【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.62】
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>>758
> ノーズを突っ込まれるのはインを空けた前走車の油断とも言えるから仕方ないと思うけど
この考え方は基本的に間違っている
コーナリング開始前までに並んでいなければ、これはNG
あと、ノーズ入れたらアウトに膨らむのもNG
この両方が出来る人は実はかなり居る
そんな人達と走るレースはサイドバイサイドで競るから楽しい >>756
GT5も6も今もドリフトがメインでやってるから遅れてるって全然思えなくて。
ありがとう ドリフトがデイリーきたらそっちやるわ
めっちゃぼろ勝ち出来そう 後ろにミサイル張り付いた時に
アウト・アウト・インみたいなラインで
イン側おもいっきり開けてやると
オーバースピードでグラベル直行してくれる
アウト側でしっかり減速し
自分の前をミサイルが横切ってから
加速始めるのがポイント
うまくいけば5秒以上のタイム差になる
グラベルまで行かなくても
突っ込みすぎで減速してるから
ラインクロスさせれば1.5秒ぐらいは差がつく
後ろが信用できない時は
イン側締めすぎないほうがいい
押し出されて5秒程度のロスに
SRダウンとタイムペナルティのコンボを
自分だけ食らうことになる 出走台数2台のタイマンバトルなドリフトデイリー来たらおしっこちびってしまうわ。 ドリフトこそ理解してる者同士じゃないと成り立たんだろうなぁ
せいぜいみんなで走ってポイント高い人が勝利とかしかできなさそう マジョーレ逆走とかいうグリーンヘルを超える難コース デイリーでセッティング出来ないなんて、意味無くない?ワンメイクはいいけど ブランズハッチで上手い人とストレートで並んでイン入ったんだ
オーバースピードになるといかんからちょっと早めにブレーキングしたら向こうも引いてくれてほぼ同時にコーナー進入して一瞬譲り合いみたいになってトロトロしてたら後ろに追い付かれてミサイル食らうっていう この人やべぇ
痛車職人なんかよりこういうの作れる職人尊敬するわ
https://i.imgur.com/8nzZ7bJ.jpg 新型スイフトスポーツをアプデで追加してほしい
ワンメイクとか楽しそう >>777
この緻密さでレイヤー数足りるのか。
後からPCで作ったとしか思えないほどのセンスの良さだ。
自分の作品とは方向性がまるで違うw
https://i.imgur.com/fEsEQpz.jpg ファナ(実質G29)でもドリフトできなくはないよ、ケツ侵入とかは難しいかもしれんが >>777
BMWは痛車が嫌でGSRから撤退したけど谷口信輝はBMW日本支社直々の仕事まだ受けてるな GTSのAiをProjectCars2のAiレベル80くらいにして貰ってダメージありのレースに10勝しないとオンラインレース参加不可にして貰いたいよ
それで下手くそを相当ホイホイ出来るぞ >>741
最低限自分なりにでもタイムアタックが成立するレベルくらいまではコースの習熟度を上げとかないとまともにレースできないと思う
実際のレースではレコードライン走れる保証なんて無いし抜く時譲る時のラインとかポイントの見極めとかただ走れるだけじゃダメなとこらも有るし
とりあえず毎日参戦しないで得意なコース来たら参戦 他はロビーとか使って他車が居る状況で走って練習するといいんじゃないかな 究極的にはユーザー審判員制度の導入が有効だし面白そう。
1レース3人ぐらいで、接触発生ごとにリプレイを表示させてどんどん処理していく感じ。
ここまで真面目にレースさせようという方向性なら、審判がAIは無理だわ。 >>777
再現度すごいしさすが職人って感心するがもともとのデザインダサいな リバリーコンテストの景品、T-GTじゃくてT300なのが残念だな。 >>761
滑らかさ、ライン、角度、ステアの安定感で採点してほしい >>785
あれはBMWがというよりスタディがGSRを踏み台にしただけっしょ
円満とか言ってたけどそんな雰囲気じゃなかった >>745
追いつかれて張り付かれただけでプレッシャーかかってる。度を超したブロックをしているわけでもないのにパッシングまでされたら不快なだけだしキチガイ認定するしかないね。
それでも構わないのならやったらいいとおもうよ。 最低限のマナーとしてドライビングスクール卒業してからオンラインに入ればいいよ >>771
やってるフレンドいるけど、操作が多いんだって >>780
ネタもさることながら色彩のセンスが凄いな >>745
本当に速い人はパッシングなんてしないで抜いて行くよ。 >>789
ペナルティ発生時の処理を3人だけでやるなら結果待ちで、レース数が半分以下に減るだろうなぁ もう少し前の車有利な判定にして
ペナルティを透明化スローダウンとか
ピットスルーとかにすればだいぶマシ
今なら前半で強引に行って
後半でペナルティ消化すればいいんだし
SRも前半でマイナスになっても
後半に車間が広がればプラスになるんだし
下手なんじゃなくて
そこそこ上手い奴が強引に行くと
正直者が馬鹿を見るだけになる デイリーでコペンRJもらったやつおる?
ドライブ部屋用に欲しいけど高いから買えねえ AI判定といかに付き合うか、みたいなゲームになるのは残念だねぇ。 それそれ。前半ゲーだよな
間隔広げてしまえば接触もなくなり、ペナも消化できる 俺左キノコでステアリングしてるんだけど、全部デフォルト設定だったからリプレイ観てると力入っちゃう場面でめっちゃパッシングしてたわ
今はパッシングの設定消したけど、当事者には悪い事したな
でもパッシングされて解る?視点や時間帯によっては解るんかな? >>579
そしてそう言う奴を排除して言った結果、お前が排除される側になるんやで。 >今なら前半で強引に行って
>後半でペナルティ消化すればいいんだし
これなw
割り切って前半ガンガンにいって後ペナ消化戦法やってる人多い
極論SR無視で走ったほうが結果上位になれる罠w >>789
参加者が過半数文句言わなければ審判ポイント進呈でそれでしか貰えない車を用意すれば参加すると思う >>807
SR SでDR Aとかになるとそれは通用しないけどね >>771
俺が下手なだけなのは置いとくてして
g29とかハンドルと一緒にパドルが回っちゃうとシフト操作に難が出る
ロックtoロックが設定できないとロングサイドに難が出る
まあHパターンシフトとか後付けサイドとか導入すればいいんだろうけど >>810
現実でもF1とかは回転するパドルだが
ラリーとかは固定のパドルが多いからな 基本タイム出せるようにするのが一番だと思う、その後タイム落とさないでサイドバイサイドでコーナー二つ抜けたり、駆け引き出来るような技術
マナーなんてものは一番最後じゃないかなー
遅いくせにマナー云々文句言ってるような人はGTSのスポーツモードでは幸せになれないと思う コース追加欲しいですね
セブリング イモラ スバ西浦
希望です FIAのレース開催スケジュール見たら水曜休みじゃん!何で?俺の休みなのに、これからも水曜休みだったら地団駄踏んで悔しがるぞw ノーブレーキングとあり得ない速度域で当てた奴は失格にすりゃいいんじゃないかな 水曜はメンテ日だから開催しないんだろな
なんかあって開催出来なかったら非難の嵐だろうし 今日のマジョーレはオージーミサイル連発くるぞー
俺は後方からの安牌走行で完走を狙う >>802
ミッションだったかスクール攻略してる間に貰ったな
レギュレーションの合うレースとか無いからほとんど乗ってないけど パッド勢はモーションセンサーのがずっといいと思うけどな。
カウンターの切り返しもスティックより反応早いし。もちろん滑らかな操作が容易ってのもある
もう慣れちまって今更変えらんねーよってならともかく >>824
モーションセンサーでやったら体までウニョウニョ動いてて、
後ろから見てた嫁に気持ち悪いって言われたからやめた。 全快で復讐ロケット喰らわそうとしたら透明になられて自滅した。悔しすぎて涙が出た。 ふと気付いたのだが、同一人物かは知らんが
何時も『早く』と書く輩に草。
これではいつ迄経っても『速く』はなれないなw >>780
ちょwww
ふぁいやーぼーいwww
やめなさいw お、スイスの自動車メーカーみっけ
なんやこれ時計て >>801
1周目シケインショートカットして1位になれば10秒貰ってもゴールする前にペナ0秒SRも青
今やったら出来たわ
SR Aグループな
糞ルールなんとかしろ モーションセンサー試したけどFB無いせいで限界がわからんかった(´・ω・`) >>824
パッドでGr3,4のランカー10位から1.0〜1.5秒落ちだけどモーションセンサーでやると3秒くらい離れるのはどうすればいいですか >>835
GTS FFBの情報少ないけど
とりあえずアンダーは伝えてくるのと
後輪が滑りだして舵角つくとFFBが効いてくるし
それが当たり前になるとないと怖いよね
もち縁石はわかりやすいし >>828
最後は身体半分浮かして
体重移動で曲げようとしている自分
はたからみたらアホやろなぁ >>839
Fzeroしてた時それなってた
懐かしい(笑) ご飯食べた後、レースしたら急にウ○こしたくなったけど何とかゴールした
自分が腕が後5秒遅かったら別の事故が発生するところだったわ ここ最近、レーティングが同じ奴らばかりになったな。同レベル地獄か? >>837
>>836のスマホから
車とサーキットによって変えてるけど5〜7
市販車は0〜3 エスドセナで俺に少し瑕疵がある接触で相手が透明化した
直後、俺に1.5秒の減速ペナがついたがあれは良い判定だと思った
減速で2つ順位失ったのは痛かったけど 今日のデイリーGr.3は京都山際で初めて走ったけど、ここは逆走のほうが面白いな。
シケインの進入は左に旋回しながらのブレーキング必要で差が出るし、S字〜最終コーナーの流れで差を詰めるorストレートでオーバーテイクてのができてバトルもしやすい >>845
こういう上手い奴が
こういう走りされると
本当にどうしようもないよな
下手なミサイルなら
1位になったところで
単独クラッシュで下がってくるが 逆走詐欺はウンザリ
コース不足で飽きて来たよ
銀石 イモラ モンツァ 懐かしいな
あっちに帰ろうか gr3 のインテルラゴスならこれで無理やり前に出たらレース終わるまでにペースあまり落とさずに10秒ペナ5周くらいで回収できるからな
ていうか速度制限とドライブスルーペナにしろよ
ペナって罰則よりかは危険なドライバーを密集地から引き離すのが目的じゃないのか ディスカバーは外人が元気な時間帯だといいね付きやすいな >>853
えぇ…(困惑)
モーションセンサーのコツ教えてくれると思ったた… >>802
昨日デイリーで貰ったよ 使い道ないけど もうコーナーは全て透明でええんとちゃうか!
理不尽よりマシやろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています