【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.105】
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【GTS/GT6】ハンコン コックピットpart40【PS4/PS3】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1514432545/
【GTS】GRAN TURISMO SPORT カーリバリー作品スレ 【その3】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1520405710/
【不買】GTファンのためのGTSport不満・要望スレ 7祈願目【他ゲーム話題禁止】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1522958935/
※前スレ
【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.104】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1527765244/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 24時間って交代するとはいえトイレ自由にいけない
やっぱオムツしてるの？ え！？3スティント連続運転させられる人とか居なかった？ なぜこんなリバリーがそんなに人気あるのかと思ったら、映画に登場するクルマだった。
普段あまり映画観ないので知らなかったわ・・・ 仮に一人で走りきるにしても給油時におしっこできるでしょ 昔トイレとご飯以外ずっと一人で乗ってた人居たよね
23時間くらいで車壊れてリタイヤしたけど 今は連続長時間で乗れない規則のはず デイリーCノーピット行けるな！
10秒差をつけてやったぜ >>491
なんなら23時間1人で運転して優勝しそうだった人もいた >>471
R8のハンドルのバグを早く直して欲しいね
1.19でおかしくなって1.20で直すかと思ったらそのままだった
https://i.imgur.com/0jTPf3b.jpg ACO、WEC、Motorsport Networkがeスポーツシリーズ立ち上げをル・マン24時間で発表。
コンソール版「Forza Motorsport」使用
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1127926.html
10月の富士6時間で最初の大会
11月のWEC上海
2019年の1月にイギリスのバーミンガムで行なわれるAutosport Internationl Show
3月に行なうセブリング12時間
5月に行なわれるスパ6時間
6月に予定されているル・マン24時間レースが最終戦 >>504
これはあくまでACOが絡んでるだけでFIAは関係ないんだな 山内さん、、ボク早く、、FIA公認のデジタルライセンスを取りたいんですけど、、 WECはフォルツァ、ブランパンGTはアセットコルサって感じか
FIAと組んだGTSはどう出るか デイリーCの予選凄いな38秒5切ってやっと100位くらいで同タイムがゴロゴロ
君らどんだけインテルラゴス攻めてんだ >>509
確かにそういう人や予選アタックしない人までいるもんな 自分はMAXで行くけど ランカーが使ってる車が1番と思ってそれ使ってる人多いけど
その人にとってそれがベストとは限らないから色々乗ってみてほしいね。 インテルラゴスは攻めがいがあるコースだし乗ってて楽しい
乗ってて楽しいと思えるコースって少ないと思うんだよね インテルラゴス楽しいんだけどアプデ後トラックリミットキツすぎのペナ大きすぎで萎えるわ つか現実のレースもそうだけどトラックリミットなんてF1の年間ＰＵ基数制限と同じくらい下らないルールだよね
一昔前にはそんなのなかったしありえんわ 一昔前はコースアウトしたら砂場か芝生で舗装された場所(ランオフエリア)なんてほとんどなかったからね アプデしてからアウト側の判定厳しいと思う。インカットは咎められても仕方ないけど、今回のインテルラゴスの4コーナーとかで膨らんで外に出た時点でペナ6秒とかで勝負権失って萎える
ミスる俺が悪いのは勿論だけどコースアウトしてる時点で代償を払ってると思うのだが 久しぶりに遊んだけどガレージの車が減ってる
カーリバリーも消えてる
どうなってるのかしら・・・ やっぱりペナ厳しくなってるのな
ちょっと脱輪しただけでペナ判定食らうのきついわ どなたか、マツダのエターナルブルーマイカメタリックの色味を再現した
カラーパレットの数値を教えて下さい！
新しいロードスターの青を再現したいので宜しくお願いします！ >>521
もともと収録されてるブルメタの色なら
H58S29V39辺りが妥当かな。
メタリックマイカだからポリファがスペシャルカラーを用意してくれないと完全再現は無理だね ラゴスはペナ厳しく追加されても、ペナ消化がタイムダウンに繋がりにくいよね。
安定して出せるタイムは1'40"程度の腕での話だど。
これ以上削ろうとすると何箇所もミスしてタイムが安定しなくなる。
タイトで画面外ブラインドになってるコーナーは苦手。 スマホからニュースフィード見れるけどコメントできない なんでだ？ >>518
エスケープゾーンを利用してタイム短縮していった奴らを恨むべき インテルラゴスでコース内走れないで叫いてる奴らってどんだけ下手くそなんだよ
迷惑だからスポーツモードやらないで欲しいね
オンにくるの100万年早いわ ペナ厳しいって奴は、コースアウト前提の走りなのか？ よく一緒にやってたフレがいつからか毎日写真だけ撮ってる写真家になってしまった。
ログインしても一切走らず写真だけ撮ってるみたいだし、引退なのかな。 厳しいトラリミを批判するのはF1ドライバーだって同じ
ベッテルの「コース外を走った方が速くなる作りになってるのがよくない」っていうのは確かにって思った 8kクオリティ 葉脈から樹齢まで完全再現 輝度1万ニットで太陽光エネルギーを完全再現 ハリウッド映画を超えた
作品はさすがすごいよ
山内は次元を超えた天才だわ >>518
その4コーナーだけど、アウト側の縁石ギリでインに
切り込んで行かないとタイムロスするだけだろう。
初めから縁石外から切り込もうなんて論外だよ。
その先の丘の上の所もそうだろう。
以前はアウトから右にターンしてタイトセクションに
突入出来たが、ここも出来なくなっている。
判定は確かに厳しくなったが、予選タイムそのものは
全体に上がっているんだよ。言い訳は出来ないよねw
まあ、走り込んでコース慣れする事だよ。 ぶつかりそうになったがぶつからずにランオフに逃げた場合もペナルティなのがな
そのへん判定できないからもう意地でもコースにとどまるしかない >>553
そういう時は確かにあるね。自分は無理せず譲る。
あと強引にくる奴は、大抵がブレーキ突っ込み過ぎな
場面が多いので、後からいくらでもチャンスがある。 カマ掘ってもペナ、ランオフに回避でもペナならどうしようもないな
ただランオフ回避でもレーシング速度じゃなかったらペナなかった気もする ペナルティの厳しさは今のままでいい。
コースからはみ出たらペナルティ、タイム抹消は当たり前。
甘えるんじゃない。 普通の人は今のペナで支障無いだろうけど
シニアやキッズには厳しいのかもしれない 予選はトラックリミット厳しくてもいいけど
決勝は多少緩くした方がいい気もする
とくにサルトは厳しいね しかし触れてないのにペナルティとか擦ったぐらいでペナルティとかはかなり減った気がするな
あと両成敗も減ったような
前に戻った感じ >>528
トロフィー獲得の為だろ？俺も写真撮りまくり、イイねしまくりだよ！お陰で写真の腕はプロ顔負けになったわw 鋼鉄タイヤと厳しいトラックリミット、
どちらがいいかは言うまでもない >>528
多分、今は写真にどハマりされているんでしょう。
元々、そういうのが好きな方なのかも。
自分もデイリーで遊ぶのがない時に写真撮ってます。
また、その内に走り始めると思いますよ。 >>447
やっとドライビングシミュレータとして完成した感じ
ガキの頃からGTSでドライビング学べる
ガキが羨ましい
プロへの近道だろ 鋼鉄タイヤも厳格ペナも構わんが、筑波の透明バリアは何とかならんのか。 日本でGTが売れている、今もまあまあユーザーが居る理由なんて
GT以外をよく知らない
日本でレースゲームの人口が一番多いのはGT
特殊挙動のGT以外の挙動に馴染めない
パッドラッコスタイルで気軽にプレイしたい
山内一典が好みのタイプ
ぐらいなんだよなあ フォト撮影枚数くらいすぐLV3だろ。と思って自分の見たらあと700枚以上撮らんとダメだった 世界ではGTよりこれが売れてるってソフトあるなら教えろよ FPSで例えるならGTは良くも悪くもBFだろう
ARMAみたいなのは絶対的な支持を寄せている層が居るもののセールスでは勝てない 飛び出ただけでペナルティなの？それでインカットとか得してるならともかく
危ないタイミングでコースに復帰したらペナルティとかの方がマナー向上につながりそう あまり言いたくないが一部ランカーたちのためのトラックリミットというルールのような気がしてならないわな >>545
クラッチやシフターの使用がおかしいし、タイヤモデルもグリップが高すぎる架空の物。
他に優れたシムがあるのにあえてGTで練習する理由がない。 >>554
GTはリアル系カジュアル挙動だと認めるべきだな
俺はそこが好きだけど >>545
あとFFBの質も悪い。
オーバーでもアンダーでもFFBの強さが変わらない。
GTのFFBは雰囲気だけで車の挙動の変化は掴み取りやすくならない ペナは全員同じ条件なので、どうでもいい。アクシデントも楽しもう、ってのが俺のスタイル トラックリミットは当たり前って別にゆるいカテゴリーだってあるし
ルールで決められているならそれに従うしかない ルールにしてもインテルラゴスのトラックリミットはシビアすぎる
あれだとうまく攻められない そのうちインテルラゴスの4コーナーのRをもっと大きくしろよ
とかいうヤツが出てきそうだな >>557
フォルツァホライゾン3のFFBはもっと酷いぞ
雰囲気だけだし挙動の変化は無茶苦茶だし グランツーリスモのプレイヤーはあの程度でリミットが厳しいと申すのか
他のレースシム触れたら多分心臓発作起こしそうだなｗ オンに出る前に見るマナーの動画で
追突しそうになったらコースアウトするぐらいの・・・とかって言ってるんだよな
で、その通りにしたらペナルティ
ショートカット防止のためのペナはいいけど、いつもより慎重にいきすぎて
内側回ってしまったとか、コースアウトしてゆっくり戻ってもペナとか、
当てられて壁に接触してペナとかはやめてほしい 今日の耐久は
Gr3 サルト 4周 ガス6 タイ9
だったはず
明日のイベ車はモンツァでグリッドスタート GT信者が5人います。フォルツァ信者が5人います。
普通に考えればGTの売り上げは5枚
フォルツァの売り上げも5枚
互角の勝負ですね
ところがこのスレを見ていて分かるようにフォルツァ信者は必ずGTをプレイしていて内容を知っていますw山内のインタビュー記事の一字一句まで読み込んでます
逆にGT信者は当たり前ですがわざわざ興味ないソフトなんか買いません
だからGTの売り上げが10になります。フォルツァの売り上げは5のまま
そうなんです。皮肉なことにアンチがGTの売り上げを伸ばしてるんですw
気に入らない、駄目だと思う商品は普通に買わない方がいいと思うのですが？
そうすればもっとGTとの売り上げの差は詰まると思いますよw
皮肉ですねー フォルツァ推してる奴に限ってフォルツァやってないっすよ フォルツアって無駄に車いっぱーい入ってるゴミゲーって友達が言っとったからプレーしてへんねん (´・ω・｀) >>447
9月に出る新作FIFA19では遂にチャンピオンズリーグなんかも入るらしいよ。今まではずーっとウイイレ独占してたけど遂に陥落したね。
去年からFIFAにJリーグが入って 次作ではCLまで入るから これで完全にウイイレからFIFAに流れる日本のユーザーは増える一方になるだろうね。完全にウイイレは終焉を迎えそう。
その点和ゲーで唯一頑張ってると言えるタイトルGTシリーズはまだまだ安泰だろうね。
実力で勝る洋ゲーメーカーがまだまだこのジャンルではGT以上のクオリティを出せていない。
これは一重にポリフォのレースゲームに対しての拘りやクオリティを上げる努力を日頃から心掛けてる結果だろう。
まだまだ洋ゲーレースゲームはGTの倍ぐらい努力しないと抜けないよ トラックリミットについてはコース外舗装路のグリップを更に下げる・復帰しても暫くグリップ低下させる事で解決できる
目に見えるペナルティを与なければここまで不満は出てこない >>572
「目に見えるペナルティを与えれば」
だよね？ ついに誘惑に負けてハンコン買っちゃった。
思ったよりもステアリング重たいし、カウンターあてる動作が難しいなこれ。 >>551
うほーw
ARMAをわかってくれる人がいて嬉しい
BFやるとゲームだなぁって思う サルトは良いがなんでGr.3なんだよ
ルマンやるんだからGr.1にしろ >>582
ルパンルパーンと思ってるやつ、正解はLupin the thirdだから ペナルティへの不満はランキング上位プレイヤーも言っているから上手い下手は関係ないね トラックリミットにしても
みんな同じ条件でやってるんだから
あまり気にしてもしゃーないしな
ショトカ気にするあまりに、実際のコースにありもしないタイヤバリアだらけにして設計者の意図しないブラインドコーナーばかりになったフォルなんちゃらよりまだマシかもね >>564
持ってるから知ってる。
ホライズンはカジュアルゲーだからシムほど洗練されていなくても問題ない。 ただ肝心の本家のモータースポーツもFFBはあまりよろしくないんだよな。
アールファクターやアセコルのFFBにはまだまだ及ばない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
