【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.62】
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DRがあがらない…
TTSのワンメイククルマがフニャフニャしてて動き難いんだけどコツとかあるの？ >>724
昨日の糞V8ヴァンテージに比べればめちゃくちゃ走りやすいぞ gr4のGTRだけどこちらがスリップ入ってても後続にみるみる差を縮められてしまうんだが、調整入る前からこんな遅かったっけ？
せっかくコーナーで後続引き離しても長いストレートだと追いつかれる
まるでターボ車と非力なNAの戦いみたいだ マジョーレの逆走走り込んでないから難しい。チョロQなRRだからフラフラ走行でまともに１週すら出来んｗ 逆走コースっていらないよな
リアルコースじゃ逆走なんてありえないのに >>656
ほんとそれ
あとはVRモード限定のランキングも欲しいな >>722
そこまでのやつはGTやらないと思うよ
日本にも○○製のやつは絶対買わないってやつ居るし >>707
ドリフトは時代遅れなのね。
今は何が流行り?? 3連休出来なかったんだけど
放置稼ぎの代わりになるような稼ぎ見つかった？ 見つかってないかー
お金はどうでもいいんだけど経験値が欲しい... 昼間は人少ないな
DRがDなんだけどAのところに放り込まれたわ 昔はデカールベタベタ貼ってる車あんまり好きじゃなかったけど、今はレース観るせいもあるのか、ブランドセントラルで売ってるノーマルな市販車にあまり魅力を感じなくなった。 追いついたら抜く権利があると思い込んでいるバカがウザい。ちょっとライン潰してやると発狂してパッシングしまくり。続けてるとぶつけてくるし。
遅い車を邪魔に思う気持ちはわかるけど、自分がなぜ遅い車の後ろにいるのか思い出して謙虚になって欲しい。 あんましブロックしているとミサイルやサイドアタックされるから俺は譲るね。巻き込まれて順位落とすほうが痛い 初心者だけどデイリー勝てる気がしない
毎日更新になったのもあって練習が追いつかないわ
コース絞って練習した方がええんかな？ DRがDなのにまたAとBのところに放り込まれた
悔しいからリプレイ保存してたくさん研究するわ 「ミサイル」の検索ヒット数
GTSport part62(このスレ)→46件
エースコンバット総合スレ621→40件
気になって適当に調べてみたらまさかの結果に
お前らエスコンの奴らよりもミサイルの話してるぞw >>721
詳しくありかとう
少しでも被害者の溜飲が下がる様な動画になれば幸いだけど… >>739
俺は前の車の集中力かき乱してミス誘発させるためにパッシングしてるけど、やられてうざいと思ってるなら効果はありそうだな >>741
勝つことよりレースを楽しむのが本来の趣旨じゃね
色んなところ走りながらレースの駆け引き学んだ方が結果的に早くなりそうではある
>>742
スポーツモードでリプレイってどうやってやるん？ 明らかに自分より速いのが後ろに来たらできるだけお互いのスピード落とさないように譲るわ
バトルしたらお互い遅くなって前と離されるからな >>746
最後に退出する際に左上にリプレイ保存の表示が有るから保存して後から見る ミサイルに悩まされてる初心者の人は余程腕の差がない限りは無理に抜こうと思ったりしない方が良い。
あまり勝負を急がないことかな。
テニスのラリーや、卓球のラリーなんかを意識するといいぞ。 こんなこと言うと叩かれるんだろうけど、3ラップで勝負させる運営サイドにも問題あるよ
過剰なオーバーテイク云々については 邪魔されたくない、邪魔したくないあまりにマナーとやらが過剰になってる人もいる気がする
後ろに道譲るならレースでもなんでもないような >>735
首都高外回りでアクセル押しっぱ放置すればいいじゃん
なんでアクセル押しっぱにすれば以前と同じく稼げるのにこんな意見が出るのか分からん
ご家庭に重石や輪ゴムやマスキングテープは無いのか こっちタイヤ限界で全然スピード違ってて抜かれそうになったら譲るわ 同一周回で譲るのは
自分やチームの利益になるからであって
後ろの車が速くても譲る必要なんてない
ただ周回遅れはブルーフラッグ出せと思うし
ペナも周回遅れが受けるようにしろよな
透明化もさっさとしてくれなきゃ >>732
いやドリフトはFIA公認の世界競技になったぞ
ドリフトに親を殺されたお子様がディスってるだけだと思うよ >>749
オージー相手だと結末はダブルクラッシュ 譲ると言うと語弊があるかも？
ノーズを突っ込まれるのはインを空けた前走車の油断とも言えるから仕方ないと思うけど、だからと言ってそのまま減速して譲るような事はしないかな
アウトで粘って立ち上がり勝負みたいな、譲り合いじゃなくフェアに応戦し合いたい感じかな
Sだと中段グループでもそんなバトルがそこかしこで行われてたよね
当てても大丈夫なSRの落とし穴が蔓延しからは酷くなりつつある感じだけどね >>758
> ノーズを突っ込まれるのはインを空けた前走車の油断とも言えるから仕方ないと思うけど
この考え方は基本的に間違っている
コーナリング開始前までに並んでいなければ、これはＮＧ
あと、ノーズ入れたらアウトに膨らむのもＮＧ
この両方が出来る人は実はかなり居る
そんな人達と走るレースはサイドバイサイドで競るから楽しい >>756
GT5も6も今もドリフトがメインでやってるから遅れてるって全然思えなくて。
ありがとう ドリフトがデイリーきたらそっちやるわ
めっちゃぼろ勝ち出来そう 後ろにミサイル張り付いた時に
アウト・アウト・インみたいなラインで
イン側おもいっきり開けてやると
オーバースピードでグラベル直行してくれる
アウト側でしっかり減速し
自分の前をミサイルが横切ってから
加速始めるのがポイント
うまくいけば5秒以上のタイム差になる
グラベルまで行かなくても
突っ込みすぎで減速してるから
ラインクロスさせれば1.5秒ぐらいは差がつく
後ろが信用できない時は
イン側締めすぎないほうがいい
押し出されて5秒程度のロスに
SRダウンとタイムペナルティのコンボを
自分だけ食らうことになる 出走台数2台のタイマンバトルなドリフトデイリー来たらおしっこちびってしまうわ。 ドリフトこそ理解してる者同士じゃないと成り立たんだろうなぁ
せいぜいみんなで走ってポイント高い人が勝利とかしかできなさそう マジョーレ逆走とかいうグリーンヘルを超える難コース デイリーでセッティング出来ないなんて、意味無くない？ワンメイクはいいけど ブランズハッチで上手い人とストレートで並んでイン入ったんだ
オーバースピードになるといかんからちょっと早めにブレーキングしたら向こうも引いてくれてほぼ同時にコーナー進入して一瞬譲り合いみたいになってトロトロしてたら後ろに追い付かれてミサイル食らうっていう この人やべぇ
痛車職人なんかよりこういうの作れる職人尊敬するわ
https://i.imgur.com/8nzZ7bJ.jpg 新型スイフトスポーツをアプデで追加してほしい
ワンメイクとか楽しそう >>777
この緻密さでレイヤー数足りるのか。
後からPCで作ったとしか思えないほどのセンスの良さだ。
自分の作品とは方向性がまるで違うw
https://i.imgur.com/fEsEQpz.jpg ファナ(実質G29)でもドリフトできなくはないよ、ケツ侵入とかは難しいかもしれんが >>777
BMWは痛車が嫌でGSRから撤退したけど谷口信輝はBMW日本支社直々の仕事まだ受けてるな GTSのAiをProjectCars2のAiレベル80くらいにして貰ってダメージありのレースに10勝しないとオンラインレース参加不可にして貰いたいよ
それで下手くそを相当ホイホイ出来るぞ >>741
最低限自分なりにでもタイムアタックが成立するレベルくらいまではコースの習熟度を上げとかないとまともにレースできないと思う
実際のレースではレコードライン走れる保証なんて無いし抜く時譲る時のラインとかポイントの見極めとかただ走れるだけじゃダメなとこらも有るし
とりあえず毎日参戦しないで得意なコース来たら参戦 他はロビーとか使って他車が居る状況で走って練習するといいんじゃないかな 究極的にはユーザー審判員制度の導入が有効だし面白そう。
１レース3人ぐらいで、接触発生ごとにリプレイを表示させてどんどん処理していく感じ。
ここまで真面目にレースさせようという方向性なら、審判がＡＩは無理だわ。 >>777
再現度すごいしさすが職人って感心するがもともとのデザインダサいな リバリーコンテストの景品、T-GTじゃくてT300なのが残念だな。 >>761
滑らかさ、ライン、角度、ステアの安定感で採点してほしい >>785
あれはBMWがというよりスタディがGSRを踏み台にしただけっしょ
円満とか言ってたけどそんな雰囲気じゃなかった >>745
追いつかれて張り付かれただけでプレッシャーかかってる。度を超したブロックをしているわけでもないのにパッシングまでされたら不快なだけだしキチガイ認定するしかないね。
それでも構わないのならやったらいいとおもうよ。 最低限のマナーとしてドライビングスクール卒業してからオンラインに入ればいいよ >>771
やってるフレンドいるけど、操作が多いんだって >>780
ネタもさることながら色彩のセンスが凄いな >>745
本当に速い人はパッシングなんてしないで抜いて行くよ。 >>789
ペナルティ発生時の処理を3人だけでやるなら結果待ちで、レース数が半分以下に減るだろうなぁ もう少し前の車有利な判定にして
ペナルティを透明化スローダウンとか
ピットスルーとかにすればだいぶマシ
今なら前半で強引に行って
後半でペナルティ消化すればいいんだし
SRも前半でマイナスになっても
後半に車間が広がればプラスになるんだし
下手なんじゃなくて
そこそこ上手い奴が強引に行くと
正直者が馬鹿を見るだけになる デイリーでコペンRJもらったやつおる？
ドライブ部屋用に欲しいけど高いから買えねえ AI判定といかに付き合うか、みたいなゲームになるのは残念だねぇ。 それそれ。前半ゲーだよな
間隔広げてしまえば接触もなくなり、ペナも消化できる 俺左キノコでステアリングしてるんだけど、全部デフォルト設定だったからリプレイ観てると力入っちゃう場面でめっちゃパッシングしてたわ
今はパッシングの設定消したけど、当事者には悪い事したな
でもパッシングされて解る？視点や時間帯によっては解るんかな？ >>579
そしてそう言う奴を排除して言った結果、お前が排除される側になるんやで。 >今なら前半で強引に行って
>後半でペナルティ消化すればいいんだし
これなｗ
割り切って前半ガンガンにいって後ペナ消化戦法やってる人多い
極論SR無視で走ったほうが結果上位になれる罠ｗ >>789
参加者が過半数文句言わなければ審判ポイント進呈でそれでしか貰えない車を用意すれば参加すると思う >>807
SR SでDR Aとかになるとそれは通用しないけどね >>771
俺が下手なだけなのは置いとくてして
g29とかハンドルと一緒にパドルが回っちゃうとシフト操作に難が出る
ロックtoロックが設定できないとロングサイドに難が出る
まあHパターンシフトとか後付けサイドとか導入すればいいんだろうけど >>810
現実でもF1とかは回転するパドルだが
ラリーとかは固定のパドルが多いからな 基本タイム出せるようにするのが一番だと思う、その後タイム落とさないでサイドバイサイドでコーナー二つ抜けたり、駆け引き出来るような技術
マナーなんてものは一番最後じゃないかなー
遅いくせにマナー云々文句言ってるような人はGTSのスポーツモードでは幸せになれないと思う コース追加欲しいですね
セブリング イモラ スバ西浦
希望です FIAのレース開催スケジュール見たら水曜休みじゃん！何で？俺の休みなのに、これからも水曜休みだったら地団駄踏んで悔しがるぞw ノーブレーキングとあり得ない速度域で当てた奴は失格にすりゃいいんじゃないかな 水曜はメンテ日だから開催しないんだろな
なんかあって開催出来なかったら非難の嵐だろうし 今日のマジョーレはオージーミサイル連発くるぞー
俺は後方からの安牌走行で完走を狙う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
