【PS4/XBOXONE/PC】Project CARS Part18
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Project CARSシリーズについて語るスレです。
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前スレ
【PS4/XBOXONE/PC】Project CARS Part17
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1512430633/
※次スレは>>950が立てて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ティルケはFIAが決めたルールに従ってコース作ってるんじゃなかった？
「オールージュや130Rみたいなコーナー作りたいけどFIAが危険って言って許してくれない」って ミディアムとかソフト、現実だとどこで使うんだ？
少なくともゲーム内だと使いどきない。 >>327
たしかに1時間くらいなら持つだろうし、こんなもんか
ワトキンズグレンみたいな高温の旋回長いサーキットだとどこまで内圧を上げても最適な温度を維持できなくて難しいし上げすぎるとグリップ自体悪くなるしで正解がわからない >>330
ああいうコースは最適な温度を保つのは無理なんやろうと俺は諦めてるよｗ
どの辺りが正解なのかはまあわからんなあ 他の人がそういうなら納得出来るね、俺も諦めよう
>>329
秋仕様で全体的に柔らかめにシフトしてるっていう前置きがあるのと多分このゲームもタイヤモデルであるピレリとヨコハマで違うと思うので単純に比較は出来ないだろうけど
＞発動領域でいうとソフトが（路面温度で）20℃以下、ミディアムが20℃〜30℃で、ハードはそれ以上となっていますが、もちろん、その領域の前後でも対応できるようになっています。
https://supergt.net/news/single/17681
体感だけどこのゲームで路面温度20度を下回るレースはほとんど体験したことがないな 大抵の部屋が晴れ&日付がデフォルトの部屋が多いからね
冬とか高地、夜になると気温と路面温度の兼ね合いでソフト使ったほうが良くなるよ ClubSport Pedals V3とかでオプションでダンパーつけれるみたいだけど（俺はスラマスなので持ってない
ダンパーつけるメリットってタイムにあらわれる？
数日前に自分で改造してダンパー付きのスプリングを2つブレーキにつけたんだが
ダンパー内にオイル満たしたら戻りが遅くなるからそれはデメリットになるんじゃないかと思ってオイルは滑りよくする程度にしてるんだけど
やっぱ重いほうが調整しやすいなと思ったりもしてどうしようか迷ってるんだ
使ってる人がいたらメリットとか教えてほしいです ブレーキよりアクセルのコントロールがしやすくなるのが強みな気がする >>336
アクセルのほうがええんか
自分はアクセルのほうが軽いんだけど、コントロールは右脚だからか左足のブレーキよりは細かく調整できるから
とりあえずボトルネックっぽい方を優先したけど
アクセルもやってみようかな >>322
WRのタイム見ればわかるだろ、コースが悪いのかもしれないけどそのマシンのレコードより5-6sec,サルト他に至っては10sec以上速いこともあるじゃん
ストレートスピード自体はリアルとそこまで大差ないから…
それ以前に他のシム触ってりゃ限界時の挙動が明らかにおかしいのは感じない？
俺も限界走行したことはないからどっちがおかしいとは断言できないけど、いわゆるgmotor系やACとかと明らかに違うのは確かじゃないかな >>338
うん？タイムアタックの時間とは大差ないんじゃない？
本戦とだったらそれくらい差がある。 レーシングカーなんて乗った事ないしどれが近い挙動は知らないけど
大分前の話だと某ゲーではスリップしながらの方がタイム出てて他ゲーだとスリップするとタイムが落ちるからリアルとかを思い出した 富士と菅生、今年のブランパン予選のシルバーストーンとニュルGPのGT3の現実のタイムを見てきたけどそんな差はなくないか？
ルマンって言うくらいだしGTEとかLMPとかかな そんなことよりこのゲーム（PS4版）マルチでのチャットってないんか？PC版では有ったような気がするんだが（動画で見かけたような）・・・ >>342
全く無い。VC以外方法がない。
日本仕様なのかCS仕様か分からんけど。 まあ正しいかはわからんが
特にルマンとかニュル24hの耐久系の実車タイムってのは遅い車走ってる中でクリアラップ取れるか取れないかで大きく違ってくるから
単走で好きな時に走れるゲームと現実のタイム比べるのは微妙やで
クリアラップで出したタイムなら参考になる
大抵どのレースシムでもここはシムのほうが現実よりタイム早くなる事が多いよ（特にレースカー どのみちPCARS2のルマンはレーザースキャン、フォトグラメトリーじゃないから差は出ると思う >>344
どうもです。そうか無いんか・・・マルチでチャット出来ないとかありえんはなぁ・
VCといえば大音量の音声もなんとかして〜 >>347
自分でチャットルーム作成するか、USBのマイク入力用のやつ差してそっちに音声やってしまえば
VCの音は無音にできるよ どうでもいいけどニュルGPはレイアウト違うから参考にならんね、アセットコルサみたいにGTレイアウトを用意してくれてもいいと思うんだがなあ GTレイアウトは欲しかったね
自分はシケインのほうが好きだけど
GT3がメインになってるしな >>341
そうだね、GT3は結構タイム近いわ失礼
耐久好きだからGTEやLMPばっか乗ってるの
と思ってもう一度調べてみたらタイムがおかしいのはルマンぐらいかもしれない
つべでTS040で3:10とか出てたからそれだ
ロード画面で出てくる車両記録ってそのマシンのWRじゃないのか
結局言いたかったのは挙動もうちょい頼むわ、ってことだけなのでいらん煽り方してすまなかった 俺はGTレイアウトより
Blancpainで使ってるショートのほうが欲しかったな そういえばGT3はブランパンよりピレリ ワールド チャレンジ寄りなんだね >>351
＞ロード画面で出てくる車両記録ってそのマシンのWRじゃないのか
まあクラス分けに幅がありすぎるから勘違いするのもしょうがない 実車はマシンの限界も考えんとならんからなー。タイヤのグリップとかそういうことじゃなくて、エンジンの調子とか、サス痛めないように走ることも加味せんといかんからな~ 10年前に出たTOCA RACE DRIVER2がそういうの結構シビアだったなぁ
縁石乗り上げ過ぎたり芝生を走ったりしたらサスを痛めたりシフトダウンを無理にしたらミッション壊れたりで
あれのDTMモードがドライバーが全て実名でフルシーズンできるから画質さえ我慢したら今でも楽しめるかと 富士か菅生か経度的に年明けてるバサーストで初日の出ぼうs・・・走り初めをやりたかったけどダメージ有りだと2周持つのかさえ怪しい下手さと、そもそも寝てたというね。
来年は何とか走れるように・・・ ラリークロス車の多くはライト部分がポリゴンで造形されていなくて
テクスチャ1枚絵のハリボテなのは何か理由があるのかなぁ、、
ラリークロス好きなだけに無念だわ、ゲームにはすごく満足してるけどさ >>358
元々ライトが無いんじゃないかな
NASCARと同じ >>359-361
あらもともと無いのか、無知で失礼しました。お恥ずかしい限りです。 ナスカーとかもデカールだしスーパーバイクもデカールだぞ 300ZXのLMってエグいデザインだよな
最初見た時「気持ち悪」って思った 逆に、そういうデカールと実際のライトの違いを一目でわかる感じに出せてるのも凄いよな。
当たり前かもしれんけど。 ボーダフォンカラーのウラカンってブランパンGTに参戦してる実在車だったんだな
個人的にボーダフォンカラーはフェラーリかメルセデスが似合ってると思う
https://i.imgur.com/XcnSBIv.jpg やっぱコンマ数秒有利なくらいの相手を追い抜くのって難しいなあ
相手も焦ってるんだろうけどこっちが根負けしてミスしてしまう 分かるわ、ホントに追い抜くのが難しいので予選での順位の大事さを改めて痛感したわ
相手も人間なのでプレッシャー与えればミスしてそこを見逃さず抜くしかないな
あとは設定によるけどピットの時のタイムロスをいかに少なくするか
まぁこっちは下手したらスピードオーバーで失格になる諸刃の剣 でも面白いことに予選でタイム負けててもレースに強い人まれにいるよな ラリークロスのコース何個か増えてない？
DLCのやつじゃないぞ もしローリングスタートでの勝手に接触とか順位が入れ替わるバグってどうなったのかな
GT3とかはスタンディングよりローリングでスタートしたいんだが、まだ直ってないのかな 接戦制して勝ったら外人さんからお褒めのメール来て
苦手な車種の話ししたらセットアップ画像送ってくれた
iRでもチャットでお互い称えたり時々あったがやっぱ嬉しいもんだな 俺も昨日ラグナセカでオンやってたけど昨日イギリスの方から初めてフレ依頼とメッセージ来た
トップ争いの接戦で１回当たって相手スピンさせてしまったけど、申し訳なく感じ減速して相手に譲ってバトル再開したけど、それが気に入ってくれたようでThank you your clean raceみたいな感じのメッセージ来てたわ
てか、夜中にオンで初めて中国人に遭遇したな
い いいなーと思ったけどそんな かゆい うま みたいな書き終わりだと生死が気になるわ 上手い人になると勝ち負けより熱くなれる相手を求める人多いし一人フレ作ると招待でどんどん質の良いレースできるようになるね
俺も海外のフレできたら頻繁に招待されてベテランパイロット称号得たし 俺はスタート前のREADYの時に全員にフレ送信してる
よろしくみたいな意味で ローリングやと追い抜き全くできないから
前の奴が止まってると先頭と１週近く差が付く糞仕様
ブレーキ→後ろが追い付いたら幅寄せでコースアウトさせて
一気に突き放してリタイアさせるとかな
そいつから後ろも全員ペナルティ グリーンになる時に自動操縦から切り替わるようにするやつではまだダメなん？
流石にフォーメーションラップは野良じゃ無理 オンのGT3のレースでマクラーレン使ってる人が2ヶ月前と比べると全然見なくなったけど、アプデでそんなにがっつり絞られたのか？
フェラーリは相変わらず多いけど、M6とポルシェ使ってる人が結構増えた気がする >>384
数値にして4mm絞られ、30馬力落ち、だいたいベントレーやRS01あたりと同じくらいのストレートスピードになった
ポルシェはちょっとだけ馬力上がったし、M6は元々速かったので相対的に増えたのかと >>385
30馬力はでかいなぁ
てか、ベントレーってあまりストレート速くないのね。
あのボディを見ると直線番長って感じがしたけど >>386
フェラーリが丁度いいくらいにNerfされてんのに正直ここまで遅くする必要があったのかどうかは疑問が残る
ベントレーは実車ならBoPの関係かストレート速いんだがこのゲームではストレートには期待できないね、パワーがM6やGT-Rといった同じデカブツ勢に比べて低めにされてるから >>386
ベントレーは立ち上がり良いけど最高速が伸びないんじゃない？
デカいボディが逆に空気抵抗になってるのかも フロントのせいでダウンフォース不足+直線で空気抵抗が強い
→BoPでリストリクターを広げる
→直線速くなる
→燃費悪くなる
→給油時間増加、ピット時間増加
→ガソリン量が多い、重くなる
→やっぱ遅い
ベントレーもGT3で勝ちたくなって変えた新車がファンに賛否両論
https://i.imgur.com/MW0SbQY.jpg 俺はこの新車追加されるなら使ってみたいよ
ニュルGPのショートレイアウトあるんやな
GPの下に北と24hだったから無いかと思ってた
まさかその下にあるとは 元々ベントレーってそんなに戦績悪かった訳じゃ無いよね？ FFB設定の臨場感、ダイレクト...みたいな項目は、みんなどれにしてる?
細かすぎた前作よりマシだけど、他のレースゲームにはない独特な項目があるよね。 >>392
今年のブランパンではエンデュランスカップで2位だったりするし、決してダメダメな車ではないと思うな
俺の場合そもそもこの見た目で活躍してるギャップに惚れたわけだし
新車はK-Paxのリバリーは結構かっこいいから悪くはないかもって思ってるな、今までにもっさい感じは薄くなったが 接戦してたフィンラインド人からfloor itを使ったメール貰ったが
floor itでアクセルいっぱいに踏み込むっていう意味なんやな 最近またGTをバカにしてる様な多彩な文句のweb広告を結構見かけるね
あれだけ沢山の煽り文句を良く思いつくわｗ
後発としてGTの客奪いたいのは分かるがそんな広告費使う金あるなら
GTのアプデに来てる様なGT好きが好みの市販車でも入れんとね
てかこっちはボーナスカーとか無いんかいな
DLCの内容もリークでとっくにバレてるし不定期のボーナスカー投入でわくわくさせてくれ どういうやつ？
PCARSはこのままレースカーメインでいってほしいなあ 最近っていうか体験版出したあたりから色んな煽り文句でずっと広告出し続けてるよ
多過ぎて書くのが面倒なくらいにはｗ
パッドの挙動を易しくして後発で体験版出すあたり想定よりかなり売れてないんだろうな
コースは十分、後は売れる為の車種、モードの追加だわな
売れるタイトルにならなきゃ鈴鹿もいつまでもサキットのままだしな
それより広告打つ前にバグくらい全部直さんと 俺が見たのでは「こっちを知ったら戻れない」ってやつくらいだけどな
むしろ「そんなセッティングで大丈夫か？」で草 スパでGT3カーで2分20秒切ったらどのくらいのレベル？ バンナムの宣伝が気に食わないからって
Slightly Madにグチグチ文句言うのって、なんか違う気がするよ >>398,399
Ublock使ってるからオンライン広告はほとんどわからんなあ
まあセンス無いなｗ
ポルシェってNAだけどAMG程高地で速度落ちる感じはしないな >>398
>コースは十分、後は売れる為の車種、モードの追加だわな
違うと思うなあ
PCARSは基本広告とブランディングが必要だと思う
ものは悪くないし
1でGTを煽った広告出したのはブランディングにマイナスだったと思う（国内） あとパッドの初期設定やな
>>114をアマゾンに書いとくといいかも
俺はDL版買ったから書こうとしたらかけなかったから誰か書いておくと
後から入ってくる人も入りやすくなるかも >>396
広告考えてる会社と作ってる会社違うんだけど >>408
それはもちろん知ってるが
知らない人いるのかな？
バンナムと開発の目指す所が違うなら3回目の喧嘩別れもありうるかもね 広告少しまとめてみたけどバンナムって"本物"って言葉好きよね
https://i.imgur.com/r7aWVnw.jpg 別にそこまで煽ってたりやディスってるとも思わんけど
センスはないけどな しかしパッドでもクソ速い人おるもんやな
1800超えがおったで テキサスサーキットのオーバルコースでピット出口でペナルティ食らうんだが…
正しい出口どこ？ >>421
テキサスはピッと出たらすぐ右からでる
一回車を後ろから見るカメラにしてみて路面にかかれた白い線の切れ目を確認すると良いよ こんなクソみたいな広告うたなくてもGTSなんて勝手に自滅してもぬけの殻に近いのにね 他所の悪口はやめとこう
あっちはあっちの良さがある >>412
スゲーエネルギーだなｗ
日本を良くするために使ってくれ >>404
マジだった
ポルシェは富士でAMGに7、8馬力負けてるのにレッドブルリンクだとホームストレートで2、3馬力、1番高いであろうRemus？ヘアピンの次のストレートで5馬力も高くなる
フォーラムで外人が「NAだと1000フィートにつき3%落ちるよ！」って言ってたけど他にも要因がありそう
ポルシェよりも9mm位絞られてるリストラクターのせいなのか、どうだろうか
しかしポルシェ後ろ姿イケメンだな、ちょっと乗り換えたくなったわwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
