【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.76】
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ワンメイク イベントカー：86GT 京都DP山際 3周 12台 BoP無
Gr.4 ガレージカー 鈴鹿 3周 16台 BoP適用
Gr.3 ガレージカー ニュルブルクリンクGP 10周 20台 BoP適用 燃料消費1倍 タイヤ消耗3倍 フォトコン応募するときに「これは絶対ないな」と思ったフォトがいくつか入賞してて「これ入賞あるな」と思ってたフォトが入ってなかったりする
まあこればっかりは審査員の感性だししょうがないことではあるんだけどだったら何に惹かれたのかを教えて欲しい
自分にはGTS賞の最優秀にスピードと静寂感があるようには見えないしAmazon賞の最優秀だって何が良いのかさっぱりわからない、入賞の中にもいくつかわからないのがあるし「これで入賞できないの？」ってフォトも何枚かある
またフォトコンやるときがあるならそこらへんしっかりして欲しい(多分やらないだろうけど) 庄司慎吾はゲームでだけどS2000乗ってると俺も欲しいけど金が無いって言われるゾ >>1
DRBだけど、ランカーのタイムより3秒以上遅くて行き詰まってたけど、サーキットエクスペリエンスの教習ビデオ見たらあっさり1秒以上速くなったw
https://i.imgur.com/AdiGFki.jpg >>6
説明は必要は無いだろ。
審査員の感性だから。 >>9
○○に惹かれたとか○○を感じたとかいろいろあるだろ
一言でもいいんだよ別に Gr4のTT CUP持ってる人、BOPの馬力と車重を教えてくださいー 3周だと挽回できないから無理やりねじ込む
10周なら一定度実力通りに落ち着くからまったり走る >>13
さっきやって意外と荒れなかったのはオージーが1人もいなかったから？ｗ >>15
オージーいなくても油断してたら日の丸の奴にやられるぞ >>12
360ps
43.2kgfm
1125kg 予選TAはメガーヌで走ってタイム出しといて、決勝ではWRX使ってるわ。
FFは競り合いがつらい。急なライン変更も利かないし。 最終周の日立オートモティブシステムズシケインの入り口でぶつかって前でゴールした
数分後、当てちゃった香港の奴から最低だってローマ字でメッセ来たｗ >>21
ありがとう
メガーヌ: 372ps、1100kg、2.96kg/ps
シロッコ: 353、1050、2.97
TT: 360、1125、3.13
RCZ: 385、1225、3.18
ランエボ: 387、1356、3.50
4C: 300、1060、3.53
バイパー: 400、1498、3.75
GTR: 417、1595、3.82
650S: 373、1430、3.83
458: 373、1444、3.87
ケイマン: 350、1404、4.01
BOP比較するとFFの中でもメガシロが優遇されてるなー
FFはレシオ 3.2〜3.4 くらいに調整必要じゃないかな Gr3じゃまともにタイム出せないからGr4に引きこもり状態ですわ 人がいない
SR SでDR A〜Dのマッチング。
その半分がDR D。
アルザスビレッジで追突、押し出され祭りに遭っていたら発売後はじめてSR Aにダウンしたし
もうだめかもわからんね なんかスポーツモードマナー悪くなった気がする
DRAなのに普通に当てられる 相手にペナルティ出て無いのがレース中にわかると余計イライラする
そしてリプレイ見てさらにイライラ
10周レースのトップ争いに終盤で追い付いたからって2台撃墜して抜いてくとか草も生えない どんなに頑張ってもトップと5秒差開いてる糞マッチングなんとかしてくれ 発売してからずっと思ってたけど、まずい抜き方してもSR下がらずにDR上がるから、「これでいいんだ」って思ってどんどん調子乗ってくんだよな。
DR上がりやすくしたのも高DR層にとっては迷惑だろうし、相手のSRダウン表示なんて少なくともこのスレにそんな要望無かったはず。イラついて報復につながるだけ。
小手先の修正でどんどん悪化してる。 鈴鹿4周以上でタイヤ磨耗5倍とかなら無茶する人間も減るんじゃないかな
磨耗速いと無茶する気がなくなる
現状タイヤに余裕あり過ぎる >>31
人が減っちゃってるからな、、、。
一時間に一回に落ち着いてたデイリーCも一時間に2回やるってことになってるから尚更限られた人数でマッチすることになるわな。 過疎る一方なんだから月一でコース追加しとくべきだと思うんだがな
なぜコース追加をここまで渋るのか 予選で良いタイム出たと思ったら予選１位はじめTop10ランカーだらけのところに放り込まれた・・・(´・ω・｀) リアルコースは作成に時間かかるからでしょ
架空だと文句言う奴多いし オーバルコース3つとかコンセプトカーとか入れる暇あるならもっと別のものに力入れてくれとは思う リアルコースを逆走させないだけましと考えてる
とはいえ架空でも逆走考えてレイアウトして欲しいわ。まともなのドラゴントレイルくらいだろ・・・ 鈴鹿ほんと苦手だわ
2分8秒9とか話にならないよな キャンペーンのランキングボード、まだおかしいのがいくつかあるな・・・
まあ、GT6の配信TTでも平気でチーターを放置してたような連中だから仕方ないかw デイリーのガチャでSFR五台目。。
レーシングカーの中に一台だけSFR紛れてるときは必ずSFRになるんだけど。。 >>22
これマジで勘弁してほしいわ
まあできちゃう事自体おかしいと思うんで早急に修正してほしい 日本人ばかりのセッションにただ1人放り込まれるマレーシア人、どんな気分なんやろか… 金稼ぎが2000万行かないで14100000で毎回終わる
特に壁やコースアウトしてないのに何でだろう？ いろんな車やコースがあれば飽きずに多少長持ちしてそれが上達にもつながってプレイ人口も高止まりという好循環だったのに
一度離れたユーザーはアップデートごときじゃ戻ってこない
とっとと7リリースに向けて準備するのが吉
今の仕様で楽しんでる人たちはアップデートが来ようが来まいが勝手に遊んでくれるよ 車増えようがコース増えようがスポーツモードのマンネリ解消するまでヤル気せんわ
車、コース増えても内容があんなんじゃすぐ飽きるって！ コースは急がなあかんと思うわ
飽きが早くてどんどんやめてくで S660、発売開始以来一度も新旧コペンに勝利できず、最近は２シーターNBOXだの走るゴミだの言われた結果
ついにホンダ公式がプライドを捨ててアンチコペン専用チューンドカーを出走させる
コペンEXtric-CROSS 205馬力
http://uproda.2ch-library.com/982222YGS/lib982222.jpg
コペンローブ覚醒ドレスフォーメーション 170馬力
http://uproda.2ch-library.com/982223m76/lib982223.jpg
ホンダ公式建造ドリキン土屋監修究極完全体モデューロS660 101馬力
エンジンでエアーコンプレッサーを稼動させ、高圧縮エアーを生成、エンジンに直接ブチ込むことで無理やり回転数を稼ぎ
更に空冷までしてしまうというもはやドーピング・薬物投与レベルのやけくそカスタム
ドアは重いので取り外し、フロントガラスも重いので取り外し。
http://uproda.2ch-library.com/982221OFQ/lib982221.jpg
なお敗れたもよう フォトコンGTS賞、GTロゴ無くてもレーシングカーじゃなくても受賞って、悪ふざけ面白すぎ！
GT-RやBMWの方がいい写真あるのにな！ >>58
テーマに沿って構図拘ってて見飽きない写真が多数あった気がしたが、受賞作品どれも芸術性も感動も驚きも皆無 ＞エンジンでエアーコンプレッサーを稼動させ、高圧縮エアーを生成、エンジンに直接ブチ込むことで無理やり回転数を稼ぎ
＞更に空冷までしてしまうというもはやドーピング・薬物投与レベルのやけくそカスタム
これってただのスーパーチャージャーじゃね？ スーパーチャージャーもどきつけて１００馬力ってどんなクソエンジンだよ ホンダ「ほならね、自分がエンジン作ってみろって話でしょ？」 >>60
いや、GTRとBMWのフォト多いからその中のどれのこと言ってるのかなあと思ってw
なんでこれが入賞してないんだろうってのは何枚かあったよね コペンの200馬力のエンジンってどんなエンジンやねん え、GTS賞のフォトに規定のデカールついてないの？w S660よりNBOXスラッシュの方が早いとかなんとか フォトコン受賞作品全てに「狂気と稚拙」を感じたから、写真のレベルの低さと言うか、コメントすら残せない山内氏の名を借りた審査員の救いようのないレベルの低さの結果だろうな
どうせなら受賞作品GTSのスライドショーに追加すればいいのにな 何やっても文句だらけのここの住民が写真の評価してるの見ると面白いな。 >>72
だろうｗｗｗ
面白くするために投稿した
受賞したかどうかは、お前の読解力次第ｗｗｗ テーマ無視どころか応募条件さえ満たしてないフォトが受賞してる時点でまともに審査してないor出来レース確定
完全にハンコンで釣って高評価水増ししただけ
流石に見損なったぞ山内、いくら低評価だらけだからってやって良いことと悪いことがあるだろ >>73
俺も面白くなるネタ用意したから投稿してみようかな。
最優秀賞を獲得した人の知り合いはランカーが多い。 >>75
それ優秀賞じゃないの？
最優秀のは普通のフォト好きだったよ DR.Bでも半分がAとマッチングしてしまう
予選でいいタイム出したと思ったら他が速すぎる >>74
分かりやすく優しい投稿いいね
>>75
へぇ〜
世界大会のクローズベータ参加やデカールアップローダー優遇もあったらしいし、一般ユーザー減らすための企業努力最高じゃん 今迄無かったロゴを一人投稿した途端他のユーザーもパクって投稿する現象 なんかフォトコンへの批判が多い中もうしわけないんだけど…
優秀賞いただきました 欲しいデカール揃ったからディスカバー使ってなかったけど今開いたら重すぎない？これ
まともにリバリーのダウンロードもできない >>82
ありがとう
これで念願のハンコンデビューをするよ >>54
この形はいくらなんでも
カーボンのドアとか禁止なんかな FFって直線早いだけでなく
アウトが目一杯使えるどころか
アウトはみ出ても減速しないんやな
そりゃ立ち上がりも速いはずやわ
デグナー2個目から立ち上がりで
2戦連続FFに抜かれておかしいなって思い
リプレイ見たらFF専用ラインがあったわ >>85
そっかハンコン貰えるのか
おめでとうです >>87
なんかすまんな
一緒に走る機会があったらよろしくな どっちの部門でも優秀賞のは別に文句なかったからな
問題は優秀賞だ ノーマナー君を煽り倒して触らず退場させたところでディスコネでしかも
DR盛大に下がってて萎え またなったらやだなコレ ハンコンデビュー直後はタイム落ちてスランプになる。ソースは俺。 皆トゲトゲしてるな〜、日頃からストレス溜めすぎじゃない？
最優秀賞の知り合いが〜って書き込んだけど、
面白くなりそうだから投稿しただけで1mmも真相を知らないんだが、
もしかして合ってたの？ >>98
GTS賞の最優秀賞の方は、GTのフォトをよくTwitterに上げてる人だよ
以前から上手いなぁと思ってフォローしてたけど、まさかここまでとは思わなかった ホンダもうあかんね
シビックがまあまあくらいなもんか
ダイハツコペン収録してほしい >>50
サイドブレーキも引いたら駄目
4輪全部芝生に入ったら駄目
コースアウト、壁にぶつけたら駄目
だったと思うわ チューニングをもう少し面白くして車の作りこみさせてくれ
市販GTRをG4に持っていけてもいいじゃない おい、お前らアップデートしてから、
レース終了後のリザルト画面から遷移して相手に直接メッセージ送れるようになってるぞ！
これで平和なレースができるね☆ うわー！！
GR4鈴鹿 ケイマンで最後アテンザに抜かれて表彰台に立てんかった！！ このところアプデのことしか考えてなくてハゲてピチT着そう
はやく、はやく リバリーのデカール使う時にも障害出てるな。
貼ろうと思ってコレクション開くと一回目は見れるけど、一度閉じたら二回目以降読み込めない。
下手すると再起動しないと復旧せんとか...さっきからデカール一枚貼り直すのに30分も無駄な時間喰わされたわ トップから0.5秒落ちまで走り込んだのにマッチングの瞬間エラー落ち
俺の時間返せよクソが ネイションもマニファクも予選前にエラーで終わった
最悪だ >>54
頭おかしい(褒め言葉)
まあ、結果はどうあれこういうなりふり構わない姿勢は見てて面白いよね レースフォトで一番のアングル選んだら地面消えてワロタ >>113
あ。どうも笑
良いレースでしたな。
FF連合に一泡ふかせたいもんです SR:Sの人って通算何戦くらいしてる？ベータテストから引き継ぎなのかな？
まだ通算20戦くらいだけどずっとBのままだ
B帯魔境すぎるから早く抜け出したい…
さっきもデイリーのリプレイ見てたら中団の方で日本人と韓国人が報復攻撃しあってて笑っちゃった ワークエモーションとかメイスターとかホイール色々あるけど
たいてい現行車種にマッチしやんのばっかりやないか
JDMはよ 過去作からだけどリム浅すぎてダサいホイール多すぎ
コンパクトカー用じゃないんだからさぁ
てかHREのデカール収録されてたはずだけどいつストアに出るんだはよしろ
あとrotiformとvossenとBC forgedとvorsteinerもな古臭いホイールいらん BからSは10週のレースなら2回くらいポールトゥウィンすればいける やっぱりSR:Sの人はDRも高いんだね
自分はDRもBなのでいつも3〜8位争いくらいの集団に巻き込まれるし運良くポール取ったり抜け出しても2位以下を引き離せない
半身でも並ばれたら相手のライン残すとかハードブレーキングは追突しないようにラインずらして少し早めにとかは心掛けてるけど他に何かアドバイスありますかね SRとDRは関係ないよ(統計的な話は別だけど)
自分含めてフレンドはSR Sを維持しててDR A〜Dまで多いし順位は関係ない
セクター毎に SRの判定がある
3周のレースだとずっと前後に他プレイヤーがいる接触リスクの高い３周3本の9周と、3,4周でバラけて残り6周は接近戦の可能性が低い10周レースだと後者の方が圧倒的に SR上がりやすい
普通に走ってたらまず落ちない DRはデイリーの3周レースで上げて、SRは10周のレースで上げれば良い。 ダート用のホイールももう少し力入れろよと
OZsuperturismoとスバルのつけてた太めの6本スポークだけでいいから SuperturismoじゃなくてRally racingか DRも10周の方が上がりやすいけどなあ
3周5周だとリスキーにいかざるをえないし、後ろもリスキーな突っ込むをして来るやつが多いただのTA大会みたいになりがち
10周は普通に走ってリスキーな抜き方してるやつは先に行かせるかなんとかブロックしてると絶対どこかでミスるから、自分さえマージン確保しながら走ってミスらなけりゃガンガン上位に食い込める
おかげで発売日から1週間前までDR Aのゲージ1／8くらいで停滞してたのが、1週間で半分弱まで上がってきた >>94
まだメール来てないのか
実はまだ審査終わってなくて、発表ページのレイアウト検討のため
適当な画像でテストページ作ったけど全員から見える状態になってたオチだったり？(´・ω・｀) SR Sっつっても中盤グループはカオスだな
回り真っ赤で俺だけ青とかよくあるわ
まぁ目前で競り合って弾き合いし出して真ん中抜けるとかおこぼれもあるしな ポール取っても1コーナーまでに後ろのFF2台に抜かれるしどうにもならんなぁ SR Sでも混戦慣れしてるSと混戦慣れしてないSとでは全然経験値が違う DR BからDってもう人いないのか？
待ち時間長くてもいいから、テキトーに定員埋めるんじゃなくて、同じくらいのレベルとマッチングしてくれ >>140
昨日の夜のデイリーBは3レース連続でオールBだったけど >>124
ディープリムのホイール欲しいよな。
あと、フェンダーとツライチになるように
してもらわないと。86GRは電車トレッドに
なるし。Gr.4は問題ないんだが…
今度出てくるR32はGT6の時、プレミアムは
完全に電車だった。GTSではどうなるかな？ デイリーの10周レースで無事故じゃなくても2〜3レースでAの上の方まで行けた記憶 >>140
Dから見ると、Dで揃う事ないからいないのかも
予選後自主的に退場した場合に下るレートってDR？
SRじゃないのか？ 人少なくてもいいから違うDRの人と当たらない設定、もしくは同一ランク内で順位付けする設定がほしい。
DRDのSRSだけど、大体bcdひとくくりではじまって、ほぼランクそのままの順位になる。
せっかくDRは機能してるんだから勝てないレースやらせてやる気削がせるよりよっぽどいいと思うんだけどなー。 まず上位食い込めないと勝ちじゃないって発想がおかしいからな
同じメンツで数戦またいでポイント争ってんならともかく、一見だらけのタイム順なんだから基本ポジション維持でも勝ちなんだよ
これを教習ビデオをに入れるべきだった 発売から2ヶ月だけど何も追加要素ないしな
そりゃ過疎りますわ インテルラゴスの1LAPチャレンジのトップ10スターの上位3人のタイムどうなってんのあれ バグ？ ぶつけたもん勝ちだからなSR機能も「ぶつかったら両方下げるべ！w」って感じなんだろうまともにレースするだけ無駄 初めてSRSになってマウントパノラマでSRが下がらないことに感動した >>143
同じだろ。
市販者の改造が行き過ぎる様なら収録させないと言うメーカーの要望なんだろ。
弄りたければレースカーを市販車っぽく見せる方向で落ち着くしかないね。
深リムは俺も欲しいと思ってるけど現状はトレッドが目一杯広げられた最近の車がほとんどだし、これから古いクルマが増えてきてからでも良いんじゃない？ >>151
昨日これのOGメガーヌ版をギリでかわしたわ シビック慎吾状態で刺さってた
旧車なんかは引っ張りタイヤ使いたいよな
なんかのゲームで設定できて感動したけど いきなりイエローフラッグが出て追越禁止って言われても困るんですが
あれって警告出ている間だけ有効なのかな？ パノラマはクリーンな時と荒れる時の差が激しいイメージ
グリッド順にもよるけど 一昨日久々にスポーツモードやってグリッド順位から5、6つくらいあげたり２位になったりしてたらDRの数値が上がってたけどこれもアプデ後の変更点？ グリッド順って
オートドライブ中にシケインとかヘアピンを抜けてるかどうかって大事だよね
シケインのど真ん中でハンドル渡されても困るねん >>156
ペナルティについてはよく分らん
いっそ「アクセルオフしないとペナルティ！」とかﾃﾞｰﾝと出してくれればな >>159
オートドライブの時も意味無いけど
コースに沿ってハンドル切るようにしたよ
まじ 慌てるし >>161 そうなのか
てっきり１〜３位にならないと意味ないと思ってた パノラマと首都高だけは何度走っても馴染めないな
BからSに上がる最中に何度かレースに参加したけどよく荒れてたなぁ 今のSRは判定だけじゃなくて
根本的な思想から課題があるよね
SR＝マナーが良く周りをちゃんと見て走れる人、という定義なら
独走で非接触が一番SRが上がるというのは少し違和感がある
周りに他車が居る状態で非接触時間が長いのが、一番評価されるポイントにすべきだと思うんだけどな >>156
一応グリーンフラッグ振られてるよ
そっからどうぞ ネイションズは参加メリット薄いし時間も長いからやる気になれない(´・ω・｀) なんとなく不参加だったけど
そんなに過疎なら参加してみるか。
今日はどこなの？ そういやPC2は話題に挙がるのにNeedとWRC7はあまり話題にならないな
GTSが面白いからすっかり忘れてたけど、長く続いてるシリーズだし楽しめるのかなぁ
PC2の様に体験版出してくれないかな レースゲーといってもニードフォースピードはもはや別ゲーな気が レイクマジョーレとかドラゴントレイルの1周目でシケインでいきなり仕掛ける奴なんなん
1コーナーくらい大人しく前者の後ろ走れよミサイル食らって迷惑なんじゃ 過疎化対策でスキッドリカバリーフォースの実装も近いな 過疎化と言われてもあまり実感無いけど、対策するならコース追加が最適なんだろうね
追加コースをVRに対応させるのに時間と手間と費用が掛かるんだろうか？
自分もVRでプレイしてみたけど現状じゃ完全なオマケ要素だし、取り敢えずVR非対応でも良いからコースが欲しい気持ちはあるかな 他はなんでもいいからSRFだけはやめてくれ
あれは害悪の以外の何物でもない
GT6ではSRFオフのクイックマッチにバグを突いて無理矢理オンで参加してる奴らがいて最悪だったわ >>177
ありがとう。鈴鹿とブルームーンってどっちも苦手だから明日からにするわ。 >>175
ミサイルするほうは
「俺のラインからどけよ」
な感覚なんだろうが、
抜くほうがラインを外すのが昔からの常識なのをわかってないアホは多い あと横に並ばれたり頭ひとつ抜かれてるのにレコードラインを通ってぶつける奴は、
街中を走る傍若無人なGGやBBAと同類 横に並ぶ程度は誰でも出来るからな。つべこべ言わずサッと抜けと。抜けないなら文句言えないレベルと自覚すべし。 ここの上の広告はやっぱり車関連ぎ多い様だが、買う人いるのかね スキリカは不正防止もあってまず実装されないだろうね
限界引き出そうとすると運転下手になるし周囲への配慮も薄れるし何も良いこと無い
ユーザー層も精々変な人間が微増する程度で、替わりにまともな人間はごっそり居なくなる >>185
横に並んでからがお互いの腕の見せどころだろ
馬鹿みたいにガンガンぶつけるなって話だ
サイド・バイ・サイドが長く続くのもレースの醍醐味
>>187
ここのどこに広告があるんだ？専ブラ使うと広告なくて快適だよ 最近のGTを知らない俺にはスキッドリカバリーがどんな物なのかがググっただけではよく解らないが…
それで楽しいのか？と思うんだがなぁ
無理矢理タイヤを食い付かせて曲がるんでしょ？ ABS切ってもABSの代わりにタイヤのグリップを勝手に回復(強化)するってことか
PCARS2でもスピンしたときに横グリップを回復させて回さない様になってる
ACはそういうの無いな
横グリップに関しては救済システムみたいなもんだな、縦グリップにまで入り込んでくるとレースゲーとしての楽しさ失いそう 昔のグンモはスキリカぽいのが任意でオフに出来ないって感じだと思うんだけど オートブレーキやオートハンドルを入れるのがトレンドだしな。ストイックだけじゃ客は付いてこないって事だろう 初心者向けアシストはバリバリ入れりゃ良いと思うけど
それがチート機能になっちゃうと、ね レースの追抜きの攻防でミサイルや接触、ライン妨害、SR判定の不満が全く収まらないねwそれならもっと分かり易く皆んな知ってる道交法を適用したら良いんじゃないか？
追抜きする時は相手にパッシングで合図し、追抜く側のウインカーを出すとか、抜かれる側もパッシングされて追抜きOKの場合はハザード2回点滅させて合図するとかどうよ？ 別に初心者バリバリアシスト入れていいよ。その代わり強制的に初心者マーク貼り付けね 全戦でタイヤ磨耗入れてギリギリ使い切れるようにすれば無茶な突っ込みは減ると思う
クローズドベータ後半ではもっとタイヤが減って自然と慎重な運転になって良い感じだったんだけどな 買って一週間やったけど、レース内容含めてこのゲームタンパクすぎてもうダメだ… だ〜か〜らさぁー
タイムがおかしいとか
ドスコイ押し出しの相撲ゲーとか
発売当初俺がここで書いてたろ？
何を今更
おまけにゴールド判定の基準が緩くてタイムアタックすら本当の自己満足 ゴールド判定から更に一秒半短縮余裕とか頭おかしいだろ 私の為だけにピットクルーキャリアモードを作ってください ほぼ2台串刺しのTボーン食らって
赤判定でたから自分の身は自分で守らんとＳＲ下げられるわ >>203
ゴールド取るのを目標にするんじゃなく、トップ10入り目指すとかDRSを目標にすれば良い。俺に取ってトップ10入りとDRSは頑張れば何とかなりそうな丁度良い難易度だから凄く楽しめてる。 発売からオフちまちま進めながらずっとロビーで遊んでるけど似たような部屋と放置部屋ばっかりになってるな
直線番長の東ルートだらけだしフレのみだらけだし
どかっとコース増えないかな >>206
だからよー、そのタイムトップ10すらおかしいって書いてんじゃん
雅一周6秒が典型例 >>208
インチキしてるタイムは無視すれば良い。遊びでインチキ真似してそのタイムにチャレンジするのも面白いし、それを受け止めて楽しみなよ。 ワンメイク イベントカー：4C launch ドラゴントレイル 3周 12台 BoP無
ワンメイク ガレージカー：カート 10周 16台 BoP適用
Gr.4 ガレージカー インテルラゴスサーキット 10周 20台 BoP適用 燃料消費1倍 タイヤ消耗3倍
カートワンメイク来たよ ま、不正に満ちたカクゲーfpsをするより、対戦以外も充実してるgtsやった方がマシだからな〜
Amazonのレビューは本当に当てにならんよ。
つくづく思う >212 コース抜けてた
ワンメイク ガレージカー：カート 京都DP雅 10周 16台 BoP適用 >>211
当然だよ。どの程度で自己満出来るかでしょ！？何が何でも優勝しないと満足しないか、3位以内で満足か、DRBで満足なの？もっと速くなりたくないの？
GTSのSはスポーツなんでしょ？勝ちに拘らないとしても、レースや速くなる事を楽しめなかったらこのゲームやらない方が良い。 海外ロビー行って
16台のスタンディングスタート味わったら
もうミサイルなんて怖くない >>216
お、おう。
何かものすごく哲学的ですね…
頑張るわ デイリーA
4Cワンメイク ドラゴントレイル3周 12台
デイリーB
カートワンメイク 京都ドラパー雅10周 16台
デイリーC
Gr4ガレージカー インテルラゴス10周 BoP適用 燃料消費1倍タイヤ消費3倍 でもさぁ、ロビーでエドモンド本田のスーパー頭突きみたいなの食らったら殺意に満ちて我を忘れるわ 素晴らしい講釈聞いても、スーパー頭突きで台無しなんだぜ
いつまで俺達はオン対戦から逃避しなきゃならんのだ… ロビーはグチャグチャなのを楽しむ所だと思ってる
スポーツモードが有るおかげで割り切れるわ
初期のころに一レースで二、三回ミサイル喰らったときも、怒りや落胆は微塵も感じずに、ただただ面白かったもん
しかもそれでトップ争えたし ロビーのオンラインはどうも苦手だ
その点スポーツモードは気楽にできるから最高 1コーナー仕掛けるなマンは現実のレース見たことあんのかな 一番順位上がるチャンスあるとこでしょ
ガンガン当てるヤツ死ねよ って意味なんだろうけど 当てなきゃどう考えても普通 何がなんでもインに飛び込むマンがカートに居てSRだだ下がり… >>50
減速→停止→後進→車庫入れ完了、の手順でやってない？
減速してからバックさせる時に、車が完全に止まらない程度の速度でバックボタンを押して車庫入れ
車が完全に停止したと判断されると14,100,000しか貰えないみたい デイリーでカートやらせろ的な書き込みあったけど
ポリフォすぐ対応して草 >>230
そこに明らかなチャンスが有るならともかくそうじゃないならポジションキープを強く意識しつつ安全にクリアするのが最優先だと思う
現実のレースだとスタート直後に全てが終了しかねないリスキーな場面だし まあこれはゲームなんだけど プロのレースを真似したがる奴ってソープでAV知識を爆発させる童貞と似てるよね 今DRAグループは体当たりJPしかいねえぞ
ライン外して抜きに行ってもストレートでハードヒットしに来て大迷惑 https://youtu.be/X8F0gB74ZlQ
この目線でこの速度域で走れる奴はある種フォーミュラレーサーより凄いかもな デイリーのドラゴントレイル、いきなり1秒更新されたけどアクティブステアって遅くなってそうで意外と速いんだろうか カート乗ったことあるけど乗ったあと数日あざだらけでめっちゃ痛かった… カートとか安リーマンのワシには無理やな 怪我して仕事出来なくなったら自殺するしかないしなぁ ∠(｀・ω・´) レンタルカートならT-GT買う金で15回くらい乗れるんじゃね？
50km/hくらいしかでないやつでもめっちゃ怖いしGも感じる レンタルカートはそんな身構えなくても気軽に出来るとこいっぱいあるよ プロのワンメイクでも1コーナーは気をつけてもクラッシュするもんなあ
前の方でもなきゃ最初の半周は様子見だな俺は レンタルカートはある程度速度出ないようになってるのかな レンタルカート借りて乗ったことあるけど全然パワーなかった
カートやってる人曰く1回体験くらいならまだしもレンタル乗るくらいなら中古買ったほうがいいってさ
でも乗ってると面白い ドラゴントレイルの1コーナーは角度ついてるから速度出すぎてもライン次第でなんとかなる
なおレイクマジョーレ さあクリスマスまで2週間切ったぞ
さあこいアプデさあこい 千葉の木更津イオンにあるレンタルカートやってみたい 車内視点の音が一番いいよな
でも車内視点は運転しにくいから視点と音を別々で設定出来るようにお願いします 切実 >>261
おまえクリスチャン？
この時期ネットもTVも街中もクリスマスの押し売りがウゼー
日本なんてクリスチャン超マイノリティなのにな やっぱりGTって社内視点運転しにくいよな
PC2はそんな事思わないのに一体何が違うんだろう クリスマスを商業的観点でみれない馬鹿が居ると聞いて >>265
ハンドルの切れ方と反応の遅さ
ハンドル無しを設定できれば一番いいんだけど、あるのかな？ 車内視点でも前よりや高さ調整出来るから一番見やすい所見つけるといいよ Pcarsは車内視点でも情報表示UI.がみやすいんよね >>265
fovの設定が出来ないからだと思う。
目一杯カメラ引いてもサイドミラー見えないクルマが多いんたよ
ルームミラーすら見えないのあるし お金が回るのはいい事だからな
ハロウィンやらブラックフライデーやらにどんどん被れちゃってもいいでねーの？ フレはみんなモンハンβやってるな・・・
三日間限定だからすぐ戻ってくるだろうけど
製品版出たらますます過疎りそうで悲しい >>265
fovの設定が出来ないからだと思う。
目一杯カメラ引いてもサイドミラー見えないクルマが多いんたよ
ルームミラーすら見えないのあるし >>250
先に自殺すれば仕事できなくなるとか考えなくてよくね？ 最大手のこのゲームが過疎ってるのにハンコンが適正価格まで落ちて来ないな
いつまでボッタクリ価格が続くんだよ しかし年末商戦、クリスマス商戦を挑むにあたって、クリスマス当日や年末ギリにアプデを行うのは果たして有効なんだろうか？
予告じゃ大した告知効果にはならないだろうし、「せっかくだからクリスマス」程度の安直な考えしかないのだろうかあのピチTは？
固定ユーザー数に胡座かいてふざけるな エラーからのまさかのPS4フリーズ
これは基盤痛めるかもしれんからほんま許さんでポリフォ >>272
ベータ版やってみたがあんなのなにが楽しいのかまったくわからん ハンコンなんてごく一部しか借りないんだからそんなん無理だろ…… >>261
公式では誰もクリスマスにアプデとは言ってないがなw
それより早いか遅いかは別として…
もしや12月半ばのつもりでいたものが、クリスマスクリスマス騒ぎだしたからクリスマスのアプデでいっか！みたいなw クソ重いなぁ
ロード中のグルグルが出っぱなしだわ
ちゃんと鯖メンテしてるのかよ >>197
何年も前からやってるよ＞選考委員
山内、5シリーズに0点、ジュリアに1点でも、いつか収録されることを願う。
http://www.jcoty.org/result/points/ >>279
予選で10番くらいにいるとコースアウトでもしない限り
13番から下の順位ってほぼ空気なんだけど
なんかいいことある？ >>259
関連動画からたどり着いたスクーター日本一の人すげぇな
バイクレースとか無知やからそもそもスクーターのガチレースの存在を知らんかったわ ∠(｀・ω・´) ドラゴンのシケインに引っかかって停止してる車追い越してペナルティとかどうしろっちゅうねん(´・ω・｀) >>286
下位は下位で争ってるから空気ではない
人数多い方がなんか楽しいやん >>279
あのワチャワチャ感が最高に楽しかったなぁ あれに比べたら今は車間空きすぎてなんか寂しいわなぁ ∠(｀・ω・´) >>288
透明化せーへんかったか？ 以前にあのシケインで壁向かった奴は激突前にもう透明になっとったけどなぁ (´・ω・｀) ネイションズおもろかったやはりFFが速かったが後輪駆動も5位以内に2台入って健闘 >>287
半周後ろから追っかけるやつなら見た事あるな
俺もスクーターやってたけど奴は映像で見ても速い
普通映像で見たら速さは分かりにくいんだけどね
あそこまで攻めたらフロント握りゴケかリヤが浮いて吹っ飛ぶんだけど絶妙な荷重バランスなんだろう
バイクしかやった事ないからレンタルカートの横Gエグ過ぎてビビったおもひで
側から見てるとお遊びレベルにしか見えないんだけどね カートギア比いじれるのか
セッティングめんどくせーな
ローパワーワンメイクでそこだけいじれるって事はかなり大事だよね >>295
どの分野でもトップの方はすげーな思ったわ ∠(｀・ω・´) 古いほうのサルトサーキットじゃないと最高速のばせない
せっかく妄想車があるのにもったいない ハイスピードリンクはGTの伝統的サーキットだから入れても良いぞ イエローフラッグ機能入れてから理不尽な5秒ペナルティくらうようになったわ
あんないらない機能なくせよ 理不尽なペナ食らうか？事故車抜いてもペナ食らわないでしょ？ >>302
透明化してるの抜いても5秒食らうよ先頭走ってる奴らは関係ないだろうけどケツの方走ってる奴からしたらいい迷惑だわ トップ画面のスケープスフォトを自分が撮ったフォトも表示できるようにならないかな
スライドショー的な感じで >>299
MWで走りたいな。
富士でも400km/h出てたらしい日産のCカーでも良い。 >>294
「FFが速かったが後輪駆動も5位以内に2台入って健闘」
リアルだったらかなりおかしな文言だがなw >>307
駆動方式でハンデウェイト載せてたJTCCあたりだと変じゃないよ。 >>276
ピチTって、ひょっとして山内氏の事を言ってるの？何で？ もしかしてケイマンってストレート遅い?
気のせい? ネイションズのブルームーンで3台並んで1コーナー入ってって真ん中の俺が追突されて先頭を押し出した形になったら俺がペナ食らうのかよ 4Cは思い切ってTCS切っても意外とイケるな
立て直しやすいし
逆にTCS2とかだとだいぶ遅くなるうえ、思ったほど大人しくならない みんな！
走行時、速度とか回転数の表示消すと一気に臨場感上がるぞ。試してみてよ >>189
矛盾だらけである事に気付いてない時点で乙 >>310
ケイマンのウエイトレシオはクソみたいなレベル 初心者救済にスキリカナントカはいいが、実際問題、ABS普通とTCS5でアシスト能力の限界でしょう。これ以上補完すると、左右にハンドル切るぐらいしかやる事ないだろ。 >>299
もうその理屈は覆ってるけどな
予選タイムがシケインが無かった時代より速くなってる 山内氏のカーオブザイヤーの配点が、なんというか
それっぽいというか、しっくりくるというか、グランツーリスモらしいというか >>320
救済はアシストでいいよな
スキリカ付けたら限界が上がるんだから回りも速くなるだけでなんの意味もない気がする >>321
現代のマシンがシケイン経由しても無し時代の車よりタイム出るような凄い車になっただけで
伸びるのには違いないでしょ… 初めてネイションズ回線エラーでレース前に終わらされた。しかも0点SR下げられたしシネヨ Gr4WRXで頑張って予選5位に着けたけど、やっぱ決勝じゃFF勢にストレートで置いていかれるな
まぁ8位でも上等か… もう散々言われてると思うけどさ、シロッコとメガーヌおかしすぎるよね？ 勝とうとさえしなければメガシロ以外で出走した方がレースは楽しめる ここ2週間くらい、マニュでトップ10に入れるようにはなったけど、シロメガとは毎回2秒近く差がつく...
ストレートで10キロ以上差が出るくせにコーナー遅いわけでも無いからタチ悪い... FDとか12月のいつ来るんだ？？
コースは来ないのか？ >>331
俺はクリスマスと予想してる
コースは無いと思われ >>314
減速しなくてもいいんだよ
追い越し禁止なだけなんだから >>329
周りのメガシロが下手くそで楽しめないぞ 車内視点での視点の変更方法教えてください。コントローラーセッテイノ中には見当たらないので、それ以外の場所にあるんでしょうか？ >>338
ご存じなら教えていただけるとありがたいです。 >>337
ドライビングオプション→詳細設定→視点 >>337
レース中にOption->オプション->詳細設定=.コックピットビューの調整 はよBoP調整はよ
それかGR4はタイヤ消耗4倍でいいと思う
後半FF勢が苦しむだろう メガシロの何が嫌いって乗ってるヤツが大抵マナー悪いのがクソ
メガシロに後ろに付かれたら高確率で当てながら抜いていきやがるのがクソ DR Aも相撲レースになってしまったか、、、。
前は追い抜きで押し出したりしたらポジション戻して仕切り直しするような人もいたけど、このごろまったく見ない。 おまいらメガシロでタイム出して
他のクルマで上位スタートしよーぜww
FFのラインに被せて邪魔すんのたのしーww 今さらながらエクスペリエンスでマウントパノラマやったけどこのコース好きな人いるのか？ってくらい苦戦したわ
しかもマクラーレンも速いけど曲がらなくて扱いづらいし、F1でホンダをけなしてたブーリエの顔が浮かんできて最悪だったわ >>349
DR Bの方がマナー良く感じる
Aにきてからというもの、クソみたいなの多すぎる >>352
あそこは峠道みたいなもんやし
先見えない、道幅狭い、起伏激しい
考えようによっちゃニュル北より過酷
ロビーでここなった時なんかデスレ状態だぜ もうDRAは中級〜上級まで広い範囲になってしまったな
なんかそこまで遅くはないけど安定した走りが出来なかったり追いついたら直ぐ仕掛けてペース落とすバカだったり渋滞作る人がAに増えた
DRBは初中級レベルに落ちたな
速い人もそこそこ居るけど直ぐDRAに上がるだろうし >>353
ぶつけて抜かれるばかりの下手くそが低DRに残って紳士なレースが帰ってくる可能性、、、！？ >>356
レーティング崩壊してんじゃねーか(笑)
これじゃ救済以前の問題だな >>354 今何とかオールゴールド取ったけどあまり走りたくないね
景色はいいのにコースレイアウトが悪いしマクラーレンもじゃじゃ馬過ぎる コーナー出口でケツについてもストレートで1秒以上離され
抜いてもストレートで抜かれる
アロンソの気持ちよーく分かるわ >>322
でも以前クラウンに入れてたけどな
先代になるんだっけか、ピンク色メインで売り出した奴 DR Aからは定員決めるべきだと思うわ。主にプラクティスタイムの上位順で。
ほんでレースでマナー悪い奴はSRだけ下がりやすいようにして、マナー悪い奴ら同士やってれば良いと思う 「なんでお前Aにいるの？」ってくらいヘタクソで遅い奴もちらほらいるし。
どうしようもないほどぶつけてくる奴は論外としても、中途半端にヘタクソで渋滞作る奴がかなり邪魔だと俺は思う >>359 それはマクラーレンのマシンが無駄に大きいウイングつけてるせいでストレートスピードが犠牲になってるからなんですけど知らないようですね とりあえず、これから1週間くらいでBから上がれない奴はもうそこまでだと思うよ。ヘタクソとは言わないけど、決して速くはない
Cとかはもう論外 インテルラゴスだとタイヤ消耗3倍じゃ殆ど減らずに終わっちゃうね
距離に応じて倍率変えて欲しいな
後半ズリズリで苦労するレースがしてみたい >>367
知っとるわ
270までの加速は他と遜色ないけどそれ以上は明らかに劣ってるのはダウンフォースを付けすぎてるから
ただの比喩だよ
まあそれでもホンダエンジンがパワーで劣ってるのは間違いないと思うけどね >>368
上位入賞で地道にゲージ上げてるけど今週じゃ無理だな
今日のレースでもメガシロに行かれちゃってTTに食らいつくのがやっとだもの McLarenのシャシー性能が中の下なのも、ホンダのエンジンが下の下なのも事実だからね
内燃機関だけなら同じホンダ製のNREよりパワーも燃費も低かったってデータもあるし >>374
俺もずっとNSXで、そこそこ上手いFF勢には勝てないけど意外と上がるで
前のアプデから、ほんとにかなり上がりやすくなってる ビートルは特別速いわけじゃないから、Gr3は全勝する気持ちで
先週のGr3、オーバルを除き全て1位だったよ >>372 まあそうだけど、中断期間もあったとはいえDに上がってから１ヶ月半以上そのままだったから多少は気にするよ ロビーでスリップストリーム強とかブースト入れてる部屋多いけど、面白いと思ってるのかな？
レースは荒れるし、あり得ないタイム出るし、まあそんな部屋には入らないけど そういや、今日のマニファクチャラ。完全なもらい事故で縦に二車身ぐらいトンだわ・・・
飛ばしてくれた方も別の車にリアをプッシュされて完全にタコ踊りしてたからあんまり責めれないけど、オーバルはこれが怖い。
10秒後方最下位から14位までもどしたけど、切断しない為に走ってる感じで切なすぎる・・・
あと、グループはスリップのつい買い方が下手というか、レース中盤はスリップ使いあって、
先頭集団に追いつくって考え方が無い奴結構いるのね。
そんな目を三角にして１コーナーで並びかかてもいいことないのに・・・ >あと、グループはスリップのつい買い方が下手というか
↓
あと、後方グループはスリップの使い方が下手というか
・・・ねよ。 こまけえことはいいから追い抜きが多い方が多いという考えも有りでしょ
特にロビーでワイワイやる分には >>380
それはもうオーバルに限らない
例えば鈴鹿の130Rみたいなほぼ全開で曲がるようなコーナーで並んでくるやつばっかり。
ポジションが上がるだけでトータルで見ると双方遅くなってることに気づいてないんだよね
終盤以外は、「抜きどころ」ってのが確実に存在するから、序盤からガツガツ抜いてくるやつは本当に頭悪いと思うわ 最近どこもかしこもマナー悪くない？まともなのDRSSRSくらい？
スポーツモードもロビーも平気でロケットしてくるやつ必ずいるようになったんだけど…
俺は下手くそのDRBSRSだよ。 １周３分以上かかるラリーコース収録されてたのね
スノー路面も個人的には欲しいが >>380
ほんと目の前のバトルしか見えてない人多いね。けど大丈夫。わしゃ周回遅れにフライングボディアタック喰らったわ。オーバル好きで楽しみにしてたのに台無しだわ。 タイヤ磨耗の表示みてもよーわからんのやが
GT4は青から赤に変わってく表示でわかりやすかったのになんで変えたんや？ >>386
発売から時間経って元々やり込んでた連中意外もランク上がってきたんじゃないかなー カート人気なさすぎてランキングも下手くその集いになってる お疲れ様！
寝る！
シビレるレースは中々できないね
ぶつけた方ごめん
ぶつけてきたやつ、反省しろ！ >>390
色より今のメーター表示の方が分かりやすくないか？ >>334
イエローフラッグは速度を大幅に落としてかつ追い越し禁止だぞ…
生配信とか見てるとこれでイエローのペナに引っかかって「ペナ判定のシステムおかしいだろ！！」ってキレてる人いるけど、コース上に危険があるのに
「前に車いないし追い越し起きないからレコードライン全速力で行っていいよね」
ってちょっと考えればおかしいの分かるよね 最近、荒らし的な意図的な嫌がらせプレイヤー増えたな
累積ポイントで強制退場とかさせれば良いのに ゲーム内でそういうルールの解説ってどこかにあったっけ？
全くレースとかみたことのない人に対してはちょっと不親切かもね >>395
ドラゴンのシケインに引っかかってるやつとか減速してても気付いたときには制動距離的にお通夜だから
自分もシケインに突っ込んで強制停止するしか回避する方法ないレベルやで(´・ω・｀) >>399
それはコースの問題であってイエロー出て全速力で通ってペナ貰うフラッグ違反の問題と別だよね
それにあんな狭いとこで前の車が引っかかったら終わる距離まで詰めてるっていうのは、他のセクションでテールトゥノーズしてるよりも数倍リスク高いんだから言い訳にしてもなあ >>394
残量表示はメーターでいいけど、タイヤの使用量表示がね…
6時代は全体が赤くなってたのに、Sportじゃ周りのしか赤くならないんだなこれが イエローとか入れるにしても中途半端
数秒だけイエローでてすぐ消えるとかザラだし、あんなのいちいち守ってられん
入れたところでシステムとして機能してないし必要性もない こっちがコース外に吹っ飛ぶまでゲシゲシぶつけてくる奴とかな
普段は報復とか考えないけど、
明らかな荒らし目的のクラッシャーには全力で報復してる
良くないとは分かってるけど、
そうでもせんと付け上がってくるからなあ荒らし厨は
もしかしたらここの住人の中に荒らし厨が隠れてるかも知れん
特にストレートとかで横に並ぶなとかコーナーでインに入ってくんなとかぬかしてる奴 ペナルティとか黄旗以前に、プレイヤーの走り方を改める必要があるよね。
「ここで仕掛けるな！2台とも吹っ飛ぶぞ！」って局面になってﾄﾞｶｰﾝってのはもはやお約束なわけで DR Aの上位帯だとみんな律儀にイエロー守ってるし多重起きやすい箇所も減速してクラッシュないけど
目の前でスピンしてイエロー振られてんのはもうそれクラッシュに巻き込まれてる側だからね 今日のデイリー4c楽しかったなあ
ああいうワンメイクなら大歓迎 >>400
いや別にシケインのところでテール・トゥー・ノーズなんてしてなくてだいぶ離れてたが
シケイン手前のゆるいシケインとシケインの中間くらいでイエロー表示開始⇒シケインに引っかかってるの見えた時点でブレーキ間に合わんかった・・・(´・ω・｀) 確かにイエローって厳密に言えば減速もだけど、現実でもゲームでも具体的な速度は指示されなくてそこは形骸化して実質無いものになってるじゃん
（現実では鈴鹿のビアンキの事故でこれが問題になって、VSCとか導入の流れになったけど、ゲームの週回数じゃ無理か）
イエローに限らず、タイムペナルティーの減速も減る条件がよくわからなかったりするし
マニュアルに書いてない説明不足の要件が多過ぎる 130Rって、実際のレースで抜けるときはコーナー入る前に既に前に出てるんだろうけど、
レース中継の望遠カメラの映像だと、コーナーでイン刺してるように見えがちなんだよね
ゲームプレイしてたらインからだと曲がりきれないのわかるはずだから学習してほしいね
場所を問わず、少ない週回数で前に出るとなると
欲張るのもわかるけど >>407
これ以上はもうリプレイ見ないと分からないよ
イエローで理不尽ペナもらったことないわ このゲームももう終わりだな
アプデはいつも中途半端だし
ゲーム全体中途半端だし
お陰で過疎ってDR.SR 混走だよ…
このゲーム好きだったけどもう卒業するわ
もう期待できねー まぁそのうち理不尽ペナもらって文句言いたくなるよあれは ちょっと質問なんだが、ロビーの設定の中のレギュレーションの設定
車重の設定できるけど、なんで「上限」の設定なんだ？
軽いほど有利なんだから「下限」の設定をすべきなのでは？
例えばBoPオフにして、500ps／1500kgという設定にすると、
出場できるのは500ps以下（未満？）／1500以下（未満？）となるわけだが
これだと理論上はマイレージ使用のクイックチューンして
500psを確保しつつでできるだけ軽くできる車両が有利ってことなのかね？
普通レースでは最低重量をレギュで設定してると思うんだが・・・GT5/6でもこうだった？
FF無双にならないように同一パワーウェイとレシオにしたかったけど無理なのかこれは？ >>411
おいっ！ちょ、待てよ！
本戦始まったら山Pのサイン入りパンTプレゼント始まるかもしれないのに…有料テスターさんw
レースもフォトもズルい奴が勝つための人柱やめないでぇ（切実） >>364
別に優勝しないとメモリ上がらないわけじゃないからな
誰でもなれるよ
ただ早くなるか遅くなるかの違いだろ
どんだけDR過信してんだよバカなの？
その中途半端にヘタクソな奴の後ろにいるお前は何なんだよw 413だが、
部屋名に500ps以下、1500kg以下、とか書いておいて、
メンバーリストからレギュ違反してる人がいないか、
自分でちょいちょいチェックするしかないのかな うーまちがえたー
部屋名に500ps以下、1500kg以「上」です
下限も設定できるようポリフォに要望出しておくか >>395
大幅に落とさにゃいかんのはフラッグ二本振ってるやつな
自分はF１を主に見てるけど実際のところ一本程度だと速度落とすっても気持ち落としてる程度だと思うんだけどね。追い抜きは流石に自重してるけど
それに速度落とすってのもスゲー曖昧におもう。実際だったらピットからの無線でどの箇所でアクシデントが起きて、自分の今後の走行に影響があるのか指示があると思うから、GTの黄旗はやっぱり無くてもいいんじゃないかな >>412
DR変動アプデ前にDR Aの半分くらいまで行くくらいデイリーやってたけど適当に減速してりゃイエローで理不尽ペナなんて食らったことなんてないわ >>419
F1だとイエローは実際のところ「ベストタイム更新しない程度に落す」だもんな
さすがにベスト更新するとペナくらったりタイム抹消される
リアルのレースはさておき、GTで再現するならゲーム的ではあるが
イエロー区間は強制速度制限にして追い越してもペナ無し、がいいのではないかな イエローの全車強制減速案も試すべきだが、ペナ時も強制減速かつ半透明化させれば、誰の邪魔にもならんよ。 4年間で17コースしか制作できなかったんだから、そんなにポンポン追加できるわけがない。
DLC用に出し惜しみする余裕など無いだろうし。 Gr4どうしちゃったの？
シロッコとメガーヌばっかりなんだけど
ストレートスピード早すぎてビックリしたわ >>376
TTは重い分コーナーかキツそうなのでついていけるんですがメガシロは最終コーナーで0.8あっても追いつかれますから無理ゲーです FFってリアルもゲームもつまんねーの。楽しさ犠牲にしてFFなんて乗りたくないなー…ワンメイクは除く S2000乗ってたけどFRじゃオーバーステア怖くてマジで踏めない
シビックタイプRのほうが圧倒的に速い メガシロが速い疑問点は、時速200kmの空気抵抗が前面投影面積比でスポーツタイプとどうなのか？は当然あるのだが、この場合の車両形状後端の巻き込み負圧が計算されているのか？という問題が残る。
仮に前面投影面積が小さくとも、腰高と後端部垂直カット形状のFF車は後端負圧が大きく、かなりの車速ロスに繋がってる筈。
また決定的なのは、インテルラゴスなどの急勾配からのフル加速で、FFのどんなメリットをもってしても、車重が取り残される状況でホイルスピンは免れない点で、前記巻き込み負圧と同様に物理演算がなされていない懸念は拭えていない。 >>351
周回遅れで邪魔するやつと同類なことやって楽しいとか。
終わってるな人間として。 >>429
自分が上位ポジションならブロックラインは普通じゃねーの？ >>426
自分の好きでわざわざ遅い車乗ってるなら、メガシロガーとか文句言わなきゃ好きにすればいいやん。 ロビーでレース中に自分が遅いと思うとハザード点けて譲る奴居るけどアレ冷めるからやめて欲しいわ >>432
じゃあどうして欲しいんだ？
上手にラインを融通する自信がないから迷惑にならないようにそうしてるんだろう
競り合って抜きたい気持ちは解るけど、それは違うんじゃね？ BMWの16年モデルが店に出てないんだが
みんなどこで手に入れてるんだ？ >>421
クラッシュしたら透明になってすり抜けるファンタジーなゲーム演出だし
イエロー自体が無意味で要らない子 メガシロに乗り換えた途端にポールトゥウィンでしたわなんじゃこりゃ YAM23がGr.4コルベットでタイム出してるから、他の車もチャンスがないわけじゃないんだろうけどなー。 >>431
わざわざは余計だな〜
操る楽しさですよ！
求めるものはそれぞれ、自由にやるさ >>433
融通なんてレースでいらねーよ
ブロックでも何でもしてポジション守るくらいでいいのにな
抜けないのは俺が下手くそってことなんだからさ 2台で接近しててその前後やや離れ気味
無理に仕掛けずにこのまま後ろ離して後半1対1で料理するかと思っても前が不安定な走りで後ろに追い付かれる
不安定な奴なんとか抜いて団子から抜け出し後ろ離して安堵してもまた不安定な奴が前に…
速い奴は安定して走ってくれよw
そいつ抜かしても自力はあるからまた抜かされて俺の前に出るとまたとっ散らかってペース落としやがるし
最近そんなケースが多い NSX使ってるけど
NSXってどこか良いとこあるんかなぁ
直線そんなはやく無いし
立ち上がりもはやく無い
なんかある？ ポールは取れるんだけどレースは1コーナーないしはその先のストレートまでに終わってしまう
2台に抜かれた後も後ろのFF勢を押さえ込むので精一杯で置いてかれちゃうからねぇ
レースが落ち着き始めて追っかけても時すでに遅し gr.4メガシロ相手なら消耗あり10周レースでラスト2ラップが勝負かな
タイヤがタレたFFをテクニカルセクションでごぼう抜き >>441
自分が突っ込まれてコースアウトするのが嫌なのであって誰もお前に気遣って譲ってるわけじゃないぞ >>413
わかる
あれは謎
6ではちゃんと下限になってたはず ロビーは指定車種や駆動系は入れないorオンリー設定とかが欲しい ギヤとダウンフォースだけでも調整させてくれればもう少しFFに迫れるとは思うんだよね
殆どのコースでギヤがあってないんだもの
6速が空気過ぎる 混走になればなるほど初心者、ライトが減って過疎進行するのなんとかなんないのかねー。
週末くらいしかやってないから、同じレベルがいなさすぎていっつもテールエンダーだわ。 FFもギアとダウンフォースを弄れるなら更に無双化出来るがな。 >>441
まぁその辺りは結果を求めるか内容を求めるかの違いなんだろうな
融通と言っても完全に譲る訳じゃなくて、相手の方がストレートが速いなら抜けるだけのスペースは開けつつ次のコーナーのインはキープするみないな感じでプレイしてるわ >>451
というか「トマホ」にON / OFFがあるだけでかなり便利になる。 >>449
FFの垂れ具合は他の比じゃない
全てを担う前輪が即行で磨耗するからね カスタムレースで同じタイヤ消費にして走り比べてみたら良いと思う(´・ω・｀) まあそれでもDRSのメガシロとマッチングすると、異次元の速さで先行されるから手も足も出ないんだけどねw LSDくらいはいじらせてほしいわM6とかRCFはデフの効き弱すぎてアクセル踏めない デイリーはレース開始時間指定しないで
同じクラス20人集まったらレース開始とかじゃダメなのかね 時間指定方式で構わないかな
時間帯次第でDRがバラける時もあるけど、一定周期にレース出来る方が便利な気がする。 俺もLSDくらいはイジらせてほしいな。
コーナリング中にアクセルオフしただけで軌道が思いっきりアウトに膨らむのはサイドバイサイドのバトルに影響が出過ぎて辛い >>395
現実ではそりゃアクセル緩めるだろうけどゲームで緩めるのは要領悪いバカ
ゲームじゃパーツも飛び散ってないしスピンした車は透明になってるし前見て走ってりゃ大概避けられる
要領悪いバカにはつきあってられないね
普通に抜いてペナ貰って要領良く消化するわ >>409
並ばれてる時点で負けてるんだからプロはアウト側が微妙にアクセル抜いてんだよ
後ろの方が勢いあるなら追いつかれた方が譲るべき
どうせシケインで抜かれるんだから 海外の部屋入るとビートルだらけ、てゆーかほとんどビートルの時があるけどビートル乗らない自分にビートルの魅力を教えてくれ 俺も何か他ゲーやってみようかな
SR Sでレースやってると緊張感が半端ないから長時間プレイするの疲れるんだよね
そういやFateのマシュー何とかってキャラのVRゲームをダウンロードしてたな
息抜きにやってみるかな、あれ 邪道だけどクラッチペダルにサイドブレーキ割り当ててブレーキバランスF全開面白い
二輪みたいに車もブレーキ分けれればなぁ 今日のマイレージカーは4cロードゴーイングっぽいな
z4はいつになったら来るのやら 既出かもしれないけど、デイリーの決勝って最初タイヤ冷えてるよね？
最初は緊張してて感覚がおかしいのかなと思ってたけど、タイヤが冷えてる前提で走ったら丁度よい感じで走れるようになった そういやスポーツモード1度もやってないや
てかコーナー突っ込みすぎなプレイヤー多くね？
大抵無理やり刺されるか吹っ飛ばされるんだが 中2甥っ子の誕生日プレゼントにホリのハンコンとgtsプレゼントしたんだが
オンラインみんなマナー悪くてレースにならないってほざいてたぞ！
お前ら中2に言われてるぞ！！ >>477
オンはSRSがデフォやで
とりあえず最後尾で事故らずSR上げれ
DRは後から上げりゃいい みんなどれくらい走行距離積んだ?
自分まだ2万キロなんだけども 俺はスピンかまされたらがむしゃらに追いかけてミサイルぶちかますけどなー >>481
そこでスマートに抜いてやった方がダメージでかいだろうに >>480
1万8千キロだな。
トロコンしてからはあんまり走らずデカールとリバリー作成にハマってる。 >>483
トロコンってすげぇな
俺は50Lvの為に一年後もやってそうな勢いだってのに FD2シビックが速すぎたんだよな確かノーマルで鈴鹿でNSXより速かった リバリー弄ってる時にデカールコレクションの読み込み糞遅いのマジイライラする・・・・
PCのコミュニティだったらサクサク動くのに >>475
そんな気がするけど
それならタイヤ温度表示欲しい DR Cは論外だそうなんでＧＴＳ辞めるわ。
C以下の人は辞めましょう。馬鹿にされますよ。
そして過疎ればいい >>490
こんな便所の落書き真に受けてどうすんだ
アホらしいにもほどがある 2週間ぶりにやったら操作性がガラッと変わってしまってた
もうこのゲームは無理かな 馬鹿にされたら辞めるとか笑う
誰のためにやってんだ 他のレースゲー以上にキッズと煽りカスが多いんだから一々真に受けてたらやってられなくなるぞ やめたくなったなら勝手にやめればいいじゃん
わざわざここで「もうやめる」「みんなもやめましょう」って宣言する意味がわからん レーティングが何かわかってないヤツがいるみたいね
C以下がいなくなると自分がCになる可能性があることすらわかってなさそう >>495
2週間ぶりなのによく操作性の違いわかるな >>499
B以上がC以下にも分散されるだけでしょ
アルファベットが変わるのなんてどうでもいいよ
過疎るのはヤだけど >>475
ウォーミングアップちゃんと走ると温まってるよ
さぼると冷えタイヤでスタート。 >>502
ウォーミングアップは真っ先にコースインしてる。蛇行運転みたいな事して温めた方が良いんかな
1コーナーのミサイルもタイヤ冷えてて思ったより突っ込んじゃったって人もいるんだろうね。 辞めるわって言ったのは、Cは論外とか言った奴に対しての嫌味で
言ったつもりだったんだけどね。
実際辞めねーし、パッド、コックピット視点で頑張るよ。 あまり気にしてなかったけどスタート時は冷えてるのか >>500
今まで曲がれたコーナーが全然曲がれなかったりブレーキの効きが強すぎたり
あと見たこと無い携帯のアンテナ表示やらイエローフラッグ表示とか
何が何だか分からなくなった
2週間家に居なかったが辛いわ もっとマルチやフォトコンの不満書いて、カス共の負け犬の遠吠え聞かせろよ！
過疎れば自演アフィ稼ぎしやすいからもっと煽って醜い批判しろよ！ >>504
しょうもないレスすんな
ただのいじけてる豆腐メンタルにしか見えんかったぞ
ちなみにサーキット走ってる人がコクピット視点は現実よりも視野が狭すぎるって言ってたから、俺は全画面(？)の視点にしている >>429
あんたこそ分かってね〜な〜
FFは突っ込みに弱いから、コーナーの進入で頑張って前に出るのが楽しいんだろうが！
少なくとも俺はWRXでそれができてる。邪魔と同類なんて言ってるのは下手な証拠笑
まぁでも、直線の速さはどーにもならないが泣 やから、タイヤの温度表示がわかりにくすぎんねん
青→黄→赤 表示にもどせって >>512
意識高い系表示なんかね今作のタイヤ表示
昔の分かりやすい温度表示でいいのに >>510 申し訳ない。
確かにコックピット視点は運転し難いね。
でもこの視点でどんだけ速く走れるかを楽しんでるよ。 >>514
それを言い訳にしてるようじゃ上達は無い >>501
俺もCは論外ってヤツに対していったつもりだった
変なのに構ってしまってスマン DRが低いってことはそれだけ運転操作に余裕が無いって事だからね現状危険因子でしかない。嫌味とか煽りでもないだろうし、この程度の事は男なら受け入れて悔しかったらさっさとDR上げろ。愚痴愚痴書き込みしてる暇があるなら練習しろ。 >>516
別に言い訳してねーけど。
楽しみ方は人それぞれ。 >>479
DRDからCまでって、毎回最後尾スタートから順位1つあがるくらいでもいけるもの？ DRについてはマウント取って煽りやすいから使われてるだけやわ
走ってれば勝手に上がるし気にする事でもないで DRでマウント取ってるやつはただの構ってちゃんだからおとなしくNGしとくのが効果的だぞ ワシ仕事から帰って来て一日ワンレースくらいやからずっとDやわぁ
しかもなんか全体のレベル上がってキテるから参ったわ ( ；∀；) いままでレースゲームってF1 しかやった事なくて今回初めてgtsやってみたけど
このゲームあっさりしすぎと言うか…
何かこうもっと… 現状gr4メインでやっててメガシロ乗ってなけりゃDRクソ上がりづらそうだしな
何もかもポリフォが悪い 上のDRの人のようなドライブが出来るようになりたい、ってのなら重々理解できるけど
意味もなくDR上げとか楽しいんか？
本末転倒感 レースの1周目はタイヤ冷えてるんじゃないか
周回重ねるとグリップ感が出てくるし >>529
逆にDRとは関係なしに腕だけ磨きたいなら今のメガシロは乗らん方が良いかもね。勘違いする。
上方修正入ってからメガーヌ降りてケイマン乗ってたらMRが上手くなったのかワンメイク4Cでバコバコ優勝できましたわ。
なんというかコーナーの進入角度が上達した。 トップ10のリプレイを参考にしてたけど、トップから2秒以内のタイムが出せるならDRB帯はかなり勝てる。だが、トップから3秒以上のタイムだと同じギヤやラインで走ってもスピードの乗りが違うから結果的にDRB帯の速い奴に敵わなくなる。
それはレース後のリプレイで俺より速かった人の走りを観て気付いた。
詰まりトップ10の走りを真似しても2秒以内位のタイムが出せないと意味が無い。
DRBのゲージ75%位で予選は殆ど5位以内だから、だいたい優勝争いをしてるけど、リプレイ観ると5位以内でもATの奴が必ず一人か二人居るんだよな。
ATでアクセルワークやブレーキングで意図的にギヤを上げたり下げたりって出来たっけ？
ATでも結構最適なギヤ選択してる気がするわ。 昨日初めてデイリーCやったけど楽しかったよ
10周は走った感あるね
後半タイヤがなくなる前に自分が集中力無くして順位下げたのは勿体なかった 予選の感覚で走ってドラゴンシケインで無事死亡した(´・ω・｀) >>526
一回Dのレースで惨敗すると
次のレースでDの下が集まったレースに出られる
感じがする 同じ予選タイムで
10位スタートが3位スタートになったり >>536
へぇぇ そーなんかぁ ∠(｀・ω・´) カートレース面白いじゃん！ 塚越のサーキットとか追加して欲しいな ワンメイク イベントカー：4C ノーザンアイルSW オーバル 10周 12台 BoP無
Gr.4 ガレージカー レイクマジョーレサーキット 3周 16台 BoP適用
Gr.3 ガレージカー 京都DP山際 10周 20台 BoP適用 燃料消費1倍 タイヤ消耗3倍 >>537
自分が好きだったり得意な車種やコースをひたすら走り込み上達したら、そのレースだけ出るとか？
例えば俺はニュルGP、ドラゴン、ブランズハッチ、山際が得意でそのコースがデイリーだったら何戦もして2,3勝してるよ。 フェラーリにもオリジナルのウインドウステッカー欲しい >>541
ラゴスが好きやからあそこだけは毎日走っとるわ メンタル弱いから前グリッドやと悲惨な結果が多いんやけどな ( ；∀；) Gr4のFRでオススメある？
M4はピーキーすぎてバイパーは鈍すぎる >>483
そんくらいでトロコンできるものなのね
私下手なんだなぁ なんでトップランカーの連中って野球好きばっかなの？
何か因果関係あるとしか思えないレベル モータースポーツ全面的に押し出すくらい好きかと思いきや イマイチ上達しない人はミハエル・クルムの本読むと良いかも。
BとCを行ったり来たりしてたけど、Cに落ちなくなったよ。 こんなにトロフィー取りやすいゲームは初めてだな（一部除く）
いつの間にか40% というかオフイベント追加されたらトロフィーも追加だよね？それくらい張り合いあってもいいと思う つまり今100%の人はトロフィー追加で%下がるんだな オフで追加されるトロフィーなんて簡単に取れちまうよ メガシロ目の敵にされてるけどああいう形のツーリングカーすきだしFF車の乗り味も好きだから、メガシロ使用者=悪みたいなレス見ると悲しいなあ 最近のアプデでタコメーターとスピードメーターに描かれた数字小っちゃくなった？
ますます目が・・・・ FFから後輪駆動に乗り換えると挙動の違いに戸惑う
変化に柔軟に対応できるランカーはすげえわ メガーヌrs乗りの俺
熱い風評被害によりGTSではメガーヌに乗れずにMRに転向した模様 好きでもないメガシロで優勝かっさらうか、好きな車で戦ってるだけで満足か、、、
俺は好きな車で優勝したい、けどGTRは直線でメガシロにぶち抜かれるスペックの差、、、
じゃあ優勝したいが為に興味のないメガシロに乗るのか、もどかしいんだよったくよぉ フェラーリサウンドバリバリ奏でながら458GT3走らせるの楽しい >>562
わかる
好きなNSXとランエボで勝ちたいのに全くできん
リプもとって鑑賞したいわ
勝利数の為に好きでもないシロで勝っても楽しくない >>564
しっかりブレーキしてからのオンザレール走法よ ATってもセミオートマ感覚だよ
シフトダウン、シフトアップを意識的にやるわけだから
MTとさほど変わらないタイムになるわけさ >>562
メガシロ乗ってたらDR上がってどうせ勝てなくなるよ
ただプレイヤーレベルも上がるからストレスは減る シロッコとか空力的に絶対不利でしょ
なんで早いの？ >>562
もし本当のレーサーなら勝てる車に乗るよ
勝てなきゃどうしようもないし、実際にこれだけ性能差があったら
現実のレースでもグループAの32GT-Rみたいなワンメイク状態になる
それもレーサーとしての気分を味わうことかもしれない これあれだ
F1で謎技術が出てきてそのシーズンそれ一色になるけどすぐにレギュで禁止されるやつ >>568
エアロパーツすら変えられないのだからありえないな >>574
ごめん言い方が悪かった
ttp://www.gran-turismo.com/images/c/i17QTWLYbXxRJ8c.jpg
この視点での16番のメーターね LBのボディキットとかつけられるだけでもだいぶ違うのになぁ
うちはそんなゲームじゃないんでNFSやってくださいってことかな DR B以下は初心者スレに行けよ
ウザくてしょーがねーよ タコメーターの針ほしいよね。
どうしてもメーター内に情報表示したいならせめて針の先っぽだけでも・・・
http://i.ytimg.com/vi/gU11UR5dZr8/maxresdefault.jpg >>545
個人的にはviper嫌いじゃないが、ピーキーじゃなくてある程度軽快ってなら、86。
ただし、パワーがないのでスピードを落とさない走りを心がけないと遅い。 俺優勝５回しかしてないのにＤＲＡだぜおかしくね？もっとちゃんとＤＲとＳＲ煮詰めた方がいいよ マイレージストア更新 12月12日18時〜
ttps://i.imgur.com/k1Fsm4B.jpg
スペシャルカー：BMW M4セイフティーカー、マツダ アテンザ Gr.3ロードカー
ホイール：16種（色違い含む
デカール：既存2種、新規1種
メット：既存2種
ポーズ：既存2種
カラー：新規14色 街中でこんなゴリゴリのアテンザ見たら振り向いちゃうわ 確認するのが早過ぎたか
そんな好きでもないけどアテンザは速攻で飛び付いたった。
ホイールはまた駄目そうだな
3dで表示してくれないから判りにくい ホイールばっかり何で増える。
ヘルメットも頼むよ。 おっ今回のホイールラインナップメッシュホイール好き歓喜や 色違いホイールもなぁ
全部買う必要あるのかなと思ってしまう アテンザ後部座席まで再現するならドア四枚無いと変だろw >>571
仕事なら、な
俺もその考えだ
ほんとまるでグループAだな、GTSのGr4は事実上ワンメイク化しているかもな これコミュニティにPS4のプレイヤーブロック機能みたいの追加されないの？
変な奴にフォローされて絡まれて困ってるんだけど お気にの車のレベルアップを一通りしたいからマイレージストアは車しか買えないの これはアテンザロードカー買って、ソウルレッドで塗れということか。
さっそくやってみる。 >>601
ワシも好きやわ 最近よーにアテンザ使うで (*´ｪ`*) BBS RSうれしいがゴールドディスクバージョンも欲しいんや・・・ カンストマイレージだけどホイールまた重複しててチェックも入ってないんでしょ？
面倒だから全部買ってるわwwww このアテンザ昔のJTCCに出てたマシン的な渋いオーラを感じる ついにGT6のときから欲しかったソウルレッドが来たのか…！？
FDとかLM55とかに塗りたかった FDとNA6はDLCのプレミアムカーがあったからそのまま来るんでね？
とにかくコースください アマゾン フォトコン
GTS賞の最優秀賞
複数アカウントで多数のパターン投稿してたってよ VRレースゲーに興味あるんですが一番お薦めなのはなんです？
オキュラスもPSVRも有ります ロードカーってゴリゴリなのにウイング付いてないのが渋くていいよな
乗ること殆どないけど マイレージでマシンレベル上げてもスポーツモードしかやらない俺には無意味だから
使い道なくて困ってる。
マシンレベル上げてなんの意味があるの？ どーせAmazonリバリーの時点で排除されてるかるどうでもええわ >>625 みたいな奴にとってみればマイレージはおまけ要素でしかないよね >>581
デフォ視点のタコメーターはNAの場合、内側にブースト計がないので、針がないと殺風景。
画面中心のメーターが目立ちすぎで、もうあまりタコメーターを見なくなってしまった・・・ アテンザのロードカーかっこいいな
こういう車もっと増やしてくれ アテンザかっこいいか？
普通にブサイクな車だとおもうが
メガシロ同様に体罰レベルに乗るのが苦痛なルックス 特にフロント >>592
SUPER GTごっことか
ブランパンごっこをする際に
1人セーフティーカーを担当する 好きじゃないなら好きじゃないでいいんじゃない？
でもみんなが盛り上がってる時に横から嫌味言うのはダサいね >>611
>>617
>>630
アテンザかっけーよな ワシも好きやで (*´ｪ`*) >>618
フェアな審査だったらLCの優秀賞が真の最優秀賞だったんだろうな >>635
ワイドボディなのがあぁ^〜たまらねぇぜ。
あれで羽つけられたら文句なし >>620
vrでレースならgtはやめといた方が良い相手はcom1台だから ウイングレスで違和感ないGT3マシンてほかなんだろ B〜D帯でやってるけど確かにネイションズですらどこか牧歌的な雰囲気かもなあ
まあ接触あってもお互い下手だよねって感じだし明らかにコース慣熟してない
人とか必死に走っててかわいい リプレイがおもろい ロビー部屋は当たっても後でごめんなさいすれば何しても良いやって奴がいっぱい居るな
カオス過ぎるわw デイリーBで切断されたから20分後に再度参加しようとしたら今度は
ウォームアップ中にアプリエラー
それにしてもレイクマジョーレは楽しいな さっきのネイションロードスター、後続がブレーキ遅れたせいで玉突きが起きてレースめちゃくちゃになってワロタ >>644
GT3のころから言い続けてんだから追加してほしいよなあ郡サイ収録すればいいのに >>80だけどそういやまだ当選メール来てないな
少し不安になってきた 皆様安定して速く走れるGr4とGr3の車をそれぞれ教えて下さい。
そのカテゴリーで一番速いというよりは、初心者でも乗りこなせてそこそこ速いみたいなのが理想です。 うおー なんかエラー吐かれて大変な事に 特に大事な事でもないのに すまん 4戦目は無事に完走できたわ
2&3戦目が切断だったけど1&4戦目で2連続のクリーンボーナスついた >>652
Gr.4 メガーヌ、シロッコ
Gr.3 ポルシェ、Z4 >>562
皆と同じクルマに乗るか？それとも違うクルマに乗るか？答えはもう貴方の中にある筈。 >>644
そういえばGT4の市街地コースで路地みたいなとこあったよな。
あれ思い出したわ。
迫力あって好きだった。 >>658
ジョルジュサンクかな？
パリの凱旋門あたりだったな
夜で雨の雰囲気が好きだった 激熱レーシング疲れたけどこのメンツレベルのレースになると全員クリーンで最高に楽しい
https://i.imgur.com/PfNHapb.jpg >>644
ラリーゲームってこんな感じだな
安くなれば買いたい エントリーリストは名前出て当たり前だけど、
リプレイなんかは各車の名前消せて欲しかったなあ（それとも自分が消かた知らないだけ？）
これのせいでリプレイ上げるのが憚られてる感有る >>667
キーボード接続すればいけると思う
たしかF1かな こいつあれだろ、順位下がったのにイライラしてストレートでブレーキ踏んだやつ A帯にぶちこまれたら勝っても500ptとかだし、S帯だと中段でも1000pt越えだしマッチングによる格差が酷い 山内のこだわり方だと市街地コースの追加はせいぜい年一つだろうな マジョレは苦手
5割以上の確率で1コーナーでど突かれて終わる
DR適に危険なのでもう走らんぞ >>671
B帯でも1〜3位とかであれば1000pt前後貰えるけどな〜
A帯だともうちょっともらえるんじゃないの？
まぁ。S帯混じると確かに中盤でも1000pt近く貰えるけど。 >>562
下見りゃキリないけど
F1の下位チームよりはましやね
彼らはレースにさせてもらってないし
ケータハムに乗ったカムイとか可哀想過ぎやった >>669
ほっほーなるほど ありがとう
ただ、マニュアル見た感じロビーじゃないと使えないのかな？
何にせよ試してみるわ 雨やコース外でのグリップの低下って雨降らないんですが 変な部屋にYAMがいたけど、メンツ的に入り辛いなこれ。
一度見てみたい。 ランカーのタイムアタック見たけどスタビリティマネジメントってON安定なのか？ >>625
ロビーでドラッグレース
>>678
リプレイでも消せるよ >>681
車にもよるけどGT6のときからずっとそうだよ やっぱり実車同様FFが速いのか
スタビリティマネジメントって付けたほうが速いの！？ スタビリティは勝手に減速しちゃうやつだろ
トラコンとカウンターアシストは使うやつ多い >>668
そのレース出てたわ
俺のID晒したなら君のIDとリプレイ晒してみようかw マニュファクチャラーのドラゴン、本番も損傷あるな
アプデ後そうなったのかは知らんけども アシストに介入されない領域で走れれば関係ない
ランカーとかはアシストに頼って早く走るんじゃなくて、当てられて回りそうになったときとかの保険として使ってるのだと予想 スタビリティマネジメントONのが速くなるなんて初耳だ どんなに気を使って走っても好き放題ぶつけられるわゆっくりインに侵入してもアウトから巻き込まれるわ
クソコースだな >>699
気を使って中途半端な走行してるから余計に当てられるんじゃないの？ >>696
アシスト入れてアシストに介入されない領域で走るなんて無理じゃね？そんな領域でタイム出る？ 思いっきり外回りで避けてんのに膨らんでくるし目の前の報復合戦に巻き込まれるし プレゼントカーせめて売れるようにして欲しい被ってるやつの処理が怠い >>698
昨日のドラゴントレイル4CワンメイクはASM付オージーがぶっちぎりで1位タイムだった >>706なるほ
これ4Cとかオーバーステアきつい車種に限り有用性ある感じなのかな ランカーのTwitterとか動画とか見てても、アシストガチガチ（TCS、カウンター、スタビリティ）にしてる奴は普通に居るよ スタビリティマネジメントじゃなくてカウンターステアアシストでしょ
スタビリティマネジメントは速度を殺して挙動を安定させるから、入れてたらタイムは出ないはず >>709
やっぱりそうですよね！スタビリティマネジメント入れてて速い人なんて今まで見たこと無かったので アテンザGr.3ロードカー、エアロ移植しただけじゃなくて駆動もしっかりFRかーいわろた >>710
やっぱランカーは人間性が問われる連中が多いね
普段から変なツイートしてる奴とか
名前は出さないけど、心当たりならある ロビーでもっとワンメイクレース賑わって欲しいなー
たいていGr3,4ばっかりだし アテンザロードカーN500の割りには速く走れる。
普段Gr3のアテンザ使ってるからだろうけどN600のGTRよりもよっぽど乗りやすかった。 スタビリティじゃないの？
GT6からずっと使ってる人居るよ >>710
>>713
マッチングシステムのことじゃない？
SランクなのにB、Cに当てられてるのはおかしいと思うし。
2位の韓国人はゴミだけどね。 >>720
それもそうか
でも普段の発言からしてちょっと普通じゃないのは事実
俺が貶しすぎだって疑うんなら有名所のランカーのTwitterでも見てみな >>709
いや出るよ、ちゃんと見たりやったりしてみろよ
鈴鹿Gr.4もメガーヌのトップはスタビリティ入れてた アテンザはエンジンも市販のチューンじゃなくて、Gr.3と同じくDPiのエンジン移植してるっぽい？
こいつロードカーで一番の変態だろ >>721
俺も心当たりはあるけど、なんでそんなにカッカしてるんだ？
直接嫌がらせでもされたか、親でも殺された？
匿名でヒソヒソしてる俺達が人間性を言えたものではないと思うが。 常に通信不良でストレスMAX
タイムラインもディスカバーもまともに見れたもんじゃねえ
当然スポーツも入れねえ
他ゲーは問題ないのにGTはいつもストレスを与えやがる >>723
お前それRCZさんの前でも同じ事言えんの？
と思ったけど後席残して2ドア&FR化してるの考えれば確かにぶっちぎりでイカれてるわ ロードカー高いから買ってないんだけど、あれってGr.3のリバリー剥がしただけじゃないの？
リバリーエディタで単色にすれば同じだと思ってた >>723
DPiってレース仕様からの移植なのか？
あの市販車の使い回しであろうディーゼル丸出しの始動音からは想像出来んのだがｗ
あくまで架空のチューニングな気がするよ USCCにはマツダ製のLMP2用ディーゼルがあるゾ >>727
Gr3より200キロ重くて馬力もトルクも10%は抑えてある。
あと右ハンドルでリアカメラも無いから後ろ振り返ると後部座席越しに見えるよ。
あれで2ドアは変だからリバリーで後ろのドア追加したった。
欲を言えばディフューザとエアロフェンダー？もスムージングしたいんだが... Gr.3に何が足りないかってそらもうウイングな訳で
2000年前半のDTMカーみたいなのとかS13シルビア純正ぽいのとか付け替えたりしたい
ついでにリトラ車が来たらレーシングアイテムの所から固定式かノーマルか選びたい >>710
何に対してゴミだか名言してないじゃん。次のツイート見る限りこのマッチングだと全然ポイント貰えない事に対してゴミ言ってるように見えるがな >ランカーとか半ばニートやん
大概ガリガリで眼鏡かけてるキモオタだからな
日本の大会だけキモ集団の集まりになる >>634
ここは他人の個人的な趣味趣向にケチ付けないと気が済まないガキが多いからなw
>>718
だから、アクティブステア(カウンターアシスト)だと思うぞ。 >>738
大抵何かしらアシスト使ってるね
それ知ってからはリプレイ観なくなった ランカーに嫉妬してるヘタレは
先ずは普通に運転することから始めようか、、
その前にDR B以下は書き込むじゃねーよ >>740
B SでDS4の×□アクセルブレーキでランカーから3〜4秒落ちのWRXオンリープレイヤーの俺は発言しても良いですか？
ところでお前何様？ 久しぶりにスクール覗いたらゴールドの設定タイム変更されてるような気がするんだが？ >>741
ランカーって読んでる時点でヘタレ
3秒落ちじゃ話しにならないでしょーー アテンザロードカーの妙な拘りはモデリング担当の愛車なのかもな アテンザロードカーで尻進入ドリフトかましたらリプレイ映えるだろうな〜wあれ？アテンザFFじゃなかったっけ？みたいな ランカーと一括りにするのはいかがなものか
Twitterで気持ち悪い呟きばかりしたり、社会人なのに帰宅後ずっとゲームしてるようなヒマ人は、一部だと思う アテンザロードカーって今買わないと買えなくなるの？ >>733
山内がスーパーGTをGr2枠に入れるっていってたぞ デイリー魔女WRXでどうにか6位スタートまでこぎ着けたんだけど、ローリングスタートでも後ろのシッコメガネに余裕で抜かれるのなw
FF使いからすればWRXとかストレートじゃ障害物みたいなものなのかねぇ… ランカーに嫉妬する奴なんているの？
みんなテレビゲームが上手いなんて何の価値もないと思ってるし実際社会じゃ一切通用しないステータスだよ？
まあキモオタゲーマーにとってはゲームの上手さ＝人間の身分だから嫉妬しちゃうのかw 参考程度にスレ見てても自称ランカーさんはちょっとアレだし ランカーなんて言葉、、いい意味で使われないよね
極端に云うとメクラとかカタワとかと一緒の差別用語 少ない時間をやりくりしてやっとBで走ってるのに、それをゴミだのなんだの言われたら気分悪いわ
ランカーだけ隔離すれば良い ゲーム如きでゴミ呼ばわりする奴の事考えてるだけ損だよ
逆にそんな良識のない奴は人として可哀想な奴だくらいに思えば気も楽になるよ気にするな 初心者スレなんかより上級者様スレを作ってさしあげるべきだった >>765
ランカー同士はツイッターでしょ
ここに来るのは
そこのコミュニティには入れない人かな ツイッターはある意味、人格が反映する神聖な場所なんで、GTにハマってるとか知らせたくない。 ペイントのマイレージ高過ぎだなぁ
色なんて気軽に変えたいから100でいいだろうに
何やればマイレージって一番溜まる？ >>770
リバリーばっかりやってないで普通にレースもしてりゃ色ぐらいすぐたまるで ランカーって誰よ？
ＧＴ５の頃からずっと速いランカーって、そんなに居ないぞ。
最近流行りでたまたま速い奴の名前にあがってるだけでランカーとか言ってない？
ランカーは書いて字のごとく（どこがやねんｗ）指折りだからね。 >>770
マイレージで困った事ないな
ポイント見ずに毎回全購入だわ
マイレージなんだから走るしかなくね？ デイリーのトップ10に入った程度でランカーだと自称するヤツもいるしな
デイリートップ10なんて多少練習すれば誰でも入れるのに、、 ランカーって自称していいものなの?
恥ずかしくないの?? そうそう、まさかとは思うんだけど。
先日、ＴＶでカートチャンピオンが出てて、名前が なんとか蓮？連？って名前の子だったのね
なんでもレース歴もそんなに無いけど、全日本を圧倒的な勝利数でチャンピオン取ったのね。
それでさ、それを見てた時ふっと思ったの
ＧＴ５のネット配信やりだした頃、ニコ生で「蓮」という子が配信しててさ
その速さと言ったら、初代ランカーっていうか、多分、その中でもちょっと抜けてた感があった。
当時、鈴鹿ももちろんスキリカ外しで48秒前半出して、配信で47秒でないかなぁ〜ってやってた記憶がある。
なんか、これって同じ人じゃねーのか？った思ったんだ。
違うんだろうけど・・・ 上級者様にとってはGTのランカーってことはこの世の頂点だからそら誇りたくなるやろ
ランカー様は石油王やロスチャイルドや天皇よりも偉いんだぞそいつらの中では >>770
プライドを捨てるならロビーでトマホークでブルームーンオートドライブぐるんぐるん
寝てる間に10,000は貯まる 自分のプレイ時間相応の位置で遊べばいいだけやで
普通の人が半分ニートみたいな生活してGTに時間使いまくってる暇人とゲームで張り合うのは土台無理がある
ランカーさんのプロフ見に行って自分とプレイ時間と走行時間がどれくらい違うか一回見てくるといい アーマードコアファンとしてはランカーは畏怖の対象で一種の尊敬があるなw >>776
女の子？
jujuとは違うみたいだけどjujuvs蓮の対決見てみたいな wikiでgr4とかの重量バランス出てるんだけどあれゲーム内で見れる場所あるの？ >>772
ランカーかどうかは解らないが、ロビーの23時からニュル固定部屋の住人さんは桁違いの速さだったな
ドラゴンでストレートの速さからして別次元だったわ ドラゴン部屋で連続S字の区間で引き離されやすいんだけど、ドラゴンよく走る人ダウンフォースどのくらいにしてる？ >>783
マシンセッティングかどっかから見れた気がする フォルツァから移住してきたけどマルチのマナーすごくいいな！
PS4買ってよかったわ 昨日のマニュファクチャラーGr.4ドラゴンはおもろかった あの高速シケインを3ワイドで
入ってたり一発は速いけどミスで下がっては中段を蹴散らしながら上がってきてまた
下がるを繰り返してヘイト稼いでるFF外人とかひたすらゆっくり綺麗に走る人やら
そして先頭集団は無駄な仕掛けをせず綺麗に縦に伸びてゴール >>771、>>773、>>778
そうか、単純に走行距離だったのね
プレゼントされて以来全く使ってないトマホでブルームーン走ることにする。サンクス >>788
そこはいいんだけどカスタム要素がゼロなのと車種が少ないのが不満
スポーツだからレース車両だけでいいってのは甘えサンデーレーサーは市販車で走ってるのに 市販車と言えばS660とアルトワークスorRSくらいは収録されてると思ったんだがなぁ
ゲームで使いたいんじゃなくてVRでS660の内装を見てみたかった >>730
その昔ランティスという車にゃ4ドアクーペとか2ドアセダンという訳解らん設定が有ったから その辺知ってるスタッフがイメージして再現したと予想 >>797
もうなくていいような気もする
ただギヤの繋がりは市販車のモッサリが気になるのでツインクラッチとフルカスギヤだけ弄らせて欲しい >>793
色々悩んだうえで削ったんだろうけど
俺も'90〜'00の車好きだから現代か架空の車ばかりじゃなくてそっちのバリエーションは欲しかったな
あと中古車買ったり洗車やオイル交換なんかのカーライフシム要素が好きだったから復活して欲しい V164V
オーバルで周回遅れになって前の集団が追い付いたらわざと寄せて壁際に追いやる極悪ブロックマン カスタムは欲しいけど中古車とオイル交換は要らん
オイル交換はロビーのワンメイクでいちいち交換したり劣化するのが面倒だったし、
中古もリストを回す作業ががかなり面倒だった ちゃんと12月中にアプデするんですかねぇ・・・(´・ω・｀) こいつらいつまで言ってんだ
スポーツがメインだから現代車ばかりになるのは当然つってんだろボケカス
ベースになるモデル車を持たないメーカーには架空車が必要なんだよゴミクズ
オンボロJDM笑が好きなテメエはNFSでもやってろや
高貴なスポーツにキッタネェ足を踏み入れんな ほんと市販車カスタマイズ好きはNFSやればいいのにね。不思議。 >>730
カテゴリ違うんだな
2＋2は昔は結構あったしそんな変ではないと思うが ???｢市販車、旧車、名車・・・もちろん、どんどんDLCで追加していきます。それがグランツーリスモだから。｣ でも例えば前みたくカーボンボンネットつけかえるとかはあっていいよねって思うわ >>785
クルマにもよるかもしれんが、フロントは最大、リヤはS字の侵入で不安手にならない程度ギリギリまで減らす デイリーが一日おきに変わるようになってから
練習時間が取れなくて遊ばなくなったけど
今のsportもやっぱりデイリーは毎日変わるの？ >>812
今も変わる
デイリーは月曜と木曜の週2更新が一番いいなぁ >>804
一瞬ヒュンダイだらけになる地獄絵図を想像してしまった 平日仕事の人も夜に月火水、木金土日がイベント固定なら遊びやすいと思う >>809
口で言うのはタダだからいいよなーー
DLCにはカネかかるからなーー デイリーにオーバルや逆走がずっと居座り続けたら地獄だぞ オフラインコンテンツ追加と同時でコース追加期待してもいいですか？ >>815
現代をヒュンダイと読むとは
アンタ相当なヒュンダイファンだね 海外(韓国以外)行くとヒュンダイよく見かけるからな
下手な日本メーカーより売れてるんじゃねーかな 20年くらい前なら日本でもっていうか大阪とかの韓西のほうでも結構見かけたんだけどな
まぁ市販車はアレだけどWRCのヒュンダイはかっこいいと思うわ。 >>810
最近の国内メーカーは店売りの状態じゃないと新車サポートとか保証を受けられなくなってるみたいだしねぇ
メーカーへの配慮なのかお達しがあったのか…
まぁ多分外観弄れる様にする手間と費用を考慮したんだと思うけどw VGTなんか、実際どーでも良いんだけど
ホンダのは酷すぎじゃねーか
ヒュンダイに圧倒されてるやん >>796
4ドアセダンな
今でもランティス乗ってるよ、俺。
だからビビっと来たのかも知れない。
>>808
そう思いたかったけどどう見てもセダンの広さだし5人乗りにしか見えないんだよなぁ >>795
いまや腐るほど街中で走ってる
そこらへんに止めてあるのを見なよ >>832
ドア無し仕様見て昔鈴鹿で乗ったサーキットカート思い出した ワンメイク イベントカー：4C アルザスビレッジ 3周 12台 BoP無
ワンメイク ガレージカー：M4 Gr.4 ニュルブルクリンクGP 3周 16台 BoP適用
Gr.3 ガレージカー 鈴鹿 10周 20台 BoP適用 燃料消費1倍 タイヤ消耗2倍 VRでオンできへんのやったらせめてナビシートに女の子乗せたいわ
小倉優香ちゃんとか (´・ω・｀) Twitterにフォトコン落ちて残念そうにしてる奴がいたんだが、そいつが応募したフォトがただの画面キャプチャで草
選考基準読んでねーだろ キャプチャも入賞してるからセーフ>>843
リンクぷりーず >>845
あれ？？
「PS4から出力されたそのままのデータ」ってのは、キャプチャも含むのか？
だとしたら勘違いだった、すまぬ >>846
いや応募要項見た限りは駄目だと思うよ
でも入賞しているという謎 >>847
なんだよ、やっぱそうなのか
だとしたらAmazonの書き方が悪いのか、はたまた選考ミスか… >>849
そのツイートした人のキャプチャを見たかったんだけど....... >>843
twitterでその人に突っかかってる奴けどお前やろ?
論破されたからって同意求めてこっち来んなよ デイリーCの鈴鹿皆ケツ振ってあちこちで接触してるなｗ >>853
6かってやってるがおもしろいね
6やらないでいてよかったわww 鈴鹿の連続S字でFR車のケツつつくの楽しいな
くるんくるん回ってくれる >>854
10周の鈴鹿でケツ振りまくるってDRいくつよ？ >>855
GT6 ver1.00はPS3唯一のレースシムであり歴史的名作やからなぁ ∠(｀・ω・´) >>793
e-Sportsを視野に入れると車両間の差は出来るだけ小さくしたいんだろう
そうするとカスタマイズ要素は外観の方にならざるをえない >>834
一瞬M4ニュルか！と思ったらGPの方か・・・ 4Cでランキング1位来たーーー
抜かれないと良いなぁ >>869
すげーな 一言アドバイスあれば頼むわ 五秒落ちやで ∠(｀・ω・´) >>856
あんまりやると晒されるぞ
口ぶりから日の丸付けてる奴にもやってそうだし >>875
しいていえば減速やろな
オーバー出やすい車だけどトレイルブレーキちゃんとしてればさくさく曲がる
ターンインでオーバー出るとクソ遅いけど、アクセルオンするとFFみたいに前から引っ張るような感覚で加速するから意外とすんなり曲がる >>877
心がけて見るわ
ありがとーやで ! ∠(｀・ω・´) やった デイリーワークアウトでラ フェラーリ当たったw
昨日はヴェネーノ当たったし、最近欲しいと思ってる車が当たるw >>877
どういうことだ？ターンインでオーバー出るんだったらアクセル踏むと余計にオーバーにならないか？ アテンザよく見たら4人乗りだった。
リアドア追加したものの、もしこれが開いたら前のドアと干渉するし...雰囲気だから良いけどさ >>883
わるい、オーバーの無い状態から加速する時の話や
でもダンパーのセッティングなのか知らんけど加速ん時はアンダーめな車だから、小さく回るところなんかは若干オーバー出した後にほぼ全開入れると、弱オーバーでいい感じに曲がれたりはする カタログゲーのつもりでリヴンと一緒に買ったらまさかの当たりで両立に困った 4cワンメイクめちゃくちゃ面白いよな
後輪と対話してる感がハンパない
リアルでもこんな味付けの車なんだろうか アテンザGR3ロードカーいいなあ
レースカーの方に慣れてるとGTウイング欲しいと思うが
市販車と割り切ったブレーキングで、ベストモータリングみたいな気分で流すと
アテンザがポルシェGT3やマクラーレン650Sを追い抜く楽しさがある
あと室内はおまえらのマツコネかよという嘆きが聞こえてきそうでいい >>880
最近、300万円くらいのMTのケイマンとか買っちゃおうかなと思ってしまう
Sでなくタイヤの細い方の素のケイマン
200kmならストラットと細いタイヤで十分だし、低い速度でも楽しめそう 相撲界隈の馬鹿がいつも言う「話が外に出ちゃったから問題が大きくなった」ってどういう意味なんだ？ 4CはTCSを1にしてスライドコントロールさせるのが最高に楽しいな！ >>793
初期の頃、一瞬セッティング指定なしの時があったのに、なんでやめたんだろう。 アルファめっちゃ楽しいわー
やっぱり後輪駆動の市販車にスポーツタイヤ最高 デカールいっぱいアップしてるけどコメントみたらforza持ち上げてGTの悪口言ってる人見かけたけど、わざわざGT買ってデカールアップしてまでアンチ活動したいもんなのか？
こじらせた人の感覚って理解できんもんやねえ。 >>825 ゲームなんだからそんな配慮いらないんだけどなぁ・・追加されることを祈る >>903
長渕の息子はフォーミュラやろ
これは佐藤蓮な。確かにカートでは別格の速さだけどステップアップして通用するかどうかは未知数 >>814
亀レスだけどありがとう
三日おきにコース変わるスポーツモードと
一日おきにコース変わるスポーツモードで二種類
搭載してくれたら良いのになと思った ヘッドホン付けてプレイしたらすごい臨場感出ていいね
マスタングのドロドロ音が心地いい マルチで普通にレースできるだけでこんなに幸せを感じられるとは
丸一日没頭してしまった 4Cは車高MAX・バネ&ダンパーフニャフニャ・鬼キャン・RSSで乗るのが一番楽しいぞ
クイックチューンで軽量ハイパワーにすれば尚良い DRSの人って何人くらい居るのかな？2〜300人位で、Aが2,000人、Bが10,000人、それ以下50,000人位だろうか？ >>891
GTはシミュレーターだから実車と同じだよ。
正確な物理演算だから。 誰かDRの上げ方教えて
当方DRA マジゲージ上がんねえな 個人的に昨日の首都高ロードスターワンメイクがツボ
１週失速させずにガードレールスレスレで回れたときの脳汁ぷしゃー エラーで強制終了されて作ってたカーリバリーがパーになった
かなしい >>920
あと今はどうか知らないけどRBさんが勝ったのにDR下がったって言ってたからヘタに過疎時間帯とか格下とデイリーレースしない方がいいかも
だからネイションズとマニファクチャに専念してSランク混在部屋でレースするのが一番上がりやすい気がする SR Sになった 周回数多いデイリーやってたら本当にあっという間だね >>889
ポリフォの発表を真に受けてないけない
年明けやで 普通にプレイしてたらSR Sなんてすぐだからガセも糞もどうでもいい気が SRは比較的早く変わるけど、DRはなかなか変わらんな
Aに上げるの大変 過給音がはっきり聞こえるGr3はある？
βの時はマクラーレンがよかったけど製品になっあら聞こえなくなった 予選TOP10に入れたから1日中優勝してもAのバーはほとんど変わらなかったしDRSなんて無理だろ >>931
その分下がり難くもあるから気長にやった方が良いよ
ASになっても鈴鹿2分切れなきゃ下位争いになって結構荒れるし >>924
ネイションズやマニファクチャやらないとダメかぁ…
下がるのは早いのに… >>933
FT1、ランエボ、アテンザ、VW GTI、WRXあたりじゃないかな >>939
L-ShooterRB26の方かとオモテタ >>934
凄いね
Top10に同車種見つけてリプ見てみたけど
頭の中疑問符だらけになったよ
スキリカ特別に配布されてんのかと思うくらい SからDまでって幅広すぎ！
もしかして過疎ってんのか >>943
ブースト掛かるとキュイーンってなる音
ギヤ音は別 エリックは鈴鹿あまりやらないと思ったら
苦手なんだな
ヘアピンでオーバーランしてスプーンでスピンしてた YAMは引退宣言したんじゃなかった？
PS4からPSID変えた人もいるみたいだな。 >>950
ランキングで絶対見るIDだしな
それに実名と顔晒し済みだし 3ラップのデイリーは最終ラップで効果的にぶつけて追い抜いたやつが勝つゲーム アプデでDRAは増えた気がするけどDRSはやっぱり別格だな
速すぎるしすごい安定感 GTsportのサウンドは劇的に良くなったとは思うが
この動画を見ると、もうひと頑張りもふた頑張りも必要だなと思う
コルベットhttps://youtu.be/Iz5JoGJaHMY
ポルシェhttps://youtu.be/rvnxJXNdhHU お、ぐりるほんだって人鈴鹿エクスペリエンス抜き返してるｗ やっぱりビートルが飛び抜けて運転手マナー悪い気がする
R35も大概だけどあっちは母数が多いから >>951
自演乙
外人と違いガリ眼鏡のオタクは何やっても無意味 コース外に押し出されるのは百歩譲って許すとしても、
なんで押し出された方がペナルティ受けるんだよっっっ！！ 車のアップデートはまだなのか？
いいかげんに過疎って終わるぞ >>963
コースの外に出たからに決まってるだろ。出たらペナルティ。わかってる？ 百歩譲って架空車認めるとしてVGTの内装ぐらいちゃんと作れ
無いなら実在する車入れろよ 普通コースの外走って、タイムとか順位で恩恵受けた場合にペナルティ受けるもんでしょ？
なんでこのゲームはただのコースアウトでペナルティ出しまくるの？どういう理念？
ブランズハッチのヘアピンで、ミスして大回りして10秒ペナルティ出たときは本当に意味がわからなかった 今までにも何度か言われてる、鈴鹿のS字で芝生突っ切ってペナルティ喰らって喚くような馬鹿はほっとくとしても、
鈴鹿とかニュルGPのシケインでちょっと四輪脱してペナルティは
初心者とかモータースポーツ知らない人には理解できないんじゃ無いの
ペナルティ出すときは理由も書くべきだと思うわ ロビーの金策放置対策すごい厳しくなってるね。今夜放置してるやつは朝見たら驚くと思うよ ぶつけられてるのにSR下がるの早くどうにかしてくれよインから俺をブレーキかわりに使ったやつが青字でなんで前走っててぶつけられた俺が10秒ペナくらって赤字なんだよ オンラインメインなのに、ペナ関連はいつ改善されるんだろうなあ ショートカットしてペナ１秒強もらったのにクリーンレースボーナス貰ったときあるけど
クリーンレースの判定基準ってなんだろうか(´・ω・｀) SR下げずに押し出したり、スピンさせる方法覚えた、、面白すぎる
普通にレースすんの飽きたからサブ垢で下位からスタートして、そればっかだわ、、 >>966
VGTをデザインしてるのは自動車メーカー
ポリフォニーではない >>976
正確には、ポリフォニーがデザイン、メーカーは監修な。メーカーは自分たちの設計思想やブランドのデザインコンセプトに合致してるか監修してるだけ。 逆にショートカットペナルティ緩いのが悪い
シケインで四輪が縁石の超えて脱輪してるのが正しいラインになってるコースもあるし、Eスポ目指すなら一輪脱輪も認めないようにしたほうが公平だろ >>979
違う
デザインはメーカーのデザイナーがやる
ポリフォニーは出来上がったものをGTで再現する
なのでメーカーが内装をデザインしてなければ作りようがない 鈴鹿130Rは4輪脱輪してもショートカット出来ないからペナなし
シケインはショートカットになるからペナ
て事だよね？ >>980
ドライビングスクールでコースアウトを失格に含めなくなっちゃったのはダメだよねぇ
あとマナーがーっていうけど
アーケードモードやってるとそんなの関係ないわってなっちゃうのもダメだと思う >>979
自動車メーカーにはデザイナーが多数いて
採用されるほうがマレなぐらいデザインしまくってんだぞ まあまあ
ここは一つ、>>979の「ポリフォがデザインしてる」と言う根拠を聞いてみようじゃまいか >>980
ほぉ〜う。一輪でもアウトか。
ほな、お前さんは星野御大を完全否定すると
いう事だな。嘗てアンダーの強いR32GT-Rを
縁石跨ぎで捩じ伏せていたあの走りを。
WRCでも片輪落としとかザラなんやけどな。
このゲームでは確かに理不尽なペナ設定も
あるが、そのギリギリの所を見極めるのも
テクの一つだと思うんだが。 デイリーのGr.3でブレーキバランスっていじってる？
参考にしたいから車種と数値教えて
ちなM6で後1 >>977
>>978
もう少し釣り針デカくすればよかったかな X2010はポリフォがデザイン制作でレッドブルのニューイの監修だったかな。
VGTは全部メーカーデザインだろうね 106.165.111.100はもう恥ずかしすぎて書き込めないだろこれ >>974
ペナルティすぐ消化したら貰えたけど3周ぐらいかけてコーナーでちまちま消化したら貰えなかったよ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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