【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.76】
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アルファめっちゃ楽しいわー
やっぱり後輪駆動の市販車にスポーツタイヤ最高 デカールいっぱいアップしてるけどコメントみたらforza持ち上げてGTの悪口言ってる人見かけたけど、わざわざGT買ってデカールアップしてまでアンチ活動したいもんなのか？
こじらせた人の感覚って理解できんもんやねえ。 >>825 ゲームなんだからそんな配慮いらないんだけどなぁ・・追加されることを祈る >>903
長渕の息子はフォーミュラやろ
これは佐藤蓮な。確かにカートでは別格の速さだけどステップアップして通用するかどうかは未知数 >>814
亀レスだけどありがとう
三日おきにコース変わるスポーツモードと
一日おきにコース変わるスポーツモードで二種類
搭載してくれたら良いのになと思った ヘッドホン付けてプレイしたらすごい臨場感出ていいね
マスタングのドロドロ音が心地いい マルチで普通にレースできるだけでこんなに幸せを感じられるとは
丸一日没頭してしまった 4Cは車高MAX・バネ&ダンパーフニャフニャ・鬼キャン・RSSで乗るのが一番楽しいぞ
クイックチューンで軽量ハイパワーにすれば尚良い DRSの人って何人くらい居るのかな？2〜300人位で、Aが2,000人、Bが10,000人、それ以下50,000人位だろうか？ >>891
GTはシミュレーターだから実車と同じだよ。
正確な物理演算だから。 誰かDRの上げ方教えて
当方DRA マジゲージ上がんねえな 個人的に昨日の首都高ロードスターワンメイクがツボ
１週失速させずにガードレールスレスレで回れたときの脳汁ぷしゃー エラーで強制終了されて作ってたカーリバリーがパーになった
かなしい >>920
あと今はどうか知らないけどRBさんが勝ったのにDR下がったって言ってたからヘタに過疎時間帯とか格下とデイリーレースしない方がいいかも
だからネイションズとマニファクチャに専念してSランク混在部屋でレースするのが一番上がりやすい気がする SR Sになった 周回数多いデイリーやってたら本当にあっという間だね >>889
ポリフォの発表を真に受けてないけない
年明けやで 普通にプレイしてたらSR Sなんてすぐだからガセも糞もどうでもいい気が SRは比較的早く変わるけど、DRはなかなか変わらんな
Aに上げるの大変 過給音がはっきり聞こえるGr3はある？
βの時はマクラーレンがよかったけど製品になっあら聞こえなくなった 予選TOP10に入れたから1日中優勝してもAのバーはほとんど変わらなかったしDRSなんて無理だろ >>931
その分下がり難くもあるから気長にやった方が良いよ
ASになっても鈴鹿2分切れなきゃ下位争いになって結構荒れるし >>924
ネイションズやマニファクチャやらないとダメかぁ…
下がるのは早いのに… >>933
FT1、ランエボ、アテンザ、VW GTI、WRXあたりじゃないかな >>939
L-ShooterRB26の方かとオモテタ >>934
凄いね
Top10に同車種見つけてリプ見てみたけど
頭の中疑問符だらけになったよ
スキリカ特別に配布されてんのかと思うくらい SからDまでって幅広すぎ！
もしかして過疎ってんのか >>943
ブースト掛かるとキュイーンってなる音
ギヤ音は別 エリックは鈴鹿あまりやらないと思ったら
苦手なんだな
ヘアピンでオーバーランしてスプーンでスピンしてた YAMは引退宣言したんじゃなかった？
PS4からPSID変えた人もいるみたいだな。 >>950
ランキングで絶対見るIDだしな
それに実名と顔晒し済みだし 3ラップのデイリーは最終ラップで効果的にぶつけて追い抜いたやつが勝つゲーム アプデでDRAは増えた気がするけどDRSはやっぱり別格だな
速すぎるしすごい安定感 GTsportのサウンドは劇的に良くなったとは思うが
この動画を見ると、もうひと頑張りもふた頑張りも必要だなと思う
コルベットhttps://youtu.be/Iz5JoGJaHMY
ポルシェhttps://youtu.be/rvnxJXNdhHU お、ぐりるほんだって人鈴鹿エクスペリエンス抜き返してるｗ やっぱりビートルが飛び抜けて運転手マナー悪い気がする
R35も大概だけどあっちは母数が多いから >>951
自演乙
外人と違いガリ眼鏡のオタクは何やっても無意味 コース外に押し出されるのは百歩譲って許すとしても、
なんで押し出された方がペナルティ受けるんだよっっっ！！ 車のアップデートはまだなのか？
いいかげんに過疎って終わるぞ >>963
コースの外に出たからに決まってるだろ。出たらペナルティ。わかってる？ 百歩譲って架空車認めるとしてVGTの内装ぐらいちゃんと作れ
無いなら実在する車入れろよ 普通コースの外走って、タイムとか順位で恩恵受けた場合にペナルティ受けるもんでしょ？
なんでこのゲームはただのコースアウトでペナルティ出しまくるの？どういう理念？
ブランズハッチのヘアピンで、ミスして大回りして10秒ペナルティ出たときは本当に意味がわからなかった 今までにも何度か言われてる、鈴鹿のS字で芝生突っ切ってペナルティ喰らって喚くような馬鹿はほっとくとしても、
鈴鹿とかニュルGPのシケインでちょっと四輪脱してペナルティは
初心者とかモータースポーツ知らない人には理解できないんじゃ無いの
ペナルティ出すときは理由も書くべきだと思うわ ロビーの金策放置対策すごい厳しくなってるね。今夜放置してるやつは朝見たら驚くと思うよ ぶつけられてるのにSR下がるの早くどうにかしてくれよインから俺をブレーキかわりに使ったやつが青字でなんで前走っててぶつけられた俺が10秒ペナくらって赤字なんだよ オンラインメインなのに、ペナ関連はいつ改善されるんだろうなあ ショートカットしてペナ１秒強もらったのにクリーンレースボーナス貰ったときあるけど
クリーンレースの判定基準ってなんだろうか(´・ω・｀) SR下げずに押し出したり、スピンさせる方法覚えた、、面白すぎる
普通にレースすんの飽きたからサブ垢で下位からスタートして、そればっかだわ、、 >>966
VGTをデザインしてるのは自動車メーカー
ポリフォニーではない >>976
正確には、ポリフォニーがデザイン、メーカーは監修な。メーカーは自分たちの設計思想やブランドのデザインコンセプトに合致してるか監修してるだけ。 逆にショートカットペナルティ緩いのが悪い
シケインで四輪が縁石の超えて脱輪してるのが正しいラインになってるコースもあるし、Eスポ目指すなら一輪脱輪も認めないようにしたほうが公平だろ >>979
違う
デザインはメーカーのデザイナーがやる
ポリフォニーは出来上がったものをGTで再現する
なのでメーカーが内装をデザインしてなければ作りようがない 鈴鹿130Rは4輪脱輪してもショートカット出来ないからペナなし
シケインはショートカットになるからペナ
て事だよね？ >>980
ドライビングスクールでコースアウトを失格に含めなくなっちゃったのはダメだよねぇ
あとマナーがーっていうけど
アーケードモードやってるとそんなの関係ないわってなっちゃうのもダメだと思う >>979
自動車メーカーにはデザイナーが多数いて
採用されるほうがマレなぐらいデザインしまくってんだぞ まあまあ
ここは一つ、>>979の「ポリフォがデザインしてる」と言う根拠を聞いてみようじゃまいか >>980
ほぉ〜う。一輪でもアウトか。
ほな、お前さんは星野御大を完全否定すると
いう事だな。嘗てアンダーの強いR32GT-Rを
縁石跨ぎで捩じ伏せていたあの走りを。
WRCでも片輪落としとかザラなんやけどな。
このゲームでは確かに理不尽なペナ設定も
あるが、そのギリギリの所を見極めるのも
テクの一つだと思うんだが。 デイリーのGr.3でブレーキバランスっていじってる？
参考にしたいから車種と数値教えて
ちなM6で後1 >>977
>>978
もう少し釣り針デカくすればよかったかな X2010はポリフォがデザイン制作でレッドブルのニューイの監修だったかな。
VGTは全部メーカーデザインだろうね 106.165.111.100はもう恥ずかしすぎて書き込めないだろこれ >>974
ペナルティすぐ消化したら貰えたけど3周ぐらいかけてコーナーでちまちま消化したら貰えなかったよ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
