【XboxONE/360】Forza Motorsport総合439
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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◆Forza Motorsport 7 日本語公式
http://www.xbox.com/ja-JP/games/forza-7
◆Forza Motorsport 6 日本語公式
http://www.xbox.com/ja-JP/games/forza-6
◆米国公式(Photoもこちらから)
http://forzamotorsport.net/
◆PCハードウェアに関する話題はこちらで
【PC】Forza Motorsport総合 Lap3 【IP・ワッチョイ無】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/game/1511824411/
◆Forza Motorsport 画像アップBBS
http://forza.nyanborghini.daemon.asia/forza6/
◆Forza Motorsport 6 まとめ Wiki
https://www56.atwiki.jp/xboxonescore
◆Turn10 公式twitter
http://twitter.com/ForzaMotorsport
◆共有タグ : FORZAxJAPAN
Forza Motorsport 7 発売中
XBOX Play Anywhere
配布形式 ※WindowsはDLのみ
●パッケージ
スタンダード エディション 7,452 円 (税込)
アルティメット エディション 11,772 円 (税込)
●DL版 ※XboxOne・Windows同様
スタンダード エディション 6,950 円 (税込)
デラックス エディション 9,100 円 (税込)
アルティメット エディション 11,300 円 (税込)
ゲーム追加コンテンツ
VIP メンバーシップ バンドル品 デラックス・アルティメットに同梱
Day1 カー パック バンドル品 デラックス・アルティメットに同梱
カー パス バンドル品 アルティメットに同梱
アーリー アクセス権 アルティメットに適用
Forza Motorsport 6 発売中
配布形式
●パッケージ 7,452 円
●DL版
スタンダード エディション(ダウンロード版) 配信価格 : 6,400 円 (税抜)
アルティメット エディション(ダウンロード版) 配信価格 : 10,380 円 (税抜)
※質問はWikiに目を通しスレの以前の書き込みに同様の質問がないか確認しましょう!
次スレは>>950が立てること
テンプレ1行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512を記載することで荒らしを抑制出来ます
◆※前スレ
【XboxONE/360】Forza Motorsport総合438
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1526221640/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>950
箱独占タイトルのEnhancedに価値を見出すならX
4Kだとキツイかもだが1060/6GBが3万ちょいで買えるし、ハンコン選びの自由度が魅力
俺はパッドでは無印箱1でハンコンではPCで遊んでるわ アドバイどうもです
もうちょっと考えてみます。
950踏んでしまったけどスレ立てしたこと無いんで>>970さんにお願いしていいですか? ちなみにForza7のFFBは箱版の方が良い
グリップ勢だからよくわからないけどドリフトするならPCの方が良いらしい(シュルシュルが速いらしい) >>950
PCなら3画面でできるからGPU
3画面になれたら1画面は窮屈すぎる 金に余裕があるならPCで良いだろうね
箱よりバグは多いけどそこは自己責任で なんか知らんがFM7のデータ全てすっ飛んでるw
やったことといえばFH4demo早くやりたかったからアプデ途中でキャンセルしたくらいだな
いや驚いたねw thonの課題で2012GT-R乗ってみたけど
アンダーどころじゃないレベルで曲がんない
こんなもんなの? thonのBMW i8貰えるの2014年モデルって書いてあるけど2015年の間違いだよね? >>961
こういう実車とかけ離れたインチキ挙動があるから自動車メーカーもライセンス出したくなくなるんだよな >>961
その頃のR35って開発主査が「タイヤに荷重かけてグリップを得るためにあえて車を重くしてる」と言い切ってた頃のモデルだからなぁ
ブレーキングでしっかりタイヤ荷重かけなきゃだめよ?
ちなみにわざと車を重くしてるメーカーなんて他にないのは言うまでもない
あ、アウディのRS6とかは2トン越えしてて設計思想は同じかもw Thonで2012のGTR使って、すげえ扱いやすいと思ったんだが。 前輪の荷重意識した乗り方してたら言うほどひどいアンダーには感じないけどな >>967
ぶっちゃけ価格抑える為に鋼材で仕上げたからの重量だと思う >>973
軽量化を手抜きしたいい訳だよね。
まあ、物はいいようだな。 四駆な時点でアンダーなのは避けられないからね
制御技術で無理矢理曲がりやすくしてるわけだし
前輪の駆動系とエンジンのターボ類の部品点数で重量増も避けられない forza7にBMWM3GTRが欲しい。
forza3で有ったのに、なんで無くなったんだよ!
おまけに前作から、エアロは減ったりして行ってるし、改悪して行くなや! GT-Rって2000万もするのにボディ鉄って事は無いよね。
オイラの800万のNSXですらアルミだし。 >>977
GTRルックには出来るんだけどな
あれエンジンから違うからな >>978
800万もしたらアルミボディで片押し式のキャリパーなんて有り得ないだろ。
うちの4Cも同じく800万だけどカーボンモノコックで対向ピストンブレーキだよ。 >>979
GT-R NISMOのこと言ってんじゃない?
ベースグレードは1400万円台だし このスレは富豪揃いだったのか
僕みたいなGG3P乗りには気が遠くなるような金額... >>980
見た目は似せれるけど、中身は別もんすね。
ギアチェンジの音とかも違うし。 ごめん、中身全然読んでなかった
選ばれたから今回GroupUSAがディスカウントになったって事ね… >>984
ごめんなさい。嘘です。
見栄はりました。 2ちゃんの頃から高学歴高収入の人間が集うところだからなw 俺の愛車なんてロールスロイス・ミーティアだからな!凄いんだぞ! 限定40台のブガッティ・ディーヴォが買えなかった、6億4500万円用意して買う気あったのに残念だよ。 このスレッドは1000を超えました。
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