横浜市交通局採用試験 part3
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え??61名……?
合格したけどこれ本当に最終…?? まだ見てないけど電話きてないから落ちてるんだろうな〜〜
見ない! 落ちてたわー
面接失敗したからやはり落ちたわ
受かった人頑張ってね!! これから入局するやつはなかなか運転士になれないだろうし、給料も安いから良く考えてから入った方が良いかもね ちな現職やけど駅務なら新卒でも月額面30近くいくから余裕で生活できるで >>20
例えば結婚式とかある時など、休み申請できますか? >>20
余裕で取れる
有給20日+夏休5日
逆に消化しなかったら上司に休めって言われるよ(笑) 交通局ってそんなに恵まれてるんですね!
営業所によって変わってきそうだけどどうなんですかね。 >>20
ぜってぇ嘘だわ
基本給から考えてそんな貰えるわけがない >>22
ありがとうございます!
有給はいつから取れますか? >>23
バスはあんまし良くないとの噂
営業所によりけりだと思うけど公出祭り
>>25
独り立ちすれば取れるようになると思うよ
ちな、勤務場所は言えないがとある現場なら公出何回かすれば総支給は30近く行くよ 運転士なった友人曰く駅務の方が給料良いらしい
ちなみに保守は泊まり勤務入れば深夜手当て、夜間作業手当てだけで月3万近く支給される。
それ+通常の残業代支給だからそこそこ稼げる。
あと地方公務員だから研修多いよ 今回で欠員無くなるだろうから休出等したくても出来なくなる。そうなると基本給ぐらいしか手取り貰えないぞ。 >>27
ありがとうございます!!!!
独り立ちってどのくらいですか?? 自分で自分の首を締めるって意味判る?
一般的に公表すれば仕事内容と比べて貰い過ぎと批判され自ずと給与は下げられる。
それが判らないバカが多すぎ。 別に税金から給与出てるわけでなく運賃から捻出してるから批判されることはないだろ
しかも以前より基本給2割カットされてるし、残業多いのも数年採用止めてたツケがたまったからだろw >>33
>>34
言ってる意味が判らないバカ共か。
そうやって自分の首締めて乗務時分どんどん増やせよ。
バーカ。 おれも落ちたけど、みっともねーな笑
恥さらしてるだけやん
他受けよーぜ!
受かった人はがんばってくれ! バス運ごときで何を偉そうにw
今は民間から来る人もかなり減ったし
オワコンだよ
受かって浮かれてペラペラと喋るのも判るが
本局の人間はココ見てるぞ? 落ちたから書くけど、健康診断の血液検査の時に倒れちゃった高校生の子がいたんだよねー。
あの子、受かったのかなー? 運輸は例年より倍近く受かってるな
逆に保守は3人だけと昨年の4分の1未満
今年運輸受けたのはラッキーだったな
逆に保守はかわいそうな結果
終わってみれば運輸が倍率7倍、保守が30倍くらいか?
よっぽど保守受けたやつが残念だったのか、もともと数取る気がなかったのか
保守の方はクレペリンの試験官の不手際を言ってるやつがいたからそれで想定外に落ちたのかもしれないけどな
面接まで残ったのもクレペリン通過はしたけど中身に問題ありだったのか
なんにしろ残った3人は優秀なんだろうな 現職保守だけど30、40代ほぼいなくて、50代半〜後半と20代がウエート占めてる。
あと、5年したらマジで人材いなくなる💦 なんか現職多くない?
公務員板に交通局スレってないんだっけ >>42
俺は今日来たよ
発表日に発送だから遅くとも明日には来るんじゃない?
手続き面倒臭い… 保守怖いよな
セン南で死んだの15年ぐらい前だっけ? 合格した方で郵便物がまだ届いてない方、いらっしゃいますか?? >>51
あったんだ。人によって違うんだな・・・
>>52
定形外郵便だから遠方なら今日。
地域によっては火曜日じゃね? ちな給料日は5日だから2月1日、4月1日採用は4日出勤しただけで給料貰えるよー
基本給+地域手当てだけだから額面少ないけど >>50
横浜市営地下鉄 列車にはねられ2人死亡
・横浜市の横浜市営地下鉄で1日、点検をしていた職員の男性2人が試運転中の
地下鉄にはねられ、死亡した。
事故があったのは、横浜市都筑区の横浜市営地下鉄センター北駅近くの下り列車の
線路上。横浜市などによると、1日午後2時半ごろ、線路の点検をしていた横浜市の
職員・高橋征雄さん(42)と古沢育男さん(48)があざみ野駅発の試運転中の列車に
はねられた。2人は消防のレスキュー隊などに救出されたが、搬送された病院で
死亡した。この列車は、新しい自動列車運転装置をつけて試運転中だったという。
これか。 遠方組で受かった人はいますか?
自分はもちろん落ちてましたけど… 社会人で合格された方は鉄道またはサービス業経験者でしたか…?
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せっかく受かったって気持ちもあるよねぇ いい方向に変わってくれることを祈って転職するのにはリスクが高い気がするから辞めるかなぁ 中のものだけど2年目のバス乗務員の知り合いは年収520万て言ってた。
残業はしたければしたらいいし、したくなかったらしなくて良い感じ
ひとつ言えることは川崎は大赤字だから安定狙うなら横浜の方が良いよ。
給料は知らんが福利厚生は公営の方が圧倒的に良いよ。 扶養手当てが4月から下がるらしいけど
今の会社よりはマシだから魅力はあるんだよね。 横浜市交通局の一年毎の昇給がいくらか気になります。 >>73
川崎も公営。
市は横浜よりも川崎のが予算がある。
わざわざ横浜辞めて川崎に行くのは
なぜなんだろうね? >>76
ありがとうございます。
今が4000円ぐらいだから倍にはなるけど
やる気さえあればやっていけるのかなぁ >>80
ここ給料制度また変えて、給料カットするつもりだよ
やめたほうがいい >>81
これ以上低くなることは無いんじゃないですか?
暮らしていけなくなると思うけど >>83
民間はすでに暮らしていけない給料です、公務員にもそれが及ぶ事は容易に想像出来ます こんなスレにも変なのが湧くんだな
公務員試験の闇は深い 能力開発センターってなんであんな微妙なとこに。。。 この先、近いうち横浜市営バスが民営化される可能性はあるかな?
ついこの間に尼崎市営バスが民営化されて一気に待遇悪化したから怖いな
今局員の人は役所とか別のポストに配属されるだろうけど ぶっちゃけ交通局が民営化されたら今の局員はどうなるの?
民営化後の会社に再雇用?それとも公務員だからクビにはならないの? >>91
ググってごらん。
どういう扱いになるか判るよ。 公務員を解雇されて民間になるよ
市役所採用で交通局にいる人は戻されるけど 公務員だからクビにはならない。
2018年から民営化される大阪市交通局に習う。
意向調査の後、それぞれ個別面談を実施して
新会社、市長部局等への配置転換、他の民間企業、希望退職
のいずれかを選択する。
希望すれば公務員として働き続ける事は可能。
しかし実際の所、他の公務員からは見下され辞職するというのも多い。 調べてみたけど、選択肢は
(1)民間新会社へ移行、(2)自主退職、(3)市長部局等へ配置転換
このうち、管理職以上(たぶん助役以上?)は(1)(2)(3)すべて選択可能で、
平の運転士には(1)(2)のみの選択しかなく、最後まで拒否し続けた場合はクビ同等の処分がされたみたい。
地下鉄のヤシはまだしも、バスの人は天国から地獄になるね。 >>86
それ。
横浜とは言わないけど、せめて新横浜とかにしてほしいな。 横浜市バスって最近AT車両出来た?
席がかなり削られたけど綺麗な車両あるけど バス養成枠で正職員になった人いますか?
AコースとBコースどっちが良いんでしょうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています