☆鉄道業界ってどうよPart13☆
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スレは>>980が建ててね☆ >>950ですが、前にJRSS受けた時面接で、土地勘はあるか、と聞かれた事があった。
その時は新潟在住だったんですよね。 東武ステーションサービス
新卒採用
・月給19万2,000円
・昇給年1回 賞与年2回 通勤手当、扶養手当(配偶者・子)、時間外勤務手当など
・各種社会保険、共済会、社員持株制度、財形貯蓄、旅行補助、独身寮、社宅、診療所、保養所、グループ優待
社会人採用
・月給17万3000円
・賞与年2回
・各種社会保険、共済会、旅行補助、診療所、保養所
社会人採用待遇悪いね
契約社員だからかな?
バス会社で仕事してるけど、転職したら年収300万くらい下がりそう 関西の中小を春で辞めたけど、休みは月1しかないしMや助役からのパワハラキツイし労働環境が劣悪過ぎて精神病んだ。
辞めてしばらく経ってもまだ体調が安定しない。入社して数年、無駄な時間を過ごしてしまった。職場で作ったカレーとコーヒーだけが思い出かなぁ。 >>936
俺も辞めてから知ったけど、代務者を自分で探させるのは、労働基準法違反だから、労基署に訴えれば対処してくれるよ。 >>955
人間関係を盾にできるから、そっちの方が入りやすかったりするんだけどね メトロも社会人採用始まったな。他と違っていきなり正社員ってのはデカいけどウチに来た元メトロの人の話聞くとド下戸の俺はやってける自信がない 東の関連会社にいるから色々耳にするけど、jessへの委託化が急速に進んでる。社採の職場がどんどんなくなってるよ…
散々バカにされたjessも給与体系変わったりでかなり変わりつつあるみたい。 jessは要員足りないから休めないよ
会社もたくさん稼げていいだろと改善する気ないみたいだし 所詮どこにでもある経費削減のための下請け子会社。
本体社員様のフィールドを圧迫するようなものでもない。
下請けが請けられるような駅に本体社員を置いておくなど馬鹿のすること。 駅によるかもしれないけど、普通に休めて年休取れるよ。休日出勤も変番でない限りない。
ちなjess >>961
今大手私鉄にいるんだが、小さい駅でのんびり働きたい。休みも欲しい。給料は多少下がってもいい。
この要件満たせるかな…? うちは休みを申請すると、公休にされて有給は使えなくなる
それでも入らない事も >>962
小さい駅でのんびりてのが微妙かも。乗降多い駅の委託も増えてきてるし、新幹線ラッチ内なんてもってのほか。
休みはちゃんとあるよ。 jessの面接受けたがダメだった
新潟民で首都圏の土地勘ないしな >>964
いい駅に当たったんじゃね
悪い話しか聞かない JRお荷物は運転士以外なら年休とり放題だぞ年末にはなくなるレベル >>966
そうなのかな。でもそこそこ規模大きいとこだから残業は他駅より多めかも。人足りてないとこは年休申請しても公特休になっちゃうてのは聞くわ。
悪い話するのはだいたい元GSだと思われ。まあ5年間本体の味知ったら無理もない。 年休申請して公特休になったとしても希望休通るのはいいね。
うちは年休取れるけど半強制の代務ばっかで体が持たないよ。
元GS、何人かいるけど仕事出来ない人が多い。 >>968
出向者からだよ
最も出向先も違った意味でブラックだけど >>969
親会社ですら代務だらけのところがあるのに、夢をみない方がいい
あと使える奴は本体に残るので、所詮出涸らしなのは理解してもらえれば Apple Payの窓口での読み込みが悪い。
次回機もエラーばっかり…これってうちだけなのかな…?
電池切れのやつもウザいしやめてほしい… メトロ募集してますが、高卒未経験でも受かる可能性とかあるんでしょうか?
資格は宅建とか行政書士等全く関係ないものしかなく、不動産系の仕事なので
本当未経験なのですが…。 >>974
兵隊が手に入ればいいって感じだから面接を不可なくこなして適性通ればおkとは聞いたけど…
メトロに限った話じゃないけど適性検査で引っかかる人が最近多いみたいね そのくせ数集めたりはしていないようなので、よくわからんな >>953
東武は止めておけ。
2泊3日の48時間勤務もある。
しかも客層がクソだと聞くし。 俺は工務だけど月に残業の嵐で嫌になってる。
人が足りなさすぎ。
病む人も多いし。
良いところはボーナス5~6なところと
デスクワーク中心だから疲れないところかな。
逆に腰は痛くなったりするけど、、、
駅よりは楽だと思う。
接する相手は工事会社(発注先とか下請け)
ばかりで立場強いから楽だし、、、 メトロは路線での当たり外れが大きいからな。こればっかりは入社できたとしても運試し感。 メトロ、マイナビで募集してて未経験でもマッチングとかプライベートオファー送ってきてるの
考えると相当人足らない感じなんですかね…。 どこも欠員だらけだよ
そして採用しても辞めていくから欠員が一向に埋まらない
今まで使い捨てしてた企業なんかは自業自得だけどね まぁハタからみたらド安定業界だしねぇ。中から見たらアレだけど…
望み薄だが応募するだけしてみるか。 身体検査で必要な項目が多いし、適性検査もあるしね。増やしたら増やしたで今度は会社の設備も必要だしもし辞めなかったかその分の人件費がかかる割に簡単にはクビ切れない。だから倍率は高いけど常に人手不足。 まあそれでも昔に比べれば各社ともチャンスは広がったよ
そもそもが狭き門すぎたから
4月入社の新入社員も各社とも今まではあり得ない数を採用したって会社多いみたいだし >>988
運適ってそんなに引っかかるもんかねぇ。確かにたまーに引っかかる奴はいるけど最近は深夜一種でさえかなり引っかかる人多いみたい。
15年業界いるけど引っかかった事ないや。 >>992
なんなんだろうね?
自分も今まで引っかかった事一回もないし周りでも本当に時々見るくらいだけど最近そこまで多いのか? >>993
ここ数年うちの新入社員で何人か一種は通るけど二種はダメだったパターンが多いね。
零細中小だから無碍にも出来ず採用はしたが乗務員の道はないという可哀想なパターン… このスレッドは1000を超えました。
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