横浜市交通局採用試験 part3
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どうせ揚げ足取りに躍起になるんだろうけど
局長任命→局採用→局のみ異動可
市長任命→市採用→市全体異動可
つまり局が無くなれば他に異動は無いということだろ? それでも、一次受かったから、とりあえず二次もうけるよね? >>275
川崎だって独立採算制のバスが事務に行けるわけねーだろ >>278
バス運転手は技能職だから異動になったら学校用務員とかですね。 横浜を辞めて「なぜ」川崎に行くのかよく考えましょうよ。
ちゃんとした理由があるから川崎に行くんですよ。 >>280
いや民営化したら新会社に移るだけだろ
政令市のバスが事業廃止なんてまずないし
採用形態がどうだろうと定年まで運転手するだけ >>280
用務員かー!!でもバスより用務員のが良いかも!川崎市バスいいね! とにかくここの養成枠受かって免許だけは取りたいわ!タダだしな! >>281
じゃあそのちゃんとした理由とやらをいってみろよ
揚げ足取りじゃなくてお前の言ってることになんの根拠もないのが悪い >>276
うん!読んでないよー!
多分この人は落ちたんだと思うわ!知ったかぶりしてるだけだもん! >>285
まずは受かってから先輩に聞いてごらん?
なんで横浜を辞めて川崎に行く人がいるのかを。 いまだに横浜市交通局職員は年収1000万超えという都市伝説を信じてるバカと一緒だな>>285は。 >>289
なんでも理由付けて発言するのはよくない笑
給料なんてHPに載ってんだから誰でもわかる なんか伸びてると思ったらまた川崎のキチガイが暴れてんのか >>289
みたところID:gNtmhBVfの言い分の方が筋が通ってる気がするんだが
だいぶ見当違いなこと言ってるし大丈夫かお前? >>290
君が知ってるHPに載ってる給料って本給だけだよ?
自分で何言ってるのか判るかな?
超勤って知ってる? >>292
筋が通るとか通らないとか君は交通局向かないわ。
筋が通らない苦情でもまず謝るのが交通局の基本。
企業職と市庁部局職の違いも判らないくせに何を語ってるんだか ┐(´д`)┌
こんな馬鹿ばっかだから交通水道は除かれちゃうんだよwww >>294
だから何の話をしてるんだよ
お前アスペだろ バスはアホばっかりやからな
地下鉄のワイ高みの見物w >>293
早出、残業、休日出勤、福利厚生等の付加価値は省略しただけだよ
低能だな >>295
いちいちこう言ったから、こう
これに対しては、これって説明しなきゃ理解出来ないのがアスペでしょ?
自己紹介乙www >>年収1000万超えという都市伝説
>>給料なんてHPに載ってんだから誰でもわかる
>>君が知ってるHPに載ってる給料って本給だけ
>>早出、残業、休日出勤は省略しただけだよ
後出しかよ
低能ってまさにブーメランだな >>299
ニートは対社会人又は人間との話し方をもっと勉強したほうがよい。 バスはホンマにアホばっかりやからな
地下鉄のワイ高みの見物w >>300
論点すり替えてグゥの音も出ないんか
そかそか...頑張りや >>302
論点の定義もわからないニートわろた
一次で落ちるレベルのカスってことは理解した >>303
すまんすまん
癪に障ったかな?
交通局に入ったらワイのが先輩やw
イジメてやるから地下鉄...
あ、まずは受かってからやなw >>296
お前も独立採算制の現業やんけ!
変わんねーよwwww 今は、川崎も局採用
市採用なんて大昔話
募集要項を見ても分かるだろ
ゴミとかの現業は人事委員会が試験をやってるし
バスは、交通局で選考してるだろ
それでも横浜から川崎に流れるのは、横浜の給料が激安すぎるから・・・
都営に比べても川崎は高いから
ただそれだけ・・・ 横浜に受かったなら、それも運命だと受け止めて仕事するわ!
ところで、三次試験ってのは、大型2種を取得してから、局が独自で運転試験でも行うの?
三次ってどんな事するのかわかる方教えてほしいです 横浜市バスは勤続10年目でも20万ちょいだっけ
そんなんでよくこんな人が集まるな それで残業含めていくらになるわけよ
800万とか1000万もらえてた頃とは違うんだろう
大赤字で民営化されかけた2007年以降、独立採算制で一般会計予算が使われていないってことは民間と同じかそれ以下だろ
相当運転手の給料カットしてんじゃねえの、特に新入りに対して >>312
そんなの周知の事実だろ
それでも皆受かりたいんだよ 勉強もせず手に職も何もない人間が、最後に望みをかける場所が公務員という身分なんじゃないの。
底辺が多く受けるから倍率が高い、だから倍率の割に一次は簡単に突破出来る。 >>314
無知ほど怖いモノは無いとは、あなたの様な人ということですよ。
現代社会は、大手企業だから安泰なんて時代は昔の話。
大手、中小問わず、役員にプロパーがいない腐った企業は、自社が生き残る為に社員を切ってグルプープ会社に属し、役員のみ飯が食える時代ですよ。
公務員=安泰、給料、首なしではないですよ?
幸福度は人それぞれであって、民間でも公務員でも、各々人生観が違うので。
そして、スレの目的や意図を把握した上で、正しい発言をするように。
あなたが横浜市交通局の志願者でないなら、自然と書き込む理由はないはずですよ。 横浜はかなり良い部類に入るよ
ライバルを減らそうと頑張っている人がいるのが一番の証拠だよ
じゃなかったらこんなに必死にならないよ 横浜そんないいの
じゃあ受けるつもりなかったけど次の採用受けてみる
ライバル増えちゃうけどすまん __________/____/ \_________________
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 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゞゝ ̄ノ ̄  ̄ ̄ ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゞゝ_ノ ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ 地下鉄だけど入庁2年目以降月の額面30切ったことないな
稼ぎたかったからバスか地下鉄の技術部門行けば良いよ
人手不足だから 横浜市バス
免許持ってなくても養成枠があるよ
締切は5月14日 いつ民間になるかもわからない職種に受験するなんて頭いかれてんじゃねーのかw >>325
はいはい。
わかったわかった。
受かったら御の字だな! >>325
そういわれ続けて早30年
さぁさぁいつなるんだろうねぇ >>325
落ち続けて頭おかしくなってんじゃねーか? ここのバス養成枠受かってから嘱託になるじゃん?嘱託になって教習所通うことになるけど、交通局が払ってくれるじゃん!
もし免許取ってから三次試験落ちたら1年で退職になるよね?契約更新なしだから
でも免許はタダで取れたことになるけどさ、三次試験落ちたから教習所代返せとかならんよね? 横浜市職員採用試験との違いは何ですか
同じ交通局採用になることもありますか? 交通局採用者の中から総務部ということもあるということですか .∩∩
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ヽ.___.丿\(`∀´ ) アイゴッ!!
. \公営交通 )
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.(_(__) 民間
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/ ヽ , ── 、 もう二度と、その線を超えてくるんじゃないぞ〜
| 人採 | / ヽ
(\ /) ∩/)ヽ | 中之島 | m
〜〜〜〜〜〜〜〜ヽ、\へ/ノ/ /〜〜〜〜〜〜〜(ヽ /、 m 〜〜〜〜〜 __∩ !
〜〜〜〜〜〜〜〜〜 l──l/\/ /  ̄ ̄ ̄` \ / !\,へ/\) ノ 〜〜〜 /vv、 `ヽノ
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当日にありのままの気持ちで挑んだ方が変な緊張しなくて済む 運転経歴証明書、過去の違反何軒くらいある?
平均知りたい焦るわら 違反歴あったら養成は間違いなく受からないよ。
養成以外は2点以内な。
免停有りの記載あるなら絶対落ちる。 >>343
過去の違反歴あっても、現在2点以内なら大丈夫かな? 最後まで笑顔でそれなりに盛り上がって終わったんだけど通ったかな? その気持ち共感できるって言われた!
面接官がそんなこと言っちゃって良いのかって思ったけど結果オーライ わいは面接官とプライベートの話で盛り上がりすぎたわ
ほんまにこれが採用試験なんかとびっくりしたで >>357
出向というのがあるのですか
ありがとうございます 出向というか本市の一部署にすぎないから大抵は行政職の人間が配属される バズの面接した面接官は行政職採用?それとも交通局採用? 地下鉄保守、倍率高すぎだから民営化されてから受けようかなぁ >>368
民営化の議論すらされてない現状を考えると、いつするかもわからない民営化を待ってるうちに自身が受験資格の上限を過ぎて受験できなくなるということ 近い将来、公営交通は必ず民営化はされると思うが
確かに待ってるだけで年齢制限来たら潰しも効かないし相当アホらしい
少なくとも林文子ちゃんの間は無いだろうし >>370
>>近い将来、公営交通は必ず民営化はされると思うが
「必ず」「されると思うが」
(注)個人的な意見です。が抜けてるぞ?
断言してるのに思うとか、根拠なき愚の骨頂だな。 大阪市交通局の民営化が成功したらどこもそれに倣うだろうね。
どこも市営交通局は縮小気味だし。
まだ民営化されて間もないからなんとも言えんけど。 >>363
多分、基本給は都営の方が高いけど、横浜の方が残業が多くできるので、どっちが良いかは人によるかと。 知り合いに横浜市交通局じゃないけど、横浜交通開発に勤めてる人がいる。
あそこも待遇は給与面も福利厚生面もぶっちゃけ今の交通局の正規職員と殆ど変わらないみたいだ。
横浜市営バスの倍率高いからこっちに入ろうと思ったけど、募集してないんだね。涙 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています