【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.97】
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ABSってそもそもフルブレーキでも曲げて危険回避するためのものだと思ってたんだけど違うのん？
ABSが標準装備になりはじめた当時、トヨタかどっかがアンチロックブレーキングシュート！とか言ってボール曲げるCM流してたの覚えてるぞ >>952
その代わり制動距離が延びるの普通のABS。
スポーツABSだと制動距離はあまり伸びないけど、
GTSの様な制動距離と曲げを両立した魔法のABSじゃないよ。 >>952
とりあえず曲がれば良いじゃなくて
ちゃんとラインキープしながら曲げて行けて
タイムアップにつながるABSの話だから ABSについてはアプデでより曲がる魔法のゲーム制御に変わって、YAMも自虐的ツイートしてたな デイリーBのニュルGP、トップ10は全て4WDか。
トップのRBさんは別格としても、クルマ的には
割りと拮抗してきていますね。GT-Rも速いし
WRXもここでは使えそうですね。
エボ、アテンザは相変わらず安定の速さだし。 山Pーanitubeに繋がらないーーー
ポリフォ早く復旧させてくれーーーー 普通のABSとスポーツABSに違いがあるのは分かったけど
スポーツABSはなんでよりグリップを使えるんだろう
ABSなんて雪道で効かせたことしかないからよく分からん・・・ >>959
スポーツABSやEBDは、左右の荷重移動にも対応しているから、コーナリング中もグリップ限界を超えずにコントロール出来るからだよ。
今はABS単独ではなくて色んな電子制御を組み合わせるから、ゲームのよりもよほど優秀なトータル制御システムになってる。 ABSは超性能だけどTCSは割とあほだよなこのゲーム >>959
ググれば出てくるけどスポーツABSってこんなかんじ。
http://bm-zone.com/dorateku/step5/abs_level.html
簡単に言うとスポーツABSは縦方向の制動力を重視してABSが介入するマージンを少なくしてある、
その代償として、横方向の制動はドライバーが踏力コントロールすることが前提のシステム。
一応、タイヤの回転やGの状況からわかるレベルで左右の制御とかしてるABSもあるけど、
GTSみたいな摩擦面の状況をみて制御するような魔法のABSは現状ないから、
基本は制動距離が犠牲になるかドライバーのコントロールを前提とするかのどちらか。
実車でGTSみたいにフルブレーキしてハンドル切れば大丈夫みたいに思ってたら想定外のことが起こるのでやめた方がいい。 >>963
こういう理屈は、明らかにおかしいし、間違い。
GTSはそもそも実車タイヤのグリップサークルと全く違うゲーム仕様だよ。
GTSで魔法なのはABSじゃなくて、挙動そのものそれ自体が魔法だw ちなみにGTSみたいな魔法のABSが簡単にできるなら
https://youtu.be/kULqqC_PrUI
https://youtu.be/nWfY8LI4Z_k
こんな感じで各車苦労してない。
GT-Rは結構なレベルに来てるけど、GTSの魔法のABSと比べればまだまだだからね。
↑は10年前の動画だけど、最近もそんな変わってない。
というか、実車は荷重状況やや路面状況もある中、タイヤの回転やGの情報から摩擦面の状況を
推測する必要があるから、どうしてもゲームみたいな最大効率は出せない。 >>964
詭弁のガイドラインみたいだなｗ
すまんけど寝るのでこれ以上返答はないと思って。 >>966
まったく素晴らしいブーメラン
お休みもう来るなよw >>965
> ↑は10年前の動画だけど、最近もそんな変わってない。
10年前と今の電子制御では全く違う
自論ゴリ押しへの無知と思い込みがすごい… GTSのABSはアンチロックじゃなくてオートブレーキだね。
パッド操作に合わせた難易度調整なんだろう。
GT2までしかやってなかったが、ABSよりも伝統のアンダーオーバーが残ってて懐かしい。
タックインに失敗したら何やってもアンダーで、出口が近付くと急にリアがブレイクする。
レールに乗せてる限りは気持ち良過ぎるくらいグリップする。 GTSのABSって2種類なかった？みんなどっちの話してんの？
黄色ABSがハンコン用、赤ABSがパッド用的な難易度じゃないの？ >>973
オフ→文字通りオフ
弱い→回転方向にしか制動力が働かないより実車的なABS
標準→魔法のABS SGT第2戦までに新型スープラと一緒に富士来るかしら？
>>951
シボレーカマロ 乙L1 天候変化が追加になったらフェラーリだけタイヤ交換ミスの要素追加してほしい >>969
具体的に優れた車種名と電子制御の名前は？ >「標準」では4輪の制動力をコントロールしてタイヤグリップの一部を旋回力に分配します。
>「弱い」ではこの制御がオフになり、より上級者向けの挙動となります。
>「OFF」ではABSが作動しません。 >>978
フェラーリとかポルシェとかアウディとかメルセデスとかBMWとかトヨタとか日産とかホンダとかマツダとか(適当 試しに落としたエロバレーにVRの価値を完全に持って行かれたよ。
やっぱレース出来なきゃ駄目だわ >>981
つまりないんだな。GTRなんて10年選手だしな >>983
アウディのR8のGT3 乗ってみてろ
すげーぞ >>951
乙
Cities: Skylinesの道路設置みたいにコース作りたい地形から
https://youtu.be/Lt9YUjHCHNE >>983
10年間の進歩なんて有りすぎだろ
もうあんた論破されてるんだから諦めれ >>987
いいから。10年前のエボインプGTRを超える電子制御をもつ車種をシステム名を挙げてみろって
存在を証明は簡単だろ。机上の空論君ｗｗｗ >>988
いいから、そんなに悔しがるなよ
簡単だから自分でググりなさい
ボッシュさんやデンソーさんもメーカーさんもオコだよ
10年進歩が無いのはあんたです >>989
車種とシステム名挙げるだけでお前の大勝利なんだから遠慮はイラン
10年式エボインプGTRを超えるABSシステム
メーカー：
車種名：
システム名：
根拠となるURL：
埋めるだけにしてやったぞｗｗｗ早くｗｗｗ早くｗｗｗｗ >>965
既に大勝利済みだからなんともなぁ
10年前の動画を上げて
今もそんなに変わってない(ｷﾘｯ
これってお前の単なる感想だよ
10年前と変わってないという証明をしてから出直しておいでね、イライラ坊主くん() 詭弁の特徴のガイドライン
5.資料を示さず自論が支持されていると思わせる
「世界では、犬は哺乳類ではないという見方が一般的だ」
13.勝利宣言をする
「犬が哺乳類だという論はすでに何年も前に論破されてる事なのだが」 >
>10年式エボインプGTRを超えるABSシステム
> メーカー：トヨタ
> 車種名：st205セリカ
> システム名：スポーツABS
> 根拠となるURL：しらん
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