【PS4/XBOXONE/PC】Project CARS Part19
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Project CARSシリーズについて語るスレです。
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前スレ
【PS4/XBOXONE/PC】Project CARS Part18
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1514006734/
※次スレは>>950が立てて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured GTEとGT3の違いをABSとTCSのある無しとBoPの味付の違い以外で説明できるのかな?
昔は足回りの改造GT3は禁止だったようけど今はガッツリ改造してるしね >>227
訂正:電子制御の有無とBoPの味付の違い以外で差異ってあるのかな? あまり詳しくないんで間違ってたらすまんが空力パーツじゃない?
パッと調べた感じ日本語のブログだとディフューザー等の改造範囲が広く出来て、フェラーリ488はフロントスポイラー、ディフューザー、リアウイング、M6はリアウイングが大きな違いって適当なニュースサイトに書いてあった
結構な部品が共有されてるらしいしもっと明確な違いがあったら詳しい人、俺にも教えてほしい >>226
型遅れといえば新型のM8は実装するのかな?
911RSRもくるし、どうせなら全部揃えてほしいな
>>230
空力関係の改造範囲とエンジンパワーが違ってて、GT300のJAF勢とGT3勢の関係に似てる、
みたいなことをデイトナの実況で言ってたはず
ただ、うろ覚えなんやけど、M6の場合GTLMの方が市販車のままの部分が多いって言ってた気が…
もしそうなら、GTE(旧GT2)とGT3の立ち位置、入れ替わりつつあるよね 新しいベントレーGT3も追加して欲しいな
追加DLC無いのかな PCARSで乗用車走らせて遊ぶのは自分でデフや車高調の仕様を考えるという独特な楽しみがある
だからこそエンジンや車重をちょっとイジらせて欲しい、FQ400もFQ360も特別仕様車だけどもうちょいイジリたい >>231
改造範囲とかから言ったら確かにJAF-GTとGT3に似てるんだろうけど、今年のIMSAのPVにはエンジンパワーに差は設けられてないんだよなあ
230で参考にしたブログ(2016年付)にはGTEのがパワー低くて直線遅いって書いてあったけど今年のデイトナ見る限りそんな事なさそうだしね >>234
たしか、デイトナは差別化のためにGT3にウェイト載せてたんだっけか
エンジンパワーに関してはゲーム内でもGTEの方が馬力あるみたいやし、レギュレーション変わったのかな GT3のリス径最大の状態でシステム的にエンジンパワー調整してるらしいから
GTEのほうが直線伸びるのが増えたとか? まぁ、なんというか、ややこしいよね
GT500とGT300くらい差があればわかりやすいのに コーナーでステアリングきるとオーバーでアクセル踏むとアンダーになるんだけど、なにが原因と考えられる?
もう少し◯◯してみたら?とかあればよろしく。。。。。 >>238
車種とセッティング書かないと・・・
どのクルマでもそうなるんなら操作が荒いかな?
上手い人の動画参考にもっと走りこまないと 素朴な疑問だがこのシム限らずミラーに自分の車体が写らないのかな?リアルじゃないよね ミラーといえばバックモニターのはずなのに頭の動きに合わせて見え方が変わるとかいう謎技術が実装されてるな どのゲームもミラーに自分の車体映らないけど
処理が重くなるとかなんか理由があるのかね >>243
単に見辛くなるからじゃないの
範囲が狭いわけだし パッチ4で温度が高くなると3の時よりハードタイヤでもリアのナーバスさが強くなるって話があるんだけどPC版の人どんな感じ?
ハードタイヤについてはパッチノートに何も書いてないよね >>245
温度が高いってのがどの程度かはわからんけど、ハードはあまり変わった印象ないな
ソフトに慣れると意外とケツでるなって感じてしまうけど、前からといえば前からやし
ソフトは100度あたりからズルズルしだして、110度ではもう無理って感じになるけど、
ハードだとそもそもそこまで温度上がることが稀やからなぁ >>246
今のセットが結構決まってるからまたハードタイヤの挙動が変わったら大変だなと思ったけど大丈夫そうだね、サンクス
ソニー早よしてくれ本当に 酷いぶつけられ方した時の心の落ち着け方を教えてくれorz
あンのゴミくそ野郎、ぶつけ返してやる!って追いかけるとこまではいいんやけど、
結局思いとどまって抜いていくだけになってしまって、すごいモヤモヤする プラクティス中やレース中も常に周り見渡して相手の力量見極めてラインずらしたり近寄らなかったりアウトからコーナーで並ばないなど気をつけてたら案外ぶつけられないもんだよ
それに接触した際も冷静にリプで分析したら注意不足を含め大抵は自分にも少しは原因がある
順位よりもそういったのを意識してれば大抵無茶なやつは自滅して順位が上がって行くもの
野良でのマルチなんてぶつけられて当たり前、ぶつけられたら自分の注意、分析、テク不足だと思えばさほど腹も立たないと思うけどな
たまにリベンジしたり争いになったりしてるけど、リプ見ると10vs0じゃないよねと思うことが多い 10対0で相手が悪い場合もあるけどね、ストレートで横に並ぼうとしただけで押し出してくるとかほぼノーブレーキで突っ込んでくるとか、あとスタート時の混戦で全体のペースが遅いのにギリギリまでブレーキ遅らせた結果突っ込んできて避けるスペースもないとか
(経験談)
A1800でも周り見ずに突っ込んでくる奴が居るんだから完全に予測するのは無理
やり返したい気持ちはわかるけどこらえたのは立派だよ、周りからみればやり返す奴もドライビングマナーがなってないと見えるんだから
とりあえず一旦ゲームやめて休憩するとか他ゲーやるとかが良いのかな、俺だったらキチゲ発散して飲み物飲んで落ち着く >>249
相手が下手、あるいはマナーを全く知らないような人なら、書いてある通り対処できるんだけどね
そうじゃなくて、抜くためなのか、嫌がらせなのか、悪意を持ってぶつけてくるのに関しては、どうしようもないんだよ
そんなにうまくない人の幅寄せやら押し出しやらは、どうってことないけど、
中途半端に走れる人のやつは、ほんとに… そういう人はフルダメージor性能に影響の部屋いくと良い(フルだと走れなくなるときあるから性能に影響のほうが良いと思う)
後、故障も入れる(ダクト閉じ過ぎで、エンジンダメージとかブレーキ壊れる設定)
ぶつけられるということもあるけど
ぶつけた側はそういう運転では勝てなくなるから
いなくなるか、運転の仕方改めるかのどっちかになるよ
当てられた側はマイナス要素大きいと感じるけど
ダメージ無しよりフェアだと思うよ
前にも書いたけどダメージありに強制ピット入れるとタイムロスが修理必要な人と必要でない人との差が少なくなるから
強制ピット入れると良いよ >>250
ラインが1本しかなくて逃げ場がないとこでミサイルかまされるのが一番くるかな
混戦状態ならまだしも数周走ってバラけてるときにオールージュで弾き飛ばされたのとか、
怒りを通り越して悲しくなってくる
全然別ジャンルで申し訳ないんだけど、
GTA5のオンラインでレースやってた頃はやられたらやり返せの精神でストレスフリーやってんけどなぁ >>254
たしかに(笑
A1800はかなり稀やと思うけど、D1600あたりはちょくちょくいる上に基本やべーやつ Rift Audio?って奴だとノイズが出るのでそれに対する修正みたい(多分 ありがと
俺には関係なかった
けど、小まめにアプデは続けて欲しいな >>257
マジで?
けっこう致命的なバグやったから助かるんやけど、スチームにはまだ落ちてきてないな リプレイの時に自車と他車のエンジン音が混ざったような感じに聞こえるの治して欲しい
一応、設定で他車のサウンドは50%に下げてはいるんだけど >>260
エンジン音にすごい耳障りなノイズがのるバグやったんやけど、VR環境での問題やったんやね
どうり、思いのほか騒がれてなかったわけや ラフェラーリでカリフォルニアハイウェイのロング走ってたら最初のジャンピングスポットでおもいっきり道路に突っ込んだんだけど
道路に水平に着地が自然じゃない?
エンジン後ろに付いてるんだしあんなにフロントから突っ込むものだろうか? >>263
エンジンの位置じゃなく飛ぶときの姿勢が問題なはず
減速中だとフロントから突っ込むし、加速してるとケツから着地する
ラリーだとけっこう重要なテクニックらしいね フリー走行で走りこんでるんだけど、1以上に2って巧拙がもろに出る気がする。壁に接触したりコースオフしたりでなかなかタイムが取れないw ラリークロスやり過ぎてハンコンが逝った
やっぱドリフト時はFFB半分くらい下げないと負担デカイな ラリークロスのコツがなかなか掴めないんよな
コーナー進入がオーバースピードすぎるのかな jack spadeいいね
確実にパワーアップした
走りが安定するわ >>265
あー、ある程度ペナルティ判定なっても気にしない方が良いかと。
オンライン前提ならなおさら。オンラインの方がペナルティ甘いからね。 >>264
なるほど、なるほど
>>268
どのファイルがオススメですか? 今更だけどRodeEの中でランエボXずば抜けて速くね? >>271
フェラーリ288GTOのストレートが速すぎてオンで使うと申し訳無くなるレベル >>270
自分はT300RSだけど前のバージョンでalt lo comp使ってたからそのままおなじの使ってる
他のは試してないからもっといいのがあるかも
tireとか言うのが増えてた まじでtire使ってみる
そういえばSopDiffってファイルが増えたけどどういうときに使えばいいのかな >>273
ありがとう、色んなファイルを試してみます 現行マスタングでホッケンハイム2分3秒ってクソ遅い? >>277
気になるならタイムアタックで順位見てみるのが確実かと。 ロードカーのタイムアタックってTRACK DAYとか上の車格も混ざっちゃってな
PC版はわからないけどPS4版は車両ごとの記録も出ないし >>277
旧コースじゃないよね?
15年型マスタングGTと今のホッケンハイムGPコースだったら結構遅いかもしれない
吊るしでも適切なブレーキポイントとホイールスピンをさせない事を意識するだけでも2分は切れると思う 4、5周しか乗ってないからまたセッティング詰めていけば変わるんだろうけど、ぶっちゃけロードEの中でもマスタングって超乗りづらい部類になると思うから(俺が下手なだけな奴)もっと乗りやすい車でコースに習熟→マスタングに習熟の方が良いかも
同じタイヤでパワーがはるかに上なコルベットの方がコントロール性はかなり良かったな、さすが柔らかすぎるのか、シャシーの差か、同じアメ車でも全然違うのにびっくりした >>277
ハンコン歴5ヶ月の俺が10周走って2分3秒後半がベストタイムだったわ
世間の評価は知らんが俺たちにはまだまだ伸びしろがあるし良い好敵手(ライバル)になれそうだな
ちなAI80で1分58秒台や >>284
もっかいやったみたら2分1ぐらいやったわ
お互い2分切れるよう頑張ろうや >>269
むしろオンラインのほうが厳しいかと思ってた
未経験だけどね
しかし出だしからスムーズに走れて、よっしゃ今度こそいけるでと思ったら最終コーナーで「現在のラップタイムと(以下略」が表示されたときの徒労感ときたら…… 決勝になったとたんクソセッティングになるのどうにかならんかな アプデと全く無いバグだけど面白い?バグが報告されてるね
https://i.imgur.com/fWlbevI.jpg
↓実車
https://i.imgur.com/FYgT7Lo.jpg
モデレータの人は「これは外見の問題だから他の重大な事項を優先するよ」って書いてたけどディフューザーってリアのダウンフォースに大きく寄与してるんじゃないの?
数値だけ入力してグラフィックとして出すのを忘れてる(?)のかもしれないけど、キチンと空力をシミュレートしてるなら結構な問題だと思うんだけどどうなんだろう >>289
現実とデータとは違うから
データ上はディフューザーの役割を果たすパラが入ってたらモデルがあろうがなかろうが同じ結果になる
逆に見た目上あってもデータではそれのパラメーターが入ってなかったら結果は変わる
多分モデルだけ消えてるんだと思うよ >>287
セッティングがちゃんと読み込まれないバグってもう修正されてなかったっけ?
>>290
空力のシミュレーションって言ってもマシンモデル使って一台一台流体シミュレーションやってたりはしないと思うけどね
計算式を用意して、そこに適当なパラメータ突っ込むんやろうけど、どうやってそのパラメータを決定するのかは興味あるな >>291
CFDじゃないからデータと見えてるモデルは別って書いてるじゃない
確かにシミュレーター作ってる各社どうモデル化してるのかは気になるね >>292
289やったわ、申し訳ない
このゲームだったかうろ覚えなんだけど、メカニカルな部分については動画や画像を解析して使ってるってのを読んだことあるな サンクス
見た目に無くてもデータ上はあるって事なのね PC版の人でパッチ4後のGT3のバランス比較した人いたら
どういう感じか教えて欲しい 糞ニー国内パッチどうしたあああああ
午前中に来るかなーとか思ったら夜になっても来ないじゃねえか パッチまだですか!!全裸正座で待機してるんですけど!!1 俺は間違って開発から受け取ったデータ消しちゃったとみてる >>296
やっぱそうなっちゃうのか
ちょっと意味わからんバランスのとり方だなあ
パッチは週明けじゃないかこの感じは R8が速くなったのは所詮標高が高い所だけで基本的なバランスは変わってないんだからR8一強になるとも考えづらいんだけどなあ、フェラーリも再度Buff食らった訳だし
Ps4にパッチが来たところでそもそもR8で本気でタイムを出しにいったことが無いから俺の腕では検証出来ないが PS4版のパッチ4でエラーコード吐く報告が上がってるね >>301
R8はパッチ4前でも高地でも速かったし他のコースでも最速に近かった
フェラーリも速いからバフする必要性がない
速い車をもっと速くして、遅かった車をちょっとだけ速くするのではバランス取れない
その遅かった車に対してバフしたものがパッチ前のフェラーリ、R8より遅いのに
フェラーリ、R8をバフしたらバランス取れない >>303
言うてNAはレッドブルやバサーストじゃストレートでとんでもない勢いで遅れる(R8だと440馬力くらいしか出ないし、NSXでも余裕で置いていける)から、あれじゃ勝負にならないから高地のNAはどうにかしないとコースによって車を変えなきゃならんかったからそこはいい
リス調整じゃなくてバラスト積んで調整すればいいのにな、R8だってバラスト積んでその分だけパワーをちょと足せばコーナリングだけ落とせるし、アストンだって軽くしてやればマシ...少しはマシになるか? pc版なんだけどG920がペダルが認識しなくなったんだけどアプデのせいかな?
G29にすると認識するんだよなあw PCの方だとR8ってそこまで使ってる人多いイメージないけどなぁ
単に488とM6が多過ぎるだけかもしれんけど
パッチ後でもR8祭にはまだ遭遇してない R8はv3でも充分速かったんだけど、v4のコースの標高修正で結果的にさらに速くなってしまったんだと思う。でも全体のバラつきの差は縮まってる感じなのでバランス調整自体は良い方向に向かってると思うよ。 フォーラムに名前だけあるデファレンシャル計算機は使えなくしたのかな? >>308
作成者のごみ箱にあるとかでるね
コピーを作成で普通に使えるようになるけど PS4だけどいつもの半分程度しか部屋がないのね
レベル高い日本人だけのGT3部屋と
外人二人でやってて入ると蹴られる部屋()位しかないわ ヨーロッパはパッチ来てるから隔離されてるとか?
北米が一番遅いからそっちとはマッチングすると思うが >>299
別に煽りじゃなくて聞くけど、そういう事態ってあり得るものなの?
いやね、アセットコルサのコンソール版は毎度毎度アプデが異常に遅いから気になる。
3ヶ月遅れとか普通だもん。 jack spadeのFFB入れてみたけど、こんなに返って来ないもんだったっけ?ってレベルで反応がない。
まあそれ以前にコース覚えて走り方覚えないと・・・基本がなってないから逆につまらん。 jack spadeはゲインだっけ一番上のゲージを100にするんじゃなかった? 導入の仕方自体を間違えているんだろ。ちゃんとフォーラム見て来なよ 前作もグラは捨てたもんじゃないね
ttps://www.youtube.com/watch?v=-wEsAVb9kl4 むしろPs4だと前作の方が良かったまである
まあシミュレートとfpsを進化させてるんだから全然許せるが 開発陣が「前作の時点でグラは他ゲーより上だったので、今作は敢えて優先順位を下げた」
的なこと言ってたもんな https://i.imgur.com/esTWhsk.jpg
前々からずっと思ってたんだけどこのゼッケンが違うバグって既出?
内容に全く関係ないから大して気にしてないけどちょっとだけ違和感 正直グラはPC2くらいで全然いいな
走っていて楽しい方が重要だし >>318-320
導入は例えばffb_custom_settings - alt hi comp SopDiff.txtを適用するなら
元あったffb_custom_settings.txtを削除して、↑の” - alt hi comp SopDiff”まで消してリネーム、
ゲーム内でカスタム選んで、車に応じてボリュームとトーンを別txtファイルの通りに調整するんでしょ?
入れ替えたときはゲームのリスタート(セッションリスタートじゃない)
以前入れたときは腕やべぇwwwくらいになってた記憶があるんだが・・・
ボリュームとトーンを無駄に強くしてた記憶はないんだがなあ。覚えてないだけかな。
まぁいいや、どの道いい年こいてコースを安定して走れんし(もしかして:記憶力低下)、
フィーリング気にする前にコース覚えないと・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています