横浜市交通局採用試験 part3
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いよいよ今日試験だな!おまえら勉強したか?俺はしてないが一応受けるぜ! 勉強必要なレベルじゃないか
運任せになるなら今回受けなかったわ
今後の職業人生、再考が必要だ 今年の8月の地下鉄乗務受ける人いますか?
対策はできていますか? バスは年に4回募集するから今回落ちても次受ければよくね?
7月採用は嫌だな 協力会に入った中に大手から転職組いるけどもったいないな >>203
大手と言っても子会社だろ?
いまはバス業界全体がダメだからな 試験が終わってすっかり静かになってしまったなここ
みんなも筆記、出来なかったというか、いまいちだったんだろうか >>207
ここは元から静かだっただろ
落ちてもまた受けれるなら良くねーか? 養成枠で入ろうかと思うんですが、試験は具体的にどういった内容が出るんでしょうか。 もう50分近く自宅上空を彷徨いている富山県警警察ヘリ
戦争というのは自国を支配している泥棒(権力者)と敵国を支配している泥棒(権力者)同士が双方の国民を
洗脳して金儲けの為に「我が国の領土が脅かされる」とか最もらしい理由をでっちあげてそうほうの国民を
戦わせること。しかし実は双方の権力者同士は裏で手を繋いでいたりする。権力者の正体はどっちも泥棒だ
から国民にとったらこんなばかばかしいことはない。
原田宏二; 覚醒剤を末端で使った人たちは毎年1万8千人くらい検挙されているが、肝心の密売組織はほとん
ど解明されていない。よく芸能人が薬物で逮捕されますけど、あの報道なんか見ても、じゃあ芸能人に売った
組織や暴力団はったいどこなんだ? ということはぜんぜん報道されないでしょ。芸能人は末端の使用者です
からね。
税金に巣くっている集団の中にある犯罪部門(警察・消防の一部)=集団ストーカー組織=核心部は泥棒集団。
創価学会=電通(マスゴミを牛耳り、ネット掲示板を監視・妨害・世論誘導)=ヤクザ=警察=消防、
配下に全国的規模の工作員。これらは全て利権で繋がっており全てお仲間同士ですからね(笑)
これらが集団ストーカー・テクノロジー犯罪の最大の実行犯なのです
世界最大の麻薬密輸機関、米ClAの下部組織(反日組織)・・・北朝鮮、アルカイダ、オウム、
創価、統一、電通、日本警察、消防、日本会議、在日朝鮮人、 自民党安倍政権、暴力団、公明党、維新の会、
マスコミ、イシス、アイシス、前原誠司、小泉進 次郎、竹中平蔵、小池百合子、西室泰三、藤崎一郎、他無数 友達から教えてもらったPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
暇な人は見てみるといいかもしれません
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JE34O 地下鉄運輸職員って市営地下鉄関連の問題が出るってマジなのですか? まじだよ
30問中10問くらいは市営地下鉄の問題だよ
車両とか乗り換えとか、定期の値段とかな 横浜市営地下鉄は過去最高の黒字で、市営バスは利益倍増か。
横浜という大都市にあってこれから少子高齢化。
向こう30年は民営化は無さそうだな。 鉄道高校出身の鉄オタだけど鉄道会社ひいては公営交通も鉄オタはとらないって本当? 岩倉も昭鉄も普通にいる
ただ鉄道の知識をめっちゃ早口でひけらかすようなコミュ障はいない 鉄オタは要らない。
然りとて鉄道に情熱の無い者も要らない。 明日、バス一次の結果だけど
なんでこんなに静かなんだここ おまえら、いよいよ明日発表やな!!!!!
明日仕事でスマホいじれないから時間になったらトイレ行ってトイレで合否みるつもりや! 若いやつはいいな
でも若いのが働く業界じゃないけど、市営ならいいのかも
落ちた俺に株かFXか、なにか金儲けの良い手段教えて >>234
おはよう。
一次試験の合格人数はでてる。
二次試験で10人以上なのか、10人なのか。
不安だな。 7月採用だから、寸志程度じゃないかな?
冬は全額でしょ!
給料日はいつなのか教えて下さい!
5、15の場合それこそいくらなのかな笑 >>237
夏は出ないね!公務員は6月末だったよね?冬は全額出るのかな?
俺は市外だから横浜に住むけど駐車場高くね? >>238
駐車場もそうだけどさ、
市内全営業所に5時40分までにいけるって
可能なの?
まず、公共機関では無理だよね 面接はぶっちゃけ中身というか、横浜市民以外をふるい落すためにある感じ。 >>239
朝イチの電車で可能。
駅からはお召しが出てる。
あとは車バイクだね。 >>240
横浜市民以外を振るい落とすって。
引っ越し可能なら問題ないでしょ >>246
だよね!引っ越しますよ!
>>247
バイト中だった!一次養成枠受かったよ! 委嘱員の間は、通える範囲なら地元からでも良いんだよね?
三次受からないと横浜市に住む意味がなくなるからなw >>249
大型二種免許の教習代って交通局持ちだから最悪三次落ちても免許タダで取れたことになるよな!?
民間バスでも養成あるけど2年〜5年以上勤めないと免許代払わされるからある意味お得だよな
免許取得すれば都営バスも川崎市バスも受けれるわけだし! >>250
局が助成するって文言が記載されてるからね!
でも、採用の流れが抽象的すぎて、入らないとわからないことだらけね。 川崎バスの倍率凄いけど
入った瞬間に民営化とかされたらどんな反応するのか見てみたいな
物凄くざまぁって気持ちになれそう >>252
残念ながら民営化されても横浜の企業局採用とは違い
川崎は市採用だから民営化されても他の局職員になるだけ。 大阪市交通局→大阪メトロ(市資本の会社)
横浜市交通局→横浜メトロ(仮)
川崎市交通局→市の他の局に異動
色々と難しいんよ >>254
仮に、横浜市交通局が民営化されるとして。
職員は、他局・他部署への配置転換は選択肢にないの??
公務員だからなりたいだけで、民営化されたら、なんも旨味ないじゃん。 >>255
なぜ横浜を辞めて川崎に行くのか考えた事ある?
上記の理由があるからだよ。
横浜は企業職、辞令は局長から。
川崎は市庁部局職、辞令は市長から。
この違い。 今は民間バス会社をやめて交通局に来る人は減ったもんなぁ。
同じような理由だよ。 >>254
川崎市交通局は民営化されたらそこの民間バスで働くではなくて、別の課に異動出来るの?っても現業だよね?
>>255
ほんとそうだよな!公務員だからなりたいだけで民間ならバスなんてやりたくねーよ… >>256
市長と交通局長ってそんな違う物なの?ちなみに都営バスはどうなの?横浜みたいな企業職? だから川崎の話しだすと変なのが沸くからやめとけって どうしてこんな稚拙なコメントしてる奴等が養成受かってるんだよ
養成なら若ければ馬鹿でもいいのか >>市長と交通局長ってそんな違う物なの?
確かに稚拙だよなぁ >>263
雇われる俺達が市長だろうが局長だろうがどっちでも良くないか >>266
それによって扱いが違うの理解出来ないのかよ。
本社採用か子会社採用かの違いぐらいあるのに。
ちな孫会社は交通開発な。 >>269
それだと横浜市の運転手は全員子会社と孫請けの人間てことになるんだが
辞令の署名が局長か市長であることの違いを説明してくれ >>269
そうゆうことね、でも公務員なんだからよくねーか?多分孫請けの開発ですら民間バス会社よりはいいいんじゃない? >>270
そうそう、俺と本体、子会社ではなくて辞令が市長と局長の違いを聞きたい >>262
若ければ馬鹿ってw落ちたんかいwwww
おっさん、涙ふけよwww どうせ揚げ足取りに躍起になるんだろうけど
局長任命→局採用→局のみ異動可
市長任命→市採用→市全体異動可
つまり局が無くなれば他に異動は無いということだろ? それでも、一次受かったから、とりあえず二次もうけるよね? >>275
川崎だって独立採算制のバスが事務に行けるわけねーだろ >>278
バス運転手は技能職だから異動になったら学校用務員とかですね。 横浜を辞めて「なぜ」川崎に行くのかよく考えましょうよ。
ちゃんとした理由があるから川崎に行くんですよ。 >>280
いや民営化したら新会社に移るだけだろ
政令市のバスが事業廃止なんてまずないし
採用形態がどうだろうと定年まで運転手するだけ >>280
用務員かー!!でもバスより用務員のが良いかも!川崎市バスいいね! とにかくここの養成枠受かって免許だけは取りたいわ!タダだしな! >>281
じゃあそのちゃんとした理由とやらをいってみろよ
揚げ足取りじゃなくてお前の言ってることになんの根拠もないのが悪い >>276
うん!読んでないよー!
多分この人は落ちたんだと思うわ!知ったかぶりしてるだけだもん! >>285
まずは受かってから先輩に聞いてごらん?
なんで横浜を辞めて川崎に行く人がいるのかを。 いまだに横浜市交通局職員は年収1000万超えという都市伝説を信じてるバカと一緒だな>>285は。 >>289
なんでも理由付けて発言するのはよくない笑
給料なんてHPに載ってんだから誰でもわかる なんか伸びてると思ったらまた川崎のキチガイが暴れてんのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています