【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.184】
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■前スレ
【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.182】（実質part183）
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1576475928/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) スレ立て乙！
>>1にヒュンダイ・ジェネシス Gr.4をプレゼントする 乙
褒美に昨日デイリーで当たったゴミカスみたいなfiat500をやろう Dirt Rallyに「車内視点だと獲得クレジット上昇」みたいなのがあったと思うんだけど、次回作のスポーツモードで取り入れるのもありかなぁと こっちではアスペオタクくんがいないことを祈る😢 次回作ではレーシングラグーン並みの改造が出来るようにして下さい！ リアスポ追加したり少しフェンダー叩いて太いタイヤ履かせるだけでカッコよくなるノーマル車は多いんだよなぁ。レーシングモディファイまではいらないけど見た目のカスタマイズはしたいな 俺もたくさん車あるより車減らしてでも一台一台の改造範囲を広くしてくれた方がいい
エンジン載せ換えとか改造パーツ、アルミやエアロも複数から選択したい
芳香剤やドリンクホルダーなどのネタアイテムもほしい
オンで車被ってもそれぞれ違うから飽きないしな >>6
常にコクピ視点だから何かしらボーナスあったら嬉しいわ〜視点限定のデイリーとかあったら面白いのに 今週末のネイションファイナルの東京エクスプレスって抜ける所がそんなに無さそうだからアンダーカットかオーバーカット狙いが特に有効そうに思えるけど実際どうだろう？
ザラっと走った感じターン2と箱崎PA前のヘアピン勝負しか無いように思えるけど 久々にレース映画来たのにフェラーリフォードのあの車に対して何もしないの？
金で買えるようにするとか 映画で登場した車の配信してほしいな。
デロリアン、インターセプター、ナイト2000、007シリーズのアストンマーチンやロータスエスプリなど名車がいっぱいある。 いや今時珍しく車の映画やってるんだから何かしら乗っかって欲しい フェラーリにはやく488を追加してくれ〜
458はさすがにもうお役御免でしょ >>15
ナイト2000とインターセプター以外ならFORZAにはあるよ。
その二台もベース車ならあるし、FORZA勧めたいところだか如何せん走るのがダルいんだよな
ちなみにバラードCRXとかもあってメカドックごっこ出来るかと思ったら、魔改造してもFRにしか成らずにガッカリした 映画になった男が作ってるレースゲーだから実質GTSに収録されている全車が映画の登場車と同等の価値がある
とでもポリフォは思ってそう >>21
FRと4wdだったと思う。
エンジン換装もEKと現行型か何か持って来て載せるだけみたいな >>24
スパ、バサースト、キャラミも一緒でインターコンチネンタルGTシリーズの開催コースで出したっぽいな
それはそうとキャラミは割と興味あるからGTでも走ってみたいけど向こうの契約って独占契約なのかな
>>20
他ゲーがしっかり揃えてるからこそGTも追従して欲しいんだがなぁ
720Sとか新型ヴァンテージのGT3はともかく488とコンチネンタルが未だに未収録ってどういう事よって >>25
他ゲーはっつったってちゃんと揃ってるのACCだけだぞ。収録されてるゲームはあるにはあるけど揃ってるというレベルではないしガチで独占の可能性大
現に仕事が速いForzaもPcarsも現行GT3については何のアクションもないし
まぁワールドツアーなんざやってる金で権利買えって話ではあるんだがw 市販車もっと活躍できるようにしてくれ
レースカーいらん
その替わりにウイング装着で自動的にフロントダウンフォース付くように ストレートで並びかけた時に押し出されて、
コースアウト、相手ノーペナ
これからは押し出します PS5で完全新作グランツーリスモはいつ発売されるか
とりあえずロンチでGTスポーツのPS5対応版は出して欲しい 個人的にはオープンワールドにするよりコースメーカーを進化させてめっちゃ自由度上げてほしい PS4ではついにGT系で２作出なかったのは初めての快挙
開発が難しいPS３でも２作はちゃんと制作した GTのペナルティはおみくじ
最近透明状態の車に触れてもペナ喰らう時有ってポリフォの技術力の無さを実感した 6のコースメーカーの一方通行コースなんか違うなって思ってたんだけどコース幅広すぎるんだよね
洋ゲーの日本の峠コースもそうだけどもっと狭いのが欲しい
ゲーム的には抜きどころ無くて向かないとかあるんだろうけどコースメーカーで道幅とか設定できるようにして作らせて欲しい グランツーリスモHDがあるから3作
GTHDはパッケージ版もあるんだな 全盛期のWSPCのレースとかCam-Am、JSPC、ルマンなどの当時の有名なレースの名シーンを残ってる記録映像などから
全マシンデータロガーとってGTのリプレイとして再現できる機能がホシイ >>31
PS5の発売までに次期GTのPV
PS5発売日に次期GTの体験版
これらを作ることが至上命令だから、GTSにかけるソースがないんだよ
体験版はとりあえず動けばいいとはいえ、ハード変わるから制作に時間がかかる パッドとハンコンは鯖別にしてほしい
パッド勢のミサイル、カマ掘り率ヤバすぎる
あとリプレイで見ても動きカクカクしてるから醜いし 三千円ちょいでこれだけ遊べれば満足です。
久しぶりにハンコン出そうかな。 なんだかんだで発売からずっとプレイしてるし、やってきたGTの中でも一番長く遊んでるな。レベル50が遠すぎてトロコンは未だに出来てないけども。 >>31
PS5の開発機上でGTSは移植済みだからロンチありそうだよね パッドとハンコンっていうけどモーションセンサー勢も忘れないで(´・ω・｀) >>45
忘れられたと思った理由がいまいちわからないけど、モーションはパッドの操作方法の一つだよ >>43
この1ヶ月くらいでLv40くらいになったんだけど発売からやってても50行くのそんなかかるってことは40台の必要経験値結構ヤバい感じ？ デイリー、マニュとかのガチ勢は経験値入りにくいだろうね >>47
50までいくのは結構大変
意識してレベル上げ経験値稼ぎしないとホントに時間かかるわ ランカーなんて当然発売からやってると思うけど
配信とか見てても50いってる人の方が少ないよな >>27
グループBがいらんな〜
ダートもスノーもコース追加されねーし
NSXやスカイラインのグループBカーがダートを走るのがイメージしにくいのもあるが。
コース増えるならいいんだがなー >>44
GTSはナンバリングがついてないからeスポーツ路線でもある程度許容されていたのに
ナンバリングでFIAだとか次世代のモータースポーツとかやり出したら世界規模のボイコットに発展するぞ
ロンチじゃなくてもいいから原点回帰のGTを作って欲しいしそれなら結構な数のユーザーも戻ってくるんじゃないかな パッド勢で世界大会に出てる人もおるからなぁ
上手い人は何でやっても上手い どこの業界でも「〜してくれたら買うのになぁ〜」なヲタクはいざ望みを叶えてあげても買わないというのが常識だから懐古ユーザーは無視する方がむしろ正解
むしろ中途半端にカーライフシミュに寄せて今のユーザーを大量に喪失してしまう方が危険 レベル50は20億車の資金稼ぎしてたら、いつの間にか達成していた。 >>56
86BRZなんかが良い例で、今でさえ中古とかを若者が買うようになってるけど発売当初は中高年のおっさんが購買層の中心だったんだよね
そして彼らはが若い頃黄金期のJDMに憧れていた世代。望む物をちゃんと出せば買う奴は買うし現に86BRZはマイナーチェンジを繰り返しながら愛されるロングセラーになってる
ヲタクは出しても買わないだなんてそれ萌豚向けアニメの円盤の売上だけの話だろ
>>59
GT6の初期のゴミっぷりで実際にGTPでボイコット起きた事知らないの？ 次期GTは「VRモードに完全対応」しないなら絶対買わないだろうなー
GTSがそれだったからPCのVRレースゲーに移動した口だし
一回VRでレースやったらもう戻れない >>61
Gが無い世界にVR要るかね？
...あ、まあモニター連中とレースするなら有利なのか GTSの下手くそな縦笛みたいなﾋｮﾛﾛ〜っていうミッションノイズはなんのかならんのか ミサイルじゃないけどコーナーで突っ込まれアウト側で1秒ペナ
コースアウトから復帰しようとしてる他車がタイミング悪く透明解除されて接触ペナ
どんどん落ちるSR マジペナゲー 今作にはほぼ満足してるしGTシリーズであれば今後もナンバリング問わず買うと思う
いずれにしてももうeスポやオンライン専用タイトル路線から逸れることはないと思うけどな時代的に
GTはドラクエみたいなRPGじゃないんだからw キャンペーンモードのGr.4カップで、敵車や周回遅れにわざとボコボコぶつかって、コースアウトさせてみたんだけど、クリーンレースボーナス獲得して苦笑した
自分も思いっきりコースアウトして壁にぶつかってるのに、クリーンレース判定とか、もう訳がわからない
スポーツモードで黒いシロッコ Gr.4（AT車）で蛇行運転するオーストラリア人がいる
見るからに嫌がらせだが、単独でも常に蛇行運転しているので、もしかして障害を抱えながらも頑張って遊んでいるのだろうか？ マジレスするとビギナーリーグだけクリーンレース基準が低いだけ アマチュアリーグで同じことするとわかる >>62
路面の起伏が非常にわかりやすかったり、ブレーキングポイントを体感でつかみやすい
モニター視点はあくまで前面固定だけど、VRは車に乗った自分の視点であって
車の進行方向とずれたトコが見れるのも良い
レースに有利なのもあるけど、ぶっちゃけ乗ってて本当に面白い、これに尽きる VR1回やった事あるけどマジで10秒くらいで酔ってダメだったな
慣れれば面白いんだろうけど慣れるまでに何回吐くか分からん 体質的に合わないのもあるだろうし、ゲームによっても酔いやすい、にくいがある
無印PS4だとフレームレート安定しない&画質が汚すぎて酔うとも聞く
あと瞳孔間距離をきちんとあわせて無くてもくるものがある ラグナセカ来てくれたのはうれしいけどディープフォレストはよ来い 前に誰かいつになるかわからないけどそのうち入るとか言ってたけどもうそろそろかな GTS含め他のタイトルは全然大丈夫なのに、VRのスカイリムは本当に吐き気がして無理だったからsteamの返金制度初めて利用させてもらったな
VR自体は平気でも個人的に苦手なタイトルはあると思う >>56
むしろ今のランカーが過去作の楽しさを山肉に気付かせたんだよなぁ
どこまで思い出して理解してるのか知らんが ディープフォレストとかいらねーよ
欲しいのは菅生だろ 一般車でドライブするならやっぱりディープフォレストいるだろ ディープフォレストやトライアングルマウンテンは昔から継続収録して来た所はあるし最初からあって当然っちゃ当然だけどなぁ
>>26
一時期のEAのポルシェ独占みたいなガチガチな契約結んでたらGT3に関しては本家の新規収録は無理でRCZとかC4みたいなオリジナルで稼ぐしか無理そうだな
流石にコースの独占契約はそうそう聞かないからキャラミぐらいは収録出来るんじゃないの RUFって長らくゲーム界隈でポルシェ代わりに起用されてきたけど、実車関係の記事や動画で見たことない ディープフォレスト
虎山
銀石でいいよ
菅生とか岡山国際なんざオートポリス出て来た時2年前くらいの使い古しのやつ出てくるだろうな 最近やり始めて始めて買った中古のレガシィで
ブイブイ言わせてた頃を懐かしみたかったのに
ないんかーい >>52
グループBの実在車はともかく
VGTとGT特製ラリーカー要らんよな しかし、昔のインプレッサの内装ショボいよねー
軽トラみたい アバルト500乗ってて楽しいわ
ちっこいのにガンガン攻めて踏んで行けるから楽しい >>64
レコードラインを走っているだけで2秒とか運営は全部の理由を説明出来るんだろね
まさか運営自身が説明出来ないようなペナルティを付ける程無能じゃないんだろし >>85
GT3は収録無理でもポリフォお得意のオリジナルカーでどうにかなりそうだし最悪それでもいいから来て欲しい
720sGr.3とか488Gr.3とかでいいからさ せっかくCr.ってお金の概念があるんだから
出場料取るとかレースでぶつけたら修理費取られるとかすればいいのに
そうすればミサイルマンは一文無しになってそもそも参戦できないようになるじゃん
ほかの人たちもぶつけないように立ち回るようになるでしょ そうそう機械的なペナルティだけじゃなくて
ユーザーにリスクがあるようなペナルティじゃないとマナーは成立しないよ ぶつけられた方も修理費かかるなら報復合戦にる気が… フロントは修理費高め、リアは安いとかにすれば良いかな
報復合戦になってもお互いが損するだけだし、ぶつけられたからぶつけてやろうなんてちょっと低俗すぎると思う デイリー、ミサイルだらけでストレス溜まりまくり
安易にオンラインはやっちゃダメだね
かといってオフもやることない デイリーレースで修理費なんてとったら一気に過疎りそう
ぶつけない自信のある上手い人しかやらなくなるから、初心者は高レートの人としかマッチできない 魔のマウントパノラマ
一度滑っただけで壁に激突し５秒ペナ
３位から一気にビリへ……
泣きそうになった DR低くてミサイルマンと当たるのは仕方ないけどペナはなんとかしてくれポリフォニーデジタル 1人だけレースに参加せず、審査するシステムを望む
無茶苦茶なジャッジをする奴は審査できない仕組み
レース中とレース後に、ミサイルマンや妨害者にペナルティを与えられるシステム
まぁ実装されることはあり得ないだろうけどなw 深森とか虎山の他、ハイスピードリンクとかオータムリンクなんかは次期ナンバリングタイトルの為に温存してるか鋭意制作中なんではないかな。
過去作の追加アプデは発売から２年ほどで終わってた気がするからＧＴスポーツもそろそろ完成形なのかもしれん。 今のゲームなんてろくにやってない懐古がゲームはグラだけじゃない技術だけが全てじゃないとかほざいてるの見るけど
やっぱペナルティごとき改善できないポリフォの有様見てるとやっぱ技術が全てじゃないって綺麗事だよなって思うわ
基礎的な技術がしっかりしてないとみんなが不快な思いをするというのがよくわかるわ コーナー手前までで並んでないなら後ろが重いペナ
並んでるのにライン潰したりストレートとかでの明らかに早いブレーキングは前に重いペナ
なんでこれができないんだろう？
バイトで雇ってくれたら審査するのになー ポリフォに無いのはモラルとセンスとききかんりー能力 とりあえずペナに関してはコドマスのF1を皆やってみて欲しいわ
あれをやればポリフォにいかに技術力がないか、PS4でも出てるゲームだからハードスペックの問題でもないかがわかるから 追突する方のペナルティは500円課金しないとエントリーできなくするようにしてほしい。
追突された方は1時間エントリーできなくすればいい。
とりあえずロケット野郎を何とかすれば、少しはマシになると思う。 >>106
ていうかリアルのレース開催にある程度合わせてGTSも開催されるからGTSに終わりはないと思う
サッカーや野球みたいに移籍なんかは関係ないからデータ更新する必要もない
あとは新車種やコース追加を徐々に進めるだけなんだよな
これはある意味GTS2みたいなナンバリングもしづらいと思う
だからおそらく余裕があれば旧ナンバリングとeスポ路線のGTSの二刀流でいくことは濃厚なんじゃないかなぁ
二刀流or GTSのみ
だと思う 他PCシムも色々やってきたけどミサイルしかり無理なラインでコーナー突っ込んでくるのはGTSが圧倒的
当てて曲がろうなんてレースとは言わんだろ
ダメージ無いのがやはりだめだな ACCとかiRacingとかは敷居が高いのがいい意味で働いてる
GTSは良くも悪くも敷居が低いからね ぶつけた側への罰を幾つか提案してる人いるけど
それはまずペナルティシステム、判定が正しく機能している事が前提になるからダメだよ
わざと当てる人間は相手にだけペナルティがつく方法も見つけたりする 激しくぶつけたら損傷して走行に支所が出るようにするでいいんじゃない。現実もそうだし PCシムなんかだと公式フォーラムがしっかりしててバグ報告とかそこでやってる
開発側もちゃんと見てくれてるし
ポリフォはどうなの？一応コミュニティとかいうのはあるみたいだけど 敷居の低さはGTの貴重な利点だしな。わざとぶつける奴は減らないだろうし、機械的な判定も(ポリフォには)難しいかもしれない。やれる事はなるべく高ランクを目指すくらいかなあ >>113
Forzaでさえ別路線の作品は別スタジオに任せてるレベルなのにポリフォに二作品同時製作なんてできるわけないじゃん
GT7は今の感じで行くとeモータースポーツとかFIAとの取組みが〜とか相変わらずやる路線になりそう
>>120
ペナルティという根本に関わる部分がダメダメなのにスポーツ()
スポーツはルールあってこそなのにそれさえもどうにかできないゲームのeスポーツを名乗る資格なんかないんだよなぁ ペナルティというかSRの判定をもっと厳しくしてほしい
周りに他車いないのにSRアップとかおかしいでしょ
ダメージとかはすでにFIAでやってたことあるけどあれは両者痛み分けみたいな感じだから理不尽さは理不尽なペナルティを圧倒的に超えてるよ GTのスポーツは公園や小学校の運動会みたいなものだから、、 ゲームの世界も実技と学科試験有りの免許制度導入ですよ レース後に審議ボタンを用意して参加者の一定数が押したら
プレイヤー名を番号に置きかえペイント除去して審議用リプレイ公開
第三者の審議で悪評価が一定割合を超えた番号のプレイヤーはSRを1下げ
SR:Eより下のFになったら一定期間マルチ免停&復帰は再講習義務づけ
なんかリアルの免許みたいだけどw マナーの悪さが目立つのは良くも悪くも初心者でも親しめるシミュを目指す、モータースポーツの入口を広げるという山内の目論見通りやね
意地でもマナーの良い人間同士でしか遊びたくないのなら頑張ってレーティング上げるかロビーでミサイルマンキックしていきながらマナー良い奴だけ集めていくしかないわな ゲームでマナーとか挨拶とかあほらしいわ。
俺はミサイルとかは一切しないけどバカバカしい話だ リスクが無いから荒れるし悪意が絶えない
マナーもリスクがあるから守れる >>127
ゲームだけど対戦相手はＣＰＵじゃなくて人間だぞ ミサイルされてもレース後に謝ってくれれば別にいいんだけどさ
むしろ好印象だよ
意味わかんねぇのはぶつけてすぐリタイアするやつ
何考えてんだマジで 任意でユーザーが通報できるシステムは悪意ある使われ方して他ゲーで大きな問題になったからダメだな
書いてる人はどのくらい本気で言ってるのかはわからないけど免許制や厳しい罰則は間口を大幅に狭めるぞ
第一マナー守らせるために講習受けさせたり免許発行するオンラインゲームなんて聞いた事ないし
そんな現実のモタスポの面倒な事をゲームに持ち込むべきじゃないしそれこそ洗車とか走行距離劣化と本質は同じだわ
ペナルティの精度は大きな問題だけどその他の部分については今ぐらいが妥当な落とし所でしょ マリオカート気分で走ってる奴とモタスポの延長線上って考えてる奴が混走してるのがいけない
うまく棲み分けできればいいんだけどなぁ
個人的には洗車とか走行距離劣化とか好きだったよ
忘れがちだけどTHE REAL DRIVING SIMULATORだしね >>128
通報なんだから調査すれば悪意かどうか分かるだろ
悪意の通報が多いやつはそれも処分対象にすればいいし 今思い出したけど講習ならすでにあるわ
レーシングエチケット
多分もう全員忘れてる ミサイルを公式が言うとは思わなかった>レーシングエチケット
動画見せた上で実際にプレーさせればもっと効果あったんじゃないかな >>135
月額課金のゲームでもないんだからそんな監視体制整える資金なんて賄えないと思うんだけど？ >>138
PS4自体には通報システムあって対処もしてくれるよね
資金繰りはポリフォが考えればいいこと
ま、ペナシステムがちゃんとすれば通報なんてしなくていいんだけど たった一回のミサイルでレース滅茶苦茶にできるのに対策もまるで足りないままSPORTとか名乗ってるの本当にわからない >>116
敷居の低さというのが逆に環境の悪化を招いている事を山内はいつになったら気付くんだろうな。死ぬまで気付かなさそう
>>132
>>138
山内が自称している通りこれはゲームではなくて「スポーツ」なんだからペナルティの最低限の精度の確保と
ルールの整備及びそれに従わないプレイヤーの排除はできるかできないかじゃなくて「スポーツ」としてやるのならやらなきゃならない事なんだけど？
それさえもできないのならeモータースポーツなんていう路線からはそもそも手を引くべきなんだよなぁ そんな長々説教垂れなくて素直に昔のGTがやりたいですって言えばいいじゃん FPSや格ゲーなんかの他のe-sportsは煽りはできても妨害自体はできないからね
レースゲームはそれができちゃうからもっとしっかり対策すべきだよ ゆるく部活したいのに甲子園目指すやつがいる。みたいな マナーマナー煩いゲームってそれだけで息苦しいし初心者を遠ざけちゃうからペナルティの精度上げる以外は今のままでいいよ
>>141
現実のレースでも1回ならスピンさせてもドライブスルー程度で済んじゃうし
どうかするとこれはレーシングアクシデントでお咎め無しだしそういうもんでしょ 「不用意に相手の車にぶつけるな」
それだけ守ればいいんだよ 実際のレースじゃまず起きないような危険なミサイルだけは絶対に規制してほしいな
横並びの鍔迫り合いで相手スピンさせちゃったとかはよくあるからまあまだ 久々に起動したらハミルトンチャレンジ追加されてたんでやったんだが何これ普通に速い
オールダイヤモンド取れる気がしない >>137
あの動画の女性ナレーション、声は悪くないのに何故か耳に障る
サーキットエクスペリエンスの動画も音量バラバラだし、解説が長ったらしい さすがはやかましいヤブ医者のパラメディックなだけはある 最近路面情報の振動ふえた？
DS4でやってたらハンコンで感じたことない揺れがあった気がするんだが
ハンコンはGTSのFFBがクソ過ぎて売ったからハンコンでの確認ができない このゲームってタイムトライアルで経験値とか入りますか？ とにかく前でレコードラインを走っているのに後方車の動き次第で理不尽なペナルティが付くのはなんとかして欲しいわ
スタート後の第一コーナーのカオスは諦めているからさ… ワープしてるチャイナは居るしまた謎の1秒ペナもらって萎える
回線赤と黄は切断して欲しい ラグで突然目の前に出てきてびっくりするわ >>147
それは無いでしょ
PS5にPS4の互換性があるんだし 立ち上がり時に幅寄せして相手をコース外へ追い出すと自分はノーペナ、相手はペナ
この技使いまくって１位になってるヤツいて笑う
ペナが出されない程度に相手を押し出すゲームになりつつある >>121
なるほどね
じゃあPS5版次回作GTは今作GTSと旧ナンバリングを足して2で割る感じになるのか
それはそれで有難いわw 愛車遍歴のナレーションの決め方がカーグラに対抗した結果なの最近知ったよ もうGT2のHDリメイクでいいから、PS4最後のGTシリーズ出してほしいわ。 過去作詰め込んだグランツーリスモコレクション出して欲しいな >>160
中途半端が一番いけない時思うので従来型のカーライフシミュかeスポーツゲームどちらかに振り切って欲しい
ユーザーコミュニティの分断を防ぐという点からも本当は別スタジオで2社体制で持ってカーライフの方とeスポーツの方で分けるのが一番良いんだけど
今のSIEに車ゲー作れそうなスタジオないしなあ。エボスタもリバプールもみんなSIE自身で潰しちゃったし… ドライブクラブのグラフィックは今でも一級品だよな
挙動はアレだけど コドマスがGRIDやDiRT2みたいなシャレオツなラリー出してくれればなあ >>150
追加って有料だぞあれ。いつの間にか買ってたとかありえん 追加コンテンツが追加されて買って追加した
アプデでDLCが追加されたとは普通に言うよな
追加コンテンツという言葉がよくないのか >>165
ぶっちゃけカーライフシミュとeスポーツどちらも捨てがたいわ
GTSのようなオン対戦7割、GTモード的なオフモード3割ぐらいでちょうどいいような気がする
いずれにしてもオフの割合が高くなることは今の時代ましてやレースゲームではあり得ないような気がする 他ゲーでバンバン有料DLC購入してる人からすればコンテンツ追加されてたから(早速買って)やったんだが、という風になる
このゲームの追加コンテンツは殆ど無料で有料のコンテンツ買う機会殆ど無いから普段有料DLC買いまくる層とのスタンスの違いが見えてきて面白い ズンパスとか作ってアプデされたら自動的に新しく出たマシンが獲得できるようにすりゃいいのにと思う
20億のマシンとか金貯める気にもならんわ >>172
それな。結局まだフェラーリ 330 P4 '67 (Gr.X)まだ獲れてないわ..めっちゃ欲しいのに >>172
20億の車は有料で買わせてほしい
330P4は自力で貯めて買ったけどもうそこまで貯める気がしない･･･ 10億の車がいま1019円だから
20億が買えるとしたら2038円になるが課金する覚悟はあるか？ 有料DLC自体は悪じゃないけどそれやったらひどく叩かれるのは間違いないだろうな
ポケモンでさえも叩かれたんだから。GTユーザーの幼稚さを舐めたらいかんぞ 金で解決できるなら２億車は有料DLにして欲しい。
スマホのレアアイテム課金と違って、レースで有利になるわけでもない自己満足なものなんで、別に揉めたりしないでしよ。
クレジット貯めれば買えるんだし。 >>175
ハミチャレ買って賞金貰った方が安いじゃん 他のレースゲーやらんから知らんけど、車を集めるのはGTSみたいに苦行が有るんかね？
初期の頃は車を買う楽しみも有ったけど、新作ソフト出る度に車集める作業はもう楽しめない >>181
フォルツァとカーズは最初から全部使える
コドマスはアンロックが多い horizon4だとアンロック急増してきたぞ。
最近追加された偽AE86は2000万するし 条件達成で乗れるようになる方はきつくするとめんどくさいし
最初から全開放は飽きが早くなる、カーズフルプライスで買ったけど1ヵ月もしないうちに触らなくなったし
一長一短 今日のマニュファクチャラーレースは
タイヤ2回交換の方がよいですか？
私のレベルはBクラスです >>181
もう金貯めて車買うみたいな作業は古いのかもな
最初から全て使えるか全部課金でいいかなと思う
俺も金貯めるための作業的なレースはだるいわ GTはコースすらアンロックだからな
山内がケチすぎる 雨が全然追加されなくてなんなのって感じ
GT6のデータ使えよ 全部使えるのは嫌だわ、ちゃんとお金貯めて買いたい
前作で持ってる車は次回作では半額になるくらいの処置でいい
10億以上の高額車両はプレゼントカーにして手に入りやすくすればいい >>190
それだわw
最初から全部使えたらありがたみないしすぐ飽きそうだな
10億以上の高額車がいらないというかもっと楽に手に入れられるようにして欲しい
gr.2〜4ならまだレースで使えるから貯める価値はあるけど一般はそこまでして欲しくないわ フォルツァはレンタルで弄れないけど試乗できるシステム
高額車もそんなに高くないから無理に稼がなくても買えるしプレゼントも多い プレゼントでも良いけどせめて所有して無い車限定にして欲しい。もう集めるのはダルいし、それでもコンプするのに数ヶ月かかるくらいになるやろ。 TDU2とクルー1はGTS以上に高額車集めるのがしんどかったな
6のログインで賞金倍率上昇システム導入してくれればいいんだけど 放置で金貯めるのもありかもしれんがわざわざめんどくさいしそれBANとか嫌なんだが そもそもビンテージカーが一律20億っておかしいわ
桁が大きすぎて「2億円か」と思ったら20億てw
プレゼントカーに紛れ込んでるけど、隣の下らない普通車しか当たったことないし
過去作はGT1〜4までしか遊んだこと無いけど、高額な車でも20億なんて記憶に無いし、プレゼントカーを売却できたから高額車も揃えやすかった
必ずしも必要で無いことは理解しているが、運転してみたい車がいくつかあるし…
クレジットに関しても海外と同じように、下二桁は無くしてくれた方が数えやすいかな >>192
その辺にバランスとって欲しいよね。
>>195
その放置で金貯めるの、やりたくない
その作業が無駄 このゲームてデイリーの戦績とか見れないの？
予選何番手で何位フィニッシュとか >>199
ある程度なら閲覧できるよ
公式→GTS→コミュニティ→マイプロフィール→スポーツヒストリー
でざっくり見れます
スポーツモード→カレンダー から 各デイリーレースを選べばランキングから他プレイヤーのも同じ要領で見れます。
ゲーム内から直接見れたらいいと思うけれどスポーツヒストリーの項目がありません。PC スマホ タブレットからどうぞ >>200
ありがと
公式サイト出ないと見れないのね
ゲーム内とか公式アプリで探したけど見つからなくて >>197
GT4までの時代はそもそも車自体が億超えなんてほとんどなかった
ここ10年で資産家が増えたのと投機目的で価格がアホみたいに上がっていった
今は1億超えのスーパーカーなんて当たり前
クラシックカーもフェラーリの60年代以前のはほぼ10億超えしてる
GTSPORTのクラシックカーは近年のオークション落札価格を大体反映させてる設定になってる >>197
前に、さて週イチのレースに出ようかなと当日思ったら該当車が２０億クラスのビンテージカーだったことあったわ
さすがにお金貯めきれんかったｗ >>186
少し遅いかもしれないけど今回はソフトのデグラデーションがキツいからタイヤマネジメントに自信がなければ1ストップより2ストップの方がいいかも
序盤は予選で想定の順位取れた場合はソフト、ミスった場合ミディアムスタートにすればよっぽどの事が無い限り後ろの混乱には巻き込まれないはず 山内「おとぎ話は終わりさ…俺たちの旅は、はじまったばかりなんだ」 >>205
日本人でも極稀に見かける
俺も試しに使ってみようかな…（速いなら）
>>208
デイリーのバグは笑えたりするけど、これはいかんね
見る分には笑えるが、参加者の気持ちは果たして >>208
ガチでやってない身からすると草だわこれ
抜かれてく奴の心境を想像すると更に草 FIAはモータースポーツの未来とやらの可能性をゲームに託すのであれば組む相手を考え直すべきだな
ペナルティもクソ、バグ多数、技術力は底辺な所にモタスポの将来を任せるとか頭沸いてるとしか思えん
知名度よりも優れた技術を持った所にやらせろよ。KunosとかコドマスとかT10とかさ いやいや、その辺にさせると100%成功しないよ
グランツだからだよ >>212
そういう事をやるのに知名度って非常に重要だよ。知名度がないとそもそも参加者数が絶望的なレベルで少なくなるから未来を見据えるどころか存続すら危うくなる。
去年のPCars2でやったロジテックのeスポーツイベント知ってるか？
PS4版なんてエントリーすれば日本代表決定戦に出場できるような状態だよ。さらに決定戦を実際に走ったのはたったの5人。賞品は決定戦の上位6位まで用意されてたから実質参加賞になっちゃってるし。 ガチシムは選手も観客も人口が少ないからeスポーツ化難しい >>216
それな
単にゲーム作るだけにとどまらないのが山内氏の凄いところなんだよな
いかにグラや挙動が優れてようが買ってもらわないことには何も始まらない ヨーロッパだけとかアメリカだけで大会やるなら他のレースゲーでも成立するかもしれないけど
世界大会やろうと思ったら実質グランツーリスモくらいしか出来るタイトルないんじゃない モータースポーツに目を向かせる事には十分貢献してると思う つってもeスポとしては視聴者数も全然少ないGTSにも課題はあるな。その意味では他のレースシミュにもチャンスはあるか マルチの民度は最低だけどな なんであんなにぶつけてくる？
外人だけじゃなく最近は日本人もガツガツ おまけに相手にペナ付きゃしないし
ストレートでも安心して走れないのはこのゲームだけかも ちゃんとしてレーティング制度がないゲームにもオンラインの民度で負けるGTS（笑）
モータースポーツの未来（笑）
eモータースポーツ（爆笑） 廉価版が出てさらにセールにもなってたから安くて買った初心者の人がめっちゃ増えたってのはありそう
PSNの統計見てるサイトだと年末だけで100万人増えたみたいだし >>222
そもそもリアル志向なレースゲーム自体がそんなにメジャーじゃない……
マリオカートなら話は別だけど 最初から999円で売ってたら文句そんなになかったのにな ストレートで前に2台ガツガツぶつけ合ってるの後ろから見てなんだかなーって感じ
ブロックラインは1回だけのはずだがあんなジグザグやられたらたまらんわ
この辺改良は無理だろうな ミサイルはさらに論外だが >>227
俺は去年末のAmazonセールでPS4 PROに付属してきたから、実質タダだよw
ハマるつもりは無かったんだけど、毎日スポーツモード遊んでます
ペナルティには問題ありまくりだけど、フォルツァのマルチ動画見たらカオスで草 forzaもforzaでペナルティシステムはあるんだが
ミサイルとか手慣れてるやつはシステムの裏をかくから意味がない。
これは他にも言えるが >>231
ニュル北のドッティンガー・フーエ区間やモンツァでもあるけどVLNとかニュル24時間、F1のリアルレースでもスリップ使わせたくない使いたいの攻防戦であるから一概には言えないけどね
実際それでペナ喰らったりは殆どないからグレーゾーンって感じじゃないのかな 山内「課金DLC出しません」→「マイクロトランザクション入れます！」 >>227
そんな100万人の一人だけど、
下手くそながら、デイリーレースとかやってみてるけど、下手すぎて、
全然話にならないので、どうしたもんかと。 何事も練習は大事だよ
デイリーレースで走るところのコースエクスペリエンスをやってみたら前より良い結果残せると思う カスタムレースめちゃ面白いな
AI変なとこでブレーキするけど硬いタイヤ履けば良い勝負になる >>221
そうかな？
モタスポには興味ある方だけどGTのランカー動画なんてほぼ見てないぞ
何度かチラ見はしたが、つまらんから早送りしてすぐ閉じた
車に興味ある人間がこれでは、一般人が目を向けるか？
普通車扱ってた以前のGTの方が余程広く一般受けしてたのにな
モタスポは、敷居の低さ以前に興味が分かれる
ましてそれがゲームの世界なら尚更 普通車がゲームに入れて喜ばれる時代は10年以上前に終わったよ
GTPのアンケート見てこい ザウバーC9でカスタムレースしてるんだけどグループCのタイヤって他のGr.1よりグリップしないよな >>242
それな
若い人はもはや車を購入する欲がない
車を必要とする人は田舎で通勤等でやむなく軽自動車を買うぐらいだろうね
現実的な一般車入れるより夢のあるレースカーを追加した方がいいしeスポやこれからのレースゲームに繋がると思う 上達したいならプレイヤーが集うコミュニティに手を出すのも有効。
情報共有してもらう事で新しい発見もあったりするからね。
オススメは南塾っていうチームなんだけど、リーダーが神だから本当に良い。 ゲーム内にてミサイルしてくるやつに注意したらSENから利用規約の違反ってメール来たんだがw
ただのちゅういで煽りや誹謗中傷してないのにクソかよ！ 俺なんかこれをアップしたらメール来たわ。
https://i.imgur.com/plqh7fd.jpg
「コロス」が不適切だったらしい。
だから「コロッケ」に直して再アップした。 >>242
実際あんなにスーパーカーばかり入ってもつまらんと思うけどね
ちょろっと乗る分にはいいけど、大味で飽きやすい GTPのアンケート、見にくくなってから見なくなったなぁ
なんで投票数を一覧表示から消したんだろ >>241
私もランカーの動画はまったく見ないけど
最近eスポーツの番組が結構放送されていて格ゲーとか取り上げられてるのを見ると車系がまったく取り上げられないのは寂しく感じるな
ああいう番組で盛り上がっているのを見て興味を持つ人達もいるだろうから GTスポーツは一発逆転とかしにくいから、好きじゃないと見ててもつまらないってのはあるかもね。実際のレースでもそうだけどさ。バーチャルだからこその工夫の余地はあるだろうけどマリオカートみたいになっても困るしなあ、、 >>248
プリウス出たらプリウスでやってみてほしいわ
それかタンドラ TRDで
絶対ほしい >>253
レース動画は長いし、見せ場が格ゲーみたいに頻繁に起こる訳じゃない
ランカーは必死でも見てる方は単調に感じる
だから実況で必死に盛り上げたり演出してるみたいだけど、
レースって本当に見る人はベラベラ喋りまくる演出なんて余計なんだよな
あとハイライトで編集してもやっぱり流し見したのと同じ事だし、
結局余程興味が無いと最初から最後まで見ない 格ゲーは見てるほうが楽しいまであるけどレースは自分でやらなきゃつまらんよ
やれば面白さが伝わると思うけど、見てて面白いと思わないものをやろうとは思わないからなぁ クリーンな競争は人を幸せにする！(キリッ)
ランカー以外は、実際の所阿鼻叫喚な事になってるけどな。 >>252
コロッケ版、探せなかったのでもう一回アップしました。
スケープスフォト、カーリバリーで検索タグ「udon」で見つかると思います。
https://i.imgur.com/DYU89Og.jpg 実際ランカーと呼べるかはわからないぐらいの上位プレイヤーも酷いものだけどな。
相手が格下だと思ったら平気でサイドプレスしたりする奴もいる。 >>258
FIAの息を気にしながら必死に競わせアピールする山内が気に食わない >>261
その方が万人向けなんだけどな
近い腕でレースする分には250馬力近く程度でもそこそこ面白い
そこにダウンフォースが少しあればいいな
Rタイヤは挙動がシビアだしGT3の今のBOPはパワーあるし万人向けじゃない >>255
タンドラもアップしました。
スケープスフォトとカーリバリーの検索タグを「udon」で検索。
https://i.imgur.com/vWKLLn5.jpg >>264
タンドラならどかせるやろ
これが軽ならともかく >>265
ちなみに前後はベンツAMG。
ヤXザの地主さんの設定。 リバリーはどこまで悪ノリが許されるか難しいな。痛車はもう溢れかえってるが、、 >>264
ありがとｗ
昔住んでたところでDQNの迷惑駐車に困ってたから
ここまでしてもらうとすごくスッとするわｗ マイレージストアの内容が変わらないんだけどこれ俺だけ？ 祝日だからサボってんだと思う。
どうせ目新しいのないだろうし...
腹立つからJAROに電話したろうか ポリフォニーさんそろそろツーリストトロフィーの新作を作ってくれ！！ 久々にやり出したんですが、デイリーワークアウトって貰えないんでしょうか？
一応１００ｋｍは走ってます、タイムトライアルやｇｔリーグなどやっても貰えない状況です。 >>277
もらえなかったときはゲーム起動時にもらえる >>278 再起動したりしてみたけど、ダメでした 明日もう一度試してみます
回答ありがとうございました >>240
カスタムレースはGr.1-4とBに関してはBoPを敵車にも反映出来たり敵車のグリッド順を弄れるようになればすごく化けると思うよ
後は耐久レースで残り時間に関わらず燃料フルで入れるのと賞金効率をあげてくれたら文句ないな >>281
ノーザンやブルームーンでやったら特に分かるけどアーケードでやった場合は自車と敵車問わずオーバル専用BoPが付くけどカスタムの場合敵車は吊るしで出てくる仕様なのよ
実際それもあってか自車にオーバル専用BoP付けた場合敵車とスペックが合わなくなってレース自体が成り立たなくなってしまう事があるね >>240
オレもそう思ってた時期があったんだけど
アセットコルサとPC2のAIとのレース体験したら
山内さん もちょっとなんとかかなるヤロォ〜
って思うようになった
この2つはちゃんとレースしてる気分にさせてくれる eモータースポーツなんざほざいてる所からして本作以降は対人ゲー強いる路線になるだろうし
そうなりゃAIの強化なんざ望めないしどうかするとライセンスとミッション系以外AIと走れなくなるかもわからんよ デイリーのレースC ニュルブルクリンクGPなんだけど、メガーヌ トロフィーで上位入賞の良い戦略あれば教えてください。 みんなやってるノーピット作戦じゃない？
どのミクスチャーで走ってるのかわからんけど、ショートシフトでラップ6〜7秒台平均だね、リプレイ見る限りだと NSXで燃費無視のパワー全開で攻めても燃費重視のメガトロに置いて行かれたよ。その人はぶっちぎりでノンストップで後続20秒ぐらいちぎってた。
ちなみに私の予選タイムは2:05:750ぐらいでそんなに遅くはないはずだ ニュルGPでミサイルされてもペナすら出ないんだけど(ヘアピン)
さっき同じガイジンにやられた なんかペナ出ない技？があるのかね
あとアウト側の接触ペナはこのままなんかな 連続でやられるとさすがに萎えるわ >>287
遅くはないって余裕で上位グループのタイムやん >>286
ノーピットか。
昨日、前方のNSXがノーピット作戦でチンタラ走ってたから、ごっつんこしちゃったよ。
毎ラップ6〜7秒台をキープするのは俺には難しそうだ。 >>253だけど
GTSだと周回数を減らしたり観戦モードとかeスポーツとしてはまだ課題があるのようだね
それともイニDみたいに一対一でドリフトとか派手差がないと番組とかに取り上げても盛り上がりに欠けるのかな… メガトロは燃費もタイヤ持ちもそこそこいいし燃料マップを少し抑えるだけでラップタイムに乱れが無いならノーピットでほぼ優勝出来るよ
仮に予選タイムでPP取れなくても3〜5位でスタートして他がピットインする時点で10秒差ぐらいなら知らない内にトップ上がってますし ネイションズのレギュレーション不備は修正されたんだね 上位に食い込めるかどうかは所詮マッチング次第だし、ポジション1個でも上がれば勝ちかなって思ってる どこで読んだか忘れて検索もひっかからないのですが、
GT5、GT6、GTSでGT5が一番シム挙動が優れていてハンコンFFBも良好って本当ですか？ >>296
そんな事言い続けてるの一人だけだと思う。
正確にはアップデート一切してないGT5のver.1,00だった様な気がするが、個人的にわざわざアップデータ消して試してみたけど、再ダウンロードの時間返せ！位にしか思わなかったな。 GT300,500が一番楽しい
SSでまったり走るの嫌になったわ デイリー3メガトロ耐久化してるな
PPから飛ばせるなら1ストップもありだけど、メガトロ軍団前にいるとペースに付き合わされて詰む Gr4って大抵メガトロばっかじゃね
BoP仕事して Gr.4はウラカンかメガトロ用意すればそれなりの腕があればどこでも勝てるぞ 今日からプレイ始めてみたがモーションセンサーでハンドル操作になれたらスティックより早くなるかな
GT6以来だから感覚さっぱり忘れてるわ 最近買ったんだけど
このゲームなんでガレージのソート順の記憶すらできないの？
毎回毎回乗り換え順にリセットされて超ウザいんだけど >>305
パッドならモーションがいちばんポテンシャル高いよ >>302
あと茂木な
その3コースは入れて当然だろGTなら >>302
>>309
本当出すの遅すぎだろ
待ちくたびれたわ
銀石、モナコ、茂木早く出してくれや それ言ったらモンツァどうなるんや
退屈極まりない
が、絶対必要なコース 大会はコロナの影響あるかと思ったが予定通りやるんだな オーストラリアならコロナほとんど関係なさそうだしな オーストラリアは中国と親密だからあぶないんだなぁコレが 予選5番手ローリングスタートで
4番手のやつがローリングやめたら、それ以降渋滞スタート
なんだこのゲームwww もてぎは過去に収録してたから割と欲しいけどSUGO入れるなら他入れろって感じ
>>317
そういやネイションの準決勝レース2がまだ未公開だけどここのレースが新コースな気はする 今のルールなら楽しく遊べないのでPC版のレースシム行ってきます。 >>324
GTPからだけどポルシェとランボVGT、RX-VISION GT3とSEMAアワードに出たシビックが今月の追加コンテンツかもな
https://www.gtplanet.net/gt-world-tour-sydney-preview/ >>321
あるあるw
前方の車がローリングスタートのバグで止まって、スタートと同時に後続車が追突しまくってカオス
俺はピットレーンに弾き飛ばされてピットイン、最後尾スタートになったw オートポリスも入っとるんやから茂木、菅生、岡山国際入れろや 2015年の記事だけど、既にパイクスピークのコースを測量していたらしい
もしかしたらps5のGTの目玉として取ってあるのかも
https://www.webcartop.jp/2015/05/9235/ >>330
コースは書かれてないけど多分前に解析で漏れたディープフォレストじゃないかな
ネイションの準決勝レース2のレースフォーマットが直前になっても出ない以上は何かしらの新コースが追加されるのは間違い無さそう タイムトライアル更新した人寝ぼけ過ぎやん？
写真前のままやし ヴェネーノ14貰ったけど、カタログスペックの割に弱くない？
スピードや操作性とかマクラーレンF1'94に何もかも負けてるんだが 昨日から始めたけどドライビングスクールの見本走行の動画のナレーションの声がが妙にかわいいのな >>334
最高速とかそっち寄りの車でしょ？
古くてもマクラーレンF1はレーシングマシン寄りだからな。
>>336
機動戦艦ナデシコのミスマル・ユリカやってた人 >>336
なんかやけにこだわってる感あるよねw
7でもナレーションは名の知れた人になったりするんだろか ヴェネーノ繋がりで聴きたいんだけどヴェネーノとかp1がやけに回転数ブレまくるのって仕様なのかな？ 年末にはPS5の発売が予定されてる
GT7の開発に専念してくれ
ロンチタイトルになってるんだし >>334
上の人も書いてるがマクラーレンは古くても設計が名の通りF1なんで別クラスの車と思った方がいい
実車も最高速400km/h近く出る 確かヴェイロンが出てくるまでは世界最速の市販車だったんだっけF1 ペナルティと敵車AI改善すれば終わりなのにな
自社で良いAIが作れないなら外部に発注したらいいのになワールドツアー１か2回分のお金ありゃできるやろ 旧車ノーマルカーのくせにダウンフォースが最新スーパーカーより高いF1 GT6でフロントダウンフォースがあった458も無くなってるし
最新のサーキット専用車にも無いし再現性大丈夫かよ
数値が0なだけで本当はあるのかな >>345
ワールドツアーの金でACCからGT3の権利買うも追加で。
このままだとGr.3カテが旧車だらけで崩壊するわ >>349
ターン10ならともかく
クノスが潰れるような事は止めれ
余計にポリフォが糞になる その程度じゃ潰れないだろ。むしろライセンス料がKunosに入ってくるんだし
GT3独占はGTのみならずあらゆるレースシミュに迷惑かけてるしそういう意味じゃ潰れて欲しさはあるけどw >>337
そこで出てくるのがナデシコなのがちょっと面白い、俺も好きだけど ていうかGT300にGT3車両じゃない車いっぱいあるじゃん
GT3入れられないんだったらそういうの入れれば良いのに
プリウスとか 正直その辺りの都合ってマニュファクチャラーシリーズの弊害だと思うよ
どっか一社ばっかり偏って車があったら有利になってマニュファクチャラーの公平性が無くなるから出来ないっていう
マニュファクチャラーシリーズ無くせばもっと自由にレーシングカー追加出来たろうし存在しない〜Gr4とか〜Gr3も無かっただろう >>354
旧オリジナルコースが採用されていないっていうのもFIAシリーズとの絡みのような気がするんだよなぁ。
トライアルマウンテンとかディープフォレストとか結構要望出てるけど、PCシムのMODでGT3車両使って走ってみてもレースに使うのはちょっと厳しそうな印象だし。
かたや市販車で走ったところでシム挙動になると以前ほどの気持ちよさはなくていろいろともどかしい感じだし、ああいうコースって昔のGT挙動だったからこそっていう印象。 >>353
ずいぶん前に2代前の型のGT300プリウス取材だけはしてたはず
結局お蔵入りなんだろかもったいない >>354
アルファとかヒュンダイみたいにGT3やGT4が実在しないメーカーなんかは更新する必要ないでしょ
まぁそれでも仮にACCの障壁が無かったとしてもGT3にGTEにGT4あたりはざっと思いついただけでも10台以上は収録の必要あるし
全部取材して調整して同じタイミングでドンってなると中々難しいものがあるのかもしれない >>354
それは契約時選択不可で済む話だよね
すでにGr4スープラがそれのはず
いまだに買うこともできないけど GT4の時からずっと思ってたけどなんでついでにTC1000収録しないんだろ？
練習にも使えるし滅茶苦茶楽に1コース増やせていいと思うんだけど 17年以降にデビューしたGT3マシンに関してはインターコンチネンタルGTとブランパンの主催者であるSROとクノスがどんな契約形態を取ってるかにもよるんじゃない？
マイクロソフトのフェラーリみたいな形だけの独占で他に貸してあげるならまだしもEAのポルシェ独占みたいな事されるとオリジナルGT3マシン入れるしか無くなって詰むからなぁ
>>353
今のGT300とかGT3が殆どだしJAF-GTやマザーシャシーで出てるチームが何個あるか調べてからそれ言えよ >>358
GT4の本家マシンがケイマンとスープラだけなのはGT4カテが盛り上がったのが2016年前後だから収録に間に合わなかったんじゃないかな
GTEに関してはGT3と混走させても面白いしGr.3Eみたいな単独カテ作って別にするのも悪くないよな 細菌GT6やっててGTSに戻ったらすげぇ運転下手になった
6の挙動ってクソだな デイリーC1位に大差つけられたんでリプライ見たらノーピットコーナーカットギリギリ、1周2分7秒位で周ってた
GTSはコーナーカットとらないからあれくらい攻めるべきなんかな >>369
GTSのショートカット判定が甘いっていうだけで、ゲームによらず怒られるギリギリまで使うべきよ >>366
GTシリーズからアセットコルサに移行したら、さらに下手くそ実感するぞ ニュルGPの4コーナーアウト側ガバガバすぎ
アウトカットもちゃんと取ってほしいわ >>366
GT6ってGTSよりも簡単挙動だったっけ？ >>361
ACC以外のゲームでもカテゴリ揃えられるような台数収録できてないし
辛うじて収録できてもスポンサーロゴ系が変わってたり消えてたりなんてのもあるし残念ながらポルシェ独占やF1のパターンだと思う
ただそう遠くないうちにForzaやPcarsといった大手に新作が出るだろうしその時にその辺の事情が本格的に問題になる気がするし
その時にでもライセンスは解放してくれる気はする。トヨタだって散々レースゲーマーに叩かれてライセンス許可し出してるし アルファタウリの新しいカラーリングが発表されたけど、早速そのリバリーがアップされてる
仕事が速いというか、よくそんなに速く作れるなあと感心するわ >>375
トヨタのようなポリシーの問題ならともかく契約の問題は騒いだからってどうこうならんよ。 GTリーグやってて前の車スピンしてイエローフラッグ出た時に他の車追い越しても何もペナルティないけど機能してないの？ G29使ってるんだけど、ハンドルやペダル操作時に赤いダイヤルでTCS等を弄ろうとしても反応しないのは仕様？ 現行GT3は最悪GT7になっても入らないし入ったとしてもポリフォオリジナルのなんちゃってGT3になるのか。何だかなぁ
>>377
現行レースシミュにレースカテでGT3入れてないゲームの方が珍しいレベルな上中心的なカテゴリである事も多いから
いざ独占の事実が広く周知されたら騒動はトヨタの時の非じゃなくなると思うぞ
ポルシェやトヨタは所詮1メーカー消えるだけだけどGT3は人気カテゴリーな上に複数のメーカーがごそっと持っていかれる
それで他ゲーユーザーから汚い連中とボロクソに叩かれてもKunosとSROは平気な顔押していられるかどうか さてと、いよいよ14時から2020ワールドツアーシドニーマニュファクチャラーシリーズ始まるな ドリフトモードにすると急に挙動変わるのはなんなんだ サンデーカップでいきなりアルザスビレッジの逆走とかコース覚えてなくて難しいな
レース前に練習走行できたら便利なんだけど
アーケードだとレベル足りなくてロックかかってるし >>384
DFGTにコンバータ噛ましてるけど何かと一緒に操作して受け付けないって事はないよ。
勢いよく回したりしてない？
バカになってきたマウスのホイールみたいに暴れたりするのはよくあるけど。 >>381
よく知らんけどGT3、GTEは無理でもSuperGT500、300は収録できるんじゃない？
あとはDTMとか >>388
もしかしたらFIAとの契約で縛られている部分もあるかも。
架空車ならまだしもFIA以外の団体が管轄しているシリーズの車両でFIA公式戦を戦う訳にはいかないだろうし。 DFGTで無理矢理やってる人は
赤いダイヤルとかシーケンシャルシフトも使えてるの？ >>388
DTMは今はどうか分からないけどレースルームエクスペリエンスがライセンス独占してたような気がするからこれに関しては絶望的じゃないかな >>387
DFGTではなくG29なのですが、他にG29を使っている人で同じ症状ないかな？
ネットのG29レビューでは2件、同じような症状がGTSPORTで起きている報告があるだけで
これが初期不良なのか仕様なのか判断しかねている そのあたりGr3という謎のカテゴリーで
切り抜ける予定な気がする >>392
GTSPORT側の問題疑うんであればコンバータ噛ませたDFGTはPS4にはG29として認識されているから問題は起きない。
ダイヤル部分はDFGTとG29は共通部品だからダイヤルの不具合は同じ問題として起こり得る可能性が高い。
別のゲームなりPCなりを持っていれば同じ操作してどういう状況になるか判断できそうだけど。 >>391
R3EはDTMのライセンス更新してないよ >>390
GIMXでDFGTを使ってたけどG29の入力に割り当てるからダイヤル使えるし、シーケンシャルはパドルと重複してバインドさせてるから使えるよ。 >>395
それならM4、RS5、C63、ヴァンテージのDTM仕様の収録は一応可能なのね
もし収録しようと思えば型が新しいGT500とDTMでクラス1のGr.2レースが可能になるのかな >>394
原因の切り分けのため、ダイヤル割当できるETC2を購入してPCで確認したら、ハンドルやアクセル使用時でもダイヤルはしっかりと反応
よってグランツーリスモSPORTでG29(DFGTコンバーターは例外)使用だと駄目みたいですね >>374
GT6ってコースが平坦だから運転が楽だし
コース外に出ても挙動乱れない
ニュルなんて高低差全然感じないからGTSに戻るとビビる >>400
ハンコン買うならG29より圧倒的にT300がお勧め >>398ですがやはり初期不良の可能性大
PCゲームで色々試した結果、ダイヤルを回したすぐ後にハンドルやペダルだけではなく、その他ボタンを操作するとダイヤル2回入力になってしまう
逆にGTSPORTだと、この2回判定が無効化されて反応しなくなるっぽい
というわけでショップに初期不良報告してきます そりゃそうだろ
ずっと公式対応を明言してるのにその間何度もアプデして改善されてなかったら大騒ぎだよ >>400 別ゲーだけど一時期ACやったけど馴染めなかったな〜
リアルなんだろうけど結局レーシングカー乗る機会なんて一生ないし日本人が多いGTが一番しっくりくる DBR9とかまた微妙に古いレーシングカーだなぁ
そこが有りならGR LFAも追加して欲しいわ >>405 GT1らしいね。ということはマセラティMC12とかムルシェラゴ ポルシェとか期待しちゃうんだけど DBR9 GT1、音が最高なんだよなぁ
あの年代ならACCのライセンス疑惑関係なさそうだから揃えられそうだね エプソンNSXみたいなおかしい音にならなきゃいいけど DBR9来るならMC12とフォードGTとムルシエラゴも頼むわ
GT1世界選手権で走ってたヴィーダーフォンカラーのMC12とミューニッヒカラーのムルシエラゴでレースしてみたいなぁ
https://www.gtplanet.net/aston-martin-dbr9-confirmed-for-gt-sport/ >>407
911 GT1は旧規定GT1でDBR9は新規定GT1だから収録車に近い物ならマクラーレンF1 GTRとかの方じゃないかな >>410
SUPER GTでは日本車より富士で2秒遅かったしどうだろう そういやニスモGT-R LM(R33)って旧GT1規定のマシンなの？ Gr.2、Gr.3カスタムレースでAIと良い勝負ができるように試行錯誤してるんだけど
限界まで重くしてもAI遅すぎるし、パワー落としたら今度は立ち上がりストレートで
離されるだけで面白くない
スポーツソフトにすると逆にAIが早すぎて話にならない
フロントスポーツソフト、リアレーシングハードだといい感じだけどタイヤ交換の
時にスリックしか選択できないから困る
なんかちょうどいい方法ないかな… >>417
ウィローとかコースによってはマシな速さのところもある
逆にドラゴントレイルとかはメチャクチャ遅い
スローカーブーストはオフのほうが敵が速いかも GT3の版権独占されてると勝手に決めつけてる奴は最近同じ「レースシム」のrFactor2やR3Eに最新型GT3が追加収録されてる件はどう説明するの？
メーカーから直の契約だから〜て言うならそれはGTでもできるはずでしょw オフ専だから貯金とストレス発散兼ねてプロフェッショナルのGr.1モンツァやりまくって気づいたけどプジョーのL750Rだけフィジカルがクソ強い
コーナー入口ノーブレで背後から追突してもこいつだけ他の車より飛距離が伸びない
ついでに左コーナーだったら左リアにぶつけると他の車は吹っ飛んでくのにこいつだけはあまり飛ばないしこっちが流されてく感じがあるけどリアのボディ形状のせいかどうかは分からん
あと80回やってこいつだけ68回6位以内からスタートしてるから何かしら忖度があるかもしれない
以上暇つぶしの報告終わり フラガ、ヒザルのトップ二人が抜けて良い意味で同レベルの戦いになったな 宮園おめ！やっぱ日本人勝つと嬉しいわ！
コディもクリーンなバトルで、2人とも凄かった DBR9はGr.3らしいな
このスレ現行GT3出せ言われまくってるけど、出すのは旧車な辺りやっぱライセンス問題は少なからずあると思うぞ 逆に旧車なら出せるのなら前作あった一つ前のアウディR8LMSもモデリングデータあるんだから追加してほしい
あとディアブロGT2も今ならGr3クラスになりそうかな GT公式さぁ、TRSで勝ったフラガのおめでとうツイートは三連で投稿すんのに勝った宮園には一切触れないのクソすぎでは >>414
911GT1、AMG CLK LM、マクラーレンF1、TS020があのR33と同じクラスとは思えないけどね。
立ち上げ初期の962Cをパワーダウンしただけのダウアー962GTも旧GT1。
これと戦ったトヨタ94CVはLMP1。
ニスモチーム関係者が自分たちのマシンだけツーリングカーのようだと発言したのも頷ける。 マクラーレンF1 GTRがあるのに、TS020、CLK-GTR、911GT1が無いのは寂しいな
F1 GTRのロングノーズも欲しいし、架空のクソ車ばかり作らんと、実在するレースカーもっと増やさんかい マニュファク始まる前に各メーカーの戦闘力まとめ
グループ3とグループ4の戦闘力をそれぞれカッコ内に表示
S トヨタ(S.S) メルセデス・ベンツ(S.A)
A ポルシェ(A+.B) ホンダ(A.S) ニッサン(S.C) アウディ(A.E)
B ジャガー(B.S) レクサス(D.SS) BMW(B-.A) フォード(B+.A)
C コルベット(B.E) ワーゲン(B.G) ルノー(B.A) ランボルギーニ(A-.B) マツダ(A.F)
D フェラーリ(C+.A) ヒュンダイ(F.B) アストンマーチン(C.C)
E アルファロメオ(F.A) プジョー(E.G) ダッジ(E.C)
F シトロエン(D.D) スバル(D.E) ミツビシ(E.E) トヨタ好きのキッズなのはわかった
まぁキッズは上位目指して頑張れや
ワイは順位関係なく好きな車で走らせてリプレイを鑑賞
B助実装してくれ 市販仕様のGRヤリスはよ
VRで体験してから試乗車乗って購入判断したい。 たかがゲームのレースと思ってたのに…
最後声上げちゃったわおめでとう宮園！ 攻めの3ピット作戦
自国開催マコジの意地
勝ち方がまた最高にカッコよかったわ はじめまして、質問失礼します。
グランツーリスモSPORTを買って日が浅いのですが皆さん他の方との交流ってどのようにされてますか？
全然サイトが無いのですがTwitterなどで探さなきゃいけないんですかね？ グランツ界隈って他の界隈に比べて狭すぎるよな
まぁそれがいいんだけど >>442
ロビーで話し合いメインの部屋とかフレンド募集の部屋とかあるから
そこに入ってみるのはどうかな >>442
交流はtwitterが1番いいと思います。
大体みなさん優しいので自発的に絡んでいけば仲良くなれるとおもいます。 チャットでこのオカマ野郎！(英語)という汚い言葉が「***」とモザイクがかかるようになってた モータースポーツとして成立してるね！
中島さんの実況のおかげかもしれんけど。 モータースポーツ観戦として普通に楽しめるな
比較的シンプルなのとARがあるおかげでリアルより分かりやすくなってるのも新規にとっては助かるかもね
iracingとかbeamNGみたいなリアルな破損表現入ったらもっとハラハラ楽しめそう
開発がんばれよ 最後のストレートすごかったなあ
ワールドツアー始まったばかりだけど今季ベストレースありそう >>444
>>445
教えていただきありがとうございます！
ロビーやTwitter活用してみますね、初心者の私に優しくして下さり本当に感謝です♪ 前のマニュでポルシェチームがごぼう抜きした時から見始めたけど、昨日のもほんま凄かった >>431 >>433
CLK-LMはスタンダードカーではあったけどGT5-6で収録されてたけどね
旧GT1とは関係ないけどスピード8とかぺスカローロ(C60、C60ハイブリッド等)も消されてるしなぁ スピード8とか6でプレ化したしこっちに来てもおかしくないとは思うが来る気配が全くない R8R、R8C、CLRも
CLRはGT2発売前の紹介で出てきたけど
飛んだら収録さえも無くなった思い出 ファミ通の初GT2記事に、ミニクーパーやCLK-GTR（97年型）が掲載されていたのを今でも覚えてる
99年ル・マンでCLRが浮遊事故を起こし、恐らくそれが理由でCLK-GTRがボツになったんだよな
GT4ではCLK-GTRが遂に登場したけど、CLK-LMと同じ98年型なんだよね
歴代GTシリーズってR390とTS020はロードカーまで採用されていたのに、GTSであっさり消えちゃった DBR9来るなら
Saleen S7-R GT1 '10
Murciélago R-SV GT1 '10
Maserati MC12 GT1 '10
の追加はよ。大排気量ｻｲｺｰ！！
ダウンサイジング？( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ やっぱりかっこ悪い初期型インプよりも一時代を築いた元愛車レガシィほしいすね 愛車クレクレはキリがないから止めなよ！
ということで昨年免許取って今年初めて買ったヴェロッサ来てくれ 確かに愛車クレクレはキリがない。
そんな事言ったら俺のブガッティシロンも収録してもらわなければならなくなる。 DBR9とかF1 GTR枠やろ
タイヤ消耗悪くて直線速くてブレーキ止まらないらしいし
キャラかぶっとるやん DBR9来るのはありがたいんだがF1 GTRと同様Gr.3扱いになるってのがちょっと気に食わないなぁ
>>460 も言ってるサリーンS7-R、ムルシエラゴ R-SV、MC12等のGT1マシンを纏めて収録してGr.2に入れてGT500と混走ならまだ分かるよ DBR9が入ったのって何年も前からスキャンしてあったけどずっと放置されてて今になってようやくモデリングしたからな気がする >>466
そっちの方が違和感ある
90年代のJGTC時代ならまだしも 愛車を叫べば収録してくれるスレはここですか？
僕の愛車はエリーゼ１１１Ｓです >>470
同時の情勢の話だけどGT500(08モデル)とGT1って実は性能が拮抗しててGT1の方が少し遅かったぐらいなのよ
だから今のGT3マシンと混走したら明らかに格上そうな気もするからGr.2の方が似合ってると思うんだがなぁ でもGr2にいれたとこで結局ワールドツアーじゃほぼ使わないんだしGr3で入れるんじゃないのかな >>472
Gr.2は16年のGT500が基準だから08年のGT500より遅いGT1ならまだGr.3のほうが近いだろう
あと性能が拮抗してるってどういうBOPなの？ >>472
タイムが近くてもコーナリング速度はGT500の方が速くてGT1？が直線番長型だろうし、キャラが全く違うと思う
それら昔の車はコーナリングも良くてJGTCとどっこいレベルじゃないだろうか
今のGT3マシンにすらコーナーで負けるんじゃないの？
だとしたらGT1とやらはパワー調整して少しでも今のGT3クラスに合わせる方が妥当だと思う >>475
実際に交流戦したって記録はないけどもしGT1と08モデル近辺のGT500が同時にレースしたらと言うやつだったかな
どっちかと言うとモタスポジャーナリストやレース関係者が言ったに近い感じね
>>476
確かにそういう考え方も出来るし上手く性能調整して今のGT3と混走させるのも悪くはないね
ただDB9のレース仕様に関してはGT1のDBR9をGr.3に合わせるよりGT3のDBRS9を収録する方が適任っちゃ適任だけど オープニングの変なアレンジのじゃなくてオリジナルのTスクエア収録してほしかったっす GTSportなのに追加するレーシングカーが尽く骨董品なのがね
他は即座にフォードGTGTEやM8GTEとか出したりしてるのに
んでのんびりしてる間にメーカーが撤退して版権下りづらくなったりするんだろうなー 出し惜しみなのか仕事が遅いのか
グランツーリスモはまるで中古車センターだな
型落ちの車ばかり レーシングカーはともかく、電子制御てんこもりの今の車は再現できないかもね。もとから適当だから問題ないと言えばないけども。 追加されてるの圧倒的に新車よりも旧車ばっかりな所見ると単純に新車に手が回ってないんだろうな
特に90年台JDMなんかはかつてのGTの顔だったし入れたいのはわかるけど今のトレンドというのを今一度把握してほしいもんだわ
つってももうGT3なんかはKunosに権利押さえられちゃったしGTEも撤退メーカーが相次いでるし
LMPはこれから新規定だしで時期がかなり悪い感は否めないけど >>478
MOON OVER THE CASTLE の事を言ってるのか KNIGHTS SONG の事を言ってるのか分かりにくいレスやな レーシングカー関係は最近だとACCに取られたし茄子車もSGTもF1も公式ゲーで独占されてるし
DTMもダメだしで権利関係でどうにもならんつったってじゃあ権利買えよって話で終わりだよな
二期連続黒字じゃん？儲かってんじゃん？その金でやってんのがワールドツアーとかもうねアホかと
好調な今ならMSがEAからポルシェの権利買ってたような事できるだろ 良い時は1ヶ月10台弱、最近でも5台は出してきてる所見るとForzaシリーズと開発スピードは同レベルになってきてるしそこは良いんだけど車種選定がゴミ
ユーザーは骨董品よりも最新のスーパーカーやレーシングカー乗りてえんだわ スポーツの銘打ったからには最新のレーシングカーでプレイしたいと思うのは当たり前だよな
旧車や名車はナンバリングで充実させればいい この際レーシングカー要らんから市販車充実させて欲しい
レーシングカーは他ゲーに適当に任せとけ
その方がGTらしい
あとPP復活な SWDCはACゲームだし、権利独占があったとしてもAC専用だったりするのでは?
GTSもトヨタの権利独占してたけど家庭用以外のゲームには普通に出続けてたしさ
そう考えても権利的に楽そうな最新レースカーはSUPERGTしかない感じか? ぶっちゃけ他ゲーで乗れる車をわざわざ出さんでもいいと思うのは俺だけだろうか
GT3が個人的にあんまり好きじゃないのもあるけどさ、市販車からF1まで幅広く乗れるのがGTやForzaのいいところでは
GT3は人気かもしれんけどもうシミュレータ界隈では飽和状態だろ スポーツとして出すなら、本来ならさっさとスポーツの部分だけ切り取って、
一部のカテゴリと年代揃えたレーシングカー限定で手早く作って出すべきだった
そうすればコンセプトが明確で分かりやすかった
それが現状グダグダフラフラしたコンセプト不明瞭な開発で、追加車種もなんでもありのごった煮状態
折角追加した市販車も選択基準が曖昧で意図がくみ取れないし、有効活用されないわで何がやりたいのかさっぱり
ゲームの立ち位置が曖昧なまま結果どんどん現実から取り残されてる印象 最新レーシングカーや人気コースは次回作買って楽しめって事だろ
今は使い回せる微妙な車を作って先行で使わせてくれてるんだ >この際レーシングカー要らんから市販車充実させて欲しい
>レーシングカーは他ゲーに適当に任せとけ
身近な市販車が収録されているからグランツーリスモはあれだけヒットしたんだよな
リッジレーサーみたいな車みたいもの喜ぶのは小さなガキだけ 逆に言うと意味わからん謎の旧車とか追加しても喜ぶのはジジイだけなのでは？ GTSを発売した当初はスポーツに特化させるつもりだったが
アップデートであれとこれもとやってるうちに
結局GT7プロローグになってしまった 個人的にはエスクードパイクスピーク、TVRspeed12、新旧エリーゼ、オペルスピードスター
MR-S、RX-8あたりは欲しいんだけどなー 売れ行き伸び悩んでたから市販車多目のアップデートに切り替えたんだろな。
ほんで追加された市販車はメインコンテンツである筈のオンラインレースでは使えないとか、ワンメイク限定とか >>495
下手くそは乗りこなせないからレーシングカー グランバレーのマンションに住みたい
というかあれはインテルラゴス意識してるのかな >>490
それでも望まれてるんなら出さなきゃダメだろ。他がどうとかは関係ないそれが製作者の仕事だ
>>491
逆に現状の曖昧さこそが今作がGT7と山内が宣ってる所以だと思ってる
eスポーツを軸としながらも今までのようなカタログゲーを再び目指す気なんだと思うわ
次回作でもランカー推しeスポーツと思うと悲報でしかねえけど 選択と集中って商売の基本で逆に全部の層を満足させようと考えると大概失敗するしそういう意味じゃ完全に機能面は絞り込んでいった方がいいと思うし
そう考えたが故の市販車偏重やGTリーグの際限のない拡張をしてるのであれば考え直すべき
極端な話スポーツモードやロビー、オンラインコミュニティ系の機能をGT7で大幅に拡充してGTモード系はオミットするぐらいすべき
市販車でのレースも立派なモータースポーツだし市販車をしっかりスポーツモードでも起用してくれるのであれば何の問題もない スケープスフォト、壁の色を自由に変えられるスタジオを用意して、光源も自由に配置できるようにしてほしい。
ついでに自分で用意した画像を壁に貼れる様にしてくれたら、もうアプデの追加画像はいらない。 ほらほら、ポリフォさん！
光源も自由に配置できるようにしてほしいんだってさ
頑張りなよ、今からでもｗ 他の人達よりフロントのタイヤの摩耗が２倍くらい違うんだけどこれ異常だよね
タイヤに優しい走り方ってどうすればいいの？ >>507
標準コントローラー使ってるなら諦めた方がいい >>508
俺、PC用にエリコン持ってるんだけど、これでGTS遊んだら少しはタイム伸びるかな？ >>507
タイトコーナー以外ではステアリングを90°までしか回さない。この角度で曲がれないのはフロントタイヤにしっかり荷重がかかっていないから。
何度も何度も練習あるのみ。 >>508
HORIのRacingWheelApex使ってる
FFBのない安物ハンコン
>>510
やっぱ強引に曲げすぎてるのかな
意識して走ってみるわ
ありがとう セッティングでいうならフロントの車高下げたり、伸び減衰上げると
ブレーキ→アクセルオフの時にフロントから加重が抜けにくくはなるね >>511
RWAはハンドルの形をしたパッドだからタイヤの消耗はあきらめた方がいいよ >>510
そのハンコンなら諦めろ
RBさんならパッドでも上手い >>513
マジで？
これしか使ったことないから分らんけどやっぱ高いハンコンって結構違ったりする？ 古参しかわからんのか
RBさんは日本人で元世界ランカーなんだけどな RBって誰よ？
ランカーとか全く興味無い人達からいきなりそんな名前出されても？だからな GT5の頃に居たRB26さんなら知ってるけどもしかしてその人の事かな？ >>515
NとSのどっちのモードにしているかわからんけど、ハンコンと画面内のハンドルの回転角ってリンクしてる？
説明書読む限りノンリニアの出力になってるみたいだから、どうしても切り過ぎ方向になっちゃいそうな感じなんだけど。
ちなみに他のハンコンだとT80はホリと同等だろうけど、T150から上はちゃんとハンドルとゲーム内の回転角がリンクするから、舵角の制御は圧倒的にしやすいはず。 >>492
実際は次回作のために作り置きなんかほとんど出来てなくて、作ってすぐリリースしてるんじゃないかな?
まるで何年かぶりにアルバム出す前にほとんどの曲が事前にシングルカットされて実質ベストアルバムになるバンドみたいだな。 >>472 >>475 08年のGT500と今の300はほぼ同じ速さ、パワーもGT3の方が上という 山内曰くGT7(仮)の目標は4K120-240fpsらしいな 4K120fpsとか車をただの四角い箱にしてタイヤを八角形にでもしない限り無理じゃね 山内「これからアプデの車とコースは7に回すから7を買え」 >>527 タイヤの進化が当時の500と今のGT3の車重の差を埋めたのは確かだな
特にSGTはタイヤ戦争のお陰で超グリップするからGT3の中では世界一速いし >>528 blog.livedoor.jp/toshiboking/archives/39935764.html
PS5の性能に任せるって事じゃね GTリーグのプレミアムスポーツ、ブルームーン30回以上やってるのにオーバルキング取れないな
ブルームーンはオーバルコースではない…？ >>533
出るわけないでしょ
毎回延期するのがGTだから >>534
適当にカスタムレースで24時間耐久にして固定ぐるぐるさせとけばあっという間よ なんかバグでオーバルキング取れないとか昔なかった？
806kmほどだからロビーでルートXをトマ放置27周やってみれば？
1時間半かからんよ >>536
>>537
ググったら取れないバグみたいな話もちょこちょこ出てきた
バグというより何か他の条件みたいなのもあるのかもね
とりあえず言われた放置でもやってみることにする >>535
グランツーリスモ7プロローグとか言う開発途中の体験版みたいのを6980円税別で買わされて本編は2023年まで延期。
よく分からない理由で実際のGT7はその一年後の2024年。
今迄の経緯からしてそのくらい思ってないと心が折れる。 予選終わってレース始まる前のグリッドでワイパー動かしてるひといるけど、どうやるの？ >>540
オプションでボタン割り当て必要だった気がする あ、関係ないけどワイパーの動きが不自然だよね
弾力も摩擦も発生してないような動き GTの世界は弾性も摩擦もない世界をシミュってるからセーフ セールだからダウンロードしたんだが96GBって凄いな
うちの回線で1時間だわ すいません
いきなり質問なんですが、モーションセンサーの感度の設定はありませんでしょうか 期待の新人のトロフィーを取ったんですが、天才でしょうか？
（取得率13.5%） >>547
天才に決まってる
トップレーサー目指してさらに励んで欲しい 鈴鹿 Gr.3 RH BOP有りで58秒入ったんですけどこれって速いですか？ 58秒後半だったら日本で100位くらい。（俺がそうだった）
ランカー目指すなら58.1以下じゃないと無理っぽい 無免だけどこのゲームのおかげで見た目と色以外の車の違いが少しわかってきた
市販車はブレーキあんまかからないのね
普通の道路で急ブレーキが必要ないせいでしょうけどゲーム的にはコースアウトをよくしてしまう 車重削って、タイヤに見合ったバネレート(共振周波数)と車高にかえてやると
市販車でも今よりはマシになるよ
ちなスポーツタイヤ履かせてサーキット走るなら、共振周波数はよほどパワーの無い車以外は2以上でいい
NDロドスタとかはスポーツハードでも1.75位まではあげちゃっていい 1万くらいの安物だけど初めてハンコンいいなこれ
子供の頃から夢だったんだよこういうの そんなゴミ買ったのか
最低4万出さないとまともなの手に入らんぞ
とは言え新品タイヤ1本分程度なんだから大したことないだろ ハンコンなんざ人の好きにすりゃいいだろ
いちいち最低4万出せとか指図すんな >>554
比べんでも分かるでしょ。不自然な事くらい モーションセンサーだと急なコーナーが曲がり切れないんだけど
スティックだと曲がり切れるんだけど
モーションセンサーの設定ってどこかにあるの？
ていうか思ったよりスティックでの操作がやりやすかった ハンコンからパッドに戻してX2014運転したらハンコンより全然曲んなくて焦った
補正効いてるせいなのかな？ん >>557
好みの問題よりFFBなしのハンコンで
ハンコンってこんなもんかと思われてしまうのが
残念な気はするよ >>559
モーションセンサーでも無調整で曲がれるけど >>525
ハードパワーゴリ押しと今見たいなスカスカグラでまたfps自慢か
まぁスカスカ背景でもそこまで気にしないけど、もっと他の事自慢して欲しい G29でGTSやってたけどFFBクソだし
一々ハンコンとペダルとシートつけたの出すの面倒になったから
モーションコントローラーでいいやってなってる ハンドル重すぎだし、車種別に軽さの設定記憶もできないし
路面情報まともに来ないし、滑り出しわからんしなんでこんなにGTSは手抜きなんだ ドライビングスクールオールブロンズのトロフィーで21.9%なんだけど……
このゲーム、過疎なの？ >>559
モーションセンサーだとコントローラーある程度傾けたらニュートラル状態からハンドル切り始めるんだけど
ハンドル傾けるとこから実際曲がるまでのタイムラグがちょっと影響してるのかもね
あと単にハンドル切り始めの浅い舵角の時、スティックのほうが横グリップ力があるように感じる
VRでやってると、スティック操舵だと車体のロールがカクって入るのがわかりやすい >>572
なるほど
ところで、鈴鹿東コースのタイムトライアルがメガーヌと4Cばかりなんだけど、つまりそういうこと？ >>568
写真風景みたいなゴミ沢山入れるなら設定記憶の方しっかりしてほしいよな トマホークブルームーン固定24時間終わったから見てみたら走行距離180kmとかで笑った
2000周以上してんのにアホなのか？山内はゴミみたいなゲームしか作らんな 時速300km/hオーャoーで24時間走ｂ闡ｱけた走行距覧｣が180kmは笑う オンラインのgr4、NSXで31秒台出るんですな
ワシNSXで36秒なんだけど……？
精進せねばですなぁ……（34秒で限界かも？） 安定してマイル稼ぐ為にわざわざ賞金捨ててこれにしたのになあ
しかもトマホークの走行距離2万近いのにアチーブメントの走行距離15000ていう逆転現象まで起きてるよ トマホークで固定してオーバル稼ぎが出来たのはGTSPORT出て最初の数ヶ月くらいで、その後潰されてる
今やろうと思ったらロードスターで出来るみたいだけど俺はやったことないから動画漁ってみ >>571
強制ではないからやってない人の方が多いだけじゃないかな
実際にネイションやマニュファク、デイリー、ロビーに行くとまだまだプレイ人口はいるよ
>>573
4C Gr.4はそんなに詳しくないから知らないけどメガトロはGr.4内ならガチのチート車でBoP有り無し関係なく無双車だよ
今週のデイリーのブランズハッチ行くと殆どメガトロのワンメイクと化してるからなぁ >>581
なるほどなぁ
とりあえずS660でGr.1に始めたけどX2014でもアウトなのかな マイルとか要らんだろ
普通にレースしてるだけでカンストしてるわ
買えるもんは全部買ったし マイレージほんと要らない
ただのホイール、カラーペイントショップ、ロード、セーフティーカーショップ オフ専であんまりレースやらないから貯まらないけど写真撮る為にカラーとかホイールたくさん欲しいんや…
ついでにマイレージストア限定の車も欲しいから全然足らんのや 素人質問であれだけど、レース毎にグリップ感変わるの気のせい？何か仕掛けあり？やたらブレーキングでロックしたりケツ出たりする時あって困惑するんだよね
タイムアタックとレースでグリップ感に違いあるのは認識してるけど >>591
ああ、これと比較しろって事か。
焦ったわ
まあワイパーだ雨粒だ言う前にガレージの備品とかマイレージストアでの出し惜しみとかどんだけ物臭なんだよってね。
あと色盲がカラーチャート作るなよ
ハッパと済ませたい簡単なデザインですら適当な黄色が無くて困る。
イエロー、ゴールド、オレンジが全部的外れでグリーン系が無駄に多い。
右脳腐っとんのか？！と毎回思う >>592
イエローとオレンジは彩度の高い発色の良い色がカラーチャートにないね、面倒だけど毎回パレットで作ってるわ。作った色もリバリー毎にしか保存されないから使い回し出来なくて不便極まりない ちょっとまって、電気自動車ってこんな無音なの？
こんなの老人運転とかで暴走してきたら避けようがないじゃん怖いね
まあ暴走は避けようがないけど車って大体音で察知するし歩行者が危ない感じがする >>591
SE滅茶苦茶いいなぁ…他のゲームってこんなに音に臨場感あるのか
SEだけごっそりこれに変えられないかな >>595
そりゃエンジン無いなら極めて無音だよ
プリウスなどのハイブリッドも全然分からんレベル
外歩いてて気付いたらすぐ近くにプリウスがいたとか結構あるよね ブランズハッチGPでGr.4のNSXでBOPで1分35秒台なんだけど、ここから削っても34秒前半で限界かなって感じてるんだけど、ブランズハッチのコツってありますか？ ちょっと待て、今どき電気自動車の静粛性を知らない奴なんていないぞ
あいつ恐らく数年間引きこもってる
酷いやつだ >>598
メガトロで32秒前半まで行けたけどS1と2にある緑側のランオフは使ってもトラックリミットのペナを取られないからギリギリまで使う
S4と5は奥側にエイベックスがあるコーナーが連続するから気持ちブレーキとハンドル操作を遅らせて曲げるとタイムは出やすいかも
ブランズハッチは1回リズムが崩れるとタイムが極端に落ちるから変なラインを取らない事だね 遅い奴を追い越すより、後ろからコツン！コツン！と何度も突っついた方が優越感を感じるよな >>589 いまTwitterやらで話題のブレーキロックバグですね。
ABSが勝手に弱になってしまうというバグです。
ロビーやデイリーレースでよく発生します。
対処法はレース前にABSを切ってからまた元に戻せばバグが起こらないと思います >>598
とりあえずNSXでTAしてみたら29秒フラットはでました。
このコースはコース幅が狭く結構攻めにくいです。
ですが、結構攻めないとタイムが出ないので難しいところですよね。
車に拘らないのならメガーヌトロフィーを乗ってみると良いと思います。
運転の仕方はだいぶ変わると思いますが、慣れると驚くほどタイムが出ると思います。 ぶつけられたこっちがペナルティを食らうのがしんどいですね CPU相手のカスタムレースでペナ有りにするとコーナーで擦っただけでも2秒ペナやで。スチュワードえこひいきしすぎ >>450
Twitterで交流してるけど、軽い発言で変なのに絡まれたりするからそこら辺は気を付けて レース前「クリーンに行きましょう！」→がっつりミサイルかました上に他の人に文句言ってる……
君が考えるクリーンが分からないよ 昔のレースゲームみたいにカスっただけで即爆発にしようぜ ブランズハッチGPでGr.4のNSXでBOPで1分35秒台を更新できません
NSRで32秒を出している人もいたので、俺がヘタクソなんですね
んー >>616
NSXじゃなくてもいいからトップ10のリプレイを何度も見て自分とどこが違うのか観察する。
違いを認識できたらゴーストダウンロードして追いかける。１周だと離されて判らなくなるから先ずは１コーナーをコピーできるようにリトライを繰り返す。
１コーナーの感覚を掴んだら次は１コーナーから２コーナーまでをコピーできるようにリトライ。これを4コーナーまでやればとりあえず32秒は出せるんじゃないかな。
上手な人のリプレイはどんどん参考にして、あとは繰り返しの練習です。 市販車の新型NSXなんか変な動き方するよね
ものすごく乗りにくいんだけど、コツとかあるのかな >>618
ブレーキを残さない
基本コーナーはクリップ前からアクセルオン
する感じ デイリーでオージーに当てまくったらPSNで怒りのメッセージが来たよ オマエ自分がやってる事だろうなぜ怒るw
日本人も最近当てて抜くの多いな やはりDR:Bあたりは動物園 >>623
DR?
SRじゃなくて？
つか当てられたからって当て返してるんだったらお前も同レベルだぞ デイリーB、スープラN24で予選31秒からどうしても縮まらない
このマシンそんな見かけないし人気ないのか？ ミサイル野郎にフェイント仕掛けて事故らせるの面白いから
無理して自分がミサイルになる必要はないぞ 他の人が作ったリバリーを自分で編集できる機能が欲しい！
誰か同じ気持ちの人いないですか？ データが重くなるからやらないんじゃない
例えるならJPGやPNGに変換せずPSDのまま上げるみたいなことだし PS4に保存されてる画像を切り取って編集してデカールにする機能があれば割と便利かもしれないな
痛車作る人にしか需要無さそうな気もしないのは別としてあればデカール保存上限引っ掛からないで済むし それは普通に無理や
PS4に保存されてるような画像はラスターでGTSのデカールはベクターだから
痛車作ってる人がIllustratorとかInkscapeでわざわざトレースしてるのはベクターに作り直してるんだよ >>631
15KB制限でトレースソフトで分割して作るのすごく手間かかってそうだからすごいなぁって思うけどやっぱり無理だよね 最近GT3とかでフォーミュラカーみたいなステアリング多いよね。持つとこが拳二つ分くらいしかないようなやつも。
あれのほうが速いし軽いんだろうけど、常に同じ場所握らないといけないから疲れそう。 >>628
そんなことが出来る様になったらリバリー公開やめるわ
公開してるのもすぐさま全部消す >>634
他人の奴を編集なんて言ってるのは「拾いモンだけどここが気にくわないんだよね」なんて贅沢言ってる奴だわな。
デカールさえあればいくらでもリバリー作れるんだから、公開デカール集めて自分で納得行くように作れば好きなように作れる訳だし。
ま、そうこうしているうちにデカールも探すより作った方が早いってなってくるんだけどね。 >>634 >>635
他人が作ったカーリバリーにケチ付ける人って人として終わってるし実装するしない以前の問題だよ
コミュとかに入って交流すればフレ限定やコミュ限定のデカールとかリバリー貰える場合もあるし無ければ自分で作った方が早いのは確か スマホでデカール作成、手順通りやってるのに出来ない。
機械音痴には難しいっすわ！ >>636
あとは沢山デカールとかリバリーをシェアしてると全く絡みのない奴から「あれ作ってください！」とかコメント付いたりするけど、よくあんな厚かましいコメントできるよなぁ。
俺もデカール自体は自分でデザインしている訳ではないからでかい口は叩けないけど、アカの他人の為に作ってやるほど人間できてないわ。
単純に自分が欲しいのを作って、需要がありそうなのは公開シェアするだけだわ。 ネイションズカップは疲れますね
なんとか8位に入ったのですが、5位以下はみんな似たようなタイムでした 対ミサイル野郎ってかオージー対策なんとかしたい
いいとこ走ってても奴らにぶつけられて終わりだらけ
ラップタイムそんなに変わらないのに突っ込みすぎだろ奴ら なるほど！
グランツーリスモSPORTがクソなところが分かりましたよ
オンラインに飽きたらクソつまらないですね！ >>628
NFSなら好き勝手にいじれてしかも自分の作品として再アップロードできちまうんだ！ >>642
今のアジアとオセアニアだけでマッチングではなくヨーロッパや中東、南北米地域のプレイヤーとも出来たらどうなるかってのは気になるな
>>638
とあるコンテンツの〇〇ってキャラを作ってくださいとか見ると何だかなぁってのは分かるよ
自分で作るかコミュ入って交流したらとしか思えないし >>645
ロビーで海外部屋に飛び込んでみるとか
ホストと回線的に遠くなるけど、リージョンをまたぐなら誰かしら遠くなるのは宿命 オージーに関しては諦めろ
奴らはアクセル抜く、先を予見するが出来ない
だから隙間があれば入れてくる、その後どうなるかなんて知ったこっちゃないw デイリーでDR上げたいなら最低でもリージョン200位くらい入るタイム出さないとまともに上げれんよ オージー、チャイナにもフェアなレースできる奴はいる。
日本人にも酷い奴は沢山いる。
DRが低いうちはやられても仕方ないと諦めよう。 リプレイ見ると実は自分が悪かったってパターンもあったりするからな
コーナー入る前はちゃんと巻き込み確認しろよ 朝からデイリーAでミサイル3発喰らって撃沈
全員日本マーク付けてた DR:B<Cのマッチングで
悲しいなぁ 見てたらNAロードスターペナ喰らっても4秒位でもあんまり変わらん
というかこっちがコースアウトさせられたら追い付けない
あれなんとかならんかなぁ デイリーはトロコンしてから精神衛生上やらないようにしてる youtubeで配信してる人で、それはお前が悪いだろみたいなケースでも相手に文句タラタラだしな。自分本位なのは誰でも同じやで >>628
俺もその機能は欲しいな
と言っても、ハチマキとゼッケンとホイール交換したいくらいで、根本的なデザインを変えたいとまで思う事は無いかな どこまでめんどくさがり屋なんだ
まぁあのツールとんでもなく使いにくいけど 明らかにわざとミサイルして抜かして、何が<ごめんなさい>だよ 右下はリアフェンダーがGTRぽいけどフロントがゲテモノぽいから
あの1億のGTRかな？ 待望の180SX来ただけありがたいわ
今年は2ヶ月に1度くらいのペースになるのかね 市販車ばっか収録してないでR8LMSの旧型モデルを再収録とかDBRS9やガヤルドの古めのGT3でもいいからレースカー欲しいんだがなぁ
クノスからライセンス買えないならせめて独占契約に含まれてない所だけでもいいし
>>664
アレはこの前のネイションで発表されたDBR9だよ 更新速度落とすってことは次回作に人使ってるとも言える やっぱもうGT7本腰入れて作ってるのか
にしてもノーマルモデルの500は誰向けなのよこれ あと、eスポ推しなら大会はパッドでやるべきだと思います
ユーザーの八割はパッドでプレイしていると勝手に予想すると、eスポの大会はパッドで行った方がプレイヤーのモチベ甲状腺&飽き防止、販売促進にも繋がると思うんですよ
「上手いなぁ〜。同じパッドなら俺もできるかも」
そう思わせることが大切なのでは？ パッドで全国大会とかまで進んだらそこで詰むの？
実際そうなってる人いるのかな さすがにホリデーシーズンにGT7あるからアップデート頻度落ちるわな 2018年シーズンのネイションズ？でパッドの人いたような 国体はパッドでOKだったよ
FIA-GTはゲーム枠というよりFIAが企画の主体者になるFIAのイベントだから、一概には決められないだろうね >>666
割とガチな話ワールドツアー開く金でKunosからGT3のライセンス買えただろって思うわ
ランカーばかりが得する大会とどっちが大事か考えて貰いたいもんだわ嘆かわしい eスポでメーカーが飯を食えると思ったら大違いなんですけどね（笑）
大多数の客はeスポなんかどうでもいいんですよ
ストVもeスポに傾向して大多数の一般客が不満を募らせてますよね
eスポ、良いですよやってください
でも、マイノリティーのプロゲーマーより、大多数の一般層の客を大事にしないと、飯食えなくなりますよ 要約すると俺の思い通りのグランツーリスモになれってことだな eスポの成功例はレインボーシックスシージですかね？
シージの場合は他のFPSより知識や立ち回りや応用が重要で、プロゲーマーの行動をそのまま一般人が真似できるんですよ
指先の技術は真似できないけど、知識知恵は真似できる
だからeスポに価値が出てくるんですよ >>677
ところがどっこいGTの場合はFIAGTCの視聴者数公式発表で前年比の3倍増でポリフォもご存知の通り連続黒字を叩き出してるんだなこれがw
今のeスポ路線で興行として十分儲かるようなビジネスモデルが構築されればたとえ大爆死で一般ユーザー無視のゲームでもポリフォは甘い汁を吸えるわけで
誇張抜きで今のGTの状況は我々ユーザー目線から見ればかなりヤバい
早くなんとかして止めねばと言いたい所だけどここまで成果出しちゃうともう手遅れかねぇ どんな出来だろうと君らは次回作への期待とか理由つけて買うんだから何も問題ないよ >>680
結局ゲームが売れなければオシマイですよ
メーカーがeスポに手を出したくなる時期なのは分かります
けれどもその時期は過ぎたと個人的には感じていますね
メーカーとしてeスポを盛り上げるメリットは、いかに客の購買意欲を掻き立てるか、いかにプレイヤーをゲームに引き留められるか、なんだと思うんですよ
我々大多数の一般客がメーカーに取っては金なんです
メーカーはマイノリティーのプロゲーマーに対して、もっと利用する頭の良さが必要だと思いますね
ゲームを売るために！ レースゲームにはシージと同じ要素がありますね
タクティカル面です
つまりレースゲームではセッティングですね
レースゲームのeスポの問題点は「ハンコン」です
GT SPORTの初っ端のムービー、あれなんですか？
ハンドル握ってwww
大多数の一般客はハンコンなんか使っていません！
ハンコンのタイムとセッティングは参考になりません！
ズレてるんですよメーカーの頭の中は この前のグランドファイナルのラドコフスキーと宮園のラストのガチバトルは脳汁ドバドバ出たから一概には言えないけどやるなとは思えないのよね
ただマトモなレースカテゴリーを揃えられない状況になってるのでは本末転倒だし上手い事両立させる事を考えた方が建設的じゃないかな シージの場合はPCとCSの違いが出てきますね
フレームレート、視野角度、そしてマウスです
しかしシージの場合はプロゲーマーが新しい立ち回りを開発していくので、それを一般客が「知識」として吸収し、真似できる
エイムは関係ないですから立ち回りは 長々と書き込みましたが、端的に言えば
「大会はパッドでやれ」
です（笑） >>686
国体と同じ様にパッドで出ようと思えば出られるんじゃねーの？
ガチ勢にハンコンユーザーが多いってだけだと思うけど。 >>688
いや、もっとマクロな視点で……
業界そのものを考えればパッド限定にした方がいいんですよ
なぜならば、
>>671.677.679.683.685 あれ、アンカあれでいきませんでしたっけ
間違えちゃった エキシビションでいいからドリフト選手権とかもやってほしいな Eスポ批判するなら視聴者数減ってオンライン過疎ってからにしてくれ
今の状況でやめろと言っても説得力無さ過ぎてただ荒らしてるだけにしか見えないよ 改めて読んでみたが結局ハンコン買えない層の妬みともとれるいつものやつか。
パッド限定になったら今よりも衰退すると思うけどな。ハンコンが使えなくなったとして今の上位勢がどれだけ残るか、ハンコンでプレイできないレースゲームをどれだけのガチ勢がプレイ対象とするか考えてみれば全体的なレベル下がってゲーム全体が盛り下がるんじゃねーの？
格ゲーが初心者お断りで衰退したっていう経緯もあるけど、レースゲームでパッド限定は愚策としか思えない。 パッド云々言ってる奴、内容がツイフェミの言いがかりみたいな気持ち悪さがあるな そういえば「パパパパッドでRCGwww」みたいな煽りって見ないね まぁ言いたいことはわかる
パッドとハンコンでタイムの違いは出るし、さらにハンコンの中でも値段の差がある
でもそれを負けた言い訳にしちゃおしまいよ なによりハンコン使えなきゃ臨場感出ないじゃん！eスポ路線も嫌いじゃないけどゲームで楽しみないの！ ハンコンはもうちょっと
価格と在庫数をどうにかしろ
とは思う 他にゲーム作ってるわけでもなくGTだってPS1機種につき1、2回しか発売しないのに
毎年モタスポには散財して
ポリフォニーは良く潰れないな レースゲームほぼ未経験だけどハンコンで筑波サーキット01:08って遅いかな？結構うまく走れたときのタイム、車はプリセットの86GT >>701
ウイングレスくらいはできるようにして欲しいよな なんでミサイルにもっと重いペナつけられないんだろう？ ハンコンって何も早く走るためだけのものじゃないだろ
パッドしかだめならNFSやるわ >>702
ここで聞くよりデイリーの予選アタックでもしてみりゃ速いか遅いかわかるんじゃね？ リアルのモータースポーツのファン層と被ってるもんだと思ってたけど
モータースポーツ好きならハンコンでレースしてるのを見る方が良いよね >>628
あれば便利な機能だとは思うけど
その機能を悪用してもらいものを自分が作った呈で簡単に再配布できてしまう未来が見えるので
簡単に賛成！とは言えないかな GTの場合、ハンコンのFFBを制御するためのソフト側の出来が悪いのが一番の問題 煽り抜きでマジな話、180SXは何に使えるの？
ワンメイクレースも無さそうだし、ロビーで走らせるとか？
それか、単純に好きな車が採用された喜びですかね？
スポーツモードばかりやってるから、わからなくて パッドでもタイム自体は出せるよ？
補正が優秀だから人によっちゃハンコンより速い、ただレースはハンコン有利かとは思う。急な動作にパッドだと対応出来ない、神の指持ってる人は別。
あとFFBクソすぎ、ファナだからダメなんか？ マツダが無いが、マツダ贔屓はガセなのか？
ただ今年がマツダ創立100周年だって言ってただけで。。。
ひと月置きに3台で12月までに18台追加されてアプデ終了ってか？ 180は前期中期の方が見た目良いと思うんだが。
後期の後付け感ある丸目テールが嫌 >>716
VGTやRX-VISIONみたいなパターンのは定期追加とは別で出すなら今月は6台とかじゃないの
それ故ワールドツアーの会場で出した物をわざわざ温存するメリットがないし
>>714
911 GT3 RSとか86/BRZみたいなワンメイクレースで映える市販車なら100歩譲って分かるが180SXとかただのオッサンホイホイで500とか誰得だよってチョイスだからなぁ きっずはあとシルエイティが後期モデルの顔面入れ替えたやつだから
トレノ来てすぐレビン来たみたいにシルエイティも手軽に1台追加出来るから近い将来来そう 180sxは外装イジれないGTSなら後期がリバリー的にはベストだろう。
個人的に好きな順は前期後期中期だけど、シルビアと被る前期が絶対無いと思うしタイプXは予想通り。
シルエイティ来るならメーカーがグランツーリスモになる気がするね。
低脳丸出しのネーミングが嫌いだから、サラッと180SXでシルビア顔出してくれるんなら良いが。。。
「シルビア顔の180じゃけえシルエイティなんっちゃ！」
今でもアホ面で自慢げに話して来た奴の顔覚えとる...ああ吐気がする >>717
それ分かるわ
俺も丸型のテールランプ嫌いだわ >>715
ファナは去年のワールドツアー東京でCSLを使った時点でT-GTと同等レベルまではプロファイルを作り込んでると思うよ。
ワールドツアーでいきなりデバイス変えても変な話は出てこなかったし、ちょうどそのくらいの時期に明らかにFFB変わったっていうフレンドがいたしね。
当然PS4対応、もしくはDriveHub使ってるんでしょ？
GIMX使ってるんならFFBは糞だけど。 「次のタイトルは過去・現在・未来を組み合わせたような完全な形のグランツーリスモを作ると思う」
↑未来は組み合わさなくていいです 180は5と6時代にドリ部屋でスタンダードにも関わらずかなりの使用率だったからまぁ分かる
500はマジで分からん
2日目には誰も使わなそう >>717
あれ社外でスカイラインテール加工してワンラインテールっていうのが流行ってそれに似たのを採用したんだよなぁ
今じゃ信じられない出来事 500500って一体どの500?
まさかフィアット500とか? >>688
FIAのオフライン大会はハンコン限定だよ。北米リージョンのソリス選手はいつもはパッドだけどオフライン大会だけはハンコンだって言ってるし。
2018シーズンはリージョンファイナルでパッドの選手居たからその時点ではパッドも可だったようだけど。 >>725
海外の対応版使ってるよ。
そうなんだね、じゃ慣れの問題か〜ありがと >>733
ちなみにGTSの中でファナが劣っているっていうことはなさそうだけど、他のゲームと比べての話なら俺もGTSのFFBは気に入らないよ。
中にはGTSのFFBが一番いいっていうGT3ドライバーもいるみたいだけど、それは理想に近い物凄く狭い範囲で走った場合の話なんじゃないかなと思ってる。
他のゲームと比べるとコーナーの中でのタイヤの横力変化に対して鈍感だし、かなり早い段階でクリッピングさせてる気がするんだよね。
でも、それは単純に「クリッピングした時点でもう限界域ですよ」ってことなんじゃないかと。ただそこから改善させるためのヒントとして、その外れた範囲のことももうちょっと教えてくれてもいいんじゃないのとは思うけどね。 180とかシルエイティで喜ぶ人たちっておっさん世代なの？
それとも単にイニDの影響？ >>739
若い頃にリアルで180乗ってた、1998年ぐらい 20台だけどシャコタンにできてツラ出せて90〜00年代のスポ車出してくれれば何でもいいよ GT7にリバリー引き継ぐことって無理なんだろうなぁ >>747
PS5にGTSは移植済みみたいな事は聞いたからデータは共有出来るんじゃないかな シルエイティよりもその逆が好きだったよ俺は
後ろ半分クーペスタイルで前が2ドアセダン型なのは何かバランスおかしいなと思ってた 別にスズキファンではないが、結局アルトワークスやカプチーノは来なかったね
スイフトも二世代古いやつだし >>734
それそれ、何か横方向のインフォメが足りないってか逆に惑わされてさ、いきなりすっぽ抜けてハイお終いな感じになかなか馴染めなくて。他ゲーみたいなタイヤよれたり潰れる感覚あったらいいのにって思ってたのよね >>752
そこに関しては現状GTが出している情報で問題なく走れる人がFFBの最終調整してて、これでちゃんと走れるから問題ないと判断してんじゃないかと最近思ってる。
でもその凄く狭い範囲で走れない我々のような下々のプレイヤーにもっとヒントを与えてくれるようなFFBにしてほしいんだよね。
ま、最悪GTのエンジンだとこれ以上の情報は出せないっていう可能性もあるけど。 GTSも一部のコースをレーザースキャンしたりしてるらしいけど
コースの形状はスキャンしてても、路面状況やうねりとかのハンコンのFFBに返せるデータは持ってないんじゃないかな
あとレースゲーって実際とは違ってGは感じられないから、他のフィードバックを感じながら走らせる事大切だと思うんだけど
上の人らも言ってるけど、その肝心の「他のフィードバック」がお粗末でね･･･ ハンドルの振動だけでタイヤのヨレとか潰れとかわかるもんなのか >>755
振動というか、FFBの強弱の変化でタイヤの状態を想像しながら走る感じかな。
現状のGTSのFFBだとターンイン時にコーナーリングフォースが出てくる瞬間の変化は感じ取れるんだけどコーナーリングフォースが立ち上がった後はすぐFFBが頭打ちになるような状態なのよ。
そこから先はタイヤの状態を想像するための材料がロールなり角速度なりの画面からやスキール音の情報しかなくて、FFBの変化が出てくるような状態まで行くと既に手遅れな段階まで行ってる、と。
もちろん現状の情報でちゃんと走れている人もいるから、単に下手くそと言われればそれまでだし、もしかしたらもっと理想に近い範囲で走らせればちゃんと教えてくれているのかしれないけど。
でも現状だとその理想の範囲に近づけるためのヒントすら与えてくれてないって状態かな。
少なくとも他ゲームだとGTSでは教えてくれない範囲の変化までFFBに出てくるのは確か。 車あんま詳しくないけど家にあるのと全く同じクラウンが来た時は嬉しかったです(´・ω・｀) いいなあ
ワシもレガシィ乗りたいわい
ステーションワゴンブームを作り出した歴史的名車なのに 俺のゴルフ7 ヴァリアントR
も出してくれんかなぁ…。 GT500のGT-Rの松田次生とロニーで二色あるけど違いが全然分からん…サイゼリアの間違い探し並に難しい CS機でFFB求めるならアセットコルサしかないだろ >>760
レイブリックも伊沢と山本で、トムスも伊藤とキャシディで赤と青のランプが違ってるから確認してみたら？
https://www.as-web.jp/past/スーパーgtのドライバー識別灯が色に変更に >>762
CSのアセットコルサは遅延が気になってねぇ
そしてPCars2のFFBも意外と馬鹿にできないと最近思う次第。
G29だと悲惨な事になってるけど。 ハンコンはT300+シフターが一番コスパ高いよ
T-GTなんて高くて手が出ん >>750
ワンビアな！あれもカッコ良かった
あの頃は日産車の顔面スワップ流行ったな
34顔のステージアとかもよかった >>767
確かに日産は多かったけど、走り屋全盛期っつーことで日産に限らずスワップ流行ってたよね。
シルビア・180に限らずソアラ顔のスープラとか兄弟車パーツ流用が基本だったけど、そのうち全然関係ない車両の顔・テールを力業でくっつける流れになっていったり。
つーかテールスワップっていうとチャンプロードの世界では古くからジャパンテールとか流行ってたからそっちのほうが先か？ そういや昔近所の外人さんが30zにジャパンの丸テール移植して乗り回してたの思い出した。
メカドックが連載されてた頃で当時小学生だった俺は羨望の眼差しでみてたわ >>768
ソープラとかやってた奴はいたけど、シルエイティみたいにほぼポン付けじゃなかったから
そんなに流行らなかった気が
テール移植だとＡＥ86レビンとトレノのテールランプ移植してレビノとかトレビンとか言ってたな >>770
奇遇だな。
家の親父もチェリー乗ってた
F2だったけど3ドアHBはなかなかシブかったと思う GX71クレスタ前期顔のマークIIワゴン、バン
マニアしか分からん 妄想グループBとか誰からも望まれてない車生み出す暇があるならなら少しでも実在車収録して欲しかった >>771
それにエルグランドのテールつけたりしてなかった？ >>774
4ドアセダンのGr.Bとか架空車としても違和感あるわ Gr.B追加する気無いんだったらいっそ消してくれ
容量の無駄
あ、架空のGr.Bだけ消してくれたらいいから
一番要らんのはスケープスだけど >>774
実在は権利関係がうるさいんだろう
ロータスが消されたように >>780
ロータスはメーカーの公式ツイッターはGTに収録して欲しいみたいなツイートしてたけど親会社が中国だから恐らく反日的な政治的絡みがあるんじゃないかな >>781
バンナムが作ってるスマホゲーのドリフトスピリッツにすらロータス収録されてるんですけどね… ケッ
180かよ
このナンパ車め
スキー行くときは役立たずで俺様のレガシィばかり出動させてたくせによー
レガシィ不遇だわー >>784
公式ツイッターなら尚更親会社も目を通してるでしょ
未だにツイート消されてないってことは親会社的にもOKなんじゃないの？
それにドリスピもグランツーもどっちも日本のレースゲームじゃん
反日なら知名度とか関係なしに日本産のゲームってだけで全蹴りじゃね？ 交渉する時怒らせたんじゃねーの
ツイッター担当はそれ知らないとか >>782
その辺が権利関係のめんどくささなんだよな
フェラーリもかつて玩具のライセンスを一社独占にしたためにタミヤでさえフェラーリのプラモを販売できなくなったことあった でもロータス収録してないメジャーなレースゲーってGTくらいだよな
同じSIEタイトルでもドライブクラブには入ってた サーキット走るようなレースゲームには外せないと思うけどなぁロータス
ま〜別に俺はそこまで興味ないけど オーナー以外そこまでダメージデカくないのが正直なところ エリーゼのあのケツの流れやすさ好きだったなー
MR2みたいにケツが流れ始めた時には前も後ろも限界超えてて、って感じじゃなく
限界内でスルってケツが流して旋回性を高くしつつ、トラクションかけていけばぴたっと安定しつつグリグリ曲がることもできるあの感じ パッドは遅いとかお前ら甘えてんじゃねぇよ
パッド極めれば普通に鈴鹿58秒は余裕で入るしあわよくば57まで行けるで
トップ10ランキングだって2.3人くらいパッドいるときもあるしパッドでも世界一位のタイム取ってる人もいるんやで
消耗戦は正直きついかもしれんが、消耗なしのタイムなら頑張り次第でハンコンに匹敵するもんよ
だから、パッドだからって諦めるんじゃなく頑張ってトップ10にタイム乗れるように頑張ってくれ そういえば回線の相性というか同期不良というか何なのかわからんけど
ピットアウト時に荒ぶるやつとか、スタート時に動けないやつとか何とかならないもんかね。
あの状態が発生するようになってから随分経つけど一向に修正されんのはどうしたもんかね。 昔のGTに収録されてたモータースポーツエリーゼ好きだった 回線の相性や稀に起こる程度の切断に関してはどうにもならんよ。ポリフォ側が出来る事は鯖をまともなものにして切断の確率を少しでも減らして行く事と
ロビーに関していえば通信方式をP2Pから安定性の高いクライアントサーバー方式に変える事
格闘ゲーならともかく10人超えの多人数対戦ゲームで今時P2Pはあり得ない 誰かが回線落ち、捨てゲーしたときの一瞬止まるやつもどうにかして欲しいな、競り合ってたりコーナーリング中にあれなるとひやっとする >>795
デイリーで前が詰まって最初から10秒ぐらいの回線不良で離されるみたいなのはやめて欲しい
デイリーならまだしも公式戦のネイションとマニュファクでやられたらたまったものではないし回線不良は追い出すべき 今週のデイリーA、環状でシビックってことはナニワトモアレなのかな デイリーワークとかサーキットエクスペリエンスのプレゼントカーで高性能な車が勝手に増えていくね
過去作みたいにレースの賞品でもらえたほうが達成感あって好きだな >>788
フェラーリは現在進行形でプラモ禁止してないか?
タミヤのフェラーリプラモはもう在庫のみとなってるし MSが独占したタイミングでフジミと長谷川から再販されたけどまた変わったんか？ 実際タミヤのフェラーリキットはもう販売休止になってるから通販もオクもバカみたいな価格になってる >>802
ドライビングスクール、ミッション、サーキットエクスペリエンスを全て金取るだけでレースカーガンガン貰えるからな
過去作のそれはアプデでレースが追加出来る以上プレカーを設定すると色々ややこしくなるからじゃない？ ルーレットで貰える、20億とか酷い価格つける、の中でどんだけ精度出るのかな >>807
そういうデータ持ってても一切活かす気がないのがポリフォ どのコースでみんなレースしてるかのデータくらいは活かしてもらいたいもんですね >>809
その記事読めばわかるけどデータは持ってるし欲しいメーカーには提供してるけど
例えばUIの最初の方にあるほど買われる傾向とかあるから実際にこれで人気度を測るには微妙だと思うって言ってる ルーレットで出る車に偏りある気がするんだぜ、ポルシェ916だか996GT3がやたら車庫にたまってるんだぜ
ルーレットの止まる速度が「お、今日はブレーキ効いてるね」って時もあるな DBR9はマニュで選べんのかな
一応追加くるまでメーカー選ばないで待ってたけど Gr.3追加したのは評価する
だけどこれじゃない感 どの市販車も最低一種類はリアウィング後付けしたりフロントにカナード追加したりは出来るようにしてほしかったわ DBR9はブリティッシュグリーンじゃなくてガルフ仕様で収録って感じなのか
>>817
選べるとしたら次のシーズンからじゃない？
マニュファクでは次からだけどネイションやデイリーは即座に解放って仕様な気がする
>>818
Gr.3追加はありがたいけどアストンならDBR9よりDBRS9の方が違和感ないんだよなぁ 最近SR-Sのレベル下がってないですかね・・・
SR-Bみたいな当て逃げされまくる気がする ケツ掘ってもクリーンレース付くからSRは全くアテにならんよ ミッション3-5と7全般で1回金取っても再度賞金が貰えるのにそれ以外は貰えないのは不具合なのかな
一応貰えるミッションに共通するのはニュル北かニュル24hレイアウトって事になるけど 180SXなら前期の方がかっこいいのにな
後期カッコ悪い 久しぶりにデイリーCプレイしたけど周回数の短さに対応してピットロス短縮されるようになったんだね、えらい！ だったらライセンス料Kunosに払ってGT3収録すればいいだろ。ワールドツアーなんていう不必要な事に無駄金使って
必要な事には金使わないなこの会社は >>826
前期だと1800ｃｃだからＳ13と被る シルビアが2000、180sxが1800にされるよりかマシだわ >>833
大穴で180は2000ｃｃのＮＡかもしれないぞｗ https://www.gran-turismo.com/world/news/00_8456094.html
> 2020年2月27日、『グランツーリスモＳＰＯＲＴ』はアップデート（1.56）を実施いたします。
日曜に来週と言われると曖昧だよな >>835
知ってる奴は一瞬頭をよぎったんじゃないか？
それを書いたら負けな気がした... アプデは車とGTリーグ追加のみ？
理不尽ペナルティはよ直せ 180sxどうでもいいと思ってたけどガンガン飛ばせるのは有り難いね。
多分だけど現存してる個体は車体剛性フニャフニャでしょ？ ノーマルの時点でフニャフニャでしたよ
シルビアがＳ14、Ｓ15と格段に剛性上がってたのに
最後までＳ13のままだったからねぇ 今年は新コロナの影響で、今後は会場を設けずにオンライン対戦形式での地域限定チャンピオンシップになりそう。ワールドファイナルはちょっと今のままだと難しそうだね。 >>850
リアルスポーツ同様に関係者のみの無観客試合でいいんじゃない？
元々観戦料を取っているイベントではないから収入面の問題はないし
辞退や渡航制限で選手が集まれないなら考える必要があるだろうけど
>>851
480MBくらいだっけ
3台だしこんなものでは 180ＳＸってコースのデータロードしたあとのエンジン始動の音無いのな ストア割引だったので買ってみた
スクールでコースアウトしても失格にならないのね
えらいタイムでゴールドとってしまった・・・ V12ヴァンテージの音使いまわすなて
DBR9はボアアップの更に大排気量版でまるで音が違うんだが
もっと倍音の効いた重低音が響くんだがな
DBR9はドグミッションだからギアノイズもまるで違うし
DBR9のモデリングしたときにエンジン録音してなかったのか？
もとから使いまわすつもりで作ったって事？ GTユーザーなんて素人だからぱっと見だけソレっぽく見えれば騙されるバカばっかｗ
とか山ニーは考えてそうだしな
DBR9の手抜きもそれだよな >>854
音してるけど？
コースロードした後で車変えると音しないけど またクソサウンドに定評のあるポリフォに回帰したのな >>852
コロナはF1開催でも問題になってるけどヨーロッパだとイタリア北部が特に被害が深刻な上にEU圏は移動にパスポートが必要ないからヨーロッパで大会出来るんだろうか
ルビラーの地元チリやブラジルの南米は今のとこ大丈夫そうな気はするけど >>859
回帰どころかGTS含めクソサウンドじゃなかった事ないだろ 擁護するわけじゃないけど現行型で何台も量産されてるものじゃないようなレーシングカーは音録らせて貰えない場合があるんだろうな
787Bだってあれ787Bから録音したものじゃなくてどっかの4ローター積んだ魔改造FDから録ったやつらしいし
グループCや20億のマシンも完全な使い回しじゃないけど何か他のレーシングカーのをちょっと改変しただけじゃないか？って感じのあるし GTスポーツは歴代GTの中ではダントツに良い音だと思う。あくまでGTに限った話だけど。 スポーツのエンジン音は好きだけどね
今までのGTで聞けなかったシフトチェンジの音聞けるし 不良がちょっといい事すると補正かかるのと同じで今まで掃除機だったのがAMラジオになると物凄い良くなったように聞こえる
バカみたいにトラだのライオン入れてるどっかより酷いってマジでどういうことよ
いつになったらサウンドで本気出してくれるのか 180やシルビアはデートカーだぞ
チンタラ女乗っけて走る GTスポーツのサウンドは、フォルツァやPC2と比較するとマイルドな感じだけど、かなり現実音に近いんじゃないかな
ドグミッションの音が車種によって変わらないのは手抜きだね
プロジェクトカーズのように煩くして別の音になるよりは好印象
アセットコルサは知らない
Dirtラリーはリアルだと思うけど、市販車出てこないからなぁ 最近始めて、練習でタイムトライアルばかり走ってるのですが、
コーナーの度に横滑りが酷くてマトモに走れません
これは単に侵入速度が速すぎるのでしょうか
それともセッティングのバランスがおかしいのでしょうか
車はMR2でレーシングミディアム、
取り敢えず車高最低まで下げて、固有振動数もかなり右寄り、ロールバーも7にしてますキャンバーやトーはほとんどつけてません >>871
ノーマルから練習しましょう。
しかし曲がる止まるといった基本を理解してないようですので
ドライビングスクールをはじめから順番にクリアして行くことをお勧めします。 >>871
コーナーで滑るのであれば突っ込み過ぎかオーバースピードで曲がってるかアクセルの踏みすぎが考えられるかな
しっかりブレーキしつつ立ち上がり重視のラインを取ってパーシャルスロットを意識するだけで全然違ってくると思うよ なるほど、少し急ぎ過ぎてましたか
まずスクール終わらせて、侵入速度落とす様にしてみます
ありがとうございます >>874
MR2は速度出すとケツが特にブレイクしやすい
アクセルオフで曲がろうとするとケツがすぐ飛び出てく感じでしょ
思い入れ無いならRX7(FD3s)とかS2000とか乗るのオススメ
基本が出来てるかどうかは置いておいて、とりあえず
フロントの車高を5mm上げる
バネレート最強
ロールバー、リアを4に戻す
リアのキャンバーだけ3度程度まで振る
ってするだけで随分ケツの出方はおだやかになると思う
やってることは、リア荷重が抜けにくく、リアが踏ん張る方向にしてる感じ
運転するにしてもコーナリング中リアから荷重を抜ききらないように適度にアクセルで荷重をいれること
力技だけどLSD入れれば安定するってのもあるけどね メルセデスのF1は結構リアルっぽい音してると思う
ただスーパーカー系は相変わらずリアルの迫力ある音が再現できてない >>867
あの頃のＦＲ車はオーバーステアを嫌って凄くアンダーなセッティングにしてるのが多い
ガンさんが180ＳＸ試乗したときはメチャボロクソに叩いてた >>858
アーケード→筑波選択したあとピストンが動く画面でキュルボンの音がしないんだが・・・ 始動音だったか。そういや鳴ってなかったような... >>878
N200ぐらいまでの実車でもショボい音の市販車はまぁまぁ雰囲気出てると思った
F1もV6になってから音がショボいと猛烈に叩かれたしその再現度そこそこ高いのはある意味ポリフォらしいなw 癌さんはNSXが基準だからなw
車のレビューすると最後は結局NSXの話になってる
癌さんがNSX以外で褒めた車はマクラーレンF1、F50、355以降のV8MRフェラーリ位か 実際先代NSXのシャーシは完成度高かったね
今のがろくでもない性能なのを電子制御でどうにかしようとしたら更に酷くなってて笑えないってのもあるけど ガンさんは基本ホンダ車以外まるで褒めなかったな
90年代のベスモ見るとよくわかる >>877
プロジェクトカーズのような誇張したサウンドに満足できるほど悪い耳では無いと自覚してる
GT6までの全てが似ても似つかない音と比べて、GTSは頑張ったもんだ
車種によって似ていないのもあるけど、改善するかしないかはポリフォ次第 GTの音は全体的にこもりすぎで角が丸い感じ
テレビの音声設定をGTSに合わせると他が変になるわ >>889
GTSは似てる似てないの次元じゃなくて全部種類の違う掃除機て感じじゃん
誇張云々以前に車の音じゃないしスキール音も現実と比べると違和感しかないし
グラフィックいいのに毎作サウンドがクソみたいに足引っ張ってるのなんとかして欲しい グラもクソ、音も掃除機で何の取り柄もないゲームが何で天下取り続けてるのか不思議でしょうがない こんなバグばっかのゲームがe-sportとかなめてんじゃねぇぞ 貶してるだけだとめんどくさいのがアンチアンチ喚くからグラだけは持ち上げたけどぶっちゃけグラもクソだよな
カクカクしてるわコース外背景PS2だわこれが次世代機とは思えん アンチアンチ騒ぐ奴はなぜか不満スレから出て来ない不思議 >>896
アンチがキレそうだけど言わせてもらうわ、他のゲームやるとＧＴのグラの良さに気付かされるよ
特にリプレイだと他のゲームは劣化？するけどＧＴだとそのままのグラで再生されるからかなり綺麗だよ >>900
GTSはリプレイだとグラが強化されてるぞ
黒帯とフレームレートを犠牲に >>879
シルビアは乗りやすいんだけどね
180のほうがデザイン好きだから残念だ とりあえず、無駄に容量でかすぎるくせに
ナレーションなしは寂しい リプレイのレース実況を中島秀之さんで実装してくれたらすげー嬉しい
まあ無理だけど >>875
亀レスすみません
なるほど、ロールバーは固め過ぎない方が良いのですね
セブンメインにしつつ、SWもそのセッティングやってみます
どうもありがとうです >>902
ほぼ1800ｃｃの頃のまま2000ｃｃのエンジン積んだからバランスが悪いのだよ
マイチェンのとき船に乗ってるみたいだと酷評されていた 俺はグラよりも音を重視して欲しい
最近のシーケンシャルミッションの音、あんな悲鳴みたいなノイズしてないぞ。あとダウンシフトの時とか再現する気放棄してんねｗｗ
GT1時代らへんのドグミッションの音、もっと速度の上がりで甲高い音なってるぞ
ベンツのDCT車特有のシフトアップ時のミスファイアの音、ないよな。爆発的な音するんだが
GC8のブローオフバルブの音、リアルだと車内に響き渡ってるぞ。GTでは一切聞こえないが
正直グラはGT4程度でいいわ
てかDBR9の音V12ヴァンテージの流用はないわ。社員さん耳ついてる？ｗ全然違うんだけど
音の再現性で言うとMR2やアヴェンタドール、VAB、F40、FCあたりはなかなか再現性高いけどな >>907
このMR2の挙動がリアルかと言われたら全然そんな感じしないんだよね
めっちゃオーバー出やすい→アプデで急に弱アンダーに→またアプデで強オーバーに
なんてなってたし、物理シミュしてねーだろってキレたくなる
ちなみに俺が上で書いたセッティングも実車の方向性とは全然ちがうからね
でもそうしないと走らないっていう ネットに湧いて出てくる自称愛国者様は朝鮮人や中国人ばかり叩いてるけど一番日本の評判を貶めてるのは
恥を晒し続ける馬鹿な日本人や低品質な物作ってドヤ顔する恥知らずな日本企業なんだよな
まさにグランツーリスモみたいなやつ。こういうのを真っ先に叩けよネトウヨども やっとミッション全金達成したわ
最後のニュル4周はミディアムでピット1回とか書いてる攻略が多いから2時間無駄にしたわ
ソフトで毎回ピットで楽勝だった >>913
ニュル4ラップ決戦はハード2周ずつ走る戦法も割と有効だけどな
あのレースはタイヤ摩耗の倍率がキツめに設定されてるのかデクラデーションスピードが速くて後輪駆動のGT3マシンだとキツかった記憶あるわ ロビーの市販車レースとか走行会部屋とか皆RSS履いてるけど
市販車にスリックタイヤ履かせることに抵抗とかないのかな
曲がりすぎて逆に気持ち悪いわ グランツーリスモなんて物知らないガキしかいないから大丈夫 >>910
なるほどw このゲーム内でのセッティングはゲームに慣れて覚えるしか無さそうですねw >>917
ノーマル足の市販車(共振周波数1.8以下くらいまで)だとコンフォートミディアムかソフトくらいが
乗ってて一番楽しいわ
非力な車種だと共振周波数的に、レーシングタイヤ履かせると挙動が対応しきれずおかしくなるのも多いし
そうなるとリアルじゃありえないめちゃくちゃなセッティングで無理やり走らせるかんじになる >>919
MR2もノーマル足にコンフォートソフト履かせて走るとたのしいよ
レーシングタイヤに比べたら曲がらない止まらないだけど、ノーマル状態に近いサスとなら
バランス取れてるし限界超えたときの挙動もおだやかだからその車の動きや扱い方がわかりやすい 結局スポーツのセッティングも極端な数値にした方が速いの？ 走り方に慣れるためにおすすめな練習ホームコースってありますか？ MR2ぐらいのN車だとスポーツソフトのセミスリック相当のタイヤでもグリップありすぎて違和感あるかもな
>>923
ブランズハッチとか筑波みたいなショートコースでやってテクニカルコーナーを重点的に練習したい場合はインテルラゴスやアルザスをGr.4辺りで走ればいいんじゃない？
慣れて来たらニュル、スパ、鈴鹿をみっちり走り込めばどのコースでもある程度は走れると思う >>910
相変わらずバック走行で300km出るしGT5からなにも変わっていないな ベレットとかRX-3とかKPCG10とか作ってくれればジャパニーズヘリテイジシリーズ出来そうなのに シルビアは履けるのに180sxには履けないホイールがあるんだが...
履ける履けないを車毎に適当に決めてないか？
13シルビアと180sxはハブ経も前後トレッド幅もフェンダー容量も全く同じなんだよ、ハゲ >>930
driveclub結構リアルだと思うんだけど
狭角の車内視点のハードコアハンドリング
mrスポーツだとf430、gt3だとセストエレメント ホイールの装着可能基準はマジで意味分からん
同じホイールでもカラー違うだけで履けない奴あったし
5穴で履けない奴あるかと思えば4穴普通に履けてるしマジで意味分からん
普通に全部履かせろやバカじゃねぇの >>931
ハードコアハンドリング面白いよな
GTよりよっぽど実車に近い挙動だしFFBもGTSと比べると出来がいい
スポコン枠とかは音アレだけど、そのへんの車の音は好きよ >>933
ああいうアプローチの方がいいんじゃないかって
一部ダウンロードの終わったgtsをやりながら思う ミッションオールゴールドは簡単に取れたけどライセンスの最後でゴールドが取れない BGMに対する不満もあるが、メニュー間の移動が遅くない？
ボタン押して一呼吸置いて入っていく感じ
ディーラー巡りとか、めちゃくちゃイライラする
見た目重視のインターフェースより、軽量な方がありがたいんだけどなぁ このゲームのゴールドタイムゆるすぎな
全部ハミチャレのダイヤモンドくらいの難易度でいい 山内はフェラーリ355と360が嫌いなの?
普通入れるよなjk? ハミチャレゴールド以上はクレジット上限100億
の権利と賞金とプレカーとは別で毎月何らかのボーナス付けたらゴールドまでは何だかんだ言ってやろうとする人多そう E46M3のテールが電球なのマジで萎え
04製収録し直せ GT以上にグラのいいゲームはもう無くてそれ以上はゲームじゃなくて自動車会社のCADデータになるんだが？ スクールだけど、コースアウトするとペナルティかかるんだね
過去の映像（youtube）だとコースアウト＝失格になってるけど、変わったのかしら >>952
乙っす。
GTリーグのランボルギーニにニュル北追加されたのは有り難いんだが、ランボルギーニの車がニュルに合わねえなぁ
ガチャガチャしてて全然おもんない >>951
それたぶん個別の失格条件
>>952
乙 megassa21
わざとアクセル全開でミサイルして即抜けしていくクズ 車の販売条件って何
ディーラー行っても全然売ってない
ちな初心者 >>957
車が増えるのはポリフォのやる気次第です デイリーレースは参加してるけどレーティングはDのままで
残り2つのマニファクチャみたいなのは契約がどうとか出てきて敷居が高く感じるからやったことがないんだけど
下手な人は参加しないほうが無難なレース？ >>958
例えばアミューズs2が売ってないとか
dbスープラが売ってないとか >>959
ネイションとマニュファクもデイリーと同様に自分とほぼ同じレベルの人とマッチングする仕様だから積極的に参加してレース楽しみなよ
予選アタックとかタイヤストラテジー、燃料マネジメントの要素も慣れたら自分で組み立てられるようになるからやってて面白いよ YouTubeでGTS検索すると、海外だとSUPER GTってイギリス人の動画が無茶苦茶笑えるんだが、日本人だとpicarって人しかヒットしない
日本人の配信は少ないんかな？ VRでプレイすると二度と平面でプレイしたいと思わなくなるな･･･
レース系のVR化の恩恵はすさまじいものがある
で、VRでレースできないGTSの評価がめちゃくちゃ下がるという負の連鎖 VRやって酔ってダメだったから売ったけどもしかしてPS4Proだと酔いにくいとかある？ >>965
酔い止め服用してやってると
酔い止めなくなる頃に酔い止め無くても
酔わなくなるよ gibsonさんって人がやってるG SPORT 4っていうチャンネルはランカーたちが参加してるシリーズ戦の実況してるから面白いよ g29使ってるけど２時間も走ってると親指が擦れてきてすごく痛い
おまけに手も乾燥してくる
ハンコンでグローブ使ってる人って結構いる？ t300で指なしドライビンググローブ使ってるよ。自分の場合はゴムがベタベタするのが嫌だったからだけど。 ヘルメット被る奴もいるくらいだからレーシングスーツにブーツグローブはマナーとしてあばばば >>951
昔はコースアウトや他車ヒットで即失格だったけど、今は大丈夫になってる（一部除く）。
タイムラリーも他車ヒットで持ちタイムが引かれたりしてたような。 >>965
タイトルやジャンルによっても酔いやすい酔いにくいはあるし
同じゲームでもPS4だと酔うけどproだとフレームレートが向上して酔いにくいってケースもある
レースゲーだと普通に走ってるのは問題なくてもバックしようとするとグラッって来るとかも >>953
絶対つまんないと思ってパワーうpしたウラカンGr3で即終わらせた >>975
タイムラリー以外にも耐久レースのブロンズ順位が変わってたりもするな
8-6青月15分は以前は13位以上+理不尽ブーストありだったのが15位+理不尽ブースト消滅でOKになったし8-8ニュル4ラップ決戦に関しては6位以上でないとダメなのが完走すればブロンズになったぐらいですし 強引に抜く→サイドペナ喰らう→コースアウトする→壁ペナ加算やる気無くす→マーカー倒して回る
リアルにガキなのかメンタルがガキなのか知らないけど、迷惑だからオンライン来るな 初めてオンラインレース、デイリーで参加してみたんですけど、
物凄くぶつけて来るんですね…
直線で横からサイドプレスしてきて壁に押し付けてきたり
それでこっちが四秒ペナルティ貰ったり
確かにこれは判定酷い >>981
遅いからだよ
PP取ってバックミラーの点にしてやればいい >>981
マッチングについては初めてだとSRが低いせいもあるので、ひとまず勝負を避けてSを目指してみて
Sでも荒いとか下手とかは少なくないけどゲームを間違えているようなのはあまり見ない >>987
まさにそれでした。17位スタートだったけどなんとか6位で終われて良かった。 >>983
>>986
タイムアタックで練習して上位からスタートするようにして何度か挑戦してみました
SＲ？が一個上がった辺りから、確かにみんな気を使ってくれる人達が増えた感じて、走りやすかったです
最高二位までいけました、ありがとうございました >>978
Gr.3使うと賞金が半額だからなぁ
ニュルを楽しみながら稼げる効率良いレース枠が出来たかと思ったら
そうでもなくて残念。
>>954
ミウラをn300までデチューンしたらハンデキャップ+クリーンレースで2200万になるね。
8分弱で2200万ならなかなかの稼ぎだけど如何せん安定せんな GTリーグは時々最初のポジショントップが独走で終わったりするから困る SRがSに上がっても、DRがCやBだと油断は禁物ですよ
ハザード出しっぱで走行、蛇行運転、強引な追い抜き、意図してミサイルして直ぐログアウトする奴
オージーは陰湿な奴が目立つ気がするけど、ミサイルしてログアウトしたのは日本人だった
ウィロースプリングスはコツンとやられたら、どっしゃあー！だから気をつけていても最下位なんてことも オージーはちょっとでも隙があると躊躇せず突っ込んで仕掛けてくるよな
無理だっつーのに
あとやられたらやり返すのも多いイメージ
てかデイリーレースだと4とか5周で短いから仕掛けたもん勝ちみたいなところあるからなあ
もうそういう時は張り合わずに譲って自分はノーペナノーミスで上位入賞
5位くらいでも満足って感じで走りきってた方が結果的に良いわ 中国人はこっちにペナルティ擦り付けるぶつけ方上手すぎ
直線で斜め後ろからサイドプレスしてきて、何故かこっちにペナルティ喰らうとか何度あったか DRがAになれば相手はランカーとかそれに近い格上のSとA+か同等のAとしかほぼマッチングしないからデイリーでマトモにレースしたければ最低でもA以上はあった方がいいな
ネイションとマニュファクでは公式戦だからか知らないけどそういう奴に当たる事は少ない印象があったな >>992
このゲームでの切断厨って最下位以下のDNFになる自滅行為でしかなくない？
家族に邪魔されたとかハンコンぶっ壊れたとかで自主的にDNFした可能性もありそう リタイアしてわざとSRDR下げて
遅いメンバーとマッチングするようにして優勝回数稼いでるのは居るな
トロフィー取るためならわかるけどそれ以降もやってるやつカッコ悪い
それでTwitterに優勝ーとか自慢下にスクショ貼ってる >>995
DRのAとかA＋なんか無理だろ
デイリーCの鈴鹿の予選で47秒台とかザラだぞ このスレッドは１０００を超えました。
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