【不買】GTファンのためのGTSport不満・要望スレ 2祈願目【他ゲーム話題禁止】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
現時点の日本版アマゾンレビュー
https://www.amazon.co.jp/dp/B01GHLDNSQ/
星5つ 119
星4つ 89
星3つ 61
星2つ 91
星1つ 376 ← たかが娯楽のTVゲームなのにガチ路線なんて誰も興味ない。
リアル系ではあるけどみんなGTをチョロQ感覚で遊んでたはず。
ガキやおっさんが大好きな車がたくさんあって、適度にそれらしい感があって気軽に遊べたのが今までのGT。
山内は確実に自己満野郎でユーザー見てないね。
過去にある程度実績を作ったリーダーシップを取る人間によくあるパターンだ。 ※糞課金で三桁爆死したForzaのステマ及びForza信者の書き込みは禁止します
マイクロソフトパブリッシング担当、シングルプレイヤーゲーム市場の「縮小の可能性」に言及
http://www.gamespark.jp/article/2017/10/28/76534.html
糞課金で大炎上中
Amazon.com: Forza Motorsport 7 ? Ultimate Edition - Xbox One: Forza 7 - Ultimate Edition: Video Games
http://www.amazon.com/Forza-Motorsport-7-Ultimate-Xbox-One/dp/B071G5K15Z
5 star 25%
4 star 6%
3 star 7%
2 star 12%
1 star 50% 他ゲーの話は話題が逸れるので無しでお願いします
ゲハの話題はゲハでお願いします
守れない人は荒しなので一切構わないよう徹底してください
ここはGTの為の不満・要望スレです コースが全部で17ロケーションしかないのに
1/3が架空オーバルと架空ダートってバランス悪すぎ でもGTファンが望む物を他所はどんどん導入してる訳である程度競合タイトルの名前が出てしまうのは仕方ない部分もあるよなあ
まずはボリュームアップしないと話にならんから開発体制見直ししないと先行き真っ暗だと思うわ GTSportは今後アプデで更新しつつ、やっぱりナンバリングも絶対出してほしい。
今の路線のGTS2なんて出たら目も当てられない。フルボリュームでオフラインのGT7発売をアナウンスしてくれたら、GTS3本くらい買ってたんまりお布施させていただきますぜ、ヤマちゃん！ そういえやGTSの2週目国内販売が17,670本、累計167,956本だってね。
DL販売を含めても、国内ミリオン達成無理だな…。世界累計でもダブルミリオンも夢という状態か。今後のアプデ次第だけど、車種やコース増えてもオンライン専用っていうユーザーを選ぶシステムは変わらないから、じわ売れも厳しそうだし、次回作は出ないことも考慮すべき。 もう続編は出ないだろ
山内が「次は挽回するから150億の予算と6年以上の開発期間を頼む」とか言っても
SIEが首を縦に振るわけないじゃん ゲームは初動が肝心よね。DLCって勢いのある状態を維持するものであってテコ入れの道具にはならんわな。 ポリフォから正式に、次回作のアナウンス欲しいわ。
山内は「GT7の計画が控えてることはない」って言ってたけど、あの発言もGTS発売前だから大人の事情で「察しろ」って意味なのかそうじゃないのかも不明瞭だし、
PS4Pro発表直前のGTSお披露目会＠渋谷で、観客からPS4Proに対応するんですか？の質問に「PS4Proってなんですか？そんなの出るんですか（すっとぼけ）」って答えてたし、
真実をはぐらかしてばかりだから、真意は読めない。
でも、ここまでGTS売り上げヤバいなら、GTS拡張してる場合じゃねーよな。 >>4
たかが娯楽のテレビゲームと思って作ってないんだろ。
散々"eスポーツを目指す"って山内ゆーてるやん。 >>14
GT5発売直前もGT6の話、GT6発売直前もGT7の話をしてたような山内が
今回だけははっきり「GT7は予定されてない」って何度も答えてるから
もう諦めたほうがいいよ 2年前に、「次の100年のモータースポーツを再定義するのがGTSport」ってキャッチフレーズで動画公開されたときは、これはやべえ！爆死する！と確信したけど、ほんとに爆死しちゃった。
いわゆるプロのモタスポじゃなくて、GTファンが望んでるのはアマチュアレースなんだよ。 これだけ評判悪いともうダメかもわからんね 6にあった実在コース半分も出ないまんま車種も数台追加程度で終わると予想
言い訳は売れてないしPS5用のGT7製作中なのでDLC出しません(ｷﾘｯ とか言い初めて終いにはユーザーのせいにするにCr.100,000 DL版を買ってしまったから最初は無茶苦茶腹立ったけど、もう諦めて他ゲーやり始めたら全然起動しなくなった
DLCで改善されるのを願うけどあくまでオンライン重視だろうし過去作のファンが望む展開にはならんだろうな >>16
PS3時代のGTは発売前から売れるのが分かってたから続編の構想も語れてたけど
GTSの今後はほんとに売上次第で何も決まってないんだろうなぁ 天候変化とかダメージ表現とかこれだけ他レースゲーが進化してるのに進化どころかゲームとして退化してて7とか出ても正直GTSに毛の生えたもんしか作れないだろ
カートも中途半端、VGTも中途半端、セッティングも中途半端、グレードアップパーツドレスアップパーツ表現も中途半端どころかないし、
今回エディターができても次はまたなくなるだろうし
5や6のプレミアムカーとかコースとか今まであった良い要素は当然全て揃ってると考えてユーザーは期待するのだが、
ハードが新しくなるとほぼ0からのスタートとかあり得ない。実際には焼き回ししまくってるのにな オンライン専用ってのは
クルマには維持費がかかるってのにあっててリアルだと思います オンライン有料に関してはもともPS Plus入ってたから気にならんな。
別にオン対戦の為に入ってた訳じゃないから
GTSがコンテンツに加わってお得になった感じ。
まあ入ってなかったら俺も「オンでカネとるな！」とか思うのかもな。 有料オンラインとか入るつもりもないしこれからも入らないだろう
周辺機器も買うつもりだったけど買う価値も無さそうだな
ポリフォニーどころかソニー自体の信頼が俺の中で無くなってきた PS4の世界出荷台数が6500万ほど
PS Plus加入者数が2700万ほどだから
オン専用自体はさほど障害にはならんと思われる。
SIEの方針としてPS Plus会員を増やすのが最大目的っぽいから
GTS本体の売上そのものよりそれがPlusにどう寄与するかのほうが
重要と考えているんじゃないかと思ったりもする。 オンライン専用で上手い連中のみ楽しめる+コンテンツ(車コース)不足は非常にまずいと思う
人が減り始めればメインコンテンツのオンラインレースが機能しなくなる
そうすれば更に人は減る
言い方は悪いが、上手い連中だって格下相手に優位性を得てプレイをしている所はある
いずれそれすらも失いかねない
減り始めるまでの時間(コンテンツ)も多くはない
今プレイしている人達を繋ぎ止める手段を早く実装するべき
真面目に 5や、6の頃みたいな配信レースやってよ。
コミュ障にはオンライン対戦はキツイんだよ >>12
このGTSがGT7のプロローグ的なものならともかく。
多分今の状況だとGT7を75億の予算と3年の開発期間って言ってもSIEが「何言ってんだコイツ？」ってなるかと。 >>26
ライト(下手)なユーザーでもオンを楽しめる仕掛けは絶対必要だな。
もしくは上手くなるモチベーション。
それが用意できないならオフをもっと充実させなきゃね。
今のままじゃオフをやりきったらライトユーザーは去ってしまうだろう。
>>27
チャット機能有るけど誰も使わないから
コミュなんてねぇぞ。 >>17
F1ドライバーと一緒に表彰なんて言われても
そんなの世界で数人のランカーにしか関係ない話だもんな もう山Pは上ばっか見て下を見ることを忘れちゃってるんだよ >>31
しかも、そのFIA表彰にしても、
FORZAが今年のルマン24でポルシェとタイアップして
eスポーツの大会を同時開催して、ゲームの勝者が
ルマンの表彰台に登ることを既に成し遂げている。 対人戦弱くないし別ゲも対人ばっかやってるから別にオン要素多いのはいいんだが、
シーズナブルイベントすら無いんだろ？
信じられねーよ
オンで人が集まる部屋って同んなじのばっかだからGT6ですらマンネリなのに、中身ないGTSでそんなん即飽きるだろ
特に勝てない人は嫌気さすだろうし、勝ってる人も即抜け繰り返しされると萎え落ちってのが多くなるだろ このクソゲー75億もかかってるってマジ?こんな内容スカスカのゴミなのに？
山内頭おかしいんじゃねえの?
ツイッターも19日以降だんまり決め込んでるし >>35
75億円はGT5
GTSは山内によると軽く100億円かかってるそうだよ 200人の社員で4年も開発してるわけだから
人件費だけでも軽くGT5を超えてそう ゴミ痛集計 2週目
https://www.famitsu.com/biz/ranking/
1万4290本 （累計15万3647本）
在庫のメーターが全く減ってない スキリカを復活
追いかける側をブースト
ジョーカーラップを追加
オイルトラップを追加 >>36
それもう小島みたく切られても仕方ねーだろ
増長したクリエイターのオナニーに予算と期間を与えてゴミゲー作られたらかなわんわ 買って一週間 早くも部屋の肥やしに成り下がっている AIが運転（有名ドライバーリプレイ）でガチャで車がゲットできるスマホゲーでいいよ >>38
2週目で既に半年前に出たマリカに抜かれたか >>47
GTSに比べたらマリカの方が遥かに楽しめるわ
GTSは一部のオンゲ好きしかやらないだろ マリカのように4人対戦できることをアピールしたCMやったのにねえ。
PS4とソフトとPSプラスが4人分必要なことは隠して ロビーが過疎すぎてビビる
スポーツモードばっかりやってんのか やる気のある運営ならいいけど、GTの運営は聞く耳持たないじゃん
フォーラム戦士すら現れない始末
もう終わり
他タイトルがGTの良かった部分吸収してくれることを祈る 公式のツイートが少なすぎるのがやばいでしょ
山鬱が黙ってるだけならともかく クラッチの不具合直らんの？
3ペダル、シフターの人らは全くやる気でないんじゃない？ ポリフォもターン10くらいマンパワーがあったらな
GTSが700車種以上30コース以上収録してたら
ここまでは叩かれない気がするわ
開発遅すぎるんだよな
モデリングは半自動の部分も増えて効率は上がったって言ってるのに
こだわりすぎて半年って製作期間短くならないとか
開いた口が塞がらない 仕事が遅いのと注力するところが間違ってるから質悪い
こだわりは特に感じない このご時世にエンジンルームはおろかドアすら開かないハリボテ作って
こだわりもクソもないわなぁ ホラッチョ山内は草レースで遊んでる暇があったら工程管理でも勉強したら？
時間かけてかけて平気な面してよくもゴミを出せるよな 売ったら売りっぱなしでなんのアナウンスもなく放置
流石です。
一番熱いであろう発売後1週間でこれだから先が思いやられる
お布施してくれる信者がいる内にガンガン有料DLC出したほうがいいんじゃねーの?
俺はもう適当やったら売っぱらうつもり >>63
お前はマリカだけに反応してるだろ
レスの流れ見ろや そもそもGTはゲーム開発としてまともじゃないんだよなぁ
必要のない所に異常に拘って匠アピ、オンライン化が進むにつれ旬というものの重要性が増してきてるのに時期を逃しまくりのリリースのタイミング、親会社ソニーに頼り切った採算度外視の開発費で大作アピ
なのにPS4のローンチとは真逆をいった挙句アレを出す
結局山内のレース代
EnzoFerrariでもなる気かな？笑 GTはそもそもプチカーライフ、プチレースなとこが受けてたのに・・・・・
カーライフ、レースが内容の濃い楽しものになってたら今頃凄いゲームになってただろうね
残念です FIAと山鬱の談合（すべての元凶）
↓
eスポーツ仕様になる → チート防止にオンライン専用になる → 大炎上！！！！
↓
マニュファクチャラーカップ導入
↓
各メーカー間に同レギュレーションのクルマを入れるため、架空車を大量生産
↓
リソースを架空車に割かれて車種激減
↓
大炎上！！！！
↓
ポリフォ消滅 プチレース、プチカーライフでも今まで無かった要素だから受けたのにに訂正 >>68
そりゃお前、レースで金稼げねーならはたらくしかねーわなw ディーラーで車を売ったり修理工場で働くモード追加か 車種＆コース激減は、DLCにわずかな望みをかければまだ許せる。
スカスカのキャンペーンモードも、1000歩譲って涙を堪えて耐える。
だがオンラインセーブだけは許せん！
このクソ仕様のせいで、やりこみのモチベが消滅するわ。
据え置き、買いきりソフトでは絶対やっちゃいけないこと。 メカニックとして働いて金を稼いでレースか、王道だな、面白い そこでゼロヨンチャンプの警備員クエストですよ まぁまずは教習所で免許取るところからだな GTSはいろんな意味で自由度が低すぎる
マニアックな人向けのゲームといえる なんだかんだで4が一番好みだったな 今のグランツーリスモは逃げが無さすぎるんだよ
ライン外したら即終了だし ロボットみたいな走行じゃないと遅いのはつまらない
遊び心もないし 山内は高級車をポンポン買ってレースに明け暮れてるから、車の本当の楽しさを忘れてしまったんだろうな。
雑誌やカタログ見て乗りたい車を眺めたり、買った車と過ごす時間がどれだけ楽しいかもう一度思い出せや。
昔のGTのカーショップ画面は、本当にディーラーに行った気分になれた。
今のはモータショウかオートサロンの会場みたいで全然テンション上がらん。
ポリホニーには、産まれた時から都内在住でコンピューターの勉強ばかりしてて実際に車を所有した事がないCGデザイナーばかりで、車好きなんか一人もいないんだろうな。 >>79
新人てか下手くそが増えすぎてカオスなんだが >>80
逆走で半透明になり
コースアウトや横転で即画面切り替えでコースに戻される
タイムアタックで強制ゴースト表示
ところどころでゲームを知覚させる仕様が興ざめだよな
オンラインとアーケードは仕様わけてくれんかねぇ・・・ >>85
スポーツモードの速攻コース復帰、あれはイマイチだな
自分が知らないコースでコースアウト連続して思ったけど、あれのせいで過度にゲームっぽさとせわしなさを感じるね
更に初心者ほど画面がコロコロ変わってどこ走ってるのか分かり難くもなるし
普段プレイしてる自分が微妙に感じる位だから、新規で始めた人間だと十分さじ投げてしまうきっかけになるんじゃないかと思った 自動コース復帰はいきなり自分の目の前とかにリリースされたりするからホントやめて欲しい。ゴースト化してるとはいえいきなり出てきたら驚いて減速してしまうわ。
そういう時のコース復帰の仕方も教えた上で経験して慣れていくものなのにそういうの完全無視でユーザー任せだもんな
これから100年語のモータースポーツを〜とかお得意のホラ吹きして結局は元々経験・知識があるユーザーでないとついて行けない内容にしてるとかやることが中途半端すぎ 所詮ただのゲーム
リアルシュミレータなんてもんは最初から存在してなかった そうだね
リアル「シュミ」レータ
なんて存在してないよね 本当にリアルだと思ってる奴なんかおらんだろ。
RS履いて適当に走るのが正解だと思うわ。
むしろリアルにこだわってる奴の方が免許ないガキに見える。 何のためのクローズドベータだったのか
期間限定のオープンベータも何のためかよくわからんかったしな
鯖ストレスチェックもやってなかったのかな？ >>94
ベータという点では間違いではないわな
明日からFIA Championship始まるんだっけか
さてどうなることやら イヤらしい山内の事だ。
イジワルして最初にネタみたいな内容のを出しておいて、後から大量DLCで車2000コース100とか出すつもりなんだろ?あ?
それで2chとかで神アップデートキタァァとか書かれてるのを見て楽しもうとしてるんだろ? >>12
SIE「山内くん、君はゼネラルプロデューサーに昇進だ、
現場はもっと若い世代に任せて、君は大所高所からのアドバイスに専念することになる」
こんなふうに厄介払いしてくれればなんとか… 山内は箔付けに名誉顧問に置いといて、社長職には新たにソニーから適任する人物を引っ張ってきて、
プロデューサー業には車好きで長年ポリフォに携わってる人にでも交代した方がいい
周囲の雑多に揉まれてセレブ化したせいかどんどん中身が酷くなる一方
これで歴代最高のGTとか笑わせる
ゲームを全然遊んでないのが分かるし、こんな無能に任せてても先が無い 山内さんがリアルレース体験してきたら
リアルレースシミュになってみんな喜ぶ 山内はGT6の時にいつでも最新作が最高のグランツーリスモシリーズ作品とか言ってたんやで。
それがGTSのお披露目会ではランク外で黒歴史扱いやからな。
もし7が出たらその時GTSをどんな扱いしてるか目に見える 日本みたいに甘ったるくないシビアな北米主導のSIEが結果出せないポリフォにGTの制作続けさせるかね？
「もうGTの名前で商売させないから」の一言で山内泣かせるには十分だと思うけど
ああいう意識高い系クズには肩書取り上げるのが一番の処刑方法
サイフ役だったSIEが居なけりゃFIAは山内なんて相手にしないだろうし シビアだから、7600万本がもたらした利益の事実を無視しないんだよ。 シムに関しては規模の小さいオランダ、イタリア、ブラジル産の開発元のほうがよっぽど頑張っていて優れている
シムっぽいなにかじゃなくて新旧含め車大国である日本産のシムをつくってほしいわ 日本で未だXBOX売ってるMSのほうがずっと甘いと思うが。 >>103
それいいなぁ。国産車多め、国内サーキット網羅のレースシムが１つくらいあってもいい。 物量勝負できるシステムを作れないんだから、GTJapanとかGTToyotaとか特化したものにしたらいいのに >>104
ポリフォニーがMS傘下なら
だいぶ昔にスタジオが消滅してる
生産サイクルが非効率過ぎる 某ゲームでは10年も前からやっていたバイナル自作をリバリーエディタと称してドヤ顔で紹介。
ユーザーもそれを「神機能！流石GT！」と絶賛。
井の中の蛙とはこういうことを言うんだなと思った。 フォルツァなら持ってるし知ってたよ。
でもあんなジャギが出るようなハンパなのは美しくないよ。 神とかいってるのは出来ることに対してじゃなくて
クオリティの高さに対して言ってるんだと思うが。 >>110
出来たモノのクオリティの話じゃない。
某2が発売された時「ステッカーを自作できる」という行為そのものが話題になった。
そして現在7まで、自作機能はシリーズで当たり前のものとなりユーザーが要望なんて出さなくても当然のように入っている。
専売特許ではないが最早それと似たようなもんなのよ。
どこよりも早くその流れを作ったんだから。
だから今頃になって後追いで同じようなものを見ても「もっと早くに入れてれば良かったのに」としか感じないし、アレに新鮮味を感じるならはっきり言って情弱としか言えない。
GTもかつてそういう専売特許めいた他にはない良い部分があったのにもったいない。
良い意味で我が道を行くスタイルで進んでほしかった。 >>111
すまんレス遅くて見逃した
質の高さはそりゃここまで開発引っ張って出してるんだから他所よりも美しいのは当然なんだよなぁ…
他所の倍も時間食ってたら神機能と言えるものもそうでなくなる。 どんなにFが先だの何だの信者が騒いだところで、消費者に受け入れられないし、絵師は GTも楽しんでる。
現実に目を向けないアホF信者こそ情弱だな。 というかForza自体がGTの真似
それはT10自体が公言しているからな
それすら知らないニワカが長文たれてて草 FよりGTのリバリーエディタの方がすごい！
とかアホ？ グルグルしてますなあ
レースシミュ 挙動 破損 - リアル派
マリカに負けたGT6に負けた - (国内、海外)売り上げ派
カーライフ 車種増やせ つまみぐい派 >>115
どんだけ開発期間かかったところでリリース時点で一番いいものであれば
神は神だろう？
「モノはいいけど開発期間かかり過ぎたからｲﾗﾈ」ということには普通ならない。
そんなの気にするのはソニーやSIEといった開発コストを負担する会社側であって
我々には基本的に無関係ですわ。 >>121
全く同感
リバリーエディタを使って素晴らしい作品を生み出している作者達に感謝です >>121
時間かけて、1年延長したにも関わらず
モノも良くないから低評価なわけで…
さらにDLCでどんどん増やす！という割にはリリースのロードマップも作らず
オンライン専用なのに運営がダメで、仕様変更もコッソリやるとか
総合的にダメなんですわ 少しマニアックだけどGT5Pの雰囲気好きな人いる？あの時は今後のGTにすごい期待していたのを覚えてるんだよね 第3者視点で360度ぐりぐり見回せないのがないのがマジで糞過ぎる
なぜ後方しか見れない？
レゲーでこの糞仕様なのはGTシリーズだけ
あと掃除機音も健在だ
どれもほぼ同じ掃除機音にしか聞こえない
これが前作より良くなったとか言ってる奴はFORZA7やったら腰抜かすだろうな >>126
ベータ初期だと360度ぐりぐり見渡せたんだけど
回転一枚板の木をバカにする動画が沢山アップされたから
その機能が削除されたんだよ 熱狂的なファンすらも真っ二つ！ 「グランツーリスモSPORT」レビュー：良い面と悪い面が飛び抜けて乱高下する品質になってしまったが、遊びの部分に関しては、これまでで最も楽しいカーライフが待っていた
http://jp.ign.com/gran-turismo-sport/19030/review/sport 「グランツーリスモSPORT」のレビュアー馬渕による「グランツーリスモSPORT」「Forza Motorsport 7」「PROJECT CARS 2」のグラフィック比較インプレッションはこちら（先週掲載）。後日続きも掲載予定
ほぼ同時に発売された3つのレーシングシミュ「GTS、FM7、PC2」比較インプレッション-グラフィック篇
http://jp.ign.com/gran-turismo-sport/18801/feature/3gtsfm7pc2 パッドでドリフトが簡単に決まるようになってるね
クッソ気持ちいいい
モーション使う意味がなくなったがｗ
耐久放置も塞がれたしまあ満足 Forza7. 9.2 9.2
pCARS2. 9.2 8.3
F1 2017 8.9 8.8
GTSport. 7.5 8.8 オンのマナーが酷すぎるのに対策がない
リプレイで上位の走りを見てたら露骨な幅寄せと押し出しで日本人が台湾人に勝ってて恥ずかしくなった
なぜかそいつは赤にならないしアレはないわ
あいつは他でもやってるだろうしリプレイ動画で通報出来るようにしろよ
通報蓄積でプレイペナルティとかな
当て付け通報云々面倒だろうがオン専用名乗るならそれくらいやらんと >>132
コピペするならちゃんとしろ
レビュー点数の違い
IGN IGN JAPAN
Forza7. 9.2 9.2
pCARS2. 9.2 8.3
F1 2017 8.9 8.8
GTSport. 7.5 8.8 オンはキモイから普通の人はまずやらないよな
なんかどんどん売れない方向に進んでってる、カクゲー末期の雰囲気
モデリングにこだわっても結局見るだけモードだけじゃん?そんなのつまんないよね、普通に
カーライフ&ドライビングシミュレーターなんだから、内容をレべルアップして欲しいな グラフィックなどの見た目の綺麗さはすぐに飽きる。
ゲームの面白さには直結しない。
むしろグラで表現されていない部分は、プレイヤーの想像で補完されていた時代のゲームの方が優れているという意見もある。
重要なのはギミック。
綺麗だけど割れない壺より汚なくても割れる壺。
山内はグラフィックにこだわりすぎだ。 メディアの評価を貼るしかネタがない時点で情弱アンチ敗北 >>139
前スレにあった
販売本数についても
何か気の利いたコメントしてくんない？
情強くんよｗ >>137
夜のニュルはグラが全て
光源処理が神がかりな今回はパーフェクトな出来
それだけで元は取った感じ まあ明らかに失敗作だよ求められてるものと出したものが食い違いすぎる
特にヨーロッパでこんだけ悪評ついたらそりゃキツい 今後のGTのロードマップと、事前の入念な説明があるかないかで今回のGTSの評価は分かれる。
外伝もしくはプロローグとして、きちんとオンライン専用ゲームであると最初から明示していれば、GTSはそんなに悪くないゲーム。
ただ、山内が欲を張って「これはナンバリング相当」「過去のコンテンツ全部包括」と言ってユーザーを誤解させ、オンライン専用ってのも発売2ヶ月前まで明らかにしてなかったのは、極めて悪質だと感じた。
要するに、山内もしくはSIEの売り方に大きな問題がある。これはユーザー離れるなーと思った。 このgtsをプロローグだとしたら、数年後に新しいGT出たら買うのか？ GT5の時も、800車種収録！って数字だけを大々的に宣伝して、じつはその大半はPS2時代のゴミ（スタンダード）ってのと似てる。
スタンダードカーは「過去に収録されたクルマをハイスペックなPS3の技術で美しく仕立てました」みたいな宣伝文句で、内情はポリゴン全部使いまわしっていう惨状は、発売直後に明らかになってる。
結局、SIEは売るためなら、嘘でもなんでもつく。なんか日本の大企業なのに、こういうことやるから信頼ガタ落ちなんだよね。この情報過多なネット時代に、あとで確実にバレる嘘つくんだろう。 自分がレースに夢中だからって、車好き皆がレース好きだと信じてるオメデタイ野郎だな。
大体地上波でモータースポーツをやってないのだからレーシングカーを入れても誰も知らんだろう。
大半のユーザーはFIAすら知らんと思うぞ。
何それ車でサッカーやるの?状態だと思うわ。 >>146
車好きだけどモータースポーツ興味無いってやつ結構いるよね モタスポをテーマにした時点でユーザーの幅が激減するってのも、山内の判断ミスだよね。
本当に自分目線でしかモノを作れない男だよな、山内って。 >>147
それもだし、息抜きで遊ぶゲームなのだから家でまで頑張りたくないでしょう普通は。
マリオカートとは違うが、それでも身近で気軽路線だったから大ヒットしたんだし。 コースの選定ひとつ取っても無駄にオフロードとオーバル優先されてて意味がわからん
ブランズハッチの縁石見るに改修前の古いものでほぼ間違いなくGT6のデータ再利用してるしそんなんならGT6のルマンやスパ化粧直しして使い回せば良かったじゃん？ GT次回作の方向性は早く示してほしいね。
GTSのアプデをずっと続けるのか、ナンバリングを作る気があるのか。
今後GTSだけなら、たぶんDLCで車種が増えても買わないだろうな…。
でもGT7が出るなら、そのつなぎとしてGTSやってみようかなという気持ちになる。 >>145
オレはPSP版で取得した車も使えますと聞いて、
PSP本体毎買った
なのにGT5発売時にはスタンダードカー100台しか引き継げず、
アーケードのみに使えるという仕打ち
今さら何をどう翻されようがいつものポリフォだなって感じだ 数千種類のエアロとホイール
やってる事がこち亀のギャグレベル >>151
このゴミで次回作もクソもないだろ
まずは今 ある グランツーリスモ sport をまともなゲームにしてからだって話だろ オンライン専用オンライン対戦を今後主軸にしてくならGTSだろうな
GTSがコケたらナンバリングで７を出すだろ
ただもうレースゲームは格ゲー末期と同じ状態だからな
ライト層が買ってもついていけずオンライン対戦する奴しか残らない GTSは恐らく100億の開発費を回収できないだろうし
SIEがGT7はおろかGTS2の開発を許可するとは思えないが >>155
＞GTSがコケたらナンバリングで７を出すだろ
全く分かってないな
本当はスタンダードカー無しの「内装有り市販車」含めた7を出したかったのよ
しかし山内も言ってたようにポリフォの低い開発力では500台とか作れないから
あえて「スポーツ」と銘打ってスポーツカーに絞ったのがGTS
4年でこれだぞｗｗｗ
まず山内と開発元を変えないと7なんて出せない
FORZAのturn10並みの会社にな GT７を出すというだけで話題になるからな
ＧＴＳが期待外れだったという人達も今度こそはと期待する
そして予約開始後延期に次ぐ延期でようやく２年後に発売されるが
発売２か月前にオンライオン専用と発表され車の台数も当初の予定より
大幅に減りＧＴＳとどこが違うのかと叩かれる展開が見えるのだが >>143
そんな売り方しても
初動だけで以降は伸びない、って
さすがにわかって...ないから
あんなことやらかしたんだろうなｗ >>157
山内曰く350台のプレミアムを作り直してるらしいから、それが何時になるかだろうね
PS3の時にスタンダードが叩かれたので作り直そうと思ったらしい（ソースはツイッター）
ただそれ以外にもスタンダードの名車や新たな新車の追加の要望も出てくるから更に大変になる
変に無理せずGT6のプレミアムをすんなり流用してれば今頃GT7出せただろうになぁ
プレミアムの流用ならスタンダードより遥かにマシなんだし、叩かれる事もなかったはず
この点は最大の判断ミスだと思う Forzaはまさにそのやり方で段々と車増やしてるんだよな。
新しいのをDLC追加していく最中に4時代のを手直しして追加してたりする。
当然それで金とるとアレなので新作切り替えの時や期間限定イベントの景品とかでね。
7じゃ今までボロクソ言われてたGC8の22Bがエンジンルーム付きで作り直されてる。
最近アメリカに出回ってるであろうR32のクソモデリングも早く直せと言いたいが >>161
それでもforzaは販売本数は減らす一方だよね レゲーは売れない傾向だな
プロジェクトカーズ2は初動7000本で爆死
フォルツァ7は空気なので集計不能w forza買った日本人て100人くらいじゃね？
共有タグのメンバーくらいかな >>157
そうそう。結局どっちにしても現時点でフルボリュームのナンバリングを出せなかった。じゃあどうするか。「プロローグ」は売り上げ面でも厳しくなるから、なんとかフルプライスとして売れる内容にしなきゃならん。
じゃあ、「GTスポーツ」にして誤魔化そう！という流れね。
でも、名前を変えようが何しようが結局プロローグ程度の内容なのは変わらんし、しかも事前に山内自身がハードルあげまくったもんだから、ユーザーとの認識の乖離が激しくなってコケたって流れな。
個人的には素直にプロローグでよかったと思う。売り上げ的にも変わらないだろうし、なにより今回大きく心象悪い。しかもオンライン専用っていう致命的なウイークポイントがある。 あと、クルマの挙動ももう少し骨太感があってもいいよね。いわゆる「GT挙動」が、初代からずーっと変わってない。まあ、遊びやすいんだが、PS4になるとそれなりの進化を感じたい。
細かくなるが、もしGTSを修正するなら、市販車にカーボンボンネットとGTウイングを装着させてほしい。これだけで市販車に一段と個性がでるはず。
まあ、所詮付け焼刃の要望なんだけども笑
GT7が出ないことには、どーにもなんないよな、この出来だと。 >>168
それは多分やらないだろう
Gr4規格の車がそれなんでしょ
eスポーツとしてレギュレーション厳守したいなら
余計なことはどんどんできなくなるよ
やっぱeスポーツから解放されたGT7が出ないとなぁ
8kモデリングにしてもPS5向けに開発してる証拠だろうから
PS4はガチでGTSしかでないのかも
それでもPS5のロンチで出せるかもわからんけど PS5が2年後の2019年に出れば、そのままGT7をPS5にシフトさせるのもありだけど、そうするとローンチか、せいぜい半年〜1年のあいだに出さないとダメだと思う。
でも、ハードが変わったらまたシコシコとグラフィックエンジン作ったりするだろうから、それも無理。
とりあえず2年以内にナンバリング出して、PS5版はゆっくり開発するのがポリフォとしてもいいんじゃね？ 車のモデリングってそんなに大変なのか？だいたい合ってるでいいんじゃないか >>171
それはダメだろ。
モデリングは、PS3以降は部位が昔に比べて圧倒的に多くなってしまった。
室内のメーター、機器、シート、灯火器系の内部構造…一見して目に付かない部分も大半はレーザースキャン使って大まかな形作って、あとは手作業で全部やってる。
あと作業時間はGTHDの頃から1台半年だよね。 昔のGTはたくさんの車に多少デフォルメした挙動で広く浅く楽しめた
つまりこの方向で車種はたくさん内装テキトー挙動テキトーこれがベスト >>174
ちょっと勘違いしてるとこはあるかな
別に滑りのスイッチがある訳じゃなくて一度タイヤの限界超えるとタイヤの潰れが一定のところまで戻らないとグリップが戻ってこない pcarsは内部挙動演算速度が劇遅いから、かくかく挙動になるよ sportやって思ったのはGTに競技性なんて求めてなかったってことだな 最初は楽しめたが一週間で飽きたなー
コースよりもやっぱ車種が少なすぎるよ
バージョン違いと架空除いたら何台あるんだって感じだ とうとうGTSの本編である、FIAレースがはじまったようだけど、
どんな感じですか？ だからさリアル挙動になったリッジレーサーって感じなのよ ハゲウチ君はこのレベルのを散々利用してきたんだから
これを利用されても文句は言えないな >>177
車好きは世界中に大勢いてもモータースポーツ好きはそんなにいないからね。
今回のは、山内がレース参戦を続けるうちにFIA関係者と仲良くなり、話が盛り上がって今度GTの企画でコラボやりましょうみたいなノリだったんだろうなぁ。
FIAとコラボできればなまじ中身はどうだっていいのが本音だろう。 >>188
それは表向きの理由で、実はFIAは金目的で擦り寄ってきただけにしか思えない
単純な山内はまんまとそれに乗っかってしまったと
結果ポリフォはFIAにライセンス料を毟り取られ、同時にユーザーも失った e-sportsで何か出来ないかとFIAから話があったそうだから
権威好きの山内がホイホイ乗っかった流れ そもそもモータースポーツ好き向けにしては散々言われてるけど実コース少なすぎるからねえ
車好き、モータースポーツ好きとも違うe-Sports層に向けたっていう説明が1番納得いく eスポーツ好きも車好きもレース好きも支持しているのがグランツーリスモスポーツだぞ
7千歩しか売れないプロジェクトカーズや、カウント外のフォルツァが支持されているとか、数字の事実の前には到底言えないな >>192
車好きな人が支持ねえ。
例えばグッドウッドは車好きによる車好きのためのイベントだけどさ。
どんな車が多く登場するかね？
そりゃコンセプトカーや最新マシンも出てくるけど、主役は歴史的名車だろ。
GTSが車好きに支持されてるなんて冗談にもならんわ。
あれはレースゲームが好きなやつだけがプレイするもの。車好きがやるゲームじゃない。 車好きもいろいろだからなあ。
おまえのも所詮は個人的思い込みだから嵐と変わらんよ。 車好きというのは完全に個人の趣味の領域
趣味の領域に対して「こうでなくてはやらない」と決めつけるとか論外
つまり>>194は車好きを理解していない典型的な例 クルマ好きにも色々あるだろ？
歴史的名車が好きなひとが本当のクルマ好きとか極論杉。
誰でも買えそうな身近なスポーツカーが好きな連中（ベスモとかホットVer観てそうな人）が作って、同胞に大きな支持を受けたのが初代GT。
その方向性は基本的にGT6までは維持してた。 FIAも相談相手間違ったな
それとも山内がしつこいから返答した形でのsSportsか >>194
車好きが他のレースゲー支持してたらカーズもフォルツァも売れてるからw
数字が出てどのゲームが支持されてるか証明されたじゃんw GT6週販推移 GTS週販推移
1週 205,417 1週 150,286
2週 50.829 .2週 17,670
3週 24,782
4週 20,640
5週 18,394
6週 7,388
7週 5,517
8週 3,765
9週 3,272
10週 2,133
11週 2,250
累計 342,137
そいつらもどんどん減っていってるけどな GTも減るくらいだから、PやFが消滅レベルなのは当然の結果なんだな。可哀想に。 国内でのゲームの売上は軒並み少なくなってるから減ってるのはグランツーリスモがどうだからとかは関係ないな だよなー
GTS関係なくPcarsやforzaは売れない
だってつまらないからな このゲームの不満は、くされゴミクソ山内がずっと黙ったままなところ
24人対戦出来なくなったのに謝罪の一言もない、逃げて出てこないところ
ある程度のバグや鯖エラーは他ゲーでも熱帯しょっちゅうやってるから許容出来るけど、発売１週間で人数を半数まで「無断で」減らすオンゲとか聞いたことない
告知なしにそういうことやっても問題ない権利持ってるから平気でそんなことやったんだろうけど、それやって来るメーカーとかほんとにあるんだなって勉強させてもらった
多分次のGTは買わないと思う 今時レースゲームのように競技性に特化して万人が楽しめないようなゲームが売れる分けないやん
GTはシリーズのファンがいるから売れるだけで
モータースポーツも流行ってないのに車を速く走らせるのが楽しいなんて人はごくまれでしょ 山内は、7-77とか言って、新規ユーザー獲得に必死だけど無理だっつーの。
でも過去のGTファンはごまんと居るんだから、そういう層のニーズをきちんと理解してれば初週ミリオンも全然夢じゃないのに。
まさに二兎追うものは一兎も得ず。 リアルサーキット少ないのはFIAの承認関係なんて話もあったけど
FIA GT公式チャンピオンシップが架空コースだらけって時点で・・・ >>205
モータースポーツが斜陽だから、FIAもポリフォニーに声を掛けたわけだ
ポリフォニーもそれに協力すると宣言してGTSを企画した
何の問題があるんだよ
売れる売れないとか余計なお世話だろ
気に入らないならユーザーは買わないだけ リアルサーキット収録にFIAの承認がとか言ってるのはマジで言ってるなら相当お花畑だと思うけど･･･
ゲームで出すのにFIAのゲーム内査察とか警察ごっこしてる野良部屋かよって
単にデータ取りor作り変えで作成が間に合ってないだけだろ。オリジナルコース増やしてお茶濁してるのもその方が楽に早く作れるから。
東京エクスプレスウェイはトンネルや防音壁立てまくって背景見えないように誤魔化してるしオーバルも客席で囲めば外見えないしね 結局はお年寄りの好きな安いスポーツカーを出したシリーズが売れるのか…
ガラパゴス…
世界中の若者に向けた作品を作らないとジリ貧… >>210
＞結局はお年寄りの好きな安いスポーツカーを出したシリーズが売れるのか…
それは無いな Forzaは毎年200万前後売れてて
去年のFH3はその中でもかなり売れた
GTSはハードシェアや4年ぶりという観点では
Forzaの倍は売れないとおかしい計算だね >>210
古い車と新しい車、コンパクトカーからスーパーカーまで揃ってるのがGTの良さだろ
まるで新しい車が既に十分揃ってるみたいな言い方は止めよう >>192
車好きもレース好きも今はPCメインで遊んでるから。 ほんとそれ。pc版出せばいいのに。PS4とかハード買ってもそれ以外やらないしなー。 GTがpc版出したら他ゲーム会社潰れるだろ
特にオンラインでカネ取ってる某社
まあ絶対出せないけどな GT信者のおつむってマジでお花畑なんだな。すげぇな。 結構楽しんでるよ。そりゃ不満は山ほどあるけど
ネイション、マニュファクチャラー参加した？ >>183
ふと山内のアカウントに飛んだら命がけ云々のツイートで結構ボロクソに叩かれててワラタ >>220
かつて「2chは批判が9割で声援が1割、ツイッターは声援が9割で批判が1割」
「これは2chが人間の悪意を増幅させるツールだから」とか的外れなコメントしてた山内だけど、
もはやツイッターも山内のオアシスでは無くなったな
批判をツールのせいにするとか稚拙だし、批判を改善のタネにせず子供のような反論する辺り人間性がよく現れてる >>221
それ何年も前のコメントだろw
むしろそんなもんを今に引き合いに出すおまえの方がアホだろう 山内一典 2010年のインタビュー
山内：僕が「GT5の発売を延期しました」とツイッターでつぶやいた時に、
ツイッターでは9割が励ましで1割が罵詈雑言です。これが2ちゃんねるだと9割が罵詈雑言で1割が励ましになる。
これね、人が違うわけじゃないんですよ。アーキテクチャーが違うだけなんですよ。
人間はそれくらい両義的な存在で、与えられたアーキテクチャーを無自覚に使っちゃうと、そのくらい変わってしまう。
ネット掲示板の仕組みって炎上するようにできているんですよ。全員が前後関係を追えるようになっていて、
もともとあった議論の中身じゃなくて、必ず「おまえの言い方がどうだ」とかコミュニケーションの様式の議論に発展して炎上するでしょ？
ある発言についてのレスがついて、全員がその連鎖を追えるような仕組みになっていると必然的にそうなるんですよ。
だとしたら、そうしなきゃいいじゃんという話なんですよ。
そうするととたんに剥き出しになっていた人間の悪意がピタっとなくなる。ツイッターの140文字だってそうですね。
140文字という文字数がすごく大事だったし、タイムラインがどんどん流れていって、 前後関係が追えないようになっていることもすごく大事で、
あれは人間が持っている善意みたいなものを抽出するアーキテクチャーなんですよ。
でも、どちらもエンジニアが便利だと思って、100％善意で作っているんです。
そこに技術の恐ろしさがある。だから僕らが作るものは、そこには自覚的でありたいと思いますよね。
今のツイッターの状況を見て山内はどう言い訳をするのか？
「ツイッターは悪意を生み出すツール」とかまた責任逃れするのか？ 運用チームの頭の悪さに閉口してるかも
ここまで無能だとは聞いてなかったんじゃ >>226
ミッションチャレンジの5-4と6-5
ノーザンアイルのインフィールドだけ >>229
やっぱそれだけか
ありがとう
アップデートに期待 >>206
ドラクエやFF、ましてポケモンでもないのに日本で初週ミリオンとか無理に決まってるだろ頭わいてんのか >>232
なんだコイツ。爆死のGTSですらDL版含めたら1週間で30万近く行ってんだぞ？
お前のほうが頭わいてんじゃねーか。 >>234
おまえの中では30万がミリオンなんだな
しかも30万近くだと言うことはDL版購入したユーザーはパケ購入者と同じ数ぐらいいることになるんだね
まじで頭おかしいな…日本でそんな売れるわけねーだろ
頭わきすぎw だから爆死で30万だから、ユーザーを捕らえた内容ならミリオンの可能性もあったことだろ？
日本語勉強してから出直してこい。 そんな可能性微塵もないよ過信しすぎ
出せば売れる時代だったからミリオン売れてた過去があるだけ
で、初週30万てどこ情報？15万なのになんで倍にまで盛るの？ DL版（笑）で同じ数売れてるっていう単なる妄想でしょ
ここまで地雷臭が漂ってたプロローグもどきを
売っ払うこともできないDL版で買った奴がそんなにいるとは思えないが >>235
30万ってどこから出てきた数字だ？
国内のダウンロード版の比率は20％以下だぞ >>239
知らねーよID:Q+fYPrezにきいてくれ シリーズファンでもこの見えてる地雷踏みに行くヤツは半数もいないぞ
これ買うヤツはモノ見る目がなさ過ぎまたは調べもしない情弱すぎんだろ
それじゃなくてもグダグダなβもあったんだし レースゲームやるならこれしかないだけ
地雷だからといってカーズやフォルツァ買う方が情弱でマヌケだよ >>242
F1、DIRTもやってないのなら食わず嫌いだな。ハンコン持ってるならやってみ。世界が拡がるぞ。 ＧＴＳよりPcars2の方が面白かったな
個人的に順位をつけるならPcars2＞DIRT４＝Ｆ１２０１７＞ＧＴＳだな
ＧＴＳはお洒落な感じはするがノリが悪い印象だな
良いことは他ゲーよりオンの人数が多いのと（オン専用だから当然か）ＶＲが出来るってとこくらいだな
面白くないゲームほど値落ちするのが現実だな
今年はレースゲームを随分買ったからWRC7で買うのは終わりだな 要はオンにどんだけ比重を置くかだろう。
オンいらねとかやる気ねぇとかいうならGTSなんてそりゃクソゲーよ、
オン専用なんだからw 車とコースがたくさんあって、自分好みにカスタムした車でみんなと自由に走りたいだけなんだがなぁ。
レースは疲れる。
ドライブ部屋が多い事が全てを物語っている。 昨日のFIAネーションカップに参戦した日本人は3600人程度
今日どこまで増えるかな >>248
日本人だけのデータとか、まるで意味は無いぞ
既におまえの頭は役立たずだな >>247
すまんがGT5の頃からフリーラン部屋の何が楽しいのか分からん
免許持ってない人たちが擬似的にドライブしてる気分に浸れるってこと？ >>249
なんで意味ないの？
日本で16万（＋DL版）の購入者が既に何人脱落したのか参考になるじゃん >>308
リアル妹とかマジうぜえから、居ないほうがマシだよ
クルマに轢かれて死んで欲しいわｗ >>250
運転したいけどレースしたい訳でもない気持ちになるわけさ。 >>249
オージー含めたアジア全域でも6200人ちょっとしか参加してねーじゃん
残りの20万ユーザーは何やってんだ >>253
リアルの自動車持ってないの？ゲーム内でドライブしてなにが楽しいんだ？
オープンワールドRPGとかならともかく むしろリアルでクルマ乗ってるやつが面白いゲームだろ。
こういうこと言うやつって、いつでも好きな車をとっかえひっかえ世界各地のサーキット走行してるのか？
ただ公道流すだけで楽しいとか、免許取立てのガキだけだろｗ >>256
いい車は高い安いにかかわらず公道走ってるだけで楽しいよ >>256
おまえはまずGTSが30万売れたソースはよ出せよ
なにしれっと書き込んでんだよキチガイ なんちゃらカップだのは勝てる訳ないって
諦めて参加しないのがほとんどだろ。 本当に文脈読めない基地外だな、XL0DKBPgは。
まあ、なんとなく噛み付いてくると予想してたが、本当にそうしてくるとはｗｗｗ
日本語勉強しなおせチョンが。 234 名無しさん＠お腹いっぱい。 2017/11/05(日) 16:56:47.09 ID:Q+fYPrez
>>232
なんだコイツ。爆死のGTSですらDL版含めたら1週間で30万近く行ってんだぞ？
お前のほうが頭わいてんじゃねーか。
↑
はやくこのソースだせよw捏造ウソつきなおめえがチョンだろw ネイションとか今模擬開催なんだから、プラス入ってなくても参加OKにすりゃいいのに
無理やりでも間口広げて参加者増やさんと盛り上がらんよ FIAなんちゃらってアジア隔離で誰が一番か決めるだけのイベントだし
上位ランカー以外参加しても意味ないだろ まーそりゃそーなんだけど、ゲームの機能の一部だしやっといても損はないじゃん >>255
自家用車はあるけどハンコンでドライブ気分を気軽に味わえる。 公道でドライブはできてもレースはできんからなぁ
一部のDQNは公道レースとかやってるけどそれ違法だから こんなゴミゲ如きにイラつかせられて悔しくないの？落ち着こうよ >>215みたいなバカってCSの利点なんもわかってないんかな？それとも煽るために書いてるんだろうかw
日本でPC版の対人メインのゲーム買ってどうするつもりなんだろうw
それからさぁソニーファーストをPC版とか頭大丈夫かな…心配になるわ 求めるものがバラバラなんだから
世界で売れそうな方向になるのだよ
売れそうだと予想するにはセンスが必要です >>270
なんか随分怒ってるけどPCゲームに親でも殺されたんか？別に日本だけでマッチングする仕様じゃなくていいだろwまぁソニーファーストなゲームってことぐらい分かってるし、だからPC版なんて出ないだろう事も分かってる。それでも有ればいいのにねってことで書いただけだから。 T300RSでやってるんだけど、どのコーナーもガッツリハンドル切ったほうが速く曲がれて
繊細なステアリングワークもクソも無い感じだな >>274
ハンコンでもそーなんだ？コントローラーでやってるんだけどコーナーに合わせた切れ角をと頑張ってたんだけど、結局全切りが速く走れてる >>275
というよりどのコーナーでも｢適正速度｣みたいのがガッツリ決められていて、そこから1kmでも超過するとライン維持できない感じ。
逆に適正速度内なら全切りの方がより速く曲がれるような･･。
アンダーモードのスイッチが入るととにかく曲がらない。 A80スープラ
SW20MR2
MR-S
DC2インテR
GT6でもスタンダードという不遇の扱いを受けてきたこれらがスーパープレミアム化されたら買う。 >>274
ガガガガって振動くる手前まで切ったが速い >>277
まーでないだろうね
だってポリフォニーだもの >>258
６０キロじゃ車の性能一つも発揮できんから、公道走っててもつまらんやん。
ＧＴＲもポルシェもちんたら走るならクソ重い軽かよ。 GTSのコースは恐らく場所ごとに、ここに乗ったらコッチに舵を強制的に揺さぶる、挙動を乱す、っていう設定がある
低速に落とそうが挙動を乱すシケインとかハンドルそこまで切ってないのに真ん中通ってるのに壁にはじかれるように寄っていく箇所が結構ある >>280
いわゆるスーパーカーは公道走ってもつまらんだろうな。
ロードスターなんかは面白いけどね。 >>285
常時そこまで出してれば
交機の GT-R なんかと追いかけっこもできるかもｗ とりあえずGTシリーズは持ってるハードのは無条件で買ってたけど、GT7は買わないわ Amazonも値段下がったねー。
3000円代にそろそろ突入か。 ログインしなくなって3日が過ぎてた
オン行かないからもう終了だな しかしこのゲーム、中古より新品の方が安いってどういう現象なんだ >>291
ドライブクラブ の時も見た現象
まあドラクラは今結構値上がりしてるけど >>289
いや...楽しみ方は
ひとそれぞれだから別に否定はしないよ...なぜか
本スレでは
オンラインレース以外の楽しみ方も入れて欲しかった、って言おうものなら
老害だのアンチだのって全否定されるけどｗ >>293
その事なんだけどさ。
本スレって今、前からいた住人が全然居ない感じがするんだよなぁ。
今でもGTSスレ開くと｢ここ、本当にGTのスレか？｣って思うわ。今までと雰囲気が違いすぎる。
そういう意味ではあのスレにとって>>289や俺が老害、というのは罵倒ではなく間違ってはいないのかも、ね。
GTSだってGTには違いないしね･･･ハァ･･･こんなの発売しやがって。 >>293
それは、オンラインレースを否定してオフを主張するからだよ。
あんたがそうだとは分からんけど。
GTSはオンライン専用ゲームというのは大前提だからな。
本スレでもオンラインレースに対する評価は様々。それはオンラインレースを遊んだ上で言っているわけよ。 BMW M2が入らず、i3とかいうわけわからん車が入ってるのが違和感ありすぎ。
どういう選定で入れたんだ？たとえDLC来ても、大半はガッカリ車なんだろうな。 洗車、オイル交換のアイデアは良かったけど演出がガキのゲームみたいな感じでしらけたな
最低限、洗車、オイル交換、タイヤ交換、給油はちょっとしたマップ作ってリアルにできるのがいいな
それだけで雰囲気凄く良くなるよ
やっぱリアル系ゲームなんだから ナンバリングは、オープンワールドまで行かなくても、初代とかGT2みたいな地図を3D化して、狭い街でも自走してディーラーとか洗車とか行けたら面白そうだな。 >>298
いや、それは面白いのは最初だけで2回目からは面倒くさいだけだと思うぞ。
4までのマップ風アイコンがベストかな。 なんだかんだ酷評されてるけど、GTSのブランドセントラルは神だと思った。
あれめっちゃええな…。ただ、スケープスのなかを走るシーンは車のヘッドライトがどれも点灯してて、ぼやけて見えるのが多いのが気になった。
あのシステムマジで画期的。デモ版しかやってないけど、そこだけは延々見てた。 >>299
めんどくさいっていうか、リアリティーがあるじゃん
ちょっとしたマップ作って近くの峠でテスト走行してさ、ガソリン減ったら給油しに行く
結構走ったなーって実感がわくと思うんだよね
GTはツールって感じで車にも感情移入しにくい感じだから、そのへんがな GTSは、一部分を切り出してみたときの出来栄えが素晴らしいから、逆にオンライン専用っていうのがガックリくるよ。
これでGT6くらいのボリュームのあるナンバリングだったら素晴らしいのに、山内のGT7は作らない発言で余計に落胆したわ。
すくなくともオンライン専用であるうちは買うのやめとくが。 オンライン専用で目玉企画のFIA GTカップに国内5000人しか参戦してないとか
おまえらホントにガチレース嫌いなんだな >>303
レースは好きだけど、あくまで一般車を楽しむ為のツールとして好きなんだよなぁ
それをレースカーばかりで競技性重視されても何か違う
GT自体一般車を楽しむ為のツールに過ぎない >>304
GT6までをやればいい
どんなにお前があるべきと主張しても
GTSは変わらないよ >>305
禿げしく同意するが、このスレではそれを言うべきではない >>305
その主張するならあんたもこのスレに来ず向こうのスレに行くかGTSやってればいいじゃない >>302
GT6のボリュームでGTSのクオリティのGT7は
作らないというより作れない、だろ。
しかしオンライン専用ってそんなネガティブかな。
今時ネット繋げるのは普通(というか繋げないとまともに使えない)だし
Plusもたかが月500円じゃん、オンプレイだけのサービスじゃないし。
サービス終了時のことなんて考えてもしょうがないしな。 >>308
リアルでは買うのが難しい好きな車でリアルな事したいじゃん
ミウラSVとかで 実車でもなるべく省きたい面倒な事ってあるじゃん?
早く走りたいのに燃料無いからいちいち街に出て給油したり、オイル交換しに行ったりは絶対に面倒なだけ。
そこはゲームであるべきで、何でもかんでもリアルにすればいいという訳じゃないと思うよ。
5まではあった洗車やオイル交換のアニメーション位は欲しいけどさ。 >>311
GT5の洗車、オイル交換の演出ならないいほうがいいよ 長年やってるけどオイル交換とボディ劣化は面倒だし要らん
唯一エンジン劣化はあってもいいと思うけど、OHしたら完全リフレッシュ状態にして欲しい gt5かなんかの車両リフレッシュ5000万くらい飛ぶ車両とかあって高かったなぁ GTSでＤＬＣで車を出してくとなるとGT7は出ないか開発が遅くなるという可能性はあるな
以前はオンラインは目新しさもあって人も多かったけど今ではオンラインでプレイするのは面倒なところもあるからな
オンライン専用とはいえオンライン対戦するのは全体の２〜３割くらいだろうからオンとオフの充実度を上手く分けないと難しいわな GTSで3年位かけてDLCで車とコース増やして
それをまとめてキャリアモードつけてオン専用を外してGT7として出せばいいっしょ 山内のこだわりなのか知らんがせっかく作ったモノ捨てて新しく作ればそりゃ時間がいくらあっても足りんだろ
スパとか富士とかとりあえず入れときゃいいのに 給油、オイル交換、タイヤ交換、ブレーキパッドの交換くらいは車走らすのに最低限必要なんだけどな
車検やら任意保険やらまではいらねとおもうけどさ
何もいらなければオン、オフできるようにすればいいだけじゃん >>316
そんなことが出来るとほんとに思ってるなら幸せもんだな
無理だぞ ちょっとした街作ってさ、東京ルートとニュルのサーキットぽいものとっぱらって街にくっければいいじゃん
それくらいなら手間もそれほどかからないから出来るんじゃないの？
峠には所々に自販機置いといてくれたらいいから ただ車種やコースを増やすだけならバカでも出来るけど、そんなんじゃすぐに飽きちゃうよね 今までできなかったことがなんで急にできると思うの？ 背景はずっと山や海岸でいいから、東名高速を再現してほしいわ。
ただ、途中のトイレ&給油タイム用に忠実な距離でPA、SAも再現してほしい。
時々ネズミ捕りの覆面パトも現れると尚良い。 >>324
さすがにそれだと違うゲームになっちゃわねーか？ 出来なかったんじゃなくてやらなかっただけじゃねぇの？
GTSははじめてGTに起こした革命なんだから
今までやらなかったからやるわけないということもないように思う。
今までのボリュームで作り続けるのに限界を感じて
GTSを作ったんだろうしなにかしら違うアプローチは考えられるんじゃね？ GTSは単なる逃げだろ
オン対戦に丸投げってバカでも出来る
GTにはアーケードモードとGTモードがあるんだからGTモードを内容の濃い物にするのが進化なんじゃない？
GT7が出るかどうか分かんねーけど、GT7は内容の濃い飽きの来ないゲームにして欲しいな どうせ未完成でリリースして未完成に次に移行するんだろ メンテナンスフリーの車って、楽だけど愛着がわかないしつまんないよね
手間のかかるエンスーな車は、面倒くさいけど可愛いし面白い
そんなもんだよ
ドラクエのキャラがHPもMPも減らなかったら楽だけどつまんないでしょ？
武器屋で武器買ったり、宿屋で体力回復したり、それと似てる >>330
言いたい事は分かるが、だからと言って面倒を増やせばいいってもんでも無いんだよな
メンテナンス以外でもっとプレイヤーが能動的に観賞したり親しみを持ったり楽しめる環境が必要だと思う
エアロ、ホイール、オフセット等カスタムの充実、ドライバー育成しつつカスタムやリバリーをじっくり眺められるB助同士の対戦、
スティックで回転拡大や背景変更可能なギャラリービューとか
ライトのオンオフも出来ないし、車体周辺をグルグル見渡すカメラも消えたらしいし
阿蘇が人気あった事からもっと気軽に峠の遊び場、ダベリ場のようなコースを設定してもいいような気がする 面倒臭いのはいらない。
車好きだからって給油やオイル交換が楽しいとでも?
車好きでも車はメンテフリーであって欲しいのは変わらない。 山内がSEMAやエッセンショーでのアンケートで「上位はミニバンだらけでスポーツカーはFDだけだった」って嘆いているんだけど、
だったらそのミニバンを少しでも入れりゃいいのにと思う
サーキットも走るゲームとは言え元々GTはスポーツカーだけに特化したゲームだとは思わないし、
時代の需要がそうならばそれに合わせた物を出せばいい
スポーツカーを中心にしつつも過去の名車と現代の様々な車のごちゃ混ぜ感こそが面白いのに >>332
だったら
fitとか乗ってればいいじゃんキミの好きな
>>331
言いたいことが散漫でいまいち分かりづらいんだけど
だべり場が欲しいってこと？
そんなのいるかな？一体誰としゃべるの？
完全にGTとかけ離れちゃってるじゃんw まあ、この手のゲームやる車好きは、車いじりと走りが大好き
これはガチ
面倒くさいのが嫌な無免ガキはアーケードモードやってりゃいいじゃん
どうせスマホでいっぱいいっぱいでPS4買う金なんてねーんだから >>333
リアル系レースゲームの行き詰まりを感じるよね。
各社で競争が加熱しハードルを上げすぎた。
個人的には内装もいらんしグラもPS3レベルで十分なんだけど、もう後戻りは出来ないからねぇ。
その点、マリカはこの先もどうにでもなるし完全に勝ち組。 >>334
読み難くてすまんね
雑談部屋については、レースで走るのが疲れるのか実力が無いのか低年齢層中心に阿蘇で雑談＆フリーランは結構居たよ
自分とは年齢層が違うから篭りはしないけど、だからと別にGTとかけ離れてるとも思わん
ただレースばかりじゃなくそいう層にも気軽に車を楽しんで貰えるような環境作りは必要だと感じる 15年くらい前か、当時、初代PSでカーレース監督みたいなのが出来る作品が幾つかあった。
結局無駄にリアルで項目が細かいやつは面倒になる、
MAXパラメーターまで育てりゃ無名選手でも優勝でき、バカゲーでありつつ項目を絞って基本を押さえたヤツの方が面白かった。
結局のところゲームを楽しむために、リアルと異なるバランス調整とシンプル化は必須だと思う GTは簡略化し過ぎで売れなくなっちゃったんじゃないの？
同じことの繰り返しでさらに内容がショボくなっちゃってるんだから当たり前の事だけど
そもそもは当時の周りのゲームより内容が濃いゲームだったから売れたんだよね、セッティングとかレーシングモディファイとか
その後たいした内容の進化も無くじりびんで現在に至る
まあ当然っちゃ当然だわな 公道を走るのに無免でいいのかわからない
無車検とか無保険とかありえないだろ
いきなり広いガレージが貰えるのもおかしなことだ 実際にモノに触れる現実と違って
画面の中でチマチマメンテなんて何処が楽しいの
セッティングなら走りに大きく影響するけど
そうでないならただの自己満だろ なんか面倒なの来たなw
でもガレージは選べるといいね
最初は田舎の納屋から
何十億と使えるならガレージが買えてもいいはず RPGのプレイヤーキャラはなんでトイレ行かないの？
風呂入らないの？こんなに荷物持って重くないの？
こんなかさばるのどこに持ってるの？
ってそういうとこまで表現したゲームがあったこともあるが
そんなの楽しくないし面倒なだけだったな。
実際一回こっきりで消えていった。 宿屋でチェックインして、荷物整理して茶飲んで飯食って歯磨いて糞しなきゃ寝れないRPGとかとんでもない糞ゲーだなw
連投君はこういうゲームがしたいんだろうけど、需要ないから。 最初は河川敷に不法駐車だろ
というか家が無いから体力が無い 車庫証取るために試行錯誤するところから始まるカーライフシミュレーションゲーム >>343
PCにCar Mechanic Simulatorシリーズってのがあってだね。レースとか無いんだけど結構売れてるのよ。そういう層もいるって事。GTに必要かどうかは別の話だけど。 いや結構売れてるのよって言われても全然知名度無いだろ、
しかも整備ゲーって別ジャンルの話だし
steamみたいなのとかで2000円のヤツと端から土俵が違うのにさ 基本公道レーサーであちこちでBATTLEして名が知られてくるとチューナーにスカウトされて
伝説の東京Express Wayで悪魔じみたTunedマシンで走るようなGTをI Want You! 夜峠を走る
何だか上手く曲がれない。コーナーでぶれる。
朝、麓のガススタまで下りてきてフロントのタイヤを外す。アームがぐらついている。
あー、ブッシュ割れてんじゃん…
スペア持ってねーよ
これ、予備持ってるから使ってよ。その代り何かおごれ。
おお、サンキュー！ガコガコガコ…
よし、もいっちょ攻めてくるか！
アイツ、ブレーキのエア抜きしてなかったな
みたいなゲーム中でもリアルに状況変化や整備やコミュが楽しめるシステムが発展していくのかと思っていた
現実は意識高いだけだった だんだん話がぶっとんできたな。
まずは素直にGT6をそのまま車種、コースをアップデートした感じのGTを出してくれ。
スタートラインはそこ。 車種は厳選しててもいいかな
オフラインコンテンツはアーケードモードで好きに設定できるからいらない
とにかくコースが圧倒的に足りない
GT6のコースをDLCなりアップデートなりで追加してくれ エスパスF1だな！
SEMAショーと言えば今年の受賞車両が来年収録されるとツイートしてる人がいたな
GTSでもやるんだな >>357
SEMAの車は収録予定のままで全然収録されてないからな
多分完成するのは来年だけど収録が何時になるかは全く別問題だと思う ぶっちゃけSEMAショーの車って、全然嬉しくない。
1台半年の労力かけてそんなの入れる暇があるなら…と毎度のこと思う。
あとGTSにもアイルトンセナトリビュート収録されるって言ってたよね。
これも要らんな… それよりモンツァ1960コースを入れてほしいな オーバルあるやつ
フジスピードウェイ1970とか
シアトルとかロンドンとか昔あった市街地コースもお願い致します リアルサーキットの古いレイアウトも微妙じゃない？
あんま使う気にならん
リアルコースは常に最新レイアウトの方がいい >>361
モンツァ旧コースならpcars2で走ると良い。 >>295
オレを含めてオンラインレースを否定してる人なんて
いなかったと思うが...そもそも
オンライン専用ゲームっていう大前提をまったく広報せず
あまつさえ「オンライン要素は 15%」とかのたまってたよね？
プロデューサーはｗ アマゾン新品46％引き4000円ポッキリｗ
値崩れ起こしてるな
相当売れ行き悪くなったか 下手→ハンコン必須か？→やめる
これかな
ハンコン無しでもいけるはずなんだが プレステでオンのレースって無謀じゃね？
子供とキチガイのロケットマンだらけじゃん 尼で半額まで下がってるな
しかしPSplus1年間入ったらフルプライス価格同等に
それにフォトコンテストでレビューしてる奴居るんだ
全く興味ねーや
雨コース、天候変化さっさと入れろ >>369
だってGTSの公称ターゲット年齢層は7〜77歳だもん セールス芳しくないっぽいしこれからじわりそうもない
今後過疎ヤバくなりそうくね？ オンライン専用っていうほど専用でもないように思う。
オンライン前提(オンラインに向けての練習、みたいな)のオフではあるけどね。
オンは随分マシになってるように思う。
結局慣れじゃね？ >>364
ありがとう
それにしても写真のEG6しょぼくね GT6スペック3が出ると思っていた時期が私にもありました
GTSは… 今のところ全てにおいてプロジェクトカーズ2に負けてる感じ PS4版のGT6が出るって言ったり、そんなに待たせないうちにGT7が出るって話もあったりしたから、GT7は予定にないって言うのも本当はどうなんだか。
DLCで車種が増えるってのも含めて、本当に山内の話は一切信用できないよな。
それでもGTSが評価、売り上げともに結果出てれば文句も言えないんだろうけど、今回の惨状だしそろそろ山内辞任の頃合だと思いますよ。＞SIE FFBのインフォメーションをもう少し繊細にしてニュートラル問題を改善してくれたら気分よく遊べるんだけどな あとオンライン要素があるソフトは歓迎だけど、セーブにオンライン必須ってのは、プレイのモチベーション下がるのでナンバリングでは絶対止めてください！ メタスコアでソニー系サイトの点数低くついてるしすでに立場やばいかもよ
切られても全然おかしくないよな なんか変な難癖つけて批判するのはなぁ
端的に言って、GT4のグランツーリスモモード丸々無くして、人気の大部分を占める市販車削って、それでローンチで出すわけでもなくホラばっか吹いてるんだよ？
そら売れませんわ
GTは所詮CSゲー
そこを山内は理解してない オンライン専用ゲームはダダ下がりになることをあまり考えてなかったんだろうな
チート対策も兼ねてＧＴだから大丈夫という自信があったかも知れんしな
オンライン専用ゲームは適正価格まで下がるといういいお勉強になったでしょう
次も懲りずにオンライン専用で出たら・・・半月も待てば安く買えるからラッキー♪ 写真とか本当いらないよ
そんなことしてる暇があったら車もっと増やせよアホなのか？ たぶん写真の労力とモデリングの労力は別だと思う。
モデリング職人（アーティスト）は車しか作ってないから、写真が減ったところで車は増えない。
っていうか、個人的にはスケープス機能好き。今は車種が少ないから飽きるけど、おきにの車種増えたらかなり楽しいぞ。 あと疑問なんだが、クルマ1台を作るのに半年ってのは、ゼロから作る場合だよね？
プレミアムカー→スーパープレミアムだとどの程度か気になる。
まさかこれでも半年ってわけじゃないよな？ すでにレーザースキャン作業と点群をサーフェス化する行程は終わってるはずだと思うから。
なんか、GTS発売前は、こうやってリモデリングされたプレミアムカーが大量に収録されてるもんだと思ってたから、市販車50台以下で心底落胆したわ。 車種増やしてもレースにはあんま関係ないからなー
ぶっちゃけカテゴリーと同じ数だけ車種があればレースは成り立つ。 >>388
人それぞれ好みってものがあるでしょ？そんなことも分からないんだ
ゆとり？ 別に車種が少なくていいと書いたつもりはないんだが
ここの人ってやたら攻撃的だよね。
なんでそんなイライラしてんの？ >>390
どう見てもそう言ってるでしょ、日本語不自由なの？
そもそも一台作るのにそんなに時間がかかってるんじゃ話しにならないでしょ
旨い飯屋でも客を1時間も待たせたんじゃもう誰も寄り付かなくなるのと同じ
バランスを考えなきゃ どう見ても？
これで日本語不自由と言われるのは甚だ心外だが
まあいいわ。
で、なんでそんな攻撃的なの？ 今いるモデラーの数じゃ足りないならモデラーの数を増やすべき
人員確保をするべき
スケープスのロケに使う費用を人材に当てるべき >>392
388の書き込み100回読み返せ
それで分からないなら本物のアホだ (前提として)山内は車ゲーではなくレースゲーを作りたがっている。
少なくともGTSはそういうコンセプトだろう。
だから山内的には大事なのはカテゴリー（グレード）と
セッティングであって車種を増やしても疲れるだけで意味はないと
考えているだろう。
そう書いただけの話よ、>>388は。 だからゆとりだのアホだの日本語不自由だの
なんでそんなに攻撃的なんだよ…
余計な一言つけずに普通にレスすりゃいいのに。 >>395
スレタイ読めないの？
信者がGTSを擁護するスレじゃないよ >>388
やってて俺もこう思った
なんか変なのに絡まれてるね >>398
え？擁護？どの辺が？
別にその山内の考えを肯定するとどこにも
書いたつもりはないんだが…
>>399
ほんと困りますわ。 自演扱いされたw
俺としては>>388を誤解されたならしょうがないとして（言葉足らずなのは認める）
>>395で理解してくれればいいんだけどどこまで噛み付くんだろうね。
それ自体が目的なのかな。 グランツーリスモってのは
オフラインで
たくさんの車種を
乗り比べて楽しんだり
ありえない改造して
オレつえー！！
したりするゲームです
レースは汗臭いからダメだよ >>387
そのスキャンデータ自体が解像度低くて使えないんじゃないかな。まぁ推測だけどさ。 車種少なくても構わない人やスケープス気に入ってる人やキャリアモード必要ない人は別に現状でもいいじゃん
ほとんどのGTファンのニーズとずれまくってゴミ評価なだけの話 GT6の頃はフォトトラベル用のモデルなら
PS4でもいけるんじゃないかとは言われてたけど
8kモデリングには使えなかったのかね
もしくはクオリティを揃えるために使い回しは一切排除したかったのかな
今後10年使えて車種も1000とか2000まで今のモデリングで増やすって言ってるし
そんだけ用意するのに何年かかるんだよレベルだけど 予想だが、恐らく今回はあえて過去のモデルは持って来てないだろう。
とにかく今回はFIAとレーシングカーを全面に押し出して、市販車は取り敢えず作った今ある車で我慢しろという事だろう。
6までの車とコースは今後アップグレードして使い回してくる可能性は非常に高い。 FIAとつるんでレースを押し出す割には架空のGT3マシンとか出したりよくわからん GT5,6とオープンロビーでどんな車でどんなコースでどういうレースが多いかって少しぐらい調べたりしなかったんだろうか >>395
未だに空気圧調整や各種温度すら見れないセッティングの仕様でそれはないだろ･･･ アーキテクチャが違うんだから使いまわしはできませんしやるつもりもない！
ゼロから作ってるんだから過去の事は忘れろ！
と、はっきり言いきっちゃえばいいのに、
車種を増やすだのそれがグランツーリスモだの過去作を想起させる言い回しで
グダグダやってるのがタチ悪い だな
身の丈に合わないことやってドツボにハマってる感じだよね 市販車増やすつもりがないなら、PROCAR2丸パクリすればいいじゃんって話しだよね PS Plus加入者3ヶ月連続でクルマをゲット！
【第一弾】
アウディスポーツ クワトロ S1 Pikes Peak (カテゴリー：Gr.B Rally)
＜配信期間＞
2017年11月8日(水) ? 12月5日(火)
【第二弾】
フォード マスタング Gr.B Rally Car (カテゴリー：Gr.B Rally)
＜配信期間＞
2017年12月6日(水) ? 2018年1月9日(火)
【第三弾】
BMW M4 Safety Car (Gr.X)
＜配信期間＞
2018年1月10日(水) ? 2018年2月6日(火)
※該当のクルマは、いずれもPlayStation?Store＞PS Plus＞スペシャルから入手いただけます。
※いずれのクルマも、ゲーム中に別の方法で入手できる場合があります。
う〜ん… >>408
現時点でテクスチャの解像度バラバラなところをみると、すでに8Kクオリティなんて破綻してると思うなぁ。 >>417
M4 Safety Car以外もう持ってるわ この期に及んでPlusに加入させようというだけの企画
しかも月に一台ぽっち >>420
PS4持ってたんだ
俺はレゲーはPC,PSはGTしかやらないからPS4買わない決心がついたよ >>418
たぶん元データは本当に8K対応なんだと思う。
ただ、それをPS4だとリアルタイムで動かせないから、解像度落として最適化するわけなんだけど、その品質がまばらなんだろうね。
スケープスだと基本的にどのモデルもフルの解像度だと思った。（βでしか確認してないが） 既存車が貰えるDLCが来たけど、マジで追加車種は未定なのかな。
追加コンテンツでお客さんを飽きさせない工夫が今回は一番重要視しなきゃいけないのに未だアナウンスがない。
山内が無能なのか、追加コンテンツを作る予算が無いのか。 えっと・・・
デイリーで貰えて
デラックスパックについてきて
マイレージで期間限定で買えたやつだよね・・・
急にアマゾンコンテストの景品が豪華になったり、
わりとマジで焦ってるんかね 新しくリリースされたホイールはセンターナットタイプがあるけど市販車にも付けれるのはおかしいと思う。逆にレースカーに5穴ホイールを付けれるのも変だ。
ホイールごとに取付可能車種を決めてるならその辺も区別しろよ。 3週目で1万本切りました
グランツーリスモSPORT（限定版、同梱版含む） 9,045 1週 205,417 1週 150,286
2週 50.829 .2週 17,670
3週 24,782 .3週. 9.045
4週 20,640
5週 18,394
6週 7,388
7週 5,517
8週 3,765
9週 3,272
10週 2,133
11週 2,250
累計 342,137 累計 177,001 今回はDL版が結構な数売れてるはずだが
そういう集計は出ないのかな 国内のFIA参加者の数もふまえると
日本でeスポーツとして定着するのは難しそうね 俺もDL版ですわ
円盤なんぞ買ってられない
売ったってどうせ2、3千円だろ >>428
そりゃ値段も暴落する訳だな
今見たら中古が3200円になってるし eスポーツはやるものじゃなくて見るものだからな
大会の有名プレイヤー対有名プレイヤーの対戦を見るのと同じで
ごく一部のプレイヤー以外は参加しても勝てないから見る側に回るしかないのがeスポーツの正体 野球やサッカーも別にプロだけじゃなくて草野球や草サッカー、
学校の部活とか大会があって盛り上がってるもんだから
そういうのを拡げていくカタチにしないとダメだな。
あとはモチベーションかなぁ、賞金とか出せば良い気もするけど
そこまで単純でもないとは思う。 売れ行き好調でスタッフが大幅に増員されたとか聞いた事あるけど、あれってGT4からだよね？
もしそうだったら4の統一性の無いごちゃ混ぜ感丸出しを皮切りに
それ以降の手抜き誤魔化し具合から見て
増員されたスタッフが無能ぞろいの天下り連中だったのか、山内にスタッフを育ててまとめ上げる能力が無かったのか
何れにしても以下略 >>433
大会に出れなくてもオンラインでは自由に遊べるのがeスポーツでしょ 1週 150,286本 （消化率66.1％）
2週 *17,670本
3週 **9,045本
推定出荷本数227,000本で
まだ50,000本も在庫が残ってる＼(^o^)／ >>429
ダウンロード版なんて日本だと2割以下だよ
特に情弱ホイホイのタイトルだとさらに割合が低い
GTSみたいなね 50％を切ったらさすがに買っておくか…
正直、GTSのDLCなんかよりもGT7をいち早く出してほしい。
もうそれだけがGTへの最後の望み。 1年延期でこの出来とDLCがただのアンロックキーというの考えたら
次回作が果てしなく先だというのは理解できる
ソニー側がマーケティングとブランド維持のため、完全版商法はやりそうな気がする GTSって、同程度のボリュームだったとしても、FIA公式戦やめてオフラインセーブ可能にして、VGTや架空GR.○○の代わりに市販車と実在コースをきちんと充実させれば、もっと評価がよかったはず。
なんか今回、ユーザーがもっとも嫌う要素がてんこ盛りで、逆にほしい要素がスカスカと、悲しいくらい完全真逆の方向だからな。
あ、デイリーレースとかSR、DRシステムなんかはいいと思うよ。オンオフ両立させればよかったのに。まあ、FIA公式戦入れたせいですべてのバランスが、eスポありきでゲーム自体が死んだって思う。
FIAはもう勘弁して。ナンバリングには絶対いれないで！ 完全版は出すのも買うのもアホだろ
オンラインしかないGTSで時間経って過疎ってから買うとかアホの極み スポーツモードを抜いた「GTスポーツ・オフライン」を3000円で売ったら買う。
DLCで車種コースが増えたら、次回作の繋ぎになるし、スケープスなんかで時間潰せる。
写真アプリとしてはけっこう優秀。 FIA GTネイションズカップ参加者数
（ラウンド4終了時点）
日本 約5550人
北米 約6300人
英国 約6700人 >>445
テストシーズンで既に某レスゲeスポの10倍以上の参加人数かよすげーな 6のシーズナルなんか10万20万いたのにたったそんだけなのか…コンテンツとしての魅力がないのだろな ネイションズカップはガチ勢ばっかだからなんとも言えんな。
一度始めたら結構時間かかるしデイリーの常連ランカーとかじゃないと
多分参加しない。
ライト勢はオンやってもデイリーだけだと思う。
少なくとも俺はそう。 >>428
この勢いの無さだと来週5000本切ってるな さすがに6のシーズナルと、 GTSのネイションズを比べてる奴は痛いわ。 なぜ？多くのプレーヤーにとってやる価値ナシあるいは興味ナシだから参加者が少ないのだが
>>449も
「ライト勢の自分はお断りされそうだし〜時間を束縛されるのもダルいし〜」と言ってる >>452
お断りはされないよ。
ただ勝てないだけ。
勝つ見込みのない勝負に時間を費やすかどうかという話。 >>454
天候変化なんてすぐ飽きる
空がどんよりしててグリップも下がるとか気分も滅入るわ
そんなの楽しく思えるのは最初の一瞬だけ 天候変化は相当フレームレート低下しそうだな
雨上がりとか雪解け後の路面が濡れててスリッピーな状況ならいいかも 朝方のニュルブルクリンクの濃霧の道をゆっくり走りたい 残り全てのVGT入れろやあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ 現実世界において衰退の一途を辿る自家用車というジャンル
スポーツという余興でしか生き残れない産業分野
山内さんはこの世界の先が見えすぎてるんだよ 早く7出せや!
GTは仕事で疲れた後に夜酒飲みながら気軽にフリー走行したいだけなんだよ。
レースとかタイムとか糞どうでもいい。
社会人はリアル生活で既に色々と戦ってるだろうが。
ゲームでくらい安らぎさせろよ! >>465
これが社会に出た負け組かあ
参考になるな >>465
それならGTSで十分だろ。
ロードスターでちまちま攻めるノルドシュライフェは捨てたもんじゃないよ >>466
レースしたいのはお前みたいな無職だけ。
社会人は忙しいし疲れてる。
だからみんなフリー走行したい。 >>468
＞レースしたいのはお前みたいな無職だけ。
いくら負け組が図星でも
これは言い過ぎだろう Honda Sports Vision Gran Turismo : Unveiled
http://youtu.be/kMExg3vnYGg
>これを見てまだ「VGTはクソだ」と言えるかい…？ワイはいえないね
>今回のグランツーリスモは全てが出揃った時にとんでもないソフトになるかもしれない
>各メーカーがGTとのコラボのために丹精込めて作って完成させてそれを未来の車として
>VGTとして、そしてここまでリアルにオリジナルカーを作ったゲームなんて今まであるか？
>少なくとも俺は見たことないね。
>ForzaやNFS、PCarsですら実現出来てない。
>ここが他ゲームとGTの差を圧倒的につける証である。
GTSはここまでの盲目信者になれないと楽しめない? 俺はVGTに関しては自動車メーカーが作ってるモデルだから
そこまで否定的ではないな
ただそれより優先するものはあるだろうという気持ちにはなる
メーカーからすりゃVGT実装どんだけ待たせるんだよってなってるんだろうなぁ
発注したの何年前だよって話だもの
すべてにおいてポリフォの開発力のなさが問題 参考価格: ￥ 7,452
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この商品は、Amazon.co.jp が販売、発送します。 >>468
ロビーで部屋建てて永久にフリー走行でもしとけごみ アーケードモードで延々タイムアタックでいいじゃん
アザーカーが欲しけりゃカスタム耐久設定で >>475
ゲームしてる暇あるなら仕事探せよ
息抜きであるゲームをマニアックにするな 相手を無職と思い込むことで、惨めな落ちぶれた自分を支えているんだろう。哀れな奴だな。 俺はアナスタシアが一番好きだな、その次が、しぶりん >>471
VGTはメーカーが待たせてるんだろ
どっちにしろ不要だが VGTだけですでに30車種以上あるんだっけ。
つくづく無駄な労力だったと感じる。そしてこれからもまだまだ続くわけで。
人気スポーツカー30車種がこれの代わりに収録されてたら、売り上げも少しは違ってただろうな… VGTってGT6が核爆死してブランド壊滅する前にスタートしたプロジェクトだから
メーカーも退くに退けなくなってんのが悲惨だよな GT6って、やっぱり核爆死扱いなの？
GTSの惑星爆発級の惨劇から比較すると、売り上げも完成度も眩しく輝いてるが…
個人的にGT6は、不満点挙げればきりないけど、わりと好き。
新型車とコースが追加されてれば、まだ全然遊べる。 >>486
つうか、貴方GTS持ってないんじゃ？
GTSやった後にGT6のニュルとか、見劣り感半端ないよ？ >>486
売上
GT5 1195万本
↓
GT6 517万本(-57%) >>486
GT6はGT5から車種やコースも変わり映えしなかったから、既に発売する前から停滞感ありまくりだった
しかも完成が発売から1年半以上という暴挙、結局その中身も変わり映えせず、むしろB助劣化、シャッフル排除、
しょぼいタブレット専用コースメーカー、謎の山内推しコンテンツテンコ盛り、DLCも雀の涙と、実質「劣化版GT5 スペック3」と言える内容だった
その流れを変えるには起死回生のGT7を出すしかなかった筈だったが、
まさかのGTSという更にしょぼい内容でレース強調して誤魔化すしかなくなった
GT6はGT5の資産拡張なので単体で見ればボリューム面でマシに見えるが、GT5からの進化度合いで言うとこれも大概
GTSみたいな勘違い変化玉のド級の糞が出たから霞んで見えるけど 誰が買うかよってスレで買ってないんじゃ？とかいうガイジわいとるな >>490
え？
不満、要望ってやってみなくちゃ出てこないじゃん？ ベータは2回されてたが
というか歴代遊んでれば内容聞いた時点で十分買い控えたくなるレベルだろ さすがに買ってないやつには不満や要望言って良い道理なんて一切ないだろ >>495
不満はともかく要望は買ってない人も言えた方が良いんじゃない？ 悪意のある悪戯目的の叩きは論外だが
未購入者は何故買わないのかという意見は汲み取った方がいいな
ポリフォが訊く耳をもってるのかどうかは別として >>495
今度は買わない奴は文句言うなか
要望って買ってるかどうかより内容理解した上でこうして欲しいと言えればそれでいいだろ
ベータもあったし、シリーズやってりゃそれが無くても十分内容理解できる部分もある
むしろこんなのに金払って買ってたらいい鴨だ
そもそもここ不買スレなんだが
何の道理か知らんが、あんたが文句言うなと言う道理も無い そもそもこのスレ不買スレだからな
俺はβあそんで本スレでここはこうした方がいいよなとか車がやっぱり少ないなって言ってたら
愚痴スレあるからそっちいけって言われたからね 32なんて〜20年も前、若者は現役を知らない〜
86なんて〜35年も前、若者はマンガで見ただけ〜
ミニバンを出せ、走れば壊れるようにしろ、ついでに警察による取り締まりもつけろ 「要望書くな」って強制した所で、そんな事に誰にメリットあんの？
しかもわざわざこのスレに乗り込んで >>487
横からだが、それは突っ掛かり過ぎだろ
俺はGTSもやってるけど好きな車で走れるGT6のニュル北もまだまだ切り捨てられん。
絵面の綺麗さよりも愛車でニュルを走ってリプレイ見てる方が心地良い時もある。
貴方は車を持ってないからそんな感情が理解出来ないのでは？ 買ってようと無かろうと我が道タイプには不満も要望も届かない
オフと車種の充実はGT7に期待するぐらいしか出来ないわ もういい加減グラでGT持ち上げるの止めにして欲しい
もちろんキレイなのは重要だが、だから何だと
キレイなだけで中身スカスカだと結局すぐ飽きる >>504
俺は逆だと思う。
昔ながらの車種の豊富さとグラフィックで他の追随を許さないカタログ道を行けばまだそっちの需要持ってる人から評価されたのに、上手く出来もしないシビアなオンライン対人ソフトの土俵へ上がってしまったから何もかもが後手後手になってるんじゃないかな。
あぁいうのってバグ修正やバランス調整や新要素実装とかのスピード対応が肝なのに、ポリフォはそれら何一つできないからなぁ。 オンライン専用で対人レース向けが GTS ならそれで構わない
だからオフライン専用GT7も出してくれ
他ジャンルでも、オフ専でユーザーに絶大な支持をされてるゲームはいくらでも有るじゃないか
falloutみたいな
何でもかんでもオンライン対人である必要はない SR判定やペナルティに対する不満ツイ多いっすね
https://twitter.com/search?f=tweets&;q=%23GTSPORT%20%E3%83%9A%E3%83%8A%E3%83%AB%E3%83%86%E3%82%A3 >>465
負け組は哀れだな、オカーチャンのオッパイでも吸いながら寝な >>507
それな。GTスポーツは、ちゃんと発表時からオンライン専用と徹底周知させてれば、こういうゲームもあって別にいいと思った。
今は車種少ないけど、今後フルボリュームのGT7もちゃんと控えてます、安心してください…って話なら全然納得だったし、本当にそうしてほしかった。
山内が、オンライン専用だってことをギリギリまで隠して、フルボリュームのような話をしてきたから最悪だなーと思ったわ。 GT Sportsってオンライン専用だし爆死するんじゃねーの？
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/ghard/1507151063/
上のスレ見てたら、発売10日前にしてもオンライン専用って知らない人が沢山いるね。
ここまでオンライン専用を隠すってことは、ポリフォもそのデメリットを周知してたはずなのに、なんでこんなことするかな。
FIA公式戦のためのチート対策かもしれないけど、一部のセーブだけはローカルで…とかできなかったんだろうか。 お前らgtsボロクソに言ってるけど絶対手のひら返しでgts良かったて言うようになるぞ
そう、gts2が発売されたらね オンライン専用自体は結構前から発表されてるだろ。
知らない奴がいたからって隠してたってのも乱暴というもの。 フォトコンテストとかどーでもいいわ
PSplus3ヶ月入ってる方にゲーム内にある車月1台プレゼントとかどーでもいいわ
セーブ機能何とかしろよマジで
唐突にメンテナンス、アップデートとか殺意沸くわ オンライン対戦ができるっていうのは、当初から発表されてたけど、「オンライン専用」っていうのはたしかパケ写真が出始めた今年の夏以降頃だよ。
で、オフコンテンツ遊ぶのにもオンライン必須っていうのは、9月頃だったはず。2年前に発表して、去年すでに予約注文までやってるんだから、少なくともその時点で告知してないとダメでしょ。 要するにGTSに一番怒ってるのは
去年から予約してるような熱烈な信者ってことだな
まあ当然といえばそうなんだけど 一番怒ってるのは、信者よりもビッグタイトルだからと言って大量に仕入れ、在庫がいまだに掃けない小売かもしれんｗｗ >>518
予約してフルプライス価格とこれをきにPSplus加入1年で13000円くらい取られた上
新コース、車種追加の情報が全くない
情弱の俺も悪いが… フォトって本当いらないよな
CGで写真ごっこして何が面白いのよ
写真が好きなら外に出ればいくらでもとれるし、余程いいよ
CGの写真なんかより、実車画像や動画のほうがなんばいもいいし >>521
予約はともかくPlus加入は早すぎるだろ、
プレイできるようになってから加入しても問題ないのに。
それは情弱というより早漏ですわ
俺は去年PSVR買った時点で入ったけどな。
月500円のサービスとしては別に悪くないと思ってる。
もともと満足してるサービスにGTSのオンラインがくっついてきただけだから
不満はない感じ。
GTSの為に加入した奴はイライラしてるかもだけど。 GTSに入れるべきかどうかの問題はおいて置いて、フォトモードは個人的には絶対要る！
昔からGTやってるが、写真とれたらいいなーと思って、GT4で実現してすげー嬉しかったし。
クルマって走らせるだけじゃなく、眺めたりする楽しみもあると思う。 ドラゴンレイクとかオフTAでフリーラン気分で走ってると潮風を感じるほどリアルで楽しいけど
鈴鹿とかニュルとかなんか道幅狭くない？リアルすぎて慣れてないからそう感じるのかな…
GT6の鈴鹿にニュルはたのちいなぁ >>524
そんな風に思ってるひとはごく少数なんだよ
そんな物よりもっと重要なことに力いれないとな 車とコースが少ない。
これに尽きる。
PS4で出るGTが車1000台、コース100これだけで確実に世界売り上げ1000万本以上。
変なプライドやこだわりが邪魔して量産できないからって斜め上の方向いて誤魔化してないで、早急に車とコースを増やす努力をするべき。 >>527
GTシリーズの売上推移を見てから言ってくれ 別にあってもいいと思うけど、力入れるべきところが確実に間違ってる 堂々とユーザーデカール機能公開しましたとニュース上げといて先行でアップロード機能使えるのはコネ持ってるランカー&トレンドとかに載ってた人を選定してとか酷い運営っすね(しかもそういう説明は何もなし)
GTP見ると外人で上げれてる人はいないぽいからたぶん日本ユーザーのそういう人にしか開放してないぽい。
ユーザーデカール使えるよ宣伝しておいて発売直前にまだ使えません、同じ金取っておいていざ公開したら鯖テストで特定ユーザー優遇とかびっくりですわ >>530
よくわからんが負荷のかかるサービスをやるときはユーザー選別して
順次解放ってのは普通じゃね？
スマホのソシャゲとかではよく見るパターン。 告知無しにブラックボックスでユーザーを先に選別って凄いな
まぁリバリー全開放すりゃ鳥頭のユーザーはどうせ歓喜するだろと思ってるんだろうが
とても1流企業とは言えない粗末な運営だ >>518
信者をキレさせるって並みの度胸じゃなきゃできない放漫さだよね
信者なら擁護するレベルにあるならともかく、現状がこの出来では…
それだけPと会社が厚顔無恥なんだろう ホイール交換が出来るとかはGT買ってる奴が好きそうな事だから、その頃までは良かったんだけどな
それ以降、それ系の進化が殆ど無いからなー
売れなくなるのも当然っちゃ当然か >>531
ソシャゲはゲーム「自体」は無料だがこれは全員からお金取ってるゲームだぞ。
他の作品みたいに先行予約とか追加料金払ってるVIPメンバーは特典で〜とかならまだ筋は通ってる。
百歩譲ってこのやり方でやるとしてもちゃんとそういう注釈を書いておくべき。ソレすら無いからな
この結果先行で上げれる権利を得た人はフォローとか急増して今後作品挙げたら自然とDLやいいね評価付きまくって延々とトレンドに居残り続けて他の人が上がれくなる環境ができるわけだ。 ユーザーデカールはよ公開しろよ
全員ランカーと同じ金払ってんだぞ
謎の選別すなボケ VIP会員とか、いつからGTはそういうゲームになったの?
シルビアとかで気軽にトライアルマウンテンなどを走れたGTはもうないのかな。 GTSのことはもう無かった事にしてあげて
据え置きゲーム機のゲームなんて、まったり楽しむものなのに、一部のゲーヲタ向けのオン専用ゲーなんか出しても売れるわけないよ ランカーをニュルに御招待したり社員に招き入れたりしてるとこだし ランカーとかゲーオタヒキなのが世間にばれて恥ずかしいだけだろ・・・
近所の人にばれたら生きていけなくなるぞ？ >>522
リリース前に見掛け倒しで情弱を騙す為のものだしな
こんなに沢山ロケーションあってこんなに綺麗で天候変化も多彩でっていう
実際は（笑） >>541
だな
レースだけがしたい、面倒くさいことの嫌な人のためにアーケードモードがあるのに、なんでGTモードもしくはカーライフモードを内容の濃い充実したものにしないんだろな
そもそもセッティングとかクソ面倒くさい事がうけてGTはうれたんじゃないのかなぁ
リアルカーライフモードとアーケードモードでいいjと思うけど >>542
その路線でも売上が伸びなかったからじゃね？
もう体力ゼロなんだよ PDIにしてみれば、GTの売上とかそれ程見込んでいないと思うよ。メインは受託研究開発でしょ。 確かにブランド力は強いし宣伝として
好きなように時間かけて技術研究してるだけって感じだね
山内Pのコメントも普通のゲーム作る気なさそうだし もう「グランツーリスモ ＝ 糞ゲー」のイメージが定着しすぎちゃったし
名前捨てた方がいいんじゃねーの？ GT7プロローグ以上のものでは無かったな。
新たなゲームデザインのアイデアもなくモデリングに時間がかかりすぎる現状では、
GT7が出たとしてもGT6以上の売上は望めないだろう >>543
その路線で内容アップなんてあった？
全く思い当たらないんだけど 俺、春になったら￥１９８０で買ってFIA選手権にでるんだ とりあえず
プリウス
アルファード
ノート
セレナ
オデッセイ
ワゴンR
このあたりが入ればオレのクルマに乗りたいという人の8割くらいカバーできるかも >>552
その手の人はこの手のゲーム買わないんじゃないの？ >>553
そーとは限んないでしょ
結婚してやむなく乗ってる人もたくさんいる >>554
やむなく乗ってるならなおさらその手の車は不要でしょ
好きで乗ってる人なら車中泊simとかだったら喜びそうだなw 今仕事から帰って色々DLC見てたら 9.3Gのスケープス追加コンテンツパック見つけたんだけどこんなのいつからあったの？w 1年後にいちばん追加されたのがスケープスだったとかありそう
手軽に増やせるからそっちへ逃げたいのも分かるけど >>558
高いよ、内容的に2000円ぐらいだし
まあまだまだ下がるよ
市場には数万本在庫が残ってるのに週販は1万切っちゃったから
小売は皆損切りモードに入る GT7が出る頃には自動運転車が当たり前になってるんじゃないのか？
金を稼いで自分のマシンを育成するゲームになったりしてなw GTsportsがあるならGTBspecも作ってくれないかな コース追加するなら実在するサーキットがいいな
サルト、筑波、スパ、モナコ、ラグナセカ辺りは最初から出して欲しかった GTS欲しいとは現状思わないけど
新ハードの1作目でこの売上 >>562
オンラインセーブ必須で
メンテに入るとガレージの車両も使えない
フルプライスでディスク売りが成立するとマジで思ってたのだろうか・・・
小売はもうちょっと怒っていいかもなぁ クリスマス商戦にワゴンセール
福袋に必ずGTSが1本入ってます！
運が良かったら福袋にGTSが3本入ってるかも！？ 山内は4年掛けて作ったゲームが1ヶ月経たず半値になるってどういう気持ちなんだろ？
申し訳無く思う気持ちがミジンコ程もあれば最初からこんなゲーム作ってないか GTシリーズはワゴン常連だから慣れてるんじゃねーの？
流石に3週間で半額は歴代最速だと思うけど あと2年でPS5だからこれもうPS4ではナンバリングのGT出ねぇな とういうかGTの新作はもう出ないだろ
また100億以上かけてGTS2作ったところで
開発費を回収できるとは思えないし 無職の世間知らずか、会社の底辺にいるから、100億を手出しとか考えるんだろうな >>575
かと言って PS5 のローンチタイトルになることも
ありえないというｗ 山内「皆さんの一番好きなグランツーリスモは何ですか？３？６？ 僕は今までは1が一番好きでした。でも、今は…グランツーリスモスポーツが一番好きです」 ユーザー 「GTSが歴代シリーズでぶっちぎりのゴミです」 LFAがないの本当にショックだったからはよなんとかしてくれ
あとアヴェンタドールね
ヴェネーノも良いけどこの時期に出すならチェンテナリオでしょ
ほんとに一周遅れだわ
まさかのテルツォミッレニオが収録されたら吹く >>575
新ハード発売直後に縦マルチどころか旧ハードで新作出したポリフォニーデジタルですよ
今回は色々とPS5向けに開発してる作品だという事を匂わせてるから
今度こそPS5ロンチで出す気なのかもしれない
目玉にはなるし
でも売り上げ不振で補填のためにオフ要素を適当に追加したPS4のGT7が出るかもしれない
車とコースがどれだけ増えるかにかかってるけど S字で明らかにオーバースピードで突っ込んで来てインから腹当てられてんのになんでこっちがペナルティー喰らわないといけないの。
まじで最近そんなことばっかりでやってはみるもののすぐやめる感じになる。 >>557
まるで頭文字 Dだねえ。
DはDiscountだけどwww GT5 GT6は不満があってもボリュームは文句無しやったからね
フォトトラベルもGT5がいちばん良かったな
なんだよ写真合成って・・ >>588
いやGT6でも車種、コースのボリュームに文句あったよ
表面上の車種数だけはスタンダード水増しで多かったが
それにしてもせめてGTSではプレミアム引継ぎとコースはもっと入れるべきだった >>587
やはり勢いないか
本スレ覗いてみてもフォトとかリバリーの話ばかりでこれは追いついていけんと思ったわ ペイントできるのにペイントしたい車がないのがつれえな 本スレ勢い無いのは信者が他のレースゲームスレに煽り工作しに行ってっからじゃんw このスレも勢い微妙だし、ゲハですらGTのスレなんて全然伸びてない。
つまり、GTに興味があるひと自体がもう僅少ってことだよ。
新作3週間で尼半額落ち、各国尼レビュー☆1連続、メタスコア76…
コケる予感はあったが、ここまでとは正直予想できなかったわ。 最近は、ユーザーのGT離れっていうより、GT（山内）のユーザー離れになってるのが一番大きいよね。
大きな賭けになるけどプロデューサー変えて、ブランドと開発チームは残して新生GT作ってほしいな。 新生GTか
世界中のサーキットに隕石が堕ちて地球ではレース活動が出来なくなり、
人類はレースのために新天地を求める
月日は流れ数世紀後、人類は月や火星でレース活動を再開していた・・・
とかいう流れなら今のままでいいですｗ
でもまぁたしかに、山内のユーザー離れは酷いよね
長年ご苦労さんでした、そろそろ若いのに任せます、てな感じで世代交代してほしいね
今現場で働いてる人達って、それこそ歴代GTで育ってきた人達だろうし >>582
新しいのは間に合わないんだろ
だから488じゃなくて458だったりするんだよ ジャンルは違うけどFF15と同類だな
製作者の自己満足追求で一部の変態マニアしかついていけない
そこを誤解して大量生産からの価格暴落 やっぱり山内あってのＧＴだろ
ファイナルファンタジーの坂口博信やバーチャーファイターの鈴木裕みたいな存在だからな >>301
そういうモードがあってもいいとは思うけど、俺はアイコンマップがいいな 色々ボロカスに言ったけど、自分はガキの頃に初代GTやってクルマ好きになって、一生モノの趣味になり、仕事もクルマ関係になった。
だから基本的にGTには思い入れがあるから、頑張ってブランド再建してほしい。ユーザーの声もっと真摯に聞いてくれれば…と思う。
F1レーサー（ハミルトンだっけ？）をGTマエストロにするとか、もうこういうのが大嫌い。そういうセレブ志向は本当に捨ててゲーム作ってくれ… 50%OFFなった＼(^o^)／
https://www.amazon.co.jp/dp/B01GHLDNSQ/
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この商品は、Amazon.co.jp が販売、発送します。 GT6でも投げ売りされてたのに、なんでまた過剰出荷しちゃうかね >>604
本当に
何かこういうのユーザーを上から目線で作ってる感じでイマイチ
もっとユーザー目線で車を身近に感じるツールになってもらいたいのに >>378
それができればいいけど、もう山内抜きでは回らない体制を作っちゃってるんじゃないか？
たとえば、エンジニアが山内を信奉しちゃってて「僕ら山内さんに着いていきます」となっちゃうと、立て直すのはかなり大変になる
プロデューサーの首をすげ替えるのは簡単だけど、AAAタイトルを作れるエンジニアたちを一揃えしなおすのは相当の時間と労力がかかるし >>412
山内「世間がなかなか僕に追いついてこないよねー」
こんな感覚なんじゃね？ >>604
ユーザーの声は聞いてるけど、それはお前ら化石の声では無いだけかと。 化石なのは山内の過去の栄光から幻想を持ち続け
迷走を後追いし続ける金魚のフンのような山内信者だろ たしかに山内から見たら化石なのかもしれないけど、それは山内が私財を投じてアーティストとして個展を開いてるとかなら理解できる。
でも商業ベースに乗り、ユーザーから金を徴収し、そして売り上げが壊滅的っていう結果まで出ちゃうと、やっぱり化石の声も聞かないとね…ってなるよ。 まあ売上を気にしないってならありかもね
でも7歳から77歳ってフレーズは今作より1作目のほうがあてはまってたかもな 今のポリフォの収益がゲームだけだとは考えにくいな。化石オッさんの時代は知らないが。 ＧＴスポーツ、大爆死おめでとう。
かつてのGTプロローグで遊んだ、ひどいクソゲー風味。
僕にとって新鮮みがないことが、失敗の証だと思う。 >>611
市場のマジョリティが化石だったらどうするん？ リアルで車を買わない若年層をターゲットにしてるところで間違ってるな
車に興味ないんだから
"例えば"バブル経験のある40代後半から50代などに絞り込めば何を作ればいいか簡単に見えるだろ
幅広げすぎ欲張りすぎなんだよ 化石＝ノイジーマイノリティおやじ
ゲームごときで必死に騒いでいるから、化石どもは山内に社会的に差をつけられているんだなあと納得w 山内が言ってることは間違ってないな
ＧＴＳで新しいものを目指そうとしたオンライン専用のオンラインレースが空回りした
オフラインモードの充実度の方向性にもユーザーがついていけなかった
何かを変えようとしたがそれがロー発進ではなくサード発進になってエンストした感じだな 俺たちが化石なわけでも山内が先鋭的なわけでもない
1ヶ月立たずに半額
それが市場がPDに突きつけた揺るがない事実 ランキングが全部ミニバンってひでぇな
いざ入ったらなんでこんなもん入れたんだって批判するんだろうな >>620
こま？笑 まじなら永久保存だわ。
ヤマちゃん、１ユーザーの声にわりと真剣に向き合ってて、ちょっと感動。
言ってる内容はともかく、その姿勢は見直したわ…
ヤマちゃんなりに色々考えてるんだな。
クルマやモータースポーツ文化の改革するなら、もう一度なにが必要で、そうじゃないかじっくり考えてみて。
応援してるぜ！ >>620
GT以外のレースゲーはベトナム一社供給ってどういうこと？ >>６２０
これの続きのやりとりある？
あれば公開よろ。すげー興味深く読ませてもらった。 旧車がオーストラリアで現役レースしてる動画観てGTってこんな感じだったなと
https://www.youtube.com/watch?v=lSZ2GcilS0E
今のGTはステッカー貼って写真撮るアプリだろ？ｗ >>６２９
モデリングをベトナムに外注してるってことじゃない？ 本人は時代に抗うって言ってるんだけど、抗うんじゃなくてその時代の流れに任せればいいのになぁ
ミニバンが多いっていうならミニバン入れてみりゃいいんだよ
サーキット走る車だからスポーツカーは中心に据えつつも、その時代に求められてる車を混ぜて入れていけばいいだけ
新旧、コンパクトカーからスーパーカーまでごちゃ混ぜがGTの良さだろ
現状は抗う事で逆に迷走してる事に悲しいほどに気付いてない >>632
他社は外注だと言いたい訳か
まぁForzaは知らないですねとか言ってた山内の言葉だから信用できんが >>629
文字通りだよわかるだろ
このTwitterの相手はそんなことも知らないで
知ったか知識を振りかざすアホ
おまえらも同類 でも、これ見る限り、山内は頓珍漢なことを言ってるわけでもなさそう。
一部共感できる部分はあるよ。とくにクルマ市場がEVやSUV、ミニバンにあっても、GTの本質（＝クルマの楽しさ）はスポーツカーで走ること。
あと全車スーパープレミアム化も、個人的には賛成。今後使える資産をいま作らないとまた同じことの繰り返しになる。
この発言だけみると、昔とあまり山内哲学が変わってないのはちょっと安心した。
待ってるから、オフラインでも遊べるGT7作ってね。 あと、ユーザーの声を聞いたら聞いたで、要望がぶっとんだのも多くて開発は苦労しそうだなってこと。
その取捨選択って、すごく大事だよね。個人的にミニバンなんてGTに入れてほしくないし、過去流用のクルマもやめてほしい。
今回のネガはオンライン専用であることと、キャリアモードがなくなったことに尽きると思うけど、1000車種収録しろとか無茶なこと言うひともいたりして、ユーザーの意見も様々なんだよね。 >>635
知らんかった...
でもプロジェクトカーズの名前が無いな
やっぱり全部じゃねーじゃん 山内「向こう10年くらいは作り直さなくて済むでしょう。それまでグランツーリスモがあればの話ですが」
やばいな… モータースポーツが無くなればスポーツカーも消えるだろうしな
モデルに関してはGT6からの流用なんてして良い訳がない
それこそ自殺行為よ 山内はGMの会長みたいな認識なんだね
自分たちの作ってるソフトに魅力が無いから客が飛んでるのに、時代の変化だから、とか言って取り違えてる
山内の言ってる事が真だったら、forzaやproject carsやasset corsaが何シリーズも発売されたり、それに投資する自動車メーカーは無いはずなのだが
しかも今後は新興国に低コストで仕事を振るっていうのは、余計利益も信用も減ってアメ車が辿ったように衰退しそうだ 山内自身の限界も自覚してるのかもね。自らはもうどうにも出来ないから評論家みたいな物言いになっちゃってる ミニバンは入れないでって言うけどオデッセイ入れてたじゃん。 >>646
リアルカーシミュもパワー勝負のジャンルだからな
HD世代に突入してFPS、TPS、オープンワールドアクション、RPGで海外と
勝負にならなくなったのと同じで、カーシミュもついていけなくなった
それはGT5をふれたユーザーなら気づいていただろう これが理解できなければこの先この人がプロデューサー続けててもGTに未来は無いだろうね
今回の事で少なくとも傍目には問題点は明らかになった訳だし、次に山内がどう動くかが全て
この状況でまだ自分の迷走認めないならもう色んな意味で諦めるしかないわ >>648
これ貴方のコメント？
もう全然駄目だね。自分の事しか考えていない。
お話にならないくらいズレている。ただの懐古。
山内さんも苦笑いだっただろう。 >>648の主張はほぼ俺の言いたい事とおなじだった。
山内も吐き捨てず一定の対応を取ったところには好感。 つい凸したことは凄いが、アルファードやミニバンを収録するのはアリっていう部分は、同意しかねるな。
1000台収録が余裕という状況ならともかく、年間幾ばくもない開発リソースでアルファード入れるくらいなら、まずはFD、R32…ということでしょう。
収録カテゴリを広げれば広げるほど、薄味になっちゃうよ。初代GTって、ファミリーカー多いようで実はほとんどなくて、どれも草レースご用達のスポーツモデルが大半だったわけで。 あと、ファミリーカーとスポーツカーって、経年した際の価値が全然違う。
未だにFDだのA80だの…っていう人は多いけど、2世代前のセレナがーって奴はまずいない。
ミニバンSUVは、白物家電と一緒だから、GTに収録してもその瞬間は楽しくても、古くなったら一気に廃れる。 >>640
ポリフォの問題は取捨選択ではなく
根本的に仕事が遅いことだぞ
4年かけて百数十台しか作れない無能連中が
正しい取捨選択したところで何も解決されはしない オンラインレースに特化するよりは、今売れてる車を題材にゲームを作った方が将来性が有ると思うが
山内率いるポリフォニーには無理な話かもね >>657
クオリティと製作時間はトレードオフでしょ？
ベトナムにアウトソーシングすればもっと増やせるけど、クオリティしょぼくなるけどいいか？って山内氏の発言でわかるじゃん。
で、彼はクオリティ重視の内製にこだわるという選択をしたんだよ。
無能かそうじゃないかってのは、まったく話が別よ。 丸投げみたいのしかイメージ出来ないからそういった話になるんだろうね Twitter読ませてもらったが、648は根本的に言ってること間違ってると思う。
よぉ〜く考えて。アルファードやその他市販車なんかをGTSの車種ラインナップに加えても全く意味がないと思う。
だってレースで使い物にならないじゃん。
多分リバリーやスケープスで使うぐらいしかないでしょ。
車種を増やすべきなのはレース用の車だよ。
市販車なんかいりません。
そんなのはGTモードがあるナンバリングタイトルに求めてください >>657
外注して台数を増やすのが有能か？違うだろ
いいがかりも大概にしろ たしかに、せっかくツイ凸したんだから、今後のナンバリングの有無に突っ込んでほしかったな GTをどんなゲームにするのかは
100%山内とPDIが決める事 アルファードとかなんとかってのは記号的意味だけでアルファードを収録しろってわけじゃないでしょ
アウトソーシングしたらクオリティがーって現在の内製でクオリティ優ってるんですかね？トランクやらカクカクしてたりテクスチャもボケボケだったり色々低品質が露呈してると思うけどね、それでいて仕事もおそい とりあえずコン\会はリアルレース向け仕様にしたってことでそこに対して何か言うのは的外れとしか言えない
問題なのは方向性がはっきりしてるのに内容が薄い、リアルに寄ってないってことだな
今後のGTシリーズの方向性についてなら存分に意見出していいと思うけどね >>659
フォルツァ7、プロジェクトカーズ2は同クオリティで車種もコースもやれることもGTSより多いよ
単にポリフォの仕事が遅いだけ
仮に上記2タイトルよりGTSの方がアセットのクオリティが上だとしても
そのちょっと上のクオリティでユーザーは満足したのか、と
日本のみならず、世界中の評価を見ればわかるよね 648の意見はアマゾンで評価1付けてる人の意見とほぼ一緒だよ。
ユーザーが親しみを持って走れる車ってのはすなわち軽自動車やワゴンミニバンSUVみたいな車でしょ？
そんなのいくら追加しようが乗るのは最初だけ。あとはロビーで部屋立てて使うぐらいになるって。
スポーツカーを今後徐々に増やしていけばいいよ。
そういう人たちって結局オンレースを楽しみたいんじゃなくて オフでコツコツ一人でやりたいだけでしょう。 >>654-655、>>661ほか何か勘違いしてる人が居るが、もう一度>>648をしっかり読んで理解して欲しい
もちろん過去の名車（プレミアム）も入れる事が前提
ただ今の時代、実際にミニバン等の要望が多いと言うなら別に構わないという話
何もスポーツカーだけに固執する必要は無い
時代に合わて少しづつそうしたエッセンスを入れるのは重要だと思う
ユーザーの車に対する価値観は多様化しているし、それに抗おうとして一つの価値観を押し付けても時代に合わなくなる
車を身近に楽しみたいって潜在需要は今の時代にもある筈だし、今の時代なりのトレンドを取り入れればいい
それに何もミニバンだけ入れろと言う訳じゃなく、そういった車を入れる事でスポーツカーが一層引き立つという即面もある
こういった話はこういう場所だとすぐ極端に曲解されがちだが、どこにゲームの本質的な視点を持つかとバランスの問題 GTの味というのはリアルさでは無かったのだろう
多種の乗り比べが出来る程度の素人にもわかる味付けをすればいいのだ
とりあえずサスペンションはシミュしようぜ >>671
あなたが言いたいことは分かる。ただ、現状ポリフォがクルマを作る年間台数を考慮しろということ。
GTご用達のスポーツカーですらハブられてる状況で、ミニバンガー、SUVガーって言ってどうするの？
たとえば、GTSだとトヨタのディーラー行って、
86GR.4
86GR.B
ヴォクシー
FT-1 VGT
こんな感じになってれば満足ってこと？
俺は、正直こんな中途半端にミニバンまぎれるくらいなら、スープラでも差し込んであるほうが100倍いい。 オートサロンでミニバンをGTに入れて欲しいって書いてる層が気になる
R32の名前もなく90年代の車はFDだけって
裏返せばそういったスポーツカーは収録されることが大前提で
収録されそうにないキワモノを選んでるのかもしれないけど
ただそれにしたってランキングがミニバンだらけとか信じられないな
日本ならSGTの観客にもアンケートとったらどうだろう アンケがミニバンだらけになるのは、R32とかFDとかEK9は入ってて当たり前って前提だからじゃないの
今まで入ってた車がなくなるって思わねぇもん 結局VGT要らないも軽もバンも要らないも
車種が少ないからなんだよな
もし500車種とかならそれらが入ってても気にならない人が多いだろうね オートサロンとかアマゾンのアンケートは、そういうことだろうね。
FDとかR34とかフェラーリなんてのは、収録されてて当然。プラスアルファの遊び心でほかに何がほしい？って解釈から「軽！ミニバン！」ってことだよね。
アンケートっていっても、GTS発売前なんだし、こんなにスカスカだとは多くの人は考えてないでしょ。 まあさすがにスポーツカー、スポーティーカーがきちんと収録されたうえでミニバンや軽を入れると面白くなるって話だわな。
きちんとラインナップしてくれるならミニバンだけでなくトラックだって欲しいくらいだよ。 ミニバンが欲しい奴はGTなんて買わんから入れんでいい
それより歴代カマロマスタングや90年代の国産スポーツとか「頑張れば買える車」をしっかり入れてくれ もう時代はスポーツカーじゃないからな
スポーツカーよりプリウスやミニバンに乗ってるプレイヤーの方が多いだろうしな
自分のプリウスやミニバンをチューンして乗りたいという人もいるだろう
それよりもＧＴＳは高級車のような乗り味だから他のレースゲームより面白味に欠けるところだな
単純に車種が増えればそれで面白くなるような代物ではないだろうな リアルに沿うなら挙動もそれなりにちゃんとして欲しいとこだしね
なんだあのスーッと滑るような動きは グランツーリスモがこの先生きのこる為には懐古厨の要望を聞き入れるしかない。
若者は車そのものに興味なく、懐古のおっさんがハンコンシート4k揃えてゲームすると思うか?
つまり6までのオーソドックスなスタイルが一番だという事だ。 エキゾーストノートがショボいから走ってもつまんない
レースゲームで走ってもつまんないって致命的 クルマのもつエキサイティングな面、エモーショナルな面ってのがどんどんシリーズ追うごとに失われてるんだよなぁ 社内のモデリングチームを管理出来ないのに外注なんて無理無理
仕様とコストをマネジメントできるスタッフが居たら今の惨状になってない ランカー囲ってR35与えてるポリフォにはわかるまいて もっとコース増やせ
他ゲーを圧倒するような、たくさんのコース数を売りにすれば、ファンが帰ってくる >>673
ヴィッツG'z
プリウスG'z
アクアG'z
マークX G'z
こうだろ？ >>692
ポリフォニーはかけられる工数少なそうだし、発売は10年後になるんじゃね？ >>692
車種は1台半年ぐらいかかるって言ってるけど、コースはもっと短時間で作れるのかなぁこの会社は？
GTS一番の問題は金払ってモデリングを外注しないことに問題があると思う。それしない限り生き残れないだろうね。
そうすれば他のコンテンツに時間割くことが出来る。
ただ思うのはレースゲーム以外でも海外メーカーの方が日本のメーカーより開発力や資金力が豊富だからボリュームもあってクオリティの高いゲームが多い。
俺は色んなジャンルのゲームやるが、正直 和ゲーはドラクエとGTしか今買ってない。
あとは全て洋ゲー。正直今のGTの開発体制にはちょっと無理があると思う。
1台に半年ぐらいかかるようではこれが精一杯でしょ。DLCで徐々に増やしていくしかないわ。 >>687
6は5から売上半減してるからそれはない
ライセンス獲って中古車買ってレースして
なんて古臭いレースゲーなんてもう大半のユーザーが飽き飽きしてんだよ GT5からGT6の売上見ても車種とコース増やせば売れるっていうのは無いね
車種とコース増やせば売れるっていうのはGT4くらいでピークだったんじゃない？ >>697
俺の個人的意見とGTから離れた多くのユーザーの要望とじゃ
必ずしも一致しないから言ったところで無意味だろう
それでも訊きたいなら答えるけど
ただはっきりしてることは従来の路線もGTSの路線も
ユーザーはうんざりしてるということ 従来の路線で、グラフィックが今の水準、十分なコースと車種があればそれでいい。
今はそれすら贅沢な要求になってるが。 >>698
多分だけど、俺の話で言うとGT5は面白かったしかなりハマった。
だけどGT6は買わなかったんだよね。
確かPS4が発売される前だかされた後だか忘れたが、売れなかったのはリリースした時期もあったんじゃないかと思う。
その辺りポリフォは売り上げより自分達のこだわりの方を重んじてるんだろうなと思う。 あと売り上げに関してはそもそもGTユーザーがPS4買ってないんだと思うよ。
PS4でミリオンなんてほぼ出ないでしょ。
若い人は車にあまり興味ないと思うし、おっさんでPS4持ってる人がそもそも少ない 6の売り上げが下がったのはゲーム性もあるかもしれんがPS3で出したからだろ
しかも全然広告してなかったみたいだし >>701
そうなんだ
ところで、ポリフォニーは一体何にこだわってるんだとあなたは思うの？ >>702
GTの売上の9割は海外だから国内市場の話しても意義は薄い
PS4は世界では6000万台以上普及してるから母数は十分 >>704
その部分は書き直そうと思ったんだけど、701のレスでは こだわりじゃなくて、単にこの会社の開発期間問題だと思う。もし俺だったらPS4のローンチで出す方向で開発するw
ポリフォのこだわりに関しては別に1台に半年ぐらいかけてそこまでリアルにする必要はないと思う。
ハードがPS4だからそこまで汚いグラにはならないよ。
観覧車のボルト一本一本をリアルに描き込んだり そういうのもいらないよね。 >>705
俺もそう思う。
今やってるGTS以外のゲームも洋ゲーだから日本で売れてなかろうが全く気にならないし、海外で売れてるから過疎るのも心配ない。
だからGTシリーズも日本以外の海外に目を向けることは絶対に必要。
日本での売り上げはGTのコアなユーザーぐらいでいいと思うよ。 ゲームとして売れること考えたらオフを充実させればまた戻るだろうけど
どうやら現実のモータースポーツとくっ付けてgt出身のドライバーを生み出すのが目的みたい
同好会で遊んでたら急に全国大会に出るぞと言われたような感じ そもそも車好きにうけて売れたのに、中期以降、車好きが作ったとは思えない内容になっちゃってると思ううんだ >>702
GT5でのスタンダードカーの衝撃
それでもまちにまってたPS3のGT本編、本格的なオンラインスタートとあってGT5は楽しめた
だがGT6はその衝撃のスタンダードカーがほぼそのまま引き継がれ内容もほぼ同じ、細かな部分では劣化箇所も多々あり
あれでは売り上げ減も仕方ないかと。
5〜6の売り上げ減だけで車種、コースを増やしても無駄と決めつけるのは早計であり暴論かと。 >>709
車好き向けからレース好き向けに変わったよね >>710
俺はPS3のプレミアムカーはPS4にもってきても5のスタンダードカーほど衝撃はないと思うw
ただ5か6の時のスタンダードカーの水増しをユーザーが叩いたことによってPS4版では一からスーパープレミアムカーを作った。
ユーザーがそうさせたんだからこれは仕方がない。
一つ言えるのはGTSは今後のGTシリーズの骨格となるタイトルなので こだわりのあるポリフォがどうやってこのGTSを仕上げていくのか 見守っていきましょう。 >>711
レース好きっていうか、ネット対戦好き向けじゃない？GTSは >>712
まぁスタンダードカーをPS4まで持ってきたらまじで引くとこだったし全部切って来たのは英断だと俺は思ってるよ
ただ、いかんせんスピードが遅すぎる。
実在車が水増しなしで40ちょいぐらいとはそれもまた衝撃だったよ オートアートミニカー収録するようなクソ会社が外注しないとか何だかんだの言い訳レベルじゃないよね
FD がどうとか R32が一番好きな車だのとか抜かしてるけどまずそういう車入れろよって話だよ
本当に好きなら ごちゃごちゃ御託並べてねえで面白いゲーム作れて話だよ
こりゃだめだわ >>714
PS3のプレミアムカーはGTSに持ってきてもいいと思うんだけどなぁ。
そうするとまた叩くんだろうか？GTユーザーは？俺はそうは思わないけどなぁ。
まぁ今後はPS1や2の頃からPS3のグラのような進化のペースは遅くなるから使い回しはし易くなると思うよ。
一般人はPS3とPS4のグラの見分けがつかないw 外注しないのも、ミニカーモデリングの件も、つまるところ、カネの出る事がイヤで、最大限儲けたいって感じなのかなーって思っちゃうんだよなぁ
その割にやれ100億100億だとかチグハグな印象 >>716
実際PS3のフォトモード時のプレミアムカー(とGTSのモデルは大差ないと思うよ
それはGTSのモデルが現行世代水準に達していないっていう悪い意味でなのが残念なところなんだけどね。 >>718
その辺の判断だよね。
GTSにPS3のプレミアムカー持ってくるのと、GT5にPS2のスタンダードカー持ってくるのとではまたレベルが違うわけだからね。
ユーザーが怒らせちゃったのか、制作陣の目指す所が更に高くなったのか知らないが... >>719
それはGTSのどのモデルで？
走行中、リプレイ中、ブランドセントラル内、フォトモード中と質がバラバラすぎて。 GT6にまでなってるのにさ、ホイール交換してもタイヤの幅変えられないんだよ？
普通面一にしたいでしょ
マフラーレーシングに交換しても音がびーーんだし
そんな細かい事からしても作者のセンスを疑うわ GTSのモデルとGT6までのモデルのクオリティ差は大きいよ。
GT6のフォトモードで拡大してみ？ GTSのスケープスと全然違うから。
ただ、GTSのモデリングは元データは超精密だけど、リアルタイムで動かないからゲーム中はテクスチャを最適化してるから一見変わらないように見えるだけで。
PS4末期でPS5が見え隠れするこの時期、作り直したのは別に不思議じゃない。 ミニバンがランクインするのは他社レースゲームやらないライトが多いGTならではの現象なのかもな
カーズやアセッコでそんなの求められるわけないし市販車多いフォルツァでも考えづらい気が >>723
それはわかるよ
でもね、俺が言ってるのはスケープスならとか限定的条件じゃ意味ないでしょってことなんだ。走るゲームなんだから走行中が綺麗じゃなくちゃやっぱり意味ないじゃん。そしてその走行中のモデルが他と比べて現行世代基準に達してないっていってるわけ。 >>722
ほんとそれ。
S15の電車ぶりは忘れない。排気音や吸気音はもうどうにもならんのかも。
あと空気圧もいつまでも変えられない
ひょっとしてフォークリフトみたいなエアレスタイヤなのかな。 それはハードスペックに起因するものだからあんまり関係ないって。いま頂点数は動的に変化させて遣うからね。走行用のダウングレードモデルをわざわざ作ってるっていうわけじゃない。
PS3の段階ですでに1台半年掛かってたわけで、今も同じくらいで済むんだから、元データを精密に作るにこしたことはないよね？
いまPS4の性能にぴったり動くように作っても、結局PS5以降で作り直すことを考えたら、そりゃ今から将来の資産になるようにしたほうがいいに決まってる。 ライトはGTとかやんないだろ、全く面白くないと感じるんじゃねーか？
ライトはNFS、GTAが鉄板だろ
GTAとかは面白いよね、リアルなオープンワールドで >>722
今思い出したけど初代は(2も?)
クルマのステータス(諸元表)みたいなとこにタイヤ幅も表記あってレーシングタイヤ履いたら幅広がってたんだけどなぁ
まぁ見た目は変わってなかったけど
この部分に関してはFORZAもタイヤ幅広げてもなぜか内側のみに広くなって行くしトレッドいじれたNFS2015が1番良かったね。 俺はまだPS4proが出たばかりだしPS5はまだまだ出ないと思う。
従来のハードを沢山売って利益上げるやり方から ソニーはPSNの会員数を増やしてその月額料金で利益出すことにシフトしてるからね。
気長に追加DLCで車種やコースは待つしかないね。これまでと違ってポリフォは新車種どんどん追加してくると思う。オンライン専用タイトルだしね。 >>728
その通りです。
ただこっから先またグラフィックが大幅に進化したりするとPDの開発速度じゃ追いつかないなってのが危惧してるところ。
やっぱりなんだかココは本スレと違って真面目にGT好きな人が多いんだなって感じるね、ちゃんと話になるっていうか。 今日は見せかけだけってことだよ
いい意味で要領がいい悪い意味で手抜き
ユーザーを騙してることに他ならない
フォルツァとかプロジェクトカーズなど他のゲームがたとえ一瞬見ただけでそんなにグラフィックが良くなかったとしても
中身の部分で圧倒的に GTSに勝ってる
一般人からすればフォトモードの画面が ゲーム画面だと思うからな
詐欺 綺麗に見えるかどうかは自分自身が使ってるモニターがSDRか4k/HDRに対応してるかで左右されて
今後PS5が発売されたり8k/HDRなんてスペックにまで対応することを考えたら
完全に作り直すのは正解だったと思う、ただしBT2020の基準をみたすモデルを作成するのに
時間がかかり過ぎるのがネック まぁマリオブラザーズやってマリオでプレイしてハイポリグラで次の人ルイージでいきなりドット絵だったらビビるからね
ネタでいれてくるのとはワケが違うからね
そんな事をやってきたのがスタンダード/プレミアムカーでありPDはそんな暴挙に出れるセンスを持ってる集団ってわけでお察しなんだわ いずれにしても開発体制を見直さない限り洋ゲーには勝てないよ。和ゲーは。
これはGTに限った話ではない。 色々意見はあるけど、個人的には全車種スーパープレミアム化って、GTのひとつの強みだと思うんだけどなぁ。
フォルツァ7はたしかに700台だけど、今回目玉のポルシェGT2RSなんかは綺麗だけど、悲しいくらい雑なモデルもけっこうあるよ。
雑なの混ざっていいからとにかく台数を！ってのもひとつの意見だとは思うけど、結局それってGT5,６と変わらないから。
さっきのツイッターの山内氏の発言で、「コツコツやっていきます」っていうのは、ちょっとした希望だと思った。 山内も最初は「それぞれの車にファンがいるので
PS4のGTにもスタンダードカー続投する」と言ってたの思い出した 山内自身が次のGTがあるかわからないって言ってたのは衝撃だったけどな でも決してケツに火がついたワケじゃなくて本人がヤル気あるかどうかって問題なのかもね >>725
比べるなら同じモードじゃないといみないでしょ
GTS走行時のクオリティと比べるならGT6も走行時じゃないと 7月の山内
「グランツーリスモSPORTは10年先を見据えている（ｷﾘｯ」
↓
10月の山内
「10年後にグランツーリスモがあるか知らんけど・・・」 まあ殆ど実物と変わらないレベルって言いたいんだろうなモデルが実物レベルなら3D化してもそのまま使えそう GTの方向性さえ市場のニーズにジャストミートしてれば、色んな形でお布施したいと思うんだけど、今回はさすがにGTの方向に違和感ありすぎて出来なかった。
ちな、俺は歴代GTはすべて2本ずつ（未開封保存用と遊ぶ用）買ってお布施してた。GTSは48％オフなったから昨日買った。
ちゃんとナンバリングGT7出せたら、3本買うよ山ちゃん！！！ >>731
車、コースの追加は有料でないのであればそんなに長期間の配信は続けられんよ
本編に入ってるデータのアンロックならコストがかからんが
追加でデータを制作するのであれば、当然人件費がかかるわけで
続ければ続けるほど本作の利益が減るから、そういう信頼、サービス優先では動かないだろう 有料でコースが来るの追加されるぐらいだったら流石にプロジェクトカーズ2買うわ
もうそこまでグランツーリスモに求心力はないよ
そして 制作陣に 無料で配信する気がないと来た 結局何も追加されず クソゲー認定確定して 終了だね DLCはGT6と同程度かもしれんね
GT5だって数で言えば多くなかったけど有料だから6よりは多かった あとはオンラインの人口かな
GTSのオン人口が長期間維持できれば＝PS Plusの収入増でもあるので
DLCを含めたGTS運営の寿命も延びる
逆にあっという間に過疎れば、投資する意義が薄くなるので
次回作の制作にシフトするだろうね
GT6のDLCの供給をやめて、GTSの開発に移ったように >>747
PSN+での収入がかなりあるんでしょ
オンラインレースをメインにしたのもどう考えてもそれ目的
売り切りより安定した収入が得られるからね
それを資金源にユーザー離さないようにDLC出してくつもりなら無料でも長期的にリリースされるでしょ
当面GTSでやっていきたいみたいだし 課金アイテムという言い方だったけどそれは絶対にしないと言ってたから車やコースの有料配信はまずない
やったら炎上するな スゲエ伸びてると思ったら
メッチャ熱い話になってるｗ
山鬱また来ないかなぁ・・・ このゲームを定価で購入した人は負け組だわな
こんだけ投げ売りされて 中身もスカスカで
さらに有料でもヨダレを垂らしてアップデートやらDLC待ちわびる信者は
有る意味凄い耐久レース向きメンタルだわ どれだけ負けても閉店までパチンコ屋にいるタイプのユーザーしか来年の今頃はいないだろうな オンラインレース主体だから有料DLCはやりにくい
それこそ一律同じじゃないとレースの公平性が保てないから
特にコースの有料は厳しい
車に関してはわからないけどなるべくユーザー間の条件を揃えたいならやっぱりやりにくい
GTSのコンセプトがDLCの有料化をしにくくしてる >>748
グランツーリスモ以上に糞ゲーで爆死してユーザーの居ないプロジェクトカーズに行くのかw
アホかおまえはw >>723
違うと言ってもPS3でPS2モデリング使いまわした事に比べれば遥かにマシだと思う
あんなの平然と使いまわした事に比べればプレミアムとPS4モデリングの差なんて遥かにかわいいもんだ
最初にPS4でプレミアムを使い回す決断をしなかったのが全ての間違い
それ以外も間違いだらけだが 尼の五つ星レビューがみんなフォトフォト言って画像も貼り付けてる奴らばっかでワロタ
もっと上手に自演しないとあれじゃあむしろネガキャンだw >>758
確かにモデリングやり直しは正解だけど
プレミアムも全部捨ててしまったのは勿体無かった
GT5と6のフォトモデルは一応高解像度対応なんだろうし
調整して使えなかったんだろうかね >>759
T300RSが賞品のフォトコンテストだからな 「いいもの作ったぞ、ほら遊べ」と作り手から言われているようなゲーム。
ここで書かれている通りユーザーの求めているものからかけ離れたゲームに成り下がりました。
もともとカーライフシミュレーションだったと思うのですが、単なるレースゲームですこれは。
フォトモードも、作り手が開発費で行った旅行先の写真の上に車を置くだけになってませんか？
前は細部まで作りこんだリアルタイムCGのフォトモードがあった気がしますが今作はないです。
あと、スノータイヤとインターミディエイトタイヤどこで使うんですか？馬鹿にしてますよね？
ディレクターの山内さんでしたっけ？おそらく彼が近年小金持ちになって慢心し「貧乏人はスーパーカーをゲームで楽しみたいだろ？
世界のいけない場所に行った気になりたいだろ？」と言われているような嫌な気分になる出来でした。
もう彼はユーザーの求めているグランツーリスモの最も遠い位置にいるような気がします。
もうグランツーリスモにかかわるのはやめたほうがいいでしょう。後任を探してください。
あなたはモータートゥーン・グランプリ・スポーツでも作ってなさい。
他のフォトコン兼レビューには殆ど「参考になった」押されてないのに、
このコメントだけ1日〜2日で67件参考になった押されててワロタ >>764
今はただの車好きと言うよりただの痛い野郎だなぁ 車好きのためのゲームだったのが
いつの間にか写真好きとお絵かき好きのためのゲームになってるもんな いや車を眺めて写真撮るのが好きな車好きもいるだろうし
車のペイントが好きな車好きもいるだろう
題材は車しそういう層にうけてるのは間違いないんじゃない
ただ今までのGT好きの中の一部というだけで
しかし写真撮影もペイントも車が増えないと飽きるのも時間の問題かもなぁ >>762
それでか
レビュー新しい方から見たらこの一週間くらいやたら画像貼り付けて高評価ひてる奴が多いのは
あまりにも低評価だからそういう手段でレビューの巻き返ししてるのかよ、くっだらねえ
ゲハで叩かれるエサ撒くなっての。
改善や反省めせずこんな姑息な手段使ってるようでは今後のGTシリーズ一切期待持てないわ ステアリングコントローラーが当たる！ アマゾン フォトコンテストに応募しよう！
『グランツーリスモＳＰＯＲＴ』の「リバリーエディター」「スケープス」を使ってフォトを撮影し、アマゾンのレビューに投稿しよう。
受賞作品の投稿者には「THRUSTMASTER T300RS GT Edition」の他、素敵な賞品をプレゼントします！
Amazon.co.jpで『グランツーリスモＳＰＯＲＴ』を購入されていない方も含め、どなたでも応募できます。
https://www.amazon.co.jp/b?node=5372820051 「スケープス」は、面白味が無い
フォトの醍醐味は、如何に格好良い構図 アングルを見つけ出すか肝
決められた実写背景に車を置いて撮影しても味気無いだけ 自分だけのカッコいいカスタム愛車での自分だけのカッコいい走りの瞬間を自由に切り取ってこそのフォトだと思うんだ。
リプレイからのフォトは良いんだがスケープスは…。 >>766
自動車版フォトカノだな。
それとガチのレースゲーが融合して一粒で二度おいしい。
しかも今ならなんと半額！w >>768
尼でコメントと写真貼ってる奴の大半が星5つで呆れたわ
T300RSくらい買えるだろ >>773
それが狙いだろうな
アマゾン評価糞悪いから
新規獲得するためにもので釣って印象操作しようとしてる
白々しい PDツアーセットといい尼に味方してもらいまくっておいて尼50%販売で大損とかPDエグいな 確かにグラは綺麗にはなってるけど、走ってる時やリプレイの感じが5や6とあまり変わってないんだよなGTSは。
新作が出ても大して代わり映えしない格闘ゲームと全く同じ。
スト2もZERO3辺りまでは人気を保っていたけど、新キャラや派手なコンボ技などを取り入れつつも次第に衰退していったね。 >>776
今週のファミ通にアマゾンのゲーム販売部のインタビューが載っている。
そのGTの経緯も載っているよ。
山内がアマゾンのヘビーユーザーだから実現した企画らしい >>778
＞山内がアマゾンのヘビーユーザーだから実現した企画らしい
そんなコメントを素直に信じられる純真さは羨ましい。 本スレはとうとうハンコンすら否定する流れになってしまったな
今までのGTスレや他のレースゲームのスレではハンコン否定する奴なんてまず居なかったのに
どんだけ狂信者なんだよGTSスレの住人は どっちもやってることはドライブバイワイヤだし
AIが車を制御しようって時代にくだらないことで煽ってんのなあいつら… Amazonのこれって景品で星釣ってるように見えるけどありなの？ >>770-771
スケープスは手抜きしつつボリューム多いように見せかける為に考えたんだろうね。
そういや発売前は山内氏がいちばんアピールしてたな 景品がＧＴＳ専用のＴ−ＧＴじゃなくてＴ３００だよってとこもあるな
何かＴ３００だとケチ臭い感じがするな >>780
本スレ話題バラバラでまとまり無いな
このゲームの中身そのまま表してる感じ ハンコンにケチつけるレースゲームのスレなんて初めて見たわw パッド見下し君が住み着いてるからその煽りに反応しちゃう子がでるのはやむなしってとこだろ FPSのマウサーと違ってレースゲームや格ゲーはハンコンやアケコン使うのはごく当たり前の事だしなあ
特に運転してる感覚を味わうのが好きな人が多いのがグランツーリスモだったんだし
GTSにハマってるのは単にオンラインゲームが好きなだけの連中だからハンコンにやたら敵愾心持ってるんだろう デバイスなんてすきなのを使えばいいだけだとおもうが当たり前と言われると違和感あるな
ハンコン比率っていくつ？ソース付きでよろ で、DLCは何時出すんだろうか？
「それがグランツーリスモだから」と言うなら真っ先に準備しとけよ・・・
まぁ元々山内発言だから信憑性自体極めて低いんだが
計画は思いつきでスケジュールは成行き任せ、それがグランツーリスモだろ DLC予想
・2017年末：ザガートVGT
・2018年3月：車種5台＋1コース＋アイルトンセナトリビュート
・2018年10月：車種10台＋2コース
以上。
山内「いつになるか分からないけど、やっぱりGT7出すんで続きはそちらで^^」 プレゼント
受賞者には山内一 典プロデューサーのサイン入りオ リジナルTシャツやステアリングコ ントローラほか豪華景品をプ レゼント。
サイン入りとかマジいらねぇ２名にハンコンとかケチ草 ミニバンとかいらんから、スポーツカーやスポーツセダン多く収録してほしかった ハンコンやアケコンあたりの否定は仕方ないね…ランカーでもパッドたくさんいるし
EVO2017でときどに負けたパンクだけど彼もパッドだしwwwwwww ハンコンは早く走るためではなく楽しむためのものってのは
散々言われてるしどっちを優先するかでハンコン否定があるのは
いつものこと。 >>796
ぐちゃぐちゃに汚して
画像をアップするとかいう
需要ならあるんじゃないの？ｗ >>800
どういう神経してるの？
GTSがクソなのは事実だけど、冗談だとしてもそういう発想ヤバいよ。 このスレただ煽りたいだけのハード信者とほんとのファンがいるからカオスだね スレタイすら読めないカーズ信者やF信者が過疎すぎて暇つぶしに煽りに来てるしなw モーション慣れるとキノコで操作することが考えられなくなる このスレでGTS買った人ってどれくらいいるんだろう 余りに近年ふがいなくて信者がアンチ化してってるからなあ
山内に失望はしてるけど俺は今後納得いく作品出したら喜ぶし絶賛するよ >>801
そうか？オレはこの状況で
「サイン入りオリジナルTシャツ」を景品として出してくる発想が
冗談としてもヤバイと思うが？
失望してる多数のユーザーを煽ってんの？としか思えん... HOMEとかディーラーとかレースとか車いじりとか、GTの世界観が好きなんだけどな
いまだにmy home、ガレージで車いじりとかディーラーとかリアルな街が何で再現されてないんだろ
一般車が走ってる街をながしてるだけでも結構楽しいと思うけどな
たまにライバルの走り屋なんかと出くわしてバトルになったりして
そのうちレースがしたくなってレースイベントに参加して資金稼ぎ
GTのイメージってそんな感じだと思うんだ >>811
GTは初代からそんなゲームでは無いよエアプさん >>811
小学生の発想みたいにリアルでクルマ持てないカスは、永遠にオープンワールドのクソゲーに逝ってよし
そのままゲームの中でミニバンに乗って蛇行運転してな >>812
そうなんだ
じゃあ一体どんなゲームだと思ってるの？ なんなのよこの突然スイッチが入ったような気違い煽り
なんかのバイトか？
そもそもGTSとかの話ししてないから
GTSは現状で終了してもらって全然OKだよ そもそもGTSってなんもいいとこなしじゃん
写真に力いれてるみたいだけど、写真ヲタなんて車好きにほぼいないよ
売上見ても鉄板 >>811
これってGTA5とかThe Crewみたいなもんだ
オープンワールドのバカゲー 楽しいっちゃ楽しいんだけど別ジャンル >>819
オープンワールドだからバカゲーってのは無いな
バカゲーになるかどうかは作り手の腕次第だろ >>821
独り言は便所でゲロ吐きながら言ってれば？ >>823
横から悪いけど君の妄想も大概だぞ
フォルツァのオープンワールドの奴とかテストドライブアンリミテッドみたいたなのを望んでるのかもしれないが、
山内にそんなもん作れないだろ
もし出るならドライブクラブ2が当初の目的通り作られるとか >>710
GT5のスタンダードカーで謎だったのは、アストンのDB9かヴァンテージかで、スタンダードとプレミアムが両方収録されてたんだよな
どう考えてもスタンダードの方は要らないだろと思ったわ GTはもっとサンデーレース感を掘り下げて演出しないと
表面的に格式だけ上げても没個性だし面白味がない >>825
年式違いの水増しがないと車種数でアピールできないじゃん >>824
妄想ってw
今時そんなの実現してるゲーム普通にあるのに、ちょっとした街すら作れないっって..........
GTには力がなくて実現できない妄想レベルっだってことが言いたいの？ >>830
どこらへんが？
GTSに不満があるスレだろ、アホなのか？ >>818
いやいや、写真に力いれてるなんて冗談にしか聞こえんわ。
写真撮影で一番楽しい構図を考えるってのが無い時点であれはただのスクショ作成モード。
フォトモードはGT4が一番良かったわ。5･6はステージが狭すぎる。 >>832
それは不満ではなくお前の願望だろ
馬鹿じゃねーのID真っ赤になるまで連投して
こっちは気を使って煽らず注意してんのに、喧嘩売ってくんな drive clubが失敗したのでその手のはサードに期待するしかない＞オーブンワールド >>834
なんでそんなに必死なんだよ、フクアカ時給500円バイトくんw
くだらない書き込みなら普通スルーするだろ
何必死になってんだよ >>837
いまどきこれ程間抜けなブーメランも珍しい
初心者だなw >>838
はいはい良かったね
早くお前の頭に刺さってるブーメラン抜けよ？
もう死んじゃったか？
それにしても>>812のレスがないなぁ
>>812の考えが聞きたいんだけどなぁ
気違いレスで荒らして逃げきるつもりなんだろうか
久しぶりに考えが聞きたい書き込みだったんだけどな >>739
ポリフォニーってGT以外の収益どのくらいあるんだろうな？
俺が知ってるBtoB事例だと、GT-Rの操作画面回りの設計くらいしかないが、いろいろこなしてるんだろうか？ そして誰もいなくなったってか？
なんなんだよこのスレ >>769
それ禁止事項じゃと思ったらamazon公式でやってんのか GTSの路線ならもうGTは不要だな
他にいくらでも良いゲームはあるし
残念 GT7でシレッとオフラインも充実させてきたら手の平返せそうね 次は7になるのか8になるのか
それともGTS2になるのか なんで次回作が出る前提なんだよ
こんだけ低評価で核爆死したんだから
SIEがもう予算を出さんだろ なんで8になるんだよ。GTSはナンバリング相当でも、数字付いてないんだから、GT7が妥当。
あとはGT2020みたいに年式入るタイトルになるか。
GTスポーツは、たぶんこのままアプデ重ねて息の長いタイトルにするつもりなんだろう。フルボリューム版出ても併売していきそう。 数字でForzaの後塵を拝するわけには行かないのだ その頃にはフォルツァさんは「9」になってる。
だから「GT＋発売年」のタイトルにすれば解決。 山内はフォルツァはよく知らないそうです
だからナンバー数は何であれ問題無しです FORZAはよくわからないけど五輪みたいな格式の高さこそGTなので必然的にタイトル＋年号という事になりました Forzaはよく知らないけど
「あいつらはベトナムに外注してる」と五月蝿いです 高尚感を出すためにGTゴールドとかGTダイヤとか
つければいいよ。
年号だと古さを感じてしまうかも知れない
からな。
2030年にもなってGT2022とかさ… フォルツァもNFSもTDU2もベトナムの同じ会社
そりゃ眼中にないわな >>856
それいいな
外国の市街地は多いけど日本の市街地ってのが無いんだよな
オープンワールドにしても外国ばっかだし 日本の街並みとかが外人には受けるだろ、普通に
なんでオープンワールドの日本の街を作らないのかなぁ >>844
和製レースゲームはGTSしかない。
話変わるが前にナンバリングとGTS２つの路線で行くと思うっていうレスあったが、オンゲーは常にアプデやDLCでユーザーを楽しませていかないといけないから、ポリフォがGTSを続けながらナンバリングも同時並行していくとは思えない。
だから今後はGTS一本で頑張って欲しいな。
市販車はGTSにはいらないし、それやりたいんだったら気長にナンバリングが出るの待つか洋ゲーやった方がよい >>860
日本のメーカーが作るしかないね
日本の峠とか好きな外人もいるが
結局欧州やアメリカ舞台のが受けは良いだろうしな >>860
日本の街並みとか 正直 どこ行っても一緒だよね
他レースゲームの方が日本車とか日本愛があるように感じるのは俺だけだろうか
少なくとも今のグランツーリスモには外国に媚びる以外何にもない感じがする 特に今回韓国上げ日本下げを感じずにはいられなかったね
次の作品移行 スポンサーもそんなにつかなくなるだろうから 日本回帰するしかないかもな
その頃にはユーザーも離れてると思うけど
要するにやまうちはオワコン 富士見峠をもっとブラッシュアップしてくれたら良かったんだけどなあ…
復活しないかな？ オンに一番人居たGT5の頃といえば賑わってたのが、PP500の市販車部屋、筑波ドリフト、阿蘇ドライブ、夜の高速みたいなとこ、デスレース部屋だった
SGTの部屋なんかゴールデンタイムにはよく見かけたけどほぼ完全固定メンバーでやってたし、需要あったかって言われればない方だったと自分は思う
今回は強制でそれしかできないのと一緒
山内はまだ人がいた頃にちゃんと統計とって一つずつ反映させていって、真摯なゲーム作りしてたらこんなに批判されることはなかった >>867
市販車で特にミニバンやSUVなんかでレースして何が面白いのか自分は理解出来ないけどねぇ
レースやるんだったら今の路線でOKだと思うんだが.. なんか漠然とした意見ばっかでこんな風にしたら面白いって意見が全く無いな
売上見てもGTはもうオワコンなのかなぁ ミニバンは知らんけど suv デザートとか別に普通にありだと思うんだけど
アメリカ車大型トラックのレースとか普通にあるし
vgt みたいな現実でない車のレースよりよっぽど良いと思うんだけど
山内の頭ん中はもうサイバーフォーミュラでしかないんだよな 程度の低い中途半端なつまみ食いみたいなのが冷めちゃう
やるならとことん面白いものにして欲しいよね、本物なら ランクルで悪路レースとか普通にやりたい。グランツーリスモじゃなくなるけどな >>875
いいな、やるならとことん本格的にやって欲しいな >>868
おれもミニバンなんかほんの少し入れるだけでスポーツカーばっかでいいと思うよ
個人的には高馬力のスポーツセダンとかたくさん入れて欲しかった
MシリとかAMGとかFスポーツとかパナメーラとかそこらへん
SUVはX6Mとかは入れても良い
あとレースも好きだけど、ガチガチのレースしか出来ないのとスポーツ走行＆草レース的なのもできるのは大違いだからな
今の路線でおｋと本気で信じてるならなら売り上げと批判見てみろよ
俺はGTSの方向性も別に嫌いじゃないよ
ただやら他を全部削ったことやら開発が遅いこと、諸々のクオリティやらビックマウス山内の姿勢とか詐欺行為やらそれを擁護する信者が大っ嫌いなだけ 海外の方が売り上げ多いってのは事実だけど、GTのタイトルと競合するの多いから日本より更に一強じゃないんだけどな
https://youtu.be/tuqQ9gjCaew
日本だとあまりみないけど普通に批判されてまくってるよ例えばこういう風に 日本より海外の方が売れるけどただでさえ甘い米尼で低評価だから不味いわな
こうなると面白さという意味ではバーンアウトみたいなレースモードがあってもいいな これからはスマホゲームとか艦これ路線じゃー
シミュレートとか無駄じゃー >>868
そういうの出来る方がGTらしいと思うけどね
レースカーばっかりだと型にはまり過ぎてて遊びが少なく感じる
市販車メインでレースカーはおまけでいい >>879
FORZAがPSに出たら危ないけど
XBOXじゃ敵にはならんだろう。
ハードの普及率が足を引っ張ってる。 そもそも進化がVRとかそっちしか望めないからな
画質変わっても走行中はそんなに気にならんし バナナも投げられない
路上のハテナも取れない
ジャンプ台もない
やっぱりスマホ化した方が楽だよ〜 >>868
いや...ミニバンや SUV 以外の
市販車のほうが多いだろ。
年代の幅を広げればそれこそ
スポーツカーのちょっと前の名車もあるんだし。 振動表現とかの走る時に感じる熱い部分、汗臭い部分をフィルターで除外して上品にお洒落に楽しめる様にしました。
毎回だけど今回は絵や音が良くなってる分、余計にそう感じる...
みんなそう言うのは気にならないのかね？
取り敢えず実車が増えてコースが増えてGTモードが戻って来たら御の字なんかな >>888
大前提として音が良くなったと俺は思わない。少し前進はしたと思うけどまだまだ。
シフトチェンジ時に全く揺らがずブーンブーンって繋がって行くのも味気ないし FIA GTネイションズカップ
シーズン1初日参加者 国内3600人
シーズン2初日参加者 国内1800人
めでたく半減しました >>877
開発が遅いとかボリューム不足だとか言う人多いけど、そんなのは別にGTSに限った話じゃない。
昨今どのジャンルのタイトルでも和ゲー自体がそんな感じ。
これは開発にかける資金や開発能力の問題なのですよ。
スーパープレミアムカー1台に半年かかるっていうか細部にこだわってわざわざかけてるわけだから そりゃ収録台数少なくなるでしょ。
量より質をとってるわけだから、ユーザーは今後のアプデやDLCを待つしかない。
皆量と質を求め過ぎなんですよ。 これに参加するメリット何かあるの？
Forzaみたいにユニコーンカー貰えるとか レースゲーでは和ゲー最後の砦だよ。
応援してあげないと。和製タイトルなくなっちゃうよw レースゲームに限るなら、 GTは和洋通じて最後の砦だな
カーズ2は大失敗、forza は空気、acはニッチ いちおうこのスレは、「GTファンのための〜」だからな。基本的には応援してあげたい。
本スレはGTSからの新規が多そうだけど、このスレは初代からやってる原理主義的なユーザー多いんでしょ？ >>895
FIAとの提携で山内が一番やりたかったレースイベントです あと、これだけ事前にGTSの中身スッカラカンってのがネットで拡散してるのに、初週15万＋海外分裁けるのは、レースゲームとしてはまだ十分スゴいレベルだと思う。
中身関係なくブランドネームで売れたのにはびっくりした。GTブランドのポテンシャルはまだ十分あるなーと思うよ。 >>888
GTSのグラフィックは綺麗なCGにしか見えないんだよな。
いやCGには違いないんだけど、凄く無機質。 >>888
色々文句の付けどころはあるけど、GTSの空っぽ具合を目の当たりにしたら、とりあえずはオフライン専用のGTモード充実させた従来のGTの最新スペック版が戻ってきたら御の字中の御の字。
いま、そんな最低限のスタートラインにすら立ててないんだよ。 スッカラカンと思ってないやつが一定数いるだけだろ。
価値観ってのは人それぞれ違うからな。 >>900
スポゲー好きだからGTS以外のゲームも色々やるが、例えばサッカーゲームなんかも同じ。
ネームバリューでは和ゲーが圧倒的にあったが、去年あたりから某洋ゲーに食われ始めてる。
ボリュームは断然洋ゲーの方がある。
ただGTSはクオリティは高いのだからあとはほあなんだよな。惜しいね。 本当一台作んのにどんだけ時間かかってんだよ
仕事の遅いヘボ集団だな >>890
え？これ増加人数じゃなくて合計人数？
増える所か半減とか衝撃的だな・・・ 増えるわけ無い。
やってみりゃわかるがガチ勢以外は時間の無駄。
一回目でとりあえず参加した非ガチ勢がもういいやってなったんだろ。 デイリーも公式レースもライト層が離れて人数減り、残るは廃人ガチ勢だけになる。
これ、格ゲーと同じで衰退の一途を辿るの確実だね。あとから参入する人の敷居はどんどん高くなるから、GTスポーツは先細りの未来しかない。
こんなの誰でも予想つくのに、なーんでオフコンテンツをないがしろにしちゃうかな…
これなら挙動もハードコアにしたほうがよかったんじゃないの。7-77とか言ってる割に、やってることがチグハグなのがGTスポーツ。 オン主体のFPSみたいに参加して徐々にアンロックする形にすれば、まだモチベーションも上がりそうだが
現状では上級者しか楽しめない構造になっちゃってるね。この山内のセンスの無さは致命的だな これでFIAと手を切れればいいんだが・・・
あそこと提携する限り無理矢理レースカーのカテ設定したりゲームに制約が出てくる
どうしてもそっちを目立たせようとしてしまうし ガチ勢ってのには昔のゲーセンでハイスコア競争してた連中の類に違いない。
憧れは一応あるけどシム的な部分はどうでも良い感じなのかしら....
リアリティに没入してる余裕は無い感じだし >>908
おそらくポリフォはこのGTSを今後継続的に拡張していくための基盤として捉えているはず。
だからオフを含むコンテンツ量については今後のアップデートで必ず補完してくるはず。
とりあえずゲームの骨格が出来上がった時点でリリースしてるから完全版はまだ先になるでしょう。
逆に考えると、これまでのナンバリングより息の長いタイトルになる可能性がある。 >>910
1年か2年FIAチャンピオンシップやって、ハイさよなら…ってわけにもいかないだろうから、FIAとのコラボレーションは当分続く可能性はあると思う。
その制約で車種も、架空ででっち上げてまでGR.4とかGR.3作らなきゃいけないわけだから、ポリフォはFIAと絡んだことで自分の首絞めてるんだよね。
だから、ナンバリングも並行させて旧ファンも取り込んでいかないと、マジでGTの将来はない。いや、もうすでに八方塞かもしれんが。 >>912
俺もそう思うしそれが理想とも思ってる。
賛否有るだろうけど今後5年くらいで見た時GTSはそう悪くない素材だと思う。
これから車種・コース・モードを追加していけば皆の見る目も変わるんじゃないかな。
ネイションズカップ自体は別にガチ勢だけのもんでいいよ。
eスポーツ自体そういうもんだし。
問題はそれ以外の要素をどんだけ充実させて非ガチ勢を繋ぎ止めるかだ。
このままじゃほんとにガチ勢だけのもんになっちまうからな。
裾野の狭いゲームに未来はない。 >>913
FIAと心中するかユーザーと共に同じ道を歩むか、道は二つに一つだと思うんだよね
FIAとか入れてもユーザーは付いて来ないし、無駄な敷居と制約が加わるだけでGTに求められてるコンセプトと元々からして合わない
契約がどうなってるのか知らんけど、GTの将来を考えれば1〜2年で白紙にした方がいい GTにFIAとかスポーツの影がチラつく時点で敬遠すると思う
もう一度初心に戻ってゲームのコンセプトから練り直した方がいい DLCは一般人に知られ無いから売上も上がらない
普通にGT7出せよ ただ、オンラインセーブ必須とか、貧弱なキャンペーンモードは、GTSを拡張したとしてもDLCでやれることと言っても知れてるレベルじゃないかな…
こんだけ開発費投入して作ったGTSだから、クルマ、車種は増やして拡張はしていくだろうけど、ゲーム根本部分はそれほど変わらないと思う。
たとえば、チューニング要素やキャリアモードなんてGTSにブチ込んでも、スポーツモードとの整合性取れないだろうから、それは見送られるだろうし。
車種、コース増強でどれだけジワ売れ逆転劇できるかだけど、ちょっと望み薄だよな。 オンラインセーブ自体は特別気にはならんな。
どうせネットには繋げてるんだし。
サービス終了時にオフラインに寄越さなかったら怒るけど。 オンラインゲームで、サービス終了時に、データをローカルに移行できるゲームってあるん？
俺はあまり聞いたことない。
あとメンテの度にゲーム中断して、その間まったく遊べないのは、そもそもオフライン要素もあるゲームとしては欠陥でしょ。
完全オンゲなら別にいいんだけどさ。 >>914
>これから車種・コース・モードを追加していけば皆の見る目も変わるんじゃないかな。
俺は99%そうなっていくと思うよ。
上にも書いたが最初から皆求め過ぎw
PS4になってまた一から作り直してるわけだから4年という時間でポリフォの開発能力でフルボリュームを期待する方がおかしい。
山内氏もインタビューでは車種に関しては仕方がなかったと言ってるわけだし。
今後新たな車種やコース、コンテンツが肉付けされていくことを考えると、値段の下がった、今が買い時だと思う。 GTSは、散々待たされてクソつまんないメシが出てきて、ちゃぶ台ひっくり返されてる状態だからな
これを覆すのは簡単じゃねーだろうな >>920
本体が無料ならともかく有料で買ってるわけだからねぇ
そこはちゃんとしてもらわんと（希望)
メンテ中セーブ出来ないのは確かに糞だな。
セーブデータだけ別鯖用意して無休で動かせばいいのに。
そうすりゃオンラインレース以外はいつでもプレイできるし。 今のキャンペーンは全てオンラインレースに繋げるためのプラクティスなわけだから、セーブに関しては気にならない。
これがGTモードなんかの完全なオフラインモードがあったらこういうことはしないはず。
サーバーの状態やメンテの告知なんかは後から追加されたでしょ。
オンライン専用は初の試みなんだから ユーザーは暖かく見守ってあげるべき。
実際徐々に調整してるわけだし。放置なんかしてないでしょ。 >>923
セーブに関してはオンライン専用だから諦めれ >>921
GT6があまりにショボくて開発余力PS4に回してるのかと思いきやGTSもショボいとか有りえんわ
GT6が出る前はPS4版と同時発売かって噂されてた位だからね
（さすがにそれは無理だろと思ったが20％位は期待してしまった
叩かれてるのは開発が遅いのもあるが方向性にも問題がある
架空GR.BとかVGTとか要らんし市販車増やせって事
レースカーメインだと一部が喜ぶだけで先細りしかない
山内発言もそうだが、実質GT7.5とかあまりに適当な大口ばっかりで見透かされてるし、
過去のシリーズ遊んでる者からしたらこれがプロデューサーの言う事かと呆れるしかない
こんな発言してたら期待しようにも期待できない オンライン専用ゲームだからもう月額課金制にした方がいいだろ
それならオンラインセーブに関しても文句言うことないしな >>926
ここに書かれている方向性の方が売れないな サイバーフォーミュラやスマホみたいな車追加されても感動ない乗れなかった旧車や国産スポーツカーがプレミアムだったら感動する
第二次世界大戦の戦闘機乗りたいのに未来の宇宙戦争のスペースシップ乗らされてる気分
そういう人間はプロジェクトカーズ行ったほうがいいかな
求める物が違うみたいだから ゲームも住み分け使い分けすればいいだけの話
オンラインマルチの人口ならGT
市販車収録数ならFORZA
ピーカーズは何だ？よくわからんが とにかくオンのガチ勢と非ガチ勢をわけるのが最優先事項かなぁ。
ゲーム内でプロのライセンスでも作ればいいと思う。
プロにはプロしか参加できない賞品（賞金）付きのデカイ大会の
参加資格が与えられる代わりにアマのレースには参加できない、とかして。
プロ大会はテレビで放送してやれ。
そいやCSのいいすぽとか言う番組でNEWみんGOLをeスポーツ視点でやってたっけ。
F1人気の再興を狙うフジと組んでもいいかもしれん。
とにかく今の草野球チームのおっさんとプロ野球選手がガチ勝負してるような状況じゃ
おっさんみんな逃げちゃうよ。 逃げ出していんじゃね？合わないのに無理する必要は無い。 そりゃガチ勢の大半はプロレーサーじゃなくて一般人だろw GTSが気に入らない人ふ、ここで不満ぐちぐち垂れてればいいよね。そのためのスレだしw GT6が売り上げ下がったのもGT5で長く時間掛かってPS3の末期にズレ込んだからだし、
アプデで完成も1年半以上後だった
更にその内容もGT5と殆ど変わらないGT5スペック3程度の内容だったのが原因にあった
そして今回も2年でプロローグレベルならまだしも4年でプロローグレベルだし、
毎回一体何に時間掛かってるんだよ・・・
更に目指す方向性がユーザー無視の方向でプロデューサーは誇大発言連発・・・
色々な面で救えなくて悲しくなる オンはキモヲタのたまり場だから一般人はやんないんだよ >>910
FIAがあるからコンテンツに制約が…
ってのは気のせいだと思うけどなあ。
単に開発が遅いことの言い訳に過ぎないよ。
FIAっても、所詮はオンライン対戦モードでしかない訳で。
クルマのクラスに制約がある？
パラメータで性能決めるわけでしょ。
車両の性能パラメータを変えたところで、
それが理由でゲーム中のクルマのエンジンが
壊れる訳でも、開発費用が掛かる訳でもない。 >>938
売上が上がると思ってるの？
いまどき。 合わなければ辞めりゃいいとか言ってるとそれ自体終わるからな。
まあそのつもりで言ってるんだろうけどw >>929
禿げ上がるほど同意だわ。
だけどPcars2も市販車は少ないぞ。
ビンテージカーもほとんどレースカーだし。
国産スポーツはランエボと86しかないし。
そういうのはやっぱりForzaかな？
60〜70年代のクラシカルなレースカーならPcars2も充実してるけど。
GTSはどの分野の収録車も中途半端なんだよなぁ。
eスポうたっておきながらGT3も少ないし、LMP2もオープンホイールもない。ラリーカーは死んでるし。 >>941
レースカーはGT3で十分なのに
GR4やGR.Bとかカテゴリを用意する必要が出てる ゲームは面白くなってきた
まずコースを追加して欲しい
次にインフォメーションをきちんとして欲しい
始まったばかりで調整もあるだろーが、いつも唐突に感じる 合わない奴は逃げ出せばいいのに。
GTSは別の人種が支持するからさ。 >>945
だからそれパラメータ変えるだけでしょ。
現に同じクルマのパラメータ変えたのをいくつも収録してるじゃないの。 自分が遅過ぎて楽しめないのをゲームのシステムのせいにするって、相当イタイよね >>948
GT3はまだいいが、GR4なんかはレースカーのカテゴリで縛ると出走できる車種バリエーションも絞られてしまう
このクラスはGTで人気のボリュームゾーンと被るし、共存すると何かあやふやになってしまう
それより市販車にダウンフォース付けられた方がいい
GTにおいて別にFIAなんか拘る理由もないし、そこまで固執する必要もない
妄想GR.Bも空気のような存在で貴重なリソースを使う割に世界観があやふやになる スポーツモードという可能性のある良い部分は引継ぎつつ、GTは市販車の祭典として市販車をもっとクローズアップするべき
現状だとレースカーが目立ち過ぎてる
レースカーだと一部が喜ぶだけでGTの持っていた広い需要はカバーできない 目指す方向性がって言ってる人は本当にオフメインでいいの？w
普通〜に考えてみて欲しい。
順位や点数なんかを競うスポーツゲームは絶対にオフのみだと飽きるし、俺はオンライン対戦は必須だと思ってる。
オフのキャリア的なモードは そりゃボリュームあるに越したことはないが あくまでもオマケ的モードでいいと思う。
オンラインが普及してなかった初期の頃は仕方ないが、今の時代にスポーツゲームでオン対戦に拒否反応を起こすのはどうかと。
レースものって、本来スポーツのカテゴリーに入ると思うんだ。 ネイションズもマニュもデイリーにランキングボードが付いただけで
ランカー以外やる意味が希薄なんよ まあピラミッドが下から段々崩れてる状況でそのうち最後の一角だけが残る
今中途半端に速い人もその時に気付く
でもゲームの寿命なんて今時半年持てば良いからそう考えれば健闘はしたのか >>953
だから売れてねーだろ
どんだけ屁理屈言ってだだこねてもそれが現実なんだわ 強者は生き残り、弱者は消え去るのみ、、それがスポーツ
スポーツと名乗る以上、これ以上パイの拡大は目指してないんじゃないの GT5から普通に収録車種やコース増やしてサウンド改善していく路線でやってればよかったのにね >>957
自ら先細る崖に突き進んでおいてGTが10年後もあれば・・・とか不安視してるんだから本当に意味不明だわ >>956
オンライン専用のレースゲとしては、充分にというか驚異的に売れてるぞ
5、6年前のPS3時代と比較することに全く意味は無いよ スポーツというなら毎レースレースオフィシャルが一人は居てもらってきちんと裁定下してくれないと >>960
4年で100億使っておいて底辺を見て安心するレベルに堕ちていいのか >>960
オンライン専用のレースゲーなんて他にあった？
例えばどんなゲームタイトル？ >>962
収支のソースがあるなら、提示してみたよ
叩かんがための理屈を並べて屁理屈こねてもダメだよ ソシャゲ持ち出してもアレだし。r3eはオン専といってもいいかなー >>956
いや売り上げの話はGTSに限った話ではない。
今PS4のソフトで日本でミリオンいくのはドラクエぐらい。
国民的ゲームでもだ。
だから決して爆死なんかではないよ。
日本ではPS4自体がコアゲーマー向け。
ましてGTSはレースゲー。
PS2や3の時とは違う。
仮にナンバリングだったとしても大して変わらないよ。 PS4のキラータイトルだよ？GTは
もう堕ちるとこまで堕ちたな 売り上げすら屁理屈こねて擁護してるとか終わったなGT 過去キラータイトルだったFFシリーズめミリオンいってない。
ドラクエでもミリオンがやっと。
GTクラスはどう頑張っても30〜40万本がいいとこだと思ってる。
元々人を選ぶタイトルだからね。 6までは正統進化だったのにそれでもずっと売上ダダ下がりだからね PS4のユーザーは日本での売り上げなんかいちいち気にしてたらやってられないよw
もうCSゲーム業界自体が欧米や欧州が主軸になってる。 売り上げが下がるにしても今より支持されるやり方はあったと思う
GT5以降、興味がある人間ですら失望続きなのは根本的に問題がある 売り上げダダ下がりだったのはいつまでも改善しないクオリティとクソ遅い発売時期に嫌気がさしたせいだろ
方向性云々の問題以前だわ メディアやユーザーのレビューをみればそりや売れないのも納得だね もうレースゲーム自体そんなに売れんからな
先日のドリフト事故でも世間から見ればから見れば危険行為だからな でも犯罪ゲーと揶揄されるGTAは日本でもGTより売れてる
世界的に見ればNFSやFHなんかは堅調な売上 昔よりゲームが売れないのは確かに誰の目にも明らかだけど、
昔からシリーズ遊んでいて興味があるのに欲しいと思えないゲームを作ってるのがまず問題
なぜやるべき事ができてないのに環境のせいにする？
要望が出てるんだからしっかり優先順位を受け取ってやるべき事をきっちりやるのがまず先じゃないかと
GT5移行期待を下回り続けてガッカリさせてる事実を環境のせいにするとかファンも駄目過ぎる べつにFageしたいわけじゃないけどFM7の内容でGTSがでていたら初動倍ほどいったかもね やるべき事が出来てないのに市場のせいにして流すのはファンというより、一部信者というべきだな
そうやって他のせいにして売れない理由をなすりつけた所で何にも良くならんのに
そんな事で今のGTを擁護してるつもりだろうか >>978
車種とコースを充実させていく従来のやり方じゃ
もうポリフォの能力的に無理だとみんな悟ってるからじゃね？
優先順位を付けた結果PS4に相応しいグラを最優先にして
車種とコースを後回しににしたんじゃないかな。
でもそれじゃ従来のキャリアモードが成り立たないんで
レース仕様車に絞ったeスポーツに転換した、と。 少しずつ腕を磨いてお金を貯めてレースに出てチューンするか新しい車に乗り換えるか考えて、、、みたいなストーリーはないよね
純粋にスポーツとして楽しめる人だけ楽しむ
楽しむには一定度ストイックな努力も必要
そりゃゲーム１日一時間の一般人は離れますわ
両方の要素が入っていれば良かったんだろうけどね >>981
スタンダード叩かれて悔しいからプレミアム作り直すとか判断ミスも大きい
そんなの今の製作ペースでどんだけ掛かるんだと
まずはそのまま追加して後からでもクオリティは上げられるのに
山内がクオリティに拘りすぎてバランス感覚が欠如してるからこうなるんだよね
スタンダード入れるにしてもプレミアム作り直すにしてもやる事が極端過ぎる
今だって追加するのは口だけで目処がどこまで立ってるのか分からんし、その間に新車の追加も遅れる
そういう判断の結果が何年もやきもきする事になる >バランス感覚
まあプロのクリエイターにとってある意味一番大事なところだなー
アマなら納得できるまでやれって感じだけどプロはどこかでなにかを
諦めないといつまでも完成しないで稼ぎにならんからね。 >>983
その通りだと思う。
簡単に言うと、要領が悪い。
単に利益だけを追い続けるのではなく 職人気質なんだろうね。
他の儲かってるスポゲーシリーズものなんか 毎年変化は微々たるもの。
GTシリーズはいつも一から作り直してる。
この差だと思う。 >GTシリーズはいつも一から作り直してる。
gt5,6のスタンダード車は、過去タイトルの使いまわしでしょ
コースも同様 >>986
それ自体はいいが、ハードまたぎ過ぎw
PS3プレミアムカーをGTSに持ってくるのとさまたレベルが違うと思う。 GTSが売れてないのは収録車種数の少なさとコース数の無さと
何処向いてんのかワカランスケーブスのせいじゃないのか
今回のような方向性でもコースや車種、挙動シムがしっかりしてれば受け入れられただろうに ここやアマゾンなんかで文句言ってる人達は単に車種 とりわけ一般車が増えたら喜ぶとは思わない。
車種やコースはほっといたら増えていくだろうけど、それよりもGTモードでコツコツシングルプレイしたい人が殆どのような気がする.. シングルはセーブできりゃいいのであってオン自体は誰も否定的じゃないだろ
中身スカスカのままセーブもオンのみ、内容もレースで誤魔化してるからオン中心だと言われるだけで
土台が無いから叩かれてる >>990
お前はアホか
オンライン専用ゲームだからセーブもオンライン前提
未だにそれすら分からないなら出て行け >>991
ご丁寧に説明どうも
ただその説明は何の意味も無いんだ
そんな上っ面の話はしてないし論点が噛み合ってない 意味不明のクオリティ連呼してるのにそのクオリティがPS3世代から怪しくなり現世代になってみたら世代中最低なまでに没落したからみんなかつてのGT好き達がガッカリしてるってだけの話
GTSしか知らない情弱やら本スレの1部山内一神教みたいなヤツら以外の元来のマトモなGTファンってのはあらゆる他タイトルもプレイしてきているRCG全体のファンが多いから。 >>905
1台半年と言ってるけど実際は1年くらいかけてる気がする
そういやGT6時代に作り置きしてた未収録車は廃棄しちゃったのかな モータースポーツに重点置くなら、年代別、カテゴリーをモータースポーツ好きな充実した内容の濃いPROCARなんかをこえる物にしないとやっぱうけないよ
GTはちょこちょこつまみ食いして、どれも結局中途半端で何やってもつまんないゲームになっちゃってる 結局、下手糞はGTSやらなければいいだけの話なんだよな PC2ってgtsよりも対人のオンラインレースって良質なの？ このスレッドは１０００を超えました。
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