【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.98】
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【GTS/GT6】ハンコン コックピットpart40【PS4/PS3】
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【GTS】GRAN TURISMO SPORT カーリバリー作品スレ 【その3】
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【不買】GTファンのためのGTSport不満・要望スレ 7祈願目【他ゲーム話題禁止】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1522958935/
■前スレ
【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.97】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1523200554/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ここにGTSとForza両方やってる人っている?
GTS以外にもいろんな車ゲームやりたくてさ。
操作環境は標準コントローラだから、リッジとかのあからさまなゲーム挙動でなければ挙動はあんまり重視してなくて、走ってて楽しければいいかなと。
そうなるとグラフィックは結構重要なんだけど、GTSと比べてどんな感じかな?
箱本体買ってでもやる価値あるかな?
あとForza以外でオススメってある?
Pカーズはグラフィックが汚かったのでいいです。 PCのiracing2もやったことある人いる?
あっちは買う価値あるかな? >>177
そりゃ向こうも綺麗っちゃ綺麗よ、ただ綺麗の方向性が違う
ハードパワーに限りのあるGTは目で見たようなリアルぽさを出そうとぼやけとか反射とか光源処理に重きを置いてるけどXやPC版もあってハードパワー全開でいけるForzaは細かいことは置いといて車体や影や遠景とかのくっきりはっきりテカっとした綺麗さに重きを置いてる >>169
どういたしまして。
動画見たらすぐ出れるよw
>>165
大阪だけど、普段は関西弁で文章書いてないよ。ありがとうやで〜ってぐらい
気にしない気にしないw >>182
ありがとう。
本体買うまでではない感じだね。
やっぱり差を感じるのは次世代機まで無理かもね。 >>173
それプリウスとかこの類の車だけじゃないか
GTSまだプリウス無いけど
エコタイヤと言われる今の86でさえ
CS履いたら尻出すぎな感じするし
だいたいGTSの吊るしの状態がほぼ近い感じするけど >>188
その出すぎな感じが普通GTは基本的にグリップしすぎ つか、普通に車乗るときにフルアクセルでレブ近くまで回しながら、走ってんのかって話で... 軽で首都高入り口のあのクソ短い助走車線で合流するときぐらい SuperGTのKEIHIN NSX車載動画出てたね
やっぱプロってすげえなあ >>193
16年型のほうがダウンフォース強いんだよなぁ >>177
パッドでやるなら振動機能が優秀なフォルツァのが楽しいと思うわ
車種も腐るほどあるし
でもグラやゲームシステムはGTのがいいな オーストラリアって通信速度遅いのか?マウントパノラマまともにレースできないわ2戦しただけでSからBにさがった 木暮 塚越のオンボード見てコーナーの立ち上がりのアクセルが勉強になったわ >>177
PC含めてほぼ全てのレースシムを網羅してるけど、グラフィックが良いのは少ないよ。
フォルツァ7、プロジェクトカーズ2PC版くらいかな、グラがいいのは。
今年発売予定のアセットコルサコンペティツィオーネやGTR3はエンジンがUE4でグラフィックがかなり良くなってるから期待できる。
しかも両方とも挙動に定評がある。 >>196
gtsはパッドでもかなりグリップ感を得られるように工夫されてるよ。
ベストハンドリング賞みたいなの貰ったのはそれだからだろ >>168
部分的に繋ぎ合わせた「首都高をモチーフにした・・・」中途半端なものではなく
ほぼ完全再現したコースが欲しいと言う意味なのでは?
霞が関トンネルに入ったと思ったら、すぐに千鳥ケ淵に出るとかにするなら
SSR5の1、2コーナー(緩く右に下り、トンネル内で大きく左)の方がリアルに近い。 >>165
なんで標準語で話さなきゃいけないんだ? ビジョングランツーリスモって車は普通にレースに出てくるの?
実在の車か、それをベースにしたオリジナルレーシングカーのゲームだと思ってたんだけど違うの? >>125
ショートシフトとかリフトアンドコーストとかしまくるんじゃなくて、
リミット当てるか当てないかの違いぐらいで10%残ったり半分も持たなかったりレベルで燃費って変わって来るもんなの?
そりゃ、ブブブブブってエンジンぶっ壊す勢いで何回も当てまくったらそれなりに悪くなるだろうけど、、、
それと、そもそも給油画面で満タンで4.9週だったけど、あれも人によって変動するのかね?
前半まともに走っても、クルクル回っても4.9は不変だった
普段のレースだとなにも考えなくても半分は持つのに昨日のCだけはそうじゃなかったのと、
大方の人は普段通りだったっぽいのに何人かだけこんな感じだったっぽい?ってのが気にかかる >>206
Gr2車は燃料消費が激しいとか?
確かに昨日のレースは燃料ギリギリの場面が多かったように感じた タンクは全車100Lだけど燃費は馬力によって変わる仕様だよね >>165
学があるヤツは関西弁が本来の日本語やと知っとるぞ
標準語なんちゅうもんは最近のもんなんやさかいに >>165
なんで日本人てインターネットでも日本語話してしまうん?
てあちこちの海外掲示板で言われまくってる コースによってピットで給油担当のクルーがいない時あるよね。いるいないの差はなんなの?こういう所は本当に中途半端ね。 関西弁っていうかなんJ語だろ?
知らんけど
使いたい奴は使ったらええねん >>212
ピットの出来は中途半端だからな
アウディのVGTのタイヤ交換でホイール見て笑ってしまった ミッション6-2はタイヤ交換してもしなくてもどちらでも良さげだけど
なんであんな短いレースでタイヤ交換あるんだろ
フツーに交換してても勝てる余裕設計みたいだけど >>207
Gr.2だったからってことにしとこ
0.1周分だし、上位陣はずっと全開にみえて、上手くどこかで調整してたんだろな
長距離は半分プラスマイナス1周でピットインタイミング選べる位がええわあ アチーブメントのクリーンレースって、最後尾で壁や他車にぶつからずに
のんびり走るのはダメなの?ちっともカウントされないんだけど。 燃料持たないなら燃費マップいじってみればいいよ
その為のマップなんだからさ >>195
タイムアタックはワールドランキングがでるforzaのほうがいいだろ
ゴーストもダウンロードできるし 小6の臨海学校で、友達のあっくんだけチン毛生えてなくて
恥ずかしいからってマイネームで黒く塗ってたんだけど、
みんなにバレて、6人くらいでふざけて股間にシャワー当て続けてたら
あっくん射精して、どえらい空気になったの覚えてる >>223
大阪生まれ大阪育ちだけど、方言はどんどん皆んな出せばいいと思う。
九州の人だったら ◯◯しとったい!とか、広島の人は◯◯じゃけえのぅとか、沖縄の人だったら◯◯ちょっちゅねぇとか。
その方が人間味あっていいと思う。
江戸っ子の話す東京弁も好きだなぁ。
>>165はなんかコンプレックスでもあるのか? >>206
125ですが、以外に変わって来ると思うよ?
自分はメーターのレブと言うかカタログ?の最大パワーの発生回転数を目安にしてます。
セッティングの画面のパワー曲線を見ると
大概機械的にレブが当たるより手前の回転数になってると思います。
そして、そこを越えるとパワーが急激に落ち込んできてるので自分的には燃料の無駄使いと思ってます。
ざっくりな計算ですが一周20Lとして4.9周ってことは2L足りないって事だから一周当たり0,4Lを捻出してけば計算上は走りきれるはずです。
ちなみに、S字は4速で走ってます。 家でパソコンを使ってたらWi-Fiの調子がどうにも悪いので
一旦無線LANの電源を切ったら、
iPad中の長男が「なんで?!?!YouTubeが全然動かん!!」
と取り乱し
DS通信中の次男が「DSが壊れた!!うわーん!!」
と泣き始め現場は一時騒然となり、
電波に支配された人類の結末を垣間見た気がしました >>206
101だけど、自分は出来るだけレブ当てないように走る癖が付いてるからかもしれない
あと、多分フルブレーキする時に一気にシフトダウンしてレブ当たってないかな。こないだの燃費の悪ささ考えると変わってもおかしくない気もする。スタート前のオートドライブ中にシケイン出口からの加速でレブってて3%位減って勘弁してよって思ったし
アプデ後はgr4触ってないけど、以前はM4でショートシフトすると露骨に燃費変わったから給油時間で前に出れたりし 駅弁買ったのに、お箸入ってないから食べれない私の気持ちわかる? 下手くその俺がRAYBRIG NSXで鈴鹿
1'40.666だから
バトンも案外たいしたことねーな(笑) >>230
なんでせっかく作ったものを消すんだろうね
完全に無駄だよ トップとかその次ぐらいのマッチングになると配信者結構いるよね
配信者の前後になるといつも以上に安全運転します
そういう意味では配信者ってずるいよね。変な走りすると全世界に晒すぞって脅してるようなもんだから。 素人がプロより速いタイムだせるとかGTのグリップってリアル感まったくないよな
ロビーとか市販車でもRSSばっかだしリアルさを楽しもうとしてる人がいないからそういう方向性が向いてるのかもしれないけど >>245
リアルを求める人はアイレーシングに行くから住みわけできてる インテルラゴス、GT500マシンで初めて走ったけどここでもやっぱりRAYBRIG NSXが速い。
下手くその俺でも1分19秒台コンスタントに出せる。 デイリー 4/19 木
A ワンメイク ルノー・スポール メガーヌ R.S. Trophy '11 SH
雅 10:00 快晴 9周
B Gr.3 RH ブランズハッチ 18:15 晴れ 6周
C Gr.4 RH ブルームーン インフィールドA RH
燃料7倍 タイヤ8倍 6:30 快晴 14周 >>245
悲しい現実だよな。
車運転した事無いとリアリティなんか分からないから競争を楽しむか速さを追求するかしてる奴がほとんどだよね。
パッドで楽に遊べながらもリアリティも充分に感じる事ができる無二の存在なのに残念だよ。 素人が現実のプロより速いタイムで走れるからといって、それが理由でこのゲームがリアルじゃないとは思わないけどな
安全のマージン無視して、車ぶっ壊しても構わないつもりでがむしゃらに走れば、そりゃタイム出るでしょとは思う SRAで優勝か上位だしポールポジション、ファステストラップもクリーンレースも取れるのにDRが全然上がらんのはなぜだ シケインカットしても怒られないし、高い縁石で底スっても車壊れないし、ダウンフォース失うこともないし
そりゃうまい人はプロよりタイム出ることもあるでしょ 現実だと湿度とか気温とか風向きとか色々な要素を考えるとか言うけど
結局いい流れの時はいい結果が出せたりするんだろ。ゴルフとかと同じ >>245
グランツーリスモにもにも収録されてる車持ってるけど車の挙動に関しては歴代で一番リアルだよ
首都高走るとよくわかる >>248
すげーな明日にでもHRDに凸してこいよ今年中に1億稼げるじゃん今のうちにサインもらっていい? >>253
他のメンバーがDR BやCだと勝っても上がらない。SRはS? >>253
DRAならSRSになるまで無理
DRB以下なら何度か続ければそのうち上がるんじゃない? >>226
シフトアップのタイミングを、すこし早める
定速で抜ける箇所を2速で半分踏んでるより3速で踏み込む
みたいな走りにすると燃費が改善する
街乗りでも同じ速度ならギア上げたほうが燃費が良いのと同じ >>252
安全マージンはゲームでも考えて欲しいなw
無茶なツッコミする奴多過ぎ >>250
今日もご苦労さん ありがとうやで !! ∠(`・ω・´) >>252
エスケープのあるサーキットでそんなん考えてるドライバーいねーよw タイヤだけじゃなくて足回りもダメージの蓄積と発熱があれば良いんだな
そこそこ周回重ねると結構違ってくるから Gと振動と暑さの中でゲームと同じ精度で操作し続けられるのってじつは凄い。トップクラスのカテゴリだとそれが2時間
あとゲームだとプロなら走らないラインも取るからな。リアルから入れば鈴鹿デグナー1個めのインをカットなんてとても出来ない 暑さって今のGT車両ってクールスーツいらないくらい快適なの知らないのか 体動かして熱くならないのか妄想上のドライバーはすげえな ニュル北はならGT500マシンの中ではMOTUL AUTECH GT-RがAWDのトラクション性能いきるし安定して速いな
下手くその俺でも5分47秒台前半余裕 F1ドライバーとか決勝走った後汗でスーツびしょ濡れだしな >>268
将棋なんかだと仮想環境から入った藤井聡太が
これまで人間なら指さないような手で相手を翻弄なんて現象が起きてる
車の方も仮想環境発の走り方とそれに合わせたセッティングが出て来る可能性はある
あと、レーシングカーはフルバケに首と肩を押さえる機能がついたヘルメット装着するから
市販車と違って体はほとんど動かない、操縦できるだけの筋力があれば正確に操作できるよ
熱中症防止のための風が吹き込むダクトや最近ではエアコン装備の場合もあり
言うほど過酷な環境ではない >>273
競技内容のほぼ全てがコンピューター上で再現できる将棋とレースを一緒にしている時点で全く説得力がない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています