配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ31
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間違えた1964年だった
ドヤ顔で間違えて恥ずかしい(笑) オヤジもおまけでバイクの免許ついてきたとか限定なし 茨城の方を走ってんだけど、雪が降った時、
チェーンやスタッドレスとか付けてる?
後、何キロぐらいで、走ってる? >>401
スタッドレスだったら60くらい、チェーンは40だな。切れたら自腹だしなw これから転職考えてる者ですがドライバー1人当たり担当件数150店舗は普通でしょうか?
食品卸し関係です。 >>404
1日24時間で足りますか?
その件数を週2回配送だとしても
ピッキングは倉庫の人がやるとして
ピッキングまで自分なら笑うしかない >>405
返信ありがとうございます!夜中は配送は無いみたいです!
勤務時間は基本8:30〜17:30で自社倉庫からピックアップするとも書いてますし、倉庫スタッフと協力してピックアップしますとも書いてます。
最初は5店舗程からで、慣れてきたら1日20〜30件程みたいです。これが多いのか少ないのかもわからず戸惑ってます。集金も行うこともあるみたいです。小物を沢山運ぶのはやっぱり大変なのでしょうかね。 商品は常温品・冷蔵品&冷凍食品とかどんな感じ?
あとはやってみたらわかるだろね
実際の業務の時間とかも 地元で日当15000円1日40件〜の食品配送自分でピッキング
1年中募集してるな配送エリアは僻地だが会社から一時間くらい走った2つくらい隣の市 >>407
主に調味料(常温)みたいですが冷凍、乾物、米なども運ぶようです。
そうですよね。実際にやってみないとわからないことも多いでしょうね。 >>408
参考になります。件数多いですね。あとは運ぶ場所ですよね、エリアが近いところならまだ件数が多くてもいいですがね。
気になるのは20代30代が多いと書いてあるので、年齢層が幅広くないのかもしれないです。 >>410
創業何年の会社か知らんけど、30年40年勤めてますって古参従業員がいないなら
逆を言うと若いうちしか出来ない内容なのかもね?
とりあえずわいも未経験だけどトレの会社午後面接行ってくるわノシ 最初は5店舗から
自分のいく配送分は自分で揃えて積み込みポイな配送帰ってきたあとにするのか朝からやるのかだが
朝6時〜終わるまでが妥当ではと推測してみる ドライバーだとフォークリフト運転はプロ?
俺フォークリフトの爪を何処までさせばいいかわからん。
鉄のパレットとか外面で止めないといけない状況もいちいちパレットの長さ計って爪に印してって素人丸出し
他のドライバーとかガンガン下ろすしマジうんち。コツありますか? フォークの操作って思ったより難しいよね
木パレットプラパレットのどこにでもあるやつだからさすの問題ないけど
乗せるの荷物が高さぎりぎり横はみ出しではじから積めないと最後の1枚入らないし入ってもスキマほぼなしとか
下ろすのは遅いけど問題なし 求人待遇は面接で確認した方がいいね
あまりにも求人と待遇が実際と違うから面接でキレ気味なり終了した事あったわ。
後日会社から連絡するとの事だったが会社から電話すら来なかったw
欲いうなら面接の前のアポの時点で色々聞いといた方がいいね。
まぁほぼ全社が嘘待遇だけど許せる範囲と許せない範囲があるからね。 面接にて・・・・
「求人票に基本給○○万円とあるが・・・あれはウソじゃ」
「求人票に雇用形態正社員とあるが・・・あれはウソじゃ」
「求人票の年間休日数〇日とあるが・・・あれはウソじゃ」
「求人票に毎年、昇給○円とあるが・・・あれはウソじゃ」
「求人票に雇用保険あり、とあるが・・・あれはウソじゃ」
「求人票に社会保険あり、とあるが・・・あれはウソじゃ」
「求人票に退職金があり、とあるが・・・あれはウソじゃ」 自動車ラインの部品運搬でフォークやってたけど
部品が切れそうな時は冷や冷やものだった。
自分のフォークが遅くて自動車ライン止めたらヤバイって。 25万以上稼げます 15時間はたらいたらな
105日休日 書かないとハロワにだせないし
日曜日と祝日休み 仕事は365日あるで 部品のライン供給とかいうやつですね
あれって指示あるのつぎあれとか
リフトマンの裁量なの? いま35歳以下くらいで大型の実務経験あったらどこでも転職し放題だな。
俺も条件いいところに入れたわ。 あと>>415に加えて
面接時は求人誌コピーかプリントアウトして持って行った方がいい、嘘いうようならその紙面だして
聞いたらいいそれ出すだけで面接官は顔色変えてしどろもどろになったりとかした。
もはやこっちが会社を面接してるようなもんだ
退職金、賞与も具体的にどのくらいか聞いておいた方がいい
求人は退職金賞与ありで実際勤めたら「何十年勤めようが退職金五万円、ボーナス1番いい年で五万円」
だったから。因みに東証一部会社
そんな条件で何年も本気で勤めようと思うかよ
運送業は同じ仕事内容でも会社で待遇雲泥の差だからな 恐怖の看板方式地元も1年中派遣募集あるな
開封・仕分け・搬送
離職率半端ないとか ドライバー職は全国全職種の平均よりも高給待遇。
ハローワーク求人133,107件の平均月給192,000円から254,700円
その中からドライバー・乗務員・運転手・運転士の求人5,319件の平均月給205,700円から258,900円
https://jobinjapan.jp/job-listing/keyword-driver.html >>413
ガンガンいく奴は毎日同じパレだから慣れてるだけよ
ベテランでも扱ったことないサイズなら確認したりする
いつも使うパレは同じ?なら慣れるしかないな
経験値がすべてだ ドライバーの仕事に採用された。自社便だけど。
カフェとか商業施設の施工管理の会社で、必要に応じて会社の木材加工場でカットされた
木材を俺が運ぶって感じ。
配送ないときは現場に行って現場監督をしてくれと言われたよ。大工に指示を出す側みたい。
会社自体が中も外もカフェみたいな造りでオシャレで、従業員も全員私服。
俺も服装自由でいいと言われて、フランクと取るかどう取るかだけど働いてみんとわからん。 パレットの幅は中の商品によって違うんだよな〜
割れ物とかもあるし
慣れてる人は荷台からフォークの爪が煽りに当たらんように取る
しかも納品場所にあるパレットにドーンとぶつけて下ろす
説明しにくいけど置いてあるパレットの穴に爪を差してピタリと置く
転職した時フォークリフト免許あったから会社は出来る前提で採用したんだろう(笑)
客先でスケルで寸法計りながらビクビク下ろしてるの知らんやろな
マジフォークマン尊敬 ようははじめからまっすぐささないとまっすぐ置くのめんどくさいと
10年やってる人と1か月のやつが同じことできるわけない フォーク芸術的に上手い人いるよな。爪でパレット押すのは楽勝だし、それもピッタリ。
昔バランスの取り方とかも見てて惚れ惚れした人いたよ。 オレはリフトマンからトラック運転手になったけど路線でフォークリフト使わねー。シクシク フォークって平均してどれくらいで一般的に使えるくらいに成長すんのかな? リーチはベテランになると、手首と肘でレバー操作するぜ リーチで前後進を肘でやんのってデフォじゃなかったのか。 リフトも会社によってバックで荷物運べのとこと前見えなかったら見えるくらいに上げて運べとかまちまちなんだよな 車上渡しの会社はドライバーはフォークほとんど使わなくなったな
やっぱり破損とか考えて断る流れ
でもまあやっぱり免許自体はあると有利
積み降ろしの停止位置とか、フォーク特性知らないといけない場合や、会社で積み替えとかあるからね >>384
とにかく早出して対応してるよ
ネットで道路状況確認したり
意外とチェーンは巻かない こいつ40代スレに書いてた奴やろ。確実に泣きみるやろな 入社してまだ20日ぐらいだが、ルート変更で深夜1時、2時、4時出勤のコースを新たに覚えてくれと。日中に電話かけると言われたが電話なしw鳴ったのが深夜2時だ。本当にいい加減な会社すぎだわ 建築会社に雇われた材料運びのドライバーが大工に指示とか大工さん起こって帰りそうだな 木材の種類とか解るのかな?
私服で現場出向いて監督?
だいたい図面読めんのか? だいたい、ドライバーが大工に何の指示を出せるのかとw >>415
聞いてよかったな。おしえてくれないところもある
2年後450万役職付きなんてかいてあっても
よくよく調べると誰ひとり役職ついたやつみたことないぞってかきこみがあったり年収300超えてる奴が現場にいず
残業大杉離職率高いところ。
デマ求人がまったく懲役も受けずにのさばってる
発展途上国なんだよ日本は その現場で社会見学したいな
大工さんがどんな反応するのか 研磨剤の配達の仕事内定
扱うのは1袋20sの研磨砂?つうのを仕入れて顧客に配達するんだと。
3トンで運んで手下ろしあるいはリフト下ろしらしい。
場所は大阪だが配達地域は関西全域、四国中国とか言ってたから羽伸ばせそう
時々倉庫で作業もあるみたいだ。創業60年以上だし安心かも >>449
腰は大事になー
3トンだと横になりづらいしな 下ろしはリフトあるいは手下ろしって9割手下ろしだろうな〜。きっついな
ちょい前に働いてた運送屋に戻りたいな。車上渡しだったから荷受けがそこに置いといてとか言われても断れたし
他の会社に比べたらマシだったわ。 勤務先の工場に4トン車にバラで積んできてパレットに積んでラップまきを週3回くらいくるけど
見てるだけで大変そう中身紙だしな >>426だけどめっちゃ不安になってきた・・・
会社自体はかなり景気良いみたいなんだけどね >>454
下請けの大工が元請けに喧嘩売るってのはあまりないとは思うよ?
職人さんによるけどw
建築関係無資格無経験で会社側が色々勉強と資格取ってもらいます
じゃないなら配送ない時は廃材だの清掃だの大工さんの手伝いだのじゃないかな?
多分元請け側で現場監督なり代理人いると思うよ ドライバーが大工の仕事指示してたらブチ切れられるやろうなw超大手建設会社の元請けドライバーとかならともかく >>456
新しく入る会社は飲食店とかの内装を設計して施工させるのがメインみたい。
だからこっちは誰も大工仕事はしないみたいです。
暇なときに現場で資材の移動とか廃材の回収、
大工さんの補助(ちょっと支えるとか)だとは言ってた。
基本現場監督は他の人がやるんだけど、施工場所が多くて手が足りないときに
俺にもやってもらうと言われたよ。
だから概ねあなたの言う通りだね。
指示って言っても絶対に偉そうにしないしできないよ。
むしろ良い関係築かないとだな >>459
昔に建築土木製品の営業(職長配送施工含む)で似たような事やってたんよ
多種多様の職人さんと仕事するからまあどうにもならない人とは喧嘩して帰れってやった事も多々あったけど
ほとんど大半はいい人多かったよ
一つ言える事はプライドと誇りを持って仕事してる人達だから支払い勘定だけでなく
いい仕事してもらった時は特に〇〇さんの仕事は素晴らしいって感じで接するといいと思うよ
自分もそっちの業界戻りたいけど求人ないからいずれトレーラー転がせる会社に行くけど
がんばってね >>460
ありがとう。今日から仕事始めだから色々アドバイスして貰えてほんとに助かったよ。
そちらは営業だからそれなりに知識があって逆に喧嘩になったのかもね。
こっちはど素人だから幾ら元請けとは言え何も言えませんし。
ほんと経験者のアドバイス嬉しかったです。 >>463
辞めることになったら理由を添えて教えてくれ 材木手積み、手下ろしで辞めるだろう
積載オーバーにクソ狭い道に嫌になるに3000点 現場が会社から近いとは限らないとか
会社から片道2時間とかかかるとこに朝6時着とか
材木加工されていたら現場でおろすときに置き方とかもありそうだしな >>398
東京オリンピックは1964年開催だが…昭和39年
ほーんっとに、無職はクズだな トラック乗りの訳ありババアは聖子ちゃんカットですか?
ちょっと若いと飯島愛みたいですか? >>465>>466
今日は一日じゅう現場見て回るだけで暇すぎて疲れた。
珈琲2回と昼御飯ご馳走になったわ。
ただやはり現場監督っぽいのはあるみたい。
必要な業者に発注したり、現場の人に指示を出したりは
ゆくゆくはやりながら覚えてくれみたいなこといわれた。
それでも配送メインだし、ずぶの素人だかどこまでさせたいのかは分からんけど >>469
そこの会社で材木だけ取り扱いは?
内装や外装関係は各業者まかせだよね?
