【Xbox】Forza Horizon 総合 144【FH】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
頻出スキル解説
○基本事項
・通常スキルは原則その持続時間などによって無印→グレイト→ラディカル→アルティメットにグレードが変化する
・1スキルを決める毎にそのスキルのポイント、スキルマルチプライヤーが(開始時x1通常x0.1ずつ)増加する
○スキル概要
☆衝突、横転などでリセットされる
・スピード - 規定の速度を出す事により達成
・エア - 四輪が地面から離れた状態、持続時間でグレード変化
・ニアミス - アザーカーの横を掠める、掠めてから離れるまでの早さで〃
・デストラクション - 破壊可能物を破壊する、破壊数で〃
・ドリフト - 車体が進行方向に対して横を向いた状態を維持で獲得、持続時間、距離で〃
・サイド〃 - 上のドリフトの条件のキッカケをサイドブレーキで作る、持続時間で〃
・ドラフト - レース時にスリップストリーム(敵車の後ろに張り付く)を使う、持続時間で〃
・バーンアウト - 発進時や加速時に後輪を空転させる、持続時間で〃
・ワンエイティ - 車体をサイドブレーキを用いて180°回頭させる、綺麗さスピードなどでグレード変化
・Jターン - バック状態ブレーキやステアリングを用いて上の条件を達成、〃
・オーバーテイク - レース時に敵車を追い抜く、スレスレ具合でグレード変化
・ツーホイール - 片輪走行をする、持続時間で〃
・クリーンレーシング - レース中接触をしない
・スキルチェーン - スキルポイントを一定数稼ぐ、ポイント総計で〃
※以下グレード変化対象外
・クリーンスタート - レース開始後接触をしない
・トリプルパス - 3台連続オーバーテイク
・デアデビル - ニアミスを3回連続で決める
・スレーディングニードル - アザーカーの間を縫うようにニアミスする
・ドリフトタップ - ドリフトしながらリアを破壊不可な壁に当てる
・ランドスケーピング - 複数回のデストラクションスキルを柵に対して決める
・レッキングボール - 複数回のデストラクションスキルを決める
・ペイントトレーダー - アザーカーにドアを擦り当てる
・カンガルー - 一定時間内に3回のエアを決める
・バレルロール - ジャンプ中に車体を横に樽を描くように一回転させる
○コンビネーションスキル
・エアボーンパス - エア+オーバーテイク
・クラッシュランディング - エア+デストラクション
・ハードチャージャー - バーンアウト+スピード(ブレーキ使用なし)
・ラッキーエスケープ - ドリフト+ニアミス
・ショーオフ - ドリフト+オーバーテイク
・スリングショット - ドラフティング+オーバーテイク(かなりシビア)
・スタントマン - エア+ニアミス
・サイドスワイプ - ドリフト+デストラクション
・エビススタイル - (グレイト以上の)エア+(グレイト以上の)ドリフト
○特殊
・ロードオープン - 通行止め標識を破壊
・ビンマン - ゴミ箱を破壊
・ゴーイングポスタル - 郵便ポストを破壊
・ランバージャック - 切り株、倒木を破壊
・フルーツサラダ - 青果直売所を破壊
・スノーマン - 雪だるまを破壊
・間違い電話 - 公衆電話ボックスを破壊
・クリームまみれ - ソフトクリームの模型を破壊
・ゴオオオオオオオオオル!!! - サッカーゴールを破壊
・トライ！ - ラグビーのゴールポストを破壊
・ハウザット！ - クリケットのウィケットを破壊
PG系は割愛 ○特殊スキル（FH5）
・スマクタス - (大きな)サボテンを壊す
・バスレロ - (FH5で)ゴミ箱を壊す
・粘土の逸品 - 植木鉢を壊す
・カートホイール - 屋台を壊す
・スキルボード - 広告看板を壊す
・アントフード - ピクニックテーブルを壊す
・フルーツサラダ - フルーツスタンドを壊す
・ボーナスバレル - ドラム缶を壊す
・日影 - 日傘（パラソル）を壊す
・スパイク！ - バレーボールを撥ねる
・アイポップ！ - ピニャータを壊す（デストラクションイベント限定？)
・オーノー！: サボテンピニャータを壊す
・紙吹雪大砲: 紙吹雪の箱を壊す
・ストライク: ボウリングのピンを倒す
・ギブ イット チャージ: ソーラーパネルを壊す
・キープイットアップ: ビーチボールを撥ねる 建て乙。
今更気付いたが、Z32だけじゃなくて、Toyota 2000GTも外観アメリカ、内装日本仕様なんだな。
いい加減にしてくれ。 モデリング取った車の仕様に準じるのはある意味仕方がないことだろうけど
できれば、、ハンドルの左右はその車の原産国の仕様を守って欲しいね ワンダーシビックとSAがUS向けなのはほんとやめてほしいわ
そういや70スープラはミラーだけUS向けになってるね >>11
雨降っても違和感無いとは車運転したことないのか?
ワイパーが左ハンドル仕様になってるよ。
Z32は内外装、年式とも、めっちゃハイブリッドになってるから今更だが。
あとインタークーラーのスリットがメクラ蓋されているのは外観的にひどいと思う。 はよS15とR32のモデリングを直してクレメンス
なお公式は直さない模様 はよS15とR32のモデリングを直してクレメンス
なお公式は直さない模様 >>14
ワイパーも左ハンドル用だったのか
他は日本仕様だけどなんでアメリカと同じだと思ったの？ ここで書いても無駄だから
公式フォーラムに修正依頼を書いてくれ >>17
リヤマーカーにランプ入ってるから。
ウインカーが点きっぱなしだから勢いで点けちゃった感はあるが。
スモールが点かないのは手抜き。
まあ、アメリカは左ハンドル仕様ということで。
実際の北米仕様だとホイール違うし、前後タイヤが異径だし。
逆になんで左ハンドル仕様が日本仕様だと思ったの?
コクピット視点だとメッチャ気になる点だと思うが。 >>19
300ZXの画像見直してから来いアホwww 画像評論家を相手にしてたのか。
時間の無駄だった。 バックで山登った方が速いゲームでそんな細かいこと言われてもな。 人間は後ろ歩きのほうが急斜面を速く歩ける
これ豆な >>23
趣味で登山10年やってるけど初めて聞いたわ
今度試してみるわ 別に早く歩けるわけではないぞ。
更に言えば、転倒の危険もあってよろしくない。
普通に正面向いて登っとけ。 速いかどうかは別として、急な坂の場合、楽なのは事実だと思う。
中学生の時に強羅の急坂で気付いて、家族みんなで後ろ向きに歩いた思い出が。
ただ、長時間となると、やはり厳しいのではないかと。 関節が逆になるのが関係してるっぽいのかね、ロボットでも逆関節は安定するから 多分だけど、急坂に対して前向きだと体重を引っ張る力、後ろ向きだと押す力になって、
各所にかかる負担が軽減されるんじゃないかな。足首等、関節の向きも無理の無い角度になるし。
変形性股関節症を抱えたうちの母さんは、いつも駐車場の急なスロープを後ろ向きに歩いてたよ。
その方が痛くなかったみたい。 >>29
登山で思い出したけどTJARっていう日本一過酷なトレイルランレースで、膝痛めた選手が後ろ向きに下っていた事を思い出した あー、ただ、前向きと比べて遅いよ。人間の脚は前に踏み出す様に出来てるから、
後ろ向きだと一歩一歩が小さくなって遅くなるね。 富士山を登りたいのですが後ろ向きだと何週間で登れますか？ 久々にオークションやったら2013の86が100万で2台売れた
ぶっちゃけクレジットには困ってないけど気分いいw トライアルで最下位のやつは存在するだけでマイナスなの自覚してさっさと抜けてくれや トライアルはミニよりディフェンダーの方がいいね
ミニだとパワーなくてきつい トライアルそんなでもなかったな
4回やって4勝だった
ディフェンダーなら吊るしでもバター3, 4台は抜けるぞ
ミニは知らん
>>41
吊るしのDB11で346m跳べたわ
250km/h以上で右側の谷に向かって跳べばクリア出来るはず
ジャンプ台を斜めに突っ切るイメージ PORTOFINOをAWD化＋エンジン交換＋ドラッグタイヤ装備で何とかクリアできたぞおおおおおおおおおお
あとはうる星やつら見ながら残りのイベント消化やw SL65 '09だと400m超えるね。
多分、ドラッグタイヤとか余計な事してるのがキツい原因じゃないかな。
助走を十分にとれば、普通にいけるよ。 >>46
明らかにナニカオカシイ感じだったけど、英語にするのも面倒だったのでコレで済ませた。
https://youtu.be/OBOeYftK0Pk >>46
メキシコアウトポストでぐるぐる回ってバーンアウトやったらいけた 今回は画像でバーンアウトかワンエイティが想像できた
TREASURE HUNT
WHIPPING UP A STORM
TREASURE CLUE
Start the Huracán as you drive circles around Mexico! アップグレードをコーナー全振りにして、コース下見するだけで全然違うと思う。多分。 トライアルはランドローバーじゃないと相当厳しい。MINIはアップグレードしても車重が軽いから、オフロードではハンドリングを上げてもズルズル滑るだけ。ランドローバーは車重も馬力も上なので扱い易い。チューニングきっちりやれば3戦目は2分50秒台で走れる。てかCOMのMINIのグリップがチート過ぎるわ。MINIであんなオンロード並の曲がり方出来ねえよ。 COMの挙動ほんと萎えるよな
FH４から唯一劣化してるとこだわ 今週のポルシェを使ったお題のチャプター３が意味わかんない
長い峠道を辛抱してカルデラまで登ってもクリアにならないわ >>56
何故か次のお題は出ないけどクリアにチェックが入っていたらおｋなので
ストリートレースのトンネルランをやれば完了 >>56
ほんとよくわからんな。
俺も前と同じ条件かと思って峠登って、カルデラ周辺をウロチョロしけど進まなくて、しょうがないから他のお題こなしてた。
いったんFH5を終了してFMやって、またFH5を起動したらクリアになって、次に進めた。 ああそういえばクリアにチェックは入っていたと思う。。
そういうことか・・
バグっててチャプターのページが変わらないだけかもしれないね これ画面にチャプタークリア表示出ないで、サイレントでチェック入るから気付かないんだな。またバグかあ クリア等の反映がおかしい時、もしクイックレジューム使ってるようならゲームを再起動し直せ
テンプレに入れて欲しいくらいの確認事項だな 再起動しても発現してるし、シーズン表示切り替えるとチャプター表示が進むからバグやね 毎回ログインすると冬シーズン到来バシンバシンされるよりましだから許せる ウインター騒動前から時々シーズン到来しまくりだからバグは気にしてないな
それより今回のトライアルは味方ガチャがきつかった
ミニが多いとそもそもダメとか罠やめろ トライアル難しいってお前らが脅すからドキドキしたけど運良く一回で勝ててよかった ミニでトップ走ってたらcpuのディフェンダーにストレートっぽい区間で何度も一気に詰められて抜かれそうになってブロックなんぞをするはめになるくらいには難しかった 交差点のコーナーでブレーキとアクセルを踏み間違える系プレイヤーにクロカンは無理 Cクラスのクロカンはなんか締まらんな
Aクラス辺りが一番面白いわ そんなに厳しいのかなと思い、ミニを適当にC600までパワー上げて、トライアルやってみた。
全員ミニだった。
まあ、特に問題無いね。他のみんなも、概ね普通に勝ってたっぽいよ。 ミニで2戦とも1位一発で行けたけど2戦目はディフェンダーの人がクラクションうるさかった
折角譲ってるのに何で毎回ミスるのか…… たしかに加速の数値が良くてもモッサリの車もあるし
コーナーの数値が良くても曲がらん車もあるけど
どんなパーツが付いててどういう車にしてるのかは判断付くじゃん
どこが強い車なのか
強いはずの部分でダメなセッティングはすぐ外して消すようにしてる
強化してない低い数値ところは弱点なわけだしそこはタイムロスしないように気を付けるとかね
加速とコーナーは良いけどブレーキはノーマルのままとか結構あるからね 言われて確かめてみたら、確かに吊るしままのMINIでも上位に入れる状態になってるな。組み合わせか？それでもプレイヤー側にC600が居ると、それと対のCOM車がぶっちぎりなのは変わらなかったが。 ディフェンダー600で普通にぶっちぎりだったけどな
ライン表示はしてるけど 考えてみればミニクラブマンとディフェンダーってカテゴリ違うよね。
ハリアーとランクル70くらい違う感じか。 >>81
S14かなんかをサバンナか何かの顔みたいに出来るけど絶対いらない というか、いい加減に古ミニのエンブレム直してください >>77
人間側の速さで神バターのタイム全然違うね
エラーで2戦目にいかずマップに戻されるバグのせいで3回トライアルやったけど
1戦目の神バターのタイムが20秒台 22秒台 33秒台とバラバラだったわ 参加してるプレイヤーの一番高ランクの人の速さを参照にしてるんかな？
俺が２位の時は２０秒台とか速すぎるタイムでちぎられたわ
２戦目と３戦目はチェックポイント逃して最後尾だったからバターのタイム落ちてってたな ディフェンダーってクラス違くね？って思ったら現行110xかよ…死にステアやんけ(´・ω・`) 今週のお題でスーパーGTで800ってお題多かったけど
車両の絞り込みでまずスーパーGT選んだ後にAクラスに絞ったらGT車両に移されたんだけどバグだよな S14のはロケバニのBOSS V2 WIDE BODYことよな
車両持込みならフルキット58万でFH5のあれと一緒になるから是非 >>91
あれロケバニなのか
絶対いらねえわ...
エアロバキバキツギハギサフまみれのドリ車一択 吊るしへの拘りなのかなんなのか知らないけど
トライアルやツアーにPI揃えずに出てくるのいい加減勘弁して欲しいわ。
将棋やろうって時に飛車と角ぬいときましたみたいなもんじゃん頼んでもないのに。
それでも勝つくらい上手いなら話は別だけどそんな奴見た事ない。 >>93
敵のPIは数値関係ないで
ボロ負けしたときに
1位は600だったけど
2位は530台だったし
3位は600だった 条件さえ揃っちゃえば異常なロケット加速するし
条件さえ揃えれば遅くなっていく
って感じの動きしてるし >>93
前スレでも言ったけど、その度にいちいちアップグレードするのは面倒だから、
これから先も大抵の場合はノーマルのまま出走するよ。
あと、他人へ文句垂れる前に、まず仕様を理解した方が良いかと。 ドライバターのPI下げたからって貢献にはなってないので
勘違いさえしてなければいいんじゃない
似たような吊るしだらけになって勝てない事増えれば嫌でも改造するでしょ 色んな人のチューニング試すのも俺は面白いと思うけど
他人のチューニングを借りれるのって他のゲームじゃ無いし珍しい
カラーリングなら他のゲームでもある まあちゃんと上限にしてないのは印象悪いわな
自分は最低限のマナーだと思ってしっかりチューニングしてる
ろくにチューニングせずに行って負けでもしたら印象最悪だし 吊るしのPIと近い場合はつけられるパーツ限られてくるし
それでも自分にはできない走りやすい車作ってる人とかいるから
内容はわからないけどこの車はここまで出来るんだって参考になるから色々付け替えしてる チューニングの印象は
狭いクネクネ道とサーキット並みに広くてワイドにライン描けるコースとでは
評価が180度変わることもあるので
狭いコースで速かった車がサーキットみたいなところだと遅いし
サーキットみたいなところで速い車が狭いコースだと遅いはあるある
この車は今どんな仕様かコメント付けれたらいいんだけどな
俺は良いセッティング見つけたらメモ帳に車種とカラーでそんな感じで書いてる リワード得るための作業でやっててPI揃える事すら面倒くさいという奴とはマッチングしたくないわーと言うだけの話。
六席しかないのに作業野郎に一枠埋められたら
それだけでレースの楽しさが減ってしまう。
まあチート使ってる訳でなしそういう奴と当たってもどうしようもないんだけど。 最初はPI合わせてたけど、バターがクソ弱体化されてからは吊るしでいいやって感じ
それでも余裕勝ちだし ポルシェでカルデラに登るとかってやつ、どうすればクリアできんのかわからん バターのミニが直線で蛇行しながらワイのディフェンダーより速い..(´･ω･`) 話題ぶっただけどプロレス衣装ってこれほんとにガチャで出る？
揃う気がしないんだけど.. >>107
時々とんでもない挙動でフラツイてるよなｗ カルデラ登頂はクリアしましたっていつもの表示が出ないんだよね
気づくとクリアみたいな 前に書いたけど、ウイークリーのカルデラ登山はクリアしたかな？と思ったら、シーズン表示を切り替えてみるといいよ。クリアしてるとチェック付いてる。 トライアルにどんなPIで参加してても「自分のPI以下のCOM車」に負けていなければ構わないよ
上限まで上げてるなら全てのCOM車より上位フィニッシュしてくれるなら構わないしストックなら「自分のPI以上のCOM車」より上位フィニッシュしてくれたらありがたい
なんせ自分のPI以下のCOM車に負けるのかお荷物になってるってこと(だがそういうのが居るのがトライアルと割り切ってる) >>115
その場で3秒くらいクルクルしてたら出たで >>102
最初と論点がズレてる事に、自分で気づいてるかな。
ただ文句を言いたいだけで、会話として全く成り立ってないよ。
まず、このゲームって多分プレイ人口が結構多い上に、ほとんどが外国の人だね。
当然、子供等ルールを理解してない人も、時間帯次第で大勢居ると思う。
恐らくノーマルのまま出走してる人のほとんどは、そーゆー人達かと。
で、多分なんだけど、ここでノーマルのまま出走してるって人は、
ほとんどの人がある程度の速さで走る事が出来る人だと思う。
だから、ここで作業野郎がーとかぐずぐず言うのは、全く意味が無いかと。
あと、>>114が仕様について丁寧に説明してくれてるから、覚えておいた方が。 >>107
バターの速度はPIとか関係ないと思う
ワンメイクやると余裕でPIの壁超えて加速もするしプレーキングもする >>117
お前の勝手な想像や都合はしらん
めんどくさいからってチューニングせずに参加するのが周りからは顰蹙を買ってるのよ
これはモラルや品性の問題
俗に言うスポーツマンシップってやつ
君みたいな人と走ってても楽しくないのよこっちは >>94みたいのがある時点で、>>114は表層上のバターのPI表記に惑わされてるだけだと思う 今までずっとトライアルやり続けてる人なら、数値がバリバリ関係あることは分かると思うけどね トライアルをレンタカーでやってみたけどPI上限が速いというわけじゃないのね
https://imgur.com/a/r2JwWUK >>122
初日の爆速MINIが確かその位のタイムだった >>119
自分の書いた一行目の内容をきちんと理解した上で、二行目以下を読んでみると良いかも。
>>121
多分なんだけど、FH5のバターさんってプレイヤー側が3位につけた時点で、
1、2位にブーストがかかるんだと思う。で、プレイヤーが2位なら1位に、1位なら2位に。
その仮定で考えると、プレイヤーが2位の時点で先頭に居たのがノーマルのミニだった上に、
クロカンだから距離が空くと障害物等色々なモノの影響を受けなくなった結果がコレじゃないかと。
で、多分ばかりでアレなんだけど、プレイヤー側が4位以下の状態を保てば、
一応バターさん同士でもPI高い方が速いんじゃないかなと思う。
でも、それを調べるのは難しそう。 生まれて初めてのアンカミス。
>>122宛てだね。 もうトライアルはストックワンメイクに戻してくれたらこんなしょうもない議論にならずに済む
チューニングはオープンで競い合えばいいじゃないの
ストックワンメイクこそ腕の差が出て面白かったよ(グリッド位置に左右されるけど) >>125
2戦目の結果は上限バターがAIで最下位なんだけど味方全員ポイント無しだから判断しづらい
どちらにしてもこちらの走り方でタイムはかなり変動するよね
https://imgur.com/a/02KPBzY 今のトライアル相当難易度低いしクリア出来る出来ないは問題ではない。
ある程度星ついてる奴ならバターとか問題にならないタイムが普通は出せる。
半分初心者が入ってるとして残り半分と楽しいバトルを…と思ってやったら
星付きの吊るし君が混じってて激萎え。 >>128
コッチのタイムに依って変動するのは間違い無いよ。それは4の時も同じだったね。
それは兎も角、上から4番目のミニの子は何故にPIが525。ちょっと笑った。 >>129
吊るしのやつ遅いからバトルしたい人にとってはつまんないよなぁ
まあここで言っても聞く耳持たないやつもいるし意味ないんだろうけど 他人と車被りたくない一心で色んなカテゴリー内の車イジり倒した結果
レンジローバーヴェラールでも参加できました。
なおスピード トライアルはPvEの"協力"プレイなんだから人とバトルしたけりゃPvPのオープンなりやりなさいよ
もしかしてPvEなのにPvPかのようにコーナーでミサイルかましてきたりサイドバイサイドで押し出し狙ってくるプレイヤーってつまりは"吊るし"を毛嫌いしてる人たちなの？ 周回レースだと玄人レベルのドライバターでも
すげー引き離してると集団で追いつこうとしてるのか
ラップタイムがすげー速い時あるからｗ
そんなヤバイラップタイムで２位なわけあるかいって時もたまに見かける 単に下手か馬鹿なだけだよ
普通に走れる人とならお互い邪魔しないように走れるし >>133
無茶しやがってと思い試してみたら、僕がナニカ決定的に間違ってる訳じゃなければ、
ミニのパワー振りと比較すると1戦目のコースは同じくらいで、2戦目のコースは間違いなく速いね。 吊るしを毛嫌いされても、事前に対象車が判るなら事前にチューンもできるけど、このゲーム開始前しか車選べない。そんなんだから俺は最初は吊るしかレンタルで走るよ。来るなと言われても知らんよ、だったら車選択時点でチューンさせろというだけの話。 僕がナニカ決定的に間違ってたっぽい。
1、2戦目のコースでは、DEFENDERよりVELARの方が速いと思う。多分。
1戦目のコースをシングルで観光客バターさんと走りながら詰めてみたら、
ナニカの間違いで14秒台前半が。3戦目のコースはパワー不足だね。 3戦目に行くまでに勝てばいいというスタンスでやってる >>138
対象車は事前に判るでしょう プレイリストでも地図でも
俺はぶつかったり邪魔してこなければPIは気にしないけど トライアルは吊るしで適当ドライブで最下位独走だな
何回かチューニング試してるうちにクリアになるし
速い奴は気張ってポイント稼いでくれよな >>141
ああ、見てみたらこんな小さい片隅に「参加可能なマシンを表示」と書いてあるんだな、次から参考にするよ。
という位の人間が多いワケ。結局吊るしでもある程度勝てるし、殆ど気にしてない。クリアできりゃそれでお終い。 トライアルは一回目は感触掴むために適当な車で参加して、車種吟味したりPI調整したりするのは二回目以降だな
その一回目に居合わせたプレイヤーにモラルが低いと思わせたならそれは申し訳ない
でも大抵は一回目で勝利して終わっちゃう >>141
ぶっちゃけ最初のスタートダッシュで事故らせてこなかったら何でもいいよな
どうせトライアルは事故なしなら1～3位以外ならないだろうし、それでポイント負けするなら運が悪かったと割り切るしかなさそう つまり吊るしで参加するのは参加可能な車すら分からない頭の弱い子、バトルの意味を殴り合いだと思ってる子、他力本願で真面目に走らない幼稚な子って事で良い？
やっぱ差別して正解だな、答え合わせありがとう 星5だけど真面目に走っても遅いんよ
自分の順位で勝敗決まるポジションにいるとドキドキしちゃうからさ
最下位で低見の見物が気楽でいい
ミサイルしてごめんなさいしてドベをタラタラ走ってるわ トライアルはPvEなのでPvPのバトルがしたければオープンに参加してください
PI低い車で参加しても青チームが"不利"になることはないとご理解ください
"吊るし"で参加するプレイヤーが「最下位で寄生」するのが当たり前という印象操作するなりすまし投稿はお控えください 不利になってるぞ
ドライバターはPIの数値関係なく爆走するから
ただプレイヤーが遅い状態なだけ
プレイヤー側は平均2位取れれば勝てるんだから1位取れない車でもとりあえずドライバター2台は抜いてくれよ アコレード集めてるけど、長距離系のアコレードはキツイな。集中力が続かない。小石に引っかかってコツンとやっただけで警告やり直しってどういうことやねんｗ 平均3位で勝てるか
1位と2位がドライバターで250ポイント
3位がプレイヤーで400ポイント
4位5位6位7位のドライバターが0ポイントになるから 最下位が3人もいれば残り3人が1位2位3位の独占じゃないと勝ちにならない
このパターンの時はドライバターも速くなってて難しいんだよな
1～5位ぐらいまでプレイヤーが独占してるとドライバター失速してるけど 1位のドライバターが飛び出し独走状態で2位以下がプレイヤーの時はそんなきつくなかったりもする
プレイヤー側の順位なのかタイムなのかでドライバターが急加速したり失速したり色々ある >>146
ライトユーザーに当たっちまったなくらいに軽く流せないお子ちゃまの方がよほどカッコ悪い。
味方のジャマする悪意のある走り方するのは確かに腹立つが。 吊るしのなにが悪いんだよ
キチガイが発狂するのが笑えるからこれからも吊るしで行くわ トライアルの吊るし君は流石にクリアしたらもう参加してこないだろうからまだ我慢できるわ。
ところがツアーにも現れるんだよな…星付き吊るしが。 トライアルは協力プレイなので前を走るつるしにおかま掘って加速させて無理やり押し上げたりと楽しんでます
余裕がなくなるのはS2縛りとかかな・・・他はちょっと遊び心を持ってやってる
つるしとか沢山いたらそれはそれで楽しい >>155
協力プレイで一位取ってくれるなら構わんで。
上手い人はCPU車をすべてブロックして他の仲間を先行させてくれたよ。 気狂いが発送するのが笑えるからこれからも吊るしを非難しよう。 つるしでもフル改造でも下限ギリでも3～4台くらい抜いてゴールしてくれたらいい 吊るし許せんグギギなってるのは薬飲んだ方が良いぞｗ 吊るしってゲーム用語だよね？
実際の二輪四輪界隈では吊るしなんて表現は先ず聞かないのにレースゲームでは吊るしという表現をよく目にするのだろうか？
レースゲームに限らずゲーム界隈だとノーマル(無強化)のことを吊るしと表現するもの？ >>156
今週もそうだけどお題にツアーがあるからそれだろ
今日のデイリーもツアーじゃなかったっけ >>162
無強化(アップグレードなし)でもいじれるトコあるからね
無強化かつ無調整(チューンなし)が吊るしなんじゃないの？
売ってる状態そのままを指す表現 どういう定義で吊るしという表現が使われているのかは理解しているつもり
吊るしがスーツとかの「オーダー/吊るし」から転じてレースゲーム界隈で使われているのは何故なんだろうな？と
実際の二輪四輪界隈で吊るしなんて表現している人は見たことないので… >>165
そら実車の世界に吊るしでレースに出る人なんていないから
それを表す言葉が必要ないってことなんじゃないの？ 適当なPI調整でもビリにはならんだろ
チェックポイント外して最後尾になってもビリにならないやろ
トライアル以外でポイント集めればいいだけなのにわざわざ足引っ張ってまで吊るしで参加するやつなんなん バイクの感覚だとフルノーマルで優等生なのはホンダだけ
たしかにホンダのバイクは完成度高すぎていじったらその絶妙なバランス崩してしまいそうでいじれないってのは
このゲームで言うと最新版のポルシェ911GT3とかそんな感じやな
むしろ他の車もここを目指してチューニングするべきって手本みたいな車 確か土屋圭市が「吊るしの車でサーキット来てんじゃまいよ（悪意無し）」と、まんま吊るしスーツを小馬鹿にする表現してた気がする。 吊るしに一瞬で戻せるやんこのゲーム
吊るしで居続けたいってのがわからん スピードゾーンとか吊るしじゃクリアできないから絶対チューニングしてると思うんだよな
スピードゾーンのお題とトライアルが同じ車になるようにしてくれれば減るんかね？ もう意地になってるんだろうな
いい歳して反抗期だなんて恥ずかしい
ゲームばっかしてないで外に出ようw 星いくつもついてしまってるのに遅いから恥ずかしいってのもあるんじゃないかね。
星4以上とかつけて今のトライアルバターに負けるほど遅いって逆にレアじゃん。
遅い事への言い訳作りの為の吊るし出場。 >>156
ツアーやPlaygroundは勝ち負け関係ないからPIどうでもいいんじゃ？ トライアルはアップグレードするけどツアーは吊るしで遊んでるわ
つか、ツアーは極一部を除けばレンタルでもCPUに負けること無くね？ 最近アコレード埋めを始めたけど地名に苦戦する
次回作は覚えやすい地名を舞台にしてほしい 最近アコレード埋めを始めたけど地名に苦戦する
次回作は覚えやすい地名を舞台にしてほしい ツアーはレースより移動がだるくなるのでなるべく速いマシンにしちゃう とんちんかんなチューニングでPI上限にして遅い奴が一番害悪なのまだ分かってないのか ドライバターのPI数値は全く関係ない
低くしても速く走るのだから
低くして貢献してるつもりなのは勘違いって話を散々されてるのに とりあえずドライバター２台抜け
これが勝つ秘訣や
平均３位なら100％勝てる
平均4位だと1位取った方が勝ち
それ以下なら敗北 上位とれるチューニングじゃなくても、ハンドリング重視のチューニングで安定して走って2台抜いてくれるだけでも大分違う >>182
どういうこと？
70近くPI上げて吊るしより遅くなるチューニングがあるってこと？
1番ダメな理由を教えてくれよ X6Mでも参加出来たけどもう280SL取ってしまった アップされてるカスタム・チューニングからPI値だけ適当に合わせて参戦してきて、履いてるのがスリックタイヤだったり最高速重視だったりすると目も当てられない。1戦目の２～３コーナー位でドアンダーコースアウト&リワインドで下位になったりして萎え落ちしていく大概がこのパターン。 カスタムめんどいからいつも吊しで参加してゴールできずに勝ってもらってる 高PIでも低PIでもそれを落としたら二敗が確定するレースで「その順位でフィニッシュしたらポイントで負ける順位」ならフィニッシュする前に抜けてくれるならどうでもいいよ
別に抜けてくれなくてもそんなにイライラするもんでもないし 普通に自分含めて身内6人で固めて挑めばなんの問題もなくてストレスフリーよ 低PIや最下位プレイヤーがいても別にいい
どうせ２～３回も繰り返せばクリアできる難易度なんだから
しかし>>189みたいにここで「めんどくさい、ゴールできない」などと明言する奴には腹が立つな 吊るしで速いやつ見たことないな
下位をウロウロしているやつばっか 圧勝一回で終わるよりも接戦で「俺が(誰かが)ドライバター車をあと一台でも抜かないと！」というレースの方が面白い
作業のように効率よくリスト消化する人は圧勝一回を望むのも分かるけどレースゲームとして楽しいのは接戦だと思う >>196
FH4がまさにこれで真面目にやってた
FH5はただの作業なので勝ちはお任せしてます 接戦楽しみたいからPI下げてるやつもいるんじゃないの レースなんかNPCブロックか凸してコースアウトさせまくってサクッと終わらせるだけだろ >>192 これが現実
１レース目勝てなかった時点で俺も抜けちゃうしな
バターにはもう少しレースっぽい感じを演出してもらいたいね
最近ではカーブで派手にクラッシュとかほとんど見ないもん
番狂わせとかありそうなら皆んな抜けずに楽しむのに つるしを見たらNPCの頭を押さえて追いつかせ前に行かせる
遅い奴は後ろから突きまわす
出来るならNPCをコースアウトさせる
手厚い接待プレイは楽しいぞ 1位にならないと景品もらえないようにすればいいんだよ >>201
それ、チーム全体が敗北しそうなのかどうかの判断も出来ず、
ただ邪魔にしかなってない人も、多分だけど2回くらい見かけた事が。
>>202
FH4で一度ソレをやって、阿鼻叫喚の地獄絵図に。
まあ、当たり前なんだけど。 ドラッグスリックはコーナーの曲げ方が違うだけで
加速とブレーキングでは普通のタイヤより秀でてるから走らせ方とコース次第では普通のチューンより速いこともあるぞ ダートのスピードゾーンでドラッグスリックだったチューンの車で普通にクリアしたこともあるし
言われてるほど悪くないんだ
まあデフはゆるゆるじゃないと曲がらんけどな ランダムマッチングコンテンツで味方の質がどーたら言ってもしょうがないよ 負けるのは別に良いのよ
初心者やあまり上手くない人だっているのは分かってる
ちゃんとPI上限にしてれば勝つ気はあるんだなって思うし
あえてチューニングせずに参加してそいつのせいでチームが負けるのはダメ
人に迷惑かけて楽しむのはほんとに幼稚でモラルのない人間だと思う
あれだけ言われても吊るしで参加する宣言してるやつもいるし精神年齢どうなってんだ >>207
荒らし目的等でなく、もしもソレをまだ本気で言ってるんだとしたら、
他人の精神年齢を疑うより先に、まず疑うべきところがあると思うよ。 COOPで寄生前提のヤツが叩かれるのは普通だと思うよ
別に確実にある程度の得点を取れる腕と自信があるなら良いと思うけど
ここでそれを言われても証明できないからアプグレしとけって言われるだけで >>208
具体的にどの辺が荒らしだと思ったの？
自分はみんなで楽しく気持ちよく走りたいから最低限のマナーとしてチューニングはしとけよって言ってるだけ
チューニングしてない＝勝つ気がない、真面目にやってないって思われても仕方ない
そう言う奴が居ると気持ちよく走れないし負けた時に気分が悪い
もう少し自分が他人に与える印象について気を配って欲しいね 昨夜にやっと名誉殿堂入り出来てトライアルやってみようとしたけどマッチング中だかチーム検索中？ からいつまで経っても始まらないわ。かれこれ10回近く試してんだが。待ち時間に走ってない道路埋めてるわ。 >>210
その押し付けが身勝手
買った奴がどんなプレイしようが勝手
素人と悪意の区別はマシンで区別できない
俺とマッチしたら抜けてどうぞ >チューニングしてない＝勝つ気がない、真面目にやってないって思われても仕方ない
オートバックスで弄ったスイフトスポーツか86乗ってそうw >>209
どう見ても荒らしや構って目的と思われる書き込みがある中、未だあんな話を蒸し返す。
そして、僕があの書き込みを荒らし目的だと思っているのかどうか、
思っていないのだとすればどう思われているのか、その辺りをよく考えた方が。
本題に関しては、これは>>209もなんだけど、まず>>114を読んで仕様を理解した方が良いと思う。
FH4の頃から、遅いのを自覚しているなら、下手にPI上限までアップグレードして車を速くするより、
ノーマルのまま出て同PIの車を抑えろってのは何度も言われてる事だよ。
抜く事も出来ないのに上限までPIを上げた場合、当然上限付近までPIを上げたバターさんが無駄に増える事になり、
他の人への負担が大きくなるだけだからね。
あと、腕が全く追い付いてない場合は更に恐ろしい事に、速度だけ十分に出るミサイルが一緒に走る事に。
まあ、良い事はほとんど無いかと。
で、道徳の授業じゃないんだからココでこんな事を言うのもアレなんだけど、
寄生前提の人ではないと証明出来ないんだから叩かれても仕方がない、
自分達の言う通りアップグレードしろ、ノーマルで出走するとココで言うな、
果たしてモラルが無いのはどっちなのか、まあ毎度同じ様な〆方でアレだけど、よく考えた方が。
なんか、長文具合がヨッタマックかよって厚さになる予感。 早口で言ってそう
正直な話、そもそも点も取れないようなレベルの人とは一緒になりたくないかな面倒だし
それ以前にそんな次元の人を想定した話をしてるつもりも無かったけど 始めたばかりの初心者でもないのに吊るしで出る時は少なくない割合の他PCから
コイツうぜーと思われてる事だけは
自覚した方がよいよ。
自分的にはトライアルだけでなくツアーやオープンでもイヤ。
上手い下手以前に勝とうとする気もなく同じ土俵に乗ってすらない人間と走ったって楽しくない。
まあオープンなら11も枠あるからそこまで気にならないけど。 ウデマエ考えずにマッチングしてくれて待ち時間短い恩恵受けてるのにマッチングシステム変えたらマッチングが遅いと文句垂れられるぐらいならごちゃ混ぜマッチングさせちまえ
だから不毛な会話ですよ 1位走ってても邪魔してきた奴が居たりわざとビリで走ってる奴がいるときはチェックポイント外してビリに下げて負けてあげることはたまにあることはある
1位走ってる奴の気分次第でクリアできなくなるってことも忘れないようにな バターのPI値はプレイヤー依存なんだからシステム的には極めてフェア
あとは>>212が言う通り「買った奴がどんなプレイしようが勝手」だよなあ
というか、せっかくの素敵なゲームなんだからみんなもっと気軽に楽しめって思う >>219
正直そういう思考の人間が一番迷惑でしょ... >>114の考え方はワンクラスのトライアルだと良くないと思う
5初期の頃に全クラス参加可のトライアルがあってそれだとクラス差は大きすぎるから自分のクラスのCPUとそれ以下のCPUに先着すればおｋで上のクラスのCPUを一台でも倒せば大貢献って考えで良かったけど
今回のトライアルはストック車がなかったからわざわざストックに戻して参加したりはしてないけどそもそもワンクラスのトライアルなら自分だけがストック参加でも500点600点取れることも多いどうしてもCPU一台二台に離されても400はとれる
何にしても自分以外が仕上げてる中で一人ストック参加して相手チームに500ポイント与えておいて自分のPI用のCPUには先着したからハイ俺の仕事は完遂お前ら頑張って！とかって満足気になれる考え方ってナンカじゃない？ >>214
>>210だけどPI関係ないって言われてるのはどう考えてるの？
自分も体感上PIじゃなくタイムでAIの速さ決まると思ってるから吊るしはただのハンデにしかならん
それに寄生じゃないって証明するにはチューニングすれば良いだけじゃん
それで遅いなら仕方ないし文句も言わん
マナーを守れって言ったらモラルが無いことになるってどんな倫理観してんの？
自分のやる事にケチつけるやつは全員敵みたいな考えの持ち主？ そもそもマッチングする相手に過度な水準を要求することが間違いだよ >>223
そのマナーって誰が考えたの？
気持ちよく走りたいなんて独りよがりな考えをどうして押し付けるの？ >>219
その場合途中で抜けてまた勝っねもらうから心配ご無用 オープンワールドなんだからレースせずに気持ちよく好き勝手に走り回ってりゃいいのに トライアルの獲得ポイントが高く設定されているのは味方次第で負けるリスクを織り込んだものだし
そういったリスクは許さず、メリットだけ享受しようとするのは都合が良すぎると思う
そういった傲慢な考え方は改めたほうがいい >>223
FH4では常に真面目にトライアルやってた自分が
FH5ではスタート後放置して足でスティックちょん
モラルの問題ではなくやる気が起こらないゲームのを作ったホワモンが悪い やる気が起こらないゲームのポイントとリワードは欲しいんだね お題の車作るのすらそんな面倒臭いなら
そろそろ引退時期なのではないだろうか。
リワードの車もらってセッティングとかしてるのだろうか。
それも吊るしでダラダラ走ってるだけなのだろうか。 はーどうでもいいな。これからも俺は吊るしで走るし、それでどう思われてようが「勝手に思ってりゃ良いんじゃね」で参加するからｗ そんなガチでやりたいならGT7やれGT7。 >>231
昔はな
今は２ヶ月に一度のフリー走行しかしてない >>232
好きな車チューンしてフリー走行しかしてない 以前からダラダラ走りまわるのがhorizonの正義！
走り云々言う奴はモータースポーツに去れ！
と主張してた奴ぽいね、吊るし君は。 >>233
そもそも速いチューン知ってる奴が勝つゲームでバトルすること自体不毛
フリー走行で戯れるかタイムアタックで自分と戦うに落ち着いたよ
２ヶ月に一回しかやりたくならんけど >>237
バイトの無能探偵、いつもの思い込みお花畑人違い乙 吊るしで走るやつマジでこんな奴らばっかりなのか
人の迷惑考えずに意地でも吊るしで参加してやる、って見てて悲しくなる
気持ちよく走りたいのが独りよがりって
吊るしで参加して最下位取って自分だけ気持ち良くなるほうがよっぽど独りよがりだと思うけど
自分は参加した全員が気持ち良く走れるようにして欲しいだけ
何度も言うけど負けるのは構わん
味方が遅いのも承知の上
マッチング相手に技量はそこまで求めてない
ただモラルだけは守ってほしい、楽しくプレイしたいだけなの
これが傲慢なの？ ちゅーか吊るしの状態が一番走らせて面白くない？
その車のクセがよく分かるじゃん
アプグレは吊るしだとどーしようもない時にしょうがなくするもんって意識だわ
ちなみに今週のトライアルはギリしょうがなくなかったわw スマン悪かったお前は悪くない
これからはチューンしたクルマがあればそれで参加してスタート地点で応援する その車のクセて…。
これだけ車種あるのにいちいち乗り味なんかシュミレートしてるとは思えん。 >>244
ゲーム的なクセがあるだろ？
それがクルマのクセだよ
似てるかなんて知らんリアルでクルマ三車種しか運転したことないから >>240
なんだろうなこのメンヘラ女みたいな気持ちの悪さは >>244
ちゃうちゃうゲーム内でのクセよw
同じような乗り味の車何台もあったって飽きるじゃん
あ、でもギア比とかは結構正確に再現されてると思うよ
LC500の10速オートマを実車と同じギア比にしてやるぜ
って思ったら既にそうなってたw たかがトライアルに負けてここまでイライラするの傍から見てて怖い
他人に勝利条件求めるよりさっさと1位になってバターブロックした方が勝率上がるのに
おそらく自分が1位にならないと気が済まないんだろうね >>222
自分一人がストックで参加しているのなら赤チームにもストックが一台存在することになるので赤チームに500点献上すると同時に青チームにも500点献上してるんだよ
で、青チームのストックが赤チームの上位PIドライバターを抜いたならば赤チームへの献上は400点になる(青チームへの献上は500点のまま)
こういう期待値以上の貢献ができる余地があるのは低PIだけなので好き好んで低PI(ストック)で参戦してる
というか「この車はこんな乗り味なのか」と思いを馳せながら乗るのが好きなので極力弄りたくないのよ
じゃじゃ馬のアメ車をAWDにして乗りやすくするより「こんな車をよく市販したな！w」と乗りこなしたい >>240
もしも本気で言ってるんだとしたら、少し可哀想な気もする。
ずっと一貫して言い続けてる内容は、遊び方や楽しみ方を俺の好みに合わせて俺を楽しませろってゆーのと、
それに対して考え方が合わない人達へ対しての、マナー違反やモラル欠如のレッテル貼りだね。
何故、ノーマルで出てる人が最下位で自分だけ気持ち良くなってる、なんて言い出すのかも非常に謎。
で、バターさんの速さにPI関係ないって話だけど、関係無くないよ。
基本的にバターさんは、お互い極力ぶつからない様に走るから、
低PIの車が高PIの車よりも前の順位に居る事はあるけど。
あと、このスレになって頻繁にPI関係無いって言い続けてる人は、正直、まあ、その、アレだ、アレ。 他人の勝利に寄生してクリアしてるだけなのに１位取れる人に文句言うのはお門違いだろ PI関係あるないの話..
fh5で初期の頃は如実に影響してて低PI車だと低PIバターと一緒に延々と先頭から置き去りにされる感じあったけど最近それを感じない気がする 皆さんどんな環境と設定でプレイしてるの？私は ↓
・ハンコン(3ペダル、Hシフト、ハンドブレーキ)
・ブレーキング:アンチロックオン
・ステアリング:シミュレーション
・トラクションコントロール:オフ
・スタビリティコントロール:オフ
・シフトチェンジ:MT(クラッチあり)
・ドライビングライン:オフ
ドライビングラインはクロカンの時だけ表示させます >>252
日本語理解できる？
みんなが楽しく走れるようにってのが自分の主張なの
普通の人は適当にプレイしてる奴がいてそいつのせいで負けたら腹が立つものなのよ
自分たちは真面目に走ってるのに吊るしがトロトロ後ろ走ってポイント負けとかひどい
ちゃんとチューニングしてりゃ遅くても文句言わないよ
求めてるのは技量じゃないからね
これで自分が悪者にされるのおかしくない？ >>254
多分だけど、自動運転稼ぎを潰す為にバターさんの動きをイジッた時から、
マルチのバターさん達は動きがグッチャングッチャンになったから、
それが影響してるんじゃないかな、と勝手に思ったり思わなかったり。
>>255
パッド、アシスト関係はMTのクラッチ有のみだね。 >>256
悪者じゃなくて、キチガイだと思われてるんだよ >>256
お前の気持ちはわかるがそのぐらいにしとけ
5chには俺を含めまともなやつなんていないから >>257
エゲレスの侵略民族ホワモンは技術力無さすぎスクエニに転職しろよ >>255
パッドで同じだわ
視点は車内のハンドル有 >>255
このゲームでハンコンはすごいな
自分もやった事あるけどパッドが快適すぎてもう戻れないや
ソファでくつろぎながらやるのにFHはちょうど良い
アシストはMTのクラッチなしが楽ちんで速いからずっとこれ
ほんとはATにしたいけどなんかすげー遅いのよ
他はABS以外オフ
ラインはコースアウトでいちいちリワインドするのがめんどいから常にオン
ハンコンで雰囲気重視ならオフでも良いかもね >>256
まず、ノーマルで出てる人がトロトロ走ってとか、最下位とか、ポイント貢献出来てないとか、
自分の勝手な決めつけ前提でしか考えられないのが間違ってるんだよ。
だって自分はそんなのしか見た事ないって言ったところで、自分がそんなのとしか当たった事がないだけで。
まあ兎に角、勝手な思い込みで一括りにしてしまい、それ前提で話をするのは駄目だと思うよ。
>>261
視点は運転席だね。
クロカンの場合、たまにピラーでチェックポイントが隠れて迷子に。 FHは3まではFFBいまいちだったけど4から劇的に良くなったからハンコンでも楽しいよ
ただRWDバギーのクロカンとかは操作難し過ぎる(FM2023とEAWRCも並行してプレイしているけど比じゃないくらい難しいw)
ちなみに視点は車内ハンドルなし
LFAの車内サウンド堪らん…！ >>255
PCはT300+ハンドブレーキでオートマでラインオンの他は同じ
滑る車の時はTRCオンで基本後方視点でフリーのみ車内視点
XBOXは変換器でT300かパッド
ちなみにパッドの方が遅いです >>255
・パッド
・ブレーキング:ABSなし
・ステアリング:シミュレーション
・トラクションコントロール:オフ
・スタビリティコントロール:オフ
・ローンチコントロール: オン
・シフトチェンジ:MT(クラッチあり)
・ドライビングライン: 全てオフ
・視点: 運転席(ハンドルあり)
だね >>251
とりあえず吊るしでチャレンジしてみるね
結構なんとかなるもんよ ラインオフの人は絶対コースアウトとかチェック逃したりしない人なの？
めちゃくちゃやり込んでてすごいな
自分はラインオフでリワインド無しだと完走出来る気がしない
トライアルで恥かきたくないからオフには出来ないや >>267
同様に、シーズンPRはまずノーマルのままで、だね。大抵はソレでいける。
FH5は正直、トライアルがこんな事になってしまったから、プレイリストの中ではそれが一番面白いかも。
ただ、数週間前辺りは、イジらないと絶対にクリア出来ないお題が続いたけど。
>>268
昔からレースゲーム慣れしてる人にとっては、あまり問題無いかと。
あと、コレは個人的な問題なんだけど、出すとソレしか見なくなってコースが覚えられなく、
そして覚えてるコースだとしても逆に遅くなる。絶対に出した方が有利なのに。実に残念。 私はライン表示すると如何にもゲーム的なUIで興が削がれる…んだけど正直ブレーキングポイントは知りたかったりもする
なのでMotoGP(のゲーム)みたいにコース脇にちょっとした印を表示する程度の物がFHにもあれば嬉しい せめてスタートだけでもPI順にするか半透明にして欲しい
前輪駆動とかFRとか遅いスタートでこっちのスタートダッシュの邪魔だし邪魔されるし
スタートダッシュ決めないと勝てないレースもあるわけで >>268
絶対ってことはないけどミニマップはチラチラ見てるしそれで特に問題なく走れてるな
ラインてさ俺の中のイメージだと鉄雄の薬みたいなもんなんだよね
力を引き出しやすくしてくれるけど同時にリミッターにもなってるっていう
あれ通りに走ってもそこそこのタイムしか出ないんだよね
ベストの走りにはならない
トップレベルのヤツらでもライン出してることあるけど
その場合ラインはコースを間違えるとか致命的なミスをしないための保険てだけだから
実際はガン無視で自分の好きなように走ってるのよね
俺にはそれは出来ない
ライン出してるとどうしてもそれに意識が引っ張られちゃって視野が狭くなるし気が散るw
あと単純にライン出さない方が自由な感じがするので好きなんだよね
束縛されてない感じw >>270
FHって道路脇に色々な物があるから、割とブレーキポイントの把握は簡単な気がする。
電柱とか、石壁や塀とか、草とか木とか。クロカンの場合は、コース上に落ちた木の影なんかも。
ラグナセカとか距離看板ふっ飛ばされたら訳ワカンナイし、あーゆーのと比べると楽だと思う。 >>272
ライン出してれば絶対コースアウトにはならないよ
自分みたいな休みの日にプレイリスト消化するくらいの人だと完璧に覚えるのは無理
それにタイム出すなら結局何回もコース走るしラインは基本無視だからあっても無くても良いし足枷にはならないかな
でも、ライン出すとコース見えなくなるのは良くわからんな
景色楽しみながらだとラインある方が飛ばし過ぎずに済むから助かるよ
>>273
あまり走らないコースや乗らない車の場合だといちいち事故ってリワインドしてブレーキポイント把握するの？
なんか大変そうだな >>274
よっぽど極端な性能の車や、普段乗らないクラスとかじゃなければ、
その条件でも頑張り過ぎなければ事故るまではいかないよ。それでも割と頑張り過ぎちゃうんだけど。
まあ、元々レースゲームって、その繰り返しでコース把握しながらってのが敷居高い原因だったんだけど、
turn10はその辺りのハードルを大きく引き下げる事に結構成功してる気が。
で、さっきの話を蒸し返す訳ではないけど、そーゆーのは実際走ってみないとワカンナイから、
トライアル前には使うと決めた車で必ずコースの下見をある程度してるよ。
ついでだから言うと、ノーマルの車でトライアルに出た時一番困るのは、
バターさんに勝てないのではなく、味方の幅寄せやミサイルから中々逃げられない事だね。
あと、殺意に満ちたプレイヤーが居ると、後輪駆動の場合非常にキツい。
1位の人と並走してたら、チェックポイント前のコーナーで突然アウト側の森の深い所へ連れ込まれたり。
リワインドで復帰して最終的になんとか4位でゴールしたものの、
その人はレースが終わるまで森の深い所に留まったまま、「君!チェックポイントを逃したよ!」をずっと連呼してた。
キチガイにも程がある。ゲームで良かった。 FH5でしか見たことないケーニグセグにいま追い越しかけられた(´・ω・`) >>255
パッドでスタビリティオフ以外は全部補正ありのATだけど勝ててるから問題ない。ドリフトだけMTで。 PI全開直線番長になって全員吹き飛ばして一位になってるわ
貢献とはこういうこと 最近アーケードのドリフトをよくやるけど、ドリドリが楽しいオススメのマシンある？今はスープラだけど、ロングドリフト向きな車が理想。 >>275
自分はトライアルはぶっつけでやるけど1位以外取ることほとんど無い
車選びミスって速い人に負けることはあるけど
準備も車をチューニングして適当なコースで走るだけ
下見しないとまともに走れないのはしんどいな
サクッと勝ってサクッと終わらせたい
>>276
このゲーム滑っても何故か加速していくし簡単に立ち直るからトラコン無しでも全く問題ないよ
むしろトラコンのせいで吹けなくてかなり遅くなってる >>275
自分はトライアルはぶっつけでやるけど1位以外取ることほとんど無い
車選びミスって速い人に負けることはあるけど
準備も車をチューニングして適当なコースで走るだけ
下見しないとまともに走れないのはしんどいな
サクッと勝ってサクッと終わらせたい
>>276
このゲーム滑っても何故か加速していくし簡単に立ち直るからトラコン無しでも全く問題ないよ
むしろトラコンのせいで吹けなくてかなり遅くなってる >>283
アバルト131デフだけいれて滑らせまくるのもおもしろいよ 滑っても加速するのはAWDでLSD増し増しだからなんだよな～
後輪駆動車で雨とかダートやったら滑らないようにモータースポーツ張りの細心の走りしないと勝てないんだぜ エリミネーターやってたら、滑っても加速するとは中々言えないもの
確実にそう言えるゲームはリッジレーサーやNFSだけだな 話切ってごめんだけど、以前少し話題に出たコンソールの「NATタイプ」の件
起動直後はほとんどいつもモデレートですが、普通にプレイできます
確認ボタンを何度か押せばオープンにはなりますが、そもそも論、この表示自体が正確なのかって問題はあります
毎回確認するのメンドクサイのでモデレートでも問題ないなら放置したいのですが詳しい方教えてください >>288
それはココで聞く事ではないと思う。サポートに問い合わせた方が。
あとはまあ、一応こっちで聞いてみるとか。
【XBOX】 Xbox Series X|S ★254
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gsaloon/1704673813/ どうもご丁寧にありがとうございます
以前一度サポートに問い合わせましたが、、お決まりの「ルーターの設定を・・」でした
あちらでも聞いてみます。ありがとうございました！ グラデーションＴシャツ持ってないから買ったけど
車より高いじゃないか！ トライアル、お題の車で走らされるの普段乗らない車に乗るから新鮮で良いんだけど、たまには好きな車で走りたいな
まあトライアル以外で乗れと言われたらそうなんだけど
クラス指定のなんでもありにならないかなって少し思う カスタムオープンがあるし、お題があるからこその楽しさも損なわれるよ。
あと、荒れる原因にもなりそう。 今日のデイリー、ポンティアックを500,000以上のジャンプだから
50万スキルポイント分ジャンプすると思ったら。500.000m以上ジャンプでした
飛行場行ってS1に改造した車でジャンプして一発完了
なんだこりゃ 山頂からのジャンプで、200mちょいぐらいしか飛べなかったのに、お題達成になってた。
もしかしてフィート？ 速さ走行距離はマイル
飛距離はフィート
マイルは1.61かけるだけだがフィートはわからん マイル使ってんのなんかアメリカとイギリスだけなんじゃねえの？ 英語だと152mって書いてあったぞ
まあ500feetで合ってんだがfeetでは書いてなかった
Land a jump lasting at least 152m in any Pontiac ポンティアックはなぜか家からでたらすぐに解除された。
過去に一度飛んでればOKだったのか? >>302
俺も。ポンティアック乗って画面切り替わったら終わった。 >>300
アメリカだけじゃ？
ヤード・ポンド法は本国アメリカでもいい加減やめろって言ってる奴多いのに、本当にヤード・ポンド法は滅びて欲しいわ >>306
インチ工具もやめる気ないんかな
国産バイクからハーレーに乗り換えた時は殆どの工具を買い直さなけりゃならなかったわw
アメリカは結構国外の車走ってるけど整備工場とかインチ工具とミリ工具の両方揃えてるだろうか トレハンのランチアの方はデルタで高速道路をちょっと走るだけでクリア
ジャガーの方は画像のF-PACEでグアナファトのレース中にクリーンスタートかレースのスキル獲得でクリア >>306
イギリスの車でアメリカに輸出してない車でも外側マイル内側kmのメーターだったりするからイギリスもかと思ってたんだけどね GT3RSとかGT2RSってこんなブレーキ良かったんだな…
気持ち悪いくらいよく止まるから自分が変な車使ってるとブレーキ踏むタイミングが違いすぎてぶつけられるわｗ >>310
ジャガーのクイズはI-PACEでムレへの辺りのサーキットでクリーンスキル発動させてもクリアになったので、ジャガーでクリーンスキル出すだけでいいと思う シーズンのエリミネーターの条件、トップ勝利にして欲しいな。温過ぎる。 やくざが乗ってたみたいな560のケーニッヒとか入れてくれないかな >>313
イギリスもヤーポン基本的に止めたけど制限速度はマイル表記のままだったりする ケーニッヒは、見た目全振りって感じで格好良かったね。
似た様なところで、メカゴジラのコスモも格好良かった。
昔、住んでるとこから割と近かったからたまに見かけたけど、もうなくなっちゃったのかな。 1戦目で異様に速いバターに遭遇して悔しかったから色々試してるんだけど全く勝てる気がしない…
918にラリータイヤ履かせたのが速かったけど、2分20秒も切れないや
https://i.imgur.com/fihtQa8.jpg
ここの人達はきっと俺より上手いから何秒出せるのか気になる >>323
自分はそこまで上手い訳じゃないけどカレラGTで初見で20秒4とかだったからセッティング詰めればすぐ行けそう
どうしても車の性能差があるから無理な車は無理かもね トライアルはS1クラスになるとバターも味方も動きがちょこまかとして嘘っぽい。
Ａクラスまでが一番楽しいな。 4のシーズンショーケースが何回やってもゴール間に合わなくて諦めてリスタートしなかったらクリア出来てた… haloのやつ
最後のカウントダウンに間に合うようにゴールしなきゃいけないと思って1時間以上やり直してた… ４のシーズンショーケースって3回に1回はhaloだな
毎回毎回ホラアアアアア！聞かされると嫌になる そういえば5ではやたらとショーケースに再チャレンジさせられる事無くなったな
1年前辺りはちょくちょくあったけど その発展途上国だと思ってる国の立ち位置が強いからこうして収録されてるんやで… クルマ追加しかやることない無能開発
スクエニに転職しろよ そゲー作りの素質あるから 次回作Horizonに、大変ご好評なカーレベル制を導入検討中とか。ゲームパスにご加入頂くことでより長く楽しんで頂けるようにしたいとのことｗ FMのやつとか最悪すぎるだろ
適度にぶらぶらするのがメインのゲームだぞ 現代車は沢山くるのに
起亜車は全然出ないのが不思議 >>340
他のゲームやる時間ほしいから今くらいがちょうどいいのに…絶対やめて >>345
ホワモン次第だがもしそあなったらそんな下らねー作業ゲームなんてプレイしねぇなあ
FMと同じくシリーズ終了するのみだ
多分そうなるだろうよここのホワモンはセンスねぇから 最近は限定車をちょくちょくチャンピオンシップ報酬に入れてくるから見落とさないようにしないとな >>340 俺の場合、そうなったらプレイ時間激減だわ スキルソングがかかってる時に車止めてるとドライバーがめっちゃノリノリになるの気が付くのに1年以上かかった 自分は車好きだからどこの車でも嬉しいけど、中には特定の国を嫌悪するような車好きもいるんだな
なんかさみしいね 最近のforzaシリーズでは、ヒュンダイの扱いがあまり良くない気はするね
ヴェロスターも本作ではWheelspin限定車だし 性能も酷いよ、エンジン音は原付、タイヤはチェシンのロングライフエコタイヤ、初速はN-BOXより遅いｗ エリミネーターで落ちてる車見つけてヴェロスターだとツルでいいやってみなかったことにするレベル >>324
初見で20秒台は凄いな…
ライバルで少し走り込んで17秒前半は出せたけど、トライアルじゃ19秒台がやっとだわ >>359
msはさっさと倒産するかゲームから撤退しろやボケ ForzaのABSはダメダメのイメージがあったので長らく使ってなかったけどFH5のはめちゃくちゃ有能なんだね
ABSの付いてない旧車などを除いて積極的に使うことにするか 次作にカーレベル入れるんなら残念だけどもうやらないな FH3の頃はまだ他のレースゲームも遊んでたけど
FH4遊んでからはこのゲームだけで良いなって思うようになって
FH5しか遊んでないな
シミュ過ぎず楽しく走れる丁度いいバランスなんだよねこのゲーム
そしてマップが良い
FH4なんか走り込めば走り込むほど好きになる攻略しがいのある難しさだったな マシンマスタリー埋めてけば改造箇所増えるとか程度ならいいけど 狭いけど高速域まで出るような絶妙さがコースの難しさになってるんよね
FH5の市街地はちょっと速度域が低すぎてそんなに難しくないけど レベリング制はマジでいらねぇ
FM6の時の「メーカー友好度」みたいなのは良いんだけどな FMもカーレベルでのパーツ制限は取っ払う予定じゃなかったっけ？ ゲーム内の仕様よりも次はどこの国へ行くのかが気になる 四季があって雪も降る国となると意外と限られそうだけどなぁ 次期FH6の情報も噂も存在しないから
340の荒らしのデマにいちいちひっかかんなよ
アホなのかお前ら？ FH6は日本よりも中国あたりの方が可能性高そう。
アサシンクリードも次作は中国よね。 今何車種なの800ぐらい？
800もカーレベル制なんかやったら作り手側もプレイヤー側も大変でしょ
アプデでの増える車種も遅くなりそうだしやらないと思うけどな ゲーム機をPC含めて何も持っていません
そんな自分がFH４をどうしてもプレイしたいのですが新品ソフトやＤＬ版が販売されていないというのを聞きました
ONEを買って中古ソフトを購入するのが一番安上がりなのでしょうか？ >>374
FH4はいまも売っているよ
あなたの言っている、もう売っていないのは
FORZAモータースポーツ４のことじゃないかな？ 今日の夕方からPCのMicrosoftストア版のFH5を起動すると「データ同期中」の表示から
進まんのだけど俺だけ? ごめん、OSから再起動したら立ち上がったわ
データ壊れたかと思ったじゃねえか >>374
今からONEを買うのは、やめた方が。
中古でもまともなモノになるとそこまで安い訳でもないし、当然中古故のリスクも。
あと、ONEの場合、FH4はHDDだと読み込み等が非常に長いよ。
だったら、少し上乗せしてSeries Sの方が良いかと。
まあ、慌てず自分でも色々調べてみた方が。 >>374
テレビでやるならXboxでいいと思うけど、手軽に出来て持ち運べるsteam deckもあり
ゲーパス入るならXboxの方がお得だけどどっちも利点あるからプレイスタイルで選ぶのが良い Xbox series Xを買えと教えればいいのに知識のひけらかし乙
イライラするわ レベル制になったらトライアルノーマルで出るようになるんだろうな
バランスさえちゃんと取ってくれてればそれでもいいけど AWDじゃない車でダートとかやらされるの嫌すぎるからレベル制嫌だな 日本が舞台だったら富士山の頂上からN-BOXで直滑降するんだ…と妄想する日々 日本舞台になったらフレとドノーマルのアルトバンで峠走り回りたい 今回が自然多めだったから次はドイツあたり来るんじゃないかなと予想してる
アウトバーン、石畳の特徴的な街並みやノイシュバンシュタイン城
シュバルツバルトなんかの自然もある
ラリーの開催国でもあるし
有名な車メーカーも多いからご当地イベントも作りやすいんじゃないか >>357
トライアルは接触きついのでライバルやったら911GT3'21だと2:16.4(クリーンラップ)きれたよ
ATハンコンでのタイムだからMCパッドなら15秒台は出ると思うので試して欲しい 4の時から思うけどさ、ゲームで雪道は勘弁
イベントネタで雪とか氷設定のレースならいいけど、一週間ずっと雪とかやめれ 4はやりすぎだけど5のカルデラだけ雪道なのも味気ない
ちょうどいい塩梅無いものか スノータイヤの存在意義が実質無いのはどうかと思うわランボにスリック履かせてもそこそこ走っちゃうからな 4の雪でのスピードゾーンのお題はみんな苦戦してて人が集まってたから懐かしいな
ショートカットの位置の石とか全部なぎ倒してからやればあっさり取れたりするけど 苦戦するスピードゾーンで調整したマシンはレースでも活躍できるし
スピードゾーンは調整に適してると思うよ
FH4は制限なくてXクラスだからレース関係ないけどさ >>386
ドイツか日本なら良いな…自然より街中を走りたいんだ 音と滑った時の挙動はFH5の方が好き
クロカンが難しくなりすぎたけどな FH4の冬は、四季の中で唯一路面に大きな変化がある季節だし、
積雪路面は舗装路ダート合わせても多過ぎず少な過ぎず良い塩梅で、
夜になると月が綺麗な事もあり、個人的には結構好きな季節だった。 >>395
5は音しか取り柄ない
音すら別に4でも気にならないし
6はシリーズ終焉になりそうだな 5で夜のライティング周り作った奴スクエニに転職しろよ
クソゲー作りのセンスピカ一だぞ アンチが居るならこのシリーズはまだ安泰だな
ほんとに酷いのはアンチすらいねーのよ
スレがお通夜みたいな雰囲気になってるから せっかくメキシコなんだから麻薬抗争に巻き込まれるイベントがあってもいい 4の冬はForzation Liveの北の一か所が機能不全になる以外は特に嫌じゃなかった
マップを走り回るだけならフニ200なら雪道も殆ど関係無いし 糞仕様とか放置だし調整すらも殆どしない。こんなシリーズに先があると思うのか。エリミネーターにカマロ入れたバカはマジで殺してやりたいよ。お陰でコルベットが大嫌いになった。 5のクルマの挙動はつまんね
4のほうが心地よい
しかも5はクルマニアこらしたらリアルじゃねーてんだから終わってる
何ですぐ内側向くの？
タイヤにアロンアルファ塗りたぐってあるの？ DLCの目玉はVWサンタナくらいか
ていうか今どきのゲームでわざわざVWサンタナをピックアップしてくるのってこのタイトルぐらいだぞw
あと何か軽自動車みたいなのもDLCに入ってるみたいだけど、だったらスズキやダイハツ辺りの軽自動車もいい加減追加してくれよな
>>371
それ聞いて安心した気持ちと、あの制作陣ならやりかねんからなぁっていう不安もあるんだよなぁ 急にFH5アンチが湧いてるけど、どうせ一人が自作自演してるだけだろ
世界中で売れまくってるんだから、ただでさえシェア率がクソ低い日本の中で一人騒いだところで意味ないよ
クソゲーだと思うなら離れればいい オープンワールドで好きに遊ぶのが出来ない馬鹿なんだろ アンチっていわばかまってちゃんだからね
反応が欲しくてやってるだけ
無視しとけば勝手にどっか行くよ
相手にされないのが1番効くんだから 4と5の違いはタイヤと路面の違いと
滑った時の挙動が変わってるぐらいじゃないか？
そもそもタイヤが違うんよな
FH4にあるダートタイヤと同じのはいた時はほぼ同じ動きになるし
滑った時が違うだけで 4はイギリスマップとDLCのLEGOとかアイスランドは差があるし
5もメキシコとホットホイールズじゃ結構違うしな
路面の食いつき方とか癖がそれぞれ個性あるだけで 4のアイスランドがこれぐらいで行けそうなのに滑るって感じの箇所多くて覚えるポイント多かったな LEGOは簡単だよな
入門に向いてる
あそこである程度練習してから遊べばだいたい何とかなるっしょ >>387
911 GT3 '21でそれは速いな
俺も使ってみたけど今ひとつパワーが足りない感じだったわ
エンジンパーツを目一杯アップグレードしても660だか670だかにしかなんないんだよな
ハンドリングは良いんだけどね
羽根も最初から付いてるし
ちなみにどんなチューンしてるの？
あとホライゾンメキシコサーキットは何秒くらい？
俺は結局カレラGT使ってトライアルで19秒台ってところだったな
ライバルはやってない
てか何回やっても最初のロータリーのトコ無傷で抜けられないんだよなw
絶対接触するというかされる
運良く青チームの1番手をゲット出来てもスタートで四駆勢に抜かされて
そいつらが高確率でバターか壁に突っ込んでカオスなことにw >>407
DLCは旧正月の中国びいき車種だな。
VWサンタナは中国では国民車って言えるくらいメジャーだったせいでドイツ車という意識じゃないね。
日産のツルと同じ感じか。 >>408
私以外に複数人いましたよ
無能警探偵乙 >>408
ですよね4が良かったから初動で売れたよね
今はさっぱり見切られたけどね
しかもシリーズユーザーから >>416
387みたいな長文もどうかと思いますよね^^ >>408
ちなみに私は4からのプレイヤーでプレイした上での感想をのべています
自作自演と思いたいお気持ちはお察しします すぐガイジ判定して自演だのなんだの言うのだろ？本人が自演してるけど。本人が自演してるのバレバレで面白い人だよね。 >>422
自演の意味しらなさそう
これからもここでプレイした感想を発表させていただきまーす エンジンサウンドを撮り直ししている
5の開発中に感じた嫌な予感は見事に的中
音変えて引き延ばしマップ作ってサスとグリップ周り適当に調整して完成！
そりゃ そゲーきもなるわ >>422
自演でじぇんじぇん構いませんよ
プレイした感想を自演方式で発表していきますね 楽しそうだな。
くれぐれもハンドル握るのはゲームの世界だけにしとけよ。 >>384
富士山はでかすぎるんでミニマウンテンにするそうだよ
登って下って3分のダートコースになる 別にプレイした感想書くの当たり前やん、どんどんやるといいよｗ >>428
こいつらちょっと言うとGT信者だとか必死に攻撃してくるから面白いよ
どんだけ社会的耐性無いんだろ >>428
私が自演と言ったのにそこは手の平返すんだな
穴掘ったから一生入っとけよ >>429
ありがたいお客様だろ？神と言ってくれよｗ 4でも5でもこうやってプレイヤーがいて賑わってくれてるからシリーズファンとしては嬉しい限りだな
文句言いつつもちゃんとプレイしてくれてるし
同じFHファンとしてこれからも一緒に楽しんで行こうね シーズンチャレンジのホライゾンオープンで8km走るってやつ
開催中のレースが終わるまで待機になってその間に走り回ってたらクリアになったけど毎回こうなの？
これで終わるなら楽だな 週プレがゆるければ万人受けすると思うけどね
そこそこ敷居が高いみたいで色んなレースゲーをかじってる配信者が玄人のクロカンすらクリアできずに逃げてたし
他のゲームがオンロードばかりだってのがオフロードの難しさに直結してるもんな オンロードとオフロードじゃ走り方全然違うのに
車高下げたオンロード二駆でリワインドも使わずにオフロードチャレンジし続けて勝てねえ連呼してFH5配信やらなくなった人はいたねぇ シム配信してて偉そうにこのゲームはゲーム挙動だねぇとか言ってる奴に限って
タイヤのグリップ頼りに走らせててオフロードとかクロカン勝てずに辞めてるよなｗ あんたこそゲーム走りしかできてないやんってツッコミたかったが最近の配信者すぐブロックするからやめといたがｗ シム配信してる人って操作入力も見えるように表示してて
オフロードだろうがフルブレーキかましてそこからステアこじこじ
アンダー出るに決まってるような走りしててわかってねーなーって思いながら見てたわ
ハンコンで操作してるのにステアを探りながら走るって感じがないんだよね
ブレーキかけつつステア入れる時はソーイングして探るはずなのに
下手なのかアンダー出るような操作してるにシム系を配信してる自負なのか発言だけは偉そうでさｗ シム系をやってる人ってこういうレースゲーやる時に必ず上から目線になるのが意味不明やわ
このゲームで上位食い込めるスキルあるならわかるけどないくせに偉そうなんだよな FH叩いてる人は大体シム系の人だってわかってるんだよ
グランツーリスモ勢は羨ましがってるだろ
あっちがホライズンみたいなゲーム作ってくれないからな お前ら真っ赤な連投ガイジなんかNG入れてスルーしてやるのが優しさだぞ シム系の人ってまじでスキルないよね
ドリフトまでする人はオフロードの走らせ方わかってるけど
グリップ系しかやらない人はステアの切り方もわかってないし
ゆっくり入力すれば切り続けてても良いって変な誤解してるしな
戻すところは一瞬で戻さないとダメなのに >>438
オープン系のお題は大体そうだよ「ドリフトしろ」とかもレース中じゃないほうがやりやすいし 盛り上がってていいね
自分はプレイしかしないけど動画もしっかり見るような人もいるんだね
研究熱心で良いと思います >>450
好きなクルマの色はやっぱり真っ赤っかですか？ >>451
ハンコンを買いたいのですがおすすめのオリジナル台座作成業者ってありますか？ FHはLMPカーやルマンカー出ないのかな？
ベントレースピード8や919 EVOで街中を走ってみたい シムガイジ「このゲームなかなかよく出来てるね」
シムガイジ「やっぱゲーム挙動だね（ｷﾘｯ」
クロカンに勝てないシムガイジはそれ以降FH5を配信することはなかった
情けないなｗｗ
シムで培った技術まったく役に立ってなくてｗｗｗ 乗りこなすのが難しい車を乗れるようになることと
速く走らせることは別物なのに
シムって言っても同じ車をずっと走らせてるだけでその車の乗り方しか身に付かんし
レースカーなんか乗る機会ないのにそんなの追い求めるより
楽しく走れるレースゲーやればいいのに レーサーも乗りやすいカートから初めてカートが速い奴が乗りこなすのを難しいカテゴリーに挑戦してるんであって
いきなりF1練習したからって速い走りは身に付かない
むしろ乗りこなすのが難しいから速い走り身に付くスピードが落ちると思う MT乗れる人が全員速く走れないのと同じよね
ATだから遅いってわけでじゃないんだよ
乗りこなすのが難しいを身に着けてもそれは速さとはまた別問題だから >>421
FH1からのユーザーだけどFH5が一番楽しいよ
つまり、このゲームに問題がある訳ではなく好みの問題でしかない
君の周りの人間が数人離れたところでシリーズユーザーの総意にはならないし
FH5のSteam評価が非常に好評である事実は変わらないよ 出来合いのスタンドやコクピットでも良い物はあるので予算や用途に応じて検討してみるのも良いかと >>430
発売から2年以上は経ってる5をエアプの妄想と想像で貶してるだけとかもっと笑えるw >>415
RWDとか扱いきれないからレースはAWDでコーナリング重視じゃないと走れないんだよね
チューンはCreeD ZaDeさんのを使ってる。コードは「145101507」
自分のチューンだと遅いから自作は諦めてる。BNR34だけ自分のチューン使ってるけど
メキシコは1Lap59秒台。正確なタイム忘れたけど59秒前半はいってたと思う
> てか何回やっても最初のロータリーのトコ無傷で抜けられないんだよなw
わかる…トライアル3回やって無理だってなったんでライバルにさっさと逃げたよ
一応ゴースト登録したままだから気が向いたら対戦してみて >>462
女性をじょすせきにすわらせられますか？ >>473
Steamならレビューの件数が多いだけでなく
全てのレビューも最近のレビューも非常に好評だと確認できますからね
貴方がFH5を嫌いでも別に構いませんが
わざわざFHのスレにやってきてネガティブ粘着するだけでも痛いのに
井の中の蛙がいくらシリーズユーザーの数人の意見でクソゲーだ！と声を荒げたところで滑稽なだけですよ >>468
これ速いね。セッティング全然ワカンナイ僕がシングルで観光客バターさんと一緒に走って
アレコレしても17秒台だったけど、コレ使ってある程度詰めてみたら14秒台が出た。
いつも思うのは、自分できちんとセッティング出来る人は楽しいだろうなぁと。 forzaはESPやAT使うと露骨に遅くなるのがなあ
FMの方はESPとか30年前に既にあったようなの入れ始めたけど >>468
丁寧にサンキュー
ラリータイヤ+AWD意外と乗りやすいね
もっと直番的な感じになるのかと思ってた
他にもPI効率考えて細かくイジッてるね >>475
ありがとうございます
これからも書き込み頑張ります >>475
バグだらけのスチーム版買ったんですね
スレチだから消えてくんない？ FH4と数ヵ月から一年に一度5をやってるからここにいるよ
過去レス見えないのかな？
これからもストレートな感想を発表していくよ
スチーム頑張ってなw >>475
個人的な意見ですが、FH5クソゲーでした
あくまでも私の個人的な意見ですよ^^ FH5のマップは無駄に広いだけで密度は4に劣る
直線区間を長くし、コーナーも緩やかにして全体を間延びさせているだけ
だから次のコーナーまでに寝落ちしてしまう
4の面積1.5倍で行きたい場所の数や密度は0.5倍
と思いました個人的にですが このスレでクソゲーなんて言ってるの1人しかいないからなぁ
まあ満足するまで好き放題言っててくれ
そのうち飽きて辞めるでしょ
それになんか見てて面白いし 欧米人からしても文化的に中韓は一緒くたにされるけど日本は別って扱い
名誉白人国家としてはそこ分かってもらえているのは光栄なことだな >>485
ありがとな
今後の継続したクソゲーお気持ち表明の活力になるよ 夜が青いのクソゲー
闇の中を走るからスリリングなわけだが、この青い夜を作った奴会社辞めたほうがいいよ
原因はクソ箱の性能足りなくて影の描写を誤魔化すためだから仕方ないか^^ 薩英戦争からの各戦争で日本人の気合いと尊法精神見せたからじゃね >>489
やっぱりｱｳｱｳはキチガイですよね^^ メキシコってさ時計とか指輪して腕出して運転してると腕ごと切り落とされるイメージなんだけど
FH5はそんなの微塵も感じさせない素晴らしい出来よね
きっとMSなら舞台が中国や朝鮮半島になっても綺麗に仕上げてきそう >>478
むしろラリーはラリー+4駆でしか走りたくない もしRWDで挑んでるとしたら後輪駆動好きなんだなと思う… >>493
楽しそうでなにより
>>492
まるで中国が汚いみたいな言い方だなw
中国だと観光名所はあっても車で走るとなると物足りないような
自然もあるけど渓谷ばっかりで車で走るのには向いてないし
FH4くらいのバランスがちょうど良かったな クロカンはバター無駄に速いしつまらんから正直いらん クロカン好んで遊んでる人も居るのかね？
お題でツアーやる時も無駄に多くて早く切り替わらんかなって思ってる クロカンは山頂から下るレースの事を考えて案外ギア比をワイド気味にしないとダメなのも若干怠い
飛んだり跳ねたりハチャメチャ出来るのは好き お前その速度で飛んだら死ぬぞ！と仲間がオーバージャンプでチェックポイント逃すところとか面白いです >>492
観光客が観光地にて犯罪（スリなど）に合うリスクは
メキシコなんかよりも
イタリアやスペインのほうが
遥かに高い ここでやはり「オアフ」と「イビサ」を出してきて欲しいところ そこ舞台にしたらまたTDU老害がしゃしゃり出てくるだろ >>468
亀レスだけどこれすげえな…
恐ろしく真っ直ぐが速いのに普通に曲がる
俺の918ラリータイヤ仕様と最高出力大差無いのに車重250kg負けててワロタ…(流石にトルクは勝ってるけれども
良いチューンの見分け方がわからないから自己流で済ませてたけどもっと探してみようかな 縦にグリップ使いすぎないから横も使えるって感じなのがダートタイヤだね
まあフルブレーキ勝負では負けるから壁走りしてくる奴がいるトライアルではイライラすることになりやすいダートタイヤ 足回りとかデフとか何をどうセッティングしたらいいのかわからない人多いね デフは曲がれる範囲を制限するイメージだな
制限する代わりに加速を伸ばすイメージ
タイムとしてはハッキリ出るけど
好みは別れること多いのがデフのセッティング
突き詰めたらあんまりデフ効かせてない方が最速タイム出ると思う
ただ正解の運転の幅がやたらと狭い デフを強めるとスタビリティアシスト入れてるような挙動になりがちで
細かい操作を受け付けなくなるが運転はしやすくなるしタイムは安定しやすいけどそれ以上には行けない感じやな タイヤの性能が余ってれば加速力上げた分速くなることもあるけど
PI制だからそんなに余力が余ってることもなくデフで加速を上げても曲がらなくなったら本末転倒って感じになる 足回りはその車の重量配分とパワーの出方に合わせた
4つのタイヤを路面にどう押し付けるかを変更できるって感じやね
俺もどういう足が速いのかはよくわかってないけど
フロントの設置感が足りないのを改善するのはわかってきたな
当然切り込みやすくすればリアがすっぽ抜けてしまうので
ステア操作がシビアになってしまうけど操作しきれるならこっちの方がラインの自由度が上がるって感じやな たぶんだけど限界が高い足にすると最小回転が悪くなり
小回り効く足にすると限界が低くなってると思う だから足回りだけで見れば小回りできないスタビリティーアシスト効いたみたいな方が最速タイムは出せてると思うけど
車が並んだ時にラインの自由度がないので苦戦すると思う 限界ってのは限界速度で
高い速度を維持して曲がることはできてもラインの自由度もなく小回り効かない足なのか
限界速度は少し落ちるがラインの自由度もあり小回り効くけどシビアな操作を必要とされるか
足回りで調節できるのはこの辺だと思う
デタラメにしたらどっちも失いそうだけど エンジンの出力特性が扱いやすければステアがシビアなものを要求されても何とかなることはあるけど
エンジンもピーキーだと足回りは限界引き上げた小回り効かないような足にしないと扱えないと思う 自分にとって扱いづらい物ってのは足枷になりがちだから
その辺は個人のスキル次第なんだろうけど
速さを追い求めて速くなりたいってのはシンプルな単純なものから身に着けた方が成長は速いと思う
複雑にしたらその分成長も遅くなる
イニDの舘とか小柏も言ってたしな
単純なんだよってあれはそういうのを言いたかったんだと思う こんだけ長文連レスして中身空っぽなのもある意味凄い BB2CってIDでNG出来ないよね？
ほんときめえわ 結局能書き長々してるだけで答えは出てないんだもの
しかも最後に漫画のキャラクターのセリフて
このスレなんかやべー奴多くねぇかい？ クロカンは山頂から下るレースの事を考えて案外ギア比をワイド気味にしないとダメなのも若干怠い
飛んだり跳ねたりハチャメチャ出来るのは好き 前輪がアロンアルファのクソゲー
何であんなに路面に張り付くの？
ドリフトさせやすくするためにif分入れたのか
マリオカートに憧れてるんだね
走ってて常に不快のクソゲーですわ 文字が見えないクソゲー
何でパーツ名が見えないの？
こんなクソゲー見たことなくなくない？ 煙が貫通してるクソゲー
鯛屋の煙が車内にめり込んでますね
これじゃあ中の人息できませんよ
性能足りないのか、ならしゃあない >>514
チューニング設定教えて
共有してくれたらインストールしてTAやってみるから
ここで上がってるGT3で頼む こんぴーたーが不正走行のクソゲー
前半は絶対に追い付けないif文
中盤からわざとらしく息切れしてワタシ疲れたアピール
後半はさらにわざとらしくコーナーでインから抜いての亀走行
性能的足りないからif走行しかできなかったか、やさなら仕方あるまい デフを強めるとスタビリティアシスト入れてるような挙動になりがちで
細かい操作を受け付けなくなるが運転はしやすくなるしタイムは安定しやすいけどそれ以上には行けない感じやな アウアウくん4が大好きな設定なのに4からある不具合あげてクソゲー言い始めて正体表したね >>523
その人その手のリクエストとか質問には絶対答えないよ セッティングなんて車によっても違うし
付けてるパーツでも違うし
走る場所によっても違うし
ドライビングスキルによっても最適は変わる
結局大事なのは自分にとって簡単で楽しめるところから挑戦しないと成長しないってところだな
文太も言ってたろこの走りが秋名以外で出来たら大したもんだけどなって
何を始めるにもまず自分にとって楽しめるところから始めることが大事なんだ
AE86も改造されまくって乗りづらくされてたけどその代わりに実用的で速いインプレッサで試すことが出来るようになってたからな
シンプルな事でできない事が複雑な状況で出来るわけもないんだ そもそも俺のセッティングはデフゆるゆるだから他の人だと曲がりすぎて失速してタイム出ねーじゃねーかって言われるのがオチ
それはシビアなステアとアクセルワークが出来ないからそうなってるだけだしな >>526
4の不正走行がなんだって？あ？
俺が言いてーのは5の不正走行はクソゲーってことだ
どんな頭だとその解釈になるんだい？
ブーメラン探し乙 >>527
ほんとだ、結局なんも分かってないのと同じじゃんね
ただ感想文書いてるだけで具体的な事何も言ってない
スプリングレートやバンプの具体的な数値とか分からないんだろうなぁ >>526
で、あんたの主張はｱｳｱｳと連投と成り済ましと
ほかにあればレス見て悔しさ表明してやるよ
セイ！ デフを強めるとスタビリティアシスト入れてるような挙動になりがちで
細かい操作を受け付けなくなるが運転はしやすくなるしタイムは安定しやすいけどそれ以上には行けない感じやな >>529
いいから早く上げてくれ
こっちはお前のセッティングした車に乗りたいんだ
それだけ高説垂れるならさぞ速いんだろうな デフゆるゆるで曲がりすぎるってのは笑うところかな？ >>494
俺はダートやクロカンもRWDでやることが多いね
トライアルもダートならRWDで出ることが多い
そういえば今週のFH4のトライアルはポルシェのダートのヤツ(BACK IN TIME)みたいね
今はもう4の方はやってないけど
当時はこのポルシェのトライアルスゲー楽しくてかなりやったからよく覚えている
3連勝出来たら別の車に替えてまたチャレンジするっての繰り返してた
73カレラから始めて944ターボやターボ3.3など6、7台車作ったわ
雪のダートってのがまた楽しかったのよねw 9台追加のうち1台はDLCなのか。
サンタナ追加と聞いたときは日産サンタナを期待したけど、年代からして中華サンタナなんだな。 と思ったら4台がDLCだな。
>>540
日産じゃないけど、左ハンドル以外は内外装とも80年代丸出しだからまあまあ許そう。
1.8Lだから4発エンジンだね。 >>541
日産サンタナは懐かしいけど支那の車とか何の思い入れも無いからな
使う事は無いね アストンマーチンのDBSのサウンドかなり改善されてて笑う
前はアメ車のV8みたいな音してたぞ >>548
ハイパー、スーパーカーはお腹いっぱいだからツルとかサンタナみたいな車が来るとほっこりするねー FH6はアシスト切ったらFMの挙動になるのかな
それだったら神ゲーじゃね？
俺はあの挙動でまったり走りたいんだよ 3つめのは10回アルティメットドリフトをきめろ、と
(Yahoo!画像検索で調べた) これからトライアルなのに、前頭葉へのアルコールに依る浸食が激しくて。
ヨクワカンナイけど、ぶっ殺してきます。 ライバル
1周１分ぐらいのコースをクリーンで走るのは良いけど
ゴールまで３分以上あるのを、クリーンでは
ストレスフルだからやめてほしい 今回だけじゃなくて今シーズン残りすべてもお題の文書バグってる…
さすがにこれはひどい >>557
普通に考えて、皆がそんな状況だったらもっとココが騒がしくなってると思う。
とりあえず再起動してきたらどうかな。 >>559
そっちはちゃんと表示されてる？日本語のほうね そう…再起動してもなんも変わらんし英語でやってるわ >>562
キャッシュクリアは試したかな。
設定の電源オプションから今すぐシャットダウンを実行して、本体からケーブル類引っこ抜いて、30秒以上放置。 うちも何か翻訳おかしいよ
との、とは、とか意味わからん始まり方してるし スタジアムなにかとおもったらもうすぐ春節か押し寄せてくるな 春節のおかげなのか
どうぶつの森のおかげなのか
干支はもうアメリカとかでも通じるようになった。
次は恵方巻もアメリカで流行らせたらウケると思う ドラゴンだねえ
今週は宝もトライアルも簡単で良かった
ただウィークリーの3つ目がさっぱり分らん PEEL TRIDENT、オートショーで2.5万CRで買えるのに希望価格1280万ばっかでワロタ
3000CR入札開始で誰も買って無かったり、700万で買ってる人いたりカオスすぎる >>569
ありがとうこれは分らん
4つ目は始まった途端クリアになってるしもうね >>574
わかる アジア車でももっといいセレクトあっただろとは思う
スポーツ志向でもない乗用車とかニッチすぎんだろ… IONIQって事故って3秒で燃え尽きたやつか
5の見た目の方が好きなんだけどな しかし、取得意欲がまったくわかないリワードカーばかりだなぁ
今シーズンは。
ヒュンダイ出すなら、ラリーカーにすればいいのに。 １月は再インストールやキャッシュクリアしてもフリーズしたりセーブ巻き戻ったりしてまともに出来なかったけど
今月は何事もなくクリアできて良かった 今月のライバルのモンスタートラックのやつはステアリングをシミュレーションにした方が明らかに速いんだけど気のせいかな？
スタンダードだとコーナーで失速しやすい気がする…
ライバル4つ全部1%台に乗せようとしたら、これだけ異様に遅いタイムしか出せなくて困ってたんだけど、設定変えたら余裕だったわ ヒュンダイ出すなら、初代ボニーとか、デボネアOEMのグレンジャーとかが良かった。 Forza3と4にあった初代ジェネシスクーペがいい
あれ見た目V36っぽくてよく使ってた どうせ韓国車入れるならヒュンダイ車よりキアのスティンガー入れてくれないの？ >>572
ドリフトゾーンで2分以内に10万ポイントだった Xboxに韓国メーカーのパーツ使われてるよって教えたら必要ないって言って窓からXbox投げ捨ててくれるのかな アセンブリ産業の韓国経済がなんだって？
ってついついFHとは関係のないことを
言っちゃうお茶目なボク レイオフとは関係ないよな？極論に逃げるのはナンセンスやねぇ 今週の日本語訳があまりに酷すぎて意味不明なので英語に切り替えたわ
自動翻訳した後に誰か一人はチェックしてよ
Turn10 Studioには日本人一人もいないのかよ もう翻訳の改善には期待しないからプレイリストだけでも再起動無しで言語切り替えできるようにしてほしい 意味不明なセリフを読まされてる声優さん達が気の毒になってくる
初期からあるストーリーは声優さんのアドリブの気遣いでマシになってるのもあるけど、新規で来るようなストーリーはアドリブする猶予すらないのか大体酷い >>581
そもそもこのゲームって、ステアリングの設定がシミュレーションでも補正が優秀だから、
スタンダードにする意味はほとんど無いかと。スタンダードの内容は恐らく、スピンし難い様に
一定の条件下で切れ角を抑える、S字での切り返し時にスピンしない様、スパッと切れずにモタモタ切り返す。
この2点じゃないかなと。だから、体制を完全に崩す手前でカウンター当てる事が出来るなら不要かと。
多分、足枷にしかなってないと思う。
で、問題のライバルだけど、ステアリングをコーナーで最大まで倒しても、きちんと切れてないと思う。
この車の問題なのかワカンナイけど、ソレがやたら顕著な気がする。多分。
ただ、個人的に不思議なのは、ぐにゃぐにゃ区間1コーナー目で、何故かスタンダードだと後輪が激しく巻き込む。
それを抑える為のスタンダードなのに何故だろう。
このトラック、50km/h以下になると後輪も曲がるからソレが悪さしてるのかと思ったけど、
後方視点で確認してみると関係無さそうだし。まあ、ヨクワカンナイ。 >>595
ここまで翻訳がヤケクソだと本当に一人もいないんじゃないかと思われる 4のトライアルがS2でストリートレースだからカオスすぎる… FH5の競売でNSX-R GTが何台かあったので
買ってみたら履歴がおかしい車だった
走行距離マイナスだったりカンストした数値だったり
これはそのまま所持してても大丈夫かな？ 山のドリフトゾーン、コースアウトもしていないのに失敗になるんだがなんなんだ？ >>605
遅すぎたりレブ当てながら滑らしたりしてるからじゃね おもいっきりスピンコースアウトしても失敗にならない事あるし
ドリフトの基準がよく判らんわ つまりMT1速タコ踊り走法は禁止ってことか
あそこは逆向き失敗で一からやり直しになるからきついな >>596
しばらくは英語のままだな
でも、アーケード開始の合図は日本語の方がずっと良いな 今週のお題は全部クリアしたぞ
難易度低いな
もっとも、このリワードで難しかったらキレるけどな >>605
途中でスピンして、コース上で止まったりしてるんじゃないかな。
確認してみたところ、あそこのドリフトゾーンの失敗条件は、明らかなコースアウトか、
45km/h以下でポイントが入らない状態を2～3秒程度？持続する事だと思う。
あと考えられるとすれば、途中でオンラインから切断されたとか。
まあ、レブ当てっぱなしで失敗なんて事は無いよ。
>>607
場所に依って、コースアウトして大丈夫な範囲が違うと思う。
同様に、上で言及した速度の下限も異なるっぽい。 >>605
車種選択間違えてるとか？
俺フォーミュラドリフト車苦手だ。自作Dクラスドリ車よりスコア出せんかった >>605
途中で失敗なら逆走判定受けたか、オンラインから切断とかじゃない？ 45キロ以下でポイントが入らない状況ってのと、オンライン切断のどっちかかもしれん。
止まっちゃいないが、たしかに少しの間ポイント入らない状況で失敗になってた。 フォーミュラドリフトのフェラーリめちゃめちゃ使いやすいけどなあ
まあ使いやすいセッティングを落としたからだけど
あとマシンマスタリー開放してから挑んだ方が良いと思う 速度は50km～120km程度で維持、アクセルが最重要でカウンター・ブレーキは補助程度。FDは元々が高速まっすぐ走れないセッティングになってるので、アクセル開度は半分程度で良いよ。ベタ踏みすると回転する。失敗するのはコンボ切れ、コースアウト、1回転なんかある。速度遅くてもポイントが入り続けていればコンボは継続してる筈だけどね。 >>616
おま環の可能性あるんだけど、ゾーンにドリフト状態で侵入したのにポイントの加算が偉い遅くなったりしたんだわ。
車はフォーミュラドリフト使ってたんだけど、それなりなスピードで侵入したつもりだったが、ドリフトしているのにポイントの加算がめちゃくちゃゆっくりで2桁で止まってドリフト中にもかかわらず失敗になったりもしたのよ。
つい数日前まではこんな事起きなかったんで訳分からん。 >>617
そりゃおかしいね。再起動とかしたら直るんじゃないか。 結果として、夜中にまたゲーム起動してやったらすんなり出来た。
丁度夕方頃の回線が重くなる時間帯だったことも影響してたのかな。
まあ、スピードはそれなりの勢いで乗り切ったけど。 クラウドでやってればおま環モリモリになるだろうな
仕方ない ぶっちゃけFD車で60万ポイント稼げってヤツより、スタジアム内で1アルティメットバーンアウトスキルを決めろってヤツのほうがよっぽど難しかったし
これだからアルティメットバーンアウトスキルは嫌いなんだよ
まあ意地でクリアしたったけどなHAHAHAHAHAwwwww >>621
例えば、Peugeot207に乗り換える→ドリフトデフ・ドリフトタイヤの組み合わせのセッティングをチョイス→スタジアムの前後が広いライン上で全力バック→完了 1分 >>621
アルティメットバーンアウトは、アクセル全開でその場クルクル回っているだけで簡単に取れるぞい 俺もバーンナウト苦戦した時あったけど
あれってさハンドルどちらかに切ったままフルスロットルで簡単にクリアできるんだよね こないだウラカンのお題でクルクルしろってのがあったな 新しいデザインDLしてもマイデザインに保存出来ない車種があるのは何故だろうか
再起動してもダメだし何をやっても保存出来ない >>627
保存出来ない車種がどれなのか、具体的に名前を挙げた方が良いんじゃないかと。 >>628
今週のお題宝探しで使用するAustin HealeyのSprite Mikiなんだけど
どうやっても保存されない
自分だけなのかな PCだけど自作デザインもDLも保存できた
デザイン保存上限数に引っかかってるとか >>631とおなじだけど保存できた
横に目の付いたデザインでいいんだよな？ 今回のラボのやつ過去に走ってるのあるな
ネタ切れか >>631
それも思ったからデザインいくつか削除してみたけどダメなんだよね
でも他の人は保存出来ているというコトは自分の問題なのかな
ありがとう 最近買ったんだけどオンラインは何やった方が良い？
ミニゲームとカスタムレースの道路しか分からない >>636
フェスティバルプレイリストのお題になっているのを 義務フェスティバルなんておもろないで。看板コンプ目指しながらマップ駆け回るも良いし、レースをどんどんやってくでもいい。 実績埋めをやってて最後に残った
エリミネーターで勝つというの無理ゲーすぎる
なにかコツとかあるんだろうか？ >>636
買ったばかりならオンよりオフの方を先に進めたほうがいいんじゃないかな
車集まってないとプレイリストもろくに進められないし >>639
エリミネーターは運もあるだろうけど
なるべく早い車を拾うのと
決勝戦のゴールを予想して早めにスタートすることかねえ エリミネーターは1プレイでタイマン5勝と車拾わずに優勝のアコレードがとれる気しない >>641
何回やっても無理だった
諦めることにするよ
アドバイスありがとう >>642
そんなン無理やろと見てみたら、取れてたわ
https://imgur.com/a/hczAqVW
初期車で1戦勝ち、L2のAudi RS6ゲットできればチャンスはある。
あの車だけL2にしてはチートクラスに速く安定してるから。 >>643
最後の実績か。エリミネーターはある程度やり込まないとゴール位置予測ができなくて勝つのは難しいかもね。判りやすいのは山の上と、マップ右上のゴール。ここがゴールの時に仕掛け方上手くやれば最終戦までは残れる。最後は高速に乗るコースなので、最終レーススタート4秒前に飛び出せるタイミングにスピードを乗せればチャンスはあると思うよ。 今でもエリミネーターやってるプレイヤーはガチ勢ばかりでライト勢とか居ないだろうしキツイだろうねぇ エリミネーターで挑戦するメリットてかモチベーションは何なの？ポイントかなにかもらえるの？ >>649
自分にとっては他のオンライン要素が死んでるからかな。エリミネーターは手軽に始められる。マップの理解力が最重要で、後は車を早く走らせる能力次第。 エリミ賛否両論よな
自分はオンラインレースでカスタム詰めるのが苦手だから決められた車でフリーレースできるエリミは結構好き エリミは初期に勝って満足した
たしか5戦目くらいに運良く勝てたんだよな
後はごくたまにプレイリストのお題でやるくらい
ちなみにこれは今スクショした現在のSTATS
https://imgur.com/a/r4rhAgj なんかアップデート入ったと思ったら、ウィークリーの翻訳読めるレベルになったぽい？ エリミネーターやり込むと、ジープチェロキーとカマロ大嫌いになるよｗ この2車種よりミラターボの方が速い。 ラリーアドベンチャーでヘリ消す方法無い？煩すぎてエンジン音が聞こえずシフトタイミングが全然わからん。ATにするしかないのか。 最近峠でドリフトしてる日本人集団全然見なくなったな
お前らどこ走ってんだ？ フォルツァモータースポーツの方、ようやくアップデートにカーレベル縛りがなくなるみたい。3月公開だってさ。
これで次作のホライゾンもレベル縛りが導入される心配はしなくて良くなりそう。 >>664
そんな縛りがFHにくる話なんて
そもそもないから 今週のウィークリーチャレンジ、いつにもまして日本語が意味不明。右下の小さい距離見逃してたらなんのこっちゃわからんぞ。トレジャーは一瞬で終わった。 今週のイベントラボのディストピア遺跡
Fワード3回ぐらい叫んでしまったわ どうせろくなもんじゃねーんだから、いちいちラボ島なんて行かせんなよ。
って思ってたら、スゴく凄かった。なんてゆーか、ごめんなさい。 今週のトライアル、微妙に難しかった？小利するのに4回ぐらいやり直したよ。 今週のHotWheels、"車種制限 A800 世界最速" がちょっと好き。 ヤクザゲーム8で1週間プレイリストお休みしちゃったから今日から本気出す >>667
どういうこと？と思ってたけどやったら理解できたわ
ぶつけまくったり落ちたりで超イライラするw
こういう嫌がらせみたいに障害物だらけのコースこそバターと一緒に走りたいわ コース考えたやつもこれをプレイリストに組み込んだやつも全員死ね
https://i.imgur.com/cdcV1Ng.jpg エリミネーターじゃ木の飛び出た根っこや森の中の石、突然の段差や大ジャンプに引っかかって負けるのは日常茶飯事だから楽しめたわ。個人的には先週の道が途切れてる場所だらけの方が酷かった。 エリミネーターってマリオカートの風船割みたいな感じで楽しんでるの？ トライアルは味方をガードレールにする糞ゴミのガチャが毎度ストレス 最近は1レース目の結果見て、2レース目で広報COMブロックしてくれる人も結構いるね
>>677
APEX感覚 最近やたらダッシュだけはいい初心者が多い気がする。エンジンにポイント振ってる分曲がりはお察したが
壁が上手い事機能するコースだと中盤くらいまで
頑張って迷惑を撒き散らし続けるという…。
後方侭で終わる初心者の方がはるかにマシよね。 最近トライアルやると車とか障害物に当たらずすり抜けるんだが 序盤の多重衝突に巻き込まれたくないなら先行逃げ切りが理想なんだけどね。 トライアルは大抵5、6位あたりが定位置になってるからスタートしたら端に避けてまずはチームの車を先に行かせてcom車を抜いていってるわ。稀にわざわざ端に避けてあげてるのに突っ込んでくるのがいるけど。 雨降ってること知らずにレトロサルーンのレースに出たら滑りまくって地獄だったんだけど、雨の時はどのタイヤ履くのが良いんだろう
やっぱりラリータイヤ？ ここ最近凄い頻度で読み込みでフリーズしたりホーム画面に戻されるんだけど同様の症状になってる人いる？
再インストールしても改善せず。他のゲームは問題ない。
ちなみにXSSです。 >>667
まだこのゲーム始めてから1年半くらいだけど、ディストピアのコースは今までで最悪のコースだわ。
コケる場所によってはハマってやり直さざるを得なくなる。 >>688
SXで12～1月の間にそうなってまともにプレイできなくなったけど今は何故か出来てる
原因がわからん
PC版とクラウドは問題なく動いたからその間はPCでやってたわ >>689
まあ、リワインド機能があるおかげで
成り立つコースだな >>690
自分も12月位からで最近マシになったと思いきや最新アプデ以降頻発してる。
車種選択などで5回に1回くらい無限読み込みになる感じ。
これではゲームにならないので勘弁だわ。 >>688
発売日からやってて今まで全く無かったのにここ数ヶ月にかけて突然多くなったよね
プレイするたびに9割位の確率で1度ホームに戻されるわ
もう一回始めると戻されることはないけど面倒くさいには変わりない
同時期に無限フリーズも多くなったけど読み込みで無限フリーズはじまったらしいたけ押して少し待つと結構読み込み始まるよ
うちの環境だとホームに戻される&無限フリーズはシリーズSはなるけどXでは全くならない >>684
逆に端にいる方がライン取り的に邪魔じゃないか？
まあインとアウトのどちらに付くかもあるけど >>684
随分前にも同じ様な内容の話を見た気がするけど、
スタート直後の話であれば、下手にライン変更しない方が邪魔にならずに済むよ。 >>688
コンセントを数分抜いて電源を完全にシャットダウンさせてもダメでしたか？ >>694
>>695
端に避けてるのはスタート直後だけど逆に邪魔してたんかな。だとしたらアクセル緩めて抜かした方が良いんかな。大抵は最初のコーナーがカオスになるから混乱の隙間に順位上げるのが定番になってる。 >>698
スタート直後ならある程度加速するまで周りに合わせてライン変えずに走った方が安全だよ
逆に混雑してる場所で周りと違う動きをするのが1番危ない このゲームのオンて当たったり当たらなかったり、衝突で減速したりしなかったり、判定が適当すぎるんだよな。統一しろと思うわ。 壁衝突で減速なしに統一したらオープンマルチは壁走りが正義化
壁衝突で減速ありに統一したら対人マルチをやらない勢がトライアルで壁衝突減速しまくって勝率激減
オンで透明化無しに統一したら無意味に衝突してきたりスタントジャンプに止めたり妨害するクソプレイヤーが蔓延るぞ
CREWってゲームでめっちゃ見たわw もう時効だろうから言うが
Crew2でよくスピードトラップの測定カメラの手前にクソ長ボート置いてたわ うわ、オンで衝突ありだったらウィークリーのお題のスタントの場所にウニモグ置きそう 統一しないと、後ろから突っ込まれたらやられっぱなしになるんだよね。それがイラつくからオープンレースやらないんだったの思い出した。 >>696
俺は何度もそれやったけど意味なかったよ…
今日も1度落ちてからプレー中 そいや、初期からラインナップに並んでるのに、未だに入手手段無い衣装なんなん？
プロレス衣装のバリエとか、スピンでも出てこないし >>712
いや条件付きでロックされてる服の話だから
バウチャーじゃ無理じゃね？ 初期からずっとやってるけど5でも一番に欲しかった「空手マスター」未だ出ない
ｸｿｶﾞ アバターは両手両足器具。
リユース・サイコ・デバイス装備高機動型で運転されている >>714
具体的にどの服のことか言って貰えれば、バウチャー2枚余ってるから試すぞ ホントだ
エモート以外はバウチャーで買えるやん
やったぜ ウイークリーLFAx2＋デイリー中国車ストx1＋デイリー韓国車ストx1
トライアル6回目でようやく成功したのに
まだCP以外でこれだけレースあるとウンザリ >>728
達成率100%にこだわらなければ楽になるよ
ゴールドで埋めたい気持ちも分かるが 今回の高速サーキットのイベントラボは楽しいね！
公式で採用でライバルやりたい
ところで22Bってスーパーホイールスピンでしか貰えない？
1年間で貯めに貯めたスーパーホイールを100回近く回してるけど当たらない… 今週のお題終わった
今回はスピードゾーンが簡単だったな
LINK'&COが高性能ってわけじゃないよな 22Bは一時期転売ヤーのおもちゃにされてたけど日本車フェスの景品になり出回ったから競売でお安く買えるようになったね 特定の相手に送れる機能があったらあげてもいいのだが… 天の恵みか、偶々オークション覗いたら前から欲しかった
GT-R NISMOが13万即決で売っていて、買えてしまった・・・OMG！！ 特定の誰かにあげれる機能は欲しいな
転売屋のストックにされるくらいなら需要あるスレ民に譲渡したいわ 特定のプレイヤーに贈れる機能はRMTの温床になりそう >>739
パルサーやファミリアを入れようと提案した奴の決定権がまだ生きてるならチャンスあるな
最近この手の車全然来てないから怪しいけど 幾つかレース作ったんだけどコード貼っていいのかな？ >>745
パルサーやファミリアは意外なチョイスだったがやはりWRCに出てたのがキーだな。
インプレッサやランエボもわかるけどメジャーすぎて意外性ないね。
シルビアの240SXなんかどうだろう？ 240SXじゃなくて240RSの間違いだったすまない。 4の時から言われてるけど競売に関してはもう少しやりようがあるよね
せめて販売価格は自由に決めさせてもらいたいわ
あと、入札価格も任意で設定できればワクワク感が増えるのに
上記で運用すればPC勢の2000万問題も解決するのに fh5はつくづくクソゲーだと思っちゃった
何がオークションだよ ねホワモン侵略民族 >>748
Gr.Bのベース車って市販車としてはやり過ぎ感あってあんま興味ないなぁ
スポーツクワトロとかより普通のシリーズ1とかのクワトロ入れて欲しいくらい
レースゲーでメジャーなのってGC8の後期や22B ランエボだったらIV以降でしょ
GC8の前期や4代目ランサーベースの初期のエボを入れて欲しいってのはわかる まともにオークションしたら、古参＆RMT勢に根こそぎ釣り上げられるから仕方ないんだよね
昔みたいな残り1分のヒリヒリした勝負がしたいぜ なんで頑なにランエボ1〜5、そして7を収録してくれないんですか😭😭😭😭😭😭 エボ3は曲がる！なんて言ってたのに曲がんねーなと思いながら
セガラリー2で遊んでたの思い出した 4WSとかファンカーとかもっと曲がりそうなのに曲がらないのはゲーム的なバランスの問題なんかね ランエボは、何で8が入ってるのか不思議。
だったら3、6、9、10って入れた方が良いじゃんって思うけど、
そもそもFMの過去作に3って存在したっけ？無かったら、まあ仕方ない気も。 FM買ってもう返金したけど、なんだあのゴミ。あんなのすぐ回収しないと駄目なレベルだろ。まともなレースになってねえｗ あれはゲーパスでゲームのおまけに特典車両もらうためにある エボ1～3は取材出来るノーマルに近い個体がもう無さそう 今回のデイリー、「WheelspinかSuper Wheelspinを引き換える」じゃなくて、「WheelspinかSuper Wheelspinを使う」やんけ
翻訳さぁ・・・ 知り合いが、何十年も前になるけど
「ランサー1600GSR」でラリーやってたって言ってた。
FHに収録されんもんだろうか...勧めるのに。 仮に次が日本が舞台になってこの日本語翻訳レベルが続いていたら目も当てられない これからはAI翻訳を使うんじゃないかな
去年EPICで無料配布してたGuardians of Galaxyは翻訳にDeeplを使ってるってゲーム起動時に出てたな
日本語は凄い自然だった >>758
ギャランとか？
以前叔父さんがギャランからエボ2に乗り換えたら良く曲がる！って話をしていた
>>766
FM4の時にコルトあるじゃん！と喜んだらエボ顔だったときの失望感…
https://i.imgur.com/v6BqPKM.jpg >>773
良く曲がるというのを各ゲームが再現できないんじゃないかって思うのよ、特に昔のゲームだと
最近のは車重バランスとか計算に入ってるけど昔のゲームで良く曲がるっては単に4WDだから悪路でも曲がるとかシンプルな感覚になっちゃうよね
あとはプラシーボ効果 まあ他車の曲がりやすさが5でランエボは曲がりやすさ6になってるとかはあったかもしれない ランタボもいいな
日本仕様でもヨーロッパ仕様でもいいから入れてほしい
あとは86の2ドア >>775
そういった内部演算はしてそうだよね
ランエボ以前の古い四駆は数値が低めにしてあるとか 今週のチャンピオンシップのレトロサルーンのを遊ぼうとしたら
出走可能車の中にDLCのサンタナあったんだけど…2012年までボロい仕様のまま製造されてたってこと？ >>778
ボロくねえよ新車だ
後進国にはよくあるパターンだろ ハチマル、キュウマル世代の車は来て欲しいが、実際に来るのはモダンなハイパーカーやハイエンドスポーツカー
この手の車それぞれの電子制御とか再現出来ないだろうにね〜
そういう車はアスファルト9にでも任せとけばええやんとは思う 5で初めてこのシリーズやったけどニード・フォー・スピードと全く一緒だなw うん、車がオープンワールドなマップを自由に走れる辺りとか凄く一緒だよね
長寿モデルといえばR35も今年で17年目かな？20年選手行っちゃいそうだな NFSも最新作は酷かったし最近出たレースゲーム軒並み評価低いのよね
FHには同じ轍は踏んでほしくない
>>780
自分は最新のスポーツカー大好きだからどんどん来て欲しいって思う
再現されてなくても乗れるってだけで楽しい
Ferrari Vision Gran Turismo やGMA T.50s Niki Laudaあたり期待して待ってる
自分がまだ若いからなのか新しいもの好きなんだと思うわ >>783
アンボーンを定価で買った人マジで可哀想。1000円でも要らない。ドリフト中に突然補正が切れるから、まともな制御が出来ない。その上突然飯塚が飛び込んでくる。 今の車って「万人が安全に走行できなければいけない」という無茶苦茶つまらない制限があるから、R36とか出ないだろうな。出てもスープラみたいにBMWのOEM程度か。 >>783
もうネタ切れなのでは？
FMもなんら新しいアイデアを確立できなかったし リアルさだけアップデートしてシステムはこのまま淡々と出し続けてくれればいいよ もっとリゾート施設みたいなロケーションがほしい
FM3みたいな FHやってしまうとNFSのようなクレジットせこすぎて車買えないゲームもうきついわ
それにUnboundはGame Passプレイ時間稼ぎなのかファストトラベルないから
警察邪魔すぎて目的地にすらなかなかたどり着けなくてただのストレスでしかないと感じたから止めちゃったな NFSはアマプラで貰ったHeatしかやってないけど車の入手が面倒でmod入れて手に入れた記憶 NFSは初代モストウォンテッドからやってるけどHEATが良かっただけにUnboundは残念だった
最後は面倒くさくなってMODで所持金増やしてクリアしたわ
なんで前作で出来たことが出来なくなるんだ
挙動も爽快感が減って走りづらいし
FHは今のシステムのままでグラフィックと音響だけ進化すればそれで良いね
挙動もリアルにすると気楽に走れなくなりそうだから大きくは変えないで欲しいかな だんだんとタイヤのグリップはシビア寄りにはなって行ってるんだよねHorizon
今FH2とか遊ぶと鬼グリップ過ぎてビックリする
色々なオープンワールドレースゲーさわるんだけど、Horizonの挙動で遊べればなぁと思う事が多々ある、特にCREW2 FHの挙動とグラでラリースポーツチャレンジの最新作をやりたい
DRやWRCは俺にはハード過ぎる 懐かしいなラリースポーツチャレンジ 2にハマったわ。EAとの契約で潰されたけどな。 ラリスポ2はマルチも面白かったね。
あと、あの頃はほとんどの人がマイク繋げて喋りながらやってたのも楽しかった。
アニソン歌いながらわざわざ日本人部屋に入ってくる、陽気なイタリア人とか居たよ。 ドライヴィングテクニックは3流なのに稼ぎばかりしてたら
レベル爆上がりで腕と不釣合いで恥ずかしい・・・
一体どないしたらええんやw リアルに作っておいて、気軽に遊びたい人向けに手厚いアシスト機能をつけて欲しい
物理的にありえない動きをするのではなくて、やばかったら制御する方向 >>796
仲間がいたｗ
稼ぎレースの繰り返しで星5になってしまったけど
対人レースはダメダメなんだよねー
恥ずかしいと思ってたけど気にしないことにしたよ
アコレードはトップ1パーセント以内なんだけど
対人だといつも中間ぐらいなんだよねｗ >>796
>>796
レベルはプレイしてる証、素晴らしいよ
別に恥ずかしくないし何も気にすることないよ
俺なんて星5だけど下手くそだからトライアルで吊るしの車で堂々と最下位走ってるよ
結局なんだかんだ楽しめればいいんだよ エリミネーターばかりで☆8になってしまったが未だに小屋にも突っ込むし、煽りLINK飛ばしまくってたらゴール直前でひっくり返ったりして逃亡してる奴も居るから気にするな このゲーム稼ぎが必要なほどお金使う場所ある？
適当にレースしてホイール回してるけど1億超えたくらいから使い道無くなって余ってるわ
みんなどこにお金使ってるの？ 星5でツアーに骨持ち込んで煽りと体当たり繰り返してた奴がいたけどそっちの方がよっぽど恥ずかしい >>802
車配りおじさんしてる時とか
ダブった車じゃなくてわざわざ買って配るもんで… >>802
同じくもう欲しい車も作る車もないし使い道無いな >>802
GR86とか、FD#64 2023Z の初登場の時はドリ車用にオクで2000万で何台も買いまくったわ
どっちもAWDドリ車として高性能なのよね
次そんな車がくるかわからんけど一応金は貯めてる 自分の場合、始めたのが去年の7月なんで
ホイールスピンで入手できない車を2000万で買う為に
稼ぎレースをしまくった感じかな
それでも未入手なのが70台位あるんだよね >>791
NFS シリーズは III あたりからプレイしてたが
「運転席視点」が実装されなくなって辞めた。 欲しい車があるから貯めるのは分かるけど、おんなじ車何台も買うのは分からないかな
ガレージがあれば並べて楽しむみたいな事は出来るけど
カタログに同じ車が何台も陳列されててもって感じ
>>808
NFSって昔は運転席視点あったんだな
2005年発売の初代MWの時にはもう無かった
でもあのゲーム性で運転席視点は無理じゃない？ >>811
同じ車でチューン内容変えて何台も持つんだよ おいおい、作ったレースが今日のトレンドTOPになってるよ・・・
身バレする・・・ ドライバー視点はそもそも使ってる奴が殆ど居ないから廃止されただけだよ。レースゲーで使うメリット一が無いし。 競技性のレースゲームは後方視点、ユーロトラックシミュレーターやバスなんかは車内視点。WRCゲーは雰囲気重視だろうから車内視点派も多いだろうけど、NFSにおいては殆ど居なかった。 forza motorsportやGT7のサーキットでタイムアタックやレースするやつゲームは車内視点
horizonやcrew motorfestは後方視点で遊んでる
horizonもライバルでガチアタックする時は車内視点だわ >>811
バラードスポーツCR-XをFF、FR、4WD、エンジン載せ替えとか色んなバリエーションで6台持ってる私は変態ですか？ 車内視点は外人が使わないから皆使わなくなってきてるし開発もおざなり感ある
車内視点の青すぎて夜だか昼だか分からないようなフロントガラスなんとかしてよ… 青いフロントガラスは3→4で改善されたはずなのに、
何故4→5で元に戻ってしまったのだろう。 >>823
エンジン音を再録するだけで納期が来ちゃったからてのは有名な話 >>823
外国人の眼が青いので色が分からないからだよ ボンネット視点がなぜか一番タイム出るわ
なんでかな 周回コースを最も速く走りたいならボンネット視点が一番だろうね >>830
スーチャーの音は車内視点が一番良い音する車が多いで 車内視点でヘッドホン着けてガントレットやったら車酔い
キモチワリイ、、、； 車内視点のシート位置変えさせて欲しいな
FDとか前過ぎる 車内が狭い車だと被り物によっては屋根貫通するのが面白いけど直して 小さい不具合とかバグの方も直して欲しいけどね。このゲーム、一発でバックに入れられないのが不満だわ。シフト何回か押してると突然バックに飛ぶ仕様はやりにく過ぎる。せめてシフトダウン長押しでバックに入って欲しい。 >>835
FM4の頃は出来たんだよな
オークションの値段も好きに決められたし
共有デザインの配布数を制限出来たりバイナルにも値段付けられたりした
あと落札されなかった車をガレージに戻さずそのまま再出品出来るのも良かった
まあそれが当たり前だと思ってたから当時はなんとも思ってなかったんだがw 今週のCPストリートレースのタイトルが高級陶磁器で草
英語ではBone Chinaなんだろうけど >>842
そのレースを協力プレイしてて、追突した相手からレース後にチャットで謝罪されてそんな聖人いるのかと驚き。 トライアルに他の人とかぶらないような車で出るようにしてるんだけど
初めて一位になった
車はマスタング SVOでチューンは939 843 321を使用
馬力は無いけどコンスタントに上位で走れるって面白いね
ただ舗装路面では抜かれるｗ 駅前でC8コルベット見たけどめっちゃかっこいいな。帰ったらFH5で乗ろ 今週のイベントラボ
ドンジョンソンにおまえらどーせこんなんが好きなんだろと言われた気分 >>843
謝罪のチャットは結構貰うが幾つかタイプがあるね
・純粋に良い人
・最初は本気で攻撃仕掛けてたけど相手の方が上手と分かって敬意に代わるタイプ
・アリバイ工作（お前真面目に謝る気持ち無いだろ） 地獄へ落ちなは地獄へ落ちなの意味になってなくただの挨拶 毎週協力プレイでお題やってても一度もお手紙届かないって
良くも悪くも印象に残らない走りしか出来てないのかな その相手が人間だといつから思い込んでいた？それCOMだよ。 >>850
ユーザー名が覚えにくいとか
ちなみに名が短い人とかは古参が多い >>850
走りの良し悪しを判断できない人も多いんじゃね
きれいにコーナー廻って走ってても「チート行為やめろ」とかチャットしてくる奴いるし >>850
適当に走ってて日本人ぽくて速かったり上手かったりする人はフレンド追加したりするけどな
協力プレイぐらいでわざわざ送ったりしないね デイリーのスタジアムで1分以内にアルティメットドリフトかサイドドリフト3回が取れないんだけど、どう言うカウントの仕方なんだろ。
サイドドリフト1回目から3回目までを1分以内に取れば良いのかな？ ドリドリしてりゃ簡単に取れるんに本気で取れないとか言ってんならセンス無さすぎるだろ、、 >>856
アルティメットドリフトだそ。
きっかけはサイドでもなんでもいいから、グレイト、ラディカル、アルティメットとなるまで飛距離を伸ばすんだ。
Fonula DriftとかHoonigan使って外周で100kmくらいスピードを稼いで、コース内に入って道沿いにぶつけないようにコントロールしてドリフトしていけばすぐ終わりだ。
Weeklyのついでにやるのが手間が省ける。 ありがと
結局アルティメットやる必要あるのか。
サイドだけでも良いのかと思ったので。
センスが無いのは確かなのでスマンw >>844
SVOいいよね。格好いいし速いし
Bクラスでオンとオフ2台常備してる
もっとパワーあるチューンで頑張ればラ・セルヴァで1Lap1分25秒切れるよ >>860
いや、センスが無いとかちょっといい過ぎたなごめん >>861
SVOって速かったのか
なんかダートには軽すぎるような気がしてトライアルはマスタング2+2使ったわ
重い車体を馬力でなんとかする方向性w
これでもギリ24秒台出た 攻略サイト見てたらチューニングでカムシャフト1段階上げるの必須らしいけど本当？
てかみんな自分でチューニングしてんの？ >>866
自分でチューンしてセッティングしないとおもしろくないだろ >>866
面倒くさいからうｐされてるのから選んでる >>866
自分でチューンしたらマシンスペックに納得しやすいからしてるな
この手のゲームは調べていじって遊ぶもんだろうし 攻略サイト色々みると、とりあせず4駆にするのが定番みたいだけど
Aまでは素のままのほうが加速は遅いけど最高速度が速くて面白い
ダートコースとS以上は4WDでないとムズイ
自分の定番としては駆動系とフライホイール、タイヤを選んでから
色々試す感じかな
あとブレーキも重要だと思うけどパワーを重要視してる人多いよね ハイパワーターボ＋4WD
この組み合わせにあらずんば車にあらずだ >>865
ガチ勢ならマスタング’68の方が速そうだけど運転がシビアなんだよね
SVOは運転しやすいからレースとかでも安定しててヘタレな自分にも安心
一応ライバルならクリーンで1分23秒9くらいは出た(ATハンコン)
チューンは速い人のパク…もとい参考にして
AWD化・V8エンジン換装・オフロードタイヤ・F羽根つけて他は適当に調整した
元よりほんの少しパワー抑えてコントロール寄りに >>872
FH5なら一部の車を除いてそれになるからラーメン屋もにっこり 相当ズボラな気分の時しか他人のチューン使わないなぁ
大体装着されてるForzaエアロの見た目が嫌いなのと、ホイールがダサい状態になってるの無理 汎用ウィングなんであんなにダサいんだろう
つーかもうちょいバリエーションほしい >>870
キャスターとトーちょっと変えるだけでも全然変わるから面白いよね マスタング68早いには速いんだけど、舗装路で00に追いつかれるからなあ… 今シーズンのフラッグラッシュはアコレード稼ぎに凄くイイよ
ベンツのtank poolで旗のある場所付近をウロウロしてれば
相手のほうからぶつかってきて旗を奪える
1ラウンドで10～20くらいは稼げる
おすすめ
>>878
ダートの区間で追いつかれないぐらい離すと大丈夫
ショートカットっぽい走りができる箇所あるからいけると思う >>866
ドリ車はチューニングで自分好みの車に仕上げるのが醍醐味
峠でごくまれに見物追走されたときに自分のスタイルを全力アピールすると楽しい >>881
すぐ後ろにピッタリついてるけど多分ドリフトしてないからああコイツ見物してるな、って分かるやつ
車種やPI、すれ違った時の走り等から後ろの奴がドリフトしてるかどうかはまあ分かる
グリップで走ってて速いならその気になればすぐ抜けるわけだし 新車はもうお腹いっぱいだから
それ入れるよりも汎用ウイングの追加を…と思うけど
何百もある車種に適合させるのは大変な作業なんだろうなあ。
ホイールは次々増えてるけどあちらは楽なんだろうね。 >>883
全車ベタベタに車高下げれるようにしてほしいわ
S13、FD、EF8、R32、31が話にならなすぎる 峠って言われてる所はどこなんか
マップの左上辺りか？ >>885
カルデラがある山の東側
ラリーの方の峠もおもしろいぞ 国産はともかく、外車は内装バリエーション多いから内装色変えられるようにして欲しい >>873
SVOちょっと試してみたけど確かにマスタング'68のが速そうだった
軽いせいか川渡る時の減速度合いが大きい気がする
マスタング'68のチューンはおおざっぱに言うと
RWDのままでオフタイヤ、ラリーサス、ロールケージ
エンジンは元のヤツのままで強化して542ps
羽根無し
SVOもほぼ同じでたしか398ps(うろ覚え)
>>866
他人のを探すより自分でやった方が手っ取り早く好みの仕様(主にルックス面)に仕上がるから自分でやってる
最初に手を付けるのはアプグレ全体で言うとタイヤじゃないかな
タイヤが決まらないと他も決められない
エンジンを強化する時は俺の場合最初はオイル/クーリングだね
ターボ車ならそれ+インタークーラー
次にボアアップ
カムはピークパワーは上がるけど下のトルクが小さくなるから優先順位は結構下だね
ただコースのどこかにシフトアップせずに
もうちょい引っ張れたらいいなって箇所があったら優先的にアプグレすることもある >>888
オイル/クーリングってほぼ変化無くないか？ >>889
アップ幅は狭いけどPIほぼ食わないで馬力上げられるってのが良いんだよね
なので真っ先にやってる >>891
そうだね
殆どはトライアル用でたまにスタント用のを作るって感じ >>884
70スープラも酷い
実車でいうと2cm位しか落ちない優等生ダウンサス位しか落ちなくてガッカリ
70は落とすと元々の幅広ボディが強調されて格好良くなるのに… ホイールのインチとタイヤの扁平を別々に選べるようにしてほしいのもある
オフロード用でタイヤの外形を大きく出来るんだからその逆も出来るはず 車高の話でいうと、アストンのDB11（2017）だったか死ぬほど車高が下がるのがあるよね
下品だから早く直してほしいわ >>896
セッティングで好みの車高にすりゃいいだろ >>897 自分でやってみて、セッティングの範疇超えてるから そういえばこのゲーム、30度くらいの鬼キャンで遊べないの不満だわ。底擦りながら走らせろや。 なんか超低車高で車体が地面に埋まって加速するバグあったよな 車高の低さは知能の低さ、とはよく言われるがそれはそれとしてゲームの中でくらい限界まで車高下げたい スピードトラップの560kmってどうやって出すのコレ？ 昔SUVなんて言葉無くてまだクロカンと呼ばれてた時代に、
やたらリフトアップしたハイラックスサーフとかランクルが流行ったな。 リフトアップはJK巻き込んで殺して逃げた馬鹿がいて摘発されまくって廃れたな 俺の大好きなラリーファイターの時代が来たという事か 質問です
フォルツァホライゾン４の版権切れによる配信停止が何時かは確定してるんでしょうか？
まだ確定していない場合は、どれくらい前からアナウンスされるのが通例なんでしょうか？ FH3とmotorsport7は4年だったけどFH4はもう6年目入ってるし
そういう時限契約はやめたのかもしれんよ fh5に呆れたユーザーが4に戻っちまったさかい
ゲーパスで稼がないと困っちまうから並行してるんだがや >>912
今回あんまり遊んでないんやけどFH5って評判良くないん？？？？？？ まあ総じて4の方が出来は良いよ。本当に好きな人は4やってる。5はメキシコという舞台その物が糞。 マップは4のがいいかも。
それ以外は5が圧倒してるけどこのゲームのマップの重要性たるや…。 走る気が起きてからの運転だしな
少々あれでも走る気が起きるのは4だな 逆にロケーションよりも走らせる楽しさ重視なんでナンバリング新しくなる度に前には戻れないわ
4とかタイヤ食い過ぎて雪以外楽しくない 3のブリ山が傑作だろよ
あの深い雪の感触よかったのになー
吹雪も良くできてた 4は無茶するとすぐアンダーになって納得感のある走りの印象
5だとフロントだけ路面に張り付きからのあり得ないオーバーでイラつく この猿でもドリフト出来る感じも嫌いじゃないけどもうちょっとグリップしてもいいかな
なんかトラクションコントロール空気だし >>921
オフ車とか森で躓くと酷いよ。小さな木の棒が前にあるだけで走りだせない。グリップ係数がほぼ0になるんだろうね コルベットでの登山もそう。延々タコ踊りしてる。そしてランボだけはリアも張り付きで高速コーナーでもGR010並の張り付きｗ >>904
海外勢でケーニグセグ使って出してる動画があるはず リアルなのは圧倒的に5の方だね
しっかりタイヤが地面を捉えてる感じが伝わってくる
4はタイヤのゴム感が無くてズルズル走ってるだけ
4の方がリアルって人は車乗ったことないでしょ >>921
あり得ないって事は実車経験を元に語ってんだよね？ 実車で遊んだ事ある人なら限界超えたらフロントタイヤとリアタイヤのどっちが先に根をあげるかわかると思うんだけどなぁ どうも一生声変わり中の者ですのエモート作ってくんないかな スペイン語の固有名詞がどうにも覚えにくい。
一年以上やってるのにいまだにストリートレースの名称でピンとこないのがあるw
単に俺の頭が悪いというだけかもしれないが…。 >>930
だから実際に車で遊んだ事あるならわかるでしょって言ってるじゃん？
車によりけり言えるくらいなんだからよっぽど色々な車乗り回してんだろうな
今までの愛車でオーバーとアンダーになった車種と割合教えておくれ
>>932-933
質問の答えになってないね
つまりFH5でリアル寄りになった挙動が難しくてケチつけてるだけって事だ
これでイラつくんなら絶対にリアルで車で遊べないね >>935
fh5がリアルってミニ四駆しか運転したことなさそう 知識も経験もなくて口先だけが一丁前って良い例だよねこのアウアウ
限界超えたら喚いて暴れ出すオモチャみたい >>935
質問に答える以前に数百キロの重量のクルマがあのスピードでハンドル切っても前タイヤが路面に張り付いてて即座に姿勢が変わって横向きになるのなんてのはこの地球上ではあり得ないんだよ
あっひょっとしてあのクルマは段ボールでできてたんですね！
納得リアルぅ >>939
リアルサーキット走ったことあってリアルのクルマの挙動知ってると思ってそう ま、挙動面はシリーズ重ねるごとに良くなってるのは間違いないわな
次の舞台がどうなるかは分からないけれど、更にリアルとアンリアルの良い感じの間を攻めて欲しいね この人前にも居た気がするんだよな
面白いから次はもっと泳がせようｗ >>940
スレ民の誰もがFH5で経験した事ないような経験してて草
その場で考えた御託並べてるだけでしょ？ 質問からガン逃げしてるヤツに撃沈宣言されても…ねぇ？ >>935
そんなもん元に言えよｗ 相変わらず彼が出てくると狂犬みたいに誰彼構わず噛みつきまくるなｗ >>949
この流れで自分から、車によりけり、何て曖昧なこと言えばそうなるってわかんないの？判断力無さすぎじゃない？
自らの能天気さを棚に上げて被害者面しないでくださいね 超ざっくり
FF アンダー
FR オーバー
大衆車はFF多いからまあアンダーでいいんじゃね
しらんけど マスク使ってバイナルグループ作って公開するとそのサムネイルにマスクが写ってしまうの台無しだなこれ 見当違いの噛み付きを反省もせず逆ギレですか。何を判断するって？毎度君が来ると、突然喚きだす不思議な垢も居るの不思議だ。 >>955
日本語でOK
その内容空っぽな無駄レスする労力あるなら新スレに>>2>>3をコピペしてくれよ
スレ立てた俺はワード規制で書き込めないって言ってんだからさ
FHの新スレより嫌味か？ レッドブルさんへ
FH4と5でずっと使ってる同じクルマの吊るしで挙動の差を感じたですのん >>939
fh5のクルマみたいに前輪が暴れだした訳ですねw それよりも後輪が壁すったら前転するバグなんとかならん？ 一つ言うけどFHは別にリアルでは無い
でも4と5を比べて乗ってる感があるのは圧倒的に5の方
現実がリアルさ10としてFH4は4、FH5は7くらい
で、たまにいるのが乗りづらい、走りづらい、曲がらない＝リアルみたいな人
現実はフロントもしっかり入っていくしゲームより乗りやすいけど
てか、>>940で言ってるスピード出てる中ハンドル切るといきなり横向きになるってどう言う事？
車種とどれくらい速度出てたか教えてよ
動画でもあれば分かりやすいんだけど >>962
あっそよかったね
リアルなんて一言も言ってないけどね
fh5の挙動はあり得ないね
ボディが段ボールなんてあり得ない
フロントのグリップがお菓子ってのは有名な話
ドリフトしやすいようにしたかったんだろうけど >>962
ちなみにレーサーですか？
まさかアルファード運転しててリアルとか言ってないよな？
所詮ゲーマーの言ってることは当てにならん >>964
リアルは関係ないって言いながら現実じゃありえないって二行で矛盾してるじゃねーかw
それはともかく>>940で言ってた車種とスピードを教えろよ
答えないなら嘘ついたってことになるぞ
お前の発言全てが信用出来なくなるけど良い？ >>965
fh5の挙動はあり得ないね
んでオレは嘘つきでいいよ
これからもここで布教していくよ シュミレーターやってんじゃないんだしリアルさなんかある程度でいいんだよ リアルかどうかはゲームだから別にこだわらないけど、エリミネーターの強制敗北チートが流行ってて萎える。山の上のゴールで大差つけてゴールに近づくと、いきなり強制的に負けになる（相手がゴールにワープ） PGが対策しない限りやる気にならん。というか、ゲームをやる意味がなくなってる。だったら最初からチート使って勝っとけよと思う。 リアルじゃなくても全然良いんだけど乗ってる雰囲気はあった方が良いな
没入感が全然違うし
FHはそれっぽい挙動で走らせるのがかなり上手いと思う
シミュレーターに寄りすぎずゲームっぽさをあまり感じさせない良い調整
5になってブラッシュアップされて走ってて気持ちいい
>>966
嘘つきの言葉を誰が信じるんだよw
こいつの反応ほんと見てて面白いw 走行中にシフトダウンするとバックギアに入りすぎるようになったな バックギアに入りすぎてイラつくんだけどOFFにする設定みたいの欲しい >>954
だからこそマスクを使ってないバイナルが評価される というかそれ以前にマスクの影響がグループ内に限定されないんだね
だから使いづらすぎる
マスク使わないで全部作り直したよ あ逆か
他のバイナルの上にマスクが含まれるバイナルを貼るとマスクが丸見えになってしまう FH3のAWDの挙動が一番好きだったな
フロントベッタリでデフで加速していく感じが楽しかった ドリフトアリーナ期間限定は勿体ないな
ほんと良くできてる
夜遠くから見るドローンドラゴンはずっと見てられる >>972
お前が煽られて必死になって顔真っ赤にしてるのを笑われてることにそろそろ気付けよ カスタムレースってチーター居るの？
変なワゴンが独走で他のプレイヤーがチャット打ちまくってる異様な光景だったんだか🤔 >>983
変なワゴンがFORD SUPERVAN 3だったらチーターじゃないかも？
あの車ふざけた形してるけど狭いコースだとめちゃくちゃ速いから知らない人が見るとチートに見えるかもね
少し前にトライアルで使ったけど独走だった 韓国車に乗ると手癖が悪くなるのか今週のトライアルがカオスすぎるｗ ウィークリーチャレンジの説明の
最上位モデルデザインであるである。
って語尾繰り返しがジワる
いい加減にしろ district17とかいうコースなんでか1位でも11位になるんだけど.. >>988
難易度をエキスパート以下に設定すれば大丈夫だよ。
プロと神は、何故か周回遅れスタートだね。 はよ終われや
こんなクソシーズン
チョソの猫車なんか乗りたくないんや 次の舞台が中国だとか噂レベルで出てるけど、そうなったらドンマイだね 向こうじゃ今倒産ラッシュで
新興中華EVメーカー拝めるのは今だけかもしれんしそう思うと貴重な経験かもしれん ウィークリーのアートフォースシルビアにモヤモヤする！
そこはS15じゃなくS13だろ！ エアロバキバキのシルビアとか走ってんだろなって感じでかっこいいね >>986
車重が変に重くてハンドリングの応答性がクソ悪いせいだと思う 排ガスガンガン出してた公害エンジン車とエコカーを比べりゃそりゃ鈍いわな アイオニック6はそれ以下に鈍い
曲がらないしEVだから高速域は仕方ないにしても低速域も遅い >>999
露骨な叩きは止めろ！そんな遅い車、モペット以下じゃないか！ このスレッドは１０００を超えました。
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