【Ridge】リッジレーサー総合スレ 57Laps【Racer】
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るいーーーーーーーーーーーーーーっじ
るえいすぁーーーーーーーーーーーーー スレ立て乙です
https://youtu.be/uu2gfzFykDE
リプレイがまんまリッジレーサーでかっこよくて草。皆で明日の任天堂ダイレクトに期待しようず ゴーバケのニトロはオートチャージのみなんだよな
ドリフトで貯めるの気にしなくていいのが自分的には良かった
あとレール挙動じゃなかったがそんなにゲーム性や操作感覚が変わらない感じがしたな 期待してたわけじゃないけどもし発表されてたらSwitch買いに行ってた フォーミュラEがそれしようとしてたけどねぇ。
ほぼ全戦公道貸し切りは難しい。
リッジの世界は、公道レースをやること前提で街を作ったようなもんだろうな。法整備も含め。 リッジレーサーシリーズのどれかのコースに住むとしたらどこに住みたい？ シーサイド765の海岸抜けて右ドリ左ドリして
ガソスタがある直線のあたり
田舎っぽくて住みたい
レイジの湖畔は自分のバイクで走りに行きたい レーサーズじゃなくてレイブだろ
どっちでもいいけど 牛がでるゲームはいいゲームって、エンキ・ジルベルトが言ってた。 今のF1のマクラーレンとウィリアムズの凋落を見ていると
RTSもエンキの爺さんがいなくなるとグダグダになりそうだな。 >>14
EX revolution road
レボリューションの上級コース。レーサーズでは断崖絶壁の部分に高級住宅が開発されてて、別荘にしたい。 新作出るなら起動時のミニゲームがエースコンバット8にならないかな パワードリフトみたいに戦闘機でレースしたらいいじゃない >>31
初代とかRRRとかのミニゲームのことじゃね
エスコンは豪華すぎると思うがw 別会社別ゲーながらSWDCにR4の要素加わったら最強なんじゃないかと思った
エンキ監督から叱責の無線入ったと思ったら他車とぶつかったら心配されたりとか R:REは挙動がリッジだったらR4の正統進化だったのにな… R:REはモナコのヘアピンで横転する記憶しかない
あとはいい曲多かったよね >>40
R4はテクノ音楽好きからもそのサントラを評価されてるほどで
R;REはR4の楽曲をより落ち着いた大人っぽいテクノ感がある 現実離れした挙動が売りだったのにリアル志向なんてトチ狂ったことやらなければなぁ
リッジⅤがリアルよりだったから変な勘違いしたのかな R:REはリッジオリジナルのアンリアルな挙動の車と、リアルな挙動の現実の車の両方があれば良かったと思う
リアル挙動の車がある事が駄目だったのでなく、
ハイスピードなドリフトやタックインで曲がるような挙動の車で遊ぶ方法が無かったからだろうし R:REやってないからサントラ持ってねえや。音楽いい感じなの？ ちゃんとリッジサウンドしてる
R4は生演奏映えしそう R:REサントラはDIVASがとても好き
もちろん他の曲もハイクオリティだけども >>44
3～4つ上のレスすら見ないで書き込むって、バカなの？死ぬの？ 改造コードでR:REをリッジみたいな挙動に出来ないかなと思ったけど、
下手に弄ったらエスコンみたいな挙動になった RRs2を高難易度設定にしてEXツアーをニトロ無し縛りでやってるけど
割と温くてVがシリーズ屈指の難易度ってのが実感できるわ
ただRRs2は高クラスだと滑りやすく、グリップが高い車が欲しくなるのと、
ドリフト時にもうちょっと車体が向いている方に進んでくれたら良かった
ドリフト中に車線を変更できないから前にいる敵のケツ掘るパターンが連発
Vはトレアドールなんかはちょっと角度をつけるとイン側に進んでくれた気がする Vってそんなに難しいっけ。アルティメットは分かるけど RRs2はしつこくぶつかってもニトロ無しでも割となんとか取り戻せる
Vはぶつかると取り戻すのが困難だったと思う
オーバルだとV並みにキツいと感じた PROでも1/3しかクリアしてないのにスゲーな
俺にはRRsで十分だわ レーサーズは敵車が自分の速度に合わせるからそらそうよ それと同じ事をやってたはずの3DSは逆にV以上の鬼難易度になってたな
ストレートに強いとかじゃないから理不尽なだけだったが 3DはAI調整がまともだったら良作だったのに
二度とやりたくないから即売ったが 近作のマリオカートのCPもスピード補整発動したりする マリカー8にリッジスタッフ関わってるのがいまだに不思議なものを感じる FZEROがあまりにも不甲斐ないから
気をきかせたって話だが 次回作来るならジーファやシンソンとかのアジア系メーカーもカマタやアージュと同じぐらい車を出してほしいな
天使もジーファとカマタの二種類あっても良い 7では急カーブを曲がらないとニトロが溜まりにくくなってたけど、今はこういうゲーム性に落ち着いたのか
ニトロ中だろうとそうでなかろうとドリフトすれば溜まるからニトロ連発して
ドリフトすればいいからニトロを使うタイミングを考えたりする必要もないし
緩いカーブでは減速抑えるためにグリップ走行で粘るってテクニックも完全に死んでるしなんかなぁ…
https://www.youtube.com/watch?v=kC54V-6iQr8 >>64
そんなプレイ動画だけ見て分かったようなこと言うなやエアプが
リッジSSはオートチャージが最速だからドリフト極力減らしてグリップ走行した方が速いんだよ
お前の望むリッジだボケ
ほんっとやりもしないで文句だけ言う奴の多いこと 一度ニトロのないリッジに戻してほしいな
ニトロのあるリッジももう出ないかもしれないが 同じコースの中で、究極チャージでドリフトでニトロがどんどん溜まるゾーンと
オートチャージでニトロが少しずつ溜まるゾーンが分かれてて走り分けるって感じのが欲しい そこはサンシャイン池崎で
ズや6のと声質近いし
ジャンプ時ニトロ時はもちろんアレだな アクセルを離すと曲がり出す、マジで。ちょっと感動。 リッジってもともとグリップも重視してなかったっけ
初代のプレイ動画みると全然ドリフトしてないのが速かったり
レイジ・4・5はグリップで曲がる車も多いし
カーブも巨大なのをドリフトで豪快というよりちまちま曲がってたイメージ
巨大カーブをドリフトで一気に曲がってるの見るとアウトランっぽくなったなぁと思う 積んでた3D崩したら結構面白い
新作頼むよバンナムスタジオ レボリューションの初級コースとそれ以外のコースだけど、なんか地形変動起こしてないか？ レボリューションの初級コースと他のコースだけど、なんか地形変動起こしてないか？ ガードレールを置くぐらいの感覚で地形も変動出来るようになってるんじゃね？
結構未来技術ある世界観だし 何かリッジレーサー界のドイツって車種少ないしイマイチ自動車大国感なくね？
レイジの時なんて1車種でデビルカー無しだったし 分かり易いスーパーカーとしてのブランドが現実でもポルシェ以外無いもん…
後のメーカーは大衆～高級までセダン・SUV系が殆どでスポーツカーのイメージ弱いし。
グナーデが実際それのイメージだったよね レイブは制限時間が短い
レイジは当たり判定が狂ってる
R4は収集要素が苦行すぎる
Vはコースがリメイクされない
R:REはRR要素が薄すぎる R:REってリッジシリーズに入れていいのか
6の追加BGMにR:REの曲あるからそうなんだろうけど >>86
あれは少しでも財産があれば金採ろうとした様なもんだろ
R;REは成功してりゃリッジ継続はなかっただろう
なんてったってリッジのロゴをガリガリしたんだから
あれは永遠に許さん
寺本氏ね NFSにおけるShiftみたいなもんで売れててもリッジ本編は無くならなかったと思うけどな
時速300キロオーバーからドリフトに突入するゲームの次回作がリアル系じゃ満足できない人の方が多いだろうし VitaのやってるんだけどグループCの言うスリップストリームだとかSSブースターってなんぞや
ググってもスマホ版？のやつが出てくる スリップストリームは前を走る車の後ろ(真後ろじゃなくても良い)を走ると空気抵抗が軽減されて加速が良くなる
SSブースターはその効果が強くなる(距離が伸びるか加速が良くなるかは忘れた) vitaのSSブースターは7と同じで起動する距離伸びるだけ
あんまり意味ない 今さらながら、６にはなんでスリップストリームがなかったんだろう…
５にもあったんだから、基本的なアルゴリズム(機種に依存しない原理的な部分)とかは確立されてたと思うんだが、
機種が360に変わっただけで削除せざるをえないほど難しくなるようなことだったのかね。
ロンチでなければ(開発に十分な時間がとれれば)できたのかもしれないけど。 対応させられなかったんじゃなくてゲーム性的に継承するかしないか微妙だったんじゃないの？
レーサーズや6はニトロの導入でグリップ廃止とか色々あったし 希望的観測
E3前の任天堂ダイレクトで発表
↓
年末商戦でばか売れ（50万）
↓
ps5での開発決定
↓
リッジ9がローンチ
4K,60fps,vr対応
ps5の開発機がもう出てるならローンチは間に合わないかね
ところで車のモデルチェンジ激しそう
それにvr用で内装までつくるかどうか 50万本は今の時代無理だろ
PS1時代に200万本売れてたGT最新作がそれ以下の売上なんだしせいぜい20万じゃないかな switchユーザーがリッジなんか買うわけねえだろ…通常5万、良くて10万だ 3DSでは10万本超えたからそれも低く見積もりすぎじゃね？ エスコンのようにVR対応、スチームにも配信とはいかないもんだろうか。
VRレースゲームは、シム挙動だけじゃなくアーケード挙動のも欲しいからね。 俺、リッジにVR要素なんて微塵も求めてないけど皆欲しいもんなの？
まぁオマケとしてある分には別に構わないくらいのスタンスだけど。 近作のジャンプ中にわざと壁に当たり滞空時間を縮める謎テク嫌い
ジャンプ中に慣性が働くレイブレが好き 新作より素直にレイブ移植してくれれば満足なんだよなぁ
もう絶対無理なんだろうけど レイブレーサーといえば世に出ることが叶わなかった幻のPowerVR版
結構期待してたんだよな当時 >>100
ローンチで発売するならps5の性能を使いきると考えた。バンナム内での技術蓄積のためにも。
だけど開発の長期化とハードのpc化で必要性も薄いかもしれん。
VRで内装をみてみたい気もするが、レース中はたぶん使わない。
ちな挙動はレーサーズ以降のままがいい。 >>104
と言うか基本新型ハードロンチの度にリッジがあったのはそのハードスペックを見せ付ける為に出してた
初代PS（家庭用リッジ）→PS2（リッジⅤ）→Xbox（リッジ6）→PS3（リッジ7）
今まではハードリリースのロンチにリッジがなかった事は無い PS4もXBOX1もSWITCHもWIIUもリッジ無いんだが？ >>106
だからぁ、ナンバリング8がそれだけの期間があるのにロンチで来ないってのが現状って事だよ
それくらいハブられてるって事ぐらい察しろよ
脳みそ持ってるんだろ？その汚いケツの上の1メートル位上に
使ってみろよ 便利だぞ 間違いを指摘していただいてありがとうございます
だろ？ いきなりリアル系にしたりバーンアウト風にしたりしてたからなぁ…
ForzaHorizonを真似たような新作が来る悪寒 VとR:は今でもたまにやるな
R:やるときはGT Force Pro引っ張り出す
パッドとハンコンでは全然違う >>110
色んなドライバーが無線で喋るのは衝撃的だったな
ドライバーによって喋り方違ったりして良かった
おかげで未だに覚えてるドライバーとか居るw サンプリングが絡んでるRRは移植したくても出来ないのかも PS3壊れたんでわざわざVも出来る初期型PS3に買い替えたわ
7万円ぐらいだったのが1万円で買えるようになるとはなぁ… R4の最終コースがコーナー一杯のめっちゃ難しいコースじゃなくてアクセル全開でいけるシンプルなコースってのがすごいよな
ラインとか考えないといけないし逆に難しいわ
DRTで何回も負けた そういうのは新しい作品になるほど減ってきたな
6～7は１回はドリフト必要な三角コース
3D以降は無し >>118
最終コーナーでライン外れては何度もやり直した
あの緊張感はすごい >>118
ずっとオートマでやってたのにあのコースだけはマニュアルじゃないと勝てない シューティングフープスは最終コーナーの処理で差が出る
上手いことアウトインアウトで出れればそこで抜ける
…そこで周回遅れのMMMとぶち当たるのもお約束だけども >>101
まぁジャンプキャンセルは汚い絵面だからね なぜ上級コースをV仕様にしたのに他のコースを入れるのはできなったんだろうか DRTって最後、クリスマンがあれで辞めて、奥さんと子供はいいのかとか、これから無能オーナーの下でドライバーとしてやってかなければならないのかとかいらんこと考えてしまった
まぁ、子供のカートスクールやってるようで何よりだが DRTは、スポンサーも変わって名前も変わってそうだなぁ。メカニックスタッフだけは優秀だからそのままで。（ミナルディルート
テラジと契約して資金不足解消までセット。 流石にドライバーも愛想尽かしてどっか行くんじゃねぇかな
上があれじゃあDRT再興は結局一度きりだったと思ってる
マトモに動くps2手に入ったから久しぶりにⅤやってるけどトレアドールってこんなにムズかったっけ？
ソラーレと上級者向け逆なんじゃねぇのって思うくらい動かせない リッジレーサースリップストリームダウンロードできないぞどうなってるんじゃ >>130
トレアドールは足回りフニャフニャで操作感掴みづらいってのは確かにあった
スペクトラの縮小版みたいな気分で練習がてらチョッと乗ってすぐ他行ったわ 接続エラーとかじゃなくてマジで消えてるっぽいな
新作出すまで待ってほしかったわ SLIPSTREAMってジャンプキャンセル効果なくね？ PS4のフリプのトラックマニアターボやったけど、挙動がリッジだね 俺も落としたけど確かにリッジぽかった。ぽいってだけだけど 自分もDLしてやったけど、ちょっと違う気がするけどなw リッジ8がSwitchで開発されてるんだと
海外の開発者がお漏らししたみたい
ゲハ板で何日か前にチラッと見た
何でPCとPS4には出さないのよ…
何かSwitch独占みたいな書かれ方だった
PCとPS4にも出した方が絶対に利益出るだろうに…
任天堂から開発費でも貰ってんのかな PCはユーザー毎に環境違い過ぎて対応できないとかPS4は分母小さくて開発費回収できないとか。 もうPCゲーマーになっちゃってるしなぁ…
PCの最高設定でハイエンドグラフィックのリッジしたいなぁ…
勿論、1060 6GBで辺りでフルHD最高設定60fpsで動くようにして欲しい
FF15と同じくらいの要求スペックでPCで出してほしい
Switchじゃ性能が… 性能ガーは一生PCに籠ってTHE CREWでもやってればいいんじゃないかな 奇跡のナンバリングなんだから贅沢な文句を垂れんなよな 7からもう10年経過したからなぁ
高グラフィックもいいけど、自由な姿勢でどこでも出来るってのも悪くない 新作はめっちゃ信憑性ないけど
何か出るなら俺は5を高画質でやりたいな
元々ps2初期にしてはかなり綺麗だし 海外限定とかいう64・DSの再来の可能性も
あの路線なら初代の正当進化で面白いけど 64はエミュレーターで、DSは実機でやったけど
なんか違うという印象が強かったな スマホのリッジレーサースリップストリームはドリフト時の挙動(車がイン側に進みやすい)や減速の強さが5に近く、
ドリフトでニトロ貯めるよりもオートチャージのが強いから攻略法や感覚的にもニトロがある作品ながら5に近いと思った
8はそのリッジレーサースリップストリームの次回作になるわけで、コンセプト的にも似たような感じになる可能性があるのでは スマホ版、なんとかDLして遊ぶまでは出来るけど課金とオン対戦が出来なくなってオフ専用ゲーになってるな シナリオが無いならドライバーの容姿やプロフィールをエディット出来るようにしてほしいな
5あたりから車の中のドライバーが見えるようになったけど自分が操作してる感じが薄くてなんか味気ない
もしシナリオがあるなら主人公のキャラをR:REみたいに設定して車に乗っているのが見える感じにしてほしい 噂の8も今まで通りの使い回し作品だったらどうするんだよ
お前ら買うのか？ 7だって6からあまり経たずにロンチに間に合わせてたが7コースぐらいは増えてたし、
8はロンチに間にあわせずに長い開発期間設けてるならきちんと作ってそうだと思うけど
最悪7と同じ感じだったとしてもSwitchの自由なプレイスタイルが魅力だから買うには買うかな じゃあRREみたいに主人公のキャラが確立しててそれが車を運転しているのが見えるようにしてほしい むしろVR対応してもらってあの世界に入り込みたい。運転席からあの景色を見たい
R4のオープニングよろしくレース中に永瀬麗子を拾う…てのは無しでいいが リッジでストーリーやドライバーにこだわりすぎるのもどうかと思う
元々R4が異質なんだしさ どこに拘るかは個人の自由だが、個人的にはドリフトとマシンとBGMかな ゲロ吐きそう・・・と思ったけどマリカーのVRあるからリッジもイケそうだな 調べたがマリカーは100kmh程度なのか
コースが小さいんだな VRに関しては個人差もあるからね。
自分は平気だけど、乗り物酔いしやすい人は急加速したり激しい動きを見たら部屋中に吐瀉物をマーライオン >>166
リザードってアメリカのメーカーな割に、欧州チックなデザインがちょいちょいあるな。
フォードGTやサリーンS7のようなキャライメージだろうか。 >>169
フォードgtはどっちかっていうとビゾンテかな
フロントだけ パックマンのみならず愉快な仲間達が参戦してるVの前例があるしキャラゲー化に抵抗ないな
というかやればいいと思うよ バンナムキャラ使うならアイマスキャラをレースクイーンやDJに指名したい Switchで新作出るのがガチだったら3DSのをやった人の意見とか聞きたいな ナンバーが765で黄色の車に遭遇して脳内でEat'em Up!鳴りっぱなしだった
今日は一日頑張れそうだ >>172
お前いらないことばっか要求してるな
リッジに向いて無いよ Vita版でホーネットはDLしたけどアイドルマスターのやつはDLしなかった
いやそれは違うでしょと
ホーネットと言えばセガは以前PS3/XB360向けにデイトナUSAをDL版で出したっけね
個人的にあれはだいぶ楽しめた
あのタイミングでどちらかだけでいいからレイブとか出して欲しかった レイブは今ミカドが導入したりとかちょこちょこ増えてるって話は聞いたな。やるとやっぱり楽しいんだよね アイマスもニトロも別にあっていいけど、Vita版みたいなボリューム不足が一番嫌だからそれは止めて欲しい ニトロは弱めならまだいいかなって思ったけど
グリップタイプ復活してほしいからやっぱり要らないかなぁ
グリップ車無くしたのは遊び方の幅狭めたと思うんだ >>18
そこはスマホ版(リッジレーサースリップストリーム)みたいに
オートチャージが基本的に最強な仕様で良くね？
一部あるIsland Circleみたいな超くねくねコースではドリフトでチャージするのが強いみたいなバランスでさ
大半のレースではオートチャージでV的な走りをして、
たまにドリフトしまくるレースがあるのはバランス的に良いと思う
スマホ版で導入された"究極チャージ"はニトロを発動してない時でも発動中でも
ドリフトすればニトロが溜まるから譜を考える必要もないし >>183
基本的に「ドリフトを減らした方が速い」「ドリフトできない」と言ったマシンも個性だと思ってるからそれらの要素と両立できるならありかなぁ
調整難しそうだからオートチャージのみとかになるかもしれんが
個人としては平常時の速度を速くできるニトロ無しのが好きではあるんだけどね さすがに8はフルモデルチェンジしたほうがいいと思うわ
これでまた7と大して変わらない仕様だったらがっかりするなぁ 正直6や7のコースデザインはあまり好みじゃないから使いまわしもあまりせず設計もガラっと変えてほしい
鋭角なカーブ＋直線が多すぎ 金で何でも買えると思ったら大間違いなんだよこの大バカヤロー！
https://i.imgur.com/ps8ahUb.png ゴーバケがSwitchに移植されるらしい
買ったらリッジもどきやるわ >>190-191
Wii版のメタスコアが確か64点とかでミニゲーム集にしては高いというレビュー受けて散々な評価喰らってたが移植すんのかこれ 10コース。同じ場所だから共通する箇所も多いが(Vのリッジシティみたいな感じ) 8出るならレースの3/4はオートチャージを使ってV以前と近い走りで攻略するレースで、
残りはカーブが多いコースでドリフトでアルティメットチャージしまくるレースや、
アンバウンデッド的に車や壁を破壊して攻略するレースがあるみたいなバランスがいいなぁ
従来っぽい走りが楽しめるレースが全然なかったのが嫌なだけでドリフトでのチャージや破壊要素が嫌だったわけでは無い スマホのリッジ新作来ないのかね？
ガラケー版、アクセラレーテッド、スリップストリームと乗り換えてきたから新作欲しいな
スリップストリームとほぼ同じシステムでコースや車のボリュームが7＋3Dみたいなのがやりたい >>196
だからこの間からお前の案はいらんと何度言ったら・・・ ニトロいらない案も大概だけどな。レーサーズ以降全部ニトロあるのに。あきらメロン ニトロは完全になくせとまでは言わんが、対CPUでのバランスを考えてほしいとは思う。
こっちの使用が制限されてるのにCPUは無制限に使ってくるとかやってられんから。
ニトロに頼ったプレイを強いられるせいで余計なドリフトを頻繁にしなきゃならないのもいやになるし。
まぁさんざん言われてることだけど。 でも余計なドリフトをしてニトロ貯めるテクニックがあってニトロ使いまくるのが最近のリッジだからな
急カーブほど溜まりやすくした7でも緩いカーブでドリフトするとかドリフトを長めにするというテクニックが普通に使われている
スマホ版ではドリフトでのチャージでは溜まりづらくオートチャージが強いつっても、
6でRRsでは評価されていたニトロを取り入れて不評だったように、番外編では好まれても本家がそれ取り入れると嫌がる人のが多いんじゃね？ スマホ版のオンラインサービス全部終了しちゃったけど、
ゲームのダウンロード自体は出来たり、オフラインの範囲ではちゃんと遊べる所が良いな
サービス終了しちゃうとゲーム自体出来なくなっちゃうスマホゲー多いから
普段はオートチャージでアイテム無しでじっくり遊んで、アイランドサークルでは究極チャージ＋ニトロ2本でドリフトしまくのが好き グランツーリスモやForzaとかのリアル系レースゲーがリッジと同じ挙動になる 誰かラッジオ以外でリッジの車を実車化させてくれへんかな～
ラッジオクオリティ高かったし他のも見たいンゴ アクセル離すと一瞬で旋回性能が跳ね上がるVのAngelusが欲しい 最近だとリッジは中途半端で特徴が無いゲームで他のレースゲーで足りるとか言われやすいのが悲しい
自分的にはリッジのリアルさとアンリアルさのバランスとか好きなんだけど尖ったところが無いと評価されにくいんだなぁって 自分も全てのレースゲーの中でリッジが一番好きだけどね…
走ってて一番愉しい 俺はXBOXと360で出ていたProject Gothamシリーズ、中でも360で出ていたPGR4だな一番好きなのは
走りを採点するKUDOSシステムの存在が面白い
ま、リッジと違ってもう次作が出ることはないだろうけど ガイドブックとかでこのCG見てこの画面でプレイ出来ればなあ…とか思ったもんだ
まさかその数年後のVでほぼ似たようなこと出来るとは思わなんだけど
CGのトループとディテクターが別物過ぎる件 Ⅴはリッジシティという設定で共通部分多いコースだけが不満
R4並に充実してればマシンの挙動差が大きいのもあってさらに数倍は楽しめたと思う 全作中Ⅴだけは挙動が受け付けなかった
最後まで違和感感じたまま終わった Vはコース数が4より少ないのとアップダウンの激しいコースに欠けるのが物足りない 車の個性は大人しくなったけどな
グリップタイプも無くなったし ナムコがバンダイと手を組んでから新鮮さが薄れてって残念 ・カーブを曲がる時にグリップとドリフトを使い分けて早そうな方で攻める(グリップも重要)
・現実では不可能な速度のドリフトを簡単な操作で楽しめる(ただし減速しやすい)
初代ACの時点でリッジのゲーム性ってここまで確立してたよね
近年はドリフト重視でグリップ要素が目立たなくなってしまったけど、
スマホ版で強化されたオートチャージと究極チャージでようやくどっちも確立できた感じがする Vの挙動って難しいかな。グリップ車の挙動1番馴染んだけどな ほとんどブレーキいらずだから難しくはないと思う
逆ドリ暴発や接触や上り坂でのドリフト暴発とかが多いから別の難しさがあるけど
フォーチュンメルクーリオのグリップ2車はかなり簡単 Vは追加？されたサスの挙動が気持ち悪かった
6で早々に撤去され4以前に戻ったけど Vはインタビューによると最初はリアル風の挙動で作ってそこからリッジらしい感じに調整していったらしい
そのせいじゃないかね 上級者になればなる程ドリフトせずグリップした方が速く走れるから
それはリッジの存在意義と矛盾してるとスタッフが感じてグリップを排除したんじゃないかと推測してる
代わりに入れたのがニトロで、結果的にニトロ譜＆ケツ振りゲーと化してしまった訳だが >>231
でも6の仕様でもグリップしたほうが早い状況は生じるし、
7では「緩いカーブほど溜まりづらい」って仕様にして逆にドリフト場所を減らしたんだよな
グリップを楽しむにはギリギリを攻めて有利になる状況が少ないし、
ドリフトを楽しむにはドリフトする場所やタイミングを吟味しなければ有利にならないってゲーム性が微妙
それと比べるとスマホ版はオートチャージ使えば従来型のレース、
究極チャージ(直線多いコースではニトロ特典付けて)使えば6以上にドリフトニトロ連発しまくるレースが
きちんと楽しめるようになってるからとても良い改変をしたなぁと思う 5はなんかアーケード寄りのゲームだったな
まぁその後実際にアーケード版出たけど 今のリッジの状況DRTみたい
金なくてしょぼい成果しか出せないっつう ずっとアナログコントローラでやってたけどやっぱネジコン使いやすいんか？ R4もネジコン有利。
公式タイムアタックの結果見れば明らか。
ネジコンじゃないとトップスピードで曲がれないコーナーとかあるからな。
ジョグコンは… Vはリュムールを走らせる時だけネジコン使ったな
ハンドリング良すぎてスティックじゃキツいわ
そろそろ無線で使えるネジコン新作出してくれ ネジコンが操作しやすいの範疇を超えて明らかに有利な作品とかあるらしいね
使った事ないからなんとも言えないけど ネジコンもジョグコンも使ったことないけど今出したらプレミア価格とかになるんだろうな。受注生産品扱いになって レースゲー沢山あるし復活して普及しないかなぁ
ハンコンよりも手軽ながら細かく操作できるとこが良いと思う
ジャイロ操作と違って反力もあるし >>241
初代やRRRはネジコンがないと、タイムアタックでは話にならないね そもそもアーケードのリッジレーサーにハマったクチなんでハンドルとペダルで操作したいところだな俺は
PS1の頃から怪しげなネジコン互換を謳うハンコンはあっていくつか買いもしたけどどれもイマイチだった リッジ7はロジクール使えたけどやたら操作しづらかった
パッドでやるように挙動調整してるんだなと思った 今年のE3はレースゲー多そうだな
ライバルが多くなりそうだが負けないような立派な新作だったらいいな >>246
俺も6/7ではハンコン試した(FFBあり・なし含めて数種)けどいずれもしっくりこなかった
リッジではないけどR:はGT FORCE（Pro)使うことでいい方向に世界が変わる 7はグリップを戻すためにはかなり斜線と平行にしないと行けなかった気がする
そのせいかな アーケードも好きだけどシフトリンケージがあるデラックスタイプは駄目だわ
あのせいで著しく操作レスポンスが遅れた >>253
初代のデラックスタイプってクラッチペダルまであったけど(２やレイブにもあったっけ？)、
それ踏まずにシフト操作しても、なんか変な音が鳴るくらいで特に問題なくギアチェンジはできたから実質的には意味なかったんだよね。
さすがにそこまでリアルにしなくて正解だっただろうけど。
実車を知ってて本物の雰囲気を味わいたい人だけ踏めばいいって感じで。
それでなくてもDXタイプのシフトは上下にレバーを倒すだけのシンプル操作じゃなくて、
本物のMTみたいな王の字を横にしたような動きで操作する仕様だったから難しかったのに。 >>255
何がビビるって7で未だにオン対戦が出来る事な
まぁ人は殆どいないんだけど、発売から12年経つのに気軽に対戦しようと思えば出来るのは凄い たった4年のスマホ版のが先に対戦できなくなってしまった 人口比は7>VITA>6
6に到っては幽霊屋敷だよ リッジ6とテイルズ（未完成版）とオトメディウスの為だけに買ったわ＞箱
リッジは７で完全版、ヴェスペリア完全版はPS3に来てくれたのにオトメが来なかった
今からでもいいっすよ、バンナムさん スマホのもデビルカー出してほしかった
個人的希望はプロンツィオーネとスペクトラです >>264
TOVはストーリーだけは360版が正史だから完全版になりきれてないのよね >>268
逆でしょ？
箱だとパティがいないが｢パ・・・｣とパの付くキャラがいるメッセージをわざわざメッセージがあるし
PS3だとその部屋は｢パティ｣というキャラの部屋だと解るし
フレンについては一時的にパーティに加入していた加入時期の増加・延長および正式加入するし
どちらもキッチリとしたイベントがある
おまけにフルボイスだし
PS3はブルーレイ採用してたから容量を活かせたが箱はDVDだったから入りきれなかったから
それはそれで成り立つようにしなきゃならなかったんだろう
箱で出してPS3で出すのが｢完全版商法｣という言葉を生んだのもそれを物語ってる >>269
その正式加入がおかしい
ユーリとフレンが別行動でそれぞれのやるべきことをやるというのがTOVの物語の根幹だよ
主題歌だってそう歌っている
映画のベースストーリーも360版
そこをゲーム側の都合で崩してまで強引にセールポイントにしたのがPS3版
完全版商法なんて言葉はPS2時代からある >>270
箱信者がバレて必死なのは伝わったから黙ってて 今になって改めてV始めた
今回初めて怪しい中華ハンコン(今になってわざわざ買った)でプレイ
動作モードによってPS1のデジタルパッド、DUALSHOCK2、ネジコンに見えるようでネジコンモードを選択
あまりに下手糞過ぎて壁に当たる当たるｗ
初代を初めてネジコン使ってプレイしたときのことを思い出した
DUALSHOCK2使って全コース走れるようにはしたのでまずオーバルのフリーランで慣らしからやり直し
まぁリッジネタだけどどうでもいい話だｗ >>275
ちゃんとアナログ入力になってる？
5はデジタル入力になってると同じ車でも全然曲がれないぞ 箱とかPS3 PS4 PSP 64 て分けるより、やりたいゲームがあって本体買うからタイトル名だけでいいんだよなぁ
任天堂スイッチの逆ができないかな？
リッジレーサー円盤は共通で、ハードの方をセガ製、ソニー製、MS製、任天堂製、でネオジオサイズのカートリッジで差し替えとか。
中身は全部AMDてことになるかも知れんが。 >>275
それってOPTECのビッグショックⅡってやつだな。
左右９０度しか曲がらんし、ペダルの作りも実に粗末。そして壊れやすい。
そんなんでも人生はじめてのハンコンだし、まぁまぁいい思い出だったな。
エスコンがSteamでも配信するし、リッジもSteamで配信しないかな。 >>276
なってる。Vからネジコンとして見えていて調整も出来てる
>>279
いや、G-takeという怪しげなゲームグッズ売ってるとこで買った中華モノ
GT-5 Racing Wheelと箱には書いてある。ハンドル+ペダル+シフターの3点セット
＞左右90度しか曲がらんし、作りも実に粗末
これはもれなく当てはまる。まだ使い始めたばかりだけど壊れやすいってのもその通りだろうな
今までハンコンはいろいろ買ったけど最低レベルのクオリティなのは間違いないｗ
ま、気が向いたら手を加えていくかなと 今年のE3はレースゲー関係多そうなんだよな
楽しみだわ 初代でスタートの直前にコースから出ていくレースクイーンとメカニックのおっさんとかも出てほしい >>285
あれって当時の技術では人間をポリゴンの3Dモデルで動かすのが難しかったからか擬似スプライトの2Dキャラだったけど、
メカニックの男は走り出す前のポーズがただつっ立ってるだけだったからちょっとわざとらしいんだよな。
この男は走る姿を見せたいためだけにそこに立たされてたのかよって。
メタ的には確かにそうなんだろうけど、走り出す前にもなにか作業とかドライバーとの会話とかしてるような自然な動作がほしかった。
レースクイーンはなんかのカードを掲げて見せてたから不自然さはないんだけど。 永瀬麗子さんほど、ショートカットの似合うお姉さんはいないだろうな。 >>283
吉乃ひとみも忘れないでやってくれ
確か７の看板に出てる
理由はmotoGPも寺本が作ってたから Ⅴの今のTAってイーオーの記録がほとんどソラーレに抜かれてるってマジ？
近年のTAの記録が探してても見つからないんだけど E3でリッジレーサー8とピクミン4が発表される夢を見た そういえばリッジレーサー8がリークされた時メトロイドもバンナムが作ってる情報無かったっけ >>293
それまじ？ソラーレのドリフト中の挙動とか加速で、あのポルシェもどきに勝てるんか？ >>296
なんかドリフトが超上手ければカーブの減速が
イーオー>ソラーレ
になって理論タイムが勝てるらしい
スタンダードクラスで勝ってるのは見つけたけどエクストラクラスは見つからなかった 例のリークだとリッジ8はSwitch独占だな
今夜のダイレクトで発表されなかったらガセ確定でもう出ないかもなぁ スイッチングハブとか揶揄されてる程AAAタイトルが尽くスイッチはマルチから外してる状態だから
せめてリッジくらいは発表して欲しいんだけどな
自社タイトルだけじゃまた行き詰まっちゃうぞ >>299
高性能が要求される大型タイトルとSwitchは相性が悪いけど
ライトゲーマーに広く浅く売りたい国内メーカーはそこそこSwitch向けに作ってるから
多分ダイレクトで結構発表されるでしょ FF7リメイクみたいな画像リーク出た訳でなし
自称開発者のコメだけで壮大でもなんでもない こんなのならスマホ版サービス終わらせないでほしかったな… もしもリッジが発表されたとしてもスマブラが凄すぎて持ってかれるw それを狙って後日に回したとかだったらいいなぁ・・・
エスコン7の新情報はE3終わった後に出すらしいな switchなんかで出す訳ねーだろ。出すにしてもマルチだわ エスコンはSwitchじゃ無理でしょ流石に
PS4のみか、あっても箱/Steamとのマルチで スマブラSpecialもバンナムとの協同開発みたいだ リッジレーサーに限らず中堅コンテンツはスマブラを恐れてこのタイミングで発表するのを渋ってんしょ SWITCHじゃなくて普通にハイエンドな造りで
PS4/PCに出してくれよリッジ
その方が売れると思うんだが……
SWITCHなんて任天堂以外は大して売れない、サード殺しで有名じゃん…
WiiやWiiUの頃からそうなんだから
素直に市場の広いPS4/PCで出してくれよ
鉄拳やエスコンみたいにさぁ まずはリッジ7をより豪華なグラフィックにして
PS4/PCに移植してくれ
それなら開発費あんまし掛からないだろ？？
まずは、それで売れ行きの推移を見てみようぜ？？
STEAMでリッジ7やりてえよ 高クオリティで多様多種なレースゲームがあるPS4やPCでは厳しいだろ
Switchはレースゲーム少ないから需要があるんじゃね うっせーな。OWaRii UNCoに唯一完全敗北したVITA投げつけるぞ ソニーは韓国起源
よってソニーはクチョンニーであるという事 スマホのはコース大量にいれてレーサーズ3って感じにしてほしかった
自分的には7よりも挙動やニトロ等の調整が好みで楽しかったからあのシステムでもっと色んなコース走りたい switchでもPS4でもなんでもいいから新作出してくれればそれでいいよ なんとなくvitaでR4をやってみようと買ってみた
他にもアーカイブス買ってるから実際やるのはもう少し先になるかな
しかしレーサーズとレーサーズ2しか知らないから凄く楽しみだ 音楽とかストーリーは評価されてるけど肝心のゲーム部分は別に… 発売時は酷評されてたのに数年たってから急に謎信者が現れて持ち上げだした過大評価ゲーだよ リッジって遅く走る方が勝てたりするけど何が面白いのかわからない 面白いけどなんでそこまで持ち上げられてるのかが謎のゲームR4。そういや今年20周年か。またリッジフェスやらないかな R4は演出とサウンド面は最高だけど当時としてはマシンの挙動差が中途半端だったり収集が作業ゲーだったりするからそこまで評価はよくなかったよ
最近のリッジと比べられて相対的に評価上がった感じ 自分も最近になってr4やってるけど車種数に対して挙動差が全然ないのが残念
あとドリフトむずいね 挙動の差はVなんかははっきりしてるね
それぞれの良い所拾ったものが6として出てきてほしかったなぁ R4の車グラと車種数はGTを意識した結果
収集要素はポケステ普及に一役買わされた結果 レイジ以降は終始ネジコンだったから、R4のGPで苦戦した記憶は無いなあ
標準コンでヘブンアンドヘルとかきつそうね r4標準コンでヘブンアンドヘルは壁にぶつからずにドリフトが全くできません オーバルやデビルカーは流石に無理だけど、少なくともGPでなら馴れ次第で出来る。 R4は超ドリフト車＆カリカリチームの1車とあとなんか1車の合計2台でコンプの所で詰んだ
パックマン欲しかったなあ
ちなみに純正コントローラーで死ぬほどチャレンジした
ネジコン?だかなんかだとやりやすいなんて知らなかったよ
持ってた人が得する使用だったとはな 持ってれば有利なコントローラって売り方として問題にならんのかな オン対戦ある現代ならいざ知らず、当時なら別に問題にならんような。ネジコンはゲーム屋の体験会で触らせてもらって楽しかったな >>346
｢どうしても××が駄目だー｣
｢ネジコン使ってやってみ？｣
｢ネジコン買って来た 簡単にクリア出来ちゃいました！｣
ネットによる情報共有がまだ出来てない時代だから
逆に今それを知った所で今更やらない ネジコンはステア切っても減速ないんだっけ
そりゃ、有利だわ ネジコンの効果はシリーズで結構変わる
全シリーズ共通でハンドリングの限界が標準コンより高い
RRRはそれに加えて空中で少し曲がる
レイジはコーナリング中の減速が大幅に抑えられる
他は知らない もし8が出るとしてForzaやGT並みにボリュームやオプションが充実(例えば3画面表示や高価格ハンコン対応、VR対応)してたら違和感ありそう Vのようなシンプルさは、今の時代では受け入れがたいのか…。 今さらPS3でPS1ソフト動かせるの知ったんだけど結構画面きれいになるね
当時やれなかったレボリューションとレイジやってる
PS2も動かせたらVやりたかったんだけどなぁ… シンプルなまま出して7000円とかもう通用しないから 少なくとも今なら細かいボディエディットやコースの充実は不可欠だな
マシン別のタイムレコードとかも欲しい >>357
＞今なら細かいボディエディットや
そういうのいらないから 【マイトＬーヤ、今年中に出現】 一般会計１００兆、特別会計４００兆、オウムと官僚、どっちが糞か？
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1530340120/
オウムはそんなに悪いのか？ リッジでフリーペイント導入されたらステッカー類充実してそう
そして過去作レプリカでオンラインが溢れ返りそう ガセネタっぽい8よりR4のアニバーサリーサントラでも出ることを期待しとく >>358
そういう要素入れないとスカスカって批判されるんだよなでも レイジって壁にぶつかりやすくてぜんぜんドリブルできないけど
曲とこの世界観がすごく好き
もう少し遊びやすくして、PS4でリメイク出ないだろうか
夢見過ぎかな… レイジまではドライバーズビューじゃないとまともにプレイできない
R4は逆にビハインドビューの方がプレイしやすい
V以降はどちらも問題ない
あくまで個人の感想です Vらしいゲーム性で7以上のボリュームを実現したような新作が欲しい 明確に年齢設定されてる永瀬麗子や深水藍に対してレイブレイ子の自由感よ リッジがオワコン化したのはニトロと焼直しと課金前提の低ボリュームとアイマスコラボのせい。
小林と寺本kz無能。
リッジファンを敵に回したkz無能共は一生逃れないし許されない。
4も寺本さえ自重したらGT並の神格化していた。
リッジレーサーはkz無能共の魔の手に殺された。
もう二度と我々の目の前に現れることは無いだろうな。 寺本は勿論としてアイマス豚生きてて楽しい？死んだらどう？ NFSはニトロ導入に肯定的な意見が多いのにリッジは厳しいな
初代NFSなんてGTの先駆けみたいな作風だったから
リッジなんかより全然別ゲーになってるんだがな
リッジは時期が遅すぎたのかな >>380
リッジは誰でもどのコーナーでも気持ちよくドリフトが簡単に出来るゲーム（＆ポリゴン・テクスチャー＆音楽）
として初代からのコンセプトはあるがタイムアタックすりゃすぐ解るけどやはりドリフトするより
アウトインアウトで抜けた方が速い（昔のリッジ系）
だから詰めてくといかに結構急なRのコーナーでもドリフトせずにアクセル全開で抜けられるかどうか
そこを探ったりどうしても無理だと解ったらドリフトするってなった 特にR4なんか顕著
だけどニトロは｢（基本）ドリフトしなけりゃ溜まらない｣のでせっかく速度落とさずにアウトインアウト出来るコーナーすら
ドリフトかまして溜めてって動作を強いられるのでコーナー抜けるのが速かろうが遅かろうががほとんど関係なくなった
ニトロ採用前は、ドリフトゲーなんだけど実はちゃんとほぼしないでコーナーを抜けられるポイントがあった
まあ何が言いたいかって言うとニトロ分散化が全てぶっ壊したって事だ ドリフトする必要がなくて細かく調整しながら走るべきってんならリッジじゃなくてやっぱりGTやるわ俺なら >ドリフトする必要がなくて細かく調整しながら走るべき
公式攻略本の開設読む限りはそういう走り方がベストなようだけどな
最初からリッジ向いてなかったんじゃない？
>>381そこらへんはNFSも同じ変化をしたんだけどな
ニトロが無かったゲームから、ドリフトしてニトロが貯まるゲームになった
でもNFSの方は支持されたんだよ 上手く伝わらなかったみたいだなあ
ドリフトゲーだけど、ちゃんとドリフトは減速するようになってるから
コーナーによってはドリフトせず踏みっぱなしでいけるラインがあるから
なんでもかんでもドリフトすればいいってんじゃないよ、って事
ドリフトせずに（踏みっぱなしで）いけるラインを探して見つかれば
タイムが伸びるって事さ
R4なんかが一番顕著だったよ
昔のニトロなんて無い時代のタイムアタックはそれを探していかに減速せずにコーナークリアして
タイム縮めてたんだけどなあ
それが解る人もういないのかな
GTとかじゃなくさ、そんなのが出る前から｢あそこのコーナーは減速しないで曲がれる｣とか友達に言われると
踏みっぱなしでいけるポイント、とあるコーナー手前のこれ位から右にいれてコーナーのクリッピングポイントめがけて
それが上手くいくポイントだった時スルリと抜けた時の気持ちよさったらこの上無かったんだがなあ
そのポイントが間違ってるとコーナー後の外側の壁にぶつかったりするから
｢うわ、ぶつかっちまった。ちょっとポイントが遅かったか。｣とか逆に内側にぶつかって速すぎたとか。
どうしても見つからない場合のコーナーのみ最短ドリフトかましてそれらが全部上手く行って
上達してタイムをどんどん縮んでいくのが楽しかったのになあ >>387
自負するだけマシだと思うよ。自負も自覚もないのがやっかいなんだ。 >>382
老害とか、こういう奴の所為でリッジは糞二トロ譜ゲーと化したんだよなあ >>389
ニトロという要素が増えたことで戦略性も技術性も向上してゲームとして進化してるからね
付いてこれない人はいつまでも文句言ってればいいさ ニトロ譜という分かり易いチャートが出来たおかげで戦法が一本化･一般化したんだ。寧ろ退化だろ こういうエアプが叩いてたんだなあ
現実は一本化ではなく多様化しているというのにね 最新作のリッジスリップストリームでは基本的にオートチャージが最強で
時間経過以外では貯まらないからV以前と近いテクニックが通用するようになってる
一部の急カーブだらけの複雑なコースでは究極チャージが強いが、これはニトロを発動してない時でも発動中でも
ドリフトをすればニトロが貯まるという新しいシステム(ノーマル＋リバースって感じ)
ニトロ発動中にドリフトした方が貯まりやすいのでニトロ譜というテクニックはこの作品ではほぼ役に立たなくなった
ニトロを肯定するにしても否定するにしてもこれは遊んだり、知っておいた方が良い
最新作で修正されてるのにリッジ7を持ち出してニトロ譜云々言っても意味がない >>394
ほんとこれ
やりもせずにyoutubeとかのヘタクソなプレイ動画だけ見て
リバースゲーガーと騒いでるバカなエアプ連中のなんと多いことか 苛々しててついdisってしまった
あの発言は撤回にする
悪かった
でもSLIPSTREAMってオンライン終了したんだっけ？ 2か月前ぐらいに終了した
一応ゲーム自体はプレイ出来る(課金できないから車鍛えるのに時間かかるかも)
あと箱1コン使えるからそれで遊ぶのオススメ 昔のこと書いてある割には、初代、RRR、レイジのゲーム性を考慮した内容でないのが残念
381が当てはまるのはレイジとR4だけだろ >>381
いや飛べないのはダルいんでアンカー付けといた 「昔のリッジは良かった」厨に限って初代のSDとかには触れないよな
初代からドリフトしまくるのが強いゲームデザインだったのに何言ってんだか >>401
あんなんただのバグみたいなもんで、始めっからSDありきでゲームデザインされてるワケがあるか。
俺はSD使用とSD未使用でタイムアタックのデータ分けてたわ。 >>403
バグと仕様の線引きなんてユーザー側が勝手にするもんじゃない
レボのSDDは？レイジのSUDは？R4のトップギア発進は？レイブの370kmモードは？
レースゲームっていう性格上速く走るテクニックはその存在を認めて語るべきだろ バグにせよ仕様にせよ結局は裏技だからな
それを使う前提でゲームが作られてる訳ではない
一方でニトロは使ってもらうこと前提のシステムになってる、って話でしょ
ニトロなんてどうでもいいから無線とプレッシャーゲージをくれ なんで製作者側の視点に立ってるんだ…
遊んだ上で「昔のリッジは良かった」って言ってるんだろ？
それに対して「初代もドリフトゲーだったぞ」と言ってるんだよ リッジの最新作はリッジレーサースリップストリーム
概ねオートチャージでドリフトを控えめにするやり方で楽しめるようになってるし、
アイランドサークルとかの一部の複雑コースでは逆にドリドリしまくるやり方で楽しめるようになってる
この作品で大体納得がいく形になっただろ >>406
初代～はどんなコーナーでも気軽にドリフト（の感覚）が一般人にウケた 曲も含めて
近代のドリフトはニトロを溜めるテクニック要素になってるので
ドリフトの意味合いが違う >>408
それもうニトロ憎しで叩いてるだけじゃん
結論ありきで無理やり理由付けしてるだけでしょ
ニトロのためのドリフトがしたくないなら上の人が言うようにスリップストリームをやればいいのに スリップストリームより前のニトロリッジは無かったと思うのが正解だわ >>409
頭悪いな
ドリフトという体験を気軽に楽しませてくれるレースゲーだったって事だよ >>411
気軽にドリフトが楽しめるのは今も変わんねえよ >>397
箱360やPS3ですらまだオンライン生きてるのに何故 まぁ終了したって事は新作出るんじゃないの
ガラケー時代から初代移植とかあって、
スマホでもスリップストリームの前はアクセラテーレッド(レーサーズベース)あったし 次出るかはSSがどれだけDL、プレイ、課金されたかによるだろうね
なんだかんだいっても商売だから必ずはない なんか「ニトロリッジはドリフトゲー」って前提で話進んでるけど違うぞ
>>381の言うようにチャージするためのドリフトは必要だが、ニトロ発動中は話が変わる
リバチャという特例を除けばニトロ使用中はドリフトしてもニトロは溜まらないので極力ドリフトを抑えた方が速く走れる
アウトインアウトも普通に重要なテクニックだ
タイムアタックのリプレイ見れば上位者ほど無駄なドリフトをしてないことが分かるぞ だからいつまで7～Vitaの話してるんだよ
時間経過で溜まるオートチャージだとドリフトでニトロ溜まらないからドリフトを控えめに使って、
ドリフトで溜まる究極チャージだとアルティメットチャージで溜めまくるためにドリフトしまくるって仕様に落ち着いたんだって
ニトロ中にドリフトを控えるのは衝突等して極端に速度が落ちた直後とニトロゲージが満タンになった時ぐらい
ニトロ譜を意識するのは車を強化してなくて一番弱いニトロしか使えない時だけだよ >>408
初代なんか全然当てはまらないよw
他車にぶつかったときの減速が凄いし、ドリフトのコントロールが一番難しかったと思う
タイムアタックになるとSD前提になるし、デビルカーやイエローソルバルウが邪魔でストレスが凄かったよ マリカーの直ドリ論争並みに不毛だな
でも多くのマリカーファンは最新作楽しんで過去の作品にグチグチ言わないわ
リッジファンもそうしなさい 今のオンライン人口は7＞vita＞6だね
6はもうほとんど誰もいない
vitaは定期的に集まってる連中がまだいる
7は毎日誰かしらいる 6は直ドリゲーな事より有料な事が大きいんじゃない？ DSとWiiやSSはサービス終了してるのに10数年もサービス中だなんてすげー あの噂が真実である事を期待してるわ
他の人物の発言や噂とも色々つじつまが合うし むしろ4KとVRに非対応でいいからさっさと続編出せって人が多そう
アンバウンデッドって何で移植されなかったの？ 海外では破壊系レースゲーの人気があるけど日本では無いからじゃないの 正常進化で全新コースの「R5」を出してほしいな
チームとメーカーは翌年くらいの設定で永瀬麗子さんだけ43才 さすがにタイトルは8になるんじゃね
ていうかリークだと8だった BTジョグコン付きでswitchか専用スティックPCでよろm(_ _)m PS1でもいい
音はリアル楽器演奏のテクノミュージシャンと演歌とインスト曲バンド
>>435
そうだね
>>436
ほんとね R:のコースでリッジ挙動とかされても困るわけだが
特にモナコとか
R:はあれでいいと思うけどねぇそりゃセールス的には惨敗だったんだろうけど
ハンコン使って走りのコツを掴めたらあれはあれでなかなか楽しめる 逆にシミュ系の挙動でリッジのコース走りたい
Project Carsでやってくれないかな マカオのギア・サーキットは初代リッジレーサーの上級コースを思い出す。
今思えば、サニービーチ（シーサイドルート７６５）で海岸もビル群も見えるのは、マカオやロングビーチとかモナコのような市街地サーキットがモチーフなんだなぁ。 ナムコの看板ゲームである
ソウルシリーズ
鉄拳シリーズ
エスコンシリーズ
の3つがオン専用として出たがソウルがまったく振るわず早々に店じまい
鉄拳は７が出たし3年続いたエスコンはナンバリング製作中
早々撤退したソウルでさえニーズともかくナンバリング復活中なのにリッジは・・・
まあ元々新ハードのスペックロンチだったからなあ
PS3ロンチの7で世界初1080p＆60フレやっちゃったから
技術的にやる事無いしね あるなら4kネイティブだろうけど見た目とか恩恵が少ない割りに
データ量は遥かに増えるから需要考えたら色んな開発費アップと釣り合わないんだろうな
4kTVも地上波はオリンピックまでですらまったく移行しないからオワコンなんだよな
TVだけで完結しないし、テレビ局は4k飛び越えて8k狙ってそうだしな どうせまた同じコースでハードが違うロンチ専用劣化版だろうね
忘れたころにRageRacerやを無音でブンサテ再生しながらやるとまだ未発表の8みたいに思えるからお勧め
ニトロの次は自動運転が来るはず
再生コントローラは太鼓とバチでファイルはmp4 H265 HEVCでいい
VRで8Kだしてくれ 7以上の大爆死に期待
ところでこいつを見てくれ どう思う？
Asphalt 9: Legends - Launch Trailer 限定公開 2018年7月26日
https://www.youtube.com/watch?v=0CCMpbystkA 8はswitchで出るようだからロンチにはならんよ
アスファルトはあれで無料スマホゲーってのはすごいと思うけど、
破壊、スタント、対向車とかそういう要素が合わなくてあまり楽しめなかった ロックマンみたいにこれまでのシリーズまとめて売ってくれ RAGE R4 RidgeVまでだなー
amazonに中古で売ってるからそれで本物を揃えればイインデナイノ？
新作だすならDXFを読み込んで自作デザイン車やバイクや自転車専用コースを作ったり、
音楽をsoundcloudからユニークID１票でお勧めランキングを引っ張ったり
季節や時間ごとにテクスチャを変えたり
ベストラップやヘンな挙動をゴーストにしてリアルタイムでなくオンラインに載せたりできるといいね
故人や架空のレースドライバーと対戦できる日が来るかも。 新作は欲しいけどリッジ7のサーバー維持し続けてくれてるだけでもずっと遊べるからいいや PS3のゲームのサーバー維持続けるってどうなんだろう もう12年弱維持しっぱなしだからね
こっちとしてはありがたいけどいつ終わるかとビクビクしながら遊んでるよｗ 百里基地のF-4ファントムって言ったらあかんのかな(´・ω・｀) リッジレーサーズほんと次世代次世代してたよな
あの次世代感が今でも忘れられないの ニトロとか車のタイプの好き嫌いはあるだろうけど、ナンバリングじゃない番外編的な作品が
ナンバリング作品とシステムが違うからってあまり批判されるべきではないと思うんだよな
NFSやForzaはhorizonだのshiftだの全然違うシステムの番外編が出ても楽しまれてるのに
このシリーズのファンは少し頑固だと思う 他と違ってリッジはコラボだの伝統だので劣化したからね
一言で言えば「出涸らし」みたいなもんだ
ゲーマーもハード提供側ももう劣化リッジに新作は求めてないでしょ コラボや外伝なんてForzaだってやってるじゃん
horisonだのそれのhotwheelコラボだのさ
それでもあっちは受け入れられてる
リッジはファンが頑固すぎるんだよ あんま規模の大きいものとコラボされても飲み込まれる感じがするのよね >>467
R:Reはリッジの進化系みたいな宣伝してたのが悪かっただけで、それがなければ悪くなかったと思う
クリティカルベロシティに至ってはこんなのリッジじゃないという声すらなかったし ほとんどロンチ需要でファンなんかたいしていないだろ >>472
でもNFSも全く違う内容でシリーズ最新作としてだしたことあるぞ
でも受け入れられたよ。NFS Shiftって作品な
>>473
毎回きちんとロンチに出してるのに内容に文句言われるじゃん Shiftは全然売れなくて、Shift2でスタジオが契約打ち切られたよ 忘れられた頃にまた1からナンバー振ってスレ建てられるんでは ゴーバケSwitchのでそこそこ我慢できるかもしれない レイブレーサースレの方が煽り魔のせいで完全に死んでる どの作品が好きか、どこまで認めるかは人それぞれでニトロ有り無し、オートチャージドリフトチャージこのみわかれるけど、
これ推している奴ってマジでいないんだよな
https://www.youtube.com/watch?v=pTZU4i31Ms4 R4からトンネルに入るとヘッドライトが点くようになったわけだが、あれはオートライトだったんだろうか。
今でこそオートライトが普及してるけど、あの当時でオートライトのクルマが現実にあったのかな。 >>482
初めて見たけどリッジである必要ないじゃん… >>483
その数年前でも高級車とかでは既にオートライトが有った筈 >>485
そうなんだ、教えてくれてありがとう。ググっても分からなかったよ。
高級車と言うとベンツやBMWのフラッグシップあたりだろうな。セルシオやシーマあたりもそうなかな？ へぇーそんな昔から…。
最近になって、クラウンに初めて試乗した時オートスイングするエアコンにもびっくりしたなぁ。
やっぱりクラウンすごいね。 >>484
ドリフトでニトロが溜まる、それがうまいほど増える量が多くなる、レール挙動、実況
結構リッジに向いたシステムだと思うが 思い入れの差こそあれゲームの問題だから、だいたい同じ意見になってくよ
>>489
パチンカス＆アル中向けでヤカマシイだけのクソゲー最高！てことかいな？ でもこれが正真正銘のリッジ最新作だからな(スリップストリームはこれの2年前)
二次創作でもなんでもなくバンナム自身がこれこそが最新のリッジて事で開発してリリースしたんだから
いつまでも懐古してこんなのリッジじゃないとか言っても仕方ないだろ
RREの時点で新作でシステムが大きく変わるのが特徴のシリーズだってのはわかるだろうに 最新作が評価されないシリーズは潰れるぞ
サンダーフォースとかブレスオブファイアとかそうだった まあナンバリング最新作はリッジ7だから多少はね？
正統派で最近のはvita
んで8にまだ少し期待してる 1 名前:名無しさん必死だな [sage] :2018/08/12(日) 01:05:25.45 ID:ybQQI63n0
自称リッジレーサーが好きな奴って昔の作品が好きって奴ばかり
4 名前:名無しさん必死だな [sage] :2018/08/12(日) 01:17:39.93 ID:ybQQI63n0
>>2
スマホ版ってのはリッジSSの事かな？
あれはニトロ有りの作品にしてはPS2以前の古いテクニックが重要だから割と懐古ウケが良いんだよな
リッジ3Dは7年前だからもはや古い作品だな。今のリッジはこれ
https://www.youtube.com/watch?v=pTZU4i31Ms4
5 名前:名無しさん必死だな [sage] :2018/08/12(日) 01:19:04.65 ID:ybQQI63n0
>>3ニトロが無いのが楽しいってのはかなり懐古的な思考だぞ
PSP以降はニトロが無い作品なんて一個も無いから V以前は一人プレイ前提のゲームだからオンライン対戦があたりまえの今じゃ通用せんわな
マシンの強弱が決定的すぎて全プレイヤー同じマシンに乗るオンラインになっちまう >>499
ニトロの溜まりは速度に比例するから現状のスローカーブーストでそうなってるぞ リッジSSの古いテクニックってとんなの？
プレイしたがわからんかったので教えて >>500それならそれとスリップストリームで性能差多少あっても勝負になるから問題ないんじゃね？ >>498
> V以前は一人プレイ前提
そうでもない、リッジは初期の頃でも割と対戦を意識した造りだった
まぁ、PS本体･ソフト･モニタそれぞれ二台ずつ必要とする、あまり現実的でない仕様だったから浸透しなかったけど > まぁ、PS本体･ソフト･モニタそれぞれ二台ずつ必要とする、あまり現実的でない仕様だったから浸透しなかったけど
リッジレーサー以外のゲームにも僅かながらそういう方式あったけど、無茶だよね。
今で言うLANパーティみたいな物だろうけど。用意するものが重すぎる。 またVみたいにグリップタイプとかあって車の性能や動きの個性が強い作品もやりたいなー
今はオンライン環境が当たり前にあるけどオン重視じゃないレースゲーも普通にあるからリッジもそういう感じでいいんじゃね >>503
その仕様からも分かる通りオマケみたいなもんさ
それに対戦つってもオフラインだから今とは違うわな Crew2ってレースゲームで敵車が超加速したり、
その車では曲がれるはずがないスピードでコーナーを曲がっているのを嫌うプレイヤーが結構いる
リッジでもそういう作品結構あるけど(6や3Dがわかりやすい)やっぱ批判が多い
楽しいと肯定するプレイヤーってあまりいないんかな それで言うと7のAIは良く出来てるな
自車の速度に左右されないしニトロもほぼ正しい位置で使ってる 『リッジレーサー』は車1台に対して、それこそギア比から車重、空力抵抗まで、膨大なパラメータがあります。
https://app.famitsu.com/20140529_382169/
知らんかったわ RAGEはそこらへんあったけどR4以降はチームやレース単位でしかわからんかったような、
車重と空気抵抗なんて加速しずらさで表現するしかないから無意味だよなぁ Vなんかはなんか色々計算してそうな挙動だったな
こきざみにグリップ戻ったり滑ったり V久々にやったけどULTIMATEGP越せる気しなかったわ。どーやってクリアしたんだっけってなった あの難易度でも上手い人のプレイ動画みると2,3週目の時点で1位になってたりするんだよな
全体の難易度は下げつつ、熟練マニアのためにさらなる究極難易度が必要かもしれない Vをエミュでやってる動画見たら車がグロい模様になっててショック受けた
他の作品はそんな事になってないのになんであれだけ PS2初期で色々無理したからじゃないの
当時はSCEからゲーム製作用のライブラリの提供すらなくて、
初期タイトルはどれも苦労してたってどこかで見たな 技術力あるのにシリーズの評価悪くなっていって悲しい バンナムがGamescomで3つ未発表タイトルを発表するとの事だが… 幾度も幾度も期待を裏切られてきた
もう期待しないよ 万が一ガチャゲーにでもなったら「金で何でも解決できると思ったら大間違いなんだよバカヤロー！」って言ってやりたい 永瀬麗子ってそこら辺にいそうな人と思ってたけどいざ探してみたらそうでもないな(笑) >>522
『RIDGE RACER EIGHT』PS3|Xbox 360|Steamにてリリース予定
ソースは夢 スマホガチャ3本でないの？
初心に戻って欲しいねぇ Ｒ４リリース時はまだ生まれてねーけど。
>>525
広末涼子級ならたまに居る
たいてい高学歴アニオタだ 無いなら無いでSlipStreamをレーサーズ3的に大ボリュームに仕上げたやつでも出してほしい ファン待望のあの作品がついに家庭用移植！
PS4/Xbox One/Steamで発売！
「エースドライバー&ダートダッシュ」 PS3 PSPの公式エミュ(ゲームアーカイブス)にR4があるから
最新はふつーにグランツとかProjectCars2でいいよ PCでDLSSやレイトレに対応して超絶グラでやってみたい 今年でR4発売から20年だけど何にもCD出さないのか？ 12月3日までまだ遠いぞ
諦めるな。TGSで新作期待できるレベル 旧ミニクーパー1.3MTを運転したらRAGE RACERを初めて体験した感覚がよみがえって来た
絵柄そのまんまの完全新コースでポケットレーサー２かRAGE2を出してくれー マリオカート8デラックスって1080p60fpsなのな
マリオカートVR（アケ）とかマリオカートツアー（スマホ）も開発中だし充実してるな リッジと首都高バトルの新作は頑張って出してほしいんだよ
俺は マリオカートツアーっていうの作ってるんだな
マリオランは仕方ないけどマリカならSwitch版より栄そう >>537
生演奏映えする音楽多いしたくさん生演奏してほすぃ リッジフェスはまたやって欲しいな。去年の超楽しかった Forzahorizon3のホスピタルラジオが何故かＲ４以前のリッジを思い出させてくれる。
なんかすげえそのままって曲もあるんだよなあ スマホでソシャゲじゃない形で出たりイベントあったりアレンジBGM出たり
CSで新作出す計画が立ったりしてる(続報が無いので頓挫したかはわからないが)からリッジファンはまだ幸せな方だわ
CSでロンチで新作出して5万本程度しか売れなかったら、新作出なくなるか良くてもガチャ・スタミナ制ありのソシャゲ行きだ
アークザラッドはそうなったからな Quiet Curvesのピアノは生演奏だけあって際立っててオサレ あれサンプリングじゃなく生演奏かー
楽器を弾ける＆弾く人が居たことに驚き 他の曲、他のゲームでも専門は自分が生で弾いてるのを録音したりしてるの結構多いよ >>541
首都高バトルはドリキャスやPS2のころのはやってたけど、XBOX360のXが30fpsになってしまって見限ったわ。
その360版が出たときには期待したが、ショップ店頭の試遊機見てガックシ。
買う前にわかっただけまだよかったけど。
リッジは新作出すにしてもそんなことにはならないでほしい。
首都高は据置き機のはこの360のが最新みたいだけど、新作出るなら60fpsに戻してほしいねえ。
今のゲームはfpsを犠牲にしてまで無理に描画処理とかオブジェクトの作りこみに凝る傾向があるけど。 UNBOUNDEDはPS3では30fps、3dsやVitaのリッジは30fps
slipstreamは本体性能が良ければ60fps動作
CSではもはや60は期待できなくてスマホのが期待できるってなんか皮肉だなぁと >>548
あのピアノいいよね
ただ、ネットであの曲を弾いてみた人とかいないのが残念 作曲者とピアノ担当同一人物なはず
そういえばゴーバケにYour Vibeにボーカルが追加されたアレンジがあるよね 境さんがピアノ部分だけ作ってた奴を大久保さんが曲にしたとかってガイドブックのインタビューに載ってたな エースコンバットやソウルキャリバーは続編が出るというのに
リッジ何故出ない… >>549
kohtaは自分でギター弾いてセミボーカルまでやってるよ スマホで出てる作品ってどれも楽曲使いまわしなんだよな
ゴーバケでメインテーマやYourVibeのリミックス用意するぐらいなら
そういうのにも新規にリミックスとか用意すりゃあいいのに Vita版の開発者はアーティストの人達がきちんとBGM作ってくれてるのに
作品自体をまともに仕上げようって気は無かったのか｜ >>549
塊魂の作曲は（ほぼ）全部ゆうさまの作曲だけど
曲中のトランペットはあの神前暁やで ニンテンドーダイレクトでリッジ8発表される可能性あるらしい みさき公園のゲームコーナー(特にレイブレーサー)大丈夫かな… 台風では延期しないのに地震では延期ってどういう判断基準だよ
そもそも何で天災で延期するんだ？ リザードはテンペストだのナイトメアだの禍々しい名前付けすぎだろ…
ナイトメアなんかご丁寧に「DEATH」とか書いちゃってるし
そんなんだから海外版で名前変えられるんだ 全体的にリッジの車メーカー中二病だから
天使とか悪魔からしてなんだよっていう >>577
昨日のハイスコアガールの一場面
見てない人にゃわからんよね 上に「中古ソフト特売セール！」って書いといてもいけるな リッジレーサースリップストリームでニトロが切れた後にすぐに速度が最高速以下まで落ちるのではなく、
ゆっくり下がっていくのや、出来るだけその速度を保つように運転するのが好きなんだけど8で継承されないかな
7やり直したけどニトロ切れるとすぐ元の速度に戻ってしまうのが物足りない 昔はニトロの有無や仕組みの好みでレスバできたんだがなぁ 久々に6と7やってるけどやっぱ楽しい
8まだかな（ 7はかなり進めないとニトロ変更出来ないのがな
最初からフレックスでやりたかった クリティカルベロシティ好きだったけどな…
一般車のいるシーサイドルート765が走れてクリナーレで街乗りができる愉快なゲームだった たった1作で終わったのが勿体ない
2作目3作目続ければ良かった >>591
NGワードで上手く貼れないし、XXXXXをvideoに置き換えても読み込めないので
【クリティカルベロシティ】海岸地帯へドライブ【リッジレーサー】
で検索してどうぞ。素敵動画だから >>591
一旦販売中止から開発費回収の為に発売された
なので公式HPが1年も前になってた 塊魂も復活したからリッジレーサーも戻る可能性ありだよね ゴーバケも塊魂もリマスターなんだよな
リッジ8とか言ってるけど7のリマスターな可能性高そう >>601
７からして６の焼き直しみたいな感じじゃなかったっけ？
「リッジレーサー６なんとか」いうようなタイトルで出すほど進歩がないわけでもないけど、
かといってナンバリングを更新するには物足りないような中途半端な進歩の仕方だったような。
発売時期からして、360とリッジ６が出てからPS3とリッジ７が出るまで１年弱しかたってないから、
あまり大きな進歩がないのは仕方ないといえば仕方ないんだけど、
７からは10年以上たってるんだから、８が７のリマスターレベルなのはさすがにやめてほしいところだな。 3DSでリッジ知ってシリーズ遡るように遊んできたけど、
6は7をクリアした後にやりはじめても7のベータ版みたいな感じがして面白くないね
5以前は新作で前作のものが受け継がれてない事が多いから
先に新しい作品の方を遊んでても楽しめたよ リッジレーサー8(vitaの60fps化)とかやりそう vitaはあんな売り方でもそれなりに遊べればよかったんだけどな
ズンパス買ってマシンとコース揃えてもやることないのが致命的にダメ 新しいシステムや改良された部分(主にニトロの方式)はもったいぶらずにすぐ使えるようにさせてくれよと思う
そこがアピールポイントなのにだいぶ進めないと旧作と同じものしか選べんのは勿体ない
旧作と同じ装備こそ後から選べるようになるようでいい GPU性能に頼らず、ワイヤーフレームでコースと挙動を作りこんでからゲーム機に移植してほしいなぁ
同じコース使いまわしは意味が無いからやめてほしい
ただそれはもうバンナムじゃなくてもいい話になるけどね >>608
あれはまあ小さい画面で(当時は)超緻密な旧コースやれるのがたまらなく楽しかったからなあ
2も合わせて最もやりこんだリッジだった
過去形でしか書けないのがつらいな 今更ながらレーサーズ２のマックスツアー制覇した！満足ッ
最後の方はむしろ簡単だったな 開発スタッフ１回しかクリアできなかったって嘘やろ R4で死ぬほど苦戦したエがレーサーズだとクソ簡単で笑った なんでおまえらForzaHorizonやらないの？
リッジの完全に代替になるゲームなのに リッジの代替がやりたいんじゃなくてリッジがやりたいんだよ でも新作出ないじゃん
リッジ8の噂もデマだったみたいだし ドリフトタイプは次回からクール、キュート、パッションに名前が変わる 新作がでてもR4以上のものは無理でしょ
過去の名前に頼るだけのクソゲーしか出てこないよ
だからもう失敗作になるのは確定してる
>>613
大阪かな？愛知県一宮市にもある
MidFM761も本当は76.5にしたかったらしい
映画「OVER DRIVE」がリッジVぽかったけど内容は腐女子向け 今の時代は車とコースとカスタム要素の多さこそがベスト
シナリオなんて三の次ぐらいだ R4の中身は正直クソだろ
信者も褒めるのはいつも曲とシナリオだけだし レイジの当たり判定といい4の苦行といい6の直ドリ7のニトロゲーよりよっぽどゴミだろ 7は初期からオートチャージ選べれば全然違っていた
強くなりすぎないようにと低いクラスではちゃんと溜まる速度が抑えられてるし
2つ目のGPやる事には使いたかった レイジはドリフト時の「ﾎﾜｱｱｱｱｱｱｱｯｯ」が嫌い パーツ変更でスキール音やエンジン音が変わるとか欲しい
Vぐらいの音が好き 地下鉄「桜通線」のVVVF音、停車・発車音がいい
鉄オタじゃなくてもＳＦ空間に浸れるぞ 実は名古屋に住んでると当たり前だから、わかんねぇんだよなぁ
栄駅の改札外南に階段に斜め移動の「斜行エレベータ」があって地下街設置では珍しいらしい >>622
R4の良さってどっかで聞いたことのあるジングル音の連続性と、単なるレースゲームではないシナリオ要素にあるんよ
PSP版リッジレーサーズ２までしか知らんけど、その中ではR4が最高傑作だと思うぞ レースの臨場感や車の個性に拘るならVが圧倒的に上だと思うけどね
8はそれぞれの作品の長所を合わせて高みを目指してほしいな 臨場感だとRAGEの海外旅行＆近未来感が良かったな
テクスチャはEE(PS2のGPU)で綺麗になったけどそれはハードウエアの話だからナムコ関係無しとすると
Vはラジオ演出とブンサテを持ってきたことしか評価できないよ 7はリバース、オート、ノーマルチャージ向上とか色んなニトロがあってニトロ譜が嫌ならそういうのを使えばいいのに
標準的なニトロをわざわざ選んでニトロ譜意識しないといけないからつまらないとかいうやつ多すぎ
コースもモードもシリーズ1の多さでオン対戦や車体のカスタム機能もあるのに、
特定のニトロのみで通用するテクニックがつまらないから評価低いのはおかしい
総合的に考えたら高傑作は間違いなく7だろ >>630
音楽とシナリオが良かったらシリーズ最高傑作ですかー まぁ音楽の重要性が極めて高いシリーズだからな
7は地味な曲ばかりでいまいちだからテレビの横にスピーカー置いて他のリッジの曲流してるわ
いちいち1曲150円のDLC買う気になれん ｢プレイステーション クラシック｣アナウンストレーラー
R4入ってる！
https://www.yo utube.com/watch?v=NMeRABGz2ME >>634
そういうことになるね
ニチロ譜に面白さを見出すしかない作業クソゲーになってるのはわかるだろ？ ニチロ譜→ニトロ譜 orｚ
スマホフリックの方がリッジ作業より難易度高い気がする ニトロ譜とか言ってるのはニトロのカスタムをろくにしてない奴だけ
ほとんどのレースはオートチャージでクリアできて,
悪魔でさえフレックスでも倒せるしニトロ譜必要なのなんてごく一部だろ
7は車のカスタムが大事な作品なんだよ 色んなニトロ、色んなタイヤで車の機能や性能を少しずつ変えたり様々なルールのレースを楽しめる7は
車のカスタム要素が色ぐらいしか無くてわざと順位を落とさないといけない4より全然作業度低いと思うが 4はレースゲームでは稀少なストーリーが敷き詰められててシナリオも評価に値する
とはいえGP自体が4(チーム)*4(メーカー)=16あると考えてもレイジやVと比較しても直ぐに終わってまう
かといって全マシン集めるパックマン手に入れるとなりゃわざと順位落とすを幾度も繰り返す事になるしその数も膨大すぎて気が遠くなる飽きる作業ゲー間違いなし
BGMが優れてるのは確かだがリッジサウンドとして聴けば異色だからやや人を選ぶ シナリオの半分は逆走で良かったと思うわ
RRs2でR4のコース逆走するレース沢山あったけど結構面白かった
左右反転するだけのミラーコースと違って減速する場所である上り坂が
加速する場所である下り坂になればまるで走りも違うし https://s.famitsu.com/news/201809/19164349.html
『名作20本を収録』
名作認定来たコレ。しかも発売日12月3日やんけ。でもcd入らんしエミュみたく画質上がらんのか >>647
インディ５００に相当するものを最終戦に持ってきてシリーズ戦を締めくくろう説 ドリフトゲーなのに最終決戦でドリフトしたら負け確定って割とすげえな
マリカーで例えるとアイテムボックスが1つも無いレースが最終決戦になってるようななもんだろ かといってレックレスでヘブンアンドヘルみたいなことさせられてもそれはそれでキツいのでは ドリフトタイプはマイルドスタンダードダイナミックの3種類に細分されたけど
グリップタイプが復活したら同じように細分化されるんだろうか
Vのアンジェラスのアクセル離した瞬間からハンドリングが極端に上がるのはダイナミックで
4のゆっくりインに切れ込む車はマイルドっぽい感じがする Vのエキストラグリップ車は扱いづら過ぎる
アンジェラスはアクセルオンでドアンダーだしリュムールは300km/hでハンドル効かなくなるし デュエルクラスならあんぐらい個性強い車有る方が好き
7は半分ぐらいは物足りなかった
スペクトラ復活してくれ 古参気取りうざ
ニトロ無いリッジなんてもうレトロゲームだわ このスレというか5chに書き込む時点で相当なオッサンだと思うけどね アケ版リッジはやったことなくてもレイブならやったことある人なら多いだろうな 上級と最上級は未だクリア出来てないわ
イエローソルバルウまたはブルーソルバルウが速い速い リッジレーサースリップストリームの実績で「ニトロなんてチートだ！(ニトロ使わずに優勝で取得)」ってあるのが笑う
そういうファンがいるの知ってるんだろうな ヘタクソが追いつくための加速手段だからねぇ
ゲームバランスを崩壊させるから使わないのは当然だ
ただ、所詮ニトロの有る無しやグラフィックに関係なくレトロゲームなんだよね
ラリーＸの煙幕に文句言ってるのと同じだ 元々ヘタクソでも簡単にハイスピードで走れるような挙動にしているのが特徴のシリーズだろ 結局リッジ8なんて音沙汰も無いじゃん
ロンチでもないのにswitch独占にする意味が無いわな リッジのニトロは馬力上がるだけでトルクは全く上がらないから上手い人が下手くそを更に突き放す手段であって下手くそが追い付く手段ではないぞ >>670
それはRRsじゃね？7やSSだと加速力もかなり向上するよ
普通に立て直しに使ってる >>663
初期設定だと速い気がする
勝てる筐体は大体最低難易度 SSではレイブにあったジャンプ時の急降下が復活してるけどジャンプキャンセルは要らない子？ アーケード時代の作品移植してくれ
PS1のと違って忠実にな もし8の発売日が12月3日になってR4入りミニPSとぶつかったら熱いかも よっぽど思い入れのあるコアなファンでない人からすれば、正直とっくにオワコンですな
買うの40歳代後半しか居ない予感 リッジより古いマリカーを小中学生がやってるんだよなぁ そういえば昔のリッジレーサーのドリフトタイプグリップタイプの様に近作のマリオカートもドリフトタイプハングオンタイプというのがある グリップタイプは新作でも復活しないだろうな
リーク画像にドリフトベースハイスピードレースゲームって書いてあったし 20代後半だけど3DSでリッジ知ったよ
初期の作品からのファンばかりでもないと思うぞ むしろ、初期の作品好きな人って新作出ても楽しめるの？
8が原点回帰を意識した作品じゃない限りは6や7同様ニトロガーってなりそうだけど 初期からやっている誰もがニトロを嫌いなわけではない Switchではレースゲー色々と好調らしいね
リッジも上手く行けばいいが そだねー、レースゲーム初体験がリッジだったら上手くいくかもしれん
でも違ったら厨二仕様ニトロwあるし音煩いしでボロクソ評価だろう 今わかってるのはナンバリング最新作だってのと、
ドリフトを基本としたハイスピードレースってとこだけなんだよな
それ以外の部分でニトロ含めてどうなるのかは何もわからない リッジ復活させるにしてもR:racingと合体させて実車+ゲーム挙動のNFS系でないと売れないと思う
今は架空車のレースゲー受けないだろ 架空車好きなんだけどな。
グランツーリスモだって、架空車、捏造車いっぱいあるんだから平気平気 Forzaも実在コースが沢山あるMotorsportsよりも架空の土地・コースばかりで
FF15のレガリアとかホバーカーとか出てきちゃうHorizonがウケてる FF15ってフォルツァともコラボしてたのかよ
どんだけ手出すんだよこのクソゲー >>689、690でもそこらへんは実車も沢山あるじゃん？
そういのに合わせるならリッジも架空車とリアル風挙動な実車の両方がある感じでいいんじゃね
ドリフトタイプとグリップタイプって感じでさ やっぱ初代が一番思い入れがある
当時会社の寮に住んでて夜眠れない時は抜け出して近所のパチンコ屋に置いてあるリッジ遊んでたわ Light Grooveって報道ステーションで流れそう モバイルのはアクセラレーテッドもスリップストリームも終わってしまったな
はやく次のを出してほしい >>697 HighrideしかBGMないんけい！
>>698 リッジレーサー8はスマホでもよくなってきたわ UE4でリッジレーサー作ったら、どんな風になるやら。 Forza7を想像してごらん
よく見るとFIAROが走っててカーブを減速じゃなくドリフトで曲がっていくんだよ リッジレーサー8はSwitchのみならずPS4、Xbox One、パソコン、スマホでもリリースして注目集めてるクロスプレイ出来る様にすりゃinじゃねーの？ スマホじゃ3000円以上するゲームは売れない
操作性の問題もあるし(SSはかなり簡素化されてた) Switchオンリーでマリオがカートに乗って参戦しそう レース内容の解説と実況だけか
BGMから車からサウンドまでパロってたゴーバケーションのと比べると分かりづらいな >>710
ありがとう
他社ゲーで取り上げられたのは嬉しいね Xenon racerというのが出るらしいですね。なかなか興味をそそられる
https://youtu.be/moCnmsFPeXE >>712
5だか6だかのトレーラーでも横にXEVIOUSと書いてある車がドリフトしてる映像があったりした こういうハイスピード系レースゲームを色々見ると
リッジはレール挙動のおかげでコーナリングの難しさを結構軽減できてるんだなと感じる 新元号01年12月3日
バンナムとスイッチが
いっしょに走り出す。
まずはリッジレーサー８から（妄想）
新型スイッチは現行ps4らへんの性能になりますかね。もしローンチなら1080p60fpsは確実
https://jp.wsj.com/articles/SB11872399051430784739704584510891549569238 久々にオーバルコースをGPのラストに持ってきてほしい 勝手に盛り上げちゃったけど作ってなかったら迷惑になりそうで心配 公式的にはスマホのdraw&driftが最新作なのか？ ps1の初代で未だに綺麗なドリフト出来ないんだが誰かコツ教えて下さい ！ Unboundedは日本国では悪評でもコースカスタムは良かったし8に逆輸入してどうぞ リッジレーサーズほど発売前からワクワクしたシリーズは過去においても未来においても知らない 俺はVだなあ。プレステ2発売一ヶ月前くらいにやったゲームショウでうちの兄貴が体験版貰ってきて遊べねえ！早くやりてえ！ってなったのは良い思い出 Ⅴのソラーレとクリナーレがもう完成型
リッジでカッコいい車はこの2つしか無いわ >>740
ゲームショーで配った奴は体験版じゃなくてノンプレイアブルの実機デモでは？ 自分3DSのから入ったから知らないんだけど、
Vの後に6出た時ってどんな感じだったの？ 「中古で出回るまで待とう」て感じだったなぁ
安売りになるの早かったから新品で買ったけど、それを開けたの去年くらいだ 6の時はもうグラフィックもたいした事なくて時代遅れ感 8こそはイキリDQN御用達の時代遅れにならないでくれ
ハード性能とパチスロサウンドに頼るくらいならいっそワイヤーフレームだけにして
ゲーム性を取り戻して欲しい グラはきれいな方がいいわ
初代みたいなハワイ感とジュリアナ感の復活希望 初代は良かったね
ジュリアナとかニトロとかの風俗ノリはいらんと思う
カスタムでタイヤだけでなく、首都高バトルやエスコン４みたいに部品交換ができると尚良かった 初代自体がジュリアナじゃねえか何言ってんだ
あれこそがリッジだ 初代もいいけど2(レボリューション)の方がジュリアナに振り切ってて好き やっとこさ初代のドリフトに慣れてきた。まだ100％じゃないけど。
TTで勝てるようになったわ。
遅過ぎるか（笑） 他のレースゲームと比べるとドリフトが簡単なシリーズなんだけど、
ドリフト時の動きが安定しすぎてても何か物足りなさや不便さを感じるジレンマ
Vの後にレーサーズやると特に感じる RRRの初級逆走typeZみたいな難易度がほしいな。適車が一切手抜かないやつ。
オンは勿論だけど、オフでも充分やり込める要素がほしい。緑車暴走とか、中二心擽られたわ。 最近のレースゲームってカジュアルとかアピールしてても実車ばかりで挙動重くて嫌い
キビキビ動くリッジがまたやりたいよ 最近のと言っていいのか分からんがバンパラリマスターは挙動軽くて架空者だけだよ 流石に初代TTも楽勝になったわ、遅いか（笑）
でもやっぱり初代のドリフトがおもろいな～。 初代をコース全部新規にしてPS3か4に移植すれば
SEがウルサイだけになるであろう８より評価高いはず 大阪か神戸でレイブやれるとこないですか？
初代や2はあるのにレイブだけみさき公園以外見つからない デザイナーズマンション住んでる割には工場地帯通勤してるよな かっこよさや面白さのためにわざとアンリアルにしてるシリーズだからね >>768
記録狙ってたりする？関西のレイブはヨレてるのが多いから満足に遊ぶのはちょい厳しい
みさき公園の台はもうプレイ不可
御殿山に12周メンテ完璧なツイン台が1つだけ残ってる
程度や場所を問わないなら泉佐野のイズミヤに行くといい、去年探しに行った時はまだ2階にあったから >>772
ありがとうございます
レコード目的ではないので多少のメンテナンスの悪さは気にしないです
兵庫なので御殿山の方の筐体見てみます デイトナは初代のHDリメイクみたいの出てるみたいじゃん
リッジもしてくんないかなぁ
個人的には初代よりもR4のが欲しいけど >>773
周辺にそれらしいもの他にないはずだけど、一応バッセン併設のゲームコーナーね
収穫無しなら泉大津の駅前にあるデパートいってみ、風の噂でまた入庫したと聞いたから
旧作コクピットアップライト筐体修理して表に出す技術のあるオペレーターは近辺だとここしかない ジャンプキャンセルはマリオカートWiiでも非常に有効なのである SSのオートチャージほんと強いな
7じゃオートでは怪物天使悪魔に歯が立たん すいません質問です
初代はプレステのローンチタイトルになりましたけど
当時はそんなにすごい評判だったんでしょうか？
サターンでいうバーチャファイターのような？ >>779
その前にゲーセンで超人気だったんだよ
ゲーム性（簡単にドリフト）・音楽・ポリゴン＋テクスチャマッピング（←特にこれ）
社長賞を獲った位だからな
それがやれる訳だから殺到した >>779
プレステ初期は目玉がリッジくらいのもんだったんだよ R4だけでネジコンも無しとかちょっと詰め甘くない？ PS2のゲームなのにネジコンもジョグコンも使えたV
標準婚のスティックでハンドル操作できるので必要性は下がったが、
リュムールやアンジェラスに乗る時は曲がりすぎるんで重宝したな プレステで出たときは
ゲーム本編の出来の良さの他に
デビルカーの存在や
ロード中にギャラクシアンが遊べたりするんで大好評 グラフィックにしても挙動にしてもAC初代と比較すれば完全にコレジャナイだったんだが、当時は猿の様に延々とタイムアタックしてたな。 R4 -THE 20TH ANNIV. SOUNDS-
http://sweeprecord.com/srns-2004/
「R4 RIDGE RACER TYPE4」のオリジナル音楽と
リミックス音楽を収録した、20周年記念CD！
販売価格 3,888円(税288円)
先行販売 2019年1月23日
一般発売 2019年2月22日
定価 3,600円+税
品番 SRNS-2004
仕様 音楽CD2枚組／8Pブックレット
収録タイトル R4 RIDGE RACER TYPE4 (PS)
コンポーザー 大久保 博 [BNSI], 高橋弘太, 境 亜寿香, 中西哲一 [BNSI], 中川浩二 [BNSI]
リミキサー
(アレンジャー)
ボーカル Kimara Lovelace
■ 名作レーシングゲーム「R4」の20周年記念CD ■
『リッジレーサー』シリーズの4作目であり、爽快なドリフトと秀逸なストーリー、ハイセンスなBGMが融合した名作レーシングゲーム「R4 RIDGE RACER TYPE4」。今年はプレイステーション用として発売されてから20年目を迎えます。
その「R4 RIDGE RACER TYPE4」の20周年記念CDが発売決定！オリジナルBGMを新たにリマスターして高音質に仕上げ、さらに大人気サウンドクリエイター達によるリミックス（アレンジ）楽曲も収録した、完全決定盤となります。
ブックレットには、サウンドディレクターである大久保 博氏をはじめ、「R4」関係者による貴重なライナーノーツを掲載しています。 >>788
レイジの時みたいにコレジャナイ化しそうな予感が 今のレースゲームって走る時エンジン音しかしないし、すぐスピンするし、爽快感のかけらもない。
オマケにハンコン厨のFFBガー、加重移動ガー、トラクションがーとかうるさいんだよね。
もう一度綺麗なグラフィックスで佐宗綾子の音楽を聴きながらリッジ・シティーを走りたい。 今だとマリカーみたいなファンタジー系、NFSやFHみたいなOW系が評価されてて、
リッジみたいなゲームは自動車ゲーなのに実車も無いから残念で、ゲーム性も古臭くて中途半端とかボロクソ言われるからな
売上的にも良くなかった >>798
それでも途中から元日産のカーデザイナー加わってるんやで インディーズから、リッジレーサーのクローンゲームが出ること願うほうが現実的という 海外だけで出てるドリスピみたいな奴はまだしも、
この前までSSが稼働していたからそこまで放置されたシリーズでもないとは思うけどな 今売っているゲームで満足できなくてもっとリッジレーサーに似たものを欲しいといっても版権とか特許とかに接触するから難しいのでは 公式で1-3年おきにリミックス作って販売してイベントも開催してるぐらいなのに
本編は全く音沙汰ないってなんか変わってるな それしか無いんでしょう
完全決定盤があと何枚でるのか楽しみ
2099年には100周年記念盤も出るのかなぁ
さすがにCDじゃなくなってるだろうけどね 5年に1回ぐらいで良いからリミックスBGMを収録して最先端の画質で遊べるリメイクが欲しい リミックスで良くなる事って無いんだよなぁ
往年のリッジファンを本気でバカにしてる以外になさそう
原曲を超えるのは新曲しかない
トリビュートならごく稀に原曲超える位の良いのがでるけどね リミックスCD2枚とも買ってるけど本編サントラと違って何度も聴きたくはならない リッジレーサーのリミックスって元々声が無かった曲に声ぶちこむの多いよな RR5とは別の姿の初代コース
https://youtu.be/0Y3Aa8eLEno
（1:30）
とか、リボリューションのコースが山の中の仕様になっているとか細部の違いが面白い。You Tubeにもたくさん上がってるのでどうぞ。 初代コースはVの分岐ルートを最新作にも取り入れてほしい
コース使いまわしまくるくせにVのが使いまわされたのって上級だけなんだよな 64とほぼ同内容のDS版もあるぞ
車がより任天堂チックになってるので是非
何気にDSのローンチだったんだよなこれ リッジレーサーとマリオカートってなんでお互いの会社で作り合ってるんだろう スマブラに何かしらの出演はあるのかなー？
スピリットに永瀬麗子がマシンが登場とかBGM収録とか
アシストフィギュアだのステージだの贅沢は言わないからよ なんの関係も無いし普通はあり得んでしょ
パックマンをリッジのキャラとでも勘違いしたのでは？ ファイターとは関係無いシリーズの要素が出演するゲームだよ？
ボンバーマンとかバーチャファイターとかモンスターハンターとかショベルナイトとか登場するしさ R4をPS1実機と当時のメモリーカードで起動できた
20年近く経っても使えるのは素晴らしいな 音楽スレに書いてる人の同じかどうか知らんが、スマブラにリッジキャラや音楽が使われたところで何が嬉しいのか。 20thのでYour Vibeがどうアレンジされるか楽しみ >>820
音楽スレは最近行かないしレス内容はどうか知らんが、作品のファンならちょい出しでも純粋に嬉しいやん？ Ⅴの20thアニバーサリーCDとか出るのかな
あれ半分くらい外注だったような DRFTDVLをBGMにリュムールでマリオを轢死する深水藍でも見たいのか？ いや永瀬麗子の顔やスタイルが違和感あるとかなら別だけど >>823当時のCDでも未収録多かったんだっけ
あまり期待できないからいっその事ゲームのリマスターでも出してほしいわ >>824
DRFTDVLは権利的に収録される事は有り得ないし何故に永瀬麗子ではなく深水藍？
チョイスが謎過ぎやしないか >>826
未収録はDRFTDVLとFOGBOUND
あとはマイクヴァンダイクの曲が5つあるけどこれも無理だろうなあ
これら抜きでも別にいいからⅤリミックスは是非とも出してほしいんだけどね DRFTDVLはVの中でもかなり印象強いわ
出来るなら外部アーティストにも交渉してほしいなぁ >>822
うーん…そんなもんかねぇ。
今のバンナムのことだから変な後付設定とかしてイメージ壊しそうでさ。
まぁ俺は太鼓の達人収録でさえイメージ崩れるから嫌ってタイプなんでアレなんだけども。
GTAみたいな箱庭アクションかFHみたいな箱庭レースゲーにロードカーバージョンが収録されて、かつリッジシティFMが選局出来るなら嬉しいけどね。
>>828
オフィシャルブートレッグも社内コンポーザーの曲だけだったしね。
厳しいと思うよ。 4、5で思い出すのはグリップ車
アクセルオフ状態でニトロ溜まれば普通に現存できたと思うんだがなー R4リミ買うけどあんまり変なコンポーザー呼ぶなよ
誰だよレイジリミでRyu☆持ってきた馬鹿は 3代目ファタリタの中古買いたいんだけど、なにか気をつけることってある？
450万円の青色見つけた。試乗はこれからする。 2月のリークから9か月経ったけど公式発表とかいまだに無いな
リミックスとイベントだけってのも寂しいから新作出てほしいが エースコンバットがPS4でリッジがSwitch独占とかズッコケるだけだろ 続編はeスポーツ対応にしたらヒットするんじゃまいか？ 新作出るならIsland circleぐらいの造形のコース増やしてほしい >>834
イタリアの情熱にその身を焼かれないことサ……
試乗前には傷とかの現状確認のために写真撮っとくといい。いざこざになったらあちらさんにも悪いから。 >>841
丁寧に写真とっといた。前のオーナーさんが大事にしてたようでキレイなもんだよ。
近年マシになったとは聞くがイタ車だもんな、旧式ビゾンテみたいに右側のパワーウィンドウが勝手に動くなんてことは無いだろうけど・・・。
エンジンが毎日ちゃんと掛かってくれたら、それで十分だ。
ちな、今乗ってるフォーチュンは二束三文で下取り。 中古とはいえビゾンテとかファタリタて金持ちな
フィアロすら高くて買えねぇよ(´･ω･`) オフィサー乗ってるけどいい車よ
アメ車の割にそう大きくないし見切りいいから走りやすいし
自分の車(モチーフ)がゲームに出てると嬉しいよね レーサーにならんと乗れんよとﾏｼﾞﾚｽ
テラジンは一応、レーシングチーム向けに市販されてるようだね。
膨大なコストで、運用できるプライベーターが殆ど、いないという話だけどｗ ビゾンテって設定上は価格7000万だっけ
昔何処かで見た気がする グリップタイプやオーバルエンジンは再販しないんですか？ >>848
6の解説だな
そう思うとピックアップトラックのくせに7000万のスーパーカーとタイマン張れるハイジャックてなんなんだ もうすぐダイレクトやるらしいからそこで新作発表されるかも 新作よりスマブラ出演の方が未だワンチャンあると思う >>850
あのハイジャックはスペシャルモデルだから・・・。
普通のハイジャックは、良心的な価格の普通のピックアップだよ フォードF100をレース用にしたFR150みたいなものか >>853
ﾜｯﾁｮｲにメリットはもう無い
デュアルSIMや無料WIFIの自演で、もっとヒドいことになって過疎って終わる
むしろ荒らしには有用だから、真性荒らしがﾜｯﾁｮｲで立てたがるだけ Vのドリフト車ってドリフト中にアウト側に45度ぐらい傾くとそのまま進んでぶつかるけど、
90度傾くとアウト側に全然進まなくなるよな？あれどういう仕組みなんだ？ Vは挙動や性能のバランスが多様なのが好きだけど同時にゲームバランスが悪すぎ
EO使ったらアルティメットGPでさえちょいムズ程度 >>859
アルティメットグランプリの敵車を
99トライアル？の最初の15周くらいまでブーストかかったみたいな逃げ 追い掛けだったら最後まで気が抜けないか激ムズになってただろうね プレイヤーの車や運転の質に合わせて敵の早さが変わる仕様にした3Dはそれが面白くないと言われてけどね
バランス調整は性能を揃えて差が出にくいようにしたVitaが答えかと ファタリタの中古諦めた、やっぱ無理すぎる。
カマタシンキ（最安グレード）の新車にしたわ・・・。やっぱ日本車が一番やね シンキは動きが重いから使い辛い
動きが軽いメルトファイアの方がいいよ カマタが虚偽報告だの内部告発だので会長ら逮捕ってマ？ 7で韓国、Vitaで中国メーカーが出てきて…次はインドか？
ヨーロッパの老舗企業傘下においてでかくなってるって話 リヴェルタが無くなったのがやたら早いのが気になる
クリティカルベロシティでは既にソルダになってたしなんか現実の企業からなんかあったりしたんかな？ テラジが某SNSにて「やったぜ。カマタ」と投稿したってこれマ？
テラジはホモ 逆方向に舵を切っても曲がれるヘンテコドリフトも
今の時代ならセンサーで壁との距離を感知してコンピューター制御で無理やりタイヤを
別方向に動かしてると考えたら実現できそうな感じがする
グリップタイプなんかはGTのX2010がもはやリュムールだしなぁ レース仕様じゃないノーマルのシンキとかラウナとか見たかったけど叶わぬ願いになりそうな 今更7始めたけどこれドリフトタイプと最高速以外のマシンの性能差ってどこでわかる？ R4ってタイムアタックの記録初期化できたりするんだっけ？
タイムは全部消えているのに、ネームエントリーで自分の名前だけ入力済の状態になってる 現実のアジアの車ってまだまだしょぼい
リッジの世界だと結構贔屓されてるよね
現実の韓国車はアルティメットチャージ率低いし 6ってなんで評判も売上も悪いの？
5から大幅に進化してるし、7よりコースやカスタム要素が足りない程度でしょ そっちは派生作品でしょ
6はナンバリングで中身まともだから気になる >>879
箱○のロンチやで売れる訳ないやん？
直鳥でニトロが溜まるのが叩かれてたような気がする。
俺は新品1000円で買って猿みたいに遊んでたけどな、面白いよね。ニトロ無しで熱帯部屋立てて朝まで遊んでたなー 5の後にレーサーズやってたなら違和感あまり無いけど5の次にそのまま6やるとギャップすごくね？ 5以前以降全てやってるが5だけ挙動が特殊に感じる
特にコーナーを周る時のロールとサスがフニャフニャなところ
変にそこだけ現実を意識してる感がある
と言ってもゲームでしか車知らない人は解らないだろうけど それなのにドリフトすると初代、アクセルオフすると4みたいにスイスイ曲がれるってのが面白い
グリップタイプ好きだったから6以降全く面影無いの寂しいな ナムコの公式攻略本でも（現実＋ゲーム）÷2って言ってたなあ
でもドリフトは初代に近くてコントロールしやすいしR4よりは素直に感じる
アクセル全開の時はＶが一番モッサリだけどね 車を運転してる感がVは強いな
重量感というかなんというか
Vの画質向上させて車内視点作ったら「リアルなリッジ」が作れると思う >>883
ACリッジの挙動に一番近いのがＶだったから違和感なんて微塵も無かった。
寧ろ「やっと来たか！」って感じ。
CSリッジしか経験が無かったんなら違和感有ったかもね。 >>887
アーケードも初代・リッジ競争Ver(GRIPが流れるやつ)、RAVE、Vアーケード全部やったよ
実際の車も車高をちょっと落としたりするために
強化サス・ダンパーなど固めなやつに変えるとロールが収まり
地面に吸い付いた感じでコーナーを曲がる感じになる
リッジは初代からベッタリ地面に張り付いて走ってるので
AC初代を実際に車持ってる人がやるとロール感が無いのは
ゲームだからなのかレーシングカーだからガチガチで吸い付いてるのかとか
その辺を感じたと思うよ RIDGE RACER Ⅴ ナムコ公式ガイドブックに載ってたスタンダードクラスの車一覧で
PS3くらいの美しさで当時鳥肌モンだった
特にリヴェルタ ソラーレ >>888
VのEOはマイルドっぽいけどそれ以外(特にアンジェラス)やR4のも含めて全然別物でしょ EOもほぼ別物
一応Ｖもドリフトするけど全然曲がらん 8って出るとしたら7から12年ぶりだろ？
デマかもしれんがワクワクしとく ８が出たとしてもまたRAGE・R4未満の焼き直しでしょ？
カスタマイズでリアリティをもうちょっと詰めてほしいな
収入を過少申告とかコースごとにガレージを建てたり「空とぶタイヤ」とコラボでもいい
美少女ゲーや声優オタ媚びはやめてね 今のマクラーレンは、DRTに似ているようでもっと酷い。 バブル経済の過去にすがるしかない日本が本格的に終わってきたなぁ PSPまでしかプレイしてない俺が言うのもなんだけど、車がゲームらしいデザインだった頃の方がグランツーリスモ以上に登場車種でワクワクできて面白かった 何故か4に限ってリメイクしろコールが上がるけど、無印(V)になぞって次は2かレボっしょ 特定の作品ではなく、車種とカスタムで挙動や性能を色々選べるようにして
色んな種類のコースやストーリーモードとか入れて大ボリュームにしたら良いんじゃないの
最近の作品はドリフト車しかなく性能の差も弱まってるからVみたいに挙動や性能の豊富さが欲しいよ そういうので最初にチューニングして
クラッチやマフラー交換で性能を上げるリッジ＋麻雀面子みたいなゲームなかったっけ？
とヤフーでググったら首都高バトルＲが出てきたんで、中古屋で探してくる
https://www.youtube.com/watch?v=xM-2T8yDjPE やべぇ、リッジＶ以降よりは面白いかも
ゲームしてるって感じがよみがえって来た 5のアンジェラスって他のグリップ車よりもR4のに挙動が近くてなんか嬉しかったなー
クリナーレはスペクトラとの差が少ないし4のドリフト車みたいにロールが遅くて補正少ない方が良かった R4をそのまま正常進化させてほしかったなぁ
なんで「ゲームってこうだろ？」と作業化させてしまったのだろう
パチンコ台と変わらなくなってしまった
ところでゴーん容疑者が無罪になったら、日本の自動車業界って終わる？
フランスの電気自動車を運転したいよ
14歳から免許運転でき、１６歳から免許不要の小型のがあるそうな たかがゴーン一人で、日本の自動車業界がどうにかなるわけなかろう。
本田宗一郎や松下幸之助が居なくなったら日本の経済が終わったか？そうじゃないだろう。 リアルでもMTに乗りたいわしからすれば日本の自動車業界は終わってるも同然！
日本経済もバブルで1回終わった気がする
そのうち必ず全株式暴落の2回目が来るぞ 4や5は(最高クラス以外の車は)それ自体に乗ってGPをクリアしないと手に入れられなかったために作業感はあったけど一通り乗って慣れてもらうには良かったな
他の車で稼いだ金で買えるやり方だと買うだけ買って乗らないのとか出てくるだろう マシン別タイムランキングがあれば一通りは挑戦したくなるな
あとはグレードを増やしすぎないのがいいな。
完全な上下互換はスタンダード&エクストラの2クラスだけでいい >>909
MAZDAがMT車ラインナップ増やしてるのは無視ですかそうですか もう機械制御で運転手の操作とは違った動きを車がする時代だもんなぁ
リッジ特有のヘンテコドリフトと呼ばれたものも再現出来るレベルだ Ｒ４くらいまでのシリーズをリメイクしてくんないかなあ
リッジ、２、レイブ、レボリューションはコレクションパックで スレ復活してたのか
落ちたときにたててしまった
【Ridge】リッジレーサー総合スレ 58Laps【Racer】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1543527311/ PSクラシックのR4の再現度低いみたいね
フレームレートが実機よりも不安定らしい >>918
記念碑的に買うだけなんで別にいいや
何度かやってみるだけだし、20全て遊ぶってこともないだろう
スレチだがIQやXIは2作目収録してほしかったわ 買ったけど確かに低く感じたな。久々にやったからそう感じただけと思ってたけど違うんか。まあ楽しいわやっぱ >>918,920
内蔵ソフトがPAL版だからNTSC環境でプレイするとフレーム落ちや遅延が発生するって話だよね。
まぁ中身はカスタムPCSXらしいから、実ディスクをPCに突っ込んでPCSXで高解像化して遊んだ方がいいよね。 この機会に4を初プレイしたが…
このダルダル挙動のせいで気持ち良く無くイライラするし、ストーリーモードも10周以上もすればセリフ覚えて作業になってきたし、もう飽きた。
脚本とBGMが幾ら良いからってたったそれだけで過大評価され杉なんじゃないのこのゲーム。
ま、当たり判定が致命的なレイジよかマシに思わん事も無いけど、道理でレイブやVや7の方が優れてるわけな。 ニトロが無いだけでもニトロ譜クソゲーの7以下はあり得ない じゃ訊くけど、ストーリーとニトロ、どっちが作業と思い？ 4は面白いものの周回を繰り返してると途中からダレてくるが、7のレースは最初から面白くなかった R4リメイクの際は、F12018のキャリアモードみたいにすれば良いと思う PSクラシック買ったけどR4って全クリまで結構時間かかる感じ？ >>930
要約するとそう。
チューンと難易度の違う4チームから所属選んで更に車メーカーが4社から選べて、4グレードの車乗り換えていくんだけど、通過順位とタイムで新車が入るかチューンアップ版にされるかが決まるので、
4×4×20で44車種320種類出てくるのコンプしようとすると頭アホアホマンになっちゃうよ？ どんなに多くても30車種ぐらいでそれぞれ個性がきちんとあるなら
GPで乗って勝ったらゲット方式でも良いんだけどな
金で買えるとパッとしない性能の車はスルーしちゃうし 5は車少ないけど1つ手に入れるために4レースやらないといけないのが冗長だったな ソシャゲにしよう
毎日特定の車で参加するレースが課題として用意されててクリアするとその車を貰える出来る
さらに追加条件で特定タイム内ゴール、一位、リトライ無しの条件を満たすごとに石も貰える なぜか知らないけどDRTのメジェーレ第二予選仕様がめちゃくちゃ速い気がする
まだ性能他のチームより低いはずなんだけど妙にコーナリング性能が高い気がする 標準コンだとR4は操作性悪すぎるしなあ
アナログスティック対応しなかったのはちょっと
PSクラシックの話聞いてるとさらに操作性悪そうね ネジコンって実はよかった。あれに振動と負荷付けたら完璧なのに ドリスピの告知、R4知らない人がウイルスかなんかだとビビっててウケる
確かに黄色背景にキャラ黒塗りで英文しかない画像とか何も知らなかったら怖そうけどｗ >>937
ネジコンの方がタイム出るのは確かだけど、かと言って標準コンの操作性が悪いなんて一度も思った事ないけどなぁ、俺は。 パックマン目指して死ぬほど頑張ったけど
DRTかな、どうしても3車取れなかった
ネットが一般的になってネジコンだと楽だと解った時の気持ちと言ったら・・・ 電撃PSだったかのコンプリートセーブデータ使った
自力で集めるとか絶対ムリ 律儀に全部集めた俺は一体…
PSクラシック版のナイトメアってリアウイングの文字どうなってんの？
DEATHのまま？ クール＝ブレーキで速度落として曲がる
パッション＝ドリフトで曲がる
キュート＝アクセルオフで曲がる 結局14日からなのを12日にお知らせしただけでした BGMやコースも使われてたら良いな
車だけだったら寂しい R4オマージュのはずなのにVitaのよこしてどうすんだ
せめてビゾンテだろう 無難にFAレーシング+初代ビゾンテ+RC410とかで良かっただろ… 最後はスペクトラやナイトメア出してバランス崩壊させてほしい ドリスピに初代コース来たけど、リッジのどの作品と比べても建物や樹木の生え方が違う気がする
どれかというと7のに似てるけどわざわざ加工したんかな ForzaHorizon4、ゴーバケーションSwitch版、ドリフトスピリッツ
リッジ新作は出ないのにリッジパロがある作品は今年色々あったな アンバウンデッドやドリフトピア、ドロー＆ドリフトなど、
新作の開発自体は何度もされてるのになぜ内容を全くの別ゲーにしてしまうのか… 実車を好むドリスピユーザーとの相性が悪いようで評判イマイチだな
ゲーム自体はリッジから流用したデータ使ってるから姉妹みたいな関係なんだけどなぁ >>970
純粋に年齢層の違いでないの？
ソシャゲのメイン層って中高生あたりだろうしリッジなんて古いゲーム知らないだけだろ 昭和の漫画と歌謡は現役中学生にも知られてるんだよ
レンタル屋にあるからね
リッジは40歳以上でないと、そもそも興味を持たれないし
ニトロ採用後はアホらしくて評価が低いから、Vまでしか知らない人も多い
同人ゲームと勘違いされてる気がする(別にいいけどね) リッジはニトロ無しじゃないと駄目だと思ってる奴が40以上に多いってだけじゃん？
3DS、PS3、Vitaでリッジ知って今は20-30代ぐらいのファンも結構いると思うよ VitaがアレすぎただけでRRsとかは評価まともでは そのRRsとかも強すぎるラバーバンドCPUがね…
個人的には好きなんだけれども 50代…3DCGの車を自宅のゲーム機で動かして遊べる事自体に感動してた世代
老化でリッジ自体はプレイできなくなってしまったが、
自動車好きかつ暇つぶしで割とスマホゲーやるのでイベント参加者多いかも？
40代…ニトロ無しが好きなのでニトロシステムがあるドリスピはスルー
20～30代…ニトロ有りになってからの作品を経験しスマホゲーもやるので喜んでイベントに参加
10代…リッジを知らないので不評 つーか初代ACとR4メインのお祝いなのになんでVitaのが出しゃばってるんだよ
Vitaなんてリッジの評判悪くしてCSでのシリーズ展開終了のきっかけになったようなもんなのに
あんなの推すとかわかってないわ ナムコの中の人がリッジ興味無しに適当にコラボしたんじゃないの？
多分ここの人達が考えてる程ナムコの人は塾考してないと思うよ Vitaリッジハマってた人でもドリスピのは車の性能が大きく落ちて納得できなさそう
ドリスピの車って滅茶苦茶強化してもニトロ使ってようやく200kmh出るぐらいだし
Vitaリッジなら一番強くしてニトロ使えば400kmh超える >>982
ドリスピに出てるマシンが滅茶苦茶強化しても現実的に400キロはあり得ないからだろ 「最後は2019年発売予定のリッジレーサー8とのコラボです！」とかあったら感動するんやが コラボねぇ･･･堕ちるとこまで堕ちたか
そのうち他とは全然違いますとか新しい伝統ですとか言い出しそう 3DS版は売れなかったの？
もし売れてたら今頃PS4でR8、スイッチR9出てたのかな… R8は、R4のようにストーリーモード（キャリアモード）主体が良い。
クサいとか言われても良い、大人になってからｼﾞｰﾝとくるんだ。
黄色と黒を基調としたハイセンスなUIも継承スべし。 グリップタイプって車種のが半分もある4や5は意味不明
ああいうの乗りたいならGTやForzaでいいじゃん >>988
良いタイヤ買えるまで低速でもキーキーとスキール音が鳴るのは
爽快感ナッシング GTやForzaは高めのバージョン買うと最初から強い車あったり、
アイテムが手に入りやすくてすぐタイヤも良いの変えるよ ドリフトするのがリッジだからグリップ車乗るぐらいならシミュ系やった方がいいって話だろ グリップ型なのにじゃじゃ馬なEOにもう一度会いたい アクセル離すだけで曲がれるグリップにシミュレーションもなんもないだろｗ 曲がるというかコーナーのイン側に吸い込まれていく感覚 3DS版のスレで旧作の話が出てきたのでグリップタイプの説明をしたら
そんなのもうリッジじゃないと言われた思い出 このスレッドは１０００を超えました。
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