【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.102】
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■GT SPORT Wiki（車種＆コースリスト、攻略等）
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■FaceBook：Gran Turismo
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■YouTube：GRAN TURISMO TV
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■GTPlanet (英)
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■特定の話題は当該スレへ
【GTS/GT6】ハンコン コックピットpart40【PS4/PS3】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1514432545/
【GTS】GRAN TURISMO SPORT カーリバリー作品スレ 【その3】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1520405710/
【不買】GTファンのためのGTSport不満・要望スレ 7祈願目【他ゲーム話題禁止】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1522958935/
※前スレ
【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.101】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1525847063/
※次スレは>>950以降が宣言して立てて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ダジャレビンくんとぷるぷるぷるーととオカサンのGT信者洗脳会まだ？ そいやそろそろ月末か。
サルテは来てくれるよな・・・ YouTubeとかのインプレ動画で雉が出てるとコメント欄で叩かれてるのすき
この人に乗ってほしくない(迫真) >>408
個人的にはモータースポーツ人気は昔から無いと思うな。
GTが売れてたのは身近なGTカーがたくさんあるからで、レースにも興味ある人はそんないないと思う。
スポーツカー=レースじゃないしね。 どうしてレーシングカーって
マスターバック外しちゃうんだろうな
なくてもいける
あると便利
便利の方がいいなぁ
みつお >>386
GTSに収録されてる年代のNSXはリアルでは糞遅かった訳だが gtsはバネの硬さ前後同じとか設定がだいぶ投げやりになってきたな >>428
初代GT発売当時の他のレゲーやったことなさそう身近なGTカーなんて峠MAX、首都高バトル、オバドラに当たり前に収録されてたぞ 数年ぶりにゲーセンに行ったら
Sega WDCなる物があって、GTSで修行してるし余裕だろうと思ってやってみたが
クソゲーすぎてビビった
やっぱGTS凄いんだな >>425
サルテ、シアトル、ロータスに関しては、山内が説明責任を果たさないのも悪い。
サルテはブガッティのVGTの時に完成してるはずだから、本当は収録するはずだったのに
何らかの事情で収録できなくなったのではないかと勝手に想像してる。 ルマンの普通のサーキットは何で収録されないんだろ
オブジェの半分は流用出来るのに >>441
スケープスあるのにね。
逆に鈴鹿はコースがあるのにスケープスが無い。
これらは大人の事情なのかな。 仮想環境で練習されてプロより早い奴が現れてしまうのを恐れている
に一票 GTSはスポーツ性重視だから車種が厳選されてる！
これからはe-sportsだ！FIA認定だ！
とせっかく信者が擁護してたのに
GT6のデータで使えそうなのを見境いも無く片っ端からDLCにして
適当にバラバラな車種を追加したため台無し
もはやスポーツとか関係なし
そもそもタイトルをスポーツにしたのも
タイトルをスポーツにした事はあまり意味が無くて
あの時はスポーツで頭がいっぱいだった
ってトップが言う程度だし
最初からGTSPORTつーのはまともなコンンセプトが通ってる作品ではなく
プロモーションのため、もっともらしい理由をつけただけの
単なる手抜き作品なんだよなぁ 2015年
https://youtu.be/GKDB7q115NA?t=153
──GT7は2017年に発売されますか？
山内：そんなにお待たせしないと思います
2016年
https://www.youtube.com/watch?v=6t7opXDklyw&;t=18s
僕にとってはこれ（GTスポーツ）がGT7なんですね
言ってみれば1から6まで続いたグランツーリスモの最初の時代が終わって
新しく僕らが作り直すGT1みたいなものがGTスポーツだと思っています
なので、この後にGT7が予定されていると言うわけではないです
2017年
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1072933.html
──タイトルが「7」でなく「SPORT」となった理由というか、なにか意思があったのでしょうか？
山内：（タイトルを決める）そのときはスポーツのことで頭がいっぱいだったというのが非常に大きくて、
結果的に出来上がったのは、スポーツの要素が10％〜15％、残りの85％はそれ以外の要素ですよね。
ですから（ナンバリングするとしたら）、GT7をとおりこして、GT7.5ぐらいになっていると思っています。
2018年
https://game.watch.impress.co.jp/docs/interview/1103429.html
――次回作はナンバリング、「GT7」になるか？
山内：それはまだわからない（笑） ウォーミングアップの時にフリーズすんのやめてくんねーかな
レース出来るから別にいいんだけど 今月サルト追加されないならもう追加されないだろうな >>428
リーマンショック前までは世界的にもモタスポ人気はあったと思う ロビーでのレース終了後に強制退出させられて部屋の選択画面になるのをなんとかしてほしい。 >>444
esports路線は信者がアンチになるくらい
嫌われてたよ
みんなが
ガチレースしたいわけでもないから >>448
やはりその不具合まだ出るんだな
ウォームアップ即コースインしようとすると高確率でフリーズするわ そういや本戦前のフリーズあるね。
焦って出ようとしなければ回避できるし本戦始まると忘れてるしで割とどうでもいいかもだが >>451
NFSシリーズは最初オーバードライビングのタイトルで出してた 初代GT発売当時のレゲー界は市販車とレースカーの混走なんてのもなかったよなゲームで完全に分かれてたよ >>431
固有振動数が同じだからってスプリングレートが同じというわけではない
GT6まではスプリングレート、GTSPORTは固有振動数
固有振動数はスプリングレートやレバー比やらを計算して出されるもの >>448
俺はボタン連打でコースインしてるけど固まったことないよ
通信環境とか本体の製造時期となにかしら微妙な加減があるのかしらね 定期的に「次のアップデートでサルトが追加される」
って念仏のように唱えてるヤツいるけど
3月で大規模アップデートは終了した現実を
未だに受け入れられないのかな〜〜(^-^) 実際のバネ系シミュレーションに使われるのは固有振動の方だろうけどいきなり持って来たよな >>460
一般人からするとイマイチ馴染みがないんだよね
GTSは軸重表示ないしそれがわかったところで車毎のレバー比とかが分からないから
直接固有振動で設定できる方が良いのだけど
説明の文面は大雑把すぎてどうセッティングしたらいいものかは知らないとさっぱり分からないんだよな
横に括弧書きで算出されたバネレート表示してくれると良いのだけどね >>464
どうせ無知なら
検索知識でもいいから身につければいいのに >>466
100km/hでも300km/hでも同じ動きをするサスに震動どうこうが何の関係あるんですかね？
無知なわたくしに教えていただけませんか （但しオンレースではセッティング不可です）・・・なんじゃそれｗ サルト、スパ、富士あたりはいずれ来るから安心でしょう
セブリング、ワトキンズグレン、COTAあたりのアメリカ系は念仏唱えて来るなら唱えたい 使い回せるコースはいずれ来るかもね
新規はまず無いでしょう カタロニアは新規だけどな
やはりgtプラで念仏を唱えるのは大事だな アップデートのネタがあるんっだったら
既に、目立ちたがりのオシャベリヤロウが
ペラペラやってるんじゃないかな〜〜(^-^) セッティング可なレースがあってもいいのに
リプレイと同じようにランカーのセッティングも見れてコピペもできるようにすれば不満も出ないだろ 人によって得意とするセッティングが違うはずだし
実際のレースでも足回りの設定は自由度高いのにね ドリフトの挙動がリアルになる日は来るのだろうか
スパコンレベルの演算が必要な気もするが >>477
今のパソコンは20年前のスパコン並の性能があるんだぞ GTS発売初期の頃はセッティング可能だったよね？
ベータの段階だったっけ？
とにかくセッティング知らない人との差がありすぎるから不可にした訳だと思うから、レース枠を倍位に増やす気が無いと
いつまでたってもセッティングは出来ない気がする。 >>475
それだと運転下手くそでも誤魔化しが効くからダメでしょ
FIAも運転下手くそにトロフィー渡したくないもんね。
メカニック選手権ならわかるけどドライバーズチャンピオンを決めたいんだからさ
イコールコンディションだからランカーの凄さもわかるし価値があるんだよね。
乗りやすい車に乗れば誰でも速いんだよ デイリーは今のままでいいと思うぞ
セッティングなんてわからない人が大半なんだから
セッティングやりたいならセッティング部屋作ればいい セッティングはシロウトがーて話は
アシストと同じで
プリセットA,B,Cを用意すれば済む話 セッティングのはなし〜
ペナルティーのはなし〜
マナーのはなし〜
5chでしてもいみがない デイリー
A ワンメイク プジョー RCZ GT Line '15 アンザスビレッジ 3周
B Gr.4 ニュルブルクリンクGP 4周
C Gr.3 ブランズハッチGP 14周 燃料6倍／タイヤ9倍 久々に起動したんだが、メニュー画面を放置すると出るデモで
「この撮影スポットに行く」とかのガイドが表示されっぱなしになるのは
消せないん？
スクリーンセーバー的にデモを表示させておくのが好きだったんだが、字が邪魔だ セッティングングしてレースはロビーでどうぞだろ
公式は出来るだけイコールコンディションの方針だろう ただでさえ過疎ってるのにデイリー増やしたら恐ろしいことになるな セッティング厨はただ知識をひけらかしたいだけw
俺、理論派ドライバーなんだぜ！ドヤ！
ってのが見え隠れするw
それと暇人ニートが圧倒的に有利になるからな
まともな社会人は今の感じで丁度良いよね >>494
マトモな社会人ですが、そんな事は思いもしませんw
ただ、GT6の時もそうであった様に、実車と違って
このゲームならではのセッティングを見つけないと
速いタイムは出せないでしょうね。
全車に適応させるには確かに時間は必要かもねw >>494
テストの点数が良くなかった子供みたいだなwもうすぐ中間テストだろ勉強しとけよw セッティングはβで開放してたけど、極振りセッティングで特定車種がとんでもなく速かったんで
バランス取れないからやってないだけかと。βも途中で固定セッティングになったし セッティングとか細かい設定は次回作でってなんかの記事で言ってなかった？ あと4台で全車コンプリートなのに20億円の車が2台もあってコンプリートできる気がしない(´・ω・`) セッティングで速くすると
非現実的な値になるから興醒めなんだよ
これはGTに限らずpCARSでも同じでゲームの宿命 R35Gr3好きなのにアンダー酷くてスポーツで使えん
からセッティング可にしてほしいわ
ちな社会人
別に一位とりたいとかじゃなく楽しく走らせたいだけ
アンダーで嫌になる 市販のN100〜200とかの低クラス限定で魔改造させてGr.4レースに参戦出来るかも！
と期待していた頃がありました 多少のオーバーを自分が操作しやすい所までアンダー気味にするセッティングしか出来ない私。 セッティングはどうすれば良いのかよく分からんから出来なくて良い。
タイヤ、最高速、初期搭載燃料の量の変更くらいはさせて欲しいかな。 セッティングデフォATプレイヤーの私ですが
全作品オールゴールド&プラチナ取れちゃうのがGTの良いところw GT2のグリフィスとGT3のTS020みたいな難しいのないからね
スポーツモードこそライセンス制にすればいいのに オールゴールドなんて、とっくの昔になぁ〜んの意味もなくなったヌルげーですがね >>503
同意。
せめて1way1.5way2wayかだけでも選べるようにしてくれ！！
一人で走る時だけ好きに設定出来ても、それが癖になってレースの時に困るじゃないか >>469
エルキャピタンとロードアメリカは来ますか？ セッテイング出てタイムあがると
デイリーで試したくなるのもわかる 既出だろうけど、各サーキット、クルマごとのタイムアタックのランキングボードは是非ほしい
BoPオン＋セッティング固定＋デフォタイヤの現在のデイリーみたいなパターンと、
BoPオフ（クイックチューンは不可）＋セッティングOK＋デフォタイヤのパターンで
上位10名くらいはリプレイ視聴可能にして、後者のパターンはセッティングも閲覧可能に
ペナ・コース時間・消耗などは全員共通で
たいして手間かからずに実装できると思うんだけど、なぜ実装しないのかな 毎晩晩酌しながら遊んでる
コーナーごとの縁石がしっかり止まって見えるという車との一体感時は本当に快感
酔っているせいです、はい >>516
俺も毎回飲酒運転だからかBSでたまにAS
シラフでやったらAの常連になったりするのかな タイヤ選べると戦略の幅が一気に広がって面白いんだがなぁ
一回ハードとソフトの二択でいいからデイリーでやってみてほしい >>508
懐かしいなあ。
グリフィスとノーマルカーはよかった。 >>515
GTSにはそういったユーザーのモチベーションを上げるような演出をもっとやるべき。
もっともっとテキスト量のボリュームも必要だと思う。
その辺が進化してくれば、もうGTSは神ゲー認定さそてもいいわw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
