横浜市交通局採用試験 part3
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
運転士受けろってのは強制?
それとも勧められるってだけで断ればずっと駅員? バスの養成枠も同じような難易度の筆記なんでしょうかね💦 >>477
今回の養成受ける方ですね
自分も仲間です
受験票来ました? <<478
受験票こないです…、いつも遅いのか受ける人が多いのか… 運輸系の試験は何点ぐらいとれば良いのでしょうか?
去年受けた人教えてください。
不安しかないです。 バス養成枠の受験票来ました、ギリギリに出したけど末尾が1桁なんだけど受ける人少ないのかな?それなら嬉しいな バスの養成受ける人っていくつぐらいの人が多いのかな? バスの養成なんて受けるやついないだろ。
ただでさえ若いやつはバス運転手なんて狙わないし、実技の三次選考で1人〜2人除いた殆どが落とされるんだから。
免許習得補助とか言ってるけど、免許習得まで働いてる1年間の給料から天引きしてるだけ。
それで大型二種取れたら、交通局が採用しなくても他のバス会社に行くから、結果バス業界への貢献になる。
地方公営企業にはそういう役割もあるんだよ。 とかなんとか言うけど実際ちゃんと採用されてるからね
年齢制限があるのもそうだけどやっぱり若い人が多い印象だよ ホームページで、過去の三次選考の採用人数見た?
最終合格者数が※になってる年は、全員落とされたってことだよ。
そういうこと。 >>488
まだ養成中で三次選考やってないから出てないんだろ
アホかお前は >>482
数年前に合格したものだけど、5〜6割とれば大丈夫だと思う
自分は公務員試験の勉強してたから多分8割以上取れてたし、公務員試験の勉強してたら8割以上とらないとダメなくらい簡単
多分、公務員初級試験をさらに簡単にしたぐらい。
実際、同期もほとんど公務員試験の勉強していなかったらしい。 >>491
ご丁寧な回答ありがとうございます。
頑張ります。 頑なに運転士断るやつっている?
俺もずっと駅員がいいんだけど みんな勉強してるー?
取り敢えず地方初級のテキストと、時事問題、一般常識、あと説明会でもらった事業案内頭に入れてる
これで大丈夫なのかな…せめて一次は突破したい >>495
そんな勉強してるんですね。私はほとんど勉強してません。通過できますよ。お互い頑張りましょう。 今週末バスの養成受けます
何も勉強してないけど大丈夫かな みんな鉄道問題どう対策してる?
5問くらい出るらしいけど >>439
去年受けて面接日程合わなくて辞退したものだけど
マニアが喜びそうな問題が出たよ。
私は2問くらいしか出来なかった・・・
筆記終わった後、水色のYシャツの子達(昭和鉄道?岩倉?)が予想通りで出たらしく嬉しそうだった。
普通の人じゃあ分からないような用語が出ていたので
マニア目線で見るといいかもしれません笑
がんばって下さい。 >>499
用語関係の問題ですか?
それとも横浜市営地下鉄に関する問題が出ますか?
ぜひ教えてください。 技術で受けるけど全然勉強してねぇ・・・
テキスト買って満足してた笑 >>501
とか言って勉強してる奴だろどうせ
心配しなくてもクレペリン重視だから受かる奴は受かる 明後日の試験っは
クレペリン
作文
一般教養
の3つだけ?
これで15:30までかかるのか? >>503
まぁ午前中クレペリンしかやらないからなぁ >>502
本当に勉強してないっす汗
仕事してて休みの日、勉強する気になれなくって・・・
今日休みだけど午前中グダグダしてた笑 今日養成枠受ける予定だったけど辞退しました(^_^;)よく考えたけど三次で落とされて無職で放り出されても困る…
皆さん頑張って!! 一応ブルーラインとグリーンラインの駅名、ホームドアやエレベーターの数とかは全部頭に入れたんだが
あんま出なさそうだな・・・ 問題なめすぎワロタ
特に計算問題クソ過ぎ
ガチで中学受験レベルだな なんで募集人数減ったのに受験者数は増えたんだろ?
どっから湧いてきたんだ クレペリン5行くらい以外全部最後まで行ったんだけど
これって評価低いの? >>519
そこまではいかんかったわ
ただ後半はほとんど最後まで行ってる 受験者数
地下鉄運輸職員 598人
地下鉄保守職員 370人 ただでさえ募集人数減ったのに応募者増えてうざすぎ
鬱陶しいから一次で400人くらい切って欲しい ちなみに都営は1000人超受験で1次試験で3/4切られたよ >>515
お恥ずかしい話しですが、全然できなかったです。3から4割程度。 >>523
横浜もそのくらい切ってほしいな
去年より増えてるってどういう事だよ
まあ記念受験の雑魚なんだろうけど 鉄道の問題できた人いる?
4つくらいしか分からなかった。 筆記は他のは出来たけど、
鉄道関係の問題は全滅だorz 俺は逆w
判断数的、文章理解、鉄道はほぼ全部正解
だけど時事がマジファック!知らねーよ!
クレペリンは全ての行でA◯超えた クレペリン、殆どの行が最後まで行ってて
筆記で7割取れてたら、一次は通るかな!? みなさんすごいですね。筆記も作文も全然ダメでした。頑張ってください。応援してます! いや今年難しかったと思うよ。
まあここは筆記よりクレペリンの方が比重高いし。
最後まで諦めないで。 >>530
クレペリン6〜7割・筆記2〜3割・作文1〜2割
比率としてはこのくらい イカタコのは問題として成立してないように思えたんだがあれ答えなんだったんだろう
どの選択肢もそこにある情報からでは絶対に正しいと言えないと思うんだよね >>534
高校数学の対偶の問題だよ
例えば
イカが好きな人はエビが好き
タコが好きな人はエビが好き
この逆で
エビが嫌いな人はイカもタコも嫌い
になる
>>533
作文全然できかったからその比率だと助かるわ >>533
筆記何割点数とれば、作文採点してくれるんですかね?
ホームページに一般教養基準に満たない場合は、作文採点しませんって書いてましたね。 >>535
あー数学的な考えだとそうなるのか〜ありがとう
それでも不満は残るけどSPIの定型のようだからきちんと勉強してればわかったんだね情けないや
国語的な考えだと数学のように0か1かじゃないから「好き」「普通」「嫌い」で考えてて
当然ながらエビ嫌いだからといってイカやタコに対しての嗜好も普通か嫌いかはわからない
と考えてたよ
きちんと勉強しててテンプレ問題と考えられれば問題なかったんだね 鉄道はとにかくクレペリン
筆記がいくらできてもクレペリンがダメならすぐ落とされる
俺はそれを去年わかった、去年クレペリンを途中で鉛筆へし折られて失敗して、筆記で8割とって落とされた
今年はうまくできて良かった、とにかくクレペリンだよ >>539
緊張して、強く書きすぎた
俺が悪いんだけどな クレペリンは後半は半分以上の行が最後まで行ってない奴は論外、その上で定型な波を描いてなきゃいけない
倍率20を超える試験だから、作業力がA +(最高)以外は落とされる
作業量と正確さが求められる
あれは対策してないと絶対に無理
去年うけて本当死ねって思ったわ 意外と穴場だよなここ
高校生は民間と併願できるし
面接一回だし公務員試験としても鉄道業としても難易度低めだし 入局済みだけど、クレペリンはそんなに量が出来てなくても大丈夫だよ。50前後で十分。
沢山やらせようと煽ってるような書き込みは、焦らせて他の受験者をけ落としたいのかな。
まあ、こんな書き込みみたくらいで沢山やろうとしてミスるようなやつは、鉄道向かないと思うけど。 >>544
作文全然できなかったけどやばいですか? >>545
やばいね
今回は縁がなかったと思ってな >>544
50前後で合格は流石にない
絶対もっとできてたはずだよ >>549
ありがとう
君と違って二次の対策立てたいんだ 地下鉄運輸職員を受けたんですが、思ったより手応えがなくて途方に暮れています。
クレペリンは作業量が95〜100で、定型曲線も描けたのですが
筆記の方が8割、低く見積もって7割程度しか取れていません。
一次突破出来るでしょうか?皆さんはもっと出来てそうで、怖いです…。 去年一次試験を突破された方は是非どれくらいだったか教えてください…。
間違いを5つ見つけてしまい、ショックを受けています…。 採用人数が少ないから、一次で400人くらい切ってくれると、嬉しいんだけどね。
それでも面接倍率は5倍くらいだからなぁ。 たのむ…筆記で400人以上切ってくれ…
せめて100人程度には絞ってくれ ●公営バス運転手平均年収
札幌市営バス:※現在は廃止で、民間になっています。
・札幌中央バス:44歳平均年収440万円前後/30歳平均年収326万円
・横浜市営バス:30歳前後平均年収320万円前後
・大阪市営バス:40歳代平均年収790万円/50歳代990万円〜1,000万円
(地方公務員給与としては高い)
・名古屋市営バス:30歳平均500万円/40歳平均700万円 大阪市営ってまだあるんだっけ?
大阪市営地下鉄は無くなったよな?
京都市営と大阪市営を間違えてる? >>557
320万って1年通して残業0分でも達成厳しいよ、実際は1年目でも400くらい
そこのサイトちょっと怪しいし、いつどこで得た情報なのかも一切記載がないからあんま鵜呑みにしない方がいいよ 40代後半〜50代前半の助役が年収800万前後て言ってたな@地下鉄 横浜市営バスの運転手って無愛想な人多いけど(特に浅間町営業所の系統)
緑営業所の運転手は優しい人多いよね
営業所によっても対応や職員教育が違ったりしてるのかな >>563
緑は別会社だからね。
横浜交通開発株式会社だよ。 >>564
へー
その会社の方が教育しっかりしてるのかな?
毎回ありがとうございます言ってくれるし運転も凄く丁寧だ >>565
ゆくゆくは本体の交通局に入局したい人ばかりだからね。
そりゃ本体の運転手よりは丁寧ですよ。
ただ入局すると、、、ですが。 何でゆくゆくは本体入りたい人が、優しいんだ?
営業所なんていちいち確認しないが、それなりに違いはあるんだろうな。 >>567
バカか?お前。
評判悪ければ本体採用なんてあるわけねーだろうが。 >>569
どうヤバイの?黒字出し続けて高級取りの古株も減り続けてるけど 小泉政権のおかげで税金が使われてるところは全て悪になってしまったな
交通局は違うんだけど普通の人からすればそんなことは知らないしね >>572
軽油単価が上がったらピンチとか言い出すのかと思ったらただのガキか >>573
お前ガチで言ってんの?
頭悪すぎ。
高卒か。
人件費減れば財政いいと思ってるの?
頭悪すぎ。 いよいよ6日後か
20人の募集に対し570人だからどんくらい切られるかな
多分100人くらいまでは絞ると思うが バスが今年募集減ってめちゃくちゃ一次で切ってるからそうとも言えない 一次で400人くらい落として欲しいけど無理かな?
せめて二次面接に一次の成績は引き継がれて欲しい…
まあそうだと思うけど 二次の注意配分検査、反応速度調査ってどんなことやるの?
注意配分は典型的な7×7の数字指すやつ?反応速度は何やるの? 実際、交通局協力会からのコネ採用ってあるの?
都営は殆ど協力会からしか採ってないけど コネ採用とは言わないよ
あえて言うなら評価採用ですね いよいよ明日か
発狂するやつがいて盛り上がりそうだ >>589
昨日来たよ
改めて通知は送るけど確認の電話だとさ 地下鉄一次通ったんだけど、最後の鉄道関係の問題は全部壊滅してたのに何故と負ったのか謎。 作文ボロボロだけど通った
教養試験は何も対策してない
クレペリン良かったのかな 合格通知って当日届く?
横浜在住なんだけど今日来ると思ったのに来ない >>598
ワイもや
作文が恥ずかしいほどにボロボロだったのに 筆記倍率5倍の次は面接倍率3倍だ。
既卒者だからマジで何とかしないと… >>602
俺も既卒だけど頑張ろ!
説明会行った時も、先輩は既卒で入局した人だった!
ところで通知きた!? ワイなんて作文しか書けてないのに通ったぞ…主観で出来た気分なだけだけどな!
たぶん予備としての人数合わせだろうが
時事ボロボロ漢字も数学もボロボロでクレペリンも半分以下
落ちたつもりで次の就活してたが受かるなら是非とも入局したいから複雑だ
でもどうせ落ちるだろうという気しかしないから余所に本腰入れたくなる おれは新卒
もう少し条件の良さそうなとこで内定もらえたら断るつもり 筆記8割でクレペリン完璧だったけど落ちたー笑
明日か明後日に花咲ビルに点数開示してもらいに行きます
絶対選考が適当だよねこれ笑 1次通って確認の電話が来たって上で書いてあるけど、電話来る人とこない人の差はなんなんだろう
自分も1次通ってたんだけど電話なんか来てないわ。成績上位にしか電話しないって事はないよね? >>608
大丈夫?
ひろゆきのあの言葉思い出しなさい >>608
例年採用したい人には電話あってるみたいだね。 現職だけど俺も電話あったわw
「ドミノピザです」って言われたよ 電話なかったけど
電話で意向確認するのは最終のあとだろ常識的に考えて…
今の段階だと練習や滑り止めで受けてる優秀なやつ多いだろうからな
そんな奴らに現段階で電話するだけ無駄なんだから でんはきたんだけど、併願の確認だった。ちな一次突破した ボーダー越えればいいだけ
点数配分はわからないだろ
残念だが落ちた人達は達してないんだ マジレスしてすまんけど
前の日に電話が来たりしたら、電話した職員は刑事責任に問われる
あと一次の点数操作は公文書偽造に値する
マジレスは無粋かもしれんけどほんとごめんな >>618
いや、有難いわ
今年初受験だから右も左も分からないから 電話の流れとか正直クソ寒いし面白くもないんだけど
通知が全く来ないんだけどどうなってんの?
発表当日に発送なのに同じ横浜市内で未だ届かないってどうなってんのよ
さっさと面接の日程わからなきゃ仕事休めない ここで駅員として働きたいけど運転士は嫌だなぁ…でもそういうのはいじめられるんでしょ? クレペリンも最高で筆記9割取ってる俺に電話が来てないから、優秀者には電話きたとかじゃないとは思う
多分電話があったとするなら直前に引っ越した人か、あるいは併願でどこか書いてる人じゃないかな?
もしくは成績が悪いやつか あとここって一次の点数が二次に引き継がれたりするのかな?
できたら引き継いで欲しい
筆記クレペリンボロボロの奴が二次も通ったりしたら腹立つw >>627
どう思われたっていいよ
動力車免許に受からなきゃいいだけ 受かっちまったぁぁぁ草生えたー
公務員試験の対策だったから辞退するぅ! 受かっちまったぁぁぁ草生えたー
公務員試験の対策だったから辞退するぅ! >>607
運輸の方ですか?
去年受けて落ちましたが聞きたいことがあれば教えますよ。 >>644
職歴接客業2〜3年あり
形式は面接官3(順番にA,B,C)対1の30分前後
ノック、入室→受験番号、氏名→着席
A,(若い年齢の人)
・今日ここまでどうやってきたか
・志望動機(転職理由を含めて話した)→掘り下げ
B,(50代後半のおじさん)
・これまでに鉄道に関わる業務をしたことあるか→ある。大学の時にテンポ(東のバイト)→掘り下げ
・クレームはあったの?
C,(50代くらいのおじさん)
基本的に意思確認系
・緊急の呼び出しや休日出勤はあるよ?、GW,盆,年末年始は休めないよ?)
・運転士に将来なってもらったときに駅よりももっと不規則になるよ?
覚えてる限りでこんな感じ。
友人から聞いたことや卒業したところの過去の就活報告で
わが局の課題は何だと思う?、自社のBやGライン良さは何?わが局をあなたなりにPRしてください。
私、去年の2次試験で色弱と判明したのでこの業界とはおさらば・・・
鉄道じゃない希望職種に来年から就くことになったので皆さんも諦めずに頑張ってくださいな >>644
職歴接客業2〜3年あり
形式は面接官3(順番にA,B,C)対1の30分前後
ノック、入室→受験番号、氏名→着席
A,(若い年齢の人)
・今日ここまでどうやってきたか
・志望動機(転職理由を含めて話した)→掘り下げ
B,(50代後半のおじさん)
・これまでに鉄道に関わる業務をしたことあるか→ある。大学の時にテンポ(東のバイト)→掘り下げ
・クレームはあったの?
C,(50代くらいのおじさん)
基本的に意思確認系
・緊急の呼び出しや休日出勤はあるよ?、GW,盆,年末年始は休めないよ?)
・運転士に将来なってもらったときに駅よりももっと不規則になるよ?
覚えてる限りでこんな感じ。
友人から聞いたことや卒業したところの過去の就活報告で
わが局の課題は何だと思う?、自社のBやGライン良さは何?わが局をあなたなりにPRしてください。
私、去年の2次試験で色弱と判明したのでこの業界とはおさらば・・・
鉄道じゃない希望職種に来年から就くことになったので皆さんも諦めずに頑張ってくださいな >>644
職歴接客業2〜3年あり
形式は面接官3(順番にA,B,C)対1の30分前後
ノック、入室→受験番号、氏名→着席
A,(若い年齢の人)
・今日ここまでどうやってきたか
・志望動機(転職理由を含めて話した)→掘り下げ
B,(50代後半のおじさん)
・これまでに鉄道に関わる業務をしたことあるか→ある。大学の時にテンポ(東のバイト)→掘り下げ
・クレームはあったの?
C,(50代くらいのおじさん)
基本的に意思確認系
・緊急の呼び出しや休日出勤はあるよ?、GW,盆,年末年始は休めないよ?)
・運転士に将来なってもらったときに駅よりももっと不規則になるよ?
覚えてる限りでこんな感じ。
友人から聞いたことや卒業したところの過去の就活報告で
わが局の課題は何だと思う?、自社のBやGライン良さは何?わが局をあなたなりにPRしてください。
私、去年の2次試験で色弱と判明したのでこの業界とはおさらば・・・
鉄道じゃない希望職種に来年から就くことになったので皆さんも諦めずに頑張ってくださいな 最終合格は面接+適性試験+筆記+作文の総得点で決まるよ。
学歴は全く関係ないから頑張って。 >>647
大それた嘘をw
落ちたのも納得いくわーw 面接は志望動機が完全にこじつけになってしまいそうな…
っていうか筆記試験の成績がまぁよかったからって
よく履歴書のこんなひどい志望動機で通したなぁって思ったw
まぁここまで来たらいい機会だしやるだけだ
あと>>647はJR東日本の転職者の面接試験(俺落ちたorz)がこんな感じだったわ >>652
ネットの掲示板だから、信じる信じないはあなた次第です。
落ちないように頑張りなよ^^ ここの面接は、他の鉄道会社のように踏み入った質問はされますか? ていうか受験票って第一次選考の時のと同じやつだよね?
まぁそもそも要綱見る限り第二次選考の人に受験案内は配られても
受験票は第一次選考の時のしか配布されてないみたいだけど。
(もし第二次選考で必要なら、最初に官製はがき2枚送るか、1次合格後官製はがき1枚を送る必要があるし) つーか今わかったけど
バスの募集がめちゃくちゃ減ったじゃん?
その代わり、年に4回養成枠で10人毎に計40人採ってるじゃん?
これってつまり、今までは毎年40人採ってたバス運転手を、横浜市営は完全に育成の方向に切り替えたってことで良いんだよな?
バスの若干名も横浜交通開発からしか採ってないし
でも若いやつでバス運転手になりたがる奴なんていんのかよ >>660
ほぼいないけど条件の良いところにはそこそこ集まるよ
今後学生向けに就職案内を活発に出すかもね
まぁ公営に人が集まるのは一度民間の地獄を見た後だと輝く星に見えるからなんだけど…
バカ共に構わず神奈中とか相鉄の地獄からサルベージしてやりゃいいのにね、人道支援だよ しかし面接はコンピテンシー型なのか思っていた以上にガンガン突っ込んでくるんだな
左右の面接官は割と普通だけど真ん中の偉い人が結構エグイ質問多かった。一応全部答えられたけど不安だわ >>660
なんで交通開発からしか採用してないってわかるの? 来年、バスの養成枠を受ける予定なんですが、問題は大卒レベルですか? >>666
バスの運ちゃんは興味ないんだわw
滑り止め要素で受答えしといた
>>667
大卒程度の一般教養クレペリン検査と体力測定もある
定額例とバカは受からないから受けないでいいよ仮に受かったところで仕事しづらいのは明確だから
超縦社会だし虐められる可能性はゼロではない >>668
今調べたら一次試験は地方初級程度で筆記のみのようですね
ありがとうございます! 365 名前:名無しさん@引く手あまた [sage] :2018/09/23(日) 13:45:19.72 ID:tsEBgTer0
バス事業そのものが、未経験者を育成してバス運転手にするっていうのが今のブーム
特に横浜市営は去年かな?神●川中●交●出身の50代ドライバーが公金横領して懲戒免職されて、これが経験者採用廃止のほぼ決定的な理由になったと思う
元々横浜は公営バスの中では、他の自治体と比べて懲戒処分されるような問題起こす職員が多かったんだよ
↑この懲戒免職って本当の話?ソースある? 運輸職受かった人おめでとう!
ここは駅務1年頑張れば、運転士試験受けられるからどこの会社よりも早く乗務員(運転士)になれるよ! ATO運転だから小学生でも運転できるよ。
数年かけて(ATC)手動運転の技術磨いて下さいね。 練習で受けたし全然行く気もなかったからまさか内定出るとは思ってなかったわ
他に行きたいとこあるんで辞退しやす こんな時期でも選り好みできるのか
本当に売り手市場なんだな 川崎も横浜も今は私鉄系民間バスより待遇落ちる感じですか? 色んな決まりがあって情報が表に出て来ないだけで
私鉄系より全然いいよ
良いのはひと昔前って言う人いるけど
現在でもやっぱりいいよ >>688
残念ながら私鉄系のが全然良いよ。
内部の人かな?
判ると思うけど今は東○や○○急、○急の大手私鉄系からの転職者は皆無でしょ?
それが答えだと思うよ。 >>690
そこら辺って全て子会社にしてるの知ってるよね? >>691
そうだよ。
君の知ってる孫会社ではなく
子会社「○○急バス株式会社」とかだよ。
もう孫会社採用では無くなってるのご存知じゃないみたいな発言だね。
何年前の話を持ち出してるんだい? >>692
返信はやっw
東急は子会社でしょ?
小田急と京急?
勤務地的に被るのは京急だよね
おれなら京急なら市営目指すわw
小田急も魅力的なんだけどね >>691
東急バス株式会社なんて20年前より前からあるけど何言ってるの?アホ? 横浜は現役はきついし、川崎は基準がよくわからんし。 都営にいるけど、ほぼ近隣全部の大手私鉄系から入局来てるよ。所属によって受かりやすい受かりにくいはあるみたいだけど。
それとも横浜は待遇落ちるからうちとは違うのかな。 >>696
都営は一昔前より落ちたんだろうけど、民間よりはいいのでしょ? >>696
>>684からの流れ読める?理解出来る?
ドコに「都営」の二文字あるのかな?
君はアスペルガーか? まあ、ここは不採用だったやつが文句書き殴るところだからなw
採用された人間は山ほど教育受けて地方公務員ですから 確かに鉄道もバスも採用もらった人は一切書き込んでないね
本当のところの内情はわからない >>701
最終合格した俺が通りますよっと
ちな鉄道 >>703
志望動機とかバイトのこととかかな
なんでここを受けたかって理由をめっちゃ掘られた印象 >>706
横浜市交通局企業職員の給与に関する規程でググれば出てくるよ バス運転手の給料はネットに出てるよ
平均で700越えてた気がする あんなの見てわかるやついないだろw
ここには現職は来ないからね
不採用になったやつらが腹いせで書いてるだけ 交通局の給料表でてるよ。
ちなみに今から入局するやつは交通局企業職(二)の給料表な。
大卒は1級16号からスタートで、鉄道、バス会社経験者はたしかMAXで1級24か26号
スタート。給料表の金額は地域手当除いてるから、給料表金額×1,16したものが基本給みたいな感じ
問題起こさなかったら1年で4号昇給。経験年数16年で2級昇級。たしか5年〜10年で3級昇級。
だからずーっと平職員で考えるなら年齢ごとの年収はわかるよ。
4級以降は係長以上な。
茄子は基本給(地域手当含む)×4,50
月の諸手当(残業代・住宅・扶養手当等)10マン〜15マンで計算。(バスならこれ以上の額あると思う)
年齢上がることに残業代の単価あがるからな 確かバスだけ36協定(残業45H)外してるから、稼ごうと思えば残業80H以内
まで働けたはず。 なるほど
その計算でいくなら一年目でも500万越えそうですね >>717
今から入局する人は(二)の給料表で、4級以上は係長って言ってたけど(二)の給料表って3級までしか載ってなくないですか? >>722
ありがとうございます!
地下鉄保守技術員は、電気とかの知識無いと厳しいのかなぁ? 東京都交通局は2020年代前半までにはメトロに吸収されるという噂だけど、横浜市交通局は大丈夫そうだね
何より、職員の給料を削って大幅黒字なのが大きいわ
2050年くらいまでは交通局は存続するかも >>725
だが中田時代までに採用された古株は現給保証されて高給なんだろ?
奴らクズどもの給料をどうにかして下げないとな 養成で入ると研修終わるまでは最低賃金ってことですか? >>727
養成期間はそれしか出さないんじゃない? でもさ、手取りで13万くらいってことだろ?
さすがに生活できないでしょ だから途中で消えたり免許習得できなくて途中で飛ぶ人も多いよ >>731
判ってて行くんだよね?
判らないなら
それって一般的に言うバカな人だよ? >>732
そういう人多いかもね
研修期間がどれくらいかかるのかわからないし 養成でも基本給以外の手当て出るから大丈夫だよ
さすかにそれじゃ生活できないよ だからどこだよw
そんなんだから不採用になるんだよwww バス運転手の養成を検討しているんですけど
詳しい方いますか? そうなんですか
中の人がいたら聞きたかったんですが 受けようかと思ったけど過去の実績見ると受かる気がしない・・・
30年度(7月採用)の採用選考実施状況
申し込み者数:138
最終合格者:1 気になったんだけど、バスも駅員も技術員もガチガチの体育会系ばっかなの? >>751
アルハラ、セクハラ、モラハラ、パワハラのオンパレードだよ
所詮高卒の仕事だし そうなんだ。ここって例えば全く関係ないところに住んでる人が受けても採用されるの?横浜市民がメインなのかな? >>754
中の人だけど
全く関係ないところに住んでいても受かるよ
知ってる人で東北や関西から受かって横浜来た人もいる
ただ、今の採用者は給料2割カットで生活保護や老人には全線パスがあるのに職員は生活保護や老人以下だから職パスないし、ギャンブル、酒、女大好きの風通しの悪い職場で
地下鉄部門は他所の会社(鉄道に限らず)に逃げる人続出
知ってるだけで5人くらいいるし、そんな状況が外に漏れてるから今度の採用者は25人くらいしか採用してないのに10人以上辞退してる
身体壊すし受かるのはオススメしない マジレスすると2割カットではない
1割5分くらいのカット
でもその分増務すれば稼げる >>755
どこの会社だって辞めるやつはいるし
不規則勤務なんだから体壊しやすいのも当然だろ
なにもここに限った話じゃない
公務員だと思ってここ入ったならギャップも感じるだろうけど鉄道会社ってそんなもんじゃないの >>757
鉄道会社ではない、地方公営企業
所詮市役所の一部門
なんなら横浜市交通局の目指しているのは「改善型公営企業」(笑) >>756
増務して稼げたところで、
体壊せばパー
むしろマイナス
増務で稼がないと給料が厳しいのも考えものだと思う、あくまで個人的考えだが… >>759
休職制度あるし問題ない
何人休職してるか知らないだろ?
黙って勤めあげれざ退職金は1千万オーバー
現職何してるんだか知らんが、こんな条件の会社そうそうない >>760
休職三年まで引き延ばせて何だかんだ金貰えるって
ふざけた会社だよな バス8人も受かってるじゃん。どこの営業所も人足らないのかな バカなやつだな
足りないから募集しているんじゃなくて
不足するのがわかっているから募集を再開したんだろ
採用に関しては人数の制限はしていない
採用基準に達していれば採用されるよ 倍率129倍の時もあれば今回みたいに8倍にもなるみたいだけど基準は変わってない? 採用を再開してから変わってない
達してない人間が多いだけなのに
やれ経験者は採用しないとか妄想してるだけ 採用再開後も試験が年1回の頃は一次試験を半分以上通過させてましたな
そして嘱託や開発社員が大量に一次通過 お聞きしたいのですが、40代前半、大型二種免許取ったばかりで未経験です。
応募しても年齢的に採用の可能性はないでしょうか。 >>764
基準なんかあるんですか?面接が大半ですよね? >>764
川崎市バスは基準に達しても、総合得点できめるからなかなか受からないらしいですね。 クレペリンを廃止した点は評価する
川崎はいまだに化石みたいなクレペリンやってるのがな >>773
クレペリン検査は一次に重き置いてるの? >>773
都営はクレペリン検査と適性検査もあるから厄介 クレペリンは金ばかりかかって事故を起こし易いとかの参考にはならんのよね
トラック協会の適性検査も練習すると高得点出せるしやはり参考程度にしかならないのに値段は高いし
当局もそれに気が付いて止めたのだろうな
学科で足切り、実技と面接で選別するのが一番効率的に優秀な人材を採用出来るよ。 >>776
川崎は二次まで学科を引っ張るからなんかやりにくい。横浜のがいいね ここの運転手の人は、やっぱりみんな市内に住んでるの? 別に市内に住まなくても大丈夫だけど
近くないと通勤きついよ 鉄運転士だけど勤務きつすぎ
職場もみんな目死んでるわ は?なに言ってんの?バス運転手なんかもっと死んでると思うよ。地下鉄なんか天国じゃねーの?by隣の芝生 うちの近所の資源循環局、ベンツとBMW止まってるわ 10名程度の募集に何人集まるかな
去年は20人の募集に700人だったけど 運輸職員は二回募集するよ
今回は今年1回目の中途枠で、2回目は8月頃の新卒枠
2回とも10名ずつの採用
保守職員は8月しかないから、新卒で受ける人はマイナビ2020見た方がいい 清掃って年齢制限あるじゃん
今年35のおれはアウトだ 神奈川県職員を現行犯逮捕 女子高校生を盗撮容疑
[2019年4月11日12時43分]
女子高校生のスカート内を撮影したとして、神奈川県警神奈川署は11日、県迷惑行為防止条例違反(盗撮)の疑いで、
横浜市神奈川区、県職員 山室和也容疑者(31)を現行犯逮捕した。
署によると、「1、2年で100件以上やった」と話している。
逮捕容疑は11日午前7時45分ごろ、横浜市神奈川区の東急東横線反町駅構内のエスカレーターで、
高校2年の女子生徒(16)のスカート内をスマートフォンで動画撮影した疑い。
署などによると、山室容疑者は県土整備局公共住宅課に所属。
警戒中の鉄道警察隊員が盗撮行為を確認して取り押さえた。(共同)
https://www.nikkansports.com/general/news/201904110000396.html 神奈川県職員を現行犯逮捕 女子高校生を盗撮容疑
[2019年4月11日12時43分]
女子高校生のスカート内を撮影したとして、神奈川県警神奈川署は11日、県迷惑行為防止条例違反(盗撮)の疑いで、
横浜市神奈川区、県職員 山室和也容疑者(31)を現行犯逮捕した。
署によると、「1、2年で100件以上やった」と話している。
逮捕容疑は11日午前7時45分ごろ、横浜市神奈川区の東急東横線反町駅構内のエスカレーターで、
高校2年の女子生徒(16)のスカート内をスマートフォンで動画撮影した疑い。
署などによると、山室容疑者は県土整備局公共住宅課に所属。
警戒中の鉄道警察隊員が盗撮行為を確認して取り押さえた。(共同)
https://www.nikkansports.com/general/news/201904110000396.html >>793
30後半でも採用されるかな?
受けてみようかな むしろ若い奴の方が採用されない
免許を充実させとけば受かる あ、若さといってもごみ収集の方だけね
横浜市営バスは今はもう若い子しか取らないよ >>802
向こうでも滝頭滝頭連呼する荒らし常駐しとるけど滝じゃねーぞ 技能労務受験スレはゴミ屋受験ばかりでバスはキツイから論外扱い
ゴミ屋以下のバス運ちゃんとか惨めだな >>804
交通はゴミ屋どころか、生活保護と老人以下だと思うが…
生活保護と老人には特別乗車証くれても職員は職パスないどころか自局線は定期代出さないで回数券代しか出さないし、人足らなくて公休出勤が多いと自腹で出勤とかザラだしね…
局の募集ページも通勤手当支給っていっても一言も全額と書いてないところはミソなんだろうけど
ちなみに一般の職員には自腹切らせるけど、部長級以上はちゃっかり特別乗車証発行してる
一回よく見せずに乗ってきたから、もう一度見せてくださいと言ったら「これがどう意味がわからないのか?部長級以上にはこういうのがあるんだ、黙って通せ!」と言われた事がある。
確認するのは義務だって言い返してやったらムッとされたが、一般職員には職パス出さないで偉方さんは権利を守る所はまるで交通は沈没船に見えるよ
そんな事情が筒抜けだから何十人も辞退されたり、同業他社に転職されるんだろうけど… 少なくともバスに関しては公務員がどうとかじゃなく
バスをやりたいけど民間の地獄は無理って人が集まってくるのであって他の職種と比べること自体がおかしい 交通は環境より倍率低いから狙い目なんだけどやはり免許と実技がハードルを上げてるのだろうか 採用辞退する方なんかいるんですか?せっかく苦労して合格したのに…
辞退したら再挑戦出来ないんだから、とりあえず入って嫌なら辞めればいいと思いますがね。皆さんどう思いますか? なんでこんなに人気があるんだか(笑)
俺は、トラックドライバー勤続4年で年収600万弱で年間休日125日!
退職金も65才まで務めれば、800万超皆和気あいあい&荷主は大手企業だから安定!
市営バスのあれやこれやを読んでると、視野が狭い連中のたわごとで面白いね!!
まぁ実際に中で働いてたから言えるコメントだけどね(笑)
俺は自分の能力がないから、色々資格を取って今の仕事にたどり着き勝ち組ではないけど毎日ご飯が食べれる生活に感謝だね。
40才の独り言より なんで辞めた奴がこんなスレに来るのか
未練タラタラかよ >>809
公務員なんかいくらでも再挑戦できるけど。
なんとなくわかるけどお前何回も落ちてるだろ?
俺は2回内定辞退して3回目で結局ここに決めて働いてるよ。
公務員試験なんて結局は能力で判断されるから、俺みたいに何回も合格もらえるやつはいるし、お前みたいに何度も落ちる奴もいる。 あと、基本的に面接で落ちたやつは2度と受からないと思った方がいいよ。
別にデータ取ってるわけじゃないだろうが、基本的に受かるやつは何回も受かるし、落ちるやつは何度も落ちる。
要は生まれ持った才能みたいなもんだから、素直に諦めるのも大事だぞ。 >>824
面接が才能なのは同意だが、一度落ちたら2度と合格しないのは違うよ。ソースは俺。
あちこち面接でそれなりに落ちたが結局横浜でも公企でも無い別の場所に計3ヶ所合格して現職公務員やってる。
合格には受け続けることが大事なのですよ。
簡単に面接受かった者には信じられないだろうけど。 >>824
2回も辞退した所に行くなんて無駄な人生してるね >>827
今、入局しても二年目くらいにはそのくらいになるよ
さあ、代行輸送に行きますか >>828
まじスカ!
代行大変そうですね
乙ありです 2年目で600とかすげーなー(笑)
2011年採用組の俺でもそんな行ってないのになー(笑)
別にネットだからいいけど見栄を張るのもほどほどにな 二表じゃ600なんて死にものぐるいで残業やらないと無理だろww 別の市役所の清掃職だと30代採用7年目で600に到達する
もうバスが稼げる時代じゃないよね 川崎市バスの次はゴミ収集の作業員ageですか
そんなんだから落ちるんだよ 給料安い、休み少ない、リスク高い。
そしたら交通局の旨味ってなんなの? どことかをageとかじゃなく横浜sageなだけだぞ
落としたり社員持ってったり恨まれてるからな 2表でも5年目で600行くよん
超勤60毎月やるのと、
前歴5年、扶養手当、住居手当込みだけどね 60もやらせてくれるなんてどこの営業所?
これで嘘かどうかがすぐ分かる カリカリしてる人は環境職員や川崎市バスに劣等感でもあるのですか? 2種類のアンケンートをして雌車を強引に導入したいんちき交通局
不祥事おさらい
技術課職員の痴漢
市バス運転手のレイプ 緑と磯子が直営に戻るらしいから
そうなると大量採用来るよ 1・4月採用募集するらしいけど
マジで交通局はやめとけ
職員だろうが何だろうがバス地下鉄の運賃どころか事務用品すら自腹は切らせるし、安全意識は地下鉄を脱線させたのが物語っているように同業他社より極めて低い
せめて本市に採用された方がまだマシ
生ぬるすぎて、運行の安全すら守れない
ここに入ったら最後、一生履歴書に傷が残る
中途ならブラックよりマシと思えるだろうけど、新卒はここに新卒カード使うのは勿体なさ過ぎる
絶対に受けない方がいい
by辞めたいと思ってる職員 >>848
他市のゴミ屋受け直しなよ
うちはバス業界から結構入ってくるよ >>848
ここ来る連中はすでに他社バスで傷だらけよ >>848
そんなあなたに資源循環局
うちの近所の事務所にはベンツ止まってるよ 完全にスレチだけどゴミ収集員にいいイメージはない
臭いし汚いし挟まれる事故だってよく聞くし
バキュームカー乗ったり道端の死骸片付けたりするんだろ?
汚物への耐性がないとやってらんない仕事だと思うわ
それにみんなが皆その仕事に理解があるわけじゃないから多少なり差別や偏見もたれるだろ
ゴミより客相手にしてる方がまだ人間らしい仕事な気がする ゴミ収集車とバキュームカーは別の管轄ですよ
横浜市はまだ直営でバキュームカー扱ってるの? 直営だよ
30歳で入庁したら50歳くらいには手当のオンパレードで800万超える
横浜市交通局も昔は同じ感じだったんだけどねー
中田のせいで市民の目の敵にされて給与は今じゃ民間並み
シフトは民間に比べたら数倍楽だけど 調べて驚いた
横浜市の下水道整備率は99.8%だがそれでも3000世帯以上が下水道未整備で51台のバキュームカーを資源循環局の磯子で運用してるのな
うちも100%には届かないけど世帯数が少ないから委託だよ
やはり横浜は規模がデカイな >>856
勤続20年なら普通にそのくらい貰ってるだろ リクナビだと、横浜市営バスの乗務員の平均年収は10年勤続で基本給+各種手当で500万らしい
バス運転手だと高い数値だと思うけど、小田急や京急、また他の公営バスと比較するとどうなのかは分からない
世間一般で言われてる1000万の市バスプレイヤーとかは流石に今はどこも無いのかな ネット上に信用出来る情報なんか無い
1000万もいるかもしれないがいたらなんだって話、今からなれるはずもない バス乗務員は身体検査で色覚検査をやりますか?
地下鉄の方もするでしょうか。 >>861
バスはないよ
身体検査って言ってもただの健康診断です 今回の応募で初めて受けるのですが、
筆記試験の内容や、作文はどんな感じなのでしょうか? >>865
俺の時は公務員初級レベルの問題だった
5割とればパスできるよ
作文は今後の公営交通は地域社会にどのように寄与していけるか的なお題だったような・・・
だいぶ前だから出題内容も変わってるかもね すまんんが6月1日の試験の合否っていつ発表だっけ? えっ何でこんな受験者数減ったの?
横浜市交通局ヤバくね? >>870
知的障害患ってなければ合格者数の受験番号見ておおよそ何人受けたか把握できるだろ >>871
君は把握出来るの?
ていうか合格者数が大きく変わったのってバスの採用数が激減してからじゃん 合格者の一番最後の受験番号で少なくとも何人申し込んだかは分かるだろ
地下鉄は9月採用だしこんなもんでしょ あっ合格発表の受験番号か、すっかり忘れてたわ
すまんなガイジやった
今合格発表見たけど合格者は今までより随分増えたのな 増えた減ったじゃなくて、一次はボーダーがあるからそれを越えればいいだけ 最後見た時に比べて倍くらい増えてるのは事実だし試験難度が下がったかボーダーが下がったんじゃないの 9月採用のは受けてないけど、何人採用する予定なの? 鉄はここ来ても安月給だから金稼ぎたければ他行った方が良いぞ。
今のままだと精々50歳で700万行くかどうかだな。
by現役 給料目当てで鉄道業界行く奴なんていないだろ
そしてそんな奴は落とされる >>878
自動車本部(横浜市営バス)よりマシじゃないの
あそこ生涯賃金1億8000万にまで下げられて普通のリーマン以下だよ >>880
もしかして神奈中スレで市営は安月給ってネガキャンしてる人?
鉄道もバスも基本的には待遇一緒だよ つーか交通局が薄給なんて既に周知の事実だぞ
それでもシフトが楽な分移りたい奴もいるんだよ
ネガキャンなんてやる意味ねーよ ゴミ屋と川崎にコンプレックス丸出しの横浜市バス運転手 ここ現業スレじゃないからコンプレックスも何もないような
職員でもない奴がなんで他自治体を持ち上げてんだか 川崎川崎ってよく見るけどそんなにいいの?
大差ないんでしょ? 入る時点で40超えてりゃ変わってくるけど若い奴なら同じ 40超えると同じ
むしろ若い頃から入ると差が顕著に出る
横浜市交通局は2表、川崎市交通局は古い俸給表 中の人だけどそんな言うほど薄給じゃないよ。
入庁して8年目だけど、超勤して手当諸々ついたら、年収で500万に届くか届かない程度には稼げる。
確かに奥さんを専業主婦だとキツいけど、共働きだと子供を私立に行かせられてる人もいるよ。
少なくとも民間の路線バス会社よりは良いと思う。 2年目から500貰う人もいるから、結局年功の差なんて超勤すればすぐに埋まってしまうんだな >>888
ネガキャンはいいけど嘘は駄目だよ
都営川崎と横浜の大きな違いは年齢加算の有無
年毎の昇給額も初任給のベースも特筆するほど違いはない、でも横浜以外は入局時の年齢が高いと初任給が上がる
若いうちに入るなら実はどこもさほど変わらない
まぁ一生を通して見れば多少の見劣りはするけど実家ぐらしとかなら遠くに通勤したり部屋借りる方が余程損 募集要綱見ると、横浜は前歴加算して207524円
経験なしは172028円
横浜は年齢給みたいな概念はないっていうことですよね?
川崎は35才入局で233624円
この差が大きいと感じるのは自分だけですかね? 受験者相手にマウント取りたい現職だろうね
横浜市バス運転手は恵まれて素晴らしい待遇でそこで働ける自分は幸せだと言いたげ 電車を物置いて脱線させるような会社なんだから入らない方が間違いなくいい
鉄の方の現職だが脱線対応の上の対応にはほとほと幻滅した
元から給料安いしやってられなかったけど不信感が確信に変わったので転職活動始めたよ…
特に新卒はこんな馬鹿職場に新卒カード切らない方がいいぞ…
俺は交通局に新卒カード切って本当に後悔している
公休出勤でいくら金が出るからって我慢して公休出勤したが、毎月45ギリギリか60飛び出す月もあったが体も心も壊した
もう限界、泊まりも最初のうちは大丈夫だが途中からとたんに辛くなる
鉄道以外に転職するつもりで、上長にいつ「辞める」と言おうか考えて仕事してる
第二の事故も起こると思うよ、いくら対策しても現場がついていかない
安月給に低待遇、泊まり勤務で体は壊すのに市採用の上司は無限に労働力が湧いて出てくるとでも思ってる
所詮交通局に入っても使い捨ての駒なんだからとみんな開き直っているけど
もうね無駄、交通局は民営化で解体して一度全員クビにした方がいいよ
by現職 >>895
人手不足の現場には悪いけどもうね
人のこと構っていたら死ぬ
採用できずに20人も辞退されるのが悪い
悪いのははっきり言う、人事課
採用もまともにできないくせに人事課とかやるなよ
人の人生かかっているのもわかんない市採用にやらせているから現場なんて一つもわかんない人間が地下鉄やバスの人間採用したらどうなるかなんて小学生でも想像つくわ! ここに書き込んでる人はどんな目的でここを見てるんだろう >>897
信憑性は謎だが内部情報をベラベラと語り局に対する不満をぶちまける自称現職と
自分の職場は悪い環境ではないと信じており主に給与について擁護する自称現職と
落ちた腹いせかライバル減らしか見当違いな理屈で卑下し他業種や他社を持ち上げる受験者らしき人
基本的にこの三すくみ ここまで必死だと。
横浜市交通局の内情ってそんなにやばいのか?と勘ぐってしまう。
養成枠も8人しか集まらなかったみたいだし。 バスの子会社の人間だけど、良い評判は聞かない。うちから行った人達は6割ほど辞めてる。理由は給与だよ。労働時間がプール制だから稼ぎたい人には向いていない。 交通局の年4回の養成採用も苦肉の策なんだよ
運転手のメイン層が40〜50代だからもう時期来る大量の定年退職ラッシュの為に若い人材を備えなきゃいけないし
かと言ってかなちうやS鉄から受けに来る経験者は歳食ってて質が良くないし向こうの組合もうるさいし
そこで、現場わからない人事課が、どうせなら若い人を自前で育てよう!って方針にしても少子化で若い子は受けに来ないし
若い子はそもそも普通免許すら持ってない子も多いし
なんとか考えて考えて、その結果が年4回の採用なんだよ
俺も今の現状を考えたらこうするしかないと思う >>899
よっぽどうれしかったんだなw
おめでとうwww 平でも16年たてば職員2に上がるんだろ?
若いうちに入っとけばそんなに悪くないと思うがねー 横浜市営バス受けてみたいけど採用若干名なんだよなぁ
なんか子会社からしか採ってないっていうし
現在中小路線会社勤務の20代経験者です >>904
残念だが合格したの10年以上前だし更に言えば川崎は辞退した
記念にとって置いた合格通知がまさか市バス職員ホイホイになるとは思わなかったよw
本当に川崎コンプレックスなんだね >>906
開発以外からも普通に行ってるよ、うちからも最近出ていった
受けるだけ受けてみたらいいんじゃない?中小なら受けても仲間にバレなさそうだし >>906
興味あるなら受けてみなよ
免許持ってるだけのペーパーでも採用されてる つーか、35歳以下でバスの運転手になろうと思う人いるのかw
こんだけヤバイヤバイ言われててドMかよっ >>899
削除した。なかなか面白い反応だったよw おい、朗報だぞ
4月採用の地下鉄は脱線事故の影響で、まだ30人ぐらいしか応募者いないぞ
簡単に公務員の地位が手に入るチャンスやぞ!
まあ、内部の人間は脱線事故の一件以来みんな辞めたがっているが生活に困窮してる皆様、ぜひ応募すべし
狙い目ですぞ! >>916
なんでそんな事が分かったかは別として、本当の話なの?
冗談と取れるけど 初めて受験するけど試験の、鉄道に関する専門知識って何?駅名とか路線名ってこと? 実際問題、あの脱線の件があって安全管理とかでこの局に不安を抱いて試験を見送ろうとしてる人もいると思うけどね
内定辞退する人だっていたって話もあるし 沿線住民の恨みのおかげで中田が出世することは未来永劫ない 駅欠員出すぎでやばいだろw
それに比べて乗務は人が余ってるとか うわー、受けたかったけど別の企業と日程被って受けれんわ。みんな頑張ってね。 去年、地下鉄1次通ったけど面接で落ちた。しかし今思うと、前日に眼鏡がぶっ壊れて予備をつけてたから視力検査にも引っかかった気がする。
面接で何言われるのかは少し覚えてるから、今年も挑戦してみよう。
ともあれ、量が多い1次をこなさないと。
都営と違って鉄オタ系マニアックな問題はないけど、去年は割かし量が多くて頭をフル活用しないと短時間で解けない問題が多かった。 現場はパワハラ、モラハラ、セクハラばかり。
現場長がセクハラ平然とするんだからもう呆れるしかない。
何かあっても自分たちの評価に影響するから基本は職場内で揉み消し。
こんな職場環境じゃまた脱線事故みたいな大きなことやらかすよ。 >>938
どこもそんなもんだぞ
もしかしてここだけ特別だとでも思ってる? >>939
まあこの世の中どこ行っても一緒だよな
さすがにつまらないことで言いがかりつけてくるおっさん職員とか食当の作るカレーうどんに関して文句垂れるおっさんとかどんなしつけ受けて来たのか不思議だわ
とにかく若手が局の将来担ってるんだからもっと働きやすい雰囲気にしてほしいわ 甘えるな
自分達で働きやすい環境を作っていくんだよ いろいろ教えてくれるのはありがたいんだが
職場の不満をここで語るのはやめてくれ
そんなに愚痴りたいなら別板に現職スレ建ててそっちでやってくれ >>943
鉄は食当あるよ
って言っても基本は麺類かな >>945
みんなコンビニ行けばええやんな…
うちの会社は各々で飯やってるわ >>940
清掃とか用務とか他の現業職に待遇で負けてると思いますか? 交通局職員なんて資源循環局や学校用務員より公務員カーストは下だからな
大阪市交通局と同じく、民営化されたら市長部局への転籍も許されない使い捨ての駒
それでも、地下鉄で働きたい人なんて掃いて捨てるほどいるんだから
待遇を求めて目指すような業界ではないよ
倍率の高い鉄道業界で働くのは金じゃなくて夢なんだから >>950
その筈なんだが交通局、特にバス運転手の他現業に対する上から目線は凄いんだけど。
あいつら何様だと言いたくなる。 >>951
給料下げられてイライラしてるんだよ
そのくらい許してやれ
横浜の公務員で今一番虐められてるのって、税金使わせて貰えない彼らだから
人手不足で安月給で責任重くて、そりゃ悪態の一つもつきたくなるだろ >>952
↓交通局バス運転手の態度
多少待遇良くてもゴミ収集なんて恥ずかしくて人に言えない仕事やりたくない
そうそう用務員とか教師のパシりみたいなもんだし土木事務所とかドカタだよな
やっぱバス運転手は誇りをもってやれる職業だよ
公務員なら何でもいい雑魚はゴミ収集でも用務員でもやってろやwww
実際は一般現業職は交通局より倍率も高く受験者層も若いのでかなり難易度高いんだけどね 給料安いのに本庁飛ばされる。
保守員なのに積算、設計やらされる。
保守員なのに保守作業より事務作業が多い。
ゴミ収集よりは頭使うけど給料は安い。。。 >>955
資源循環局、水道局、学校用務員
またはその他の単純労働に従事する総務局採用の地方一般職
彼らは担当する部門が民営化されても、別の横浜市内の市長部局に転籍
交通局は交通局採用なので、辞令も首長ではなく交通局長から
民営化の場合は当然新会社または子会社(横浜交通開発)行きか、もしくは呉市交通局、尼崎市交通局のようにリストラ >>954
駅員はそこまでじゃないけどバス運転手のあのプライドの高さは何なのかね 典型的
恭しく
時期尚早
言葉は社会
自由は手に入れるもの
外国では愚かで危険
登山家にも同じことが言える
国民審査
クーリングオフ
NGO
FTA
天皇即位の日 北京
ロシアとアメリカ
アメリカ
金持ちでなければ幸福ではない
並び替え回答はA
Aくんは3年生
10キロ
53度 >>957
民営化となれば市採用だろうが何だろうが民間会社に転籍されるだろう
辞令が首長からとか関係ないでしょ
技能職とはいえ市採用だから守られるとは思わないほうがいい >>961
何で横浜市交通局から川崎市交通局への受験者が多いか分かってなさそう >>963
またその話かよ笑
そもそも民営化する理由の一つに人件費削減があるだろ
職員を公務員として残したら意味ないじゃん そもそも人件費削減されるほどの金貰ってねえだろ横交は
黒字だし一般会計も使ってねえし民営化しても旨味ねーよ みんなおつかれ、どうでした?
私は筆記できたの6〜7割くらいでした 出題傾向
漢字・四字熟語 3問
文章理解 4問
一般常識 7問
時事問題 2問
判断推理 3問
数的推理 2問
資料解釈 3問
交通局に関する問題 6問 >>961
> 辞令が首長からとか関係ないでしょ
関係ありますよ。横浜市の職員か横浜市交通局の職員かの違いです。 >>971
駅は450って書いてあったよ
結構空席あったから実質400くらいやない? 最後の五問が全滅したかもしれない。
去年はなかった気がするから予想外だ。まあ仕方ないが。
ていうか同じ部屋の隣の席の大学生集団がうるさくて、
頭にきて、聞こえるように露骨に舌打ちしまくった。
まあ都営のゆとり以下の高校生集団よりはマシかもしれないが。 部局民営化に関しての話が出ているみたいだから
地方公務員一般職で働く上で、どこの採用かって言うのは大事だよ
大阪市交通局の民営化プランのPDFがネットにあるから、それを見て見るといい
https://www.city.osaka.lg.jp/seisakukikakushitsu/cmsfiles/contents/0000375/375088/280831-3koutu.pdf
人事委員会採用者の交通局配属者は殆ど全員が本庁に引き揚げだが、交通局採用者はたとえ管理職だろうと新会社行き
横浜市交通局・東京都交通局は人事委員会が採用を担当せず、交通局の人事課が採用を行っているため、「交通局採用者」となる
これは「人事委員会採用者」と定年を迎えるまで区別される、同じ交通局で働いててもね
地下鉄は勿論、バスなんて横浜交通開発という子会社があるんだから、民営化されたら100%全員そこに行かされるに決まってる
ちなみに、ゴミ収集や水道局職員、学校用務は横浜市だと「横浜市技能職員」という形で横浜市総務局が採用を行っている
これは「人事委員会採用者」に該当されるため、例えゴミ収集が民営化されても他部局に移るだけ
「地下鉄・バスで働きたい」って人には良いけど「公務員として働きたい」と思ってる人には、交通局採用というのはちょっと将来的な部分では危ないというか考え物かもしれない
でも、そうはいっても交通局には民間他社では味わえないブランド感があるのも事実だから、働く価値は間違いなくある >>976
その事実は頭では理解しててもここでは絶対に認めないよ
横浜市バス運転手のプライドの高いこと高いこと
ただそのプライドの高さも川崎市営や他現業へのコンプレックスの裏返しなんだけどね >>976
もはや荒らしか浅知恵のバカかわからんのでマジレスすると
採用選考を行ってるところは同じでも行政職と技能職の違いがあるだろ
大交が民営化して市に残ったのは行政職で大阪メトロに移ったのが局採用ってだけ
技能職も市採用だからといって行政職と同列に扱われるわけではない
民営化したら真っ先に身分移管させられるのは技能職や局採用みたいな現場で働いてる奴
現にお前が例に挙げた大阪は水道局を民営化したら技能職は退職して関連会社に就職させられるみたいだぞ >>978
自信満々に喧嘩売ってきた割に「みたい」じゃ困るんだよね
俺はソースを公式PDFという形で出したから、君もソースを出して アンカーミス
>>978
8)職員の処遇 現在、ガス局に勤務する職員は、原則として市長部局等へ配置転換となり、 ガス事業以外の業務に従事します。
ただし、民営化後 3〜5 年程度、事業を円 滑に継承するために必要な職員については「公益法人等への一般職の地方公 務員の派遣等に関する法律」第 10 条の規定に基づき、新会社へ派遣を行い、 派遣期間終了後に引き続き本市職員として復職させるものとします。
また、 新会社への転籍を希望する職員については、新会社において採用されるよう 事業継承者へ求めていきます。
なお、新会社へ派遣される職員の労働条件については、市職員との不均衡 を生じないよう事業継承者と取り決めを行います。
また、新会社へ転籍する 職員の労働条件は事業継承者が決定するものですが、可能な限り処遇に配慮 するよう求めていきます。 >>980
「大阪 水道局 民営化 身分移管」でggr このスレ見る限り、交通企業職員がごみ収集にコンプあるのって本当のようだな。 職員でもない奴が他人の褌で相撲取ってると思うと滑稽でしかない
交通局でも水道局でも資源循環局でも川崎市バスでもいいから働いてからマウント取り合ってろよ 消さないで残しとけば良かったな>>899
それともまたアップしようかねw
横浜市バス運転手は企業職のくせに生意気なんだよ 休み時間にくっちゃべってる奴等はその時間に時事問題のテキスト見るなり交通局HP見てれば落とさない問題もあったでしょーに >>959
これ文章理解のとこたしか違う回答したわ
どれが正しかったんだろ なんでここのアンチってここまで必死なんだ、ほとんどネガキャンと自分語りでスレが消費されてる
知りたい情報も流れちゃうしスレチなんだからいい加減にして 次スレ建てる?
試験の情報は欲しいがまたアンチと現職の語らいになりそうで嫌なんだけど 試験に関係のない書き込みは控えるようテンプレに入れていただければ幸い このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 675日 9時間 38分 26秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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