【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.182】
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■公式HP：グランツーリスモ・ドットコム
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■YouTube：GRAN TURISMO TV
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■GTPlanet (英)
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無理だった場合は他の方が宣言をしてからスレ立てをお願いします。
■前スレ
【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.181】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1574257072/
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) アマチュアのGr.Bラリークロス 第５戦って勝つの不可能だろ・・・ >>6
突っ込み過ぎないように、とにかく立ち上がり重視で走れば何とか行ける 前スレから掘り返してアレだが、インテルラゴス6ラップスプリントは燃料モードをリッチ(1)のままにして普通に走ってるだけで1位取れるよ
むしろリーン寄りにするとトップに上がるR8に追い付けなくて金が取れない
大体1分33秒程度で走れてたらピットインのロスタイム込みで10分5秒～10分10秒ぐらいでフィニッシュ出来る筈だからこのタイムを参考にするのもいいかも 俺が34～35秒台で1位取れてる
俺の場合精一杯頑張って33秒が限界ｗ >>7
安全運転だと全然とどかないんだよなぁ
昨日は心が折れて諦めたけど仕事から帰ってきたらもう少しやってみるかな >>8
なるほど。33秒は厳しそうだけど、あらためてリッチなままでやってみます。
ありがとう。 GTリーグをビギナーから1戦ずつ消化していってるけどありすぎて全然進まずまだアマチュアにも行けてない
途中で飽きてミッションやるもありすぎてまだステージ5
そんな俺はスクールだけなんとか修了したけどオンラインデビューせずGTS購入してはや半年
走行距離は4573kmになりました
こんな俺みたいな雑魚このスレにいる？ https://i.imgur.com/jpCNAeS.jpg
https://i.imgur.com/Hc6znWG.jpg
試しに6-2やってみた
2周目にピット入ったんだけどその時点で後ろにいたクルマが3台ほど前にいたから大分ブーストかかってるっぽい 案の定サルトgr1はミサイルしまくりのゴミクズしかいねえな >>12
リッチなまま、やってみた。コースになれてきたこともあるのか、まだまだ遅めだけど、無事ゴールドとれました。嬉しい。
他にシルバーだった2つもゴールドがとれて、ラリーの2つと耐久の2つが取り敢えず残っていて、いったん、ミッション8を進めてみます。
色々ありがとう。 >>20
がんばれ
苦労した分だけクリアした時の嬉しさも増すし
苦労した分だけクリアした時にレベルも上がってる
楽しもうぜ >>17
前スレで、6-2がブロンズで…と言っていたものですが、俺も似たようなもんですよ。
年末からやり始めて、休みだったので、そこそこ進められたけど。
オンラインは、まだ、やっていいのか悩みちう。 >>21
うん。ありがとう。
GT1からGT4を楽しくやっていた頃を思い出しながら、楽しんでるよ。 燃費とかピットのタイミングとか書いてるから騙されがちだけど
あの消費率と給油速度、残り周回数だとピットに入る前提であれば燃料絞って消費量へらしても稼げる給油時間以上にタイム落ちるから
なにも考えずにフルリッチで走る方が全然速いんだよね。 >>22
いくら悩んだところで「これならオンでいける！」ってタイミングは来ないだろうから
さっさとオン始めて楽しみなよ。
ただ走って楽しむだけじゃなくて人との繋がりもできるから、もっと楽しみ方の幅も広がるよ。 なんだこれ。来そうだね。
ポリフォニーのCGっぽくない？ ごめん、カンファレンス動画みたら関連企業にポリフォニーなかったわ
子会社？だから書かないのかもしれないけど。 やっとこさSRがSまで上がった途端、ロケットしてきたり幅寄せしまくったりしてて戦慄した
なぜ彼らがSなのか不思議 >>19
いつもよりスピード出てるのに不用意に近づきすぎなんだよなー
>>29
Sでも幅があるからね >>25
そうですね。ミッション8をゴールドにこだわらずに、終わらせたぐらいで、やってみようかなあと思っています。 >>22
オンラインスポーツのデイリーで予選トライアルをある程度納得出来るまで走ってみる
それから本戦に行くと自分がどの程度のレベルなのか認識出来るから中段より下の様であれば勝つ事を意識せずに走りきる事を目標にしてレースに慣れると良いよ
それからリプレイで予選上位で優勝した人の走りと自分を比べたりすると勉強にもなるよ サルト10番手あたりからスタート直後日本人にミサイルくらって最後尾に
やっとこさ前に追いついたら外人にミサイルくらって大きくコースアウトして最後尾
その後の約60分はひたすら虚無でレース後はDRが下がるおまけ付き
gr1やgr2にはガキが集まりやすいんか？ 20人…サルト…Gr.1…スタンディングスタート
荒れないはずも無く… >>16
久しぶりに6-2やってみたら1周目にピットイン出来なくなってるんだな
それにかなり優しくなってて草 新春早々マツダ祭りになるんだろうか？
だとしたら真っ先にロータリーのコンセプトカーとマツダ3が来る気がする >>15
タイヤと参戦クラスを上限に合わせば
なんとかならんか オンに出ない人って案外多いのかな？
自分はオンの人口求めて今更ながらGTSに手を出したくちだけど。気軽にやってみたらいいのに、楽しいよ？ 以前に比べてGTは対人戦以外も充実してるからな～。ゲームしてまで他人に気を使いたくないって人は多いかもね スポーツモードならまだしもロビーは気軽にレースできるしやってみるといいよ 俺のオンラインデビューはタイランド(だったハズ…) 初オンラインはGR3のニュルGPだったけど、最下位でコースアウトしない事だけで精一杯やったな 参考にしたいんで
エンジン＆排気音が気持ち良い音のランキングしてくれ 458はいいぞ
実車でも488より458のサウンドがすこ ロビーの方が気軽に出来ないイメージ
まあ部屋主次第だろうけど 筑波のフリーランあったらよく入る
まさに走行会って感じで楽しい 今更ながらニュルブルクリンク24の夜間走行楽しいな
北コースばかり走ってたから24の方で夜走れるの気付かなったわ >>54
あの夜の設定は北コースにも欲しいよな。
GPコース省くだけだから簡単に出来そうなのに何で無いのかが疑問だわ
夜中の北コースを走るのは夜のドライブさながらで楽しいんだけど
真っ暗なGPコースは怠いので走りたくない。
深夜のドライブを楽しんでたら何処かの施設に迷い込んじゃったみたいな気分になるね。 >>43
レベル高いからな
コースすら熟知してない初心者には敷居高いだろ たまにかなりレベル高い野良部屋あったりするからな
そういうところでレースするのめっちゃ楽しい >>57
時間帯によっては公式戦に出てないだけで普通に一番部屋に入るレベルの人達がいる市販車無改造部屋があったりするし
野良も案外侮れないわな。
だいたい低馬力無改造に猛者が多い印象 >>58
それかGR3のハード吊るしだね
そういう部屋でいいレースできると自信にもなる https://www.businessinsider.jp/post-205439
PS5のコントローラーで、レースゲームの『グランツーリスモSPORT』をプレイするだけで、全然違いますよ。
いままでのコントローラーでも良い走りが体験できましたが、ハプティックコントロールによる微細な路面の体験と、アダプティブトリガーによるコントロールを体験すると、元には戻れません
・PS5版GTSが出る
・PS4版アップデートでPS5独自機能にも対応する(Proエンハンス相当)
・PS4版そのままでPS5の互換機能がなんとかしてくれる(Proブーストモード相当)
3番目は無茶だろうし、2番目だろうか
高画質化したPS5移植版をすぐに出せそうだから1番目もあり得るんだよな PS5のコントローラー機能がGTSに対応するってのなら
ただの互換じゃないよね
リマスターかのかアプデで対応なのか 今日のアップデートはストアに車が無いみたいだから
バグ取りか雨追加だね 一時しのぎしてるサーバーのトラブルに関連したアップデートだろ？
月のはじめ頃にコンテンツ追加のアップデートがあったのは過去に一回だけで
特例みたいな扱いでアウディのvgtが追加された時だけだし
基本的にコンテンツの追加は月末のアップデートだけなはず >>61
コントローラーこれ以上値上げしないでよー・・・ もうすぐDUALSHOCK4背面ボタンアタッチメント発売されるからめっちゃ楽しみ
これでGTSが更に楽しめる ていうか今宮純さん亡くなったんだな..
今知ったわ...
ご冥福をお祈りします パトカーを追い越せるのはGTだけだな。
現実でパトカー追い越し捕まった専門学校の知り合いいてな... 今回のアプデはペナ修正なし？
正直今のペナは酷すぎるから修正してほしいんだが >>70
https://www.gran-turismo.com/jp/gtsport/news/00_5908854.html
スポーツモード / ロビー
- 使用義務タイヤのレギュレーションが設定されたレースにおいて、前後で異なる種類のタイヤを装着することができなくなりました。
- 軽い接触や衝突でペナルティが与えられていた問題を修正しました。
あれ？前後タイヤ統一って12月頃に適用されてなかったっけ
あのときはスポーツ限定で、今回ロビーにも適用された？ ペナ軽くなんの？
個人的には1レースで複数ペナもらってる奴は1週間オンライン不可とかでもいいと思うわ yamado_racing38とか今のペナルティで走ったら6回くらいペナ拾ってそう 軽い接触のペナはいらんけど
他者をスピンさせたりコースアウトさせたらもっと重くてもいいわ https://www.businessinsider.jp/post-205439
> ｢新しいゲーム機が出るたびに、プロセッサーやグラフィックは向上します。
>それはもちろん魅力ですが、同様に特別な魅力が必要です。すでに明かしている部分としては、（記録ストレージへの）SSDの採用があります。
>ゲームの読み込みがほぼなくなるのは大きな変化です。
>3Dオーディオや触覚フィードバック対応のコントローラーも、体験してみると驚くほどの変化だと気付いていただけるでしょう。
>PS5のコントローラーで、レースゲームの『グランツーリスモSPORT』をプレイするだけで、全然違いますよ。
>いままでのコントローラーでも良い走りが体験できましたが、ハプティックコントロールによる微細な路面の体験と、アダプティブトリガーによるコントロールを体験すると、元には戻れません｣
今度のは凄そうだし、楽しそうだ
ハンコンもフィードバック凄そうだな GR4(FIA GT4)ってGT300くらいの速さなのかな
ど素人だからよくわからんけど… 買って一年放置してたけど最近ちょっとハマりだした
ちょっと対人もやりたさはあるけどまた放置しそうでオンの奴買うのためらってる >>78
今のGT300はFIAGT3の車両が使えるからGr.3相当だよ
もうGT300の300馬力なんて名ばかりになってしまったがw >>78
昔のガライヤとか雨宮FDくらいが近いかなあ？↑の80も言ってるけど今のGT300はもうGr3クラス なるほどわかりやすい、ありがとう
GT4車両って市販に近くて好きだから何か追加してほしいわ。昔はGT3がそんな感じだったんだろうけど。 耐久レースでよく見るTCRってのがGr.4に近いのかな？ >>84
TCRはグループA規定だしMAX350馬力だしGT4のほうが速いよ。ほんのちょっと。
というか国内だとスーパー耐久のST-X/Z/TCRがそれぞれGT3/4/TCRの車両まんまでやってるからリザルトみればどの程度の差なのか分かりやすいよ。 誕生日プレゼントカーが330P4の人がいたぞ。もしかして映画のプロモーション兼ねてる？？ >>84
TCRとGT4は全く違うカテだし前者はツーリングカー、後者はどっちかと言うとGTマシンに近いかもな
TCRはWTCC時代のTC1と2カテの名残が結構残ってるから興味あるなら過去のレースも観てみると面白いよ
>>78
今のGT300は80と81も言ってるけどJAF-GTのBRZとマザーシャシーの86MCでも550PSはあるとか言ってたからGT3に近い
むしろ300PSだって言われてたのは10年以上前の話で海外GT3マシンがガンガン入って来た12年から550PS前後だったと思う >>86
それは本当か？
買ったのではなく貰えたという証のスクショでも見せられないと信じんぞ！俺は >>86
俺は先月始めたばかりだけど、最初の車がヒュンダイでションボリしてたら、数日後にヴェネーノ当たったよ
価格が高いからアタリ枠だと思うけど、どうなんだろう？（直線番長で使えないが） 自己レス
ヴェネーノてドライビングスクールで貰えるのね 最近やったけどオンラインレース雑魚しかいねえわ
タイヤ車にたよった雑魚ばっか ９２
はいはいリアルサーキットも走って
GT4の公式タイムアタックで優勝した俺様にかてるわけねえだろｗｗｗ ヴェネーノって回転数震えまくるけどあれ仕様なんかな 前回のオートサロンだと連絡通路みたいな場所にブース設置してハンコン10台、VR2台、パッド1台って感じで
いばらき国体決まった直後の時期だったからGr3鈴鹿固定だったような このスレに俺様に勝てるやつはいるのか
まあいねえだろうな
こっちは雰囲気重視のコクピッド＋スポーツタイヤで雑魚どもを蹂躙できるからな 回線悪くてホストやってるやつはちょんかゴミ回線かどっちだよ
日本国旗のくせに回線わるいやつおおすぎだろ >>102
デイリーワークアウトと大差無い。
特別なのを期待するとガッカリするよ 東京オートサロンでWRCドライバーが対戦してたが、やはりGTSのダートはイマイチだな 雑魚の特徴
はやいやつがきたらすぐ逃げる
タイムがばらつく
空気よめないマナー悪い
回線ゴミ
強者の特徴
マナーよく無理なオーバーていくしない
タイムが安定
回線がいい
なんだかんだ言って俺様はまなーいいからながはははは メニューのBGMはまぁ許せるとしてあのゴミカスみたいなレースBGMはなんなんだ
あんなクソみたいな曲無くてもいいし即効でユーザBGMにしたわ
少しはNFSとか見習えよな山内 >>110
君のレス、歯に挟まったニラの臭いがするのは何で？ レースbgmはやっぱ初代2あたりのコテコテフュージョンがいいなあもう時代遅れだけどね… 他のゲームならBGMなくてもいいけどこのゲームは欲しいかな… レースの時はBGMいらんな気が散るし
リプレイの時は流すけど アニソン流してどうすんだよ
車ならBASS、TRAP、WAVEに流す時用のNewRetroとVaporwaveだろ
ゲーム自体は面白いけどサウンドだけはなんかイマイチだからBGM流して誤魔化してるよ >>111
6までにあったBGMチェック欄にチェックしてる曲のみ流せるやつ便利やったのにな
SPORTはその辺排除したのホントクソだわ
というかSPORTのレースBGMセンス無い >>119
本当それなんだよ
なんであの機能無くしたのか理解に苦しむ
5のBGMは好きだったし6もまぁ好きだった
GTSで好きなBGMって5とか6時代に使われてたDaiki KashoとかNittoku Inoueの一部だけ
お洒落気取ってんのかレースに合わない曲ばっかだし新規の曲でまともなの一つも無い 首都高バトルのBGMは雰囲気良いと思った
レースゲーのBGMとしては異端だけどさ GT4のBGMが1番山内の情熱を感じた
加齢と共に音楽も車も熱量が下がってるんだろうね 山内はゲームしないからプレイヤーの立場で考えられない
グラ自慢しか能がない 洋楽ちょっとかじった中学生みたいなレスばっかだなｗ 久々に再インストールしたから忘れてたけどマイレージストアのスペシャルカーって1週間経たないと変わらないんだったか...
常に全部表示しとけやこの制限に何の意味があるのか 今でもセガのswdcには実況あるよね
たしかピエール北川の あのルーレット4台の中で明らかに安い車の確率高いよね 安い車よりGr3Gr4GrBの当選確率が異常に高い 災害で停電した時以外ログインしてるけど
未だに20億車出てないわw
Gr.Bがあると100%
一番安価90%
レーシングカーに挟まれてる又はその前後のNカー70%
確率こんな感じ
これから回してくる 回して来たぞ
ジャガー E-TYPE
トヨタ 86 GRMN
シボレー カマロZ28
フォードLM Spec ll
引いたのジャガー
ほらな言わんこっちゃない アテンザとランエボGr4と3が当たる確率異様に高い気がする NA1の方のNSX乗ったらコーナーの度に思いっきりケツ出てまともに一周すんのも苦労するレベルなんだけどみんなこんなの乗りこなしてんのか… オートサロンブースでGTSの筑波スーパーラップやってるぞ 筑波をR35のBoP効いた？ようなセッティングで走る。
ドライブオプション変更可能。上位のボーダーは56秒1xx台。
僕は1分2秒でした(´・ω・｀) 山中の喋りが上手くなってる。GTスポーツの仕事増えそうだな >>122
とりあえず、俺はこんな洒落乙な音楽知ってんだぜ!みたいなBGMはいらないな。
レースゲームはもっとテンションあがるイケイケ系BGMの方が絶対いい 競技車両のGT3クラスとかはトラコン制御されてるよね？
どれくらいがリアルなんだろ >>151
GTのTCSは性能悪すぎてどの設定でもなんか違う感というか、TCS外した方が速いっていうのはどうなのよ、と。 >>138
はじめは何かしら偏りがあるように思いがちだけど実際はそんなこたあない。
棄てずに残して統計取り続けてるとわかるよ。 >>146
場所とマシンにもよるけど今週のデイリーCだったら2まで入れた方が安定して走れるから入れてる ポルシェ乗ったらGT5と6時代に聴き慣れたNA2の音と全く一緒で笑った
なんで音に関してはこんなにクソなんだ それってどのポルシェ？
そんなにnsxと似た音だっけ 991のGT3RS
他のポルシェはどうか知らんけど デイリーの車の偏り、人によっていろいろみたいだな
うちはF40を4、5台引いた 1だとあまり効果がない3だとちょい効きすぎ
よって2 レーシングカーなんかはトラコン入れないコーナーの立ち上がりでケツ振っちゃって無理だわ
軽とか非力なのなら0でもいいけど tcs0だと車が止まった状態からフルアクセル発進すると空転して、tcsつけた場合より遅くなりますが、空転しないようにギリギリで上手くアクセル踏むのは画面のどのインジケータ見ればいいんでしょうか？それともエンジン音で判断とかでしていますか？
初心者無免許に教えてください… >>161
普段はTCS0の人でも、レースでスタンディングスタートの時はTCS1を入れてスタートする人も結構見るよ
そしてスタートしたら0に戻してる PS4でもGT7出してくれねーかなぁ
マジでPS4ユーザー切り捨てるのかな・・・ >>161
なおレース中リアルタイムにTCS値を変えるのは
パッドなら矢印キー
ハンコンならその機種に割り当てられたキーで
MFDを操作することで可能
MFDのマニュアルはこちら公式サイト
https://www.gran-turismo.com/jp/gtsport/manual/#!/race/content04 リバリー職人ってオートサロンからヒント得たり
気に入った展示車作ろうってなるのかな？ 最近始めてFIA GT初優勝できた
自分だけミサイル被害に巻き込まれなかった完全な運勝ちだけど少しうれしい PS4でGT7出さないよりもGT7になってもFIAチャンピオンシップとかeスポーツとかやる方が酷いユーザーの切捨てだと思うわ
FIAと手を切ってみんながカジュアルにワイワイ楽しめた頃のGTを返してくれよ。eスポーツなんて誰もGTに求めてないってわかってるだろうに >>170
おめ！
俺もFIA初勝利は棚ぼた1位展開だったけと、ファイナルラップは手足ガチガチに緊張しながら走った
すげー嬉しかったよ そう？
GT7でも引き続きFIAと組んでチャンピオンシップを開催してほしいなあ
ポイントレース楽しいし >>171
デイリーや自分で部屋立てたりすれば普通にeスポーツ関係なく楽しめるじゃないか
eスポーツモードしか無いわけじゃないのだから 正確な売上本数はまだ不明っぽいけどポリフォが継続的な黒字に転換したぐらいだから爆死って事は少なくともないしそれが誰も求めてないゲームとな？ パッドのハンドル操作ですが、純粋に左右だけに動かしてますか？それとも上方向にも傾けたまま左右に動かしていますか？
なんとなく後者のほうが微妙な操作がしやすい気が 私もモーションセンサー派で間もなく背面ボタンアタッチメントも加わる予定でごわす オートサロン
西館TRUSTではBoP適用Gr3 R35に専用リバリー付いて筑波3周
東館連絡通路ではハミルトン、国体予選鈴鹿固定、Gr3内車種自由、モンツァ固定車種自由 オートサロンもGTも賑わっているようで何よりです
行きたかったな裏山〜 先日の山ちゃんのツイートでレクサスの夜の市街地の写真、マジでどっちがGTSかリアルかわかんねんだけどw >>182
リアルのほうは足場組んでなかったっけ？ 夜の奴は実写の方ノイズ乗ってたから分かったけど年末のやつは映り込み見るまで本当分かんなかったわ ペナ緩くなりすぎじゃない？
前のはキツすぎるけど
今は派手に接触してもペナつかない事が多々ある マニュファクチャラー酷い有様だったわ
どれだけ他車を弾き出そうがミサイルしようがペナなしの無法地帯
これがeスポーツか ペナが緩くなったせいか以前よりガンガン当ててくるようになった気はするね。ヨーロピアンスタイルか 第一部屋とかトップクラスだと理不尽ペナでレース台無しになったって事が無いように今のペナ基準でいいけど
下のクラスのマッチングだとペナ厳しくしないと駄目だよな
当然ちゃんとペナがあって理不尽ペナ無いのが一番だけどそれが出来ないなら
部屋のDRSRによって適用されるペナ基準変えたらいいのに まーラフファイトは嫌いじゃないけどコース外に押し出しとか止めてくれよ。
やられたらそいつにやり返すのが目的になっちゃうから >>188
以前はDRでペナ基準変えてたけど、今はやってないんかなぁ 初心者の多くが最初にやるGTリーグとかミッションがペナ無しぶつけまくり当たり前なのがダメだと思うわ
それが普通と思ってオンライン始めていきなりマナーがどうのこうのとかあの動画見るだけじゃ無理だろ >>161
イージケータ見ながらだと間に合わない
感覚を鍛えるのがよろしいよ
もしくはtcs入れてスタート >>193
そんな人結構いる
そのうち他のレースゲーム入れたりするけどね >>193
出来ること少ないしGTSの為だけならやめておいた方がいい
他に購入検討してるゲームがあるならいいけど >>171
GTSもアプデ重ねてもはやナンバリングと大差なくなったと思うよ。
それに元々みんなでワイワイやるゲームでもないだろ。 ペナルティ緩くし過ぎだろ～
追突に押し出しやったもん勝ちじゃん サイドバイサイドでコーナー立ち上がった時に何度もぶつけられるんだけど、これって回線の影響もある?
こっちは相手に当てに行って無いんだけどレース後のメッセージで文句言われる事がある。 某映画観てきた。
ウィロースプリングス出てきて胸熱。 イニシャルDでもあったけどやっぱ追うより追われる方のが楽だわ
さっきなんてどとうのおいあげで煽りまくったらブレーキでつっこんで自爆してくれたし やっぱスポーツだなロビーは早い車と速いタイヤやったもんがちだからな
雑魚がいきがれるのがロびー リアルでは追いかけるほうが楽なんだけどね
追われるとプレッシャーに耐えられなくて駄目だわ 悪質ドライバーが多いせいで前走ると後ろからぶつけられてコース外に追い出されるんじゃないかとばかり考えてしまうわ ゲームだとぶつけても平気だもんな
キッズは事故の恐ろしさを知らないから80キロ制限部屋でもスーパーカーで容赦なくミサイルしてくる まだ自信なくてロビー入ったことないんだけど、150制限てなに？
速度守って走ろうってことなのか?
誰か教えてください。 >>193
Psvrの話やったんね
レース出来ないのが痛いね
他にエロ見たり大画面で映画見たりして使えば
そこそこ元取れた気にはなるよ 体感的に日本人より外人のほうが平気でぶつけてくるな
それもタイムがおそいやつほど顕著
タイムがはやい日本人が一番マナーいいな >>206
最近始めたようだからSRはA以下かな？なら動物園状態だよ
SRをS、DRがAの後半になればまともなレースができるから、
まずは順位に拘らず安全運転をしてでもSRをSにしよう
それから上位スタートできるようにTAを頑張る
>>213
リアルでもスーパーGTは比較的行儀が良いけどDTMは接触上等だからそもそも文化が違うのでは
上手い人ほどクリーンなのは同意。状況を見て抜きに行くのをやめて一度“引く”なんてことにも長けてる
ぶつけられて抜かれるよりも、ぐうの音も出ないような抜かれ方された方が完敗だと思うし レースしておもったけどこれタイトコーナはインしめたほうがいいな
俺様より雑魚が平気でブレーキおくらせて壁にしてぬけやがるし アプデ後の性善説的なペナシステムは一部のオージー達には早すぎるわ
DR:S～A帯でも悪質なミサイルマンがSR青でゴールする上にそれに報復した奴も当然ノーペナ
理不尽なペナルティも無くなったから改悪とも言えないけど >>215 そういう時はハンドル切るタイミング一瞬遅らせるんだよ こんなんでもF1 2019のオンよりマシなんだぜ
あっちはぶつけられてタイヤ吹っ飛ぶからな ぶつけて破損や傷凹みになったら高い修理代取れば車を大事にするんじゃね？
現実の車みたいに速い速度でクラッシュしたら廃車とか 俺もそれ思ったけど
金余るぐらい持ってる廃人がそれ狙ってわざと金の無い初心者にぶつかってくるとか問題出てくるよ
その為の車両保険が必要だな！ 普通にメカニカルダメージ重くすれば良いんじゃないの
ピット入らないと治せないみたいなレース前はよくあったよね そういえばプレステ1のグランツーリスモは洗車修理システムみたいなのがあったな
レース後に汚れた車体とかオイルを綺麗にしてた クルクル回転洗車懐かしいな
泥汚れが存在しないので、洗車しても言うほど変わらなかったような
オイル交換で馬力アップ。添加剤入りかよ
よく考えると、GTSは完走しても全車ピカピカ
次回作は汚れを取り入れて、よりリアルになれば良いが 速く走る方法いろいろ考えてみたが、一番重要なのは
まばたきしないことだよな
コーナーでまばたきしなくなってから速くなったし ロビーでルートX200周放置すると大体11時間で26700万Cr稼げるけど
もっと高効率な放置稼ぎありませんか？ >>228
ストレート以外は息を止めるのもいいぞ。 >>229
放置ではないけど8分強のレースでで2300万Cr
一時間で13800万Crになるから断然効率が良いよ。
プロフェッショナルリーグのレッドブル2014でサルトサーキットシケイン有りをシケインショートカットしまくって3周するレース >>228
上手いやつを徹底的にパクる
フェルスタッペンとか >>229 トマホをセッティングすれば10時間31分まで短縮できるよ >>234
いるよ
次回作が出るまでは過疎る事は無いです クリーン込み1979サルトとレッドブルどっちが効率いいんだろ？安定するのは後者だけど >>222
なるほど、チューニング画面か車両購入画面に、タイヤのとこにミシュランのバナーが表示されてるみたいに
Powered by ソニー損保 とか表示されて商品説明までみっちりやられるんだな
ものすごくリアルカーライフシミュレーターっぽいぞ 個人的には、Gr.1カップのモンツァ7周が、安定してクリーンを取れるから常用してる。
どの車でも勝てるし、慌てず抜いていけるし、車種次第だけと9分前後で3300万。 いつになったら996ポルシェにゴールドディスクシルバーリムのBBSLM履かせられるんだ？ >>228
レーシングスーツ、ヘルメット、シューズなど装着してプレイするのも気分高まっていいぞ 現行プリウスこないかな。
きてもコース半周もしないでやめて二度と乗らないのは分かってる。 >>227
GT5の場合は新車で洗車したら何故か汚れて出てくるという逆のスタイル
あれは草 ネイションズがペナ出ないから押し出し上等すぎてカオス
ドリフトしながらぶつかってくるｗ >>243
プリウスミサイル部屋作ったら面白そうだなｗ >>227
ボンネット開けないでオイル交換してるよな、どうやってオイル入れてるんだろ？ デイリーでわざと予選アタックしないで最後尾スタートでかつクリーンに順位あげられるかやってるんだけど他人の回線のせいでスタート位置がとんでもない所からなるのどうにかならないかな
予選アタックすれば？と言われたらそこまでだけど最初から10秒ぐらいの理不尽ペナ与えられたらどうしようもないんだけど
>>227
リアルならブランパンとかWECとかIMSAの耐久レース観れば分かるけどレース終わった後はとてつもなく汚れてるからな
路面も周回重ねる事にラバーが乗ったりしないしタイヤカスがあるアウト側に乗ったらグリップ落ちるのかどうかもだし プリウスなんて来るワケないでしょ
ヤリスなら来そう ニュル北コースでのギアって最高速と加速どちらに寄せた方がいいのかな？
メインストレートの最高速犠牲にしてでも加速寄り？ プリウスは歴代のは収録されてたしアクアも収録されてたし、GTSではフィットハイブリッドが来てるから可能性としては全然ある
個人的には欲しいとはそんな思わないけど GT300仕様ならまだGr.3に組み込んでレース出来なくもないけどただの市販プリウスとか要らんでしょ >>251
レースなら直線でスリップに入っても伸びきれるギヤ比にしないと話にならん プレゼンカー 3台以上ダブってるのが
5車種ほどある いらねぇ
カラーバリエーション揃える趣味は無いし
処分してクレジット貰えるわけでもないし ダブったら売却してCrにしますかって選ばせて欲しいよなぁ >>257
リバリー違いを何台も並べられるし
そこまで要らないって感じにはならないかなぁ今んとこ 8～10台ダブっとるのもザラよ。
それでも未だに貰えない車種がある
そういや最近アップデート仕立ての車貰えにくくなったよな？ そう言えば過去スレにプレカーでしか貰えないのあるって言ってたね
アウディR18だっけ？ R18のルマン走行後モデリングverは限定でしかもらえなかったはず
20億車とはいわないからせめて10億くらいのは一回くらい引かせてくれ デイリープレカーで3台が1億以上の高級車だったりGr.1-3のレースカーなのに内1台がN100と200のクソでそれが当たったりする事ザラにあるからタチ悪い
10億以上の車は一部除いてクレカやPSカードの残高とかのリアルマネーで買えないのもそれを助長してる面はあるよな >>252
Fitのハイブリッド入れるなら、その前に出してたCR-Zとかあってもいいような気がする
多分あまり需要はないだろうけど マイレージストアの車は買ったことあるやつは印つけてくれや マナーSあっても平気で幅寄せインにつっこんでくるんだんがｗｗｗｗ
俺様より４秒おちの雑魚のくせにあててきたあほがいたなｗｗｗｗｗｗ
実力じゃ勝てないもんなｗｗｗｗｗ ニュルじゃないサーキットで４秒おちとかどへたもいいとこだ死ねやｗｗｗｗｗ おめえかゆるせねえからなｗｗｗｗｗ
まあ当てたらかならず報復するけどWWWWWWWWWWW プレカーでF1当たったことあるよ
でも、いらないダブりが多すぎるね 初めてワークアウトでF1500当たった
ヴェネーノ以来の当たりな気がする >>261
>>263
ありがとう
やっぱりプレカー限定あるんだね
懲りずに回そう 20億カーは今まで3台当たった（メルセデスF1、330P4、XJ13）
運が良い方か？ デイリーのダブりはまじで売らせてほしい
今までだったらチューニングで分けたりもしたけど、今作だと
そんなことする意味ほぼないし >>276
強運ってレベルじゃないだろそれ
1台くらい欲しい…ノスタルジック1979終わらせたい… メルセデスのF1は20億じゃなくて2億やんって一応言っておく トップ走行中ブレーキングで後ろと接触しただけで5秒ペナって…
その後弾き出されたけどそいつはペナ無しって、基準が全く理解出来ない。 リアルでもそんなもん
お前は接触した”だけ”だと思ってることも第三者から見たら極悪に見える訳で
煽られてる訳じゃないのに煽られてる言ってる馬鹿と同じ
実際にぶつけたシーンの動画でも見てみない限りお前が正しいなんて誰も言えない 接触ペナルティ生きてたのか……
GTSのペナシステムが第三者的な視点で極悪と判断できる有能なもんだったとは驚き 今日はすっきりしたなｗｗｗｗｗ
つきとばしたやつを最後につきとばしてかったからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 今のルールならもういいや、他で遊ぶ。全然面白くない。 レーシングエチケットとかいう糞動画を見せる前にCPUに幅寄せとか無理なブロックさせないようにしろや ほんと現状のペナに疑問
目の前で急ブレーキ対策よりも後方からのミサイル対策の方が良いと思うのだけれど。そもそも後方の車は自分よりも遅いことが多いのにミサイルされ放題って。自分よりも速い前方の車の急ブレーキってあまりないような。
GT6の時はミサイル側が半透明になりませんでしたっけ？ ブルーフラッグを無視してレコードラインを走るCPU車。だったら最初からフラッグ出すなって話だよ きょうのFIA GT マニュファクチャラーシリーズで初優勝しました！うれちいーｗ
DR DランクだったけどCに昇格しました てか現状１コーナーがこわすぎるわｗｗｗ
だいたい俺様は１位だけどそこであたられてもみくちゃにされるわｗｗｗ 現行プリウスとあとプロボックスも欲しい。
職が営業マンのプレイヤーなら東京エクスプレスでレーシングカーより速いタイムが出せるのでは。 なんだこれペナルティのシステムまじ終わりすぎだな。。。1コーナークソ追突されたのに追突した側はペナルティ無しになったのか。。次のレースにも同じ奴いたから高速コーナーで押したわ。 フォードGTの7速やたら離れてるな
実車もそうなんだろうけど最高速伸ばしたい時に回転落ちまくる >>289、>>295
ポリフォはロクにゲームもせず自意識だけ高いアホの集まりになってるから、
一見プレイヤーからしたらあり得ないこういうアホみたいな変更が平然と行われる
ト
ップの山内にはプレイヤー視点が決定的に欠落しており、
その自意識の高いアホアホマインドだけがポリフォ従業員全体に覆っている
会社自体が危篤状態である スケープスの自由度が低すぎてつまらん
単純な背景と車の組み合わせしかできないじゃん スバルはレヴォーグ、三菱はFTOが欲しいな
前期型GTOって何気にGTシリーズ初収録か？ 同じ奴にわざと急ブレーキ踏まれたわ何もないストレートで三回も
ほんとプレイヤーもゲームもゴミ屑 forzahorizonだと急接近を感知すると透明、目の前ブレーキでも透明。
ただ同速度からの押し出しには何も対策が無い。全部を対策するのは無理なのだろうか みんな文句言いながら薄々分かってるとは思うけど全てミスなく完璧なジャッジするなんて無理よね
それこそ各レースに有人ジャッジでもない限り厳しい
クソ有能なジャッジ用AIでも出るの待つしかない この前は僅かな接触でもペナ
今はどんなにぶつかろうとノーペナ
極端すぎるんだよ >>304
現実のF1でも エーーーーって思うことあるしね >>296
ノーマル車ギヤ比変える時に
レーシングミッションしか選べないのがきつい
音が全部GT3風味になってしまう >>308
あのスーチャーみたいな金属音なｗ
そうなりそうな車なら気にはならんけど、何でもかんでもあの音で片付けられると冷めちゃうね。
ギヤ弄った時だけ音変えるのはまあ目を瞑れるけど、せめて車毎に定番チューンの音を入れてくれよ >>304
そこそこまともだったGT6のペナ弱から進化する所か劣化するとか、無能というか他ない
ポリフォはトップを筆頭にプレイヤー視点に立つ事を忘れたクルクルパーの集まりである
何年経ってもゲーム内容が進化しないのはある意味必然だな
トップの無能さは社内に伝染する 車のどの部分が相手車のどの部分に当たったかと相対速度を判定するだけで細かくジャッジ出来ると思うけどな とりあえず背面ボタンアタッチメント買ってきた。でもグランツには必要なかったかな。
最初に電話で確認した店は予約分のみで店頭販売なしとのこと。やっぱりダメかと諦めかけたが近くの量販店に普通にあったw 在庫は4つしかないって@地方 オンのまったり部屋の為にウインカーに割り当てる為に買ったよ
後はスーパーフォーミュラのブーストとか 接触によって相手をコース外に出してしまったらペナルティ。1レース内に2回やったら即失格。
ペナルティも3秒以上はピットスルー。ホワイトラインカットも即失格。
名前の色も白から赤に変える。どこに行っても悪質ドライバーとわかるようにする。悪質ドライバーしか参加できない更生レース作る。そこでクリーンレース6回連続したら更生完了。 >>276
俺はメルセデスF1は3回当たってるｗ
330P4は頑張って買った(´・ω・｀) >>315
ほとんど賛成！
ペナもらっても押し出された側より前ってのが最も理不尽だと思う。
6回連続クリーンレースはクリーンドライバーでもややハードル高いから、
6回連続2秒以上ペナもらわない、とか3～4回連続クリーンレースとかでもよろしいと。
貴方が山ちゃん本人でありますように… >>315
現実はぶつけられた側が悪いことだってあるし前まであったペナ移しみたいに悪意ある奴居たらわざと接触してそのあとわざとコースアウトして失格にさせるとかできちゃうからなぁ ホワイトラインは車体1輪ても残ってればセーフでいい
感覚的に ホワイトラインカットって４脱だよね？
だったらイン側のタイヤがホワイトラインカットしてなければOKっしょ >>321
言葉足らずでした。ホワイトラインカットはピットアウト後のことです。 >>322 あーそれはダメだわ
あとブルーフラッグ出てるのにレコードライン走ってるのもなんとかしてほしいや セッティングシートドリフトにしたら挙動変わる？全然ドリフトできなくて笑ったんだけど
逆にシートドリフトでグリップやったら湾岸とかバトルギアみたいな挙動でちょっと面白かったけど GT6はログインボーナスがあって、GTSではその代わりにというべきかフルマラソン走ってプレゼントカーがあるけど概ね不評だよね
まあ売却出来ないからが理由なんだろうけれど、せめて少しでもお金に変換できればなーとは思う 久々にオフでビギナーリーグからトロフィーを金にしていこうと思ったら
FFの第4戦のやつでCPUが最終コーナー全部ミサイルしてくるｗ
Pカーズとかに時々浮気するのを怒っているのか >>326
それ以上に、欲しくも無い車を延々受け取るシステム自体が欠陥だと思う >>324
その通り何も弄らなければグリップシートもドリフトシートもほぼ変わらない
細かい設定もあるけど、今作TCS0か1程度、コンフォートタイヤ（前後は同じにする）でFRなら多分それでドリフトできる
もちろん慣れないと綺麗に滑れないけど少なくともこれで滑りはする
パワーが小さすぎると逆に難しいのでGr4ぐらいのFRをお勧め >>347
切れ角が違うよー
恐らくドリフトだと+10度
ロック状態でフォト撮るとわかりますよ >>330
変わらないの？マジで？
ロードでやるとすんなり出来るんだけどドリフトにするとショッピングカートで後ろ掴まれてるみたいな感覚で進入の所で躓く
滑ってる時もFFBの感覚違うイメージでキッカケ作らなくても進行方向に対して切るだけでスライドに入る感じなんだけど
挙動同じなら俺の感覚がおかしいのかもしれん… >>326
>>329
ほんとそれ
デイリールーレットONOFF機能付けて欲しいわ
一定間走行した後
選択画面戻ろうとしたらデイリールーレット開始約1分くらいのを毎回見て要らん車貰って削除するの嫌になってくる
売れるならまだしも売れないから余計腹立つ 車がダブりまくるとどれが普段乗ってる車か分からんことが多々ある
走行距離をいちいち見るのも一手間かかるし面倒
車のお気に入り機能なんで消しちゃったの >>333
確認したけど、初期状態でもTCSだけグリップとドリフトで違ってた
タイヤの空転防止のためのアクセル抑制を機械制御するシステムだから、TCSが低いドリフトシートだと滑りやすくなるってこと ドリキンがツイッターにアップした夜の辰巳PAにいるマメ号の写真かっこよすぎる
Gtsportにマメ号追加はよ >>336
俺はアシスト全OFFにしないとまともにドリフトできないからセッティングアシスト含めも同じ条件でやってるけど違うように感じてしまう…
まぁ俺の感覚の問題なのかもしれない プレカーのルーレット方式ではGT3から持って来たやつだけどこっちはある程度性能が近い車の中から1台だからある程度許されたんだよ
一番豪華な物だとF694/SとかF094/HやF686/Mの著作権グレーのフォーミュラの中から1台みたいな感じではあったし
今作だと全車の中からカテゴリー問わず4無作為に4台選ばれて内1台だから>>276みたいに強運引いたりずっとクソ車しか来ないかのどっちかだと思う 最初にカテゴリを決めてから車種抽選してると思うよ
そうじゃないと、よく耳にするGr3だらけみたいなことにはならないだろうし
現在の収録車種が300強らしいからGr3の比率はおよそ1割
手元だと2割ほどGr3を引いているけど、抽選率10%では確率的にちょっと厳しいはず >>327
輪ゴムで固定しやすくなったから金儲けに使えるかどうかという事？ デイリールーレットはプレゼント車種決定後に「ガレージに収納」と「すぐに廃棄」のボタンにしてほしい。 最初の頃は、車種少ないくせに貰えるんかよって思ったな。 >>345
廃棄ボタン押すと、悲しげなBGMが流れてプレスされるといいな。 本物はもったいないし可哀想だけどゲームでならいくらでも潰せるし見てみたい
いらんストレス与えられてるわけだしそれでストレス発散できればプラマイゼロ さすがに車をスクラップにするのは自動車メーカーか許さないかな。
廃棄した車は、ダビスタの予後不良みたいに夕焼け空に車のフロントが映し出されるならOKかもしれんが。 土屋のマメ号ってどんな感じなんだろう
以前に、FuguZを使ってみてかなりいい感じだったけど
ビデオで見た感じの想像だけど、あれに似てるのかなあ >>335
結局自分のクレジット削って買った方が目印になるし愛着も持てる
プレゼントカーはボコボコ増えるとガレージがゴミ部屋みたいになって、探すのが面倒になるだけ プレゼント機能があればおまえらに
プレゼントするのに gt3マシンはリアルで盛んに中古車取引されてるし実装してもいいんじゃないかなあ >>351
購入した車は無印
プレゼントカーはピンク印
マイレージで購入した車は緑印
ライセンス、ミッションクリアの車は赤印
マニファクチャラーの車は黄印
くらい見分けて欲しいよな
という赤印の初回入手車削除させてくれや ハンコン(g29)買おうか迷ってるんだけどどれくらいで壊れる?何年使ってるけど壊れてないっていうのでもいいから教えてください! 車ポンポン貰える仕様は失敗やね。
車は苦労して手に入れる方が絶対に良い。
GT2のTS020レースカー等、過去のGTで結局手に入らなかったプレカーも幾つかあるが、それが良い ヒュンダイってトヨタ車パクッてね？ｗ
ヤリスとか86とかレクサスのグリルとか ヒュンダイラリー強いね
これを機にヒュンダイラリーカーも沢山導入してほしい >>362
ハンコン自体はそんなに壊れないけど、ペダルのボリュームがすぐ馬鹿になるよ。
つか同じ価格帯なら断然T300がおすすめ。 ヒュンダイ差別はよくない。
国の歴史上の問題なだけで民間レベルでは敵視する必要ないだろ。
個人個人はみんないい奴なんだから。
んな事言ってたらヨーロッパの連中は日本車に同じ事言ってるよ。 >>369
G29よりT300のほうが壊れにくい? ハンコン買ったからクラッチ蹴りしてみたんだけど何も起きない…
実車のドリフトのイメージと全然違うんだけどこんなもん？ >>370
日本の国旗燃やしたり日本製品不買運動してるの韓国の国民じゃん 何でオージーとか香港の連中は当てる前提で抜きに来るんだ？無理なとこで並ぶんだ？アクセル抜くと死ぬのか？ ペナルティが出ないのならそれが正攻法ということなのだ forzaの旧作で散々揉みくちゃにされまくってた俺からすればGTの荒らしとかはかわいいもん >>373
もしかしてミッションフルカスになってたりしない？
自分も最初の頃クラッチ作動する時としない時あってセッティング調べたらミッションフルカスだとクラッチレスになる
クラッチ使いたいからノーマルにしてるけどやり辛くてしょうがないしフルカスでも使えるようにして欲しい >>376
露骨な反日野郎を大統領に選んでるのもチョン国民だよな >>372
壊れやすさは正直わからんけど、FFBの質感とか後からハンドルだけ交換できたりとかの利点があるからね。
ただGTやるうえでのG29の利点はダイヤルがついてるってとこなんだけど、俺だったらそのためだけにG29は選ばないかな。
G29は現行品って言っても中身は2世代前のG25からほぼ進化していないし。 現ルールでの勝ち方を教えてやるよ
ノーブレーキでアクセル全開だとこっちがゴーストになる
微妙にブレーキ踏みながら前車を突き飛ばすのがコツだ サラリーマンのプログラマーでは限界だわ
服部さんに監修してもらえて >>382
いやクラッチ蹴りその物は出来るんだが…
別ゲーで悪いけどアセットコルサ何かだとクラッチ蹴りしたらいい感じにｽｺｰﾝとケツが出るんだがGTだとほとんど何も起きないレベルだからどうなのかなと思って聞いてみた >>386
GT6の時と比べて日本のプロレーサーって全然食い付かないよなGTSって >>387
いやいや、何を期待してるのよ。
グランツーリスモだよ？ T-gt使いだが、ブレーキのFFBが全然ないのはGTSの仕様なのか？
要改善! 今日のネイションズカップはメガトロ祭り
相変わらずGr4のチート車ですな >>387
GTSで蹴るのもアセコルで蹴るのも同じ感覚でやってるから何とも言えんな…どっちもケツ出るしどっちもキッカケ作るのに困った事はない そういやここ最近の追加車種、なんか紹介文かなり短くなってない？デミオとかあっさりしすぎだろ この動画の主、グランツーリスモ上とはいえハミルトンとサイドバイサイドでレースしたの羨ましすぎる
結局ハミルトンに弾き飛ばされてたけどw
https://youtu.be/gwUzp1-LAes >>377
実際のGT チャレンジとかTCR 観てるとゴリゴリに削ってくるし、車幅の半分も空いてたら普通に鼻突っ込んでくるから、そういうものだと思ってる >>353
先月このゲーム始めたんだけど、最初の一台がヒュンダイ・ジェネシスで嫌がらせかと思ったわ
使おうにも使いようが無いし
そういえば、GT4にはスピラとかいう韓国のスーパーカーもどきがあったの思い出した
ソウルの街中コースもあったり、ポリフォニーは韓国人プレイヤーの事も考慮してるんだな スピラは韓国版GTコンセプト2001の時点で入ってたから実質再録 ヒュンダイって日本じゃもう撤退してる上に嫌韓も少なくないからどマイナーなクソ車の認識なんだろうけど
欧米諸国じゃ多くの国と地域で日本車に次ぐ地位を確立してるような有名なメーカーだしWRCにもいるのでそれを考えたらむしろ全く収録しない方がおかしいのでは 誰も使ってない車で勝ちたいからジェネシス使うことあるけどgr3もgr4も遅いな。あと自分以外に使ってるの韓国人しか見ない GTSのワールドツアーでもヒュンダイは常連で出てるから一定の人気はあるんだろう。常にケツの方で可哀想だが >>394
GT7出たらハミルトンとタッペンとルクレールでバトルして欲しいなw ヒュンダイ・ジェネシス Gr.3
このクルマを売却します。よろしいですか？ NO YES←
売却すると元に戻せませんがよろしいですか？ NO YES←
現実世界でも永遠に入手できなくなりますがよろしいですか？ NO YES←
そこまでして消したいですか？ NO YES← 糞民族のパクリカーとかいらんからw
WRCも外部の力に頼ってるだけだし 韓国のレースゲームにはやはりヒュンダイたくさん入ってるんだろうか >>33
アドバイスもらって随分たつけど、
ミッションの方は、時間の長めのやつ(5-8,6-8,8-7,8-8)はシルバーであきらめて、残りはゴールドにできたので、オンラインやってみた。
なかなか難しいなぁ。ワンメイクのrace.aを何回かとgr.3のrace.bを一度。
ミサイルするつもりなくても、ちょっと後からぶつけてしまったり、逆にされたり、イン側から外に押し出されたり。クリーンに行こうとはしてるのだが。でも、結構他も似てるのか、バタバタでしたねぇ。
当分勝てる気がしないけど、地道に楽しむかな。
ちなみに、オンライン始めるときに、県とかのエリア情報いれるけど、同じエリアとか年齢層で、どの位のレベルにいるのかって、分からないのかね。 オンで下位だとブレーキポイントバラバラだからないつ踏まれるかわからん
つか年齢データ収集してんだからクソガキはクソガキ同士のマッチングにしてほしいわあいつらはぶつけ合いがしたいんだろうし 直線で押してくる奴いたり低ランクは地獄だぜーヒャッハー！ 前が詰まってて早めに踏まないとの時もある
ぶつかり上等の奴はいつも通りなんだろうなぁ
で、弾き出されるw >>406
ネイションズとマニュファクチャラーズやれば、都道府県・市町村で何位まではわかるんだけど
全体で何人いるかは標準してくれないからなぁ
今年も国体やるんだったらそれまで待てば予選のときにわかるんだけど・・・ 低ランクの頃、デイリーのモンツァやったら最初のシケインで必ず追突されてた。 韓国車知らない奴は海外旅行行ったら衝撃受けるだろうな 今は海外ではホンダのエンブレムを見てバッタモン扱いされることも少なくないしね そういやPS5のタイトルにGT7が入ってるが
7と銘打ってるからにはGTSとは別物になるのかね せいぜいトヨタで止まるどころかミシュランにマツダまで一緒になるぐらいまでFIAGTCがデカくなってむしろ今まで通りのGTに戻れるのか？ GT7は車が実際に生産された台数しかゲーム内に出回らないようにしよう もっとアップダウンのあるコースがやりたいです
ずっと坂上り続けたり下り続けるコースとかね、なんとかヒルクライムみたいなのね グランツーリスモの時代のニュースが出てくる画面にパイクス・ピーク優勝ヒュンダイって出てたけどホントかよ 映画の影響でGT40乗ってみたけど
ふとももがステアリングに完全にめり込んでるぞｗ パイロンを飛ばされるだけで俺の走りはグチャグチャになる GT7ではクレジットや車のインフレが起こらないようにしてほしいな。
5のバランスが丁度良い。 PS5のロンチにGT7とリークあるけど絶対嘘だわな GTSは本当はGT7にしたかったとか言ってるし今作に毛が生えたレベルの内容でGT7として出すのは割とあり得る気はするわ
eスポーツの路線を今更変えに来るとも思えんし >>427
毎回発売延期するGTにロンチなんて無理無理 4の時みたいに中古車を充実させてほしいわ
トップカテゴリの車なんかリアルのレースカーだけでいい 中古車システムはまた欲しい
ただアプデ前5のFGTみたいに中古車じゃないと出てこないシステムはやめてくれ リアルにゲーム内でユーザーが売った中古車出して欲しいな走行距離とかセッティングとかそのままの >>423
曲がれないからサイド引いて白煙上げながら曲がるのはあり？ クラウンでニュルブルクリンクを爆走するのも乙なものですよ もっとハンコン安くしてくれればいいのに
どうせまたPS5になったらB29とか買っても使えないんだろ？ ps5が今年発売されるようだけど、ps5用のハンコンいつ発売かな
ps4で使えたやつが互換性があったら最高だけど
ロジクールもスラストマスターも新開発してる噂すらない 互換性をアピールしてるから機器もちゃんと互換して欲しいな
まあただハンコンは消耗品なところもあるし、次回のGTが出るころには買い換えると思うけど デイリーのスパ雨かよ。知らないで入ったらタコ踊りした デイリーに「このコースは雨です。参加しますか？」のお知らせ表示か天候で雨の字だけ赤にしたり傘マークとか入れろよマジで
元凶はこのゲームのフォントサイズ小さ過ぎるのが原因だろ
戸惑う人も居りゃあ文句言いたくなる人も居るわ 俺は直前で気付いたから被害に遭わずに済んだ
こんなクソペナ状態でレースになるわけねえだろ雨に乗じてゴミが嬉々として突っ込んでくるだろうしな 山ちゃん１８０ｓｘ頼むよ。日産レジェンドも
今月upでよろしく 180とかs13あるからいらないでしょ
と思ったけど86はマイチェンではあるけど無駄に年式違い入れてるんだよな GT7ではGTモードの他にストーリーモードがほしいな。
まずプレイヤーが母親から朝いきなりベッドから起こされて顔も洗わず監督に呼び出され、メットとスーツを渡されレースに参戦するよう命令される所から始まる。
レースを勝ち進み他プレイヤーと組み耐久レースなどの上位カテやF1でチャンピオンになるのが目的。
このラストステージではセナやシューマッハ、アロンソやハミルトンなど歴代チャンピオンが敵として出てくる。 >>451
多分180ＳＸは2リッターのRPS13が収録されるだろう
GT7のＳ13は1800ccターボで走り屋には不人気よ、でも俺の初の愛車だった アメリカで救急車のドライバーとしてレーサーを病院まで運んだらその腕をレースディレクターに買われてもてぎまで飛ばされて草レースに参加させられるようなストーリーがいいです 今日ソフトを購入しこちらに参加しました。
これからゲームを楽しみたいのですが、
お金(クレジット)、マイレージ、経験値の稼ぎ方を教えていただけると嬉しいです(*´ω｀*)
また裏技や小技などテクニック的な事もあればよろしくお願いします♪ >>456
ライバルに煽り運転しかけてゲージ満タンにさせたら勝手にスピンするシステムもほしい 最近のリークではGT7はメルセデスとハミルトンのパートナーシップが更に強化され、シングルはキャリアが大部分を占めると言われてるな
メルセデスの育成ドライバーになってステップアップしていく感じかもな
もちろんスポーツモードもあり もうナンバリングとスポーツと平行して、極端に言えばナンバリングはカジュアル気味に、スポーツはもっとシム寄りっていうくらいに
違うゲームにしちゃってもいいような気がするんだけどなナンバリングでスポーツ継続すると、結局今みたいにシリーズの流れが欲しいユーザーとeスポーツ寄りのユーザーの間で迷走しそう。 マイレージ全然使ってないからカンストしてんだけど良い使い道ない？ みんなヴィジョンGTについてはどう思う？
俺は架空の車が好きじゃないので、GT7ではヴィジョンGTを減らして実在車、特にレースカーを増やして欲しいと願っている >>462
特定メーカーとの仲良しアピールコラボ要らん
山内のミーハーなチャラつきは目に余る >>460
しばらくは地道にレベル上げしてからだな。 >>464
もっとマイレージで買えるもの増やしてほしいよね。
ホイールだけでもいいから増やしてほしい。 >>463
GTSはGT7にしたかったとか山内は言ってるし何よりもポリフォがGTS発売以降継続的な黒字になってるしでeスポーツは残念ながらほぼ間違いなくナンバリングに輸入されてくる
スポーツなんてどこもカネと利権の世界なわけでGTSは爆発的に売れたという話もないのにも関わらず黒字が続いているという事はつまりはそういう事
そんな儲け話をFIAも山内もソニーも簡単に手放すわけがないわな
良くてB助やコースメーカーが帰ってくる程度に考えておいた方が良い >>471
マイレージストアでステッカー増やして欲しい 車種によって使えないホイールある癖に平気で5h→4hしたりするし意味分からん
クソみたいな基準やめて全部つけられるようにして欲しい
かとトレッドの調整とかツライチも >>456
懐かしいな パンテーラとかVM180 TRDを知ったのソレだったわ
みなとみらいのコースもそのまんまGTに入れてほしいくらい好き ホイールくらいタイヤ交換みたいに変えさせて欲しい
何で世界で1億台売れたPS4で出るGTが
GTSみたいな未完成品1本だけで終わるのか謎
絶対に間違ってるぞこの選択 何だかんだ言っても買うんだろ？
そんな山ちゃんは優秀だよね。 そりゃあeスポーツ()にした方がカネになるからさ坊や eスポーツ路線ってそんなにダメなもんかな？オンラインゲームとしては結構敷居が低い部類だし
次回作ではもう少しイベントのバリエーション増やして欲を言えば低レート帯向けのイベントや措置を用意してあげればもっと新規は根付きそうなもんだと思うけどな >>469
とりあえずドライビングスクールを48以外全てゴールドでクリアしました
アチーブメントもフォト撮影枚数、フォト・リカバリーへのいいねをレベル3にし、だいぶ溜まりましたがマイレージが不足してます…
他に良い稼ぎ方あれば教えていただきたいです。 >>481
サンデーカップのノーザンアイルかトマホークX買ってオンラインのルートX部屋で放置がいいよ >>481
金稼ぎは楽な放置なら>>229
自分で運転するなら>>231、>>238
マイレージ稼ぎはロビーでひたすら放置が楽でいい。 >>484
毎日はきついけど週の折返しくらいで変えてほしいわ eスポーツ路線でいいけど、だったらシステムや運営をもっとブラッシュアップしないとな。今のままじゃすぐ飽きられそう >>465
ビジョンGTなんてゴミ要らん
次作でも出て欲しくないな >>456
日本でＳ14で一晩中峠攻めて朝になったので帰ろうとしたら
いきなりバキュームカーでダウンヒル走らされることを強要されたゲームで我慢しろ >>480
eスポーツとしてやりたい奴はごく一部だろ それこそ初代から4みたいにタイトル画面でeスポーツモードと従来のGTモードをわけて両立させればいいんじゃないかなあ
カジュアルにレースしたい人向けにクイックマッチとロビーも入れておけば問題ないだろうし 分ける必要ないだろ
GTSの従来のGTモードを加えれば完璧よ >>488
なんだそのゲーム…一体何MAX2なんだ ナンバリングは都市部と峠道、ダートがあるオープンワールドにして、ディーラーやオリジナルサーキットが点在してる感じがいいなあ >>482
>>483
こんな新参者に優しくしていただきありがとうございます！ ホイール追加してよ～
購入済みだらけのマイレージストア見るたびにうんざりする 放置ってよく聞くけどBANされたりしないのだろうか？ 放置ってよく聞くけどBANされたりしないのだろうか？ >>488
ラス面は時速80キロ以下になるとゲームオーバーになるバスで海に飛び込むんだな？ >>493
バキュームカーやピザ屋のバイク運転できる神ゲー どうせ今週もマイレージストア見る価値無いんだろ？
起動するの面倒いからたまたま遊んでる人レビューよろ マイレージストアはとりあえずホイールとカラーだけ出しとけというやる気の無いクソ運営共 今週のマイレージストアはAMGのセーフティカーとアテンザが並んでました
というかマイレージポイント余りすぎて常に99999ポイントだわ
お金に両替したひ サンクス！
今日も23:30から40キロ走るだけでいいや オンラインのペナルティおかしいね
こっちが単独でコースアウトしたらペナルティで、他車にぶつけてもペナルティ課されない ブランズハッチもぶつかり稽古か
オーポリ以降DR下がる一方で萎える 7はコースメーカー復活してほしい
何気に好きだった
PS5ならベースとなるステージ増やして細かいオブジェなどもっと色々出来ると思うし デイリーワークアウト貰えないことってある？
49km走ったのに貰えない… >>509
画面の切り替えか一度再起してみては
たまに処理が遅いのかもらえるのにラグがあるよ >>506
ほんそれ
さっきもブレキングソーン分かってないやつに弾き出されたわ
接触のペナは戻してちょっとコーナーのイン側通ったぐらいは緩くしてほしい GTSって容量100GB以上あるし、うちのPS4ストレージ少ないし、回線も遅いからアップデートあるとキツイわ
一応SSDは繋げてあるんだけどね DRがCから毎回3～5はポジション上げてるのに1レースぶつけられ突き飛ばされるだけでなぜかこっちのDRがDに下げられる
そのせいで永遠にBになれないしかもDR横ゲージほぼゼロ
早く動物園から脱出させてくれ～ >>516
SRは無事故無違反であれば上がるよ
DRはレース順位だから最下位じゃ上がらない 今日のネイションズ面白かったな
タイヤ3種交換義務で戦略も重要ってのが良い >>515
そこから脱出できないってことはお前もまた動物なんやで >>520
ウッキー、ウッキキッキッキ、ウッキッキーｗ >>520
そういう反応が正にそれだなｗ
取り敢えず後方で安全運転してDR上げないと話にならんのよ。
DR低い奴らにはそういう遊びを楽しんでるのも居るんだし 結局一発の速さがないから巻き込まれる
予選タイムあげないとダメ ペナ緩和でDR:BのSR:Sの上位でも動物園化が着々と進行してるよ
昨日は侵入で強引にノーズつっこまれてイン側ライン空けてんのに
出口で外に押し出されるパターンで何度も殺された
この手のは先週までは大体オージーとかだったのに昨日は日本人ばかり
レース後も黙って抜けてくし
ペナ出てないんだから無罪でしょ？って感じなんだろな… ペナルティの判定はプロドライバーの監修がないと改善されないだろうね。 このペナルティ判定がどう考えてもおかしいのは山内氏も分かってるはずなのに、なぜいつまで経ってもへんてこな改善(実際には改悪)しかしないんだろ？
何かシステム的にできない問題でもあるのかな？ ペナルティは以前は海外ランカーも動画作ってまで批判してたのが今の緩々になってからというもの、ピタッと止んだよな。つまりはそういうこと 予選タイム上げたって変わらないよ
ポールからのビリ何度喰らったか
つーか、無事に終えられた方が数える位しかねーよ
日本人のオージー化は感じるね A+リーチだったのが今やAとB行ったり来たりだよ…はぁ ショートカット以外はだいたい何やってもクリーンレース付くから開き直ってミサイルする奴多すぎな
3、4番手らへんの争いにアホが居るとレースが壊れる いつだったかの触れただけで両方10秒ペナルティよりはこれでもマシ
そもそもがライト向けのオンラインレースゲーだしある程度は割り切るしかないだろう 525みて思ったこと、その押し出した奴を押してる奴が実はいる。リプレイ見ないと分かんないけど、結構多い 直線でも押したり当ててくるの何なの？
レースにならん たかがゲームなんだからあんま細かいこと気にせず楽しめよ そうそう、これはゲームであってスポーツじゃねえしな ゲームだからといってやっていいことと悪いことはある
eスポーツがどうかは関係ない
直線で他者を押し出すのは明らかにモラルが欠如している 「たかがゲーム」というけれど。何事も真剣にやったほうが楽しいよ。
所詮遊びと言っているのは負けた時の言い訳になるから。 そこまでヒマではないし
他のゲームもやってるし
老眼や四十肩だしなぁ 昨日ごぶごぶでゲストがファーストサマーウイカだったんだけど、グランツーリスモSTORTの対戦やり始めてビックリしたわw
やっぱりいいな、グランツーリスモSTORT ENKEI C345RRIMEってPRIMEの誤表記？ >>539
民度よりペナルティが緩くなったというか
更におかしくなった >>534 直線で押すのはバンプドラフトって言って最高速を伸ばすためにやるんだよ
前走車を押して最高速を上げて、後続は伸びた分スリップで最高速を上げる技だね
ナスカーとかではよくやるやり方 >>548 度合いにもよる。牽制程度ならいいと思うけどコース外に出すのはアウト ぺナシステムも極端な変更調整しなければいいのに
前の設定から微調整でよかったんじゃないの？ >>547
バンプドラフトを物理的に押すと思ってるとか
あんまり変なこと言わないでよ 接触ご法度のいい子ちゃんプレイでは生き残れない世界だったのね
今後はやり返すわありがと！ リプレイ見ると一人で何回も押し出してる奴いるからな
以前のシリーズであった通報機能復活させてくれ >>556
ツール・ド・フランスとかで集団がめちゃくちゃ速いのと一緒か >>557
まぁ、そんなイメージと思って貰えれば。
ツールの場合はそれに加えて引っ張る人を入れ替えながらエネルギー消費を抑えつつペースアップを計ったりもしてるけどね >>556
横からだけど
それは普通のドラフティングでしょ
バンプドラフトはそれに加えて実際に押してると思うけど これじゃ俺が勘違いしたあげくにわざわざ絵まで書いた単なる痛い子じゃないか。 >>561
普通のドラフティングの説明としては完璧なのでドンマイ！ ぶつけたんじゃない
こすったんだよ
それがストックカーだ ナスカーみたいにバンプドラフト考慮して作られたレースカーならいいが
カーボンで出来てるディフューザーとかぶつけられたらたまったもんじゃない
GT内でだったらコーナー手前以外ならバンプドラフトしてもらうのはうれしいけどな
来月のアプデはLFA、カレラGT、コルベットC8、コルベットC8GTEとみた ツール・ド・フランスってスリップストリーム発生するほど速度出てるのか
てか、来月の追加車豪華すぎじゃね? >>566
ゴール前なんかは時速70km越えるからね。
集団でちんたら走ってるように見えて50km出てる。 予想
マツダコンセプトカーGr.3
マツダ3クーペGr.4
マツダ3クーペ
180SXタイプX
190エボリューション
180sxは
シャシと内装が前期シルビアでほぼ使い回せるし要望も多いからそろそろ入れて来そう
マツダ3は
スカイアクティブXでも遅いから市販車版は入れないかも。
代わりにランティスでも入れてくれんかな 1位走行中にガイジンに当てられてレース終わったらそいつチャットでチート使ってるから報告した？とか言われたわ
俺より速いやつはチートなのか?w いろいろ終わってるなこのゲーム >>572
内装を改良&使い回せそうな車と言うとランエボも少し来て欲しいね
エボVはIVの、無印エボVIは需要薄そうだけどTMEので行けそう
第三世代は分からないけど、IXに近いものならワンチャン… 最近はオフでもCPUがロケットしてくるよ。
もはやルールなのか？ エボはもう要らんだろう
もっと圧倒的に足らん車がある筈
例えば内外で圧倒的に人気のハコスカはGr.Xでも良いからレースカーを入れるべきじゃないか？
ノーマル車はタイヤ細くなるから要らんと思うが フォードGTのGr.3とかコンチネンタルGr.3とかその他もろもろもっとGr4と3を増やしてくれよん とりあえず今のGT3追加して欲しいよね
いつまで古いのでレースしてんだって感じ
主にフェラーリとかフェラーリとかフェラーリ GT 7は月面車みたいなネタ車仕込んでくるかな？
芝刈り機とかありそう >>583
月面車のコースを
通常のGに設定して砂漠コースにすれば
ラリーレイドができて面白そうだったのに
勿体ない >>585 今思えばなんでレースゲームで月面を走らされていたのか謎だったな forzaのミサイルに慣れてたからデイリーレースのミサイルかわすの楽勝なんだが。
ミサイルドライバーはもうちょっと腕あげろや下手くそゴミ >>583
子供の頃みてた、サイバーフォーミュラとか走らせてみたいなぁ。 f333spとムルシエラゴR-GTとマトラV12F1とV12LMRとNP35こい！！！
V12パックDLCでもいいから来てくれ、てかむしろ有料DLCこい
ただし、収録されてるゾンダRのようなV12の迫力が再現されてないのはNO >>589
トマホークとかＶＧＴとかレッドブルの奴はサイバーフォーミュラの世界の車だよなｗ
いっそのことサンライズとコラボしてもし実際にアスラーダ作ったらみたいな車欲しいわ 欧州のスーパーカーってNAに拘ってると思ってたけど
なぜかVGTだとターボにしてくる ダルマセリカほしいなぁ
あとはいすずのクーペとか
無理かな >>593
旧車欲しいよね。
ランサーEX1800ターボGT、ギャランVR4、スタリオンGSR-VRが欲しい三菱党な俺。 >>593
ダルマ出すならハコスカとセットで欲しい。
あ、あとRX3の3台かな はやくパイクスピーク収録しろよ
権利だけ取ってゲームに反映させないなら最低だぞ デイリーでゴミカスみたいな車引いた時はcartuneでクソダサい車を参考にステッカー貼りまくってガイジcar作って東京辺りでボコボコにして写真撮って満足したら捨てると楽しいぞ
https://i.imgur.com/zUc2IB5.jpg FITが当たったらえりりんたんのFIT再現してボコボコにぶつけて捨てるわ いらないやつは車庫に入れないでくれよ
いちいち開いて捨てないといけないからさ
チョンダイとか もういっそ、ルーレット回ってる時にキャンセルできるようにしてほしい。 >>596
https://www.webcartop.jp/2015/05/9235/
＞もちろん、既にパイクスピークでの実地の測量は終了し、コースはデータ化されている様子。
もしGTSPORT用にも作っていたら完成していてもおかしくない年月 >>601
今作では不明だけど、歴代ナンバリングタイトルではあったね。
何百キロ～何千キロ慣らし運転させたときがピークで、そのあと性能はだんだんと降下していくはず。 GTにパイクスピーク来たとしてエンジン出力の低下は再現されるのだろうか >>604
そうなんですよ、前作までそういうのがあったのでGTSにもあると思ったのですがあまり感じる事が無くて… パイクスピーク懐かしいと思って調べたら今全部ターマックになってるのね 走行距離の劣化とかいらんでしょ。むしろめちゃくちゃ叩かれてた要素だぞ 私の知る限りでは、ローブラリーとダートラリーにパイスピが収録されているようですね。私はローブラリーしか持っていないですが、こんなに楽しいコースを、独占しておきながら収録しないポリフォニーはなんなんでしょうか。 GT2の時にライセンスでパイクスピークの一部が走れたな フォード v フェラーリ見てムズムズしてきたので先程ポチってきたんだけど、最初に気をつけることとかマナーとかあったら教えてくれると助かる >>615
とりあえずドライビングスクールでオールゴールド取る
他者とのバトルでは1車線分ライン開けとけば大体ok
スリップに入ってる時のブレーキングポイントには気をつける >>613
GT2は良かったが
それ以降はターボラグひどすぎてまともに操縦できない車に まじかじゃあゲーム内でお気に入りを見つけるよ
ありがとうあとは身に染みつけるよ感謝 というかgt2はハイパワーMRがデュアルショックじゃまともに操縦できないせいで最速クラスはほぼ4WD一択だったような記憶 今月はアプデ予告無いんだな
毎月アプデするとは言ってないから勝手に期待してるだけだけど >>615 それっぽい事はできるけどフェラーリ330の値段見たらひっくり返るだろうな 山ちゃんならきっと今度のアプデで１８０ｓｘ入れてくれる
そして日産レジェンドも オーストラリアの観戦チケットプレゼントの申し込みしようとすると「このページにアクセスする許可がありません」って出てるタグホイヤーのメルマガ購読のページに飛ばされるけど詐欺？ あとGT40もMarkⅠでもMarkⅡでもないよな。市販扱いなのがよくわからんが
今月末のアプデはGT40MarkⅡと330P3とインプレッサWRC '97とランサーWRC '97がいい
続編 Mitsubishi V Subaru もしくは、Toyota V Porscheまってる さっきデイリースパで
Nik_Makoziと走ったわ。
ずーっとケツ見ながら走ったけど
やはりうまいな
タイヤの使い方が抜群だ!
いい勉強になった。 >>509
オンラインセーブが完了してないときにトップ画面に戻るともらえない気がする。
右下のオンラインセーブの点滅が終わったの確認してからトップに戻るともらえない？ 何の脈略も無くGTSのスレでPCゲーのレスをする>>629は、何か脳に疾患でもあるの？ 鈴鹿ってもう少し景観気にして欲しい
日本の気候だとコンクリートが黒ずむし 鈴鹿は今年、デグナー外側の縁石が拡大改修されたらしいな
デグナーの平均時速あがりそうだ
てことで、鈴鹿サーキット（2020）とアストンマーティンヴァリキュリーとトヨタGRスーパースポーツ追加はよ >>634
鈴鹿2020は2027年に収録予定です 鈴鹿デグナー1個目は実際走るとイン側つきすぎるとかなり車が跳ねるんだけど再現してるゲームって無いよね イン側の縁石に乗ったら外に飛ばされるかフロアがバキバキになるはずなのに綺麗に跨いでるな スポーツレーティングSはちょっと掠っただけでもペナルティ出るくらい鬼畜にしてほしいわ
うまい人の実況とか見てもみんなガツガツ当ててるし謝りもしてない
もしかしてそれが普通？ワイが慎重すぎるんか？ GTSはGTSのルールであってリアルレースのルールやマナーとは違うから切り替えていこ >>639
なるほど
極力ぶつけないことを最優先してたけど
ブロック、幅寄せとかブレーキ遅らせてインに突っ込むとかもやってもいいのかな
そうすればもっと追い抜ける気がする
超バッシング食らいそうだけどなぁ むしろリアルの方がアグレッシブな走りだよね
国内のレースはGTのSRが99帯くらいだけど >>636
iRだとあそこでインカットすると車体クソはねてすっ飛ぶ >>616
GT40とフェラーリの330Pじゃダメなの？？ トップランカーでもガツガツぶつける人とクリーンな人で別れるけどな 雨だとドライバーの腕の差が顕著で勝ちやすくて最高
鈴鹿も雨追加してくれ >>646
今のままだと鈴鹿雨出すのに後2年くらいかかってそう
GTS全コース雨出すのは10年先になりそう
その前にGTSオンライン終了してそうだが >>638
当たりまくるDTMかちょっとした事でペナ対象になるSUPER GTかの違いだなw ストレートで当てて押し出すアホの多い事
最近は日本人もやってくる
デストラクションダービーかよレースにならん ちょっと前に一人でスピンして後続車に当たってコースアウトしたら
後続車にペナつくことあったからペナ全部やめたんかね？
当ててコースアウトさせたりスピンさせたら重いペナにすればいいのにそんなに難しいんか？ 昔からGTやっててずっと気になってたんだけど縁石乗ると吸い込まれるように動くというかグリップするのってなんで？
リアルもあんな感じなの？ ある程度の衝撃か速度差だったら、
全部ピットスルーペナルティにすればいいんだ。
壁も同様。
トラックリミットも0.5秒単位とかではなくて、
10秒単位にすればいいんだよ。 ペナルティ緩過ぎでしょ。何で丁度いいトコが出来ないんですかね？
まぁたまに前車とのタイム差がとんでもない数字になったりするからうまく位置関係を把握出来てないのかもしれないですかね。 >>652
その辺は前から割とちゃんと出来てたよ。ただしちゃんと出来てたのは一対一で且つ両者共に正常な状態だった時のみで
3台以上絡むクラッシュやバランス崩した状態、完全にスピン状態のクルマに当たった時はまず正確な判定がなされない
ポリフォのペナ判定がダメな所は単純なシチュエーションしか想定していない事 ミサイルとか悪質な走行したら電気ビリビリ流れるコントローラー開発しないと民度はあがらんかもね >>656
出来てるところは残しておかしいところだけ直してほしいわ
処理時間多少長くなっても問題ないんだし 当たった後に相手がどういう動きをしたかでしか判定していないからおかしい事になるんだよな
だからペナ移しなんていう技も開発される間抜けな事態に陥る >>658
単純なシチュエーションでの判定だけ都合よく残せる技術があれば今頃かなり高精度なペナ判定できてると思うわ >>653
縁石の形状や天候にも左右されると思うけど、わずかながらも漫画の溝落とし的な効果が感じられるね。
コーナーの立ち上がりでアウト側の縁石の使い勝手は実際でもあんな感じで利用できるけど、コーナーの真ん中でクリッピングポイントの更に内側を安定して狙えるなんて有り得ない。
ニュル専なんで他のコースは知らんけど 民度に関しては人口が多い故のものもあるしある程度諦めるしかないわな
ペナも厳しすぎたりレーティングも上がりにくくしようものならそれこそ初心者お断りも甚だしいし > 民度に関しては人口が多い故のものもあるしある程度諦めるしかないわな
まあね、もう諦めたよ
先週まではデイリーレースが日課で速い人になら負けても楽しかったけど
今じゃ本当に速い人よりもそこそこ速いダーティーな屑の方が有利だし
フレの部屋で走る以外のマルチはすっぱり辞めたわ
楽しむ筈のゲームで逆にストレスためても仕方ないしね デイリー DR:B SR:Sでも動物園 真ん中辺りのポジションに居ると高確率でミサイルやら押し出しでひどいもんだ レースになってない
これ以下のDRSRレベルのレースは想像もつかん >>666
昨日のデイリーBでも、予選3位が1コーナーで予選2位を、3コーナーで予選1位を押し出して最終的に優勝。やる奴はワザと狙っている。最後には一言も無く出て行く。
40000あったDRがもう32000まで下がってA+がどんどん遠ざかる。 この事態に国内外のランカー勢がダンマリなのが嘆かわしいな
memeや面白動画まで作ってペナルティを批判していた連中は今こそが出番だと言うのに
やっぱ本心は幅寄せミサイル上等な屑どもだというのがこれでバレたわけだ
何が新時代のモータースポーツだ。こんなもんやめちまえ。さっさとカーライフシミュのGTを返せ馬鹿内 今週のデイリーはABC全部押したもん勝ち的なコーナーが多いから特にね…
FIA戦は意外とマトモで故意の接触みたいのは無しで20台全員が途中抜けせず最後まで居たりするけど >>666
Aプラス帯でも酷いのいるからB帯なんかSでも動物園だろ ・ペナルティをこないだのように厳しく行くか、それとも無しで行くかで反応を見ている
・正確性が担保されるまで衝突ペナルティを当面削除するつもりでいる
・誤ペナルティの問題解決の一番の方法はペナルティそのものを無くす事である(適当)
さあどれだ 車庫の車の絵出てなくね？ キャッシュの扱いバグってる？ >>671
ポリフォなら3番目を平気でやりそうで嫌だわ
何かしらの理由で一旦保留にしてるだけだとは思いたいけど >>673
こんなふうに横の車にラインを残してあげる走りが理想だけど、皆ができるわけじゃないんだよなー もう全部ゴーストにして同ポジスタートにすりゃ良いのに >>673
ていうかこの人がツイートしてるダートラリーってやつ面白そうだな >>677
PSストアに体験版あるで
ダートラリー2 いっそのことファミリーサーキットみたいに他車との当たり判定無くしちゃえばいいんだよ。(壁やガードレール接触はあり) z4 gt3ってもう性能しんどいのかな
自分以外であまり見かけない 当たり判定無しレースは入門的にあっていいかも
オンラインレースならではの機能やルールや情報の見方やらといった対人レースをやる上での基本を試す場として
レース自体はゴーストだと物足りなくて飽きが早いと思うけど >>680
俺はz4gt3好きだよ
ストレートは遅いけどコーナリング重視の車っていいよな 今日のデイリーCのウェット、やたらポルシェが多いから不思議に思って試しに乗ってみたら、やたらグリップする。
タイヤが違うのかと思うくらいなんだけど、これって私の乗り方のクセのせい？ >>684
多かったって事はあなただけでなくみんなが
ポルシェはグリップするって思ったんだろうね このゲームちょっとでも当てたらリタイヤって言うルールの部屋とかできるの？
そのくらいビクビクしながら走った方が絶対楽しいわ
現実でも絶対当てない様に気をつけて走るわけだしそれが嫌な人はマリオカートにでも行くでしょ >>685
Gr3じゃ乗りやすいからねポルシェ。RRでトラクションもかかる >>686
ダメージとペナルティ最大限まで振っても効果なしなのか？ 横との車間感じたいなら3画面かVR？ヘッドフォンだと音聞こえるんかな？ 今作は3画面未対応
VR完全対応が究極だけど無理そうだし、次回作はせめてワイドモニタ対応はして欲しいね
まあこれはポリフォじゃなく本体の問題だろうけど >>691
4、5、6は3画面対応してたからな
GTSは番外編だから対応してないんだろうね
最初から非対応で開発してたんだろう
7は対応するだろうけどPS5が3台必要なんだろうなどうせ GTSは数年後また聴きたくなるような曲がほとんどないのが地味に欠点
メニューにしろオンラインのロビーにしろ
オンラインレースのグリッド紹介のBGMはすき マルチモニターがらみで
全画面でプレイしてる人がほとんど？
コクピ視点は変人かな？マルチ対応だと色々助かるのだけどなぁ >>689
部屋建てしたことないからわからないけどそれで一回やってみようかな
誰もきてくれなかったら悲しいな >>694
GT5なんかメニューディーラー含めて今でも聴きたくなる曲ばかりなのにGTSなんもないよな ＧＴのメニュー画面の曲は聞いてると何か憂鬱になってくる 内装のカスタマイズしたいよ～
燃料計とかバックモニターとか追加して画面表示なしでレースしたい 3画面もいいけどルームミラーが見づらいのでHUD?の位置とサイズを弄れるようにしてほしい >>698
GTSでもGT5の曲が聴けるぞよ
オプションのBGM設定に配信モードというものがあってだな… >>702
ふむふむそれで？
・BGMプレイリスト：「配信モード」に設定すると、ネットワーク配信が制限される可能性のある楽曲はBGMとして再生されなくなります。ゲームプレイのブロードキャスト中には、このモードの選択にかかわらず「配信モード」となります。 5以降それまでメニューとかディーラーbgm手がけてた大平勇がいなくなっちゃったからなあ
だから版権曲ばっかりになったんだと思う バイパーGT3とGTbyシトロエンgr3よく使ってるがマジ人気ない気がする >>705
前後高さ調整できるから前寄りにすればいいんじゃないかな？ >>706
逆にポルシェの人気は凄いよね
必ず２台以上は見かける ただ、配信モードだとレースBGMが無くなる
必要ないなら問題ないけど… クソゲ、と1年近く放置してたけどひさしぶりにプレイしたらラグナ・セカが追加されていてテンションがあがった デイリー更新されたけど、謎のロードスターとS2000推しはなんなんだ
ワンメイクのレースこいつ等ばっかりな気がする 配信モードって権利微妙なの弾くだけだと思ってた
>>709 ありがとう
>>702 ごめんよ 自分のDRの正確な数値ってどこで見れるの？
プロフィールからゲージで見られるのは分かるんだけど >>715
公式には数値までは見れなかったはず
非公式アプリかブラウザでならDRSRとも数値で見れる
iOS/Androidアプリなら
GTS Companion という名前で検索
ブラウザならこのサイトが有名
https://www.kudosprime.com/gts/stats.php?profile=search >>715
>>716
今、見れなくなってるみたい
ごめん >>707
いちいちレースごとに設定解除されるから面倒 ダウンロード版を買おうとしていますが ①SpecⅡ ②PlaySstationHits どちらを買っても最新バージョンにアップデートすれば、特典の違いは除き、同じになるという事ですか？ ストア見たんだけどHitsが\2,189で、SpecIIが35%割引で\2,073だからSpecIIの方が得だな 11月は水曜発表木曜アプデだったしまだなんとも
そのせいでシルエットクイズが数時間後にDLCバレしてた 2018年にオーストラリアのBend Motorsport Parkってサーキットをどこかがスキャンしに来たらしいけど
ポリフォだったりしないかな
このサーキットが収録されてるシミュとかある？ >>726
サーバーメンテナンスのお知らせも来て無いから今月はなさそうだなぁ ニュルにも雨を降らせて下さいお願いしますポリフォニー様あああああああああ デイリーのランキングtop10に同じ車種の人いたから見たら、リバリー自分が作ったやつだった
これって他人のリプレイの時、自分の車のリバリーが適用される仕様なの？ >>732
たしかコースを読み込んだあとにリプレイ再生をすると、同一車種なら自分のまま、他はデフォで再生される 菅生よりシルバーストンやデイトナ、インディとかのGT6で収録されて今作で収録されてない海外サーキット入れる方が先でしょ
特にデイトナは24時間レースやったばかりだから入れるには今が好都合なのは確かだと思うが 少なくともシルバーストンはほしいな
欲を言うならホッケンハイムとか上海も イモラヘレスハンガロリンクポールリカールなんかが追加されるとうれしい。オトナの事情はあるだろうけど
旧ホッケンも入れて欲しい。GPSをモデルに使うとなると再現は難しそう >>740
市街地サーキットって突き詰めると
狭いコースに90度コーナーばっかりで
見る分には面白いが、走る方はストレスばっかりだな
そこそこのパワーでオータムリンクぐらいが好きだ
でもアメリカンマッスルカーを走らせるのに
サンフランシスコの坂道をメインにした市街地コースは欲しいかも 俺も市街地サーキット要らない派だけど
入れない理由は単に背景作り込むのが面倒なだけだと思う。
封鎖してレースしてる体になるから沿道に人だかりが要るでしょ？ >>744
人はマーシャルやら観客やらは使い回せそうだし大した事ないと思う
問題は背景の作り込みだと思う。今のなんちゃって首都高ならともかく実在ロケーションをそのまんまコースにしちゃうという事になると
忠実に再現しなきゃいけない建物の数がえらい事になるし看板等も実際の企業に許可取らないといけないからね
とはいえモナコぐらいは欲しい オータムリンクは作る手間少なそうなのに何で無いんだろう？
人気はあるよね >>749
今作の収録コース、特に追加コースはGr.3のレースでの使い勝手を考えているような。
オータムはGr.3にはちょっと狭いような気が。 >>749
山肉曰く、クリエイティブじゃないから却下 >>712
市販車追加しても馬鹿の一つ覚えみたいな車種選定は一体何なんだろな Gr.3推しなら、ブランパンで使ってるリアルコースを追加して行けばいいのに
大人の事情かな デイリーの更新て毎週月曜日の16時前くらいにありますが、前もって更新内容の発表てあるのかな？
土曜日日曜日くらいに今回の筑波が云々･･･更新後のレース内容を話している人がいたんだけれど 市街地コースは246とシアトルが好きだった。
NY 、ソウルは面白くない 今晩シルエットクイズだな。
コースやら雨だけ追加して一回休みの可能性もあるか
>>759
告知というかアルゴリズム？みたいなのが漏れててどこぞの英語サイトに載せてる筈 >>761
おーそうですかーなるほどー英語サイトかーレスありがとうございます 普通に定価でDL版買ったけどこんだけ楽しめれば充分満足だな
最近の奴らは2000円以下で手に入れてるけど毎月のワクワク感はないもんな >>763
それなw
自分的にはこんなに長続きしたGTはマジで初めてだしホットウィンターセールで新規も増えてアクティブユーザーも多い印象だな
とにかくどれだけ時間かかってもいいから全コース雨コンディション実装して欲しいわ ツイッターでなんも言ってないし小規模アプデっぽいな このグラフ見るとマジでうなぎ登りだな..
正直GTSはアプデあるから終わりがないよな
仮にGTナンバリング出てもGTSはGTSで延々続きそう eスポ方向はGTSだけで続けて
GT7は本来の姿に戻してくれ 野球やサカゲーあとレースものならF1ゲーみたいにGTSは毎年データ変えて新作出す必要ないからその点いいよなw
新車や新コースも単純にアプデで追加してけばいいんだしどこまでGTSがこの先容量増やしていくのか本当に楽しみ >>765
何かサプライズ的な物であえて発表してないって可能性も無くはなくね？
例えば最新のコルベットC8の市販仕様とGTE(GTLM)仕様が来るとかなら全然あり得そうな気もするけど 多分南コースの雨追加じゃないか？前のアプデでバレてもうた奴
あと前にアプデの際にバレた京都ドライビングパーク広場とか
個人的にはMC12GT1とかフォードGT MKⅡとかポルシェ917とかランチアLC2とかXJR-12とか来て欲しいけど。てか来ないとゆるさん GT5時代からずっと思ってたけどポリフォってボディとかの表現凄いのにタイヤの表現がなんか微妙
ボディとかその他のクオリテが高い分タイヤだけ変にCGぽくて浮いてる 雨の表現は未だにDRIVECLUBを超えてくるゲームがないな 現実のｼｭｯﾄｺで壁やイキリダッシュ防止の減速板の設置だと。
辰巳がダメなら大黒でイキるけどねw >>781
外部SSD買っちゃなよ、ロードかなりはやくなるよ 俺も初期型PS4だから外付けHDDかSSD買わないと･･･
GTSのアプデのたびに他のゲームを消して再DLの作業が面倒だし(´・ω・｀) >>776
腕の差は出そうね
俺はこのコース大嫌いだけど >>766
GT6の620万ユーザーを大幅に超えてるのな。大成功やんけ
ただこれで心配なのがGT7にeスポーツのノリが持ち込まれる事。成功例って持ち込まれたり真似されがちだし >>787
最初はコースも車も少な目で順次無料アップデートで追加して行く方向にはするだろうな。 >>788
今後10年使われる筈の自称スーパープレミアムを、たった数年でまた作り直すとか流石にアホ過ぎるだろ それとも無駄に温存作戦？
まぁあのポリフォだからな 他ゲーにも言える事だけどこれ以上モデル綺麗にしなくてもいいだろって思うわ。正直もう十分だと思う
次世代機に見合ったクオリティとか言ってまた台数減らすなんて悲しむ人間が増えるだけ
限界まで拡大して粗探しして他ゲーと比較して一喜一憂する輩なんてゲハの馬鹿どもだけだしそんな連中に配慮する必要ないわ このクオリティで700台とか収録されたら向こう6年くらいは遊べそう これからはスケープスだけあればいい
レース中のフォトなんか見れたもんじゃないからな https://www2.mazda.com/ja/100th/cars/#/*/1/
サバンナ出るとしたら前期型な気がするな。
前期は既にフォルツァに来てるからここは後期型にすべきだよ。 今後進化させるべきなのは
オンだとペナシステム
オフだとAIの振る舞いだな アップデートのお知らせ（1月29日）
ペナルティ
- クルマ同士の衝突で、ペナルティの対象となるケースでもペナルティが発行されない不具合を修正しました。 玉突きの中に居るとペナ喰らうのは相変わらずだな
勘弁してほしいわ やっときたかペナの修正
これでオープニングラップの1コーナーのカオス少しは減るかな
オージーは相変わらずだろうけどｗｗ ペナ押し出されても
付かんな
デイリーCはA~A+でも
ゴリゴリインにねじ込んでくるわ 筑波のロードスターなんか少しくらい接触しないと無理だぜ >>791
車体よりホイールとタイヤにもっと拘って欲しいな
ホイール変えても前後異形サイズじゃなかったりするのはそろそろどうにかならんか ロンチでGT7の開発に全力を挙げております
GTSに構っている時間はなくなりました ポリフォに並行開発できるほどの力ないし本当にPS5ロンチでGT7出すとしたら
スポーツモード強化+αなGTS1.5ぐらいの内容になりそう。 今年末にGT7出るわけだし
そろそろ車追加するペース抑えないと 元バイク乗りなんでどっか隅っこの方でええからコソッとTT(ツーリストトロフィー)も混ぜといてくれんかのぅ…
挙動・排気音・操作感どれも最高やったしあれを超えるリアルで面白いバイクゲームは未だに出てきて無いんで… アプデ終わった後マイライブラリ見たらスケープス、レースフォトリプレイがキレイさっぱり消えてるんだけどなんだこれ！ >>816
PS4.5程度の性能しかないPS5と
GTS1.5程度の内容しかないGT7
お似合いやね スケープスはやらない人は任意で削除できるようにして欲しいわ GTS1.5並の内容のゲームをPS5ロンチでGT7ロンチとして出すのは割と現実味あると思うなぁ
発売日珍しく守ったと思ったら主要な機能は1年2年かけてようやく実装というGT6という前科あるし ニュルブルクリンク、いつも速いひとたちより１分以上遅いんだけど、ハミルトンのあれ買ったら速くなれるのかな 800円払えばハミルトンが家に来て色々と教えてくれるのかな 何でカマ掘られてるのにペナ喰らうの？
意味不すぎるだろ >>825
ハミルトンのマネしてれば多少は変わるかもな 後ろ走ってたら早めにブレーキングすれば良いのに
1人で走ってる時と同じタイミングでブレーキングするからオカマ掘るんだよな ミッション8-6 ブルームーン15分耐久ってVer1.00のソフトとオフライン用PS4をもう1台用意すれば当時の理不尽ブーストありの状態で出来たりする物かな？ >>832
できるんじゃね？
ウチの実家、ネット引いてなくて、父親がアップデートしてないGTSで普通に遊んでる。 >>833
ありがとう！
出来るって事は8-8のニュル4ラップ決戦が20位で完走してもブロンズじゃなくて失格になる仕様のままになるって感じか そういやミッションモードで30台同時出走してる耐久レースあったけどなんで通常のレースじゃできないんだろうか >>835
AIが単純で決まった動きしかしないからだよ 皆さんセッティングってどうしてます？
GT6などはセッティングを参考にできるサイトがたくさんあったのですが、今作のGTSでは無いのでしょうか？ セッティングは人によって違うし、車やコースでも変わってくるから
他人のを拾ってきてもあんまりプラスにならないかと
実車のでもいいからその項目を弄ると何処にどんな変化が起きるのかっていう
知識をつければ全部自分で解決できるようになると思う セッティングとかBOPで普段禁止されてるし
一切やらないから全然分からん
セッティングOKのレースだととりあえず車高を限界まで下げてみる 今更ハンコン買おうか迷っているんだけど、PS5対応されるかどうか判明してから買ったほうがいいかねぇ PS4ソフト互換つけるけどコントローラーはダメとは言わないと信じたいけど言いそう ハンコンの切り捨ては前例もあるし、控えたほうが無難かもね 毎晩寝る前にランダムで車を選んでニュル3周してます T-GTのパッケージには今後のシリーズにも対応的な事書いてた気がする 結局糞みたいな理不尽なペナルティ復活してんのな
カスっただけで抜かれた方が1秒ペナ、SRは4落ちる(多分、デイリーBで自分は4落ちた）
ランカーのトップレベルのバトルでも充分ありえそうな状況
公式戦でこのペナルティ出たらどうなることやら
他にもやっぱり派手にぶつけられてやられた方がペナ付くとかもあるみたいだしなぁ 筑波は接触ないようにすると前の人がミスらない限り抜けないわ >>848
次回作以降もTGTだけ振動入りますだったらウンザリする
その振動もロードインフォメーションから来るものじゃなく、ただそれっぽくガタガタいってるだけだから正直いらんけど ランカーレベルになると変なペナでレース壊されるより
今回の修正前のほぼペナ無し状態の方がいいのかもな ネットで見かけた実車のセッティングを真似する場合でも、GT6の時はバネレートがキロとかだったからまだわかりやすかっただろうに
GTSってなんでバネレートとか単位いきなり変えたんだ
オプション切り替えでバネレートを周波数とキロで相互変換して（あるいは同時に）表示してくれ（多分無理
ギヤ比のセッティング幅も自由度がほしいな、普通に遊ぶにはいらないと思うけど。
市販のクロスミッションのギヤ比を試してみたいとか、ノーマルミッションに他車の６速ギヤをつっこんでみたみたいなシミュレーションしてみたかったりしても出来ないとか これでもギア関係はGT6までよりとんでもなくましになってるからなあ >>854
固有振動数の方が弄る側にとって楽だからね
スプリングレートだと手間が増える >>856
でも固有振動数だと物理モデルにバネがないんじゃないかとか取り付け位置の設定とか端折っているんじゃないかとか変なこと考えちゃう >>857
取り付け位置の設定はしょってるんじゃないかとかは自分も不安になる部分はあるな
まぁでも実車だと同じ位の重さ、駆動形式の車でもサスのレバー比でバネレートが倍近く違ってたりするのもあるから
車種にくわしくないとなんでこの車はこんなバネレート高いんだ？って混乱したりすることもあったから
今の固有振動数については、試しながら煮詰めるならこのほうが楽な気はする
車重軽くしても、バネレートとちがって固有振動数だといちいち数値いじらなくていいメリットもあるし >>852
PS5から物質の感触を表現できるハプティック振動になるんだっけ？
新しいハンコンでハプティック技術って再現できるかわからんけど、それが搭載されたら面白そう 自分が実際に乗って弄ってた同クラスの車なら乗りながら詰めれるんだけどね。
MRとかRRとかどう弄ればどうなるとかよく解らんで困る
セッテイング幅が狭いのは造り込むのが面倒だから誤魔化してるんだろうね。 先週までの空気ペナですっかりやる気をなくしてたので修正歓迎派なんだが
戻したら戻したで>>850,853みたいな意見が再燃するのは当然なのに
単純に元に戻しちゃうポリフォはアホの子の集まりなんですかね？
万人が満足するペナシステムなんて出来る訳ないんだから
ショートカットペナとかと同じく「強」「弱」「なし」とか変更可能にして
イベントの内容やレベルに応じて変えてみて
人の集まりや通報の多さを見て徐々に調整してくとかさあ
もうちょっとやりようがあるだろうに >>854
バネレートと固有振動数は両方表示してくれればいいのにね >>857
GT6の時に山内Pが足の設定はホイール端の値になりますって公言してなかったか
そりゃGT6時で旧車含めた1000台近いパラメータを扱うとなったら効率悪いわな >>861
その強弱の判断がこれまた難しいんだよ
弱をもっと緩くしろって言う奴ともっと厳しくしろって奴が絶対現れる
アホの集まりだよ ペナ改変の不評は一貫性がないのが原因。ポリフォの悪癖だな ペナは弱くても強くてもどっちでもええわ。問題は強弱ではなくて明らかにやられた側なのにペナ喰らったり
現実のレースでも明らかにペナルティにならないような事案でもペナ喰らう不具合級に不正確さがダメなんだよ
こんな初歩的な事もおぼつかないでなーにがモータースポーツの未来だ。さっさとやめちまえ >>854
固有振動数はオプションでオンオフ表示選べるようにすればいいのにな
デフォの表示が固有振動数だけだと自分含め一般素人には小難しくてハードル上がってしまうわ スポーツは2.0～2.4hz、レーシングは3.0～3.5hzくらいを目安にいじってるわ
ダンパーの数値も6以前にもどしてくれ デイリーやってたらどうでもいいわな
自分好みの決まったセットじゃないとタイム出せないやつは下手くそだし 吊るしがいいわ
ただでさえちゃんとシミュレート出来てないのにセッティングしちゃったらもうリッジレーサーと変わらないゲーム挙動だわ 初期状態のサスセッティングと、大半の車に最初から装備されてるスポーツタイヤって
グリップ力的に、サスセッティングあってないよね >>869
ネットの拾い物情報(実車の場合の一例)だと
・1.0～1.5Hz ：一般乗用車(乗り心地重視の高級サルーンだと1.1Hzぐらい)
・1.5～2.0Hz ：スポーティカーの類(ストリートスポーツ，ワインディング仕様と言われるあたり)
・2.0～2.5Hz ：市販のピュアスポーツカー，サーキットを視野に入れたチューンド
・2.5Hz以上 ：スリックを履くレーシングカー
らしい。絶対にあってるか？といわれたら責任もてないけど レース終了後、ペナ個所をそのレースに出場した人全員に見てもらい
そのペナが妥当かジャッジする機能にするしかないと思う。機械が不意か故意なんて感情読み取れるわけ無いんだし 悪意持った奴が適当にジャッジするからそれもダメだろ >>833
お父さんは追加車種無しでも楽しめてるのかな？ >>874
875も言ってるけどそんな事したら悪意持った奴が私怨でペナ付け放題になるからダメだと思うよ
現実のレースでもF1やSGTだと裁定が一貫してない事があってそれがWECやIMSAのスポーツカーレースでもあるから誰もが納得するシステムなんて作れないでしょ デイリーレース参加して間もないんだけど、確かにペナルティのシステムは狂っているね
ニュルGPヘアピンでイン側を走ってた人が追突されてたんだが、追突された方が2秒？ペナ食らってた
俺も他車がペナ復帰（透明から実体に変化）した瞬間に追突。グラベルにコースアウトさせてしまってヤバいと思ったが、お咎めなしだった 最近始めたばかりでピットインするようなレースも参加するようになったんですが、ピットでのタイヤ交換って前後で別々に出来ないのは現実もそういうルール？ 完璧なペナルティは無理だろうけど
現状の被害者側がくらうクソペナルティはどうにかしないとな 完璧な判断とかまず無理だしどっかで妥協点見つけないとどうにもならんな
実際のレースですらジャッジで揉めるくらいだし 現実と違ってコンピュータのプログラムなんだからいくらでも正確にジャッジ出来るだろうにそれをしないのは開発者の怠慢としか思えない ストレス溜まるだけだしゲームでレースはしないようにしてるな俺は。
反則車両でCPU相手にガンガンぶつけて抜いてフラグ埋めてく作業ゲーでしかない。 側面接触のペナ判定は確かに複雑だけど、追突のペナはやろうと思えば
コーナーやその手前の減速区間 いわゆる制動区間の速度差がある追突は後車にペナ
等速及び加速区間の速度差のある追突は前車のブレーキ量有無で前車にペナ
とか思ったけど制動区間でわざと減速強くして後車にペナなんてできるし3台以上の多重クラッシュは複雑だなーとそこで思考停止･･･
もうさ 10km以上の速度差追突は後車ゴースト化すればとりあえず追突に関しては現状より良いと思うんだけれど >>881
追突された側がペナルティ喰らうかどうかとかスピンしたクルマに運悪く当たってしまったクルマに
ペナルティを与えるかどうか揉めるレーシングカテゴリーって何処にあるんですか？ >>876
楽しめないだろうね、うちのミニバンや軽が無いから パッド派だけど初めてドライバーレーティングがAになった。
デイリーニュル1:56秒台がゾロゾロいて、たまに57秒台が出る程度の俺じゃ勝てる気がしない
B帯で俺様はえーしてたいわ youtubeでペナ検証してる人いたんで見てたらコーナーで並んだり抜いたりした時アウト側が不利みたいね
ちょっとでも接触すると1秒ペナ喰らう 割と強引にイン攻めてもアウト側にペナついちゃうのはなんだかなー
相変わらず理不尽ゲー 初心者なんですが、今日のネイションズってタイヤ11倍燃料5倍ってことはピットイン前提なのでしょうか。
燃料はリーンにしたら持つのかもしれませんが…
普段はデイリーAしかやってないけどVLNみたいなニュルのレースが大好きなので今日のは出てみたいです。 >>891
ピットインは必要だね
多分一番速いのはミディアム2周ハード1周の戦略
タイヤ持ちに自信がないならハード2周でもいいと思う デイリーCやってないとピットストラテジーの重要性とかその辺身に付かないよな 上位グリッドなら柔らかいタイヤでスタートして周りに合わてれば失敗はないけど面白みは無いな 滑ってランオフ突っ込んでショートカット認定受けて元に戻されるのはいいんだけどわざわざギアが1⇨5とかになるのは嫌がらせか？
今思うとこれでギアが1で戻されたことの方が少ない セールで買ってミッションオールゴールド目指してるが、6-8の30周耐久って、
ずっとlean1
タイヤRS
6周でピットイン
が安定って本当？
何度もしたら発狂しそうなんで ニュルの予選時ぐらいGPコースショートカット出来ませんかねー 最近始めたんだか低レートでお山の大将する方が楽しいんだが
レート上がったらリタイヤしまくればいいのか >>892
あなたのレス見てから練習部屋で走って燃料も調整したお陰で3位でゴール出来ました。
めちゃくちゃ嬉しいです。ありがとうございました。 デイリーレースのニュルGP、どうしても2分が切れない！
AMG GT3を使用して、TCS2 ブレーキバランス-2
トラコン切るべきなんだろうけど、パッドだからスロットル調整が難しい
ウラカンで1:56秒のやつとか、マジですげえなぁと思う >>903 R2ボタンをアクセルにしてトラコン切れば微調整しやすいと思うよ。俺はそれでタイムかなり縮まったです 予選のアウトラップでニュル24h1周しないといけないとかやばすぎ >>903 とりあえずTCSは切らなくていいから、効かせないライン取りで走ってみ
TCSが入ると一瞬加速が鈍るからそれが出ない様に走れれば切っても大丈夫
R2 L2の方が操作はしやすい >>898
それでも安定やし
RHで燃料6で走るのもありやで
普通に安全運転してたらいけるで >>898だが、一回スピンしたがそのまま続けてたらトップになれてそのままいけるかと思ったら徐々に謎の車が迫ってきて直線でなんとかブロックしてたが、結局最後の最後でかわされて一時間が無駄になった
クソゲーすぎる 最近デイリーのニュルのリプレイ見てるんだけどATでやってる人かなり多いんだな
DRがBのタイム上位でも普通にいる
MT9割と思ってた >>904
R2アクセル、右スティック上下でギアチェンジにしてるけど、TCS切ると、やはり微調整がきつい
慣れるしか無いのかなぁ
>>906
やっぱりTCSは加速鈍るよね？
TCS1でも立ち上がりのスロットル全開でクルクル回っちゃう
ライン取りとブレーキングをもっと勉強するよ
>>910
サーキットエクスペリエンスのビデオはATになってるけど、ATプレイヤーが多いのは驚いたな 俺もパッドで最初はGr.3なんかだとTCS切ったらまともに走れなかったけど
毎日地道にジワーっとアクセル開けていく気持ちで練習してたら走れるようになったよ
練習あるのみ ネイションズでニュルはこえーな
絶対にミスできない緊張感で手汗ドバドバだったわ
まあ何回もミスったんだけどｗｗ ドリフトやってると自然にTCS切った時の走らせ方とか感覚掴めると思う
知らんけど いつもお気に入りの車でやってるけど、上手い人たちはコースによってFRかMRとかで変えてるんかな >>903だけど、あれからTCSオフで練習して、911RSRで1:59台を何度か出せるようになったわ
TCSオフだとトラクションが伝わってる感じがして、加速も鈍らないね
スピンも最初より減ったけど、スロットル調整はやはり難しいね
しかし、他にタイムが伸びない理由は、根本的にブレーキングとアウトインアウトが下手くそだったわ
ひたすら他人のリプレイ参考に、学習と練習するしかないね！ ペナルティなんてもっともっと厳しくしていいわな
普通にノーマルビューで見てればあたらねえから
それとシフトダウンでレブらしたら車こわれていいわ
実際こわれるしトップの動画みてもレブらして制動かけるのなえるし あとダート判定もあますぎトップなんて判定ぎりにつかってやってるし ダート判定はリアルレースでも4脱してなけりゃOKとかじゃなかったっけ？ トラックリミットは、実車の場合でも欧州のほうは4脱してもOKの所もあるからね。
縁石を乗り越えるセッティングもお試しあれ。インの更にインがあるかも いつも予選の前に上位のリプレイ見てトラックリミット確認してる このゲームの走行距離の計測方法ってあくまで車がどれだけ進んだかで測られるのかな？
例えばドリフトだろうがグリップだろうが筑波一周すれば大差ない走行距離になる感じで合ってる？ >>885
あれってマウントパノラマだったんだな。
よくあんなコースで耐久なんかできるな。 >>927
ニュル24時間よりマシだろう、たぶん
昔は日本車がすごく活躍してたんだけど、最近は欧州車が強いねぇ マウントパノラマって架空コースとはいえ
も少し名前考えろよと思ってたら
ホントにあってビビった思い出 コースを見づらくするために夕陽を当ててくるのやめてくれ マウントパノラマサーキットがサーキット名
バサーストは地名 >>929
欧州勢はスパ24時間を含めたブランパンやインターコンチネンタルGT、ニュル24時間で耐久レースの場をいくつも積んでるから経験の差ってのがあるかもな
バサースト12時間に限らずGT3の耐久レースはほぼドイツGT3が総合優勝してるけど今年優勝したベントレー コンチネンタル GT3も中身はVWグループの実質ドイツ車だね 裏事情とかそういうのを考慮しなければイギリスであるのは確かだけどベントレーはVW配下だからもうオールイギリスではないぞ
ランボでもアウディ配下だしそのアウディも元辿ればVWグループになるけどね >>938
今見たらランボは去年からポルシェ配下だな、申し訳ない >>939
今そんなことになってるのか。
ポルシェとランボはある意味対極の車メーカーだから、お気楽なイタ公どもがガチガチのドイツ思想でやっていけるのだろうか？ >>940
アウディ ランボになってもう何年か知ってる？ >>939
ぐぐってもAutomobile Magazineの初報以降はそれっぽい続報が見当たらないし、
ランボルギーニの公式ページもアウディ傘下のままだし、ポルシェ傘下って本当なの？
https://www.lamborghini.com/en-en/company フラガ君トヨタレーシングシリーズでついにポイントリーダーだね
F1まで辿り着けるか見ものだ >>943
話が出てきただけで、ランボルギーニは今でもポルシェ傘下ではない
ウルスやカイエンといったSUVが共通プラットフォームなだけで、ランボは今でもアウディ傘下 ランボルギーニはアウディ傘下になってから出たムルシエラゴやガヤルド移行は見た目もアウディっぽくなったよな グランバレーは入れても入れなくてもいいからグランバレーのコース外にあるマンション入れてくれや 昨日のマニュファクチャラーズでDRがEで一週間前から始めた奴が
トップ独走してたんだけど
カートとかやってる人が来たらあんな感じなのかな サブ垢、やり直しの可能性もあるんじゃない？
あとはPCシムから流れてきたとか
実車やってる人なら初めからそこそこ走れるとは思う ドリフトトライアルで採点時の「ウェーイ！」って歓声を小さくすることは出来ないのかな >>940 >>943
少し調べてみたけどそこ以外のソースが無かったしランボがポルシェ傘下になる話はそういうのがあっただけで今でも確かにアウディ傘下のままだな
>>947
ランボとポルシェの共通プラットフォーム云々はウルスとマカンがそうじゃなかったかな そういや久々にVRで遊んでみたら
コクピット視点のメットとマスクの描写無くなってたな。
表示されなくなったのいつ頃からだろ？
てっきり背景の処理を減らすための苦肉の策だと思ってたけど違ったんだね、普通に動いてるし これってブロックした相手って自分がたてた部屋に入れないの？ >>958
GTSはブロック関係なく入れる
嫌なら毎回蹴るしかない まあいいやタグ書いたからそくキックしたるわはいったら 山ちゃん１８０ｓｘ頼む。日産レジェンドでS15やGTS-Rも 今回のデイリーCいつもよりグリップしないなぁ
そして高速コーナでサイドバイサイドでこすっただけで５秒ペナとかいいかげんにしろよ こちらの被害に対してのペナルティーが軽すぎるよな、コースアウトさせられたらまず追い付けない デイリーレースで予選タイムくっそ遅くて下位ちんたら周回遅れで走ってるやつって何がしたいの？
意味わからん >>969
連続クリーンレースのアチーブメントとりたいんじゃないかな ロケットされても、相手のペナルティ、ほぼなくない？？最近。 リアルの車だって乗ってればそのうち劣化して挙動なんて変わる そういう意味じゃなくてプログラムの話しだろ
アスペかよ 先月末くらいの通知で不正ユーザーは何をやらかしたの？
チートとか？ >>944
ポリフォの場合その時期の気分によってグリップバランスと摩擦円こねくり回してるだけだろ >>976
その程度の事ならグダグダ言ってないで慣れろよってこった。
最後の捨てゼリフ要らんだろ？ >>978
GT気温や湿度の変化まであるんだ？すごいなーぁぁ リアルだって挙動が変わるとかなんたら言ってるのクソリプ送るの好きそう そういやGTSやってたらタイヤゲージの周りがうっすら青くなることがあるんだけどあれってタイヤが冷えてるってこと？ 発言の意図理解できずに明後日の方向行く奴増えたよな 一番挙動不審なのは俺よ
いちいちありえない挙動を示すじゃじゃ馬だぜ >>987
おまえだよそれ
リアルでダンパーの減衰セッティング出来る車乗ってる人なら
高温多湿の夏と低温で乾燥してる冬では乗り心地違うのは常識だぞ
油圧だからな、低温だとオイルは固くなる 日本語できないなら悪いことは言わないからもうやめとけ…
中国でも帰れ
な？ 高温多湿の夏と低温で乾燥してる冬では乗り心地違うのは常識だぞ(ﾆﾁｬﾆﾁｬ)
油圧だからな、低温だとオイルは固くなる(口臭)(ワキガ)(イオンの服)(ダンロップのシューズ)(シャツin)(スバリスト)(肌ガサガサ)(眉毛ボサボサ)(彼女いない歴＝年齢)(monsterのステッカー)(トランクに牽引フック)(ポジションが紫)(ドノーマルにGTウィング) >>994
夏と冬じゃ乗り心地というかエンジンの吹け上がりが全然違うだろ
何か訳わかんないこと必死にゴチャゴチャ書いてないで運転免許と車買ってこいよ 夏と冬じゃ乗り心地というかエンジンの吹け上がりが全然違うだろ(早口)(ｸﾁｬｸﾁｬ)
何か訳わかんないこと必死にゴチャゴチャ書いてないで運転免許と車買ってこいよ(やっぱりワキガ)(年中チェック柄)(中指立てがち)(天然パーマ)(脂ギトギトメガネ)(プーマの筆箱)
(オートバックスのホイール)(オバフェンノーマルタイヤ)(D.A.D SPECIAL EVENT INFORMATION)(ノーマルエアロにワイヤー吊り下げ) このスレッドは１０００を超えました。
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