がんばってね現場監督さん >>469です。
今日は一日上司と一緒で、現場からの帰りの車内で色々聞いたよ。
入って数か月の人がいて、配送で入ったけど今は施工管理。
試用期間明けに上司が現場に出てみないか」と言って相手が了承したとか。
俺が「どっちにするかはこっちが選べるんですか?」と聞いたら勿論と回答貰った。
勿論監督の方が給料はいいんだろうけど、性に合ってないから俺は断るつもり。
あとマジで賞与が年に3回あるらしい。きっちり4ヶ月ごとに。
土曜休みが早い段階で分からないのがしんどいけど 現場に配送って毎日あるほど現場かかえてるの?
会社的には施行管理やらないならパワハラが待ってそうだが
現場がたくさんあればそれだけ人数いるしある程度兼任だろうが >>472
話聞けば聞くほどかなり忙しいし景気は良さそうで、
場所は伏せるけど例えば東京の会社だとして、関東一円に施工場所があるだけでなく
東北、中部、北陸にもある感じ。
会社の土地を新たに最近買って資材倉庫建てることになってるし、
会社直営のカフェを建てることがほぼ決定してるみたい。
パワハラとかどう見てもしてきそうにない印象の上司だったけど、
もしされたとしたら辞めるよ。なんせこれまでいくつか仕事してきてるし、ダメなら次行くよ。
建築に興味があればいずれはそっちに行ってくれてもいいしなければ配送メインで
人が足りない時に時々現場の手伝いと監督をやってくれということらしい。
ちなみに今日近々入るお店の下見に行ったんだけど、一旦入ると1ヶ月は配送があるらしい。 でちほうまで君が配送いくの?
1日何件回るの配送に >>474
飲食提供のノウハウはないけど、自分ところで作ったオリジナルの木の家具とかオブジェを
店にいっぱい使って店を開くとか言ってた
>>475
件数は日によりけり。トラックは1台しかないから自分しか行けない。
片道3〜4時間のところも幾つもあるみたいだよ >>477
地元にエキスパートと書いてある運送屋あるけど近寄り禁止だぞ 片道3〜4時間のとこへ朝7時着でいくんやろどうせ手で下ろして戻ったらもう一発夕方現場がやってるうちにとか >>481
1日に同じところに2回は普通行かないよ。高い高速代使っていくんだし。
まあ繁忙期は知らないけど。
ちなみに下ろす時は現場の大工と一緒に下ろすみたい。 2t車を使う全ての仕事は糞だからよく覚えとけ。
運転手で食っていくなら大型乗らないと無理だよ 人の仕事をやたらとしんどいと決めつけたがる奴がいるな 材木の手積み手下ろしを1日に2〜3か所もまわっていたら大変かなと 大変だったらどうだと言うんだ
自分がやるわけでもないのに まず現場配送って、その場所に行くまで一苦労。
住所じゃなく地番で明記されている場合、おおよそしかわからんし。で、教えてもらおうと電話しても出ない。地図が添付されてる場合もFAXの使い回しのせいか、意味不明な地図になってる。
仕方ないから帰社したら折り返し電話かかって、「今すぐ持ってこい!」
現着しても駐車スペース無く、離れた場所から手卸。角材一本一本担いでね。手伝い?何?その奇跡。
目の前に止められれば15分で済むのに1時間かかって45分の遅延。
そんな感じで延びてって、最終の現場配送の現着が19時半。勿論、誰もいない。 忙しい会社現場多数配送2トントラック1台
2トン平ボディートラックに角材何本乗るの?
1件分の使用する分1発でのるのか2トンでと思う
1日1件じゃないだろうし491の言う通りになりそう なんだかそれドライバーなのか?って感じだな
建材の小型配送の仕事って運送屋は割に合わないって知ってるから受けないからな
今でもトラック持ち込み請け負いとかばっかりの世界だ あれだろ
会社が儲かってるとか色々良さげなこと書いてるのが
気に入らないから嫉妬してんだろお前ら
俺が前にいた会社はカーナビ買ってくれたぞ だな、材木君の転職先に嫉妬してるのだろう。話しが本当なら初日としては当たり物件
ブラックは初日から殺しにくるから 以前あとで聞いたら他の運送屋からもやめとけといわれる段ボール配送チャレンジしたが1ヶ月でごめんなさいした
2トンロングに満タン手積み手下ろしを5回くらい走ると配送エリアは片道一時間以内だがしかも17時までに翌日の一便目の荷物積んで終わらないとと配送先も積み込み場所も閉まるという
二人でやってなんとかのやつ >>493
施工管理メインで雑用として配送もしてくれっていう感じにしか見えんな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています