
拘束時間は短いのに睡眠時間が短いな・・ >>817
大変だ
早出残業手当は付くの?
付かないなら自社便のメリットはないから早く転職した方が良いかな 自社便ってその会社のライン工と同待遇だから選ぶメリットなんか全く無いやろ >>819>>823
そうです。まぁ残業や早出はその時によりけりでそれは全く構わないんだ。
>>845
今日一緒に仕事した施工管理の人に聞いたんです。その人入って4ヶ月で
元々は配送で入ったけど上から「施工をやってみないか」と言われてそっちに移ったみたい。
その人に「残業代ってついてますか?」って聞いたら「今のところついたことはない」と言われた。
面接でもその時の相手が「残業代つきますよ、みなしで的な感じで」と言われたり、
入ってすぐに上司に残業代のこと聞いたら「ざっくりだなぁ」と言われたり。
それでもつくなら、と思ったけど今日の先輩の一言が強烈だった。
その先輩は細かいこと気にしないみたいで「自分はまだまだ無能だからw」と言ってはいたけど。
こっちからしたら現場の都合で残らされたりするんだからつかないなら辞める。半月でもう10時間以上してる。
末締めで15日払いなのがネックだ。来月15日越えると失業保険の期限切れになる・・。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています