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☆鉄道業界ってどうよＰａｒｔ13☆
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0851名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/21(水) 18:04:53.82ID:twXo1i+n0
そっか！待ってる?
0852名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/22(木) 06:48:04.68ID:VMV19TKA0
四国後期単体だと厳しいか…去年は後期のあともう一回募集かけてた記憶が。
0853名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/22(木) 08:10:57.65ID:Oe1uLmZI0
四国の話題がこんなに出るってことは新卒と既卒の人がここ覗いてる人の中でも多いんですね
0854名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/22(木) 12:26:11.10ID:o//dKKGT0
>>845

貨物の運転士ならたばこコーヒーが運転中に自由だし電車に比べて気が楽だぞ。髪染めたり髭生やしたり格好も緩いしな。
0855名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/22(木) 12:32:19.26ID:0rNgvrpr0
>>854
20時に唐突に抑止食らって29時まで音沙汰なしとか日常茶飯事だぞ？いつ無線来るかわからないから運転席に拘束だぞ？舐めんなよ
0857名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/22(木) 23:50:46.36ID:PnNPP6Mf0
四国連絡もらいました。
0859名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/23(金) 09:21:26.96ID:Rpu825vQ0
富士急ってどうなんだろ？マイナビで見かけたけど車掌も運転士も契約でやってるんかね。
動免保有者優遇みたいな書き物あるとはいえ正採用の道が狭いんじゃなぁ…企業規模としちゃ今のトコよりよっぽどマシだから悩んでる。
0861名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/23(金) 23:28:32.08ID:DJ5Z9E9S0
このスレ四国の採用に食いつく人多いよね。狙ってる人たくさんいるのかな
0863名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/24(土) 12:17:28.02ID:04vrGNSU0
>>862
だよねぇ。問題は正社員になれる可能性がどんだけあるかなんだよなぁ…。書き物みてると富士急はウテシも契約でやってんのか…？
0865名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/25(日) 15:18:33.82ID:2MsoNW8Y0
正社員になれないとグリーンスタッフみたいに困りそう
0870名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/25(日) 20:07:31.28ID:80z1lzXG0
>>859
動免持ちなら正社員採用ですよ。

ただ年間休日数が少ないうえに年休が自由に取れないって話ですがね。

ついでに言うと、単独乗務に際して運転・出庫点検・応急処置・異常時対応、これ全部動免取得時と同じメニューで合格しなきゃいけないという・・・
0871名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/25(日) 20:17:59.57ID:jC1tL4Bj0
>>869
面接日の希望は30日？
それだと週末に来てなければ厳しいのでは...
来月ならまだ可能性あるかもだけど
0873名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/25(日) 23:00:31.20ID:A9QgVie90
ジェイアール西日本メンテック広島の駅員採用ってどうなんだろう？
正社員になれるのか？
0874名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/25(日) 23:07:31.45ID:QMR1Fb0H0
>>870
そうなのね。まぁ動免試験レベルなら普段やってる内容だから慣れてない車種での運転がネックになるくらいかなー。
大手ならどこも年休取得は結構キツいって話はよく聞くなぁ…今は地方三セクだから消化させられるけどそれでも乗ってた頃(今指令)は半分使えりゃいい方だったね。
0875名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/26(月) 20:54:13.12ID:tzRI4xyr0
富士急は鉄道会社ってよりエンターテイメント企業だと思った方がいいよ。
だから年間休日少なく、年休も取れない。

電車運転の仕事が趣味みたいな免許持ちの方ならオススメ。
0876名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/26(月) 22:53:14.75ID:Zdobc1IV0
>>875
>>874だけど元中の人？もしそうだったら内情とか教えて欲しい。安定性やらなんやら考えたら今よりゃよっぽどマシだし割と悩んでる。
0877名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/27(火) 00:42:45.47ID:D5jdZEk60
電車運転つっても富士急て急曲線ばっかりでほとんどスピードも出ないし、車両は古いし、日が落ちたら外人旅行客も地元民もほぼ乗ってない空気輸送だしで鉄道員としてのやりがいは希薄だぞ。
0878名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/27(火) 12:07:11.81ID:qK5vPFBL0
仕事で富士急の総合職の人と連絡とることあるけど態度も良くないし杜撰な人が他の会社よりも多い
ブラックなのかと思ってた
0879名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/27(火) 16:14:09.51ID:N2pbL6PS0
この前あいの風とやま鉄道乗ったら、あいの風ライナーの検札とライナー券発売のために駅係員が金沢から乗ってたり、富山では車掌が改札してたわ。

地方や三セクだと当たり前なのか？
0880名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/27(火) 16:20:41.33ID:Xrkl/poE0
その人的コストの高さ
0881名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/27(火) 17:04:32.69ID:z4DPPw9F0
地方民鉄はだめなのか？
うちは乗務員にすぐなれる
0882名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/27(火) 18:36:36.98ID:Hr4QjPfY0
地方民鉄から大手に上がりたい…JR東以外は契約駅員→正駅員→本体採用を目指すしかないか…
0884名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/27(火) 21:31:44.20ID:N2pbL6PS0
自分も首都圏だけど地方行きたいわ。
0885名無しさん＠引く手あまた
垢版 |
2018/03/27(火) 21:40:57.51ID:Hr4QjPfY0
>>883、>>884
地元じゃないトコに都落ちはやめとけ。動免保有でウチにも都落ちは何人か来てるけど内容に給与が見合わず半分は辞めてく。うまく馴染めればいいけど馴染めなきゃ地元採用の若いヤツらから白い目で見られながら孤独に働かなきゃならんよ？
0888名無しさん＠引く手あまた
垢版 |
2018/03/27(火) 22:28:54.56ID:Xrkl/poE0
別にきつくねーよ
むしろ普段暇すぎてな
何かあれば売店もすぐに閉めるし
0889名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/28(水) 12:54:49.75ID:QfjOHf/90
四国・・・
0893名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/28(水) 18:01:27.46ID:b6TfvFM80
>>891
いや、社員や家族の差額ベッド代補助や
人間ドック割引または無料、診察の優先予約とかあるから…
0896名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/28(水) 21:46:35.38ID:w3wHN1Zg0
>>893
病院までいかなくても、大手だと診療所程度の設備はあるね。
そういう所でも大抵は総合病院と提携していて、優遇措置はあったりする。
0897名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/28(水) 23:49:55.46ID:tnbQuekt0
>>885
ナメた若いのはシメれば済むけど、
給料がバカみたいに安いのがな。
20万いかないの普通だもんな。
0898名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/29(木) 00:20:13.10ID:o+dGNiFD0
クソだと思って転職しようと色々調べると実は今の所そこまで悪くないんじゃねって思うのはよくある
0899名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/29(木) 00:33:04.37ID:V08oyTaf0
>>898
あるあるだね
給与面だけ見れば自分の会社はまあまあ良い方だけど、職場の空気の悪さとやり甲斐のなさに嫌気がさしてるので職は探し続けてるんだけどね
0900名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/29(木) 00:34:35.69ID:45MzvL410
>>897
ナメたってより風土の違いね。昔来たヤツで第一声が「俺は◯マル派だ！」って言ってのけたのがいたけどそりゃ白い目で見られるわ…都会で働きつかれて来る穏やかなタイプは割と馴染んでるけどね。要は郷にいらば郷に従えってヤツ。

30代高卒主任ウテシでも手取り20行くか行かないかってトコだね。会社バレしない程度で良けりゃ質問に答えるよ。
0901名無しさん＠引く手あまた
垢版 |
2018/03/29(木) 00:47:03.20ID:V08oyTaf0
>>900
そんなやつ地方に限らずどこでも白い目で見られるよ
三大都市圏の会社でもハブられるわ
特殊すぎる人材を例に出すのはちょっと...
0903名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/29(木) 07:46:53.55ID:45MzvL410
>>901
まぁ極端だけど一例だよ。当然だけど地方に限らず今いるトコの常識がそのまんま通じるわけじゃないって事はわかってもらえれば。
0905名無しさん＠引く手あまた
垢版 |
2018/03/29(木) 10:48:23.19ID:PlERrTnR0
鉄オタは食い物にはするが、身内には絶対に入れない。なまじ詳しいから、耳の痛い所をあれこれ指摘されてウザイから。何でもヘイヘイと従う体育会系のほうが、使い潰すのに都合がいいからと、そちらを選ぶクソ業界。腐敗もやむなし！
0906名無しさん＠引く手あまた
垢版 |
2018/03/29(木) 12:01:44.71ID:gS0duhxJ0
>>905
ちょっと違う
他所と比べたり他所のやり方を勝手にする
内規通りにしてくれたらいいのに
0907名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/29(木) 18:14:30.87ID:nQYh4eBq0
>>906
そーゆーヤツに限って客に上から目線で対応して苦情もらうんだよな…もうフォローに入るの疲れたよ…

対鉄オタになった時は言い負かしてドヤ顔してたし…。
0908名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/30(金) 00:09:34.50ID:dWzUSANm0
>>900
○丸派の会社は上下関係が特殊だから、いわゆる世間の常識には当てはまらない奴が多いよね。
どころで御社では中途の募集、しょっちゅうされていますか？
0910名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/30(金) 01:55:02.80ID:RfWSnvtu0
>>909
どこだろう。
わからん。
免許持ち50代でも可能性ありますか？
独り身なんで給料はあまり気にしません。
0911名無しさん＠引く手あまた
垢版 |
2018/03/30(金) 06:33:21.39ID:9vFHn8Hc0
>>910
50代のどの辺かにもよるかも…50ジャストくらいなら主任入社→3年〜5年くらい乗って助役試験→当直助役で退職までって流れになる可能性大。
個人的にはそこまで勤めたなら退職まで頑張ってみては？という気もする。
0912名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/30(金) 22:01:11.41ID:L0cejiFD0
>>911
いつも丁寧なご回答ありがとうございます。
私は管理職でいるよりヒラでのんびり残りの鉄道人生を考えておりましたが、
やっぱり管理職への登用が所定なのですね。
まあその辺は打診されても拒否ればと思っています。
911さんの会社どこだろう？
チャレンジしてみたい！！
0913名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/30(金) 22:38:29.59ID:njlVjn380
落とし物の財布を着服したとして、ＪＲ東日本東京支社は３０日、上野駅に勤務する
契約社員の女性（２７）を、懲戒解雇にした。

　着服額は現金と電子マネー「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」で計４９６円だった。

　発表によると、財布は今月４日に山手線内で乗客が見つけ、上野駅へ届けた。
その後、拾得物の管理システムに情報を入力しようとした際、財布がなくなっていることが発覚。
防犯カメラの映像などを調べた結果、１３日に契約社員の女性が着服を認めた。
スイカに入っていた１５０円分は飲食物の購入に使い、現金３４６円は「財布ごと捨てた」と説明しているという。

　同支社は「着服額が５００円に満たないとはいえ、信用を失う行為。厳正に対処した」としている
0914名無しさん＠引く手あまた
垢版 |
2018/03/31(土) 10:23:14.68ID:yBzbMgZ10
東武ステーションサービスと
東急レールウェイサービスが募集開始
まぁ駅務子会社ですけど
0916名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/02(月) 12:08:21.17ID:6mi85/b+0
>>915
まだ一次選考が終わってないのにライバルが見てるかも知れないスレで教えてくれる人が居るわけがない
ただ単に興味本位なら終わってから聞くべきだな
0919名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/05(木) 18:01:06.74ID:EsRe3/650
>>912
超遅レス失礼。あなたの年代の場合指導・助役を見越しての採用になるよ。正直運転士の席数は決まってるしダブつかせる余裕もないからそのクラスがいつまでもハンドル握ってられると若いヤツが上がって来れないからそーゆースタンスで来られると正直迷惑。
0920名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/05(木) 22:03:55.63ID:HcMSkqG50
転職で首都圏の大手私鉄にいるけど、本当にクソな業界だと思うよ。
常に欠員なのに人はとらないし、管理職は無能ばかり。尊敬できる上司とやらに今の会社では会ったことない。部下のミスは部下のせい、部下の成果は俺の教育のおかげ…こんな奴が多数いる。あとは無関心な上司。
陰湿な奴ほど上に行き、人望のある人はヒラ止まり。
福利厚生とかには満足してるけど休みもないし劣悪だね。
みんなヘトヘトに疲れてるけどなんの対策もしない本社の方々…
いつか大事故が起きると思う。酷すぎる。
0921名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/05(木) 22:05:37.85ID:xbsCTCI90
あと、同業他社の書き込み見ても国鉄さん以外はどこも似たり寄ったりみたい。
人手不足の癖に会社行事や組合の行事も多い。
従業員を殺しに来てるんだと思う。
0922名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/05(木) 22:44:55.61ID:wZGmQP1S0
沖縄のゆいレールってどうなんだろうかいっそのことなにもかも捨てて行ってみたい
0928名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/06(金) 11:33:56.08ID:x87nVurj0
>>926
旧国鉄って、東ではないん？
東は労組もしっかりしてるし、残業はほとんど無いって聞くし、憧れてるわ
俺の会社はおすすめしない
地下って人間もだけど、設備等の労働環境も悪い
ホコリとか変なものも吸いまくってる
これが常に体内に入るのは危険だと思うから
0929名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/06(金) 11:56:29.63ID:VJeYcuqE0
>>928
労組は壊滅、団体交渉もまともに出来ない
過去に会社ぐるみで大体的に組合差別をやっていたから、会社が脱退を煽って過半数が辞めた
これから残った組合員をどう扱うか不透明
休出は職場によるが、３日勤やってる所や、工務、非現業ではサビ残も多数
都心ですら駅は子会社化だし未来なんかないよ
0932名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/06(金) 12:22:30.51ID:x87nVurj0
>>929
鉄道会社にどうしても行きたい場合や超絶ブラックからの転職からならうちの会社は進めるけど、
JR東からの転職は絶対にお勧めしない
どんな会社も色々不満があるかもしれんが、なんと言うか、次元が違うと思う
こっちは労働組合なんてほとんど機能していない
0933920
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2018/04/06(金) 12:58:02.73ID:4j0HBEQW0
俺>>920だけど地下の会社じゃないよ。
どこも似たようなもんなんだと改めて実感するよ…
0934名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/06(金) 13:25:31.63ID:H2euygGK0
>>932
革マル派がいなくて、企業ぐるみで違法行為している会社じゃなければどこもいい会社ですよ
どちらにせよ労働組合が機能していない事に変わりはありませんからね

>>930
職場、職種による
技術系は薄給の上、サビ残覚悟
0936名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/06(金) 15:35:13.10ID:yjFxywpX0
>>933
同じ会社じゃないんか
どこも一緒なんだな・・・
逆に他の鉄道会社ともこの理不尽さを共有できて嬉しいわ・・・
もう業界として終わってるんだな

>>934
東は駅員でも明けの後の日勤残業や公出がないから羨ましく思ってた
有給使うときに代番者を探さなくても良いらしいし・・・
代番者を自分で探すとか、人に頼むしかないから労働者の当然の権利であるはずの有給が自由に取れない
0938名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/06(金) 15:51:28.85ID:H2euygGK0
>>936
明けの後はだいたい改善活動で残ることが多いよ
大した事やってないけどね
有給の代務を探すのはうちの職場では禁止
でも余裕があるわけじゃないから、単に行使を断られるだけ
消化できなくても買い取り制度はありません！
0939名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/06(金) 16:32:34.80ID:VHQ8/Nnq0
吹田車両からすごい人が出てくるんだけど
求人サイトみてものってない
どこに応募したらいいか知ってる人教えて！！
0941名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/06(金) 18:54:23.93ID:yjFxywpX0
>>938
こっちも有給の買い取りなんてないよ！
明けの残業や代番での休日出勤があるから休みも少ない
JR東の方が絶対にまともな会社だと思う

JR東が糞だったら鉄道会社全て糞なんじゃないかと思えてしまうくらいに最後の希望だと思ってる
でも隣の芝生は青いってだけなんかな・・・
0942名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/06(金) 19:14:28.47ID:H2euygGK0
>>941
だからその最後の希望はもうないんですよ
社長自ら社員８０００人減らしたいなんて言ってますしね
駅や工務は分社化の方向性だし、だったら金払いのいい会社に行きたい訳ですわ
0943名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/06(金) 19:34:46.82ID:yjFxywpX0
>>942
これ、このご時世に駅の分社化ってありえるの？
労組の活動が激しいJR東でそれやったら、かなりの反発が起こりそうだけど。
JR東がそんなことしたら、こちらも経費削減しか考えない経営者が追随するかもしれないから止めてほしいわ
駅員が本社の人間になるには乗務員の試験に受けるしかないんかね
0945名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/06(金) 20:08:19.71ID:H2euygGK0
>>943
反発しても影響のないくらい弱体化してしまいましたから
社員の過半数が脱退しているので
おかげで管理者や労組役員は胸にICレコーダーいれて会話しているような職場環境ですよ
0946名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/06(金) 20:37:02.13ID:4j0HBEQW0
国鉄や地下鉄より規模も小さく、同業他社との激しい勝てる見込みのない競争にさらされ人手不足で過酷な労働環境の弊社はどうすればいいのか…
0947名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/06(金) 20:42:50.18ID:tEPY84le0
以前ある東の車両センターのイベントに見学しに行ったんだけど、社員の方の格好が気になりました。
自分も他業種ながら東に憧れて今年社会人採用を受けたい者ですが、整備の若い社員さんは髪はパーマをかけて格好はだらしなくて少しがっかりでした。
なにより作業靴に目がいきまして、かなり年期の入ってる物を履いていて危険に思いました。
子会社の方かは知りませんが、東は作業靴すらケチるのですか？
0948名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/06(金) 21:30:50.51ID:WmDTPftw0
乗務員と駅員を分けたいってのは大きな会社ほどそうなりたがるだろうね。
乗務員は余ってくる、駅員は常に不足してくる、となると乗務員を回せばいいと
思うかもしれないけど、実際そんな事は組合も認めないし手当に溺れた乗務員が
今更駅で客に諛うなんてちゃんちゃら無理な仕事。
流動的に使おうと思ったら、駅員なんて助役以外は全員契約社員でいいわけ。
その方が若い女性をいっぱい集められて新陳代謝も早くなる。
乗務員になって来ないから乗務員は乗務員で立場は安心だし、足りなくなればダイヤを削ればいい。
今後人口減少すれば確実にそうなる。GS2.5人で正社員1人分の経費なんだから、
会社は駅員は駅員でまとめる、子会社化したいのさ。社会人採用が頑なに駅務募集なのはその為。基本的には駅の人手不足を解消したい。
そのまま助役になってもらって、中途入社故のバリュー効いた退職金でおしめーだ。
0950名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/06(金) 22:15:57.13ID:bnAM6zPz0
東武ステーションサービスに応募したいなと思ったけど、地元民じゃないと跳ねられるかな？
栃木県に引っ越してきて1ヶ月で、東武線は乗った事ない…。
0951名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/06(金) 22:16:08.68ID:WmDTPftw0
これからは、AIとお話しすれば必要な乗車券を購入できる機械が導入され、改札はゲートレスでAIがカメラで瞬時に認識する時代が来る。
生身の駅員の仕事なんて車椅子の世話と駅の掃除、忘れ物くらいだ。それらでさえも、ペッパー君みたいな専門ロボが出来たらお終いだろうな。何年でできるだろうな。
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ニューススポーツなんでも実況