【PS4/XBOXONE/PC】Project CARS Part20
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Project CARSシリーズについて語るスレです。
◆公式HP
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◆公式Twitter
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◆Project CARS 2 日本語版公式サイト
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前スレ
【PS4/XBOXONE/PC】Project CARS Part19
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1517312868/
※次スレは>>950が立てて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured パッドコントローラーでの乗りやすい設定
ステアリングのあそび 7
ステアリング感度 48
アクセルのあそび 10
アクセル感度 30
ブレーキのあそび 0
ブレーキ感度 75
クラッチのあそび 10
クラッチ感度 25
速度感度 95
ステアリングダンパー値 100
コントローラー入力のダンプ 55
コントローラー振動 50
最小シフト時間 0 1乙
ポルシェパックマダー?(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン やーーーっと来たかぁ、PS4アプデ。おせーよ。
ポルシェパックもさっさとUPしろ。 >>1乙
シーズンパス売りさばいときながら今回みたいにアプデやDLCを大幅に遅延するのは企業としてどうなの?
まさか「遅れても出せばいいんだろ?」的なスタンスなの?
これじゃ次回作は海外垢でDL版購入だな。 v4.0でコクピットビューとヘルメットビューのあいだに新しい視点できてんじゃん
Coドラビュー?的なそんなのが増えたぞ >>7
前作には普通にあって2で何故か消されたんだよソレ。 なるほど
あとカウンターステアリングアシストがオンになってるっぽいので気になる人は一応オプション確認
どうもやけにすんなり走ると思った アプデきたのか。パッチが来ただけでもホント良かったねぇ
自分はこの週末に北米DL版に切り替えたわ。英語表示でも困らないし、まだディスク版でDLC買ってなかったし
ちょうどフラッシュセールでシーズンパス込で36ドルだったから最高のタイミングでの移籍だった
アップデートは4.01適応だったかな
グッバイバンナムジャパン なんなのこれ。
Cカー滅茶苦茶遅くなってるぞこれ。
曲がらないわスピード伸びないわ最悪。
ちゃんと再現できないんならもう収録しなくていいよこんなCカーモドキ。 >>14
今回のアプデで輪をかけて遅くなってるんだよ。
ZX-Turbo、マニホールド圧が16Barも低下してやがる。
表記情の馬力は据え置きだけど実馬力は少し低下してる。
乗りやすくはなったけどこれもうCカーでもなんでも無いよ。 路面のグリップレベルが違うかもしれないとは言えアプデ前のZX-TはCカー下手くそな俺ですらリアルのR92CPと同タイム出せたからなあ
もちろんストレートが遅すぎるのは擁護しないけど >>16
擁護もなにも車内視点で見えるマニホールド計の数値が変わってるしごまかせないよ。
アプデ前は90barくらいだったのに、今は75bar付近までしか伸びない。
つまりシリンダーに送り込まれる混合気が減らされてる。
なに、この非現実的な調整。こんなアプデ繰り返してるとシミュレーターとしての価値が無くなるよ。
こういう細部のこだわりが好きだったのにすっかりeスポーツ用対戦ゲームになっちゃったな。
もうeスポーツは架空車でやってくれないかな。これじゃ実車収録の意味がないでしょ。 もう素直にガチシム系ゲームやりなよ
2からはどう考えても少しゲームライクに舵切りしてるでしょ でも真っ直ぐが伸びないのはACとかもそうだから世の中の流れな感じがする
eスポが下火になるまでは辛抱だな >>18
>>19
そうだね。最近どこもかしこもeスポーツだから5年くらいは我慢かな・・・。
ACのCカーも酷かったな、625PSの962Cなんてさ。 Crew Chief入れてるんだけど、毎日無線越しに鼻で笑われて辛い(´・ω・`) まあシミュはEスポも兼ねるから今後は別にEスポ用のスペックとで分けてほしいね
実車と比較してのタイムアタックを楽しむためには必要だと思うわ
ただ、実車のスペックではオンラインレースは正直楽しめないから
オンラインレース用の調整を重視してくれるほうが俺は嬉しいけど
>>10
情報サンクス
今後日本版毎回遅れるのかどうかわからんが
俺も買った
13日までのセールだから海外版買いたい人は今買うのが良いと思う 前スレ最後のほうの話題で
もしいいコントローラーセッティング見つけたら
公開してみてくれ
新規で入ってくる人向けにサンプルとしてテンプレ化してこう DLCとパッチが同時だとソニーに払う手数料が無料になる?のに何でDLCを同時配信しなかったんだろう 多分ケチったとかじゃなくポカしたんじゃないかな
まあわからんけど そう言えばPS4組はR32 GT-Rでブランズハッチ走ったら落ちるらしいよ やっとPS4の日本語版やってるお子さま組もアプデかw >>26
かなり変わった。変更点は大量なのでアプデ履歴を確認してもらうとして
ざっと見で気づく点は
・コクピット中央カメラ(後部座席カメラと表記される)の追加
・ペナルティ警告もらった時にポーンと音が鳴るようになった
・コントローラセッティングからステアリングダンパーの設定が消えた
・ポーズメニュー時に装着タイヤが明記されるようになった
その他もろもろ 結局高地でNAが不利になるの変わってないやんこれ
確かに多少マシにはなったが... >>20
そもそもCカーをそれっぽく再現してるシムってあるん?
そういうのってMod頼みなイメージがあるわ
>>22
eスポやるにしても、実車の方でもそれなりにバランスの取れてるカテゴリに絞ればいいと思うけどね ・すべての車両がカートのコースを非公開テストで利用可能に。
だから多分走れるのかな DLC2の件だけど、パッチ4.0のデータの中に含まれてるっぽいぜ
北米DLインスコ(パッチ含む)したあとシーズンパスDLCダウンロードしようとしたらアンロック方式みたいにボタン押すだけで速攻終わったからな
つまり手数料は無料かもだけど日本版は、その…w >>36
なるほど R32自体何かやらかしたっぽいのね >>33
GT3ではだけど
別に前のバージョンでもAMG以外は不利じゃないから
もともとNAの車自体が速い
落ち込む馬力だけ見てそう思ってるだけで eスポーツ寄りになるのはいらないよな。pcarsのeスポーツの試合見るくらいなら現実のレース見たいし。 俺はレースするならイコールコンディションのほうがいいなあ
現実は技術力とチーム力とかがあってそれの総合力だから見てて面白いけど
オンラインレースとなると別にそれないからスポーツとしてはドライバーの腕で競うほうがレースは面白いよ
コドマスのF1とかもオンラインレースだと全車イコールのスペックになるようにできるけど
イコールじゃなかったら腕では埋めようのない差がでてしまうし
まあ何度も言うようにGTSみたいに切り替えれる様になったほうが良いね >>34
現状だとGT6が一番近いかもね。煽りでも冗談でもなく。 R32を選んだらブランズハッチのピットでエラーが起きるな
試しにやってみたら本当に走れなかったw フォーミュラはイコールでもいいかなって思うけど、箱はなぁ
それぞれのマシンに個性・特性があるからこそ、魅力的なカテゴリやと思うし
今のPcarsのGT3くらいの差であれば、腕と愛でわりとなんとかなる!
>>44
あぁ、たしかに
GTは本来そっちの方向性を突き詰めるべきよなぁ >>33
車種によるんじゃね?
現にオンラインの上位陣は488かR8って感じになるくらいR8の使い勝手良くなってるし 復帰戦でオージーに2回どつかれて一位逃した
アプデ遅れて少し熱が冷めてたけど目が覚めたわ
やっぱり対人はいいな 挙動変わったよね?
安定感が増して全体的に自然な動きに近づいた感じがある ソフトタイヤめっちゃいいなこれ
路面温度20度以下でもまともに走らせられる
パッチ3のは凄い使いづらかった記憶 >>51
ただ温まるのも結構遅くなったね。ストレートでスピード伸ばすために空気圧上げたいけど温まる時間も考慮すると上げられないジレンマ。
だいたい2〜3周する間に温まれば問題ない感じだよね? >>52
モンツァくらいでしかそういう風に空気圧上げないから自信ないけどちゃんと作動温域維持できればいいんじゃない? アプデされてからGT-R GT3が前より凄い扱いやすくなってる
パワースライドがあんまりしなくなった ただでさえ馬鹿みたいにデフのイニシャル強くしてる俺には悲報だな Z4,Cadillac,Aston Martin,McLaren
GT3だとこの辺に少しバフが必要かなという感じがやっぱりする
それ以外は結構差は縮まってるから色々使える感じ 前スレで挙げたAORってレースをしてる人たちからするとR8488M6ポルシェウラカンRS01以外は一律Buffしてくれっていう風にフォーラムに書いてたな
セッティングがほぼ吊るしっていうのもあるけどやっぱベントレーとGT-Rはノーズが重く感じた、多少パワーが上がってもやっぱ乗りこなせません >>60
10馬力くらい上がって多少戦闘力は増したよ
多分ストレートは並の基準を獲得したのでセットアップ能力とドラテクを持ってる人なら戦えるかも 今まではEsportなんてどうでもよかったけど
そのせいで変な調整が入るようならいらないな
ジネッタでやってりゃいいのに GT3は実車もBOPあるから別に調整は間違ったことじゃないよ
GT3みたいにBOPあるレースはEsportには向いてる GT3にあるフロントウインドウについてる順位表示するやつ
実装してくれないかな 個人的にはステアリングのスイッチのオンオフ反映して欲しい
コドマスのF1みたいに キャリアでやっとGT3乗れるところまできたんで、
スレで話題に挙がってたGT3のクルマを乗り比べしてみたんだけど、
Audi R8めっさ乗りやすいのね
あと、488はステアリングが激重w
ハンコンへの負担が半端ないなと感じた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています