通関士の就職 3 [無断転載禁止]©2ch.net
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通関士になりたい人、乙仲に就職したい人、フォワーダーに就職したい人のスレです。
通関士試験につきましては、
資格板の専用スレがございますのでそちらをご参照ください。
↓
通関士試験Part57
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/lic/1475508264/
前スレ
通関士の就職 2
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/job/1439996786/ 通関士資格は就職の入り口としては弱い気がする。20代ならともかく30代も半ばなら関連業界でいいから就職してしまったほうがいいと思う。 港周辺には通関業者がひしめいているのに全然求人出てこないわ >>429 宅建と行政書士を合格しているなら
不動産会社のチェーン店等に就職した方がいいと思うのですが。
アパマンショップ、ピタットハウス、センチュリー21とか駅前にある会社とか
週末ともなれば結構繁盛しているし
賃貸や分譲マンションの案内とかして多分通関士よりいい給料を貰っているかと思う。
宅建士や行政書士に合格できる頭があれば
今年の通関士試験なら楽勝で受かったでしょう。惜しかったですね。
工場で働きながら平日1,2時間、土日祝日5時間勉強すれば
受かるかもしれませんが
数年要する人もいますので、宅建士、行政書士という立派な資格を持っているなら
無駄な時間を費やすことはないと思いますが。
どうしても通関士がしたいなら仕方ないです。
どうしても通関士がしたい場合は
取りあえず工場の派遣で働きながら
通関士に少しでも関係ある業界での仕事に転職する活動をした方がいいです。
工場の派遣は通関士への就職に役には立ちません。
工場に強い派遣会社と、通関事務に強い派遣会社は違うので
通関や海貨倉庫事務に強い派遣会社に登録して
海貨倉庫での事務を希望していることを派遣会社にアピールすれば
運が良ければ紹介してくれる可能性もあります。
ちなみに今お住まいの地域を大まかでいいので書いて頂ければ
もっと踏みこんだアドバイスができるかもしれません。 >>431
わざわざ自分の様な者の為にアドバイスして頂いて有難うございます
工場の派遣をしていますが不動産業界も視野に入れてます
通関士については運送屋の倉庫作業の仕事をする際に役に立つのかと考えました
自分の住んでる所は関東地方です >>432 え? 通関士が運送屋の倉庫作業の仕事をする際に役に立つのかと考えたの?
運送屋の倉庫作業の仕事をするには資格など要らないと思うよ。
それなら通関士試験の勉強はしない方がいいかも。
テキスト代もバカにならないので。
運送屋の倉庫作業の仕事って多分非正規社員の求人が殆どだと思うので
一生非正規になってしまうかもしれないよ。
せっかくそこそこ難しい資格を2つも持っていて
その資格をうまく行かせれば正社員になれそうなのに。
年齢が35歳以下の今だからそのチャンスはあるのに。
35歳超えたら正社員は無理かもしれないのに。
人の人生だからあれこれ言えませんのでこのへんで。 >>432 連投すみません、
432さんのハンドルネームから
むしろ非正規労働者でもいいんだよと思っているのでしたら
申し訳なかったです。 >>433
通関士の活躍の場に倉庫業があったので倉庫作業でも役に立つかと思いました
わざわざ自分の様な者の為に貴重な時間を割いてアドバイスして頂き有難うございます この業界に入ってずっと数年派遣だったが今年3月正社員で転職。
零細だから自慢にはならないが満足です。
派遣時代は働きながら一方では転職サイトを毎日見ていたがそれも無くなった。
心穏やか年末年始は何年振りだろう。
零細だが賞与も出た。
D/O切替等で午前中は船社廻りも運動になると前向きに考えているのでつらくない。
暫八書類作成も経験になると思ってつらくない。
零細なのでむしろ暫八経験は万が一の為にも有難い。
高齢者です。 さて近くの住吉神社でもお参りするか。
住吉大社は混んでるからやめとく。
業界関係者は行くらしいね、住吉大社。
海の神様 >>431
不動産を舐めるなw
通関士よりも給与は高いかもしれないが、賃貸の場合でも、
賃貸契約が成立しても、不動産会社に入る口銭(手数料)は、それほどでもない。
(上限が決められている。)
契約を取れなかったら、上司から詰められ、同僚には冷たい視線を向けられる。
住宅を買うというのは庶民にとっては一生に一度のものだから、売買はもっと大変だろう。
だから不動産はブラック業界の最たるものと言われる。
若い年齢ならいいのかもしれないが、やり直しのきかない中年以降はしんどいぞ。 舐めているわけではないのですが
宅建業界にいる人から見れば甘い考えに見えたかも。
宅建士持っているのに派遣で工場で働くと言うもったいない人がいたので、つい。
私は例え宅建士の方が多少給料がよくても通関士の方かな。
通関士は慣れれば面白みもあると個人的には思っています。
たまに税関へドライブできるのも楽しい。
ヤードへもたまに社用車運転して行くが気分転換てきていい。
でも本当はメーカーや商社で貿易事務したいですが
英語ができないので無理なのです。
通関士で折り合いをつけています。
新年明けました。去年合格した人で今無職の人は就職活動頑張って。
最低半年は諦めずに。
最終的には派遣、契約社員、パート、アルバイトも視野に。
ハロワでもパートやアルバイトで通関士を募集しています、ケチな会社ですね。
でも入り込んで経験を積んで転職すればいいのです。 またいつもの高齢元派遣だと思うけどさ、
いちいち他の仕事sageて長文自演そろそろやめろよ。
倉庫の次は不動産業か?宅建業界って何だよ?
やったこともなく、実情も知らないくせに通関士がいいとか、よく言えるな。
しかも、通関士で折り合いつけてるとか、通関士まで舐めてるのか?
未経験高齢でこの業界来て碌な経験ないくせに、いかにもこの業界知ってますみたいなクソバイス、試験スレでめバレバレの自演、恥ずかしくないの? あくまでも経験者限定だけど他法令(特に食品)やってる、もしくはやってた人は相当売り手市場だよ
やってる人は解ると思うけど他法令は面倒な手続きが多いし業務内容も重い
他法令のスペシャリストはとにかく市場に出てこない
10年以上とかのベテラン経験者クラスは転職市場には出てこないでツテとコネで転職するからね
もし食品とか植防を少しでもカジってる人がいて薄給で不満があるなら動いてみる価値はある
他法令はゼロか少しでもカジッてるかで相当な開きがある
需要と供給の原理で供給が少なければ相場は上がるって訳
通常のSPや一般業務通関より間違いなく高給だよ
なんせ募集する人が居ないんだからさ
勿論責任は重くなるけどね 自分の記憶ではこの人は5年以上前から主に未経験者の資格持ちの人にアドバイスをしてた
採用には顔がイケメンであるか否かが結構重要みたいな一見アホみたいな見解もあった記憶があるがとにかく綺麗事は書いてなかった
実際中途採用なんて経験が最も重要視されるのは当たり前としても“おかしい奴”はそれ以前に弾かれる
もっと言えば能力が追い付いてなくても一緒に働きたいか否かが採用側から求められる
自分は幸いにもキャリアゼロから業務内容も全くわからずに30半ば過ぎてからSPの検査立会いから入って
その年にマグレで通関士取れて苦節5年、明日から社員で働くことになりました
大半が便所の落書きのスレッドでも運転免許の重要性、派遣と社員の選び所、業界の心構え等、色々教えてくれたから年収もほぼ倍の条件で
ステップアップ出来た
本当に感謝してます
>>440 >>444
ない
通関士スレを追い出されてpart1が2014/07/16 20代通関士資格入社1年目取得、TOEIC880、車の運転可(年収残業込み400)
新卒でフォワーダー零細企業に入社し、通関部署配属。食品植物、輸入輸出大体のことはかじったけれど、残業時間100超えて転職しました。
しかし、営業にまわされる予定が、またもや通関部配属70時間の残業が恒常。業界変えたくて仕方がない。
若い人には、ストレス皆無だが、まったくやりがいがない仕事だから薦めないと声を大にして言いたいです。 今週面接や
受けられる母数少ないから一発で決めたい >>439,440
俺も同じような状況だわ
今設備屋にいるんだが、宅建管業とって不動産管理やるか
通関士取ってこっちにこようか迷ってます
非営業職かつ土日祝休みという環境はかなり魅力的ではある Fってどこか知らんが行きたいなら応募すれば?
余りに時給が安すぎて一般事務で募集している求人有り。
大阪のセイノーなんちゃら、1100円で通関業務募集してる。
今の時期は応募者いないだろうな。
5月6月あたりで諦めて応募するかどうかの安さ。
経験積む手段として割り切れれば苦ではないだろうが。
日通とかも関空で低時給で募集あるけど
会社は大手でも正社員でなく低賃金だから
未経験者しか応募はないのではないだろうか。 通関士で外回りする人っていらっしゃいますか?
運転が嫌で転職したのに、通関士有資格、従業者登録で登録、書類作成で残業70hくらいで眠気と戦ってきついです。これじゃ前と一緒じゃないかと…
通関業で運転の有無は重要ポイントと思いました。
会社の安全配慮義務で全責任を負ってくれるのではなく、運転者まで懲役刑…
事故る前に通関から離れようかなと考え始めました。 外回りが荷主会社の訪問を意味するなら、怪しいな。
税関とか船会社へのおつかい程度ならない方がおかしい。 通関士試験を合格し、未経験で通関士の転職先を探していますが
未経験の壁の厚さを痛感しており、
とりあえず経験を積むために正社員、派遣こだわらずに応募しています。
現在モーター等の自社通関をしている零細企業の面接が決まっていますが
こういう自社通関の会社での業務は「通関士としての経験」として
考慮されるものでしょうか? すみません。「通関士としての経験」ではなく「通関業務としての経験」でした。 エーアイテイー保険で応募しようかと思ったが評判ほんとやべーなw >>455 そこの会社にNACCS端末が設置されていて
NACCS入力業務経験ができるなら
経験者として転職できるよ。
経験で一番役に立ったのはNACCS入力でした。
検査立会も通関業務ですが
転職の際は検査立会ばかりしか受かりませんでした。
NACCS入力の経験を積んだ後はすぐ転職先も見つかりました。
年齢は結構重要です。
若い人は未経験でも採用されやすいです。
高齢者は運転免許もないと見向きもされませんし
履歴書の趣味の欄にウォーキングとかランニングとかテニスとか書くなりして
元気にフットワーク軽く働けるアピールするなりしなければなりません。
通関士試験合格したなら未経験でも履歴書を工夫すれば採用されやすいです。
派遣でも期間限定でもいいので入り込めれば道は開けると思います。
まだ2月です。
私の場合、合格した年の翌年の5月にやっと派遣で採用されました。 >>457 スーパーマンしか採用しないという噂有り。
短期間で急成長している会社なので仕方ない。
忙しく人手不足。
採用されれば凄い。
相性が合えば決して悪くないと思う。
昔受けたことあるけど
高齢者は見抜きもされないようです。採用されず。
でも不採用でよかった。
今の会社の方が給料いいので。負け惜しみに聞こえるかもしれませんが本当なので。 >>458
コメントありがとうございます。
会社は船便のみNACCSを使って通関しているそうです。
経験として認められるなら自社通関の会社もアリですね。
30代後半なので経験が無いとやはり難しいと思っています。
早く転職をしようと焦っていましたが、
引き続き経験を積めそうな会社にトライしていきます! >>453
通関士って車何運転するの?
4tとか2tとか?
普段ハイエースしか乗ってないけどこれじゃ厳しい感じ? >>461 453ではないのに答えてすまないが。
通関士は、セダンか軽乗用車などの乗用車だけ。
4tとかは通関士は通常運転しない。
2t車も大手の通関業者は運転しない。
零細の場合、検査立会の場合等でヤードから検査場へ横持ちする場合
小さく軽い貨物の場合、手配するのが面倒な場合
自分で引き取りに行った方が早いと思ったら運転することもあるが。
オートマ限定でも十分。
乗用車が運転できるだけで十分。
2tや4tまで要求する会社はまずないです。 >>443 ありがとう。1人でも役に立ったと思ってくれている人がいてよかった。
きっと頑張っているんだね。陰ながら応援しているよ。
というかあなたの方が私を既に追い越しているのだから偉そうに言えない。でもよかった。
>>463 私の書き込みで気分を害しているのですね。
もうこういうスレはそろそろ卒業しようと思うので許して下さい。
もし自演をしているというなら違うけどね。
私は通関士の試験に合格するまでは最悪だったのだけど
合格したお陰で色々回り道はしたけど
高齢者だけど何とか今は満足できる職場にやっと辿り着いたので
同じように苦労している人がもしいたとしたら少しでも役に立てばと思っておせっかいしてしまった。
色々失敗もしている。
同じような失敗をしないように余計な事を書いた。
税関で出会った他社先輩通関士に色々アドバイスを受け
なるほどと思うこともあった。
今はMSXで税関にたむろしている他社通関士はいないので
そういうアドバイスも受けることも余りないように思うので尚更。
人の事より自分の事に専念しなければ。
英語も勉強しなければ。
今年からスタディサプリ始めました。リスニング勉強はかどるので自分に合っている。
さよなら。 もう二度と出てくんなよ。
お前みたいな無能はまず社内の荷物にならないようにしとけ。
んで高齢なら早々に氏ね。 名物おじさん卒業か
過疎スレだし、多少のお節介ぐらいスルーしておけばいいのに 24歳高卒TOEIC850点で留学経験2年有、現在海外営業事務1年目手取り22万程なんですが、
英語しか取り柄が無く通関士資格取ってスキルアップしようと考えてます。
現職の業務と社風への不満、業界の成長が頭打ちで衰退しそうなので転職を考えてます。
過去スレを見ると物流大手かメーカーへの就職が理想の様ですが、
最終的にそれらに就職するために実務経験を積むには
エアー、海、SPのどこから始めるのが宜しいのでしょうか。
職業調査サイトには平均年収が500万程で、30代で450万ぐらいと記載がありますが
実際はどうなのか皆さんの年収を教えて頂けますでしょうか。 >>469
若いときはいいけど、年取ったらきついぞ >>470
だわなー・・
給与高い&残業少ないはずの大手外資が頻繁に募集出してるのはやっぱりそこなのかね 残業でも1日ほどほど忙しいならいいんだけど。。
朝クソ忙しくて、夜ただ貨物の到着待ちで残業って時がしんどい 新卒で通関士資格を持っていると就職は有利になりますか??
将来は、とにかく巨大な貨物の輸出入に携わりたいと思ってます >>469
体力に自信あっても40越えるとキツクなってくる
日勤と交互でやってると更にガタがくる 普通のエアはまだしもエクスプレス系は待遇良いけどどこもきつそうやね DHL、FEDEX、スコアジャパンのような会社では? DHLもFEDEXもUPSも24時間365日の不規則シフト制勤務で長く続けられる環境ではないと感じた
それ除けば働きやすそうだけどね 外資行くならGlobal forwardingかschenkerが良さそうかなあ ハローワーク求人145,131件の平均月給197,600円から265,100円
その中から通関士の求人50件の平均月給204,000円から281,500円
https://jobinjapan.jp/job-listing/keyword-registered-customs-specialist.html
年収にして10万円ほど高い? そうだよなあ。うちは零細だし無理だろうなAEO
大阪なんだが神戸港も近いし
神戸での経験者もいるので
神戸港の通関を他社に回さずにできる制度だけでも享受したいのだが。
罰則規定を設けてもいいので
AEOでなくてもできるように規制緩和してほしい。 関空の通関士の求人を見ていると、シフト制のため、車通勤を推奨される様子。
連絡橋の往復料金は会社持ちで全額払ってくれるの?? 電車通勤でシフトは組める。大半は電車通勤。
万一に備えて車通勤可能要員も確保している。
あくまでも知人の会社の場合。 南海トラフ地震が怖くて、港湾への応募は躊躇してしまう。 >>491
ポーアイ、摩耶埠頭、六アイ、南港は怖いな
逃げるときどうしたらいいか 後からできた港湾施設の方がただの陸地より高めに作られたりしてるんだけどな。 港湾倉庫にたまに対査に行くのだが
階段が急で危なっかしい。
1つや2つではない。
カモメ大橋渡って行く藤原運輸なんか階段急だし遠いし。
あそこはFAX対査にすべきだよ、本当に。
1回しか行ったことないからまあいいか。 >>496 大阪府内だけなんです申告できるのは。
神戸は兵庫県なのです。
AEO認定通関業者は大阪の免許でも全国の申告ができるようになったのですが
AEO認定を受けていない通関業者なのでできないのです。 こっち業界に潜り込もうと思ったら、運転必須っぽいな。 零細だと外出だらけだけど、
ある程度の規模の企業から通関部門の正社員は外出なんぞしなくなる(暇もない) 常連求人のメーワにお祈りされたwww
死にてぇーわ。 20代後半で500もらえる会社だが派遣が複数逃亡していって
多忙からの誤謬連発で部署全体が詰みかけている 正社員だけが500もらえて派遣は低給で激務なのでは?
それなら逃げるだろう。 >>508
>>464
おじさん、こういうスレ卒業したのでは?
なぜ未だに張り付いてるの? ユニークで個性的なネットで稼げる情報とか
関心がある人だけ見てください。
グーグルで検索するといいかも『ネットで稼ぐ方法 モニアレフヌノ』
0EQKZ キャリアラボロジスティクスっていうところで求人出てるんだけどどんな企業風土か知ってる方いますか? >>512 聞いたことない会社だけど
北海道から九州までの空港近辺の営業所での求人が出ている。
月給30万、悪くない。
HPは見当たらず。
もし今無職なら応募してもいいのではないだろうか。 >>513
>>HPは見当たらず。
完全にアウトw >>513
>>464
おじさん、さよならまで言ったのに… エクスプレスで働いているけど審査の量、多すぎ
通関士ってブラックだったんだな
違う資格目指せばよかったでござる >>516 エアは通関士とういうより入力マシン
海上にいけばよいでござるよ。 逆に言えば海上より緩いんだけどね
あとは向き不向きだよね 夜勤もあります
.°(ಗдಗ。)°. 海が性格的に合っている。のんびりだから。
知人は空だね。せっかちだから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています